화승알앤에이 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 회사의 회사의 상표, 고객관리 정책 당사는 "HS R" 상표권을 등록하고 있으며, 고객만족을 위한 품질방침을 세워 운영하고 있습니다. 고객을 위하여 모든 생산공정 및 관리시스템을 품질경영시스템(IATF16949) 및 환경경영시스템(ISO14001) 등의 인증서를 획득하여 이에 부합되게 운영하고있으며, 고품질의 제품을 공급하기 위하여 전직원이 노력을 경주하고 있습니다.

나. 지적재산권 보유 현황 당사가 보유한 지적재산권은 자동차 고무가류 변형장치 등을 포함한 실용실안권 7건및 자동차 진공호스 제조용 만드릴 캡 등을 포함한 디자인권 33건, 웨더스트립 및 자동차용 호스, 고무가황장치, 고무성형품 경화방법 등 224건의 특허권을 등록하고 있으며, 이러한 지적재산권은 당사 및 종속회사의 영업활동 및 생산활동의 중요자원입니다.

다. 법률,규정 등에 의한 규제사항

구분	관련 법령

환경 관련	대기환경보전법
물환경보전법
화학물질관리법
저탄소녹색성장기본법
폐기물관리법
자원순환기본법
자원의절약과재활용촉진에관한법률
악취방지법

안전 관련	산업안전보건법
산업재해보상보험법
소방기본법, 소방시설공사업법
소방시설설치유지및안전관리에관한법
고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률
위험물안전관리법
다중이용업소의안전관리에관한법률
고압가스안전관리법
액화석유가스의안전관리및사업법
도시가스사업법
승강기시설안전관리법
식품위생법
전염병예방법

거래 관련	하도급거래공정화에관한법률
독점규제및공정거래에관한법률
대ㆍ중소기업 상생협력 촉진에 관한 법률

수출 관련	대외무역법
관세법
국제조세조정에관한법률

공무 관련	전기사업법
에너지이용합리화법
건축법

노무 관련	근로기준법
노동조합 및 노동관계조정법
노동위원회법
남녀고용평등과 일, 가정 양립 지원에 관한 법률
파견근로자보호 등에 관한 법률
기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률

(1) 환경관련 법규

법률 및 규정	주요 내용

대기환경보전법	대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

물환경보전법	당사는 일반/특정수질오염물질을 배출하고 있는 사업장으로서 물환경보전법 준수를 의무화하고 있습니다.

화학물질관리법	당사는 유해화학물질을 취급(사용/보관)하고 있으며 화학물질관리법을 준수하고 있습니다.

저탄소녹색성장기본법	당사는 온실가스를 배출하는 사업장으로서 온실가스 목표관리 업체로 지정되어 온실가스 배출저감 활동을 이행하고 있습니다.

폐기물관리법	폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 동사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

자원의절약과재활용촉진에관한법률	자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 동사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

당사의 제품 생산시 발생하는 오염물질로는 고무제품의 가류공정, 도장공정시 발생하는 대기오염물질과 고무제품의 세척공정 및 세정집진시설에서 발생하는 폐수가 있습니다. 당사는 대기오염물질의 배출을 최소화하기 위하여 배출시설별로 공해방지시설을 설치운영중이며, 공해방지시설의 소모품을 정기적으로 교체하여 오염물질 처리 효율 향상을 도모하고 있습니다. 또한 생산공정 개선을 통한 오염물질 발생량 자체를 저감하기 위해 노력하고 있습니다.

