에스프리즘 사업보고서 (2024.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측 정보에 대한 주의사항

당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 전망한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다.동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정 들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무가 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음에 유의하시기 바랍니다. 2. 개요산업통상자원부의 2022년 에너지백서에 따르면, 수소연료전지 산업은 국내외적으로지속적인 성장이 예상됩니다. 이는 전 세계적인 온실가스 감축 노력과 친환경 에너지전환 추세에 따라 수소에너지의 중요성이 부각되고 있기 때문입니다. (1) 수소연료전지 시장전망연료전지 시장은 지구 환경오염 및 온난화 문제를 해결하기 위한 청정 전력 부문의 증가, 연료전지 자동차의 보급, 전력 부문의 성장 및 세계적인 발전능력의 증강 등의 요인으로 인해 관련 산업의 성장이 증가하고 있습니다. (2) 국내수소연료전지 산업현황 국내에서는 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 발표하여 수소경제 시대의 도래를 가속화시키기 위한 노력을 기울이고 있습니다. 동 로드맵은 일본, 호주, EU 등 다른 나라의 정책 추진 현황을 참조하고, 우리가 가진경쟁여건, 시장 환경 변화, 기술 발전 추이 등을 면밀히 검토하여 "수소경제"를 혁신성장의 새로운 성장 동력이면서 친환경 에너지의 원동력으로 인식하고 2040년 까지 수소경제 활성화를 위한 큰 정책 방향성과 목표 및 추진전략을 담았습니다.수소경제 활성화 로드맵의 주요 내용을 살펴보면 2040년까지 수소모빌리티 관련 수소차를 620만대 생산하고 수소충전소 1,200개소를 구축하며, 에너지 분야 관련하여 연료전지 발전용 15GW, 가정 ㆍ건물용 2.1GW 보급과 더불어 그린수소 확대로 공급량을 526만톤으로 확대하고, 대량 안정적 공급으로 수소 가격을 3,000원/kg 이하로 하락을 유도하는 등의 내용을 주요 골격으로 하고 있습니다.정부는 2020년 6월 개최된 '녹색성장 및 글로벌 목표 2030을 위한 연대' 정상회의에서 유럽의 '그린 딜'과 비슷한 한국형 '그린뉴딜’전략을 발표, 녹색 전환의 청사진을 제시하기도 했습니다. 공공부문부터 온실가스 배출량 감축에 나서기로 하고, 부처별 배출량 감축실적을 매년 평가하고, 탄소배출량 감축 효과가 높은 설비를 갖춘 기업에 배출권 할당 혜택을 주는 등 기업 참여도 유도하고 있습니다.또한 2021년 2월 5일 시행된 '수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률'이 제정된 것은 우리나라가 세계 최초이며, 수소법에는 수소경제위원회 등 수소경제 이행 추진체계, 수소전문기업 육성 등 수소경제 지원 정책, 수전해 설비 등 수소용품과 사용 시설의 안전 규정을 신설하는 내용이 담겨 있습니다.정부는 수소를 주에너지원으로 사용하는 수소경제를 발전시킴과 동시에 수소를 탄소중립을 위한 필수 요소로 규정하였으며, 산업통상자원부의 2022년 에너지백서에 따르면, 국내 연료전지 시장은 2018년 이후 연평균 21~23% 성장하여 2030년에는 약 2조 5,718억 원 규모로 성장할 것으로 전망하였습니다. 또한, 다국적 컨설팅전문회사인 메켄지 앤드컴퍼니가 작성한 '한국 수소산업 로드맵' 보고서에 따르면 한국의 수소산업 지원으로 2050년 경제 효과 연간 약 70조원, 약 60만 명의 고용 창출이 이뤄질 것으로 예상했으며, 이와 함께 수소가 최종 에너지의 21%를 대체할 것이라고 전망하였습니다.(3) 수소연료전지 기술개발동향 수소연료전지의 적용 분야는 자동차를 중심으로 선박, 열차, 건설기계, 도심항공 모빌리티 등으로 확대되고 있으며, 발전용 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 다양한 분야로의 적용 확대는 수소연료전지 시장의 가파른 성장을 이끌 것으로 전망됩니다. (4) 주요기업 및 연구개발현황 국내에서는 여러 대기업이 수소연료전지 분야에서 활발한 연구개발과 투자를 진행하고 있습니다. 이들 기업은 연료전지 시스템 개발 및 상용화를 위해 노력하고 있으며, 이를 통해 국내 수소연료전지 산업의 경쟁력을 강화하고 있습니다.(5) 매출현황

