아우토크립트 분기보고서 (2026.03)
3. 재무상태 및 영업실적

가. 연결 재무상태표(단위:천원)

구분	제8기 1분기말	제7기말	증감	증감률(%)

유동자산	21,399,332	29,103,179	(7,703,847)	(26.5%)

비유동자산	38,730,968	39,976,826	(1,245,858)	(3.1%)

자산총계	60,130,300	69,080,004	(8,949,704)	(13.0%)

유동부채	29,365,798	33,436,269	(4,070,471)	(12.2%)

비유동부채	4,842,575	5,067,841	(225,266)	(4.4%)

부채총계	34,208,373	38,504,110	(4,295,737)	(11.2%)

자본총계	25,921,926	30,575,894	(4,653,968)	(15.2%)

부채및자본총계	60,130,300	69,080,004	(8,949,704)	(13.0%)

자기자본비율	43.1%	44.3%	(1.2%p)	-

부채비율	132.0%	125.9%	6.0%p	-

* 부의 값은 ( )로 표기 하였습니다.

제8기 1분기말 현재 당사의 연결 기준 자산총계는 전기말 대비 89.5억 원(13.0%) 감소한 601.3억 원입니다. 이는 유동자산이 77.0억 원(26.5%) 감소한 영향이 주요하며, 현금및현금성자산이 전기말 대비 101.3억 원 감소(단기투자자산 취득·차입금 상환·영업현금 유출 등의 영향)한 점이 핵심 요인입니다. 다만 단기투자자산 25.0억 원, 계약자산 12.0억 원 증가로 일부 상쇄되었습니다. 비유동자산은 12.5억 원(3.1%) 감소하여 전기말과 유사한 수준을 유지하였습니다.

부채총계는 전기말 대비 43.0억 원(11.2%) 감소한 342.1억 원입니다. 이는 유동부채가 40.7억 원(12.2%) 감소한 영향이 주요하며, 단기차입금 20.2억 원 상환과 매입채무 10.6억 원 감소가 주된 요인입니다. 비유동부채는 2.3억 원(4.4%) 감소하였습니다.

자본총계는 전기말 대비 46.5억 원(15.2%) 감소한 259.2억 원입니다. 분기순손실 49.3억 원 발생으로 결손금이 누적된 영향이 주요합니다. 이에 따라 자기자본비율은 43.1%로 전기말 대비 1.2%p 하락, 부채비율은 132.0%로 전기말 대비 6.0%p 상승하였습니다. 나. 연결 손익계산서

(단위: 천원)

구 분	제8기 1분기	제7기 1분기	증감	증감률(%)

영업수익	5,095,237	4,678,779	416,458	8.9%

영업비용	9,748,195	9,915,933	(167,738)	(1.7%)

영업이익	(4,652,957)	(5,237,154)	584,197	11.2%

기타수익	12,804	169,199	(156,395)	(92.4%)

기타비용	56,749	45,265	11,484	25.4%

금융수익	496,077	72,301	423,776	586.1%

금융비용	719,492	410,410	309,082	75.3%

지분법손익	(7,238)	(425,210)	417,972	98.3%

법인세비용차감전이익	(4,927,556)	(5,876,539)	948,983	16.1%

법인세비용	(58,790)	58,790	-

분기순이익	(4,927,556)	(5,935,329)	1,007,773	17.0%

* 부의 값은 ( )로 표기 하였습니다.

제8기 1분기 당사의 연결 기준 영업수익은 전년 동기 대비 4.2억 원(8.9%) 증가한 51.0억 원을 기록하였습니다. 영업비용은 1.7억 원(1.7%) 감소하며 비용 구조가 개선되었고, 이에 따라 영업손실은 전년 동기 대비 5.8억 원 감소한 46.5억 원으로 적자폭이 11.2% 축소되었습니다.

법인세비용차감전손실은 전년 동기 대비 9.5억 원 개선된 49.3억 원을 기록하였습니다. 이는 지분법손익 개선(전년 동기 4.3억 원 손실 → 당분기 0.1억 원 손실)과 금융수익 증가(0.7억 원 → 5.0억 원)가 주요하게 작용한 결과이며, 금융비용 3.1억 원 증가가 일부 상쇄 요인으로 작용하였습니다. 분기순손실 또한 전년 동기 대비 10.1억 원 개선된 49.3억 원으로 적자폭이 17.0% 축소되었습니다.

전반적으로 매출 증가와 영업비용 절감, 지분법손실 축소 영향으로 수익성이 개선되었으며, 영업손실 및 분기순손실의 적자 규모가 전년 동기 대비 축소되었습니다.

