이지트로닉스 사업보고서 (2021.12)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약등당사는 사업보고서 제출기준일 현재 회사의 재무상태에 영향을 미치는 비경상적인 중요 계약이 존재하지 않습니다. 나. 연구개발활동(1) 연구개발현황당사는 수십년간의 연구개발을 통하여 회로설계기술, 강건설계기술, 방열처리설계기술과 시스템제어와 관련한 소프트웨어 제어기술 등의 전력변환장치의 원천기술을 확보하였습니다. 당사의 전기차/수소차 개발기술은 장수명을 위한 회로설계기술, 전자파 노이즈에대한 강건설계기술, 영전압 스위칭 설계기술을 통한 고효율 회로설계기술 및 방열대책설계기술과 인공지능 제어알고리즘을 통하여 배터리의 수명을 늘리고, 자동차의 연비를 향상시키기 위한 소프트웨어 제어기술입니다.

당사의 통신장비개발기술은 입력부의 PFC회로설계기술, LLC회로기술, 위상천이 스위칭회로 설계기술, 입출력관련 센싱회로 기술, 시스템제어기술, 시스템경보 및 보호기능 알고리즘, 원격제어 알고리즘, 소비전력모니터링 알고리즘 등 다양한 회로설계기술로 에너지 절감 및 발열 억제를 통해 높은 고효율지표를 나타내고 있습니다.

DC배전 전력시스템개발기술은 입력±750V를 출력 380V로 변환하는 고전압, 고용량, 고효율 절연형 양방향 컨버터이므로, 당사의 통신용 정류기의 절연형 컨버터기술과 친환경자동차용 인버터 디지털제어 기술을 기반으로 설계됩니다

폐배터리 재활용 개발기술은 두개의 배터리 팩간 전력 조절이 필요하므로 고효율의 절연형 양방향 DC/DC 컨버터 구조인 Dual Active Bridge(DAB) 컨버터 기술입니다.

(2) 연구 개발 담당조직

연구소에서 체계팀은 고객과의 접점에서 최종 제품을 실현화하는 팀으로 전장부품은PCB Assay 설계에서 집적화 하는 업무를 수행하고, Housing과 같은 기계부품은 기구그룹에서 진동 및 충격을 감안한 냉각설계, 최종제품의 집적화 설계 등을 수행하고 있습니다. 파워팀은 5G 정류기의 회로를 설계하고 기능시험 및 신뢰성평가를 수행하고 있습니다 컨버터팀은 전기/수소자동차의 OBC (탑재형 충전기) 및 DC/DC 컨버터 회로를 설계하고 기능시험 및 신뢰성 시험을 담당하는 팀입니다. 제어팀은 제품의 핵심기술인 소프트웨어 제어알고리즘 및 주변 시스템과의 인터페이싱하는 기술, 배터리부하예측 및 효율적 제어를 위한 배터리일체형 인텔리전트 컨버터기술을 담당하고 있습니다. 인버터팀은 인버터 회로설계, DC배전용 고출력 DC/DC 컨버터, 폐배터리 밸런싱용DC/DC 컨버터 등을 담당하는 팀으로 회로설계 및 기능/성능시험, 신뢰성평가를 담당하고 있습니다. (2) 연구개발비용

(단위: 천원)

구 분	2021년
(제14기)	2020년
(제13기)	2019년
(제12기)	2018년
(제11기)

연구개발비용 계	2,981,659	2,237,149	2,365,048	2,153,302

(정부보조금)	140,697	374,165	405,460	378,688

매출액 대비 비율	16.80%	14.57%	13.14%	15.05%

(3) 연구개발 실적

연구과제명	연구기간	연구결과 및 기대효과	관련제품	비고

전기버스용 3kW급 보기류 인버터 개발	'18.11~'19.06	- 해당 제품으로 이미 20kW와 3kW 2가지 모델이 양산 진행 중이며, 해당 과제는 전기차량에 적용이 되어있음. 수소차량에도 추가 공급 예정	EV	개발완료 및 양산

상용 수소전기차 8.1kW급 LDC 개발	'18.11~'21.11	- 수소연료전지자동차에 Proto 시제를 개발/공급함으로써 수소자동차의 시스템 확인
- 해외 수소연료전지 자동차 고객 확보 가능
- 대용량 DC/DC 컨버터를 개발함으로써 시장 선점 가능	EV	개발완료 및 일부양산

