오토앤 사업보고서 (2021.12)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황 (1) 특허증

등록번호	출원번호	출원일	등록일	내용	권리자

제10-1875575호	제10-217-0045102호	2017.04.07	2018.07.02	세차장에서 예비세차를 위해 사용되는 세제가루,세제용액 공급조 및예비세차 시스템	오토앤㈜

제10-1903594호	제10-2017-0045116호	2017.04.07	2018.09.21	세차용 거품 발생기 및 이를 구비한 거품 도포 장치	오토앤㈜

제10-2137810호	제10-2019-0130250호	2019.10.17	2020.07.20	인열강도가 향상된 열가소성 폴리우레탄 필름 및 그 제조방법	오토앤㈜

(2) 실용신안등록증

등록번호	출원번호	출원일	등록일	내용	권리자

제20-0491354호	제20-2019-0004709호	2019.11.21	2020.03.19	빌트인 타입의 공기청정장치를 구비한 시트백커버조립체 및이를 포함하는 차량용 시트	오토앤㈜

-	10-2020-0087828	2020.07.15	진행중	특허/UV-LED를 이용한 차량 내부 살균장치	오토앤㈜

-	10-2020-0112659	2020.09.03	진행중	특허/스마트기기를 위한 거치기능, 무선충전기능 및 살균기능이 빌트인타입으로 구현된 차량용 암레스트	오토앤㈜

-	10-2020-0122793	2020.09.23	진행중	특허/차량용 옷걸이 및 이를 포함하는 차량용 의류 관리시스템	오토앤㈜

제20-0493268호	제20-2019-0002267호	2019.06.03	2021.02.24	차량매트용 아일렛 및 그것이 적용된 차량매트	오토앤㈜

제20-0493269호	제20-2019-0002268호	2019.06.03	2021.02.24	가장자리 접힘을 위한 V자 홈 라인이 형성된 차량용 매트	오토앤㈜

(3) 상표등록증

등록번호	출원번호	출원일	등록일	내용	권리자	비고

제40-0935123호	제2012-0017938호	2012.03.20	2012.09.21	카카오_자동차용 와이퍼등 3건	오토앤㈜	카카오

제40-0941105호	제2012-0017940호	2012.03.20	2012.11.15	디테일링_세정제등3건	오토앤㈜	디테일링

제40-1281134호	제40-2017-0015067호	2017.02.06	2017.08.30	디테일링_폴리염화비닐필름등 20건	오토앤㈜	디테일링 보호필름

제40-1384050호	제40-217-0149349호	2017.11.23	2018.08.03	마이엘_ 부품 및 부속품등 21건	오토앤㈜	마이엘

제40-1442519호	제40-2018-0066869호	2018.05.17	2019.01.31	다층필름등 8건	오토앤㈜	디테일링 틴트

제40-1442520호	제40-2018-0066873호	2018.05.17	2019.01.31	공기가습장치등 11건	오토앤㈜	디테일링 에어

제40-1442506호	제40-2018-0066857호	2018.05.17	2019.01.31	스크래치 방지 필름등 8건	오토앤㈜	디테일링 PPF

제40-1442517호	제40-2018-0066878호	2018.05.17	2019.01.31	금속제 가구등 10건	오토앤㈜	MCT

제40-1442522호	제40-2018-0066876호	2018.05.17	2019.01.31	자동차 내외장 관리업등 16건	오토앤㈜	오토크루

제40-15075566호	제40-2018-0066841호	2018.05.17	2019.08.07	자동차 타이어 및 휠용 세정제등 20건	오토앤㈜	디테일링 프로

제40-1576834호	제40-2019-0032638호	2019.03.05	2020.02.19	자동차 라디에이터용 세척용제등 155건	오토앤㈜	마차

제40-1551295호	제40-2019-0032647호	2019.03.05	2019.12.06	자동차 내외장 관리업등 13건	오토앤㈜	CLC car life care

제40-1551296호	제40-2019-0032657호	2019.03.05	2019.12.06	자동차 내외장 관리업등 13건	오토앤㈜	CLC

(4) 상표등록증 (해외)

