HD현대 사업보고서 (2021.12)
정 정 신 고 (보고)

2022년 03월 23일1. 정정대상 공시서류 : 사업보고서

2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2022년 03월 18일

3. 정정사항

항 목	정정사유	정 정 전	정 정 후

III. 재무에 관한 사항6. 배당에 관한 사항나. 최근 3사업연도 배당에 관한 사항	단순기재오류	제5기(2021년)(연결)당기순이익(백만원) : 186,012(별도)당기순이익(백만원) : 234,373	제5기(2021년)(연결)당기순이익(백만원) : -132,297(별도)당기순이익(백만원) : 502,089

VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항1. 이사회에 관한 사항라. 이사의 독립성	단순기재오류	주된직업권오갑: 현대중공업지주㈜ 및 한국조선해양㈜ 대표이사 회장	주된직업권오갑: 현대중공업지주㈜ 대표이사 회장

VII. 주주에 관한 사항3. 주식의 분포가. 5%이상 주주의 주식 소유 현황	단순기재오류	국민연금공단 소유주식수: 6,767,700국민연금공단 지분율(%): 8.57	국민연금공단 소유주식수: 6,465,727국민연금공단 지분율(%): 8.19

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항1. 임원 및 직원 등의 현황가. 임원의 현황	단순기재오류	담당업무정기선: 경영지원실장금석호: 경영지원실 인사부문장송명준: 경영지원실 재무지원부문장김종철: 경영지원실 계열사지원부문장	담당업무정기선: 사장금석호: 인사지원실장송명준: 경영지원실장김종철: 신사업추진실 신사업추진부문장

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항1. 임원 및 직원 등의 현황나. 임원의 변동※ 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황	추가	-	주1)

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항1. 임원 및 직원 등의 현황라. 미등기임원 보수 현황	단순기재오류	연간급여 총액: 1,739,6371인평균 급여액: 286,408	연간급여 총액: 1,978,3271인평균 급여액: 250,533(주석 추가) ※ 인원수는 작성 기준일 재직인원 기준입니다. ※ 연간급여 총액 및 1인평균 급여액은「소득세법」제20조에 따라 관할 세무서에 제출하는 근로소득 지급명세서의 근로소득 기준 (근로소득공제 반영전)입니다. ※ 1인 평균 급여액은 '21년 월별 평균 급여액의 합이며, 월평균 금여액은 해당월 평균 근무인원을 기준으로 산출하였습니다.

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항2. 임원의 보수 등5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황>	단순기재오류	※ 당기에 보수지급금액 5억원 이상을 수령한 임직원은 없습니다.나. 산정 기준 및 방법급여: 기본급과 직책급 및 기타수당 등을 합산한 493.9백만원을 신규선임일 지급하였음.	(삭제)나. 산정 기준 및 방법급여: 기본급과 직책급 및 기타수당 등을 합산한 493.9백만원을 신규선임일 이후 지급하였음.

X. 대주주 등과의 거래내용3. 대주주와의 영업거래	단순기재오류	주2)	주3)

XII. 상세표2. 계열회사 현황(상세) ※ 계열 회사의 현황	단순기재오류	※ 국내 상장사 종목기업 수 : 8개사 - 종목코드 : 한국조선해양㈜(009540), 현대중공업㈜(329180), ㈜현대미포조선(010620), 현대중공업지주㈜(267250), 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜(267260), 현대중공업지주㈜(267250), 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜(267260), ※ 현대중공업파워시스템㈜ 및 현대신텍㈜, 연대현대빙윤중공(중국)유한공사는 2021년 7월 30일부로 매각 완료되어, 계열제외 될 예정입니다. ※ 현대오일터미널㈜는 2021년 8월 11일부로 매각 완료되어, 계열제외 될 예정입니다.	※ 국내 상장사 종목기업 수 : 8개사 - 종목코드 : 한국조선해양㈜(009540), 현대중공업㈜(329180), ㈜현대미포조선(010620), 현대중공업지주㈜(267250), 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜(267260), 현대건설기계㈜(267270), 현대두산인프라코어㈜(042670), 현대에너지솔루션㈜(322000), ※ 연대현대빙윤중공(중국)유한공사는 '21.07.30일부로 매각 완료되어 계열제외되었습니다. ※ 현대오일터미널㈜는 '21.08.11일부로 매각 완료되어 '21.11.11일 계열제외되었습니다.

