아우토크립트 반기보고서 (2025.06)
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력당사의 최근 정관 개정일은 2025년 02월 05일로 임시주주총회에서 변경되었습니다.

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2019년 12월 11일	제1기 임시주주총회	- 전면 개정	- 사업 목적 추가
- 종류주식 추가
- 전자증권제도 도입 대비
- 주식매수선택권 규정 정비
- 주식회사 표준정관을 따름

2021년 12월 16일	제3기 임시주주총회	- 제2조(목적)	- 사업 목적 추가

2022년 03월 30일	제3기 정기주주총회	- 제2조(목적)	- 사업 목적 추가

2022년 08월 31일	제4기 임시주주총회	- 제11조(주식매수선택권)	- 주식매수선택권 규정 정비

2023년 02월 28일	제5기 임시주주총회	- 제2조(목적)	- 사업 목적 추가

2024년 04월 19일	제5기 정기주주총회	- 제8조(주권의 발행과 종류)
- 제8조의3(주식 등의 전자등록)
- 제14조(명의개서대리인)
- 제15조(주주 등의 주소, 성명, 인감 또는 서명 등 신고)
- 제21조(사채발행에 관한 준용 규정)
- 제21조의2(사채 및 신주인수권증서에 표시되어야 하는 권리의 전자등록)	- 전자증권제도 도입 대비

2024년 09월 26일	제6기 임시주주총회	- 전면 개정	- 상장 추진을 위해 코스닥 표준정관에 부합하도록 개정

2025년 02월 05일	제7기 임시주주총회	- 제2조(목적)	- 사업 목적 추가

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	소프트웨어, 컴퓨터기기의 자문, 개발 제조, 공급 및 판매업	영위

2	데이터베이스 검색, 개발 및 판매업	영위

3	아이티 시스템(IT System) 제공업	영위

4	컴퓨터 프로그래밍 서비스업	영위

5	자동차 및 부품 판매업	영위

6	전기자동차 충전기 제조 및 설치업	영위

7	전기 택시의 관제 관련 부품 개발 및 판매업	영위

8	전기통신공사업	영위

9	가전제품, 통신장비 및 부품 판매업	영위

10	모바일 및 온라인 기반 콜택시 서비스업	영위

11	여객자동차운수사업	영위

12	택시운송사업 지원 서비스업	영위

13	콜센터사업	영위

14	위치 기반 서비스업	영위

15	오투오(O2O) 서비스업	영위

16	전자상거래 관련 서비스 및 유통업	영위

17	정보처리 및 부가통신업	영위

18	통신공사업	영위

19	사업시설 관리, 사업지원 및 임대서비스업	미영위

20	통신판매업	미영위

21	온, 오프라인 교육 서비스업	영위

22	교육컨텐츠 제작 및 공급업	영위

23	학술연구용역업	영위

24	위 각 호의 도소매업	영위

25	위 각 호의 수출입업	영위

26	위 각 호에 관련된 부대사업 일체	영위

다. 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2022년 03월 30일	-	- 전기자동차 충전기 제조 및 설치업- 전기통신공사업- 가전제품, 통신장비 및 부품 판매업

수정	2022년 03월 30일	- 위 각 호의 수출입업 및 관련된 부대사업 일체	- 위 각 호의 도소매업- 위 각 호의 수출입업- 위 각 호에 관련된 부대사업 일체

추가	2023년 02월 28일	-	- 여객자동차운수사업- 콜센터사업

추가	2025년 02월 05일	-	- 학술연구용역업

라. 추가/변경 사유 1) 변경 취지 및 목적, 필요성 - 당사는 지난 2022년 3월 30일 제3기 정기주주총회, 2023년 2월 28일 제5기 임시주주총회, 2025년 2월 05일 제7기 임시주주총회에서 향후 사업준비 목적과 기존사업영역 확장 목적으로 정관 상 사업목적을 일부 추가/변경하였습니다. 2) 사업목적 변경 제안 주체(이사회) - 해당 사업목적 추가는 이사회를 통해 결정되었으며, 지난 2022년 3월 30일 제3기 정기주주총회, 2023년 2월 28일 제5기 임시주주총회, 2025년 2월 05일 제7기 임시주주총회를 통해 승인되었습니다. 3) 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향 등 - 기존사업영역 확장을 위한 사업목적 추가이며, 현재까지 당사가 기존의 수행중인 사업에 미치는 영향은 없습니다.

마. 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

6	전기자동차 충전기 제조 및 설치업	2022년 03월 30일

8	전기통신공사업	2022년 03월 30일

9	가전제품, 통신장비 및 부품 판매업	2022년 03월 30일

11	여객자동차운수사업	2023년 02월 28일

13	콜센터사업	2023년 02월 28일

23	학술연구용역업	2025년 02월 05일

[전기자동차 충전기 제조 및 설치업 / 전기통신공사업 / 가전제품, 통신장비 및 부품 판매업] - 환경부 브랜드사업, 광주스마트시티 조성사업 中 EV급속충전소 설치 및 운영

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 → 당사는 「전기사업법」, 「전기설비기술기준」 등 관련 법령에 따라 전기차 충전기 설치, 유지보수 및 운영 서비스를 수행.

