한화시스템 반기보고서 (2023.06)
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2020년 03월 23일	제20기정기주주총회	- 변경 조항 ㆍ제28조(이사의 수) : 3명 이상 → 3명 이상 9명 이하	이사회 운영의 효율성 제고를 위하여최대 이사의 수를 9명 이하로 제한함

2022년 03월 24일	제22기정기주주총회	- 추가/신설 조항 ㆍ제2조(목적) : '건축공사업' 추가- 변경 조항 ㆍ제5조(발행예정주식의 총수) : 이억주(200,000,000주) → 오억주(500,000,000주) ㆍ제28조(이사의 수) : 3명 이상 9명 이하 → 3명 이상 13명 이하, 특정 성(性)의 이사로 구성하지 아니한다. ㆍ제37조(이사회의 구성과 소집) : 이사회의 의장은 '대표이사 등' → '이사회의 소집권자' ㆍ제7조2(이익배당우선주식), 제7조의4(전환주식) : 조문 정정- 삭제 조항 ㆍ제8조(주권의 종류) : 삭제	사업 진출을 위한 사업목적 추가발행예정주식의 총수 확대이사의 수 상한 확대 및 특정 성 구성방지이사회 독립성 및 경영투명성 강화조문 정정전자주권제 실시로 인한 수정

2023년 03월 27일	제23기정기주주총회	- 추가/신설 조항 ㆍ제2조(목적) : '자동차 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업', '정보통신사업' 추가	사업 진출을 위한 사업목적 추가

나. 사업목적 (1) 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	군납 물자 및 장비와 동 부품에 대한 설계, 제조, 개조, 수리, 용역 및 군납품업	영위

2	각종 컴퓨터, 전기, 전자, 광학, 통신, 정보통신, 음향, 녹화재생 기기와 동 부분품 및 주변기기의 개발, 설계, 제조, 판매, 직매, 임대, 보관, 설치, 수출입, 서비스업	영위

3	우주선, 위성체 및 동 부분품의 설계, 제조, 판매, 직매, 임대, 서비스업	영위

4	선박 및 함정용 전기, 전자, 광학, 통신, 음향, 녹화재생 기기와 동 부분품의 설계, 제조, 판매, 직매, 임대, 서비스업	영위

5	항공전자 장비 및 동 부분품의 설계, 제조, 판매, 직매, 임대, 서비스업	영위

6	소프트웨어의 자문, 개발 및 판매업	영위

7	정보통신공사업	영위

8	전기공사업	영위

9	정보처리 및 정보보호 관련 교육, 서비스업	영위

10	전자상거래, 인터넷사업, 서비스업	영위

11	수출입업 및 동 대행업 및 물품매도 확약서 발행업	영위

12	교육서비스업	영위

13	부동산 임대업 및 매매업	영위

14	정보통신서비스, 소프트웨어, 컴퓨터학원 운영업 및 관련사업	영위

15	정보통신시스템에 관련된 구성 및 운영과 용역의 제공 및 공사업	영위

16	전기통신공사업	영위

17	기술용역업(전기, 전자부문, 통신기기부문, 정보/통신처리부문, 자동처리제어 기기부문 등)	영위

18	환경보전설비, 기자재, 기타관련제품의 제조, 판매, 보관, 수출입 및 환경보전처리 용역업	영위

19	계량기기의 제조, 가공, 판매, 보관 및 수출입	영위

20	산업설비 및 기술 용역의 판매 및 수출입	영위

21	자동제어기기 및 응용설비의 제조, 개발, 판매, 설치 및 수출입	영위

22	수질오염, 대기오염, 소음진동방지시설, 분뇨처리시설, 오수정화시설, 축산폐수정화시설, 하수 및 폐수종말처리시설, 일반폐기물 처리시설, 상하수도 설비, 위생 및 냉난방설비 공사업 등 환경관련시설과 설비 등의 설계 시공업	영위

