eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
오비고 반기보고서 (2023.06)
반 기 보 고 서

(제 21 기)

사업연도 2023년 01월 01일 부터
2023년 06월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2023년 8월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 오비고
대 표 이 사 : 황 도 연
본 점 소 재 지 : 경기도 성남시 분당구 판교로 338, 3층
(전 화) 031-601-3595
(홈페이지) http://www.obigo.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전 무 (성 명) 오 태 안
(전 화) 031-601-3595
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	2	-	1	1	-

합계	2	-	1	1	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(1-1) 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	이맷소프트(주)	처분

-	-

주) 2023.03.15 이맷소프트(주) 처분에 따라 연결제외하였습니다. 나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 '주식회사 오비고'라 하고, 영문으로 'Obigo, Inc. '라고 표기합니다. 다. 설립일자 및 존속기간당사는 2003년 03월 20일에 설립되었습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소주 소 : 경기 성남시 분당구 판교로 338, 3층 (한국전자무역센터) 전화번호 : 031-601-3595홈페이지 : http://www.obigo.com

마. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	해당

벤처기업 해당 여부	해당

중견기업 해당 여부	미해당

주) 당사는 보고서 제출일 현재 중소기업기본법 제2조 및 시행령 제3조에 의거 중소기업에 해당하며 벤처기업육성에관한특별조치법 제25조의 규정에 의거 벤처기업에 해당합니다. 바. 주요 사업의 내용- 스마트카 소프트웨어 플랫폼 개발 및 판매(자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ사업의 내용’을 참조하시기 바랍니다.) 사. 신용평가에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

코스닥 시장	2021.07.13	기술성장기업의코스닥시장 특례상장	코스닥시장 상장규정제7조(신규상장심사요건의 특례)의 2항
3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	21기 반기(2023년 반기말)	20기(2022년말)	19기(2021년말)

보통주	발행주식총수	12,166,093	12,166,093	11,444,824

액면금액	500	500	500

자본금	6,083,046,500	6,083,046,500	5,722,412,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	6,083,046,500	6,083,046,500	5,722,412,000

주) 19기 기업공개, 20기 주식매수선택권행사 및 제3자배정 유상증자에 따라 자본금이 증가 되었습니다.
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	30,000,000	20,000,000	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	12,166,093	2,877,694	15,043,787	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	2,877,694	2,877,694	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	2,877,694	2,877,694	우선주의보통주 전환

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	12,166,093	-	12,166,093	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	12,166,093	-	12,166,093	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황당사는 설립 이후 자기주식을 취득한 사례가 없습니다.

다. 종류주식 발행현황당사는 보고서 제출일 현재 보통주 외에는 발행되어있는 종류주식이 없습니다.
5. 정관에 관한 사항

가. 정관의 최근 개정일- 2022년 03월 29일

정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2018.12.06	제15기 임시주주총회	[제7조 우선주식에 관한 사항]에 이후 발행하는 우선주에 대하여발행가를 기준으로 연 0% 이상 10% 이내에서 이사회 결의로 우선배당율을 정하도록 조항 추가[제8조 전환에 관한 사항]에 이후 발행하는 전환우선주에 대하여발행주식 수, 전환 사유, 전환가, 전환조건을 주식발행시 이사회결의로 할 수 있도록 조항 추가[제9조 상환에 관한 사항]에 이후 발행하는 상환주식의 발행주식수, 상환가액, 가산금액 등 상환조건은 배당율, 이자율 등을 참작하여 이사회 결의로 정할 수 있도록 조항 추가	투자사와 협의한 조건으로 전환상환우선주를발행하기 위한 변경

2019.03.25	제16기 정기주주총회	[제19-2조 전환에 관한 사항] 삭제조항 인용 오류 수정	발행된 전환사채 상환에 따른 전환에 관한 세부사항 삭제조항의 번호 변경에 따른 인용 문구 수정

2020.03.30	제17기 정기주주총회	상장사 표준 정관을 따르는 신정관으로 채택(전면 개편)	IPO 준비의 일환으로 주관사와 협의하여 상장사 표준 정관에 기반한 신정관 채택

