에어부산 사업보고서 (2022.12)
정 정 신 고 (보고)

2023년 08월 31일

1. 정정대상 공시서류 : 제16기 사업보고서

2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2023년03월23일

3. 정정사항

항 목	정정요구ㆍ명령관련 여부	정정사유	정 정 전	정 정 후

Ⅲ.재무에 관한 사항
-4. 재무제표
-현금흐름표	아니오	기재정정	Ⅲ.재무에 관한 사항 -7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 -나.전환사채등 발행 현황 -(1) 미상환전환사채발행현황 아니오 기재정정 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 예 2022년 사업보고서 비재무사항 점검결과 기재미흡 사항 보완 III. 재무에 관한 사항 4. 재무제표 현금흐름표 제 16 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 15 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 14 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 제 16 기 제 15 기 제 14 기 영업활동현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) (116,157,983,998) 영업에서 창출된 현금흐름 112,628,128,702 (68,211,211,742) (115,154,559,557) 이자수취(영업) 402,063,312 115,606,569 45,665,306 이자지급(영업) (944,777,190) (1,489,943,065) 법인세납부(환급) 777,310 (15,452,723) 440,853,318 투자활동현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 30,418,257,632 단기금융상품의 증가 45,001,936,836 단기금융상품의 감소 (45,001,936,836) 대여금의 증가 (220,000,000) 대여금의 감소 967,500,000 1,065,000,000 1,196,000,000 보증금의 증가 (3,326,954,083) (2,206,750,251) (1,291,504,383) 보증금의 감소 4,706,160,907 1,855,422,268 53,974,264,111 유형자산의 취득 (36,187,262,286) (82,683,152,617) (23,126,261,120) 유형자산의 처분 2,168,956 100,784,426 11,769,524 무형자산의 취득 (100,908,000) (30,996,000) (126,010,500) 재무활동현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 83,429,778,867 자산유동화채무의 상환 (10,000,000,000) 사채의 증가 10,000,000,000 사채의 상환 (10,000,000,000) 리스부채의 상환 (62,176,910,918) (87,472,743,486) (47,658,471,133) 이자지급 (32,798,033,560) (25,932,899,760) 신종자본증권의 발행 9,940,000,000 60,000,000,000 50,000,000,000 신종자본증권의 배당 (9,497,701,612) (6,388,767,124) (1,800,000,000) 차입금의 상환 (6,000,000,000) (3,000,000,000) 유상증자 133,900,000,000 225,699,046,250 82,888,250,000 신주발행비 (1,342,610,000) 자기주식의 취득 (88,831,870) 현금및현금성자산의순증가(감소) 156,029,523,694 (43,052,828,216) (2,309,947,499) 외화표시현금및현금성자산의환율변동효과 698,874,482 371,113,602 1,464,171,263 기초현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 46,230,562,663 기말현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 45,384,786,427 III. 재무에 관한 사항 4. 재무제표 현금흐름표 제 16 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 15 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 14 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 제 16 기 제 15 기 제 14 기 영업활동현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) (116,157,983,998) 영업에서 창출된 현금흐름 112,628,128,702 (68,211,211,742) (115,154,559,557) 이자수취(영업) 402,063,312 115,606,569 45,665,306 이자지급(영업) (944,777,190) (1,489,943,065) 법인세환급(납부) 777,310 (15,452,723) 440,853,318 투자활동현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 30,418,257,632 단기금융상품의 감소 45,001,936,836 단기금융상품의 증가 (45,001,936,836) 대여금의 증가 (220,000,000) 대여금의 감소 967,500,000 1,065,000,000 1,196,000,000 보증금의 증가 (3,326,954,083) (2,206,750,251) (1,291,504,383) 보증금의 감소 4,706,160,907 1,855,422,268 53,974,264,111 유형자산의 취득 (36,187,262,286) (82,683,152,617) (23,126,261,120) 유형자산의 처분 2,168,956 100,784,426 11,769,524 무형자산의 취득 (100,908,000) (30,996,000) (126,010,500) 재무활동현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 83,429,778,867 자산유동화채무의 상환 (10,000,000,000) 사채의 증가 10,000,000,000 사채의 상환 (10,000,000,000) 리스부채의 상환 (62,176,910,918) (87,472,743,486) (47,658,471,133) 이자지급 (32,798,033,560) (25,932,899,760) 신종자본증권의 발행 9,940,000,000 60,000,000,000 50,000,000,000 신종자본증권의 배당 (9,497,701,612) (6,388,767,124) (1,800,000,000) 차입금의 상환 (6,000,000,000) (3,000,000,000) 유상증자 133,900,000,000 225,699,046,250 82,888,250,000 신주발행비 (1,342,610,000) 자기주식의 취득 (88,831,870) 현금및현금성자산의순증가(감소) 156,029,523,694 (43,052,828,216) (2,309,947,499) 외화표시현금및현금성자산의환율변동효과 698,874,482 371,113,602 1,464,171,263 기초현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 46,230,562,663 기말현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 45,384,786,427 III. 재무에 관한 사항 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 나. 전환사채 등 발행현황(1) 미상환 전환사채 발행현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020.06.30 2050.06.30 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021. 07. 01일 ~ 2050. 05. 30 100 2,660 50,000 9,092,562 주1) 제3회영구전환사채 3 2021.03.24 2051.03.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 03. 25 ~2051. 02. 24 100 2,813 30,000 5,222,841 주2) 제4회영구전환사채 4 2021.06.24 2051.06.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 06. 25. ~2051. 05. 24 100 2,664 30,000 5,450,581 주3) 제5회영구전환사채 5 2022.07.19 2052.07.19 10,000 에어부산(주)기명식 보통주 2023.07.19~2052.06.19 100 3,496 10,000 2,860,411 주4) 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - 주1) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,851원 → 5,499원), 전환가능주식수 (6,368,615주 → 9,092,562주) 주2) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (8,292원 → 5,744원), 전환가능주식수 (3,617,945주 → 5,222,841주) 주3) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,860원 → 5,504원), 전환가능주식수 (3,816,793주 → 5,450,581주) 주4) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (4,236원 → 3,496원), 전환가능주식수 (2,360,717주 → 2,860,411주) III. 재무에 관한 사항 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 나. 전환사채 등 발행현황(1) 미상환 전환사채 발행현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020.06.30 2050.06.30 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021. 07. 01일 ~ 2050. 05. 30 100 5,499 50,000 9,092,562 주1) 제3회영구전환사채 3 2021.03.24 2051.03.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 03. 25 ~2051. 02. 24 100 5,744 30,000 5,222,841 주2) 제4회영구전환사채 4 2021.06.24 2051.06.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 06. 25. ~2051. 05. 24 100 5,504 30,000 5,450,581 주3) 제5회영구전환사채 5 2022.07.19 2052.07.19 10,000 에어부산(주)기명식 보통주 2023.07.19~2052.06.19 100 3,496 10,000 2,860,411 주4) 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - 주1) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,851원 → 5,499원), 전환가능주식수 (6,368,615주 → 9,092,562주) 주2) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (8,292원 → 5,744원), 전환가능주식수 (3,617,945주 → 5,222,841주) 주3) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,860원 → 5,504원), 전환가능주식수 (3,816,793주 → 5,450,581주) 주4) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (4,236원 → 3,496원), 전환가능주식수 (2,360,717주 → 2,860,411주) IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 유의사항본 자료는 미래에 대한 예측정보를 포함하고 있습니다. 이는 과거가 아닌 미래의 사건과 관계된 것으로 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 재무실적을 의미하고, 표현상으로는 '예상', '전망', '계획', '기대' 등과 같은 단어를 포함합니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 '예측정보'에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있음을 양지하시기 바랍니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다 .당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 당사는 2022년 국내선 총 28,284편, 여객 약 500만명, 그리고 국제선 총 3,775편, 여객약 60만명의 운송실적을 기록하였습니다. 국제선 운항횟수의 경우 전년 대비 3,573편, 1,769% 상승하였으며, 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해수요 증가에 탄력적으로 대응하고 있습니다. 매출액은 전년 대비 2,285억원 증가한 4,050억원이며, 영업손실은 전년대비 1,227억원 개선된 -813억원을 기록하였습니다 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 자산 1,227,883,087,659 1,009,737,367,111 218,145,720,548 21.60% 유동자산 202,750,960,475 76,090,894,013 126,660,066,462 166.46% 비유동자산 1,025,132,127,184 933,646,473,098 91,485,654,086 9.80% 부채 1,101,224,121,714 879,205,856,364 222,018,265,350 25.25% 유동부채 357,728,874,609 243,211,758,433 114,517,116,176 47.09% 비유동부채 743,495,247,105 635,994,097,931 107,501,149,174 16.90% 자본 126,658,965,945 130,531,510,747 (3,872,544,802) -2.97% 자본금 116,640,000,000 193,920,000,000 (77,280,000,000) -39.85% 자본잉여금 501,117,250,884 281,339,860,884 219,777,390,000 78.12% 자본조정 (6,665,631,871) (6,576,800,001) (88,831,870) -1.35% 기타포괄손익누계액 7,582,174,844 - 7,582,174,844 - 이익잉여금 (492,014,827,912) (338,151,550,136) (153,863,277,776) -45.50% 유동비율 56.68% 31.29% 25.39%p 44.80% 부채비율 869.44% 673.56% 195.88%p 22.53% 자기자본비율 10.32% 12.93% -2.61%p -25.32% ※ 유동비율 : 유동자산 / 유동부채※ 부채비율 : 부채총계 / 자본총계※ 자기자본비율 : 자본총계 / 자산총계 나. 영업실적 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 매출 404,992,920,145 176,501,762,277 228,491,157,868 129.46% 매출원가 445,506,815,051 351,742,545,576 93,764,269,475 26.66% 매출총손실 (40,513,894,906) (175,240,783,299) 134,726,888,393 76.88% 판매비와관리비 40,793,616,095 28,723,498,288 12,070,117,807 42.02% 영업손실 (81,307,511,001) (203,964,281,587) 122,656,770,586 60.14% 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 1,664,511,566 1,225,899,833 438,611,733 35.78% 금융수익-기타 39,834,325,285 36,166,142,191 3,668,183,094 10.14% 기타수익 21,235,283,427 5,641,709,756 15,593,573,671 276.40% 기타비용 54,891,328,198 119,334,574,817 (64,443,246,619) -54.00% 법인세비용차감전순손실 (153,133,369,491) (352,597,389,006) 199,464,019,515 56.57% 법인세수익 (2,732,724,335) (86,636,779,636) 83,904,055,301 -96.85% 당기순손실 (150,400,645,156) (265,960,609,370) 115,559,964,214 43.45% 다. 신규사업현재 당사가 추진하고 있는 별도의 신규사업은 존재하지 않습니다. 다만 향후 항공기신규 도입을 통한 노선 확장, 고객의 편의성을 증대시킬 수 있는 다양한 부가서비스 개발 등 항공업 본연에서의 역량 집중을 통해 외형 성장 및 수익성 증대를 도모하고자 합니다. 라. 중단사업당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 마. 경영합리화당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 바. 환율변동위험 회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 JPY 8,804,286 3,622,699 649,299 57,458 USD 18,445,287 667,711,646 17,168,690 771,389,300 CNY 2,894,613 199,589 2,658,923 71,457 기타 2,994,065 1,201,420 560,853 27,857 합 계 33,138,251 672,735,354 21,037,765 771,546,072 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (63,959,710) 63,959,710 (75,050,831) 75,050,831 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. 사. 자산손상 감액손실 등당기말 현재 재고자산과 관련하여 감모손실 9,082천원을 인식하였습니다 . 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 영업활동 현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) 182,086,804,410 투자활동 현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 137,964,271,340 재무활동 현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 (120,968,723,840) 현금및현금성자산의 순증감 156,029,523,694 (43,052,828,216) 199,082,351,910 기초 현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 (42,681,714,614) 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 698,874,482 371,113,602 327,760,880 기말 현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 156,728,398,176 나. 자금조달(1) 유상증자당사는 2022년 9월 주주배정 실권주일반공모 유상증자를 통하여 133,900,000,000원을 조달하였습니다.(2) 단기차입금당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입의 성격 차입처 연이자율 변동/고정 당기말 전기말 담보차입금 부산은행 5.68% 고정이자율 21,000,000 27,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 사옥을 담보로 제공하고 있습니다. (3) 사채 (기준일 : 2022년 12월 31일) (단위: 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020년 06월 30일 2050년 06월 30일 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021년 7월 1일 ~ 2050년 5월 30일 100 2,660 50,000 9,092,562 - 제3회영구전환사채 3 2021년 03월 24일 2051년 03월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 3월 25일 ~2051년 2월 24일 100 2,813 30,000 5,222,841 - 제4회영구전환사채 4 2021년 06월 24일 2051년 06월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 6월 25일 ~2051년 5월 24일 100 2,664 30,000 5,450,581 - 제5회영구전환사채 5 2022년07월19일 2052년07월19일 10,000 에어부산(주)기명식 보통부 2023.07.19~2052.06.19 100 3.496 10,000 2,860,411 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - (4) 자산유동화 채무당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. (5) 자금조달 상환 일정당사의 자금 조달 내역과 차입금의 상환일정은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 금액 상환일정 비고 2023년 2024년 2025년 이후 단기차입금 일반자금대출 21,000 6,000 15,000 - - 시설자금대출 - - - - - 자산유동화채무 - - - - - 유동성사채 - - - - - 소계 21,000 6,000 15,000 - - 영구전환사채 영구전환사채 120,000 - - 120,000 - 합 계 141,000 6,000 15,000 120,000 - 5. 부외거래당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항첨부된 감사보고서의 주석 2 재무제표의 작성기준을 참조하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항(1) 환경에 관한 사항당사는 환경 보전을 위한 사회적 책임을 다하기 위해 화석연료 소모량 감소 및 이산화탄소 배출량 감축을 위한 노력을 지속적으로 수행하고 있습니다.(2) 종업원 등에 관한 사항당사는 사내의 핵심인재를 발굴하고 이들의 질적 성장을 후원하기 위하여 여러 제도를 운영중에 있습니다. 다. 법규상의 규제에 관한 사항항공운송업은 진입 단계부터 다양한 정부의 규제를 충족하여야 하며, 진입 이후에도 항공 관련 다수의 법령에서 정하는 요건을 충족하여야 합니다. 이를 위반할 경우 제제를 받게 됩니다. 또한 국내법을 충족하는 것 이외에도 취항국가의 다양한 법령 등을 준수하여야 하는 산업이므로, 국내/외 규제 및 지침의 변화가 당사의 영업환경에 미치는 영향이 매우 큰 산업의 특성을 보이고 있습니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항당사는 사업보고서 작성기준일 현재 파생상품 및 풋백옵션 계약을 보유하고 있지 않습니다. 위험관리 사항에 관하여 첨부된 감사보고서 주석29 참조 하여주시기 바랍니다. IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 유의사항본 자료는 미래에 대한 예측정보를 포함하고 있습니다. 이는 과거가 아닌 미래의 사건과 관계된 것으로 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 재무실적을 의미하고, 표현상으로는 '예상', '전망', '계획', '기대' 등과 같은 단어를 포함합니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 '예측정보'에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있음을 양지하시기 바랍니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다 .당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 2022년 당사는 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지 및 증진하기 위해 다각적인 비용 절감을 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있으며, 신규 취항 노선 발굴, 신기재를 활용한 중거리 전세기 유치, 신규 서비스 발굴 등 지속 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다. 에어부산은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선 등 내륙노선 및 국제선을 더욱 확대하여 지역민의 편익증진에 이바지하고 있으며, 2022년 기준 김해공항 운항편 시장점유율에서 국내선 34%, 국제선 27%로 각각 1위를 기록하였습니다. 2022년 당사의 항공기 월평균 가동시간은 185시간으로 전년대비 34%증가 하였습니다. 또한 생산능력을 나타내는 ASK(Available Seat Kilometers)는 전년대비 67.2%증가한 3,370백만명km이며, 생산실적을 나타내는 RPK(Revenue Passenger Kilometers)는 전년대비 74.2% 증가한 2,751백만명km입니다. 운항기재는 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석,220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 22대를 보유하고 있습니다 항공업의 주요특성상 항공유가 영업원가중에서 차지하는 비중이 크며, 항공유 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다. 2022년에는 국제 에너지 시장에서 공급보다 수요가 빠르게 회복됨에 따라 원유 재고량이 감소하고 가격이 전반적으로 상승하였으며, 원유 시장의 공급증가를 막는 다양한 지정학적 불확실성 요인들이 유가 결정에 상당한 영향을 끼쳤습니다. 전세계적인 COVID-19 규제 완화 및 이동성 증가로 인하여 원유 수요는 증가할 것으로 기대되나 향후 중국에서의 원유 수요와 러시아의 원유 생산이 유가 예측에 주요한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 2022년 국내선 총 28,284편, 여객 약 500만명, 그리고 국제선 총 3,775편, 여객약 60만명의 운송실적을 기록하였습니다. 국제선 운항횟수의 경우 전년 대비 3,573편, 1,769% 상승하였으며, 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해수요 증가에 탄력적으로 대응하고 있습니다. 매출액은 전년 대비 2,285억원 증가한 4,050억원이며, 영업손실은 전년대비 1,227억원 개선된 -813억원을 기록하였습니다. 장기적으로 에어부산은 인천시장 확대 및 새로운 성장 동력 확보를 위해 차세대 항공기를 선제적으로 도입하고 중거리 노선 운항 등을 통해 차별화된 노선 경쟁력을 구축해 나갈 계획입니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 자산 1,227,883,087,659 1,009,737,367,111 218,145,720,548 21.60% 유동자산 202,750,960,475 76,090,894,013 126,660,066,462 166.46% 비유동자산 1,025,132,127,184 933,646,473,098 91,485,654,086 9.80% 부채 1,101,224,121,714 879,205,856,364 222,018,265,350 25.25% 유동부채 357,728,874,609 243,211,758,433 114,517,116,176 47.09% 비유동부채 743,495,247,105 635,994,097,931 107,501,149,174 16.90% 자본 126,658,965,945 130,531,510,747 (3,872,544,802) -2.97% 자본금 116,640,000,000 193,920,000,000 (77,280,000,000) -39.85% 자본잉여금 501,117,250,884 281,339,860,884 219,777,390,000 78.12% 자본조정 (6,665,631,871) (6,576,800,001) (88,831,870) -1.35% 기타포괄손익누계액 7,582,174,844 - 7,582,174,844 - 이익잉여금 (492,014,827,912) (338,151,550,136) (153,863,277,776) -45.50% 유동비율 56.68% 31.29% 25.39%p 44.80% 부채비율 869.44% 673.56% 195.88%p 22.53% 자기자본비율 10.32% 12.93% -2.61%p -25.32% ※ 유동비율 : 유동자산 / 유동부채※ 부채비율 : 부채총계 / 자본총계※ 자기자본비율 : 자본총계 / 자산총계 (1) 자산 2022년말 자산은 1조2,279억원 으로 전년말 대비 2,181억원(21.6%) 증가하였습니다. 이중 유동자산 비중은 16.5%인 2,028억원, 비유동자산은 83.5%인 1조251억원 입니다. 전년대비 자산의 주요 증가 원인은 유상증자등으로 인한 현금성 자산 및 사용권 자산 증가등 입니다. (2) 부채 2022년말 부채는 1조1,012억원으로 전년말 대비 2,220억원(25.3%) 증가 하였습니다. 이중 유동부채 비중은 32.5%인 3,577억원, 비유동부채는 67.5%인 7,435억원입니다. 전년대비 부채의 주요 증가원인은 항공기리스부채, 선수금 및 미지급금의 증가 등입니다. (3) 자본 2022년말 자본은 1,267억원으로 전년말 대비 39억원(-2.9%) 감소 하였습니다. 주요감소원인은 결손금의 증가 및 무상감자 및 유상증자로 인한 자본잉여금의 증가등 입니다. 회사는 부채와 자본의 비율을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 유동비율은 56.7%로 전년말대비 25.4%p 증가하였고, 부채비율은 869.4%로 전기말 대비 195.9%p증가 하였습니다. 나. 영업실적 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 매출 404,992,920,145 176,501,762,277 228,491,157,868 129.46% 매출원가 445,506,815,051 351,742,545,576 93,764,269,475 26.66% 매출총손실 (40,513,894,906) (175,240,783,299) 134,726,888,393 76.88% 판매비와관리비 40,793,616,095 28,723,498,288 12,070,117,807 42.02% 영업손실 (81,307,511,001) (203,964,281,587) 122,656,770,586 60.14% 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 1,664,511,566 1,225,899,833 438,611,733 35.78% 금융수익-기타 39,834,325,285 36,166,142,191 3,668,183,094 10.14% 기타수익 21,235,283,427 5,641,709,756 15,593,573,671 276.40% 기타비용 54,891,328,198 119,334,574,817 (64,443,246,619) -54.00% 법인세비용차감전순손실 (153,133,369,491) (352,597,389,006) 199,464,019,515 56.57% 법인세수익 (2,732,724,335) (86,636,779,636) 83,904,055,301 -96.85% 당기순손실 (150,400,645,156) (265,960,609,370) 115,559,964,214 43.45% (1) 매출 2022년 매출은 전년대비 129.5%증가한 4,050억원을 기록하였습니다. 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해 수요증가에 탄력적으로 대응하여 국내선 여객운송 271,462백만원(67.0%), 국제선여객운송 102,552백만원(25.3%), 기타(화물 및 부대수익) 30,979백만원(7.6%)으로 총 404,993백만원을 기록하였습니다. (2) 영업비용 당사의 주요 원재료는 항공유로서 SK에너지, GS칼텍스등에서 매입하여 2022년 총 136,197백만원의 항공유를 매입하였습니다. 급여의 경우 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금은 매출원가 및 판매비와관리비에서 각각 6,663백만원 및 162백만원을 차감하여 49,334백만원입니다. ☞ 영업비용의 상세 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '21. 비용의 성격별 분류'과 '22.판매비와 관리비'을 참조하시기 바랍니다. (3) 영업손실 2022년도 영업손실은 전녀내비 60.1% 개선된 813억원을 기록하였습니다. 출입국 제한 완화에 따른 적시 공급량 증대에 따른 월평균 항공기가동률을 34.1% 증가한 185시간 운항으로 매출은 2,285억원 증가 하였고, 비용은 전년대비 27.8%증가한 1,058억원으로 영업손실이 개선 되었습니다. (4) 당기순손실 영업손실은 813억원을 기록 하였으나, 외화환산손익등 영업 외 손익의 영향으로 당기순손실은 1,504억원을 기록 하였습니다. [사업부문별 영업실적] (단위: 백만원,%) 사업부문 2022년도 2021년도 증감(률) (제16기) (제15기) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 금액 (%) 여객 국내선 271,462 67.03% 155,669 88.2% 115,793 74.38% 국제선 102,552 25.32% 4,648 2.63% 97,904 2,106.37% 화 물 691 0.17% 666 0.38% 25 3.75% 기 타 30,288 7.48% 15,518 8.79% 14,770 95.18% 합 계 404,993 100% 176,502 100% 228,491 129.46% ① 여객부문 당사는 국내선 및 국제선 항공여객운송 서비스를 제공하고 있으며, 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사입니다. 2022년 하반기 일본을 비롯 해외 입국정책 완화에 발맞춘 신속한 국제선 복항 및 증편을 통해, 2022년 4분기 김해공항 운항편 점유율 일본노선 40.7%, 국제선 전체 23.7%를 달성하였습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 나아가 인천허브공항 국제선 취항을 통해 보다 확장된 국제선 포토폴리오를 구축하고 있습니다. 또한 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았으며, 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등급을 받았습니다. 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록 하였습니다. 내부적인 정시성 관리 프로그램 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하며 이러한 경쟁력에 따라 2022년 여객매출은 전년대비 75%증가한 374,014백만원을 기록하였습니다. ② 화물 및 기타부문 당사는 국내선 및 국제선의 화물운송과 기내판매, 유상좌석판매, 초과수하물 수입 등 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 이러한 노력에 따라 사업량 증가에 발맞추어 2022년도 화물 및 기타부문의 수입이 전년대비 91%증가한 30,979백만원을 기록 하였습니다. 다. 신규사업현재 당사가 추진하고 있는 별도의 신규사업은 존재하지 않습니다. 다만 향후 항공기 신규 도입을 통한 노선 확장, 고객의 편의성을 증대시킬 수 있는 다양한 부가서비스 개발 등 항공업 본연에서의 역량 집중을 통해 외형 성장 및 수익성 증대를 도모하고자 합니다. 라. 중단사업당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 마. 경영합리화공시대상기간 중 경영합리화 사유로 종업원의 조기퇴직을 실시한 사항은 없습니다.2022년 하반기 부터 시작된 여객수요회복에 따른 신규취항으로 나뜨랑지점, 방콕지점, 클락지점을 신규 개설 하였습니다. 또한 정보보안실을 신설 하여 관련 법령 준수등 정보보호를 강화 하였습니다. 산업안전보건관련 파트를 신설하여 안전보건 체계를 강화 하였습니다. 바. 환율변동위험 회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 JPY 8,804,286 3,622,699 649,299 57,458 USD 18,445,287 667,711,646 17,168,690 771,389,300 CNY 2,894,613 199,589 2,658,923 71,457 기타 2,994,065 1,201,420 560,853 27,857 합 계 33,138,251 672,735,354 21,037,765 771,546,072 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (63,959,710) 63,959,710 (75,050,831) 75,050,831 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.통화별 기말환율은 아래와 같습니다. 구분 당기 전기 변동 변동률 JPY 9.532 10,302 -0.8 -7.5% USD 1,267.3 1,185.5 81.8 6.9% CNY 181.4 186.3 -4.8 -2.6% 사. 자산손상 감액손실 등 재고자산의 단위원가는 이동평균법으로 결정하고 있으며, 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다. 당기말 현재 재고자산과 관련하여 감모손실 9,082천원을 인식하였습니다. ☞ 자산 손상 감액손실등의 상세 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '5. 재무제표 주석'과 '6. 재고자산'을 참조하시기 바랍니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 2022년말 당사의 금융자산의 현황은 현금 및 현금성 자산 1,594억원(보유현금제외) 매출채권 및 기타채권 455억원을 보유하고 있으며, ㈜부산은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있습니다 . (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금및현금성자산(보유현금 제외) 159,371,263 2,653,299 단기금융상품 - 45,001,937 매출채권 및 기타채권 45,541,596 26,939,221 합 계 204,912,859 74,594,457 당사의 현금 및 현금성 자산은 영업활동을 통하여 1,130억원, 투자활동으로 인하여 111억원, 재무활동을 통하여 319억원 증가하였습니다. 투자활동으로 인한 증가에는 단기금융상품 감소로 인한 450억원 증가, 재무활동으로인한 증가에는 유상증자로 인한 1,339억원이 포함되어 있습니다. (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 영업활동 현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) 182,086,804,410 투자활동 현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 137,964,271,340 재무활동 현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 (120,968,723,840) 현금및현금성자산의 순증감 156,029,523,694 (43,052,828,216) 199,082,351,910 기초 현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 (42,681,714,614) 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 698,874,482 371,113,602 327,760,880 기말 현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 156,728,398,176 나. 