eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
에어부산 사업보고서 (2025.12)
사 업 보 고 서

(제 19 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2026년 3월 17일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 에어부산 주식회사
대 표 이 사 : 정 병 섭
본 점 소 재 지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6
(전 화) 1666-3060
(홈페이지) http://www.airbusan.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전 무 (성 명) 임 수 성
(전 화) 051-410-0860
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 (1) 연결대상 종속회사 현황(요약)- 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(2) 연결대상회사의 변동내용- 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적 ·상업적 명칭

구 분	명 칭

국 문	에어부산 주식회사

영 문	Air Busan Co., Ltd.

다. 설립일자 및 존속기간 당사는 2007년 8월 31일에 설립되어, 2008년 6월 국토해양부(현 국토교통부)로부터 정기항공운송사업 면허를 취득하여 국내 및 국제 항공 여객운송업을 영위하고 있습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지

주소	부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)

전화번호	1666-3060

홈페이지	http://www.airbusan.com

마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률

분류	법률명	기관

항공사업	항공사업법, 항공사업법 시행령, 항공사업법 시행규칙 등	국토교통부

항공안전	항공안전법, 항공안전법 시행령, 항공안전법 시행규칙 등	국토교통부

항공보안	항공보안법, 항공보안법 시행령, 항공보안법 시행규칙 등	국토교통부

기타	항공기 등록령, 항공기 등록규칙 등	국토교통부

바. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	미해당

사. 주요사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업 (1) 회사가 영위하는 목적 사업당사는 2025년 말 기준 21대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내여객 4개 노선, 국제여객 24개 노선에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다. 기타 자세한 사항은 동 공시서류의 "사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.보고서 작성기준일 현재 정관상 주요 목적사업은 다음과 같습니다.

[당사 정관에 기재된 목적사업]

사업목적	비고

1. 국내외항공운송업
2. 항공기취급업
3. 항공기사용사업
4. 항공기 및 기기류 재생사업
5. 호텔업
6. 기내식 제조판매 및 기내용품 판매업
7. 항공기내 면세물품 판매업
8. 임대업(항공기,부동산,운수장비,운수부대장비 및 전산통신장비 등)
9. 정보처리 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발판매의 기술용역, 부가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업
10. 항공관련 의료업
11. 운송대리점업
12. 여행상품판매업
13. 면세물품 및 토산품 판매업
14. 통신판매업
15. 관광사업
16. 신용판매업
17. 상품판매업
18. 리무진버스사업
19. 문화사업
20. 복합운송주선업
21. 항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업
22. 항공에 관련되는 위탁업 및 대리업
23. 종합관광업 및 운동시설 운영업
24. 통관업
25. 각종 접객 서비스업
26. 관광편의 시설업
27. 농수산물의 가공 및 판매업
28. 유람선 운항사업
29. 물품 포장업
30. 준비된 식사와 면세품과 관련용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위
31. 공항식당 및 관련시설을 영위하는 행위
32. 공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위
33. 전자상거래업
34. 이비즈니스업
35. 벤처사업과 관련된 일체의 사업
36. 항공기 정비업
37. 교육사업
38. 사업지원서비스업
39. 보험대리점업
40. 항공화물하역업
41. 항공용 기기의 제조 및 수리업
42. 세탁업
43. 일반여행업
44. 관광호텔업 및 관광숙박업
45. 지상조업
46. 항공기 지상조업용 장비제작, 정비 및 점검업
47. 크루즈운영 및 부대되는 사업
48. 상품권 매매업
49. 상품중개업50. 의료기기판매업51. 건강기능식품 일반판매업52. 사업 및 무형재산권 중개업53. 위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든 업무, 사항, 사업 및 활동	-

(2) 향후 추진하고자 하는 사업보고서 작성기준일 현재 당사는 기존 사업의 연장선상으로 신규 운항 노선 확장 및 증편을 추진 중입니다. 동 사업은 기존 당사의 영위 사업과 완전히 구분된 신규 사업에 해당되지는 않으며, 관련 사업 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다. 아. 신용평가에 관한 사항 당사는 한국공항공사의 공항 시설 사용료 및 여객 공항 이용료 징수대행 계약 갱신에 앞서, 신용등급에 따라 보증금 면제가 가능함에 따라, 2025년 외부기관으로부터 정기 기업신용평가 BBB 등급을 받았습니다.