2020.11.27	제17기 임시주주총회	발행 주권의 권면금액을 명기한 [제7조 주권] 조항 신설명의개서대리인이 질권의 등록, 말소, 주권의 발행등 통일주권발행업무를 할 수 있도록 [제14조 명의개서대리인] 조항 자구수정, [제15조 주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등 신고] 조항 신설주주명부 폐쇄 기간 명기하여 [제18조 주주명부의 폐쇄 및 기준일] 자구 수정	통일주권 발행 가능토록 조항 자구수정 및신설주주명부 폐쇄기간 매년 1월 1일부터 1월 7일까지로 확정 명기

2021.03.31	제18기 정기주주총회	[제20-3조 사채발행에 관한 준용규정], [제20-4조 사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록] 조항 신설[제 22조 소집] 조항에 언론사 특정으로 자구 수정	전자증권제도 도입 반영관련 법령에 맞도록 문구 보완

2022.03.29	제19기 정기주주총회	[제7-2조 주식 등의 전자등록], [제13조 주주명부] 자구 수정[제10조 신주발행] 회사가 정한 배당기준일 전 증자 및 배당에 의하여 발행한 주식에 대하여 동등배당함을 명시[제39-3조 감사위원회의 구성] 감사위원회 위원 선임에 관한근거 조항 구비	전자등록제도 및 전자증권법에 따른 조항의 정비상법 개정에 따른 개정회사 사정 및 관련 법령에 맞도록 조항 수정

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	시스템 정보 통합 서비스 제공	미영위

2	정보 기술 서비스 제공	미영위

3	기술자문 서비스 제공	미영위

4	소프트웨어 개발 서비스 제공	영위

5	소프트웨어 라이선스 제공	영위

6	연구개발업	영위

7	통신판매업	미영위
1. 사업의 개요

당사의 사업은 스마트카 소프트웨어 플랫폼 기술을 기반으로 소프트웨어 솔루션 및 컨텐츠 서비스 사업의 두개의 축으로 자동차 차량제조사(OEM), 차량공급사(Tier1) 및 통신사를 고객으로 하는 B2B 사업을 영위하고 있습니다.

가. 스마트카 소프트웨어 플랫폼 사업스마트카 시장은 커넥티드카 산업 분야의 다양한 비즈니스 참여자와 결합된 융합 서비스의 출현이 예상되며, 적용분야는 운행관리, 차량관리, 엔터테인먼트, 안전, 웰빙(편의), 운전보조 등으로 지속적으로 확대 및 발전하고 있습니다.

당사는 차량의 커넥티드 서비스 제공을 위한 소프트웨어 플랫폼 시장에서 상용화에 성공하며 선도기업으로 자리매김하였으며, 안정화 단계에 접어 들어, 2019년부터는 글로벌 Top OEM 차량에 탑재되고 있습니다.

나. 스마트카 컨텐츠 서비스 사업

당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼을 기반으로 제작된 차량 필수앱, 스토어 기반 앱, 차량제조사 앱 및 오비고 브랜드 앱을 사용자들에게 제공하기 위한 사업입니다. 사용자 중심으로 자동차 정비 및 관리, 금융, 보험, 충전 등 주요 서비스를 결합하거나 쇼핑, 배송, 스트리밍, 음식주문, 다중 모빌리티 등의 맞춤형 모빌리티 라이프 제공을통해서 당사 사업의 부가가치를 극대화할 수 있습니다.

현재는 차량용 인포테인먼트 서비스 중심으로 지역별 서비스 (영상, 음악, 날씨, 위치기반 서비스, 뉴스 등)를 오비고 소프트웨어 플랫폼 기반으로 제공하고 있으며, 다양한 컨텐츠 서비스를 위한 파트너 제휴 확대를 통해서 멀티미디어, 음성인식, E-커머스, O2O 등의 서비스 분야로 사업을 확대하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼의 제품 수트(Product Suite)는 어플리케이션의 기획 단계부터 차량탑재 및 OTA(Over the Air)를 통한 배포까지의 End2End 기술을 제공합니다. 아래 그림과 같이 오비고 스마트카 소프트웨어 플랫폼은 4개의 제품 수트(Suite)로 구성됩니다.

