이지트로닉스 분기보고서 (2024.09)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황

구분	내용	출원일	등록일	적용제품	출원국

특허	마일드 하이브리드 차량용 충전 장치	2010.12.06	2013.03.04	차량시스템	대한민국

특허	전력변환장치	2011.05.25	2012.05.31	전력변환장치	대한민국

특허	マイルドハイブリッド (CHARGING SYSTEM FOR MILD HYBRID VEHICLE)	2011.06.06	2016.12.09	전력변환장치	일본

특허	공극을 가지는 트랜스포머 및 상기 트랜스포머가 장착된 방열장치	2011.07.01	2012.12.07	차량시스템	대한민국

특허	CHARGING SYSTEM FOR MILD HYBRID VEHICLE 8773064	2011.09.08	2014.07.08	차량시스템	미국

특허	CHARGING SYSTEM FOR MILD HYBRID VEHICLE 9242570	2014.07.07	2016.01.26	차량시스템	미국

특허	단일 스위치를 사용한 복합형 충전 장치	2012.08.29	2014.04.29	차량시스템	대한민국

특허	전원회로	2013.05.09	2014.09.15	전력변환장치	대한민국

특허	엔진발전 전기자동차용 인버터	2013.07.19	2014.11.14	차량시스템	대한민국

특허	마일드 하이브리드 전기자동차용 충전장치	2013.10.18	2015.03.27	차량시스템	대한민국

실용신안	분전반의 일체형 체결장치	2014.01.03	2014.06.16	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반	2014.01.03	2014.11.12	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반용 배선 클램프	2014.01.03	2014.11.12	신재생에너지	대한민국

특허	전기자동차용 전력변환장치	2014.05.16	2015.07.27	신재생에너지	대한민국

특허	마일드 하이브리드 차량용 토크 보조 장치	2014.10.22	2016.03.07	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반	2015.01.12	2015.10.13	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반	2015.01.12	2015.10.13	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반	2015.01.12	2015.08.31	신재생에너지	대한민국

디자인	분전반용 서지 프로텍터	2015.01.12	2015.11.23	신재생에너지	대한민국

실용신안	분전반	2015.01.20	2017.03.21	신재생에너지	대한민국

특허	상용차용 복합 엔진 발전 시스템	2015.08.31	2017.03.20	차량시스템	대한민국

특허	전력용 반도체의 냉각 모듈	2016.09.08	2018.10.30	차량시스템	대한민국

특허	IPMSM 토크 제어 시스템	2016.11.30	2018.07.31	차량시스템	대한민국

특허	전력반도체 탑재 구조물	2017.12.22	2022.06.27	차량시스템	대한민국

특허	인버터-충전기 통합 장치 및 이를 제어하는 제어방법	2019.07.31	2020.05.08	차량시스템	대한민국

특허	힐 홀드 제어방법	2021.04.06	2023.03.02	차량시스템	대한민국

특허	전력공급시스템	2018.09.27	2023.07.03	신재생에너지	대한민국

특허	다채널 출력을 위한 급속충전기(DC 충전기)용 삼각 결정 구조 기반의 노드 가변이 용이한 확장 방식 출력 제어 시스템	2023.04.28	2023.09.18	충전시스템	대한민국

특허	충전시스템	2023.04.28	2024.02.01	충전시스템	대한민국

특허	전기자동차의 충전 재시작 기능을 포함하는 충전 시스템	2023.04.28	2024.02.01	충전시스템	대한민국

특허	저전압 현상방지 기능을 포함하는 충전시스템	2023.06.01	2023.11.30	충전시스템	대한민국

특허	고온 끊김 현상 방지 기능을 포함하는 충전 시스템	2023.06.01	2024.02.01	충전시스템	대한민국

디자인	전기자동차용 충전기	2024.01.02	2024.04.26	충전시스템	대한민국

디자인	전기자동차용 충전기	2024.01.02	2024.05.244	충전시스템	대한민국

디자인	전기자동차용 충전기	2024.01.02	2024.05.14	충전시스템	대한민국

나. 시장여건 및 영업의 개황(1) 산업의 특성

(가) 친환경모빌리티용 전력변환장치 전력변환장치는 다양한 산업분야에서 전기에너지 활용을 위한 핵심적인 요소로 활용되고 있으며, 최근 자동차 산업에서도 전기에너지 기반의 하이브리드 자동차나 전기자동차(EV)에서 그 활용도가 높아지고 있는 추세입니다. 차량 전장화 및 친환경화에 따라 제어기를 갖는 다수의 전장품의 장착이 확대되고 이에 따라 각종 전장부품에 전력을 공급하기 위한 전력변환장치가 자동차 산업에도 적용되기 시작하였습니다. 환경규제 강화 및 안전규제 강화에 따른 차량 전장화는 전기전자분야 전문기업이 자동차 산업에 진출할 수 있는 계기가 되었으며, 다양한 전기전자부품 생산기업의 사업 다각화와 산업간 융합발전에 기여가 가능하게 되었습니다.