평가일	평가대상 증권등	평가대상증권의 신용등급	평가회사
(신용평가등급범위)	평가구분

2025.01.22	기업신용평가	BBB	이크레더블	정기평가

[국내 신용등급 체계 및 등급정의]

등급	정의

AAA	채무이행 능력이 최고 우량한 수준임.

AA	채무이행 능력이 매우 우량하나, AAA 보다는 다소 열위한 요소가 있음.

A	채무이행 능력이 우량하나, 상위등급에 비해 경기침체 및 환경변화의 영향을 받기 쉬움.

BBB	채무이행 능력이 양호하나, 장래 경기침체 및 환경변화에 따라 채무이행 능력이 저하 될 가능성이 내포되어 있음.

BB	채무이행 능력에 문제가 없으나, 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있음.

B	채무이행 능력이 있으나, 장래의 경제환경 악화 시 채무불이행 가능성이 있어 그 안정성면에서 투기적임.

CCC	현재시점에서 채무불이행이 발생할가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임.

CC	채무불이행이 발생할 가능성이 높음.

C	채무불이행이 발생할가능성이 매우 높음.

D	현재 채무불이행 상태에 있음.

자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

유가증권시장 상장	2018년 12월 27일	해당사항 없음
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경

(1) 설립일: 2007년 8월 31일(2) 본점 소재지 : 부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)

일시	내역	세부내용

2007.08.31	등기	부산광역시 부산진구 범천동 853-1

2017.05.22	변경등기	부산광역시 강서구 유통단지1로 57번가길 6(대저2동)

(3) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지

구분	지점명	설치일	폐지일	소재지

국내
지점	대구 지점	2016.05	2022.08	대구광역시 동구 공항로221, 대구국제공항 여객청사2층

울산 지점	2025.05	-	울산광역시 북구 산업로 1103 울산공항1층

해외사무소	블라디보스토크 지점	2018.08	2023.02	Lotte Hotel Vladivostok 610 office, 29, Semenovskaya st.,Vladivostok, Russia, 690091

나트랑 지점	2022.05	-	CAM RANH INT'L AIRPORT TERMINAL 2, F.4.14,CAM NGHIA WARD, CAM RANH CITY, KHANH HOA PROVINCE ,Viet Nam

방콕 지점	2022.08	-	1F, Concourse A, A1-062C, Suvarnabhumi Airport, Thailand

클락 지점	2023.01	-	L1-008D Arrival Hall, Ground Level, Landside, Clark International Airport, CRK Airport Road, Clark Freeport Zone, Mabalacat, Pampanga

마쓰야마 지점	2023.10	-	1F, 2731 Minamiyoshida-cho, Matsuyama City, Matsuyama Airport, Japan

보홀 지점	2024.03	-	Bohol Panglao International Airport, Tawala, Panglao, Bohol, The Philippines

발리 지점	2024.10	-	OP.II. 40, International Terminal, I Gusti Ngurah Rai International Airport
Jalan Raya Gusti Ngurah Rai, Tuban, Kuta, Badung Regency, Bali 80362, Indonesia

괌 지점	2025.09	-	B226, 355 Chalan Pasaheru B224-A, Tamuning, United States of America

나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2021년 02월 28일	-	-	-	사내이사 이정효

2021년 03월 31일	정기주총	대표이사 안병석사내이사 배영국사외이사 정영무사외이사 정인호	-	사내이사 한태근사외이사 우성만사외이사 김영섭

2022년 03월 31일	정기주총	기타비상무이사 송광행	-	-

2022년 07월 04일	-	-	-	기타비상무이사 박동석

2023년 03월 31일	정기주총	사내이사 민경제기타비상무이사 이현우기타비상무이사 조영석	기타비상무이사 신정택	사내이사 배영국기타비상무이사 송광행기타비상무이사 진종섭

2024년 03월 29일	정기주총	대표이사 두성국사외이사 최강식사외이사 노진호기타비상무이사 조영태기타비상무이사 서성진	-	대표이사 안병석사외이사 정인호사외이사 정영무기타비상무이사 이현우기타비상무이사 조영석

2025년 01월 16일	임시주총	대표이사 정병섭사내이사 송명익기타비상무이사서상훈	-	대표이사 두성국사내이사 민경제기타비상무이사서성진

2025년 03월 25일	정기주총	기타비상무이사허남식	-	기타비상무이사조영태

주) 당사는 제19기 정기주주총회(2026년 3월 26일)에서 이사 선임 안건을 상정할 예정이며, 주주총회 결과는 2026년 3월 26일 전자공시시스템에공시 예정인 '정기주주총회결과'를 참고하시기 바랍니다.

