HD현대중공업 분기보고서 (2022.03)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

당사의 경영상의 주요계약은 다음과 같습니다.

회사명	계약상대방	계약기간	계약내용	계약조건

현대중공업㈜	GAZ TRANSPORT TECHNI GAZ(프랑스)	계약일~인도일	LNG TANK 제작 및 설계	척당기준

MAN Energy Solutions SE(구. MAN B DIESEL A/S)	'14.01~'33.12	대형 디젤엔진/부품 제작 판매	생산마력 기준

Winterthur Gas Diesel(구. Wartsila switzerland Ltd)	'12.01~'31.12	대형 디젤엔진/부품 제작 판매	생산마력 기준

(주)에이치디홀딩스리미티드	'21.05~'22.02	서부재 부지 매각	토지 지분 기준(47.2억원)

울산광역시 동구청	'22.02~'22.02	한마음회관도로편입부지 매각	편입 면적 기준(4.8억원)

※ 현대중공업㈜의 경영상의 주요계약은 분할 전의 계약을 포함하여 작성하였습니다.

나. 연구개발활동 1. 연구개발 담당조직

현대중공업 기업부설 연구소는 2개 연구소(선박해양연구소/엔진연구소), 1개 함정연구실로 운영하고 있습니다. 주요 연구분야는 선박 설계 및 해석기술 개발, 선박 성능·운항·구조 최적화 , 해양구조물의 운동·구조·계류·설치·성능평가, 친환경 엔진 및 핵심 기자재 개발, 함정의 스텔 스 성능 향상 및 최적 설계기술 개발입니다.

당사는 조선해양, 엔진기계, 특수선 사업부별로 설계 조직을 보유하고 있습니다. 조선해양사업부의 경우 기능을 세분화하여 선박 기본설계와 조선설계, 해양설계 부문을 구분하여 운영하고 있습니다. 기본설계의 경우 선박의 기술영업과 기본설계를 담당하고 있으며, 기본설계를 바탕으로 선박 제작을 위한 상세 및 생산 설계를 조선설계에서 수행하고 있습니다. 해양설계의 경우 해양 구조물 및 플랜트의 기술영업부터 기본, 상세, 생산설계를 담당하고 있습니다. 엔진기계사업부는 대형엔진과 박용기계로 구분하여 설계실을 운영하고 있으며, 특수선 사업부는 직능별 부서를 통해 함정 개발 및 설계를 수행하고 있습니다.

연구소명	소 재 지	연 구 분 야	연 구 조 직

현대중공업기업부설연구소	울산광역시 동구방어진 순환도로1000	ㆍ선박 및 해양구조물 최적설계/해석 기술 개발ㆍ선박 의장품 개발 ㆍ최적 용접기법 개발 ㆍ 디젤/DF 엔진 및 수전해를 포함한 친환경 제품 설계기술 개발 ㆍ함정의 스텔스 성능 향상 및 최적 설계 기술 개발	· 선박성능연구실·성능평가연구실 · 운항구조연구실 · 선박의장연구실 ·액화가스저장연구실 · 그린동력시스템연구실·지능제어시스템연구실 ·가상제품개발연구실·수소에너지연구실 ·함정연구실

2. 연구개발 비용(단위 : 백만원)

과 목	2022년 1분기	2021년	2020년	비고

원 재 료 비	1,705	7,233	3,968

인 건 비	6,748	21,618	16,571

감 가 상 각 비	351	1,428	1,223

위 탁 용 역 비 外	5,270	47,145	59,016

연구개발비용 계 (*)	14,075	77,424	80,778

(정부보조금)	(1)	(117)	-

회계처리	경상개발비	9,900	65,187	67,749

연구비	872	2,951	4,151

개발비(무형자산)	3,302	9,169	8,878

연구개발비/매출액 비율 [연구개발비용계÷ 당기 매출액 ×100]	0.70%	0.93%	0.97%

(*) 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.

