아우토크립트 사업보고서 (2025.12)
3. 재무상태 및 영업실적

가. 연결 재무상태표(단위:천원)

구분	제7기	제6기	증감액	증감율(%)

유동자산	29,103,179	17,569,201	11,533,978	65.6%

비유동자산	39,976,826	39,502,175	474,650	1.2%

자산총계	69,080,004	57,071,376	12,008,628	21.0%

유동부채	33,436,269	31,616,997	1,819,272	5.8%

비유동부채	5,067,841	15,139,779	(10,071,939)	(66.5%)

부채총계	38,504,110	46,756,776	(8,252,666)	(17.7%)

자본총계	30,575,894	10,314,600	20,261,294	196.4%

부채및자본총계	69,080,004	57,071,376	12,008,628	21.0%

자기자본비율	44.3%	18.1%	26.2%p

부채비율	125.9%	453.3%	(327.4%p)

* 제7기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유등을 반영할 예정입니다.* 부의 값은 ( )로 표기 하였습니다.

제7기 당사의 연결 기준 자산총계는 전년 대비 120.1억 원(21.0%) 증가한 690.8억 원입니다. 이는 유동자산이 115.3억 원(65.6%) 증가한 영향이 주요하며, 현금및현금성자산 증가와 계약자산 및 기타유동자산 확대 등이 반영된 결과입니다. 한편, 비유동자산은 4.7억 원(1.2%) 증가하며 전년과 유사한 수준을 유지하였습니다.

부채총계는 전년 대비 82.5억 원(17.7%) 감소한 385.0억 원입니다. 이는 비유동부채가 100.7억 원(66.5%) 감소한 영향이 주요하게 작용한 결과이며, 유동부채는 18.2억 원(5.8%) 증가하였습니다.

이에 따라 자기자본비율은 44.3%로 전년 대비 26.2%p 상승, 부채비율은 125.9%로 327.4%p 감소하며 전반적인 재무구조가 개선되었습니다.

나. 연결 손익계산서(단위: 천원)

구 분	제7기	제6기	증감액	증감율(%)

영업수익	25,479,479	23,280,564	2,198,916	9.4%

영업비용	38,999,193	41,324,189	(2,324,996)	(5.6%)

영업이익	(13,519,713)	(18,043,625)	4,523,912	25.1%

기타수익	372,993	3,180,662	(2,807,669)	(88.3%)

기타비용	250,602	132,885	117,717	88.6%

금융수익	3,127,179	548,178	2,579,001	470.5%

금융비용	1,707,325	33,019,474	(31,312,150)	(94.8%)

지분법손익	(471,248)	(1,841,706)	1,370,458	74.4%

법인세비용차감전이익	(12,448,717)	(49,308,852)	36,860,135	74.8%

법인세비용	74,210	29,747	44,463	149.5%

당기순이익	(12,522,926)	(49,338,599)	36,815,673	74.6%

* 제7기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유등을 반영할 예정입니다.* 부의 값은 ( )로 표기 하였습니다.

제7기 당사의 연결 기준 영업수익은 전년 대비 22.0억 원(9.4%) 증가한 254.8억 원을 기록하였습니다. 영업비용은 23.2억 원(5.6%) 감소하며 비용 구조가 개선되었고, 이에 따라 영업손실은 45.2억 원 감소한135.2억 원으로 적자폭이 축소되었습니다.

법인세비용차감전이익은 전년 대비 368.6억 원 개선된 -124.5억 원을 기록하였으며, 이는 금융비용이 313.1억 원(94.8%) 감소한 영향이 주요하게 작용한 결과입니다. 당기순이익 또한 전년 대비 368.2억 원 개선된 -125.2억 원으로 적자폭이 크게 축소되었습니다.

전반적으로 매출 증가와 비용 절감, 금융비용 감소 영향으로 수익성이 개선되었으며, 영업손실 및 당기순이익의 적자 규모가 전년 대비 유의미하게 축소되었습니다.

- 안정성 지표

구 분	산 식	비 율

당 기	전 기

유동비율	유동자산/유동부채*100	87.0%	55.6%

부채비율	부채총계/자기자본*100	125.9%	453.3%

- 수익성 지표

구 분	산 식	비 율

당 기	전 기

매출액 영업이익률	영업이익/매출액*100	(53.1%)	(77.5%)

매출액 순이익률	당기순이익/매출액*100	(49.1%)	(211.9%)

자기자본이익율(ROE)	당기순이익/자기자본*100	(41.0%)	(478.3%)

- 성장성 및 활동성 지표

구 분	산 식	비 율

당 기	전 기

매출액 증가율	(당기매출액/전기매출액*100) - 100	9.4%	5.9%

영업이익 증가율	(당기영업이익/전기영업이익*100) - 100	(25.1%)	(26.3%)