상용 전기버스용 10kW급 LDC 개발	'19.07~'20.01	- 실제로 본 제품 개발 건 이후 10여개의 유럽소재지의 고객사를 확보하였으며, 유럽뿐 아니라 북미 지역까지 지속적으로 고객사를 확보 중임
- 경쟁력을 높이기 위하여 전력밀도를 높이는 개발을 진행 중	EV	개발완료 및 양산

청소차량용 5t 트럭 7kW LDC 및 정션박스 개발	'19.05~'19.06	- 각 부품의 스펙에 따라 정션박스 內 부품 스펙이 정해지기 때문에, 차량의 전체적인 시스템과 차량 부품의 스펙을 확인 할 수 있음
- 다양한 차종에 적용됨으로써, 부하의 특징을 확인할 수 있음
- 다양한 환경/차종에 따라 부하의 변동을 확인하고, 과부하에 대한 제품 파손 등 비정상적 활동에 대한 데이터를 수집할 수 있음. 미래 기술개발인 부하예측트래킹 기술의 밑거름이 됨	EV	개발완료 및 실차 테스트 진행중

4kW 고전압 Buck 컨버터 개발 (Artisan)	'20.06~'21.06	- Non-Isolation 제품 출시
- 현재 미국은 친환경자동차의 보급은 북미가 활발하게 일어나고 있음. ARTISAN은 북미 켈리포니아주에 위치하고 있어, 본 프로젝트를 통하여 북미 친환경 자동차 시장 진입을 통한 고객사 확대를 기대함
- 본 제품은 굴삭기 차종에 적용되어 다소 물량은 작지만, 특수 차종에 적용되었기 때문에 새로운 데이터와 차량 시스템을 접할 수 있는 기회로 보여짐	EV	개발완료 및 실차 테스트 진행중

1t전기트럭용 6.6kW급 탑재형 충전기 양산 개발	'20.07~'20.09	- 양산 진행 중으로 1톤 및 중형 전기트럭 시장확대에 따른 매출 증대 예상
- 충전용량증가를위한고용량충전기술기반마련.	EV	개발완료 및 양산예정

350W/75W AAU용 Adaptor 개발	'19.06~'19.10	- AAU용 보조전원용 adaptor로 통신장비의 필수제품으로 5G 또는차세대 전원 제품으로 다양한 제품에 적용 확대
- 고효율저밀도화기술로소형충전기등에접목가능	통신	개발완료 및 양산

IRO 중계기 PSU 개발	'19.12~'20.04	- 지속적 5G 망 확대에 따른 매출 증가
- 출력 증가로 인한 방열설계 기술 확보	통신	개발완료 및 양산

일본향 통신용 정류기 3kW급 개발	'20.02~'20.09	- 5G용 96%이상의 고효율 정류기 개발로 해외시장 확대 기대
- 일본L사의 5G망확대에따른매출확장	통신	개발완료 및 CB, PSE 인증 진행 중

LTE-R 정류기 개발	'22.10~'22.03	- 고 신뢰성의 제품기술개발 및 철도분야정보네트웍화 사업 진입 기반구축
- 향후 철도분야 네트웍화 사업에 적극참여로 시장확대.
- 배터리알고리즘의 최적화로 내구수명 증대로 기술적 차별화	통신	개발진행 및 양산예정

무인수색차량 MCU/GCU/LDC 개발	'19.04~'21.04	- 병사 대신 수색과 정찰, 경계 임무 등을 수행할 자율주행 무인수색차량에 대한 보급이 확대될 것이며, 국방 계획에 포함되어있어, 향후 5개년동안 매출에 대한 확보가 되어있음.
- 본 프로젝트로 인하여 방위산업에 대한 시장을 확대하였으며, 발전용 인버터 뿐 아니라 구동용 인버터까지 개발을 함으로써 시장을 확대하였음	방산	체계 개발 진입 예정

초소형 전기차량용 72V급 MCU 개발	'19.10~'21.01	- CEVO-C 모델의 차량 유지보수 등의 이유로 인버터를 국산화 하고자 하였으며, 국내 초소형 자동차 중 선두를 달리고 있는 기업에서 국산화를 진행한다면, 후발주자에서도 고객사 확보가 가능할 것으로 기대함	초소형 EV	개발완료 및 실차시험 완료

