eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
오비고 사업보고서 (2025.12)
사 업 보 고 서

(제 23 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2026년 03월 20일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 오비고
대 표 이 사 : 황 도 연
본 점 소 재 지 : 경기도 성남시 분당구 판교로 338, 3층
(전 화) 031-601-3595
(홈페이지) http://www.obigo.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전 무 (성 명) 오 태 안
(전 화) 031-601-3595
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	1	1	-	2	1

합계	1	1	-	2	1

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

2) 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	(주)카랑	당기 중 지배력 획득

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 '주식회사 오비고'라 하고, 영문으로 'Obigo, Inc. '라고 표기합니다. 다. 설립일자 및 존속기간당사는 2003년 03월 20일에 설립되었습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소주 소 : 경기 성남시 분당구 판교로 338, 3층 (한국전자무역센터) 전화번호 : 031-601-3595홈페이지 : http://www.obigo.com

마. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	해당

벤처기업 해당 여부	해당

중견기업 해당 여부	미해당

주) 당사는 보고서 제출일 현재 중소기업기본법 제2조 및 시행령 제3조에 의거 중소기업에 해당하며 벤처기업육성에관한특별조치법 제25조의 규정에 의거 벤처기업에 해당합니다.

바. 주요 사업의 내용- 스마트카 소프트웨어 플랫폼 개발 및 판매(자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ사업의 내용’을 참조하시기 바랍니다.) [정관에 기재된 사업목적]

목적사업	비고

(1) 시스템 정보 통합 서비스 제공(2) 정보 기술 서비스 제공(3) 기술자문 서비스 제공(4) 소프트웨어 개발 서비스 제공(5) 소프트웨어 라이선스 제공(6) 연구개발업(7) 통신판매업(8) 위치 정보 및 위치 기반 서비스업(9) 전자금융업(10) 뉴스 제공업, 데이터베이스 및 온라인정보 제공업, 그외 기타 정보서비스업(11) 위에서 언급한 사업과 관련된 모든 활동	정관상 사업의 목적

사. 신용평가에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

코스닥시장 상장	2021년 07월 13일	기술성장기업의 코스닥시장 상장
2. 회사의 연혁

가. 주요 연혁

최근 3년간 당사 주요 연혁은 다음과 같습니다.

연 월	내 용

2023	06	국내 LG유플러스와 차세대 커넥티드카 인포테인먼트 서비스 개발 계약 체결

'초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 서비스 공용화 기술 및 서비스 개발' 주관 연구기관 선정 (산업통상자원부)

오비고, AAOS(Android Automotive OS) 전용 차량용 앱스토어 출시

11	독일 비디오 엔터테인먼트 서비스 기업 3SS(3 Screen Solutions)와 차량용 엔터테인먼트 솔루션 개발 협력 체결

어플레이즈와 차량용 개인화 음악서비스 개발사업을 위한 업무협약 체결

12	엔씨소프트와 차량용 AI 개인 맞춤형 기술 서비스 개발사업을 위한 업무협약 체결

폴라리스오피스와 AI 기반 차량용 업무지원 서비스 개발을 위한 양해각서 체결

2024	1	프랑스 라디오 전문기업 라디오라인과 공식 리셀러 파트너십 체결

2	'제23회 대한민국 소프트웨어 기업 경쟁력 대상'에서 기업역량 강화 및 직원만족 부문 최우수상 수상

5	오토노머스에이투지 및 옐로나이프와 자율주행 HMI 인프라 환경 구축을 위한 양해각서 체결

6	'오픈소스 SW플랫폼 기반 자율주행시스템 설계검증기술' 주관 연구기관 선정 (산업통상자원부)

8	KG모빌리티 '액티언'에 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 솔루션 공급 계약 체결 (KG모빌리티 OTA S/W 1차 협력사 등록)

10	'2024년도 자동차산업기술개발(R)-개방형 서비스 개발/실증 및 운영환경 구축' 주관 연구기관 선정 (산업통상자원부)