총자산 증가율	(당기말 총자산/전기말 총자산*100) - 100	21.0%	6.2%

다. 신규사업 및 중단사업

당사는 차량 사이버보안 및 커넥티드 모빌리티 환경에서 요구되는 보안 기술을 핵심 역량으로 사업을 영위하고 있습니다. 전기차(EV), 소프트웨어 정의 차량(SDV), 자율주행 기술의 확산으로 차량은 단순한 이동 수단을 넘어 다양한 소프트웨어와 서비스가 결합된 디지털 플랫폼으로 변화하고 있으며, 이에 따라 차량 보안에 대한 요구 수준 또한 지속적으로 높아지고 있습니다.

이와 함께 최근 인공지능(AI), 로봇, 산업 자동화 시스템 등 다양한 디지털 기기와 이동체에 소프트웨어 및 네트워크 기능이 확대되면서 사이버보안의 적용 범위 또한 자동차 산업을 넘어 다양한 산업 분야로 확대되고 있습니다. 특히 유럽연합(EU)에서 디지털 제품의 보안 요구사항을 강화하는 CRA(Cyber Resilience Act) 규제가 제정되는 등 소프트웨어 기반 제품 전반에 대한 보안 요구가 확대되는 추세입니다.

이러한 산업 환경 변화에 대응하여 당사는 기존 자동차 사이버보안 기술을 기반으로 다양한 이동체 및 소프트웨어 기반 시스템에 대한 보안 적용 가능성을 검토하고 있으며, 차량 보안 기술을 기반으로 한 보안 솔루션의 적용 범위를 점진적으로 확대하고 있습니다.

특히 당사는 자동차 보안 기술을 기반으로 농기계, 건설기계, 로봇, 드론 등 다양한 이동체(Mobility) 분야로 사업 영역 확장을 검토하고 있습니다. 이동체 산업에서도 소프트웨어 기반 시스템과 통신 기능이 확대됨에 따라 사이버보안의 중요성이 증가하고 있으며, 당사는 자동차 사이버보안 기술을 기반으로 관련 산업에서의 사업 확장 기회를 모색하고 있습니다.

(1) 신규 사업

당사는 글로벌 차량 사이버보안 규제(UNR155, UNR156 등)의 시행에 따라 증가하고 있는 완성차 제조사 및 자동차 부품사의 보안 관리 수요에 대응하여, 보안 솔루션 공급 및 보안 관리체계 운영지원 등 전 영역의 사업을 수행하고 있습니다.

특히 규제 시행 및 시장 성숙 과정에서 차량 사이버보안 관리체계(CSMS) 및 소프트웨어 업데이트 관리체계(SUMS) 구축 및 운영 지원에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 고객사는 당사의 서비스를 통해 차량 개발 단계부터 양산 및 운영 단계에 이르기까지 일관된 보안 관리 체계를 구축할 수 있습니다.

또한 당사는 국내 시장뿐만 아니라 해외 완성차 OEM 및 글로벌 부품사를 대상으로 사업 확대를 추진하고 있으며, 규제 도입이 진행되고 있는 중동 및 유럽 지역을 중심으로 신규 고객사 확보와 프로젝트 수행을 진행하고 있습니다. 이러한 신규 사업은 기존 기술과 인력, 인프라를 활용하는 범위 내에서 단계적으로 추진되고 있습니다.

한편, 2024년 12월 EU에서 자동화 기능 및 통신 기능이 탑재된 디지털 제품에 대한 보안 요구사항을 규정한 CRA(Cyber Resilience Act)가 제정되었으며, 2027년 12월부터 관련 규정이 시행될 예정입니다. 이에 따라 농기계, 건설기계, 로봇 등 CRA 적용 대상 산업에서도 보안 요구가 확대되고 있으며, 당사는 관련 기업들과 협력을 통해 보안 솔루션 적용을 추진하고 있습니다.

또한 산업용 로봇 및 서비스 로봇 등 다양한 이동체 산업에서도 소프트웨어 기반 시스템과 네트워크 연결성이 확대됨에 따라 보안 요구가 증가하고 있으며, 당사는 이러한 산업 분야에서도 자동차 사이버보안기술을 기반으로 한 보안 기술 적용 가능성을 검토하고 있습니다.

(2) 중단 사업

보고서 작성일 현재, 당사는 핵심 사업과의 연관성이 낮거나 수익성 및 성장성이 제한적인 사업을 신규로 중단하거나 정리한 사항은 없습니다. 향후에도 당사는 차량 사이버보안 및 모빌리티 보안 분야와의 전략적 적합성을 기준으로 사업 포트폴리오를 지속적으로 점검할 계획입니다.