eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
진에어 분기보고서 (2024.03)
분 기 보 고 서

(제 17 기)

사업연도 2024년 01월 01일 부터
2024년 03월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2024년 5월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 진에어
대 표 이 사 : 박 병 률
본 점 소 재 지 : 서울특별시 강서구 공항대로 453
(전 화) 1600-6200
(홈페이지) https://www.jinair.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 인사재무본부장 (성 명) 곽주호
(전 화) 02-6011-0983
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 (1) 연결대상 종속회사 현황(요약) - 해당사항 없음

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(2) 연결대상회사의 변동내용- 해당사항 없음

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 주식회사 진에어이고, 영문명은 JIN AIR CO., LTD. 입니다. 다. 설립일자 당사는 2008년 1월 23일 설립되어, 2008년 4월 5일 정기항공운송사업면허 및 노선개설면허를 취득하고 항공운송업을 영위하고 있습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 - 본점소재지 : 서울특별시 강서구 공항대로 453, 3층 - 전화번호 : 1600-6200 - 홈페이지 주소 : https://www.jinair.com 마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률 당사의 사업과 관련하여 주요 법률이었던 항공법이 2017년 1월 17일 이후 항공사업법, 항공안전법으로 분리되었으며 당사는 해당 법률을 모두 적용받습니다. 이를 비롯하여 당사의 영업에 영향을 미치는 주요 법률 또는 규정은 다음과 같습니다.

분류	법률/규제명	기관

항공사업	항공사업법	국토교통부

항공사업법 시행령	국토교통부

항공사업법 시행규칙	국토교통부

항공안전	항공안전법	국토교통부

항공안전법 시행령	국토교통부

항공안전법 시행규칙	국토교통부

고정익항공기를 위한 운항기술기준	국토교통부

항공위험물운송기술기준	국토교통부

항공보안	항공보안법	국토교통부

항공보안법 시행령	국토교통부

항공보안법 시행규칙	국토교통부

안전보건	산업안전보건법	고용노동부

산업안전보건법 시행령	고용노동부

산업안전보건법 시행규칙	고용노동부

중대재해 처벌 등에 관한 법률	고용노동부 등

중대재해 처벌 등에 관한 법률 시행령	고용노동부 등

기 타	항공기 등록령	국토교통부

항공기 등록규칙	국토교통부

바. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	미해당

사. 주요 사업의 내용 당 사는 항공운송산업에 속한 회사로서 항공기를 이용한 운송 서비스를 주요 상품으로 하여 소비자에게 판매하고 있으며, 2024년 3월말 기준 전체 매출 중 여객 운송 서비스 매출이 95.2%로 가장 높고, 화물 운송 서비스 매출과 기타 매출이 각각 1.5%, 3.3%를 차지하고 있습니다.

사업 목적

본 회사는 다음과 같은 사업활동을 영위함을 목적으로 한다.
(1) 항공여객운송업
(2) 항공화물운송업
(3) 항공기내 면세물품 판매업
(4) 임대업(항공기, 부동산, 운수장비, 운수부대장비 및 전산통신장비 등)
(5) 여행상품 판매업
(6) 면세물품 및 토산품 판매업
(7) 통신판매업
(8) 상품판매업
(9) 보험대리점업
(10) 광고업, 광고대행업 및 광고물 제작업
(11) e스포츠게임단 운영 및 부대사업
(12) 항공기정비업(13) 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업
(14) 의료기기판매업(15) 정보통신사업
(16) 위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든
업무, 사항, 사업 및 활동

※ 사업의 상세한 사항은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

유가증권시장 상장	2017.12.08	해당사항 없음
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경

(1) 본점 소재지 : 서울특별시 강서구 공항대로 453, 3층(2) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지

일자	설치 또는 폐지	지점명

2020.05.15	폐지	나가사키지점

2020.05.15	설치	대구지점

2020.08.07	설치	여수지점, 울산지점, 포항지점, 오사카여객지점,후쿠오카여객지점

2020.11.16	설치	원주지점, 군산지점

2022.02.07	설치	사천공항지점

2022.08.16	폐지	호놀룰루지점

2022.11.10	폐지	조호르바루지점

설치	푸켓지점

2023.02.28	설치	나트랑지점

2023.08.08	설치	나고야공항지점, 나고야여객지점

2024.01.17	설치	푸꾸옥지점

나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2020.03.25	정기주총	사내이사 김현석사내이사 정훈식사외이사, 감사위원 정중원사외이사 이우일	사외이사, 감사위원 남택호사외이사, 감사위원 박은재	기타비상무이사 이성환사외이사, 감사위원 곽장운