HL만도와 수익형 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 서비스 플랫폼 구축을 위한 업무협약 체결

11	초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 클라우드 기반 서비스 플랫폼 구축

12	LG유플러스 차세대 커넥티드카 인포테인먼트 서비스 추가 개발 계약 체결

2025	1	현대모비스와 CES 2025 공동 참가 (픽나우, 픽조이 서비스 공개)

4	현대자동차그룹 글로벌향 인포테인먼트 솔루션 공급 개시

토탈 차량관리 플랫폼 기업 '카랑' 인수 (최대주주 지위 확보)

5	AI 전담 조직 '모빌리티 AI 디비전' 신설

9	르노코리아에 AI 게임 플랫폼 '픽조이' 공급 개시

12	'모빌리티 라이프 AX 플랫폼' 비전 공개

나. 회사의 본점소재지 및 그 변경 당사 본점소재지는 경기도 성남시 분당구 판교로 338, 3층 (한국전자무역센터) 이며, 최근 3사업연도 중 본점소재지의 변경이 없습니다.

다. 경영진 및 감사의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2023.03.30	정기주총	-	장영준 기타비상무이사김규동 사외이사홍성태 사외이사	-

2024.03.29	정기주총	-	황도연 사내이사오태안 사내이사	-

2025.03.28	정기주총	상두환 사외이사	-	-

라. 최대주주의 변동 최근 3사업연도 중 최대주주의 변동 사항은 없습니다. 마. 상호의 변경 최근 3사업연도 중 상호의 변경 사항은 없습니다.

바. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과제출일 현재 해당 사항이 없습니다.

사. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용제출일 현재 해당 사항이 없습니다.

아. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화제출일 현재 해당사항이 없습니다.

자. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 제출일 현재 해당 사항이 없습니다.
3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이 당사는 제 19기(2021년) 중 코스닥 시장에 상장하였고, 당사의 자본금 변동 추이는 아래와 같습니다.

(단위 : 원, 주)

종류	구분	제23기(2025년말)	제22기(2024년말)	제21기(2023년말)	제20기(2022년말)	제19기(2021년말)

보통주	발행주식총수	12,637,802	12,637,802	12,194,808	12,166,093	11,444,824

액면금액	500	500	500	500	500

자본금	6,318,901,000	6,318,901,000	6,097,404,000	6,083,046,500	5,722,412,000

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	6,318,901,000	6,318,901,000	6,097,404,000	6,083,046,500	5,722,412,000

나. 전환사채 등 발행현황 제출일 현재 해당사항 없습니다. 다. 신주인수권부사채 등 발행현황 제출일 현재 해당사항 없습니다. 라. 전환형 조건부 자본증권 등 제출일 현재 해당사항 없습니다.
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	30,000,000	20,000,000	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	12,637,802	2,877,694	15,515,496	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	2,877,694	2,877,694	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	2,877,694	2,877,694	우선주의보통주 전환

Ⅳ. 발행주식의 총수(Ⅱ-Ⅲ)	12,637,802	-	12,637,802	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수(Ⅳ-Ⅴ)	12,637,802	-	12,637,802	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	-	-	-	-
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021.03.31	제18기 정기주주총회	[제20-3조 사채발행에 관한 준용규정], [제20-4조 사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록] 조항 신설[제 22조 소집] 조항에 언론사 특정으로 자구 수정	-전자증권제도 도입 반영-관련 법령에 맞도록 문구 보완

2022.03.29	제19기 정기주주총회	[제7-2조 주식 등의 전자등록], [제13조 주주명부] 자구 수정[제10조 신주발행] 회사가 정한 배당기준일 전 증자 및 배당에 의하여 발행한 주식에 대하여 동등배당함을 명시[제39-3조 감사위원회의 구성] 감사위원회 위원 선임에 관한근거 조항 구비	-전자등록제도 및 전자증권법에 따른 조항의 정비-상법 개정에 따른 개정-회사 사정 및 관련 법령에 맞도록 조항 수정