폐수는 중금속 등 유해화학물질을 제거하기 위하여 사내 폐수처리장에서 1차 물리·화학적으로 처리하여 폐수종말처리장으로 유입시켜 안전하게 최종처리하고 있습니다. 또한 용수의 순환 및 재사용, 생산 공정 및 공법 개선을 통하여 폐수 배출량을 저감하기 위해 노력하고 있습니다. 당사는 연간 1회이상 정기적인 오염도 측정을 통하여 엄격하게 관리하고 있으며 오염물질의 최소화를 위해 고효율의 방지시설을 지속적으로 도입하여 오염물질의 저감에 최선을 다하고 있습니다. 또한 환경경영방침/전략/목표를 세우고 환경경영시스템(ISO14001)을 구축ㆍ운영하여 자체 환경 진단 평가를 통한 환경개선을 추진하고 있으며 전 직원의 적극적인 참여를 유도하고 있습니다.

(2) 거래에 관한 법률

법률 및 규정	주요 내용

소비자기본법 및 시행령	완성차제조업체는 소비자의 자유롭고 편리한 차량수리를 위해 원활하게 부품을 공급할 의무가 있고, A/S용 부품은 해당 차량이 단종된후에도 최소한 8년간 보관하고 공급하도록 규정하고 있습니다.

하도급거래공정화에관한 법률	하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 동사가 부품을 하도급하는 경우 영향을받습니다.

독점규제 및 공정거래에관한 법률	독점규제및공정거래에관한법률은 경쟁제한적 기업결합, 시장지배적 지위 남용행위, 부당한 공동행위, 기타 각종 불공정거래행위의 금지 등을 규정하여 시장에서의 공정하고 자유로운 경쟁 촉진을 도모하고자 하는 법률이며, 동사는 광범위하게 동법의 영향을 받습니다.

대외무역법	대외 무역을 진흥하고 공정한 거래 질서를 확립하기 위한 법률로, 수출입 거래에 대해 동법의 영향을 받습니다.

대ㆍ중소기업 상생협력 촉진에 관한 법률	대기업과 중소기업간 상생의 협력관계를 공고히 하여 대기업과 중소기업의 경쟁력을 제고하고 대기업과 중소기업의 양극화 해소를 통한 동반성장을 달성함으로써 국민경제의 지속성장의 기반을 마련하기 위한 법률로 동법의 영향을 받습니다.

국제조세 조정에관한 법률	국외특수관계자와의 국제거래시 과세소득을 국외에 이전시키는 경우 그 조작된 가격을 부인하고 정상가격으로 과세함으로써 자국의 과세권을 보호하고 조세회피를 방지하는 규정으로, 해외 현지법인과의 거래에 있어서 당사도 영향을 받습니다.

관세법	관세의 부과ㆍ징수 및 수출입물품의 통관을 적정하게 하기 위한 법률로 당사의 수출입에 관련하여 영향을 받습니다.

소비자기본법 및 시행령에 따라 완성차제조업체는 소비자의 자유롭고 편리한 차량수리를 위해 원활하게 부품을 공급할 의무가 있고, A/S용 부품은 해당차량이 단종된 후에도 8년이상 공급하도록 규정하고 있습니다. 이 법령에 따라 당사는 A/S부품업체인 현대모비스 및 한국지엠, KG모빌리티 등으로 해당 부품의 원활한 공급에 최선을 다하고 있습니다.

(3) 기타 법률사항1) 안전 관련

산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험 및 산업재해 보상보험의 보험료징수 등 에 관한법률, 위험물 안전관리법, 다중이용업소의 안전관리에 관한 법률, 고압가스 안전관리법, 액화석유가스의 안전관리 및 사업법, 도시가스 사업법, 승강기시설 안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법

2) 공무 관련

전기사업법, 에너지 이용합리화법, 건축법

3) 노무 관련

근로기준법, 노동조합 및 노동관계조정법, 노동위원회법, 남녀고용평등과 일, 가정 양립 지원에 관한 법률, 파견근로자보호 등에 관한 법률, 기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률

라. 업계의 현황

(1) 산업의 특성자동차는 단순부품에서 고도의 정밀가공부품에 이르기까지 다양한 품목이 있어 소재, 공정, 규격, 정밀도, 공학적 기초가 다양하여 분업구조와 전문화를 필요로 합니다. 일반적으로 완성차업체의 내외제의 분업구조는 각국의 역사적ㆍ사회적 배경과 정부정책, 완성차업체의 생산규모, 기술수준, 경영전략, 부품공업의 발전수준, 차량의 종류와 품질에 따라 다릅니다.

