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현대오토에버 사업보고서 (2022.12)
사 업 보 고 서

(제 23 기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2023년 03월 17일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 현대오토에버 주식회사
대 표 이 사 : 서 정 식
본 점 소 재 지 : 서울특별시 강남구 테헤란로 510 (대치동)
(전 화) 02-6296-6000
(홈페이지) https://www.hyundai-autoever.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 기획재경사업부장 (성 명) 황 경 원
(전 화) 070-4269-2140
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 당사는 2019년 4월 30일 회사의 본점소재지를 '서울시 강남구 영동대로 417(대치동)'에서 '서울시 강남구 테헤란로 510(대치동)'로 변경하였습니다. 나. 경영진 및 감사의 중요한 변동 2022년 말 기준 당사의 이사회는 사내이사 3인(서정식, 김진우, 황경원), 사외이사 4인(연강흠, 김휘강, 진영아, 정구민)으로 구성되어 있습니다. 공시대상기간 중 변동사항은 다음과 같습니다.※ 2023년 3월 27일 개최 예정인 제23기 정기주주총회에서 윤홍만 사내이사 신규 선임, 진영아 사외이사를 재선임하는 안건이 상정될 예정입니다. (김진우 사내이사 사임)

- 경영진 및 감사의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2018년 03월 28일	정기주총	-	대표이사 장영욱사내이사 조강식사외이사 김태엽	-

2018년 04월 30일	임시주총	대표이사 정영철	-	-

2018년 08월 08일	임시주총	기타비상무이사 서정식	-	-

2018년 09월 18일	임시주총	감사 한용빈	-	-

2018년 10월 19일	임시주총	대표이사 오일석	-	-

2018년 11월 13일	임시주총	사내이사 한영국감사위원회 위원 김태엽사외이사 및 감사위원회 위원 연강흠사외이사 및 감사위원회 위원 임정욱	-	-

2019년 01월 15일	임시주총	사내이사 김현수	-	-

2019년 03월 29일	정기주총	사외이사 및 감사위원회 위원 김휘강	사내이사 김현수	-

2020년 03월 25일	정기주총	사내이사 송재민사내이사 윤학규	기타비상무이사 서정식사외이사 및 감사위원회 위원 임정욱	-

2021년 03월 26일	정기주총	대표이사 서정식사내이사 김진우사내이사 황경원사외이사 및 감사위원회 위원 진영아	사외이사 및 감사위원회 위원 연강흠사외이사 및 감사위원회 위원 김휘강	대표이사 오일석사내이사 윤학규

2022년 03월 25일	정기주총	사외이사 및 감사위원회 위원 정구민	-	사내이사 송재민

※ 최근 5년간 등기임원의 변동사항을 기재하였습니다. ※ 변동일자는 임원이 선임 및 재선임이 승인된 주주총회 개최일 입니다.※ 공시대상기간 중 경영진의 사임

- 대표이사 장영욱 (2018.04.30)
- 기타비상무이사 정영철 (2018.04.30)
- 감사 원종훈 (2018.09.18)
- 대표이사 정영철 (2018.10.19)
- 감사 한용빈 (2018.11.13)
- 사내이사 조강식 (2019.01.15)
- 사외이사 및 감사위원회 위원 김태엽 (2019.03.22)
- 사내이사 한영국 (2020.03.25)
- 사내이사 김현수 (2020.03.25)
- 기타비상무이사 서정식 (2021.03.26)
- 사외이사 및 감사위원회 위원 임정욱 (2021.03.26)

다. 최대주주의 변동

- 당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동되지 않았으며, 2022년 말 현재 당사의 최대주주는 현대자동차(주)입니다. 공시대상기간 동안 최대주주의 소유주식수 변동내역은 다음과 같습니다.

(기준일: 2022년 12월 31일) (단위 : 주,%))

변동일	최대주주명	변동전 주식수(지분율)	변동주식수	변동후 소유주식수(지분율)	비고

2018.12.14	현대자동차(주)	598,000(28.96%)	5,382,000	5,980,000(28.96%)	액면분할 주1)

2019.03.23	5,980,000(28.96%)	-	5,980,000(28.48%)	신주발행 주2)

2021.04.14	5,980,000(28.48%)	2,684,334	8,664,334(31.59%)	합병 신주발행 주3)

주1) 액면분할(5,000원 → 500원)을 실시하였습니다.
주2) 유가증권시장 상장을 위한 신주발행으로 지분율이 하락하였습니다.
주3) 합병으로 인한 신주 교부로 주식수가 증가하였습니다.