자금조달(1) 무상감자 및 유상증자당기 중 임시주주총회(2022년 7월 11일)를 통하여 액면가액 1,000원의 기명식 보통주식 3주를 동일 액면금액의 보통주식 1주의 비율로 무상 병합하는 무상균등감자를 실시하였습니다. 그 결과로 감소한 보통주자본금 129,280,000천원을 감자차익으로 인식하였습니다. 회사는 2023년 3월 31일 열릴 주주 총회에서 무상감자로 발생한 감자차익의 결손금 보전을 결의할 예정입니다. 또한, 2022년 7월 11일 이사회에서 신주 52,000,000주를 발행하는 유상증자를 결의하였습니다. 이를 통하여 2022년 8월 주주배정 실권주일반공모 유상증자를 통하여 133,900,000천원을 조달하였습니다.(2) 단기차입금당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입의 성격 차입처 연이자율 변동/고정 당기말 전기말 담보차입금 부산은행 5.68% 고정이자율 21,000,000 27,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 사옥을 담보로 제공하고 있습니다. (3) 사채당사는 2022년 7월19일 제5회차 무기명식 이권부 무보증 사모영구전환사채를 발행하여 100억원의 자금을 조달 하였습니다. (기준일 : 2022년 12월 31일) (단위: 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020년 06월 30일 2050년 06월 30일 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021년 7월 1일 ~ 2050년 5월 30일 100 5,499 50,000 9,092,562 - 제3회영구전환사채 3 2021년 03월 24일 2051년 03월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 3월 25일 ~2051년 2월 24일 100 5,744 30,000 5,222,841 - 제4회영구전환사채 4 2021년 06월 24일 2051년 06월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 6월 25일 ~2051년 5월 24일 100 5,504 30,000 5,450,581 - 제5회영구전환사채 5 2022년07월19일 2052년07월19일 10,000 에어부산(주)기명식 보통부 2023.07.19~2052.06.19 100 3.496 10,000 2,860,411 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - (4) 자산유동화 채무당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. (5) 자금조달 상환 일정당사의 자금 조달 내역과 차입금의 상환일정은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 금액 상환일정 비고 2023년 2024년 2025년 이후 단기차입금 일반자금대출 21,000 6,000 15,000 - - 시설자금대출 - - - - - 자산유동화채무 - - - - - 유동성사채 - - - - - 소계 21,000 6,000 15,000 - - 영구전환사채 영구전환사채 120,000 - - 120,000 - 합 계 141,000 6,000 15,000 120,000 - 5. 부외거래당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항첨부된 감사보고서의 주석 2 재무제표의 작성기준을 참조하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항(1) 환경에 관한 사항당사는 환경 보전을 위한 사회적 책임을 다하기 위해 화석연료 소모량 감소 및 이산화탄소 배출량 감축을 위한 노력을 지속적으로 수행하고 있습니다.(2) 종업원 등에 관한 사항당사는 사내의 핵심인재를 발굴하고 이들의 질적 성장을 후원하기 위하여 여러 제도를 운영중에 있습니다. 다. 법규상의 규제에 관한 사항(1) 항공운송업의 법규상 규제항공운송업은 진입 단계부터 다양한 정부의 규제를 충족하여야 하며, 진입 이후에도 항공 관련 다수의 법령에서 정하는 요건을 충족하여야 합니다. 이를 위반할 경우 제제를 받게 됩니다. 또한 국내법을 충족하는 것 이외에도 취항국가의 다양한 법령 등을 준수하여야 하는 산업이므로, 국내/외 규제 및 지침의 변화가 당사의 영업환경에 미치는 영향이 매우 큰 산업의 특성을 보이고 있습니다. (2) 계류중인 소송 당사는 보고서 작성일 기준 현재 피고로 계류중인 소송은 1건(부당이득금 청구의 소)과 원고로 진행중인 소송 3건(시정명령 및 과징금 납부명령 취소소송, 손해배상청구의 소, 채무불이행 이행청구의 소)이 있습니다. 해당소송으로 인하여 당사의 영업 및 재무에 미치는 영향관련 특이사항은 없습니다. ☞ 계류중인소송의 상세 내용은 ' XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'의 '2. 우발부채등에 관한 사항' '가. 중요한 소송사건'을 참조하시기 바랍니다. (3) 기타 당사는 2021년5월26일 전 임직원의 횡령 및 배임혐의에 따른 기소설에 대한 조회공시 요구에 따라 2021년5월27일 횡령 배임혐의 발생 공시 및 상장적격성 실질심사 사유 발생 안내 공시를 하였습니다. 2021년6월17일 상장적격성 실질심사 관련 심의대상 결정 공시 이후 2021년7월15일유가증권시장 기업심사 위원회의 심의결과 상장유지 결정과 경영투명성 및 재무구조개선계획 추진에 대한 자율공시를 완료 하여 이행하고 있습니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항당사는 사업보고서 작성기준일 현재 파생상품 및 풋백옵션 계약을 보유하고 있지 않습니다. 위험관리 사항에 관하여 첨부된 감사보고서 주석29 참조 하여주시기 바랍니다. 【 대표이사 등의 확인 】 대표이사 등의 확인서.jpg 대표이사 등의 확인서 사 업 보 고 서 (제 16 기) 사업연도 2022년 01월 01일 부터 2022년 12월 31일 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2023년 3월 23일 제출대상법인 유형 : 주권상장법인 면제사유발생 : 해당사항 없음 회 사 명 : 에어부산 주식회사 대 표 이 사 : 안 병 석 본 점 소 재 지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6 (전 화) 1666-3060 (홈페이지) http://www.airbusan.com 작 성 책 임 자 : (직 책) 상 무 (성 명) 민 경 제 (전 화) 051-410-0820 목 차 【 대표이사 등의 확인 】 대표이사등의 확인 서명.jpg 대표이사등의 확인 서명 I. 회사의 개요 1. 회사의 개요 가. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함) (단위 : 사) 구분 연결대상회사수 주요종속회사수 기초 증가 감소 기말 상장 - - - - - 비상장 - - - - - 합계 - - - - - ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 (1) 연결대상회사의 변동내용 구 분 자회사 사 유 신규연결 - - - - 연결제외 - - - - 나. 회사의 법적 ·상업적 명칭 구 분 명 칭 국 문 에어부산 주식회사 영 문 Air Busan Co., Ltd 다. 설립일자 및 존속기간당사는 2007년 8월 31일에 설립되어, 2008년 6월 국토해양부(현 국토교통부)로부터 정기항공운송사업 면허를 취득하여 국내 및 국제 항공 여객운송업을 영위하고 있습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주소 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동) 전화번호 1666-3060 홈페이지 http://www.airbusan.com 마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률 분류 법률명 기관 항공사업 항공사업법, 항공사업법 시행령, 항공사업법 시행규칙 등 국토교통부 항공안전 항공안전법, 항공안전법 시행령, 항공안전법 시행규칙 등 국토교통부 항공보안 항공보안법, 항공보안법 시행령, 항공보안법 시행규칙 등 국토교통부 기타 항공기 등록령, 항공기 등록규칙 등 국토교통부 바. 중소기업 등 해당 여부 중소기업 해당 여부 미해당 벤처기업 해당 여부 미해당 중견기업 해당 여부 미해당 사. 주요사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 (1) 회사가 영위하는 목적 사업당사는 2022년 12월말 기준 22대의 항공기를 보유하고 있으며 국내여객 5개 노선, 국제여객 19개 노선에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다.기타 자세한 사항은 동 공시서류의 "사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.보고서 작성기준일 현재 정관상 주요 목적사업은 다음과 같습니다. [당사 정관에 기재된 목적사업] 사업목적 비고 1. 국내외항공운송업 2. 항공기취급업 3. 항공기사용사업 4. 항공기 및 기기류 재생사업 5. 호텔업 6. 기내식 제조판매 및 기내용품 판매업 7. 항공기내 면세물품 판매업 8. 임대업(항공기,부동산,운수장비,운수부대장비 및 전산통신장비 등) 9. 정보처리 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발판매의 기술용역, 부가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업 10. 항공관련 의료업 11. 운송대리점업 12. 여행상품판매업 13. 면세물품 및 토산품 판매업 14. 통신판매업 15. 관광사업 16. 신용판매업 17. 상품판매업 18. 리무진버스사업 19. 문화사업 20. 복합운송주선업 21. 항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업 22. 항공에 관련되는 위탁업 및 대리업 23. 종합관광업 및 운동시설 운영업 24. 통관업 25. 각종 접객 서비스업 26. 관광편의 시설업 27. 농수산물의 가공 및 판매업 28. 유람선 운항사업 29. 물품 포장업 30. 준비된 식사와 면세품과 관련용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위 31. 공항식당 및 관련시설을 영위하는 행위 32. 공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위 33. 전자상거래업 34. 이비즈니스업 35. 벤처사업과 관련된 일체의 사업 36. 항공기 정비업 37. 교육사업 38. 사업지원서비스업 39. 보험대리점업 40. 항공화물하역업 41. 항공용 기기의 제조 및 수리업 42. 세탁업 43. 일반여행업 44. 관광호텔업 및 관광숙박업 45. 지상조업 46. 항공기 지상조업용 장비제작, 정비 및 점검업 47. 크루즈운영 및 부대되는 사업 48. 상품권 매매업 49. 상품중개업50. 의료기기판매업51. 건강기능식품 일반판매업52. 위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든 업무, 사항, 사업 및 활동 - (2) 향후 추진하고자 하는 사업보고서 작성기준일 현재 당사가 기존 사업의 연장선상으로 신규 운항 노선 확장 및 증편을 추진 중입니다. 동 사업은 기존 당사의 영위 사업과 완전히 구분된 신규 사업에 해당되지는 않으며, 관련 사업 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다. 아. 신용평가에 관한 사항 당사는 한국공항공사의 임대료 납부 시, 신용등급에 따라 분할납부가 가능함에 따라, 2015년 및 2016년 2번 외부기관으로부터 정기 기업신용평가를 받았으며, 모회사인 아시아나항공의 신용등급이 BBB+임에 따라 동사의 등급 역시 BBB+를 받았습니다. 2017년 L/C를 개설하며, 부산은행으로부터 자체 신용평가 AA 등급을 받았으며, 한국공항공사에서 이를 인정함에 따라 별도의 정기 신용평가는 받지 않았습니다. 평가일 평가대상 증권등 평가대상증권의 신용등급 평가회사 (신용평가등급범위) 평가구분 2015.05.01 기업신용평가 BBB+ 이크레더블 정기평가 2016.05.01 기업신용평가 BBB+ 이크레더블 정기평가 2017년 미평가 2018년 미평가 2019년 미평가 해당 신용등급은 총 AAA부터 D등급까지 총 10단계로 구분되어 있습니다. 구분 등급 정의 우수 AAA 상거래를 위한 신용능력이 최우량급이며, 환경변화에 충분한 대처가 가능한 기업 AA 상거래를 위한 신용능력이 우량하며, 환경변화에 적절한 대처가 가능한 기업 양호 A 상거래를 위한 신용능력이 양호하며, 환경변화에 대한 대처능력이 제한적인 기업 BBB 상거래를 위한 신용능력이 양호하나, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 있는 기업 보통 BB 상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가 우려되는 기업 B 상거래를 위한 신용능력이 보통이며, 경제여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가능성이 높은 기업 열위 CCC 상거래를 위한 신용능력이 보통 이하이며, 거래안정성 저하가 예상되어 주의를 요하는 기업 CC 상거래를 위한 신용능력이 매우 낮으며, 거래의 안정성이 낮은 기업 C 상거래를 위한 신용능력이 최최하위 수준이며, 거래위험 발생가능성이 매우 높은 기업 부도 D 현재 신용위험이 실제 발생하였거나 신용위험에 준하는 상태에 처해있는 기업 자. 회사의 주권상장(또는 등록·지정) 여부 및 특례상장에 관한 사항 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 특례상장 등여부 특례상장 등적용법규 유가증권시장 2018년 12월 27일 - - 2. 회사의 연혁 가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 (1) 설립일: 2007년 8월 31일(2) 본점 소재지 일시 내역 세부내용 2007.08.31 등기 부산광역시 부산진구 범천동 853-1 2017.05.22 변경등기 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동) (3) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지 구분 지점명 설치일 폐지일 소재지 국내 지점 부산 지점 2008.10 - 부산광역시 강서구 공항진입로108, 김해국제공항 국내선청사3층 김포 지점 2008.10 - 서울특별시 강서구 하늘길112, 김포국제공항 국내선청사1층 제주 지점 2008.10 - 제주특별자치도 제주시 공항로2, 제주국제공항2층 대구 지점 2016.05 2022.08 대구광역시 동구 공항로221, 대구국제공항 여객청사2층 울산 지점 2017.11 - 울산광역시 북구 산업로 1103 울산공항1층 인천 지점 2019.05 - 인천광역시 중구 공항로272번길 2층 2317호(운서동 인천국제공항 제1여객터미널) 해외사무소 후쿠오카 지점 2010.03 - 8F Fukokuseimei Bldg.,1-9-17 Tenjin, Chuo-ku, 810-0001, Fukuoka, Japan 오사카 지점 2010.04 - Tatsuno Hommachi Bldg.8F, 3-5-2, Hommachi, Chuo-ku, Osaka, Japan 타이베이 지점 2011.01 - 10F-4 No.33,Sec.2,Jianguo North Rd., Taipei,Taiwan 세부 지점 2011.03 - Room no. 1-05-024-A Arrival Level Terminal 2 Mactan Cebu International Airport , Lapulapu City, 6015 Cebu 홍콩 지점 2011.05 - Room12, Unit10-12, 2/F Airport World Trade Centre, 1 Sky Plaza Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong 도쿄 지점 2011.06 - 5F FA Kobayashi Bldg., 1-29-9 Hamamatsu-cho,Minato-ku,105-0013,Tokyo,Japan 칭다오 지점 2012.03 - #826, HNA Group No.2, Xiang Gang Zhong Road, ShiNanQu, Qingdao, Shandong, China 마카오 지점 2012.07 - Room 12040, Mezzanine Level, Passenger Terminal Building, Macau International Airport, Taipa, Macau 시안 지점 2013.04 - Room1306,WangzuoGuoji,Tangyan Road Gaoxin Hi-Tech indusries Development Zone,Xi'an, China 씨엠립 지점 2013.11 - Sokah Hotel 2F office, National Road No.6 Sivatha Street Junction, Siem Reap, Kingdom of Cambodia 가오슝 지점 2013.12 - Rm. C, 14F, No.7, Siwei 4th Rd, Lingya Dist., Kaohsiung City 802, Taiwan 옌지 지점 2015.01 - 9F,Baishan Hotel NO.66, Youyi Road Yanji City Jilin Prow, China 장자제 지점 2015.04 - Dacheng shanshui guoji dajiudian, Dayongxi Road, Yongdingqu, Zhangjiajie, Hunan,China 다낭 지점 2015.04 - 1F, International Passenger Terminal, Da Nang International Airport, Hoa Thuan Tay Ward, Hai Chau District, Da Nang City, Vietnam 삿포로 지점 2015.12 - 4F, New Chitose Airport Bibi Chitose-City Hokkaido, Japan 울란바토르 지점 2016.06 - DHL building, 5 Floor, 502 Niseh, Buyant-Uhaa,10th khoroo, Khan-Uul district Ulaanbaatar 17121, Mongolia 싼야 지점 2016.12 - 503, B SIDE TERMINAL OFFICE, SANYA PHEONIX AIRPORT 괌 지점 2017.07 2020.07 Guam International Airport Suite B224A, 355 Chalan Pasaheru, Tamuning, Guam 비엔티안 지점 2017.10 - Wattay-Vientiane International Airport,Office No. 105, P.O.Box:9429. Vientiane, Lao P.D.R 나고야 지점 2018.06 - MN01-308, passenger terminal Bldg., 1-1Centrair Tokoname-shi, Aichi, 479-0881, Japan 블라디보스토크 지점 2018.08 - Lotte Hotel Vladivostok 610 office, 29, Semenovskaya st.,Vladivostok, Russia, 690091 하노이 지점 2018.10 - Room 2-E06D2, Restricted Area, 2FL Terminal 2, Noi Bai Int'l Airport, Soc Son Distric, Hanoi City 코타키나발루 지점 2019.03 - LOT(Unit L1L13(A) GF Kota Kinabalu International Airport Beg Berkunci No 134, Aras 5, Bangunan Terminal, 88740 Kota Kinabalu, Sabah 닝보 지점 2019.08 - NINGBO, HAISHU DISTRICT, LIUTING ST.225 YUEHUJINHUI BUILD.#512 청두 지점 2019.08 - 88 Ji Tai Wu Lu Xiang Nian Guangchuang T2 1403, Wuhou Qu, Chengdu Shi, Sichuan Sheng 심천 지점 2019.10 - Room 3512, Tower B , Zhongzhou Holding Building , Wenxin San Road , Nanshan District , Shenzhen , Guangdong Province , China Postcode：518054 하이커우 지점 2019.10 - 9010, GARDEN LANE MEILAN AIRPORT, HAIKOU 칼리보 지점 2019.10 - Kalibo International Airport Access Road, Kalibo City, 5600 Aklan 호치민 지점 2020.02 - Tan Son Nhat Int'l Airport Office Building 2nd Floor, Ward2, Tan Binh District, HCMC, Viet Nam 나트랑 지점 2022.05 - CAM RANH INT'L AIRPORT TERMINAL 2, F.4.14,CAM NGHIA WARD, CAM RANH CITY, KHANH HOA PROVINCE ,Viet Nam 방콕 지점 2022.08 - 1F, Concourse A, A1-062C, Suvarnabhumi Airport, Thailand 클락 지점 2022.12 - L1-008D Arrival Hall, Ground Level, Landside, Clark International Airport, CRK Airport Road, Clark Freeport Zone, Mabalacat, Pampanga 나. 경영진의 중요한 변동 변동일자 주총종류 선임 임기만료또는 해임 신규 재선임 2018년 03월 02일 정기주총 사내이사 김이배기타비상무이사 임경모 사내이사 정성권 사내이사 조규영기타비상무이사 송방환 2018년 08월 27일 임시주총 기타비상무이사 송광행 - 기타비상무이사 임경모 2018년 10월 04일 임시주총 사내이사 곽창용사외이사 김영섭사외이사 송광행기타비상무이사 김이배 - 사내이사 김이배기타비상무이사 송광행 2018년 11월 05일 - - - 사외이사 우성만 2018년 12월 21일 임시주총 사외이사 우성만 - - 2019년 03월 29일 정기주총 사내이사 이정효 - 사내이사 최판호 2020년 03월 27일 정기주총 기타비상무이사 박동석기타비상무이사 진종섭 대표이사 한태근기타비상무이사 신정택 사외이사 송광행사내이사 곽창용기타비상무이사 김이배기타비상무이사 이원길 2021년 02월 28일 - - - 사내이사 이정효 2021년 03월 31일 정기주총 대표이사 안병석사내이사 배영국사외이사 정영무사외이사 정인호 - 사내이사 한태근사외이사 우성만사외이사 김영섭 2022년 03월 31일 정기주총 기타비상무이사 송광행 - - 2022년 07월 04일 - - - 기타비상무이사 박동석 다. 최대주주의 변동 당사는 최근 5사업연도 동안 최대주주가 실질적으로 동일하게 유지되고 있습니다. 상세한 내용은 본 보고서의 "VII. 주주에 관한 사항"을 참조하시기 바랍니다. 라. 상호의 변경 일자 상호 2007.08.31 주식회사 부산국제항공 2008.02.14 에어부산 주식회사 마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 일시 주요내용 2008.10 항공기 1,2호기 도입(B737-500) 2008.11 항공기 3호기 도입(B737-500) 2009.03 항공기 4호기 도입(B737-400) 2009.05 항공기 5호기 도입(B737-400) 2010.02 항공기 6호기 도입(B737-400) 2011.01 항공기 7호기 도입(A321-200) 2012.03 항공기 8호기 도입(A321-200) 2012.11 항공기 9호기 도입(A320-200) 2013.02 항공기 10호기 도입(B737-400) 2013.02 1호기(B737-500) 반납 2013.03 항공기 11호기 도입(A321-200) 2013.11 항공기 12호기 도입(A321-200) 2014.03 항공기 13호기 도입(A321-200) 2014.07 항공기 14호기 도입(A321-200) 2014.10 3호기(B737-500) 반납 2014.11 항공기 15호기 도입(A320-200) 2014.12 항공기 16호기 도입(A320-200) 2015.10 항공기 17호기 도입(A321-200) 2015.11 항공기 18호기 도입(A321-200) 2016.01 항공기 19호기 도입(A320-200) 2016.02 2호기(B737-500), 5호기(B737-400) 반납 2016.03 10호기(B737-400) 반납 2016.04 항공기 20호기 도입(A321-200) / 항공기 21호기 도입(A321-200) 2016.04 4호기,6호기(B737-400)반납 2016.06 항공기 22호기 도입(A320-200) 2016.07 항공기 23호기 도입(A320-200) 2016.12 항공기 24호기 도입(A321-200) / 항공기 25호기 도입(A321-200) 2017.02 항공기 26호기 도입(A321-200) 2017.06 항공기 27호기 도입(A321-200) 2017.08 항공기 28호기 도입(A321-200) 2017.11 항공기 29호기 도입(A321-200) / 항공기 30호기 도입(A321-200) 2018.07 항공기 31호기 도입(A320-200) 2018.08 항공기 32호기 도입(A320-200) 2019.05 항공기 33호기 도입(A321-200) 2020.03 항공기 34호기 도입(A321neo) 2020.05 항공기 35호기 도입(A321neo) 2020.07 항공기 13호기 반납(A321-200), 8호기 반납(A321-200) 2020.08 항공기 12호기 반납(A321-200) 2020.11 항공기 7호기 반납(A321-200) 2021.05 항공기 36호기 도입(A321neo) 2021.07 항공기 26호기 반납(A321-200) 2021.10 항공기 37호기 도입(A321neo) 2022.02 항공기 38호기 도입(A321neo) 2022.03 항공기 25호기 반납(A321-200) 2022.06 항공기 14호기 반납(A321-200) 2022.07 항공기 39호기 도입(A321neo) 2022.08 항공기 24호기 반납(A321-200) 2022.10 항공기 22호기 반납(A320-200) 2022.10 항공기 23호기 반납(A320-200) 주) 당사는 보고서 작성기준일 현재 항공기 22대를 운용하고 있습니다. 3. 자본금 변동사항 가. 자본금 변동추이 (단위 : 천원, 주) 종류 구분 제16기(2022년말) 제15기(2021년말) 제14기(2020년말) 제13기(2019년말) 제12기(2018년말) 보통주 발행주식총수 116,640,000 193,920,000 82,070,000 52,070,000 52,070,000 액면금액 1 1 1 1 1 자본금 116,640,000 193,920,000 82,070,000 52,070,000 52,070,000 합계 자본금 116,640,000 193,920,000 82,070,000 52,070,000 52,070,000 주) 2022년7월26일 주식감자효력발생 (193,920,000주→ 64,640,000주) 및 2022년 9월 27일 유상증자(52,000,000주)를 통한 주식수 변동(64,640,000주→116,640,000주) 4. 주식의 총수 등 가. 주식의 총수 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 비고 보통주 우선주 합계 Ⅰ. 발행할 주식의 총수 400,000,000 - 400,000,000 - Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 245,920,000 - 245,920,000 - Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 129,280,000 - 129,280,000 - 1. 감자 129,280,000 - 129,280,000 '22.07.26감자효력발생 2. 이익소각 - - - - 3. 상환주식의 상환 - - - - 4. 기타 - - - - Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) 116,640,000 - 116,640,000 - Ⅴ. 자기주식수 58,016 - 58,016 감자단주취득 Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 116,581,984 - 116,581,984 - 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 취득방법 주식의 종류 기초수량 변동 수량 기말수량 비고 취득(+) 처분(-) 소각(-) 배당가능이익범위이내취득 직접취득 장내 직접 취득 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 장외직접 취득 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 공개매수 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 소계(a) 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 신탁계약에 의한취득 수탁자 보유물량 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 현물보유물량 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 소계(b) 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - 기타 취득(c) 보통주 36,000 22,016 - - 58,016 무상 감자 단수주 취득 우선주 - - - - - - 총 계(a+b+c) 보통주 36,000 22,016 - - 58,016 - 우선주 - - - - - - 주) 2022년 7월 26일 무상감자로 인한 단수주 취득 다. 종류주식 발행현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 5. 정관에 관한 사항 가. 정관 변경 이력 정관변경일 해당주총명 주요변경사항 변경이유 2019년 03월 29일 제12기 정기주주총회 8조. 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록14조. 명의개서대리인15조. 주주등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등 신고17조의5. 사채 및 신주인수권증권에 표시 되어야 할 권리의 전자 등록18조. 사채발행에 관한 준용 규정52조. 감사위원회의 직무 등56조. 외부감사인의 선임 발행하는 모든 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리에 대한 전자등록이 사실상 의무화됨에 따라 주권의 종류 삭제 및 관련 근거를 신설주식등의 전자등록에 따른 주식사무처리 변경내용 반영주식등의 전자등록될 경우 명의개서대리인에게 주주 등의 제반정보를 신고할 필요가 없으므로 관련 내용 삭제발행하는 사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리에 대하여 사실상 전자등록이 의무화됨에 따라 관련 근거 신설제 15조 삭제에 따른 문구 정비외감법 개정 반영외감법 개정 반영 2020년 03월 27일 제13기 정기주주총회 10조. 신주인수권30조. 이사의 수51조. 감사위원회의 구성 관련 법령 내용 반영 및 자금 조달 한도 확대사외이사의 사임,사망 등으로 인한 결원 시 상법상 예외 규정을 적용받을 수 있도록 문구조정사외이사의 사임,사망 등으로 인한 결원 시 상법상 예외 규정을 적용받을 수 있도록 문구조정 2020년 06월 15일 제14기 임시주주총회 5조. 수권 주식 및 발행주식의 수17조의2. 전환사채의 발행 코로나 19 영향에 따른 경영환경 변화에 대응하기 위하여 주식의 발행한도 확대전환사채 발행에 재무구조 개선 등 회사 경영상 목적을 달성하기 위한 조항 추가 2021년 03월 31일 제14기 정기주주총회 2조. 목적5조. 수권주식 및 발행주식의 수16조. 기준일17조의2. 전환사채의 발행51조 감사위원회 구성 목적사업 추가발행 주식 수 변경전자증권제도 도입으로 인한 실효 및 임시주주총회 소집 관련 권리주주 의미 명확화코로나 19 영향 등에 따른 경영환경 변화에 대응하기 위하여 전환사채의 발행한도 확대개정 상법 제 542조의 12 제 2항,제 8항 반영 주) 정관의 최근 개정일은 2021년 3월 31일이며, 2021년 3월 31일 정기주주총회에서 정관 변경 안건이 가결되었습니다. II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사의 주요 제품 및 서비스는 여객운송서비스입니다. 2022년 매출액은 국내선여객운송 271,462백만원(67.0%), 국제선여객운송 102,552백만원(25.3%), 기타(화물 및 부대수익) 30,979백만원(7.6%)으로 총 404,993백만원입니다. 서비스 가격(항공권 단가)은 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동 등에 의하여 탄력적으로 변동되며 2022년 국내선54,301원/명, 국제선172,126원/명으로판매하였습니다.당사의 주요 원재료는 항공유로 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하여 2022년에 총 136,197백만원의 항공유를 매입하였습니다.당사는 2022년 총 3,370백만명km(ASK)의 공급능력과 총 2,751백만명km(RPK)생산실적을 산출했습니다. 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석, 220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 22대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 2022년 월평균 185시간입니다.당사는 본사를 포함한 국내외 지점 및 콜센터, 온라인 채널을 통해 직접판매 그리고 국내외대리점을 통해 간접판매하며 지속적인 시장개발 등을 통해 다양한 판매 전략을 구사하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품등의 현황 (단위: 백만원, % ) 사업부문 2022년도(제16기) 2021년도 (제15기) 2020년도 (제14기) 매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율 여객 국내선 271,462 67.03 155,669 88.20 111,752 58.84 국제선 102,552 25.32 4,648 2.63 54,513 28.70 화 물 691 0.17 666 0.38 628 0.33 기 타 30,288 7.48 15,518 8.79 23,026 12.12 합 계 404,993 100.00 176,502 100.00 189,918 100.0 주) 기타매출은 기내판매, 환불수수료, 공항세징수대행, 광고수입 등입니다. 주) 국내, 국제선 매출은 각각 부정기편을 포함합니다. 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황(1) 가격변동추이 품 목 제16기 제15기 제14기 항공운송 여객 국내선 54,301원/명 34,836원/명 33,324원/명 국제선 172,126원/명 229,732원/명 130,539원/명 주) 화물품목에 대하여 당사는 부대수입으로 인식하여 별도 기재하지 않습니다. 주) 무상승객 수 포함 기준으로 작성되었습니다. (2) 산출기준 : 총수입 / 수송객(3) 가격변동원인 : 항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 주요 매입 현황 (단위 : 백만원) 주요 제품 매입유형 품목 주요매입처 2022년(제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 항공운송 상품 항공유 SK에너지, GS칼텍스 등 136,197 54,575 50,698 나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이(1) 가격변동 추이 (단위 : 원) 구분 2022년(제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 항공유 국내 4,189 2,280 1,729 해외 4,607 2,536 2,636 주) 산출기준 = 총 구매액/ 총 사용량 - 국내 : 당사 항공유 구매분 중 인천공항, 김포공항, 김해공항, 제주공항, 울산공항에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다. - 해외 : 당사 항공유 구매분 중 해외공항에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다. (2) 가격변동원인 항공유는 항공운송업 특성 상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다. ※ 2022년 유가 배럴 당 가격(연평균) : WTI 94.31 USD / DUBAI 96.45 USD / MOPS 126.92 USD※ 2022년에는 국제 에너지 시장에서 공급보다 수요가 빠르게 회복됨에 따라 원유 재고량이 감소하고 가격이 전반적으로 상승하였으며, 원유 시장의 공급증가를 막는 다양한 지정학적 불확실성 요인들이 유가 결정에 상당한 영향을 끼쳤습니다.※ 전세계적인 COVID-19 규제 완화 및 이동성 증가로 인하여 원유 수요는 증가할 것으로 기대되나 향후 중국에서의 원유 수요와 러시아의 원유 생산이 유가 예측에 주요한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 백만명㎞, 백만원) 사업부문 품 목 2022년(제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공운송사업 국내선 2,014 311,647 1,971 196,328 1,572 150,571 국제선 1,356 139,524 44 12,659 1,090 84,941 합 계 3,370 451,171 2,015 208,987 2,662 235,512 주) 무상승객 수 포함 기준으로 작성되었습니다. (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등 ① 수량: 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리) * 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨. ② 금액: 수량 × Yield * Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함. 구분 기종 (TYPE) 공급좌석수(여객) 여객기 A321-200 220석/195석 A320-200 180석 A321neo 232석/220석 (나) 평균가동시간 구분 2022년 (제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 월평균가동시간 185 138 164 ※ 월평균 가동시간= 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수 라. 생산실적 (단위 : 백만명㎞, 백만원) 사업부문 품 목 2022년 (제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공운송사업 국내선 1,755 271,548 1,563 155,669 1,170 111,752 국제선 996 102,465 16 4,648 696 54,513 합 계 2,751 374,014 1,579 160,317 1,866 166,265 주) 여객운송에 대한 매출액만 포함되었으며, 기타부분은 제외하였습니다. 주) 무상승객 수 포함 기준으로 작성되었습니다. 마. 생산설비에 관한 사항 (1) 생산설비 현황(유형자산) (단위: 천원) 구분 기초장부금액 취득 처분 감가상각 재평가 기타증감(*) 기말장부금액 토지 14,688,728 - - - 9,740,718 - 24,429,446 건물 37,788,448 - - (1,071,552) - - 36,716,896 차량운반구 90,130 - - (71,877) - 20,799 39,052 공구와기구 1,691,944 381,404 (817) (856,244) - 223,959 1,440,246 비품 1,088,334 178,930 (69) (728,303) - - 538,893 리스개량자산 123,529,650 37,699,861 (7,277) (54,487,711) - 9,778 106,744,303 건설중인자산 209,244 576,653 (1,594) - - (580,935) 203,368 합계 179,086,478 38,836,848 (9,757) (57,215,687) 9,740,718 (326,399) 170,112,202 (*) 기타증감액 326,399천원은 무형자산으로 대체되었습니다. (2) 설비의 신설 매입계획 등 당사는 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 Airbus A321neo 6대, Airbus A321 10대, Airbus A320 6대 총 22대 항공기를 운용하고 있습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 2022년 (제16기) 2021년 (제15기) 2020년 (제14기) 여객 국내선 271,462 155,669 111,752 국제선 102,552 4,648 54,513 화물 국내선 691 666 628 기 타 30,288 15,518 23,026 합 계 404,993 176,502 189,918 나. 