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HD현대중공업 반기보고서 (2021.06)
반 기 보 고 서

(제 3 기)

사업연도 2021년 01월 01일 부터
2021년 06월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2021년 8월 10일

제출대상법인 유형 : 채권 등 상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 현 대 중 공 업 주 식 회 사
대 표 이 사 : 한 영 석
본 점 소 재 지 : 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000
(전 화) 052-202-2114
(홈페이지) http://www.hhi.co.kr
작 성 책 임 자 : (직 책) 상 무 (성 명) 김 병 철
(전 화) 052-203-4829
목 차

【 대표이사 등의 확인 】 ----------------------- 1
I. 회사의 개요 ----------------------- 2
1. 회사의 개요 ----------------------- 2
2. 회사의 연혁 ----------------------- 8
3. 자본금 변동사항 ----------------------- 10
4. 주식의 총수 등 ----------------------- 11
5. 정관에 관한 사항 ----------------------- 13
II. 사업의 내용 ----------------------- 14
III. 재무에 관한 사항 ----------------------- 53
1. 요약재무정보 ----------------------- 53
2. 연결재무제표 ----------------------- 56
3. 연결재무제표 주석 ----------------------- 61
4. 재무제표 ----------------------- 124
5. 재무제표 주석 ----------------------- 129
6. 배당에 관한 사항 ----------------------- 193
7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 ----------------------- 196
8. 기타 재무에 관한 사항 ----------------------- 200
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ----------------------- 219
V. 회계감사인의 감사의견 등 ----------------------- 220
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 ----------------------- 224
1. 이사회에 관한 사항 ----------------------- 224
2. 감사제도에 관한 사항 ----------------------- 230
3. 주주총회 등에 관한 사항 ----------------------- 235
VII. 주주에 관한 사항 ----------------------- 239
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 ----------------------- 242
1. 임원 및 직원의 현황 ----------------------- 242
2. 임원의 보수 등 ----------------------- 248
IX. 계열회사 등에 관한 사항 ----------------------- 251
X. 대주주 등과의 거래내용 ----------------------- 253
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 ----------------------- 257
XII. 상세표 ----------------------- 266
【 전문가의 확인 】 ----------------------- 274
1. 전문가의 확인 ----------------------- 274
2. 전문가와의 이해관계 ----------------------- 274
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본 점소재지 및 그 변경 ㆍ 본점의 소재지 : 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000(전하동)※ 설립 이후 변동사항 없음 나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2019.06.02	-	한영석 대표이사(*1)	-	-

2019.06.02	-	가삼현 대표이사(*1)	-	-

2019.06.02	-	한영석 사내이사	-	-

2019.06.02	-	가삼현 사내이사	-	-

2019.06.02	-	조재호 사외이사	-	-

2019.06.02	-	임영철 사외이사	-	-

2019.06.02	-	원정희 사외이사	-	-

2020.03.24	정기주총	조영철 사내이사	-	-

2020.03.24	정기주총	채준 사외이사	-	-

2020.03.24	정기주총	-	-	가삼현 대표이사

2021.03.22	정기주총	-	한영석 사내이사	-

2021.03.22	정기주총	-	가삼현 사내이사	-

2021.03.22	정기주총	-	한영석 대표이사(*2)	-

2021.04.22	임시주총	강영 사내이사	-	-

2021.04.22	임시주총	이상균 사내이사	-	-

2021.04.22	임시주총	-	-	가삼현 사내이사

2021.04.22	임시주총	-	-	조영철 사내이사

※ '21.03.22 개최된 제2기 정기주주종회에서 한영석, 가삼현 사내이사가 임기 2년, 3년으로 재선임 되었습니다. ※ '21.03.22 개최된 제4차 이사회에서 한영석 이사가 대표이사로 재선임되었습니다. ※ '21.04.22 개최된 제1차 임시주주총회에서 이상균 이사, 강영 이사가 선임 되었고, 가삼현 이사, 조영철 이사가 중도사임하 였습니다. ※ 반 기 보고서 제출일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3인(한 영석 이사, 이상균 이사, 강영 이사), 사외이사 4인(조재호 이사, 임영철 이사, 원정희 이사, 채준 이사)으로 구성되어 있습니다. ※ 참고 사항

구 분	이사회 회차	개최일자	내 용

(*1)	제 1차	'19.06.02	ㆍ대표이사 신규선임: 한영석 이사, 가삼현 이사

(*2)	제 4차	'21.03.22	ㆍ대표이사 재선임: 한영석 이사

다. 최대주주의 변동 분할신설 시 당사의 주주는 한국조선해양 주식회사(지분율 100%)이며, 설립 이 후 최대주주의 변동사항은 없습니다.

라. 상호의 변경 - 당사의 명칭은 '현대중공업 주식회사'라고 표기하며, 영문으로는 'HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO.,LTD.'라 표기합니다. 당사의 설립 이후 상호의 변경사항은 없습니다.

마. 합병, 분할(합병), 포괄적 주식교환ㆍ이전, 중요한 영업의 양수ㆍ도 등

ㆍ19년 6월 한국조선해양㈜의 물적분할로 당사(현대중공업㈜) 설립
ㆍ19년 7월 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜로부터 선박디지털 사업부문 취득
ㆍ20년 6월 현대글로벌서비스㈜에 선박디지털 사업부문 영업양도

