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오비고 사업보고서 (2024.12)
사 업 보 고 서

(제 22 기)

사업연도 2024년 01월 01일 부터
2024년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 3월 20일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 오비고
대 표 이 사 : 황 도 연
본 점 소 재 지 : 경기도 성남시 분당구 판교로 338, 3층
(전 화) 031-601-3595
(홈페이지) http://www.obigo.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전 무 (성 명) 오 태 안
(전 화) 031-601-3595
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	1	-	-	1	-

합계	1	-	-	1	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

2) 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 '주식회사 오비고'라 하고, 영문으로 'Obigo, Inc. '라고 표기합니다. 다. 설립일자 및 존속기간당사는 2003년 03월 20일에 설립되었습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소주 소 : 경기 성남시 분당구 판교로 338, 3층 (한국전자무역센터) 전화번호 : 031-601-3595홈페이지 : http://www.obigo.com

마. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	해당

벤처기업 해당 여부	해당

중견기업 해당 여부	미해당

주) 당사는 보고서 제출일 현재 중소기업기본법 제2조 및 시행령 제3조에 의거 중소기업에 해당하며 벤처기업육성에관한특별조치법 제25조의 규정에 의거 벤처기업에 해당합니다.

바. 주요 사업의 내용- 스마트카 소프트웨어 플랫폼 개발 및 판매(자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ사업의 내용’을 참조하시기 바랍니다.) [정관에 기재된 사업목적]

목적사업	비고

(1) 시스템 정보 통합 서비스 제공 (2) 정보 기술 서비스 제공 (3) 기술자문 서비스 제공 (4) 소프트웨어 개발 서비스 제공 (5) 소프트웨어 라이선스 제공 (6) 연구개발업 (7) 통신판매업 (8) 위치 정보 및 위치 기반 서비스업 (9) 전자금융업 (10) 뉴스 제공업, 데이터베이스 및 온라인정보 제공업, 그외 기타 정보서비스업 (11) 위에서 언급한 사업과 관련된 모든 활동	정관상 사업의 목적

사. 신용평가에 관한 사항당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

코스닥시장 상장	2021년 07월 13일	기술성장기업의 코스닥시장 상장
2. 회사의 연혁

가. 주요 연혁최근 5년간 당사 주요 연혁은 다음과 같습니다.

연 월	내 용

2020.	01	2019년 일하기 좋은 소프트웨어 전문 기업상 수상 (한국소프트웨어산업협회)

04	국내 오비고 앱 프레임워크 기반 인포콘(INFOCONN) 서비스 출시

04	소프트웨어공학기술 현장적용 지원사업 선정 (정보통신진흥원)

05	고용노동부 2020년 우수 강소기업 선정 (고용노동부장관)

11	언맨드솔루션과 자율주행 소프트웨어 및 미래차 서비스 공동 개발 협약 체결

2021	6	르노삼성의 인카페인먼트 서비스 런칭

7	코스닥 시장 상장

10	국내 현대모비스와 스마트카 통합 VPA/개인화 서비스 개발 수주 계약 체결

11	자율주행 통합 관제시스템 실증 성공, 한국자동차연구원과 협업하여 자율주행수소전기버스 2021 탄소중립 EXPO 출품

11	일본 미츠비씨사에 스마트카 소프트웨어 플랫폼 납품 로열티 계약 체결

12	일본 차량제조사의 전기자동차 중형 SUV 모델에 스마트카 소프트웨어 플랫폼 탑재 출시

2022	03	금영엔터테인먼트와 차량용 인포테인먼트 노래방서비스 공동사업 협약 체결

04	블라블라ENM과 오디오 커뮤니케이션 채널 방송 '블라블라 GO' 서비스 계약 체결

04	과기정통부의 자율주행 핵심과제인 '커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능 검증(2022-0-00199)에 선정