판매경로 (1) 판매조직① 국내 : 본사, 부산지점, 김포지점, 제주지점, 울산지점, 인천지점② 국외 : 도쿄지점, 오사카지점, 후쿠오카지점, 삿포로지점, 나고야지점, 칭다오지점, 시안지점, 옌지지점, 장자제지점, 싼야지점, 하이커우지점, 청두지점, 심천지점, 닝보지점, 홍콩지점, 마카오지점, 타이베이지점, 가오슝지점, 세부지점, 칼리보지점, 씨엠립지점, 다낭지점, 나트랑지점, 하노이지점, 호치민지점, 비엔티안지점, 코타키나발루지점, 울란바토르지점, 블라디보스토크지점, 방콕지점 (2) 판매경로 구분 판매방법 비 고 판매채널 내용 직접판매 콜센터 - 개인고객에게 항공권 및 부가서비스 내역을 제공하고 요청에 따라 판매하는 형태 - 대금결제 조건: 전화로 결제가능한 카드만 대금결제 가능 - 공항지점 - 공항에서 항공권 판매를 필요로 하는 고객에게 가능한 항공권 구매사항을 안내하고 판매하는 형태 - 대금결제 조건: 현장발권으로 카드 및 현금결제 가능 Go-Show 승객 온라인 인터넷 - 각 주요 언어별 홈페이지를 통하여 국내외 고객을 상대로 판매하는 형태 - 대금결제 조건 : 카드, 실시간 계좌이체 등 - 모바일 - 스마트폰을 이용한 국내외 고객을 상대로 판매하는 형태 간접판매 국내 대리점 - 에어부산 항공권을 판매대행하려는 대리점과 계약하여 위탁판매를 하는 형태. 국내선의 경우에는 당사 내부기준에 부합하는 여행사에 한하여 계약을 통한 담보금 기준으로 VPN(Virtual Private Network)을 설치하여 판매. 국제선의 경우에는 BSP(Billing Settlement Plan) 라는 IATA에서 설립한 중간 대행정산소를 통해 항공사와 대리점이 계약을 일괄체결과 대금정산하는 형태 및 대리점 계약을 통한 VPN설치 및 판매 - 대금결제 조건 : VPN 발권의 경우, 계약대리점의 가상계좌 개설 후, 담보금액만큼의 티켓을 불출 후 매달 사후 정산. 국제선은 BSP 라는 정산대행업체를 통하여 월 6회 대금입금 정산됨 (대금입금 기일 평균 5일) - 해외 대리점 - 해외에 다양한 형태로의 대리점 계약을 맺은 후 해외현지에서 에어부산 항공권에 대한 위탁판매 대행을 통한 판매형태 - - 대금결제 조건 : 15일~한달 판매분에 대한 대금을 익월 5일 내 대금결제 (3) 판매전략 당사는 지속적인 시장개발을 통해 수익성 있는 노선의 공급력을 증대하고, 잠재력이 있는 신규노선을 지속 발굴할 예정입니다. 특히 2020년 동아시아권 LCC 최초로 도입한 에어버스사의 A321LR 기재를 적극적으로 활용하여, 더욱 다양한 노선 포트폴리오를 구상 중이며, 노선 거리 대비 합리적 운임 제공을 통한 고객 편의성 확대와 노선 다양화를 통한 시장지배력 강화를 기조로 상세 판매전략을 수립하고 있습니다. 현재는 코로나19 종식 시나리오에 발맞춘 안정적인 국제선 재운항을 최우선 과제로 삼고, 취항지별 여행수요 회복 가능성을 타진하여 자체적인 노선 복항 시나리오를 구축하고 있습니다. 또한 당사는 위드코로나(With-Corona) 시대에 새로운 항공상품을 개발하는 등, 코로나19 시기를 극복하기 위해 전력을 다하고 있습니다. 피보팅(pivoting) 전략의 일환으로 2020년 9월, 국적항공사 최초로 무착륙 비행 프로그램을 출시하여 국내 항공시장의 트렌드를 선도하였으며, 지난해 5월부터 선보인 무착륙 학습비행 또한 수학여행·체험학습의 대안 프로그램으로써 자리매김하며 영남권 학생들의 편익 증진에 기여하였습니다. 더불어 해외 입국 정책 제한 완화에 따른 포스트 코로나(Post-Corona) 시대에 발 맞춰 전략적인 국제선 복항, 신규취항, 임시증편 등을 통하여 수익 창출 극대화와 영업이익 개선을 위해 역량을 집중하고 있습니다. 마지막으로 국내 LCC 최초로 해외의 다국어 홈페이지(국문, 영문, 일문, 번체자, 간체자, 러시아어, 베트남어)를 운영하며, 사용자들이 현지 수단으로 결제 가능한 시스템을 도입하여 해외고객들을 위한 고객서비스를 제공하고 있습니다 (4) 수주상황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 자본위험관리 회사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하고 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 회사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 회사가 관리하고 있는 자본구조의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 1,101,224,122 879,205,856 자본 126,658,966 130,531,511 부채 비율 869.44% 673.56% 순차입금 비율: 이자부 부채(*) 617,413,358 533,842,631 차감: 현금및현금성자산 (159,431,362) (2,702,964) 순차입금 457,981,996 531,139,667 자본 126,658,966 130,531,511 순차입금 비율 361.59% 406.91% (*) 이자부 부채는 차입금 및 리스부채로 구성되어 있습니다. 나. 금융위험관리 금융상품과 관련하여 회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 회사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 회사의 위험관리 목표,정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계회사의 위험관리는 회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.회사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 회사의재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 회사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 회사의 내부감사인은 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. (2) 신용위험회사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책을보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금및현금성자산(보유현금 제외) 159,371,263 2,653,299 단기금융상품 - 45,001,937 매출채권 및 기타채권 45,541,596 26,939,221 합 계 204,912,859 74,594,457 회사는 ㈜부산은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의신용위험은 제한적입니다. (3) 유동성위험 회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니 다. (단위: 천원) 구 분 장부금액 계약상현금흐름 3개월 미만 3개월에서 1년 이하 1년에서 2년 이하 2년에서 3년 이하 3년 초과 당기말: 비파생금융부채 741,785,931 987,215,017 149,309,084 89,331,425 80,041,802 76,008,009 592,524,696 전기말: 비파생금융부채 595,734,009 705,666,338 80,759,120 83,929,639 73,752,830 63,505,425 403,719,325 상기 금융부채의 잔존계약만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름과 연대보증 금액을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험시장위험이란 환율, 이자율 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 JPY 8,804,286 3,622,699 649,299 57,458 USD 18,445,287 667,711,646 17,168,690 771,389,300 CNY 2,894,613 199,589 2,658,923 71,457 기타 2,994,065 1,201,420 560,853 27,857 합 계 33,138,251 672,735,354 21,037,765 771,546,072 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (63,959,710) 63,959,710 (75,050,831) 75,050,831 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. ② 이자율위험 회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 부채에서 1년간 발생하는 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자비용 감소(증가) (210,000) 210,000 (270,000) 270,000 (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산: 상각후원가 측정 금융자산(*) ―현금및현금성자산 159,431,362 159,431,362 2,702,964 2,702,964 ―단기금융상품 - - 45,001,937 45,001,937 ―매출채권 19,635,945 19,635,945 3,303,292 3,303,292 ―미수금 7,258,947 7,258,947 2,948,245 2,948,245 ―미수수익 417,175 417,175 68,000 68,000 ―대여금 5,544,866 5,544,866 6,355,857 6,355,857 ―보증금 12,684,663 12,684,663 14,263,827 14,263,827 금융자산 합계 204,972,958 204,972,958 74,644,122 74,644,122 금융부채: 상각후원가 측정 금융부채 및 기타금융부채(*) - 매입채무 21,459,482 21,459,482 3,273,189 3,273,189 - 미지급금 97,679,523 97,679,523 53,057,762 53,057,762 - 미지급비용 5,233,568 5,233,568 5,560,427 5,560,427 - 단기차입금 21,000,000 21,000,000 27,000,000 27,000,000 - 유동성리스부채 90,657,405 90,657,405 80,700,519 80,700,519 - 리스부채 505,755,953 505,755,953 426,142,112 426,142,112 금융부채 합계 741,785,931 741,785,931 595,734,009 595,734,009 (*) 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치입니다. (6) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. ① 당기 (단위: 천원) 구 분 상각후원가 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융부채및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 1,664,512 - 1,664,512 이자비용 - (39,834,325) (39,834,325) 외환차익 1,118,625 5,762,152 6,880,777 외환차손 (1,756,098) (10,219,921) (11,976,019) 외화환산이익 3,142,247 3,349,151 6,491,398 외화환산손실 (2,214,894) (40,252,401) (42,467,295) 대손상각비 (3,751) - (3,751) ② 전기 (단위: 천원) 구 분 상각후원가 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융부채및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 1,225,900 - 1,225,900 이자비용 - (36,166,142) (36,166,142) 외환차익 196,182 956,696 1,152,878 외환차손 (3,932,347) (6,681,060) (10,613,407) 외화환산이익 3,084,933 147,131 3,232,064 외화환산손실 (1,672,672) (62,188,577) (63,861,249) 대손상각비환입 47,871 - 47,871 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 영업관련 계약 종류 계약 상대방 계약기간 계약의 목적 및 내용 계약금액 및 대금수수 방법 항공기 임차계약 아시아나항공, AerCap 등 항공기별 계약기간 상이함 항공기 임차계약 인보이스 수령 후 +10일(현금결제) 엔진 임차계약 ELFC 2020년 4월 ~ 2028년 4월 항공기 엔진 임차계약 매월 9일 램프조업 계약 아시아나에어포트, 한국공항 등 계약상대방별 계약기간 상이함 램프 및 화물 조업 용역 제공 인보이스 수령 후 정기출금일(현금결제) 여객조업 계약 BAS 등 계약상대방별 계약기간 상이함 여객조업 용역 제공 인보이스 수령 후 정기출금일(현금결제) 항공유 SK에너지, GS칼텍스 등 계약상대방별 계약기간 상이함 국내 및 국제발 항공기에 대한 항공유 공급 인보이스 수령 후 +15일 (현금결제) 정비계약 아시아나항공 계약상대방별 계약기간 상이함 항공기 정비 용역 인보이스 수령 후 +30일 (현금결제) 지점임차 계약 한국공항공사, 인천국제공항공사 계약상대방별 계약기간 상이함 지점사무실 및 정비사무실 임차 계약 후 연 6회 분납 나. 연구개발활동당사는 보고서 제출일 현재 연구개발조직을 보유하고 있지 않으며 회계처리준칙에 의한 연구개발비용이 발생하지 않습니다. 그러나 사업환경에 효과적으로 대응하기 위하여 신규노선 개발 및 수요 창출, 비용 관리, 부가서비스 개발 등으로 수익구조 개선을 위해 노력하고 있으며 관련하여 유관부서의 협업하여 운영하고 있습니다. 7. 기타 참고사항 가. 영업의 개황 당사는 2022년 국내선 총 28,284편, 여객 약 500만명, 그리고 국제선 총 3,775편, 여객약 60만명의 운송실적을 기록하였습니다. 국제선 운항횟수의 경우 전년 대비 3,573편, 1,769% 상승하였으며, 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해수요 증가에 탄력적으로 대응하고 있습니다. 한편 당사는 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지하기 위해 다각적인 비용 절감을 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있으며, 신규 취항 노선 발굴, 신기재를 활용한 중거리 전세기 유치, 신규 서비스 발굴 등 지속 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다. 에어부산은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선 등 내륙노선 및 국제선을 더욱 확대하여 지역민의 편익증진에 이바지하고 있습니다. 2022년 기준 김해공항 운항편 시장점유율에서 국내선 34%, 국제선 27%로 각각 1위를 기록했습니다. 장기적으로 에어부산은 인천시장 확대 및 새로운 성장 동력 확보를 위해 차세대 항공기를 선제적으로 도입하고 중거리 노선 운항 등을 통해 차별화된 노선 경쟁력을 구축해 나갈 계획입니다. (1) 공시대상 사업부문의 구분 사업부문 품목 제품명 비고 항공운송 노선사업 여객운송 - 화물운송 - 기타 기내판매 외 (2) 시장점유율당사는 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선 등 내륙노선을 꾸준히 유지해 왔으며 부산발 국내/국제 노선 확장에 앞장서 왔습니다. 최근 3년간 한국 항공운송시장에서의 당사의 탑승객 시장 점유율은 하기와 같습니다. 구분 회사명 2022년 2021년 2020년 국내선 에어부산 13.7% 13.5% 13.4% 기타LCC 54.8% 58.4% 53.7% 아시아나항공 14.1% 13.5% 17.0% 대한항공 17.4% 14.6% 16.0% 계 100.0% 100.0% 100.0% 국제선 에어부산 3.1% 0.9% 2.9% 기타LCC 20.2% 5.6% 22.0% 아시아나항공 15.7% 19.8% 16.8% 대한항공 24.9% 31.2% 25.3% 외항사 36.0% 42.5% 33.0% 계 100.0% 100.0% 100.0% 출처: 항공정보포털시스템 (3) 회사의 경쟁력 당사는 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 당사는 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 34%, 27%를 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다. 또한 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등금을 받았으며, 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록 하였습니다. 또한, 당사는 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 셔틀화하여 운영하며 풍부한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 내 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해왔습니다. 특히 2020년 COVID-19로 인한 인천국제공항 입국 일원화 조치 이후 김해공항의 국제선 재개를 위해 정부기관 및 지자체와 긴밀히 협의하여 2020년 10월 부산/칭다오 노선 운항을 성공적으로 재개하여 지역민들의 교통편의 증진에 기여하였습니다. 2021년 5월에는 김해공항에서의 무착륙 국제관광비행을 시작하여, 기존에 무착륙 국제관광비행을 이용하기 위해 인천공항까지 가야만 했던 지역민들의 편의 증진에 이바지하였습니다. 또한 2021년 3분기부터 부산시, 부산경제진흥원과 협업하여, 항공사 직무체험 프로그램인 ‘에어부산 드림캠퍼스’를 개설하여 운영함으로써, 항공전문인력 양성과 항공산업 저변 확대 및 지역인재 양성에 기여하기 위하여 노력하고 있습니다. 2022년 하반기 일본을 비롯 해외 입국정책 완화에 발맞춘 신속한 국제선 복항 및 증편을 통해, 4분기 현재 김해공항 운항편 점유율 일본노선 40.7%, 국제선 전체 23.7%를 달성하였습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 나아가 인천허브공항 국제선 취항을 통해 보다 확장된 국제선 포토폴리오를 구축하고 있습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 아울러, 당사는 2022년 6월 국적사 최초 전자도서관 '하늘책방'을 출시하여 누적 대출 5,000권을 돌파하였고, 더불어 국적사 최초 객관적이고 효율적인 훈련이 가능한 빅데이터 기반 운항 훈련 시스템 'CAE Rise'를 도입하는 등 이용자의 편의와 안전한 운항을 위해 다양한 노력을 기울이고 있습니다. (4)신규사업 등의 내용 및 전망 현재 당사가 추진하고 있는 별도의 신규사업은 존재하지 않습니다. 다만 향후 항공기 신규 도입을 통한 노선 확장, 고객의 편의성을 증대한 다양한 부가서비스 개발 등 항공업 본연에서의 역량 집중을 통해 외형 성장 및 수익성 증대를 도모 하고자 합니다. 나. 업계의 현황 (1) 산업의 특성 등(가) 산업의 개요 항공운송은 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송하는 경제활동을 뜻합니다. 항공운송산업은 기술혁신을 통해 항공기의 안전성은 물론이고 운항, 정비 및 기술 등 모든 분야에서 괄목할만한 성장을 이루어낸바 타 운송수단 대비 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 운송수단으로서 오늘날 지구촌 시대의 교통에 중추적인 역할을 수행하고 있습니다. 또한 항공운송산업은 한 국가의 기간산업으로서 항공기 운항을 통한 여객 및 화물의 수송은 개별 기업의 이윤 추구보다는 국가 간 경제 및 문화교류의 촉매작용을 통해 국민경제에 기여하는 공익성이 강한 특성을 갖고 있습니다. (나) 산업의 성장성 항공운송산업은 여객수요의 증가와 항공사의 공급력 확대에 힘입어 지속적인 성장을 거듭해왔습니다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 국내선 이용자는 '18년 3천2백만명, '19년 누적 3천 3백만명을 기록하였으며, 국제선 이용자는 '18년 8천6백만명, '19년 누적 9천 1백만명입니다. 지난 '11년~'19년간 우리나라 항공 수요는 연평균 9.2% 성장세를 기록하고 있습니다. 2020년 코로나19 발병 이후에는 세계 각 국의 입국 제한 정책에 따라 국제선 여객 수요가 급감하였으며 2022년까지 이러한 추이가 지속되고 있었습니다. 다만, ‘22년 하반기부터 점차적으로 국가적 방역 정책이 완화 되면서 수요가 회복되는 추세를 보이고 있습니다. 대부분 항공사에서 코로나19 기간 국내선 여객 수요 증가 추세를 즉각 반영하여 ‘22년 국내선 경우 약 3천6백만명의 승객을 수송하며, ‘19년 수요 대비 +10.1% 증가 하였습니다. 또한 각 국가별 방역 정책의 완화로 인해 ‘22년 하반기부터 일본, 동남아 등 LCC 주요 취항지 수요가 점차 개선되고, 그동안 억눌렸던 여행객 수요와 국제 교류 활성화 등으로 항공산업은 중장기적으로 지속 성장할 것으로 예상됩니다. 하지만 업종의 특성상 글로벌 정치 외교 이슈, 국제 경제의 변동성, 유가, 환율 등 다양한 대외적 변수에 의한 불확실성 또한 상존하고 있습니다. (다) 경기변동의 특성항공운송 수요는 관광 및 비즈니스 등 경제활동 과정에서 발생하는 중간재적 성격의 수요로서 국제정세, 테러, 질병 등 외부환경 변화에 의해 민감한 영향을 받습니다. 특히 유가 및 환율 변동 등 외생 변수에 직접적인 영향을 받고 있으며, 타 운송수단 대비 고가의 운임을 지불해야 하는 항공운송 특성상 국민경제의 성장률 또한 산업의 경기변동에 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 여객 운송 수요의 경우 성수기와 비수기의 차이가 크게 발생하는 계절적 변동성을 갖고 있으며 휴가철인 8~9월(여름) 및 1~2월(겨울)은 항공수요가 집중되는 최대 성수기입니다. 다만, LCC의 합리적인 운임과 효과적인 마케팅 활동으로 국민 여가 생활이 확대됨에 따라 비수기에도 새로운 항공 수요가 지속적으로 창출되고 있어 점차 성수기와 비수기의 격차가 줄어드는 방향으로 변화하고 있습니다. (2) 국내외 시장여건(가) 시장의 성장성 LCC는 지속적인 노선 확대와 기재 도입을 통해 항공산업의 성장을 견인하고 있습니다. 국내 항공산업의LCC 점유율은 꾸준히 상승하고 있으며 LCC 시장이 발달한 동남아와 서유럽의 시장점유율은 각각 60%, 40% 수준임을 고려할 때, 국내 LCC 시장의 성장성은 앞으로도 유효할 것으로 여겨집니다. COVID-19 라는 유례없는 전염병 확산에 따라 여객 수요의 부진이 지속되고 있지만, ‘22년 하반기를 기점으로 각 국가별 방역정책이 완화되면서 향후 국제선 회복속도는 더욱 빨라질 것으로 예상됩니다. 또한 엔저 현상과 비행시간 가까운 일본노선에 당사 적극 노선 확장을 통해 경쟁사 대비 우위가 예상되며, 이는 그동안 악화된 수익성 개선에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 또한, 지난 고환율/고유가 대비 조금씩 시장이 회복세를 보임에 따라 항공사 원가 경쟁력은 강화되고, 안정적인 시장 환경이 유지된다면, 여객수요의 회복은 빠르게 개선될 것으로 예상되며, 이는 장기적으로 저비용항공 시장의 성장을 지속하는 기반이 될 것 입니다. (나) 경쟁요소 국내 항공운송산업은 국내선 및 국제선 모두 면허제로 운영되고 있으며 각 노선별로 면허를 취득해야만 사업 영위가 가능합니다. 국제선의 경우 당사국 간의 양자 협정에 의해 노선 및 운항횟수가 결정되며, 항공사는 정부와의 협의를 통해 운항횟수를 배분받는 등 제한적인 경쟁환경을 보입니다. 현재 국내 항공업계는 2개의 FSC와 9개의 LCC가 경쟁하고 있습니다. 현재 코로나19 이후 각 항공사는 재정적으로 어려운 경영환경에 있으나, 환율과 유가의 안정세, 각 국가별 방역정책 완화, 그동안 억눌린 여행수요의 폭발 등 성장 가능성은 여전히 높은 편입니다. 에어부산은 부산/영남권을 대표하는 지역 항공사로서의 입지를 더욱 견고히 하고 차별화된 서비스와 편리함을 기반으로 인천국제공항에서도 지속적 노선 확장과 시장 수요 개발을 통해 향후 대한민국을 대표하는 LCC로 자리매김할 수 있을 것이라 기대합니다. 다. 상표 등 지적재산권 현황당사는 국내외 총 16개국에 상표를 출원, 등록하여 상표보호에 만전을 기하고 있습니다. 구분 등록현황 상표 및 디자인권 국내등록건수 : 상표권 104건, 디자인권 43건해외등록건수 : 상표권 16건, 디자인권 12건 라. 해외 진출 현황당사가 보유한 해외 정기노선 취항지에는 모두 원활한 노선 운영 및 영업 관리(발권, 환불, 여정변경 등) 등을 위하여 현지 지점을 설치하여 운영 중입니다. 부정기편 운항 노선에도 대부분의 경쟁사는 항공 지식 및 안전업무에 전무한 현지 여행사에 대행을 맡기고 있으나, 당사는 직접 본사 인력 혹은 지점 인력을 파견하여 항공기 운영을 지원함으로써 원활한 항공편 운영을 지속하고 있습니다. 또한 현지 지점장 운영으로 현지 계약대리점 및 GDS를 통해 본사의 판매/영업전략을 상호 이해하며 영업력을 강화하고 있습니다. III. 재무에 관한 사항 1. 요약재무정보 가. 요약재무정보 (단위: 백만원) 과 목 2022년 2021년 2020년 (제16기) (제15기) (제14기) [유동자산] 202,751 76,091 83,878 당좌자산 197,558 65,940 73,266 재고자산 5,193 10,151 10,612 [비유동자산] 1,025,132 933,646 950,612 투자자산 - - - 유형자산 170,112 179,086 205,469 무형자산 3,066 4,556 6,413 기타비유동자산 851,954 750,004 738,731 자산총계 1,227,883 1,009,737 1,034,491 [유동부채] 357,729 243,212 288,479 [비유동부채] 743,495 635,994 635,745 부채총계 1,101,224 879,206 924,224 [자본금] 116,640 193,920 82,070 [자본잉여금] 501,117 281,340 107,491 [자본조정] △6,666 △6,577 △6,577 [기타포괄손익누계액] 7,582 - - [이익잉여금(결손금)] △492,015 △338,152 △72,717 자본총계 126,659 130,532 110,267 2022년 1월~12월 2021년 1월~12월 2020년 1월~12월 매출액 404,993 176,502 189,918 영업이익(영업손실) △81,308 △203,964 △188,685 당기순이익(당기순손실) △150,401 △265,961 △128,472 기타주당순이익(손실) △2,048 △7,432 △2,408 [△는 음(-)의 수치임] 주) 당사는 종속기업, 관계기업 또는 공동기업에 대한 투자주식이 없음에 따라 평가방법을 기재하지 아니합니다. 2. 연결재무제표 보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다. 3. 연결재무제표 주석 보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다. 4. 재무제표 재무상태표 제 16 기 2022.12.31 현재 제 15 기 2021.12.31 현재 제 14 기 2020.12.31 현재 (단위 : 원) 제 16 기 제 15 기 제 14 기 자산 유동자산 202,750,960,475 76,090,894,013 83,878,089,497 현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 45,384,786,427 단기금융상품 45,001,936,836 매출채권 19,635,945,077 3,303,291,924 5,581,589,297 기타채권 13,145,219,843 12,386,585,889 18,387,399,825 선급금 3,376,494,509 578,003,814 1,835,714,574 선급비용 1,735,603,352 1,500,497,489 1,387,753,648 선급제세 156,654,739 445,612,682 682,206,399 당기법인세자산 76,580,144 21,263,154 5,810,431 재고자산 5,193,100,509 10,150,738,099 10,612,828,896 비유동자산 1,025,132,127,184 933,646,473,098 950,612,425,622 장기기타채권 12,760,431,243 11,249,344,102 8,667,957,856 장기선급비용 1,956,423,219 1,857,167,429 2,358,268,621 유형자산 170,112,201,754 179,086,477,980 205,468,786,102 무형자산 3,065,966,086 4,555,677,355 6,412,857,751 사용권자산 687,819,616,395 591,643,686,667 666,879,451,208 이연법인세자산 144,110,197,915 145,254,119,565 60,825,104,084 기타비유동자산 5,307,290,572 자산총계 1,227,883,087,659 1,009,737,367,111 1,034,490,515,119 부채 유동부채 357,728,874,609 243,211,758,433 288,478,696,623 매입채무 119,139,005,174 56,330,951,213 155,088,407,226 미지급비용 5,233,567,910 5,560,426,628 5,236,764,373 단기차입금 21,000,000,000 27,000,000,000 30,000,000,000 유동성사채 10,000,000,000 선수금 80,013,233,146 9,419,349,080 6,020,937,628 예수금 18,148,473,559 5,466,969,322 3,363,447,053 유동충당부채 23,537,190,002 58,733,543,414 680,580,000 유동리스부채 90,657,404,818 80,700,518,776 78,088,560,343 비유동부채 743,495,247,105 635,994,097,931 635,745,097,940 충당부채 224,226,924,930 193,123,769,893 209,647,319,314 순확정급여부채 13,512,368,984 16,728,215,775 17,559,573,091 리스부채 505,755,953,191 426,142,112,263 408,538,205,535 부채총계 1,101,224,121,714 879,205,856,364 924,223,794,563 자본 기업지배소유지분 126,658,965,945 130,531,510,747 110,266,612,769 자본금 116,640,000,000 193,920,000,000 82,070,000,000 자본잉여금 501,117,250,884 281,339,860,884 107,490,814,634 자본조정 (6,665,631,871) (6,576,800,001) (6,576,800,001) 기타포괄손익누계액 7,582,174,844 이익잉여금(결손금) (492,014,827,912) (338,151,550,136) (72,717,401,864) 비지배지분 107,787 자본총계 126,658,965,945 130,531,510,747 110,266,720,556 자본과부채총계 1,227,883,087,659 1,009,737,367,111 1,034,490,515,119 포괄손익계산서 제 16 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 15 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 14 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 제 16 기 제 15 기 제 14 기 매출 404,992,920,145 176,501,762,277 189,917,868,363 매출원가 445,506,815,051 351,742,545,576 348,967,181,010 매출총이익 (40,513,894,906) (175,240,783,299) (159,049,312,647) 판매비와관리비 40,793,616,095 28,723,498,288 29,635,222,128 영업이익(손실) (81,307,511,001) (203,964,281,587) (188,684,534,775) 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 913,272,909 1,008,104,410 3,525,610,422 금융수익-기타 751,238,657 217,795,423 55,945,501 금융원가 39,834,325,285 36,166,142,191 36,791,140,009 기타이익 21,235,283,427 5,641,709,756 72,577,215,492 기타비용 54,891,328,198 119,334,574,817 20,468,607,463 법인세비용차감전순이익(손실) (153,133,369,491) (352,597,389,006) (169,785,510,832) 법인세비용(수익) (2,732,724,335) (86,636,779,636) (41,313,964,971) 당기순이익(손실) (150,400,645,156) (265,960,609,370) (128,471,545,861) 기타포괄손익 13,617,243,836 6,915,228,222 (459,054,081) 당기손익으로 재분류되지 않는항목(세후기타포괄손익) 13,617,243,836 6,915,228,222 (459,054,081) 확정급여제도의 재측정손익(세후기타포괄손익) 6,035,068,992 6,915,228,222 (459,054,081) 유형자산재평가손익(세후기타포괄손익) 7,582,174,844 총포괄손익 (136,783,401,320) (259,045,381,148) (128,930,599,942) 당기순손실의귀속 (150,400,645,156) (265,960,609,370) (128,471,545,861) 지배기업소유지분 (150,400,645,156) (265,960,609,370) (128,471,653,548) 비지배지분 107,687 총포괄손실의귀속 (136,783,401,320) (259,045,381,148) (128,930,599,942) 지배기업소유지분 (136,783,401,320) (259,045,381,148) (128,930,707,629) 비지배지분 107,687 주당이익 기본주당이익(손실) (단위 : 원) (2,048) (7,432) (1,403) 자본변동표 제 16 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 15 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 14 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 자본 자본금 자본잉여금 자본조정 기타포괄손익누계액 결손금 비지배지분 자본 합계 2020.01.01 (기초자본) 52,070,000,000 4,602,564,634 (6,576,800,001) 58,013,305,765 108,109,070,398 당기순이익(손실) (128,471,653,548) 107,687 (128,471,545,861) 기타포괄손익 순확정급여부채의 재측정요소 (459,054,081) (459,054,081) 토지재평가손익 기타포괄손익소계 (459,054,081) (459,054,081) 총포괄손익총액 (128,930,707,629) 107,687 (128,930,599,942) 소유주와의거래 유상증자 30,000,000,000 52,888,250,000 82,888,250,000 신종자본증권의발행 50,000,000,000 50,000,000,000 신종자본증권의배당 (1,800,000,000) (1,800,000,000) 무상감자 자기주식의취득 종속기업의취득 100 100 소유주와의거래총액 30,000,000,000 102,888,250,000 (1,800,000,000) 100 131,088,250,100 2020.12.31 (기말자본) 82,070,000,000 107,490,814,634 (6,576,800,001) (72,717,401,864) 107,787 110,266,720,556 2021.01.01 (기초자본) 82,070,000,000 107,490,814,634 (6,576,800,001) (72,717,401,864) 110,266,612,769 당기순이익(손실) (265,960,609,370) (265,960,609,370) 기타포괄손익 순확정급여부채의 재측정요소 6,915,228,222 6,915,228,222 토지재평가손익 기타포괄손익소계 6,915,228,222 6,915,228,222 총포괄손익총액 (259,045,381,148) (259,045,381,148) 소유주와의거래 유상증자 111,850,000,000 113,849,046,250 225,699,046,250 신종자본증권의발행 60,000,000,000 60,000,000,000 신종자본증권의배당 (6,388,767,124) (6,388,767,124) 무상감자 자기주식의취득 종속기업의취득 소유주와의거래총액 111,850,000,000 173,849,046,250 (6,388,767,124) 279,310,279,126 2021.12.31 (기말자본) 193,920,000,000 281,339,860,884 (6,576,800,001) (338,151,550,136) 130,531,510,747 2022.01.01 (기초자본) 193,920,000,000 281,339,860,884 (6,576,800,001) (338,151,550,136) 130,531,510,747 당기순이익(손실) (150,400,645,156) (150,400,645,156) 기타포괄손익 순확정급여부채의 재측정요소 6,035,068,992 6,035,068,992 토지재평가손익 7,582,174,844 7,582,174,844 기타포괄손익소계 7,582,174,844 6,035,068,992 13,617,243,836 총포괄손익총액 7,582,174,844 (144,365,576,164) (136,783,401,320) 소유주와의거래 유상증자 52,000,000,000 80,557,390,000 132,557,390,000 신종자본증권의발행 9,940,000,000 9,940,000,000 신종자본증권의배당 (9,497,701,612) (9,497,701,612) 무상감자 (129,280,000,000) 129,280,000,000 자기주식의취득 (88,831,870) (88,831,870) 종속기업의취득 소유주와의거래총액 (77,280,000,000) 219,777,390,000 (88,831,870) (9,497,701,612) 132,910,856,518 2022.12.31 (기말자본) 116,640,000,000 501,117,250,884 (6,665,631,871) 7,582,174,844 (492,014,827,912) 126,658,965,945 현금흐름표 제 16 기 2022.01.01 부터 2022.12.31 까지 제 15 기 2021.01.01 부터 2021.12.31 까지 제 14 기 2020.01.01 부터 2020.12.31 까지 (단위 : 원) 제 16 기 제 15 기 제 14 기 영업활동현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) (116,157,983,998) 영업에서 창출된 현금흐름 112,628,128,702 (68,211,211,742) (115,154,559,557) 이자수취(영업) 402,063,312 115,606,569 45,665,306 이자지급(영업) (944,777,190) (1,489,943,065) 법인세환급(납부) 777,310 (15,452,723) 440,853,318 투자활동현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 30,418,257,632 단기금융상품의 감소 45,001,936,836 단기금융상품의 증가 (45,001,936,836) 대여금의 증가 (220,000,000) 대여금의 감소 967,500,000 1,065,000,000 1,196,000,000 보증금의 증가 (3,326,954,083) (2,206,750,251) (1,291,504,383) 보증금의 감소 4,706,160,907 1,855,422,268 53,974,264,111 유형자산의 취득 (36,187,262,286) (82,683,152,617) (23,126,261,120) 유형자산의 처분 2,168,956 100,784,426 11,769,524 무형자산의 취득 (100,908,000) (30,996,000) (126,010,500) 재무활동현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 83,429,778,867 자산유동화채무의 상환 (10,000,000,000) 사채의 증가 10,000,000,000 사채의 상환 (10,000,000,000) 리스부채의 상환 (62,176,910,918) (87,472,743,486) (47,658,471,133) 이자지급 (32,798,033,560) (25,932,899,760) 신종자본증권의 발행 9,940,000,000 60,000,000,000 50,000,000,000 신종자본증권의 배당 (9,497,701,612) (6,388,767,124) (1,800,000,000) 차입금의 상환 (6,000,000,000) (3,000,000,000) 유상증자 133,900,000,000 225,699,046,250 82,888,250,000 신주발행비 (1,342,610,000) 자기주식의 취득 (88,831,870) 현금및현금성자산의순증가(감소) 156,029,523,694 (43,052,828,216) (2,309,947,499) 외화표시현금및현금성자산의환율변동효과 698,874,482 371,113,602 1,464,171,263 기초현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 46,230,562,663 기말현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 45,384,786,427 5. 