XII. 상세표3. 타법인출자 현황(상세)	단순기재오류	주4)	주5)

주1) ※ 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황 (기준일 : 2022년 2월 24일 ) 구분 성명 성별 출생년월 사외이사후보자해당여부 주요경력 선ㆍ해임예정일 최대주주와의관계 선임 정기선 남 1982.05 사내이사 前)현대중공업지주㈜ 경영지원실장 부사장現)현대중공업지주㈜ 사장 2022.03.28 최대주주의 자 선임 이지수 여 1964.01 사외이사(감사위원회 위원) 前)기획재정부 국세예규 심사위원現)김ㆍ장 법률사무소 변호사 2022.03.28 해당사항 없음 주2) 3. 대주주와의 영업거래당기 중 당사의 대주주와(특수관계자포함)의 영업상 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 매출 등 매입 등 기타매출 배당금수익 기타매입 종속기업: 현대로보틱스㈜ 300 - - 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜ 279 - 125 현대건설기계㈜ 390 - 171 현대두산인프라코어㈜ 100 - - 현대오일뱅크㈜ 320 70,487 52 현대코어모션㈜ 54 - - 현대미래파트너스㈜ 1 - - 현대글로벌서비스㈜ 275 174,800 - 현대엘앤에스㈜ 19 - - 현대제뉴인㈜ 89 - - 현대융자조임유한공사 19 - - 현대강소공정기계유한공사 397 - - 연대현대빙윤중공유한공사 12 - - 현대중공(중국)전기유한공사 28 - - Hyundai Power Transformers USA Inc. 89 - - Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 224 - - Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 44 - - 소 계 2,640 245,287 348 관계기업: 한국조선해양㈜ 488 - 4,738 기타특수관계자(대규모기업집단계열회사 등): 현대중공업㈜ 299 - 1,319 현대삼호중공업㈜ 2,094 - - ㈜현대미포조선 1,315 - - ㈜현대중공업스포츠 - - 1,262 현대에너지솔루션㈜ 296 - - 현대중공업파워시스템㈜ 43 - - 미래에셋-현대중공업지주신성장투자조합1호 34 - - 현대신텍㈜ 1 - - 소 계 4,082 - 2,581 합 계 7,210 245,287 7,667 주3) 3. 대주주와의 영업거래당기 중 당사의 대주주와(특수관계자포함)의 영업상 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 매출 등 매입 등 기타매출 배당금수익 기타매입 종속기업: 현대오일뱅크㈜ 319 70,487 52 현대글로벌서비스㈜ 275 174,800 - 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜ 279 - 125 Hyundai Power Transformers USA Inc. 89 - - 현대건설기계㈜ 390 - 172 Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 224 - - 현대강소공정기계유한공사 397 - - 현대로보틱스㈜ 300 - - 현대두산인프라코어㈜ 100 - - 현대제뉴인㈜ 89 - - Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 44 - - 기타 121 - - 소 계 2,627 245,287 349 관계기업 및 공동기업: 한국조선해양㈜ 488 - 4,737 미래에셋-현대중공업지주신성장투자조합1호 34 - - 소 계 522 - 4,737 기타특수관계자(대규모기업집단계열회사 등): 현대중공업㈜ 299 - 1,319 현대삼호중공업㈜ 2,094 - - ㈜현대미포조선 1,315 - - 현대중공업스포츠㈜ - - 1,262 현대에너지솔루션㈜ 296 - - 기타 56 - - 소 계 4,060 - 2,581 합 계 7,209 245,287 7,667 주4) 3. 타법인출자 현황(상세) (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, 주, %) 법인명 상장여부 최초취득일자 출자목적 최초취득금액 기초잔액 증가(감소) 기말잔액 최근사업연도재무현황 수량 지분율 장부가액 취득(처분) 평가손익 수량 지분율 장부가액 총자산 당기순손익 수량 금액 한국조선해양㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 1,018,978 21,907,124 30.95 3,713,038 - - - 21,907,124 30.95 3,713,038 11,109,138 196,421 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 103,494 13,417,067 37.22 323,348 - - - 13,417,067 37.22 323,348 1,938,946 -32,960 현대건설기계㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 85,695 6,524,628 33.12 427,819 -6,524,628 -427,819 - - - - 2,353,816 111,285 현대오일뱅크㈜ 비상장 2017.04.01 경영참여 2,893,339 181,667,517 74.13 2,403,518 -676,400 -8,949 - 180,991,117 73.85 2,394,569 13,049,276 449,619 현대글로벌서비스㈜ 비상장 2017.04.01 경영참여 125,295 4,000,000 100.00 125,295 -1,520,000 -47,612 - 2,480,000 62.00 77,683 407,324 91,082 현대미래파트너스㈜ 비상장 2019.01.02 경영참여 5,000 1,000,000 100.00 5,000 260,000 26,000 - 1,260,000 100.00 31,000 30,369 -331 현대로보틱스㈜ 비상장 2020.05.01 경영참여 235,451 8,000,000 90.00 237,037 - - - 8,000,000 90.00 237,037 426,835 -22,598 ㈜아비커스 비상장 2020.12.22 경영참여 6,000 160,000 100.00 6,000 10,000 8,000 - 170,000 100.00 14,000 11,610 -3,349 현대제뉴인㈜ 비상장 2021.02.18 경영참여 100 - - - 1,625,947 877,819 - 1,625,947 100.00 877,819 1,657,475 -25,333 합 계 - - 7,241,055 - 427,439 - - - 7,668,494 27,355,287 -785,512 주5) 3. 타법인출자 현황(상세) (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 백만원, 주, %) 법인명 상장여부 최초취득일자 출자목적 최초취득금액 기초잔액 증가(감소) 기말잔액 최근사업연도재무현황 수량 지분율 장부가액 취득(처분) 평가손익 수량 지분율 장부가액 총자산 당기순손익 수량 금액 한국조선해양㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 1,018,978 21,907,124 30.95 3,713,038 - - - 21,907,124 30.95 3,713,038 11,109,138 196,421 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 103,494 13,417,067 37.22 323,348 - - - 13,417,067 37.22 323,348 1,938,946 -32,960 현대건설기계㈜ 상장 2017.04.01 경영참여 85,695 6,524,628 33.12 427,819 -6,524,628 -427,819 - - - - 2,353,816 111,285 현대오일뱅크㈜ 비상장 2017.04.01 경영참여 2,893,339 181,667,517 74.13 2,403,518 -676,400 -8,949 - 180,991,117 73.85 2,394,569 13,049,276 449,619 현대글로벌서비스㈜ 비상장 2017.04.01 경영참여 125,295 4,000,000 100.00 125,295 -1,520,000 -47,612 - 2,480,000 62.00 77,683 407,324 91,082 현대미래파트너스㈜ 비상장 2019.01.02 경영참여 5,000 1,000,000 100.00 5,000 260,000 26,000 - 1,260,000 100.00 31,000 30,369 -331 현대로보틱스㈜ 비상장 2020.05.01 경영참여 235,451 8,000,000 90.00 237,037 - - - 8,000,000 90.00 237,037 426,835 -22,598 ㈜아비커스 비상장 2020.12.22 경영참여 6,000 160,000 100.00 6,000 10,000 8,000 - 170,000 100.00 14,000 11,610 -3,349 현대제뉴인㈜ 비상장 2021.02.18 경영참여 100 - - - 1,625,947 877,819 - 1,625,947 100.00 877,819 1,657,475 -25,333 미래에셋-현대중공업지주신성장투자조합1호 비상장 2021.11.03 단순투자 2,000 - - - 2,000 2,000 - 2,000 29.85 2,000 6,590 -110 합 계 - - 7,241,055 - 429,439 - - - 7,670,494 30,991,379 763,726 【 대표이사 등의 확인 】 대표이사 확인서(정정공시용)_220323_1.jpg 대표이사 확인서(정정공시용)_220323_1 사 업 보 고 서 (제 5 기) 사업연도 2021년 01월 01일 부터 2021년 12월 31일 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2022년 03월 18일 제출대상법인 유형 : 주권상장법인 면제사유발생 : 해당사항 없음 회 사 명 : 현대중공업지주 주식회사 대 표 이 사 : 권 오 갑 본 점 소 재 지 : 서울특별시 종로구 율곡로 75 (전 화) 1811 - 6114 (홈페이지) http://www.hyundai-holdings.co.kr 작 성 책 임 자 : (직 책) 담 당 임 원 (성 명) 조 진 호 (전 화) 02-746-7393 목 차 【 대표이사 등의 확인 】 ---------------------- 1 I. 회사의 개요 ---------------------- 3 1. 회사의 개요 ---------------------- 3 2. 회사의 연혁 ---------------------- 8 3. 자본금 변동사항 ---------------------- 24 4. 주식의 총수 등 ---------------------- 25 5. 정관에 관한 사항 ---------------------- 28 II. 사업의 내용 ---------------------- 29 1. 사업의 개요 ---------------------- 29 2. 주요 제품 및 서비스 ---------------------- 41 3. 원재료 및 생산설비 ---------------------- 48 4. 매출 및 수주상황 ---------------------- 72 5. 위험관리 및 파생거래 ---------------------- 87 6. 주요계약 및 연구개발활동 ---------------------- 130 7. 기타 참고사항 ---------------------- 148 III. 재무에 관한 사항 ---------------------- 196 1. 요약재무정보 ---------------------- 196 2. 연결재무제표 ---------------------- 199 3. 연결재무제표 주석 ---------------------- 207 4. 재무제표 ---------------------- 367 5. 재무제표 주석 ---------------------- 373 6. 배당에 관한 사항 ---------------------- 467 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 ---------------------- 470 8. 기타 재무에 관한 사항 ---------------------- 480 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ---------------------- 495 V. 회계감사인의 감사의견 등 ---------------------- 516 1. 외부감사에 관한 사항 ---------------------- 516 2. 내부통제에 관한 사항 ---------------------- 520 VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 ---------------------- 521 1. 이사회에 관한 사항 ---------------------- 521 2. 감사제도에 관한 사항 ---------------------- 527 3. 주주총회 등에 관한 사항 ---------------------- 531 VII. 주주에 관한 사항 ---------------------- 534 VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 ---------------------- 537 1. 임원 및 직원 등의 현황 ---------------------- 537 2. 임원의 보수 등 ---------------------- 541 IX. 계열회사 등에 관한 사항 ---------------------- 544 X. 대주주 등과의 거래내용 ---------------------- 547 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 ---------------------- 552 1. 공시내용 진행 및 변경사항 ---------------------- 552 2. 우발부채 등에 관한 사항 ---------------------- 553 3. 제재 등과 관련된 사항 ---------------------- 574 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 ---------------------- 584 XII. 상세표 ---------------------- 590 1. 연결대상 종속회사 현황(상세) ---------------------- 590 2. 계열회사 현황(상세) ---------------------- 594 3. 타법인출자 현황(상세) ---------------------- 603 【 전문가의 확인 】 ---------------------- 604 1. 전문가의 확인 ---------------------- 604 2. 전문가와의 이해관계 ---------------------- 604 【 대표이사 등의 확인 】 확인서.jpg 확인서 I. 회사의 개요 1. 회사의 개요 가. 연결대상 종속회사 현황(요약) (단위 : 사) 구분 연결대상회사수 주요종속회사수 기초 증가 감소 기말 상장 2 1 - 3 3 비상장 38 21 2 57 24 합계 40 22 2 60 27 ※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조 - 연결대상회사의 변동내용 구 분 자회사 사 유 신규연결 현대제뉴인㈜ 신규 설립 현대이앤에프㈜ 신규 설립 Hyundai Robotics Europe GmbH 신규 설립 ㈜암크바이오 신규 설립 ㈜메디플러스솔루션 신규 취득 현대두산인프라코어㈜ 신규 취득 Doosan Infracore China Co., Ltd. 신규 취득 Doosan Infracore Hunan Corp. 신규 취득 Doosan Infracore Beijing Corp. 신규 취득 Doosan Infracore (Shandong) Co., Ltd. 신규 취득 Doosan Infracore (China) Investment Co., Ltd. 신규 취득 Doosan (China) Financial Leasing Corp. 신규 취득 Doosan Infracore North America LLC. 신규 취득 Doosan Infracore Japan Corp. 신규 취득 Doosan Bobcat Chile S.A. 신규 취득 Doosan Infracore South America Industria E Comercio De Maquinas De Construcao LTDA 신규 취득 Doosan Infracore Norway AS. 신규 취득 Doosan Infracore Construction Equipment India Private Ltd. 신규 취득 Doosan Infracore Europe s.r.o. 신규 취득 이큐브솔루션㈜ 신규 취득 Clue Insight Inc. 신규 취득 Hyundai Heavy Industries Brasil- Manufacturing and Trading of Construction Equipment 신규 취득 연결제외 현대오일터미널㈜ 지분 매각 현대코어모션㈜ 현대건설기계㈜와의 합병 나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 '현대중공업지주 주식회사'라고 표기하고, 영문으로는 'HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES HOLDINGS CO., LTD.'라 표기합니다. 다. 설립일자 ㆍ 회사의 설립일 : 2017년 4월 3일 라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주소 ㆍ주 소 : 서울특별시 종로구 율곡로 75 ㆍ전화번호 : 1811-6114 ㆍ홈페이지 : http://www.hyundai-holdings.co.kr 마. 중소기업 해당 여부 중소기업 해당 여부 미해당 벤처기업 해당 여부 미해당 중견기업 해당 여부 미해당 바. 주요 사업의 내용 현대중공업지주㈜는 2017년 4월 한국조선해양㈜ (구 현대중공업㈜)의 인적분할로 출범한지주회사(持株會社, Holding Company)이며, 별도의 사업을 영위하지 않는 순수지주회사의 성격을 취하고 있습니다. K-IFRS에 따라 연결대상 주요종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업으로는 원유정제처리업(현대오일뱅크㈜), 엔지니어링서비스업(현대글로벌서비스㈜),변압기 제조업(현대일렉트릭앤에너지시스템㈜), 토목공사 및 유사용 기계장비 제조업(현대제뉴인㈜, 현대건설기계㈜, 현대두산인프라코어㈜), 산업용 로봇 제조업(현대로보틱스㈜)가 있습니다. 또한 현대중공업지주㈜의 주요 자회사들이 영위하는 산업으로는 자회사 등의 주식 또는 지분 취득, 소유, 관리 및 관련업(한국조선해양㈜), 원유정제처리업(현대오일뱅크㈜)이 있습니다. 기타 자세한 사항은 Ⅱ. 사업의 내용을 참고하시기 바랍니다. 사. 신용평가에 관한 사항 1) 신용평 가 평가일 평가대상유가증권등 평가대상 유가증권의신용등급 평가회사(신용평가등급범위) 평가구분 2019.03.29 회사채 A- 한국신용평가(AAA~D) 본평가 2019.03.29 회사채 A- 한국기업평가(AAA~D) 본평가 2019.05.29 회사채 A- 한국기업평가(AAA~D) 본평가 2019.06.17 기업어음 A2- 한국기업평가(A1~D) 본평가 2019.06.17 전자단기사채 A2- 한국기업평가(A1~D) 본평가 2019.06.19 기업어음 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 본평가 2019.06.19 전자단기사채 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 본평가 2019.12.24 기업어음 A2- 한국기업평가(A1~D) 정기평가 2019.12.27 기업어음 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 정기평가 2019.12.27 단기사채 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 정기평가 2019.12.30 단기사채 A2- 한국기업평가(A1~D) 정기평가 2020.04.21 기업어음 A2- 한국기업평가(A1~D) 본평가 2020.04.21 기업어음 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 본평가 2020.04.21 단기사채 A2- 한국기업평가(A1~D) 본평가 2020.04.21 단기사채 A2- 한국신용평가(A1 ~ D) 본평가 2020.04.21 회사채 A- 한국기업평가(AAA~D) 정기평가 2020.04.21 회사채 A- 한국신용평가(AAA~D) 정기평가 2020.09.25 기업어음 A2- 한국기업평가(A1~D) 정기평가 2020.09.25 단기사채 A2- 한국기업평가(A1~D) 정기평가 2020.09.25 회사채 A- 한국기업평가(AAA~D) 본평가 2020.09.28 기업어음 A2- 한국신용평가(A1~D) 정기평가 2020.09.28 단기사채 A2- 한국신용평가(A1~D) 정기평가 2020.09.28 회사채 A- 한국신용평가(AAA~D) 본평가 2021.04.12 기업신용등급(ICR) A NICE신용평가(AAA~D) 본평가 2021.06.28 회사채 A- 한국기업평가(AAA~D) 정기평가 2021.06.29 회사채 A- 한국신용평가(AAA~D) 정기평가 2021.10.15 회사채 A NICE신용평가(AAA~D) 본평가 2021.10.15 회사채 A- 한국신용평가(AAA~D) 본평가 2) 신용등급체계와 부여 의미 (1) 회사채 등급 정의 신용등급 등급의 정의 AAA 원리금 지급확실성이 최고 수준이다. AA 원리금 지급확실성이 매우 높지만, AAA등급에 비하여 다소 낮은 요소가 있다. A 원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 따라 다소의 영향을 받을 가능성이 있다. BBB 원리금 지급확실성이 있지만, 장래의 환경변화에 따라 저하될 가능성이 내포되어 있다. BB 원리금 지급능력에 당면문제는 없으나, 장래의 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있다. B 원리금 지급능력이 부족하여 투기적이다. CCC 원리금의 채무불이행이 발생할 위험요소가 내포되어 있다. CC 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 높다. C 원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 지극히 높다. D 현재 채무불이행 상태에 있다. ※ 동 신용등급의 정의는 한국기업평가의 정의를 준용하였습니다.※ AA부터 B까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－" 의기호를 부여할 수 있습니다. (2) 기업어음 등급 정의 신용등급 등급의 정의 A1 적기상환능력이 최고 수준이며, 그 안정성은 현단계에서 합리적으로 예측 가능한 장래의 환경변화에 영향을 받지 않을 만큼 높다. A2 적기상환능력이 우수하지만, 그 안정성은 A1등급에 비하여 다소 열등한 요소가 있다. A3 적기상환능력이 양호하지만, 그 안정성은 급격한 환경변화에 따라 다소의 영향을 받을 가능성이 있다. B 최소한의 적기상환능력은 인정되나, 그 안정성은 환경변화로 저하될 가능성이 있어 투기적인 요소를 내포하고 있다. C 적기상환능력 및 그 안정성이 매우 가변적이어서 투기적 요소가 강하다. D 현재 채무불이행 상태에 있다. ※ 동 신용등급의 정의는 한국기업평가의 정의를 준용하였습니다.※ A2부터 B까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－"의기호를 부여할 수 있습니다. (3) 기업신용등급 등급 정의 신용등급 등급의 정의 AAA 전반적인 채무상환능력이 최고수준이며, 현단계에서 합리적으로 예측가능한 장래의 어떠한 환경변화에도 영향을 받지 않을 만큼 안정적임. AA 전반적인 채무상환능력이 매우 높지만 AAA등급에 비해 다소 열등한 요소가 있음. A 전반적인 채무상환능력이 높지만 장래 급격한 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이 있음. BBB 전반적인 채무상환능력은 인정되지만 장래 환경변화로 전반적인 채무상환능력이 저하될 가능성이 있음. BB 전반적인 채무상환능력에 당면 문제는 없지만 장래의 안정성 면에서는 투기적 요소가 내포되어 있음. B 전반적인 채무상환능력이 부족하여 투기적이며, 장래의 안정성에 대해서는 현단계에서 단언할 수 없음. CCC 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임. CC 채무불이행이 발생할 가능성이 높아 상위등급에 비해 불안요소가 더욱 많음. C 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고 현단계에서는 장래 회복될 가능성이 없을 것으로 판단됨. D 채무 지급불능상태에 있음. ※ 동 신용등급의 정의는 NICE신용평가의 정의를 준용하였습니다. ※ AA부터 CCC까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－"의 기호를 부여할 수 있습니다. 아 . 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 특례상장 등여부 특례상장 등적용법규 유가증권시장 2017.05.10 해당사항 없음 해당사항 없음 ※ 2017년 5월 10일 한국조선해양㈜(구,현대중공업(주))의 인적분할로 인해 상장되었습니다. 2. 회사의 연혁 가. 회사 본점소재지 및 그 변경 ·본점 소재지 : 서 울특별시 종로구 율곡로 75 ※ 2020년 5월 1일, 대구광역시 달성군 유가읍 테크노순환로 3길 50에서 본점 이전 나. 경영진 및 감사의 중요한 변동 변동일자 주총종류 선임 임기만료또는 해임 신규 재선임 2021.03.25 정기주총 - 대표이사 권오갑사외이사 황윤성 - 2020.03.25 정기주총 사내이사 가삼현 사외이사 신재용 사내이사 서유성 2019.03.27 정기주총 - 사외이사 김화진사외이사 황윤성 - 2018.12.28 임시주총 사내이사 서유성 - 사내이사 윤중근 2018.03.30 정기주총 대표이사 권오갑사외이사 황윤성 사내이사 윤중근 대표이사 윤중근사내이사 서성철사외이사 김영주 2017.04.03 - 대표이사 윤중근사내이사 서성철사외이사 김영주사외이사 김화진사외이사 신재용 - - ※ 당사는 2017년 4월 3일 창립총회를 개최하였으며 상법 제530조의11 및 제527조에 따라 주주총회에 대한 보고를 공고로써 갈음하였습니다. 다. 최대주주의 변동 당사의 최대주주는 정몽준(26.6%)이며, 보고서 제출일 현재까지 최대주주의 변동이 발생하지 않았습니다. 라. 상호의 변경 [현대중공업지주 (주)] ㆍ 2017. 04 현대로보틱스 주식회사 설립 ㆍ 2018. 03 현대중공업지주 주식회사로 상호 변경 [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) ㆍ 1964. 11 극동석유공업주식회사 설립 ㆍ 1969. 01 극동쉘석유주식회사로 상호변경 ㆍ 1977. 06 극동석유주식회사로 상호변경 ㆍ 1988. 08 극동정유주식회사로 상호변경 ㆍ 1993. 08 현대정유주식회사로 상호변경 ㆍ 2002. 04 현대오일뱅크주식회사로 상호변경 ㆍ2016. 05 [현 대오일뱅크㈜] 종속회사 현대오씨아이카본주식회사에서 현대오씨아이주식회사로 상호변경 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ2017. 04 [현 대글로벌서비스㈜] 종속회사 Hyundai Hi-Power Service Europe B.V. 에서 Hyundai Global Service Europe B.V. 로 상호변경 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) ㆍ 2007. 07 [현대일렉트릭앤에너지시스템 ㈜ ] 종속회사 강소현대남자전기유한공사에서 현대중공(중국)전기유한공사로 상호변경 ㆍ2010. 09 [현대일렉트릭앤에너지시스템 ㈜] 종속회사 Hyundai Electrical Systems Alabama, Inc.에서 Hyundai Power Transformers USA, Inc. 로 상호변경 4. 현대제뉴인(주) ㆍ 2021. 01 현대제뉴인 주식회사 설립 5. 현대건설기계(주) ㆍ 2017. 09 [현 대건설기계 ㈜ ] 종속회사 Hyundai Heavy Industries Europe N.V. 에서 Hyundai Construction Equipment Europe N.V . 로 상호변경 ㆍ 2017. 12 [현 대건설기계 ㈜ ] 종속회사 PT. Hyundai Machinery Indonesia 에서 PT. Hyundai Construction Equipment Asia . 로 상호변경 6. 현대두산인프라코어(주) ㆍ 1937. 06 조선기계제작소 설립 ㆍ 1963. 05 한국기계공업(주)로 상호변경 ㆍ 1976. 10 대우중공업(주)로 상호변경 ㆍ 2000. 10 대우종합기계(주)로 상호변경 (대우중공업(주)의 회사분할에 따라 신설 설립된 법인) ㆍ 2005. 04 두산인프라코어(주)로 상호변경 ㆍ 2021. 09 현대두산인프라코어(주)로 상호변경 ㆍ 2019. 09 [현 대두산인프라코어(주) ] 종속회사 Doosan Ventures, LLC에서 D20 Capital, LLC 로 상호변경 ※ D20 Capital,LLC는 분할합병으로 인해 2021.07.01 자로 연결 제외 ㆍ 2020. 01 [현 대두산인프라코어(주)] 종속회사 Doosan Infracore Czech Republic s.r.o. 에서 Doosan Infracore Europe s.r.o. 로 상호변경 7 . 현대로보틱스(주) ㆍ 2021. 01 [현대로보틱스(주)] 종속회사 HYUNDAI ROBOTICS(SHANGHAI)CO.,LTD 에서 Hyundai Robotics Investment (Shanghai) Co., Ltd.로 상호변경 [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 1973. 12 현대조선중공업 ㈜ 설립 ㆍ 1978. 02 현대중공업 ㈜ 로 상호변경 ㆍ 2019. 06 한 국조선해양㈜ 로 상호변경 마. 합병, 분할(합병), 포괄적 주식교환ㆍ이전, 중요한 영업의 양수ㆍ도 등 [현대중공 업지 주(주)] ㆍ 2017. 04 현대중공업㈜ 투자 및 로봇사업부문이 현대중공업지주㈜(구, 현대로보틱스㈜)로 인적분할하여 신설 ㆍ 2019. 12 2020년 5월 현대중공업지주㈜의 로봇사업부문 물적분할 이사회 승인 ㆍ 2020. 03 2020년 5월 현대중공업지주㈜의 로봇사업부문 물적분할 주주총회 승인 ㆍ 2020. 05 현대중공업지주㈜ 로봇사업부문을 물적분할하여 현대로보틱스㈜설립 ㆍ 2020. 09 현대엘앤에스㈜ 지분을 현대로보틱스(주)에 매각 ㆍ 2020. 09 HYUNDAI ROBOTICS(SHANGHAI) CO., LTD. 지분을 현대로보틱스(주)에 매각 ㆍ 2021. 08 현대건설기계 ㈜ 지분을 현대제뉴인 ㈜에 현물출자 [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) ㆍ 1999. 03 현대정유판매 주식회사 합병 ㆍ 1999. 08 주식양수도 실행, 한화에너지 주식회사 경영권 인수 ㆍ 1999. 09 한화에너지프라자 주식회사 합병 ㆍ 2010. 02 현대코스모 주식회사에 BTX 자산 양도 ㆍ 2020. 06 SK네트웍스 주유소 302개 인수 ㆍ 2021. 08 현대오일터미널 주식회사 지분 90% 매각 완료 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ 2016. 11 현대중공업㈜의 자회사로 설립 ㆍ 2017. 04 현대중공업㈜의 인적분할로 현대중공업지주㈜(구, 현대로보틱스㈜)로대주주가 변경 ㆍ 2018. 06 현대힘스㈜로부터 벙커링(선박연료유 공급) 사업을 양수 ㆍ 2020. 06 현대중공업㈜로부터 선박제어사업을 양수 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) ㆍ 2017. 04 현대중공업㈜ 전기전자시스템사업부문이 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜로 인적분할하여 신설 ㆍ 2019. 