다. 최대주주의 변동

당사는 최근 5사업연도 동안 최대주주가 실질적으로 동일하게 유지되고 있습니다. 상세한 내용은 본 보고서의 "VII. 주주에 관한 사항"을 참조하시기 바랍니다. 라. 상호의 변경

일자	상호

2007.08.31	주식회사 부산국제항공

2008.02.14	에어부산 주식회사

마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

일시	주요내용

2021.05	항공기 36호기 도입(A321neo)

2021.07	항공기 26호기 반납(A321-200)

2021.10	항공기 37호기 도입(A321neo)

2022.02	항공기 38호기 도입(A321neo)

2022.03	항공기 25호기 반납(A321-200)

2022.06	항공기 14호기 반납(A321-200)

2022.07	항공기 39호기 도입(A321neo)

2022.08	항공기 24호기 반납(A321-200)

2022.10	항공기 22호기 반납(A320-200)

2022.10	항공기 23호기 반납(A320-200)

2023.01	항공기 20호기 반납(A321-200)

2023.10	항공기 40호기 도입(A321-200)

2023.11	항공기 17호기 반납(A321-200)

2023.12	항공기 41호기 도입(A321neo)

2024.02	항공기 42호기 도입(A321neo)

2024.07	항공기 16호기 반납(A320-200)

2024.11	항공기 11호기 반납(A321-200)

2025.04	항공기27호기 반납(A321-200)

2025.09	항공기 43호기 도입(A321-200)

주) 당사는 보고서 작성일 기준 현재 항공기 21대를 보유하고 있습니다.
3. 자본금 변동사항

(단위 : 천원, 주)

종류	구분	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)	2022년(제16기)	2021년(제15기)

보통주	발행주식총수	116,640,000	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000

액면금액	1	1	1	1	1

자본금	116,640,000	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	116,640,000	116,640,000	116,640,000	116,640,000	193,920,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	400,000,000	-	400,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	245,920,000	-	245,920,000	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	129,280,000	-	129,280,000	-

1. 감자	129,280,000	-	129,280,000	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	116,640,000	-	116,640,000	-

Ⅴ. 자기주식수	58,016	-	58,016	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	116,581,984	-	116,581,984	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	0.05	-	0.05	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(b)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	58,016	-	-	-	58,016	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	58,016	-	-	-	58,016	-

-	-	-	-	-	-	-

다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 공시대상기간 중 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행 사항은 없습니다. 라. 자기주식 보유현황 최근 사업연도말 기준 발행주식총수의 100분의 1 이상 자기주식을 보유하고 있지 않습니다. 마. 종류주식 발행현황 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
1. 사업의 개요

당사의 주요 제품 및 서비스는 여객운송 서비스입니다. 2025년 매출액은 국내선 여객운송 130,148백만원(15.6%), 국제선 여객운송 632,953백만원(76.0%), 기타(화물 및 부대수익) 69,485백만원(8.3%)으로 총 832,585백만원입니다. 서비스 가격(항공권 단가)은 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동 등에 의하여 탄력적으로 변동되며 2025년에 국내선 50,571원/명, 국제선 152,416원/명으로 판매하였습니다.당사의 주요 원재료는 항공유로 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하여 2025년에 총 225,220백만원의 항공유를 매입하였습니다. 당사는 2025년 총 8,738백만명km(ASK)의 공급능력과 7,194백만명km(RPK)의 생산실적을 산출했습니다. 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석, 220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 21대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 2025년 월평균 359시간입니다.당사는 국내외 지점, 콜센터, 온라인 채널을 아우르는 직접 판매 체계를 구축하고 있으며, 국내외 주요 대리점과의 파트너십을 통한 간접 판매를 병행하고 있습니다. 이처럼 온·오프라인 유통망을 유기적으로 결합한 다각적 판매 전략과 지속적인 시장 개척을 통해 영업 경쟁력을 극대화하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품등의 현황(단위: 백만원, % )

사업부문	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

여객	국내선	130,148	15.6%	205,184	20.4%	224,273	25.2%

국제선	632,953	76.0%	716,496	71.2%	600,828	67.5%

화 물	745	0.1%	735	0.1%	575	0.1%

기 타	68,740	8.3%	84,347	8.4%	64,764	7.3%

합 계	832,585	100.0%	1,006,763	100.0%	890,440	100.0%

주1) 기타매출은 기내판매, 환불수수료, 공항세징수대행, 광고수입 등입니다.주2) 국제선 매출은 부정기편을 포함합니다.