바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

ㆍ 해당 사항 없습니다. 사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

'19.06 세계 최대 반잠수식 시추선 '웨스트 볼스타(West Bollsta)호' 인도조선, 해수-글리콜 재기화 LNG-FSRU(터코에스 P호) 첫 인도특수선, 생산성경영시스템(PMS) 최고 등급(레벨 7) 인증
'19.07 엔진, 힘센엔진(HiMSEN), 인도 원전 시장 첫 진출
'19.08 현대중공업, 업계 최다 조선기술사 배출국제기능올림픽 19회 연속 금메달 획득
'19.09 조선, 사우디 합작조선소 IMI와 설계기술 판매계약 체결
'19.10 엔진, 세계 최대 출력 '힘센(HiMSEN)엔진' 신모델 개발특수선, 대형수송함-Ⅱ 개념설계 수주특수선, 차세대 이지스함 수주
'19.11 특수선, 2천 800톤급 호위함 3번함 '서울함' 진수해양플랜트, 180만톤급 '요세미티(Yosemite) 산화에틸렌 반응기' 2기 제작 완료조선, 영국 로이드선급 'LPG 추진선 연료공급시스템' 기본 승인
'19.12 조선, 통합 스마트십 솔루션(ISS) 기술 인증
'20.01 엔진, LNG가스 공급설비 구축37년 연속 '세계 우수 선박' 선정(LNG-FSRU '터코에스 P호' 外 4척)
'20.02 특수선, 2천800톤급 호위함 '동해함' 진수
'20.03 특수선, 3천500톤급 호위함 상세설계 및 선도함 건조 계약현중마이스터대학 개교조선, 첫 LNG추진 컨테이너선 착공엔진, 콤팩트 힘센엔진(H21M) 개발조선업계 최초 대표이사 직속 '동반성장실' 신설조선, 선박용 통합제어시스템 '하이콘(HiCON)' 형식 승인(일본 NK 外)
'20.04 그룹, 친환경 농수산물 구입 캠페인해양플랜트, 킹스키(King's Quay) FPS 상부설비 기공해양플랜트, 미얀마 쉐(SHWE) 가스전 3단계 공사 기본설계(FEED) 완료
'20.05 특수선, 필리핀 호위함 '호세리잘함' 인도
'20.06 신(新) 안전문화 선포식특수선, 뉴질랜드 군수지원함 '아오테아로아함' 인도조선, 부유식 가스발전플랜트 기본 인증(프랑스 BV)현대예술공원, '울산 1호 공동체정원' 지정
20.09 공식 유튜브 '현대중공업TV' 새 단장조선, 10번째 LNG-FSRU '바산트 원(Vasant One)호' 인도조선, 직류배전 기반 셔틀탱커 '토브 크누센(Tove Knutsen)호' 인도
'20.10 특수선, 국내 첫 훈련함 '한산도함' 인도동반성장실, 한국폴리텍대학과 '기술인력 수급' MOU
'20.11 해양플랜트, 미얀마 쉐(SHWE) 가스전 3단계 공사 발주의향서(LOI) 접수울산시와 '고자장(高磁場) 자석 연구개발' 협약
'21.02 2020년 세계우수선박' 3척 선정(Naval Architect)
'21.01 에탄운반선 첫 인도
'21.03 조선업계 최초 양자암호통신 시스템 구축
'21.03 조선업계 최초 정보보호 국제표준 2종(ISO 27001, ISO 27701) 인증 획득
'21.04 조선업계 최초 양자암호통신 시스템 구축 이사회 내 ESG위원회 설치
'21.06 킹스키(King's Quay) 반잠수식 원유생산설비(FPS) 무재해 완공해양원해경비함(HDP-1500Neo) 기본인증(AiP) 획득(DNV GL)저압식 LNG 이중연료엔진(ME-GA) 첫 수주
3. 자본금 변동사항

(단위 : 천원, 주)

종류	구분	3 기 반기(2021년 반기)	2기(2020년말)	1기(2019년말)

보통주	발행주식총수	70,773,116주	70,773,116주	70,773,116주

액면금액	5,000원	5,000원	5,000원

자본금	353,865,580,000원	353,865,580,000원	353,865,580,000원

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	353,865,580,000원	353,865,580,000원	353,865,580,000원
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황 당사의 정관에 의한 발행할 주식의 총수는 160,000,000주이며, 당반기말 현재 당사가 발행한 주식의 총수는 70,773,116주 입니다.

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주식	배당우선 전환주식 (1,2종 종류주식)	배당우선 상환주식 (3종 종류주식)	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	120,000,000	20,000,000	20,000,000	160,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	70,773,116	-	-	70,773,116	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	70,773,116	-	-	70,773,116	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	70,773,116	-	-	70,773,116	-

※ 배당우선 전환주식의 경우 의결권이 없으며, 배당우선 상환주식은 발행함에 있어 이사회 결의로 의결권 있는 주식이나 의결권 없는 주식을 발행할 수 있습니다.

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

공개매수	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

소계(a)	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주식	-	-	-	-	-	-

배당우선전환주식	-	-	-	-	-	-

배당우선상환주식	-	-	-	-	-	-
5. 정관에 관한 사항

당사 정관의 최근 개정일은 '21년 4월 22일입니다.

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2020.03.24	제1회 정기주주총회	목적사항에 학원운영업 및 평생교육시설 운영 추가	학원설립법 및 평생교육법에 의한 학원 및 평생교육시설 운영을 목적사항에 추가

2021.03.22	제2회 정기주주총회	목적사항, 시행일, 감사위원회의 구성, 분기배당, 신주인수권, 주식매수선택권, 동등배당, 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록, 명의개서대리인, 기준일, 사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록, 총회의 소집, 소집 통지 및 공고, 이사의 수, 이사의 보선 변경	상법 개정사항 반영, 상장대비 조문번호 체계정비 및 상장사 표준정관 일치 등 전면 개정함

2021.04.22	제1차 임시주주총회	상호 약호 추가, IPO를 통한 공모로 유상증자 시 신주인수권 부여, 이사의 책임 감경 조문 삭제, 재무제표 승인 방법 변경	상장 추진에 따라 상장 회사에 적용되는 법령에 부합되도록 관련 규정 개정
1. 사업의 개요

가. 사업의 현황

지배기업인 당사와 종속기업의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

사업부문	대상회사명

조선	현대중공업㈜

해양플랜트	현대중공업㈜,Hyundai Heavy Industries Free Zone Enterprise

엔진기계	현대중공업㈜

나. 사업부문 별 현 황 지배기업인 당사와 종 속회사의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

( 2021년 06월 30일 현재) (단위 : 백만원)

사업부문	대 상 회 사 명	품 목	매 출 액 (비 율)

조선	현대중공업 ㈜	선 박 外	2,966,866 (75.40%)

해양플랜트	현대중공업 ㈜	해상구조물,화공발전설비 外	217,003 (5.51%)

엔진기계	현대중공업 ㈜	엔진류, 기계설비 外	720,876 ( 18.32%)

기타	-	-	30,178 (0.77%)

합계	3,934,923 (100.00%)

※ 상기 매출액은 주요 종속회사를 포함한 연결기준 매출액이며, 내부매출액을 차감한 수치입니다.

다. 주요 사업의 특성 조선사업은 대형 건조설비를 필수적으로 갖추어야 하기 때문에 막대한 설비투자가 필요한 장치산업이자 자본집약적 산업입니다. 건조공정이 매우 다양하고 작업 특성상 자동화에도 한계가 있기 때문에 다수의 기술 및 기능 인력을 필요로 하는 노동집약적 산업으로 높은 고용효과를 유발합니다. 또한, 사업특성상 전방산업인 해운산업의 시황에 많은 영향을 받고 있으며, 후방산업인 철강 ㆍ 기계산업 등에 대한 파급 효과가 매우 큽니다. 해양플랜트사업은 장치산업이자 노동집약적 산업이지만, 상대적으로 요구되는 설비의 사양이 설치 지역 및 원유 또는 가스의 생산 조건에 따라 복잡하고 방 대하여 제작공기가 길고, 공사 금액도 큰 특성을 갖고 있습니다. 특히 제조 공정이 까다롭고 고품질의 제작 기량이 요구되어 다수의 기술 및 기능 인력을 필요로 하는 사업입니다. 엔진기계사업은 선박의 주기/보기 엔진이 주요 제품으로 조선산업과 밀접한 관련이 있으며, 조선 및 해운산업이 발달한 국가에 경쟁력 있는 엔진제조사가 밀집해 있습니다.