05	한국자동차연구원의 '자동차산업기술개발-스마트카' 관련 사업에 선정

09	국내 LG유플러스와 커넥티드카 통신/인포테인먼트 사업협력을 위한 양해각서 체결

11	현대차그룹 Automotive Web Solution 정합 및 양산 개발 계약 체결

2023	06	국내 LG유플러스와 차세대 커넥티드카 인포테인먼트 서비스 개발 계약 체결

' 초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 서비스 공용화 기술 및 서비스 개발 ' 주관 연구기관 선정 ( 산업통상자원부)

오비고, AAOS(Android Automotive OS) 전용 차량용 앱스토어 출시

11	독일 비디오 엔터테인먼트 서비스 기업 3SS(3 Screen Solutions)와 차량용 엔터테인먼트 솔루션 개발 협력 체결

어플레이즈와 차량용 개인화 음악서비스 개발사업을 위한 업무협약 체결

12	엔씨소프트와 차량용 AI 개인 맞춤형 기술 서비스 개발사업을 위한 업무협약 체결

폴라리스오피스와 AI 기반 차량용 업무지원 서비스 개발을 위한 양해각서 체결

2024	1	프랑스 라디오 전문기업 라디오라인과 공식 리셀러 파트너십 체결

2	'제23회 대한민국 소프트웨어 기업 경쟁력 대상'에서 기업역량 강화 및 직원만족 부문 최우수상 수상

5	오토노머스에이투지 및 옐로나이프와 자율주행 HMI 인프라 환경 구축을 위한 양해각서 체결

6	'오픈소스 SW플랫폼 기반 자율주행시스템 설계검증기술' 주관 연구기관 선정 (산업통상자원부)

8	KG모빌리티 '액티언'에 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 솔루션 공급 계약 체결 (KG모빌리티 OTA S/W 1차 협력사 등록)

10	'2024년도 자동차산업기술개발(R)-개방형 서비스 개발/실증 및 운영환경 구축' 주관 연구기관 선정 (산업통상자원부)

HL만도와 수익형 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 서비스 플랫폼 구축을 위한 업무협약 체결

11	초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 클라우드 기반 서비스 플랫폼 구축

12	LG유플러스 차세대 커넥티드카 인포테인먼트 서비스 추가 개발 계약 체결

나. 회사의 본점소재지 및 그 변경 당사 본점소재지는 경기도 성남시 분당구 판교로 338, 3층 (한국전자무역센터) 이며, 최근 5사업연도 중 본점소재지의 변경이 없습니다.

다. 경영진 및 감사의 중요한 변동 최근 5사업연도의 경영진 및 감사의 변동내역은 다음과 같습니다.

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2020.03.30	정기주총	장영준 기타비상무이사김규동 사외이사홍성태 사외이사	이승호 기타비상무이사	황원춘 감사

2021.09.06	-	-	-	김현구 기타비상무이사(자진사임)이승호 기타비상무이사(자진사임)

2022.03.29	-	김준선 사외이사	-	정우춘 기타비상무이사

2022.05.19	임시주총	상두환 기타비상무이사	-	김준선 사외이사(자진사임)

2023.03.30	정기주총	-	장영준 기타비상무이사김규동 사외이사홍성태 사외이사	-

2024.03.29	정기주총	-	황도연 사내이사 오태안 사내이사	-

라. 최대주주의 변동최근 5사업연도 중 최대주주의 변동 사항은 없습니다. 마. 상호의 변경최근 5사업연도 중 상호의 변경 사항은 없습니다.

바. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과제출일 현재 해당 사항이 없습니다.

사. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용제출일 현재 해당 사항이 없습니다.

아. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화제출일 현재 해당사항이 없습니다.

자. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용제출일 현재 해당 사항이 없습니다.
3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이당사는 제 19기(2021년) 중 코스닥 시장에 상장하였고, 당사의 자본금 변동 추이는 아래와 같습니다.