등록번호	출원번호	출원일	등록일	내용	국가

31585133	해외	2020.02.07	-	디테일링 에어	중국

38843581	해외	2020.03.07	-	마차 12	중국

38861317	해외	2020.02.28	-	마차 27	중국

31588548	해외	2020.02.07	-	오토앤	중국

31602469	해외	2020.08.07	-	오토앤 12	중국

31604202	해외	2019.03.21	-	디테일링 틴트	중국

6259792	해외	2019.06.14	-	마차09	일본

6259793	해외	2019.06.14	-	마차12	일본

6259794	해외	2019.06.14	-	마차14	일본

6259795	해외	2019.06.14	-	마차27	일본

(5) 디자인등록증

등록번호	출원번호	출원일	등록일	내용	권리자

제30-0937397호	제30-2017-0030840호	2017.07.05	2017.12.20	차량용시트커버	오토앤㈜

제30-1035613호	제30-2019-0026387호	2019.06.03	2019.12.02	차량용매트	오토앤㈜

제30-1035614호	제30-2019-0026388호	2019.06.03	2019.12.02	차량용매트	오토앤㈜

제30-1035615호	제30-2019-0026389호	2019.06.03	2019.12.02	차량용 매트의 하측 커버	오토앤㈜

제30-1035617호	제30-2019-0026390호	2019.06.03	2019.12.02	차량용 매트의 하측 커버	오토앤㈜

제30-1036043호	제30-2019-0026382호	2019.06.03	2019.12.04	차량 매트용 힐 패드	오토앤㈜

제30-1040561호	제30-2019-0026381호	2019.06.03	2020.01.03	차량 매트용 아일렛	오토앤㈜

제30-1071656호	제30-2019-0055956호	2019.11.21	2020.08.17	자동차용 시트백커버	오토앤㈜

제30-1042485호	제30-2019-0055954호	2019.11.21	2020.01.16	자동차용 시트백커버	오토앤㈜

-	30-2020-0041834	2020.09.03	진행중	디자인/차량용 암레스트	오토앤㈜

나. 규제 환경

당사의 규제 환경은 크게 커머스 영역과 제조 영역으로 나눌 수 있습니다.

먼저 커머스 영역의 경우, 당사는 전자상거래 및 위치기반서비스인 O2O 플랫폼을 운영하고 있습니다. 이에 전자상거래 관련 및 위치기반 서비스에 대한 법규가 적용됩니다. 구체적으로 당사는 『전자상거래 등 소비자보호에 관한 법률』, 『정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률』, 『위치정보의 보호 및 이용 등에 관한 법률』 및 하위법령에서 정하는 규제사항을 적용 받고 있으며, 『전자상거래 등 소비자보호에 관한 법률』 제12조(통신판매업자의 신고 등)에 따라 통신판매업자를 신고하였습니다. 또한, 당사는 『정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률』제47조(정보보호 관리체계 인증)에 의거하여 정보보호 관리체계(ISMS) 인증을 의무적으로 취득/유지하고 있습니다. 그리고 『위치정보의 보호 및 이용 등에 관한 법률』제9조(위치기반서비스사업의 신고)에 따라 위치기반 서비스 사업 신고를 하였습니다.

다음으로 제조 영역의 경우, 당사는 차량 관리용 케미컬 제품을 제조하고 있습니다. 이에 당사가 기획하여 위탁생산하고 있는 자동차용 케미컬 제품은 아래와 같은 규제사항을 적용 받고 있습니다.

구분	일시	주요내용

생활화학제품 및 살생물제의 안전관리에 관한 법률(약칭: 화학제품안전법)	[시행 2021. 12. 31.][법률 제18170호, 2021. 5. 18., 일부개정]	이 법은 생활화학제품의 위해성(危害性) 평가, 살생물물질(殺生物物質) 및 살생물제품의 승인, 살생물처리제품의 기준, 살생물제품에 의한 피해의 구제 등에 관한 사항을 규정함으로써 국민의 건강 및 환경을 보호하고 공공의 안전에 이바지하는 것을 목적으로 한다.

자원의 절약과 재활용촉진에 관한 법률(약칭: 자원재활용법)	[시행 2021. 6. 10.][법률 제17426호, 2020. 6. 9., 일부개정]	이 법은 폐기물의 발생을 억제하고 재활용(再活用)을 촉진하는 등 자원(資源)을 순환적으로 이용하도록 함으로써 환경의 보전과 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 한다.

자원순환기본법	[시행 2020. 5. 26.][법률 제17326호, 2020. 5. 26., 타법개정]	이 법은 자원을 효율적으로 이용하여 폐기물의 발생을 최대한 억제하고 발생된 폐기물의 순환이용 및 적정한 처분을 촉진하여 천연자원과 에너지의 소비를 줄임으로써 환경을 보전하고 지속가능한 자원순환사회를 만드는 데 필요한 기본적인 사항을 규정함을 목적으로 한다.

구분	일시	주요내용

폐기물관리법	[시행 2020. 12. 4.][법률 제16699호, 2019. 12. 3., 타법개정]	법은 폐기물의 발생을 최대한 억제하고 발생한 폐기물을 친환경적으로 처리함으로써 환경보전과 국민생활의 질적 향상에 이바지하는 것을 목적으로 한다.

화학물질관리법	[시행 2021. 11. 19.][법률 제18174호, 2021. 5. 18., 일부개정]	이 법은 화학물질로 인한 국민건강 및 환경상의 위해(危害)를 예방하고 화학물질을 적절하게 관리하는 한편, 화학물질로 인하여 발생하는 사고에 신속히 대응함으로써 화학물질로부터 모든 국민의 생명과 재산 또는 환경을 보호하는 것을 목적으로 한다.

당사는 케미컬 제품관련 모든 규제 사항을 충족한 제품을 생산/유통하고 있습니다.