라. 상호의 변경

- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

- 공시대상기간 중 해당사항 없습니다. 바. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용

당사는 2021년 4월 1일을 합병기일로 하여, 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주) 을 흡수합병하였습니다. 사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 당사는 기업의 정보시스템 구축(SI, System Integration), 고객 업무시스템을 운영 및 유지보수하는 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing), 차량 제어용 소프트웨어, 내비게이션 소프트웨어를 포함하는 차량용 소프트웨어를 개발 및 공급하는 사업을 주된 사업으로 영위하는 IT 서비스사입니다. 아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

당사는 2021년 11월 30일 (주)대동과의 JV 합작계약을 체결하였으며, 2022년 2월 중 합작법인 (주)대동애그테크가 설립되었습니다. 당사는 (주)대동애그테크의 설립시 지분 600백만원(지분율: 25%)을 취득하였습니다.

자. 주요 종속회사의 연혁

회사명	발생월	회사의 연혁

Autoever Systems America, Inc.	2018.012019.022019.092021.062022.10	대표이사 변경: 김성수 → 권동복대표이사 변경: 권동복 → 정은진자회사 연결제외: Hyundai Autoever Telematics America, Inc. 청산 (100% 지분 소유)대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈

Hyundai Autoever America, LLC.	2018.012019.022019.092021.062022.10	대표이사 변경: 김성수 → 권동복대표이사 변경: 권동복 → 정은진최대주주 지분율 변동: Autoever Systems America, Inc. 지분율 60%에서 70.64%로 증가대표이사 변경: 정은진 → 윤학규대표이사 변경: 윤학규 → 정성훈
3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	23기(2022년말)	22기(2021년말)	21기(2020년말)

보통주	발행주식총수	27,423,982	27,423,982	21,000,000

액면금액	500	500	500

자본금	13,711,991,000	13,711,991,000	10,500,000,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	13,711,991,000	13,711,991,000	10,500,000,000

※ 합병으로 인한 신주발행(6,423,982주)으로 21기말 대비 22기말 발행주식총수 증가하였습니다. (신주 상장일: '21.04.14)
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황 당사가 발행 가능한 주식의 총수는 100,000,000주이며, 이중 의결권이 없는 우선주의 발행 가능한 주식의 총수는 10,000,000주입니다. 본 보고서 작성기준일 현재까지발행한 주식의 총수는 보통주 27,423,982주입니다.세부내역은 다음과 같습니다.

(기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	90,000,000	10,000,000	100,000,000	주1)

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	27,423,982	-	27,423,982	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	27,423,982	-	27,423,982	-

Ⅴ. 자기주식수	866	-	866	주2)

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	27,423,116	-	27,423,116	-

주1) 발행할 주식의 총수는 100,000,000주이며, 우선주의 수는 10,000,000주의 범위내에서 관계법령이 정하는 한도까지 발행할 수 있습니다.
주2) 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득하였습니다. (신주 상장일: '21.04.14)

나. 자기주식 취득 및 처분 현황 본 보고서 작성기준일 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식수는 총 866주로 상세내역은 다음과 같습니다. 2021년 중 현대엠엔소프트(주)와 현대오트론(주)을 흡수합병하는 과정에서 자기주식을 취득하게 되었습니다.

- 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

공개매수	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(a)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	866	-	-	-	866	-

우선주	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	866	-	-	-	866	-

우선주	-	-	-	-	-	-

※ 현대엠엔소프트(주) 및 현대오트론(주)와의 합병과정에서 단주에 의해 414주, 주식매수청구권으로 인해 452주로 총 866주의 자기주식을 취득. (신주 상장일: '21.04.14)- 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 당사는 2021년에 발생한 흡수합병 과정에서 단주, 주식매수청구권으로 인해 자기주식을 취득하였습니다. 이사회에서 자기주식 취득 또는 처분의 결정을 하지 않아 이에 대한 주요사항보고서를 제출하지 않았으므로 해당사항 없습니다.

다. 종류주식 발행현황- 해당사항 없습니다.
5. 정관에 관한 사항

가. 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2022년 3월 25일입니다.제23기 정기주주총회(2023년 3월 27일)에서 정관 일부 변경의 건이 상정될예정이며, 상세 내용은 아래와 같습니다.○ 제 4 호 의안 : 정관 일부 변경의 건

변경전 내용	변경후 내용	변경의 목적

제48조 (이익배당)①~② (생략)③ 제1항의 배당은 매결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.	제48조 (이익배당)①~② (좌동)③ 이 회사는 이사회 결의로 제1항의 배당을 받을 주주를 확정하기 위한 기준일을 정할 수 있으며, 기준일을 정한 경우 그 기준일의 2주 전에 이를 공고하여야 한다.	배당기준일 변경