구분	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	2024년

매출액	379억	470억	473억	468억	325억	337억

2024년 건설산업 침체 및 금융환경(PF대출, 고금리 등) 변화에 따라 성장성이 다소 감소하는 아쉬움이 남았지만, 조달청 우수제품 납품 및 건설기계용 파워팩 매출 등의 수많은 것들을 해내고 있습니다.

이러한 환경속에서 당사는 우호적인 정부 시책 및 시장환경을 바탕으로 지속 발전 가능한 기업으로써의 토대를 마련하는 것은 물론, 수소경제를 주도하는 리딩 컴퍼니로써의 지위를 구축하고 나아가 한발 앞장서는 기업이 될 수 있도록 노력하겠습니다. 3. 재무상태 및 영업실적가. 재무상태

(단위:백만원, %)

과 목	제 11 기	제 10 기	증감사항

증감액	증감율 (%)

자산

유동자산	100,838	123,197	(22,359)	-18.15

비유동자산	21,156	21,443	(287)	-1.34

자산 총계	121,994	144,640	(22,646)	-15.66

부채

유동부채	51,269	71,246	(19,977)	-28.04

비유동부채	2,925	4,013	(1,088)	-27.11

부채 총계	54,194	75,259	(21,065)	-27.99

자본

지배기업의 소유주지분	67,709	69,244	(1,535)	-2.22

자본금	3,490	3,490	-	0.00

자본잉여금	55,296	55,296	-	0.00

자본조정	7	7	-	0.00

이익잉여금	8,916	10,450	(1,534)	-14.68

비지배지분	91	138	(47)	-34.06

자본 총계	67,800	69,381	(1,581)	-2.28

부채와 자본 총계	121,994	144,640	(22,646)	-15.66

제 11기 중 매출채권(7,965백만원) 회수 및 재고자산(11,167백만원) 감소, 매각예정자산(토지, 3,259백만원) 처분 등에 따라 전기대비 총자산이 22,646백만원 감소하였으며, 부채 또한 매입채무(10,890백만원) 감소 및 차입금(10,995백만원) 감소로 인해 전기대비 21,065백만원 감소하였습니다. 자본총계는 당기순손실 1,232백만원 발생, 배당급 지급 등으로 전기 대비 1,581백만원이 감소하였습니다. 나. 영업실적

(단위:백만원, %)

과 목	제 11 기	제 10 기	증감사항

증감액	증감율 (%)

매출액	33,666	32,525	1,141	3.51

매출총이익	4,709	7,787	(3,078)	-39.53

영업이익	(4,137)	(2,482)	(1,655)	-66.68

법인세비용차감전순이익	(2,260)	(4,480)	2,220	49.55

법인세비용	(1,028)	(2,196)	1,168	53.19

당기순이익	(1,232)	(2,284)	1,052	46.06

연결실체의 매출은 건물용 수소연료전지에서 85.3% 발생하고 있으며, 매출액은 전년대비 3.51% 증가한 33,666백만원을 기록하였습니다. 매출총이익은 재고자산평가충당금(상품) 2,622백만원 설정 및 경쟁업체 입찰경쟁(판매가격) 심화 에 따라 전년대비 3,078백만원 감소하였습니다.법인세비용차감전순이익은 전환사채 및 신주인수권부사채 사채상환손실(1,509백만원), 파생상품평가이익(6,317백만원) 및 유형자산손상차손(기계장치) 1,557백만원 인식 등에 따라 -2,260백만원을 기록하였습니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출

(단위:백만원)

과 목	제 11 기	제 10 기	증감액

영업활동으로 인한 현금흐름	6,995	(3,550)	10,545

투자활동현금흐름	5,827	3,276	2,551

재무활동현금흐름	(7,755)	322	(8,077)