06 선박제어부문 영업양도 이사회 결의- 양수자 : 현대중공업(주) 4. 현대제뉴인(주) ㆍ 2021.01 현대제뉴인 주식회사 설립 ㆍ 2021.05 현대코어모션 기능품 사업 인수, 상주현대액압기기유한공사 인수 결정 (양수기일 : 2021.08.01) ㆍ 2021.07 현대건설기계 주식회사 지분 취득 결정 (거래일자 : 2021.08.02) ㆍ 2021.08 두산인프라코어 인수 ㆍ 2021.10 현대건설기계 산업차량 사업부문 양수 결정(거래일자 : 2022.01.01) 5. 현대건설기계(주) ㆍ 2017. 04 현대중공업㈜ 건설장비사업부문이 현대건설기계㈜로 인적분할하여 신설 ㆍ 2017. 12 인도네시아법인( PT. Hyundai Construction Equipment Asia ) 지분 취득 ㆍ 2017. 12 인도법인(Hyundai Construction Equipment India Private Ltd.) 지분 취득 ㆍ 2018. 01 현대중공(중국)투자유한공사 지분을 취득 ㆍ 2019. 01 ㈜티앤에이 지분을 취득 ㆍ 2019. 04 현대건설기계㈜ 부품사업이 현대코어모션(주)로 물적분할하여 신설 ㆍ 2019. 04 현대코어모션㈜가 ㈜티앤에이를 흡수합병하기로 이사회 결정 ㆍ 2019. 05 현대코어모션㈜가 ㈜티앤에이를 흡수합병 ㆍ 2019. 06 현대코어모션㈜가 상주현대앱악기기유한공사 지분취득 ㆍ 2019. 12 현대중공(중국)투자유한공사가 북경현대경성공정기계유한공사 지분매각 ㆍ 2020. 08 상 주 현대액압기기유한공사가 명합(상주)기계유한공사 지분 취득 ㆍ 2021. 05 현 대코어모션 ㈜ 가 현대제뉴인 ㈜ 에게 양산부품사업을 양도하기로 결정 (양도기일 : 2021.08.01) ㆍ 2021. 05 현 대코어모션 ㈜ 가 현대제뉴인 ㈜ 에게 상 주 현대액압기기유한공사 주식을처분하기로 결정(거래일자 : 2021.08.01) ㆍ 2021. 07 현 대건 설기계㈜ 가 현대코 어모션㈜ 를 흡수합병하기로 결정(합병기일 : 2021.10.01) ㆍ 2021. 08 현 대건 설기계㈜ 가 산업차량사업을 현대제뉴인㈜에게 매각하기로 결정 ㆍ 2021. 08 현 대건 설기계㈜ 가 한국조선해양 ㈜ 로부터 현대중공(중국)투자유한공사 잔여지분과 Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 지분을 인수하기로 결정 ㆍ 2021. 12 현 대건 설기계㈜ 가 한국조선해양 ㈜ 로부터 현대중공(중국)투자유한공사 잔여지분과 Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 지분을 취득 6. 현대두산인프라코어(주) ㆍ 2021. 03 2021년 7월 현대두산인프라코어(주)의 인적분할합병 이사회 승인 ㆍ 2021. 05 2021년 7월 현대두산인프라코어(주)의 인적분할합병 주주총회 승인 ㆍ 2021. 07 현대두산인프라코어(주) 사업부문 분할 후 존속, 투자부문은 두산중공업(주)에 합병 7. 현대로보틱스(주) ㆍ 2020. 05 현대중공업지주㈜ 로봇사업부문이 현대로보틱스㈜로 물적분할하여 신설 ㆍ 2020. 09 현대중공업지주㈜로부터 현대엘앤에스㈜ 지분 매입 (80.1%) ㆍ 2020. 09 현대중공업지주㈜로부터 HYUNDAI ROBOTICS(SHANGHAI) CO., LTD.지분 매입 (100%) ㆍ 2021. 12 현대엘앤에스 ㈜ 유상감자에 따른 지분 변동 (100%) [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 1978. 11 엔진사업본부가 현대엔진공업㈜으로 독립 ㆍ 1978. 11 중전기사업부가 현대중전기㈜로 독립 ㆍ 1981. 08 현대특수화학㈜ 흡수합병 및 화공사업부 발족 ㆍ 1983. 06 화공사업본부가 울산화학㈜으로 독립 ㆍ 1984. 05 철구사업본부가 현대해양개발㈜로 독립 ㆍ 1985. 06 현대해양개발㈜ 흡수합병 및 해양사업본부 발족 ㆍ 1986. 11 현대종합제철㈜ 흡수합병 ㆍ 1988. 07 로보트사업부가 현대로보트산업㈜으로 독립 ㆍ 1988. 08 철탑사업부가 현대철탑산업㈜으로 독립 ㆍ 1989. 12 현대엔진공업㈜ 흡수합병 ㆍ 1993. 09 현대철탑산업㈜ 및 현대로보트산업㈜ 흡수합병 ㆍ 1993. 12 현대중전기㈜ 및 현대중장비산업㈜ 흡수합병 ㆍ 1999. 02 현대자동차써비스㈜ 중장비 판매 부문 영업 양수 ㆍ 1999. 11 한국중공업㈜에 발전설비부문 영업 양도 ㆍ 2004. 02 현대삼호중공업㈜에 운반하역설비부문 영업 양도 ㆍ 2016. 02 엔진사업 산업기계부문이 현대중공업터보기계 ㈜로 독립 ㆍ 2016. 07 설비지원부문이 현대중공업모스 ㈜로 독립 ㆍ 2016. 12 그린에너지사업부문이 현대에너지 솔루션㈜로 독립 선박, 해양 관련 서비스 부문이 현대글로벌서비스 ㈜로 독립 ㆍ 2017. 04 로봇사업부문이 현대중 공업지주㈜로 독립 전기전자사업부문이 현대일렉트릭앤에너지시스템 ㈜로 독립 건설장비사업부문이 현 대건설기계 ㈜로 독립 ㆍ 2018. 08 보일러사업부문이 현대중공업파워시스템 ㈜로 독립 ㆍ 2018. 12 현대삼호중공업 ㈜ 에 서 분할한 투자사업부분 흡수합병 ㆍ 2019. 06 조선 ㆍ 해양플랜트 ㆍ 엔진 사업부문등을 물적분할 후 상호변경 ㆍ 2020. 12 주식회사 아비커스에 선박항해보조시스템 사업부문 영업 양도 ㆍ 2021. 07 현대중공업파워시스템 ㈜ 지분매각(80%) ㆍ 2021. 12 Hyundai Heavy Industries Brasil -Manufacturing and Trading of ConstructionEquipment 지분매각 바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화 [현대중 공업지주(주)] ㆍ 2020. 05 로봇사업부문을 물적분할방식으로 분할하여 순수지주회사로 전환 [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) . ㆍ 해당사항 없음 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ 해당사항 없음 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) ㆍ 해당사항 없음 4. 현대제뉴인(주) ㆍ 2021. 08 두산인프라코어 지분 인수에 따른 건설기계사업 중간지주회사로 전환 5. 현대건설기계(주) ㆍ 해당사항 없음 6. 현대두산인프라코어(주) ㆍ 해당사항 없음 7. 현대로보틱스(주) ㆍ 해당사항 없음 [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 2019. 06 투자사업부문 등을 제외한 조선 사업부문, 특수선 사업부문, 해양플랜트 사업부문, 엔진기계 사업부문을 단순 물적분할방식으로 분할하고, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 지주회사로 전환 사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용 [현대중공업지주(주)] ㆍ 2016. 11 현대중공업㈜의 로봇/투자부문 인적분할 이사회 결의 ㆍ 2017. 02 현대중공업㈜의 로봇/투자부문 인적분할 승인(주주총회) ㆍ 2017. 04 인적분할 신설 및 설립 등기 ㆍ 2017. 05 유가증권시장 재상장 ㆍ 2017. 08 유상증자(공개매수방식의 현물출자 유상증자) ㆍ 2019. 03 대우조선해양 ㈜ 인수 거래 관련 한국산업은행과 주주간계약 체결 ㆍ 2019. 12 사우디 아람코사(Aramco Overseas Company B.V.)에 현대오일뱅크(주) 지분 매각 ㆍ 2019. 12 현대중공업지주 ㈜ 의 로봇사업부문 물적분할 이사회 결의 ㆍ 2020. 02 자회사 현대엘앤에스 ㈜ 편 입 ㆍ 2020. 03 현대중공업지주㈜의 로봇사업부문 물적분할 승인(주주총회) ㆍ 2020. 05 현대로보틱스㈜ 물적분할 신설 및 설립 등기 ㆍ 2020. 12 자 회사 ㈜아비커스 편입 ㆍ 2021. 02 자회사 현대제뉴인㈜ 편입 ㆍ 2021. 02 두산인프라코어㈜ 인수 거래 관련 주식매매계약 체결 ㆍ 2021. 04 두산인프라코어㈜ 인수 거래 관련 계약 상 지위 현대제뉴인㈜에 이전 [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) ㆍ 1993. 08 현대그룹으로 계열 편입 ㆍ 1994. 06 OILBANK 브랜드 도입 ㆍ 1997. 12 10억불 수출탑 수상 ㆍ 2000. 01 현대그룹에서 계열 분리 (현대정유그룹 지정) ㆍ 2004. 11 '신노사문화우수기업' 선정 (노동부) ㆍ 2006 . 03 민간기업 제조업부문 최우수 윤리경영기업 (산업자원부) ㆍ 2008. 12 30억불 수출탑 수상 ㆍ 2008. 12 대한상공회의소 주최 제15회 기업혁신대상 국무총리상 수상 ㆍ 2009. 03 지식경제부 후원 제7회 한국윤리경영 대상 종합 대상 수상 ㆍ 2009. 12 50억불 수출탑 수상 ㆍ 2010. 08 현대중공업으로 계열 편입 ㆍ 2011. 11 중앙기술연구원 개원 ㆍ 2 012. 02 현대오일뱅크 1% 나눔재단 출범 ㆍ 2012. 12 80억불 수출탑 수상 ㆍ 2013. 09 윤활유사업 진출, 엑스티어 론칭 ㆍ 2014. 11 노사문화대상 대통령상 수상 ㆍ 2017. 09 정유사 최초 무재해 1,000만 인시 달성 ㆍ 2018. 06 국내1호 복합에너지스테이션 오픈 ㆍ 2 019. 10 현대오일뱅크1%나눔재단 대한민국 나눔국민대상 수상 ㆍ 2020. 06 SK네트웍스 주유소 302개 인수 ㆍ 2020. 10 전기차 충전소 설치 파트너십 체결 ㆍ 2 020. 12 무재해 2,000만 인시 달성 ㆍ 2021. 04 글로벌 수소기업 에어프로덕츠와 수소에너지 MOU 체결 ㆍ 2021. 04 하니웰 UOP와 친환경에너지플랫폼 전환 MOU 체결 ㆍ 2021. 04 주유소 특화 프랜차이즈 ‘블루픽’ 론칭 ㆍ 2 021. 05 한국남동발전과 신재생에너지 사업 공동 개발 MOU 체결 ㆍ 2021. 06 블루클린, 2021 소비자웰빙환경만족지수(KS-WEI) 인증 ㆍ 2021. 06 액체탄산 생산공장 연계 블루수소 체계 구축 ㆍ 2021. 06 대한항공과 친환경 바이오 항공유 제조ㆍ사용 MOU 체결 ㆍ 2 021. 07 현대오일터미널 지분 90% 매각 ㆍ 2021. 08 DL이엔씨와 탄소저감 친환경 건축소재 사업 협약 체결 ㆍ 2021. 08 차량용 고순도 수소 생산 ㆍ 2021. 09 무재해 2,300만 인시 달성 ㆍ 2 021. 11 폐플라스틱 열분해유 기반 친환경 납사 생산 ㆍ 2021. 11 할도톱소와 탄소중립연료 이퓨얼 기술개발 MOU 체결 ㆍ 2 021. 12 국내 최초 초고급휘발유 울트라카젠 출시 ㆍ 2021. 12 친환경 LNG-블루수소 발전소 건설 추진 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ 2017. 04 [현대글로벌서비스㈜ ] 종속회사 Hyundai Hi-Power Service Europe B.V. 에서 Hyundai Global Service Europe B.V. 로 상호변경 ㆍ 2017. 08 Hyundai Global Service Americas Co., Ltd. 설립 ㆍ 2017. 12 Hyundai Global Service Singapore Pte. Ltd. 설립 ㆍ 2018. 10 Hyundai Global Service Colombia S.A.S 설립 ㆍ 2021. 06 GLOBAL VESSEL SOLUTIONS, L.P.(미국 사모펀드인 콜버그크래비스 로버츠 (KKR)설립 펀드) 으로부터 지분 투자 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) ㆍ 2017. 04 인적분할 신설 및 설립 등기 ㆍ 2017. 05 유가증권시장 재상장 ㆍ 2017. 07 세계 최대 규모 150MWh ESS(에너지저장시스템) 공급 계약 체결 ㆍ 2017. 11 유 무상증자 ㆍ 2018. 01 현 대중공(중국)전기유한공사 인수 ㆍ 2018. 04 Hyundai Power Transformers USA, Inc. 인수 ㆍ 2018. 05 변압기공장 스마트팩토리 구축 이사회 결의 ㆍ 2018. 05 Hyundai Power Transformers USA, Inc. 의 유상증자 참여 (1차) ㆍ 2018. 10 Hyundai Power Transformers USA, Inc. 의 유상증자 참여 (2차) ㆍ 2018. 11 무상증자 이사회 결의 ㆍ 2019. 09 유상증자 이사회 결의 ㆍ 2020. 03 Hyundai Electric America Corporation 설립 4. 현대제뉴인(주) ㆍ 2021. 01 현대제뉴인 주식회사 설립 ㆍ 2021. 02 현대중공업 그룹 편입 ㆍ 2021. 04 현대중공업지주로부터 현대건설기계 지분 현물출자 및 현금출자 받음 ㆍ 2021. 04 두산인프라코어㈜ 인수 거래 관련 계약 상 지위 현대중공업지주로부터 인수 ㆍ 2021. 08 전환사채(4,000억, 케이디비인베스트먼트) 발행 ㆍ 2021. 09 현대두산인프라코어(주) 유상증자 참여 5. 현대건설기계(주) ㆍ 2017. 04 인적분할 신설 및 설립 등기 ㆍ 2017. 05 유가증권시장 재상장 ㆍ 2017. 10 유럽통합신사옥 준공 ㆍ 2017. 11 국내 최초 중고 건설장비 옥션사업 시행 ㆍ 2017. 11 유무상증자 ㆍ 2018. 11 무상증자 및 자기주식 취득 결정 ㆍ 2018. 12 물적분할 결정 (현대코어모션주식회사 분할) ㆍ 2019. 04 현대코어모션㈜ 신설 ㆍ 2019. 05 ㈜티앤에이 흡수합병 (존속법인 : 현대코어모션㈜ ) ㆍ 2021. 05 양산부품사업을 현대제뉴인 ㈜ 에게 양도 결정(양도일자 : 2021.08.01) ㆍ 2021. 05 상주현대액압기기유압공사 주식을 현대제뉴인 ㈜ 에게 처분 결정 (거래일자 : 2021.08.01) ㆍ 2021. 07 현 대 코 어 모션 ㈜ 를 흡수합병하기로 결정(존속법인 : 현대건설기계 ㈜ ) ㆍ 2021. 08 산업차량사업을 매각하기로 결정(거래상대방 : 현대제 뉴인㈜ ) ㆍ 2021. 08 중국법인 및 브라질법인 지분 매입 결정(거래상대방 : 한 국조선해양㈜ ) ㆍ 2021. 10 현 대 코 어 모션 ㈜ 흡수합병(존속법인 : 현대건설기계 ㈜ ) ㆍ 2021. 12 중국법인 및 브라질법인 지분 인 수 (거래상대방 : 한 국조선해양㈜ ) 6. 현대두산인프라코어(주) ㆍ 2005. 04 두산중공업㈜ 컨소시엄 이 한국산업은행 및 한국자산관리공사 소유주식 51% 취득 ㆍ 2005. 04 두산인프라코어㈜로 사명변경 ㆍ 2006. 09 중국 지주회사 두산중국투자유한공사(DICI) 설립 ㆍ 2007. 03 美 CTI社 인수 ㆍ 2007. 03 두산공정기계(산동) 유한공사(DISD) 설립 ㆍ 2007. 07 중국 연대유화기계 인수 ㆍ 2007. 11 무역의 날 20억불 수출탑 수상 ㆍ 2008. 12 노르웨이 굴절식 덤프트럭업체 Moxy Engineering AS사 인수 (현 Doosan Infracore Norway AS) ㆍ 2010. 10 군산 건설기계 공장 준공 ㆍ 2011. 10 다우존스 지속가능경영지수(DJSI) 아시아퍼시픽 편입 ㆍ 2012. 10 인천 소형 디젤엔진 (G2) 공장 준공 ㆍ 2013. 01 중국 휠로더 R 준공 ㆍ 2014. 07 인천 글로벌 R 준공 ㆍ 2015. 09 다우존스 지속가능경영지수(DJSI) 아시아퍼 시픽 편입( 5년 연속) ㆍ 2016. 09 인천 굴삭기 선진화 공장 준공 ㆍ 2019. 10 보령 건설기계 성능시험장 준공 ㆍ 2021. 07 현재 영위하는 사업과 직접 관련되지 않는 일부 자산, 부채 등을 분할하여 두산중공업(주)와 합병 ㆍ 2021. 08 현대제뉴인㈜ 이 두산중공업(주) 소유주식 29.95% 취득 ㆍ 2021. 09 현대두산인프라코어(주)로 사명변경 7 . 현대로보틱스(주) ㆍ 2020. 05 물적분할 신설 및 설립 등기 ㆍ 2020. 06 주식회사 KT, 현대로보틱스 주식회사 지분 취득 ㆍ 2020. 06 주식회사 KT와 로봇ㆍAI관련 사업협력계약 체결 ㆍ 2020. 07 건설 로보틱스 기술 공동 연구개발 MOU 체결 ㆍ 2020. 07 서울아산병원, KT와 스마트 병원 솔루션 공동 개발 사업화 MOU 체결 ㆍ 2020. 12 AI기반 산업용 로봇팔 이상탐지 고도화 MOU 체결 ㆍ 2020. 12 F 서빙용 모바일서비스로봇 출시 ㆍ 2021. 01 로봇 원격 서비스 관제 센터(RSCC) 운영 개시 ㆍ 2021. 03 2021년도 대한민국 서비스만족 로봇서비스부문 대상 수상 ㆍ 2021. 04 성균관대와 R 협력체계 및 교육센터 설립 산학협력 MOU 체결 ㆍ 2021. 04 세이프틱스와 협동로봇 안전지능 기술 적용 및 상용화 MOU 체결 ㆍ 2021. 05 러기지운반용(호텔 짐 배송) 모바일서비스로봇 출시 ㆍ 2021. 05 울산과학대와 로봇 전문인력 양성 사업 협약 체결 ㆍ 2021. 06 건설로보틱스 기술 도입 (앙카링 자동화 로봇 및 현장 순찰 로봇) [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 2015. 01 32년 연속 '세계 우수 선박' 선정 ㆍ 2015. 02 국내 최대 1만톤급 해상크레인 준공 ㆍ 2015. 03 국내 최초 10.5세대 LCD로봇 개발 ㆍ 2015. 04 국내 최대 30톤급 초대형 지게차 출시 ㆍ 2015. 05 세계 최초 선박 2천척 인도 ㆍ 2015. 06 건설장비 글로벌 생산 50만대 달성 ㆍ 2015. 07 가스터빈엔진 차세대 LNG운반선 개발 ㆍ 2015. 09 차세대 소형 굴삭기 2종 출시 ㆍ 2015. 11 국내 최초 지하 광산용 휠로더 개발 ㆍ 2015. 12 산업통상자원부로부터 LNG-FSRU(부유식 액화천연가스 저장재기화 설비) 세계일류상품 1종 선정 ㆍ 2016. 02 세계 최초 고압용 질소산화물 저감장치 제작 중저압차단기, 'iF 디자인 어워드' 수상 ㆍ 2016. 03 독자 개발 '힘센엔진' 생산 1만대 달성 ㆍ 2016. 04 최신예 잠수함 '홍범도함' 진수 ㆍ 2016. 05 빅데이터 활용한 차세대 스마트십 '오션링크(OceanLink)' 출시 ㆍ 2016. 06 고성능 ·친환경 신형 스키드로더 출시 ㆍ 2016. 07 LPG운반선, '고난연성(高難燃性) 단열재' 세계 최초 적용 미국 다이아몬드社, 세계 최대 반잠수식 시추선 인도 ㆍ 2016. 09 세계 최고 효율 '가스처리시스템' 장착한 LNG선(2733호선) 인도 건설장비, 글로벌 기업 CNHI社과 미니 굴삭기 공략 강화 ㆍ 2016. 10 필리핀서 2천600톤급 최신 호위함 2척 수주 ㆍ 2016. 11 상륙함 '일출봉함' 진수, 세계 최초 '초임계 CO₂ 발전설비' 원천기술 개발 ㆍ 2016. 12 첫 차기 군수지원함 '소양함' 진수 ㆍ 2017. 01 건설장비, 차세대 원격관리시스템 '하이메이트 2.0' 개발 ㆍ 2017. 02 최단 기간 프로펠러 생산 5천호기 달성 ㆍ 2017. 03 업계 최초 가상현실(VR) 안전체험관 개소 신개념 LNG 재기화시스템 독자 개발 ㆍ 2017. 04 현대중공업에서 로봇, 전기전자, 건설기계로 사업분리 ㆍ 2017. 06 업계 최초 LNG선 종합 실증설비 완성 ㆍ 2017. 07 업계 최대 규모 가상 시뮬레이션 센터(HILS) 개소 ㆍ 2017. 10 18·25만톤급 LNG추진 벌크선 기본설계 개발 ㆍ 2017. 11 산업통상자원부 첨단기술 및 제품 6종 선정 51.5MWh급 에너지저장시스템(ESS) 센터 준공 ㆍ 2017. 12 독자 개발 선박용 배기가스 세정설비(Scrubber) 실증평가 완료 ㆍ 2018. 01 세계 최초 LNG선 혼합냉매 완전재액화 실증설비 구축(영국 LGE社와 공동 개발) ㆍ 2018. 02 조선, 세계 최초 풀 탠덤(Full Tandem)공법 적용 컨테이너선 인도 ㆍ 2018. 03 1조 2,350억원 유상증자 실시(12,500천주) ㆍ 2018. 04 특수선, 4천900톤급 상륙함 일출봉함 인도 ㆍ 2018. 05 여수 바이오매스발전소 보일러(43.9MW급) 수주 ㆍ 2018. 06 지능형 엔진관리 솔루션(HiEMS) 'IR-52 장영실상' 수상 ㆍ 2018. 08 중앙기술원, 혼합냉매 완전 재액화(Single Mixed Refrigerant) 시스템 실증 성공 해양, 나스르(NASR) 원유생산설비 출항 완료 ㆍ 2018. 09 2만3천톤급 군수지원함 '소양함' 인도 1만1천톤급 이지스함 탐색개발 완료 ㆍ 2018. 10 조선, 세계 첫 내빙 LNG-FSRU인 '마샬 바실리브스키(Marshal Vasilevskiy)호' 인도 ㆍ 2018. 11 질소산화물 저감장치(SCR), 세계일류상품 선정 ㆍ 2018. 12 엔진, 콜롬비아 떼르모노르떼 엔진발전소(첫 이중연료엔진 발전소) 준공 국제핵융합실험로(ITER) 초전도 자석구조물(TFCS) 'IR52 장영실상' 수상 ㆍ 2019. 02 해양, 희림종합건축사무소와 '거주구 설계 기술협력' 양해각서 체결 ㆍ 2019. 04 특수선, 뉴질랜드 2만3천톤급 군수지원함 진수 ㆍ 2019. 05 특수선, 2천 600톤급 필리핀 호위함 1호선 진수 ㆍ 2019. 05 특수선, 3천 300톤급 차기 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 탐색개발 완료 ㆍ 2019. 06 조선 ㆍ 해양플랜트 ㆍ 엔진 사업부문등 물적분할 후 상호변경 ㆍ 2020. 02 현대중공업그룹 1% 나눔재단 출범 ㆍ 2020. 03 국제정보보호경영시스템(ISO 27001)인증 취득 ㆍ 2020. 11 선박용 연료전지 발전시스템 기본인증(AiP) 획득 ㆍ 2020. 12 풍력 보조 추진시스템 기본인증(AiP) 획득 선박용 하이브리드 전기추진시스템 '대한민국 기술대상' 국무총리상 수상 ㆍ 2021.01 세계 최초 LNG운반선 가상시운전 솔루션 기본인증(AiP) 획득(LR) ㆍ 2021.03 '수소 드림(Dream) 2030 로드맵’ 발표 내빙(耐氷)상선용 가변피치 프로펠러 기본승인(AiP) 획득(LR) 현대중공업, 현대삼호중공업과 공동개발한 선박용 LNG 연료공급시스템(Hi-SGAS)'IR52 장영실상' 수상 ㆍ 2021.04 현대중공업 등과 공동 개발한 인공지능(AI) 기반 안전관리시스템(HiCAMS) 기본승인 AiP 획득(KR, 라이베이라 기국) 이사회 내 ESG위원회 설치 ㆍ 2021.05 현대중공업과 공동 개발한 저인화점 연료 분사장치 기본인증(AiP) 획득(KR) ㆍ 2021.08 비접이식 풍력보조 추진시스템 기본인증(AIP) 획득(ABS) 세계 최초 대형 메탄올 연료 추진 컨테이너운반선 수주 현대중공업과 공동 개발한 한국형 해상용 이산화탄소 주입 플랫폼 기본인증(AIP) 획득(DNV GL) 현대글로벌서비스, 현대E 공동 개발한 LNG-FSRU용 중소형 재기화모듈기본인증(AIP) 획득(KR) ㆍ 2021.09 현대중공업과 공동 개발한 친환경 암모니아 연료공급시스템(FGSS) 개념설계 업계 최초로 기본인증(AIP) 획득(KR) 현대중공업과 공동 개발한 4만㎥급 액화이산화탄소운반선 기본인증 (AIP) 획득(DNV GL) 현대미포조선과 공동 개발한 2만㎥급 액화이산화탄소운반선 기본인증 (AIP) 획득(ABS) 현대중공업과 공동 개발한 대형 암모니아추진 ㆍ 운반선 기본인증(AIP) 획득(BV) 액화수소 화물운영시스템 기본인증(AIP) 획득(KR) 현대중공업, 현대미포조선과 공동 개발한 4만㎥급 LNG-FSRU 기본인증 (AIP) 획득(DNV GL) ㆍ 2021.11 현대삼호중공업과 LPG운반선 적용 수평 자동용접 공법 공동 개발 및 선급 승인 획득(LR, BV) 현대중공업과 공동 개발한 공기윤활시스템(Hi-ALS) IR52 장영실상 수상 선박 화재 감시시스템 상용화 성공(3145호선) 현대일렉트릭, 현대글로벌서비스와 공동 개발한 가변속 발전시스템 상용화 성공(HMD 8310호선) 3. 자본금 변동사항 당사는 2017년도 중 보통주(1주당 액면가 5,000원) 4,246,196주를 발행하여 21,230,980,000원의 자본금이 증가하였습니다. 기준일 : 2021년 12월 31일 (단위 : 천원, 주) 종류 구분 당기말 4기(2020년말) 3기(2019년말) 2기(2018년말) 1기(2017년말) 보통주 발행주식총수 81,433,085 16,286,617 16,286,617 16,286,617 16,286,617 액면금액 1,000원 5,000원 5,000원 5,000원 5,000원 자본금 81,433,085 81,433,085 81,433,085 81,433,085 81,433,085 우선주 발행주식총수 - - - - - 액면금액 - - - - - 자본금 - - - - - 기타 발행주식총수 - - - - - 액면금액 - - - - - 자본금 - - - - - 합계 자본금 81,433,085 81,433,085 81,433,085 81,433,085 81,433,085 ※ 당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였습니다. ※ 발 행 주식총수는 이익소각으로 인한 주식수 감소를 반영하지 않았습니다. 주식의 총수에 관한 사항은 I. 회사의 개요 4. 주식의 총수 등을 참고하시기 바랍니다. 4. 주식의 총수 등 가. 주식의 총수 현황 당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였습니다.당사 정관에 의한 발행할 주식의 총수는 800,000,000주이며, 기준일 현재 발행주식의 총수는 78,993,085주입니다. 현재 유통주식수는 자기주식 8,324, 655주를 제외한 70,668,430주 이며, 액면가액은 1,000원입니다. (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 비고 보통주 배당우선주식 배당우선전환주식 배당우선상환주식 합계 Ⅰ. 발행할 주식의 총수 800,000,000 - - - 800,000,000 - Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 81,433,085 - - - 81,433,085 - Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 2,440,000 - - - 2,440,000 - 1. 감자 - - - - - - 2. 이익소각 2,440,000 - - - 2,440,000 - 3. 상환주식의 상환 - - - - - - 4. 기타 - - - - - - Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) 78,993,085 - - - 78,993,085 - Ⅴ. 자기주식수 8,324,655 - - - 8,324,655 - Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 70,668,430 - - - 70,668,430 - ※ 당사 정관 상 배당우선주식(1종), 배당우선전환주식(2종) 및 배당우선상환주식(3종)의경우 각각 발행주식총수의 2분의 1범위 내에서 관련 법령 상 허용되는 한도까지 발행할 수 있습니다.※ 배당우선주식(1종) 및 배당우선전환주식(2종)의 경우 의결권이 없으며, 배당우선상환주식(3종)은 발행함에 있어 이사회 결의로 의결권 있는 주식이나 의결권 없는 주식을 발행할 수 있습니다. ※ 2020년 2월 6일 이사회결의를 통하여 아래와 같이 자기주식을 취득하였고, 취득한자기주식은 소각 완료하였습니다. 1. 취득주식 : 보통주식 2,440,000주(액면분할 전 488,000주) 2. 취득기간 : 2020년 2월 7일 ~ 2020년 5월 6일 3. 취득목적 : 주가 안정을 통한 주주가치 제고(소각)자세한 내용은 http://dart.fss.or.kr 관련 공시서류검색을 통하여 확인하실 수 있습니다. 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) (단위 : 주) 취득방법 주식의 종류 기초수량 변동 수량 기말수량 비고 취득(+) 처분(-) 소각(-) 배당가능이익범위이내취득 직접취득 장내 직접 취득 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 장외직접 취득 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 공개매수 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 소계(a) 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 신탁계약에 의한취득 수탁자 보유물량 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 현물보유물량 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 소계(b) 보통주 - - - - - - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 기타 취득(c) 보통주 8,324,655 - - - 8,324,655 - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - 총 계(a+b+c) 보통주 8,324,655 - - - 8,324,655 - 배당우선주식 - - - - - - 배당우선전환주식 - - - - - - 배당우선상환주식 - - - - - - ※ 당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였 으며, 분할전 자기주식 수량은 1,664,931주입니다. 5. 정관에 관한 사항 - 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2021년 3월 25일이며, 제5기 정기 주주총회(2022.03.28 예정) 안건 중 정관 변경 안건이 포함될 예정입니다.- 공시대상기간(2019년~2021년) 중 당사의 정관 변경 이력은 아래와 같습니 다 . 정관변경일 해당주총명 주요변경사항 변경이유 2021년 03월 25일 제4기 정기주주총회 ㆍ제5조 (발행예정 주식의 총수) 주식의 총수 변경ㆍ제6조 (일주의 금액) 주식의 일주의 금액 변경ㆍ제18조 (기준일) 상법 개정에 따른 내용 반영ㆍ제33조 (이사의 수) 이사 정원 상한 반영 등 액면분할 및 상법 개정에 따른 변경 등 2020년 03월 25일 제3기 정기주주총회 ㆍ제2조(목적)에 로봇사업 분사에 따른 사업 목적 변경 내용 반영 ㆍ제3조(본점 및 지점의 소재지)에 본점 소재지 변경 반영 로봇사업 분사에 따른 변경 2019년 03월 27일 제2기 정기주주총회 ㆍ제15조(주권의 종류) 등 전자증권법 시행에 따른 내용 반영 ㆍ제50조(감사위원회의 직무 등) 등 외부감사법 개정에 따른 내용 반영 ㆍ제38조(이사의 해임과 결원) 등 상법 개정에 따른 내용 반영 등 전자증권법 시행 및 외부감사법, 상법 개정 등에 따른 변경 II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 [현대중공업지주(주)] 가. 지주회사의 현황 지주회사란 다른 회사의 주식소유를 목적으로 하는 회사로서 독점규제및공정거래에 관한 법률(공정거래법)에서는 자산총액이 5,000억원 이상으로 지배 목적으로 보유한 다른 회사의 지분합계가 당해 회사 자산총액의 50% 이상인 회사를 지주회사로 규정하고 있습니다. 지주회사는 크게 순 수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는어떠한 사업활동도 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것 을주된 목적으로 하며 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금을 주된 수입원으로 합니다.사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 회사입니다. 당사 는 별도의 사업을 영위하지 않는 순수지주회사의 성격을 취하고 있으 며 , 선박ㆍ엔진의 A/S사업 및 정유사업, 건설기계 제조사업, 전기전자기기 제조사업, 산업용 로봇 제조업 등을 영위하는 자회사의 주식을 소유하고 있습니다. 지주회사의 장점으로는 기업경영의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가 받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며,사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다. 나. 