전기전자산업에서 전력변환장치의 기술개발 완성도는 높은 수준에 도달되어 있으며, 국내 산업분야 전반에 걸쳐 대기업뿐만 아니라 중소기업의 진출도 활발하게 이루어지고 있는 추세입니다. 과거에는 대규모 설비투자 및 장시간의 연구개발 기간이 필요한 기존 자동차산업의 특징과 완성차 업체의 수직계열화된 공급망 구조로 인해 신규업체의 시장진입이 어려웠으나, 최근의 EV용 부품산업은 높은 기술력을 보유한 중소 전기전자제품 전문기업이 신규진입을 할 수 있는 새로운 산업분야로 인식되고 있습니다. 또한 EV용 부품산업의 경우, 구성품의 모듈화, 공용화 추진과 함께 전기전자 기반의 기술 규격화와 표준화 등에 따른 요소기술 전문기업들이 등장함에 따라 완성차 업체의 지배력은 점차 약화되고 있는 추세입니다. 전력변환장치는 EV 보급 확대에 따라 그 중요성이 증대되고 있는 부품이고, 자동차 산업내에서 제한적이던 중소기업의 역할을 크게 증대시킬 수 있는 기회를 제공하고 있습니다.

전력변환장치의 전방산업으로는 자동차, 조선, 통신, 의료 등 다양한 산업분야에서 활용 가능하지만, EV용 전력변환 부품산업은 EV 보급과 연계되어 성장할 것으로 예상되며, 뛰어난 기술력을 보유한 전기전자부품 전문기업의 신규 진출로 인해 기존 완성차 업체의 부품업계가 보였던 수직적 관계를 벗어난 새로운 공급망 형성이 가능할 것으로 예상됩니다.

(나) 통신용 전력변환장치(통신용 정류기) 통신장비용 정류기는 직류전원시스템을 구성하는 하위 항목으로서 통상적으로 통신 인프라 투자는 직류전원시스템 전체의 수요를 창출합니다. 5G 통신 인프라는 직류전원시스템시장의 핵심 동인으로, 큰 용량의 부하에 전력을 효율적이고 혁신적으로 공급할 수 있는 전원시스템의 수요가 있습니다. 직류 전원시스템 시장은 2023년부터 2028년간 약 131억만 달러 확대될 것으로 전망하고 있으며, 이 기간 중 연평균 복합 성장률(CAGR)은 7.7%를 예측되고 있습니다. 5G 통신의 보급을 통해 직류전원시스템 수요가 같이 성장하면서, 직류전원시스템 시장은 통신용 전력 분야에서 주요하게 성장하는 영역이 될 것입니다. (2) 업계의 현황과 성장성, 국내외 시장여건 (가) 친환경모빌리티용 전력변황장치 전력변환장치 시장의 경우 글로벌 시장조사 기관인 Mordor intelligence 에서 발표한 ‘Electric Vehicle Power Inverter Market Size Share Analysis - Growth Trends Forecasts (2024 - 2029) 보고서에 따르면 세계 전기자동차용 전력변환장치 시장 규모는 2024년 76.5억 달러로 추산하며 2029년 212억.6억 달러까지 증가할 것으로 전망됩니다. 전망치에 따르면 2029년까지 연평균 성장률은 22.66% 수준입니다. COVID-19 사태로 인해 성장세가 다소 주춤하였지만, 매년 전기자동차 지속적인 수요와 아시아, 유럽 등 다양한 국가에서 긍정적인 성장세가 두드러졌습니다. 또한 자율주행 기술 발전 및 국가 주도의 자율주행 인프라 구축 사업과 자동차 전장화 추세로 새로운 성장의 기회를 맞이 하였고, 범세계적 환경규제 강화, 정부정책 지원 등의 전반적인 시장 및 산업 환경이 우호적임에 따라 친환경자동차와 동반 성장할 것으로 기대됩니다. 국내 전기자동차용 전력변환장치 시장 규모는 2024년 1,730억원까지 증가할 것으로 예상됩니다. 국내 자동차 산업의 경우 전기자동차 시장이 성장하면서 기존의 완성차 업체 중심의 수직적인 부품 공급체계를 벗어나서 독자적인 기술력을 기반으로 하는 부품 전문기업이 자리를 잡을 수 있는 환경이 형성되고 있습니다. 또한 해외 완성차 제조사들의 글로벌 부품 소싱 전략으로 국내 부품전문기업의 수출이 증가하고 있으며, 이에 따라 1차 부품업체의 다품종 생산, 모듈화 전략으로 2차, 3차 부품업체의 성장을 견인하고 있습니다.