라. 주요 원재료 및 생산능력 (1) 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 백만 원 )

사 업 부 문	회사명	품 목	매입액(비중)	주요 매입처

조 선	현대중공업㈜	기자재강재의장재 등	1,612,750 (70.8%)	㈜포스코, 현대제철㈜ 등

해양플랜트	현대중공업㈜,	기자재의장재 등	36,102(1.6%)	현대제철㈜, (주)카스코 등

엔 진 기 계	현대중공업㈜	엔진부품 등	629,003(27.6%)	현대아이에프씨 주식회사 外

합 계	2,277,855(100%)	-

( 2) 생산능력

사 업 부 문	품 목	사 업 소	2021년 당반기	2020년	2019년

조 선	선 박	현대중공업㈜	5000천GT	10,000천GT	10,000천GT

해양플랜트	해양플랜트설비	현대중공업㈜	* Note	* Note	* Note

엔 진 기 계	선박엔진	현대중공업㈜	8,000천 BHP	16,000천 BHP	16,000천BHP

* Note : 해양플랜트 사업부문은 현재 해양플랜트설비를 주로 제작하고 있으며, 선박 Block 제작에도 일부 참여하고 있습니다.( 해양 H-Dock에서 선박 생산시 Max. Capa. : 연간 1,200천GT)
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

( 2021년 06월 30일 현재) (단위 : 백만원)

사 업 부 문	매출유형	품 목	구 체 적 용 도	주요상표 등	매 출 액(비 율)

조 선	제품	선 박 外	원유운반선, 컨테이너선,정유제품운반선, LNG선, LPG선 外	-	2,966,866 (75.40%)

해양플랜트	제품	해상구조물,화공발전설비 外	해상구조물 제작 및 설치,부유식 원유생산설비,화공설비, 보일러, 스크러버 外	-	217,003 (5.51%)

엔 진 기 계	제품	엔진류, 기계설비 外	선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外	HIMSEN	720,876 ( 18.32%)

기 타	기타
매출	-	-	-	30,178 (0.77%)

합 계	3,934,923 (100.00%)

※ 상기 매출액은 주요 종속회사를 포함한 연결기준 매출액이며, 내부매출액을 차감한 수치입니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이[조선부문]

(단위 : 백만$)

품 목	2021년 반기	2020년	2019년

CRUDE OIL TANKER	320,000 DWT	97.5	85.5	92.0

157,000 DWT	65	56.0	61.5

PRODUCT CHEMICAL TANKER	50,000 DWT	36.3	34.0	35.8

BULK CARRIER	180,000 DWT	59	46.5	49.5

62,000 DWT	29.5	24.0	25.5

CONTAINER CARRIER	23,000 TEU	165	142.0	146.0

2,750 TEU	36.5	30.3	31.5

LNG CARRIER	174,000 CBM	190	186.0	186.0

LPG CARRIER	82,000 CBM	75	71.0	71.0

※ 자료 : Clarkson Shipping Intelligence Weekly , Clarkson Research Services('21.06) ※ DW T : Dead Weight Tonnag e, TEU : Twenty feet Equivalent Unit, CBM : Cubic Meter ※ 상기 가격변동 추이는 현대중공업㈜의 분할 전 가격변동 추이를 포함하여 기재하였습니다. 1) 산출기준 ㆍ 선박 계약가격은 발주처의 요구사항을 반영하여 개별적으로 결정되므로 상기 선가 동향표에 나타난 금액은 단순한 참고사항입니다. 2) 주요 가격변동원인 ㆍ'20년에는 COVID-19에 의한 신조 발주 감소로 신조 가격이 대부분 하락세를 보였으나, '20년말 부터 컨테이너선을 중심으로 신조 발주 심리 회복과 추가적 인 강재가 등의 원가 상승요인으로 인해 신조선가가 상승하고 있는 추세 입니다.

[해양플랜트부문] 해양플랜트 사업부문의 대부분의 제품은 성격, 기능, 옵션사양 등이 매우 다양하여 제 품별로 가격을 산출하는 것이 큰 의미가 없을 뿐 아니라 수치화하기도 어렵습니다.

[ 엔진 기계부문]

선박용 대형엔진은 거래선(조선소)의 선박 선형, 선주사의 선박 요구 사항에 따라 공급범위 및 엔진 타입이 매우 다양한 관계로 제품(엔진)별 가격 편차는 매우 크게 발생하여 수치화하기 어렵습니다. 글로벌 조선산업의 불황으로 인해 신조 발주 부족, 선가 하락을 초래하였고 이로 인한 엔진 가격 또한 영향을 받게 되었으나, '20년 4분기 이후 COVID-19의 완화 기대감과 해운 운임 개선 등으로 신조 발주가 증가세에 접 어들었으며 '21년 상반기까지 대형 컨테이너선 위주의 발주로 조선산업의 회복세를 이끌고 있습니다. 엔 진 타입의 경우, 현재 선박 시장이 환경 규제가 강화 되면서 친환경 선박 수요 증가에 따라 이중 연료(디젤+ 가스등) 엔진의 공급이 점차 더욱 늘어날 것으로 전망됩니다. 대형LNG선 프로젝트 및 환경 규제 불확실성이 해소되면서 일반상선 발주 회복세, 그리고 이중 연료 엔진 장착 비중이 확대되는 긍정적인 요인들에 따라 수요는 점차 확대 될 것으로 예상합니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출업무 및 실적

조선사업은 수주에서 인도까지 2~3년이 소요되는 장기 PROJECT 계약으로 진행기준으로 매출을 인식하고 있습니다. 공사 총 제조원가에 대한 실 집행 제조원가의 투입비율을 기준으로 진행률을 산정하고, 계약금액에 진행률을 곱하여 매출이 이루어지게 됩니다. 선박건조가 시작되는 설계 시점부터 매출이 발생하기 시작하여 주요 기자재가 투입되는 도크작업 전후로 대규모 매출이 인식되며, 인도시 계약 대금과 동일한 수준의 매출이 인식되고 수금이 이루어지게 됩니다.