(신설)	부칙 제1조 (시행일) 이 정관은 2023년 3월27일부로 적용한다.	시행일 규정

나. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2022년 03월 25일	제22기정기주주총회	- 제2조 (목적): 공사업 세부 목적 추가- 제8조의 2(제1종 종류주식의 수와 내용): 기재오류 수정- 제13조(기준일): 주주명부 폐쇄기간 삭제 등- 제16조(소집시기): 기준일 개정내용 반영- 제27조(이사의 수): 대규모 상장법인 기준 반영- 제28조(이사의 선임): 대규모 상장법인 기준 반영- 제34조(위원회): 대규모 상장법인 기준 반영- 제34조의 2(투명경영위원회): 삭제- 제34조의 2(사외이사후보추천위원회): 대규모 상장법인 기준 반영- 제35조(대표이사 등의 선임): 직급체계 변동 반영- 제36조(이사의 직무): 직급체계 변동 반영- 제37조의 2(이사의 책임): 상법 제399조, 제400조, 제401조 적용	대규모 상장법인 기준 반영, 직급체계 변동 반영 등

2021년 03월 26일	제21기정기주주총회	- 제10조의 2(주식매수청구권): 배당기산일 준용 규정을 삭제- 제10조의 3(동등배당): 개정상법 반영- 제11조(명의개서대리인): 전자등록제도 반영- 제12조(주주명부 작성·비치): 전자증권법 반영- 제14조의 2(전환사채의 발행): 배당기산일 준용 규정을 삭제- 제14조의 3(신주인수권부사채의 발행): 배당기산일 준용 규정을 삭제- 제14조의 4(사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록): 문구정비- 제34조 (위원회): 투명경영위원회 신설- 제34조의2 (투명경영위원회): 투명경영위원회 신설- 제41조(감사위원회의 구성): 개정상법 반영- 제8 장 기타: 산업안전보건법 및 동법시행령의 개정에 따른 반영	개정상법 반영산업안전보건법 및 동법시행령의 개정에 따른 반영투명경영위원회 신설

2021년 02월 25일	제22기임시주주총회	- 제2조 (목적) : 합병으로 인한 피합병법인의 사업목적 추가	합병으로 인한 피합병법인의 사업목적 추가

2020년 03월 25일	제20기 정기주주총회	- 제9조 (주권의 종류) : 실물증권 관련 내용 삭제 및 전자증권 내용 신설- 제11조 (명의개서대리인) : 전자등록에 따른 주식사무 처리 변경내용 반영- 제12조 (주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등의 신고) : 삭제- 제14조의4 (사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록) : 신설- 제15조 (사채발행에 관한 준용규정) : 문구정비	전자증권제도 도입에 따른 변경

2018년 11월 13일	제19기 임시주주총회	- 제5조 (발행예정주식 총수) : 1억주로 상향 (액면분할 고려)- 제6조 (일주의 금액) : 500원으로 변경 (액면분할 고려)- 제10조 (신주인수권), 제10조의2 (주식매수선택권) : 표준정관 준용- 제11조 (명의개서대리인) : 명의개서 대리인 선정- 제3장 사채 : 신설 - 제27조 (이사의 수) : 사외이사는 이사총수 1/4 이상 문구 삽입- 제34조 (위원회) : 감사위원회, 내부거래위원회 신설- 제37조 (이사의 의무) : 신설- 제48조의2 (분기배당) : 중간배당 조항을 분기배당으로 수정등 상장사 기준에 맞게 정관 전면개정	회사의 투명경영을 위한 상장사 기준에 맞는 정관 개정

2018년 03월 28일	제18기정기주주총회	- 제27조 (이사의 임기) : 최종 결산기에 관한 정기주주총회 종결시로 변경	이사의 임기종료를 정기주주총회 종결시로 변경

※ 최근 정관 개정일: 2022년 3월 25일
1. 사업의 개요

가. 사업부문별 개요(1) IT 서비스 부문 당사는 사용자가 필요로 하는 정보시스템에 관한 기획(IT 컨설팅)에서부터 구축, 운영, 유지보수까지 전 과정을 수행하는 IT 서비스업을 영위하고 있습니다. IT 서비스는 크게 SI와 ITO부문으로 나뉩니다. SI(System Integration)부문은 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업이며, ITO(IT Outsourcing)는 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 사업입니다.(2) 차량용 SW 부문

당사는 차량 BSW(Basic SoftWare), 내비게이션 SW 등을 포함한 차량용 SW 사업을 영위하고 있습니다. 차량 BSW 사업은 자율주행 및 커넥티비티 등 미래 자동차분야에 적용되는 차세대 고성능 SW 플랫폼과 통신 제어 기능 관련 SW를 개발 및 판매하는 사업입니다. 또한, 위치 기반 내비게이션 솔루션을 바탕으로 차량용 인포테인먼트, 차량용 커넥티비티, 자율주행용 정밀 지도 등의 사업을 영위하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황(단위 : 천원)

사업부문	품목	2022년(제23기)	2021년(제22기)	2020년 (제21기)

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

ITO 부문	IT시스템 운영 및 관리 등	1,294,079,178	46.98%	1,036,167,311	50.05%	905,017,288	57.92%

SI 부문	IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등	960,369,915	34.87%	744,955,133	35.98%	657,575,261	42.08%

차량용 SW 부문	차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등	500,058,910	18.15%	289,259,668	13.97%	-	-

합계	2,754,508,003	100.00%	2,070,382,112	100.00%	1,562,592,549	100.00%

※ 상기 부문별 매출액은 연결재무제표 기준입니다.