재무제표 주석 제 16(당) 기 2022년 12월 31일 현재제 15(전) 기 2021년 12월 31일 현재 에어부산 주식회사 1. 회사의 개요 에어부산 주식회사(이하 "회사")는 2007년 8월 31일 주식회사 부산국제항공으로 출범하여, 2008년 2월 12일 사명을 에어부산 주식회사로 변경하였으며, 동년 6월 11일국토해양부로부터 정기항공운송면허를 취득하여 국내ㆍ외 항공운송업을 주 업무로 하고 있습니다.회사는 2018년 12월 27일 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였으며, 당기말 현재 회사의 주요 주주는 아시아나항공㈜(41.89%) 등 입니다. 2. 중요한 회계정책 다음은 재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. (1) 재무제표 작성기준 회사의 재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 기업회계기준)에 따라 작성됐습니다.한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중대한민국이 채택한 내용을 의미합니다.한편, 회사의 자본조달 목적으로 설립된 자산유동화회사 갈매기제일차㈜는 전기 중 청산절차가 완료 됨에 따라 연결 대상에서 제외되었습니다. 이에 따라 회사는 당기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업을 보유하지 않게 되어 개별재무제표를 주 재무제표로 작성하였습니다. 재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. - 특정 금융자산과 금융부채(파생상품 포함), 공정가치로 측정하는 특정 유형자산 - 확정급여제도와 공정가치로 측정하는 사외적립자산 한국채택국제회계기준은 재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3에서 설명하고 있습니다.(2) 회계정책과 공시의 변경① 회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 회사는 2022년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제 ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (가) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용 사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은없습니다. (나) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액 기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (다) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가 손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (라) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. ·기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택': 최초채택기업인 종속기업 ·기업회계기준서 제1109호 '금융상품': 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료 ·기업회계기준서 제1041호 '농림어업': 공정가치 측정 ② 회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (가) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용될 예정이며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (나) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시 중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (다) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의 회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (라) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세 자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (마) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정 기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. 기준서의 개정으로 기업회계기준서 제1117호를 최초로 적용하는 기업은 비교기간에대해 선택적 분류 조정('overlay')를 적용할 수 있습니다. 이러한 분류 조정은 기업회계기준서 제1117호의 적용범위에 포함되는 계약과 연관성이 없는 금융자산을 포함한 모든 금융자산에 적용할 수 있습니다. 금융자산에 분류 조정을 적용하는 기업은 기업회계기준서 제1109호의 분류와 측정 요구사항을 해당 금융자산에 적용해왔던 것처럼 비교정보를 표시하며며, 이러한 분류 조정은 상품별로 적용할 수 있습니다. (바) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시 발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.(3) 기능통화와 표시통화회사의 재무제표는 회사의 영업활동이 이루어지는 주된 경제환경의 통화인 원화로 작성되어 보고되고 있습니다. ① 외화거래 회사는 재무제표 작성에 있어서 기능통화 외의 통화(외화)로 이루어진 거래는 거래일의 환율을 적용하여 기록하고 있습니다. 매 보고기간 말에 화폐성 외화항목은 보고기간 말의 마감환율로 환산하고 있습니다. 공정가치로 측정하는 비화폐성 외화항목은 공정가치가 결정된 날의 환율로 환산하고, 역사적원가로 측정하는 비화폐성 외화항목은 거래일의 환율로 환산하고 있습니다. 화폐성 외화항목의 결제시점에 생기는 외환차이와 화폐성 외화항목의 환산으로 인해 발생한 외환차이는 모두 당기손익으로 인식하고 있습니다. 비화폐성 외화항목에서 발생한 손익을 기타포괄손익으로 인식하는 경우에는 그 손익에 포함된 환율변동효과도 기타포괄손익으로 인식하고, 당기손익으로 인식하는 경우에는 그 손익에 포함된 환율변동효과도 당기손익으로 인식하고 있습니다. (4) 현금및현금성자산 회사는 취득일로부터 만기일이 3개월 이내인 투자자산을 현금및현금성자산으로 분류하고 있습니다. 지분상품은 현금성자산에서 제외되나, 상환일이 정해져 있고 취득일로부터 상환일까지의 기간이 단기인 우선주와 같이 실질적인 현금성자산인 경우에는 현금성자산에 포함됩니다. (5) 재고자산 재고자산의 단위원가는 이동평균법으로 결정하고 있으며, 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다. (6) 비파생금융자산 ① 인식 및 최초 측정 매출채권과 발행 채무증권은 발행되는 시점에 최초로 인식됩니다. 다른 금융상품과 금융부채는 회사가 금융상품의 계약당사자가 되는 때에만 인식됩니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권을 제외하고는, 최초 인식시점에 금융자산이나 금융부채를 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산 또는 당기손익-공정가치 측정 금융부채가 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득이나 해당 금융부채의 발행과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가감합니다. 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 매출채권은 최초에 거래가격으로 측정합니다. ② 분류 및 후속측정 최초 인식시점에 금융자산은 상각후원가, 기타포괄손익-공정가치 채무상품, 기타포괄손익-공정가치 지분상품 또는 당기손익-공정가치로 측정되도록 분류합니다. 금융자산은 회사가 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하지 않는 한 최초 인식 후에 재분류되지 않으며, 이 경우 영향 받는 모든 금융자산은 사업모형의 변경 이후 첫 번째 보고기간의 첫 번째 날에 재분류됩니다. 금융자산이 다음 두가지 조건을 모두 만족하고, 당기손익-공정가치 측정항목으로 지정되지 않은 경우에 상각후원가로 측정합니다. - 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 보유합니다. - 금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에 원금과 원금잔액에 대한 이자지급만으로 구성되어 있는 현금흐름이 발생합니다. 채무상품이 다음 두 가지 조건을 충족하고 당기손익-공정가치 측정항목으로 지정되지 않은 경우에 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. - 계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유합니다. - 금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름이 발생합니다. 단기매매를 위해 보유하는 것이 아닌 지분상품의 최초 인식 시에 회사는 투자자산의 공정가치의 후속적인 변동을 기타포괄손익으로 표시하도록 선택할 수 있습니다. 다만 한번 선택하면 이를 취소할 수 없습니다. 이러한 선택은 투자 자산별로 이루어집니다. 상기에서 설명된 상각후원가나 기타포괄손익-공정가치로 측정되지 않는 모든 금융자산은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 이러한 금융자산은 모든 파생금융자산을 포함합니다. 최초 인식시점에 회사는 상각후원가나 기타포괄손익-당기손익으로 측정되는 금융자산을 당기손익-공정가치 측정항목으로 지정한다면 회계불일치를 제거하거나 유의적으로 줄이는 경우에는 해당 금융자산을 당기손익-공정가치 측정 항목으로 지정할 수 있습니다. 다만 한번 지정하면 이를 취소할 수 없습니다. 금융자산: 사업모형 회사는 사업이 관리되는 방식과 경영진에게 정보가 제공되는 방식을 가장 잘 반영하기 때문에 금융자산의 포트폴리오 수준에서 보유되는 사업모형의 목적을 평가합니 다. 그러한 정보는 다음을 고려합니다. - 포트폴리오에 대해 명시된 회계정책과 목적 및 실제 이러한 정책의 운영. 여기에는계약상 이자수익의 획득, 특정 이자수익률 수준의 유지, 금융자산을 조달하는 부채의듀레이션과 해당 금융자산의 듀레이션의 일치 및 자산의 매도를 통한 기대현금흐름의 유출 또는 실현하는 것에 중점을 둔 경영진의 전략을 포함함. - 사업모형에서 보유하는 금융자산의 성과를 평가하고, 그 평가내용을 주요 경영진에게 보고하는 방식 - 사업모형(그리고 사업모형에서 보유하는 금융자산)의 성과에 영향을 미치는 위험과 그 위험을 관리하는 방식 - 경영진에 대한 보상방식(예: 관리하는 자산의 공정가치에 기초하여 보상하는지 아니면 수취하는 계약상 현금흐름에 기초하여 보상하는지) - 과거기간 금융자산의 매도의 빈도, 금액, 시기, 이유, 미래의 매도활동에 대한 예상 이러한 목적을 위해 제거요건을 충족하지 않는 거래에서 제3자에게 금융자산을 이전하는 거래는 매도로 간주되지 않습니다. 단기매매의 정의를 충족하거나 포트폴리오의 성과가 공정가치 기준으로 평가되는 금융자산 포트폴리오는 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 금융자산: 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 이루어져 있는지에 대한 평가 원금은 금융자산의 최초 인식시점의 공정가치로 정의됩니다. 이자는 화폐의 시간가치에 대한 대가, 특정기간에 원금 잔액과 관련된 신용위험에 대한 대가, 그밖에 기본적인 대여위험과 원가에 대한 대가(예: 유동성위험과 운영 원가)뿐만 아니라 이윤으로 구성됩니다. 계약상 현금흐름이 원금과 이자에 대한 지급만으로 이루어져 있는지를 평가할 때, 회사는 해당 상품의 계약조건을 고려합니다. 금융자산이 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건을 포함하고 있다면, 그 계약조건 때문에 해당 금융상품의 존속기간에 걸쳐 생길 수 있는 계약상 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되는지를 판단해야 합니다. 이를 평가할 때 회사는 다음을 고려합니다. - 현금흐름의 금액이나 시기를 변경시키는 조건부 상황 - 변동 이자율 특성을 포함하여 계약상 액면 이자율을 조정하는 조항 - 중도상환특성과 만기연장특성 - 특정 자산으로부터 발생하는 현금흐름에 대한 회사의 청구권을 제한하는 계약조건(예: 비소구특징) 중도상환금액이 실질적으로 미상환된 원금과 잔여원금에 대한 이자를 나타내고, 계약의 조기청산에 대한 합리적인 추가 보상을 포함하고 있다면, 조기상환특성은 특정일에 원금과 이자를 지급하는 조건과 일치합니다. 또한, 계약상 액면금액을 유의적으로 할인하거나 할증하여 취득한 금융자산에 대해서, 중도상환금액이 실질적으로 계약상 액면금액과 계약상 이자 발생액(그러나 미지급된)을 나타내며 (이 경우 계약의 조기 청산에 대한 합리적인 추가 보상이 포함될 수있는), 중도상환특성이 금융자산의최초 인식시점에 해당 특성의 공정가치가 경미한 경우에는 이러한 조건을 충족한다고 판단합니다. 금융자산: 후속측정과 손익 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산 이러한 자산은 후속적으로 공정가치로 평가합니다. 이자 혹은 배당금 수익을 포함한 순손익은 당기손익으로 인식합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산 이러한 자산은 후속적으로 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가는 손상차손에 의해 감소됩니다. 이자수익, 외화환산손익 및 손상차손은 당기손익으로 인식합니다. 제거에서 발생하는손익은 당기손익으로 인식합니다. 기타포괄손익-공정 가치로 측정하는 채무상품 이러한 자산은 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 이자수익은 유효이자율법을 사용하여 계산되고, 외화환산손익과 손상차손은 당기손익으로 인식합니다. 기타 순손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 제거시의 손익은 기타포괄손익누계액에서 당기손익으로 재분류 합니다. 기타포괄손익-공정 가치로 측정하는 지분상품 이러한 자산은 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 배당금은 명확하게투자원가의 회수를 나타내지 않는다면 당기손익으로 인식합니다. 다른순손익은 기타포괄손익으로 인식하고 당기손익으로 절대 재분류하지 않습니다. ③ 제거 회사는 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우, 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하고 이전된 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 실질적으로 이전한 경우, 또는 회사가 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을보유 또는 이전하지 아니하고 금융자산을 통제하고 있지 않은 경우에 금융자산을 제거합니다. 회사가 재무상태표에 인식된 자산을 이전하는 거래를 하였지만, 이전되는 자산의 소유에 따른 대부분의 위험과 보상을 보유하고 있는 경우에는 이전된 자산을 제거하지 않습니다. ④ 상계 회사는 회사가 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 갖고 있고, 차액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있는 경우에만 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시합니다. (7) 금융자산의 손상 ① 금융상품과 계약자산 회사는 다음 자산의 기대신용손실에 대해 손실충당금을 인식합니다. - 상각후원가로 측정하는 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품 - 기업회계기준서 제1115호에서 정의된 계약자산 회사는 12개월 기대신용손실로 측정되는 다음의 금융자산을 제외하고는 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 측정합니다. - 보고기간말에 신용위험이 낮다고 결정된 채무증권 - 최초 인식 이후 신용위험(즉, 금융자산의 기대존속기간동안에 걸쳐 발생할 채무불이행 위험)이 유의적으로 증가하지 않은 기타 채무증권과 은행예금 매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다. 금융자산의 신용위험이 최초 인식 이후 유의적으로 증가했는지를 판단할 때와 기대신용손실을 추정할 때, 회사는 과도한 원가나 노력 없이 이용할 수 있고 합리적이고 뒷받침될 수 있는 정보를 고려합니다. 여기에는 미래지향적인 정보를 포함하여 회사의 과거 경험과 알려진 신용평가에 근거한 질적, 양적인 정보 및 분석이 포함됩니다. 회사는 금융자산의 신용위험은 연체일수가 60일을 초과하는 경우에 유의적으로 증가한다고 가정합니다. 회사는 다음과 같은 경우 금융자산에 채무불이행이 발생했다고 고려합니다. - 채무자가 회사가 소구활동을 하지 않으면, 회사에게 신용의무를 완전하게 이행하지 않을 것 같은 경우 - 금융자산의 연체일수가 180일을 초과한 경우 회사는 채무증권의 신용위험등급이 국제적으로 '투자등급'의 정의로 이해되는 수준인 경우 신용위험이 낮다고 간주합니다. 회사는 이것을 한국기업평가(주), 한국신용평가(주) 또는 나이스신용평가(주)의 BBB- 이상으로 간주합니다. 전체기간 기대신용손실은 금융상품의 기대존속기간에 발생할 수 있는 모든 채무불이행 사건에 따른 기대신용손실입니다. 12개월 기대신용손실은 보고기간 말 이후 12개월 이내(또는 금융상품의 기대존속기간이 12개월 보다 적은 경우 더 짧은 기간)에 발생 가능한 금융상품의 채무불이행 사건으로 인한 기대신용손실을 나타내는 전체기간 기대신용손실의 일부입니다. 기대신용손실을 측정할 때 고려하는 가장 긴 기간은 회사가 신용위험에 노출되는 최장 계약기간입니다. ② 기대신용손실의 측정기대신용손실은 신용손실의 확률가중추정치입니다. 신용손실은 모든 현금부족액(즉,계약에 따라 지급받기로 한 모든 계약상 현금흐름과 수취할 것으로 예상하는 모든 계약상 현금흐름의 차이)의 현재가치로 측정됩니다. 기대신용손실은 해당 금융자산의 유효이자율로 할인됩니다. 한편, 회사는 기업회계기준서 제1109호에 명시되어 있는 기대신용손실 측정원칙과 일관된다고 판단하여 기대신용손실 측정 시 충당금 설정률표를 사용하는 실무적 간편법을 사용하고 있습니다. 충당률의 설정은 연체가 발생하지 않은 매출채권을 포함한 모든 매출채권의 잔액에 적용하고 있습니다. ③ 신용이 손상된 금융자산매 보고기간말에, 회사는 상각후원가로 측정되는 금융자산과 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무증권의 신용이 손상되었는지 평가합니다. 금융자산의 추정미래현금흐름에 악영향을 미치는 하나 이상의 사건이 발생한 경우에 해당 금융자산은 신용이 손상된 것입니다. 금융자산의 신용이 손상된 증거는 다음과 같은 관측 가능한 정보를 포함합니다. - 발행자나 차입자의 유의적인 재무적 어려움 - 채무불이행이나 180일 이상 연체와 같은 계약 위반 - 차입자의 재무적 어려움에 관련된 경제적이나 계약상 이유로 당초 차입조건의 불가피한 완화 - 차입자의 파산가능성이 높아지거나 그 밖의 재무구조조정 가능성이 높아짐 - 재무적 어려움으로 인해 해당 금융자산에 대한 활성시장 소멸 ④ 재무상태표 상 신용손실충당금의 표시상각후원가로 측정하는 금융자산에 대한 손실충당금은 해당 자산의 장부금액에서 차감합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대해서는 손실충당금은 기타포괄손익에서 인식하고 재무상태표에서 금융자산의 장부금액을 차감하지 아니합니다. ⑤ 제각 금융자산의 계약상 현금흐름 전체 또는 일부의 회수에 대한 합리적인 기대가 없는 경우 해당 자산을 제거합니다. 개인고객에 대해 회사는 유사자산의 회수에 대한 과거 경험에 근거하여 금융자산이 180일이상 연체되는 경우에 장부금액을 제각하고, 기업고객에 대해서는 회수에 대한 합리적인 기대가 있는지를 평가하여 제각의 시기와 금액을 개별적으로 평가합니다. 회사는 제각한 금액이 유의적으로 회수할 것이라는 기대를 갖고 있지 않습니다. 그러나 제각된 금융자산은 회사의 만기가 된 금액의 회수 절차에 따라 회수활동의 대상이 될 수 있습니다. (8) 유형자산 유형자산은 최초에 원가로 측정하여 인식하고 있습니다. 유형자산의 원가에는 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는 데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는 데 직접 관련되는 원가 및 자산을 해체, 제거하거나 부지를 복구하는 데 소요될 것으로 추정되는 원가가 포함됩니다.토지를 제외한 유형자산은 최초 인식 후에 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 하고 있으며, 토지는 독립적인 외부평가인이 평가한 금액에 기초하여 공정가치로 측정됩니다. 재평가는 보고기간종료일에 자산의 장부금액이 공정가치와 중요하게 차이가 나지 않도록 주기적으로 수행하고 있습니다.자산의 장부금액이 재평가로 인하여 증가된 경우에 그 증가액은 기타포괄손익으로 인식되고 이연법인세를 차감하여 재평가잉여금의 과목으로 자본에 가산됩니다. 그러나 동일한 자산에 대하여 이전에 당기손익으로 인식한 재평가감소액이 있다면 그 금액을 한도로 재평가증가액만큼 당기손익으로 인식됩니다. 자산의 장부금액이 재평가로 인하여 감소된 경우에 그 감소액은 당기손익으로 인식되나, 그 자산에 대한 재평가잉여금의 잔액이 있다면 그 금액을 한도로 재평가감소액은 기타포괄손익으로 인식됩니다. 유형자산 중 토지는 감가상각을 하지 않으며, 그 외 유형자산은 자산의 취득원가에서잔존가치를 차감한 금액에 대하여 아래에 제시된 내용연수에 걸쳐 해당 자산에 내재되어 있는 미래 경제적 효익의 예상 소비 형태를 가장 잘 반영한 정액법으로 상각하고 있습니다. 구 분 추정내용연수 건물 40년 차량운반구 5년 공구와기구 5년 비품 5년 리스개량자산 4~20년 회사는 매 보고기간말에 자산의 잔존가치와 내용연수 및 감가상각방법을 재검토하고재검토 결과 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. 유형자산의 제거로 인하여 발생하는 손익은 순매각금액과 장부금액의 차이로 결정되고 그 차액은 당기손익으로 인식하고 있습니다. (9) 무형자산무형자산은 최초 인식할 때 원가로 측정하며, 최초 인식 후에 원가에서 상각누계액과손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 무형자산은 사용 가능한 시점부터 잔존가치를 영("0")으로 하여 아래의 내용연수 동안 정액법으로 상각하고 있습니다. 다만, 일부 무형자산에 대해서는 이를 이용할 수 있을 것으로 기대되는 기간이 예측가능하지 않아 당해 무형자산의 내용연수가 비한정인 것으로 평가하고 상각하지 아니하고 있습니다. 구 분 추정내용연수 산업재산권 5 년 소프트웨어 5 년 내용연수가 유한한 무형자산의 상각기간과 상각방법은 매 보고기간말에 재검토하고 내용연수가 비한정인 무형자산에 대해서는 그 자산의 내용연수가 비한정이라는 평가가 계속하여 정당한지를 매 보고기간말에 재검토하며, 이를 변경하는 것이 적절하다고 판단되는 경우 회계추정의 변경으로 처리하고 있습니다. 후속지출은 관련되는 특정자산에 속하는 미래의 경제적 효익이 증가하는 경우에 한하여 자본화하며, 내부적으로 창출한 영업권 및 상표명 등을 포함한 다른 지출은 발생 즉시 비용화하고 있습니다. (10) 차입원가 적격자산의 취득, 건설 또는 제조와 직접 관련된 차입원가는 당해 자산 원가의 일부로 자본화하고 있으며, 기타차입원가는 발생기간에 비용으로 인식하고 있습니다. 적격자산이란 의도된 용도로 사용하거나 판매가능한 상태가 될 때까지 상당한 기간을 필요로 하는 자산을 말하며, 금융자산과 단기간 내에 제조되거나 다른 방법으로 생산되는 재고자산은 적격자산에 해당되지 아니하며, 취득시점에 의도된 용도로 사용할 수 있거나 판매가능한 상태에 있는 자산인 경우에도 적격자산에 해당되지 아니합니다. 적격자산을 취득하기 위한 목적으로 특정하여 차입한 자금에 한하여, 보고기간 동안 그 차입금으로부터 실제 발생한 차입원가에서 당해 차입금의 일시적 운용에서 생긴 투자수익을 차감한 금액을 자본화가능차입원가로 결정하며, 일반적인 목적으로 자금을 차입하고 이를 적격자산의 취득을 위해 사용하는 경우에 한하여 당해 자산 관련 지출액에 자본화이자율을 적용하는 방식으로 자본화가능차입원가를 결정하고 있습니다. 자본화이자율은 보고기간동안 차입한 자금(적격자산을 취득하기 위해 특정 목적으로 차입한 자금 제외)으로부터 발생된 차입원가를 가중평균하여 산정하고 있습니다. 보고기간 동안 자본화한 차입원가는 당해 기간 동안 실제 발생한 차입원가를 초과할 수 없습니다. (11) 비금융자산의손상 고객과의 계약에서 생기는 수익에 따라 인식하는 계약자산과 계약을 체결하거나 이행하기 위해 든 원가에서 생기는 자산, 종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산, 이연법인세자산, 매각예정으로 분류되는 비유동자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 당해 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 단, 내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다. 회수가능액은 개별 자산별로, 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한 적절한 할인율로 할인하여 추정합니다. 자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다. 현금창출단위에 대한 손상차손은 현금창출단위에 속하는 자산 각각의 장부금액에 비례하여 자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다. 매 보고기간 말에 자산에 대해 과거기간에 인식한 손상차손이 더 이상 존재하지 않거나 감소된 것을 시사하는 징후가 있는지를 검토하고 직전 손상차손의 인식시점 이후회수가능액을 결정하는 데 사용된 추정치에 변화가 있는 경우에만 환입합니다. 손상차손환입으로 증가된 장부금액은 과거에 손상차손을 인식하기 전 장부금액의 감가상각 또는 상각 후 잔액을 초과할 수 없습니다. (12) 차입금차입금은 최초에 거래비용을 차감한 순공정가치로 인식하며, 후속적으로 상각후원가로 표시하고 있습니다. 거래비용 차감 후 수취한 금액과 상환금액의 차이는 유효이자율법으로 상각하여 차입기간 동안 손익계산서에 인식하고 있습니다. 차입금약정의 설정에 따라 지급되는 비용은 약정의 일부 또는 전부에 대한 차입이 이루어 질 가능성이 높은 범위내에서 차입금의 거래원가로 인식합니다. 이 경우 차입금이 인출될 때까지 해당 금액은 이연됩니다. 약정의 일부 또는 전부에 대한 차입이 이루어 질 가능성이 높다는 증거가 없는 범위에 해당하는 부분은 지급금액을 유동성서비스에 대하여 선지급한 것으로 자본화하며, 관련된 약정기간동안 상각됩니다. (13) 리스 리스는 리스제공자가 대가와 교환하여 식별되는 자산의 사용 통제권을 일정기간 리스이용자에게 이전하는 계약입니다. 회사는 계약의 약정 시점에, 계약 자체가 리스인지, 계약이 리스를 포함하는지를 판단합니다. 다만, 회사는 기준서 제1116호 '리스' 최초적용일인 2019년 1월 1일 이전 계약에 대해서는 실무적 간편법을 적용하여 모든 계약에 대해 다시 판단하지 않았습니다.리스이용자 및 리스제공자는 리스계약이나 리스를 포함하는 계약에서 계약의 각 리스요소를 리스가 아닌 요소(이하 "비리스요소")와 분리하여 리스로 회계처리합니다. 다만, 회사는 리스이용자로서의 회계처리에서 실무적 간편법을 적용하여 비리스요소를 리스요소와 분리하지 않고 각 리스요소와 관련 비리스요소를 하나의 리스요소로 회계처리합니다.① 리스이용자회사는 리스개시일에 기초자산을 사용할 권리를 나타내는 사용권자산(리스자산)과 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다. 사용권자산은 최초 인식 시 원가로 측정하고, 후속적으로 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감하고, 리스부채의 재측정에 따른 조정을 반영하여 측정합니다. 또한 사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 리스부채는 리스개시일에 그날 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정 시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 회사의 증분차입이자율로 리스료를 할인하고 있습니다. 리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의 지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다. 단기리스(리스개시일에 리스기간이 12개월 이하)와 소액자산 리스(기초자산 US$ 5,000 이하)의 경우 실무적 간편법을 적용하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액기준으로 비용을 인식합니다. (14) 비파생금융부채 회사는 계약상 내용의 실질과 금융부채의 정의에 따라 금융부채를 당기손익인식금융부채와 기타금융부채로 분류하고 계약의 당사자가 되는 때에 재무상태표에 인식하고있습니다. ① 당기손익인식금융부채당기손익인식금융부채는 단기매매금융부채나 최초 인식시점에 당기손익인식금융부채로 지정한 금융부채를 포함하고 있습니다. 당기손익인식금융부채는 최초인식 후 공정가치로 측정하며, 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 한편, 최초 인식시점에 발행과 관련하여 발생한 거래비용은 발생 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다. ② 기타금융부채당기손익인식금융부채로 분류되지 않은 비파생금융부채는 기타금융부채로 분류하고 있습니다. 기타금융부채는 최초 인식시 발행과 직접 관련되는 거래원가를 차감한공정가치로 측정하고 있습니다. 후속적으로 기타금융부채는 유효이자율법을 적용하여 상각후원가로 측정되며, 이자비용은 유효이자율법을 적용하여 인식합니다.③ 금융부채의 제거 회사는 금융부채의 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료된 경우에만 금융부채를 제거합니다. 회사는 금융부채의 계약조건이 변경되어 현금흐름이 실질적으로 달라진 경우 기존 부채를 제거하고 새로운 계약에 근거하여 새로운 금융부채를 공정가치로 인식합니다. 금융부채의 제거 시에, 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. (15) 종업원급여 ① 단기종업원급여종업원이 관련 근무용역을 제공한 보고기간 말부터 12개월 이내에 결제될 단기종업원급여는 근무용역과 교환하여 지급이 예상되는 금액을 근무용역이 제공된 때에 당기손익으로 인식하고 있습니다. 단기종업원급여는 할인하지 않은 금액으로 측정하고있습니다. ② 퇴직급여: 확정급여제도보고기간 말 현재 확정급여제도와 관련된 순확정급여부채는 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감하여 인식하고 있습니다. 순확정급여부채는 매년 독립적인 계리사에 의해 예측단위적립방식으로 계산되고 있습니다. 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감하여 산출된순액이 자산일 경우, 제도로부터 환급 받거나 제도에 대한 미래 기여금이 절감되는 방식으로 이용가능한 경제적효익의 현재가치를 한도로 자산을 인식하고 있습니다. 확정급여원가는 근무원가, 순확정급여부채의 순이자 및 순확정급여부채의 재측정요소로 구성됩니다. 근무원가와 순확정급여부채의 순이자는 당기손익으로 인식되며 순확정급여부채의 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다. 순확정급여부채의 순이자는 사외적립자산에 대한 이자수익, 확정급여채무에 대한 이자원가 및 자산인식상한효과에 대한 이자로 구성됩니다. 순확정급여부채의 순이자는연차보고기간 초에 결정된 순확정급여부채와 할인율을 곱하여 결정되며, 보고기간 동안의 기여금 납부와 급여지급으로 인한 순확정급여부채의 변동을 반영하고 있습니다. 순확정급여부채의 재측정요소는 보험수리적손익, 순확정급여부채의 순이자에 포함된 금액을 제외한 자산의 수익 및 순확정급여부채의 순이자에 포함된 금액을 제외한 자산인식상한효과의 변동으로 구성됩니다. 보험수리적손익은 보험수리적 가정의변동과 경험조정으로 인하여 확정급여채무 현재가치의 증감이 있을 때 발생하고 있습니다. 제도의 개정이나 축소가 발생하는 경우, 과거근무에 대한 효익의 변동이나 축소에 따른 손익은 즉시 당기손익으로 인식됩니다. 회사는 확정급여제도의 정산이 일어나는 때에 정산으로 인한 손익을 인식하고 있습니다. ③ 퇴직급여: 확정기여제도 확정기여제도와 관련하여 일정기간 종업원이 근무용역을 제공하였을 때에는 그 근무용역과 교환하여 확정기여제도에 납부해야 할 기여금에 대하여 자산의 원가에 포함되는 경우를 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다. 납부해야 할 기여금은 이미 납부한 기여금을 차감한 후 부채(미지급비용)로 인식하고 있습니다. 또한, 이미 납부한 기여금이 보고기간 말 이전에 제공된 근무용역에 대해 납부하여야 하는 기여금을 초과하는 경우에는 초과 기여금 때문에 미래 지급액이 감소하거나 현금이 환급되는 만큼을 자산(선급비용)으로 인식하고 있습니다. ④ 해고급여회사는 해고급여의 제안을 더 이상 철회할 수 없을 때와 해고급여의 지급을 수반하는구조조정에 대한 원가를 인식할 때 중 이른 날에 해고급여에 대한 비용을 인식합니 다. 해고급여의 지급일이 12개월이 지난 후에 도래하는 경우에는 현재가치로 할인하고 있습니다. (16) 충당부채 충당부채는 과거사건의 결과로 존재하는 현재의무(법적의무 또는 의제의무)로서, 당해 의무를 이행하기 위하여 경제적 효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높으며 그 의무의 이행에 소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 인식하고 있습니다. 충당부채로 인식하는 금액은 관련된 사건과 상황에 대한 불가피한 위험과 불확실성을 고려하여 현재의무를 보고기간 말에 이행하기 위하여 소요되는 지출에 대한 최선의 추정치입니다. 화폐의 시간가치 효과가 중요한 경우 충당부채는 의무를 이행하기위하여 예상되는 지출액의 현재가치로 평가하고 있습니다. 충당부채를 결제하기 위해 필요한 지출액의 일부 또는 전부를 제3자가 변제할 것이 예상되는 경우 이행한다면 변제를 받을 것이 거의 확실하게 되는 때에 한하여 변제금액을 인식하고 별도의 자산으로 회계처리하고 있습니다. 매 보고기간 말마다 충당부채의 잔액을 검토하고, 보고기간 말 현재 최선의 추정치를반영하여 조정하고 있습니다. 의무이행을 위하여 경제적 효익이 내재된 자원이 유출될 가능성이 더 이상 높지 아니한 경우에는 관련 충당부채를 환입하고 있습니다. 충당부채는 최초 인식과 관련 있는 지출에만 사용하고 있습니다. (17) 온실가스배출권'온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률'이 시행됨에 따라 발생되는 온실가스 배출권 및 온실가스 충당부채에 대하여 아래와 같이 회계처리하고 있습니다. ① 온실가스 배출권온실가스 배출권은 정부에서 무상으로 할당받은 배출권과 매입 배출권으로 구성됩니다. 배출권은 매입원가에 취득에 직접 관련되어 있고 정상적으로 발생하는 그 밖의 원가를 가산한 금액으로 인식하고 있습니다. 회사는 의무를 이행하기 위한 목적으로 보유하는 배출권은 무형자산으로 분류하고 있으며, 최초 인식 후에 원가에서 손상차손누계액을 차감한 금액을 장부금액으로 인식하고 있습니다. 온실가스 배출권은 정부에 제출하거나 매각하거나 사용할 수 없게 되어 더 이상 미래경제적효익이 예상되지 않을 때 제거하고 있습니다. ② 온실가스 배출부채온실가스 배출부채는 온실가스를 배출하여 정부에 배출권을 제출해야 하는 현재의무로서, 해당 의무를 이행하기 위하여 자원이 유출될 가능성이 높고, 그 의무의 이행에 소요되는 금액을 신뢰성 있게 추정할 수 있는 경우에 인식하고 있습니다. 온실가스 배출부채는 정부에 제출할 해당 이행연도 분으로 보유한 배출권의 장부금액과 보유 배출권 수량을 초과하는 배출량에 대한 의무를 이행하는 데에 소요될 것으로 예상되는 지출을 더하여 측정하고 있습니다. 온실가스 배출부채는 재무상태표에 충당부채로 분류하며 배출권을 정부에 제출할 때제거합니다. (18) 납입자본 보통주는 자본으로 분류하며 자본거래와 직접 관련되어 발생하는 증분원가는 세금효과를 반영한 순액으로 자본에서 차감하고 있습니다. 회사가 자기지분상품을 재취득하는 경우에 이러한 지분상품은 자기주식의 과목으로 자본에서 직접 차감하고 있습니다. 자기지분상품을 매입 또는 매도하거나 발행 또는 소각하는 경우의 손익은 당기손익으로 인식하지 아니합니다. 회사가 자기주식을 취득하여 보유하는 경우 지급하거나 수취한 대가는 자본에서 직접 인식하고 있습니다. (19) 고객과의 계약에서 생기는 수익 회사는 고객과의 계약이 개시되는 단계에서부터 통제가 고객에게 이전되는 시점 또는 통제가 고객에게 이전되는 기간에 걸쳐 다음의 5단계 수익인식모형에 따라 수익을 인식하고 있습니다. ① 계약의 식별 회사는 고객과의 사이에서 집행가능한 권리와 의무가 생기게 하는 합의를 계약으로 식별하고 계약으로 식별된 경우에는 수행의무의 식별 등 이후 단계를 추가 검토하여 수익인식여부를 판별하며, 계약으로 식별되지 못하였으나 고객에게서 대가를 받은 경우에는 부채로 인식하고 있습니다. ② 수행의무의 식별 수행의무는 고객과의 계약에서 '구별되는 재화나 용역'이나 '실질적으로 서로 같고 고객에게 이전하는 방식도 같은 일련의 구별되는 재화나 용역'을 고객에게 이전하기로 한 약속을 의미합니다. 회사는 계약 개시시점에 고객과의 계약에서 약속한 재화나용역을 검토하여 수행의무를 식별하고 있습니다. ③ 거래가격의 산정 거래가격은 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하고 그 대가로 기업이 받을 권리를 갖게 될 것으로 예상하는 금액으로서 추정치의 제약을 고려한 변동대가, 유의적인 금융요소, 비현금대가 및 고객에게 지급할 대가 등을 고려하여 산정하고 있습니다. 회는 반품가능성을 과거의 경험률에 근거하여 합리적으로 추정하여 변동대가에 반영하고, 수행의무를 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의 기간이 12개월 이내이므로 유의적인 금융요소는 없다고 판단하고 있습니다. ④ 거래가격의 배분 회사는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별판매가격을 기초로 거래가격을 배분하고 있습니다. 각 수행의무의 개별판매가격이 없는 경우에는 시장평가조정접근법 등을 고려하여 개별판매가격을 적절하게 추정하고 있습니다. ⑤ 수익인식 회사는 계약개시 시점에 해당 계약과 관련하여 수행의무를 이행할 때 수익을 인식할지 또는 수행의무를 이행하는 기간에 걸쳐 수익을 인식할지 여부를 판단하고 있습니다. 