다. 시장 현황 및 경쟁 현황(1) 시장 현황 및 전망

1) 자동차 시장 현황 및 전망국토 교통부 자료를 보면 국내 자동차 총 등록대수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 2007년 약 1,600만대에서 2020년 약 2,400만대로 약 1.4배 성장을 했고, 향후에도 지속적으로 성장 할 것으로 보입니다. 이에 따라 국내 자동차 연관 시장 규모도 지속적으로 성장할 것으로 예상을 하고 있습니다.

국내 신차 시장 규모는 연평균 약 2%대의 성장을 거듭해 2020년 약 1,886천대를 기록하였습니다. 세계 자동차 판매가 COVID-19로 14% 감소해 3년 연속 시장규모가 축소되었음에도 우리나라의 경우 정부의 내수촉진 정책, 신차효과 등에 힘입어 세계 10대 자동차 내수시장 중 유일하게 내수 판매가 증가함에 따라 우리 시장 규모는 2019년 세계 12위에서 2020년 9위까지 상승하였습니다.[국내 신차 시장 규모]

(단위 : 천대)	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020

내수(A)	1,463	1,589	1,600	1,560	1,552	1,538	1,611

수출	3,063	2,974	2,621	2,530	2,449	2,401	1,886

수입(B)	196	244	225	233	261	245	275

국내계(A+B)	1,659	1,833	1,825	1,793	1,813	1,783	1,886

※ 자료 : 한국 자동차산업협회(KAMA), 한국수입자동차협회(KAIDA)이러한 2020년 자동차 시장의 특징을 세부적으로 살펴보면 전기차가 하이브리차와 전기화물차 판매호조에 힘입어 2020년 22.5만대로 판매 점유율 10%를 돌파하였습니다. 자동차 신규 등록 중 전기차 비중이 2018년 8.0%에서 2019년에는 11.8%까지까지 높아졌는데 특히, 하이브리드차가 모든 동력원 중 가장 높은 증가율(66.5%)를 보이면서 17.3만대가 판매되어 LPG차의 판매 규모를 넘어섰고 수소전기차는 2020년 5,841대가 판매되어 누적보급이 1만대를 돌파, 세계 수소 전기차 보급 선도시장으로의 지위를 유지 중에 있습니다.

이처럼 세계 자동차 기업들은 차세대 기술과 파워트레인(Power train) 연구개발에 집중해오고 있습니다. 2020년 KPMG에서 자동차 산업 관련 경영진을 대상으로 조사한 Global Automotive Executive Survey 2020에 따르면 2030년까지 자동차 산업을 이끌 핵심 트렌드 1위에 ‘배터리 전기차(BEV)’가 선정되었고 2위에는 연결성과 디지털화 (Connectivity Digitalization), 3위에는 수소전기차(FCEV)가 선정되었습니다. 또한 동 조사에서 2030년에는 더 이상 내연기관차(ICE)가 자동차 시장을 주도하지 않을 것이며, 수소전기차, 배터리차, 하이브리드차가 공존할 것으로 전망하고 있습니다. 전세계 내연기관차의 비중은 2030년 25%에서 22%로 감소할 것이며, 반면에 배터리전기차는 27%에서 29%까지 증가할 것으로 전망됩니다.따라서 장기적으로 향후 자동차 산업은 전기 및 수소차 등 친환경 자동차 및 여러 플랫폼을 탑재한 스마트카 중심으로 성장할 것으로 전망됩니다. 스마트카 시스템의 도입은 다양한 기능들을 자동차에 도입해야하기 때문에 자연스럽게 소프트웨어의 중요성은 더욱 높아질 것으로 전망됩니다. 실제로 차량용 반도체/소프트웨어의 개발 비용 중 소프트웨어의 비용 비중이 급격한 상승세를 보이고 있습니다. 국내 자동차 산업에서도 소프트웨어 경쟁력 강화가 중요한 화두로 떠오르고 있습니다. 대표적인 업체가 현대모비스로 현대차 그룹의 전장 부품 개발/생산을 담당하고 있는 현대모비스는 현재 800명 수준인 국내 기술연구소의 소프트웨어 개발 인력을 2025년까지 4천명으로 5배 이상 확충할 계획이며, 국내 차량용 소프트웨어의 개발과 제품화를 가속화하고 표준화를 통하여 시너지를 창출할 계획입니다. 당사의 경우 향후 자동차 메이커에서 차량용 통합 OS가 완성되면 이에 연동된 지역기반 다양한 서비스들을 연동시킬 수 있도록 현재 API 연동 시스템을 지속 개발하고 있습니다. 예로 현재 현대 디지털키와 연동된 픽업앤 세차와 벤츠 출장세차 등을 하고 있습니다.