(1) ITO(IT Outsourcing) ITO사업은 고객의 IT 아웃소싱을 통하여 고객의 전산시스템을 운영 및 관리, 유지보수하는 업무이며 당사는 IT 아웃소싱 서비스를 통하여 고객의 전산시스템 운영에 필요한 자원(인력, HW, SW)을 제공하고, IT운영 노하우와 표준화된 관리체계를 바탕으로 정보자원의 효율적인 운영서비스를 제공하고 있습니다.(2) SI(System Integration) SI는 기업이 비즈니스를 수행하기 위해 필요한 정보화 시스템을 구축하는 사업으로 당사는 기업의 정보화 계획 및 전략 수립에 대한 컨설팅 서비스 및 H/W, S/W를 포함한 시스템 구축에서부터 ASP사업, 데이터센터, 클라우드, 네트워크 등 IT 인프라와 서비스를 제공하고 있습니다.(3) 차량용 SW 차량용 SW는 SW 플랫폼인 'mobilgene' 과 지도와 내비게이션 SW 등으로 구성됩니다. SW 플랫폼 대표 제품으로는'mobilgene Classic'과 'mobilgene Adaptive'가 있으며 해당 제품은 제어기 어플리케이션 SW와 HW의 효율적 구동을 지원하는 국제 표준 AUTOSAR 기반의 SW 플랫폼입니다. 'mobilgene Classic'은 2016년부터 바디, 편의 도메인부터 적용되기 시작해 현재는 전동화, 샤시를 포함해 차량 全 도메인으로 확대 적용 중에 있습니다. 'mobilgene Adaptive'는 자율주행, 커넥티비티 등의 신기술과 도메인 통합 제어기 등 고성능 반도체가 적용된 제어기에 최적화된 SW 플랫폼으로 2024년 CCU(Central Communication Unit) 제어기부터 적용되며 올해 개발 완료 목표입니다.'mobilgene Classic'과'mobilgene Adaptive'는 기술 용역과 구독 형태의 기술 판매로 매출이 발생하고 있습니다. 이 밖에 현대, 기아, 제네시스 차량의 자율주행 Level 3 기능 구현을 위해 특화 개발된 '현대차ADAS 표준SW 플랫폼'은 2021년 하반기 JW (GV60) 적용을 시작으로 향후 구독 형태의 기술 판매로 양산 적용될 계획이며, 차량 제어 시스템에 대한 통합 검증과 제어 평가 서비스도 기술 용역 방식으로 제공하고 있습니다.내비게이션은 경로 탐색, 경로 안내, 지도, 교통, 검색 등과 이를 구현하기 위한 SW로 구성된 기술집약적 통합 시스템입니다. 내비게이션 SW는 2013년 순정 내비게이션 첫 탑재를 시작으로 OEM 방식 혹은 PIO(Port installation option, 수출 차량에 대해 항구에서 내비게이션을 장착 및 공급) 방식으로 공급되고 있습니다. 현재는 커넥티비티 및 운전보조기능이 추가되어 공급되고 있는데, 실시간 교통정보와 더불어 AI 기술을 활용한 예측 교통정보로 최적의 주행 경로를 실시간으로 공급하고 있으며, 날씨, 주유소 등의 다양한 Car Life 콘텐츠도 함께 제공하고 있습니다. 또한, OTA(Over The Air)를 통해서 운행 중에도 최신 버전의 내비게이션 기능과 지도를 제공합니다. 이 밖에 차별화된 내비 서비스를 위해 AR(Augmented Reality) 기술 적용 및 전석, 후석, 클러스터 등이 통합 구성된 내비게이션 SW을 개발하고 있으며, 2023년부터는 자율주행을 위한 고정밀지도를 공급할 예정입니다. 또한 OEM 차량, 모바일, 앱, 웹 등 전방위로 내비게이션을 제공할 수 있는 SW 기술 및 플랫폼 기반의 서비스 제공 역량을 확보하고 있습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

당사는 기본적으로 용역 서비스를 제공하고 있기 때문에 제품의 가격 변동을 시계열로 파악하기가 어렵습니다. 개발되는 시스템 또는 유지보수 중인 IT 시스템은 각 고객사별로 맞춤화(Customized)된 제품으로서 서버 및 네트워크 장비와 각종 SW 등은 프로젝트 수행범위 등에 따라 사양이 달라짐에 따라 개별적으로 가격 비교가 어렵습니다. 또한 각 대기업집단 소속의 계열회사의 Captive Market 특성상 구체적인 시장가격을 파악하기 어렵습니다.