회사가 의무를 수행하는 대로 고객이 동시에 효익을 얻고 소비하는 경우, 회사가의무를 수행하여 자산이 만들어지거나 가치가 높아지는 것과 비례하여 고객이 그 자산을 통제하는 경우, 또는 의무를 수행하여 만든 자산이 회사 자체에는 대체용도가 없으나 현재까지 수행을 완료한 부분에 대해 집행가능한 지급청구권이 있는 경우에는 수행의무를 이행하는 기간에 걸쳐 수익을 인식합니다. 용역수익은 회사가 의무를 수행하는 대로 고객이 동시에 효익을 얻고 소비하는 경우에 해당하여 수행의무를 이행하는 기간에 걸쳐 수익을 인식하고 있으며, 상품매출은 자산에 대한 통제가 고객에게 이전되는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 수행의무를 이행하는 기간에 걸쳐 수익을 인식하는 경우에는 투입법에 따라 산정된 진행률을 적용하여 수익과 원가를 측정하고 회사의 수행정도를 나타내지 못하는 투입물의 영향은 투입법에서 적절히 제외하고 있습니다. 회사는 회수가 가능한 계약체결 증분원가 및 조건을 충족하는 계약이행원가에 대해 자산으로 인식하고 이러한 자산은 관련된 재화나 용역을 고객에게 이전하는 방식과 일치하는 체계적 기준으로 상각하며, 자산과 관련된 재화나 용역의 대가로 회사가 받을 것으로 예상하는 잔액과 향후 비용으로 인식될 직접원가와의 차액이 당해 자산의 장부가액보다 작은 경우 그 장부금액과의 차이를 손상차손으로 인식하고 있습니다. 회사는 상각기간이 1년 이하인 경우 계약체결 증분원가를 발생시점에 비용으로 인식하는 실무적 간편법을 적용하였습니다. (20) 금융수익과 금융비용 회사의 금융수익과 금융비용은 다음으로 구성되어 있습니다.- 이자수익 - 이자비용이자수익 혹은 이자비용은 유효이자율법을 사용하여 인식하였습니다. 이자수익이나 이자비용을 계산할 때, 유효이자율은 자산의 총장부금액(해당 자산의 신용이 손상되지 않은 경우)이나 부채의 상각후원가에 적용합니다. 그러나, 최초 인식 이후에 후속적으로 신용이 손상된 금융자산에 대해서는 이자수익은 해당 금융자산의 상각후원가에 유효이자율을 적용하여 계산합니다. 만일 해당 자산이 더는 신용이 손상된 것으로볼 수 없다면 총 장부금액에 유효이자율을 적용하여 이자수익을 계산합니다. (21) 법인세 법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성되어 있으며, 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식되는 거래나 사건을 제외하고는 당기손익으로 인식하고 있습니다. 법인세와 관련된 이자와 벌금은 법인세에 해당하는지 판단하고 법인세에 해당한다면기업회계기준서 제1012호 '법인세'를 적용하고 법인세에 해당하지 않는다면 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채, 우발자산'을 적용하고 있습니다 ① 당기법인세당기법인세는 당기의 과세소득을 기초로 산정하고 있습니다. 과세소득은 포괄손익계산서상의 법인세비용차감전순이익에서 다른 과세기간에 가산되거나 차감될 손익 및 비과세항목이나 손금불인정항목을 제외하므로 포괄손익계산서상 손익과 차이가 있습니다. 회사의 당기법인세부채(자산)는 제정되었거나 실질적으로 제정된 세율을 사용하여 계산하고 있습니다. 당기법인세자산과 당기법인세부채는 다음의 조건을 모두 충족하는 경우에만 상계를 합니다.- 인식된 금액에 대한 법적으로 집행가능한 상계권리를 가지고 있음- 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있음 ② 이연법인세이연법인세자산(부채)을 측정할 때에는 보고기간 말에 회사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따른 세효과를 반영하고 있습니다. 또한, 차감할 일시적차이로 인하여 발생하는 이연법인세자산은 일시적차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고, 일시적차이가 사용될 수 있는 기간에 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 장부금액은 매 보고기간 말에 검토하고, 이연법인세자산으로 인한혜택이 사용되기에 충분한 과세소득이 발생할 가능성이 더 이상 높지 않은 경우 이연법인세자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다. 이연법인세자산(부채)은 보고기간 말 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 당해 자산이 실현되거나 부채가 지급될 보고기간에 적용될 것으로 기대되는 세율을 사용하여 측정하고 있습니다. 이연법인세자산(부채)을 측정할 때 보고기간 말 현재 회사가 관련 자산과 부채의 장부금액을 회수하거나 결제할 것으로 예상되는 방식에 따라 법인세효과를 반영하고 있습니다. 이연법인세자산(부채)은 동일 과세당국이 부과하는 법인세이고, 회사가 인식된 금액을 상계할 수 있는 법적 권한을 가지고 있으며 당기 법인세부채와 자산을 순액으로 결제할 의도가 있는 경우에만 상계하고 있습니다. (22) 영업부문 영업부문은 수익을 창출하고 비용을 발생시키는 사업활동을 영위하는 식별 가능한 구성단위로서, 회사는 부문에 배분될 자원에 대한 의사결정과 성과평가를 위하여 최고영업의사결정자가 주기적으로 검토하는 내부 보고자료에 기초하여 부문을 구분하고 있습니다. (23) 주당이익 회사는 보통주 기본주당이익과 희석주당이익을 당기순손익에 대하여 계산하고 포괄손익계산서에 표시하고 있습니다. 기본주당이익은 보통주에 귀속되는 당기순손익을보고기간 동안에 유통된 보통주식수를 가중평균한 주식수로 나누어 계산하고 있습니다. 희석주당이익은 모든 희석화 효과가 있는 잠재적 보통주의 영향을 고려하여 보통주에 귀속되는 당기순순익 및 가중평균유통보통주식수를 조정하여 계산하고 있습니다.(24) 재무제표 승인회사의 재무제표는 2023년 2월 16일자 이사회에서 승인된 후 2023년 3월 23일자 이사회에서 수정승인되었으며, 정기주주총회에서 수정승인 될 수 있습니다. 3. 중요한 회계적 추정과 가정 재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다. COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 회사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. COVID-19가 재무상태 및 영업성과에 미칠 영향의 범위를 예측하는 것은 현재 시점에는 매우 불확실하며, 회사의 고객과 공급자 및 글로벌 시장 전반에 다양한 요인에 의해 영향을 미칠 것이므로 COVID-19의 효과는 당분간 회사의 영업성과에 완전히 반영되지 않을 수 있습니다.재무제표 작성시 사용된 중요한 미래에 대한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른불확실성의 변동에 따라 조정을 유발할 수 있으며, 따라서 COVID-19와 영업활동 변경이 회사의 사업, 재무상태 및 성과, 유동성에 미칠 궁극적인 영향은 현재로는 예측할 수 없습니다. (1) 현금창출단위의 손상 현금창출단위의 손상 여부를 검토하기 위한 회수가능액은 사용가치의 계산에 기초하여 결정됩니다(주석 9 참조). (2) 순확정급여부채순확정급여부채의 현재가치는 보험수리적방식에 의해 결정되는 다양한 요소들 특히 할인율의 변동에 영향을 받습니다(주석 12 참조). (3) 법인세회사의 과세소득에 대한 법인세는 세법 및 과세당국의 결정을 적용하여 산정되므로 최종 세효과를 산정하는 데에는 불확실성이 존재합니다(주석 25 참조).회사는 차감할일시적차이 및 세무상결손금이 사용될 수 있는 미래과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 차감할일시적차이 및 세무상결손금에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 회사는 인식가능한 이연법인세자산 금액을 결정하기 위해 미래 과세소득의 발생시기 및 수준과 관련한 판단을 하고 있으며, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산이 변동될 수 있습니다.회사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 회사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는데에는 불확실성이 존재합니다.(4) 리스 회사는 리스 종료에 따른 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정하며, 집행가능한 기간내에서 연장선택권을 행사하거나 종료선택권을 행사하지 않을 경제적 유인이 생기게 하는 관련되는 사실 및 상황을 모두 고려하여 리스기간을 결정합니다.계약 종료일 이후의 연장 기간에 적용될 리스료는 리스개시일의 지수나 요율 등을 사용하여 측정하고 있습니다. 리스개시일 현재 리스기간 종료시점에서 기초자산 자체의 복구를 위하여 회사가 부담할 것으로 예상되는 금액은 사용권자산의 원가로 인식하고 있습니다. 또한, 특정한기간에 기초자산 사용의 결과로 의무를 부담하는 원가는 해당 기간에 비용으로 인식하고 있습니다. 4. 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (1) 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 보유현금 60,099 49,665 요구불예금 99,347,487 2,653,299 단기투자자산 60,023,776 - 합 계 159,431,362 2,702,964 (2) 당기말과 전기말 현재 단기금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 정기예금 - 34,000,000 MMT - 11,001,937 합 계 - 45,001,937 5. 매출채권 및 기타채권 (1) 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 19,635,945 - 3,303,292 - 기타채권: 미수금 7,258,947 - 2,948,245 - 미수수익 417,175 - 68,000 - 대여금 865,138 4,679,728 1,635,852 4,720,005 보증금 4,603,959 8,080,704 7,734,488 6,529,339 소 계 13,145,220 12,760,431 12,386,586 11,249,344 합 계 32,781,165 12,760,431 15,689,878 11,249,344 (2) 당기말과 전기말 현재 대손충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권과 관련 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다. 한편, 기타채권 관련 대손충당금의 설정 내역은없습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 매출채권 총장부금액 20,034,478 3,698,509 대손충당금 (398,533) (395,217) 매출채권 순장부금액 19,635,945 3,303,292 매출채권 및 기타채권은 대손충당금이 차감된 순액으로 재무상태표에 표시되었습니다. (3) 당기와 전기 중 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초금액 395,217 443,716 제각 (435) (628) 손상(환입) 3,751 (47,871) 기말금액 398,533 395,217 매출채권의 손상차손은 포괄손익계산서상 판매비와관리비로 계상되었습니다. (4) 회사의 매출채권 및 기타채권은 다수의 거래처에 분산되어 있으며 중요한 신용위험의 집중은 없습니다. 6. 재고자산당기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 상품 등(*1) 1,337,884 1,174,069 저장품(*2) 3,855,216 8,976,669 합 계 5,193,101 10,150,738 (*1) 당기 중 재고자산과 관련하여 감모손실 9,082천원(전기: 156,060천원)을 인식하였습니다.(*2) 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 5,686,732천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. 비용으로 인식되어 매출원가에 포함된 재고자산의 원가는 3,846,172천원(전기: 2,479,237천원)입니다. 7. 유형자산 (1) 당기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 손상차손누계액 장부금액 토지(*) 24,429,446 - 24,429,446 14,688,728 - - 14,688,728 건물 42,858,667 (6,141,771) 36,716,896 42,858,667 (5,070,219) - 37,788,448 차량운반구 704,607 (665,555) 39,052 683,808 (593,678) - 90,130 공구와기구 11,784,670 (10,344,424) 1,440,246 11,184,608 (9,492,664) - 1,691,944 비품 8,477,223 (7,938,330) 538,893 8,336,803 (7,248,468) - 1,088,334 리스개량자산 231,125,158 (124,380,855) 106,744,303 256,038,677 (122,635,137) (9,873,890) 123,529,650 건설중인자산 203,368 - 203,368 209,244 - - 209,244 합 계 319,583,138 (149,470,935) 170,112,202 334,000,534 (145,040,166) (9,873,890) 179,086,478 (*) 회사는 당기 중 토지의 측정방법을 원가모형에서 재평가모형으로 변경하였습니다. (2) 당기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초장부금액 취득 처분 감가상각 재평가 기타증감(*) 기말장부금액 토지 14,688,728 - - - 9,740,718 - 24,429,446 건물 37,788,448 - - (1,071,552) - - 36,716,896 차량운반구 90,130 - - (71,877) - 20,799 39,052 공구와기구 1,691,944 381,404 (817) (856,244) - 223,959 1,440,246 비품 1,088,334 178,930 (69) (728,303) - - 538,893 리스개량자산 123,529,650 37,699,861 (7,277) (54,487,711) - 9,778 106,744,303 건설중인자산 209,244 576,653 (1,594) - - (580,935) 203,368 합계 179,086,478 38,836,848 (9,757) (57,215,687) 9,740,718 (326,399) 170,112,202 (*) 기타증감액 326,399천원은 무형자산으로 대체되었습니다. (3) 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초장부금액 취득 처분 감가상각 손상차손 기타증감(*) 기말장부금액 토지 14,688,728 - - - - - 14,688,728 건물 38,860,001 - - (1,071,553) - - 37,788,448 차량운반구 386,921 - (161,342) (135,449) - - 90,130 공구와기구 2,699,643 158,966 (277) (1,168,933) - 2,545 1,691,944 비품 2,095,345 143,840 (233) (1,150,618) - - 1,088,334 리스개량자산 142,898,151 48,878,478 (2,305,874) (60,146,001) (9,873,890) 4,078,786 123,529,650 건설중인자산 3,839,998 595,800 - - - (4,226,554) 209,244 합계 205,468,786 49,777,084 (2,467,726) (63,672,554) (9,873,890) (145,223) 179,086,478 (*) 기타증감액 145,223천원은 무형자산으로 대체되었습니다. (4) 회사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2022년 9월 30일을 기준일로 하여 회사와 독립적이고 전문적 자격이 있는 평가인인 ㈜나라감정평가법인이 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 인근지역에 있는 유사한 이용가치를 지닌 표준지의 공시지가를 기준으로 공시기준일로부터 기준시점 현재까지의 지가변동률, 생산자물가상승률, 당해 토지의 위치, 형상, 환경, 이용상황, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법을 적용하였습니다. 이 가치평가기법에서 가장 유의적인 투입변수는 1평방미터당 가격이며, 평가사례 활용 및 차이 조정 등이 반영되므로 해당 공정가치는 수준3으로 분류하였습니다. 당기말 토지 감정가액의 관측가능하지 않은 투입변수인 1평방미터당 가격은 6.98백만원입니다. 당기 중 수준 1과 수준 2간에 이동이 있는 자산은 없으며, 자산의 수준 3으로의 이동이나 수준 3으로부터의 이동도 발생하지 않았습니다.재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 재평가모형 원가모형 토 지 24,429,446 14,688,728 한편, 상기 토지 재평가로 인해 당기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 9,740,718천원(법인세효과 차감 전)입니다. (6) 상기 토지 및 건물은 회사의 차입금과 관련하여 금융기관에 담보로 제공되어 있습니다(주석 10,30 참조). 8. 무형자산 당기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 소프트웨어 상표권 등 합계 소프트웨어 상표권 등 합계 기초금액: 취득원가 15,508,622 79,194 15,587,816 15,332,403 79,194 15,411,597 상각누계액 (10,991,900) (40,239) (11,032,139) (8,969,461) (29,278) (8,998,739) 장부금액 4,516,722 38,955 4,555,677 6,362,942 49,916 6,412,858 기중변동: 취득 100,908 - 100,908 30,996 - 30,996 기타증감 326,400 - 326,400 145,223 - 145,223 상각 (1,906,261) (10,758) (1,917,019) (2,022,439) (10,961) (2,033,400) 합계 (1,478,953) (10,758) (1,489,711) (1,846,220) (10,961) (1,857,181) 기말금액: 취득원가 15,935,930 79,194 16,015,124 15,508,622 79,194 15,587,816 상각누계액 (12,898,161) (50,997) (12,949,158) (10,991,900) (40,239) (11,032,139) 장부금액 3,037,769 28,197 3,065,966 4,516,722 38,955 4,555,677 9. 리스 (1) 당기말과 전기말 현재 사용권자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 항공기 엔진 기타 합계 항공기 엔진 합계 취득원가 915,834,854 8,253,120 2,077,551 926,165,525 840,450,502 8,253,120 848,703,622 감가상각누계액 (235,479,036) (2,866,873) - (238,345,909) (229,233,723) (1,824,374) (231,058,097) 손상차손누계액 - - - - (26,001,839) - (26,001,839) 장부금액 680,355,818 5,386,247 2,077,551 687,819,616 585,214,940 6,428,746 591,643,687 회사는 리스항공기의 반납시점에서 리스자산의 복구 의무와 관련하여 소요될 것으로예상되는 지출액의 현재가치를 사용권자산과 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 회사는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간말 재추정하여 복구충당부채를 측정하고 있으며, 추정반납정비비는 외화(USD)로 추정된 금액에 보고기간말 환율을 이용하여 산출하고 있습니다. 당기말 현재 리스항공기의 복구의무와 관련한 사용권자산의 장부금액은 140,027,815천원이며, 당기에 환율 변동과 관련하여 사용권자산의 장부금액에 가산된 금액은 16,673,324천원입니다. (2) 당기와 전기 중 사용권자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 항공기 엔진 기타 합계 항공기 엔진 합계 기초금액 585,214,941 6,428,746 - 591,643,687 658,936,391 7,943,060 666,879,451 증가 167,574,697 - 2,077,551 169,652,248 129,111,023 - 129,111,023 감소 - - - - (95,572,096) (521,190) (96,093,286) 감가상각비 (72,433,820) (1,042,499) - (73,476,319) (81,258,538) (993,124) (82,251,662) 손상차손 - - - - (26,001,839) - (26,001,839) 기말금액 680,355,818 5,386,247 2,077,551 687,819,616 585,214,941 6,428,746 591,643,687 (3) 당기말과 전기말 현재 리스부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 리스제공자 내역 연이자율 당기말 전기말 아시아나항공(*) 항공기리스 4.71% 237,835,086 268,947,950 AerCap Ireland Ltd 4.71~7.85% 142,743,378 78,694,881 Aviation Capital Group 5.46%~5.71% 102,485,822 100,147,889 SMBC AVIATION 6.32% 54,176,920 52,514,252 Celestial Aviation Trading 69 Limit 6.65% 51,066,810 - Engine Lease Finance 엔진리스 5.16% 6,027,791 6,537,659 기타 기타리스 5.68% 2,077,551 - 합 계 596,413,358 506,842,631 차감 : 유동성대체 90,657,405 80,700,519 비유동성 리스부채 505,755,953 426,142,112 (*) 당기말 현재 회사의 지배기업인 아시아나항공㈜와 항공기 14대(전기말 20대)에 대한 리스계약을 체결하고 있습니다. 회사는 당기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 ㈜부산은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 68백만)을 제공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Dafault 조항이 포함되어 있습니다. (4) 당기말과 전기말 현재 상기 리스계약에 따라 향후 지급할 최소리스료 및 현재가치 평가내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 1년 이내 92,770,936 75,456,280 1년 ~ 5년 336,448,789 266,027,283 5년 초과 412,125,719 274,950,297 합 계 841,345,444 616,433,860 현재가치할인차금 (244,932,086) (109,591,229) 차감후잔액 596,413,358 506,842,631 유동성대체 90,657,405 80,700,519 비유동성 리스부채 505,755,953 426,142,112 (5) 당기와 전기 중 리스와 관련해서 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 사용권자산의 감가상각비 항공기 72,433,820 81,258,538 엔진 1,042,499 993,124 합 계 73,476,319 82,251,662 리스부채에 대한 이자비용(금융원가에 포함) 31,805,973 25,932,900 단기리스료(매출원가 및 관리비에 포함) 2,117,028 2,030,737 단기리스가 아닌 소액자산 리스료(매출원가 및 관리비에 포함) 255,003 136,728 (6) 당기와 전기 중 리스의 총 현금유출의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 리스의 총 현금유출 96,354,915 115,573,108 (7) 현금창출단위 손상평가회사는 현금창출단위의 손상 인식여부를 기업회계기준서 제1036호 '자산손상' 규정에 따라 판단하고 있습니다. 당기 중 COVID-19의 영향으로 인한 영업실적 악화에 따라 손상징후가 존재한다고 판단하였고, 그 결과 항공운송업 단일 현금창출단위의 장부금액을 회수가능액과 비교하여 손상검사를 수행하였습니다.현금흐름창출단위의 회수가능액은 사용가치 계산에 근거하여 산출되었으며, 손상차손은 발생하지 않았습니다. 현금창출단위의 사용가치는 해당 현금창출단위가 지속적으로 사용됨에 따라 발생할 미래현금흐름의 할인을 통해서 결정되었으며, 사용가치에 대한 계산은 다음의 주요 가정들을 근거로 하였습니다.- 경영진에 의해 승인된 향후 5개년의 재무예산 등에 근거한 추정현금흐름을 사용하였으며, 재무예산 등은 과거실적과 시장성장의 예측치에 근거하여 결정되었습니다.- IATA(국제항공운송협회) 전망 자료 등을 기준으로 2024년에 과거 실적의 점진 회복을 전제하였으며, 5년 이후의 현금흐름은 0.5%의 영구성장률을 가정하여 추정하였습니다.- 현금창출단위의 사용가치를 결정하기 위해 현금창출단위의 고유위험을 반영한 가중평균자본비용을 할인율로 적용하였으며, 당기말 현재 사용가치 계산에 사용된 가중평균자본비용은 9.2%입니다. 10. 단기차입금당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 변동/고정 당기말 전기말 ㈜부산은행 5.68% 변동이자율 21,000,000 27,000,000 회사는 상기 차입금과 관련하여 토지 및 건물(본사 사옥)을 담보로 제공하고 있습니다(주석 7,30 참조). 11. 선수금(1) 당기말과 전기말 현재 선수금 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 매표대가수금 78,345,841 9,040,576 매표대선수금 1,407,994 116,273 이연수익 239,509 249,603 기타 19,889 12,897 합 계 80,013,233 9,419,349 (2) 당기와 전기 중 선수금에 포함된 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초금액 249,603 525,070 증가 332,746 154,954 감소 (342,839) (430,421) 기말금액 239,509 249,603 12. 퇴직급여제도 (1) 당기말과 전기말 현재 확정급여부채와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 31,735,081 35,471,985 사외적립자산의 공정가치 (18,222,712) (18,743,770) 확정급여제도의 부채 인식액 13,512,369 16,728,215 (2) 당기와 전기 중 퇴직급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 당기손익: 근무원가 6,050,449 7,229,835 순확정급여부채의 순이자 611,011 532,972 소 계 6,661,460 7,762,807 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 7,753,172 9,122,992 (3) 당기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초금액 35,471,985 37,593,158 당기근무원가 6,050,449 7,229,835 이자원가 1,371,217 963,694 재측정요소(법인세 차감전) (8,203,029) (9,278,934) 지급액 (3,123,438) (1,546,203) 계열사전입 167,897 510,435 기말금액 31,735,081 35,471,985 (4) 당기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초금액 18,743,770 20,033,584 이자수익 760,206 430,722 재측정요소(법인세 차감전) (449,857) (155,941) 지급액 (999,303) (2,075,030) 계열사전입 167,897 510,435 기말금액 18,222,712 18,743,770 당기와 전기 중 사외적립자산에서 발생한 실제 이자수익은 각각 310,349천원과 274,781천원입니다. (5) 당기와 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 재측정요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 확정급여채무에 대한 보험수리적손익: ―인구통계적 가정 - (470,497) ―재무적 가정 8,160,600 7,570,884 ―경험조정 42,429 2,178,546 순이자에 포함된 금액을 제외한 사외적립자산의 수익 (449,857) (155,941) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 7,753,172 9,122,992 법인세효과 (1,718,103) (2,207,764) 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감후) 6,035,069 6,915,228 (6) 당기말과 전기말 현재 사외적립자산은 정기예금 등으로 운용되고 있습니다. (7) 당기말과 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 추정은 다음과 같습니다. 구 분 당기 전기 할인율 5.95% 3.68% 미래 임금상승률 4.03% 2.23% 만기 11년 13년 회사는 확정급여채무의 현재가치 계산을 위하여 보고기간말 현재 확정급여채무의 통화 및 예상지급시기와 일관성이 있는 우량회사채의 시장수익률을 참조하여 할인율을결정하였습니다. (8) 당기말 현재 주요 보험수리적 가정에 대한 확정급여채무의 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 1% 상승시 1% 하락시 기대임금상승률의 변동 3,639,643 (3,112,000) 할인율 변동 (2,985,079) 3,537,826 확정급여채무의 증가(감소)는 당기말 현재 확정급여채무의 현재가치를 기준으로 산출되었습니다. (9) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 1,640,867 2,851,946 5,901,970 55,237,522 65,632,305 (10) 당기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 122,430천원(전기: 108,847천원)입니다 . 13. 충당부채 당기와 전기 중 충당부채의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 기초금액 전입(환입)액 사용액 이자비용 할인율 변동 환율 변동 등 당기말 당기 : 항공기 충당부채(*1) 246,596,859 24,865,630 (58,748,345) 4,371,235 2,002,287 22,099,879 241,187,545 온실가스 충당부채 649,736 (66,764) - - - - 582,972 소송손실충당부채(*2) 4,610,718 1,382,880 - - - - 5,993,597 합 계 251,857,313 26,181,746 (58,748,345) 4,371,235 2,002,287 22,099,879 247,764,114 전기 : 항공기 충당부채 209,647,319 32,677,693 - 3,258,460 (9,273,915) 10,287,302 246,596,859 온실가스 충당부채 680,580 649,736 (680,580) - - - 649,736 소송손실충당부채(*2) - 4,610,718 - - - - 4,610,718 합 계 210,327,899 37,938,147 (680,580) 3,258,460 (9,273,915) 10,287,302 251,857,313 (*1) 항공기 충당부채는 운용리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치로 추정하여 인식하고 있습니다. (*2) 당기말 현재 회사는 2023년 1월 12일자로 2심 일부패소한 부당이득금 및 미지급임금 청구소송과 관련하여 5,993,597천원의 소송손실충당부채를 인식하고 있습니다(주석 30 참조). 14. 온실가스 배출권(1) 온실가스 배출권① 3차 계획기간(2021년~2025년)에 대한 무상할당 배출권 수량은 다음과 같습니다. (단위: tCO2-eq) 구 분 2021년도분 2022년도분 2023년도분 2024년도분 2025년도분 합 계 무상할당배출권 197,914 197,914 197,914 197,914 197,914 989,570 (2) 온실가스 충당부채① 당기 이행연도에 대한 회사의 온실가스 배출량 추정치는 214,608톤(tCO2-eq)입니다.② 당기말 충당부채는 당기 추정 배출량이 할당량을 초과할때 인식되며, 당기말 현재 인식한 배출부채는 582,972천원입니다.③ 당기 및 전기 배출부채의 증감 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초 649,736 680,580 전입(환입) (66,764) 649,736 감소(*) - (680,580) 기말 582,972 649,736 (*) 전기 감소액은 온실가스 배출권 제출에 따른 감소를 포함하고 있습니다. 15. 납입자본 및 자본잉여금(1) 당기말과 전기말 현재 자본금의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 당기말 전기말 수권주식수 400,000,000주 400,000,000주 주당금액 1,000원 1,000원 발행주식수(*) 116,640,000주 193,920,000주 자본금 116,640,000천원 193,920,000천원 (*) 당기 중 무상감자와 유상증자를 실시함에 따라 주식수가 변동되었습니다. (2) 당기와 전기 중 자본금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 주,천원) 구 분 제 15(당) 기 제 14(전) 기 주식수 금액 주식수 금액 기초 자본금 193,920,000 193,920,000 82,070,000 82,070,000 무상감자 (129,280,000) (129,280,000) - - 유상증자 52,000,000 52,000,000 111,850,000 111,850,000 기말 자본금 116,640,000 116,640,000 193,920,000 193,920,000 당기 중 임시주주총회(2022년 7월 11일)를 통하여 액면가액 1,000원의 기명식 보통주식 3주를 동일 액면금액의 보통주식 1주의 비율로 무상 병합하는 무상균등감자를 실시하였습니다. 그 결과로 감소한 보통주자본금 129,280,000천원을 감자차익으로 인식하였습니다. 회사는 2023년 3월 31일 열릴 주주총회에서 무상감자로 발생한 감자차익의 결손금 보전을 결의할 예정입니다. 또한, 2022년 7월 11일 이사회에서 신주 52,000,000주를 발행하는 유상증자를 결의하였습니다. (3) 당기말과 전기말 현재 자본잉여금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 주식발행초과금(*1) 251,897,251 171,339,861 기타자본잉여금(*2,3) 249,220,000 110,000,000 합계 501,117,251 281,339,861 (*1) 당기 중 유상증자로 인하여 80,557,390천원 증가하였습니다. (*2) 당기 중 신종자본증권 발행으로 9,940,000천원의 기타자본잉여금을 인식하였습니다. (*3) 당기 중 무상감자로 인하여 129,280,000천원의 감자차익을 인식하였습니다. (4) 당기와 전기 중 자본잉여금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 제 15(당) 기 제 14(전) 기 기초금액 281,339,861 107,490,815 유상증자 80,557,390 113,849,046 신종자본증권의 발행 9,940,000 60,000,000 무상감자 129,280,000 - 기말금액 501,117,251 281,339,861 (5) 당기말 현재 자본으로 분류된 신종자본증권의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 연이자율 당기말 전기말 제2회 무보증 사모사채 2020.06.30 2050.06.30 (*1) 12.4% (*3) 50,000,000 50,000,000 제3회 무보증 사모사채 2021.03.24 2051.03.24 (*2) 7.2% (*3) 30,000,000 30,000,000 제4회 무보증 사모사채 2021.06.24 2051.06.24 (*2) 7.2% (*3) 30,000,000 30,000,000 제5회 무보증 사모사채 2022.07.19 2052.07.19 (*2) 5.9% (*4) 10,000,000 - 합 계 120,000,000 110,000,000 (*1) 회사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 24개월이 경과한 날 또는 회사의 최대주주가 변경되는 경우그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 중도상환할 수 있습니다. (*2) 회사는 상기 신종자본증권 발행일로부터 24개월이 경과한 날 도래하는 매 영업일에 중도상환할 수 있습니다. (*3) 이자율은 발행 후 2년간 연 7.2%, 2년 후부터 5년까지는 최초이자율 + 연 2.5% + 조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는 날2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. (*4) 이자율은 발행 후 2년간 연 5.9%, 2년 후부터 5년까지는 최초이자율 + 연 3.0% + 조정금리, 발행 5년 이후부터는 매 1년째 되는 날 직전 이자율 + 0.5%를 적용합니다. 조정금리는 발행일로부터 2년이 되는 날2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일 2영업일 전 2년 만기 국고채 수익률(음수인 경우 무시)을 의미합니다. 16. 자본조정(1) 당기말과 전기말 현재 자본조정의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자기주식 700,772 611,940 자기주식처분손실 5,964,860 5,964,860 합 계 6,665,632 6,576,800 (2) 당기말과 전기말 현재 자기주식의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 당기말 전기말 주식수(주) 58,016주 108,000주 취득가액 700,772천원 611,940천원 17. 기타포괄손익누계액당기말과 전기말 현재 기타포괄손익누계액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 유형자산재평가 9,740,718 - 법인세효과 (2,158,543) - 합 계 7,582,175 - 18. 결손금 (1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 이익준비금 2,469,720 2,469,720 미처리결손금 (494,484,548) (340,621,270) 합 계 (492,014,828) (338,151,550) 상법상 이익준비금은 회사가 자본금의 50%에 달할 때까지 매결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다. (2) 당기와 전기 중 결손금처리계산서는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 처리예정일 : 2023년 3월 31일 처리확정일 : 2022년 3월 31일 Ⅰ. 미처리결손금 (494,484,548) (340,621,270) 전기이월미처리결손금 (340,621,270) (75,187,122) 당기순손실 (150,400,645) (265,960,609) 순확정급여부채의 재측정요소 6,035,069 6,915,228 신종자본증권의 배당 (9,497,702) (6,388,767) Ⅱ. 결손금처리액 129,280,000 - 결손보전 129,280,000 - Ⅲ. 차기이월미처리결손금 (365,204,548) (340,621,270) 19. 영업부문 (1) 당기와 전기의 사업 성격에 따른 매출의 상세 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 여객운송수익 374,014,073 160,317,328 화물운송수익 690,794 666,021 기타수익 30,288,053 15,518,413 합 계 404,992,920 176,501,761 (2) 당기와 전기의 여객운송수익의 상세 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 여객운송수익-국내 271,461,728 154,821,238 여객운송수익-국제 102,552,345 5,496,090 합 계 374,014,073 160,317,328 (3) 회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다. 20. 