2024.03.29	제21기 정기주주총회	[제2조 목적] 사업목적 추가 - 위치 정보 및 위치 기반 서비스업- 전자금융업- 뉴스 제공업, 데이터베이스 및 온라인 정보제공업, 그외 기타 정보서비스업	-신규사업 진출을 위한 사업목적 추가

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	시스템 정보 통합 서비스 제공	미영위

2	정보 기술 서비스 제공	미영위

3	기술자문 서비스 제공	미영위

4	소프트웨어 개발 서비스 제공	영위

5	소프트웨어 라이선스 제공	영위

6	연구개발업	영위

7	통신판매업	미영위

8	위치 정보 및 위치 기반 서비스업	영위

9	전자금융업	영위

10	뉴스 제공업, 데이터베이스 및 온라인정보 제공업, 그외 기타 정보서비스업	영위

11	위에서 언급한 사업과 관련된 모든 활동	영위
1. 사업의 개요

당사는 커넥티드카 소프트웨어 플랫폼 기술력을 기반으로 차량용 인포테인먼트(IVI)솔루션 및 소프트웨어 중심 차량(SDV) 서비스 플랫폼을 자동차 제조사(OEM), 차량 부품 공급사(Tier1)에 제공하는 사업을 영위하고 있습니다. 또한 자회사 카랑을 통해 B2C·B2B 차량 정비 등 모빌리티 케어 플랫폼 사업을 영위하고 있습니다.아울러, 당사는 기존의 차량용 소프트웨어 플랫폼을 한 단계 진화시켜, 데이터와 AI가 연계된 서비스를 기반으로 차량 이용 전반의 AI 전환(AX)을 돕는 모빌리티 라이프 AX 플랫폼으로의 전환을 추진하고 있습니다. 이를 통해 차량 소유주와 운전자, 법인·플릿 운영자 등 다양한 고객에게 더욱 통합적이고 혁신적인 모빌리티 경험을 제공하고, 미래형 스마트 모빌리티 생태계의 선도 기업으로 도약하고자 합니다. 가. 스마트카 소프트웨어 플랫폼 사업 당사는 완성차 제조사 및 부품사(OEM·Tier1)를 대상으로 차량용 인포테인먼트(IVI, In-Vehicle Infotainment) 솔루션을 개발·공급하고 있습니다. 해당 사업은 차량 내 브라우저 솔루션, 앱스토어 등 다양한 소프트웨어를 맞춤형으로 제공하며, 글로벌 완성차 및 부품사와의 협업을 통해 커넥티드카 시대에 최적화된 사용자 경험과 안정성을 지원합니다. 또한, OTA(Over-the-Air) 업데이트, 클라우드 연동, 다양한 콘텐츠 서비스 등 고도화된 IVI 기술력을 바탕으로 차량 내 인포테인먼트 서비스의 혁신을 선도하고 있습니다.

나. 스마트카 콘텐츠 서비스 사업

당사는 소프트웨어 중심 자동차(SDV, Software Defined Vehicle) 시대에 대응하는 차량과 운전자 데이터 기반 서비스 플랫폼을 개발·운영하고 있습니다. 차량 내 브라우저, 오디오, 게임 등 다양한 엔터테인먼트 및 정보 서비스를 차량 환경에 최적화해 제공하며, 실시간 차량 데이터와 AI 분석을 결합해 맞춤형 예측 정비 등 통합 차량 관리 서비스를 제공하는 등 차량 라이프사이클 전반에 걸친 데이터 기반 서비스로 확장하고 있습니다. 오비고는 해당 서비스 사업을 통해 운전자와 차량 소유자 모두에게 안전성, 편의성, 효율성을 높이는 미래형 모빌리티 경험을 제공합니다.