2) 자동차 비포/애프터마켓 시장

광의의 개념에서 국내 자동차 비포/애프터마켓 시장 규모는 2020년 기준 약 208조원(당사 자체 조사)으로 이중 비포마켓이 약 68조원으로 32%, 애프터마켓이 약 140조원 정도로 68%를 점유할 것으로 추정되고 있습니다. 이 중 당사의 주요 사업영역인 자동차 애프터마켓 부품/서비스(장착)은 약 16조원으로 전체 시장에서 13% 정도를 차지하고 있습니다.

(가) 애프터마켓선진국의 사례를 보면, 당사 사업영역인 자동차 애프터마켓 부품과 서비스(장착) 영역의 시장은 가구당 차량 대수 변화와 상당한 상관관계를 가지고 있음을 알 수 있습니다.

가구당 차량 대수(등록대수/가구) 지표는 차량에 대한 경험치를 나타내는데 이 지표가 커질수록 가구당 차량 경험치가 많다는 것을 의미하며, 차와 관련된 다양한 시장이 생기고 성장한다는 것을 간접적으로 알려줍니다. 선진국 사례를 보면 가구당 차량 대수가 약 0.9대 일 때 이 영역 대표 사업 모델인 자동차 마트가 출현했고, 이후 애프터마켓 부품과 서비스(장착) 시장 규모가 지속 성장했습니다. 2020년 미국 가구당 차량대수가 약 2.1대이고, 1위 업체인 오토존의 경우 작년 매출이 약 126억 달러(약 14조원)이고, 일본은 가구당 차량대수가 약 1.5대이고, 1위 업체 오토박스의 경우도 작년 매출이 약 2,210억엔(약 2조2천억원) 정도의 규모입니다. 국내의 경우도 현재 가구당 차량 대수가 1.0대를 넘으면서 자동차 애프터마켓 시장 규모가 지속적으로 성장을 하고 있습니다.(나) 비포마켓 과거의 자동차 산업은 효율적인 대량 생산을 통한 가격 중심의 경쟁이 주된 흐름이었습니다. 하지만 앞으로의 자동차 비포마켓 시장은 친환경, 아웃도어, 생활공간 등 다양한 고객의 니즈를 충족시켜야 하는 '다양성 경쟁'의 양상을 띨 것으로 예상되고 있습니다. 때문에 이미 완성차 업체들은 비포마켓 제품군의 다양화를 위해 많은 노력을 하고 있으며, 이러한 흐름에 발 맞춰 당사 역시 현대차그룹을 포함한 완성차 업계에 다양한 방식의 신차 출고 옵션 솔루션을 제공 중에 있습니다. 그러나 이러한 완성차 업체들의 노력에도 불구하고, 온라인 커뮤니티, SNS 및 OTT의 확산에 따라 자동차에 대한 고객의 니즈는 현재 완성차 업계의 제공 범위를 뛰어넘어 여러 분야에 걸쳐 빠른 속도로 더욱 더 다양화되고 있습니다. 그리고 이러한 소비자의 다양한 니즈는 자연스럽게 자동차 애프터마켓 시장의 성장을 함께 견인하고 있습니다.