전동지게차용 인버터	'19.06~'19.05	- 기 개발에서 H/W 및 S/W디버깅 시 발견된 문제점 수정 및 보완함으로써 상용화 단계를 높임
- 속도 제어모드, 속도제한을 가지는 토크 제어기, 유도 전동기의 간전벡터 제어 알고리즘 등 개발함으로써 구동용 인버터에 대한 기술력을 높임	특장차	개발 완료 및 down cost 개발중

폐배터리를 이용한 ESS 양방향 DC/DC 컨버터	'18.09~'20.03	- 국내 전기차 시장 보급률이 올라가고, 전기자동차의 노후화된 배터
리 팩을 이용하여 PCS AC계통연계 및 ESS시스템으로 제품을 구성
할 수 있음
- 성능이 상이한 배터리 팩간의 밸런스를 조정하여 배터리 팩의 충전용량을 증대시키고 배터리간의 불평형을 해소
- 장기적으로 배터리 팩의 수명을 10~20%이상 늘릴 수 있음	신재생	실증 검증 및 시험계획예정

DC 건물용 LVDC 컨버터 개발	'18.09~'20.03	- 신재생 에너지가 수요가 증가하면서 LVDC에 대한 수요가 늘어날 것으로 예상되며, 해당 제품의 효율은 97% 이상 고효율 제품으로 경쟁력이 있을 것으로 전망되고 있음	신재생	시작품 개발완료 및 양산이관 진행중

(4) 정부과제 수행 실적

연구과제명	주관부서	연구기간	정부출연금	관련제품	비고

배터리 충전 기능이 통합된 초소형 전기차용 스마트 인버터 기술 개발	한국에너지기술평가관리원	'17.05~'20.08	1,269,000천원	초소형전기차용 스마트인버터	상용화 제품 개발 중

ESS 연동 가능한 엔진발전 계통연계 인버터 개발	중소기업기술정보진흥원	'17.06~'18.05	56,000천원	없음

GaN 전력반도체를 적용한 전기자동차용 고효율 저전압 전력변환모듈 개발	중소기업기술정보진흥원	'21.04~'23.04	570,000천원	진행 중

일본 Rakuten향 5G 기지국용 정류기 공동 공급	대중소기업 농어업협력재단	'21.05~'21.10	100,000천원	진행 중

(5) 연구개발 계획

연구과제명	기대효과	소요자금(백만원)	관련제품	비고

차량용 Digital 제어 LDC 개발	- 배터리 일체형과 같은 다기능성 제품을 제어 하기 위해서 디지털 제어가 필요함
- 부하 트렉킹 칼만필터, 무효손실 줄이는 제어 알고리즘 등 당사의 기술로드맵의 첫단계로, 앞으로 나아가야할 기술개발 방향의 기반마련이 필요함
- 주파수를 높인다면 제품의 소형화가 가능하기 때문에 경쟁력있는 제품 출시 가능함	212	EV	자체자본조달

GaN 전력반도체를 적용한 전력변환모듈 개발	- 친환경 자동차 보급 정책이 확산됨에 따라 핵심 부품의 공급도 활발해 짐
- 제품을 소형화, 고효율화 시켜 가격경쟁력과 스펙을 모두 높임
- 확보된 기술과 Know-How를 OBC, 인버터 등 타 전력전자제품에 적용시켜 고주파 스위칭을 통한 소형화 실현을 통한 가격 절감	245	EV	국책과제

차량용 전력변환장치 Combo 모델 개발	- 2가지 기능을 가지는 제품을 1개로 통합하는 기술로, 단순 Package 통합이 아닌, 토폴로지 또는 공용부품사용으로 2개의 제품을 각각 사용하였을때의 제품 사이즈보다 더 작게 제작하여 제품의 단가를 절감하고, 절감된 부피만큼 타 용도로 사용 가능함
- 부피가 절감되면 어느 Platform에나 적용이 가능하기 때문에 부품 공용화 가능성이 큼
- 인도, 동남아시아는 차량의 사이즈가 작기 때문에 부품의 소형화가 필수적이며, 유럽의 경우 초소형 자동차의 보급이 활성화 되어있음. 인도, 동남아 방향으로 진출하기 위하여 JV를 추진중에 있어, 개발이 완료된다면 3륜차에 적용되어 상당한 매출이 기대됨	392	EV	자체자본조달

5G용 소형 정류기 개발	- 고효율 정류기 개발로 시장경쟁력 확보
- 5G 망 확대에 따른 매출 증가
- 신규개발 참여 확대	225	통신	자체자본조달