2021.03.26	정기주총	사외이사, 감사위원 황찬현감사위원 이우일	-	사외이사, 감사위원 박은재

2022.01.12	-	-	-	사내이사 김현석

2022.03.23	정기주총	대표이사, 사내이사 박병률사내이사 곽주호	-	대표이사, 사내이사 최정호

2022.04.29	-	-	-	사외이사, 감사위원 황찬현

2023.03.22	정기주총	사외이사, 감사위원 이동명사외이사, 감사위원 임춘수	사내이사 정훈식사외이사, 감사위원 이우일사외이사, 감사위원 정중원	사외이사, 감사위원 남택호

*주1) 상기 '임기만료 또는 해임'에 기재된 임원변동은 사임에 따른 변동이 포함되어 있습니다. *주2) 대표이사는 이사회에서 선임되며, 변동 내역은 아래와 같습니다.(중임 제외)

변동일	변동 전	변동 후	비 고

2022.03.23	최정호	박병률	-

다. 최대주주의 변동

일자	최대주주	변동사유

주주명	지분율(%)

2022.06.15	(주)대한항공	54.91	주식매매계약(시간외 대량매매)

*주) 2022년 6월 13일 (주)한진칼과 (주)대한항공간의 주식매매계약(시간외 대량매매) 체결에 따라, 2022년 6월 15일 (주)한진칼이 보유하고 있던 당사 주식 전량(보통주 28,665,046주)을 (주)대한항공이 취득하였으며, 당사의 최대주주는 (주)한진칼에서 (주)대한항공으로 변경되었습니다. 자세한 내용은 동일자 공시된 '최대주주 변경'을 참고하여 주시기 바랍니다.

라. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

구 분	변동 내용	목 적

2020.03.25정기주주총회	- 보험대리점업- 광고업, 광고대행업 및 광고물제작업- e스포츠게임단 운영 및 부대사업	- 간단손해보험 대리점 개설을 통한 서비스 강화 및 부가 수익 개선 - 광고 관련 부가 수익 창출- 진에어 그린윙스 소유권 이전 후 수익 사업 추진

2021.03.26정기주주총회	- 항공기 정비업	- 항공기 정비 사업 추진

2022.03.23정기주주총회	- 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업
- 의료기기판매업	- 목적 사업 추가

2023.03.22정기주주총회	- 정보통신사업	- 기내 인터넷 서비스 운영

마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

일자	내용

2020.01	B737-800 1대 도입

2020.03	B737-800 1대 도입

2020.06	B737-800 1대 반납

2020.07	B737-800 1대 반납, 2대 도입

2021.02	B737-800 2대 반납

2021.03	B737-800 1대 반납

2021.05	B737-800 2대 반납

2021.12	B737-900 1대 도입

2022.03	B737-800 1대 도입

2022.05	B737-900 1대 도입

2022.06	B737-8 1대 도입

2022.08	B737-800 1대 반납

2022.11	소비자중심경영(CCM) 인증기업 결정(인증기간: 2023.01.01 ~ 2024.12.31)

2023.06	B737-900 1대 도입

2024.02	B737-8 1대 도입
3. 자본금 변동사항

당사는 2020년도 중 유상증자(15,000,000주 발행)로 150억원의 자본금이 증가하였고, 2021년도 중 유상증자(7,200,000주 발행)로 72억원의 자본금이 증가하였습니다.

(단위 : 백만원, 주)

종류	구분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)	2021년(제14기)	2020년(제13기)

보통주	발행주식총수	52,200,000	52,200,000	52,200,000	52,200,000	45,000,000

액면금액(원)	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000

자본금	52,200	52,200	52,200	52,200	45,000

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액(원)	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액(원)	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	52,200	52,200	52,200	52,200	45,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2024년 03월 31일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	200,000,000	-	200,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	52,200,000	-	52,200,000	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	52,200,000	-	52,200,000	-

Ⅴ. 자기주식수	666,366	-	666,366	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	51,533,634	-	51,533,634	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2024년 03월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주	666,366	-	-	-	666,366	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	666,366	-	-	-	666,366	-