고객과의 계약에서 생기는 수익(1) 수익 원천 (단위: 천원) 구 분 당기 전기 고객과의 계약에서 생기는 수익 404,992,920 176,501,762 (2) 당기와 전기 중 회사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구 분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 374,014,073 690,794 30,288,053 404,992,920 (단위: 천원) 구 분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 160,317,328 666,021 15,518,413 176,501,761 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 매출채권 19,635,945 3,303,292 계약부채 84,441,584 11,007,513 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 239,059천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 1년 이상 기간 동안 발생할것으로 예상됩니다(주석 11 참조).전기말에 인식된 계약부채 중 9,498,610천원은 당기에 수익으로 인식되었습니다. 21. 비용의 성격별 분류 당기와 전기 중 비용의 성격별 구성 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 재고자산의 변동 2,213,355 1,128,132 급여(*) 49,333,684 43,202,202 퇴직급여 6,783,890 7,871,654 복리후생비 4,066,330 3,337,032 감가상각비 130,692,005 145,924,215 무형자산상각비 1,917,019 2,033,399 연료비 136,197,184 54,558,871 지급수수료 64,992,680 40,157,379 수선비 51,242,276 47,874,138 광고선전비 499,425 198,785 전산비 9,986,696 7,490,835 기타 28,375,887 26,689,401 합 계 486,300,431 380,466,044 (*) 당기와 전기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금은 매출원가 및 판매비와관리비에서 각각 6,663,443천원(전기: 10,559,330천원) 및 161,965천원(전기: 698,521천원) 차감되었습니다. 22. 판매비와관리비 당기와 전기의 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 4,847,691 3,963,462 퇴직급여 1,218,447 805,160 복리후생비 607,271 787,478 감가상각비 1,931,197 2,479,748 무형자산상각비 1,453,428 1,514,136 판매촉진비 67,664 54,314 광고선전비 499,425 198,785 세금과공과 1,004,673 737,309 지급수수료 15,253,129 8,935,596 소모품비 58,331 28,852 전산비 9,986,696 7,490,835 임차료 142,867 147,846 기타 3,722,797 1,579,978 합 계 40,793,616 28,723,498 23. 기타수익 및 기타비용 (1) 당기와 전기의 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차익 6,880,777 1,152,878 외화환산이익 6,491,398 3,232,064 유형자산처분이익 573 2,341 기타영업외수익 7,862,536 1,254,427 합 계 21,235,283 5,641,710 (2) 당기와 전기의 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차손 11,976,019 10,613,407 외화환산손실 42,467,295 63,861,249 유형자산처분손실 8,160 8,735,693 손상차손 - 35,875,729 기타영업외비용 439,854 248,497 합 계 54,891,328 119,334,575 24. 금융수익 및 금융원가 (1) 당기와 전기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 금융수익: 이자수익(유효이자율법에 따른 이자수익) 913,273 1,008,105 이자수익(기타) 751,239 217,795 금융원가: 이자비용 (39,834,325) (36,166,142) (2) 당기와 전기 중 발생한 이자수익의 상세 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 매출채권 및 기타채권 913,273 1,008,105 금융기관예치금 751,239 217,795 합 계 1,664,512 1,225,900 (3) 당기와 전기 중 발생한 이자비용의 상세 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 리스부채 31,805,973 25,932,900 항공기충당부채 4,720,618 3,258,293 단기차입금 992,061 773,705 자산유동화채무 - 171,072 기타 2,315,674 6,030,172 합 계 39,834,325 36,166,142 25. 법인세비용 (1) 당기와 전기 중 법인세수익의 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 일시적차이로 인한 이연법인세 변동액 1,143,922 (84,429,016) 자본에 직접 반영된 법인세수익 (3,876,646) (2,207,764) 법인세수익 (2,732,724) (86,636,780) (2) 당기와 전기 중 당기손익 이외로 인식되는 항목과 관련된 법인세는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 순확정급여부채의 재측정요소 (1,718,103) (2,207,764) 자산재평가 잉여금 (2,158,543) - 합 계 (3,876,646) (2,207,764) (3) 당기와 전기의 법인세비용(수익)과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전순손실 (153,133,369) (352,597,389) 적용세율에 따른 세부담액 (33,934,355) (85,328,568) 조정사항 - 세무상 공제되지 않는 비용 332,760 237,628 - 세무상 공제되지 않는 수익 (2,124,043) (1,546,082) - 이연법인세가 인식되지 않은 이월결손금 20,635,239 - - 세율변경으로 인한 이연법인세변동 12,244,562 - - 기타 113,113 242 법인세수익 (2,732,724) (86,636,780) 평균유효세율(*) - - (*) 당기 및 전기 법인세수익이 발생함에 따라 평균유효세율을 계산하지 아니하였습니다. (4) 당기와 전기의 일시적차이의 변동내역은 다음과 같습니다.① 당기 (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 기타포괄손익 기말 복구충당자산부채 23,282,404 (5,895,940) - 17,386,464 유형자산 2,389,481 (2,389,481) - - 사용권자산 (116,626,569) (4,767,476) - (121,394,045) 리스부채 122,655,917 9,512,665 - 132,168,582 순확정급여부채 4,048,228 437,155 (1,718,103) 2,767,280 공정가치측정금융자산 4,745,063 (399,997) - 4,345,066 감가상각비 3,899,180 (3,899,180) - - 충당부채 10,958,625 (4,599,912) - 6,358,713 미지급비용 1,249,577 (194,866) - 1,054,711 미지급금 7,106,601 (4,512,418) - 2,594,183 토지 - - (2,158,543) (2,158,543) 리스개량자산 (26,579,373) 7,188,659 - (19,390,714) 기타 1,290,688 (609,006) - 681,682 소 계 38,419,822 (10,129,797) (3,876,646) 24,413,379 이월결손금 106,834,298 33,497,760 - 140,332,058 합 계 145,254,120 23,367,963 (3,876,646) 164,745,437 실현가능성 없는 이연법인세자산 - (20,635,239) - (20,635,239) 이연법인세자산(부채) 145,254,120 2,732,724 (3,876,646) 144,110,198 ② 전기 (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 기타포괄손익 기말 복구충당자산부채 10,231,330 13,051,074 - 23,282,404 유형자산 - 2,389,481 - 2,389,481 사용권자산 (124,257,763) 7,631,194 - (116,626,569) 리스부채 117,763,677 4,892,240 - 122,655,917 순확정급여부채 4,021,742 2,234,250 (2,207,764) 4,048,228 공정가치측정금융자산 4,745,063 - - 4,745,063 감가상각비 - 3,899,180 - 3,899,180 충당부채 3,376,257 7,582,368 - 10,958,625 미지급비용 1,220,274 29,303 - 1,249,577 미지급금 5,124,694 1,981,907 - 7,106,601 리스개량자산 (28,482,205) 1,902,832 - (26,579,373) 기타 (37,826) 1,328,514 - 1,290,688 소 계 (6,294,757) 46,922,343 (2,207,764) 38,419,822 이월결손금 67,119,861 39,714,437 - 106,834,298 이연법인세자산(부채) 60,825,104 86,636,780 (2,207,764) 145,254,120 (5) 당기말과 전기말 현재 회사가 미래에 실현될 가능성이 희박하여 법인세효과를 인식하지 아니한 일시적차이는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 이월결손금(2037년 소멸) 93,119,311 - (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 303,649,474 275,680,009 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 20,168,085 18,579,749 소 계 323,817,559 294,259,758 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 (154,955,854) (125,369,887) 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 (24,751,507) (23,635,751) 소 계 (179,707,361) (149,005,638) 이연법인세자산(부채) 순액 144,110,198 145,254,120 (7) 회사는 일시적차이와 미사용 세무상결손금 등의 법인세효과가 소멸되는 회계연도의 미래 예상세율을 적용하여 이연법인세를 인식하였습니다. 이연법인세 인식에 적용된세율은 당기와 전기 각각 22.16%와 24.2%이며, 당기말 이연법인세자산은 144,110천원입니다. 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여이연법인세자산을 인식하였는바, 미래 예상 과세소득이 변경되는 경우 이연법인세자산이 변동될 수 있습니다. 26. 주당손익 (1) 기본주당손익 ① 당기과 전기의 기본및희석주당손익은 다음과 같습니다. (단위: 원,주) 구 분 당기 전기 당기순손실 (150,400,645,156) (265,960,609,370) 차감 : 신종자본증권 배당 (9,497,701,612) (6,388,767,124) 보통주 당기순손실 (159,898,346,768) (272,349,376,494) 가중평균유통보통주식수(*) 78,088,020 36,646,110 기본및희석주당손실 (2,048) (7,432) (*) 가중평균유통보통주식수는 기초의 유통보통주식수에 회계기간 중 변동된 보통주식수를 각각의 유통기간에 따른 가중치를 고려하여 조정한 보통주식수입니다. ② 당기와 전기의 기본주당손익 계산을 위한 가중평균유통보통주식수의 산출내역은 다음과 같습니다. 구 분 당기 전기 가중평균발행주식수(*) 78,174,247주 36,754,110주 가중평균자기주식수 (86,226주) (108,000주) 기본주당이익 계산을 위한 가중평균유통보통주식수 78,088,020주 36,646,110주 (*) 당기 중 실시된 무상감자를 비교표시되는 최초기간의 개시일에 그 사건이 일어난 것처럼비례적으로 조정하였습니다. (2) 희석주당손익 당기와 전기 중 반희석 효과로 인하여 희석주당손익은 기본주당손익과 동일합니다. 27. 특수관계자 (1) 특수관계자 현황 특수관계 구분 회사명 지배기업 아시아나항공㈜ 기타특수관계자 금호산업㈜ 외 금호아시아나그룹 계열사 등 (2) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. ① 당기 (단위: 천원) 특수관계자명 관 계 매출 등 매입 등 자산의 취득 금융원가 아시아나항공㈜(*1,2) 지배기업 701,672 42,352,034 36,574,628 1,263,100 아시아나IDT㈜ 기타특수관계자 - 9,784,318 666,866 - 아시아나에어포트㈜ 122,317 19,519,806 - - 아시아나티앤아이㈜(*3) 146,807 68,038 - - 에이큐㈜ - 2,776,768 - - (*1) 상기 아시아나항공㈜의 "매출 등"의 거래내역에는 Code-share(공동운항) 정산액이 포함되어 있지 아니합니다(주석 30(4) 참조). (*2) 특수관계와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 제외되어 있습니다. (*3) 당기 중 금호티앤아이㈜에서 아시아나티앤아이㈜로 사명이 변경되었습니다. ② 전기 (단위: 천원) 특수관계자명 관 계 매출 등 매입 등 자산의 취득 금융원가 아시아나항공㈜(*1,2) 지배기업 647,677 46,973,329 46,410,447 6,030,172 갈매기제일차㈜ 종속기업 - - - 178,272 아시아나 IDT㈜ 기타특수관계자 - 7,608,372 153,849 - 아시아나에어포트㈜ 35,259 16,758,991 - - 에이큐㈜ - 2,985,401 - - 케이에이㈜ - 204,485 - - 아시아나티앤아이㈜(*3) 37,180 46 - - 금호아시아나문화재단 - 1,569 - - (*1) 상기 아시아나항공㈜의 "매출 등"의 거래내역에는 Code-share(공동운항) 정산액이 포함되어 있지 아니합니다(주석 30(4) 참조). (*2) 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 제외되어 있습니다. (*3) 당기 중 금호티앤아이㈜에서 아시아나티앤아이㈜로 사명이 변경되었습니다. (3) 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무의 내용은 다음과 같습니다. ① 당기말 (단위: 천원) 특수관계자명 관 계 채권 채무 매출채권및 기타채권 보증금(*1) 매입채무 등(*2) 리스부채 아시아나항공㈜ 지배기업 6,444,447 7,721,347 76,253,297 237,835,086 아시아나IDT㈜ 기타특수관계자 - - 1,613,132 - 아시아나에어포트㈜ - - 2,117,548 - 에이큐㈜ - - 212,626 - 아시아나티앤아이㈜ 26,409 - 17,897 - (*1) 상기 보증금은 현재가치할인차금 차감 전 금액입니다. (*2) 아시아나항공㈜에 대한 매입채무 등 에는 항공기 외주정비비와 관련금액 34,344,390천원이 포함되어 있습니다. (*3) 리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치 추정금액 162,619,239천원을 항공기충당부채로 인식하고 있으며, 해당 금액은 상기 채무금액에 포함되어 있지 아니합니다. ② 전기말 (단위: 천원) 특수관계자명 관 계 채권 채무 매출채권및 기타채권 보증금(*1) 매입채무 등(*2) 리스부채 아시아나항공㈜ 지배기업 1,292,910 10,992,850 43,344,201 268,950,135 아시아나IDT㈜ 기타특수관계자 - - 798,818 - 아시아나에어포트㈜ - - 1,605,858 - 에이큐㈜ - - 278,899 - 아시아나티앤아이㈜ 4,384 - - - (*1) 상기 보증금은 현재가치할인차금 차감 전 금액입니다. (*2) 아시아나항공㈜에 대한 매입채무 등 에는 항공기 외주정비비와 관련금액 19,474,179천원이 포함되어 있습니다. (*3) 리스 항공기 도입 및 사용에 따라 복구 및 정비에 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치 추정금액 192,138,557천원을 항공기충당부채로 인식하고 있으며, 해당 금액은 상기 채무금액에 포함되어 있지 아니합니다. (4) 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 관련 손익은 다음과 같습니다.① 당기 (단위: 천원) 특수관계자명 관계 내용 상환(*) 이자비용 아시아나항공㈜ 지배기업 항공기리스 62,085,995 12,031,456 (*) 전기 매입채무 및 미지급금 5,690,070천원이 지급되었으며, 당기 약정계약에 따른 지급액에서 4,568,675천원은 매입채무 및 미지급금으로 대체되었습니다. ② 전기 특수관계자명 관계 내용 상환(*) 이자비용 아시아나항공㈜ 지배기업 항공기리스 104,163,318 14,986,838 (*) 전전기 매입채무 및 미지급금 33,828,300천원이 지급되었으며, 전기 약정계약에 따른지급액에서 5,690,070천원은 매입채무 및 미지급금으로 대체하였습니다. (5) 전기 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다 (단위: 천원) 특수관계자명 관계 내역 전기초 차입 상환 전기말 아시아나항공㈜ 지배기업 신종자본증권 50,000,000 60,000,000 - 110,000,000 갈매기제일차㈜ 종속기업 자산유동화채무 10,000,000 - 10,000,000 - 전기 중 지배기업인 아시아나항공㈜가 에어부산 유상증자에 참여하여 100,049,183천원의 주식을 취득하였습니다.당기 중 지배기업인 아시아나항공㈜으로부터 54,531,741천원(전기: 100,049,183천원)이 현금출자되었으며, 신종자본증권의 배당금 9,231,250천원(전기: 6,388,767천원)이 지급되었습니다.(6) 회사를 포함한 금호아시아나계열기업군 소속 기업들은 2021년 6월 23일 주채권은행인 한국산업은행 및 기타 채권은행과 금호아시아나계열기업군의 건전경영과 재무구조 개선을 위하여 재무구조 개선 약정을 체결하였으며, 주요 내용은 다음과 같습니다. 구 분 내 용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행2) 영업수지개선 계획(원가절감 등) 이행3) 이행실적 등 정기 보고4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 체결일로부터 2년간 유효 한편, 회사의 지배기업인 아시아나항공㈜는 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정 및 경영관리단 관리약정을 체결하였으며, 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다. 당기말 현재 회사는 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 한국산업은행에 대하여현금및현금성자산 602억원, 퇴직연금운용자산 30억원을 예치하고 있습니다. 상기 예금 등으로 인해 당기 중 인식한 금융수익은 3억원입니다. (7) 당기와 전기 중 주요경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 단기종업원급여 633,244 643,862 퇴직급여 624,511 145,033 합 계 1,257,755 788,895 상기 주요 경영진은 상근임원과 비상근임원(비등기임원 포함)을 모두 포함하고 있습니다. (8) 당기 중 종업원대여금의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 기초 증감 당기말 대여금 7,003,500 (967,500) 6,036,000 대여금-현재가치할인차금 (647,643) 156,509 (491,134) 합 계 6,355,857 (810,991) 5,544,866 28. 자본관리 회사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하고 건전한 자본구조의 유지 및 자본조달비용의 최소화를 통하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 회사는 부채와 자본의 비율(부채 비율)을 기준으로 자본을 관리하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 회사가 관리하고 있는 자본구조의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채 비율: 부채 1,101,224,122 879,205,856 자본 126,658,966 130,531,511 부채 비율 869.44% 673.56% 순차입금 비율: 이자부 부채(*) 617,413,358 533,842,631 차감: 현금및현금성자산 (159,431,362) (2,702,964) 순차입금 457,981,996 531,139,667 자본 126,658,966 130,531,511 순차입금 비율 361.59% 406.91% (*) 이자부 부채는 차입금 및 리스부채로 구성되어 있습니다. 29. 금융상품의 위험관리와 공정가치금융상품과 관련하여 회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 회사가 노출되어 있는 상기 위험에 대한 정보와 회사의 위험관리 목표,정책, 위험평가 및 관리 절차에 대한 질적 공시사항과 양적 공시사항을 포함하고 있습니다. (1) 위험관리 개념체계회사의 위험관리는 회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.회사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 회사의재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 회사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 회사의 내부감사인은 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. (2) 신용위험회사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 회사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책을보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금및현금성자산(보유현금 제외) 159,371,263 2,653,299 단기금융상품 - 45,001,937 매출채권 및 기타채권 45,541,596 26,939,221 합 계 204,912,859 74,594,457 회사는 ㈜부산은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의신용위험은 제한적입니다. (3) 유동성위험 회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니 다. (단위: 천원) 구 분 장부금액 계약상현금흐름 3개월 미만 3개월에서 1년 이하 1년에서 2년 이하 2년에서 3년 이하 3년 초과 당기말: 비파생금융부채 741,785,931 987,215,017 149,309,084 89,331,425 80,041,802 76,008,009 592,524,696 전기말: 비파생금융부채 595,734,009 705,666,338 80,759,120 83,929,639 73,752,830 63,505,425 403,719,325 상기 금융부채의 잔존계약만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었으며, 이자의 현금흐름과 연대보증 금액을 포함하고 있습니다. (4) 시장위험시장위험이란 환율, 이자율 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 JPY 8,804,286 3,622,699 649,299 57,458 USD 18,445,287 667,711,646 17,168,690 771,389,300 CNY 2,894,613 199,589 2,658,923 71,457 기타 2,994,065 1,201,420 560,853 27,857 합 계 33,138,251 672,735,354 21,037,765 771,546,072 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (63,959,710) 63,959,710 (75,050,831) 75,050,831 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. ② 이자율위험 회사는 차입금과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 부채에서 1년간 발생하는 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자비용 감소(증가) (210,000) 210,000 (270,000) 270,000 (5) 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산: 상각후원가 측정 금융자산(*) ―현금및현금성자산 159,431,362 159,431,362 2,702,964 2,702,964 ―단기금융상품 - - 45,001,937 45,001,937 ―매출채권 19,635,945 19,635,945 3,303,292 3,303,292 ―미수금 7,258,947 7,258,947 2,948,245 2,948,245 ―미수수익 417,175 417,175 68,000 68,000 ―대여금 5,544,866 5,544,866 6,355,857 6,355,857 ―보증금 12,684,663 12,684,663 14,263,827 14,263,827 금융자산 합계 204,972,958 204,972,958 74,644,122 74,644,122 금융부채: 상각후원가 측정 금융부채 및 기타금융부채(*) - 매입채무 21,459,482 21,459,482 3,273,189 3,273,189 - 미지급금 97,679,523 97,679,523 53,057,762 53,057,762 - 미지급비용 5,233,568 5,233,568 5,560,427 5,560,427 - 단기차입금 21,000,000 21,000,000 27,000,000 27,000,000 - 유동성리스부채 90,657,405 90,657,405 80,700,519 80,700,519 - 리스부채 505,755,953 505,755,953 426,142,112 426,142,112 금융부채 합계 741,785,931 741,785,931 595,734,009 595,734,009 (*) 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치입니다. (6) 당기와 전기 중 금융상품의 범주별 순손익은 다음과 같습니다. ① 당기 (단위: 천원) 구 분 상각후원가 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융부채및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 1,664,512 - 1,664,512 이자비용 - (39,834,325) (39,834,325) 외환차익 1,118,625 5,762,152 6,880,777 외환차손 (1,756,098) (10,219,921) (11,976,019) 외화환산이익 3,142,247 3,349,151 6,491,398 외화환산손실 (2,214,894) (40,252,401) (42,467,295) 대손상각비 (3,751) - (3,751) ② 전기 (단위: 천원) 구 분 상각후원가 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융부채및 기타금융부채 합계 당기손익: 이자수익 1,225,900 - 1,225,900 이자비용 - (36,166,142) (36,166,142) 외환차익 196,182 956,696 1,152,878 외환차손 (3,932,347) (6,681,060) (10,613,407) 외화환산이익 3,084,933 147,131 3,232,064 외화환산손실 (1,672,672) (62,188,577) (63,861,249) 대손상각비환입 47,871 - 47,871 30. 약정사항(1) 당기말 현재 회사가 체결하고 있는 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: USD) 구 분 금융기관 약정한도액 실행액 외화지급보증 ㈜부산은행 50,000,000 47,854,411 ㈜신한은행 10,000,000 6,800,000 ㈜기업은행 5,000,000 5,000,000 ㈜우리은행 3,000,000 3,000,000 (2) 회사는 임차한 항공기의 운용을 위한 정비 일체를 아시아나항공㈜에 포괄적으로 위탁하는 계약을 체결하고 있습니다. (3) 회사는 삼성화재해상보험㈜ 외 4개 보험사와 항공기 관련 보험계약을 체결하고 있습니다.(4) 회사는 아시아나항공㈜와 Code-share(공동운항) 계약을 체결하고 사전 약정된 정산가에 근거하여 매월 정산하고 있습니다. 당기 및 전기에 매출로 인식한 Code-share(공동운항) 관련 수익은 각각 7,691,483천원 및 4,144,855천원입니다. (5) 당기말 현재 회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 이러한 소송의 결과가 당기재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구 분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 신인철 외 3명 (*) 52,083 (*) 회사는 상기 계류중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 2023년 1월 2심 일부 패소하였으며, 항소심에 계류중입니다. 주석 13에서 설명하고 있는 바와 같이, 해당 소송과 관련하여 당기말 현재 5,993,597천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다. (6) 회사는 항공기 도입계획에 따라 리스약정을 체결하였으며, 당기말 현재 최소리스료는 총 USD 105,120천입니다. 당기말 현재 리스약정과 관련하여 USD 2,190천의 L/C 약정을 체결하고 있습니다.(7) 당기말 현재 회사의 단기차입금을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 담보권자 담보설정액 토지,건물 에어부산㈜ 본사사옥 58,016,690 ㈜부산은행 58,000,000 (8) 당기말 현재 회사는 계약이행보증을 위하여 서울보증보험㈜으로부터 244,700천원의 지급보증을 제공받고 있습니다. 31. 현금흐름표 (1) 당기와 전기 중 영업활동 순현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 당기순손실 (150,400,645) (265,960,609) 조정: 퇴직급여 6,661,460 7,762,807 감가상각비 130,692,005 145,924,216 무형자산상각비 1,917,019 2,033,400 대손상각비(환입) 3,751 (47,871) 이자수익 (1,664,512) (1,225,900) 이자비용 39,834,325 36,166,142 외화환산이익 (6,491,398) (3,232,064) 외화환산손실 42,467,295 63,861,249 유형자산처분이익 (573) (2,341) 유형자산처분손실 8,160 8,735,693 온실가스충당부채 전입(환입)액 (66,764) 649,736 항공기충당부채 전입액 - 11,562,128 소송충당부채전입액 1,382,880 4,610,718 기타영업외수익 (6,818,554) (863,716) 유형자산 손상차손 - 9,873,890 사용권자산 손상차손 - 26,001,839 재고자산감모손실 9,082 156,060 법인세수익 (2,732,724) (86,636,780) 기타수익 및 기타비용 379,442 (100,310) 운전자본의 변동: 매출채권 (16,374,254) 2,326,621 재고자산 (738,176) 306,030 미수금 (4,362,241) 4,105,507 미수수익 - 44,361 선급금 (2,798,491) 1,257,711 선급비용 (235,106) (112,744) 선급제세 232,199 235,861 장기선급비용 546,594 726,464 매입채무 및 미지급금 2,069,877 (41,940,865) 미지급비용 (326,859) 323,662 예수금 12,922,899 1,911,806 선수금 70,593,884 3,387,531 충당부채 (1,958,311) (680,580) 사외적립자산 999,303 2,075,029 퇴직금지급액 (3,123,438) (1,546,203) 영업에서 창출된 현금 112,628,129 (68,311,522) (2) 당기와 전기 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 건설중인자산 대체 580,935 4,226,554 도입 항공기 리스부채 및 충당부채 인식 140,010,416 129,639,203 중도해지 항공기 리스부채 등 상계 - 15,575,641 반납예정 항공기 기간변경 효과 - 37,871,477 당기 리스부채의 미지급금 대체 4,568,672 5,690,070 전기 미지급금의 리스부채 대체 5,682,957 33,828,300 당기 유형자산 취득관련 미지급금 20,964,076 8,817,638 전기 미지급금의 유형자산 대체 18,314,491 41,723,706 반납 항공기 충당부채의 미지급금 대체 58,160,469 - 유형자산 재평가 9,740,718 - (3) 당기와 전기 중 재무활동으로 인한 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 리스부채 단기차입금 자산유동화채무 합계 전기초 486,626,766 30,000,000 10,000,000 526,626,766 현금흐름 (113,405,643) (3,000,000) (10,000,000) (126,405,643) 외화차이 44,159,780 - - 44,159,780 기타(*) 89,461,729 - - 89,461,729 전기말 506,842,631 27,000,000 - 533,842,631 당기초 506,842,631 27,000,000 - 533,842,631 현금흐름 (93,982,884) (6,000,000) - (99,982,884) 외화차이 32,328,656 - - 32,328,656 기타(*) 151,224,955 - - 151,224,955 당기말 596,413,358 21,000,000 - 617,413,358 (*) 회계기준의 변경, 신규 리스의 취득, 타계정대체 등 비현금흐름 항목이 포함되어 있습니다. 32. Covid-19의 영향 및 계속기업에 대한 중요한 불확실성 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있습니다. "코로나바이러스감염증-19(이하, Covid-19)"의 확산 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 우리나라 외교부는 2020년 3월 23일에 전 국가/지역 해외여행에 대하여 "특별여행주의보"를 최초 발령하였으며, 2022년 4월 14일부터는 특별여행주의보를 해제하고 국가별 여행경보 발령 체제로 전환하였습니다. 회사는 2020년에 국내선 일부노선(부산/김포, 김포/제주, 부산/제주, 울산/김포, 울산/제주)을 제외한 국제선 30여개의 노선을 일정기간 동안 운항하지 않기로 결정한 이후 당기말 현재 부산/칭다오 등 총 25개 국제선 노선을 재개하고 있습니다. 하지만환율상승 및 일부 국제선 노선의 운항이 재개되지 아니함에 따라 당기순손실이 150,401백만원 발생하였고, 당기말 현재 유동부채는 유동자산을 154,978백만원만큼 초과하고 있습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 유동성 어려움을 해소하기 위하여 2022년 7월 영구전환사채 100억원을 조달하였으며, 2022년 9월 주주배정 실권주일반공모 유상증자를 통하여 1,325억원을 조달하였습니다. 향후 환율 및 유가,COVID-19사태의 재확산 여부 등의 대외적 변수 등으로 인해 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는조정사항은 당기 재무제표에 반영되지 않았습니다. 6. 배당에 관한 사항 가. 배당에 관한 사항 회사는 주주가치 제고를 위하여 회사 이익의 일정부분을 주주에게 환원하는 주요 수단으로 " 주식의 소각" 및 "이익배당"을 정관에 규정하고있으며, 배당에 관한 사항은 상법상 배당가능 이익, 회사 재무정책과 Cashflow 상황 등을 감안하여 전략적으로 결정하고 있습니다. 제 13조(주식의 소각)회사는 이사회의 결의에 의하여 회사가 보유하는 자기주식을 소각할 수 있다.제 58조 (이익배당) ① 이익배당은 금전 또는 금전 외의 재산으로 할 수 있다. ② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 종류주식을 발행한 때에는 각각 그와 같은 종류의 주식으로 할 수 있다. ③ 제1항의 배당은 매 결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. ④ 이익배당은 주주총회의 결의로 정한다.제 59조 (분기배당) ① 회사는 이사회의 결의로 사업연도 개시일부터 3월.6월 및 9월의 말일(이하 “분기배당 기준일”이라 한다)의 주주에게 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의12에 따라 분기배당을 할 수 있다. ② 제1항의 이사회 결의는 분기배당 기준일 이후 45일 내에 하여야 한다. ③ 분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 5. 상법 시행령 제19조에서 정한 미 실현이익 6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액 ④ 사업연도 개시일 이후 분기배당 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사에 의한 경우를 포함한다)에는 분기배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업연도 말에 발행된 것으로 본다. 다만, 분기배당 기준일 후에 발행된 신주에 대하여는 최근 분기배당 기준일 직후에 발행된 것으로 본다. ⑤ 제9조2의 종류주식에 대한 분기배당은 보통주식과 동일한 배당률을 적용한다. 나. 주요배당지표 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제16기 제15기 제14기 주당액면가액(원) 1,000 1,000 1,000 (연결)당기순이익(백만원) - - -128,472 (별도)당기순이익(백만원) -150,401 -265,961 -128,472 (연결)주당순이익(원) -2,048 -7,432 -2,408 현금배당금총액(백만원) - - - 주식배당금총액(백만원) - - - (연결)현금배당성향(%) - - - 현금배당수익률(%) - - - - - - - - 주식배당수익률(%) - - - - - - - - 주당 현금배당금(원) - - - - - - - - 주당 주식배당(주) - - - - - - - - 주) 주당순이익 산출근거는 재무제표 주석 중 26. 주당손익 항목을 참조하시기 바랍니다. 다. 과거 배당 이력 (단위: 회, %) 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 - - - 2 주1) 최근 5년간 배당수익률은 12기(2018년)~16기(2022년)의 단순평균수익률을 기재하였습니다. 주2) 당사는 2018년 12월 27일 유가증권시장에 상장하여 배당기준일 전전전거래일(배당부 종가일)부터 과거 1주일간의 거래소시장에서 형성된 최종가격을 산출할 수 없음으로 액면수익률(액면배당률 10%)을 기재하였습니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 가. 