다. 토탈 차량관리 플랫폼 사업

당사는 자회사 카랑을 통해 B2C·B2B 차량 관리, 수입차 부품 유통 관리 등 토탈 차량관리 플랫폼 사업을 영위하고 있습니다. IT 기반의 정비·부품 공급망과 전국적인 정비 네트워크, 데이터 기반 운영 역량을 바탕으로, 방문 및 입고 정비, 수입차 부품 유통 및 보험사 연계 등 다양한 서비스를 원스톱으로 제공합니다. 특히, 정비 이력과 부품·공임 데이터, 고객·차량 정보를 체계적으로 관리하여, 투명하고 신뢰도 높은 차량 관리 경험을 제공하며, 모빌리티 플랫폼·보험사·정비소 등 다양한 파트너와의 협업을 통해 서비스 영역을 지속적으로 확장하고 있습니다. 토탈 차량관리 플랫폼은 차량 관리의 효율성과 편의성, 비용 절감, 신뢰성까지 모두 갖춘 미래형 차량관리 솔루션으로, B2B와 B2C 시장 모두에서 차별화된 경쟁력을 확보하고 있습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

(1) 주요 원재료 등의 현황 및 가격변동 추이

당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 제품 특성상 원재료가 존재하지 않습니다.

(2) 주요 매입처에 관한 사항당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 제품 특성상 원재료의 주요 매입처가 존재하지 않습니다. 나. 생산설비에 관한 사항(1) 생산능력 및 생산실적당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다. (2) 생산 설비에 관한 사항당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출공시대상 기간 중 당사의 매출 실적은 다음과 같습니다. (1) 매출 실적

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	2025년	2024년	2023년

스마트카 소프트웨어 플랫폼 부문	솔루션 로열티	차량용 브라우저, 앱스토어 등	5,115	5,190	5,768

컨설팅 용역	공동연구개발, 유지보수 등	8,055	9,220	9,280

스마트카 콘텐츠 서비스 플랫폼 부문	서비스/용역	컨텐츠 서비스, AI 모빌리티 서비스 등	854	-	-

토탈 차량관리 플랫폼 부문	서비스/상품	B2B, B2C 차량 관리 등	19,511	-	-

기타	솔루션 로열티	모바일 브라우저 등	-	11	25

합 계	33,535	14,421	15,073

(2) 판매 경로(단위 : 백만원)

매출유형	품 목	구 분	2025년판매액	2024년판매액	2023년판매액

스마트카 소프트웨어 플랫폼	솔루션 로열티	내수	1,965	1,348	1,520

수출	3,150	3,842	4,248

컨설팅 용역	내수	7,243	8,486	7,907

수출	812	734	1,373

스마트카 콘텐츠 서비스 플랫폼 부문	서비스/용역	내수	854	-	-

수출	-	-	-

토탈 차량관리 플랫폼 부문	서비스/상품	내수	19,511	-	-

수출	-	-	-

기타	솔루션 로열티	내수	-	-	-

수출	-	11	25

합계	내수	29,573	9,834	9,427

수출	3,962	4,587	5,646

합계	33,535	14,421	15,073

주) 수출금액은 해당년도의 평균 고시환율을 적용하여 환산하였습니다. (3) 판매 전략1) 글로벌 브랜드입지를 통한 고객별 맞춤 전략당사는 글로벌 상용화 레퍼런스를 보유한 영업력을 기반으로 기존 고객사들의 매출을 확대할 계획뿐만 아니라, 신규 고객 확대를 위하여 차량 산업의 발전 방향과 특성을 고려한 고객 맞춤 전략을 시행하고 있습니다. 2) 글로벌 자동차 기업들과의 전략적 협력관계를 통한 비즈니스 전개당사는 다수의 글로벌 차량제조사, 부품제조사, 국내 대형 통신사들과 협력관계를 구축하였으며 협력사들의 네트워크와 영업기반을 통하여 당사의 플랫폼을 직접적으로 판매하는 형태의 사업을 전개하고 있습니다.