(2) 경쟁 현황1) 산업구조 현황(가) 애프터마켓지금까지 국내 자동차 애프터마켓 시장은 소규모 업자와 자동차에 관심이 많은 일부 소비자가 필요시 개별적으로 거래를 하는 분산된 형태의 시장 구조를 가지고 있었으며, 이러한 한계점을 극복하는 구조의 사업이 전무하였습니다. 종합 자동차 커머스플랫폼을 운영하기 위해서는 적어도 약 2만개의 상품 데이터와 약 1만개의 서비스 업체와의 사업 관계가 필요하기 때문입니다. 또한 2011년부터 강화된 개인정보 파기 법규로 인해, 이제 기업은 1년 내 반복 방문/구매가 없는 고객의 개인정보를 파기해야 합니다. 때문에 1년 내 반복 방문/구매가 쉽지 않은 자동차 애프터마켓에서 단독적으로 커머스 사업을 영위하는 것은 굉장히 어려운 일이 되었고, 유치 고객정보 기반으로 사업을 영위하던 자동차 용품 온라인 판매 1위 업체와 2위 업체가 사라지게 되었습니다. 따라서 현재 국내 자동차 애프터마켓 시장에서는 당사처럼 다양한 자동차 관련 기업들과의 고객 데이터 제휴를 기반으로 종합 커머스 플랫폼을 구축할 수 있는 능력이 가장 중요한 경쟁력으로 여겨지고 있습니다. 더불어 향후 스마트카 시대가 도래할 경우, 커머스와 자동차가 통합되어 커머스가 자동차의 일부 기능으로 들어가는 '자동차 기반 커머스'가 일반화 될 것으로 예상되고 있습니다. 향후 전기차 및 스마트카 시장이 커짐에 따라 자연스럽게 이 영역이 크게 성장할 것으로 보이며 현재 이 영역에 대한 특화 업체는 없는 상황입니다. 따라서 이러한 변화에 대응할 수 있는 유연한 구조의 당사 커머스플랫폼이 향후 더욱 더 주목받으리라 예상되고 있습니다.(나) 비포마켓 대부분의 자동차 애프터마켓 제품 제조사는 신차 출시 후 빠르면 3~6개월 정도 후에 신제품을 출시하고 있는데, 이는 국내 자동차 비포마켓 시장이 커지는데에 큰 한계요소가 되어 왔습니다. 제품의 출시가 전반적으로 늦어 이미 신차에 대한 대중적인 관심이 줄어든 후에 제품의 마케팅이 이루어지게 되고, 급히 제품을 출시하다 보니 시장에서 요구하는 수준의 품질을 충족하는 제품을 만들기도 쉽지 않았기 때문입니다. 하지만 당사는 현대자동차/기아의 신차 출시 전에 실제 차량 및 해당 차량의 설계 데이터를 제공받아 해당 차량에 특화된 제품/서비스를 개발하는 회사로, 점차 성장하고 있는 국내 자동차 비포마켓에서 이러한 사업모델은 큰 경쟁력이 될 것으로 예상되고 있습니다.2) 경쟁업체 현황(가) 커머스플랫폼 (애프터마켓)현재 국내에서 당사처럼 자동차 커머스플랫폼을 O2O 기반으로 하고 있는 회사는 대부분 스타트업 회사들입니다. 자동차 수리 비교견적 회사, 출장 수리 회사 등이 있으나 서비스 제공을 위주로 하며 자동차 관련 제품 및 상품의 매출은 당사 대비 매우 미미한 상황입니다. 네이버, 쿠팡 등 대형 종합 커머스플랫폼의 경우도 자동차 관련 상품을 유통하고 있습니다만, 이 경우는 단순한 상품 유통에 그칠뿐 그 이상의 오프라인 서비스는 제공하고 있지 않습니다. 반면 당사의 커머스플랫폼은 현대, 기아, 벤츠 등과 협력해, 2만여개의 제품 및 상품을 1만여개의 서비스 업체 데이터를 기반으로 한 O2O서비스로 제공해 왔으며, 현재 '공임 비교' 및 미래 자동차와 연결될 O2O기반 IOT커머스도 준비 중에 있습니다. 이처럼 당사는 경쟁업체 대비, 국내에서 가장 긴 기간동안 다양한 자동차 특화 커머스를 구축해 실제 운영한 노하우를 가지고 있고 향후도 이를 발전시켜 다양하게 사업화 할 수 있는 역량을 지니고 있습니다.(나) 제품/서비스플랫폼 (비포마켓)현재 국내에서 당사처럼 비포마켓 및 애프터마켓 사업을 동시에 영위중인 회사는 없으며, 신차와 연계한 비포마켓 혹은 애프터마켓 제품을 개발하고 있는 회사 또한 거의 없는 상태입니다. 기존의 자동차 관련 제품 전문 회사로는 A사, B사 등이 있는데 대부분 신차 연계 제품보다는 일반 범용 자동차 용품 위주의 사업을 전개하고 있습니다. 반면 당사는 현대/기아 자동차의 제휴 계약을 기반으로 신차 출시 전 설계 데이터와 해당 차량을 먼저 제공받아 관련 자동차 용품을 선개발하고 있습니다. 이러한 제품들은 자동차 비포마켓에서 해당 차량의 옵션사항 혹은 지급품으로 제공되고 있으며, 당사가 운영하고 있는 완성차 업체 멤버십몰, 완성차 업체 정비 플랫폼 등의 자동차 애프터마켓에서도 활발히 판매되고 있습니다. 또한 당사는 제휴 및 협력업체들을 완성차 비포마켓에 연결하는 교두보 역할을 진행 중에 있습니다. 이처럼 당사는 신차 출시 이후 관련 제품을 개발해야하는 경쟁업체 대비 비포마켓에서 독보적으로 유리한 위치를 점하고 있습니다.

(3) 비교우위 사항1) 커머스 플랫폼(가) 자동차 특화 커머스 플랫폼 구축 역량

당사는 2012년 설립이후 자동차 커머스 특화 플랫폼을 지속적으로 구축, 발전 및 운영을 해 왔습니다. 2012년부터 온라인 기반 커머스를 구축해 운영 했으며, 2015년부터 2016년까지는 초기 O2O커머스를 기아와 협력해 운영했고, 2017년부터 종합 O2O 커머스를 구축해 기아, 현대, 벤츠 등에 적용되어 운영 중에 있습니다. 또한 미래 자동차와 연결될 O2O기반 IOT 커머스도 준비 중에 있습니다. 당사는 국내에서 가장 긴 기간 다양한 자동차 특화 커머스를 구축해 실제 운영한 노하우를 가지고 있고, 향후도 이를 발전시켜 사업화 할 수 있는 역량을 가지고 있는 국내 유일한 회사라고 생각하고 있습니다

(나) 국내 최대 상품/서비스 협력 업체 구축

당사는 국내 거의 대부분의 자동차 용품 및 장착 회사와 협력관계를 가지고 있습니다. 이를 기반으로 약 2만가지 상품 DB를 구축하고 있으며, 약 1만개 장착점과 사업을 진행하고 있습니다. 또한 당사의 제품/서비스 플랫폼과 연동해 협력업체가 비포마켓에 연결되는 교두보 역할도 당사가 진행 중에 있습니다.