Product	제품 설명

AGB 브라우저	자동차 품질을 준수하는 HTML5 브라우저 및 렌더링 엔진으로 차량의 자원을 최적화하고, 보안 및 안전성에 적합

앱 프레임워크	스마트카 인포테인먼트 시스템에서 차량 HMI와 어플리케이션 구동 환경을 제공하는 소프트웨어 플랫폼으로 차량 내/외부의 데이터를 연동을 하는 API를 통해서 다양한 HMI와 앱 서비스를 개발할 수 있음

소프트웨어
개발자 툴킷	차량에 최적화면 UI 요소 및 스타일 가이드가 포함된 웹기반 개발자 툴킷은 모든 화면과 앱에서 UX를 일관된 저작이 가능하게 하며, PC환경에서 시뮬레이션을 통해서 차량의 동일한 동작 환경을 제공함.

앱 스토어	차량 이동환경에 최적화되어 경량화 된 앱 관리 및 업데이트 솔루션으로On Promise(서버환경) / Cloud (클라우드)에 적용 가능함.

본 보고서 작성 기준일 현재 주요 제품의 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분	품목	생산(판매)개시일	2023년 반기	2022년	2021년	제품설명

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

제품	스마트카소프트웨어 플랫폼	2011.01.31	7,316	99.82%	12,056	99.76%	7,631	99.65%	차량용 브라우저, 앱 프레임워크, 개발 툴킷, 앱 스토어의기술 제품으로 구성된 소프트웨어 플랫폼

모바일 브라우저	2003.03.20	13	0.18%	29	0.24%	27	0.35%	모바일용 브라우저

상품	-	0	0.00%	0	0.00%	0	0.00%	-

기타	-	0	0.00%	0	0.00%	0	0.00%	-

합계	-	7,329	100.00%	12,085	100.00%	7,658	100.00%	-

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이

품 목	제품	2023년	2022년	2021년	2020년

스마트카 소프트웨어 플랫폼	로열티	대당 1~7$	대당 1~7$	대당 1~7$	대당 1~7$

라이선스/유지보수	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$

공동연구개발	-	-	-	-

모바일 브라우저	로열티	대당 50~200\	대당 50~200\	대당 50~200\	대당 50~200\

주) 당사의 주요 제품인 스마트카 소프트웨어 플랫폼은 공동연구개발, 로열티, 유지보수, 라이선스 품목의 매출이 발생하여 패키지 상품처럼 정해진 구성 및 단가를 책정하기 어려우며 임베디드 소프트웨어의 특징으로 계약체결시 서비스(고객)형태, 제품구성, 적용 플랫폼 등에 따라서 라이선스, 로열티, 유지보수 등 가격정책을 협상하고 있어 단순 가격 비교가 적절하지 않습니다. 고객사의 요구 범위가 프로젝트마다 상이 하기 때문에 수주 금액범위가 다양하게 분포되어있습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

(1) 주요 원재료 등의 현황 및 가격변동 추이

당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 주요 제품 특성상 원재료가 존재하지 않습니다.

(2) 주요 매입처에 관한 사항당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 주요 제품 특성상 원재료의 주요 매입처가 존재하지 않습니다. 나. 생산설비에 관한 사항(1) 생산능력 및 생산실적당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다. (2) 생산 설비에 관한 사항당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약보고서 제출일 현재 회사의 일상적인 영업활동 이외에 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 존재하지 않습니다.

나. 연구개발활동

당사는 기업부설연구소를 구축 운영하여 스마트카 분야의 플랫폼 기술 및 컨텐츠 서비스를 개발하고 있습니다.