-	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	666,366	-	-	-	666,366	-

-	-	-	-	-	-	-
1. 사업의 개요

당사는 항공운송산업에 속한 회사로서 항공기를 이용한 운송 서비스를 주요 상품으로 하여 소비자에게 판매하고 있습니다. 항공운송은 기술 혁신을 통해 항공기 자체의안전성은 물론이고, 운항, 정비 및 기술 등 모든 분야에서 괄목할만한 성장을 이루어낸 바, 여타 교통수단 대비 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 운송수단으로서 오늘날 지구촌 시대의 교통에 중추적인 역할을 수행하고 있습니다.또한 항공운송업은 한 국가의 기간산업으로서 개별 기업의 상업적 목적을 넘어 국가와 지역 간 인적, 물적 교류의 매개체로 국민경제 발전에 이바지 할 뿐만 아니라 각 사회 간 문화 교류를 촉진하는 공익성 높은 사업 분야입니다.당사를 비롯한 항공운송사업자는 생산과 판매가 동시에 일어나는 무형의 서비스를 제공하고 있기 때문에 판매되지 못한 경우 항공기의 출발과 동시에 그 가치를 상실하게 되며 재고가 잔존하지 않습니다.2024년 3월말 기준 당사의 전체 매출 중 95.2%는 여객 운송 서비스에서 발생하였고, 화물 운송 서비스와 기타 매출 비중은 각각 1.5%, 3.3% 수준입니다.당사의 서비스 상품은 항공기를 통하여 주로 제공되며, 2024년 3월말 기준 당사는 리스계약을 통하여 BOEING 737-800 19대, BOEING 737-900 3대, BOEING 737-8 2대, BOEING 777-200 4대, 총 28대를 보유하고 있습니다. 주요 원재료인 항공유는 지에스칼텍스, 에쓰오일 등으로부터 매입하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품, 서비스 등의 매출(단위 : 백만원, %)

사업부문	제품유형	품목	2024년 1분기
(제17기)	2023년
(제16기)	2022년(제15기)

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

항공사업	항공운송	여객	국내	57,807	13.4	285,527	22.3	348,985	58.8

국제	348,451	81.0	910,247	71.3	206,501	34.8

노선부대	3,639	0.8	11,542	0.9	5,058	0.9

소계	409,897	95.2	1,207,316	94.5	560,544	94.5

화물	6,289	1.5	20,565	1.6	2,155	0.4

기타	14,120	3.3	49,341	3.9	30,729	5.1

합계	430,306	100.0	1,277,222	100.0	593,428	100.0

나. 주요 제품, 서비스 등의 가격변동 추이

(단위 : 천원/명)

구분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

여객	국내선	57	60	58

국제선	212	181	203

*주) 상기 가격변동은 여객수익을 탑승객수로 나누어 산출하였습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료의 매입 현황(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품목	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)	주요 매입처

항공운송	상품	항공유(항공기 원료)	113,359	377,299	219,033	지에스칼텍스,에쓰오일 등

나. 주요 원재료의 가격변동 추이

구 분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

항공유	국내(KRW/USG)	3,364	3,436	4,106

해외(USC/USG)	278	282	334

*주) 상기 수치는 구매금액(KRW 또는 USC)을 항공유 구매량(USG)으로 나누어서 산출하였 습니다.

다. 생산능력 등에 관한 사항 (1) 생산능력

(단위 : 공급수량- 백만인km, 금액- 백만원)

사업부문	품 목	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

공급수량	금액	공급수량	금액	공급수량	금액

항공운송	국내선	417	67,814	1,887	325,288	2,522	413,232

국제선	3,454	382,846	10,743	1,037,741	2,910	260,225

합 계	3,871	450,660	12,630	1,363,029	5,432	673,457

① 산출방법

1) 공급수량 : 기종별 공급좌석수×운항거리의 합

2) 금액 : 공급수량 × Yield (판매수수료 제외)

*주1) 유상여객km 는 항공사의 여객 운송ㆍ판매실적을 보여주는 업계 지표로, 보통 RPK (Revenue Passenger Kilometers)라는 용어로 통용됩니다.

*주2) Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미합니다.

구분	기종 (TYPE)	공급좌석수(여객)

여객기	B737-800	189석

B737-900	188석

B737-8	189석

B777-200	393석

② 평균가동시간(단위 : 시간)

구분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

월평균 가동시간	393	349	207

*주) 월평균 유상 비행시간(B/T 기준(*)) ÷ 운영대수

(*) B/T: Block Time(구간 시간), 출발지 비행장에서 비행하기 위해서 스스로 움직이기 시작 해서부터 목적지 비행장 주기장에 완전히 정지할 때까지의 시간

(2) 생산실적

(단위 : 공급수량 - 백만인km, 금액 - 백만원)

사업부문	품 목	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

공급수량	금액	공급수량	금액	공급수량	금액

항공운송	국내선	355	57,807	1,656	285,527	2,130	348,985

국제선	3,144	348,451	9,423	910,247	2,309	206,501

합 계	3,499	406,258	11,079	1,195,774	4,439	555,486

라. 생산설비에 관한 사항(1) 생산설비 현황

(단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분 및 폐기	대체	감가상각비	분기말금액

기타유형자산	334,181	-	-	-	(25,826)	308,355

비품	418,546	79,040	(158)	-	(43,887)	453,541

공구와기구	13,610	17,009	-	-	(3,415)	27,204

차량	6,667	-	-	-	(1,250)	5,417

기계장치	6,556	-	-	-	(437)	6,119

합 계	779,560	96,049	(158)	-	(74,815)	800,636

(2) 항공기 보유 현황 및 투자 계획 당사는 항공운송서비스 상품을 제공하는 항공운송사업자로서 당사의 서비스 상품은 항공기를 통하여 제공됩니다. 2024년 3월말 기준 당사는 리스계약을 통하여 BOEING 737-800 19대, BOEING 737-900 3대, BOEING 737-8 2대, BOEING 777-200 4대, 총 28대를 보유하고 있습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	제품유형	품목	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