당사를 비롯한 IT 서비스 업계의 서비스 제공 대가는 일률적인 기준을 확인 할 수는 없으나, 주로 투입되는 자원은 전문 개발 인력임을 감안하여 한국SW산업협회에서 공표하는 SW 기술자 평균 임금 및 프로젝트 개발 기간 및 투입 인력의 규모 등을 고려하여 산정하고 있습니다. 차량 SW 플랫폼 용역 서비스 제공 대가도 IT 서비스처럼 그 기준을 일률적으로 확인할 수는 없으나, 과거 투입 공수당 임률 보상 단가 기준으로 살펴보면 한국SW산업협회에서 공표하는 SW 기술자 평균임금과 유사한 수준입니다. 기술판매 방식의 '현대차 ADAS 표준 SW 플랫폼'은 양산을 시작하는 차종에 대하여 발생되는 매출을 선수취하고, 이후 양산 적용되는 차종별로 별도의 라이선스비를 수취하고 있습니다. 그리고 내비게이션사업은 SW 라이선스 판매 방식으로 차량 판매 대수에 따라 라이선스비를 수취하고 있습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 원재료(1) 주요 원재료의 현황(단위 : 천원)

사업부문	매입유형	품목	구체적용도	매입액	비율	비고 (매입처)

전사	상품	전산장비 외	상품매출	489,324,719	28.83%	HERE, 세중정보기술, SAP코리아,솔로몬텍, 우리올제시스템 등

외주비	외주용역비	외주용역비	1,207,869,492	71.17%

합계	1,697,194,211	100.00%	-

※ 상기 매입액은 2022년 연결재무제표 기준입니다.

(2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사는 사업특성상 소프트웨어 및 서버 등의 전산장비 구매가 원재료 계정에 포함됩니다. 소프트웨어 및 전산장비의 가격은 업무 등에 관련된 프로그램들의 요구사양이 높아짐에 따라 고사양 장비의 수요가 지속적으로 발생하고 있고, 예측이 어려운 공급사의 가격정책에도 영향을 받고 있습니다. 또한 시스템 구축사업에 필요한 전산장비의 경우도 프로젝트 범위나 규모에 따라 다양화 되어 있습니다. 따라서 이러한 특성상 기간에 따른 원재료의 가격 변동 추이 계산 및 단순 비교는 어려운 상황입니다. 시스템 개발 및 운영 인건비의 경우 기술분야 및 인력 수준 등에 의해 정해지고 있으며, 한국소프트웨어산업협회가 공표하는 소프트웨어 기술자 평균임금 등의 변동추이에 따라 유사하게 변동되고 있습니다.

나. 생산설비(1) 생산능력, 생산실적, 가동률 당사는 고정된 생산설비를 이용하여 반복적인 생산활동을 통해 산출물을 물적 형태로 생산하지 않으며 IT서비스 사업의 특성상 용역서비스를 주로 제공하고 있으므로 생산능력, 생산실적, 가동률의 산출이 어렵습니다.(2) 생산설비의 현황 당사는 무형의 소프트웨어로 구성된 IT 서비스를 개발하거나 유지보수하는 사업을 영위하고 있으며, 당사의 사업을 원활하게하고 고객사의 가치 증대를 위해 데이터센터(IDC)와 재해복구센터를 운영하고, 연구개발을 위한 유형자산을 보유하고 있습니다.

(단위 : 백만원)

구분	자산별	소재지	기초가액	당기증감	당기상각	당기말가액

증가	감소

생산설비(유형자산)	토지	파주 광주 外	690	-	(1)	-	689

건물	1,222	-	-	(70)	1,152

구축물	29,268	2,378	(168)	(1,407)	30,071

기계장치	35,211	28,868	(72)	(16,971)	47,036

공기구비품 등	23,003	5,824	(101)	(12,393)	16,333

차량운반구	1,260	384	(13)	(439)	1,192

건설중인자산	4,234	12,895	(4,043)	-	13,086

사용권자산	107,458	20,838	-	(37,575)	90,721

소계	202,346	71,187	(4,398)	(68,855)	200,280

※ 상기 자료는 2022년 연결재무제표 기준입니다.

① 파주 데이터센터

경기도 파주시 조리읍에 위치한 파주 데이터센터는 2012년 1월 준공완료 되어 연면적 10,035.42㎡에 지하 2층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 14,000KVA이며, 금촌변전소와 신파주변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 14,350KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 또한 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.