전기자동차용 DC-DC 컨버터 세계시장은 탄소배출과 관련한 환경규제로 인해 전세계적인 전기자동차 도입 추세와 함께 운행시간이 길고 중대형 차량이 많은 수송 분야에 있어서 그 활용도가 더욱 인정받을 것으로 예상됩니다. DC-DC 컨버터는 저전압/고전압 배터리로 구성된 이중 듀얼 배터리 체계에서 차량 전장 부품에 전력 전달을 위한 필수 부품이기 때문에 친환경 자동차의 생산량 증대는 DC-DC 컨버터 시장의 수요에 크게 기여할 것으로 기대됩니다. 전기자동차용 DC-DC 컨버터의 세계 시장 규모는 2027년 약 32억 달러의 시장 규모를 형성할 것으로 기대됩니다. 전기자동차용 인버터 세계시장은 기계,제조 분야에 속하는 기술로, 차량 배터리 또는 다른 직류(DC) 소스에서 전류를 입력받아 교류(AC)로 변환하여 전기자동차의 전기 모터에 전력을 공급하는 장치입니다. 파리기후변화협약에 따라 환경 규범에 대한 사회적 합의가 이루어짐과 동시에 친환경 자동차로서 전기자동차 시장은 성장하고 있으며, 소비자의 전기 자동차 사용 경향이 증가함에 따라 차량 인버터 시장도 성장할 것으로 예상됩니다. 차량에서 다양한 활동을 위한 많은 장치들의 사용이 증가하고 있으며, 이러한 모든 애플리케이션은 차량 배터리의 직류(DC)를 교류(AC)로 변환하여 사용될 수 있습니다. 전세계 전기자동차용 인버터 시장은 2025년에는 77억 4,000만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 우리나라의 전기자동차용 인버터 시장은 2025년에는 1억 4,070만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. EV시장은 기후 변화 및 친환경에너지, 탄소제로 목표에 따른 환경 및 정책의 변화에 따라 큰 속도로 변화하고 있습니다. 이에 세계 각 정부는 내연기관 자동차의 생산 중단 및 판매 중단 등을 선언하였으며, 이는 자동차 트렌드의 변화로 이어지고 있습니다.

EV시장의 수요 변동의 가장 큰 이유로 다음의 세 가지 항목을 제시할 수 있습니다.

- 기후 환경 및 탄소제로 등 친환경에너지 제품의 인식 증가 및 수요 증가

- 충전 인프라 확충- 보조금 및 인센티브 증가

상기 이유를 포함하여, EV 시장은 전기버스 등 공공교통과 화물차 등의 상용차, 신차 라인업 확충 등을 통한 승용차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 환경부의 전기차 보급 계획에 따라 2023년 전기차 누적 보급 대수 약 51만 대 달성을 하였고, 2030년 420만대를 보급할 목표를 가지고 있으며 이러한 정책과 함께 또한 국내시장의 전기자동차에 대한 수요는 성장한다고 예상할 수 있습니다.

(나) 통신용 전력변환장치(통신용 정류기) 당사가 제조·판매하고 있는 통신장비용 정류기는 직류전원시스템을 구성하는 하위 항목으로서 통상적으로 통신 인프라 투자는 직류전원시스템 전체의 수요를 창출합니다. 5G 통신 인프라는 직류전원시스템시장의 핵심 동인으로, 큰 용량의 부하에 전력을 효율적이고 혁신적으로 공급할 수 있는 전원시스템의 수요가 있습니다. 전세계적인 5G통신에 대한 투자가 점진적으로 증가나면서 직류전원시스템 시장은. 2025년 55억 달러이고 설치 대수는 2025년 100만대로 증가할 것으로 전망됩니다. 5G 통신의 보급을 통해 직류전원시스템 수요가 같이 성장하면서, 직류전원시스템 시장은 통신용 전력 분야에서 주요하게 성장하는 영역이 될 것입니다. 초고속, 초저지연, 초연결을 주요 특징으로 하는 5G 이동통신은 4G보다 20배 빠른 데이터 전송속도, 10배 빠른 반응속도, 10배 이상의 기기 연결이 가능합니다. 한국수출입은행 보고서 "2023년 5G 이동통신 산업 현황 및 2024년 전망"에 따르면 글로벌 이동통신 서비스 시장은 23년 1.7조 달러 수준, 전세계 5G 가입자수는 23년 16억명으로 성숙기에 도달하였으며, 2027년까지 점진적인 성장을 보일 것으로 전망하였습니다. 국내 5G 기술경쟁력은 높은 수준이며 5G 보급현황도 글로벌 최상위권 유지 중에 있습니다. 이후로도 인류가 존재하는 한 통신은 끊임없이 발전할 것이며, 5G 에서 6G로 연결되며 정류기시스템은 컴팩트하고 슬림화된 인공지능형 모듈로 발전하며 시장이 확대 될 것입니다.