사업부문 별 현 황 지배기업인 당사와 종 속기업의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다. 사업부문 대 상 회 사 명 정유 부문 ·현대오일뱅크 ㈜, - 현대쉘베이스오일 ㈜ , 현대케미칼 ㈜, Hyundai Oilbank(Shanghai) Co., Ltd., Hyundai Oil Singapore Pte. Ltd., MS Dandy Ltd., Grande Ltd, 현대오씨아이㈜, 현대이앤에프㈜ 선박서비스 부문 ·현대글로벌서비스㈜- Hyundai Global Service Europe B.V., Hyundai Global Service Americas Co., Ltd., Hyundai Global Service Singapore Pte. Ltd., Hyundai Global Service Colombia S.A.S. 전기전자 부문 ·현대일렉트릭앤에너지시스템㈜- Hyundai Technologies Center Hungary kft., Hyundai Electric Switzerland AG HDENE Power Solution India Private Ltd., 현대중공(중국)전기유한공사, 현대중공(상해)연발유한공사 Hyundai Power Transformers USA,Inc., Hyundai Electric Arabia L.L.C, Hyundai Electric America Corporation 건설기계 부문 ·현대제뉴인㈜ - 상주현대액압기기유한공사, 명합상주기계유한공사 ·현대건설기계㈜ - 현대중공(중국)투자유한공사, 현대융자조임유한공사, 현대강소공정기계유한공사, 위해현대풍력기술유한공사, Hyundai Construction Equipment Americas., Inc, Hyundai Construction Equipment Europe N.V, Hyundai Construction Equipment India Private Ltd., PT. Hyundai Construction Equipment Asia, Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment · 현 대두산인프라코어 ㈜ - Doosan Infracore China Co., Ltd., Doosan Infracore Hunan Corp., Doosan Infracore Beijing Corp., Doosan Infracore (Shandong) Co., Ltd., Doosan Infracore (China) Investment Co., Ltd., Doosan (China) Financial Leasing Corp., Doosan Infracore North America LLC., Doosan Infracore Japan Corp., Doosan Bobcat Chile S.A., Doosan Infracore South America Industria E Comercio De Maquinas De Construcao LTDA, Doosan Infracore Norway A.S., Doosan Infracore Construction Equipment India Private Ltd., Doosan Infracore Europe s.r.o., 이큐브솔루션 ㈜, Clue Insight Inc. 기타 부문 ·현대중공업지주 ㈜ - 현대미래파트너스㈜, ㈜ 아비커스 , ㈜ 메디플러스솔루션 , ㈜ 암 크 바이오 · 현대로 보틱스㈜ - 현대엘앤에스 ㈜ , Hyundai Robotics Investment (Shanghai) Co., Ltd., Hyundai Robotics Europe GmbH ※ 202 0년 5월 1일 현대중공업지주 ㈜의 로봇사업부문을 단순ㆍ물적분할의 방식으로 분할하여 현대로보틱스㈜를 설립하였습니다. 로봇사업부문의 분할로 기존 로봇 부문을 기타 부문으로 분류하고, 기타 부문의 현대글로벌서비스㈜, Hyundai Global Service Europe B.V., Hyundai Global Service Americas Co., Ltd., Hyundai Global Service Singapore Pte. Ltd., Hyundai Global Service Colombia S.A.S.를 선박서비스 부문으로 분류하였습니다. ※ 정유 부문은 당기 중 현대이앤에프㈜ 를 지분 100%로 신규설립하였습니다. 또한 현대오일터 미널㈜ 지분 90%를 2021년 8월 중 매각하여 종속기업에서 제외되었습니다. ※ 건설기계 부문은 당기 중 현대제뉴인 ㈜ 를 지분 100%로 신규설립하였습니다. ※ 현 대 제뉴인 ㈜ 는 2021년 8월 중 현대두산인프라코어(前 두산인프라코어 ㈜ 의 지분 29.48% 인수를 완료하여, 현대두산인프라코어 ㈜ 와 그 자회사인 해외법인 및 이큐브솔루션㈜ 은 2021년 10월 1일부로 계열 편입되었습니다. ※ 현 대 건설기계㈜ 는 2021년 10월 중 현대코 어모션㈜ 과의 합병을 완료하였고, 또한 당기 중 Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 의 지분 100%를 취득하였습니다. ※ 기타 부문은 당기 중 Hyundai Robotics Europe GmbH 와 ㈜ 암크바이오를 지분 100%로 신규설립하였습니다. 또한 당기 중 ㈜ 메 디 플 러 스솔루션 의 지분을 76.76% 취득하였습니다. [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) 연결회사는 정유, 윤활, 석유화학 부문의 사업을 영위하고 있습 니 다. 충청남도 서산시 대산읍에 원유처리능력 일 520,000배럴 및 콘덴세이트 일 170,000배럴의 원유정제 시설과 고도화 설비를 통해 주로 휘발유, 등유, 경유, 중유 등 정유제품을 생산하고 있으며, 이 외에 윤활기유와 벤젠, 톨루엔, 자일렌 등 BTX 제품, 카본블랙과 같은 석유화학제품을 생산하여 판매하고 있습니다. 연결회사에서 생산된 제품들은 자동차, 비행기, 선박 등의 에너지원에서부터 석유화학제품의 기초원료까지 다양한 용도로 사용되고 있습니다. 정유산업은 대규모 설비 투자와 높은 기술수준이 필요한 장치산업이며, 국민 생활에 필수재인 석유제품을 안정적으로 공급하는 공익성 이 높은 기간 산업입 니다. 정유산업은 국내외 경제상황에 따른 변동성이 있으며, 생활에 밀접한 산업으로 계절성도 가지고 있습니다. 윤활기유는 윤활유 성분의 80~85%를 구성하고 있 는 윤활유의 원재료입니다. 윤활기유를 생산하기 위한 미전환잔사유의 원활한 조달을 위해서는 대규모 고도화 설비가 필요해, 정유산업과의 연계성이 큽니다. 석유화학산업은 전방산업(전자, 자동차, 섬유, 건설 등)에 기초소재를 공급하는 산업으로, 산업의 성장성이 국내외 경기변동, 에너지 가격, 전후방 산업의 경영 환경, GDP 성장율 및 설비 신증설 등과 밀접하게 연계되어 변동 하는 특 성을 가지고 있습니다. 전세계 석유소비는 경제 발전과 함께 지속적으로 성장하여 2000년 일 7천 6백만배럴 수준에서 2020년에는 9천 1백만 배럴을 기록하였습니다. 연결회사를 비롯한 국내 정유사들은 대규모 시설을 증설하여 규모의 경제를 실현 중으로, 글로벌 시장에서의 경쟁력도 확보해 나가고 있습니다. 이를 바탕으로 국내 정유 산업 은 내수산업이라는 이미지에서 벗어나 석유 제품의 수출을 늘려오고 있습니다. 연결회사의 경우에도 중개인을 통한 벙커링 판매와 직수출 등의 경로로 제품을 수출하고 있으며, 연결 매출의 절반 이상이 해외에서 발생하고 있습니다. 주요 원재료인 원유는 전량 수입에 의존하고 있으며, 주로 중동지역에서 원유를 수입하고 있습니다. 다만 중동 산유국의 지정학적 불안요인이 존재함에 따라 중동에 편향된 원유 수입을 다각화 하기 위해 멕시코 등에서도 원유를 수입하고 있습니다. 원유를 주요 원재료로 사용하기 에 유가 변동위험에 노출되어 있으며, 이 외에 환율 변동위험, 이자율 변동위험에도 노출되어 있습니다. 이에 연결회사는 주요 위험을 관리하기 위해 리스크관리위원회를 운영하고 있고, 위원회에서 결정된 전략을 토대로 헷지거래를 시행함으로써 노출된 위험을 최소화 하고 있습니다. 정유사들은 기존의 원유 정제업 뿐만 아니라 윤활기유, 석유화학 등 다운스트림 사업에 진출하여 수익 구조를 다변화하고 있으며, 전 세계적으로 파리기후협약에 따른 탈탄소 기조가 지속되면서, 새로운 수익 모델을 창출하는 것이 정유사의 과제가 되었습니다. 연결회사 역시 대규모 석유화학 프로젝트를 진행하는 한편, 수소에너지, 이산화탄소자원화, 화이트 바이오 등 미래 비전을 창출하기 위한 연구개발을 진행 중입니다. 이를 통해 연결회사는 향후 3대 미래사업(블루수소, 화이트바이오, 친환경 화학·소재 사업)이 중심이 되는 종합에너지 기업으로 성장하고자 합니다. 2. 현대글로벌서비스(주) 당사는 선박용 상품 및 서비스 제공과 조선사 대행 보증 서비스 제공을 주요 사업으로 하는 회사로서 상세 사업의 내용은 아래와 같습니다. ○ 선박용 상품 및 서비스 사업 누적 생산 대수 1만대를 넘어선 현대중공업(주)의 독자 브랜드 ‘힘센’ 엔진을 기반으로 한 라이선스 엔진 부품 사업과 기타 조선 기자재 및 전장 부품 사업은 수익성을 안정적으로 확보할 수 있는 특성을 가지고 있습니다. 선박 에너지 효율 향상 및 친환경 Retrofit (개조) 사업은 국제 환경 규제, 운임, 유가 등 시장 및 세계 경기 변화에 따라 시장 수요가 달라집니다. ○ 보증 서비스 선박 건조 후 무상 보증서비스에 대한 대행 사업으로 조선소의 선박 수주 및 건조와 직결 되는 사업 입니다. 당기 매출액은 8,915억원이며, 이중 상품 및 서비스 매출은 8,363억원으로 전체 매출의 94% 이며, 보증 서비스의 매출액은 552억원으로 전체 매출의 6%를 차지하고 있습니다. 수출과 국내 매출의 비중은 수출 55%, 국내 매출 45% 입니다. 또한 당사는 해외 4개의 거점 법인을 보유하고 있으며, 해외 법인을 통해서도 고객에게 상품 및 서비스를 제공하고 있습니다. 선박 서비스 사업은 크게 유가와 선박운임지수에 영향을 받습니다. 유가 상승 시에는 선박 운항의 효율을 높이기 위한 기술 서비스 작업의 수요가 증가 하게 됩니다. 또한, 유가 하락 시에는 선박 운용에 투입되는 유류비가 감소하여 상대적으로 유지/보수에 투입 가능한 예산이 증가하게 되어 부품 교체 수요가 증가할 수 있습니다. 그러나 세계 경기 침체로 인한 물동량 감소 시 선박운임지수가 낮아질 수 있으며, 선박운임지수의 하락은 유지/보수에 고비용이 발생되는 노령화 선박의 조기 폐선 등으로 인해 서비스 수요가 감소될 수 있습니다. 반면, 운임지수 상승 시에는 선박 수명을 늘리는 성능 개선 및 정비 서비스 수요가 증가될 수 있습니다. 당사는 선박 내에 설치되는 각종 기계 및 설비에 대한 설계/제작/설치 정보를 보유하고 있어 선박에 대한 모든 애프터마켓 서비스를 수행할 수 있는 역량을 가지고 있습니다. 특히 자체 개발된 HiMSEN 엔진, Side Thruster, BWTS 등의 기계설비와 선박 건조 데이터를 결합한 ICT 융합 스마트 플랫폼은 일반상선뿐만 아니라 육상발전, Offshore 시장에서도 다양한 고부가가치 서비스 Package 상품을 만들어낼 수 있습니다. 당사는 4차 산업혁명을 선도적으로 리드하고자 엔지니어링 역량 확보뿐만 아니라 DT 기반 사업체계 구축에 주력하여 애프터마켓 시장에서의 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.또한 국제해사기구 온실가스 배출 감축 초기 전략(Initial IMO strategy on the reduction of GHG emissions from ships)에 따라 2023년부터 현존선 에너지 효율 규제(EEXI, Energy Efficiency eXisting ship Index) 및 탄소 집약도(Carbon Intensity Indicator,CII)에 따른 선박 등급제가 시작될 예정입니다. 또한 2030년까지 단기 감축 목표와 2050년까지 중장기 감축 목표 달성을 위해 온실가스 배출 저감을 위한 저탄소/무탄소 연료 전환 및 선박의 에너지 효율 개선이 요구됩니다. 이에 당사는 해당 규제에 대한 다양한 솔루션을 제공하며 신규사업 분야를 확대해 나갈 예정입니다. 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 당사는 발전→송전→배전→소비(부하)에 이르는 전력공급 과정 전 단계에 필요한 다양한 전기전자기기 및 에너지 솔루션을 제작ㆍ공급하고 있습니다. 당사가 제작하여 공급하는 제품들은 전력 공급의 단계에 따라, 발전ㆍ송전 단계(고압,통상 50kV 이상)에서 적용되는 전력변압기, 고압차단기 등 전력기기와 이후의 배전 단계(1kV~50kV 중압, 1kV미만 저압)에서 적용되는 배전반, 중저압차단기 등 배전기기,그리고 부하로써 전기에너지를 이용하여 운동에너지를 발생시키는 전동기를 포함하는 회전기기 등으로 크게 구분될 수 있으며, 전력에너지의 효율적인 사용을 가능하게 하는시스템을 구축하는 솔루션 사업도 수행하고 있습니다. 연결실체는 1977년 현대중공업 중전기기사업본부로 사업을 개시한 이래, 40여년 간 한국의 대표적인 종합 전기전자기기 및 솔루션 업체로서 지속적으로 성장해 왔으며, 전 세계 135개국 3,600개 이상의 고객과 다양한 프로젝트를 수행해 왔습니다. 그리고 2017년 4월 1일에 현대중공업으로부터 인적분할 후 전기전자기기 및 솔루션 전문기업으로 독립 출범하여 탄소중립 시대를 선도하는 '지속 가능한 기업'으로 성장해 나아가고 있습니다. 당사의 주력 제품인 전력변압기, 고압차단기의 2021년말 기준 시장점유율 추정치는 각각 27%, 21%로서, 수익성 위주의 선별수주 전략 지속에 따라 전년대비 시장점유율이 소폭 감소하였습니다. 21년 연결기준 매출은 1,805,992백만원으로 제품 품목별 비중은 전력기기(전력변압기,배전변압기,고압차단기, 설치) 54%, 회전기기(회전기,저압전동기,인버터) 21%, 배전기기 등(배전반,저압차단기,전력제어,ICT 外) 25% 입니다. 그리고 당기 누적 수출금액은 978,337백만원으로, 수출비중은 54.1%입니다. 연결매출 중 5%를 초과하는 주요매출처는 한국전력공사 입니다. 향후 전력시장에 큰 영향을 미칠 것으로 전망되는 메가트렌드(Mega Trend)는 전 산업에 걸친 전기화(Electrification)로 최종 에너지 수요 내 전력사용 비중 증가,탈탄소화(Decarbonization)를 위한 신재생/분산발전(Micro-Grid) 비중 확대 등으로 요약할 수 있습니다. 당사는 이러한 전력시장의 변화에 발맞춰 기존의 에너지저장자치(ESS) 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 산업단지, 캠퍼스, 대형빌딩 등 에너지 다소비 수요처를 대상으로 ICT 기술을 활용하여 에너지 사용 데이터를 분석하여 에너지 소비를 효율화하는 에너지관리시스템(EMS) 사업과 태양광, 풍력, 수소연료전지 등 친환경 에너지원을 활용하고 전기차 충전 인프라 구축 등을 통해 지역(지자체), 개별기업(산업체), 대학 캠퍼스/병원 등의 마이크로그리드 단위의 탄소중립을 실현시키는 에너지 융복합 개발 사업을 에너지 신사업으로 추진하고 있습니다. 화재 이후 극도로 침체되었던 ESS 시장은 '22년부터 한국전력의 계통안정용 주파수(FR) 조정 ESS 물량이 본격적으로 발주될 예정이며, 또한 우리 정부의 탄소중립 목표(NDC) 상향에 따른 신재생 에너지원 확대에 따라 간헐성을 보완하기 위한 ESS 수요 증가 등 에너지 신사업 기회는 지속적으로 확대될 것입니다. 이에 당사는 에너지 신사업 관련 핵심 기술 개발, 전략적 파트너 구축을 통한 시장 기회 발굴과 더불어 국내 사업 경험을 기반으로 해외시장 진출을 준비하고 있습니다. 이를 통해 당사는 기존의 전력 기자재 제조회사를 넘어 에너지 서비스 전문회사로 성장하고자 합니다. 4. 현대제뉴인(주) 현대제뉴인은 현대중공업그룹 건설기계부문 중간 지주회사입니다. 현대건설기계(주)와 현대두산인프라코어(주)를 자회사로 두고 양사의 독립적인 경영을 안정적으로 지원함과 동시에 통합 R, 구매, 영업 등 양사의 시너지를 극대화할 수 있도록 지원함으로써, 건설기계 산업에서 글로벌 경쟁력을 강화하는 역할을 맡고 있습니다. 주요 자회사에 건설중장비 핵심부품의 안정적 공급을 통한 시너지 창출을 위해 2021년 8월, 현대코어모션의 기능품 사업부와 현대코어모션의 자회사이자 유압실린더를 생산, 판매하는 중국법인인 상주현대액압기기유한공사 지분 100%를 인수했습니다.이어 건설기계와는 특성이 다른 사업인 산업차량 사업부를 2022년 1월 현대건설기계로부터 인수함으로써 핵심사업으로 집중 육성 하 겠습니다.이를 위해 시장 흐름을 파악하고, 적기에 투자 및 신규 모델 개발에 집중함으로써 경쟁력을 높여나갈 예정입니다. 특히 자율주행 기반의 무인지게차, 친환경 수소 연료전지 지게차 등 미래 사업 제품에 적극적으로 투자함으로써, 향후 토탈 물류 솔루션 기업을 목표로 하고 있습니다. 5. 현대건설기계(주) 지배기업인 현대건설기계㈜를 비롯하여 한국채택국제회계기준에 따라 연결대상 종속기업(9개사)에 해당되는 회사들은 굴삭기, 휠로더, 지게차 등을 제작ㆍ판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 주요 제품 품목은 건설기계, 산업차량, 부품 등으로 구성되어있고 건설기계는 도로, 건물 건설, 광산 개발 등에 이용됩니다. 산업차량은 물류,유통, 하역 등에 이용되고 있으며 부품은 건설기계와 산업차량의 A/S를 위해 사용되는 부품을 제공하고 있습니다. 제품 생산을 위한 주요 원재료는 각종 부품(Excavator Bucket Assy, Fork Lift Transmission, Wheel Loader Main Valve 등)을 들 수 있습니다. 각 부품의 가격을 결정하는 주요 요인으로는 강재 등 원재료 가격 변동입니다. 지난 3개년 동안 주요 원재료의 가격은 큰 변동폭이 없는 상태이며 주요 원재료 매입처는 티씨테크, ZF Fridrichshafen AG, Bosch Rexroth가 있습니다. 제품의 생산이 일어나는 주요 사업소는 현대건설기계㈜, Hyundai Construction Equipment India Private Ltd., 현대강소공정기계유한공사입니다. 전체 사업소의 연간 생산능력은 약 56,000대이며 2021년 4분기까지의 생산실적은 43,665대이며 가동률은 77.2%입니다. 또한, 울산공장을 비롯하여 음성, 군산 등 국내 사업장과 미국, 유럽, 중국 등 해외사업장에서 주요 제품 생산, 마케팅, 판매 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. 당기 연결실체는 건설기계 24,974억원, 산업차량 5,013억원 및 기타 2,855억원 등 총 32,843억원의 매출 실적을 기록하였으며 이 중 건설기계에서 발생한 매출액은 전체 매출액 중 약 76%를 차지하고 있습니다. 또한, 전체 매출에서 수출금액은 27,633억원, 국내는 5,209억원이며 수출로 발생한 매출액이 약 84%를 차지하고 있습니다. 전체 매출액에서 수출비중이 높은 만큼 외환리스크에 대비하여 당사는 시장위험과 환위험을 관리하고 있습니다. 당사는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 채권과 채무에 대한 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 2년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있으며 필요 시 선도거래계약 만기를 연장합니다. 이를 위해 위험관리조직을 별도로 구성하여 환 Position 실시간 파악, 외환/금리 Hedge거래, 파생상품검토 및 거래 실행 등의 업무를 수행하고 있습니다. 당사의 연구개발활동은 건설기계 및 산업차량의 핵심부품 과 전장품의 개발·설계 및 성능·신뢰성 개선 기술개발에 주력하고 있습니다. 이를 위해 기술연구소와 기술혁신센터를 분당과 용인에 각각 설립하여 운영하고 있으며 이와 별개로 위탁연구를 통해 다양한 기술을 확보하고자 노력하고 있습니다. 이러한 노력을 바탕으로 당기까지 지적재산권 11건을 취득하였습니다. 당사는 ESG경영의 일환으로 환경규제 준수를 위해 노력하고 있습니다. 국제 ISO 인증기관인 DNV로부터 ISO 14001인증(국제표준화기구에서 제정하는 환경경영에 관한 국제 규격)을 취득하였으며 2021년 3월 인증갱신심사를 진행하여 ISO 14001 인증을 갱신하였습니다. 이를 바탕으로 대기관리, 수질관리, 폐기물관리 등 다양한 환경보호 활동을 수행함으로써 ESG경영을 실천하고 있습니다. 6. 현대두산인프라코어(주) 당사는 2021년 9월 사명을 현대두산인프라코어로 변경하였고, 건설중장비, 엔진 등을 생산 판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 2021년 2월 5일자 주식매매계약에 따라 두산중공업이 보유하고 있던 두산인프라코어 주식이 '현대중공업지주㈜ 등(한편, 현대중공업지주㈜등은 2021년 4월 9일 현대제뉴인㈜에게 주식매매계약상 지위를 이전하였음)'으로 전량 양도됨에 따라 당사 최대주주가 두산중공업 주식회사에서 현대제뉴인 주식회사로 변경되었습니다. 당사는 당기말 누계 기준으로 건설기계 사업부문에서 굴착기 , 휠로더 등의 상품, 제품 등을 판매하여 매출액 3,738,915백만원, 엔진 사업부문에서 엔진, 발전기, A/S 부품 등의 상품, 제품 등을 판매하여 매출액 854,750백만원의 매출액을 기록했습니다. 상기 언급된 내용과 같이, 현대두산인프라코어는 2021년 5월 13일자 주주총회 결의에 따라 2021년 7월 1일을 분할기일로 하여 연결회사가 영위하는 사업 중 두산밥캣 지분을 포함한 투자사업부문을 분할하여 두산중공업 주식회사에 흡수합 병하는 흡수인적분할합병방식으로 분할하였습니다. 이에 따라 분할승계회사에 승계되는 투자사업부문의 영업성과는 중단영업으로 표시되었으며, 비교표시된 전기 연결손익계산서는 재작성되었습니다. 당사가 판매하는 상품, 제품의 단기적인 가격 변동은 크지 않으나, 환율, 원자재 가격 및 발주 사양에 따라 가격이 변동되며, 상세 내용은 아래 2. 주요 제품 및 서비스, 4. 매출 및 수주상황 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.당사 제품의 주요 원재료는 Boom, Machine, Injection Pump 등 조립부품 등으로 단기적인 가격 변동은 크지 않으나, 환율 등에 따라 가격이 변동되는 특징이 있으며, 주요 매입처를 통해 안정적으로 공 급받고 있습니다. 당사는 국내, 해외에 생산거점을 두고 있으며, 당기말 누계 기준 굴착기, 휠로더 품목은 국내 설비능력 11,760대, 생산실적 9,407대를 기록하여 가동률 80.0%, 해외 설비능력 23,100대, 생산실적 14,774대를 기록하여 가동률 64.0%, 엔진 품목은 기존 인천공장 설비능력 52,000대, 생산실적 36,863대를 기록하여 가동률 70.9%, G2 인천공장 설비능력 98,000대, 생산실적 67,576대를 기록하여 가동률 69.0%를 기록했습니 다. 상세 내용은 아래 3. 원재료 및 생산설비 항목을 참고하여 주시기 바랍니다. 당사는 해외 고객등과의 무역거래에서 발생하는 외화 수금이 원자재 수입으로 인한 외화 지출보다 많은 현금흐름을 가지고 있으므로 환율 하락에 따른 환차손이 주요 위험이며, 환율변동에 따른 위험을 최소화하여 안정적인 경영기반 확보를 하기 위하여 위험 관리 조직을 운영하고 있으며, 헤지거래 등 다양한 경영 기법을 사용하여 관리를 하고 있습니다. 또한, 연결회사의 재무위험관리는 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험 하에서도 안정적이고 지속적인 경영성과를 창출할 수 있도록 재무구조를 개선하고 자금운영의 효율성을 제고하는데 있습니다. 상세 내용은 아래 5. 위험관리 및 파생거래 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.당사의 연구개발 부문은 제품 경쟁력 확보와 장기적 성장 기반 구축을 목표로 연구개발 투자를 확대해 가고 있으며, 차별적 기술 경쟁력 확보와 선진적 Engineering Process 구축을 목표로 연구개발 활동에 매진하고 있습니다. 당사 주력제품인 굴착기, 휠로더, 엔진 등 제품 본연의 경쟁력강화는 물론, 무인화/자동화 기술개발을 통한 건설 현장에서의 생산성 제고, 사고 위험 감소, 고령화 시대의 인력난 등의 문제 해소도 도모하고 있습니다. 동사는 또한 사업장 환경규제, 제품 환경규제, 녹색경영 등 크게 세가지 항목으로 구분하여 환경규제에 대응하고, 체계적인 관리를 수행하고 있습니다. 상세 내용은 아래 6. 주요계약 및 연구개발활동 항목을 참고하여 주시기 바랍니다. 7 . 현대로보틱스(주) 당사는 산업용로봇 완성품과 부품을 제조, 판매, 서비스하는 사업과 로봇을 기반으로하는 제조자동화 사업을 영위하고 있습니다. 생산된 제품들은 자동차 및 디스플레이 산업 등 각산업의 제조현장에서 제품 생산부터 출하까지 공정 내 작업을 수행하고 있습니다. 로봇의 원재료는 구동품, 기구부, 전장품 등으로 구성되어 있습니다. 이 중 구동품인 모터와 감속기는 수입에 의존하고 있기 때문에 로봇 단품 가격 경쟁이 심화됨에 따라 손익 개선을 위한 공급처 이원화 및 국산화를 추진하고 있습니다. 전세계 산업용로봇 시장은 2020년 92억달러를 기록하였으며, 향후 2025년까지 연평균 10% 이상의 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 국가별로는 중국, 유럽(독일), 미국, 일본, 한국이 70% 이상의 M/S를 차지하고 있습니다. 중국은 전세계 35%의 M/S를 차지하며, 정부의 자동화 투자 지원 및 보조금 지원 확대 등으로 로봇 수요가 높아질 것으로 예상됨에 따라 당사는 2019년 중국 판매법인 및 현지 합작자회사를 설립하여 시장 수요에 대응하고 있습니다. 유럽은 전세계 M/S 20% 수준으로, 인구 고령화 및 인건비 상승으로 다양한 산업에 걸쳐 자동화 수요가 커질 전망입니다. 이에 따라 당사는 2021년 6월 유럽 법인을 설립하여 현지 시장 공략을 강화하고 있습니다. 또한, 서비스로봇 시장은 2020년 217억달러를 기록하였고 향후 2025년까지 연평균 12% 이상의 성장이 전망됩니다. 최근에는 호텔, 식당 등에서 이용 고객에게 편의를 제공하는 서비스 로봇 사업에도 진출하여 종합 로봇솔루션 전문기업이 되고자 노력하고 있습니다. 당사의 당기 연결실체는 자동차 및 일반산업 공정에 쓰이는 산업용로봇 1,026억원, 디스플레이 패널 운반용 FPD로봇 178억원, 제조/물류자동화 481억원, 로봇부품 판매 및 AS 207억원 등 총 1,892억원의 매출 실적을 기록하고 있습니다. 전체 매출액에서 수출금액은613억원, 국내는 1,279억원이며 수출로 발생한 매출액이 약 32%를 차지하고 있습니다. 당사는 용인에 로보틱스 연구소를 운영하며 신규 산업용로봇 개발 및 제어기 고도화를 위한 연구개발활동을 이어가고 있습니다. 최근에는 주요 핵심기술 전문기업과의 협력 및 위탁연구를 통해 모바일서비스로봇 설계 및 개발과 AI, 딥러닝을 기반으로 한 비전 기술을 접목하여 신규 산업에서 로봇이 적용될 수 있도록 주력하고 있습니다. 또한, IoT 네트워크,고장진단 기술 등 고객이 만족하는 A/S를 제공하고자 노력하고 있습니다. [주요자회사]_한국조선해양(주) 가. 지 주회사 현황 지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 해당회사의 주식(의결권)을 법적기준 이상 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다. 당사는 '19년 6월 3일(분할등기일 기준) 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 지주회사 요건을 충족함에 따라 공정거래위원회에 지주회사로의 전환을신고하였으며, '19년 8월 13일 공정거래위원회는 지주회사 전환에 대한 심사결과 통지를 통해 당사의 지주회사 전환 (지주회사 전환일 : '19년 6월 3일)을 승인하였습니다. 나. 사업부문 별 현 황 지배기업인 당사와 종 속회사의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다. ( 2021년 12월 31일 현재) (단위 : 백만원) 사업부문 대 상 회 사 명 주요 제품 매 출 액 (비 율) 조 선 현 대중 공업㈜, 현대삼호중공업㈜, ㈜ 현대미포조선, 현 대이엔티㈜ Hyundai-Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. 드릴십, 원유운반선, 컨테이너선,정유제품운반선, LNG선, 군함 外 13,240,176(85.5%) 해양플랜트 현대중공업 ㈜, 현대인 프라솔루션 ㈜ , HHI MAURITIUS LIMIT ED , Hyundai Arabia L.L.C, Hyundai West Africa Ltd. , Hyundai Heavy Industries Free Zone Enterprise 해상구조물 제작 및 설치,부유식 원유생산설비, 화공설비 外 620,532(4.0%) 엔 진 기 계 현대중공업 ㈜, 현 대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc. 선박용엔진, 디젤발전설비 外 739,774(4.8%) 그린에너지 현대에 너지솔루션 ㈜ , Hyundai Energy Solutions America Inc. 태양광모듈, 제어시스템 등 신재생에너지 外 592,180(3.8%) 기 타 한국조선해양 ㈜ , 현대중공업㈜, ㈜현대중공업스포 츠 , ㈜코마스, 현대 중공업모스㈜ , Hyundai Transformers and Engineering India Private Limited , Hyundai Samho Heavy Industries Panama, Inc. , Hyundai Heavy Indsutries Technology Center India Private Limited 미래기술 연구 및 개발 外 300,720(1.9%) 조 선사 업은 막대한 설비투자가 필요한 장치 산업이자 자본집약적 산업으로서, 전방산업인 해운산업 및 후방산업인 철강ㆍ기계산업 등과 밀접한 상관 관계를 가지고 있습니다. 해양플랜트사업은 장치산업이자 고부가가치산업으로서 일반적으로 요구되는 설비의 사양이 설치 지역 및 원유 또는 가스의 생산 조건에 따라 복잡하고 방대하여 상대적으로 제작공기가 길고 공사금액이 큰 특성을 갖고 있으며, 상대적으로 유가의 영향을 많이 받습니다. 엔진기계사업은 선박의 항해와 전기 공급을 핵심으로 하는기술집약적 산업으로서, 해양 환경규제 대응을 위한 친환경 기자재를 주요 품목으로 생산하고 있으며 사업 특성상 조선산업과 밀접한 관련이 있습니다. 그린에너지(태양광) 사업은 제품 제조를 위한 설비 구축이 요구되는 장치산업이며 동시에 지속적인 연구개발과 투자가 요구되는 기술집약적인 산업입니다. 2. 주요 제품 및 서비스 [현대중공업지주(주)] ㆍ 해당사항 없음 ※ 하 단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다. [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) 가. 주요 제품 등의 현황 (2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 매출액 비 율 정 유 제 품 휘발유 자동차 연료 3,585,884 17% 등유 산업용, 일반용 연료 1,431,860 7% 경유 산업용, 차량용 연료 7,145,003 35% 중유 산업체 연료 2,060,768 10% 기타 산업체 연료 등 5,721,885 28% 소 계 19,945,400 - 상 품 중유 산업체 연료 4,982,170 24% 기타 산업체 연료 등 470,500 2% 소 계 5,452,670 - 역무서비스 및 매출할인 등 -70,999 -0% 소 계 25,327,071 - 윤 활 제 품 윤활기유 산업체 연료 등 1,021,200 5% 기타 산업체 연료 등 114,726 1% 소 계 1,135,926 - 석 유화 학 제 품 BTX 그룹 산업체 연료 등 1,527,480 7% 등유 산업용, 일반용 연료 401,305 2% 경유 산업용, 차량용 연료 457,223 2% 기타 산업체 연료 등 1,801,164 9% 소 계 4,187,172 - 역무서비스 및 매출할인 등 -235,343 -1% 소 계 3,951,829 - 연 결 조 정(*) -9,808,208 -48% 총 계 20,606,618 100% 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원/리터) 사업부문 품목 제 58 기 제 57기 제 56기 정유 휘발유 620.10 396.42 548.60 등유 562.64 384.84 581.60 경유 612.74 418.96 602.97 중유 553.56 381.02 524.19 윤활 윤활기유 915,405 원/톤 590,989 원/톤 691,179 원/톤 석유화학 BTX 그룹 540.33 484.40 687.41 ※ 산출기준 : 각 제품의 매출금액을 매출량으로 나누어 산출※ 가격변동 원인 : 국제 원유 가격, 환율, 국제 제품가격 등 2. 