② 광주 데이터센터

광주시 광산구 진곡산단 중앙로에 위치한 광주 데이터센터는 2016년 12월 준공완료 되어 연면적 6,841.92㎡에 지하 1층 ~ 지상 2층의 규모로 되어 있으며, 무정전 전원장치(UPS), 소화설비, 태양광발전, 지열발전설비 등의 시설을 갖추고 있습니다. 전력공급과 관련된 수전용량은 10,000KVA이며, 흑석변전소와 하남변전소에서 전력공급이 가능하도록 이중화가 되어 있습니다. 전력공급 중단 시 자체 발전용량은 9,000KW이며, 12시간동안 자가발전을 통해 자체 운영할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 또한 시설안전성의 일환으로 내진규모 8, 하중 1,000Kg으로 설계되었으며 인체 및 전산장비에 무해한 청정소화설비 등을 갖추고 있습니다. 광주센터 역시 과학기술정보통신부에서 집적 정보통신 시설 및 K-ISMS, ISO 27001 등의 국제 표준 인증을 획득하였습니다.

③ 재해복구시스템

화재나 지진 등의 자연재해 시에도 현대자동차그룹 비즈니스의 연속성 확보를 위한 재해복구시스템이 구축되어 있으며, 재해가 발생하면 즉각 메인 센터를 대체하여 현대자동차가 구축한 의왕센터와 당사가 구축한 파주/광주센터가 상호 백업을 하고 있습니다. 현대자동차/기아의 경우에는 의왕/광주가 주 센터로 파주센터에서 백업센터 역할을 하고 있으며, 이외 그룹사의 경우에는 파주가 주 센터로 의왕센터에서 백업센터의 역할을 하는 재해복구시스템 체계를 갖추고 있습니다.

(3) 설비의 신설 매입계획 등 당사는 파주, 광주 데이터센터에 대하여 2023년 약 31억원의 투자를 계획하여 운영하고자 합니다. 주된 사용목적은 공조, 전기설비, 보안 시스템 등의 노후개선을 통한 시설 안정성 확보입니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출(1) 부문별 매출현황(단위 : 천원)

사업부문	매출유형	품목	2022년(제23기)	2021년(제22기)	2020년 (제21기)

ITO 부문	상품/용역	IT시스템 운영 및 관리 등	1,294,079,178	1,036,167,311	905,017,288

SI 부문	상품/용역	IT컨설팅, 시스템 설계 및 개발 등	960,369,915	744,955,133	657,575,261

차량용 SW 부문	상품/용역	차량 SW 플랫폼, 내비게이션SW 등	500,058,910	289,259,668	-

합계	2,754,508,003	2,070,382,112	1,562,592,549

※ 상기 매출액은 2022년 연결재무제표 기준입니다.

(2) 지역별 매출현황(단위 : 천원)

구분	2022년(제23기)	2021년(제22기)	2020년 (제21기)

국내	2,006,937,429	1,539,573,183	1,124,633,679

아시아	173,733,578	130,907,201	81,580,752

미주	392,570,393	256,541,354	234,846,693

유럽	143,825,303	121,187,241	102,780,064

기타	37,441,300	22,173,133	18,751,361

합계	2,754,508,003	2,070,382,112	1,562,592,549

※ 상기 지역별 매출액은 2022년 연결재무제표 기준입니다.

나. 판매조직 및 판매경로(1) 판매조직 당사는 엔터프라이즈IT사업부, 차량전장SW사업부, 내비게이션사업부, 기술총괄사업부, ICT비즈니스사업부 등으로 구성되어 있습니다. 엔터프라이즈IT사업부는 현대차, 기아 그리고 그룹사 대상으로 IT 서비스의 판매와 지원을 하고 있으며, 차량전장SW사업부, 내비게이션사업부는 차량용 SW 개발 그리고 판매와 지원을 담당하고 있습니다. ICT비즈니스사업부는 각 사업부에서 필요로 하는 영업활동을 지원함과 동시에 전사 제품과 서비스 판매를 총괄 관리하고 있습니다. 기술총괄사업부는 클라우드, AI 등 신사업에 필요한 신기술을 연구개발 및 지원을 전문적으로 수행하는 조직입니다.

(2) 판매경로

당사는 위 영업조직을 활용하여 직접 영업을 수행하여 고객과 계약을 체결하고 있으며, 각 영업조직이 담당하고 있는 산업군 별로 영업을 수행하고 있습니다.

ITO 부문에서 제공하는 서비스는 고객 업무시스템 운영, IT 진단, 보안/리스크 서비스, 전산장비 납품 등이 있습니다. 당사 ITO 부문의 주 매출은 현대자동차그룹 계열사의 IT 시스템 운영 및 IT 프로젝트 수행 사후 시스템 유지보수에서 발생하는데, 동 매출에 대한 계약은 장기계약이 대부분입니다. 다만, 서비스 제공범위 및 용역 대가에 대하여는 매년 구체적으로 다시 협의하여 계약을 갱신하고 있습니다.