(다) 방산시장 2024년도 국방예산은 약 59.4조 억원으로 확정되었습니다. 매년 기동화력에 대하여는 3조원 이상의 재원이 배분되어 있는 상황입니다. 이번 국방 예산의 경우 정부와 국회는 점차 고도화되어 가는 북 핵·미사일 및 비대칭 위협에 대응하고, 억제력을 제고하기 위한 핵심전력 확보가 가장 중요하다는 인식하에, 한국형 3축체계와 무인기 등 비대칭 위협 대응전력 확보를 위한 예산에 집중 반영하였습니다. 군사력 건설 등을 위한 방위력개선비는 전년 대비 4.4% 증가한 17조 6,532원을 편성하였으며, 군사력 운영에 소요되는 전력운영비는 전년 대비 4.2% 증가한 41조 7,712억원 규모로 편성하였습니다. 이는 최근 10년 간 전력운영비 증가율 중 가장 높은 수준입니다.

출처 : 국방부

(3) 경기변동의 특성 및 계절성당사의 제품은 통신, EV, 방산 제품 등에 포함되는 부품 중 하나로 계절적 요인에 의한 수요변동성이 큰 업종에 해당되지 않으며, 통신의 경우 5G 중계기 설치 등 인프라 확충 시기등과 EV 연간 생산 계획 및 방산 제품의 계발 계획 등에 따라 실적의 변동성이 생기는 업종입니다. 통신의 경우 5G 중계기 등을 포함한 인프라 구축에 외부설치상황 등 특수한 환경으로 인해 계획대비 진행률이 낮아짐에 따라 수요처에 공급하는 시기가 조절 될 수 있습니다.

EV의 경우 친환경정책에 따른 영향이 존재하나, 글로벌적인 친환경기조에 따라 수요는 경기변동과는 무관하게 꾸준히 증가될 것으로 예상됩니다.

방산의 경우 특정 계절이나 경기변동과는 무관하게 개발계획 단계부터 공급까지의 장기 계획에 따른 공급으로서 그 영향이 미미할 것으로 판단됩니다.

(4) 경쟁 현황 및 우위

(가) 경쟁 상황 현재 전력변환장치 시장은 친환경에너지 및 5G 통신망 구축 등에서 새로운 시장의 개척 및 보급 확대하는 시기입니다. 이에 양산 전 개발단계를 병행하고 있으며, 이는 EV등의 새로운 모델 적용 및 5G 통신장비, 방산에 통용되며 높은 기술력과 개발 단계를 통한 신뢰성을 요구하고 있어, 기술적 진입장벽이 높은 시장입니다.

상용 EV용 DC-DC 컨버터의 경우 국내뿐만 아니라 해외에서도 경쟁사 대비 품질 및 가격 경쟁력을 가지고 있습니다.

국내 경쟁사로는 H사와 Y사가 상용차용 DC-DC 컨버터를 개발하고 있지만 국내완성차 압체 차량에만 적용하고 있습니다. 당사의 주요 마케팅 타겟은 해외 상용차량을 생산하고 있는 회사이며 국내 경쟁사들의 경우 해외시장에는 진출을 하지 않고 있는 상황입니다.

해외 주요 경쟁사로는 Lenze(스위스), Shinry(중국) 및 Bell(미국)이 있으며 중형 용량인 5.6kW DC-DC 컨버터를 사용하는 Mini Bus 또는 VAN 차량에 경합을 하고 있으나, 당사의 다양한 라인업과 제품 효율 및 가격 경쟁력으로 점유율을 높여가고 있습니다. 추가적으로 한번 채택되면 해당모델이 단종 될 때까지 지속적으로 납품이 가능하여 초기 개발단계에 적용될 수 있도록 파워트레인 엔지니어링 고객사를 꾸준히 늘려가고 있으며, 이는 제조사의 신규 기종에 대한 수주를 확보하는데 유리한 위치에 있습니다.