3) 해외 전시회 참가

당사는 전 세계에서 가장 큰 IT 가전 전시회인 CES에 매년 직접 또는 공동 참가하여 전 세계 각국의 신규 바이어 발굴에 매진하고 있으며, KOTRA 등 기관 협력을 통해서 당사의 영업 네트워크를 확장하기 위한 노력을 지속하고 있습니다.

4) 전문 세일즈사와의 협력을 통한 시장 진출당사는 해외 시장의 효율적 공략을 위하여 전문 인터내셔널 세일즈사와의 협력을 강화하고 있습니다. 현재도 유럽, 일본 등의 진출을 위하여 전문 기업과 협력하고 있으며 세계 각국으로의 확대를 위하여 글로벌 기술 개발 및 사업화 역량을 계속해서 키워나갈 예정입니다.

나. 수주 상황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 백만원)

부문	전기이월	신규수주	기납품액	수주잔고

컨설팅 용역	10,760	4,521	12,635	2,646

합 계	10,760	4,521	12,635	2,646

주) 수주 상황은 별도 기준으로 작성하였습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리당사는 기업공시서식 작성기준(최근 사연연도말 자산총액 1천억원 미만 또는 매출액 500억원 미만인 소규모기업에 해당)에 따라 위험관리 항목 기재를 생략합니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약보고서 제출일 현재 회사의 일상적인 영업활동 이외에 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 존재하지 않습니다.

나. 연구개발활동

당사는 기업부설연구소 및 R 조직을 통해 모빌리티 라이프 AX 플랫폼을 구현하고 이를 기반으로 모빌리티에 특화된 다양한 서비스를 개발하고 있습니다.

(1) 연구개발 조직

주) 위 내용은 별도 기준으로 작성하였습니다. (2) 연구개발 인력 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일) (단위: 명)

직위	기초	증가	감소	기말

C-level	1	1	-	2

G4	4	-	-	4

G3	40	4	3	41

G2	38	8	7	39

G1	29	5	8	26

계	112	18	18	112

주) 위 내용은 별도 기준으로 작성하였습니다. (3) 연구개발 비용

(단위 : 백만원)

구분	2025년	2024년	2023년

연구개발비용	영업비용	2,064	1,522	884

개발비(무형자산)	-	-	103

연구개발비용 합계	2,064	1,522	987

(정부보조금)	-	-	-

(매출액 대비 비율 %)	14.72%	10.55%	6.55%

주1) 회사는 연구단계에서 발생한 지출은 당해기간의 비용으로 인식하고 있으며, 무형자산의 실현가능성, 판매가능성 등 미래의 경제적 효용창출을 기대할 수 있을 때에 프로젝트별로 직접 투입하여 개발비로 자산처리 하고 있습니다.주2) 위 내용은 별도 기준으로 작성하였습니다.

(4) 연구개발 실적

당사의 최근 3년간 연구개발 실적은 아래와 같습니다.

번호	연구개발 실적명	연구기간	비고

1	스마트카 오비고 브랜딩 및 서비스 개발(Branding Service )	2019.01 ~ 2026.01	진행중

2	친환경 자율주행 차량용 웹브라우저 개발(OBIGO ECO-AUTONOMOUS AUTOMOTIVE BROWSER R)	2022.03 ~ 2026.12	진행중

3	스마트카 안드로이드 브라우저 개발	2025.01 ~ 2025.09	종료

4	스마트카 안드로이드 브라우저 기반 서비스 개발	2025.01 ~ 2025.06	종료

5	SDV 서비스 플랫폼 개발 ( CHASSIS HMI)	2024.12 ~ 2025.04	종료

6	Mobility AX Platform Service 개발	2025.05 ~ 2026.12	진행중

7	AI 차량정비 서비스 개발	2025.07 ~ 2026.12	진행중

8	AI 브라우저 개발	2025.07 ~ 2026.12	진행중

9	AI 콘텐츠 서비스 개발	2025.10 ~ 2026.12	진행중

10	가변형 디스플레이 및 친환경 소재 적용 자율주행 칵핏 모듈 기술개발	2022.04 ~ 2025.12	종료

11	커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능 검증	2022.04 ~ 2025.12	종료