SI 매출의 경우, 프로젝트 단위별 혹은 서비스별 계약을 체결하며, 공공사업관련 프로젝트의 경우, 입찰공고 및 입찰 후 우선협상대상자로 선정되면, 해당 기관과 세부 조건을 조율한 후 계약을 체결하고 있습니다.차량용 SW는 현대차, 기아 연구개발 부문 등의 고객사에서 요로 하는 기술 개발 결과물을 기술용역 혹은 구독 형태의 기술판매 방식으로 공급하고 있으며, 그룹사인 현대모비스, 현대케피코, 현대트랜시스 등에도 유사한 형태로 제품과 기술을 공급하고 있습니다. 내비게이션 SW와 지도 정보도 완성차 업체인 현대차와 기아 그리고 내비게이션 제조업체 주문에 기반하여 제품을 생산하고 공급하고 있습니다. 다. 판매전략(1) IT 서비스 부문 IT 서비스 부문에서는 디지털 트랜스포메이션을 통한 IT 역할 확대와 핵심 IT 시스템 고도화를 추진하고자 합니다. 디지털 트랜스포메이션의 대표적인 사례로 생산 과정을 지능화하여 다품종 소량 유연 생산이 가능하도록 IoT, 빅데이터, AI 기술을 통해 스마트 팩토리를 구현하고자 합니다. 또한, 고객이 전략적 목표를 달성할 수 있도록 핵심 IT 시스템인 ERP와 고객경험 플랫폼을 고도화할 계획입니다. 고객의 글로벌 경영 지원을 위해 클라우드를 활용하여 글로벌 사업장과 본사가 통합된 시스템을 사용하여 글로벌 데이터를 모아 실시간 분석, 활용하여 데이터 기반 의사결정 체계를 지원할 것입니다. 또한, 다양한 고객 접점에서 확보되는 행동 데이터를 수집할 수 있도록 지원하고, 데이터에서 발굴된 인사이트를 통해 고객 경험 관리에 활용할 수 있는 플랫폼을 고도화하고자 합니다.(2) 차량용 SW 부문 차량이 스마트화 되어가는 과정에서 차량 SW의 규모와 복잡성이 커지고, 제어기 간 연계성이 높아지면서 SW의 중요성과 품질 리스크가 높아지고 있습니다. 또한, ADAS를 포함한 자율주행과 커넥티비티로 인해 차량은 고도화된 연산처리를 하게 되었습니다. 이에 따라 차량의 HW와 SW는 분리되고 표준화된 차량용 SW의 개발 및 검증 환경을 확보하고, 클라우드 연계 서비스에 대한 필요성이 높아졌습니다. 당사는 이러한 변화되고 있는 모빌리티 트렌드에 맞춰 차량 SW 플랫폼을 전 도메인으로 확대하고, 그룹 및 협력사를 대상으로 SW 통합 개발환경 플랫폼을 제공하며,클라우드 기반 차량 연동 서비스를 개발 및 판매하는 전략을 세우고 진행중에 있습니다. 라. 주요 매출처

당기와 전기 중 중대한 영향력을 행사하는 기업인 현대자동차(주)를 포함한 계열회사에 대한 매출액은 당기 2,479,972,453천원(총 매출액의 90%), 전기 1,865,261,234천원(총 매출액의 90%)이 발생하였습니다.

마. 수주잔고

당사의 수주잔고 현황은 아래와 같습니다.

(단위 : 억원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

시스템 구축	-	-	-	16,070	-	9,524	-	6,546

합 계	-	16,070	-	9,524	-	6,546

※ 상기 금액은 2022년 말 기준으로 작성되었습니다.
※ 본사 프로젝트의 수주금액 및 수주잔고 현황이며, 수주업이 아닌 ITO, 통신, 이러닝, ASP 사업 등은 제외하였습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 재무위험관리당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재정팀에 의해 이루어지고 있습니다. 당사 재정팀은 당사의 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.

(1) 외환위험 당사는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR 등이 있습니다.

당사는 대상 부문별로 사업의 성격 및 환율 변동위험 대처수단의 유무 등을 고려하여 부문별 헷지정책(Matching을 통한 Exposure축소 및 Leading Lagging을 우선 적용)을 선택하고 있습니다. 또한 당사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리 시스템을 통하여 환노출 위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.(2) 신용위험신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있습니다.

신용위험은 현금및현금성자산, 예금 그리고 파생금융상품 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.