(다) 자동차 전 영역 사업자와 전략적 제휴 관계

당사는 국내 최대 자동차 회사인 현대/기아/르노삼성과 전략적 제휴관계를 가지고 있고, 국내자동차 텔레매틱스 1위 KT, 자동차 보험 1위 삼성화재 및 국내 1위 캐피탈 회사인 현대캐피탈/커머셜과도 전략적 제휴 관계를 맺고 있고, 또한 현대/기아/KT/삼성화재의 경우 당사의 주주로 전략적 파트너 관계를 맺고 있습니다. 향후 당사는 KT와 텔레매틱스 기반의 커머스 플랫폼 확장 (디지털 키의 개발 등)을 추진할 예정이며, 삼성화재와는 모빌리티 빅데이터 기반 IoT 커머스 플랫폼을 개발할 계획을 가지고 있습니다.

(라) 스마트카 연계 플랫폼 구축 역량

당사는 현대자동차와 디지털키 연계 서비스를 하고 있고, 기아와 국내 최초 전기차 전용 커머스 플랫폼을 개발 중에 있습니다. 이를 기반으로 클라우드/빅데이터/자율주행 관련 스마트카 시장에서도 스마트카 전용 커머셜 솔루션을 구축/운영 할 수 있을 것으로 생각하고 있습니다.

2) 제품/서비스 플랫폼(가) 완성차 연계 제품/서비스 개발

당사는 현대/기아 완성차 신차 런칭 전에 차량 및 차량설계 Data를 제공받아 애프터마켓 제품/서비스 개발 프로세스를 가지고 있는 회사로, 신차 출시 이후 제품을 개발해야 하는 경쟁사 대비 유리한 입장에 있습니다.

(나) 완성차 브랜드 연계 및 판로 확보

당사는 현대/기아 신차 옵션, 애프터마켓 악세서리 브랜드, 기아 멤버십 브랜드, 기아 정비 브랜드 등과 연계해 다양한 자동차 특화 상품을 개발할 수 있는 제휴계약을 가지고 있습니다. 또한 개발된 제품을 신차 옵션/지급품/멤버십몰/완성차 정비 업체에 판매할 수 있는 판로도 확보되어 있습니다.

(5) 신규 사업당사는 '자동차 생활의 모든 것'이란 모토를 실현하기 위해 신사업을 아래와 같이 커머스 플랫폼과 제품/서비스 플랫폼으로 구분해 추진하려고 합니다.

1) 커머스 플랫폼 신규 사업

(가) 제휴 영역 확대를 통한 커머스플랫폼 확장

당사는 커머스플랫폼을 등록차량의 차령(차의 나이) 기준 0~3년/3~6년/6년이상이라는 3개의 영역으로 나누어, 각 영역의 고객 Data를 보유한 업체들과의 제휴를 통해 플랫폼을 확장하고자 합니다. 2020년 기준, 0~3년 영역에서는 현대/기아/르노삼성/벤츠/KT와 제휴하고 있고, 3~6년 영역에서는 현대 캐피탈/커머셜과 제휴하고 있으며 주유소, 보험, 중고차 업계와는 업무 협의를 진행 중에 있습니다.

- 0~3년 차량 등록 고객 영역당사는 국내 수입자동차 1위 벤츠와 국내 텔레매틱스 1위 KT와의 제휴를 통해 방문세차 서비스를 제공하고 있는데, 향후 당사 커머스플랫폼 전체를 연계해 모든 관련 용품 및 서비스 또한 함께 제공하고자 합니다. 또한, 픽업앤세차 서비스를 제공하고 있는 현대 디지털키 앱에도 향후 당사 커머스플랫폼 전체가 들어 갈 수 있도록 추진 예정입니다.

- 3~6년 차량 등록 고객 영역국내 자동차 보험 1위 삼성화재와의 제휴를 통해 자동차 보험 500만 고객 대상 보험 특화 커머스 제공을 협의 중에 있습니다. 주유소는 에스오일, 중고차는 첫차/오토인사이드/차차차 등과 협력을 추진할 예정입니다.

- 6년이상 차량 등록 고객 영역해당 영역에는 아직 대표적인 기업이 없기 때문에 당사는 오래된 차량 소유주가 국내 최저 가격으로 차량을 수리 할 수 있도록, DIY(Do It Yourself) 정비소 셰어링과 재생부품 솔루션을 포함한 오토앤 자체 커머스 브랜드 '공임 비교' 를 만들어 2022년 중에 런칭 할 예정입니다.