3. 연구개발 실적1) 자체연구

연구소명	연구과제명	연구결과 및 기대효과

현대중공업기업부설연구소	CII 등급 고려 선종별 최적화 선형 개발	선종별 주요 운항 항로를 고려한 선형 최적화로 실제 운항 연비 우수 선발 개발

실선 성능 평가 기술 고도화	실시간 시운전 데이터 활용한 선속 예측 정확도 향상

컨테이너 유실방지를 위한 실시간 운항지원 시스템 개발	컨테이너 유실 가능성이 높은 운항상태 회피를 통한 유실 위험도 저하

액화 이산화탄소(LCO2) 화물창 개발	IMO Type-C 액화 이산화탄소 화물창 설계 및 생산성 향상 기법 개발

10MW급 부유식 해상풍력발전기 하부 구조물 개발	고유 모델 확보 및 부유식 해상풍력 신규 시장 대응 기술 확보

힘센엔진 신모델 개발	메탄올/암모니아 힘센엔진 개발을 통한 환경규제 대응 및 매출 증대

FGSS/LFSS 핵심 기자재 설계기술 개발	핵심 기자재 독자개발을 통한 원가절감 및 사업 경쟁력 강화

엔진, 환경기계 제어시스템 및 디지털 트윈 기술 개발	원가절감형 제어기 개발/적용 및 시운전 빅데이터 활용 기술 개발을 통한 경쟁력 강화

그린수소 생산용 엔진 시운전 연계 수전해 시스템 개발	잉여전력 활용한 수전해 시스템 개발을 통한 신사업 창출

함정 구조소음 저감을 위한 격실 저소음 설계 기술 개발	구조 소음 및 격실 소음 저감을 통한 스텔스 성능 및 거주성 향상

함정 추진축계 정렬 및 진동 평가기술 개발	축계 진동 및 정렬 해석 기술 고도화

LNG 연료탱크 설계/엔지니어링 기술 개발	LNG 추진선 설계 기술력 제고

디지털 트윈 상용화 기술 개발	디지털 트윈 시스템 구축 및 친환경 선박 적용 기술 확보

수중방사소음 예측정도 향상 기술개발	방사소음 해석절차 정립을 통한 예측기술 고도화

함정 RCS 고려 함형/최적배치 기술개발	수상함의 피격확률 감소를 통한 생존성 향상

차세대 함정 선형개발	차세대 함형 개발 및 선형설계 최적화

저공동 추진체계 연구	추진체계 공동현상 감소를 위한 부가물 설계기술 개발

수중방사소음 해석기술 재정립	방사소음 해석절차 정립을 통한 예측기술 고도화

2) 외부위탁연구

연구소명	연구과제명	연구결과 및 기대효과

현대중공업기업부설연구소	계측정보 분석을 통한 선체 모니터링 기법 정립	실시간 선체 구조 모니터링 기능 제공을 통한 제품경쟁력 제고

오픈소스기반 추진기 공동현상 예측기법 고도화	상용 CFD 코드 일부 대체 및 오픈소스 활용 설계 적용

DT/ML 기반 FGSS 공정해석 모델 개발	FGSS 커미셔닝 지원 프로그램 개발

선박내연기관 NOx 농도 측정용 센서 개발	고성능/고내구성 질소산화물 센서 시스템 개발

해수내 살균제(TRO) 농도 계측을 위한 센서 시스템 개발	고성능 TRO 농도 계측 센서 개발 및 원가 절감

수전해 시스템 기술 타당성 평가	해양에너지 연계 수전해 경제성 분석

해수전해용 전극소재 개발	고성능/고내구성 해수전해용 전극소재 후보물질 탐색

AVL List GmbH	저탄소연료 엔진 연소해석기술 개발	저탄소연료 엔진 연소시스템 설계기술 확보 및 엔진 개발

파동에너지극한제어연구단	차기수상함 광대역 메타물질 전파 흡수체 적용 가능성 연구	메타물질 전파흡수체 적용을 통한 함정의 생존성 향상 및 경쟁력 강화

현대중공업기업부설연구소	모델기반 엔진제어파라미터 자가튜닝 알고리즘 개발	제어 파라미터 자동 튜닝을 통한 전 주기 안정적인 운전 성능 보장

EFI(Electronic Fuel injection) Controller 개발	EFI controller 제작 기술 확보 및 원가절감

신 운항조건 프로펠러 하중평가	선박운항 안전성 향상 및 추진기 설계 기술 고도화

함정 RCS 고려 최적배치 기술개발	수상함의 피격확률 감소를 통한 생존성 향상

빅데이터 기술을 활용한 최적선형도출	설계공수 단축 및 최적선형 도출을 통한 운항효율 제고

스커핑 저감형 피스톤링-라이너 설계기술 개발	저유황유, 친환경 연료에 대한 내구성 향상 및 품질비용 저감

FGSS 공정해석을 위한 Dynamic Simulation 모델 개발	FGSS 안정적 시스템 운영기술 확보

대형엔진 저압 SCR용 버너 개발	버너 독자설계 기술 확보 및 원가절감

※ 연구소명이 외부위탁연구 대학 ㆍ 업체명에 서 당 사 연 구소명 기재로 변경되었습니다.