급속·완속 충전기, 초고속 DC 충전기, 무선충전 솔루션 등을 포함하며, PnC(Plug Charge) 기능 및 ISO 15118-2, ISO 15118-20 표준 기반의 차량·충전기 간 보안 통신을 지원.당사의 모빌리티 보안 기술을 접목하여 충전 과정에서 인증·결제·데이터 전송의 보안성을 강화하고, 국내외 전기차 충전 인프라 시장에서 선도적 위치를 확보하고자 함.

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 → 전기차 보급 확대와 함께 충전 인프라 수요는 성장하고 있으며 PnC 및 ISO 15118 기반의 지능형 충전 표준 적용이 전 세계적으로 확산되고 있음.특히 ISO 15118-20의 도입으로 초고속 충전, 양방향 전력전송(V2G), 스마트 그리드 연계가 가능해져 충전기 제조·설치업의 부가가치가 높아지고 있음.국내 시장은 정부의 친환경차 보급 정책과 완성차 업체의 글로벌 전략에 힘입어 지속적인 성장이 예상됨.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등→ 신규사업을 위한 별도의 시설 및 장비 투자나 인력 추가 투입은 현재로서는 고려하지 않고 있으며 기존에 보유하고 있는 보안 인증 모듈, PnC 지원 펌웨어 기술과 인력을 활용하여 사업을 수행하고 있음.

4. 사업 추진현황 - 조직 및 인력구성: 미래차사업본부 산하 미래차사업그룹의 EV솔루션사업팀에서 전체적인 사업 리팅을 진행하고 있음 - 연구개발활동 내역: PnC 인증 모듈, ISO 15118-2 기반 충전 프로토콜, ISO 15118-20 V2G 기능 개발을 진행하였고 현재 유지 관리 중 - 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부: OCA(Open Charge Alliance) 인증 프로그램을 통한 상호운용성(Interoperability) 확보를 통해 인증 절차를 완료(PnC 인증 모듈, ISO 15118-2 기반 충전 프로토콜) - 매출 발생여부: 공공기관 충전 인프라 구축으로 매출 발생 및 민간 사업자 대상 납품 예정

5. 기존 사업과의 연관성 → 당사의 기존 모빌리티 보안 솔루션(V2X 보안, 차량 인증, 원격 OTA 업데이트)과 연계해, 충전기-차량 간 통신 단계에서부터 보안성을 확보.이를 통해 충전 인프라 전 과정(인증-결제-데이터 송수신)에서 완전한 보안 체계를 제공함.

6. 주요 위험 → 국제 충전 표준 변경 및 법규 강화 / 설치 공사 인허가 지연 / 경쟁사의 기술 우위 및 가격 경쟁 심화

7. 향후 추진계획 - 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료 시기 (25년) 광주 SC, 전남 V2G 사업 수행 및 안정화 (26년) ISO 15118-20 기반 V2G 충전 솔루션 상용화 - 향후 1년 이내 추진 예정 사항: 광주 SC 서비스 운영을 통한 매출 발생 / 전남V2G 사업 수행을 통한 인근 지역 확산 - 조직 및 인력 확보 계획: 현장 운영 엔지니어 추가 채용

[콜센터사업]- 포항 타보소 서비스 CS. 광주 스마트시티 사업 내 EV충전기 CS, 서울EV 충전기 CS

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 → 고객에게 맞춤형 토탈서비스(APP+콜센터)를 제공하고 교통약자를 위한 서비스를 제공하고자 함

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 → 콜센터는 단순한 전화 응대를 넘어, 고객 중심의 서비스 제공과 기업의 경쟁력 확보에 필수적인 역할을 하며, 현대 기업에서 그 중요성이 커지고 있음. 사람과 사람이 직접 대응이 이루어 졌으나, AI 콜센터로 진화되고 있음

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등→ 미정

4. 사업 추진현황 - 조직 및 인력구성: 미래모빌리티 전략실 - ACS팀 팀장 외 - 연구개발활동 내역: - - 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부: - - 매출 발생여부: -

5. 기존 사업과의 연관성 → 모빌리티 CS 센터로써 기존 모빌리티 사업에 필요한 고객센터,컨택센터로써의 역할수행 가능

6. 주요 위험 → 매년 상승하는 인건비 부담, AI콜센터 변화에 따른 요소

7. 향후 추진계획 - 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료 시기: 미정 - 향후 1년 이내 추진 예정 사항: 미정 - 조직 및 인력 확보 계획: 미정

[여객자동차운수사업]- 포항시 타보소 수요응답형 교통(DRT) 서비스 플랫폼 및 운영사업

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 → 여객자동차운수사업법에 따른 여객운송 서비스 분야로, 다이나믹라우팅 기반의 수요응답형 교통(Demand Responsive Transit) 플랫폼을 활용하여 시민 맞춤형 이동 서비스를 제공.