현금의 증가	5,067	48	5,019

기초의 현금	5,347	5,300	47

기말의 현금	10,414	5,347	5,067

제 11기 기말 현금의 경우 영업현금흐름 6,995백만원 증가 및 매각예정자산(토지) 처분 등으로 인한 투자활동현금흐름 5,827백만원 증가, 차입금 상환 등으로 인한 재무활동현금흐름의 7,755백만원 감소로 인해 5,067백만원 증가한 10,414백만원 입니다.(1) 연결실체의 보고기간 종료일 현재 1년이내 단기에 현금화 할 수 있는 자산 내역은 아래와 같습니다.

(단위:천원)

유동성 구분	제 11 기	제 10 기

현금	-	-

요구불예금	10,414,268	5,347,491

단기금융상품(*)	53,632,164	56,796,421

합계	64,046,432	62,143,912

(*) 정기예금 중 KB국민은행 차입금에 대해서 4,000,000천원, 연결실체의 지배기업인 주식회사 에스에너지의 차입금에 대해 18,610,174천원, 연결실체의 기타 특수관계자인 S-Energy Japan 주식회사의 외화지급보증에 대해서 1,980,000천원이 질권설정 되어 있습니다 .(2) 연결실체의 보고기간 종료일 현재 장ㆍ단기 차입금 내역은 아래와 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	금융기관	이자율	당기말	전기말

단기차입금

일반자금	KDB산업은행	5.86%	1,800,000	2,000,000

일반자금	KDB산업은행	6.01%	1,000,000	1,000,000

일반자금	우리은행	5.94%	839,000	3,000,000

일반자금	우리은행	5.41%	2,250,000	2,500,000

일반자금	KB국민은행	-	-	4,000,000

일반자금	KB국민은행	4.67%	4,000,000	4,000,000

일반자금	KB국민은행	4.67%	1,200,000	1,200,000

일반자금	KB국민은행	5.03%	3,000,000	3,000,000

일반자금	KB국민은행	5.20%	2,200,000	2,200,000

일반자금	KB국민은행	5.22%	700,000	700,000

일반자금	KB국민은행	4.98%	2,200,000	2,200,000

일반자금	KB국민은행	5.37%	3,500,000	3,500,000

일반자금	KB국민은행	-	-	364,000

일반자금	KEB하나은행	4.31%	1,800,000	2,000,000

일반자금	KEB하나은행	-	-	2,000,000

단기차입금 합계	24,489,000	33,664,000

장기차입금

시설자금	KDB산업은행	-	-	1,820,000

소 계	-	1,820,000

유동성장기부채	-	(520,000)

장기차입금 합계	-	1,300,000

(3) 연결실체의 보고기간 종료일 현재 장ㆍ단기 차입금 상환 만기는 아래와 같습니다

(단위:천원)

구분	1년 미만	1년 이상	합계

단기차입금	24,489,000	-	24,489,000

장기차입금	-	-	-

합계	24,489,000	-	24,489,000

5. 경영지표

지표	산출기준	제 11 기	제 10 기

유동비율	(유동자산/유동부채)*100	196.68%	172.92%

부채비율	(부채총계/자기자본)*100	79.93%	108.47%

자기자본비율	(자기자본/총자산)*100	55.58%	47.97%

차입금의존도	(차입금/총자산)*100	20.07%	24.53%

영업이익대비이자보상비율	(영업이익/이자비용)	-1.1	-0.7

매출액영업이익율	(영업이익/매출액)*100	(12.29%)	(7.63%)

매출액순이익율	(당기순이익/매출액)*100	(3.66%)	(7.02%)

총자산순이익율	(당기순이익/총자산)*100	(1.01%)	(1.58%)

자기자본순이익율	(당기순이익/자기자본)*100	(1.82%)	(3.29%)

