HD현대중공업 반기보고서 (2021.06)
3. 원재료 및 생산설비

가. 매입 업무 조선사업부문은 LNG선, 컨테이너선을 주력으로 건조하고 있으며, 강판을 비롯한 Cargo Compressor, 보일러 등의 기자재를 프랑스 소재 Cryostar사, 강림중공업(주) 등의 기업으로부터 공급받고 있습니다.

해양플랜트사업부문은 해양 공사(고정식, 부유식 원유, 가스 추출 설비 外) 및 화공기기, 보일러 등을 생산하고 있으며, 강판을 비롯한 Air Compressor, 압력용기 등의 기자재를 현대제철(주), 이탈리아 소재 GE사 등의 기업으로부터 공급받고 있습니다.

엔진기계사업부문은 선박용 대형엔진, 힘센엔진 등을 생산하고 있으며, 강판을 비롯한 단조품, Turbo Charger 등의 기자재를 현대아이에프씨(주), 스위스 소재 ABB사 등의 기업으로부터 공급받고 있습니다.

(기준일: 2021년 06월 30일) (단위 : 백만 원 )

사 업 부 문	회사명	매입유형	품 목	구체적용도	매 입 액(비 중)	주요 매입처

조선(특수선)	현대중공업㈜	원재료	기 자 재	선박건조 등	807,443(50.1%)	㈜포스코, 현대제철㈜ 등

〃	강 재	〃	392,516(24.3%)

〃	의 장 재	〃	84,287(5.2%)

〃	기 타	〃	328,504(20.4%)

소 계	1,612,750(100.00%)

해양	현대중공업㈜	원재료	의 장 재	파이프라인 및 해상철구조물 제작 등	25,628(96.1%)	현대제철㈜, (주)카스코 등

〃	배 관 재	〃	788(3.0%)

〃	기 타	〃	254(1.0%)

소 계	26,670(100.00%)

플랜트	현대중공업㈜	원재료	기 계 류	발전설비 등	7,999(84.8%)	한국프랜지공업(주), (주)세아제강, (주)태웅 등

〃	강판	〃	407(4.3%)

〃	비철	〃	0(0.0%)

〃	파이프	〃	21(0.2%)

〃	용접재	〃	171(1.8%)

〃	가스켓	〃	96(1.0%)

〃	프랜지	〃	126(1.3%)

〃	기타	〃	612(6.5%)

소계	9,432(100.0%)

엔 진 기 계	현대중공업㈜	원재료	엔진부품(대형+중형)	엔진제작 등	508,163(80.8%)	현대아이에프씨 주식회사 外

〃	유 체 기 계	〃	0(0.0%)

〃	기 타	〃	120,840(19.2%)

소 계	629,003(100.0%)

합 계	2,277,855

나 . 원재료의 가격 변동 원인

구분	품목	가격변동 원인

조선	Insulation Panel	MDI(메틸렌디이소시아네트)와 PPG(폴리프로필렌글리콜) 가격 변동
매입물량 차이 등

Cable	구리 가격 변동, 매입물량의 차이 등

강재	철광석과 원료탄 가격 변동, 철강재 수급상황 등

블록	용접봉 및 도장재 등 부자재 가격 변동, 매입물량 차이, 최저임금 등

선실재	철강재 가격 변동, 매입물량 차이, 최저임금, 협력회사수 등

함포	사양 변동, 방산제비율, 환율 변동, 수입재료비 등

해양	Air Compressor	프로젝트 요구 사양, 구성품 등의 기술적인 요인, 환율 변동 등

Cable	구리 가격 변동, 매입물량의 차이 등

Ball Valve	철강재 가격, 제조방법, 매입물량의 차이, 프로젝트 요구 사양 등

엔진기계	단조품	고철 및 LNG가격 변동 등

프로펠러잉곳트	구리 가격 변동 등

[조선부문]

[주요 원재료 등의 가격변동추이]

품 목	2021년 반기	2020년	2019년

STEEL PLATE(원/TON)	988,000원	667,000원	706,000원

형강(원/TON)	887,000원	688,000원	736,000원

PAINT($/리터)	$3.75	$3.10	$3.75

※ '19년 은 현대중공업㈜ 의 분할 전을 포함한 평균치를 기재하였습니다. ※ ' 21년 반기는 현대중공업㈜ 의 가격변동추이를 기재하였습니다. 1) 산출기준

ㆍSTEEL PLATE : 스틸데일리 공시기준(시중 유통가, SS275 20T)
ㆍ조선용 형강 : 스틸데일리 공시기준(시중 유통가, 앵글, SS400)
ㆍPAINT : EPOXY 매입가격(선박 외판 도장용) '18년부터 표준 변경으로 기준 도료가 EH2350에서 EH2351로 변경되었습니다.