차령이 6년이상 된 차량은 국내에 약 1,200만대로 2020년 기준 전체 차량 등록 대수의 약 52%에 해당합니다. 이를 소유한 운전자의 경우 차량관리 또는 차량 수리 시 가격에 상당히 민감한 편입니다. 저렴한 가격에 차량 관리 또는 수리를 하기위해서는 온라인에서 최저 가격의 상품을 구매하고 최정 가격의 공임을 찾아 장착을 하거나 또는 차량소유주가 직접 장착(DIY)를 하는 것입니다.

당사 O2O 커머스 플랫폼을 활용한 '공임 비교'는 차량이 6년이상된 고객을 주 타겟으로 가장 경쟁력 있는 가격으로 차량관리 또는 수리를 할 수 있게 해주는 어플 모델로 향후 3단계로 런칭을 하고자 합니다.1단계 전국 장착점 '공임 비교' 서비스, 2단계 상품가격 비교 서비스 그리고 3단계 DIY 활성화를 위한 장착점 시설 공유 서비스입니다. 1단계 '공임 비교' 서비스는 2022년 상반기 중에 '공임 비교' 어플 런칭과 동시에 진행을 할 예정이고, 2단계 상품가격 비교는 2022년 하반기에 재생 부품, 3단계 장작점 시설 공유 서비는 2023년 상반기 중에 런칭을 할 예정입니다. 또한 위 3단계 외에 수리 비용 절감을 위해 자동차 폐차시 나오는 재생부품 정보도 '공임 비교' 어플에 2022년 중에 추가해서 서비스할 예정입니다.

오토앤은 O2O 커머스 플랫폼은 차령 기준으로 제휴 또는 자체 영역으로 구분해서 API 구조를 가지고 적용 진행 중에 있습니다.

차령기준 3년 이내는 완성차/모빌리티 기업 제휴 , 3~6년은 캐피탈, 주유소, 보험, 중고차 등 제휴, 6년 이상은 제휴 할 큰 회사가 없어서 오토앤 직접 진출 예정입니다.

따라서, '공임 비교'는 오토앤 O2O 이커머스 플랫폼 API를 적용한 구조를 가지고 있습니다.오토앤 O2O 이커머스 플랫폼이 적용된 다른 제휴 커머스 채널과 다르게 '공임 비교'는 오토앤 자체 커머스 채널로 오토앤이 직접 마케팅 비용을 투입해 다운로드를 수를 올려야 합니다. 따라서 타 제휴 채널 대비 마케팅 비용이 많이 투자될 예정입니다. 또한 3단계 장착점 셰어링을 통합 DIY 활성화를 위해 오토앤 스쿨을 운영 예정인데 이 또한 자금 투자가 필요한 상황입니다. '공임 비교' 관련 개발 자금에 대한 세부 내역은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분	내역	총소요자금	지출예정	런칭예정일	비고

'22년	'23년	'24년

'공임 비교' 채널 런칭	APP 구축	80	80	-	-	'22년 6월	주1)

회원가입 및 앱설치 마케팅	2,500	1,500	500	500	주2)

시공점 모집 시스템 구축	50	50	-	-	주3)

서비스 시공점 모집	40	20	20	-	주4)

구매 활성화 프로모션	200	-	100	100	주5)

합계	2,870	1,650	620	600	-	-

주1) 회원가입 및 앱설치 마케팅 : '공임 비교' 앱 런칭 이후 회원가입과 앱설치를 위한 광고 및 마케팅을 실시할 예정입니다.

주2) 시공점 모집 시스템 구축 : 전국의 자동차 정비, 세차, 썬팅등 각종 서비스 제공업체들이 쉽게 서비스 제공업체로 등록할 수 있도록 시스템을 구축 예정입니다.

주3) 서비스 시공점 모집 : 전국의 자동차 정비, 세차, 썬팅등 각종 서비스 제공업체들을 대상으로 '공임 비교' 서비스 제공업체로 등록할 수 있도록 광고 및 마케팅을 실시할 예정입니다.

주4) 구매 활성화 프로모션 : 가입한 고객이 '공임 비교'의 서비스를 이용할 수 있도록 최초 구매를 활성화할 수 있는 프로모션 마케팅을 실시할 예정입니다.

(나) 전기차 전용 EV 커머스 플랫폼 구축

현대차 그룹에서는 E-GMP(Electric-Global Modular Platform) 전기차 전용 플랫폼을 출시하면서 본격적으로 전기차 시대를 준비하고 있습니다. 이에 전기차에 특화된 EV 멤버스를 기획하고 당사와 협의 중에 있습니다.

이에 대응하기 위해 당사는 전기차 특화 상품/서비스를 개발하고, 특화 EV 멤버 커머스를 구축해 운영하고자 합니다. 또한 EV 멤버 커머스와 연계된 목적형 전기차 개발을 위한 특장차 영역도 신사업으로 추진할 예정입니다.