(단위: %)

구 분	지 표	산 식	제8기 1분기	전 기	비고

안정성	유동비율	유동자산/유동부채*100	72.9%	87.0%	전기말 대비

부채비율	부채총계/자기자본*100	132.0%	125.9%	전기말 대비

수익성	매출액 영업이익률	영업이익/영업수익*100	(91.3%)	(111.9%)	전년동기 대비

매출액 순이익률	분기순이익/영업수익*100	(96.7%)	(126.9%)	전년동기 대비

성장성	매출액 증가율	(당분기/전년동기)*100-100	8.9%	25.6%	전년동기 대비

다. 신규사업 및 중단사업

당사는 차량 사이버보안 및 커넥티드 모빌리티 환경에서 요구되는 보안 기술을 핵심 역량으로 사업을 영위하고 있습니다. 전기차(EV), 소프트웨어 정의 차량(SDV), 자율주행 기술의 확산으로 차량은 단순한 이동 수단을 넘어 다양한 소프트웨어와 서비스가 결합된 디지털 플랫폼으로 변화하고 있으며, 이에 따라 차량 보안에 대한 요구 수준 또한 지속적으로 높아지고 있습니다.

이와 함께 최근 인공지능(AI), 로봇, 산업 자동화 시스템 등 다양한 디지털 기기와 이동체에 소프트웨어 및 네트워크 기능이 확대되면서 사이버보안의 적용 범위 또한 자동차 산업을 넘어 다양한 산업 분야로 확대되고 있습니다. 특히 유럽연합(EU)에서 디지털 제품의 보안 요구사항을 강화하는 CRA(Cyber Resilience Act) 규제가 제정되는 등 소프트웨어 기반 제품 전반에 대한 보안 요구가 확대되는 추세입니다.

이러한 산업 환경 변화에 대응하여 당사는 기존 자동차 사이버보안 기술을 기반으로 다양한 이동체 및 소프트웨어 기반 시스템에 대한 보안 적용 가능성을 검토하고 있으며, 차량 보안 기술을 기반으로 한 보안 솔루션의 적용 범위를 점진적으로 확대하고 있습니다.

특히 2027년 12월부터 시행 예정인 EU CRA(Cyber Resilience Act) 등 글로벌 규제 강화에 선제적으로 대응하여, 당사는 자동차 보안 기술을 농기계, 건설기계, 로봇, 드론 등 다양한 이동체(Mobility) 분야로 확장하기 위한 기술 협력 및 제품 적용 테스트를 진행하고 있습니다. 이와 관련하여 당사는 현재 국내 주요 로봇 기업 6개사와 계약 및 협력을 진행 중이며, 2026년 하반기부터 관련 사업 성과가 점진적으로 가시화될 것으로 기대하고 있습니다.

이동체 산업에서도 소프트웨어 기반 시스템과 통신 기능이 확대됨에 따라 사이버보안의 중요성이 증가하고 있으며, 당사는 자동차 사이버보안 기술을 기반으로 관련 산업에서의 사업 확장 기회를 모색하고 있습니다.

(1) 신규 사업

당사는 글로벌 차량 사이버보안 규제(UNR155, UNR156 등)의 시행에 따라 증가하고 있는 완성차 제조사 및 자동차 부품사의 보안 관리 수요에 대응하여, 보안 솔루션 공급 및 보안 관리체계 운영지원 등 전 영역의 사업을 수행하고 있습니다.

특히 규제 시행 및 시장 성숙 과정에서 차량 사이버보안 관리체계(CSMS) 및 소프트웨어 업데이트 관리체계(SUMS) 구축 및 운영 지원에 대한 수요가 증가하고 있습니다. V2X 보안 사업 부문에서는 2026년 현재 전국 주요 거점 도시를 중심으로 C-ITS 인프라가 실질적으로 운영됨에 따라, 당사는 해당 인프라의 보안 시스템 구축 및 인증 관리 솔루션(AutoCrypt IMS) 공급 사업에 적극 참여하고 있습니다.또한 당사는 국내 시장뿐만 아니라 해외 완성차 OEM 및 글로벌 부품사를 대상으로 사업 확대를 추진하고 있으며, 규제 도입이 진행되고 있는 중동 및 유럽 지역을 중심으로 신규 고객사 확보와 프로젝트 수행을 진행하고 있습니다. 한편, 2024년 12월 EU에서 제정된 CRA(Cyber Resilience Act)가 2027년 시행을 앞두고 있어, 이에 대비한 농기계, 건설기계, 로봇 등 이동체 산업 전반으로의 보안 솔루션 적용 수요가 확대될 것으로 전망되고 있습니다.

당사는 기존 자동차 보안 기술을 기반으로 이들 분야로의 사업 영역 확장을 검토하고 있으며, 관련 기업들과의 협력을 통해 보안 솔루션 적용을 추진하고 있습니다.

또한 산업용 로봇 및 서비스 로봇 등 다양한 이동체 산업에서도 소프트웨어 기반 시스템과 네트워크 연결성이 확대됨에 따라 보안 요구가 증가하고 있으며, 당사는 이러한 산업 분야에서도 자동차 사이버보안 기술을 기반으로 한 보안 기술 적용 가능성을 검토하고 있습니다.

(2) 중단 사업

보고서 작성일 현재, 당사는 핵심 사업과의 연관성이 낮거나 수익성 및 성장성이 제한적인 사업을 신규로 중단하거나 정리한 사항은 없습니다. 향후에도 당사는 차량 사이버보안 및 모빌리티 보안 분야와의 전략적 적합성을 기준으로 사업 포트폴리오를 지속적으로 점검할 계획입니다.