2) 주요 가격변동원인

ㆍSTEEL PLATE : 철광석, 유연탄 등 후판제조 원재료 가격
ㆍ조선용 형강 : Scrap가격
ㆍPAINT : 나프타 가격 및 1,2차 석유화학제품가격

[해양플랜트부문] 해양플랜트 사업부문의 대부분의 제품은 성격, 기능, 옵션사양 등이 매우 다양하며 이에 따라 제 품별로 투입되는 원재료 등도 매우 다양하므로 그 종류를 특정하기가 어렵습니다. 다만, 스 크 러버 제작용 6Mo 강판의 가격 동향은 다음과 같습니다.

품 목	2021년 반기	2020년	2019년

6Mo 강판 ($/TON)	$11,500	$10,100	$9,850

1) 산출기준 ㆍ 일본 NSCC사의 견적 가격 기준 2) 주요 가격변동원인 ㆍ Mo(몰리브데넘), Ni(니켈), Cr(크롬) 등 강판제조 원재료 가격의 변동

[ 엔진기계부문]

품 목	2021년 반기	2020년	2019년

STEEL PLATE(원/TON)	988,000	667,000원	706,000원

※ '19년 은 현대중공업㈜ 의 분할 전을 포함한 평균치를 기재하였습니다. ※ ' 21년 반기는 현대중공업㈜ 의 가격변동추이를 기재하였습니다. 1 ) 산출기준

ㆍSTEEL PLATE : 스틸데일리 공시기준(시중 유통가, SS275 20T)

2) 주요 가격변동원인

ㆍSTEEL PLATE : 철광석, 유연탄 등 후판제조 원재료 가격

다. 생산능력 및 산출근거(1) 생산능력

사 업 부 문	품 목	사 업 소	2021년 반기	2020년	2019년

조 선	선 박	현대중공업㈜	5,000천GT	10,000천GT	10,000천GT

해양플랜트	해양플랜트설비	현대중공업㈜	* Note	* Note	* Note

엔 진 기 계	선박엔진	현대중공업㈜	8,000천 BHP	16,000천 BHP	16,000천BHP

※ '19년은 현대중공업㈜ 의 분할 전 내용을 포함하였습니다. * Note : 해양플랜트 사업부문은 현재 해양플랜트설비를 주로 제작하고 있으며, 선박 Block 제작에도 일부 참여하고 있습니다.( 해양 H-Dock에서 선박 생산시 Max. Capa. : 연간 1,200천GT) (2) 산출근거

(1) 산출기준

ㆍ선 박 : 도크의 최대 건조가능 용량 기준
ㆍ 기 타 : 최대 생산능력 기준

※ 선박의 최대생산능력은 도크 공기단축 및 생산성 향상 등에 따라 증가될 수 있습니다.

(2) 산출방법

ㆍ 조 선 : 건조 용량(Gross Ton) 기준
ㆍ 엔진기계 : 대형엔진 및 중형엔진 생산능력 합산 (대형엔진 6000천BHP, 중형엔진 2,000천BHP)

※ 해양플랜트 사업부문은 제품의 성격, 기능, 옵션사양 등이 매우 다양하여 제 품별로 생산능력을 구분 산출하는 것이 큰 의미가 없을 뿐 아니라 수치화하기가 어렵습니다.

(3) 당해 사업연도의 가동률

사 업 부 문	품 목	사 업 소	당반기 가동가능시간(생산가능량)	당반기 실제가동시간(실제생산량)	평균가동률

조 선	선 박	현대중공업㈜	13,344천M/H	8,265천M/H	61.9%

해양플랜트	해상구조물, 화공발전설비 등	현대중공업㈜	3,650천M/H	655천M/H	17.9%

엔 진 기 계	엔진류, 기계설비 등	현대중공업㈜	1,146천M/H	1,139천M/H	99.4%

※ 상기의 생산실적은 내부매출액을 차감한 수치입니다.

당반기 가동 가능시간(생산가능량) 산출근거>

ㆍ 조 선 : 상선은 정상조업도에 해당하는 반기 투입 M/H(Man Hour)기 준 특수선은 생산직 평균인원의 반기 투입 투입계획 M/H 기준
ㆍ 해양플랜트 : 해양은 정상조업도에 해당하는 반기 투입 M/H기 준 플랜트는 생산직 평균인원의 반기 투입계획 M/H 기준
ㆍ 엔진기계 : 정상조업도에 해당하는 반기 투입 M/H 기준

(4) 생산실적(단위 : 백만원)

사 업 부 문	품 목	사 업 소	2021년 반기	2020년	2019년

조 선	선 박	현대중공업㈜	2,966,866	5,877,136	3,820,380

해양플랜트	해상구조물, 발전설비 등	현대중공업㈜	217,003	896,688	808,025

엔 진 기 계	선박엔진 등	현대중공업㈜	720,876	1,472,784	782,239

기 타	기타매출	현대중공업㈜	30,178	65,402	45,024

합 계	3,934,923	8,312,010	5,456,668

주1) 상기의 생산실적은 내부매출액을 차감한 수치입니다.