(단위 : 원, 주)

종류	구분	제22기(2024년말)	제21기(2023년말)	제20기(2022년말)	제19기(2021년말)	제18기(2020년말)

보통주	발행주식총수	12,637,802	12,194,808	12,166,093	11,444,824	8,780,926

액면금액	500	500	500	500	500

자본금	6,318,901,000	6,097,404,000	6,083,046,500	5,722,412,000	4,390,463,000

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	6,318,901,000	6,097,404,000	6,083,046,500	5,722,412,000	4,390,463,000

나. 전환사채 등 발행현황 제출일 현재 해당사항 없습니다. 다. 신주인수권부사채 등 발행현황제출일 현재 해당사항 없습니다. 라. 전환형 조건부 자본증권 등제출일 현재 해당사항 없습니다.
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2024년 12월 31일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	30,000,000	20,000,000	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	12,637,802	2,877,694	15,515,496	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	2,877,694	2,877,694	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	2,877,694	2,877,694	우선주의보통주 전환

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	12,637,802	-	12,637,802	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	12,637,802	-	12,637,802	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	-	-	-	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 종류주식 발행현황당사는 보고서 제출일 현재 보통주 외에는 발행된 종류주식이 없습니다.
1. 사업의 개요

당사는 스마트카 소프트웨어 플랫폼 기술을 기반으로 소프트웨어 솔루션 및 차량용 콘텐츠 서비스를 자동차 제조사(OEM), 차량공급사(Tier1) 및 통신사 등으로 제공하는 사업을 영위하고 있습니다. 2024년 연결 기준 매출 구성은 전체 매출 약 144.2 억원 중 차량용 소프트웨어가 144.1 억원으로 대부분을 차지하고 있습니다. 가. 스마트카 소프트웨어 플랫폼 사업스마트카 시장은 커넥티드카 산업 분야의 다양한 비즈니스 참여자와 결합된 융합 서비스의 출현으로 성장해 나가고 있습니다. 당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼의 적용분야는 인포테인먼트, 운행관리, 차량관리, 안전, 편의, 운전보조 등으로 지속적으로 확대 및 발전해 나가고 있습니다. 당사는 차량의 커넥티드 서비스 제공을 위한 소프트웨어 플랫폼 시장에서 상용화에 성공하며 선도기업으로 자리매김해 나가고 있으며, 현재 글로벌 상위 OEM 차량에 자사 제품이 탑재되고 있습니다.

나. 스마트카 콘텐츠 서비스 사업

스마트카 소프트웨어 플랫폼 기반 차량용 앱과 서비스를 사용자들에게 제공하기 위한 사업입니다. 또한, 국내외 차량용 콘텐츠 서비스를 확보해 차량용 앱 스토어를 공급 및 운영하는 사업입니다. 당사는 차량 구매 고객의 니즈에 따른 FoD(Feature on Demand) 서비스 및 수익형 SDV 사업을 전개해나갈 계획이며, 구체적으로는 차량안에서의 맞춤형 개인화서비스(동영상, 뉴스, 음악, 힐링, 운세 등), 엔터테인먼트, 모빌리티 서비스 및 차량 필수 앱 서비스를 공급함으로써 구독 비용 및 수수료 매출을 확대할 계획입니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼의 제품 수트(Product Suite)는 어플리케이션의 기획 단계부터 차량탑재 및 OTA(Over the Air)를 통한 배포까지의 End2End 기술을 제공합니다. 아래와 같이 오비고 스마트카 소프트웨어 플랫폼은 4개의 제품 수트(Suite)로 구성됩니다.

Product	제품 설명

AGB 브라우저	자동차 품질을 준수하는 HTML5 브라우저 및 렌더링 엔진으로 차량의 자원을 최적화하고, 보안 및 안전성에 적합

앱 프레임워크	스마트카 인포테인먼트 시스템에서 차량 HMI와 어플리케이션 구동 환경을 제공하는 소프트웨어 플랫폼으로 차량 내/외부의 데이터를 연동을 하는 API를 통해서 다양한 HMI와 앱 서비스를 개발할 수 있음

