일승 분기보고서 (2024.09)
7. 기타 참고사항

가. 사업부문별 현황(1) 산업의 특성 및 성장성

ㄱ. 조선시장조선산업은 전방산업인 해운업의 시황과 밀접한 관련이 있습니다. 2000년대 초반 경제 호황기가 지속되면서 대규모의 선박 발주가 이어졌으나 2008년 세계 경제위기에 직면하면서 세계 경제 성장률 둔화 및 선급 수급 불균형 등에 따라 해운업황이 위축되었으며, 상당수의 조선업체가 큰 어려움을 겪게 되었습니다. 그러나 세계 경제 성장률 회복, 선박 공급과잉의 해소, 강화된 환경규제 등의 영향으로 글로벌 신조 발주량은 2016년을 저점으로 회복세를 보이고 있습니다. 최근에는 COVID-19의 영향으로 신조 발주량이 다시 주춤하였으나 2021년부터는 다시 회복세를 보이고 있습니다.

자료: Lloyd's Register ㄴ. 환경장비IMO(국제해사기구), USCG(미국해안경비대) 등은 선박의 운항에 따른 해양 및 대기 오염을 최소화하기 위해 해운 및 조선 산업에 강력한 환경규제를 시행하고 있습니다.

구분	규정	설명

IMO	ANNEX I. Pollution by Oil	유류 물질의 순간 배출율 및 혼합율 등

ANNEX II. Pollution by Noxious Liquid Substances in Bulk	250여개 물질의 배출 기준

ANNEX III. Pollution by Harmful Substances Carried by Sea in Packaged Form	국제해상위험물(IMDG) 코드 중 해양오염물질

ANNEX IV. Pollution by Sewage from Ships	모든 형태의 화장실, 배수 및 폐기물,
의료구역 배수 등

ANNEX V. Pollution by Garbage from Ships	운항, 선내 생활, 식생활 등으로 생기는
모든 종류의 쓰레기

ANNEX VI. Pollution by Ships	황산화물(SOx), 질소산화물(NOx),
미세먼지 등

USCG	Clean Water Act Section 312	허가 받은 Marine Sanitation Device 사용,
NDZs(No Discharge Zones) 내 배출 금지

Ballast Water Management Regulation	미국 해역 내 선박평형수 배출 기준

또한, IMO는 선박의 탄소배출량 감소 목표치를 2030년에는 2008년 대비 40%, 2050년에는 2008년 대비 50% 줄이는 것으로 정한 만큼 중장기적으로 환경장비의 수요는 계속될 것으로 전망됩니다.

ㄷ. 조선LNG전세계적으로 주요 에너지원을 기존 석탄, 석유 등에서 LNG로 전환하는 추세에 있습니다. 다만, LNG를 수출, 수입하기 위해서는 수조원 규모의 LNG 터미널, LNG운반선 등 선제적인 투자가 필요하기 때문에 대규모 투자가 어렵거나 지형적으로 LNG 터미널 구축이 불가한 지역에서는 LNG RU와 파이프라인을 통해서 LNG를 공급하는 사례가 늘고 있습니다. 또한, 기존에는 등유로 발전하여 육지로 전기를 공급하던 발전선박(Powership)도 LNG 발전 선박으로 개조하는 사례가 증가하고 있어 LNG RU의 수요가 계속되고 있습니다.

조선사는 선박의 건조 기간을 줄이고 비용을 절감하기 위해 선박을 여러 블록 단위로 나누어 외주화 생산 하고 있으며, 선박의 블록을 제작하는 기자재업체들도 블록의 제작 기간을 줄이고 비용을 절감하기 위해 일부 의장재 작업을 외주화 하고 있습니다. 따라서, 선박 발주량 회복에 따른 의장재 수요도 계속될 것으로 전망됩니다.

(2) 수요 변동 특성

환경장비 및 조선기자재 수요는 국제적인 환경규제와 해운산업 시황의 영향을 받습니다. IMO 및 각국 정부는 환경을 보호하기 위하여 까다로운 법적 절차를 제정하여, 노후화된 선박의 자국 내 입항을 규제하고 있으며, 해양오염 방지를 위한 환경장비 설치와 안전 운항을 위해 전 세계 선박운용업체는 법령과 입항지 국가의 규제법을 만족하는 선박을 운영해야 합니다. 따라서 환경규제의 변화는 운항 선박의 교체, 수리, 개조를 정기·수시적으로 요구하고, 환경장비 부문의 시장은 국제협약의 이행에 따라 형성되는 시장으로 협약의 발효, 적용대상 및 실시시기에 따라 직접적으로 의존하며 수요와 공급의 탄력성이 크지 않습니다.

글로벌 경기, 물동량, 유가 등 해운산업의 시황은 선박 발주량에 영향을 미치고 환경장비의 수요의 변동요인으로 작용합니다. 최근 조선산업의 수주 물량 둔화는 환경장비 업체의 매출 감소에 영향을 미치고 있으나, 환경 규제 강화는 이를 상쇄시킬 수 있는 요인입니다.

(3) 경쟁 현황

당사는 높은 기술력과 시장 선도기업으로서의 선점효과, 30년의 오랜 업력을 통해 구축된 고객과의 신뢰, 다양한 종류의 제품군 등 경쟁업체 대비 경쟁우위요소를 바탕으로 STP 분야에서 국내 시장점유율 91%(최근 3개년 평균), 세계 시장점유율 26%(최근 3개년 평균)로 업계 Top Tier입니다. 환경장비 사업은 설비 및 자본투자, 생산능력 및 인력, 설계 및 건조공법상 기술수준을 단기간 내 확보하기 어려워 진입장벽이 높은 편이며, 주요 환경장비 회사가 과점적인 형태로 산업에서 지위를 확보하고 있습니다.