지분증권의 발행 등과 관련된 사항 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 2018년 08월 27일 주식분할 보통주 40,000,000 1,000 - 주1) 2018년 12월 24일 유상증자(일반공모) 보통주 2,070,000 1,000 1,000 주2) 2020년 12월 16일 유상증자(주주배정) 보통주 30,000,000 1,000 2,785 주3) 2021년 10월 01일 유상증자(주주배정) 보통주 111,850,000 1,000 2,030 주4) 2022년 07월 25일 무상감자 보통주 129,280,000 1,000 - 주5) 2022년 09월 28일 유상증자(주주배정) 보통주 52,000,000 1,000 2,575 주6) 주1) 당사는 2018년 8월 27일 주주총회를 통해 액면분할(1:5)을 결의하였으며, 액면분할 완료 하여 주당가액 및 발행주식총수는 각각 1,000원 및 50,000,000주로 변경되었습니다. 주2) 당사는 2018년 11월 21일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2018년 12월 21일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2018년 12월 24일)로 기재하였습니다. 주3) 당사는 2020년 9월 28일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2020년 12월 15일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2020년 12월 16일)로 기재하였습니다. 주4) 당사는 2021년 7월 15일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2021년 9월 30일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2021년 10월 1일)로 기재하였습니다. 주5) 당사는 2022년 5월 31일 이사회, 7월 11일 임시주주총회에서 자본금 감소를 결정하였으며, 감자효력발생일은 2022년 7월 26일 입니다. 주6) 당사는 2022년 5월 31일 이사회에서 유상증자를 의결하였으며, 주금납입일은 2022년 9월 27일입니다. 주식발행(감소) 일자는 주금납입일의 다음 최초영업일(2022년 9월 28일)로 기재하였습니다. 나. 전환사채 등 발행현황(1) 미상환 전환사채 발행현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020.06.30 2050.06.30 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021. 07. 01일 ~ 2050. 05. 30 100 5,499 50,000 9,092,562 주1) 제3회영구전환사채 3 2021.03.24 2051.03.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 03. 25 ~2051. 02. 24 100 5,744 30,000 5,222,841 주2) 제4회영구전환사채 4 2021.06.24 2051.06.24 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022. 06. 25. ~2051. 05. 24 100 5,504 30,000 5,450,581 주3) 제5회영구전환사채 5 2022.07.19 2052.07.19 10,000 에어부산(주)기명식 보통주 2023.07.19~2052.06.19 100 3,496 10,000 2,860,411 주4) 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - 주1) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,851원 → 5,499원), 전환가능주식수 (6,368,615주 → 9,092,562주) 주2) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (8,292원 → 5,744원), 전환가능주식수 (3,617,945주 → 5,222,841주) 주3) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (7,860원 → 5,504원), 전환가능주식수 (3,816,793주 → 5,450,581주) 주4) 2022년 유상증자 및 무상감자에 따른 전환가액 조정 (4,236원 → 3,496원), 전환가능주식수 (2,360,717주 → 2,860,411주) (2) 미상환 신주인수권부사채 발행현황보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. (3) 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 다. 채무증권 발행실적 등(1) 채무증권 발행실적 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 에어부산(주) 회사채 사모 2019년 10월 23일 10,000 4.2 - 2020년 10월 23일 상환 BNK투자증권 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2020년 06월 30일 50,000 12.445 - 2050년 06월 30일 미상환 아시아나항공(주) 갈매기제일차(주) 회사채 사모 2020년 02월 25일 10,000 4.3 - 2021년 05월 25일 상환 BNK투자증권 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021년 03월 24일 30,000 7.2 - 2051년 03월 24일 미상환 아시아나항공(주) 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021년 06월 24일 30,000 7.2 - 2051년 06월 24일 미상환 아시아나항공(주) 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2022년 07월 19일 10,000 5.9 - 2052년 07월 19일 미상환 BNK투자증권외1 합 계 - - - 140,000 - - - - - (2) 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(5) 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 120,000 - 120,000 합계 - - - - - 120,000 - 120,000 (6) 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 직접금융 자금 등의 사용내역(1) 공모자금의 사용내역 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 증권신고서 등의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 유상증자(신규상장) - 2018년 12월 21일 시설자금(항공기 구매 보증금) 16,400 시설자금(항공기 부품 구매 등) 16,400 항공기 구매 보증금을 L/C로 전환하여 공모자금(시설자금)을 항공기 부품 및 개조 비용으로 사용 유상증자(신규상장) - 2018년 12월 21일 기타 449 운영자금 449 사용용도 미정에 따라 운영자금으로 운용 유상증자 - 2020년 12월 15일 운영자금 83,550 운영자금 83,550 - 유상증자 - 2021년 09월 30일 운영자금 227,056 운영자금 227,056 - 유상증자 - 2022년 09월 27일 운영자금 133,900 운영자금 112,015 증권신고서 기재 사용시기에 따라 운용 (2) 사모자금의 사용내역 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 전환사채 2회 2020년 06월 30일 운영자금 50,000 운영자금 50,000 - 전환사채 3회 2021년 03월 24일 운영자금 30,000 운영자금 30,000 - 전환사채 4회 2021년 06월 24일 운영자금 30,000 운영자금 30,000 - 전환사채 5회 2022년 07월 19일 채무상환자금 10,000 채무상환자금 10,000 - (3) 미사용자금의 운용내역 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 백만원) 종류 금융상품명 운용금액 계약기간 실투자기간 기타 수시입출금 21,885 - - 계 - - 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표를 재작성한 경우 재작성사유, 내용 및 재무제표에 미치는 영향당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도당사는 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획은 제 15기 중 모두 청산하여 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항당기 외부감사인의 검토보고서에는 계속기업 관련 중요한 불확실성을 명시하고 있습니다. 첨부된 검토보고서 주석32 사항을 참조해주시길 바랍니다. 나. 대손충당금 설정현황(1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위: 천원) 구분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금 설정률 제16기 매출채권 20,034,478 398,533 1.99% 제15기 3,698,509 395,217 10.69% 제14기 6,025,305 443,716 7.36% (2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황 (단위: 천원) 구분 제16기 제15기 제14기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 395,217 443,716 747,959 2. 순대손처리액(①－②±③) (435) (628) (38,385) ① 대손처리액(상각채권액) (435) (628) (38,385) ② 상각채권회수액 - ③ 기타증감액 - 3. 대손상각비 계상(환입)액 3,751 (47,871) (265,858) 4. 기말 대손충당금 잔액합계 398,533 395,217 443,716 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침당사는 재무상태표일 현재의 매출채권에 대하여 합리적이고 객관적인 기준에 따라 산출한 대손추산액을 대손충당금으로 설정하고 있습니다. 매출채권의 회수 가능성을 검토한 후, 그 회수가 불확실하다고 판단될 시에 일정 금액 혹은 전액을 대손충당금으로 설정하고 있습니다. 또한 그 외의 채권에 대하여는 과거의 대손경험률을 기초로 대손충당금을 설정하고 있습니다.(4) 당해 사업연도 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위: 천원) 구 분 6월 이하 6월 초과 1년 초과 3년초과 계 1년 이하 3년 이하 금액 일반 17,208,837 40,358 0 44,255 17,293,450 특수관계자 2,342,495 - - - 2,342,495 계 19,551,332 40,358 - 44,255 19,635,945 구성 비율 99.57% 0.21% 0.00% 0.23% 100.00% 다.재고자산 현황(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위: 천원) 사업부문 계정과목 제16기 제15기 제14기 비고 항공운송사업 상품 1,337,884 1,174,069 2,182,507 - 저장품 9,162,507 8,976,669 8,430,322 - 합계 10,500,391 10,150,738 10,612,829 - 총자산대비 재고자산 구성비율(%) 0.86 1.01 1.03 - [재고자산÷기말자산총계×100] 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷ {(기초재고＋기말재고)÷2}] 43.15 40.52 41.73 - (2) 재고자산의 실사내역 등 (가) 실사일자① 2022년말 기말재고자산 실사 : 2022년 12월 31일② 2021년말 기말재고자산 실사 : 2021년 12월 31일③ 2020년말 기말재고자산 실사 : 2020년 12월 21일(나) 재고실사시 독립적인 전문가 또는 전문기관, 감사인 등의 참여 입회여부 - 당사는 연말결산시 외부감사인의 입회하에 재고조사를 실시하고 있습니다.- 외부감사인은 당사의 재고실사에 입회하여 재고자산에 대하여 확인하였으며, 일부 항목에 대해 표본을 추출하여 그 실재성 및 완전성을 확인하였습니다.- 당사는 분기 및 반기 결산 시 자체 재고조사를 실시하고 있습니다.- 실사일과 재무상태표일 사이의 입출고 발생분은 입출고내역서 등으로 확인하였습 니다. IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 유의사항본 자료는 미래에 대한 예측정보를 포함하고 있습니다. 이는 과거가 아닌 미래의 사건과 관계된 것으로 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 재무실적을 의미하고, 표현상으로는 '예상', '전망', '계획', '기대' 등과 같은 단어를 포함합니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 '예측정보'에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있음을 양지하시기 바랍니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다 .당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 2022년 당사는 COVID-19로 인한 영향을 최소화하고 회사의 경쟁력을 유지 및 증진하기 위해 다각적인 비용 절감을 통해 수익성 개선에 힘쓰고 있으며, 신규 취항 노선 발굴, 신기재를 활용한 중거리 전세기 유치, 신규 서비스 발굴 등 지속 성장을 위한 기반을 구축하고 있습니다. 에어부산은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선 등 내륙노선 및 국제선을 더욱 확대하여 지역민의 편익증진에 이바지하고 있으며, 2022년 기준 김해공항 운항편 시장점유율에서 국내선 34%, 국제선 27%로 각각 1위를 기록하였습니다. 2022년 당사의 항공기 월평균 가동시간은 185시간으로 전년대비 34%증가 하였습니다. 또한 생산능력을 나타내는 ASK(Available Seat Kilometers)는 전년대비 67.2%증가한 3,370백만명km이며, 생산실적을 나타내는 RPK(Revenue Passenger Kilometers)는 전년대비 74.2% 증가한 2,751백만명km입니다. 운항기재는 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석,220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 22대를 보유하고 있습니다 항공업의 주요특성상 항공유가 영업원가중에서 차지하는 비중이 크며, 항공유 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다. 2022년에는 국제 에너지 시장에서 공급보다 수요가 빠르게 회복됨에 따라 원유 재고량이 감소하고 가격이 전반적으로 상승하였으며, 원유 시장의 공급증가를 막는 다양한 지정학적 불확실성 요인들이 유가 결정에 상당한 영향을 끼쳤습니다. 전세계적인 COVID-19 규제 완화 및 이동성 증가로 인하여 원유 수요는 증가할 것으로 기대되나 향후 중국에서의 원유 수요와 러시아의 원유 생산이 유가 예측에 주요한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 2022년 국내선 총 28,284편, 여객 약 500만명, 그리고 국제선 총 3,775편, 여객약 60만명의 운송실적을 기록하였습니다. 국제선 운항횟수의 경우 전년 대비 3,573편, 1,769% 상승하였으며, 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해수요 증가에 탄력적으로 대응하고 있습니다. 매출액은 전년 대비 2,285억원 증가한 4,050억원이며, 영업손실은 전년대비 1,227억원 개선된 -813억원을 기록하였습니다. 장기적으로 에어부산은 인천시장 확대 및 새로운 성장 동력 확보를 위해 차세대 항공기를 선제적으로 도입하고 중거리 노선 운항 등을 통해 차별화된 노선 경쟁력을 구축해 나갈 계획입니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 자산 1,227,883,087,659 1,009,737,367,111 218,145,720,548 21.60% 유동자산 202,750,960,475 76,090,894,013 126,660,066,462 166.46% 비유동자산 1,025,132,127,184 933,646,473,098 91,485,654,086 9.80% 부채 1,101,224,121,714 879,205,856,364 222,018,265,350 25.25% 유동부채 357,728,874,609 243,211,758,433 114,517,116,176 47.09% 비유동부채 743,495,247,105 635,994,097,931 107,501,149,174 16.90% 자본 126,658,965,945 130,531,510,747 (3,872,544,802) -2.97% 자본금 116,640,000,000 193,920,000,000 (77,280,000,000) -39.85% 자본잉여금 501,117,250,884 281,339,860,884 219,777,390,000 78.12% 자본조정 (6,665,631,871) (6,576,800,001) (88,831,870) -1.35% 기타포괄손익누계액 7,582,174,844 - 7,582,174,844 - 이익잉여금 (492,014,827,912) (338,151,550,136) (153,863,277,776) -45.50% 유동비율 56.68% 31.29% 25.39%p 44.80% 부채비율 869.44% 673.56% 195.88%p 22.53% 자기자본비율 10.32% 12.93% -2.61%p -25.32% ※ 유동비율 : 유동자산 / 유동부채※ 부채비율 : 부채총계 / 자본총계※ 자기자본비율 : 자본총계 / 자산총계 (1) 자산 2022년말 자산은 1조2,279억원 으로 전년말 대비 2,181억원(21.6%) 증가하였습니다. 이중 유동자산 비중은 16.5%인 2,028억원, 비유동자산은 83.5%인 1조251억원 입니다. 전년대비 자산의 주요 증가 원인은 유상증자등으로 인한 현금성 자산 및 사용권 자산 증가등 입니다. (2) 부채 2022년말 부채는 1조1,012억원으로 전년말 대비 2,220억원(25.3%) 증가 하였습니다. 이중 유동부채 비중은 32.5%인 3,577억원, 비유동부채는 67.5%인 7,435억원입니다. 전년대비 부채의 주요 증가원인은 항공기리스부채, 선수금 및 미지급금의 증가 등입니다. (3) 자본 2022년말 자본은 1,267억원으로 전년말 대비 39억원(-2.9%) 감소 하였습니다. 주요감소원인은 결손금의 증가 및 무상감자 및 유상증자로 인한 자본잉여금의 증가등 입니다. 회사는 부채와 자본의 비율을 기준으로 자본을 관리하고 있으며, 유동비율은 56.7%로 전년말대비 25.4%p 증가하였고, 부채비율은 869.4%로 전기말 대비 195.9%p증가 하였습니다. 나. 영업실적 (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 증감율 매출 404,992,920,145 176,501,762,277 228,491,157,868 129.46% 매출원가 445,506,815,051 351,742,545,576 93,764,269,475 26.66% 매출총손실 (40,513,894,906) (175,240,783,299) 134,726,888,393 76.88% 판매비와관리비 40,793,616,095 28,723,498,288 12,070,117,807 42.02% 영업손실 (81,307,511,001) (203,964,281,587) 122,656,770,586 60.14% 금융수익-유효이자율법에 따른 이자수익 1,664,511,566 1,225,899,833 438,611,733 35.78% 금융수익-기타 39,834,325,285 36,166,142,191 3,668,183,094 10.14% 기타수익 21,235,283,427 5,641,709,756 15,593,573,671 276.40% 기타비용 54,891,328,198 119,334,574,817 (64,443,246,619) -54.00% 법인세비용차감전순손실 (153,133,369,491) (352,597,389,006) 199,464,019,515 56.57% 법인세수익 (2,732,724,335) (86,636,779,636) 83,904,055,301 -96.85% 당기순손실 (150,400,645,156) (265,960,609,370) 115,559,964,214 43.45% (1) 매출 2022년 매출은 전년대비 129.5%증가한 4,050억원을 기록하였습니다. 각국의 COVID - 19 출입국 제한 완화에 발맞춰 전략적인 국제선 복항 및 부산/인천발 동시취항을 통해 수요증가에 탄력적으로 대응하여 국내선 여객운송 271,462백만원(67.0%), 국제선여객운송 102,552백만원(25.3%), 기타(화물 및 부대수익) 30,979백만원(7.6%)으로 총 404,993백만원을 기록하였습니다. (2) 영업비용 당사의 주요 원재료는 항공유로서 SK에너지, GS칼텍스등에서 매입하여 2022년 총 136,197백만원의 항공유를 매입하였습니다. 급여의 경우 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금은 매출원가 및 판매비와관리비에서 각각 6,663백만원 및 162백만원을 차감하여 49,334백만원입니다. ☞ 영업비용의 상세 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '21. 비용의 성격별 분류'과 '22.판매비와 관리비'을 참조하시기 바랍니다. (3) 영업손실 2022년도 영업손실은 전녀내비 60.1% 개선된 813억원을 기록하였습니다. 출입국 제한 완화에 따른 적시 공급량 증대에 따른 월평균 항공기가동률을 34.1% 증가한 185시간 운항으로 매출은 2,285억원 증가 하였고, 비용은 전년대비 27.8%증가한 1,058억원으로 영업손실이 개선 되었습니다. (4) 당기순손실 영업손실은 813억원을 기록 하였으나, 외화환산손익등 영업 외 손익의 영향으로 당기순손실은 1,504억원을 기록 하였습니다. [사업부문별 영업실적] (단위: 백만원,%) 사업부문 2022년도 2021년도 증감(률) (제16기) (제15기) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 금액 (%) 여객 국내선 271,462 67.03% 155,669 88.2% 115,793 74.38% 국제선 102,552 25.32% 4,648 2.63% 97,904 2,106.37% 화 물 691 0.17% 666 0.38% 25 3.75% 기 타 30,288 7.48% 15,518 8.79% 14,770 95.18% 합 계 404,993 100% 176,502 100% 228,491 129.46% ① 여객부문 당사는 국내선 및 국제선 항공여객운송 서비스를 제공하고 있으며, 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사입니다. 2022년 하반기 일본을 비롯 해외 입국정책 완화에 발맞춘 신속한 국제선 복항 및 증편을 통해, 2022년 4분기 김해공항 운항편 점유율 일본노선 40.7%, 국제선 전체 23.7%를 달성하였습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 나아가 인천허브공항 국제선 취항을 통해 보다 확장된 국제선 포토폴리오를 구축하고 있습니다. 또한 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았으며, 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등급을 받았습니다. 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록 하였습니다. 내부적인 정시성 관리 프로그램 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하며 이러한 경쟁력에 따라 2022년 여객매출은 전년대비 75%증가한 374,014백만원을 기록하였습니다. ② 화물 및 기타부문 당사는 국내선 및 국제선의 화물운송과 기내판매, 유상좌석판매, 초과수하물 수입 등 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 이러한 노력에 따라 사업량 증가에 발맞추어 2022년도 화물 및 기타부문의 수입이 전년대비 91%증가한 30,979백만원을 기록 하였습니다. 다. 신규사업현재 당사가 추진하고 있는 별도의 신규사업은 존재하지 않습니다. 다만 향후 항공기 신규 도입을 통한 노선 확장, 고객의 편의성을 증대시킬 수 있는 다양한 부가서비스 개발 등 항공업 본연에서의 역량 집중을 통해 외형 성장 및 수익성 증대를 도모하고자 합니다. 라. 중단사업당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 마. 경영합리화공시대상기간 중 경영합리화 사유로 종업원의 조기퇴직을 실시한 사항은 없습니다.2022년 하반기 부터 시작된 여객수요회복에 따른 신규취항으로 나뜨랑지점, 방콕지점, 클락지점을 신규 개설 하였습니다. 또한 정보보안실을 신설 하여 관련 법령 준수등 정보보호를 강화 하였습니다. 산업안전보건관련 파트를 신설하여 안전보건 체계를 강화 하였습니다. 바. 환율변동위험 회사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 JPY 8,804,286 3,622,699 649,299 57,458 USD 18,445,287 667,711,646 17,168,690 771,389,300 CNY 2,894,613 199,589 2,658,923 71,457 기타 2,994,065 1,201,420 560,853 27,857 합 계 33,138,251 672,735,354 21,037,765 771,546,072 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) (63,959,710) 63,959,710 (75,050,831) 75,050,831 상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.통화별 기말환율은 아래와 같습니다. 구분 당기 전기 변동 변동률 JPY 9.532 10,302 -0.8 -7.5% USD 1,267.3 1,185.5 81.8 6.9% CNY 181.4 186.3 -4.8 -2.6% 사. 자산손상 감액손실 등 재고자산의 단위원가는 이동평균법으로 결정하고 있으며, 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타 원가를 포함하고 있습니다. 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. 재고자산을 순실현가능가치로 감액한 평가손실과 모든 감모손실은 감액이나 감모가 발생한 기간에 비용으로 인식하고 있으며, 재고자산의 순실현가능가치의 상승으로 인한 재고자산평가손실의 환입은 환입이 발생한 기간의 비용으로 인식된 재고자산의 매출원가에서 차감하고 있습니다. 당기말 현재 재고자산과 관련하여 감모손실 9,082천원을 인식하였습니다. ☞ 자산 손상 감액손실등의 상세 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '5. 재무제표 주석'과 '6. 재고자산'을 참조하시기 바랍니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 2022년말 당사의 금융자산의 현황은 현금 및 현금성 자산 1,594억원(보유현금제외) 매출채권 및 기타채권 455억원을 보유하고 있으며, ㈜부산은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있습니다 . (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금및현금성자산(보유현금 제외) 159,371,263 2,653,299 단기금융상품 - 45,001,937 매출채권 및 기타채권 45,541,596 26,939,221 합 계 204,912,859 74,594,457 당사의 현금 및 현금성 자산은 영업활동을 통하여 1,130억원, 투자활동으로 인하여 111억원, 재무활동을 통하여 319억원 증가하였습니다. 투자활동으로 인한 증가에는 단기금융상품 감소로 인한 450억원 증가, 재무활동으로인한 증가에는 유상증자로 인한 1,339억원이 포함되어 있습니다. (단위: 원) 과목 제16(당)기 제15(전)기 증감 영업활동 현금흐름 113,030,969,324 (69,055,835,086) 182,086,804,410 투자활동 현금흐름 11,062,642,330 (126,901,629,010) 137,964,271,340 재무활동 현금흐름 31,935,912,040 152,904,635,880 (120,968,723,840) 현금및현금성자산의 순증감 156,029,523,694 (43,052,828,216) 199,082,351,910 기초 현금및현금성자산 2,702,964,126 45,384,678,740 (42,681,714,614) 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 698,874,482 371,113,602 327,760,880 기말 현금및현금성자산 159,431,362,302 2,702,964,126 156,728,398,176 나. 자금조달(1) 무상감자 및 유상증자당기 중 임시주주총회(2022년 7월 11일)를 통하여 액면가액 1,000원의 기명식 보통주식 3주를 동일 액면금액의 보통주식 1주의 비율로 무상 병합하는 무상균등감자를 실시하였습니다. 그 결과로 감소한 보통주자본금 129,280,000천원을 감자차익으로 인식하였습니다. 회사는 2023년 3월 31일 열릴 주주 총회에서 무상감자로 발생한 감자차익의 결손금 보전을 결의할 예정입니다. 또한, 2022년 7월 11일 이사회에서 신주 52,000,000주를 발행하는 유상증자를 결의하였습니다. 이를 통하여 2022년 8월 주주배정 실권주일반공모 유상증자를 통하여 133,900,000천원을 조달하였습니다.(2) 단기차입금당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입의 성격 차입처 연이자율 변동/고정 당기말 전기말 담보차입금 부산은행 5.68% 고정이자율 21,000,000 27,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 사옥을 담보로 제공하고 있습니다. (3) 사채당사는 2022년 7월19일 제5회차 무기명식 이권부 무보증 사모영구전환사채를 발행하여 100억원의 자금을 조달 하였습니다. (기준일 : 2022년 12월 31일) (단위: 백만원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 제2회영구전환사채 2 2020년 06월 30일 2050년 06월 30일 50,000 에어부산(주)기명식 보통주 2021년 7월 1일 ~ 2050년 5월 30일 100 5,499 50,000 9,092,562 - 제3회영구전환사채 3 2021년 03월 24일 2051년 03월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 3월 25일 ~2051년 2월 24일 100 5,744 30,000 5,222,841 - 제4회영구전환사채 4 2021년 06월 24일 2051년 06월 24일 30,000 에어부산(주)기명식 보통주 2022년 6월 25일 ~2051년 5월 24일 100 5,504 30,000 5,450,581 - 제5회영구전환사채 5 2022년07월19일 2052년07월19일 10,000 에어부산(주)기명식 보통부 2023.07.19~2052.06.19 100 3.496 10,000 2,860,411 합 계 - - - 120,000 - - - - 120,000 22,626,395 - (4) 자산유동화 채무당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. (5) 자금조달 상환 일정당사의 자금 조달 내역과 차입금의 상환일정은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 금액 상환일정 비고 2023년 2024년 2025년 이후 단기차입금 일반자금대출 21,000 6,000 15,000 - - 시설자금대출 - - - - - 자산유동화채무 - - - - - 유동성사채 - - - - - 소계 21,000 6,000 15,000 - - 영구전환사채 영구전환사채 120,000 - - 120,000 - 합 계 141,000 6,000 15,000 120,000 - 5. 부외거래당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항첨부된 감사보고서의 주석 2 재무제표의 작성기준을 참조하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항(1) 환경에 관한 사항당사는 환경 보전을 위한 사회적 책임을 다하기 위해 화석연료 소모량 감소 및 이산화탄소 배출량 감축을 위한 노력을 지속적으로 수행하고 있습니다.(2) 종업원 등에 관한 사항당사는 사내의 핵심인재를 발굴하고 이들의 질적 성장을 후원하기 위하여 여러 제도를 운영중에 있습니다. 다. 법규상의 규제에 관한 사항(1) 항공운송업의 법규상 규제항공운송업은 진입 단계부터 다양한 정부의 규제를 충족하여야 하며, 진입 이후에도 항공 관련 다수의 법령에서 정하는 요건을 충족하여야 합니다. 이를 위반할 경우 제제를 받게 됩니다. 또한 국내법을 충족하는 것 이외에도 취항국가의 다양한 법령 등을 준수하여야 하는 산업이므로, 국내/외 규제 및 지침의 변화가 당사의 영업환경에 미치는 영향이 매우 큰 산업의 특성을 보이고 있습니다. (2) 계류중인 소송 당사는 보고서 작성일 기준 현재 피고로 계류중인 소송은 1건(부당이득금 청구의 소)과 원고로 진행중인 소송 3건(시정명령 및 과징금 납부명령 취소소송, 손해배상청구의 소, 채무불이행 이행청구의 소)이 있습니다. 해당소송으로 인하여 당사의 영업 및 재무에 미치는 영향관련 특이사항은 없습니다. ☞ 계류중인소송의 상세 내용은 ' XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'의 '2. 우발부채등에 관한 사항' '가. 중요한 소송사건'을 참조하시기 바랍니다. (3) 기타 당사는 2021년5월26일 전 임직원의 횡령 및 배임혐의에 따른 기소설에 대한 조회공시 요구에 따라 2021년5월27일 횡령 배임혐의 발생 공시 및 상장적격성 실질심사 사유 발생 안내 공시를 하였습니다. 2021년6월17일 상장적격성 실질심사 관련 심의대상 결정 공시 이후 2021년7월15일유가증권시장 기업심사 위원회의 심의결과 상장유지 결정과 경영투명성 및 재무구조개선계획 추진에 대한 자율공시를 완료 하여 이행하고 있습니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항당사는 사업보고서 작성기준일 현재 파생상품 및 풋백옵션 계약을 보유하고 있지 않습니다. 위험관리 사항에 관하여 첨부된 감사보고서 주석29 참조 하여주시기 바랍니다. V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 감사인 감사의견 강조사항 등 핵심감사사항 제16기(당기) 삼일회계법인 적정 COVID-19의 영향으로 인한 계속기업에 대한 중요한 불확실성 -현금창출단위의 손상평가-이연법인세자산의 실현가능성 제15기(전기) 예일회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 - 사용권자산(항공기)에 대한 자산손상 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가 제14기(전전기) 예일회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 - 사용권자산(항공기)에 대한 자산손상 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가 나. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 제16기(당기) 삼일회계법인 분/반기 연결/별도재무제표 검토,연결/별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사 350,000천원 3,200 175,000천원 2,881 제15기(전기) 예일회계법인 분/반기 연결/별도재무제표 검토,연결/별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사 180,000천원 3,036 180,000천원 3,045 제14기(전전기) 예일회계법인 분/반기 연결/별도재무제표 검토,연결/별도재무제표에 대한 감사,내부회계관리제도 감사 180,000천원 2,421 180,000천원 2,702 다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제16기(당기) 2022.08.31 법인세 및 지방소득세 세무조정용역 - 15,000천원 - - - - - - 제15기(전기) - - - - - - - - - - 제14기(전전기) - - - - - - - - - - 라. 내부감사기구와 회계감사인의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 1 2022년 09월 30일 회사 : 감사위원회감사인 : 업무수행이사 등 3명 대면회의 감사계획, 독립성에 관한 진술 논의 2 2023년 03월 23일 회사측: 감사위원회 등 5인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 등 2인 서면회의 핵심감사사항, 감사인의 독립성 등 마. 조정협의회내용 및 재무제표 불일치정보 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. 바. 회계감사인의 변경 당사는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제11조, 동법 시행령 제14조 6항의 5에 의거하여 금융감독원으로부터 삼일회계법인을 감사인으로 지정받았습니다.당사는 2021년 11월 감사위원회에 "2022년 감사인 재지정의 건"을 상정하여 승인받았으며, 이에 제16기부터 제18기 사업연도에 대해 삼일회계법인과 외부 감사 계약을 체결하였습니다.이후 2022년 감사인지정 사유 추가에 따라 제19기 사업연도에 대하여 삼일회계법인을 외부감사인으로 지정받았습니다.지정감사인 선정에 따라 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제12조의 2항에 의거 증권선물위원회 보고를 생략합니다. 2. 내부통제에 관한 사항 가. 내부통제당사는 2022년에 감사위원회가 회사의 내부통제의 유효성에 대해 감사한 결과가 없으므로 해당사항 없습니다. 나 . 내부회계관리제도 (1) 내부회계관리자가 보고한 내용 사업연도 보고일자 보고내용 비고 제16기(2022년) 2023년03월 2022년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - 제15기(2021년) 2022년03월 2021년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - 제14기(2020년) 2021년02월 2020년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - (2) 회사의 감사가 보고한 내용 사업연도 보고일자 보고내용 비고 제16기(2022년) 2023년 03월 2022년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - 제15기(2021년) 2022년 03월 2021년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - 제14기(2020년) 2021년03월 2020년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 중요한 취약점이 발견되지 아니하였습니다 - (3) 회계감사인이 보고한 내용 사업연도 종합의견 의견내용 개선계획 또는 결과 비고 제16기(2022년) 취약점이 발견되지 않음 적정 경영자의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영자의운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다. - 제15기(2021년) 취약점이 발견되지 않음 적정 경영자의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영자의운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다. - 제14기(2020년) 취약점이 발견되지 않음 적정 경영자의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영자의운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다. - 다. 내부통제구조의 평가보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다. VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 가. 