현대글로벌서비스(주) 가. 주요 제품 등의 현황 (2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 주요 상표 매출액 (비율) 글로벌 서비스 상품 및 서비스 선박부품 外 선박부품 판매 外 HIMSEN 836,300 (93.8%) 보증 서비스 용역 서비스 용역 서비스 55,239 (6.2%) 합 계 891,540 (100.0%) 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 천$) 품 목 제6기 연간 (2021년) 제5기 연간 (2020년) 제4기 연간 (2019년) 7S50ME-C Crankshaft 450 380 380 Propeller (Weight: 4.9t) 630 560 560 ※ 산출기준 : 각 제품의 최종 소비자가 ※ 가격변동 원인 : 원자재 가격 상승 따라 변동※ 상기 제품가격은 발주처의 요구사항, 사양 및 중량 등에 따라 달라질 수 있으므로 참고 가격임을 알려드립니다. 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 가. 주요 제품 등의 현황 (2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 사 업 부 문 매출유형 품 목 구 체 적 용 도 매 출 액(비 율) 전 기 전 자부 문 제품,기타 전력기기 변압기, 고압차단기 外 975,952(54.0%) 회전기기 회전기, 저압전동기 外 379,034(21.0%) 배전기기 外 배전반, 전력제어, 중저압차단기 外 451,006(25.0%) 합 계 1,805,992(100.0%) ※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 연결실체의 주력제품인 전력변압기, 고압차단기의 경우 수주제품으로 수주 당시 제품의 성격, 기능, 옵션, 지역에 따라 제품의 가격이 상이하여 객관적인 자료에 따른 기재가 곤란하여 기재를 생략합니다. 4. 현대제뉴인(주) 가. 주요 제품 등의 현황 (2021.12.31 현재) (단위 : 백만원) 사 업 부 문 매출유형 품 목 구 체 적 용 도 주요상표 등 매 출 액(비 율) 기능품 제품 모터 건설기계 주요부품 HYUNDAI 53,640 (69.81%) MCV 건설기계 주요부품 HYUNDAI 17,960 (23.37%) 파워트레인 외 산업차량(지게차 등) 핵심 부품 외 HYUNDAI 5,235 (6.82%) 합 계 - - - - 76,835 (100.0%) ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 5. 현대건설기계(주) 가. 주요 제품 등의 현황 (2021.12.31 현재) (단위 : 백만원) 사 업 부 문 매출유형 품 목 구 체 적 용 도 주요상표 등 매 출 액(비 율) 건설기계 제품 건설기계 도로, 건물 건설, 광산, 농업, 산림 등 HYUNDAI 2,497,419 (76.04%) 제품 산업차량 물류, 유통, 하역 등 HYUNDAI 501,384 (15.27%) 상품외 부품 외 A/S 부품 外 HYUNDAI 285,536 (8.69%) 합 계 - - - - 3,284,339 (100.0%) ※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 백만원) 품 목 구 분 제5기 제4기 제3기 굴삭기 HW145 138 134 132 HX220 143 135 135 HX300 175 170 168 지게차 30D-9H 30.3 28 28 1) 산출기준 : 국내 최종 소비자 가격 기준 6. 현대두산인프라코어(주) 가. 주요 제품 등의 현황 사업부문 회사명 매출유형 품목 구체적용도 주요상표 등 매출액(백만원) 비율(%) 건설기계 현대두산인프라코어 주식회사 상품,제품 등 굴삭기, 휠로더 등 굴삭기, 휠로더 등 현대두산인프라코어 3,738,915 81.4% 엔진 등 엔진, 발전기, A/S부품 등 엔진, 발전기 등 854,750 18.6% 합 계 - - - - - 4,593,665 100.0% (주1) 상기 매출액은 연결조정금액을 반영한 각 부문별 순매출액 입니다. 나. 주요 제품 가격변동 추이 (단위 : 백만원) 사업부문 품목 구분 제22기 제21기 제20기 현대두산인프라코어(백만원/대) 굴삭기 DX140W-5 138.5 135 134 DX220LC-5 137 133 133 DX300LC-5 168 164 164 엔 진 DL02 5 5 5 DL08 21 20 20 DV15 19 18 19 (1) 산출기준 - 굴삭기 가격은 국내 최종 소비자 가격으로 산출한 것이며, 엔진의 가격은 주요 제품별 국내 총 매출액을 판매 대수로 나눠서 산출함.(2) 주요 가격 변동 원인단기적인 가격변동은 크지 않으나, 환율, 원자재 가격 및 발주사양에 따라 가격이 변동함. 7. 현대로보틱스(주) 가 . 주요 제품 등의 현황 (2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품목 매출액(비율) 로 봇 제품 및 용역 산업용 로봇 102,555 (54.19%) FPD 로봇 17,764 (9.39%) 스마트팩토리 36,866 (19.48%) 로봇부품 판매 및 A/S 外 20,683 (10.93%) 물류 및 공장 자동화 外 11,387 (6.02%) 합 계 189,255 (100.00%) ※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 천원) 품 목 제 2 기 제 1 기 비고 산업용로봇 34,757 39,806 - FPD 로봇 124,461 104,736 - ※ 제1기는 2020년 5월 1일(분할 기일) 신설되어, 5월 ~ 12월 기준으로 기재하였습니다. 1) 산출기준 ㆍ각 제품의 매출액을 매출 수량으로 나누어 산출(로봇 제품 가격은 유사한 제품이더라도 발주처의 요구사항에 따라 달라지므로 상기 주요 제품 등의 가격변동추이는 단순한 참고 사항입니다) 2) 주요 가격변동원인 ㆍ 세계 경제 동향 및 주요 경쟁사의 경쟁 정도와 발주처의 요구사항에 따라 달라질수 있음 [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 해당사항 없음 ※ 한국조선해양(주) 종속회사에 관한 자세한 내용은 한국조선해양(주) 사업보고서상의 사업의 내용을 참조하시기 바랍니다. 3. 원재료 및 생산설비 [현대중공업지주(주)] ㆍ 해당사항 없음 ※ 하 단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다. [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) 가. 주요 원재료 연 결회사의 주요 원재료인 원유의 공급처가 한정적이기 때문에, 안정적인 원유 수급을 위해 원유 생산량이 풍부한 중동 산유국의 원유를 장기 계약 및 현물 계약으로 도입하고 있습니다. 중동에 편중된 원유 수입을 기타 지역으로 다변화하기 위해 멕시코 등에서도 원유를 수입하고 있습니다. 원유의 주요 매입처는 Kuwait Petroleum Coporation 등이며, 현대오일뱅크의 주주인 Ara mco Overseas Company B.V의 자회사들과 원유 장기 구매계약을 체결하고 있습니다. 이 외에 콘덴세이트의 주 공급처는 Qater Energy이며, QPSPP(Qat ar Petroleum for the Sale of Petroleum Products Company) 와 계약을 체결하여 도입하고 있습니다. 1) 주요 원재료 등의 현황 [정유] - 원유정제공정 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 매입유형 품목 용도 매입액 비율 비고 원재료 원유 석유류제품생산 13,883,217 93.21% - 부재료 MTBE,C5C6 등 - 981,183 6.59% - 첨가제 윤활유 제조 21,326 0.14% - 포장재 - 8,758 0.06% - 합 계 14,894,484 100.00% - [윤활]- 윤활기유공정 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 매입유형 품목 용도 매입액 비율 비고 원재료 Hydrowax 윤활기유생산 771,383 96.17% - 부재료 H2, HCGO 등 윤활기유생산 30,753 3.83% - 합 계 802,136 100.00% - [석유화학] - 정유/석유화학공정 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 매입유형 품목 용도 매입액 비율 비고 원재료 콘덴세이트 정유 및 석유화학제품생산 1,260,109 33.71% - 원유 865,672 23.16% - FRN 71,485 1.91% - 부재료 SRN 1,366,415 36.55% - 방향족 부산물 등 174,469 4.67% - 합 계 3,738,150 100.00% - - 화학공정 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 매입유형 품목 용도 매입액 비율 비고 원재료 슬러리오일 화학제품생산 72,256 73.35% - 콜타르 26,005 26.40% - 기타 248 0.25% - 합 계 98,509 100.00% - 2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이 사업부문 품목 제 58기 제 57기 제 56기 정유 원유 68.07 $/Bbl 42.67 $/Bbl 62.37 $/Bbl 윤활 Hydrowax 602,333 원/톤 402,833 원/톤 608,237 원/톤 석유화학 콘덴세이트 68.58 $/톤 40.27 $/톤 62.25 $/톤 슬러리오일 424 $/톤 236 $/톤 357 $/톤 ※ 산출기준 : 회사의 FOB 통관기준(일부 잠정가 포함) 나. 생산 및 설비 1) 생산능력 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 천 배럴) 사업부문 구분 품목 사업소 제 58기 제 57기 제 56기 정유 원유정제 석유류 대산 189,800 187,280 182,500 윤활 윤활기유공정 석유류 대산 9,125 9,150 9,125 석유화학 정유/석유화학공정 정유제품 대산 47,450 47,580 47,450 석유화학제품 대산 21,900 21,960 20,684 화학공정 카본블랙 대산 15만톤/년 15만톤/년 10만톤/년 ※ 생산능력은 「표준 생산능력 × 최대가동가능일수」를 기준으로 표시하였습니다. 2) 생산실적 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 천 배럴) 사업부문 구분 품목 사업소 제 58기 제 57기 제 56기 정유 원유정제 석유류 대산 162,114 144,372 170,420 윤활 윤활기유공정 석유류 대산 9,304 7,255 8,519 석유화학 정유/석유화학공정 정유제품 대산 43,935 44,085 46,426 석유화학제품 대산 17,676 15,812 15,152 화학공정 카본블랙 대산 147,240톤 131,196톤 106,868톤 3) 가 동률 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 천 배럴, %) 사업부문 구분 품목 가동가능량 실제가동량 평균가동률(%) 정유 원유정제 석유류 189,800 162,114 85.41% 윤활 윤활기유공정 석유류 9,125 9,304 101.97% 석유화학 정유/석유화학공정 정유제품 47,450 43,935 92.59% 석유화학제품 21,900 17,676 80.71% 화학공정 카본블랙 150,000톤 147,240톤 98.16% 4) 생산설비의 현황 등 연결회사는 충청남도 서산시 대산읍에서 주요 제품을 제조하고 있으며, 서울을 비롯하여 전국 각 시/도 의 국내사업장 및 중국 상해, 싱가포르 등 해외사업장에서 제품 판매, 마케팅, 개발 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. (단위: 백만원) 구 분 토지 건물 구축물 기계장치 선박 차량운반구 공기구비품 건설중인자산 기타유형자산 합 계 기초원가 1,641,823 400,031 1,828,507 5,923,035 44,406 14,706 219,140 2,027,744 416,559 12,515,951 기초상각누계액 - -101,896 -639,255 -2,063,216 -13,385 -11,978 -169,297 - -181,170 -3,180,197 기초장부금액 1,641,823 298,135 1,189,252 3,859,819 31,021 2,728 49,843 2,027,744 235,389 9,335,754 취득(*1) 491 2,223 2,120 3,875 - 356 11,448 2,022,981 18 2,043,512 연결범위 변동(*2) -73,994 -3,063 -69,190 -5,209 - - -220 -10 -1,524 -153,210 처분 -44,904 -1,190 -689 -1,488 - -16 -540 - -27 -48,854 대체 등 - 2,265 210,263 142,101 - 695 3,856 -376,389 14,793 -2,416 감가상각비 - -9,878 -42,216 -256,315 -2,336 -1,257 -20,810 - -84,444 -417,256 환산차이 - - - - 2,696 - 27 - - 2,723 기말원가 1,523,416 399,149 1,953,257 6,056,488 48,385 14,780 229,712 3,674,326 429,500 14,329,013 기말상각누계액 - -110,657 -663,717 -2,313,705 -17,004 -12,274 -186,108 - -265,295 -3,568,760 기말장부금액 1,523,416 288,492 1,289,540 3,742,783 31,381 2,506 43,604 3,674,326 164,205 10,760,253 (*1) 차입원가자본화된 금액이 포함되어 있습니다.(*2) 당기 중 현대오일터미널 ㈜ 의 지분을 매각하여 연 결 범위에서 제외되었습니다.※ 주요 유형자산에 대한 시가 판단이 어려워 시가 기재를 생략합니다. [(참고) 현대오일뱅크 별도 생산설비 현황] (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분 당기초장부가액 당기증감 당기상각 당기말장부가액(*) 증가 감소 대산공장 자가 충남 토지 631,712 - 712 - 631,000 건물 179,729 3,774 786 6,396 176,321 구축물 751,874 170,393 - 29,549 892,718 기계장치 2,806,566 116,677 - 199,512 2,723,731 차량 1,831 15 - 565 1,281 공기구 4,182 1,862 - 1,833 4,211 비품 3,292 145 - 1,396 2,041 기타 151,836 12,600 27 70,671 93,738 소계 4,531,022 305,466 1,525 309,922 4,525,041 판매 시설등 자가 서울 외 토지 828,489 491 44,191 - 784,789 건물 59,414 15 403 1,800 57,226 구축물 96,822 35,042 637 4,046 127,181 기계장치 37,583 12,586 93 6,288 43,788 차량 835 356 16 608 567 공기구 23,093 9,477 269 8,664 23,637 비품 14,593 3,235 270 4,727 12,831 기타 2,147 18 - 253 1,912 소계 1,062,976 61,220 45,879 26,386 1,051,931 합계 5,593,998 366,686 47,404 336,308 5,576,972 (*) 건설중인 자산은 제외하고 분류하였습니다. 5) 생산설비와 관련한 투자 (1) 진행 중인 주요 투자 (2021. 12. 31 기준) (단위 : 백만원) 목 적 구 분 투자 기간 투자대상자산 총투자액 기투자액 향후 투자액 신사업투자 신규 부두건설 2018.09 ~ 2021. 12 구축물 90,000 82,056 - 신사업투자 MTBE 공장 신설 2019. 11 ~ 2022. 03 구축물 88,000 68,783 19,217 신사업투자 HPC 사업 추진 2019. 02 ~ 2022. 03 기계장치, 구축물 등 3,128,526 2,956,157 172,369 합 계 3,306,526 3,106,996 191,586 ※ 총투자액은 사업계획 금액으로서 투자 완료 후 변경될 수 있습 니다. (2) 주요 투자 계획 (2021. 12. 31 기준) (단위 : 백만원) 사업부문 계획 명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 자산 형태 금 액 2022년 2023년 2024년 정유 외 생산설비 기계장치,구축물 외 782,700 782,700 - - 생산성향상, 노후설비 보수 영업, 전산투자 등 건물, 구축물,공기구, 비품 외 55,000 55,000 - - 판매시설 확충, IT 관련 투자 석유화학 콘덴세이트 정제 및석유화학 제품 생산 기계장치,구축물 등 191,687 191,687 - - 생산성 향상, 에너지 절감노후설비 보수 등 합 계 1,029,387 1,029,387 - - - ※ 2022년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, 2023, 2024년도 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다. 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ 해당사항 없음 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 가. 주요 원재료 1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 매입유형 품 목 구체적용도 매 입 액(비 율) 주 요 매 입 처 전기전자부 문 현대일렉트릭앤에너지시스템(주),현대중공(중국)전기유한공사 Hyundai Power Transformers USA, Inc 원재료 전 장 변압기 제작 등 471,912(35.4%) 현대중공(중국)전기유한공사, (주)한빛케이에스이, 신현기전(주), 대화정밀(주), 럭스코, (주)창성정공 外 철 의 장 〃 428,734(32.2%) (주)삼동, ㈜티씨티, 성도하이텍(주), 주식회사 대영기계,신정우산업(주), (주)한빛케이에스이, 광진산전(주) 外 강 판 〃 125,698(9.4%) (주)포스코모빌리티솔루션, (주)고아정공경주공장, (주)조인코아 外 케 이 블 〃 27,908(2.1%) (주)삼동, (주)티씨티, (주)제이엘피산전, 가온전선(주),대한전선(주), (주)한국전기상사 外 기 타 〃 278,715(20.9%) 합 계 1,332,967(100.0%) ※ 주요 매입처와 회사와의 특수관계 여부 현대중공(중국)전기유한공사는 작성기준일 현재 당사의 종속회사입니다. ※ 지배기업 및 주요종속회사를 기준으로 작성하였습니다. ※ 내부 매입거래를 포함한 금액입니다 2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원, $) 품 목 제5기(2021년) 제4기(2020년) 제3기(2019년) 비 고 STEEL PLATE(TON) 1,119,629원 677,647원 724,135원 전기동(TON) 9,315$ 6,169$ 6,005$ ※ 상기 가격은 해당기간 평균가를 기준으로 작성하였습니다. (1) 산출기준 - STEEL PLATE : 스틸데일리 공시기준 (시중 유통가, SS275) - 전기동 : LME 공시가 ( 2) 주요 가격변동원인 - STEEL PLATE : 철광석, 유연탄 등 후판제조 원재료 가격 변화 - 전기동 : 구리광석 원재료 가격 및 생산량 변화 나. 생산 및 설비 1) 생산능력 사업부문 주요 품목 사업소 제 5 기 제 4 기 제 3 기 전기전자부 문 전력변압기 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 360대 360대 360대 배전변압기 3,000대 3,000대 3,000대 고압차단기 800BAY 800 BAY 900 BAY 회전기,전동기 3,600대 3,600대 3,600대 배전반 16,000면 16,000면 16,000면 배전반 현대중공(중국)전기유한공사 12,800면 14,880면 10,600면 고압차단기 3,620Bay 3,400Bay 1,180Bay 저압차단기 55,600set 57,400set 55,000set 전력변압기 Hyundai Power Transformers USA, Inc. 105대 105대 105대 2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등 ① 산출기준 : 정취근무 기준 최대 생산능력 ※ 최대생산능력은 생산성 향상 등에 따라 증가할 수 있습니다. ② 산출방법 : 제품별 소요 공수와 보유 공수 비교 3) 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 사업장 제 5 기 제 4 기 제 3 기 전기전자 부문 변압기 外 울 산 外 1,805,992 1,811,345 1,771,134 ※ 상기 생산실적은 한국채택국제회계기준에 따라 연결기준으로 작성되었습 니 다. 4) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : M/H, H) 구 분 당기 누적가동가능시간(생산가능량) 당기 누적실제가동시간(실제생산량) 평균가동률 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 2,202,000 2,093,000 95.0% 현대중공(중국)전기유한공사 33,600 27,240 81.1% Hyundai Power Transformers USA, Inc. 594,000 562,000 94.6% 《 가동률의 계산근거 》-연결실체의 가동률은 제품의 다양성으로 인해 일반 제조업체의 제품 생산과는 달리 공장생산설비의 가동율로 측정하기는 곤란하여 지배기업 및 주요종속기업의 실정에 맞게 회사별로 생산직 직원의 최대 투입가능 공수(MAN HOUR)를 산정하고, 이에 대해 비작업 시간을 제외한 실투입 공수(M/H)비율을 평균 가동률로 계산 하였습니다.-주요 종속기업 중 현대중공(중국)전기유한공사는 공장 생산설비의 최대 가동가능 시간(H) 대비 실제 가동시간(H) 비율을 평균 가동률로 계산하였습니다. 5) 생산설비의 현황 등 연 결실체는 서울 계동을 비롯하여 성남, 울산, 안 성 등 국내사업장 및 미국, 중국, 헝가리, 스위스, 인도, 사우디아라비아 등 해외사업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업 활 동을 수행하고 있 습니다. (단위:백만원) 구 분 토지(*2) 건물(*2) 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 건설중인자산 기타유형자산 합 계 기초 185,764 214,233 7,241 62,845 422 32,567 7,080 318 510,470 취득/대체(*1) 45 4,286 407 11,013 52 10,240 136 11 26,190 처분 - (116) (66) (162) (18) (152) - (1) (515) 감가상각 - (7,712) (194) (12,066) (122) (11,261) - (44) (31,399) 해외사업환산손익 21 8,591 17 2,389 25 382 48 35 11,508 기말 185,830 219,282 7,405 64,019 359 31,776 7,264 319 516,254 취득원가 187,212 367,024 15,464 378,537 2,663 276,831 8,490 1,983 1,238,204 국고보조금 (1,382) (2,710) (1,043) - - - - - (5,135) 감가상각누계액 - (107,167) (5,748) (260,963) (2,120) (219,019) - (1,664) (596,681) 손상차손누계액 - (37,865) (1,268) (53,555) (184) (26,036) (1,226) - (120,134) (*1) 취득/대체에는 무형자산 대체금액 484백만원이 포함되어 있습니다. (*2) 판매후리스 거래로 자산을 이전하였으나, 자산의 매각요건을 충족하지 못하여 연결실체의 자산으로 계속 인식하는 토지 및 건물 35,761백만원이 포함되어 있습니다. ※ 주요 유형자산에 대한 시가 판단이 어려워 시가 기재를 생략합니다. 6) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (1) 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 사 업부 문 회사명 투자 내용 투 자기 간 투자대상자 산 투자효과 총투자액 기투자액(당기분) 향 후투자액 비고 전기전자부 문 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 중저차 안성공장 '21.01~'22.12 기계장치外 생산능력확충 2,200 507 (507) 1,693 - 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 배전변압기 철심 자동적층 투자 外 '21'01~'23.12 기계장치外 생산능력확충 11,880 7,373 (7,373) 4,507 합 계 14,080 7,880(7,880) 6,200 ※ 주요한 투자만 기재하였습 니다. (2) 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 투자 내용 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비 고 자산형태 금액 2022년 2023년 2024년 전기전자부 문 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 개발센터 신축공사 外 건물, 기계장치 外 9,091 4,752 4,339 - 생산성 향상 外 - 합 계 9,091 4,752 4,339 - - ※ 주요한 투자만 기재하였습 니다. ※ 2022년 및 2023년의 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, 지배회사의 '24년도 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다. 4. 현대제뉴인(주) 가. 주요 원재료 1 ) 주요 원재료 등의 현황 (2021.12.31 현재) (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 매입유형 품 목 구체적용도 매 입 액 비 고 기능품 현대제뉴인 주식회사 원재료 감속기 외 부품 제작 등 45,120 합 계 45,120 ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 품 목 제1기 21톤급 주행감속기 (천원/개) 국내 1,316 Main Control Valve Block 21톤급 (천원/개) 국내 831 Main Cotrol Valve Kits 21톤급 (천원/Kits) 국내 1,127 주행모터 Casing 소재 21톤급 (천원/개) 국내 159 주행모터 Casing 가공 21톤급 (천원/개) 국내 60 (1) 산출기준 : 부품별 대표 매입처 구매 계약가 기준(2) 주요 가격변동원인 : 강재 등 원재료 가격 변동 및 설계변경에 따른 변동 3) 주요 원재료 매입처 현황 품 목 주요매입처 독과점여부 공급의 안정성 주행/선회 감속기 Assembly 성보/선진파워테크 낮음 높음 Main Control Valve Block 씨제이이엔지 낮음 높음 Main Control Valve Kits 댄포스파워솔루션 2 낮음 높음 모터용 주물소재 세화금속 낮음 높음 모터용 기계가공품 디에에치하이드로릭스 낮음 높음 Drive Axle용 주단조 소재 동성캐스탑/대한특수금속 낮음 낮음 나. 생산설비 1) 생산능력 사업부문 품 목 사업소 제1기 비고 기능품 MOTOR UINT 경주공장 20,833EA MOTOR ASS'Y外 경주공장 30,800EA MCV 울산공장 4,600EA D/A T/M 울산공장 5,000EA CLUTCH外 울산공장 6,600EA 합 계 67,833EA ※ 상기 생산능력은 유압부품사업 양수 후(2021년 8월 ~ 12월) 생산가능능력입니다. ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. ※ 각 공장별 자체 생산 능력으로 성능 장비 기준입니다 2) 생산실적 사업부문 품 목 사업소 제1기 비고 기능품 MOTOR UINT 경주공장 13,290EA MOTOR ASS'Y外 경주공장 13,532EA MCV 울산공장 5,798EA D/A T/M 울산공장 2,101EA CLUTCH外 울산공장 1,418EA 합 계 36,139EA ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 3) 당해 사업연도의 가동율 사업부문 품 목 사업소 제1기생산가능량 제1기실제생산량 평균가동률 기능품 MOTOR UINT 경주공장 20,833EA 13,290EA 63.79% MOTOR ASS'Y外 경주공장 30,800EA 13,532EA 43.94% MCV 울산공장 4,600EA 5,798EA 126.04% D/A T/M 울산공장 5,000EA 2,101EA 42.02% CLUTCH外 울산공장 6,600EA 1,418EA 21.48% ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 4) 생산설비의 현황 등 당사는 서울 계동을 비롯하여 성남, 울산, 경주 등 국내사업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. (단위:백만원) 구 분 토 지 건 물 구축물 기계장치 기타자산 건설중인자산 합 계 기초 - - - - - - - 사업양수 8,846 1,904 1,026 15,474 5,511 2,154 34,915 취득/대체 420 93 36 1,075 2,062 40 3,726 처분 - - - - - - - 감가상각 - (40) (30) (1,024) (634) - (1,729) 기말 9,266 1,957 1,032 15,525 6,939 2,194 36,912 취득원가 9,266 4,394 1,324 33,077 15,612 2,194 65,867 감가상각누계액 - (2,437) (292) (17,552) (8,673) - (28,955) ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 5) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (1) 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 사업부문 회 사 구 분 투 자기 간 투자대상자 산 투자효과 총투자액 기투자액(당기분) 향 후투자액 비고 기능품 현대제뉴인㈜ 건설기계 PLM 통합/구축 프로젝트 `21.11 ~ `24.12 공기구 전산 정보화 21,850 512(512) 21,338 - 현대제뉴인㈜ 울산공장 변전실 신규 설치 투자 (이동식 컨테이너 형) `21.11 ~ `22.10 기계장치 생산성 향상 1,224 -(-) 1,224 - 현대제뉴인㈜ 수중고압세척기 및 자동물류 저장설비 시설투자 품의 `21.09 ~ `21.12 기계장치 생산성 향상 977 -(-) 977 - 합 계 24,051 512(512) 23,539 - ※ 주요한 설비만 기재하였습니다. (2) 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 사업부문 회 사 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비고 자산형태 금액 2022년 2023년 2024년 기능품 현대제뉴인㈜ MCV공장 1공장 이전 기계장치 27,800 11,100 11,915 4,785 생산성 향상 - 현대제뉴인㈜ 울산공장 고압세척기 신규투자 기계장치 1,400 1,400 - - 생산성 향상 - 현대제뉴인㈜ PUMP 생산라인 구축 (세척/조립/성능) 기계장치 1,240 1,240 - - 생산성 향상 - 현대제뉴인㈜ 시험설비 (펌프내구시험기, MCV내구시험기) 기계장치 1,100 1,100 - - 연구개발 - 합 계 31,540 14,840 11,915 - - - ※ '22년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, '23년, '24년 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다. 5 . 