eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
에어부산 사업보고서 (2024.12)
사 업 보 고 서

(제 18 기)

사업연도 2024년 01월 01일 부터
2024년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 3월 17일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 에어부산 주식회사
대 표 이 사 : 정 병 섭
본 점 소 재 지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6
(전 화) 1666-3060
(홈페이지) http://www.airbusan.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전무 (성 명) 임 수 성
(전 화) 051-410-0820
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경

(1) 설립일: 2007년 8월 31일(2) 본점 소재지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)

일시	내역	세부내용

2007.08.31	등기	부산광역시 부산진구 범천동 853-1

2017.05.22	변경등기	부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)

(3) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지

구분	지점명	설치일	폐지일	소재지

국내
지점	대구 지점	2016.05	2022.08	대구광역시 동구 공항로221, 대구국제공항 여객청사2층

울산 지점	2017.11	2023.03	울산광역시 북구 산업로 1103 울산공항1층

해외사무소	괌 지점	2017.07	2020.06	Guam International Airport Suite B224A, 355 Chalan Pasaheru, Tamuning, Guam

블라디보스토크 지점	2018.08	2023.02	Lotte Hotel Vladivostok 610 office, 29, Semenovskaya st.,Vladivostok, Russia, 690091

호치민 지점	2020.02	-	Tan Son Nhat Int'l Airport Office Building 2nd Floor, Ward2, Tan
Binh District, HCMC, Viet Nam

나트랑 지점	2022.05	-	CAM RANH INT'L AIRPORT TERMINAL 2, F.4.14,CAM NGHIA WARD, CAM RANH CITY, KHANH HOA PROVINCE ,Viet Nam

방콕 지점	2022.08	-	1F, Concourse A, A1-062C, Suvarnabhumi Airport, Thailand

클락 지점	2023.01	-	L1-008D Arrival Hall, Ground Level, Landside, Clark International Airport, CRK Airport Road, Clark Freeport Zone, Mabalacat, Pampanga

마쓰야마 지점	2023.10	-	1F, 2731 Minamiyoshida-cho, Matsuyama City, Matsuyama Airport, Japan

보홀 지점	2024.03	-	Bohol Panglao International Airport, Tawala, Panglao, Bohol, The Philippines

발리 지점	2024.10	-	OP.II. 40, International Terminal, I Gusti Ngurah Rai International Airport
Jalan Raya Gusti Ngurah Rai, Tuban, Kuta, Badung Regency, Bali 80362, Indonesia

나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2020년 03월 27일	정기주총	기타비상무이사 박동석기타비상무이사 진종섭	대표이사 한태근기타비상무이사 신정택	사외이사 송광행사내이사 곽창용기타비상무이사 김이배기타비상무이사 이원길

2021년 02월 28일	-	-	-	사내이사 이정효

2021년 03월 31일	정기주총	대표이사 안병석사내이사 배영국사외이사 정영무사외이사 정인호	-	사내이사 한태근사외이사 우성만사외이사 김영섭

2022년 03월 31일	정기주총	기타비상무이사 송광행	-	-

2022년 07월 04일	-	-	-	기타비상무이사 박동석

2023년 03월 31일	정기주총	사내이사 민경제기타비상무이사 이현우기타비상무이사 조영석	기타비상무이사 신정택	사내이사 배영국기타비상무이사 송광행기타비상무이사 진종섭

2024년 03월 29일	정기주총	대표이사 두성국사외이사 최강식사외이사 노진호기타비상무이사 조영태기타비상무이사 서성진	-	대표이사 안병석사외이사 정인호사외이사 정영무기타비상무이사 이현우기타비상무이사 조영석

주) 당사는 두성국 대표이사, 민경제 사내이사, 서성진 기타비상무 이사 사임에 따라2025년 01월 16일 정기주총에서 정병섭 대표이사, 송명익 사내이사, 서상훈 기타비상무이사를 선임하였습니다.