라. 생산설비에 관한 사항(1) 생산설비의 현황

(기준일: 2021년 06월 30일) (단위:백만원)

(단위:백만원)

구 분	토지	건물	구축물	기계장치	건설중인자산	기타자산	합 계

기초	3,147,704	1,092,071	843,683	506,202	69,052	361,594	6,020,306

취득/대체(*1)	-	4,859	5,910	38,659	21,033	26,183	96,644

처분	(410)	(639)	(58)	(597)	-	(4,800)	(6,504)

감가상각	-	(19,643)	(15,066)	(41,740)	-	(32,987)	(109,436)

매각예정자산 대체(*2)	(5,406)	(1,680)	(301)	-	-	-	(7,387)

손상차손	-	-	-	(47)	-	(1)	(48)

기말	3,141,888	1,074,968	834,168	502,477	90,085	349,989	5,993,575

취득원가	3,141,888	1,885,267	1,513,544	2,897,177	90,085	1,728,061	11,256,022

감가상각누계액	-	(751,258)	(568,529)	(2,305,084)	-	(1,300,418)	(4,925,289)

손상차손누계액	-	(59,041)	(110,847)	(89,616)	-	(77,654)	(337,158)

(*1) 당반기 중 건설중인자산 취득관련 지출액은46,382백만원이며, 취득이 완료되어 대체된 금액은25,350백만원이 포함되어 있습니다.(*2) 당반기 중 서부재 기숙사 부지를 매각하기로 함에 따른 변동입니다.

(2) 생산의 신설 및 매입계획 등

1) 진행중인 투자 '21년 반기말 기준 주요 투자 현황은 아래와 같습니다.

(기준일: 2021년 06월 30일) (단위 : 억원)

사업부문	회 사	구 분	투 자기 간	투자대상자 산	투자효과	총투자액	기투자액 ( 당반기 분 )	향 후투자액

조 선	현대중공업㈜	VOCs 저감설비 및 도장공장 공조설비	' 18.01- ' 23.12	구축물	생산능력증가	1,742	1,273(458)	469

2도크 Gate 노후교체 外	' 21.01- ' 21.12	구축물外	생산능력증가	1,528	919(607)	609

특 수 선	현대중공업㈜	6도크 Gate 노후교체 外	' 21.01- ' 21.12	구축물外	생산능력증가	136	79(41)	57

해양플랜트	현대중공업㈜	VOCs 저감설비	' 18.01- ' 22.12	구축물	생산능력증가	501	389(280)	112

용접기 및 주변장치 노후 교체 外	' 21.01- ' 21.12	기계장치外	생산능력증가	114	63(30)	51

엔진기계	현대중공업㈜	대형엔진 시운전 설비 구축 外	' 21.01- ' 21.12	구축물外	생산능력증가	642	360(149)	282

경 영	현대중공업㈜	유틸리티 배관 노후 교체 및 보수 外	' 21.01- ' 21.12	기계장치外	생산능력증가	435	234(46)	201

합 계	5,098	3,317( 1,611)	1,781

※ 주요한 설비만 기재하였습 니다. ※ VOCs : Volatile Organic Compounds (휘발성 유가화합물)

2) 향후 투자계획

(기준일: 2021년 06월 30일) (단위 : 억원)

사 업 부 문	회 사	계획명칭	예상투자총액	연도별 예상투자액	투자효과

자산형태	금 액	2021년 반기	2022년	2023년

조 선	현대중공업㈜	생산설비투자 外	기계장치外	1,078	1,078	-	-	생산능력 증가外

특수선	현대중공업㈜	생산설비투자 外	기계장치外	57	57	생산능력 증가外

해양플랜트	현대중공업㈜	생산설비투자 外	기계장치外	163	163	-	-	생산능력 증가外

엔진기계	현대중공업㈜	생산설비투자 外	기계장치外	282	282	-	-	생산능력 증가外

기 타	현대중공업㈜	노후교체 外	구축물外	201	201	-	-	생산능력 증가外

합 계	1,781	1,781	-	-

※ 21년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, '22, '23년도 예상투자액은 합리적으로 금액을 예측할 수 없습니다.