나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 (1) 가격변동추이

품 목	제19기	제18기	제17기

항공운송	여객	국내선	50,571원/명	56,947원/명	58,266원/명

국제선	152,416원/명	158,947원/명	164,578원/명

주1) 화물품목에 대하여 당사는 부대수입으로 인식하여 별도 기재하지 않습니다.주2) 여객부문은 2025년부 유상승객(마일리지 무상승객 포함) 기준으로 작성하였습니다.

(2) 산출기준 : 총수입 / 수송객(3) 가격변동원인

- 항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 매입 현황(단위 : 백만원)

주요 제품	매입유형	품목	주요매입처	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

항공운송	상품	항공유	SK에너지, GS칼텍스 등	225,220	248,075	224,592

나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이 (1) 가격변동 추이

구분	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

항공유	국내(KRW/USG)	3,153	3,337	3,528

해외(USC/USG)	253	269	288

주) 상기 수치는 구매금액(KRW 또는 USC)을 항공유 구매량(USG)으로 나누어서 산출하였습니다.

(2) 가격변동원인

항공유는 항공운송업 특성상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익 변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균 가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다.

※ 2025년 유가 배럴 당 가격(연평균) : WTI 64.73 USD / DUBAI 69.36 USD / MOPS 86.42 USD

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력

(단위 : 백만석㎞, 백만원)

사업부문	품 목	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

공급	금액	공급	금액	공급	금액

항공운송사업	국내선	1,022	152,993	1,374	224,415	1,495	249,040

국제선	7,716	772,205	7,781	819,900	6,228	701,928

합 계	8,738	925,198	9,155	1,044,315	7,723	950,968

주) 여객부문은 2025년부 유상승객(마일리지 무상승객 포함) 기준으로 작성하였습니다.

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 공급 : 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리)

* 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨.

② 금액 : 수량 × Yield

* Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함.

구분	기종 (TYPE)	공급좌석수(여객)

여객기	A321-200	220석/195석

A320-200	180석

A321neo	232석/220석

(나) 평균가동시간

구분	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

월평균가동시간	359	346	319

※ 월평균 가동시간= 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수

라. 생산실적(단위 : 백만명㎞, 백만원)

사업부문	품 목	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

수송	금액	수송	금액	수송	금액

항공운송사업	국내선	870	130,148	1,256	205,184	1,346	224,273

국제선	6,324	632,953	6,800	716,496	5,331	600,828

합 계	7,194	763,101	8,056	921,680	6,677	825,101

주1) 여객운송에 대한 매출액만 포함되었으며, 기타부분은 제외하였습니다.주2) 여객부문은 2025년부 유상승객(마일리지 무상승객 포함) RPK 기준으로 작성하였습니다.

마. 생산설비에 관한 사항(1) 생산설비 현황(유형자산)

(단위: 천원)

구 분	당기초	취득	처분	감가상각	기타증감(*)	당기말

토지	24,429,446	-	-	-	-	24,429,446

건물	34,573,790	-	-	(1,071,553)	-	33,502,237

차량운반구	128,491	18,772	(1)	(39,999)	-	107,263

공구와기구	2,044,472	652,391	(4,182)	(777,375)	375,605	2,290,911

비품	805,347	125,060	(226)	(230,353)	55,600	755,428

리스개량자산	175,880,167	31,407,348	(3,006,549)	(74,603,418)	116,902,974	246,580,522

건설중인자산	7,895,123	126,273,259	-	-	(118,190,620)	15,977,763

합 계	245,756,836	158,476,830	(3,010,958)	(76,722,698)	(856,441)	323,643,570

(*) 기타증감액은 무형자산 등으로 대체되었습니다.

(2) 설비의 신설 매입계획 등 당사는 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 Airbus A321 8대, Airbus A320 5대, Airbus A321neo 8대 총 21대 항공기를 보유하고 있습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	2025년(제19기)	2024년(제18기)	2023년(제17기)

여객	국내선	130,148	205,184	224,273

국제선	632,953	716,496	600,828

화물	국내선	745	735	575

기 타	68,740	84,347	64,764

합 계	832,585	1,006,763	890,440

나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매경로

① 직접판매 - 국내외 공항지점, 예약센터, 에어부산 온라인 홈페이지(www.airbusan.com), 모바 일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매