23	별정통신사업	영위

24	경보 및 신호장치 도, 소매업	영위

25	전산장비 리스업	영위

26	교육훈련 및 교육소프트웨어 자문 및 개발업	영위

27	컴퓨터 주변기기 조립 및 구축, 콜센터(전화상담, 사이버상담) 구축 및 운영 대행업	영위

28	전화권유판매업	영위

29	인터넷 홈쇼핑 및 사이버쇼핑, 통신판매업, 위탁통신판매업, 카다로그 판매 등 무점포 판매사업	영위

30	통신관련 대리점업 및 보험대리점업	영위

31	종합소매업	영위

32	국내외 용역 수탁업	영위

33	해외건설업(산업환경설비공사업, 기계설비공사업, 상하수도설비공사업, 전기공사업, 정보통신공사업, 건설용역업 및 기타부대사업 관련 일체)	영위

34	광고대행업	영위

35	주차장운영업 등 운송관련서비스업	영위

36	시설물 유지관리업	영위

37	단지개발 및 분양사업	영위

38	철도, 도로, 해상 및 항공 운수업	영위

39	단지운영 및 관리사업	영위

40	태양에너지, 풍력에너지, 소수력에너지, 조력에너지, 지열에너지 사업 및 기타 발전사업	영위

41	신·재생 에너지 관련 기술 및 제품의 제조, 가공판매, 수출입업	영위

42	각종 사무용기기 및 그 관련부품, 소모품 제조판매업	영위

43	해상화물운송업, 해운중개업, 선박대여업	영위

44	주유소 및 관련 부대시설 운영업	영위

45	충전소 및 관련 부대시설 운영업	영위

46	상품권의 유통업	영위

47	평생교육 및 평생교육시설 운영업	영위

48	옥외광고업	영위

49	경비업법상의 시설경비, 기계경비, 호송경비, 신변보호 등의 경비업	영위

50	용역경비업 및 빌딩관리업	영위

51	조경공사업	영위

52	보관창고, 물류시설, 가공센터의 매매, 운영, 임대차 및 판매사업	영위

53	에너지 사용시설의 에너지절약을 위한 관리, 용역의 제공, 에너지 절약형 시설투자, 에너지절약형 기자재의 설치 및 시공 등의 에스코 사업	영위

54	에너지관리진단 및 기타 에너지절약과 관련된 사업	영위

55	환경컨설팅 사업	영위

56	토목시설 건설업	영위

57	소방시설 공사업	영위

58	산업환경설비 공사업	영위

59	폐기물 수집, 처리, 재활용, 제련, 추출 및 화학적처리 사업	영위

60	폐기물 자원화, 슬러지 자원화와 사업	영위

61	의료 및 에너지 센서 부품 및 응용기기의 제조 및 유통	영위

62	전기차 충전 및 운영인프라 구축관련 사업	영위

63	자동차 대여사업(운송사업·운송주선사업·운송가맹사업)	영위

64	멀티미디어 및 멀티미디어용 소프트웨어의 제작, 판매, 대여 및 프랜차이즈업	영위

65	전자금융거래법에 따른 전자금융보조업	영위

66	도로 통행료 정산 자동화 시스템 구축사업	영위

67	기업물류 종합대행 서비스업	영위

68	대량의 정보 분석, 제공 및 플랫폼 구축사업	영위

69	컴퓨터 관련 보안 소프트웨어 개발 및 솔루션 제공	영위

70	정보보호 제품 개발, 제조, 판매, 감시 및 인증 사업	영위

71	보안시스템 개발 및 설치업	영위

72	시설방범, 방재 등에 필요한 제품 제조, 설치 및 서비스 제공사업	영위

73	항공기 관련 전자기기 및 인테리어 관련 제품 제작 및 설치업	영위

74	항공기 및 부분품 수리 및 서비스제공업	영위

75	항공기 설계, 제조, 판매, 임대, 개조 및 운항서비스 사업	영위

76	기계설비공사업	영위

77	상하수도설비공사업	영위

78	환경전문공사업	영위

79	건축, 엔지니어링 및 기타 기술 서비스업	영위

80	건축공사업	영위

81	자동자 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업	영위

82	정보통신사업	영위

83	전 각호에 관련되는 부대 사업 일체	영위

( 2) 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2022.03.24	-	80. 건축공사업

추가	2023.03.27	-	81. 자동차 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업

추가	2023.03.27	-	82. 정보통신사업

(3) 변경 사유

사업목적	변경 사유

80. 건축공사업	가. 변경 취지 및 목적, 필요성 - 시설공사 등이 포함된 대형 사업의 증가 추세나. 사업목적 변경 제안 주체 - 경영진다. 해당 사업목적 변경이 주된 사업에 미치는 영향 등 - 주된 사업 획득을 위한 필요 업종 추가

81. 자동차 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업	가. 변경 취지 및 목적, 필요성 - 당사는 '20년 6월부터 약 3년간 민수향 열상 모듈 사업을 수행하였으며, 이를 기반으로 자율주행 차량용 열상모듈(나이트비전) 사업과 In-Cabin용 유소아 방치감지장비(CPD:Child Protection Detecti on) 사업을 추진하고자 함. 나. 사업목적 변경 제안 주체 - 경영진다. 해당 사업목적 변경이 주된 사업에 미치는 영향 등 - 사업 범위 확장