다. 최대주주의 변동

당사는 최근 5사업연도 동안 최대주주가 실질적으로 동일하게 유지되고 있습니다. 상세한 내용은 본 보고서의 "VII. 주주에 관한 사항"을 참조하시기 바랍니다. 라. 상호의 변경

일자	상호

2007.08.31	주식회사 부산국제항공

2008.02.14	에어부산 주식회사

마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

일시	주요내용

2020.03	항공기 34호기 도입(A321neo)

2020.05	항공기 35호기 도입(A321neo)

2020.07	항공기 13호기 반납(A321-200), 8호기 반납(A321-200)

2020.08	항공기 12호기 반납(A321-200)

2020.11	항공기 7호기 반납(A321-200)

2021.05	항공기 36호기 도입(A321neo)

2021.07	항공기 26호기 반납(A321-200)

2021.10	항공기 37호기 도입(A321neo)

2022.02	항공기 38호기 도입(A321neo)

2022.03	항공기 25호기 반납(A321-200)

2022.06	항공기 14호기 반납(A321-200)

2022.07	항공기 39호기 도입(A321neo)

2022.08	항공기 24호기 반납(A321-200)

2022.10	항공기 22호기 반납(A320-200)

2022.10	항공기 23호기 반납(A320-200)

2023.01	항공기 20호기 반납(A321-200)

2023.10	항공기 40호기 도입(A321-200)

2023.11	항공기 17호기 반납(A321-200)

2023.12	항공기 41호기 도입(A321neo)

2024.02	항공기 42호기 도입(A321neo)

2024.07	항공기 16호기 반납(A320-200)

2024.11	항공기 11호기 반납(A321-200)

주) 당사는 보고서 작성일 기준 현재 항공기 21대를 보유하 고 있습니다.
3. 자본금 변동사항

(단위 : 천원, 주)

종류	구분	제18기(당기말)	제17기(2023년말)	16기(2022년말)	15기(2021년말)	14기(2020년말)

보통주	발행주식총수	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000	82,070,000

액면금액	1	1	1	1	1

자본금	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000	82,070,000

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000	82,070,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2024년 12월 31일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	400,000,000	-	400,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	245,920,000	-	245,920,000	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	129,280,000	-	129,280,000	-

1. 감자	129,280,000	-	129,280,000	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	116,640,000	-	116,640,000	-

Ⅴ. 자기주식수	58,016	-	58,016	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	116,581,984	-	116,581,984	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	0.05	-	0.05	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2024년 12월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(b)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	58,016	-	-	-	58,016	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	58,016	-	-	-	58,016	-

-	-	-	-	-	-	-

다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 공시대상기간 중 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행 사항은 없습니다. 라. 자기주식 보유현황 최근 사업연도말 기준 공시 대상 자기주식(발행주식총수의 100분의 5 이상)을 보유하고 있지 않습니다. 마. 종류주식 발행현황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경이력 본 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2021년 3월 31일입니다.보고서 제출일 이후 개최 예정인 제18기 정기주주총회(2025년 3월 25일) 안건으로 정관 일부 변경 안건이 포함 될 예정입니다.

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021년 03월 31일	제14기 정기주주총회	2조. 목적5조. 수권주식 및 발행주식의 수16조. 기준일17조의2. 전환사채의 발행51조 감사위원회 구성	- 목적사업 추가- 발행 주식 수 변경- 전자증권제도 도입으로 인한 실효 및 임시주주총회 소집 관련 권리주주 의미 명확화- 코로나 19 영향 등에 따른 경영환경 변화에 대응하기 위하여 전환사채의 발행한도 확대- 개정 상법 제 542조의 12 제 2항,제 8항 반영