LNG RU는 주로 발전선박(Powership), FSRU, FRU, LNG 터미널 등에 설치되고 있습니다. LNG RU는 LNG 연료가 범용화 됨에 따라 신규로 발주되는 장비이며, 주로 해외 선주사들과 직접 계약을 하여 비공개되는 경우가 많으므로 관련 업체별로 구체적인 수주 내역 등은 비공개 되어 합리적인 시장점유율을 추정하기 어렵습니다. (4) 신규사업

당사는 기존 사업 영역의 확대와 IMO, 국내 정부 등의 환경규제를 해결할 수 있는 환경제품 및 기자재를 신규로 개발하거나 영업을 진행하고 있습니다. 기술연구소 연구개발 절차 종료와 함께 특허 등록, 선급 인증, 수주영업 등을 진행할 예정이며, 각 연구개발품별 일정기간의 사업화 단계가 될 것으로 예상됩니다.(5) 사업부문별 재무정보 및 부문 비중

(단위 : 백만원)

사업부문	구 분	2024년 3분기	2023년	2022년

금 액	비 중	금 액	비 중	금 액	비 중

환경장비사업부	매 출 액	8,073	23.84%	14,475	27.33%	19,261	29.62%

매출총이익	2,305	25.81%	3,374	26.52%	2,996	26.39%

유형 및 무형자산	12,842	21.57%	13,022	21.71%	13,778	22.69%

조선 LNG 사업부	매 출 액	3,671	10.84%	8,297	15.66%	19,103	29.37%

매출총이익	1,721	19.27%	1,500	11.79%	3,348	29.49%

유형 및 무형자산	18	0.03%	22	0.04%	27	0.04%

소재사업부	매 출 액	2,053	6.06%	2,891	5.46%	2,426	3.73%

매출총이익	724	8.11%	1,071	8.42%	976	8.60%

유형 및 무형자산	8,169	13.72%	8,124	13.55%	7,567	12.46%

선박용 PIPE
SPOOL 사업부	매 출 액	20,066	59.26%	27,308	51.55%	24,246	37.28%

매출총이익	4,181	46.81%	6,778	53.27%	4,033	35.52%

유형 및 무형자산	38,499	64.67%	38,806	64.71%	39,356	64.81%

합 계	매 출 액	33,863	100.00%	52,972	100.00%	65,037	100.00%

매출총이익	8,931	100.00%	12,723	100.00%	11,354	100.00%

유형 및 무형자산	59,528	100.00%	59,973	100.00%	60,728	100.00%

나. 지적재산권 보유현황(1) 지적재산권 현황(가) 지적재산권

번호	구분	내용	권리자	출원일	등록일	출원국

1	실용신안	선박오수처리장치	㈜동방선기	2000-11-28	2001-01-30	대한민국

2	특허	선박용 생물화확식 오수처리장치	㈜동방선기	2008-04-01	2010-01-15	대한민국

3	특허	엠비비알을 이용한 선박용 오폐수 처리 장치	㈜동방선기	2014-12-18	2016-07-06	대한민국

4	특허	회전 커터와 이를 이용한 슬러지분쇄용 진공펌프	㈜동방선기	2019-03-28	2020-11-06	대한민국

(나) 각종 기술인증 내역

번호	승인기관	내용	권리자	인증일	승인번호

1	선급	MED CERTIFICATE
(European Council Directive on Marine Equipment)	㈜동방선기	2016-09-09	MED-MD-1010-11

2	선급	RS CERTIFICATE
(Russian Maritime Register of Shipping)	㈜동방선기	2015-08-18	15.10450.296

3	선급	KG CERTIFICATE
(Korean Government)	㈜동방선기	2016-08-01	GCHKM-0007-16

4	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-46

5	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-47

6	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-48

7	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-49

8	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-50

9	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-51

10	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-52

11	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-53

12	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2019-12-31	2015-54

13	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-31

14	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-32

15	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-33

16	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-34

17	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-35

18	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-36

19	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-37

20	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2016-08-01	2016-38

21	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2017-07-19	2017 -11

22	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2017-07-19	2017 -12

23	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2017-07-19	2017 -13

24	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2017-07-19	2017 -14

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33	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2008-02-21	SWT-9

34	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2000-09-09	SWT-26

35	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2001-08-02	SWT-27

36	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2001-07-30	SWT-28

37	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2003-12-09	SWT-31

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39	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2005-08-11	SWT-40

40	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2005-08-25	SWT-41

41	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2006-04-03	SWT-42

42	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2006-04-24	SWT-43

43	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2001-04-24	SWT-85

44	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2010-07-23	SWT(B)-1

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48	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2010-07-23	SWT(B)-5

49	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2010-07-23	SWT(B)-6

50	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2010-07-23	SWT(B)-8

51	정부	해양오염방지설비 형식승인	㈜동방선기	2010-07-23	SWT(B)-9

다. 외부기관의 기술평가 내역(1) 기관별 평가내역

사업연도 기준일	기술평가일	기술평가기관	기술등급	발급번호

2019.12.31	2020.05.22	NICE평가정보(주)	T-3	NICE-2020-11-000001