소프트웨어
개발자 툴킷	차량에 최적화면 UI 요소 및 스타일 가이드가 포함된 웹기반 개발자 툴킷은 모든 화면과 앱에서 UX를 일관된 저작이 가능하게 하며, PC환경에서 시뮬레이션을 통해서 차량의 동일한 동작 환경을 제공

앱 스토어	차량 이동환경에 최적화되어 경량화 된 앱 관리 및 업데이트 솔루션으로On Promise(서버환경) / Cloud (클라우드)에 적용 가능

공시서류작성기준일 현재 당사의 주요 제품의 매출액 및 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

분	품목	생산(판매)개시일	2024년	2023년	2022년	제품설명

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

제품	스마트카소프트웨어 플랫폼	2011.01.31	14,410	99.92%	15,048	99.83%	10,975	99.74%	차량용 브라우저, 앱 프레임워크, 개발 툴킷, 앱 스토어의 기술 제품으로 구성된 소프트웨어 플랫폼 등

스마트카콘텐츠 서비스	-	-	-	-	-	-	-	스마트카 소프트웨어 플랫폼 기반 차량용 앱과 서비스를 사용자들에게 제공

모바일 브라우저	2003.03.20	11	0.08%	25	0.17%	29	0.26%	모바일용 브라우저

상품	-	-	0.00%	-	0.00%	-	0.00%	-

기타	-	-	0.00%	-	0.00%	-	0.00%	-

합계	-	14,421	100.00%	15,073	100.00%	11,004	100.00%	-

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이

품 목	제품	2024년	2023년	2022년	2021년

스마트카 소프트웨어 플랫폼	로열티	대당 1~7$	대당 1~7$	대당 1~7$	대당 1~7$

라이선스/유지보수	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$	25만$ ~ 50만$

공동연구개발	-	-	-	-

스마트카 콘텐츠 서비스	서비스	-	-	-	-

모바일 브라우저	로열티	대당 50~200\	대당 50~200\	대당 50~200\	대당 50~200\

당사의 주요 제품인 스마트카 소프트웨어 플랫폼은 공동연구개발, 로열티, 유지보수, 라이선스 품목의 매출이 발생하여 패키지 상품처럼 정해진 구성 및 단가를 책정하기 어렵습니다. 임베디드 소프트웨어의 특징으로 계약체결시 서비스 형태, 제품구성, 적용 플랫폼 등에 따라서 라이선스, 로열티, 유지보수 등 가격정책을 고객사와 협상하고 있어 단순 가격 비교가 적절하지 않습니다. 또한 고객사의 요구 범위가 프로젝트마다 상이 하기 때문에 수주 금액범위가 다양하게 분포 되어있습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

(1) 주요 원재료 등의 현황 및 가격변동 추이

당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 제품 특성상 원재료가 존재하지 않습니다.

(2) 주요 매입처에 관한 사항당사의 주요 제품은 차량용 소프트웨어 및 플랫폼으로 제품 특성상 원재료의 주요 매입처가 존재하지 않습니다. 나. 생산설비에 관한 사항(1) 생산능력 및 생산실적당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다. (2) 생산 설비에 관한 사항당사는 차량용 소프트웨어 및 플랫폼 개발 및 공급업체로 해당 내역은 기재할 사항이 없습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리당사는 기업공시서식 작성기준(최근 사연연도말 자산총액 1천억원 미만 또는 매출액 500억원 미만인 소규모기업에 해당)에 따라 위험관리 항목 기재를 생략합니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황당사는 보고서 제출 기준일 현재 해당사항 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약보고서 제출일 현재 회사의 일상적인 영업활동 이외에 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 존재하지 않습니다.

나. 연구개발활동

당사는 기업부설연구소를 구축 운영하여 스마트카 분야의 플랫폼 기술 및 컨텐츠 서비스를 개발하고 있습니다.