현대건설기계(주) 가. 주요 원재료 1) 주요 원재료 등의 현황 (2021.12.31 현재) (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 매입유형 품 목 구체적용도 매 입 액(비 율) 비 고 건설기계 현대건설기계㈜ 원재료 Excavator, Wheel Loader 부품 굴삭기 제작 등 372,386(70.77%) 〃 Fork Lift 부품 지게차 제작 등 146,203 (27.78%) 〃 기 타 기 타 7,606(1.45%) 소 계 526,195 (100.0%) Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 원재료 Excavator 부품 굴삭기 제작 등 281,324(100.0%) 현대강소공정기계유한공사 원재료 Excavator 부품 굴삭기 제작 등 686,505(100.0%) 합 계 1,494,024 ※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.※ 내부 매입거래를 포함한 금액입니다. 2) 주요 원재료 등의 가격변동추이 품 목 제5기 제4기 제3기 Excavator Bucket Assy(천원/개) 국내 2,045 1,686 1,705 Wheel Loader Main Control Valve(EUR/개) 해외 1,115 1,115 1,115 Fork Lift Transmission (EUR/개) 해외 2,666 2,666 2,666 (1) 산출기준 : 부품별 대표 매입처 구매 계약가 기준 (2) 주요 가격변동원인 : 강재 등 원재료 가격 변동 및 설계변경에 따른 변동 3) 주 요 원재료 매입처 현황 품 목 주요매입처 독과점여부 공급의 안정성 Excavator 부품 티씨테크 낮음 높음 Wheel Loader 부품 ZF Friedrichshafen AG 높음 높음 Fork Lift 부품 Bosch Rexroth 낮음 높음 나. 생산설비 1) 생산능력 사업부문 품 목 사업소 제5기 제4기 제3기 비고 건설기계 굴삭기 외 현대건설기계㈜ 17,640대 17,640대 17,640대 지게차 〃 18,910대 18,910대 18,910대 휠로더 〃 2,040대 2,040대 2,040대 소 계 38,590대 38,590대 38,590대 굴삭기 Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 6,000대 6,000대 6,000대 굴삭기 현대강소공정기계유한공사 12,000대 12,000대 12,000대 합 계 56,590대 56,590대 56,590대 ※ 현대건설기계㈜의 지게차 및 굴삭기 등 일부 모델은 OEM생산량이 포함되어 있습니다.※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다. 2) 생산능력의 산출근거 (1) 산출방법 등 ① 산출기준 : 적정 생산능력 기준 (주40시간 근무 기준 등) ② 산출방법 : 품목별 적정 생산능력(굴삭기/백호로더, 휠로더, 지게차/스키드로더) OEM 생산량 포함 3) 생산실적 사업부문 품 목 사업소 제5기 제4기 제3기 비 고 건설기계 건설기계 현대건설기계㈜ 17,852대 11,171대 11,725대 Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 4,574대 2,871대 3,201대 현대강소공정기계유한공사 7,758대 8,020대 6,269대 산업차량 현대건설기계㈜ 13,481대 10,160대 11,943대 합 계 43,665대 32,222대 33,138대 ※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다. 4) 당해 사업연도의 가동률 구 분 제5기생산가능량 제5기실제생산량 평균가동률 현대건설기계㈜ 38,590대 31,333대 81.2% Hyundai Construction Equipment India Private Ltd. 6,000대 4,574대 76.2% 현대강소공정기계유한공사 12,000대 7,758대 64.9% 계 56,590대 43,665대 77.2% 《 가동률의 계산근거 》※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.※ 상기 '생산가능량'은 적정생산능력 기준 대수을 의미하며, '평균가동률'은 '생산가능량' 대비 '실제생산량'을 단순 역산하여 기재하였습니다. 5) 생산설비의 현황 등 연결실체는 서울 계동을 비롯하여 성남, 울산, 군산, 음성 등 국내사업장 및 중국, 인도, 미국, 벨지움, 인도네시아 등 해외사 업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고있습니다. (단위:백만원) 구 분 토 지 건 물 구축물 기계장치 기타자산 건설중인자산 합 계 기초 352,291 193,660 32,711 65,639 67,070 32,653 744,024 취득/대체 40 16,222 3,713 39,155 25,681 (20,484) 64,327 처분 - (2,628) (1,139) (1,598) (740) (227) (6,332) 감가상각 - (9,894) (1,642) (11,565) (18,595) - (41,696) 매각예정자산 대체 - - - (5,880) (12,265) (327) (18,472) 연결범위변동(*) (5,781) 5,730 743 (22,872) (6,598) (7,752) (36,530) 환율변동효과 등 278 2,113 598 4,166 541 667 8,363 기말 346,828 205,203 34,984 67,045 55,094 4,530 713,684 취득원가 346,828 309,821 52,310 228,278 234,786 4,530 1,176,553 감가상각누계액 - (104,618) (17,326) (159,946) (179,692) - (461,582) 손상차손누계액 - - - (1,287) - - (1,287) (*) 당기 중 현대코어모션㈜의 양산사업부문, 상주현대액압기기유한공사, 명합상주기계유한공사 매각 및 Hyundai Heavy Industries Brasil-Manufacturing and Trading of Construction Equipment 취득에 따른 변동입니다. 6) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (1) 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 사업부문 회 사 구 분 투 자기 간 투자대상자 산 투자효과 총투자액 기투자액(당기분) 향 후투자액 비고 건설기계 현대건설기계㈜ 군산공장 증축 `21.03 ~ `21.12 건물外 생산성 향상 6,320 6,320(6,320) - 투자금액증가 현대건설기계㈜ 신모델 치구 개발 `21.04 ~ `21.12 공기구外 생산성 향상 2,074 2,074(2,074) - 현대건설기계㈜ SCM개선 시스템 구축 `21.11 ~ `22.06 기계장치外 생산성 향상 1,841 477(477) 1,364 - 현대건설기계㈜ 굴착기 주강품 용접로봇 투자 `21.10 ~ `21.12 기계장치外 생산성 향상 360 360(360) - - 현대건설기계㈜ 주유공정 방화룸 설치 `21.04 ~ `21.12 기계장치外 안전환경 개선 1,423 1,423(1,423) - - 합 계 12,018 10,654(10,654) 1,364 - ※ 주요한 설비만 기재하였습니다. (2) 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 사업부문 회 사 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 비고 자산형태 금액 2022년 2023년 2024년 건설기계 현대건설기계㈜ 울산공장 선진화 기계장치 190,600 28,200 92,400 70,000 생산성 향상 - 현대건설기계㈜ 인도/브라질 GIS확대 무형자산 11,755 11,755 - - 전산 정보화 - 현대건설기계㈜ 협력사 치구 개선 치구 1,600 1,600 - - 생산성 향상 - 현대건설기계㈜ 조립라인 생산성 향상 기계장치 2,630 2,630 - - 생산성 향상 - 합 계 206,585 44,185 92,400 70,000 - - ※ '22년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, '23년, '24년 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다. 6. 현대두산인프라코어(주) 가. 주요 원재료의 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 매입유형 품목 제22기 제21기 제20기 건설기계 원재료 조립부품 등 1,563,953 1,057,868 1,165,562 엔진 원재료 조립부품 등 649,372 483,569 604,353 합계 - - 2,213,325 1,541,436 1,769,915 ※ 지배회사 원재료 매입액 기준입니다. 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 등 품 목 제22기 제21기 제20기 현대두산인프라코어(주) BOOM,MACHINE 국내 2,418,244 2,299,799 2,337,533 RADIATOR ASSY 국내 1,480,409 1,044,278 997,518 Injection Pump 국내 2,554,819 2,323,960 1,904,990 ※ 지배회사의 원재료 매입 가격변동추이입니다.※ BOOM,MACHINE의 경우 21기 4분기부터 품번이 대체되었습니다. 비교 표시되는 제20기 금액은 이전 품번의 가격입니다.※ Injection Pump의 경우 21기 1분기부터 품번이 대체되었습니다. 비교 표시되는 제20기 금액은 이전 품번의 가격입니다. 구분 주요매입처 매입처와 특수관계여부 공급시장의 독과점정도 공급의 안정성 현대두산인프라코어(주) (주)두원정공동해기계(주)선진정공(주) 해당사항 없음 해당사항 없음 안정적 공급 ※ 주요 매입처 현황입니다. (1) 산출기준- 국내 : 주요 원재료별 총 매입액을 매입수량으로 나눠서 산출함(2) 주요 가격 변동 원인- 단기적인 가격변동은 크지 않으나, 환율 등에 따라 가격이 변동함. 다. 생산능력 및 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 대) 사업부문 품 목 사업소 22기 21기 20기 수량 수량 수량 현대두산인프라코어 굴삭기, 휠로더 국내 12,220 12,220 12,220 해외 20,880 20,880 20,880 엔진 인천공장 (기존) 52,000 52,000 58,886 인천공장 (G2) 98,000 98,000 86,000 ※ 일부 제품에 대해서는 외주생산(oem)을 통해 공급받고 있습니다.※ 주공장이 아닌 Attachment 및 특수장비는 제외하였습니다.※ 엔진의 경우 무인운전 자동화, 설비 추가 등으로 G2 생산능력 증가하였습니다.※ 생산능력의 산출 근거: 연결회사의 상기 생산능력은 각 공장별 연간 표준작업시간 및 가동형태 등을 기준으로 작성되었으며, 주공장이 아닌 Attachment 및 특수장비는 제외한 것입니다. 라. 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 대) 사업부문 품 목 사업소 22기 21기 20기 수량 수량 수량 현대두산인프라코어 굴삭기, 휠로더 국내 9,407 6,064 7,175 해외 14,774 20,676 17,437 엔진 인천공장 (기존) 36,863 31,159 41,003 인천공장 (G2) 67,576 51,994 64,913 ※ 주공장이 아닌 Attachment 및 특수장비는 제외한 것입니다. (2) 당해 가동률가동율은 생산능력 대비 생산실적을 단순 역산하여 나타낸 수치로 작성하였으며, 구체적인 실적은 아래표를 참조 하시기 바랍니다. (단위 : 대, %) 사업부문 품 목 사업소 제22기 설비능력 생산실적 가동률 현대두산인프라코어 굴삭기, 휠로더 국내 11,760 9,407 80.0% 해외 23,100 14,774 64.0% 엔진 인천공장 (기존) 52,000 36,863 70.9% 인천공장 (G2) 98,000 67,576 69.0% ※ 주공장이 아닌 Attachment 및 특수장비는 제외한 것입니다. 마. 생산설비의 현황 연결회사의 시설 및 설비는 토지, 건물 및 구축물, 기계장치, 건설중인 자산 등이 있으며, 당기말 현재 장부가액은 1조 1,625억원으로 전기말 대비 6,890억원 감소하였습니다. 당기누적 신규 취득 및 자본적 지출은 1,244억원이 고, 감가상각비는 1,228억원 입니다. 1) 당기 (단위 : 백만원) 구 분 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 비품 건설중인자산 합 계 기초 780,598 405,908 37,100 429,204 4,127 76,689 20,808 97,078 1,851,512 취득/자본적지출 - 3,535 2,061 19,240 729 33,560 6,849 58,416 124,390 재평가로 인한 순증가 4,326 - - - - - - - 4,326 대체 - 16,430 1,116 25,776 629 94 5,333 (75,066) (25,688) 처분 - (4) (46) (2,177) (292) (49) (1,289) (765) (4,622) 감가상각 - (14,937) (3,317) (70,611) (1,242) (26,488) (6,247) - (122,842) 인적분할 (133,388) (209,319) (411) (265,616) (1,219) - (14,043) (65,564) (689,560) 손상차손 (1,267) - - - - - - - (1,267) 기타 1,361 8,762 704 11,052 314 932 801 2,360 26,286 당기말 651,630 210,375 37,207 146,868 3,046 84,738 12,212 16,459 1,162,535 취득원가 402,061 419,129 90,532 694,138 10,806 347,847 68,163 16,459 2,049,135 감가상각누계액 (손상차손누계액 포함) (1,510) (205,020) (53,325) (547,270) (7,760) (263,109) (55,841) - (1,133,835) 재평가이익누계액 251,079 - - - - - - - 251,079 정부보조금 - (3,734) - - - - (110) - (3,844) 2) 전기 (단위 : 백만원) 구 분 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 비품 건설중인자산 합 계 기초 784,400 415,714 42,945 414,530 3,318 71,534 18,095 120,920 1,871,456 취득/자본적지출 - 16,586 1,808 113,439 2,165 32,886 9,126 34,018 210,028 대체 - 12,543 (4,463) 24,225 82 (4,092) 1,503 (54,842) (25,044) 처분 - (5,012) (145) (1,453) (290) (18) (174) (434) (7,526) 매각예정자산으로 분류(주1) - (8,876) - - - - (2) - (8,878) 감가상각 - (20,616) (3,239) (109,007) (1,134) (23,707) (7,381) - (165,084) 기타증감 (3,802) (4,431) 194 (12,530) (14) 86 (359) (2,584) (23,440) 전기말 780,598 405,908 37,100 429,204 4,127 76,689 20,808 97,078 1,851,512 취득원가 490,195 704,282 91,082 1,224,895 13,625 313,178 80,240 97,618 3,015,115 감가상각누계액 (손상차손누계액 포함) (5,929) (294,507) (53,982) (794,076) (9,498) (236,489) (59,432) - (1,453,913) 재평가이익누계액 296,332 - - - - - - - 296,332 정부보조금 - (3,867) - (1,615) - - - (540) (6,022) (주1) 연결회사는 전기 중 Doosan Bobcat China Co.,Ltd. 소유 건물 등에 대해 매매 계약을 체결함에 따라 매각예정자산으로 분류하였습니다. 연결회사는 토지에 대해 후속측정을 재평가금액으로 인식하고 있으며, 당기말 현재 원가모형을 적용하여 토지를 측정하였을 경우의 장부가액은 402,061백만원 입니다. 한편, 상기 유형자산 중 일부 토지, 건물 및 기계장치가 당기말 현재 연결회사의 차입금과 관련하여 한국산업은행 등에 담보로 제공되어 있습니다. 또한 상기 유형자산 중일부가 연결회사의 사모사채와 관련하여 담보로 제공되어 있습니 다 (주석 3 4 참조). 바. 집행중인 투자 당사의 진행중인 투자실적은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 사업부문 구분 투자대상 투자효과 제22기 제21기 제20기 현대두산인프라코어 건설기계 신/증설 등 건,구축물 생산능력증대 15,475 17,793 33,715 유지/보수 기계장치 공장환경개선 23,290 16,342 16,562 R 설비 기계장치 기술개발 726 564 2,576 IT SW,HW 정보화 8,485 2,466 6,906 Total - - 47,976 37,166 59,759 엔진 신/증설 등 건,구축물 생산능력증대 18,569 29,043 57,044 유지/보수 기계장치 공장환경개선 7,070 8,111 6,318 R 설비 기계장치 기술개발 3,956 2,328 2,509 IT SW,HW 정보화 1,426 1,280 540 Total - - 31,021 40,761 66,411 공통 신/증설 등 건,구축물 생산능력증대 15,976 69,010 37,553 유지/보수 기계장치 공장환경개선 3,515 2,370 4,120 R 설비 기계장치 기술개발 - - - IT SW,HW 정보화 1,868 956 2,385 Total - - 21,359 72,336 44,058 합계 - - - 100,355 150,263 170,228 사. 향후 투자계획 당사의 제23기부터 제25기 예상 투자액은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 비고 자산형태 금액 제23기 제24기 제25기 현대두산인프라코어 건설기계 건물 및 기계 등 209,873 78,753 62,224 68,896 제관/조립 품질 향상용 설비 개선 등 엔진 건물 및 기계 등 146,595 47,359 66,450 32,787 양산시설 구축, R 구입 등 공통 건물 및 기계 등 60,109 37,361 13,130 9,618 ERP 시스템 구축 등 합 계 416,578 163,473 141,804 111,301 - ※ 사업환경에 따라 향후 투자금액은 조정될 수 있습니다. 7. 현대로보틱스(주) 가. 주요 원재료 1) 주요 원재료 등의 현황 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매입유형 품목 용도 매입액 비율 주요 매입처 로봇부문 현대로보틱스(주) 구동품 로봇 제조 16,050 11.58% N abtesco, 동재공업,비케이전자 등 아세테크, 현대건설기계 등 기구 40,556 29.25% 전장품 35,872 25.87% 기타 35,887 25.88% 현대엘앤에스(주) 기타 - 10,283 7.42% 합 계 138,648 100.00% 2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이 품목 제2기(2021년) 제1기 (2020년) 비고 주물소재(KG) \ 4,000 \ 2,835 후란 조형 기준 구리(TON) $ 9,314.74 $ 6,507.57 LME 시세 ※ 산출기준 ㆍ 주물소재 : 시중 구매가 ㆍ 구리 : LME 공시가 ※ 주요 가격변동원인 ㆍ 주물소재 : 선철 고철 가격 ㆍ 구리 : 광물 시장의 수요와 공급 변동 나. 생산설비 1) 생산능력 품목 사업소 제2기(2021년) 제1기 (2020년) 비 고 산업용/FPD로봇 등 대구 8,880대 5,920대 - ※ 제 1기 는 2020년 5월 1일(분할 기일) 신설되어, 5월 ~ 12월 기준으로 기재하였습니다. ※ 생 산능력은 최대 생산능력 기준 (37대/일 ×20일(월평균 근무일수) ×12개월) 기준으로 표시하였습니다. 2) 생산실적 (단위 : 백만원) 품 목 사업소 제2기(2021년) 제1기 (2020년) 비 고 산업용/FPD로봇 등 대구 150,460 177,073 - ※ 제 1기는 2020년 5월 1일(분할 기일) 신설되어, 5월 ~ 12월 기준으로 기재하였습니다.※ 상기 생산실적은 현대로보틱스 별도 매출액 기준이며, 서비스 매출은 제외하였음. 3) 당해 사업연도의 가동률 구 분 제2기 (2021년) 제1기 (2020년) 비 고 생산 가능량 산업용로봇 8,160 대 5,450 대 일 생산대수 : 34대 FPD로봇 720 대 480 대 일 생산대수 : 3대 소계 8,880 대 5,920 대 - 실제 생산량 산업용로봇 2,560 대 2,001 대 - FPD로봇 162 대 384 대 사외생산분 포함 소계 2,722 대 2,385 대 - (평균)가동률 31% 40% - 《 가동률의 계산근거 》※ 상기 '생산가능량'은 적정생산능력 기준 대수을 의미하며, '평균가동률'은 '생산가능량' 대비 '실제생산량'을 단순 역산하여 기재하였습니다. 4) 생산설비의 현황 연결실체는 대구 달성군을 비롯 하여 성남, 울산, 아산, 광주 등 국내사업장 및 중국, 독일 등 해외사업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고있습니다. (단위 : 백만원) 구 분 토지 건물 구축물 기계장치 건설중인자산 기타자산 합 계 기초 37,559 17,942 537 6,641 3,604 12,555 78,838 취득/대체 0 14 1,876 (2,664) 3,968 3,194 처분 (252) (586) (115) (953) 감가상각 (437) (6) (622) (3,474) (4,539) 손상차손 (25) (20) (92) (24) (1,239) (1,400) 환율변동효과 (3) 5 154 156 기말 37,559 17,480 525 7,548 335 11,849 75,296 취득원가 37,559 19,685 560 9,915 359 26,821 94,899 감가상각누계액 (2,180) (15) (2,275) (13,733) (18,203) 손상차손누계액 (25) (20) (92) (24) (1,239) (1,400) 5) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (1) 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 사업부문 구 분 투자 내역 투자기간 투자대상자산 투자 효과 총 투자액 기투자액(당기분) 향후 투자액 로봇부문 현대로보틱스(주) 쇼룸 구축 등 신규투자 19.01~21.12 유형자산 신규 투자 및 생산능력 확충 3,605 2,634 (1,040) 971 시스템 및 S/W 정보화 19.01~21.12 유형자산 전산 정보화 3,287 2,802 (2,283) 485 목금형 및 지그 제작 外 19.01~21.12 유형자산 생산성 향상 2,998 2,998 (1,041) - 합 계 9,890 8,434 (4,364) 1,456 ※ 총투자액은 사업계획기준(제출일 이전까지 확정된 투자액) 금액이며, 투자 진행 전/후로 변경될 수 있습니다.※ 주요한 설비만 기재하였습니다. (2) 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 회 사 계획 명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자 효과 자산형태 금액 2022년 2023년 2024년 현대로보틱스 ERP 및 PLM 시스템 구축 유형자산 5,300 400 4,900 - 전산 정보화 태양광 발전 설비 구축 유형자산 2,849 2,849 - - 신규 투자 임대용 모바일 로봇 투자 外 유형자산 7,814 6,884 930 - 생산성 향상 外 합 계 15,963 10,133 5,830 - ※ 2022년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, '23, '24년도 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다. [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 해당사항 없음 ※ 한국조선해양(주) 종속회사에 관한 자세한 내용은 한국조선해양(주) 사업보고서상의 사업의 내용을 참조하시기 바랍니다. 4. 매출 및 수주상황 [현대중공업 지주(주)] 가. 매출 1) 매출실적 (2021. 12. 31 기준) (단위 : 백만원) 사 업 부 문 매 출 유 형 품 목 2021년 2020년 2019년 정 유 제 품 휘발유, 경유 등 수 출 8,446,554 5,030,635 7,687,899 국 내 11,707,411 8,474,418 13,218,401 합 계 20,153,965 13,505,053 20,906,300 전 기 전 자 제 품 변압기 등 수 출 974,628 923,608 1,045,814 국 내 818,359 872,119 710,643 합 계 1,792,987 1,795,727 1,756,457 건 설 기 계 제 품 굴삭기 등 수 출 4,533,831 2,157,894 2,492,069 국 내 695,515 457,673 357,050 합 계 5,229,346 2,615,567 2,849,119 선 박 서 비 스 용 역 엔지니어링 서비스 등 수 출 681,366 547,803 443,766 국 내 405,630 454,765 361,510 합 계 1,086,996 1,002,568 805,276 기 타 제 품기 타 산업용 로봇 등 수 출 47,424 96,990 95,845 국 내 (151,972) (104,923) 217,336 합 계 (104,548) (7,933) 313,181 합 계 수 출 14,683,803 8,756,930 11,765,393 국 내 13,474,943 10,154,052 14,864,940 합 계 28,158,746 18,910,982 26,630,333 ※ 상기 매출실적은 주요 종속회사를 포함한 연결기준 매출실적이며, 내부매출액을 차감한 수치입니다. ※ 사업부문의 변경으로 2019년 사업부문별 매출실적을 변경된 사업부문 기준으로 재작성하였습니다. ※ 건 설 기 계 부문 매출 중 현대두산인프라코어(주) 및 종속회사의 매출은 사업결합 이후 실적입니다. 나. 수 주상황 ㆍ 해당사항 없음 ※ 하 단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다. [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) 가. 매출 1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제 58 기 제 57기 제 56 기 정 유 제 품 휘발유등 수출 9,110,133 5,604,547 8,638,181 내수 10,835,267 6,532,598 10,128,756 합계 19,945,400 12,137,145 18,766,937 상 품 중유등 수출 5,334,561 4,330,933 8,322,474 내수 118,109 55,335 21,214 합계 5,452,670 4,386,268 8,343,688 역무서비스 및매출할인 등 수출 -68,914 70,280 7,085 내수 -2,085 156,224 141,955 합계 -70,999 226,504 149,040 소 계 수출 14,375,780 10,005,760 16,967,740 내수 10,951,291 6,744,157 10,291,925 합계 25,327,071 16,749,917 27,259,665 윤 활 제 품 윤활기유등 수출 918,319 71,858 - 내수 217,607 21,885 - 합계 1,135,926 93,743 - 석 유화 학 제 품 BTX그룹등 수출 1,476,344 1,036,928 2,163,852 내수 2,710,828 1,665,159 1,640,089 합계 4,187,172 2,702,087 3,803,941 상 품 기타 수출 - - - 내수 - 32,178 32,874 합계 - 32,178 32,874 역무서비스 및매출할인 등 수출 - 7,623 - 내수 -235,343 123,852 -2,360 합계 -235,343 131,475 -2,360 소 계 수출 1,476,344 1,044,551 2,163,852 내수 2,475,485 1,821,189 1,670,603 합계 3,951,829 2,865,740 3,834,455 연 결 조 정 수출 -3,128,526 -2,689,107 -5,046,167 내수 -6,679,682 -3,330,378 -4,931,109 합계 -9,808,208 -6,019,485 -9,977,276 합 계 수출 13,641,917 8,433,063 14,085,425 내수 6,964,701 5,256,852 7,031,419 합계 20,606,618 13,689,915 21,116,844 2) 제품의 판매경로 등 (가) 판매경로 2021년 4분기 판매경로.jpg 2021년 4분기 판매경로 (2) 판매방법 ① 소매 : 주유소 - 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁 판매 대리점 - 제품공급계약에 의거 현금 및 외상 판매 ② 직매 : 제품공급계약에 의거(일부 거래처는 공개입찰) 현금 및 외상 판매 ③ 수출 : 벙커링 - 중개인을 통한 외상 판매 직수출 - 계약에 의한 외상 판매 및 SPOT 현물 거래 (3) 판매전략 ① 내수 수출간 유연한 판매 전환으로 전사 수익 극대화 ② 서비스 차별화를 통한 주유소 채널 판매 경쟁력 강화 ③ 신시장 개척 및 운영 효율성 제고 [기타 종속회사 판매경로 등 : 현대케미칼(주)] - 판매경로 및 판매방법 판매처 제품군 판매방법 현대오일뱅크 C3, C4, MX, 항공유, 유틸리티 등 직매 롯데케미칼 PN, BZ, MX 직매(로컬수출) 현대코스모 톨루엔 직매 해외 BZ 직수출 기타 BZ, PN 직매(로컬수출) - 판매전략 현대케미칼은 현대오일뱅크와 롯데케미칼의 합작회사로 설립취지는 현대오일뱅크의 석유화학 산업진출 및 롯데케미칼의 안정적인 원료확보에 있습니다.현대케미칼의 주요 제품계약은 양 주주사의 Off-take 조건으로 체결되어, 수출 대비 유 리한내수가격조건으로 안정적인 판매와 수익극대화가 가능합니다. 나. 수 주상황 (2021. 12. 31 기준) (단위 : ㎘, 백만원) 품목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 판매처 수량 금액 수량 금액 수량 금액 석유류제품 2021.01.01 2021.12.31 250,558 143,934 250,558 143,934 - - 한국군(영세) 석유류제품 2021.01.01 2021.12.31 225,349 133,282 225,349 133,282 - - 수협중앙회(면세) 석유류제품 2021.01.01 2021.12.31 22,078 16,703 22,078 16,703 - - 발전사 합 계 497,985 293,919 497,985 293,919 - - 2. 현대글로벌서비스(주) 가. 매출 1) 매출실적 (2021. 12. 