[사업부문 별 매출실적]

사 업 부 문	매 출 유 형	품 목	2021년 반기	2020년	2019년

조 선	제 품	선박	수 출	2,567,501	5,246,509	3,103,216

국 내	399,365	630,627	717,164

합 계	2,966,866	5,877,136	3,820,380

해 양플 랜 트	〃	해상구조물발전설비 등	수 출	193,501	799,954	740,368

국 내	23,502	96,734	67,657

합 계	217,003	896,688	808,025

엔 진 기 계	〃	선박엔진 등	수 출	149,981	271,415	178,235

국 내	570,895	1,201,369	605,004

합 계	720,876	1,472,784	783,239

기 타	기타매출	기타매출	수 출	-	-	-

국 내	30,178	65,402	45,024

합 계	30,178	65,402	45,024

합 계	수 출	2,910,983	6,317,878	12,992,435

국 내	1,023,940	1,994,132	2,190,118

합 계	3,934,923	8,312,010	15,182,553

나. 판매조직, 경로 및 전략 등

[조선부문] 1) 판매경로 ㆍ선주와의 직접매매 계약 형태2) 판매방법 및 조건 ㆍ판매방법 : 개별 주문 생산, 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁판매 ㆍ조 건 : 연불, 기성불, 납품불

3) 판매전략 ㆍ 친환경 ㆍ 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출 ㆍ 대 선주 유대관계 강화 및 판촉활동 증 진 ㆍ 경쟁사와의 기술력 차별화 및 우수 기술 적극 홍보 ㆍ 조 선사업부문의 시장 선도 제품의 지위 유지 및 시장 점유율 확대 [해 양 플랜트부문]

1) 판매경로 ㆍ 국 내외 주요 민간 및 국영석유회사와의 직접매매 계약형태 2) 판매방법 및 조건 ㆍ판매방법 : 개별 주문 생산, 수요 예측 생산, 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁 판매 ㆍ조 건 : 연불, 기성불, 납품불 3) 판매전략

ㆍ원가 절감을 통한 가격 경쟁력 및 기술 경쟁력 확보 방안 마련(국산화, 표준화, 그룹 통합 구매를 통한 규모의 경제화 및 다수의 공사 수행경험 활용) ㆍ프로젝트 초기 단계부터 설계협력사들과 협업하여 경쟁력 있는 수행방안 도출 ㆍ 주요 국영석유업체의 발주공사에 대비하여 현지 업체들과 전략적 협력관계 구축 ㆍ 프 로젝트 수행 리스크 및 공정 관리 방안을 사전에 마련하여 고객 만족도 증대 ㆍ 가격 경쟁력 확보 방안 마련(신규 Sub-vendor 발굴을 통한 가격경쟁력 방안 마련) ㆍ 프로젝트 초기 단계부터 설계협력사들과 협업하여 경쟁력 있는 수행방안 도출 ㆍ 정유공장의 핵심기기인 중질유 촉매접촉분해시설(RFCC), 석유화학 공장의 주(主)기기인 각종반응기(Reactor), 수소반응기 및 대형 압력용기, 핵융합 설비 등 특수기기 제작사업 분야 특화 및 강화 ㆍ 전략지역 영업력 집중(예:동남아, 중동, 중앙아시아, 아프리카, 러시아지역등) ㆍ 국내외 발주처, 국내외 EPC 업체와 공사 초기부터 밀착영업

[엔진기계 부문]

1) 판매경로 ㆍ 실수요자와의 직접매매 및 Agent를 통한 매매 계약형태 ㆍ주요 전력청 및 국내외 발전플랜트 업체와 단독 입찰 또는 공동입찰 계약형태 2) 판매방법 및 조건

ㆍ판매방법 - 개별 주문생산ㆍ조 건 - 기성불, 납품불

3) 판매전략 ㆍ그룹사 外 조선소 집중 영업 ㆍ 라이선스 공동개발 저압 DF엔진의 성공적인 시장 진입을 기반으로 시장 확대

ㆍLNG운반선 및 LNG Fueled 선박발주 증가에 따른 DF(이중연료)엔진 영업 집중 ㆍ 탄소중립/탄소저감 연료 추진선(메탄올 등) 주 추진/보기엔진 시장 확대

ㆍH35DF, H32/40 등 경쟁우위 및 전략제품 집중 영업

ㆍ연안 여객선, LNG 예인선 등 힘센 추진패키지 영업 강화

ㆍ힘센DF엔진, SCR, BWTS 등 고객사 기술설명회 활성화

ㆍ환경기계제품(SCR, FGSS, BWTS 등)과 엔진의 Package 영업으로 시장점유율 확대

ㆍ박용펌프(Hi-Well Pump) 시장 재진입 및 확대 추진

ㆍ친환경 엔진을 선호하는 육상 발전시장에 가스/DF엔진으로 적극 대응

ㆍHybrid(태양광+엔진발전), Bio Fuel, IPP(민자발전) 사업 진출 등 다양한 시장 진 출 시도

ㆍ기 실적 보유 중남미 지역 EPC 공사 영업 집중

ㆍ해외 원자력발전소 비상발전기 공급자격 획득 (중국, 러시아) 및 현지영업 강화

다. 수주상황

(기준일: 2021년 6월 30일) (단위 : 백만원 )

품목	수주일자	납기	기초수주잔액	신규계약액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액

조선	'21.06.30 까지	-	-	9,974,817	-	6,833,774	-	2,966,865	-	13,841,726

해양플랜트	'21.06.30 까지	-	-	498,644	-	1,355,519	-	217,005	-	1,637,158

기타	'21.06.30 까지	-	-	1,933,399	-	1,487,461	-	751,053	-	2,669,807

합 계	-	12,406,860	-	9,676,754	-	3,934,923	-	18,148,691

주1) 수주잔고 = 기초계약잔액 + 신규계약액 - 기납품액
주2) 당반기 초 현재 외화금액기준 수주잔량을 적절한 환율로 재계산하였으며, 취소된 계약의 기초계약잔액이 차감되어 있습니다.
주3) 계약금액의 변경에 따른 계약액 변동이 포함되어 있습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

당사의 경영상의 주요계약은 다음과 같습니다.

회사명	계약상대방	계약기간	계약내용	계약조건

현대중공업㈜	GAZ TRANSPORT TECHNI GAZ(프랑스)	계약일~인도일	LNG TANK 제작 및 설계	척당기준

MAN Energy Solutions SE(구. MAN B DIESEL A/S)	'14.01~'33.12	대형 디젤엔진/부품 제작 판매	생산마력 기준

Winterthur Gas Diesel(구. Wartsila switzerland Ltd)	'12.01~'31.12	대형 디젤엔진/부품 제작 판매	생산마력 기준

(주)에이치디홀딩스리미티드	'21.05.~21.11	서부재 매각	계약금 47억원

※ 현대중공업㈜의 경영상의 주요계약은 분할 전의 계약을 포함하여 작성하였습니다.