소형전술차량 전원제어기 개발	- 소형전술차량은 노후된 OOO을 대체하기 위해 신형 전술차량이다. 전술차량의 개발이 완료가 되어 야전에 배치되어 운용되면 군 전투력을 크게 증대시킬 수 있음
- 발전기 3상 모터의 전력을 입력받아 400Vdc 전압을 유지한채 SIV 에 공급하여, AC 220V출력을 차량내부에서 만들어 낸다. 편리하게 별도의 전원 공급 없이 내부에서 운용시스템을 사용할 수 있게 만듦
- 15.7.31 개발 완료
- 양산 이관 후 2500대 가량 양산 진행 중	213	방산	자체자본조달/기술개발계약

신형화생방 정찰차량용 전원제어기 개발	- 소형전술차량 플랫폼을 기반으로 신형화생방 정찰차량용 전원제어기 개발을 진행하였으며, 소형전술차량이 AC220V 출력만 나온다면, 신형화생방은 LDC 28Vdc 출력을 추가 하였음
- 개발을 담당하고 있는 GCU에서 3상 발전기 모터의 전력을 공급받아 400Vdc 전압제어를 유지하여, SIV 및 LDC에 400Vdc전압 을 입력
- 18.5.31 개발 완료
- 2019년~2020년 초도 양산 완료, 2021년 55대 양산 진행 중	213	방산	자체자본조달/기술개발계약

(6) 보유기술의 경쟁력

당사의 가장 핵심적인 기술로는 장수명을 위한 회로설계 기술과 전자파 노이즈에 대한 강건설계기술, 영전압 스위칭 설계기술을 통한 고효율 회로설계 및 방열대책 설계기술과 소프트웨어기술이 있으며, 특히 소프트웨어 기술은 향후 AI/자율주행차와 신재생에너지에 접목되기 위한 필수조건으로 인공지능 제어알고리즘 개발로 부하를 예측하여 배터리의 수명을 연장하고, 연비를 향상시키는 최적의 알고리즘 개발로 경쟁력을 강화하고 있습니다.

당사의 생산기술력은 CE, E-Mark와 IATF 16949 품질인증과 납품한 제품의 낮은 불량률로 검증되었고, 생산능력은 향후 급증할 시장수요에 능동적 대응이 가능하며, 이를 토대로 당사에서 개발/양산한 제품들은 국내 완성차 및 통신 업체와 국방부에 2016년부터5년이상 지속적으로 1차 벤더 혹은 2차 벤더의 형태로 공급해왔고, 개발된 제품들은 고객사와 함께 시험테스트/실증시험/상용화 중입니다

친환경자동차 제품들은 국내 완성차사에 공급한 이력으로 제품의 내구/신뢰성 품질이 인정되었고, 이러한 납품실적으로 해외에서도 최근 주문량이 매년 2배 이상 늘고 있으며, 해외 고객사들에게는 광산용 특수자동차, 전기버스나 트럭, 수소전기자동차 등 다양한 차종에 대하여 개발요구사양서 (RFI (Request for Information))를 받아 개발단계의 Proto샘플 공급뿐만 아니라 양산공급 계획도 협의/진행하고 있습니다. 또한 인도의 자동차 부품회사와 합작을 통하여 인도시장진입을 준비하고 있으며, 주 고객사는 Tata Motors, 마힌드라와 Ion Mobility 등의 상용차뿐만 아니라 Altigree등 3-wheeler 자동차용도 함께 상용화를 계획 중에 있습니다. 당사는 2022년 하반기공장 설립추진을 진행하고 있으며 인도 조인터 벤처는 2023년부터는 상용화하여 매출확대에 커다란 기여를 할 것입니다.

5G통신 제품은 국내기술이 세계 최고 수준이고, 국내시장점유율 1위인 SKT에 납품하였고 일본과 동남아시아 통신업체와의 시험테스트 중이고 자율주행서비스등 향후통신기반기술변화에 대응할 전원공급장치개발 중입니다.

무인자동차용 제품은 2024년 양산을 목표로 국방과학연구소와 양산개발 및 실증중이고, DC배전은 한국전력과 여러 차례 실증시험을 거쳐 2021년에 H사 판교 글로벌 연구개발센터에 납품계약 하였으며, 폐배터리 재활용시스템은 국내완성차사와 공동 개발하여 ESS용으로 시험테스트 중에 있습니다.