82. 정보통신사업	가. 변경 취지 및 목적, 필요성 - 당사는 해외저궤도 위성 서비스 도입을 통해 군 통신(특히 우주)의 혁신적인 초연결, 초공간의 시스템 사업을 하고자 하며, 향후 민수분야에서도 상용위성통신 서비스, IoT(Internet of Things), UAM (Urban Air Mobility) 등 유/무인 솔루션으로도 진출 할 계획임.나. 사업목적 변경 제안 주체 - 경영진다. 해당 사업목적 변경이 주된 사업에 미치는 영향 등 - 사업 범위 확장

(4) 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	80. 건축공사업	2022.03.24

2	81. 자동차 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업	2023.03.27

3	82. 정보통신사업	2023.03.27

(가) 80. 건축공사업1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 회사가 기존에 영위하던 방산 사업에서 시설공사 등이 포함된 대형 사업의 제안이 증가 추세에 있으며, 이러한 사업들의 수주를 위해 정관상 '건축공사업'을 사업목적으로 추가하였으며, 그후 건축공사업 면허를 취득함.

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 시설공사 등이 포함된 대형 사업의 수주를 위해서는 정관상 '건축공사업'이 사업목적으로 추가되어 있어야 하며, 건축공사업 면허도 필요함. - 시설공사가 포함된 사업의 주된 예로는 000 정밀 추적시스템 기술개발 사업의 관측지원시설 및 인프라 구축 공사, 000 전투체계 사업의 지상시험시설 및 장비설치 공사, 000 다기능레이다 양산 사업의 구형근원전계 시설 및 장비설치 공사 등이 있음.- 기존 방위 사업 내 시설공사가 포함된 경우에만 해당되므로 시장의 규모 및 성장성은 제한됨.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 사업 내 시설공사가 포함된 경우에만 해당되므로 기재하기 어려움.

4. 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 건설기술인력 21명 보유 중이며, 별도의 연구개발활동은 없으며 외주용역 업체와 계약하여 건축공사업 진행 중임.

5. 기존 사업과의 연관성- 주요 방위 사업 획득을 위한 필요 업종이며, 기존 방산 사업의 수주 가능성이 증대되고, 건축공사 사업규모가 증가되는 효과가 있음.

6. 주요 위험- 공사 착수/진행간 환경안전 리스크

7. 향후 추진계획- 시설공사 등이 포함된 대형 사업 증가 추세에 맞춰 사업 제안 시 활용

8. 미추진 사유

- 해당사항 없음(나) 81. 자동차 모듈 및 부품 개발/제조/AS사업1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- '20년 6월 지능형 열상엔진모듈 사업계획 수립을 시작으로 현재까지 약 3년간 민수향 열상 모듈 사업을 수행하였으며, '22년말 규모가 가장 큰 차량용 열상모듈 시장 선점을 위해 사업전략을 재수립하였고, 이에 따라 자율주행 차량용 열상모듈(나이트비전) 사업과 In-Cabin용 유소아 방치감지장비(CPD: Child Protection Detection) 사업을 추진 중임.2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- ADAS(자율주행 운전 보조시스템, Autonomous Driving Assistance System) 시장에서는 고급 세단 중심으로 나이트비전이 옵션으로 적용되고 있으며, 특히 AEB(긴급 자동 정지 시스템, Autonomous Emergency Break)의 경우 NHTSA(미국 도로 교통 안전 수칙 제정 부서, National Highway Traffic Safety Administration)에서 '25년 이후 야간 사람 인식, 속도 상승 등 조건을 강화하여 의무 장착을 추진하고 있음. 나이트비전은 현재 $1,000 수준의 높은 가격으로 인해 고급 차종 위주로 적용되고 있으나 자율주행차 시장규모의 확대와 지속적인 가격하락에 따라 '30년도 약 USD 5.1B 규모의 시장으로 성장이 전망 됨.- In-Cabin용 유소아 방치감지장비(CPD: Child Protection Detection) 시장은 '25년 이후 차량 안전기준 강화로 확대될 것으로 전망되며 최근 카메라, 레이다, IR센서로 신제품이 경쟁중임. '30년 약 USD 3B 규모의 시장으로 성장이 전망 됨.3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 자율주행 차량용 열상모듈 및 CPD는 자체투자 개발 중에 있음. '30년까지 총 투자비용 4백억원, 누적 매출전망 7천억원 정도로 예상되며 본격적인 이익 회수는 '27년 이후로 예상됨.- '21년 11월 열화상모듈의 핵심부품인 적외선 센서를 저가화, 대량생산 수급을 위해 차량용 센서 전문업체인 트루윈과 합작하여 차량용 센서반도체 전문업체인 한화인텔리전스 JV를 설립하였으며, 한화인텔리전스는 적외선 센서 및 차량용 변위센서를 개발, 생산할 계획임. 4. 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 별도의 R 조직 및 담당 사업팀을 구성하여, '23년 시제품개발시작으로 '26년 양산착수 목표로 사업 계획 추진 중임. 또한 자동차 제조사 또는 전장 Tier1 업체에 공급사업 기회를 확보하기 위해 제품 개발 및 마케팅 활동을 지속 확대하고 있음.- 별도의 R 조직은 차량 주행중 열상카메라 데이터셋을 확보하여, 자율주행을 위한 다양한 AI 영상인식 및 센서융합을 개발하고 있음.5. 기존 사업과의 연관성- 차량용 열상모듈은 방산용 비냉각 적외선 열상모듈과 유사한 모듈로, 전차, 장갑차 운전모니터용 열상카메라, 상황인식 열상카메라, 능동방어시스템 열상카메라, 개인병사용 열상카메라, 관측경 및 소총조준경 등으로 국방사업에 활용 가능하며, 감시/경계, Safety용도, 산업용 온도측정 열화상 카메라 시장에 가격 경쟁력을 확보한 제품으로 민수 시장으로 추가 확장할 수 있음.