나. 연구개발활동1. 연구개발 담당조직

현대중공업 기업부설 연구소는 2개 연구소(선박해양연구소/엔진연구소), 1개 함정연구실로 운영하고 있습니다. 주요 연구분야는 선박 설계 및 해석기술 개발, 선박 성능·운항·구조 최적화, 해양구조물의 운동·구조·계류·설치·성능평가, 친환경 엔진 및 핵심 기자재 개발, 함정 설계 및 해석기술 개발입니다.

당사는 조선해양, 엔진기계, 특수선 사업부별로 설계 조직을 보유하고 있습니다. 조선해양사업부의 경우 기능을 세분화하여 선박 기본설계와 조선설계, 해양설계 부문을 구분하여 운영하고 있습니다. 기본설계의 경우 선박의 기술영업과 기본설계를 담당하고 있으며, 기본설계를 바탕으로 선박 제작을 위한 상세 및 생산 설계를 조선설계에서 수행하고 있습니다. 해양설계의 경우 해양 구조물 및 플랜트의 기술영업부터 기본, 상세, 생산설계를 담당하고 있습니다. 엔진기계사업부는 대형엔진과 박용기계로 구분하여 설계실을 운영하고 있으며, 특수선사업부는 함정설계 직능별 부서를 통해 설계를 수행하고 있습니다.

연구소명	소 재 지	연 구 분 야	연 구 조 직

현대중공업기업부설연구소	울산광역시 동구방어진 순환도로1000	ㆍ선박 및 해양구조물 최적설계/해석 기술 개발ㆍ선박 의장품 개발ㆍ최적 용접기법 개발ㆍ함정 설계기술 개발ㆍ디젤/DF 엔진 및 친환경 제품 설계기술 개발	·선박성능연구실·성능평가연구실·선박의장연구실·운항구조연구실·액화가스저장연구실·함정연구실·그린동력시스템연구실·지능제어시스템연구실

2. 연구개발 비용(단위 : 백만원)

과 목	2021년 반기	2020년	2019년	비고

원 재 료 비	1,561	3,968	2,055

인 건 비	9,220	16,571	11,248

감 가 상 각 비	700	1,223	320

위 탁 용 역 비 外	14,768	59,016	30,757

연구개발비용 계 (*)	26,249	80,778	48,476

(정부보조금)	-	-	-

회계처리	경상개발비	22,202	67,749	44,516

연구비	1,317	4,151	-

개발비(무형자산)	2,730	8,878	3,960

연구개발비/매출액 비율 [연구개발비용계÷ 당기 매출액 ×100]	0.67%	0.97%	0.89%

(*) 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.

3. 연구개발 실적1) 자체연구

연구소명	연구과제명	연구결과 및 기대효과

현대중공업 기업부설연구소	LNG 연료탱크 설계/엔지니어링 기술 개발	LNG 추진선 설계 기술력 제고

디지털 트윈 상용화 기술 개발	디지털 트윈 시스템 구축 및 친환경 선박 적용 기술 확보

자유항주 시뮬레이션을 통한 조종성능 해석 기법 고도화	조종 및 속도성능을 고려한 타 최적화 설계 기술 확보

실선기반 추진기 성능 추정법 개발	추진기 성능 향상 및 설계 경쟁력 강화

중, 대형엔진 성능/품질 향상 기술개발	초도품 품질 안정화를 통한 품질실패비용 저감 및 경쟁력 강화

힘센엔진 신모델 개발	6H21M 신모델 개발 및 H54GV 효율향상을 통한 매출증대

온실가스 규제 대응을 위한 핵심기술 개발	GHG 2050 대응 기술 개발을 통한 지속적인 경쟁력 확보

선박용 SCR 원가 경쟁력 강화 설계기술 개발	SCR 촉매 설계기술 향상을 통한 SCR 경쟁력 강화

FGSS 핵심 기자재 설계기술 개발	핵심 기자재 독자개발을 통한 원가절감 및 사업 경쟁력 강화

디젤/DF엔진 및 SCR 제어시스템 개발	원가절감형 제어기 개발/적용을 통한 엔진, 환경기계 경쟁력 강화

빅데이터/AI 기반 디지털트윈 기술개발	엔진 시운전데이터 Big data 활용을 통한 품질 신뢰도 향상

디젤/DF엔진 및 SCR 제어시스템 개발	원가절감형 제어기 개발/적용을 통한 엔진, 환경기계 경쟁력 강화

빅데이터/AI 기반 디지털트윈 기술개발	엔진 시운전데이터 실시간 모니터링을 통한 제품 품질 신뢰도 향상

수중방사소음 예측정도 향상 기술개발	방사소음 해석절차 정립을 통한 예측기술 고도화

함정 RCS 고려 함형/최적배치 기술개발	수상함의 피격확률 감소를 통한 생존성 향상

차세대 함정 선형개발	차세대 함형 개발 및 선형설계 최적화

2) 외부위탁연구

연구소명	연구과제명	연구결과 및 기대효과

서울대학교	해수내 살균제(TRO) 농도 계측을 위한 센서 시스템 개발	고성능 TRO 농도 계측 센서 개발 및 시스템 개발

서울대학교, 인하대학교	계측정보 분석을 통한 선체 모니터링 기법 정립	실시간 모니터링 기능 제공을 통한 제품경쟁력 제고

부산대학교	모델기반 엔진제어파라미터 자가튜닝 알고리즘 개발	제어 파라미터 자동 튜닝을 통한 전 주기 안정적인 운전 성능 보장

한국과학기술원	선박내연기관 NOx 농도 측정용 센서 개발	고성능, 고내구성 질소산화물 센서 시스템 개발

한양대학교	EFI(Electronic Fuel injection) Controller 개발	EFI Controller 제작 기술 확보 및 원가절감

동아대학교	오픈소스기반 추진기 공동현상 예측기법 고도화	상용 CFD 코드 일부 대체 및 오픈소스 활용 설계 적용

AVL List GmbH	메탄올엔진 연소해석기술 개발	메탄올엔진용 연소시스템 설계기술 확보 및 엔진 개발
1. 요약재무정보

가. 요약 연결재무정보(단위 : 천원)

계정구분	제3기 반기	제2기	제1기

(2021년 6월말)	(2020년 12월말)	(2019년 12월말)

[유동자산]	6,919,095,220	6,999,361,510	7,085,183,801

ㆍ매출채권및기타채권	1,007,463,958	892,052,823	1,315,268,078

ㆍ계약자산	1,949,674,369	2,624,966,001	2,548,128,451

ㆍ재고자산	798,668,015	778,986,820	816,502,491

ㆍ기타	3,163,288,878	2,703,355,866	2,405,284,781

[비유동자산]	6,850,261,452	6,800,296,339	6,784,274,974

ㆍ장기매출채권및기타채권	40,362,803	52,983,547	48,985,247

ㆍ유형자산	5,993,575,188	6,020,305,589	6,097,536,347

ㆍ무형자산	75,393,698	64,962,107	58,244,867

ㆍ기타	740,929,763	662,045,096	579,508,513

자산총계	13,769,356,672	13,799,657,849	13,869,458,775

[유동부채]	5,733,232,323	5,976,923,117	5,914,258,410

[비유동부채]	3,000,447,132	2,461,950,111	2,332,292,923

부채총계	8,733,679,455	8,438,873,228	8,246,551,333

[자본금]	353,865,580	353,865,580	353,865,580

[자본잉여금]	2,139,942,059	4,639,942,059	4,639,942,059

[자본조정]	(1,411,000)	(1,411,000)	(1,411,000)