(3) 유동성 위험전기말과 비교하여 금융부채에 대한 계약상 할인되지 않은 현금흐름에 대한 중요한 변동은 없습니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당기말 및 전기말 현재 금융부채에 대하여 보고기간 말로부터 계약만기일까지의 잔여 만기에 따른 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)
1. 요약재무정보

가. 요약 연결재무정보(K-IFRS)* 현대오토에버 주식회사와 그 종속회사

(단위 : 백만원)

구 분	제23기
(2022년 12월말)	제22기
(2021년 12월말)	제21기
(2020년 12월말)

[유동자산]	1,695,856	1,471,052	797,279

현금및현금성자산	559,531	140,295	95,109

단기금융상품	190,000	575,070	204,520

매출채권	672,124	548,666	365,671

미청구공사	85,560	55,666	30,288

기타채권	61,871	38,335	31,738

기타유동자산	115,987	104,697	63,014

재고자산	7,759	3,379	4,395

당기법인세자산	3,024	4,944	2,544

[비유동자산]	923,580	875,070	279,747

유형자산	109,558	94,888	71,440

사용권자산	90,721	107,459	112,063

무형자산	566,427	567,592	52,782

관계기업및공동기업투자자산	31,497	24,089	14,586

순확정급여자산	54,383	28,834	11,808

기타금융자산	4,999	3,200	2,200

기타비유동채권	372	776	436

기타비유동자산	41,434	24,324	-

보증금	24,189	23,908	14,433

자산총계	2,619,436	2,346,122	1,077,027

[유동부채]	883,698	721,374	417,384

[비유동부채]	245,357	248,927	97,262

부채총계	1,129,055	970,301	514,646

[자본금]	13,712	13,712	10,500

[자본잉여금]	773,424	773,424	31,517

[자본조정]	(103)	(103)	-

[기타포괄손익누계액]	(490)	(1,366)	(6,909)

[이익잉여금]	692,227	582,039	519,919

[비지배지분(소수주주지분)]	11,611	8,115	7,354

자본총계	1,490,381	1,375,821	562,381

구 분	(2022.01.01 ~2022.12.31)	(2021.01.01 ~2021.12.31)	(2020.01.01 ~
2020.12.31)

매출액	2,754,508	2,070,382	1,562,592

매출총이익	299,791	229,238	170,370

영업이익	142,362	96,106	86,814

법인세비용차감전순이익	154,787	97,321	84,406

당기순이익	116,170	71,368	60,786

지배기업소유주지분	113,919	69,811	58,997

비지배지분	2,251	1,557	1,789

총포괄이익	133,756	85,016	62,280

지배기업소유주지분	130,260	83,413	60,491

비지배지분	3,496	1,603	1,790

기본주당이익(원)	4,154	2,702	2,809

희석주당이익(원)	4,154	2,702	2,809

연결에 포함된 회사수	9	9	9

※ 연결에 포함된 회사수는 현대오토에버(주)를 제외한 숫자입니다.
※ 제23기(당기)는 주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.

나. 요약 별도재무정보(K-IFRS)* 현대오토에버 주식회사

(단위 : 백만원)

구 분	제23기
(2022년 12월말)	제22기
(2021년 12월말)	제21기
(2020년 12월말)

[유동자산]	1,534,330	1,330,600	696,449

현금및현금성자산	482,183	54,082	45,130

단기금융상품	190,000	575,070	204,520

매출채권	602,819	504,547	321,415

미청구공사	84,673	54,118	29,725

기타채권	62,120	38,589	31,743

기타유동자산	104,776	100,815	59,548

재고자산	7,759	3,379	4,367

[비유동자산]	874,301	830,847	237,865

유형자산	84,368	78,324	58,676

사용권자산	59,736	71,098	68,260

무형자산	553,076	556,559	42,063

종속기업,관계기업및공동기업투자자산	52,988	45,006	36,197

순확정급여자산	54,383	28,834	11,808

기타비유동채권	372	776	436

기타금융자산	4,999	3,200	2,200

기타비유동자산	41,434	24,324	-

보증금	22,945	22,726	13,417

이연법인세자산	-	-	4,807

자산총계	2,408,631	2,161,447	934,314

[유동부채]	770,651	624,385	346,620

[비유동부채]	216,679	218,659	67,990

부채총계	987,330	843,044	414,610

[자본금]	13,712	13,712	10,500

[자본잉여금]	773,424	773,424	31,517

[자본조정]	(103)	(103)	-

[이익잉여금]	634,268	531,370	477,687

자본총계	1,421,301	1,318,403	519,704

종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법	원가법	원가법	원가법

구 분	(2022.01.01 ~
2022.12.31)	(2021.01.01 ~
2021.12.31)	(2020.01.01 ~
2020.12.31)

매출액	2,240,816	1,684,953	1,195,748

매출총이익	253,676	187,773	132,812

영업이익	124,352	78,676	71,319

법인세비용차감전순이익	138,563	82,288	69,756

당기순이익	106,629	61,374	51,255

기본주당이익(원)	3,888	2,375	2,441

희석주당이익(원)	3,888	2,375	2,441

※제23기(당기)는 주주총회 승인 전 재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.