6. 주요 위험- 해당사항 없음

7. 향후 추진계획- '23년 시제품개발, '24년 양산수준 개발품 Demo 확보, '25년 생산인증 및 기능안전 인증, '26년 양산착수의 계획임.

8. 미추진 사유- 해당사항 없음 (다) 82. 정보통신사업1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 당사는 해외저궤도위성(OneWeb) 서비스 도입을 통해 군의 다계층(우주, 공중, 지상 등) 통신 중 우주에 대한 지속적인 요구에 부합하는 기술 및 사업을 연구개발하여 군 시범적용 서비스 이후 실 양산을 수행, 군 통신의 혁신적인 초연결, 초공간의 시스템 사업을 하고자 하며, 향후 민수분야에서도 저지연, 고용량, 이동성이 요구되는 IoT(Internet of Things), UAM(Urban Air Mobility) 등에 적용하여 미래 기술을 주도하는 회사로 거듭나고자 함.- 저궤도 위성을 활용하여 당사가 보유하고 있는 위성 단말 솔루션을 접목해 저궤도 위성통신 R 계획하고 있으며, 개발 완료 후 군에 저궤도 위성통신서비스를 제공할 예정임. 당사는 군에 먼저 저궤도 위성통신서비스를 적용한 후 사업 고도화를 추진 예정이며, 저궤도 위성의 특성을 살려 험지, 오지 등 열악한 환경에서 근무하는 고객(해경, 소방, 의료 등)에게 공급하는 것 역시 목표로 하고 있음. 또한 향후 IoT(Internet of Things), UAM(Urban Air Mobility) 등 유/무인 솔루션으로도 진출할 계획임. 시장>

구성	상세 내용

군전술 인터넷 서비스	육군, 해군, 공군 대상 기존 전술망과 연계한 군전술 인터넷 서비스

기관/민간 통신서비스	해경, 소방 등의 기관 및 민간 저궤도 위성통신 시스템 서비스 제공

UAM
(Urban Air Mobility)
통신 서비스	저궤도 위성 시스템을 활용한 UAM 자율비행 서비스

위성 IoT 서비스	센서, 장치 또는 차량과 같은 IoT 기기들을 저궤도 통신 위성을 통해 상호 연결되게 하는 저지연 데이터 유통 서비스

정부/기업 백업망 서비스	정부/기업에서 재난 상황이나 통신 인프라 장애 등으로 인해 중요한 데이터나 시스템이 멸실될 경우를 대비, 저궤도 위성을 활용한 백업망 서비스