2025년 03월 25일	제18기 정기주주총회	2조. 목적	- 목적사업 추가

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	국내외항공운송업	영위

2	항공기취급업	영위

3	항공기사용사업	영위

4	항공기 및 기기류 재생사업	미영위

5	호텔업	미영위

6	기내식 제조판매 및 기내용품 판매업	영위

7	항공기내 면세물품 판매업	영위

8	임대업(항공기,부동산,운수장비,운수부대장비 및 전산통신장비 등)	영위

9	정보처리 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발판매의 기술용역, 부가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업	영위

10	항공관련 의료업	미영위

11	운송대리점업	영위

12	여행상품판매업	영위

13	면세물품 및 토산품 판매업	영위

14	통신판매업	영위

15	관광사업	미영위

16	신용판매업	영위

17	상품판매업	영위

18	리무진버스사업	미영위

19	문화사업	미영위

20	복합운송주선업	미영위

21	항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업	미영위

22	항공에 관련되는 위탁업 및 대리업	영위

23	종합관광업 및 운동시설 운영업	미영위

24	통관업	미영위

25	각종 접객 서비스업	미영위

26	관광편의 시설업	미영위

27	농수산물의 가공 및 판매업	영위

28	유람선 운항사업	미영위

29	물품 포장업	미영위

30	준비된 식사와 면세품과 관련용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위	영위

31	공항식당 및 관련시설을 영위하는 행위	영위

32	공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위	영위

33	전자상거래업	영위

34	이비즈니스업	영위

35	벤처사업과 관련된 일체의 사업	미영위

36	항공기 정비업	영위

37	교육사업	영위

38	사업지원서비스업	미영위

39	보험대리점업	영위

40	항공화물하역업	미영위

41	항공용 기기의 제조 및 수리업	미영위

42	세탁업	미영위

43	일반여행업	영위

44	관광호텔업 및 관광숙박업	미영위

45	지상조업	영위

46	항공기 지상조업용 장비제작, 정비 및 점검업	영위

47	크루즈운영 및 부대되는 사업	미영위

48	상품권 매매업	미영위

49	상품중개업	영위

50	의료기기판매업	영위

51	건강기능식품 일반판매업	영위

52	위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든 업무, 사항, 사업 및 활동	영위

다-1. 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2021년 03월 31일	-	상품중개업

추가	2021년 03월 31일	-	의료기기판매업

추가	2021년 03월 31일	-	건강기능식품 일반판매업

추가	2021년 03월 31일	전 각호에 부대되는 일체의 사업	위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든업무, 사항, 사업 및 활동

추가	2025년 03월 25일	-	사업 및 무형재산권 중개업

다-2. 변경 사유

온실가스 배출권(무형재산권) 매도로 인한 신규거래(매출) 발생으로 사업 및 무형재산권 중개업 항목을 추가하게 되어 변경하였습니다.

라. 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	상품중개업	2021년 03월 31일

2	의료기기판매업	2021년 03월 31일

3	건강기능식품 일반판매업	2021년 03월 31일

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적-공시대상 기간 중 이사회의 제안으로 기존 사업과의 연계성을 고려하여 상품중개업, 의료기기 판매업, 건강기능식품 일반 판매업을 사업목적을 정관에 추가하였습니다. 이에 국내/국제선 탑승객을 대상으로 기내 배송 서비스가 가능한 판매 채널을 구축하여 기내 판매 채널의 패러다임을 다양하게 구축하였습니다.

2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성-운항 편수 증가에 따라 기내 판매 또한 비례하여 지속 증가 중이며, 수익 창출 또한 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.

3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등-해당 사업은 중개업으로 별도의 재고 자산을 운용하고 있지 않아 불용 재고, 멸실 등의 재고 관련 위험성이 없으며 기내 판매지 표출 이외 별도 투자 자금이 소요되지 않습니다.

4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 당사는 본 사업을 위한 담당 부서의 인력이 확보되어 있으며, 항목 개발 활동을 꾸준히 하고 있어 해당 사업으로 인한 매출이 점점 증가 추세에 있습니다. 또한 오프라인(기내지) 광고 등의 투자가 추가적으로 발생하였을 뿐만 아니라 사회적 책임의 일환으로 지역 사회 내 특산품을 탑승객과 연결 및 광고를 진행하여 지역 공동체의 일부로서 역할을 수행하고 있습니다. 이에 지속적으로 판매 채널 다양화를 모색하여 수익을 향상시킬 것입니다.