해외 시장 개척과 관련하여 통신장비 기술 등은 해외 대비하여 높은 보급률과 5G 구축의 선행 구축 경험을 통하여 일본 및 아시아 현지 시장에서도 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다. 기존 국내통신사 S사향 정류기와 PSU 양산 이력을 백그라운드로 활용하여 점차 점유율을 증가해 나갈 예정입니다. (나) 비교우위 당사는 설립이후 30여건 이상의 국책과제를 수행하였으며 자동차, 방산, 조선, 철도와 통신분야의 대기업과 20건의 공동연구개발 수행과 2016년 이후 매출액대비 16%이상의 연구개발비 투입으로 다수의 특허·실용신안을 등록하였고 전기차, 수소차, 국방용 소형전술차, 통신용 전력변환장치의 상용화에 성공하여 H사, S사과 국방부에 5년 이상 장기간 납품하고 있으며, 2020년부터 본격적인해외시장 수출이 시작되었습니다. 당사 기술의 경쟁우위는 경쟁사대비 독자적인 자체 기술력을 갖고 있어 개발기간이 짧고, 고효율, 고밀도의 제품성능과 필드에서의 낮은 고장률로 표현되는 신뢰성 및 내구성입니다.

당사의 친환경자동차용 전력변환기술의 차별성은 고출력밀도를 구현할 수 있는 부품의 모듈화기술과 자동차 효율을 개선할 수 있는 소프트웨어 제어기술입니다.

5G 통신장비용 전력변환기술의 당사의 차별성은 고효율과 낮은 불량률입니다.

DC배전용 컨버터의 차별성은 수백kW~수MW 단위를 병렬 운전하는 기술이며, 이 기술력을 인정받아 2021년에 당사는 국내최초 DC배전건물인 국내기업 글로벌 연구센터에 해당제품을 납품하였습니다.

다. 신규사업 (가) 전기차충전기제조사업 (1) 사업 분야의 내용 및 진출 목적 2050년 탄소 중립을 이루기 위해 전세계 주요 자동차 제조사는 내연기관에서 전기차로 점진적 전환을 시도하고 있으며 전기차 시장의 규모도 성장기로 진입하고 있음에 따라 전기차 충전 인프라 사업의 확대가 예상되고 있으며 이에 당사는 그동안 쌓아온 우수한 기술력을 가지고 향후 시장가치가 무한한 전기차 충전 인프라 시장내에 충전기 시장의 진출을 진행하게 되었습니다. (2)시장의 주요 특성·규모 및 성장성

전기차충전기제조사업의 전방사업에 영향을 받고 있으며, 전방산업인 전기차(EV) 시장의 경우 2023년 세계 전기차 판매량이 2018년 대비 약 6배 이상 증가하였고, 2023년 약 4,500만대였던 전기차 보유량은 2025년 5억 대를 초과할 전망이며, 향후에도 지속적으로 증가할 것으로 예상되고 있습니다. 또한 이러한 영향으로 충전기사업도 그에 맞춰 확장할 것으로 예상되고 있으며, 2030년까지 전 세계 공용 충전기 숫자는 약 1,500만 개로 증가할 것으로 예상되며, 가정용 충전기는 2023년 2,700만 기에서 2035년에 2억 7천만 기를 넘어설 것으로 전망하고 있습니다.

자료 : IEA(2024), Global EV Outlook 2024

주 : STEPS는 현재 정책 시나리오, APS는 목표 시나리오 자료 : IEA(2024), Global EV Outlook 2024 (3) 사업의 경쟁력

당사는 고객의 니즈가 다양한 7kW ~ 200kW급의 기본 충전기 라인업 제품군을 개발 및 생산 중에 있으며, 사용 편의성 기술 개발을 중심으로 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있으며 충전기 분야 전담 연구소를 개소하여 운영 중에 있습니다.

제품의 특징으로 충전 상태 표시, 충전 케이블 경량화, 교통 약자 기준 사용편의성 중심 설계 등 사용자 편의를 위한 설계를 갖추고 있고, 전기차 충전 완료 감지, 고온 끊김 방지, 충전 재시작 등 다양한 특허 기술을 적용하고 있습니다. 또한 기술력을 기반으로 확장성까지 고려된 우수한 기술력으로 향후 충전기 용량 확장 설계가 가능합니다.

또한 본격적인 북미 시장 진출을 위해 미국법인을 설립하였고, 미국의 전기차 충전기 인프라 확대 계획에 대응하기 위해 미국 규격에 맞는 400kW, 700kW 초급속 충전기를 개발하고 있습니다. 이를 통해 향후 미국 생산 법인을 통한 직접 생산 및 공급이 가능하도록 체계를 구축하고 있는 중입니다.