(1) 연구개발 조직(2) 연구개발 인력 현황

(기준일 : 2024년 12월 31일) (단위: 명)

직위	기초	증가	감소	기말

C-level	1	-	-	1

G4	4	-	-	4

G3	36	5	1	40

G2	31	9	2	38

G1	30	9	10	29

계	102	23	13	112

(3) 연구개발 비용(단위 : 백만원)

구분	2024년	2023년	2022년

연구개발비용	영업비용	1,522	884	1,191

개발비(무형자산)	-	103	177

연구개발비용 합계	1,522	987	1,368

(정부보조금)	-	-	-

(매출액 대비 비율 %)	10.55%	6.55%	12.43%

주) 회사는 연구단계에서 발생한 지출은 당해기간의 비용으로 인식하고 있으며, 무형자산의 실현가능성, 판매가능성 등 미래의 경제적 효용창출을 기대할 수 있을 때에 프로젝트별로 직접 투입하여 개발비로 자산처리 하고 있습니다.

(4) 연구개발 실적

당사의 최근 3년간 연구개발 실적은 아래와 같습니다.

번호	연구개발 실적명	연구기간	비고

1	스마트카 인공지능 플랫폼 개발(AI Platform)	2018.01 ~ 2021.12	-

2	스마트카 오비고 클라우드 앱 스토어 개발(Common App Center)	2019.01 ~ 2021.04	-

3	스마트카 오비고 브랜딩 및 서비스 개발(Branding Service )	2019.01 ~ 2026.01	진행중

4	친환경 자율주행 차량용 웹 브라우저 개발 (ECO-AUTONOMOUS Automotive Grade Browser B)	2022.03 ~ 2025.12	진행중

5	스마트카 안드로이드 브라우저 개발(ANDROID_AGB_RND)	2024.01 ~ 2024.12	종료

6	스마트카 안드로이드 브라우저 기반 서비스 개발(SVC_RND)	2024.06 ~ 2024.12	종료

7	SDV 서비스 플랫폼 개발 (CHASSIS HMI)	2024-07 ~ 2024.12	종료

8	대형 수소 및 일반버스의 자율주행기술을 실도로에서 검증하기 위한 실증기술 및 운영시스템 구축	2019.07 ~ 2021.12	-

9	클라우드 HMI 기반 멀티디스플레이 모빌리티 서비스 플랫폼 및 글로벌 서비스 확장을 위한 차량용 서비스 스토어	2021.04 ~ 2022.12	-