[기타포괄손익누계액]	877,885,069	873,473,232	735,432,323

[이익잉여금(결손금)]	1,665,395,509	(505,085,250)	(104,921,520)

자본총계	5,035,677,217	5,360,784,621	5,622,907,442

계정구분	(2021.01.01 ~2021.06.30)	(2020.01.01.~2020.12.31)	(2019.06.01.~2019.12.31)

매출액	3,934,922,705	8,312,009,823	5,456,667,592

영업이익(영업손실)	(394,296,384)	32,509,061	129,480,289

당기순이익(당기순손실)	(345,481,191)	(431,445,898)	(88,945,128)

ㆍ지배기업소유주지분	(345,481,191)	(431,445,898)	(88,945,128)

ㆍ비지배지분	-	-	-

주당순이익(주당순손실) (원)	(4,882)	(6,096)	(1,416)

연결에 포함된 회사 수	1	1	-

【 ( )는 부(-)의 수치임】나. 요약 별도재무정보

(단위: 천원)

계정구분	제3기 반기	제2기	제1기

(2021년 6월말)	(2020년 12월말)	(2019년 12월말)

[유동자산]	6,915,712,508	6,999,257,636	7,085,183,801

ㆍ매출채권및기타채권	1,004,859,375	892,102,599	1,315,268,078

ㆍ계약자산	1,949,674,369	2,624,966,001	2,548,128,451

ㆍ재고자산	798,668,015	778,986,820	816,502,491

ㆍ기타	3,162,510,749	2,703,202,216	2,405,284,781

[비유동자산]	6,850,755,782	6,800,416,539	6,784,274,974

ㆍ장기매출채권및기타채권	40,362,803	52,983,547	48,985,247

ㆍ유형자산	5,993,562,021	6,020,305,589	6,097,536,347

ㆍ무형자산	75,393,698	64,962,107	58,244,867

ㆍ기타	741,437,260	662,165,296	579,508,513

자산총계	13,766,468,290	13,799,674,175	13,869,458,775

[유동부채]	5,729,979,520	5,976,920,876	5,914,258,410

[비유동부채]	3,000,447,133	2,461,950,111	2,332,292,923

부채총계	8,730,426,653	8,438,870,987	8,246,551,333

[자본금]	353,865,580	353,865,580	353,865,580

[자본잉여금]	2,139,942,059	4,639,942,059	4,639,942,059

[신종자본증권]	-	-	-

[자본조정]	(1,411,000)	(1,411,000)	(1,411,000)

[기타포괄손익누계액]	877,925,817	873,508,451	735,432,323

[이익잉여금(결손금)]	1,665,719,181	(505,101,902)	(104,921,520)

자본총계	5,036,041,637	5,360,803,188	5,622,907,442

종속ㆍ관계ㆍ공동기업 투자주식의 평가방법	원가법	해당사항 없음	해당사항 없음

계정구분	(2021.01.01 ~2021.06.30)	(2020.01.01.~2020.12.31)	(2019.06.01.~2019.12.31)

매출액	3,933,056,435	8,310,181,048	5,456,667,592

영업이익(영업손실)	(394,211,312)	32,506,679	129,480,289

당기순이익(당기순손실)	(345,140,867)	(431,462,550)	(88,945,128)

주당순이익(주당순손실) (원)	(4,877)	(6,096)	(1,416)

【 ( )는 부(-)의 수치임】
6. 배당에 관한 사항

가. 배당정책

당사의 배당은 배당가능이익 범위내에서 회사의 이익규모(별도 손익계산서상 당기순이익), 미래 성장을 위한 투자계획 및 재무구조 등을 종합적으로 감안하여 결정하고 있습니다. 당사는 정관에 의거 이사회 결의 및 주주총회의 승인을 통하여 금전과 주식으로 이익 배당 할 수 있습니다. 향후 주주가치 제고와 주주환원 확대를 위해 투자, Cash Flow, 재무구조, 배당 안정성을 종합적으로 고려하여 배당을 결정할 계획입니다. 당 사 의 정관상 배당 관련사항은 다음과 같습니다.

1) 이익배당
① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.
② 제1항의 배당은 매 결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자 에게 지급한다.
③ 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 주주총회의 결의에 따라 보통주식에 배당할 신주를 보통주식 또는 종류주식으로 할 수 있으며, 종류주식에 배당할 신주는 그와 같은 종류 주식으로 한다.
2) 분기배당
① 회사는 사업연도 개시일부터 3월, 6월 및 9월말일 현재의 주주에게 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의12에 의한 분기배당을 할 수 있다. 분기배당은 금전으로 한다.
② 제1항의 분기배당은 이사회의 결의로 하되, 그 결의는 제1항의 기준일 이후 45일 내에 하여야 한다. ③ 분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 금액을 한도로 한다.
1. 직전결산기의 자본금의 액
2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액
3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익
4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액
5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적 립한 임의적립금
6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
7. 당해 영업연도중에 분기배당이 있었던 경우 그 금액의 합계액 ④ 사업년도 개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우 (준비금의 자본전입,주식배당,전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권행사의 경우를 포함한다.) 에는 분기배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업연도말에 발행 된 것으로 본 다.

나. 최근 3사업연도 배당에 관한 사항

구 분	주식의 종류	당기	전기	전전기

제 3 기 (2021년 반기)	제 2 기 (2020년)	제 1 기 (2019년)

주당액면가액(원)	5,000	5,000	5,000

(연결)당기순이익(백만원)	-345,481	-431,445	-

(별도)당기순이익(백만원)	-345,141	-431,462	-88,945

(연결)주당순이익(원)	-4,882	-6,096	-1,416

현금배당금총액(백만원)	-	-	-

주식배당금총액(백만원)	-	-	-

(연결)현금배당성향(%)	-	-	-

현금배당수익률(%)	-	-	-	-

-	-	-	-

주식배당수익률(%)	-	-	-	-

-	-	-	-

주당 현금배당금(원)	-	-	-	-

-	-	-	-

주당 주식배당(주)	-	-	-	-

-	-	-	-

※ (연결)당기순이익은 연결포괄손익계산서상 지배기업의 소유주지분 에 귀속된 반기순이익 (손실)을 기재하였습니다. ※ (연결)주당순이익은 연결포괄손익계산서상 지배기업의 소유주지분에 대한 주당이익(손실) 입니다. ※ 당반기중 배당 실시내역은 없습니다.