따라서 자동차산업은 한 나라의 경제력과 기술수준을 대표할 뿐만 아니라, 산업구조 고도화와 함께 부품 및 소재산업 등 연관산업에 대한 파급효과는 물론이고 고용유발 효과도 크기 때문에 국민경제의 주도적인 산업으로 인식되고 있습니다.

자동차 부품산업은 소재산업을 후방으로 하고 완성차 산업을 전방사업으로 하여 폭넓은 산업 연관 효과를 발생시키는 중간재 산업으로서 자동차의 생산과 보유에 전적으로 의존하게 되며 수요자인 완성차업체와 생산, 판매, 가격결정, 기술지원 등에 있어 밀접한 관계를 가지면서 자동차산업 발전에 중요한 역할을 담당합니다.

또한, 자동차 부품산업은 국내외 자동차시장의 성장에 기인하여 발전해 왔습니다. 국내 자동차산업의 해외진출과 함께 동반 해외진출이 이루어 졌으며, 생산기지의 해외진출에따라 한정된 국내 시장을 탈피하고 지속적 성장의 기틀을 마련하고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

글로벌 자동차 수요는 팬데믹 이후의 회복기를 지나 연간 9,000만 대 수준에서 성장세가 둔화되는 성숙기 시장의 특성을 보이고 있습니다. 이에 따라 단순 양적 성장보다는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 및 목적 기반 모빌리티(PBV)로의 구조적 전환이가속화되는 추세입니다. 특히 선진 시장의 전동화 속도 조절론 속에서도 하이브리드(HEV) 수요가 견고하게 유지되고, 보급형 전기차(EV)가 대중 시장에 안착하며 친환경차 중심의 패러다임 재편은 더욱 가시화되고 있습니다.국내 시장은 정부의 'K-모빌리티 글로벌 선도 전략'에 따라 미래차 전환을 위한 정책금융 18조 원 투입이 본격화되며 부품 생태계의 재편이 속도를 내고 있습니다. 최근 국내 친환경차 내수 비중은 약 50% 이상으로 시장의 주류로 자리 잡고 있으며, 하이브리드 수출은 매년 급증하며 실적을 견인하고 있습니다. 이러한 흐름속에서 현대차그룹은 2026년 글로벌 판매 목표를 약 750만 대(현대차 415만 대, 기아 335만 대)로 설정하고, SDV 아키텍처 도입 및 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 가동을 통해 글로벌 전기차 시장 Top-tier 지위를 공고히 하고 있습니다. 이에 기술 경쟁력을 선제적으로 확보한 부품사들에게는 미래 모빌리티 시장 선점의 기회가 열리고 있습니다.전동화 전환으로 기존 내연기관 전용 부품의 수요는 감소하고 있으나, 전동화 모델 또한 차량 본연의 기본 구조를 공유하므로 공통 부품의 가치는 여전히 유지되고 있습니다. 특히 전기차는 엔진 소음이 없어 고도의 정숙성이 요구됨에 따라 기밀을 유지하는 고기능성 실링(Sealing) 부품의 중요성이 더욱 커지고 있으며, 배터리 및 모터의정밀한 온도 제어를 위한 열관리 시스템용 호스류 제품은 내연기관 대비 그 수요와 부가가치가 오히려 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 이에 따라 공조(HVAC) 시스템 및 배터리 냉각 라인 주력 부품사들은 이를 신성장 동력으로 삼아 R 투자를 가속화하고 있습니다.결론적으로 SDV와 PBV 등 미래차의 등장은 자동차 부품 산업에 새로운 고부가가치 시장을 창출하고 있습니다. 변화하는 시장 환경에 맞춰 전동화 전용 소재 및 부품 기술을 조기에 확보한 업체들은 전통적 내연기관 시장 대비 공급 단가 상승 및 점유율 확대를 통해 지속 가능한 성장 동력을 갖출 수 있을 것으로 전망됩니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성