*유동비율의 경우 전기대비 유동자산(매출채권 , 재고자산)이 감소하였으며, 전기대비 유동부채(차입금, 매입채무)가 감소함에 따라 전기대비 증가하였습니다.*부채비율의 경우 차입금 감소(전기대비 10,995백만원 감소)에 따라 전기대비 감소하였습니다.*영업이익대비 이자보상비율 및 매출액영업이익률은 영업손실 (4,136백만원)에 따라 전기대비 감소하였습니다.*매출액순이익율의 경우 당기순손실(1,231백만원)에 따라 (-)3.66%를 기록하였습니다. 6. 부외거래(1) 당기말 현재 금융기관 한도약정 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

금융기관명	약정내용	약정금액	실행금액

IBK기업은행	할인어음	1,500,000	0

IBK기업은행	할인어음	500,000	0

IBK기업은행	지급어음	6,500,000	418,000

IBK기업은행	구매자금대출	1,350,000	0

IBK기업은행	구매자금대출	450,000	0

KDB산업은행	일반자금	1,800,000	1,800,000

KDB산업은행	일반자금	1,000,000	1,000,000

우리은행	일반자금	839,000	839,000

우리은행	일반자금	2,250,000	2,250,000

KB국민은행	일반자금	3,500,000	3,500,000

KB국민은행	일반자금(한도)	4,000,000	0

KB국민은행	일반자금	4,000,000	4,000,000

KB국민은행	일반자금	1,200,000	1,200,000

KB국민은행	일반자금	3,000,000	3,000,000

KB국민은행	일반자금	2,200,000	2,200,000

KB국민은행	일반자금	700,000	700,000

KB국민은행	일반자금	2,200,000	2,200,000

KB국민은행	일반자금(한도)	800,000	0

KEB하나은행	일반자금	1,800,000	1,800,000

(2) 당기말 현재 연결실체가 제3자로부터 제공받은 지급보증 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

지급보증 제공자	지급보증처	종류	지급보증액

기술보증기금	KB국민은행	차입금에 대한 보증	1,870,000

기술보증기금	KB국민은행	차입금에 대한 보증	680,000

신용보증기금	KB국민은행	차입금에 대한 보증	3,800,000

신용보증기금	KB국민은행	차입금에 대한 보증	1,140,000

KEB하나은행(*)	KEB하나은행	외화지급보증에 대한 보증	1,980,000

(*) 연결실체의 기타 특수관계자인 S-Energy Japan 주식회사 에 대한 외화지급보증에 대해서 1,980백만원의 지급보증을 제공받고 있습니다.

(3) 당기말 현재 연결실체가 제3자에게 제공한 담보내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

지급보증처	담보 내용	담보종류	설정금액

KB국민은행	차입금에 대한 담보제공	정기예금	4,400,000

우리은행	차입금에 대한 담보제공	지적재산권	1,006,800

KB국민은행	차입금에 대한 담보제공	지적재산권	7,080,000

KEB하나은행	차입금에 대한 담보제공	지적재산권	2,400,000

(4) 당기말 현재 계약이행보증 등과 관련하여 서울보증보험㈜로부터 5,316백만원의지급보증을 제공받고 있습니다.

(5) 당기말 현재 연결실체는 GS칼텍스와 라이선스계약서상 제품매출액의 3%에 해당하는 기술로얄티 지급 약정이 되어 있습니다.(6) 연결실체는 발전용 장기유지보수계약(LTSA, 연료전지 발전소 관리 및 유지보수 계 약)과 관련하여 연도별 연간발전량이 연간보증발전량에 미달하는 경우, 미달되는 발전량 만큼 계약금액의 50%를 한도로 배상하는 의무를 부담하고 있습니다.

(7) 당기말 현재 지배기업은 손해배상 등 민사소송 7건에 계류중입니다. 계류 중인 소송사건 중 지배기업을 원고로 하는 소송사건은 4건(소송가액 359백만원), 지배기업을 피고로 하는 소송사건은 3건(소송가액 1,182백만원)입니다. 연결실체의 경영진은 계류중인 소송사건이 충당부채 인식요건에 해당되는 경우, 연결실체가 부담할 것으로 예상되는 금액을 충당부채로 인식하고 있습니다.

7. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 "중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항"은 동 공시서류의 첨부서류인 감사보고서의"주석 2. 재무제표의 작성 기준 및 중요한 회계정책" 및 "주석 3. 유의적인 회계정책", 을 참고하여 주시기 바랍니다.