② 간접판매

- 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급

(2) 판매전략

2025년 기준 당사는 김해공항 여객 점유율 1위 (국내선 30.6%, 국제선 27.3%)를 견고히 유지하고 있으며, 시장 변화에 따른 적시 대응 및 효율적인 기재 운영을 통해 수요 확보에 주력하고 있습니다.2025년 1월 발생한 기내 화재 사고와 관련하여, 당사는 즉각적인 비상 대응 체계를 가동하여 안전 조치를 조기에 완료하고 운영 정상화에 만전을 기했습니다. 해당 기간 안전 점검에 따른 일시적 가용 기재 부족으로 국제선 운항 횟수는 전년 대비 2.6% 감소하였으나, 가용 항공기를 고수익 노선에 우선 배정하는 탄력적 기재 운영을 통해 대외 변수에 따른 실적 영향을 방어하는 데 주력하였습니다.이외에도 수익성 중심의 노선 포트폴리오 재편 등 영업력 강화를 지속하고 있습니다. 향후에도 철저한 원가 관리와 효율적인 기재 운영을 통해 대외 변수에도 흔들리지 않는 안정적인 이익 창출 기반을 마련하겠습니다.(3) 주요 매출처당사는 매출의 대부분을 차지하는 여객매출의 경우 항공권을 직접 고객에게 판매하여 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다.

다. 수주상황 - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 영업관련 계약

종류	계약 상대방	계약기간	계약의 목적 및 내용	계약금액 및 대금수수 방법

항공기
임차계약	아시아나항공, AerCap 등	항공기별 계약기간 상이함	항공기 임차계약	인보이스 수령 후 +10일(현금결제)

엔진임차계약	ELFC 등	엔진별 계약기간 상이함	항공기 엔진 임차계약	인보이스 수령 후 +30일(현금결제)

램프조업
계약	아시아나
에어포트	계약상대방별 계약기간 상이함	램프 및 화물 조업 용역 제공	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

여객조업
계약	BAS Korea 등	계약상대방별 계약기간 상이함	여객조업 용역 제공	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

항공유	SK에너지, GS칼텍스 등	계약상대방별 계약기간 상이함	국내 및 국제발 항공기에 대한 항공유 공급	인보이스 수령 후 +15일 (현금결제)

정비계약	아시아나항공	계약상대방별 계약기간 상이함	항공기 정비 용역	인보이스 수령 후 +30일 (현금결제)

지점임차
계약	한국공항공사,
인천국제공항공사	계약상대방별 계약기간 상이함	지점사무실 및 정비사무실 임차	계약 후 연 6회 분납

나. 연구개발활동 당사는 보고서 작성기준일 현재 연구개발 조직을 보유하고 있지 않으며 회계처리준칙에 의한 연구개발비용이 발생하지 않습니다. 그러나 사업환경에 효과적으로 대응하기 위하여 신규노선 개발 및 수요 창출, 비용 관리, 부가서비스 개발 등으로 수익구조 개선을 위해 노력하고 있으며 관련하여 유관부서의 협업과 T/F Team을 구성하여 운영하고 있습니다.
1. 요약재무정보

가. 요약재무정보(단위: 백만원)

과 목	2025년	2024년	2023년

(제19기)	(제18기)	(제17기)

[유동자산]	188,776	257,082	248,452

당좌자산	180,149	247,715	239,059

재고자산	8,627	9,367	9,393

[비유동자산]	1,263,635	1,160,504	1,109,631

유형자산	323,644	245,757	214,364

무형자산	1,803	1,289	2,090

기타비유동자산	938,188	913,458	893,177

자산총계	1,452,411	1,417,586	1,358,083

[유동부채]	371,976	370,063	361,362

[비유동부채]	919,235	908,420	809,908

부채총계	1,291,211	1,278,483	1,171,270

[자본금]	116,640	116,640	116,640

[자본잉여금]	351,837	301,837	341,837

[자본조정]	△6,666	△6,666	△6,666

[기타포괄손익누계액]	7,582	7,582	7,582

[이익잉여금(결손금)]	△308,194	△280,291	△272,580

자본총계	161,199	139,103	186,813

2025년 1월~12월	2024년 1월~12월	2023년 1월~12월

매출액	832,585	1,006,763	890,440

영업이익(영업손실)	△4,521	146,280	159,754

당기순이익(당기순손실)	△22,083	2,418	104,145

기타주당순이익(손실)	△189	△35	811

[△는 음(-)의 수치임]

주) 당사는 종속기업, 관계기업 또는 공동기업에 대한 투자주식이 없음에 따라 평가방법을 기재하지 아니합니다.
2. 연결재무제표

- 보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다.
3. 연결재무제표 주석

- 보고서 작성 기준일 현재 해당사항 없습니다.