이사회제도에 관한 사항당사의 이사회는 법령 또는 정관에서 정한 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사 경영의 기본 방침 및 업무집행에 관한 주요 사항을 의결하며 이사 및 경영진의 직무집행을 감독하고 있습니다. 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 총 7명(사내이사 2명, 사외이사 2명, 기타비상무이사 3명)의 이사로 구성되어 있으며, 이사회 의장은 안병석 대표이사입니다. 이사회 내 위원회로 감사위원회 및 내부거래위원회가 설치되어 있습니다. 내부거래위원회의 경우 결원(사외이사 3명)으로 관련 안건은 이사회에서 결의하고 있습니다. 당사는 2021년 3월 31일 정기주주총회에서 이사 선임의 건을 의결하여 사내이사(안병석, 배영국)와 사외이사(정인호, 정영무)가 선임되었으며 각 이사의 주요 이력 및 업무분장은 'VII. 임원 및 직원 등에 관한 사항의' 1. 임원 및 직원의 현황'을 참조하시기 바랍니다 (1) 사외이사 현황 성 명 주 요 경 력 최대주주등과의 이해관계 결격요건 여부 비 고 정인호 (1964.11.13) 서울대학교 경제학과 前) 국민연금 기금운용본부 팀장 前) 동양증권 IB사업부문 상무보 前) 유안타증권 IB사업부문 상무 現) 현대자산운용 FIB부문 대표 관계 없음 없음 감사위원장 정영무 (1960.01.26) 서울대학교 정치학과 前) 한겨레신문 논설위원 前) 한겨레신문 대표이사사장 現) 한겨레신문 고문 관계 없음 없음 감사위원 (2) 사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명) 이사의 수 사외이사 수 사외이사 변동현황 선임 해임 중도퇴임 7 2 - - - (3) 이사회의 권한 내용 구 분 내 용 정관 제36조 (이사회의 구성과 소집) ① 이사회는 이사로 구성한다. ② 이사회는 대표이사 또는 이사회에서 따로 정한 이사가 있을 때에는 그 이사가 회일 7일전에 각 이사 및 감사에게 통지하여 소집한다. ③ 제2항의 규정에 의하여 소집권자로 지정되지 않은 다른 이사는 소집권자인 이사에게 이사회 소집을 요구할 수 있다. 소집권자인 이사가 정당한 이유 없이 이사회 소집을 거절하는 경우에는 다른 이사가 이사회를 소집할 수 있다. ④ 이사 및 감사 전원의 동의가 있을 때에는 제2항의 소집절차를 생략할 수 있다. ⑤ 이사회의 의장은 제2항 및 제3항의 규정에 의한 이사회의 소집권자로 한다. ⑥ 이사는 3개월에 1회 이상 업무의 집행상황을 이사회에 보고하여야 한다. 제37조 (결의방법) ① 이사회의 의결은 이사 과반수의 출석과 출석이사 과반수의 찬성으로 한다. 다만, 상법 제397조의2(회사기회유용금지) 및 제398조(자기거래금지)에 해당하는 사안에 대한 이사회 결의는 이사 3분의 2이상의 수로 한다. ② 이사회는 이사의 전부 또는 일부가 직접 회의에 출석하지 아니하고 모든 이사가 음성을 동시에 송수신하는 원격통신수단에 의하여 결의에 참가하는 것을 허용할 수 있다. 이 경우 당해 이사는 이사회에 직접 출석한 것으로 본다. ③ 이사회의 결의에 관하여 특별한 이해관계가 있는 자는 의결권을 행사하지 못한다. 이사회 운영규정 제3조 (권한) ①이사회는 법령 또는 정관에 정하여진 사항, 주주총회로부터 위임받은 사항, 회사경영의 기본방침 및 업무집행에 관한 중요사항을 의결한다. ②이사회는 제13조에 따라 이사의 직무의 집행을 감독한다. 제13조 (이사에 대한 직무집행감독권) ①이사회는 각 이사가 담당업무를 집행함에 있어 법령 또는 정관에 위반하거나 현저히 부당한 방법으로 처리하거나, 처리할 염려가 있다고 인정한 때에는 그 이사에 대하여 관련자료의 제출, 조사 및 설명을 요구할 수 있다. ②제1항의 경우 이사회는 해당업무에 대하여 그 집행을 중지 또는 변경하도록 요구할 수 있다. 나. 주요 의결사항(1) 2022년 회차 개최일자 의안내용 가결여부 이사회구성원 이사의 성명 안병석 배영국 신정택 정영무 정인호 박동석 진종섭 송광행 (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:78%) (출석률:89%) (출석률:100%) (출석률:0%) (출석률:78%) (출석률:11%) 찬반여부 1차 2022.02.07 1. 제 15기(2021.1.1~2021.12.31) 재무제표 및 영업보고서 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - 찬성 해당없음 2차 2022.03.16 1. 제 15기 재무제표 변경 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭 찬성 찬성 - 찬성 찬성 - 찬성 해당없음 2. 제 15기 정기주주총회 소집 결정의 건 3. 제 15기 정기주주총회 회의 목적사항 결정의 건 3차 2022.05.31 1. 나트랑지점 개설 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호박동석진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 2. 자본금 감소의 건 3. 제16기 임시주주총회 소집 결정의 건 4. 제16기 임시주주총회 회의 목적사항 결정의 건 5. 자본확충의 건 4차 2022.07.08 1. 자본확충의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 - 찬성 찬성 - 찬성 - 5차 2022.07.18 1. 무보증 사모 영구전환사채 발행의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - 찬성 - 2. 국내지점 폐쇄 승인의 건(대구지점) 3. 방콕지점 개설 승인의 건 6차 2022.09.30 1.안전보건계획 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - 찬성 - 2. 감사위원회 운영개정 승인의 건 7차 2022.12.08 1. 해외지점 개설 승인의 건(클락지점) 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 - 찬성 - 찬성 - 2. 감사용역계약 승인의 건 3. 이해관계자 거래 승인의 건 23-1차 2023.02.14 1.제16기 재무제표 및 영업보고서 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - 찬성 - 2.해외지점(블라디보스토크) 폐쇄 승인의 건 23-2차 2023.03.16 1.제16기 재무제표 변경 승인의 건 가결 안병석배영국신정택정영무정인호진종섭송광행 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 - - - 2.제16기 정기주주총회 소집 결정의 건 3.제16기 정기주주총회 회의 목적 사항 결정의 건 4.이해관계자 거래 승인의 건 다. 이사회 내 위원회(1) 이사회의 권한 내용 구성현황 위원회명(위원회 설립일) 구성 성명 설치목적 및 권한사항 감사위원회(2018.9.10.) 사외이사 2인, 기타비상무이사 1인 정인호정영무신정택 [설치목적]회사의 업무감독과 회계감독을 수행[주요권한]4.1.1. 업무 감사권4.1.2. 영업보고 요구권 및 업무재산 조사권4.1.3. 이사 보고의 수령권4.1.4. 자회사에 대한 조사권4.1.5. 이사의 위법행위 유지(留止) 청구권4.1.6. 각종 소(訴)의 대표권4.1.7. 주주총회의 소집청구권4.1.8. 전문가의 조력 요청권4.1.9. 외부감사인의 선임 및 변경·해임에 대한 승인권4.1.10. 기타 법령, 정관 및 이사회 결의에 의하여 감사위원에 부여된 사항에 관한 사항 내부거래위원회(2018.10.04.) - - [설치목적]회사의 내부거래 내역을 심사 및 승인하기 위함[주요권한]독점규제 및 공정거래에 관한 법률에서 규정하는 내부거래 및 관련 거래 심사 및 승인[해당거래]① 공정거래법 상 특수관계인을 상대방으로 하거나, 특수관계인을 위한 자금,유가증권, 자산거래 중 거래금액이 자본 총계 혹은 자본금 중 큰 금액의100분의 5이상이거나 50억원 이상인 거래② 동일인 및 동일인친족 출자회사를 상대방으로 하거나, 동일인 및 동일인친족 출자회사를 위한 상품용역거래 중 분기에 이루어질 거래금액의 합계가 자본총계 혹은 자본금 중 큰 금액의 100분의 5이상이거나 50억원 이상인 거래③ 1항, 2항의 거래에서 거래 목적, 거래대상, 거래금액 등 주요 변경사항 발생기 또는 당초 의결 금액 대비 20%이상 증가시 주) 내부거래위원회 현 구성원은 0명으로 실질적으로 운영하고 있지 않습니다. (2) 이사회 내 위원회 활동내역(가) 감사위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결 여부 이사의 성명 정인호 (출석률: 100%) 정영무 (출석률: 100%) 신정택 (출석률: 83%) 찬 반 여 부 감사위원회 2022.02.07 외부감사인 계약 체결의 건 보고 - - - 내부회계관리제도 운영실태 평가 추진일정 보고 보고 - - - 2022.03.16 외부감사인의 감사결과 보고 보고 - - - 회사의 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 - - - 주주총회 안건 적법성 검토의 건 가결 찬성 찬성 - 감사위원회의 내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 감사의 감사보고서 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 2021년 내부감사 결과 및 2022년 내부감사계획 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 2022.05.31 제 16기 임시주주총회 안건 적법성 검토의 건 가결 찬성 찬성 찬성 2022.09.30 외부감사인의 반기 감사결과 및 계획 보고 보고 - - - 내부회계관리파트 보고 보고 - - - 감사위원회 운영규정 개정 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 2023.02.14 2022년 내부회계관리제도 운영실태 평가 추진일정 보고의 건 보고 - - - 2023년 연결내부회계관리제도 시행 보고의 건 보고 - - - 2023.03.16 외부감사인의 감사결과 보고 보고 - - - 회사의 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 - - - 주주총회 안건 적법성 검토의 건 가결 찬성 찬성 찬성 감사의 감사보고서 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 감사위원회의 내부회계관리제도 운영실태 평가 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 2022년 내부감사 결과 및 2023년 내부감사계획 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 (나) 내부거래위원회당사 내부거래위원회 결원(사외이사 3인)에 따라 내부거래위원회 의결안건은 이사회에서 결의하고 있습니다. 라. 이사의 독립성 (1) 이사 후보의 인적사항에 관한 주총 전 공시 여부 및 주주의 추천 여부 당사는 상법 제 363조 제2항 및 당사 정관 제21조에 의거하여 이사 선임을 위한 주주총회를 소집함에 있어 이사의 선출 목적과 이사 후보자의 성명, 약력 등의 정보를 총회 성립 2주간 전에 서면 또는 각 주주의 동의를 받아 전자문서로 주주에게 통지하고 있습니다. 현재 구성된 이사회 구성원 중 주주제안권에 의거하여 추천되었던 이사 후보는 없습니다. (2) 이사 선임 및 구성현황 (2022년 12월 31일 기준) 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 임기 안병석 대표이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 대표이사이사회 의장 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 배영국 사내이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 사내이사,경영지원본부장 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 정인호 사외이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 사외이사,감사위원회위원장 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 정영무 사외이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 사외이사, 감사위원 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 진종섭 기타비상무이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 경영자문 - 계열회사 임원[아시아나항공(주)][에어서울(주)][아시아나에어포트(주)] 신임최초선임일자 : 2020.03.27 3년 신정택 기타비상무이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 경영자문, 감사위원 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 연임(4회)최초선일 임자 : 2011.03.17 3년 송광행 기타비상무이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 경영자문 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2022.03.31 3년 (3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황보고서 작성기준일 현재 상법 제542조의8 제4항에 해당하지 아니하여, 사외이사후보추천위원회가 설치되어 있지 않습니다. 마. 사외이사의 전문성당사의 사외이사는 각각 산업, 경영 및 재무 분야 전무가로서 사외이사로서 직무 수행에 있어 전문성을 갖추고 있습니다. 그리고 당사 내 지원 조직은 사외이사의 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다. 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하며 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다. 바. 교육실시 현황 사외이사 교육 실시여부 사외이사 교육 미실시 사유 미실시 당기 중 사외이사에 교육을 실시한 사항이 없습니다. 향후에 적합한 교육을 계획하여 실시할 예정입니다. 2. 감사제도에 관한 사항 가. 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등당사는 정관 제51조(감사 및 감사위원회)에 의거 1인 이상의 감사 또는 감사위원회를 둘 수 있으며, 사업보고서 제출일 현재 감사위원회(사외이사2명, 기타 비상무이사1명)을 두고 있습니다. (1) 감사위원 현황 성명 사외이사여부 경력 회계ㆍ재무전문가 관련 해당 여부 전문가 유형 관련 경력 정인호 예 서울대학교 경제학과 前) 국민연금 기금운용본부 팀장 前) 동양증권 IB사업부문 상무보 前) 유안타증권 IB사업부문 상무 現) 현대자산운용 FIB부문 대표 예 4호 - KB국민은행 경제경영연구소 전문연구원(1999년)- 국민연금 기금운용본부 팀장(1999년~2005년)- 동양증권 리서치센터 관할임원 (2005년~2010년) 정영무 예 서울대학교 정치학과 前) 한겨레신문 논설위원 前) 한겨레신문 대표이사사장 現) 한겨레신문 고문 - - - 신정택 - 동아대학교 경영학과동아대학교 경영대학원 석사前) 에어부산 대표이사前) 부산상공회의소 회장現) (주) 세운철강 회장 - - - 나. 감사위원회의 독립성 당사는 관련 법령 및 정관에 따라 위원회의 구성, 운영 및 권한ㆍ책임 등을 감사위원회 규정에 정의하여 감사업무를 수행하고 있습니다. 감사위원회 위원은 전원 주주총회의 결의로 선임한 사외이사 및 기타 비상무이사로 구성하고 있으며 회계ㆍ재무 전문가를 포함하고 있습니다. 또한 감사위원회는 사외이사가 대표를 맡는 등 관련 법령의 요건을 충족하고 있습니다.(1) 감사위원 선출기준 및 충족여부 선출기준의 주요내용 선출기준의 충족여부 관련 법령 등 - 3명의 이사로 구성 충족(3명) 상법 제415조의2 제2항, - 사외이사가 위원의 3분의 2 이상 충족(사외이사 2명) - 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무전문가 충족(정인호 1인) 상법 제542조의11 제 2항, - 감사위원회의 대표는 사외이사 충족 - 그밖의 결격요건(최대주주의 특수관계자 등) 충족(해당사항 없음) 상법 제542조의11 제3항 (2) 감사위원 선임 배경 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 임기 정인호 사외이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 사외이사,감사위원회위원장 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 정영무 사외이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 사외이사, 감사위원 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 신임최초선임일자 : 2021.03.31 3년 신정택 기타비상무이사 이사회에서 추천 하여주주총회에서 선임함 이사회 경영자문, 감사위원 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 연임(2회)최초선일 임자 : 2018.11.05 3년 (3) 감사위원회의 구성방법에 대한 정관 내용 구분 권한과 책임 인원수 상근 여부 정관 제 51조 (감사위원회의 구성) ① 회사는 감사에 갈음하여 제39조의 규정에 의한 감사위원회를 둘 수 있다. ② 감사위원회는 3인 이상의 이사로 구성하고, 총 위원의 3분의 2 이상은 사외이사이어야 한다. ③ 최대주주, 최대주주의 특수관계인, 그밖에 상법 시행령 제38조 제1항이 정하는 자가 소유하는 의결권 있는 주식의 합계가 의결권 있는 발행주식총수의 100분의 3을 초과하는 경우 그 주주는 그 초과하는 주식에 관하여 사외이사가 아닌 감사위원회 위원의 선임 및 해임에 있어서는 의결권을 행사하지 못한다. ④ 감사위원회는 필요한 경우 회사의 비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. ⑤ 감사위원회는 그 결의로 위원회의 대표를 선임하여야 한다. 제 52조 (감사위원회의 직무 등) ① 감사위원회는 회사의 회계와 업무를 감사한다. ② 감사위원회는 회의의 목적사항과 소집의 이유를 기재한 서면을 이사회에 제출하여 임시주주총회의 소집을 청구할 수 있다. ③ 감사위원회는 주식회사의 외부감사에 관한 법률 에 따라 감사인을 선임한다. ④ 감사위원회는 그 직무를 수행하기 위하여 필요한 때에는 자회사에 대하여 영업의 보고를 요구할 수 있다. 이 경우 자회사가 지체 없이 보고를 하지 아니할 때 또는 그 보고의 내용을 확인할 필요가 있는 때에는 자회사의 업무와 재산상태를 조사할 수 있다. ⑤ 감사위원회는 제1항 내지 제4항 외에 이사회가 위임한 사항을 처리한다. ⑥ 감사위원회는 필요하면 회의의 목적사항과 소집이유를 적은 서면을 이사(소집권자가 있는 경우에는 소집권자)에게 제출하여 이사회 소집을 청구할 수 있다. ⑦ 제6항의 청구를 하였는데도 이사가 지체 없이 이사회를 소집하지 아니하면 그 청구한 감사위원회가 이사회를 소집할 수 있다. 3명 비상근 다. 감사위원회(감사)의 주요활동내역(1) 감사위원회 안건의 주요내용 및 의결현황상기 ["1. 이사회에 관한 사항" 중 "다. 이사회내 위원회, (2). 위원회 활동내역 , "(가)감사위원회"] 참조 하시길 바랍니다. 라. 교육실시 계획 (1) 감사위원회 교육실시 현황 교육일자 교육실시주체 참석 감사위원 불참시 사유 주요 교육내용 2022.06.08 삼정KPMG 신정택 - 심화교육 2022.06.17 삼정KPMG 정영무 - 심화교육 2022.06.29 삼정KPMG 정인호 - 심화교육 (2)감사위원회 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 경영관리팀 3 차장1명(14년)과장1명(12년)사원1명(4년) 감사위원회 개최 지원 재무팀 2 차장1명(12년)대리1명(5년) 내부감사 실시 및 감사위원회 보고감사위원회 개최 지원 인사총무팀 4 부장1명(4년)대리1명(6년)사원1명(4년)사원1명(3년) 이사회 및 주주총회 개최 지원 마. 준법지원인 등 당사는 상법 제542조의 13에 따라 자산총액 5천억원 이상 상장법인으로 준법지원인을 선임해야 함에 따라 관련 법률과 규정에 따른 준법지원인 선임을 검토 하고 있습니다. 3. 주주총회 등에 관한 사항 가. 투표제도 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) 투표제도 종류 집중투표제 서면투표제 전자투표제 도입여부 배제 미도입 미도입 실시여부 - - - 나. 소수주주권당사는 보고서 작성기준일 현재 소수주주권이 행사된 사실이 없습니다. 다. 경영권 경쟁당사는 보고서 작성기준일 현재 경영권에 관하여 경쟁이 발생한 사실이 없습니다. 라. 의결권 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 주식수 비고 발행주식총수(A) 보통주 116,640,000 - 우선주 - - 의결권없는 주식수(B) 보통주 58,016 상법 상 자기주식 우선주 - - 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) 보통주 - - 우선주 - - 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) 보통주 - - 우선주 - - 의결권이 부활된 주식수(E) 보통주 - - 우선주 - - 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) 보통주 116,581,984 - 우선주 - - 마. 주식사무 회사 정관상의 신주인수권의 내용과 결산일, 정기주주총회의 시기, 주주명부 폐쇄시기, 주권의 종류, 명의개서대리인의 명칭과 전화번호, 주주의 특전, 공고방법 등은 다음과 같습니다. 정관상 신주인수권의 내용 제 10조 (신주인수권) ① 주주는 그가 소유한 주식의 수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 갖는다. ② 회사는 제 1항의 규정에도 불구하고 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 이사회의 결의로 주주외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 '자본시장과 금융투자업에 관한 법률' 제 165조의 6에따라 일반공모증자 방식으로 신주를 발행하는 경우 2. 상법 제 542조의 3에 따른 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 3. 발행하는 주식총수의 100분의 20범위 내에서 우리사주 조합원에게 주식을 우선배정하는 경우 4. 근로복지기본법 제 39조의 규정에 의한 우리사주매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 긴급한 자금조달을 위하여 국내외 금융기관 또는 기관투자자에게 신주를 발행하는 경우 6. 상법 제 418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조의 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우 ③ 제 2항 각 호 중 어느 하나의 규정에 의해 신주를 발행할 경우 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다. ④ 신주인수권의 포기 또는 상실에 따른 주식과 신주배정에서 발생한 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. 결 산 일 12월 31일 정기주주총회 사업년도 종료후3월이내 주권의 종류 전자증권 명의개서대리인 증권예탁결제원(T:3774-3000) : 서울시 영등포구 여의나루로4길 23 주주의 특전 해당사항 없음 공고게재 www.airbusan.com 바. 주주총회 의사록 요약 일자 안건 결과 19.03.29(정기) 제1호 제 12기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건제2호 이사 선임의 건제3호 정관 일부 변경의 건제4호 임원 보수한도 승인의 건 가결 20.03.27(정기) 제1호 제 13기 재무제표(이익잉여금처분계산서 포함) 승인의 건제2호 이사 선임의 건제3호 감사위원 선임의 건제3호 정관 일부 변경의 건제4호 이사 보수한도 승인의 건 가결 20.06.15(임시) 제1호 정관 변경의 건1-1호 수권주식 및 발행주식 수(제5조)1-2호 전환사채의 발행(제17조의2) 가결 21.03.31(정기) 제1호 제 14기 재무제표(결손금처분계산서 포함) 승인의 건 제2호 이사 선임의 건 2-1호 사내이사 선임의 건 2-1-1호 사내이사 안병석 선임의 건 2-1-2호 사내이사 배영국 선임의 건 2-2호 사외이사 정영무 선임의 건 제3호 감사위원회 위원이 되는 사외이사 정인호 선임의 건 제4호 감사위원 선임의 건 4-1호 사외이사인 감사위원 정영무 선임의 건 4-2호 사외이사가 아닌 감사위원 신정택 선임의 건 제5호 정관 변경의 건 5-1호 목적 (제 2조) 5-2호 수권주식 및 발행주식의 수 (제 5조) 5-3호 주주명부의 폐쇄 및 기준일 (제 16조) 5-4호 전환사채의 발행 (제 17조의 2) 5-5호 감사위원회 구성 (제 51조) 제6호 이사 보수한도 승인의 건 가결 22.3.31(정기) 제 1호 제 15기 재무제표 승인의 건제 2호 기타비상무이사 송광행 선임의 건제 3호 이사 보수한도 승인의 건 가결 22.7.11(임시) 제 1호 자본금 감소의 건(결손금 보전의 목적) 가결 VII. 주주에 관한 사항 1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주, %) 성 명 관 계 주식의종류 소유주식수 및 지분율 비고 기 초 기 말 주식수 지분율 주식수 지분율 (주)아시아나항공 최대주주 등 보통주 83,057,304 42.83 48,863,143 41.89 주1 에어부산(주) 자기주식 보통주 108,000 0.06 58,016 0.05 주2 안병석 사내이사 보통주 0 0.00 10,000 0.01 주3 계 보통주 83,165,304 42.89 48,931,159 41.95 - 우선주 - - - - - 주1) 자본금 감소(2022년 07월 26일)와 자본금 증자(2022년 09월 28일)에 따른 주식 수 변동 주2) 자본금 감소(2022년 07월 26일)에 따른 주식 수 변동 주3) 2022년10월7일 장내매수 2. 최대주주의 주요경력 및 개요 ※ 본 개요는 아시아나항공(주)의 공시내용을 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다. 가. 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 아시아나항공(주) 178,996 원유석 - - - 금호건설(주) 30.77 - - - - - - 주) 상기 기본정보는 소유주식수는 2022년 12월 말(사업보고서) 기준으로 작성하였습니다. 나. 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역 변동일 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 2022.12.29 정성권 - - - 금호건설(주) 30.77 주) 2022년 12월 29일 정성권 대표이사가 사임하였으며, 원유석 대표이사 직무대행이 선임되었습니다. 다. 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 내 역 법인 또는 단체의 명칭 아시아나항공(주) 자산총계 12,584,511 부채총계 11,789,050 자본총계 795,461 매출액 5,630,017 영업이익 733,538 당기순이익 228,116 주) 상기 재무현황은 아시아나항공(주)의 2022년 사업보고서 별도재무제표 작성자료를 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다. 라. 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 2022년 우리나라의 국내, 국제 여객 항공 총수요는 전년 동기 대비 53.6% 증가한 5,583만명이며, 항공화물 수송톤은 전년 동기 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. [여객 시장] 한국공항공사 자료에 따르면 국제여객은 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따라 전년(321만명) 대비 507.6% 증가한 1,950만명을 기록하였습니다. 특히 우리나라 및 일본의 방역 완화가 시작된 2022년 하반기에는 전년 동기 대비 670.6% 증가하여 국제 여객 수요는 본격적 회복세로 진입하였습니다.국내여객의 경우 견조한 국내여행 수요가 지속되어 전년 대비 9.6% 증가한 3,633만명을 기록하여, 2022년 연간 전체 항공 여객 수요는 전년 대비 53.6% 증가한 5,583만명을 기록하였습니다. [화물 시장] 국제화물은 글로벌 경기 침체의 영향으로 전년 대비 11.4% 감소한 295만톤, 국내화물은 전년 대비 3.0% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다. [시장 전망] 2022년 12월 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 글로벌 여객 수요는 2023년 회복을 거쳐 2024년에 2019년 수준에 이를 것으로 전망되고 있습니다.화물 시장의 경우 여객기 운항 회복에 따른 Belly Cargo 회복으로 항공화물 공급이 증가될 것으로 보이나, 글로벌 경기 둔화 환경 지속으로 수요 약세 시장이 전망되고 있습니다. [시장 점유율] 아시아나항공의 2022년 수송기준 시장 점유율은 국내여객 14.1%, 국제여객 16.0%, 국제화물 21.3% 를 기록하였습니다. 3. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요 ※ 본 개요는 아시아나항공(주)의 공시내용을 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 아시아나항공(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다. 가. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 금호건설 34,240 서재환 - - - 금호고속(주) 외 5 47.82 - - - - - - 주) 상기 출자자수는 최근 주주명부폐쇄일인 2022년 12월 31일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있음 나. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 법인 또는 단체의 명칭 금호건설(주) 자산총계 1,691,164 부채총계 1,147,827 자본총계 543,337 매출액 2,048,507 영업이익 55,947 당기순이익 20,752 주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2022년 사업보고서의 연결재무제표 기준으로 작성하였으며, 상세한 내용은 금호건설(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다. 4. 최대주주 변동현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주, %) 변동일 최대주주명 소유주식수 지분율 변동원인 비 고 2008.02.28 아시아나항공(주) 4,600,000 46.00% 부산지역거점 저비용항공사업 진출 - 2018.08.27 아시아나항공(주) 23,000,000 46.00% 액면분할에 따른 주식수 변경 주1) 2018.12.21 아시아나항공(주) 23,000,000 44.17% 유상증자에 따른 지분율 변동 주2) 2020.12.15 아시아나항공(주) 33,771,992 41.15% 유상증자에 따른 지분율 변동 주3) 2021.10.01 아시아나항공(주) 83,057,304 42.83% 유상증자에 따른 지분율 변동 주4) 2022.07.26 아시아나항공(주) 27,685,768 42.83% 자본금 감소에 따른 주식수 변동 주5) 2022.09.28 아시아나항공(주) 48,863,143 41.89% 유상증자에 따른 지분율 변동 주6) 주1) 당사는 2018년 8월 27일 주주총회를 통해 액면분할을 결의하였으며, 액면분할 완료 시, 주당가액 및 발행주식총수는 각각 1,000원 및 50,000,000주로 변경되었습니다. 주2) 당사는 2018년 11월 21일 이사회의 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금납입일은 2018년 12월 21일입니다. 주3) 당사는 2020년 9월 28일 이사회의 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금납입일은 2020년 12월 15일입니다. 주4) 당사는 2021년 7월 15일 이사회 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금 납입일은 2021년 9월 30일입니다. 주5) 당사는 2022년 5월 31일 이사회 결의를 통해 자본금 감소를 결정하였으며, 감자병합기준일은 2022년 7월 25일 입니다. 주6) 당사는 2022년 7월 18일 이사회 결의를 통해 유상증자를 결정하였으며, 주금 납입일은 2022년 09월 27일입니다. 5. 주식의 분포 가. 주식 소유현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 구분 주주명 소유주식수 지분율(%) 비고 5% 이상 주주 아시아나항공(주) 48,863,143 41.89 최대주주 - - - - 우리사주조합 138,844 0.12 - 주) 상기 주식소유현황은 2022년 12월 31일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있습니다. 나. 소액주주현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 구 분 주주 소유주식 비 고 소액주주수 전체주주수 비율(%) 소액주식수 총발행주식수 비율(%) 소액주주 63,899 63,905 99.99 48,832,550 116,640,000 41.87 - 주) 상기 주식소유현황은 2022년 12월 31일자 기준이며, 현재 주식소유현황과는 차이가 발생할 수 있습니다. 6. 주가 및 주식거래실적 종 류 2022/07 2022/08 2022/09 2022/10 2022/11 2022/12 보통주 주가 최고(원) 3,859 3,865 3,270 3,065 2,310 2,875 최저(원) 3,511 3,435 2,820 1,950 1,970 2,210 평균(원) 3,609 3,621 3,075 2,199 2,145 2,362 거래량 최고(일) 894,235 415,740 3,336,436 6,471,827 4,940,277 5,451,044 최저(일) 0 0 69,624 201,556 117,106 151,450 월간(주) 5,861,677 2,186,309 8,680,966 15,892,866 14,223,127 24,923,221 주) 한국거래소 정보데이터시스템(http://data.krx.co.kr)를 참조 하였습니다. VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주) 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 주요경력 소유주식수 최대주주와의관계 재직기간 임기만료일 의결권있는 주식 의결권없는 주식 안병석 남 1963년 05월 대표이사 사내이사 상근 대표이사 중앙대학교 회계학과前) 아시아나항공 중국지역본부장前) 아시아나항공 경영관리본부장現) 에어부산 대표이사 10,000 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2021.03.31~현재 2024.03.30 배영국주1) 남 1969년 01월 상무이사 사내이사 상근 경영본부장 한양대학교 경영학과前) 아시아나항공 회계팀장前) 아시아나항공 자회사관리 TF팀장現) 에어부산 경영본부장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2021.03.31~2023.03.20 2024.03.30 정인호 남 1964년 11월 사외이사 사외이사 비상근 감사위원장 서울대학교 경제학과前) 유안타증권 Capital Markets본부장 前) 유안타증권 기업금융본부장現) 현대자산운용 FIB부문 대표 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2021.03.31~현재 2024.03.30 정영무 남 1960년 01월 사외이사 사외이사 비상근 감사위원 서울대학교 정치학과 前) 제 18대 한겨레신문 대표이사사장 前) 한국디지털뉴스협회 회장 現) 한겨레신문 고문 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2021.03.31~현재 2024.03.30 신정택 남 1948년 06월 기타비상무이사 기타비상무이사 비상근 감사위원 동아대학교 경영학과동아대학교 경영대학원 석사前) 에어부산 대표이사前) 부산상공회의소 회장現) ㈜ 세운철강 회장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2011.03.17~현재 2023.03.27 박동석 남 1979년 02월 기타비상무이사 기타비상무이사 비상근 이사 前) 부산시 인재개발원장前) 부산시 신공항추진본부장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2020.03.27~2022.07.04 2023.03.27 진종섭주2) 남 1967년 02월 기타비상무이사 기타비상무이사 비상근 이사 前) 아시아나항공 자금팀장前) 아시아나항공 전략기획담당現) 아시아나항공 전략기획본부장現) 에어서울 사내이사 - - 계열회사 임원[아시아나항공(주)][에어서울(주)][아시아나에어포트(주)] 2020.03.27~현재 2023.03.27 곽창용 남 1967년 04월 상무이사 미등기 상근 영업본부장 부산대학교 일어일문학과前) 에어부산 후쿠오카지점장前) 에어부산 나리타지점장前) 에어부산 경영지원팀장前) 에어부산 영업본부장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2008.07.01~2022.04.17 - 김재수 남 1966년 06월 상무이사 미등기 상근 정비본부장 서울대학교 조선해양공학과서울대학교 조선해양공학과 대학원서강대학교 (MBA)아시아나항공 (91.12~17.12) 근무現) 에어부산 정비본부장 15,000 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2018.01.01~현재 - 정창재 남 1963년 03월 상무이사 미등기 상근 안전본부장 공군사관학교 조종국방대학교 안보정책학 석사前) 국방부 국방대학교 합동교리발전부 운용교리실 총괄연구관前) 에어부산 안전보안실 실장現) 에어부산 안전본부장 8,197 - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2009.12.11~현재 - 송광행주3) 남 1968년 01월 기타비상무이사 기타비상무이사 비상근 이사 前) 부산시 신공항 추진본부장前) 에어부산 사외이사前) 부산시 인재개발원장前) 부산진해경제자유구역청 행정개발본부장前)부산시 신공항추진본부장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2022.03.31~2023.03.31 2025년 03월 31일 마호진 남 1969년 01월 임원대행 미등기 상근 영업본부장 중앙대학교 경영학교 졸업前) 아시아나항공 한국지역본부 판매, 기획팀장前) 아시아나항공 여객본부 영업전략2팀 팀장前) 아시아나항공 상용판매팀 팀장現) 에어부산 영업본부장 - - 계열회사 임원[에어부산(주)] 2022.04.18~현재 - 주1) 2023.03.20일부 사내이사 배영국 계열회사 전출로 인한 사임 주2) 2023.03.31일부 기타비상무이사 진종섭 일신상 사유로 사임 예정주3) 2023.03.31일부 기타비상무이사 송광행 일신상 사유로 사임 예정 나. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황 (기준일 : 2022년 12월 31일 ) 구분 성명 성별 출생년월 사외이사후보자해당여부 주요경력 선ㆍ해임예정일 최대주주와의관계 선임 이현우 남 1965년 07월 기타비상무이사 前) 부산시 도시계획과장現) 부산시 신공항추진본부장 2023년 03월 31일 - 선임 민경제 남 1974년 04월 사내이사 前) 아시아나항공 재무담당임원現) 에어부산 경영본부장 2023년 03월 31일 계열사임원 선임 조영석 남 1967년 11월 기타비상무이사 前) 아시아나항공 홍보부문 상무現) 아시아나항공 경영관리본부장 2023년 03월 31일 계열사임원 선임 신정택 남 1948년 06월 기타비상무이사 前) 부산상공회의소 회장現) ㈜ 세운철강 회장 2023년 03월 31일 - 다. 임원의 타법인 겸직현황 겸직임원 겸직회사 직책 성명 회사명 선임일자 직책 담당업무