다. 과거 배당 이력(단위: 회, %)

연속 배당횟수	평균 배당수익률

분기(중간)배당	결산배당	최근 3년간	최근 5년간

-	-	-	-

※ 당사는 최근 5개년간 배당을 지급하지 않아, 연속 배당횟수와 평균 배당수익률을 기재하지 아니 하였습니다.
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]

가. 지분증권의 발행 및 감소 현황

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 원, 주)

주식발행(감소)일자	발행(감소)형태	발행(감소)한 주식의 내용

종류	수량	주당액면가액	주당발행(감소)가액	비고

2019.06.03	-	기명식 보통주	70,773,116	5,000	-	주)

주) 주식발행(감소)일자는 회사분할ㆍ합병의 경우 분할ㆍ합병등기일, 유상증자의 경우 주금납입일의 익일을 기준으로 작성하였습니다.

[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]

나. 채무증권 발행 실적 (1) 채무증권 발행실적

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원, %)

발행회사	증권종류	발행방법	발행일자	권면(전자등록)총액	이자율	평가등급(평가기관)	만기일	상환여부	주관회사

현 대중 공업㈜	회사채	사모	2019.02.25	110,000	3.90%	-	2021.11.25	미상환	DB금융투자

현 대중 공업㈜	회사채	사모	2019.05.29	100,000	3.75%	A-(한국기업평가)	2022.02.28	미상환	DB금융투자

현 대중 공업㈜	회사채	사모	2019.12.12	158,200	1.07%	-	2022.12.12	미상환	KEB Hana GlobalFinance Ltd 外

현 대중 공업㈜	회사채	공모	2021.03.05	240,000	2.50%	-	2024.03.05	미상환	KB증권

현 대중 공업㈜	회사채	공모	2021.03.05	60,000	1.92%	-	2023.03.03	미상환	한국투자증권

현 대중 공업㈜	회사채	사모	2021.04.01	226,000	1.09%	-	2024.03.28	미상환	KEB Hana GlobalFinance Ltd 外

현 대중 공업㈜	기업어음증권	사모	2019.10.31	120,000	3.41%	A2-(한국기업평가)	2021.10.29	미상환	한국투자증권

현 대중 공업㈜	기업어음증권	사모	2019.11.08	100,000	3.41%	-	2021.11.08	미상환	KB증권

현 대중 공업㈜	기업어음증권	사모	2020.03.23	30,000	3.30%	-	2022.03.23	미상환	한국투자증권

합 계	-	-	-	1,144,200	-	-	-	-	-

(2) 기업어음증권 미상환 잔액

## 기업어음증권 미상환 잔액

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년 초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	220,000	30,000	-	-	-	250,000

합계	-	-	-	220,000	30,000	-	-	-	250,000

(3) 단기사채 미상환 잔액

## 단기사채 미상환 잔액

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	합 계	발행 한도	잔여 한도

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

(4) 회사채 미상환 잔액 회사채 미상환 잔액

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	60,000	240,000	-	-	-	-	300,000

사모	210,000	158,200	226,000	-	-	-	-	594,200

합계	210,000	218,200	466,000	-	-	-	-	894,200

(5) 신종자본증권 미상환 잔액

## 신종자본증권 미상환 잔액

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과15년이하	15년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

(6) 조건부자본증권 미상환 잔액

## 조건부자본증권 미상환 잔액

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

(7) 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등

(작성기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원, %)

채권명	발행일	만기일	발행액	사채관리계약체결일	사채관리회사

제4-1회 무보증사채	2021.03.05	2023.03.03	60,000	2021.02.22	현대차증권㈜

제4-2회 무보증사채	2021.03.05	2024.03.05	240,000	2021.02.22	현대차증권㈜

(이행현황기준일 : 2021년 06월 30일 )

재무비율 유지현황	계약내용

이행현황

담보권설정 제한현황	계약내용

이행현황

자산처분 제한현황	계약내용

이행현황

지배구조변경 제한현황	계약내용

이행현황

이행상황보고서 제출현황	이행현황

* 제4-1회, 제4-2회 무보증사채 사채관리계약은 2021년 2월 22일에 체결되었으며, 이행 상황보고서 제출시기가 도래하지 않았습니다.

다. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행 현대중공업 주식회사(분할회사)는 영위하는 사업 중 분할대상 사업부문을 단순 물적분할 방식으로 분할하여 현대중공업 주식회사(분할신설회사)를 설립하고, 분할회사는 한국조선해양 주식회사로 상호를 변경하여 존속하였고, '19년 5월 31일자 임시주주총회에서 승인된 분할계획서에 따라, '14년 12월 15일 발행한 신종자본증권 일체 는 분할신설회사인 현대중공업에 이전되었습니다. 한편, 해당 신종자본증권은 '19년 중에 전액 상환되었습니다.
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

가. 공모자금의 사용내역

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

구 분	회차	납입일	증권신고서 등의 자금사용 계획	실제 자금사용 내역	차이발생 사유 등

사용용도	조달금액	내용	금액

회사채	4-1회차	2021.03.05	운영자금 외	60,000	운영자금	60,000	-

회사채	4-2회차	2021.03.05	운영자금 외	240,000	운영자금	240,000	-

※ 증권신고서상 자금의 사용목적은 시설자금 및 운영자금으로 기재되어 있으며, 조달한 자금은 운영자금(친환경 선박 건조 자금)에 우선 사용될 예정입니다.

나. 사모자금의 사용내역

(기준일 : 2021년 06월 30일 ) (단위 : 원)

구 분	회차	납입일	주요사항보고서의 자금사용 계획	실제 자금사용 내역	차이발생 사유 등

사용용도	조달금액	내용	금액

회사채	2회차	2019.02.25	채무상환자금	110,000,000,000	채무상환자금	110,000,000,000	-

회사채	3회차	2019.05.29	채무상환자금	100,000,000,000	채무상환자금	100,000,000,000	-

회사채	-	2019.12.12	채무상환자금	158,200,000,000	채무상환자금	158,200,000,000	-

회사채	-	2021.04.01	채무상환자금	226,000,000,000	채무상환자금	226,000,000,000	-
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

반기 또는 분기보고서의 경우에는 이 항목의 기재를 생략합니다.
1. 외부감사에 관한 사항

가 . 회계감사인의 명칭 및 감사의견 -재무제표 및 연결재무제표에 대한 회계감사인의 명칭 및 감사의견

사업연도	감사인	감사의견	강조사항 등	핵심감사사항

제3기(반기)	한영회계법인	-	-	-

제2기(전기)	삼정회계법인	적정	-	-

제1기(전전기)	삼정회계법인	적정	-	-

나. 감사용역 체결현황 (1) 감사용역 체결현황 및 소요시간

(보수 단위 : 백만원 )