5. 기존 사업과의 연관성-기존의 Duty-free 서비스와 연계성(기내 판매 형식 동일)이 높으며, 신규 사업을 영위하기 위한 추가적인 유무형 설비가 불필요하므로 비용 부담이 없습니다.

6. 주요 위험-해당 신규 사업 추진으로 발생한 주요 위험은 없습니다.

7. 향후 추진계획-지속 가능한 사업 유지를 위하여 가성비 높은 인기 품목을 확대 발굴할 예정이며, 파트너사와 협업을 통해 사업 규모를 확대할 예정입니다. 또한 지역사회 특산품 발굴및 판매뿐만 아니라 리사이클 스타트업 기업들과도 협업하여 추가 판매 채널 확대를 추진 계획 중에 있습니다.
1. 사업의 개요

당사의 주요 제품 및 서비스는 여객운송서비스입니다. 2024년 매출액은 국내선여객운송 205,184백만원(20.4%), 국제선여객운송 716,496백만원(71.2%), 기타(화물 및 부대수익) 85,083백만원(8.5%)으로 총 1,006,763백만원입니다. 서비스 가격(항공권 단가)은 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동 등에 의하여 탄력적으로 변동되며 2024년 국내선 56,947원/명, 국제선 158,947원/명으로 판매하였습니다.당사의 주요 원재료는 항공유로 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하여 2024년에 총 248,075백만원의 항공유를 매입하였습니다.당사는 2024년 총 9,155백만명km(ASK)의 공급능력과 8,056백만명km(RPK)의 생산실적을 산출했습니다. 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석, 220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 21대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 2024년 월평균 346시간입니다. 당사는 본사를 포함한 국내외 지점 및 콜센터, 온라인 채널을 통해 직접판매 그리고 국내외대리점을 통해 간접판매하며 지속적인 시장개발 등을 통해 다양한 판매 전략을 구사하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품등의 현황(단위: 백만원, % )

사업부문	2024년도(제18기)	2023년도(제17기)	2022년도(제16기)

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

여객	국내선	205,184	20.4	224,273	25.2	271,462	67.0

국제선	716,496	71.2	600,828	67.5	102,552	25.3

화 물	735	0.1	575	0.1	691	0.2

기 타	84,347	8.4	64,764	7.3	30,288	7.5

합 계	1,006,763	100.0	890,440	100.0	404,993	100.0

주) 기타매출은 기내판매, 환불수수료, 공항세징수대행, 광고수입 등입니다.주) 국제선 매출은 부정기편을 포함합니다.

나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황(1) 가격변동추이

품 목	제18기	제17기	제16기

항공운송	여객	국내선	56,947원/명	58,266원/명	54,301원/명

국제선	158,947원/명	164,578원/명	172,126원/명

주) 화물품목에 대하여 당사는 부대수입으로 인식하여 별도 기재하지 않습니다.주) 무상승객 포함 기준으로 작성되었습니다.

(2) 산출기준 : 총수입 / 수송객(3) 가격변동원인

- 항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 매입 현황(단위 : 백만원)

주요 제품	매입유형	품목	주요매입처	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

항공운송	상품	항공유	SK에너지, GS칼텍스 등	248,075	224,592	136,197

나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이(1) 가격변동 추이

구분	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

항공유	국내(KRW/USG)	3,337	3,528	4,189

해외 (USC/USG )	269	288	355

주) 상기 수치는 구매금액(KRW 또는 USC)을 항공유 구매량(USG)으로 나누어서 산출하였습니다.

(2) 가격변동원인

항공유는 항공운송업 특성 상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다.