12	초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 서비스 공용화 기술 및 서비스 개발	2023.04 ~ 2025.12	종료

13	차량용 FOD 게임 서비스 제공을 위한 차량 데이터 기반 웹 게임 인터렉티브 기술 개발	2024.04 ~ 2025.12	종료

14	오픈소스 기반 개방형 멀티 SW 플랫폼 기술	2024.04 ~ 2028.12	진행중

15	개방형 서비스 개발/실증 및 운영환경 구축	2024.09 ~ 2027.12	진행중

16	다양한 OEM(차종/차급)의 SDV지원을 위한 Vehicle Platform 기술 개발	2025.07 ~ 2028.12	진행중

주) 위 내용은 별도 기준으로 작성하였습니다.
7. 기타 참고사항

가. 특허권 보유 현황

한국	유럽	중국	미국	합계

78	2	2	15	97

※상세 현황은 '상세표-4. 특허권 보유 현황(상세)' 참조

주) 위 내용은 별도 기준으로 작성하였습니다. 나. 시장여건 및 영업의 개황 등

(1) 산업의 개황 및 산업의 특성자동차 산업은 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 빠르게 전환되고 있습니다. 최근에는 소프트웨어 정의 차량(SDV, Software Defined Vehicle), 커넥티드카, 전기차, 자율주행, AI 기반 서비스 등이 산업의 핵심 키워드로 부상하고 있습니다.자동차 소프트웨어는 차량의 인포테인먼트(IVI), 데이터 기반 AI 서비스 등 차량 내외부의 다양한 기능을 구현하는 데 필수적인 역할을 합니다. 특히, AI 기술의 도입으로 차량은 단순 이동수단을 넘어 실시간 데이터 분석, 예측 유지보수, 맞춤형 콘텐츠 제공, 자율주행 등 고도화된 스마트 모빌리티 서비스 플랫폼으로 진화하고 있습니다. (2) 산업의 성장성자동차 산업은 SDV(Software Defined Vehicle)로의 전환과 AI 도입 확산에 힘입어 소프트웨어 중심의 산업 구조로 빠르게 변화하고 있습니다. SDV는 차량 내외부 데이터와 AI를 결합해 인포테인먼트, 커넥티드 서비스 등 다양한 영역에서 새로운 부가가치를 창출하고 있습니다. 글로벌 조사 기관 자료에 따르면, 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시장은 2024년 약 2,135억 달러에서 2030년 약 1조 2,376억 달러로 연평균 34% 이상 성장할 전망이며(참고: Marketsandmarkets, Software Defined Vehicle Market), AI 모빌리티 시장은 2024년 약 88억 달러에서 2034년 약 4,246억 달러로 연평균 47% 이상 확대될 것으로 예측됩니다.(참고: Cervicornconsulting, AI in Mobility Market Size, Share, Growth, Trends 2025 To 2034)이러한 고성장은 자율주행차, 커넥티드카, 전기차 등 미래형 자동차 확산과 함께 AI 기반 실시간 데이터 분석, 맞춤형 모빌리티 서비스 등 새로운 서비스 수요가 증가한 결과입니다. 특히 생성형 AI와 머신러닝 기술이 차량 내외부 데이터의 실시간 분석, 운전자 맞춤형 서비스 등 다양한 분야에 적용되면서, 자동차 산업의 경쟁 패러다임이 제조·판매 중심에서 데이터·서비스 중심의 소프트웨어 산업으로 빠르게 전환되고 있습니다.AI는 기업 내부 운영 효율화와 고객 경험 혁신 양 측면 모두에서 핵심 성장 동력으로 작용하고 있으며, 주요 완성차, 부품사, IT기업 등 다양한 시장 참여자들이 AI와 소프트웨어 역량 확보에 대규모 투자를 단행하고 있습니다. 이처럼 SDV 전환과 AI 도입은 자동차 소프트웨어 산업의 고성장과 구조적 혁신을 이끄는 핵심 요인으로 자리잡고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성자동차 산업은 경제 성장률, 금리, 소비심리, 유가, 환율 등 거시경제 변수에 따라 수요가 변동하는 특성이 있습니다. 그러나 소프트웨어 및 AI 기반 서비스 부문은 차량의 판매량과 직접적으로 연동되기보다는 기존 차량의 업그레이드, 구독형 서비스, 데이터 기반 부가가치 창출 등 다양한 수익 모델을 통해 경기 변동의 영향을 상대적으로 완화할 수 있는 구조로 진화하고 있습니다. (4) 국내외 시장여건 및 경쟁현황당사의 경쟁사들은 소수이지만 대부분 해외 기업들이며 해당 사업의 매출을 추려내기 어렵기 때문에 시장 점유율을 산정하기는 어렵습니다. 당사가 제시하는 차량용 소프트웨어 산업의 시장 주요 특징은 다음과 같습니다. 4-1) 소수 독점 시장