주요 목적은 대중교통 취약지역 및 심야 시간대 교통 불편 해소, 승객 편의 증진, 택시 및 소형버스를 연계한 효율적 운송체계 확립

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 → 포항시의 인구는 약 50만 명이며, 일부 농어촌 및 도심 외곽 지역은 대중교통 접근성이 낮음.

고령 인구 비율이 높아 맞춤형 교통수단에 대한 수요가 증가하고 있으며, 국토교통부 스마트 모빌리티 및 DRT 시범사업 확대 정책에 따라 향후 전국적 확산 가능성이 높음.

민간 플랫폼과 연계한 공공형 DRT 시장은 연평균 10~15% 이상 성장 전망.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 - 총 소요액: 약 25억 원 (시스템 개발(3.6억)·운영비, 차량 운영비, 인건비, 인프라비용 포함)

- 연도별 소요액: 1차년도(2023년): 10억 원 / 2차년도(2024년): 15억 원

- 투자자금 조달원천: 지자체 예산(스마트모빌리티 실증사업비)

- 예상 투자회수기간: 5년 이상 (광역 확산 및 상용화 시 단축 가능, 타 경쟁사(셔클,두루타,스튜디오갈릴레이 등 경제업체 시장 점유율 높아 투자회수 어려울 수 있음)

4. 사업 추진현황 - 조직 및 인력구성: 운영총괄팀, 현장 운영관리팀, 고객센터, 데이터 분석·시스템 유지보수팀 - 연구개발활동 내역: 실시간 배차 알고리즘 고도화, 앱 UI/UX 개선, 위치기반 데이터 최적화 - 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부: 승객용 앱·기사용 앱, 관리자시스템 구축 완료, 포항 5개 지역에서 운영 - 매출 발생여부: 지자체 용역비 및 서비스 이용 수수료 수익 발생되어야 하나, 국가사업으로 매출 발생건은 지자체 반환

5. 기존 사업과의 연관성 → 기존 포항시 스마트시티 챌린지 사업의 일부로 출발, 기존 택시호출 서비스 및 대중교통 정보제공 시스템과 연동하여 시너지 창출

6. 주요 위험 → 지방재정 예산 축소 가능성, 법·제도 변경, 초기 수요 부족에 따른 운영비 증가, 플랫폼 경쟁 심화

7. 향후 추진계획 - 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료 시기: - - 향후 1년 이내 추진 예정 사항: - - 조직 및 인력 확보 계획: -8. 미추진 사유 - 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경: 지자체 예산 반영 절차 지연 및 현장 운수사(택시) 이해관계로 인한 사업 보류 - 향후 1년 이내 추진계획 존재 여부 및 향후 추진 예정시기: 지자체 예산 반영 절차 지연 및 현장 운수사(택시) 이해관계 정리 후 사업검토 예정 (향후 1년 이내 추진계획 존재여부 확인 어려움 - 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경 내용: 포항시 26년 하반기 DRT 운영 추가 검토 예정이며, 예산 조정에 따른 단계별 확장 방식으로 변경, 일부 기능 출시 일정 연기

[학술연구용역업]

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 → 중앙/지방정부 및 공공기관 등에서 발주하는 연구 용역 수행을 위해 업종을 추가했으며, PBV(목적기반차량) 인증 및 PG 구축 관련 용역을 포함한 여러 분야의 용역 참여를 목적으로 함.

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 → 특히 SDV(Software Defined Vehicle) 확산에 따라 차량 인증, 테스트베드 구축, 표준화 연구 등 다양한 분야에서 공공·민간 연구 수요가 증가하고 있어, 관련 용역 시장은 중장기적으로 안정적인 성장세가 예상됨.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등: -

4. 사업 추진현황 - 조직 및 인력구성: 미래차사업본부 - 연구개발활동 내역: (대외비) - 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부: (대외비) - 매출 발생여부: -

5. 기존 사업과의 연관성 → 당사의 모빌리티 플랫폼, 인증·평가, 차량용 S/W, H/W 솔루션 사업과 연계 가능

6. 주요 위험 → 사업 참여 구조 변경에 따른 초기 용역 매출 미발생 가능성, 정부사업 추진 일정에 따른 변동 가능성

7. 향후 추진계획 - 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료 시기: (대외비) - 향후 1년 이내 추진 예정 사항: 향후 학술연구용역 신규 발굴 추진 예정 - 조직 및 인력 확보 계획: 미정