※ 2024년 유가 배럴 당 가격(연평균) : WTI 75.76 USD / DUBAI 79.58 USD / MOPS 95.13 USD※ 2024년 국제유가는 2분기 초까지 상승세를 보였으나 이후 OPEC+의 자발적 감산 연장 등 양호한 원유수급 여건이 이어짐에 따라 연말까지 약세 시현※ 2025년은 공급 우위 여건의 형성에 힘입어 하방압력이 강화하는 가운데 산유국 생산경쟁 재개, 지정학적 이슈, 주요국 각종 정책 등에 따라 변동성이 대폭 확대될 가능성이 높습니다.

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력

(단위 : 백만명㎞, 백만원)

사업부문	품 목	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액

항공운송사업	국내선	1,374	224,415	1,495	249,040	2,014	311,647

국제선	7,781	819,900	6,228	701,928	1,356	139,524

합 계	9,155	1,044,315	7,723	950,968	3,370	451,171

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 수량: 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리)

* 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨.

② 금액: 수량 × Yield

* Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함.

구분	기종 (TYPE)	공급좌석수(여객)

여객기	A321-200	220석/195석

A320-200	180석

A321neo	232석/220석

(나) 평균가동시간

구분	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

월평균가동시간	346	319	185

※ 월평균 가동시간= 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수

라. 생산실적(단위 : 백만명㎞, 백만원)

사업부문	품 목	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액

항공운송사업	국내선	1,256	205,184	1,346	224,273	1,755	271,548

국제선	6,800	716,496	5,331	600,828	996	102,465

합 계	8,056	921,680	6,677	825,101	2,751	374,014

주) 여객운송에 대한 매출액만 포함되었으며, 기타부분은 제외하였습니다.주) 무상승객 포함 기준으로 작성되었습니다.

마. 생산설비에 관한 사항(1) 생산설비 현황(유형자산)

(단위: 천원)

구 분	당기초	취득	처분	감가상각	기타증감(*)	당기말

토지	24,429,446	-	-	-	-	24,429,446

건물	35,645,343	-	-	(1,071,553)	-	34,573,790

차량운반구	120,079	41,140	(4)	(32,724)	-	128,491

공구와기구	1,857,376	880,069	(939)	(756,467)	64,433	2,044,472

비품	900,810	122,830	(5,113)	(238,180)	25,000	805,347

리스개량자산	145,743,538	52,461,827	(113,039)	(62,883,707)	40,671,548	175,880,167

건설중인자산	5,667,802	43,118,737	-	-	(40,891,416)	7,895,123

합 계	214,364,394	96,624,603	(119,095)	(64,982,631)	(130,435)	245,756,836

(*) 기타증감액의 합계액은 무형자산으로 대체되었습니다.(2) 설비의 신설 매입계획 등 당사는 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 Airbus A321 8대, Airbus A320 5대, Airbus A321neo 8대 총 21대 항공기를 보유하고 있습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)

여객	국내선	205,184	224,273	271,462

국제선	716,496	600,828	102,552

화물	국내선	735	575	691

기 타	84,347	64,764	30,288

합 계	1,006,763	890,440	404,993

나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매경로

① 직접판매 - 국내외 공항지점, 예약센터, 에어부산 온라인 홈페이지(www.airbusan.com), 모바 일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매

② 간접판매

- 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

(2) 판매전략

당사는 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율 로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전 운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해 온 항공사입니다. 2024년 누적 기준 당사는 김해공항 국제선, 국내선 시장점유율(운송편) 모두 제1위 항공사로 국내선, 국제선 각각 35.0%, 28.5% 기록하고 있습니다 . 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램 운영으로 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있으며, 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권했습니다. 2024년에는 노선 다변화를 통한 수익 증대를 목표로 노선 포트폴리오를 강화하였습니다. 2024년 10월 30일부 지방공항 최초로 중장거리 직항 노선인 '부산-발리' 노선을 신규 취항하여 신성장 동력을 확보 했습니다. 그외 수요 호조 기간 여력기재를 활용하여 국내, 국제 노선 증편 및 부정기편 운항을 통해 매출 제고 노력을 적극 실시 하였습니다. 당사는 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 운영하며 풍부한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 중 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해 왔습니다. 앞으로도 당사는 지역민들의 수도권 이동에 따른 기회비용 절약과 교통 편의 향상을 위하여 신규취항 및 복항 등 노선 확장에 주력하겠습니다.