자동차는 내구성 소비재 상품으로 경기 변동에 직접적인 영향을 받습니다. 고가의 내구재인 자동차는 경기상황에 따라 소비 이연 결정이 크게 이루어지기 때문입니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요 증가세가 둔화, 정체를 보이는 시기에는 이러한 특징이 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 한국시장의 경우 자동차 보급 초기인 1990년대 초반에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만 성숙 단계에 들어선 이후부터 경기변동에 민감한 영향을 받게 되었습니다.

세계시장에서는 각 국의 경제, 자동차산업 발전 정도에 따라 경기변동의 특성이 달리나타나고 있습니다. 자동차 보급대수가 상대적으로 많은 북미, EU, 일본 시장 등 선진국은 경기변동에 따라 자동차 수요가 민감하게 반응하지만 큰 성장세를 기록하고 있는 인도 등 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 비교적 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다.

이 밖에도 자동차산업은 신차 출시 주기, 에너지 세제정책 및 국제유가와 같은 에너지 자원의 국제적 수급상황, 환율, 경제성장율 등에 맞물려 성장하고 있습니다. 자동차 부품의 수요는 자동차 생산량과 정비례한다고 볼 수 있을 만큼 전방산업인 완성차의 시장상황에 따라 직접적인 영향을 받기 때문에 자동차부품 산업 역시 자동차 산업 경기와 연관되어 경기변동의 다양한 변수가 당해 업계의 성장과 둔화에 영향을 미치고 있습니다.

한편, 자동차부품 산업은 완성차의 가동일수에 영향을 받기 때문에 계절적인 특성도 존재합니다. 1분기에는 설 명절 연휴와, 3분기에는 하계휴가와 추석 명절 연휴에 따라 2분기와 4분기에 비해 가동일수가 적습니다. 또한 4분기의 경우 완성차가 연간 목표 달성을 위해 추가적으로 생산을 늘리는 경향도 있습니다. 이러한 영향으로 자동차용 부품사의 매출액은 1분기, 3분기가 상대적으로 적고, 2분기와 4분기가 가장 많은 계절성을 보입니다.

(4) 경쟁요소

자동차부품은 완성차업체와 분업적 산업체계로 부품의 품질 및 가격이 해당산업의 경쟁력을 결정하는 주요한 원인이 됩니다. 관련 산업은 기업 독자적 또는 공동연구 등을 통한 R 투자의 증가로 세계 선진제조업체와 비교해 제조가공기술, 품질 및 가격면에서 크게 뒤지지 않는 비교우위적 위치를 만들어가고 있으며, 이는 국내완성차업체의 해외현지 생산ㆍ판매전략 강화에 이바지함과 동시에 해외의 세계적 명성의완성차업체 글로벌소싱에도 영향을 미치고 있습니다.

최근 자동차시장의 경쟁이 심화되는 가운데 완성차 업체의 글로벌 부품조달 전략과 함께 해외직접투자가 증가하면서 국내 부품산업을 둘러싼 산업환경이 급변하고 있습니다. 모듈부품 조달이 확대됨에 따라 자동차부품업체의 대형화가 이루어지고 있고, 중국의 부상, 자동차업체들의 글로벌 경쟁 조달 및 부품업체에 대한 복수납품 허용 등으로 인해 부품산업이 보다 경쟁적이고 개방적으로 변하고 있습니다.

마. 사업부문별 주요 재무정보당사는 자동차부품 제조부문의 매출액과 자산총액이 전체부문의 90%를 초과하는 지배적 단일사업부문으로서 부문별 기재를 생략합니다. 바. 신규 사업 등의 내용 전망 본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.