10	다목적 편의서비스를 위한 인포테인먼트 캐빈 및 서비스 기술 개발	2021.04 ~ 2024.12	종료

11	가변형 디스플레이 및 친환경 소재 적용 자율주행 칵핏 모듈 기술 개발	2022.04 ~ 2025.12	진행중

12	커넥티드 자율주행을 위한 5G-NR-V2X 성능 검증	2022.04 ~ 2025.12	진행중

13	초소형 전기차 경쟁력 확보를 위한 서비스 공용화 기술 및 서비스 개발	2023.04 ~ 2025.12	진행중

14	차량용 FOD 게임 서비스 제공을 위한 차량 데이터 기반 웹 게임 인터렉티브 기술 개발	2024.04 ~ 2025.12	진행중

15	오픈소스 기반 개방형 멀티 SW 플랫폼 기술	2024.04 ~ 2028.12	진행중

16	개방형 서비스 개발/실증 및 운영환경 구축	2024.09 ~ 2027.12	진행중
7. 기타 참고사항

가. 특허권 보유 현황

한국	유럽	중국	미국	합계

73	2	2	15	92

※상세 현황은 '상세표-4. 특허권 보유 현황(상세)' 참조

나. 시장여건 및 영업의 개황 등

(1) 산업의 개황 및 산업의 특성자동차 산업은 전장 부품, SW, 컨트롤러, 외장 부품 등 매우 다양한 섹터들이 모여서 하나의 산업군을 형성하고 있습니다. 그중 차량용 소프트웨어 산업은 차량 산업의 새로운 패러다임 변화로 인하여 가장 급성장이 기대되는 섹터 중 하나이며, 기술 혁신성을 가진 소수의 업체가 시장을 선점이 가능한 부가가치가 매우 높은 산업입니다.과거 단순 이동수단에 불과하던 자동차는 기본적인 멀티미디어, 네비게이션 탑재의 시대를 넘어 이제 각종 AI 및 IoT 기기와 연결되고 자동차 스스로 주행을 하는 자율주행 시대까지 도래하게 되었습니다. 이 과정에서 자동차 소프트웨어 산업은 텔레매틱스를 지나 커넥티드카로 발전하였으며 이제 그 영역을 보다 넓혀 스마트카라고 불리는 시대에 도래하게 되었습니다. (2) 산업의 성장성산업부에서 발표한 '미래자동차 산업 발전 전략'에 의하면 미래차 시장은 친환경차, 자율주행차, 스마트카 서비스 분야가 산업을 크게 견인할 예정이며, 2030년까지 연평균 29.8%의 성장률을 보일 것으로 예측하고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성과거의 자동차 시장은 소형차, 대형차로만 구분되고 차량 모델도 제한적으로 종류가 많지 않았습니다. 또한 신모델 출시 시점도 주로 연말, 연초에 집중되어있었기 때문에 자동차 업계의 계절적 성수기 또한 연말, 연초라고 할 수 있었습니다. 하지만 현재는 차량의 모델도 다양해졌을 뿐만 아니라 전기차, 수소차 등 종류도 다양해지면서 신모델 출시 시점도 분산되며 자동차 업계의 계절적 요인도 거의 사라지게 되었습니다. (4) 국내외 시장여건 및 경쟁현황당사의 경쟁사들은 소수이지만 대부분 해외 기업들이며 해당 사업의 매출을 추려내기 어렵기 때문에 시장 점유율을 산정하기는 어렵습니다. 차량용 소프트웨어 산업의 시장 주요 특징은 다음과 같습니다.4-1) 소수 독점 시장

차량용 소프트웨어 산업은 앞서 설명한바와 같이 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시킬 수 있는 최고 수준의 기술력이 있어야 합니다. 또한 한번 적용된 플랫폼의 교체의 소요되는 시간과 비용이 매우 크기 때문에 교체가 어려운 산업 특성을 가집니다. 그렇기 때문에 글로벌 차량제조사들에게 납품에 성공한 기업들이 소수 독점의 지위를 확보하는 경쟁 형태를 보이고 있습니다.

당사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼의 제품을 경쟁사의 제품과 비교하여 요약하면 브라우저는 소수독점, 앱 프레임워크와 개발 툴킷은 2~3개사가 과점하고 있으며 앱 스토어는 커넥티드 시장에서는 기존 텔레매틱스 시장과는 다른 기준으로 서비스를 제공해야 하므로 단순 비교가 어렵다고 볼 수 있습니다.

4-2) 상용화 검증이 매우 엄격하고 기 도입된 제품의 교체가 어려운 산업

자동차는 전 세계에서 가장 많은 사람들이 활용하는 이동수단으로 안전에 대한 이슈가 가장 큰 산업입니다. 자동차의 시스템 오류 등의 품질 문제는 탑승자의 안전과 직결되는 문제이고, 하자에 따른 리콜 발생시 대규모의 비용이 소모되는 이유로 자동차 시장에서 충족시켜야 할 품질 수준은 전 산업에서 최고 수준이라고 할 수 있습니다.

이로 인하여 자동차 산업에서는 소프트웨어 및 플랫폼이 탑재되기까지 매우 긴 검증기간을 거쳐야 할 뿐만 아니라 각 제조사의 다양한 요구사항을 모두 충족시켜 개발해야 하기 때문에 한번 적용된 플랫폼을 교체하려면 또 다시 긴 상용화 검증 과정을 거쳐야 하며 매우 높은 비용을 투입하여야 합니다. 따라서 한번 적용된 플랫폼은 교체가 매우 어려운 산업적 특성을 가지고 있습니다.

다. 사업영위에 중요한 영향을 미치는 법규 및 규제사항작성기준일 현재 해당사항 없습니다.

라. 환경관련 규제사항작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
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