(1) 연구개발 조직(2) 연구개발 인력 현황

(기준일 : 2023년 6월 30일) (단위: 명)

직위	기초	증가	감소	기말

C-level	1	-	-	1

G4	4	-	-	4

G3	37	2	1	38

G2	27	4	1	30

G1	26	2	2	26

계	95	8	4	99

(3) 연구개발 비용(단위 : 백만원)

구분	2023년 반기	2022년	2021년

연구개발비용	영업비용	463	1,191	1,578

개발비(무형자산)	99	177	227

연구개발비용 합계	562	1,368	1,805

(매출액 대비 비율 %)	7.67%	11.32%	23.57%

주) 회사는 연구단계에서 발생한 지출은 당해기간의 비용으로 인식하고 있으며, 무형자산의 실현가능성, 판매가능성 등 미래의 경제적 효용창출을 기대할 수 있을 때에 프로젝트별로 직접 투입하여 개발비로 자산처리 하고 있습니다. (4) 연구개발 실적

번호	연구개발 실적명	연구기간	비고

1	스마트카 웹 플랫폼 개발 고도화 개발(Automotive W20)	2013.01 ~ 2015.12	-

2	스마트카 인공지능 플랫폼 개발(AI Platform)	2018.01 ~ 2021.12	-

3	스마트카 텔레매틱스 클라이언트 개발(Telematics Client)	2018.07 ~ 2020.06	-

4	스마트카 인공지능 서비스 개발(AI Service)	2019.01 ~ 2020.10	-

5	스마트카 오비고 클라우드 앱 스토어 개발(Common App Center)	2019.01 ~ 2021.04	-

6	스마트카 오비고 브랜딩 및 서비스 개발(Branding Service )	2019.01 ~ 2023.12	진행중

7	친환경 자율주행 차량용 웹 브라우저 개발 (ECO-AUTONOMOUS Automotive Grade Browser B)	2022.04 ~ 2023.12	진행중

8	(2세부) 클라우드 맵 기반의 자율이동 서비스 다양성 지원을 위한 개방형 PnP형 플랫폼 기술 개발	2015.06 ~ 2018.02	-

9	(GCS)차량데이터 기반 HMI Framework 및 앱개발 툴 개발	2016.04 ~ 2018.03	-

10	커넥티드카 통신모듈 확장 서비스 프레임워크 개발	2016.11 ~ 2019.10	-

11	(소프트웨어공학)자동차 기능안전 표준 ISO 26262 적용을 통한 자동차 클라우드 프레임워크의 글로벌 품질 수준 확보	2019.05 ~ 2019.11	-

12	대형 수소 및 일반버스의 자율주행기술을 실도로에서 검증하기 위한 실증기술 및 운영시스템 구축	2019.07 ~ 2021.12	-

13	클라우드 HMI 기반 멀티디스플레이 모빌리티 서비스 플랫폼 및글로벌 서비스 확장을 위한 차량용 서비스 스토어	2021.04 ~ 2022.12	-

14	다목적 편의서비스를 위한 인포테인먼트 캐빈 및 서비스 기술 개발	2021.04 ~ 2024.12	진행중

15	가변형 디스플레이 및 친환경 소재 적용 자율주행 칵핏 모듈 기술 개발	2022.04 ~ 2025.12	진행중

16	커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능 검증	2022.04 ~ 2025.12	진행중

17	초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 서비스 공용화 기술 및 서비스 개발	2023.04 ~ 2025.12	진행중
7. 기타 참고사항