차량용 소프트웨어 산업은 앞서 설명한바와 같이 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시킬 수 있는 최고 수준의 기술력이 있어야 합니다. 또한 한번 적용된 플랫폼의 교체의 소요되는 시간과 비용이 매우 크기 때문에 교체가 어려운 산업 특성을 가집니다. 그렇기 때문에 글로벌 차량제조사들에게 납품에 성공한 기업들이 소수 독점의 지위를 확보하는 경쟁 형태를 보이고 있습니다.

4-2) 선점 효과(First Mover Advantage)가 강하게 작용하는 시장

SDV(Software Defined Vehicle) 서비스 플랫폼 시장은 최근 본격적으로 성장하기 시작한 신생 산업입니다. 이 시장에서는 과거 차량용 소프트웨어 개발 경험과 차량 데이터 처리 역량, 완성차·부품사와의 협업 이력 등 선도적 경험이 중요한 경쟁우위 요소로 작용합니다. 당사는 다양한 차량용 소프트웨어 개발 이력과 협업 이력을 기반으로 SDV 서비스 플랫폼 시장을 선점하고 있습니다.먼저 진입한 기업은 업계 표준화, 파트너십, 데이터 및 고객 생태계 구축 등에서 후발주자보다 유리한 기반을 확보할 수 있습니다. 따라서 해당 시장은 선도 플레이어가 시장 성장 기회를 선점하고, 진입장벽을 점차 높여가며 경쟁 구도를 주도하는 선점 효과가 강하게 작용하는 구조로 자리잡고 있습니다. 4-3) 상용화 검증이 매우 엄격하고 기 도입된 제품의 교체가 어려운 산업 자동차는 전 세계에서 가장 많은 사람들이 활용하는 이동수단으로 안전에 대한 이슈가 가장 큰 산업입니다. 자동차의 시스템 오류 등의 품질 문제는 탑승자의 안전과 직결되는 문제이고, 하자에 따른 리콜 발생시 대규모의 비용이 소모되는 이유로 자동차시장에서 충족시켜야 할 품질 수준은 전 산업에서 최고 수준이라고 할 수 있습니다. 이로 인하여 자동차 산업에서는 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시켜 개발해야 하기 때문에 한번 적용된 플랫폼을 교체하려면 또 다시 긴 상용화 검증 과정을 거쳐야 하며 매우 높은 비용을 투입하여야 합니다. 따라서 한번 적용된 플랫폼은 교체가 매우 어려운 산업적 특성을 가지고 있습니다.

다. 사업영위에 중요한 영향을 미치는 법규 및 규제사항작성기준일 현재 해당사항 없습니다.

라. 환경관련 규제사항작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
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