(다) IOT 커머스 플랫폼 구축

향후, 스마트카 시대에는 운전자의 결정에 따라 차량 소모품 또는 기호성 용품을 구매하는 것이 아니라 차량에 있는 센서와 인공지능이 운전자를 대신해서 상품을 구매하고, 이와 연결된 장착 네트워크가 알아서 시공까지 해주는 커머스가 활성화될 것으로 예측하고 있습니다.

이를 대비하기 위해서 당사는 차량 공기 상태를 자동으로 감지해, 당사가 운영중인 O2O(Online to Offline) 커머스와의 연동 서비스를 제공하는 IOT 커머스 플랫폼을 만드는 정부과제 '자동차 실내 내장형 스마트 공기 청정기 시스템'의 기술 개발을 2022년 5월 목표로 진행하고 있습니다. 향후 이를 더 발전시켜 디지털키 또는 자동차 영역 사업자 어플 등에도 적용시키고자 합니다.

2) 제품/서비스 플랫폼 신규 사업

(가) 전기차 전용 상품/서비스 및 목적형 자동차 개발

2021년 현대 자동차가 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 런칭하면서 국내에서도 본격적인 전기차 시대가 도래하고 있습니다. 당사는 현대차와 협업해 E-GMP가 처음으로 적용되는 현대 아이오닉5와 기아 EV6 전기차 전용 용품을 선행 개발/제조하고 있습니다.

스티어링 휠 테이블	다목적 트레이

스티어링휠 테이블.jpg	다목적 트레이.jpg

차박용 에어매트	차박용 멀티커튼

차박용 에어매트.jpg	차박용 멀티커튼.jpg

내연기관에서 전기차로 전환되며 오게 될 가장 큰 변화는 자동차가 단순 이동 수단이 아닌 공간 이동수단으로 변한다는 것인데, 당사는 이에 대응하기 위하여 다양한 차량 공간 제품에 집중하고 있습니다. 먼저 무빙 오피스 개념을 도입해 스티어링 휠 테이블, 다목적 트레이, 글로브 박스 트레이를 개발/제조하고 있습니다. 다음으로 이동 숙박을 해결해 주는 차박 개념을 적용한 멀티 커튼과 에어매트를 개발/제조하고 있습니다. 현대/기아차는 E-GMP기반으로 향후 2025년까지 23종의 전기차를 출시할 예정인데, 당사는 이에 대응하기 위해 더 다양한 형태의 이동 공간 개념과 연동된 전기차 용품을 지속적으로 개발/제조할 예정입니다.

또한 목적형 전기차 개발에 대응하기 위해 특장 자동차 개발 사업도 신사업으로 추진 예정입니다.

(나) 자동차 리사이클링 부품 유통 및 DIY 정비소 쉐어링

현재 6년 이상 된 차량이 약 1,200만대로 전체 국내에 등록된 차의 52%를 넘고 있으며 향후 더 증가할 것으로 예측이 되고 있습니다. 이에 따라 6년 이상 된 차의 자동차 유지보수 및 수리 영역 시장이 갈수록 커질것으로 예상 하고 있습니다.

6년 이상된 차량을 소유한 고객의 경우, 차를 유지 보수 또는 수리할 때 비싼 순정품 보다 가격 경쟁력이 있는 재생부품에 매력을 느낄 것으로 예상하고 있습니다. 2020년 기준 국내에는 약 573개 폐차장이 있으며 약 40만대분의 재생부품이 나오고 있고 최근 지속적으로 자원순환기본법이 강화되고 있어 공급도 더 커질 것으로 예측하고 있지만, 현재는 오프라인 위주로만 판매되고 있어 시장 활성화가 되고 있지 않은 상황입니다. 6년 이상 된 차량 증가와 늘어난 공급 물량이 잘 매치가 된다면 시장은 단기간에 커질 것으로 보고 있습니다. 이에 당사는 현대/기아재생부품 대행사인 오토리싸이클레이젼시와 협력해 이 분야를 IT화 시키고 O2O(온라인과 오프라인)화 시켜 국내 재생 부품 사업 활성화에 기여하고자 합니다. 이를 위해 당사 e-커머스 시스템을 사용 중인 약 2천개 정비협력 업체와 당사에서 운영 중인 오토앤 스쿨을 결합한 DIY 전용 정비소 쉐어링 플랫폼을 만들고 당사 주관 커머스 '공임 비교'에 적용하고자 합니다. 이를 통해 정비소는 시설 가동율을 높일 수 있고 고객은 저렴하게 부품을 직접 장착할 수 있을 것으로 예상을 하고 있습니다.

주 52시간 도입으로 노동 시간은 지속적으로 줄어 들고, 개인 시간은 많아지고, 장착 공임은 갈수록 올라가고, 오래된 차는 계속 많아지는 국내 상황에서 재생부품과 DIY 전용 정비소 셰어링을 합친 O2O 커머스 '공임 비교'가 런칭되면 국내 재생부품 시장과 DIY 시장이 크게 활성화될 것으로 예상하고 있습니다.