31 기준) (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제6기 제 5 기 제 4 기 글로벌 서비스 상품 및 서비스 부품 등 수 출 359,039 271,996 222,810 국 내 295,993 234,135 169,061 합 계 665,033 506,131 391,871 서비스 수 출 129,148 235,131 204,841 국 내 52,120 176,456 147,911 합 계 181,268 411,587 352,752 보증 서비스 서비스 국 내 55,239 43,035 44,849 합 계 55,239 43,035 44,849 합 계 수 출 488,188 507,127 427,651 국 내 403,353 453,625 361,821 합 계 891,540 960,753 789,472 2) 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로 상품 판매는 고객사와 거래하는 직접거래(84.9%)와 국내외에 위치한 대리점을 통해 고객사와 거래하는 간접거래(15.1%)로 이루어지고 있습니다. 용역 매출의 경우 고객사와 거래하는 직접거래로 이루어지고 있습니다. (2) 판매방법 당사의 영업은 고객사 직거래와 대리점 거래를 통해 주요 판매가 이뤄집니다. 고객사 직거래는 개별 주문 생산 및 상품계약에 의거 현금, 외상 판매로 이뤄지고 있으며, 대리점 거래는 대리점계약에 의거 현금, 외상 판매로 이뤄지고 있습니다. (3) 주요 매출처당사의 당기 주요 매출처는 Hyundai Global Service Europe B.V., TOYOTA TSUSHO PETROLEUM PTE LTD, ㈜한유 등이며, 비중은 13.2%, 7.7%, 6.3% 입니다. 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출에서 차지하는 비중 상위 3개의 거래처를 표시하였습니다. 나. 수주상황 (2021. 12. 31 기준) (단위 : 백만원) 구 분 수주총액 기납품액 수주잔고액 비 고 선박 개조 계약 275,525 142,380 133,145 ※ 2021년 12월 31일 현재※ 수주 총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 누적 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액※ 진행율을 기준으로 수익을 인식하는 건설계약(선박 개조 계약) 금액만 표기 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 가. 매출 1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제5기 제4기 제3기 전기전자부 문 제 품기타매출 변압기, 고압차단기중저압차단기,회전기배전반, 전력제어 外 수 출 978,337 931,641 1,054,553 국 내 827,655 879,704 716,581 합 계 1,805,992 1,811,345 1,771,134 ※ 상기 매출실적은 한국채택국제회계기준에 따라 연결기준 으로 작성 되었습니다. (가) 주요 제품군별 매출실적 (단위 : 백만원) 구분 제5기 제4기 제3기 전력기기 975,952 1,041,099 853,157 회전기기 379,034 371,188 358,188 배전기기 外 451,006 399,058 559,789 합 계 1,805,992 1,811,345 1,771,134 (나) 매출유형별 매출실적 (단위 : 백만원) 구분 제5기 제4기 제3기 제 품 1,793,564 1,793,174 1,757,429 기 타 12,428 18,171 13,705 합 계 1,805,992 1,811,345 1,771,134 2) 판매경로 및 판매방법 등 (가) 판매경로 (1) 국내 : 실수요자와의 직접매매 및 딜러(대리점)를 통한 매매 계약형태 (2) 해외 : 실수요자와의 직접매매 및 종 속 회사를 통한 매매 계약형태 (나 ) 판매방법 및 조건 (1) 판매방법 - 개별 주문 생산, 수요 예측 생산, 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁판매 (2) 조 건 - 연불, 기성불, 납품불 (다) 판매전략 - 원가절감 노력을 통한 가격경쟁력 확보로 수주 기회 확대 모색 - 해외 거점별 판매 네트워크 및 물류기지 확대 - 대형 Package 프로젝트 수주 추진 - 신흥 시장 참여 강화 및 제품 Portfolio 다변화 - 제품세미나 및 마케팅 활동 강화 ( 라) 주요매출처 (단위 : 백만원) 매출처명 금액 비율 한국전력공사 121,736 6.7% ※ 당기(누적) 연결 매출의 5% 이상을 차지하는 매출처를 기재하였습니다. 나 . 수 주 상황 1) 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) (단위 : 백만원) 구 분 품 목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고 금액 금액 금액 전기전자부문 변압기, 고압차단기회전기, 저압전동기배전반, 중저압차단기전력변환 및 에너지저장장치 등 2021.12.31 까지 3,002,479 1,554,243 1,448,236 ※ 수주총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 누적 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액 2) 현대중공(중국)전기유한공사 (단위 : 백만원) 구 분 품 목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고 금액 금액 금액 전기전자부문 고압차단기,배전반 등 2021.12.31 까지 159,247 90,985 68,262 ※ 수주총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 누적 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액 3) Hyundai Power Transformers USA, Inc. (단위 : 백만원) 구 분 품 목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고 금액 금액 금액 전기전자부문 변압기 2021.12.31 까지 609,308 209,191 400,117 ※ 수주총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 누적 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액 4) Hyundai Electric America Corporation (단위 : 백만원) 구 분 품 목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고 금액 금액 금액 전기전자부문 변압기 2021.12.31 까지 610,021 106,227 503,794 ※ 수주총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 누적 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액 4. 현대제뉴인(주) 가. 매출 1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제1기 비고 기능품 제품 모터, MCV, 파워트레인 외 수 출 3,282 국 내 73,553 합 계 76,835 합 계 수 출 3,282 국 내 73,553 합 계 76,835 ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 2) 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매방법 - 판매방법 : 개별 주문 및 수요 예측에 의한 생산/판매 - 판매조건 : 현금판매, 전자어음(2) 판매전략 - 계열사 거래 : 안정적 공급을 통한 물량 확보와 가격경쟁력 강화 - 중국시장 공략 : 전략적 제휴 확대(중국 현지 부품 제조사와 협업 등) - 시장 맞춤형 전략모델 판매 확대 5. 현대건설기계(주) 가. 매출 1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제5기 제4기 제3기 비고 건설기계 제품 건설기계 수 출 2,200,604 1,786,296 1,945,189 국 내 296,815 208,198 191,565 합 계 2,497,419 1,994,494 2,136,754 제품 산업차량 수 출 336,593 244,345 349,164 국 내 164,791 138,992 127,859 합 계 501,384 383,337 477,023 상품,서비스 부품외 수 출 226,197 184,511 185,896 국 내 59,339 55,194 52,466 합 계 285,536 239,705 238,362 합 계 수 출 2,763,394 2,215,152 2,480,249 국 내 520,945 402,384 371,890 합 계 3,284,339 2,617,536 2,852,139 2) 판매경로 및 판매방법 등 ( 1) 판매경로 - 실수요자와의 직접매매 계약형태 및 대리점(딜러)을 통한 간접매매 계약형태 - 국내 : 본사 → 대리점 → 고객 - 해외 : 본사 → (해외법인) → 딜러 → 고객 ※국내의 경우 건설기계는 '17년 12월부터, 산업차량은 '18년 1월부터 대리점 위탁판매에서 재판매 방식으로 변경되었습니다.(2) 판매방법 - 판매방법 : 개별 주문 및 수요 예측에 의한 생산/판매, 재판매 - 판매조건 : 현금판매, 신용판매(L/C, D/A 등) (3) 판매전략 - 글로벌 딜러 네트워크 재정비 - Segment별 특화 전략 추진(광산시장, 렌탈시장 등) - 지역별 맞춤형 전략모델 판매 확대 - MI기능 강화 및 수요예측 고도화 - 전략적 제휴 확대(미니굴삭기 등) - 금융지원 프로그램 확대 나. 수주상황 해당사항이 없습니다. 6. 현대두산인프라코어(주) 가. 매출 실적 연결회사의 2021년 매출액은 4,593,665백만원으로 전년동기 대비 15.2%의 매출이 증가하였습니다. (단위 : 백만원) 구분 매출유형 품목 제22기 제21기 제20기 현대두산인프라코어 제품 건설기계 (굴삭기, 휠로더 등) 3,738,915 3,276,559 3,206,111 엔진 등 854,750 711,545 922,025 합 계 - - 4,593,665 3,988,104 4,128,136 (주1) 상기 매출액은 연결조정금액을 반영한 각 부문별 순매출액 입니다. (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 구분 제22기 제21기 제20기 현대두산인프라코어 건설기계 엔진 등 수출 3,692,081 3,286,539 3,455,009 내수 901,584 701,565 673,127 합 계 - - 4,593,665 3,988,104 4,128,136 (주1) 상기 매출액은 연결조정금액을 반영한 각 부문별 순매출액 입니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 1) 건설기계 - 국내: 판매법인 1개(HDI) 와 다수의 위탁판매법인 - 해외: 1) 중국 : 판매법인 4개 (DICC, DISD, DIHC, DIBC)와 다수의 딜러 2) 유럽 : 판매법인 2개(DIN, DIEU)와 다수의 딜러 3) 북미 : 판매법인 1개(DINA)와 다수의 딜러 4) 신흥 (아시아, 남미, CIS, 중동, 아프리카, 오세아니아) : 판매법인 2개(DBC, DISA)와 다수의 딜러 2) 엔진 - 국내: 4개 대리점(두산커머셜, 선박 동해, 서해, 남해), OEM 13개 업체(자일대우버스, 타타대우상용차, 두산밥캣, 두산산업차량 등) - 해외: 2개 판매법인(북미, 유럽) 및 1개 지사(중국)와 다수의 딜러 (2) 판매경로 - 건설기계는 본사 및 직영 판매망을 통한 판매, 법인과 딜러를 통한 판매 및 해외 법인 직수출 등의 판매경로를 가지고 있습니다. - 엔진은 국내는 직판, 국내 대리점 판매, 사내 매출이 이루어지고 있으며, 수출은 딜러, 해외 유수의 OEM을 통해 판매가 이루어지고 있습니다. (3) 판매방법 및 조건 - 국내 판매는 각 지역의 판매권한을 가진 당사 판매법인과의 위탁계약 형식으로 현금판매를 하거나, 금융기관을 통한 할부금융판매 조건을 이용하고 있습니다. 국내 주 고객은 주요 건설회사, 중기 임대업자입니다. 해외 판매는 T/T, L/C 등에 의한 판매 조건을 이용하고 있습니다. - 엔진은 내수는 현금, 어음, 금융기관을 통한 할부금융판매 등의 조건을 이용하고 있으며, 수출은 T/T, L/C 등에 의한 판매의 조건을 이용하고 있습니다. (4) 판매전략- 건설기계: 한국 시장에서는 판매 영업망 통합 및 전문화, 신규 모델 출시, 서비스 역량 강화를 통하여 시장 점유율1위를 공고히 할 것입니다. 신흥시장에서는 신흥시장 맞춤형 제품 출시, 판매 영업망 강화 및 서비스 차별화 등을 통해 제품 및 서비스 경쟁력을 강화할 예정입니다. 중국 시장에서는 심화된 경쟁 환경 속에서 당사는 근원적 경쟁력 제고와 함께 Local 업체 대비 차별화된 가치 제공 및 신규 수익원 확대를 바탕으로 수익성 중심의 질적 성장도 추구할 예정이며, 북미와 유럽 등 선진시장에서는 첨단 신기술 적용을 통한 제품 경쟁력 강화, 채널 커버리지의 지속적 확대 및KA(Key Account) 공략을 통해 M/S를 제고해 나갈 것입니다. - 엔진: 해외전시회 참여, 광고 등을 통한 브랜드 가치 증진과 신규 Line Up 확대를 통한 중장기 판매 확대 전략을 추진하고 있으며, G2 엔진의 두산밥캣장비 장착을 통한 성공적인 시장 진입을 기반으로 신규 사외 고객 확보 및 중장기 신사업 발굴에 역량을 집중하고 있습니다. 그 결과로 세계2위 지게차업체인 독일KION社 및 중국, 이탈리아의 지게차, 농기계 업체와 엔진 공급계약을 체결하여 안정적인 중장기 물량을 확보하였으며, 본격적인 엔진 공급을 진행하고 있습니다. 또한 중국엔진JV의 양산이 시작됨에 따라 JV의 제품과 채널, 생산시설을 레버리지하여 사업 확대를 추진 중입니다. 다. 수주현황 - 해당사항 없음. 7. 현대로보틱스(주) 가. 매출 1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제2기 제1기 로봇 제품 및 용역 산업용로봇 수 출 42,399 29,126 국 내 60,156 60,090 합 계 102,555 89,216 FPD 로봇 수 출 10,197 19,155 국 내 7,567 21,692 합 계 17,764 40,847 스마트팩토리 수 출 193 801 국 내 36,673 43,591 합 계 36,866 44,392 서비스- 로봇부품 판매 및 A/S 외 수 출 6,571 1,306 국 내 14,112 12,840 합 계 20,683 14,146 물류 및 공장 자동화 外 수 출 2,000 - 국 내 9,387 6,710 합 계 11,387 6,710 합 계 수 출 61,360 51,919 국 내 127,895 143,392 합 계 189,255 195,311 2) 판매경로 및 판매방법 등 ( 1) 판매 경로 ▶ 국내외 자동차/부품 및 LCD 제조사 등 실수요자와의 직접매매 계약 형태 ▶ 국내외 대리점에 제품 공급하는 중간매매 계약 형태 (2) 판매방법 및 조건 (가) 판매방법 ▶ 개별 주문 생산, 수요 예측 생산, 제품공급계약 에 의거 현금, 외상, 위탁판매 (나) 조 건 ▶ 기성불, 납품불 (3) 판매전략 - 원가절감 노력을 통한 가격경쟁력 확보로 수주 기회 확대 모색 - 신흥 시장 진출 강화 및 제품/시장 포트폴리오 다변화 - 고객의 다양한 요구에 대한 적극적인 대응 - A/S, 품질향상, 납기준수를 통해 대고객 유대관계/판촉활동 강화 - 경쟁사와의 기술력 차별화 - 지역별 영업채널 확대를 통한 고객 대응능력 강화 나. 수주상황 (단위 : 천 $) 품목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 로봇 등 2021.12.31까지 - - 238,727 - 153,679 - 85,048 ※ 수주총액 : 전기 이월 수주잔고 + 당기 수주총액, 기납품액 : 당기 매출액 [주요자회사]_한국조선해양(주) ㆍ 해당사항 없음 ※ 한국조선해양(주) 종속회사에 관한 자세한 내용은 한국조선해양(주) 사업보고서상의 사업의 내용을 참조하시기 바랍니다 . 5. 위험관리 및 파생거래 [현대중공업지주(주)] 가. 위험관리 1) 시장위험 (1) 신 용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 등과 투자자산에서 발생합니다. ① 매출채권및기타채권과 계약자산 연결실체의 매출채권및기타채권과 계약자산의 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을받습니다. 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적분석을 바탕으로 제3자 보증, 보험가입 또는 팩토링 이용 여 부를 결정하고 있습니다. 금융자산의 손상과 관련하여 기대신용손실모형에 따라 금융자산의 최초인식시점 이후의 신용위험의 변동을 반영하기 위해 매 보고기간말 기대신용손실과 그 변동을 회계처리하고 있습니다. ② 투자자산 연결실체는 유동채권과 높은 신용등급을 가진 곳에만 투자를 함으로써 신용위험에의 노출을 제한하고 있습니다. 높은 신용등급을 가진 회사는 채무불이행을 하지 않을 것으로 경영진은 예상하고 있습니다. ③ 보증 연결실체가 지분을 보유한 종속기업 등을 위해 필요시 보증을 제공하고 있습니다. (2) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 연결실체는 시장위험을 관리하기 위해서 파생상품을 매입 및 매도하고 금융부채를 발생시키고 있습니다. 이러한 모든 거래들은 연결실체의 제정된 지침 내에서 수행되고 있습니다. 일반적으로 연결실체는 수익의 변동성을 관리하기 위해 위험회피회계처리를 적용합니다. ① 환위험 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다. 연결실체는 향후 판매와 관련하여 환위험에 노출된 외화표시 매출채권의 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 2년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있습니다. 필요한 경우, 선도거래계약 만기를 연장합니다. USD 등 매출채권의 수금예정일에 만기가 도래하는 선도거래계약을 통해 회피하고 있습니다. 외화로 표시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다. ② 이자율위험 연결실체는 변동이자부 사채 및 차입금에 대하여 이자율스왑을 이용하여 이자율위험을 회피하고 있습니다. 이에 따라 변동이자부 사채 및 차입금의 가치변동이 연결실체의 당기순손익에 영향을 미칠 위험은 회피되고 있습니다. (4) 자본관리 연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 부채 총계를 자본 총계로 나눈 부채비율 및 순차입금을 자본 총계로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다 . 당 기말과 전기 말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 전기말 부채 총계 23,928,156 15,461,098 자본 총계 11,887,500 11,097,854 예금(*1) 2,417,490 2,247,154 차입금(*2) 13,664,774 9,531,986 부채비율 201.29% 139.32% 순차입금비율(*3) 94.61% 65.64% (*1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품이 포함되어 있습니다. (*2) 사채의 경우 사채액면가액에서 사 채할인발행차금이 차감되어 있습니다. (*3) (차입금-예금)/자본 총계 입니다. 당기와 전기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다 . (단위:백만원) 구 분 당기 전기 1. 영업이익(손실) 1,085,412 (597,109) 2. 이자비용 293,369 235,607 3. 이자보상배율(1÷2) 3.70 (*) (*) 영업손실이므로 이자보상배율을 산정하지 않았습니다. 2) 위험관리 정책 연결실체의 전반적인 위험관리는 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 경영성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 그리고 특정 위험을 회피하기 위해 파생상품을 이용하고 있습니다. 연결실체는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. (1) 주요위험- 외화장기도급 계약체결 시점과 실제 수금 시점 사이의 환율변동으로 인한 영업 이익의 불확실성(2) 위험 관리의 목적 및 방법- 환율변동에 따른 불확실성을 최소화하여 안정적인 영업이익 확보- 통화선도계약(선물환)을 통하여 향후 외화수출대금의 원화 환산액을 확정 (3) 위험 관리의 원칙 및 절차- 주기적으로 효율적인 환관리 방안 모색- 환율변동에 따른 손익의 불확실성을 사전에 제거함으로써 안정적 경영활동을 영위하기 위한 헷지거래 실행- 실수요 거래에 맞춰 헷지거래를 실행하며 주관적 판단에 의한 투기거래를 배제 3) 위험관리조직 당사는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용함에 있어 경영효율성을 제고하기 위하여 위험관리조직을 한국조선해양㈜와 통합하여 운영하고 있습니다. 외환거래 등 위험이 동반하는 업무 수행시 한국조선해양의 업무 검토 결과 등을 참고하여 당사의 경영진이 최종 의사를 결정하고 있습니다.당사는 위험관리조직 통합 운영과 관련하여 한국조선해양㈜와 당사 간에 이해상충 등이 문제되지 않도록 관련 법령 및 절차를 준수하여 적법하게 위험관리업무를 수행하고 있습니다. 나. 파생거래 1) 파생상품 및 위험회피회계처리 개요 연결실체는 장래에 대금 등의 입금시 예상되는 환율변동, 이자율 위험 및 원유 등에 대한 가격변동 위험 등을 회피할 목적으로 금 융기관과 파생상품계약을 체결하고 있으며, 모든 파생상품의 공정가치는 거래은행이 제공한 선도환율 등을 이용하여 평가하였습니다. 구 분 종 류 파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 현금흐름위험회피 통화선도 외화수금 예상분과 외자재 도입 관련 외화지출 예상분의 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 통화스왑 외화차입금의 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 이자율스왑 이자율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 제품선도 정제마진 변동에 따른 현금흐름위험을 회피 상품선물 원자재 가격 변동에 따른 현금흐름위험을 회피 2) 파생상품거래 현황 (1) 당 기말 현재 연결실체가 체결한 파생상품의 내역은 다음과 같습니다. (원화:백만원, 외화:천) 거래목적 파생상품 외화구분 계약금액 가중평균약정환율(원) 평균만기일자 계약건수(건) 매도 매입 현금흐름위험회피 이자율스왑 KRW KRW 40,000 - 2024-06-11 1 통화선도 EUR KRW 124,661 1,363.66 2022-04-12 19 KRW EUR 5,426 1,336.62 2022-01-14 19 KRW JPY 27,456 10.46 2022-04-14 13 KRW USD 37,040 1,163.59 2022-01-26 30 USD KRW 756,960 1,175.92 2022-04-25 62 통화스왑 KRW USD 30,695 1,227.80 2023-05-08 1 KRW USD 92,100 1,228.00 2023-05-08 1 KRW EUR 34,580 1,330.00 2024-12-03 1 USD KRW 15,000 1,131.00 2023-05-09 1 제품선도 USD USD 652,577 - 2022-04-06 100 상품선물 KRW USD 3,335 1,185.50 2022-08-30 4 매매목적 통화선도 EUR KRW 4,418 1,376.05 2022-03-03 4 USD KRW 281,857 1,183.40 2022-01-27 18 ※ 대금수수방법 : 차액결제 또는 총액수수방법※ 계약금액의 화폐 단위는 매도통화 기준임 (2) 당 기말 현재 파생상품 관련 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 파생상품자산부채 당기손익-공정가치측정금융자산부채 자산 부채 자산 부채 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 현금흐름위험회피 이자율스왑 - 65 113 - - - - - 통화선도 3,546 - 11,160 - - - - - 통화스왑 655 616 811 2,997 - - - - 제품선도 34,408 - 40,380 - - - - - 상품선물 102 - - - - - - - 소 계 38,711 681 52,464 2,997 - - - - 매매목적 통화선도 120 - 925 - 122 - 8 - 합 계 38,831 681 53,389 2,997 122 - 8 - (3) 당기 중 파생상품 관련 손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 매출 매출원가 금융수익 금융비용 기타포괄손익(세전) 현금흐름위험회피 이자율스왑 - - - 775 1,220 통화선도 (14,002) 148 - - (10,823) 통화스왑 - - 1,758 11 (649) 제품선도 - - - - (5,870) 상품선물 - - - - 102 소 계 (14,002) 148 1,758 786 (16,020) 매매목적 통화선도 - - 67,225 88,180 - 제품선도 - - 2,344 4,097 - 기타 - - - 636 - 소 계 - - 69,569 92,913 - 합 계 (14,002) 148 71,327 93,699 (16,020) 연결실체는 당기 중 현금흐름위험회피 회계처리를 적용하는 파생상품의 평가손실 16,020백만원에 대하여 이연법인세로 조정되는 5,156백만원을 조정한 10,864백만원을 기타포괄손익으로 처리하였습니다. 이는 비지배주주지분 귀속분 7,165백만원과 지배주주지분 귀속분 3,699백만원으로 이루어져 있습니다. 현금흐 름위험회피와 관련하여 위험회피대상 예상거래로 인하여 현금흐름변동위험에 노출되는 예상 최장기간은 당기말 로부터 36 개 월 이내 입니 다. [주요종속회사] 1. 현대오일 뱅크(주) 가. 위험관리 1) 회사가 노출된 주요 시장위험 (가) 환율 변동위험 연결회사는 영업활동의 상당부분이 외화로 이루어지고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화와 관련된 환율 변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래 예상거래, 인식된 자산과 부 채와 관련하여 발생하고 있습니다. (나) 유가 변동위험 연결회사가 주로 수입하고 있는 원유 중 선적월 가격 기준으로 거래되는 원유의 경우, 약 1~2개월의 운송기간에 따라 원유 구매 시점과 제품 판매 시점 차이(월물차)에 따른 가격 변동위험에 노출되어 있습니다. 또한 원유 및 제품 가격 차이 변동에 따른 손익 변동 위험, 고정가 및 전월가 입찰 제품의 가격 변동으로 인한 손익변동 위험에 노출되어 있습니다. (다) 이자율 변동위험 연 결 회사의 이자율 변동위험은 주로 예금 및 변동금리부 차입금 계약으로부터 발생합니다. 변동금리부 차입금의 이자율 변동위험은 이자비용 변동을 통해 손익에 영향을 주게 됩니다. 2) 위험관리 방법, 정책 등 일반적 전략 (가) 위험관리 전략과 방법 연결회사는 환율, 유가 등 주요 시장위험을 관리하기 위한 리스크관리위원회를 운영하고 있으며, 대내외 거시 경제에 대한 모니터링을 통해 최적의 헷지 전략을 수립하고 있습니다. 리스크 관리 전담 부서는 리스크관리위원회에서 결정된 전략을 토대로 헷지 거래를 시행함으로써 노출된 위험을 최소화하고 있습니다. (나) 경영방침상 파생상품거래 제한 내용 연결회사는 사전에 규정된 절차와 전결규정에 의거하여 모든 파생상품 거래를 실시하고 있습니다. (3) 위험관리조직 (가) 위험관리조직의 현황 연결회사는 리스크 예측 및 분석을 통해 국내외 정유시장의 변동에 신속하게 대처하고 있으며, 이를 위하여 Risk Management Master Plan을 정립하여 다양한 형태의 리스크를 효과적이고 체계적으로 관리하고 있습니다. 담당부서 담당인원 담당업무 비 고 리스크관리위원회 위원장 : 대표이사위원 : 관련임원/팀장 외환 리스크 관리 비정기 : 경제위기 등 급격한 시장 환경 변화로 주요 리스크의변동성이 확대되어 손실 발생 우려 시 수시 개최 유가 리스크 관리 마진 리스크 관리 현대오일뱅크(주)운영전략팀 10명 국제 유가 시황 분석 및 마진 예측 - 리스크 노출 비중 및 마진 헷지 전략 수립 월별 리스크 노출 비중 관리를 위한 실물 및 헷지 소요 산정 및 요청 현대케미칼(주)수급최적화팀 7명 유가 시황 분석 및 마진 예측 - 마진 헤지 전략 수립 리스크 노출 비율 관리를 위한 헤지 전략 수립 (나) 위험관리에 관한 내부운영방침, 관리 및 절차 등 유가, 제품가격, 환율 등 변동 위험이 발생할 수 있는 항목을 리스크로 정의하고, 리스크 회피를 위해 실물조정 및 헷지 실시를 원칙으로 하고 있습니다. 또한 CEO 및 주요 임원으로 구성된 정기/임시 리스크 관리 위원회 운영을 통해 보고 및 승인 절차를 거친 후 단계별 대응방안을 수립하고 있습니다. 나. 파생거래 1) 위험회피목적 또는 매매목적의 파생상품 내역 (2021. 12. 31 기준) (단위: 백만원, 백만USD, 백만JPY, 백만EUR) 거래목적 계약종류 계약내용 매도 매입 계약단위 계약잔액 계약단위 계약잔액 현금흐름위험회피 통화선도 환율 변동 위험회피 KRW 37,040 USD 32 KRW 5,426 EUR 4 KRW 270 JPY 26 통화스왑 환율 및 이자율 변동 위험회피 KRW 122,795 USD 100 제품선도 정제마진 변동 위험회피 USD 653 USD 606 매매목적 통화선도 약정환율로 만기일 매도 USD 224 KRW 265,438 2) 파생상품 자산,부채의 내역 (2021. 12. 31 기준) (단위: 백만원) 구 분 계약종류 당기손익-공정가치측정금융자산 당기손익-공정가치측정금융부채 파생상품자산 파생상품부채 현금흐름위험회피 통화선도 - - 459 3 통화스왑 - - - 2,997 제품선도 - - 34,408 40,380 매매목적 통화선도 122 8 - - 합 계 122 8 34,867 43,380 3) 파생상품거래와 관련하여 발생한 평가손익 및 거래손익의 내역 (기간 : 2021. 01. 01 ~ 2021. 12. 31) (단위: 백만원) 구 분 계약종류 파생상품관련수익 파생상품관련비용 당기손익-공정가치측정금융자산처분이익 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 당기손익-공정가치측정금융자산처분손실 당기손익-공정가치측정금융자산평가손실 매매목적 통화선도 67,103 122 86,716 8 제품선도 2,344 - 4,097 - 합 계 69,447 122 90,813 8 이 외 파생거래 관련하여 'Ⅲ. 재무에 관한 사항 3.연결재무제표 주석 및 5.재무제표 주석 22. 파생상품'을 참조하시기 바랍니다. 4) 타법인 주식 또는 출자증권 등의 취득과 관련하여 체결한 계약 (가) 연결회사는 종속기업인 현대쉘베이스오일(주)의 타 주주인 The Shell Petroleum Company Limited(이하 "Shell")와 지분옵션약정을 체결하고 있습니다. 해당약정에 따르면 Shell은 보유하고 있는 40%의 지분에 대해서 현대오일뱅크(주)에게 해당 시점 외부평가기관의 평가금액으로 매도할 수 있는 풋옵션을 보유하고 있습니다. (2014년 8월부터 2021년 8월까지 : 현대오일뱅크(주)가 현대쉘베이스오일(주)에게 제공하는 원재료 공급량이 일정수준에 미달할 경우, 2021년 8월 이후 : 조건 없음) 또한, 현대오일뱅크㈜는 Shell이 보유하고 있는 40%의 지분에 대해서 Shell에게 해당시점 외부평가기관의 평가금액으로 매수할 수 있는 콜옵션을 보유하고 있습니다. (2021년 8월부터 2029년 8월까지 : Shell이 현대쉘베이스오일(주)로부터 매입하는 제 품량이 일정수준에 미달할 경우, 2029년 8월 이후 : 조건 없음) (나) 연결회사는 저유사업과 저장사업을 영위하는 현대오일터미널 지분의 90%를 당기 중 오리온터미널유한회사에 매각하였고, 오리온터미널유한회사와 저유사업 매매옵션약정을 체결했습니다. 