사업연도	감사인	내 용	감사계약내역	실제수행내역

보수	시간	보수	시간

제3기(반기)	한영회계법인	연결감사, 연결분반기검토,기말감사, 분반기검토	1,305	11,868	1,305	2,959

제2기(전기)	삼정회계법인	연결감사, 연결분반기검토, 기말감사, 분반기검토 내부회계관리제도 검토	909	3,894 (분반기검토) 6,206 (감사 등)	909	4,113 (분반기검토) 6,280 (감사 등)

제1기(전전기)	삼정회계법인	기말감사, 분반기검토	813	2,832 (분반기검토) 6,429 (감사 등)	813	2,379 (반기검토) 8,006 (감사 등)

(*) 당반기 감사계약내역의 보수와 시간 그리고 실제수행내역의 보수는 연간 기준으로 작성되었으며, 실제수행내역의 시간은 당반기 누적 시간입니다.

사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 제3기(1분기) 한영회계법인 재무제표 검토 및 감사 (임의감사) 400 3,632 400 4,106 (2) 감사기간 (가) 연결감사(또는 검토) 일정 - 1분기 임의감사 : '21.04.14 ~ '21.04.28~ '21.04.28 - 2분기 검토: '21.07.19 ~ '21.07.23 (나) 감사(또는 검토) 일정 - 1분기 임의감사 : '21.03.22 ~ '21.04.07 / '21.04.08 ~ '21.04.21 - 2분기 검토: '21.07.12 ~ '21.07.23 다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황 (단위 : 백만원) 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제3기 반기 (2021년) - - - - 제2기 (2020년) 2020.04 해외공사현장에 대한 특정목적 감사 2020.04 12 제1기 (2019년) 2019.06 2019년 6월 분할개시재무상태표 검토 2019.06 25 (*) 해당업무는 기존 감사와 별도로 추가된 업무이나 재무제표 검토업무로 감사업무에 포함됩니다.

라. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과

구분	일자	참석자	방식	주요 논의 내용

1	2021.04.22	* 회사(감사위원회 총 4명) - 채준 감사위원장 - 원정희 감사위원 - 임영철 감사위원 - 조재호 감사위원 * '21년 감사인(한영회계법인 총 2명) - 김민성 파트너 - 전시원 회계사	대면회의	* '21년 1분기 외부감사인 감사결과 보고(한영회계법인) - 감사일정 및 주요 수행절차 - 재무제표 및 중요 검토사항 - 2021년도 재무제표 중점 점검 분야 - 비감사용역 제공 현황 및 독립성 * 경영진의 참석없이 지배기구와 외부감사인과의 커뮤니케이션

※ 기준일 이후의 변동사항

구분	일자	참석자	방식	주요 논의 내용

1	2021.07.21	* 회사(감사위원회 총 4명)- 채준 감사위원장- 원정희 감사위원- 임영철 감사위원- 조재호 감사위원* '21년 감사인(한영회계법인 총 2명)- 김민성 파트너- 전시원 회계사	대면회의	* '21년 반기 외부감사인 감사결과 보고(한영회계법인)- 감사일정 및 주요 수행절차- 재무제표 및 중요 검토사항- 2021년도 재무제표 중점 점검 분야- 비감사용역 제공 현황 및 독립성* 경영진의 참석없이 지배기구와 외부감사인과의 커뮤니케이션

마. 적정의견 이외의 감사의견을 받은 종속회사의 현황 ㆍ 해당 사항 없습니다.

바. 회계감사인의 변경 당사는 유가증권 시장 상장을 위해 주식회사의 외부감사에 관한 법률 및 동법 시행령에 따라 2021년 3월 금융감독원으로부터 한영회계법인을 감사인으로 지정받았습니다.
2. 내부통제에 관한 사항

가. 회사의 내부통제의 유효성 감사 - 감사위원회의 감사결과 내부통제 이상 없습니다.

나. 내부회계관리제도 1) 내부회계관리자 - 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, '20.12 31일 기준 당사의 내부회계관리제도는 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영 되고 있습니다.

2) 회계감사인의 내부회계관리제도 감사(검토) 의견

사업연도	검토의견	지적사항

제3기('21.01.01~'21.06.30)	-	해당사항 없음

제2기('20.01.01~'20.12.31)	경영자의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 검토결과, 상기 경영자의 운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다.	해당사항 없음

제1기('19.04.01~'19.12.31)	-	해당사항 없음

※ 당반기에는 내부회계관리제도에 대한 검토를 수행하지 않았습니다. 3) 내부통제구조의 평가(회계감사인으로부터 평가) - 해당사항 없습니다.
1. 이사회에 관한 사항

가. 이사회 구성 개요 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3인(한영석(의장), 이상균, 강영), 사외이사 4인(조재호, 임영철, 원정희, 채준)으로 구성되어 있으며, 이사회 의장은 대표이사를 겸직하고 있습니다. '21년 반기말 기준으로 4개의 이사회내위원회 (사외이사후보추천위원회, 감사위원회, 내부거래위원회, ESG위원회)가 있습 니다.

※ 이사회 의장 선임배경

성 명	선 임 배 경	비고

한영석(이사회 의장)	당사 최고 경영자인 한영석 대표이사는 1979년 현대중공업 선박운용본부로 입사하여 설계 및 생산현장에서 다양한 공법개선과 생산성 향상을 이끌어 내었으며, 2008년 임원에 선임, 2016년 사장 승진과 동시에 현대미포조선 대표이사를 역임하면서 뛰어난 경영능력을 인정받았습니다. 또한 2018년부터 현대중공업 대표이사로 선임되어 검증된 경영능력을 바탕으로 체질개선을 통해 회사 발전의 기틀을 마련하는데 적합하다고 판단되어 사내이사(대표이사) 겸 이사회 의장으로 선임하게 되었습니다.	대표이사 겸직

나. 중요의결사항 등

회차	개최일자	의안내용	가결여부	이사의 성명 (출석률)

한영석 (100%)	가삼현 (100%)	이상균(100%)	조영철 (100%)	강영 (100%)	조재호 (100%)	임영철(100%)	원정희 (100%)	채준(100%)

1	2021.01.26	- 기업공개 추진의 건	가결	찬성	찬성	해당사항없음	찬성	해당사항없음	찬성	찬성	찬성	찬성

2	2021.02.03	- 2021년 안전,보건,환경 경영계획 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성

- 제2기 재무제표 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성

- 제2기 영업보고서 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성

- 우리사주 취득자금 대출에 대한 지급보증 만기 연장 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성

- 2020년 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고