가. 특허권 보유 현황

한국	유럽	중국	미국	합계

67	2	2	13	84

※상세 현황은 '상세표-4. 특허권 보유 현황(상세)' 참조

나. 시장여건 및 영업의 개황 등

(1) 산업의 개황 및 산업의 특성자동차 산업은 전장 부품, SW, 컨트롤러, 외장 부품 등 매우 다양한 섹터들이 모여서 하나의 산업군을 형성하고 있습니다. 그 중 차량용 소프트웨어 산업은 차량 산업의 새로운 패러다임 변화로 인하여 가장 급성장이 기대되는 섹터중 하나이며, 기술 혁신성을 가진 소수의 업체가 시장을 선점하여 경쟁강도가 낮고 창출이 기대되는 부가가치가 매우 높은 산업입니다. 과거 단순 이동수단에 불과하던 자동차는 기본적인 멀티미디어, 네비게이션 탑재의 시대를 넘어 이제 각종 IoT 기기와 연결되고 자동차 스스로 주행을 하는 자율주행 시대까지 도래하게 되었습니다. 이 과정에서 자동차 소프트웨어 산업은 텔레매틱스를 지나 커넥티드카로 발전하였으며 이제 그 영역을 보다 넓혀 스마트카라고 불리는 시대에 도래하게 되었습니다. (2) 산업의 성장성2019년 10월 산업부에서 발표한“미래자동차 산업 발전 전략(2030년 국가 로드맵)에의하면 미래차 시장은 친환경차, 자율주행차(스마트카), 서비스 분야가 산업을 크게 견인하게 될 예정이며, 2015년부터 2030년까지 커넥티드 서비스 시장은 연평균 29.8%의 성장률로 고도의 성장을 보일 것으로 예측하고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성과거의 자동차 시장은 소형차, 대형차로만 구분되고 차량 모델도 제한적으로 종류가 많지 않았습니다. 또한 신모델 출시 시점도 주로 연말, 연초에 집중되어있었기 때문에 자동차 업계의 계절적 성수기 또한 연말, 연초라고 할 수 있었습니다. 하지만 현재는 차량의 모델도 다양해졌을 뿐만 아니라 전기차, 수소차 등 종류도 다양해지면서 신모델 출시 시점이 연말, 연초에 집중되지 않게 되었고 자동차 업계의 계절적 요인도 현재는 거의 사라지게 되었습니다. (4) 국내외 시장여건 및 경쟁현황당사의 경쟁사들은 소수이지만 대부분 해외 기업들이며 해당 사업의 매출을 추려내기 어렵기 때문에 시장 점유율을 산정하기는 어렵습니다. 차량용 소프트웨어 산업의 시장 주요 특징은 다음과 같습니다.1) 소수 독점 시장

차량용 소프트웨어 산업은 앞서 설명한바와 같이 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시킬 수 있는 최고 수준의 기술력이 있어야 합니다. 또한 한번 적용된 플랫폼의 교체의 소요되는 시간과 비용이 매우 크기 때문에 교체가 어려운 산업 특성을 가집니다. 그렇기 때문에 글로벌 차량제조사들에게 납품에 성공한 기업들이 소수 독점의 지위를 확보하는 경쟁 형태를 보이고 있습니다.

당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼의 제품을 경쟁사의 제품과 비교하여 요약하면 브라우저는 소수독점, 앱 프레임워크와 개발 툴킷은 2~3개사가 과점하고 있으며 앱 스토어는 커넥티드 시장에서는 기존 텔레매틱스 시장과는 다른 기준으로 서비스를 제공해야 하므로 단순 비교가 어렵다고 볼 수 있습니다.

2) 상용화 검증이 매우 엄격하고 기 도입된 제품의 교체가 어려운 산업

자동차는 전 세계에서 가장 많은 사람들이 활용하는 이동수단으로 안전에 대한 이슈가 가장 큰 산업입니다. 자동차의 시스템 오류 등의 품질 문제는 탑승자의 안전과 직결되는 문제이고, 하자에 따른 리콜 발생시 대규모의 비용이 소모되는 이유로 자동차 시장에서 충족시켜야 할 품질 수준은 전 산업에서 최고 수준이라고 할 수 있습니다.

이로 인하여 자동차 산업에서는 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시켜 개발해야 하기 때문에 한번 적용된 플랫폼을 교체하려면 또 다시 긴 상용화 검증 과정을 거쳐야 하며 매우 높은 비용을 투입하여야 합니다. 따라서 한번 적용된 플랫폼은 교체가 매우 어렵게 되는 산업 특성을 가지고 있습니다.