아울러 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 당사는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다.

(3) 주요 매출처 당사는 매출의 대부분을 차지하는 여객매출의 경우 항공권을 직접 고객에게 판매 하여 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다.

다. 수주상황보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 영업관련 계약

종류	계약 상대방	계약기간	계약의 목적 및 내용	계약금액 및 대금수수 방법

항공기
임차계약	아시아나항공, AerCap 등	항공기별 계약기간 상이함	항공기 임차계약	인보이스 수령 후 +10일(현금결제)

엔진임차계약	ELFC 등	엔진별 계약기간 상이함	항공기 엔진 임차계약	인보이스 수령 후 +30일(현금결제)

램프조업
계약	아시아나
에어포트	계약상대방별 계약기간 상이함	램프 및 화물 조업 용역 제공	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

여객조업
계약	BAS Korea 등	계약상대방별 계약기간 상이함	여객조업 용역 제공	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

항공유	SK에너지, GS칼텍스 등	계약상대방별 계약기간 상이함	국내 및 국제발 항공기에 대한 항공유 공급	인보이스 수령 후 +15일 (현금결제)

정비계약	아시아나항공	계약상대방별 계약기간 상이함	항공기 정비 용역	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

지점임차
계약	한국공항공사,
인천국제공항공사	계약상대방별 계약기간 상이함	지점사무실 및 정비사무실 임차	계약 후 연 6회 분납

나. 연구개발활동당사는 보고서 작성기준일 현재 연구개발조직을 보유하고 있지 않으며 회계처리준칙에 의한 연구개발비용이 발생하지 않습니다. 그러나 사업환경에 효과적으로 대응하기 위하여 신규노선 개발 및 수요 창출, 비용 관리, 부가서비스 개발 등으로 수익구조개선을 위해 노력하고 있으며 관련하여 유관부서의 협업과 T/F Team을 구성하여 운영하고 있습니다.
1. 요약재무정보

가. 요약재무정보(단위: 백만원)

과 목	2024년	2023년	2022년

(제18기)	(제17기)	(제16기)

[유동자산]	257,082	248,452	202,751

당좌자산	247,715	239,059	197,558

재고자산	9,367	9,393	5,193

[비유동자산]	1,160,504	1,109,631	1,025,132

유형자산	245,757	214,364	170,112

무형자산	1,289	2,090	3,066

기타비유동자산	913,458	893,177	851,954

자산총계	1,417,586	1,358,083	1,227,883

[유동부채]	370,063	361,362	357,729

[비유동부채]	908,420	809,908	743,495

부채총계	1,278,483	1,171,270	1,101,224

[자본금]	116,640	116,640	116,640

[자본잉여금]	301,837	341,837	501,117

[자본조정]	△6,666	△6,666	△6,666

[기타포괄손익누계액]	7,582	7,582	7,582

[이익잉여금(결손금)]	△280,291	△272,580	△492,015

자본총계	139,103	186,813	126,659

2024년 1월~12월	2023년 1월~12월	2022년 1월~12월

매출액	1,006,763	890,440	404,993

영업이익(영업손실)	146,280	159,754	△81,308

당기순이익(당기순손실)	2,418	104,145	△150,401

기타주당순이익(손실)	△35	811	△2,048

[△는 음(-)의 수치임]

주) 당사는 종속기업, 관계기업 또는 공동기업에 대한 투자주식이 없음에 따라 평가방법을 기재하지 아니합니다.
2. 연결재무제표

보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다.
3. 연결재무제표 주석

보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다.