매출액	매출액	매출액

항공사업	항공운송	여객	국내	57,807	285,527	348,985

국제	348,451	910,247	206,501

노선부대	3,639	11,542	5,058

소계	409,897	1,207,316	560,544

화물	6,289	20,565	2,155

기타	14,120	49,341	30,729

합계	430,306	1,277,222	593,428

나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매경로 - 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 당사 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)- 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점

(2) 판매전략 2024 년은 미 연준의 금리 정책 , 중국발 경기 침체 , 우크라이나 , 이스라엘 전쟁 등의 영향으로 연초부터 유가 , 환율 , 금리의 변동성이 큰 상황이었습니다 . 하지만 당사는 이러한 시장 환경하에서도 공격적인 영업 활동을 통해 1분기 영업이익 985억원을 달성하며 불과 1년 만에 창립 이래 역대 1분기 최대 실적을 다시 한번 경신하였습니다 . 2024 년은 리오프닝 효과 축소 및 지속적인 국내 /외 항공사들의 공급 증대에 따른 시장 내 경쟁 격화 및 수입단가 하락이 우려되는 상황이나 , 당사는 변동성이 큰 대외환경과 코로나 19 이후 변화하는 MZ 세대 중심의 소비자 트렌드 변화를 지속 모니터링하여 , 사전 수요 예측을 통한 탄력적인 공급 조정으로 효율적인 노선 운영을 추진해 나가도록 하겠습니다 . 또한 , 당사는 국제선 신규 노선의 개발과 해외 판매 증대를 추진하고 대한항공 공동운항 및 델타항공 인터라인 협력을 통한 네트워크 확대도 병행하여 수요처 다변화를 통한 노선 수익 극대화 노력을 지속하겠습니다 . 국내선의 경우 국내 노선 최다 운항 항공사로서 제주 노선 외 내륙 노선도 수익성 중심으로 운영하여 소비자들의 국내 여행 편익은 물론 수익성 제고에도 매진하겠습니다 . 마지막으로 2024년 1월 8번째 재인증을 마친 국제항공 안전평가 제도인 IOSA((IATA Operational Safety Audit) 인증을 정기적으로 실시하며 , 이사회 내 안전위원회 운영 , 임직원 안전 의식 함양 캠페인 진행 , 안전 교육 및 훈련 등 안전역량 강화를 위한 다양한 노력으로 글로벌 스탠더드에 부합하는 안전 운항 체계를 지속 관리해 나가도록 하겠습니다 .

(3) 주요 매출처 당사는 매출의 대부분을 차지하는 여객매출의 경우 항공권을 직접 고객에게 판매하여 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다.

다. 수주상황 - 해당사항 없음
1. 요약재무정보

(단위 : 백만원)

구 분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)

2024년 3월말	2023년 12월말	2022년 12월말

[유동자산]	592,381	491,942	275,074

ㆍ현금및현금성자산 등	591,015	490,425	273,752

ㆍ재고자산	1,366	1,517	1,322

[비유동자산]	469,379	460,390	482,715

ㆍ투자자산	3,925	3,724	3,703

ㆍ유형자산	800	780	443

ㆍ사용권자산	343,559	325,097	326,147

ㆍ무형자산	2,525	2,657	1,799

ㆍ기타비유동자산	118,570	128,132	150,623

자산총계	1,061,760	952,332	757,789

[유동부채]	494,297	486,626	392,286

[비유동부채]	356,385	322,718	270,564

부채총계	850,682	809,344	662,850

[자본금]	52,200	52,200	52,200

[기타불입자본]	286,542	286,543	348,543

[기타자본구성요소]	△1,068	△987	△859

[결손금]	△126,596	△194,768	△304,945

자본총계	211,078	142,988	94,939

종속ㆍ관계ㆍ공동기업투자주식의 평가방법	지분법	지분법	지분법

2024년 1월 ~ 3월	2023년 1월 ~ 12월	2022년 1월 ~ 12월

매출액	430,306	1,277,222	593,428

영업이익(손실)	98,494	182,163	△67,280

당(분)기순이익(손실)	68,278	133,862	△63,519

기본주당손익(원)	1,325	2,494	△1,307

희석주당손익(원)	1,308	2,462	△1,307

※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [△는 부(-)의 값임]
2. 연결재무제표

- 해당사항 없음
3. 연결재무제표 주석

- 해당사항 없음