통신 음영지역 백홀서비스	통신 인프라가 부족하거나 어려운 지역에서의 저궤도 위성을 통해 통신 음영지역을 보완하고 개선하는 서비스

지상/해상/항공
Connectivity 서비스	저궤도 위성통신의 넓은 커버리지를 활용하여 지상/해상/항공을
연결하는 서비스

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 시장의 특성저궤도 위성은 고도 500~2,000km에서 1.5~2시간의 공전주기를 가지고 있는 위성으로 통신/관측/기상 분야에 사용되고 있으며, 고도 차이에 따라 각 위성은 이동거리에 따른 지연속도, 신호감쇄, 커버리지 영역 등이 있음. 기존의 위성통신은 지구와 먼 거리에 있는 정지궤도위성을 사용하기 때문에 상대적으로 긴 통신 지연이 발생하는 반면 낮은 궤도를 도는 저궤도위성은 짧은 통신 지연으로 통신 품질이 우수하여 미래의 통신 네트워크로 급부상 중임.- 시장의 규모 및 성장성미래의 6G 이동통신 시대에는 지상-위성 통합망 기반으로 지상과 해상, 공중을 잇는 초공간, 초고속 통신서비스가 제공될 것으로 예상되며, 저궤도 위성통신이 핵심적인 역할을 담당하게 될 것으로 전망 됨. 모건스탠리의 전망에 따르면 2040년 세계 우주산업 시장은 1조1000억 달러(약 1430조원) 규모이며, 그중 우주인터넷시장이 5,800억 달러(약 750조원)로 성장하며, 위성통신용 지상단말(위성 안테나) 관련 시장 규모는 2026년엔 50조 원에 달할 것으로 예측하고 있음. 그 중 저궤도 위성 통신서비스는 기존의 정지궤도 위성 통신 대비 4배의 성장률로 고성장이 예상되며, 이와 관련된 전후방 산업의 발전을 견인할 것으로 전망 됨. 또한 저궤도 위성을 활용한 우주인터넷 서비스는 항공기, 선박, 기차, 차량, UAM 기체 등에 안테나를 장착해 인터넷 접속이 어려운 오지(통신 음영지역), 해상, 공중 등 세계 어느 곳에서나 24시간 안정적인 통신이 가능하도록 초공간 인프라를 제공할 수 있음.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 정부기관(방위사업청)의 연구개발 사업 참여 및 자체 투자 비용을 4년간('23년~'26년) 2백억원 이상 투자할 계획임.

4. 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 당사는 항공우주 사업부문 및 MASS(MAritime Satcom Service, 해양위성통신 서비스) 사업부 내 담당 R 및 영업 전담 조직을 통해 사업을 추진 중이며, 2021년 8월 글로벌 '우주인터넷' 선도기업인 '원웹' 에 3억 달러(투자 당시 환율, 약 3,450억원) 투자를 진행하여 원웹의 위성서비스를 활용한 국내 및 글로벌 해양 위성통신 서비스 사업을 추진 중임. 또한 원웹의 단순한 투자자가 아닌, 기술적 파트너로서 차세대위성(Gen-II) 개발 분야의 협력 또한 계획하고 있음.

5. 기존 사업과의 연관성- 당사는 지난 20여 년간 군 위성통신 체계 사업을 통해 망 제어기, 모뎀, 위성단말기 등을 공급하면서 위성통신에 대한 기반 기술을 확보하였으며, 상용 저궤도 위성통신용 위성단말기 개발 시 정지궤도 기반의 군 위성통신 사업을 통해 확보된 기술 기반의 활용이 가능하며, 방위산업을 통해 확보된 전자광학 분야의 노하우는 저궤도 통신위성의 핵심 탑재체 중 하나인 레이저 통신유닛의 기반 기술로 활용이 가능함. 현재 당사에서 추진 중인 UAM(Urban Air Mobility) 사업에서도 저궤도위성통신은 핵심적인 통신 채널로 활용될 예정으로 상호 시너지가 기대되며, 최근 한화그룹 계열사로 편입된 한화오션과는 글로벌 해양 위성통신 서비스 관련 시너지도 기대할 수 있음.

6. 주요 위험- 글로벌 혁신 기업들(SpaceX, Amazon, Telesat 등)은 저궤도 위성통신의 높은 성장 잠재력에 적극적인 투자를 하고 있으며, 수많은 스타트업 기업들도 New Space 산업에 도전 중임.7. 향후 추진계획- '23년 7월 기간통신사업자 등록이 완료되었으며, '23년 12월까지 국경간공급협정 승인 예정임. 또한 '25년 12월까지 저궤도 위성 단말기를 개발/제작 완료하여 '26년 부터 저궤도 위성통신서비스를 민과 군에 제공할 계획임.

8. 미추진 사유- 해당사항 없음