해당 약정에 따르면 연결회사는 2026년 8월부터 2031년 8월까지 지분매매일 이후 각 사업연도의 저유사업 영업이익이 2020년 저유사업 영업이익보다 3배 이상이 되는 경우 저유사업을 매입할 수있는 콜옵션을 보유하고 있습니다. 또한 오리온터미널유한회사는 2026년 8월부터 2031년 8월까지 지분매각일 이후 연결회사가 3개 이상의 저유소를 제 3자에게 매각하는 등 요건충족시 저유사업을 매각할수 있는 풋옵션을 보유하고 있습니다. [(참고) 현대오일뱅크 별도 파생거래 현황] - 통화선도계약 당사는 원유 및 제품의 환율 변동위험을 회피하기 위해 통화선도 거래를 실시하고 있습니다. 당기말 현재 통화선도 거래 잔액은 USD 약 12 백만달러이며, 해당 거래의 평가이익은 약 375 백만원입니다. - 상품스왑 당사는 원유 및 제품의 시장가격 변동위험을 회피하기 위해 상품파생 거래를 실시하고 있습니다. 당기말 현재 상품파생 거래 잔량은 약 6,649 천배럴이며, 해당 거래의 평가손실은 약 4,738 백만원입니다. - 통화스왑 당사는 외화부채의 금리 및 환율 변동위험을 회피하기 위해 통화스왑 거래를 실시하였습니다. 당기말 현재 통화스왑 거래 잔액은 USD 100 백만불이며, 해당 거래의 평가손실은 2,997 백만원입니다. 2. 현대글로벌서비스(주) 가. 위험관리 1) 회사가 노출된 주요 시장위험 (1) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 기타채권에서 발생합니다. 당사의 매출채권 및 기타채권의 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적 분석을 바탕으로 제3자 보증, 보험가입 이용 여부를 결정하고 있습니다. (2) 환율 변동 위험 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매 및 구매에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CHF, JPY 등 입니다. 환율변동에 따른 불확실성을 최소화하여 안정적인 영업이익 확보하고자 주기적으로 효율적인 환관리 방안을 모색하고 있습니다. 나. 파생거래 해당사항이 없습니다. 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 금융상품과 관련하여 연결실체는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 연결실체가 노출되어 있는 위의 위험에 대한 정보와 연결실체의 위험관리 목표,정책, 위험 평가 및 관리 절차, 그리고 자본관리에 대해 공시하고 있습니다. 추가적인 계량적 정보에 대해서는 연결재무제표 전반에 걸쳐서 공시되어 있습니다. 가. 금융위험관리 1) 위험관리 정책 연결실체의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있습니다. 연결실체의 위험관리 정책은 연결실체가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장 상황과 연결실체의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결실체는 관리기준, 절차 및 교육을 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 연결실체의 감사위원회는 경영진이 연결실체의 위험관리 정책 및 절차의 준수여부를어떻게 관리하는지 감독하고, 연결실체의 위험관리체계가 적절한지 검토합니다. 내부감사는 감사위원회의 감독기능을 보조하여, 위험관리 통제 및 절차에 대한 정기 및특별 검토를 수행하고 결과는 감사위원회에 보고하고 있습니다. 2) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 및기타채권과 투자자산에서 발생합니다. ① 매출채권 및 기타채권 연결실체의 매출채권 및 기타채권에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 이 충당금은 개별적으로 유의적인 항목에 대한 구체적인 손상차손과 손상차손의 발생이 예상되지만 아직 구체적으로 식별되지 않은 손상차손으로 구성됩니다. 금융상품 집합의 충당금은 유사한 금융자산의 회수에 대한 과거 자료에 근거하여 결정되고 있습니다. ② 투자자산 연결실체는 유동채권과 높은 신용등급을 가진 곳에만 투자를 함으로써 신용위험에의노출을 제한하고 있습니다. 높은 신용등급을 가진 회사는 채무불이행을 하지 않을 것으로 경영진은 예상하고 있습니다. 3) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채 를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등 에 필요한 현금 소 요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다. 4) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 연결실체는 시장위험을 관리하기 위해서 파생상품을 매입 및 매도하고 금융부채를 발생시키고 있습니다. 이러한 모든 거래들은 연결실체의 제정된 지침 내에서 수행되고 있습니다. 일반적으로 연결실체는 수익의 변동성을 관리하기 위해 위험회피회계처리를 적용합니다. ① 환위험 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다. 당 기 연결실체의 환위험에 대한 노출정도는 다음과 같습니다 . (단위:백만원) 구 분 USD EUR CNY JPY 기타통화 합 계 현금및현금성자산 67,947 250 - 28 1,419 69,644 매출채권및기타채권 130,729 16,783 1,626 97 42,753 191,988 계약자산 84,443 2,351 - - 13,299 100,093 자산계 283,119 19,384 1,626 125 57,471 361,725 매입채무및기타채무 200,751 3,784 2,218 326 1,249 208,328 차입금과 사채 - 178 - - - 178 부채계 200,751 3,962 2,218 326 1,249 208,506 재무제표상 순액 82,368 15,422 (592) (201) 56,222 153,219 파생상품계약 (216,932) - - - - (216,932) 순 노출 (134,564) 15,422 (592) (201) 56,222 (63,713) 연결실체는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 외화표시 매출채권과 매입채무의 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 3년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있습니다. 필요한 경우, 선도거래계약 만기를 연장합니다. USD 등 매출채권의 수금예정일에 만기가 도래하는 선도거래계약을 통해 환위험을 회피하고 있습니다. 외화로 표 시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다. ② 기타 시장가격 위험연결실체는 기타포괄손익-공정가치측정금융상품(지분상품)에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 나. 이자율위험 연 결실체는 변동이자율로 발행된 사채 및 차입금으로 인하여 이자율위험에 노출되어있습니다. ① 당 기말과 전기말 현재 이자부 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 전기말 고정이자율: 금융자산 74,072 73,530 금융부채 (395,668) (570,192) 합 계 (321,596) (496,662) 변동이자율: 금융자산(*) 284,742 450,550 금융부채 (150,614) (198,336) 합 계 134,128 252,214 ② 변동이자율 금융상품의 현금흐름 민감도 분석 당기말 과 전기말 현재 이자율이 100베이시스포인트 변동한다면, 손익은 증가 또는 감소하였을것입니다. 이 분석은 환율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하며, 구체적인 손익의 변동금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 손익 100bp 상승 100bp 하락 당기 변동이자율 금융상품 1,341 (1,341) 현금흐름민감도(순액) 1,341 (1,341) 전기 변동이자율 금융상품 2,522 (2,522) 이자율스왑 800 (800) 현금흐름민감도(순액) 3,322 (3,322) 다. 자본관리 연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을 지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 부채 총계를 자본 총계로나눈 부채비율 및 순차입금을 총자본으로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 전기말 부채 총계 1,568,748 1,593,447 자본 총계 646,222 679,174 예금(*1) 376,705 536,098 차입금(*2) 545,862 767,923 부채비율 242.76% 234.62% 순차입금비율(*3) 26.18% 34.13% (*1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품으로 구성되어 있습니다. (*2) 사채의 경우 사채액면가액에서 사채할인발행차금이 차감되어 있습니다.(*3) (차입금-예금)/자본 총계 입니다. 당기와 전기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 전기 1. 영업이익 9,736 72,699 2. 이자비용 24,716 30,128 3. 이자보상배율(1÷2) 0.39 2.41 라 . 위험관리 정책 연결실체의 전반적인 위험관리는 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 경영성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있 습니다. 그리고 특정 위험을 회피하기 위해 파생상품을 이용하고 있습니다. 연결실체는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하 고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. 연결실체의 위험관리 방식 및 조직은 다음과 같습니다. 1) 주 요위험 - 외화거래 계약체결 시점과 실제 수금 시점 사이의 환율 변동으로 인한 영업이익의 불확실성 2) 위험 관리의 목적 및 방법 - 환율변동에 따른 불확실성을 최소화하여 안정적인 영업이익 확보 - 통화선도계약(선물환)을 통하여 향후 외화수출대금의 원화 환산액을 확정 3) 위험 관리의 원칙 및 절차 - 주기적으로 효율적인 환관리 방안 모색 - 환율변동에 따른 손익의 불확실성을 사전에 제거함으로써 안정적 경영활동을 영위하기 위한 헷지거래 실행 - 실수요 거래에 맞춰 헷지거래를 실행하며 주관적 판단에 의한 투기거래를 배제 4) 위험관리조직 담당부서 담당인원 담 당 업 무 비 고 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)재정팀 5명 - 환 POSITION 실시간 파악 - 외환, 금리 HEDGE 거래 - 외환 거래 손익 기록 유지 등 - 파생상품 검토, 거래 실행 마 . 파 생상품 거래현황 연결실체는 장래에 대금 등의 입금시 예상되는 환율변동 위험 및 차입금의 이자율 변동 위험 등을 회피할 목적으로 금융기 관과 파 생상품계약을 체결하고 있으며, 모든 파생상품의 공정가치는 거래은행이 제공한 선도환율, 이 자율 , 선물가격 등 을 이용하여 평가하였 습니 다. 당기말 현재 평가 내역은 다음 과 같습니다. (1) 파생상품 및 위험회피회계처리 개요 구 분 종 류 파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 현금흐름위험회피 통화선도 외화수금 예상분의 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 현금흐름위험회피 이자율스왑 이자율 변동에 따른 현금흐름위험을 회피 현금흐름위험회피 상품선물 원자재 가격 변동에 따른 현금흐름위험을 회피 ( 2) 당 기말과 전기말 현재 연결실체가 체결한 파생상품의 내역은 다음과 같습니다.① 당기말 (단위:천USD) 거래목적 종 류 외화구분 계약금액 가중평균약정환율(원) 평균만기일자 계약건수(건) 매도 매입 현금흐름 위험회피 통화선도 USD KRW 182,988 1,165.7 2022-05-28 18 현금흐름 위험회피 상품선물 KRW USD 2,813 - 2022-08-14 4 ※ 대금수수방법 : 차액결제 또는 총액수수방법 ※ 계약 금액의 화폐 단위는 천USD 기준임 ② 전기말 (단위:백만원,천USD) 거래목적 종 류 외화구분 계약금액 가중평균약정환율(원) 평균만기일자 계약건수(건) 매도 매입 현금흐름 위험회피 통화선도 USD KRW 76,631 1,150.17 2021-06-14 10 현금흐름 위험회피 이자율스왑 KRW KRW 80,000 - 2021-09-17 1 ※ 대금수수방법 : 차액결제 또는 총액수수방법 ※ 계약 금액의 화폐 단위는 매도통화 기준임 (3) 당 기말과 전기말 현재 파생상품 관련 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 당기말 전기말 파생상품자산 파생상품부채 파생상품자산 파생상품부채 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 현금흐름위험회피 통화선도 652 - 4,742 - 4,716 - - - 현금흐름위험회피 이자율스왑 - - - - - - 766 - 현금흐름위험회피 상품선물 103 - - - - - - - 합 계 755 - 4,742 - 4,716 - 766 - (4) 당기와 전기 중 파생상품 관련 손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 당기 전기 매출/이자비용 기타포괄손익(세전) 매출/이자비용 기타포괄손익(세전) 현금흐름위험회피 통화선도 (2,177) (8,806) 5,283 (2,870) 현금흐름위험회피 이자율스왑 (775) 766 (800) 106 현금흐름위험회피 상품선물 - 102 - - 합 계 (2,952) (7,938) 4,483 (2,764) 연 결 실체는 당기 중 현금흐름위험회피회계처리가 적용된 파생상품의 평가손실 7,938백만원에 대해 이연법인세로 조정되는 1,745백만원을 차감한 6,193백만원을 기타포괄손실로 처리하고 있으며, 전기 중 현금흐름위험회피회계처리가 적용된 파생상품의평가손실 2,764백만원에 대해 이연법인세로 조정되는 607백만원을 차감한 2,157백만원을 기타포괄손실로 처리하였습니다. 4. 현대제뉴인(주) 금융상품과 관련하여 당사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 본 주석은 당사가 노출되어 있는 위의 위험에 대한 정보와 당사의 위험관리 목표,정책, 위험 평가 및 관리 절차, 그리고 자본관리에 대해 공시하고 있습니다. 가. 금융위험관리 1) 위험관리 정책 당사의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있습니다.당사의 위험관리 정책은 당사가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장 상황과 당사의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 당사는 관리기준, 절차 및 교육을 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 및 기타채권과 투자자산에서 발생합니다. ① 매출채권 및 기타채권당사의 매출채권 및 기타채권과 관련한 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 당사는 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적 분석을 바탕으로 제3자 보증, 보험가입 또는 팩토링 이용 여부를 결정하고 있습니다.당사는 보험가입 채권과 신용도가 높은 거래처에 대한 채권에 대하여는 충당금을 설정하지 않고 있습니다. 당사는 그 외의 매출채권 및 기타채권에 대한 손실충당금은 항상 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 측정됩니다. ② 투자자산 당사는 높은 신용등급을 가진 곳에만 투자를 함으로써 신용위험에의 노출을 제한하고 있습니다. 높은 신용등급을 가진 회사는 채무불이행을 하지 않을 것으로 경영진은 예상하고 있습니다. ③ 유동성위험 유동성위험이란 당사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 당사의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 당사의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 당사의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 당사가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 당사가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다. ④ 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ⑤ 환위험 당사의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매 및 구매에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 통화는 USD, CNY, JPY 입니다. (2) 자본관리 당사 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 당사는 부채총계를 자본총계로 나눈 부채비율 및 순차입금을 총자본으로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다. 당 기 말과 전기말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 부채 총계 810,731 자본 총계 846,745 예금(*1) 129,455 차입금(*2) 789,826 부채비율 95.75% 순차입금비율(*3) 77.99% (*1) 예금은 현금및현금성자산으로 구성되어 있습니다.(*2) 장ㆍ단기금융부채 및 장ㆍ단기리스부채가 포함되어 있습니다.(*3) (차입금-예금)/자본 총계 입니다. ※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 당기와 전기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 1. 영업이익 (11,637) 2. 이자비용 10,634 3. 이자보상배율(1÷2) (*) (*) 영업손실이므로 이자보상배율을 산정하지 않았습니다.※ 상 기 기재사항은 현대제뉴인 별도 기준으로 작성되었으며, 주요 종속회사의 내용은 현대건설기계(주), 현대두산인프라코어(주) 기재사항을 참고하시기 바랍니다. 5. 현대건설기계(주) 가. 시장위험과 위험관리 1) 시장위험 (1) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 및기타채권과 투자자산에서 발생합니다.① 매출채권 및 기타채권연결실체의 매출채권 및 기타채권과 관련한 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 연결실체는 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적 분석을 바탕으로 제3자보증, 보험가입 또는 팩토링 이용 여부를 결정하고 있습니다. 기업회계기준서 제1109호는 기업회계기준서 제1039호의 '발생손실'모형을 '기대신용손실'모형으로 대체하였습니다. 새로운 손상모형은 상각후원가로 측정되는 금융자산, 계약자산 및 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무상품에 적용되지만, 지분상품 투자에는 적용되지 않습니다. 기업회계기준서 제1109호에서 신용손실은 기업회계기준서 제1039호보다 일찍 인식될 것입니다. ② 투자자산 연결실체는 유동채권과 높은 신용등급을 가진 곳에만 투자를 함으로써 신용위험에의노출을 제한하고 있습니다. 높은 신용등급을 가진 회사는 채무불이행을 하지 않을 것으로 경영진은 예상하고 있습니다. ③ 보증연결실체가 지분을 보유한 종속기업 등을 위해 필요시 보증을 제공하고 있습니다. (2) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 연결실체는 시장위험을 관리하기 위해서 파생상품을 매입 및 매도하고 금융부채를 발생시키고 있습니다. 이러한 모든 거래들은 연결실체의 제정된 지침 내에서 수행되고 있습니다. 일반적으로 연결실체는 수익의 변동성을 관리하기 위해 위험회피회계처리를 적용합니다. (4) 환위험 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다.연결실체는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 외화표시 매출채권과 매입채무의 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 2년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있습니다. 필요한 경우, 선도거래계약 만기를 연장합니다. USD 등 매출채권의 수금예정일에 만기가 도래하는 선도거래계약을 통해 회피하고 있습니다. 외화로 표시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다.(5) 자본관리 연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 부채 총계를 자본 총계로 나눈 부채비율 및 순차입금을 자본 총계로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다.당기말과 전기말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 전기말 부채 총계 2,006,481 1,768,328 자본 총계 1,547,808 1,587,533 예금(*1) 521,566 836,350 차입금(*2) 1,276,536 1,237,874 부채비율 129.63% 111.39% 순차입금비율(*3) 48.78% 25.29% (*1) 예금은 현금및현금성자산 및 장단기금융상품이 포함되어 있습니다.(*2) 차입금은 장ㆍ단기금융부채 및 장ㆍ단기 리스부채가 포함되어 있습니다.(*3) (차입금-예금)/자본 총계 입니다. 당기와 전기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 전기 1. 영업이익 160,709 87,437 2. 이자비용 29,119 36,121 3. 이자보상배율(1÷2) 5.52 2.42 2) 위험관리 정책 연결실체의 전반적인 위험관리는 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 경영성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 그리고 특정 위험을 회피하기 위해 파생상품을 이용하고 있습니다. 연결실체는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. (1) 주요위험 - 외화 장기계약 체결 시점과 실제 수금 시점 사이의 환율변동으로 인한 영업 이익의 불확실성(2) 위험 관리의 목적 및 방법 - 환율변동에 따른 불확실성을 최소화하여 안정적인 영업이익 확보 - 통화선도계약(선물환)을 통하여 향후 외화수출대금의 원화 환산액을 확정 (3) 위험 관리의 원칙 및 절차 - 주기적으로 효율적인 환관리 방안 모색 - 환율변동에 따른 손익의 불확실성을 사전에 제거함으로써 안정적 경영활동을 영위하기 위한 헷지거래 실행 - 실수요 거래에 맞춰 헷지거래를 실행하며 주관적 판단에 의한 투기거래를 배제 (4) 위험관리조직 담당부서 담당인원 담 당 업 무 비 고 금융팀 4명 - 환 POSITION 실시간 파악- 외환, 금리 HEDGE 거래- 외환 거래 손익 기록 유지 등- 파생상품 검토, 거래 실행 나. 파생상품거래 현황 연결실체는 장래에 대금 등의 입금시 예상되는 환율변동 위험 등을 회피할 목적으로 금융기관과 파생상품계약을 체결하고 있으며, 모든 파생상품의 공정가치는 거래은행이 제공한 선도환율을 이용하여 평가하였습니다. 당기말 현재 평가내역은 다음과 같습니다. 1) 파생상품 및 위험회피회계처리 개요 구 분 종 류 파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 현금흐름위험회피 통화선도 외화수금 예상분의 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 통화스왑 외화차입금의 금리 및 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 매매목적 통화선도 외화수금 예상분의 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 2) 당기말 현재 연결실체가 체결한 파생상품의 내역은 다음과 같습니다 (외화단위:천 USD, 천 EUR) 거래목적 종 류 외화구분 계약금액 가중평균 약정환율(원) 평균 만기일자 계약건수(건) 매도 매입 현금흐름위험회피 통화선도 USD KRW 258,972 1,173.54 2022-03-16 10 EUR KRW 48,961 1,356.71 2022-03-26 6 통화스왑 USD KRW 15,000 1,131.00 2024-05-20 1 매매목적 통화선도 USD KRW 58,123 1,171.84 2022-03-01 8 EUR KRW 4,418 1,376.05 2022-02-24 4 ※ 대금수수방법 : 차액결제 또는 총액수수방법 ※ 계약금액의 화폐 단위는 매도통화 기준임 3) 당기말과 전기말 현재 파생상품 관련 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 당기말 전기말 파생상품자산 파생상품부채 파생상품자산 파생상품부채 현금흐름위험회피 통화선도 548 4,060 4,446 31 통화스왑 655 - - - 매매목적 통화선도 120 925 - - 합 계 1,323 4,985 4,446 31 4) 당기와 전기 중 파생상품 관련 손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종 류 당기 전기 매 출 금융수익 금융비용 기타포괄손익(세전) 매 출 기타포괄손익(세전) 현금흐름위험회피 통화선도 (8,022) - - (7,926) (605) 1,240 통화스왑 - 788 - (133) - - 매매목적 통화선도 - 120 (926) - - - 합 계 (8,022) 908 (926) (8,059) (605) 1,240 연결실체는 당기 중 현금흐름위험회피회계처리가 적용된 파생상품의 평가손실 8,059백만원에 대해 이연법인세로 조정되는 1,950백만원을 차감한 6,109백만원을 기타포괄손익으로 처리하고 있습니다. 현금흐름위험회피와 관련하여 위험회피대상 예상거래로 인하여 현금흐름변동위험에 노출되는 예상 최장기간은 당기말로부터 12개월 이내입니다. 6. 현대두산인프라코어(주) 1. 위험관리 가. 주요 시 장 위험의 내용과 환 위험 관리 목적 당사는 해외 고객등과의 무역거래에서 발생하는 외화 수금이 원자재 수입으로 인한 외화 지출보다 많은 현금흐름을 가지고 있으므로 환율 하락에 따른 환차손이 주요 위험이라고 할 수 있습니다. 당사는 환율변동에 따른 위험을 최소화하여 안정적인 경영기반 확보를 하기 위하여 다양한 경영 기법을 사용하여 관리를 하고 있습니다. 나. 환 위험 관리 방식 환율변동에 대비 헤지거래를 실행함으로써 안정적인 경영기반을 확보하고 외화수급에 바탕을 둔 헤지거래를 실행하며 투기거래는 배제하고 있습니다. 다. 위험 관리 조직 담당부서 담당인원 담당업무 국제금융팀 3명 Position 관리 및 환거래 업무 자금팀 2명 대사 및 결제 업무 라 . 재무위 험관리 연결회사의 재무위험관리는 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험 하에서도 안정적이고 지속적인 경영성과를 창출할 수 있도록 재무구조를 개선하고 자금운영의 효율성을 제고하는데 있습니다.재무위험 관리활동은 주로 자금부서에서 주관하고 있으며 관련부서와의 긴밀한 협조하에 재무위험 관리정책을 수립하여 재무위험의 식별, 평가, 헷지 등의 활동을 수행하고 있으며, 정기적인 모니터링을 통해 발생할 수 있는 재무위험의 영향을 최소화하는데 주력하고 있습니다. (1) 시장위험 1) 외환위험 연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외영업순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 연결회사는 외환정책에 의해서 환율변동위험을 관리하고 있습니다. 환율관리의 기본전략은 환율 영향으로 인한 손익 변동성을 축소하는 것입니다. 우선적으로 수출과 수입통화 대응을 통한 Natural Hedge로 환율변동 노출금액을 상쇄한 후 잔여 환율변동노출금액에 대하여는 주로 선물환 등 파생상품을 이용하여 환율변동위험을 관리하고있습니다. 보고기간 종료일 현재 연결회사의 환율변동위험에 노출된 원화로 환산한 화폐성 외화 금융자산 및 부채는 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 USD EUR CNY 기타(주1) 합계 USD EUR CNY 기타(주1) 합계 외화 금융자산 392,353 226,706 68,393 30,858 718,310 810,866 151,609 148,916 79,989 1,191,380 외화 금융부채 (208,731) (47,961) (52,054) (15,418) (324,164) (604,309) (141,391) (20,126) (39,509) (805,335) 순외화자산(부채) 183,622 178,745 16,339 15,440 394,146 206,557 10,218 128,790 40,480 386,045 (주1) 기타 통화는 USD, EUR, CNY를 제외한 기타 외화 금액입니다. 보고기간 종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 기능통화의 환율이10% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익(손실)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기 전기 10% 환율 상승시 10% 환율 하락시 10% 환율 상승시 10% 환율 하락시 법인세비용차감전순이익(손실) 39,415 (39,415) 38,605 (38,605) 2) 이자율위험 연결회사의 이자율위험은 주로 변동이자부 예금과 차입금에 연관되어 있으며, 이와 관련된 이자수익 및 비용은 이자율위험에 노출되어 있습니다. 특히 이자율위험은 주로 변동이자부 차입금으로부터 발생됩니다. 고정이자율이 적용되는 예금과 차입금의 경우, 이자율 변동에 따른 당기손익이나 자본에 미치는 영향은 없습니다. 이를 위해 내부 유보자금을 활용한 외부차입 최소화, 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 고정 대 변동금리 차입조건의 차입금 적정비율 유지, 정기적인 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 선제적으로 이자율위험을 관리하고 있습니다. 보고기간 종료일 현재 연결회사의 이자율변동위험에 노출된 변동금리부 금융자산 및 금융부채는 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 금융자산 262,873 142,046 금융부채 34,371 962,204 보고기간 종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하고 상기 변동이자부 금융자산 및 금융부채의 이자율 이 100bp 변동 시, 이자율변동이 법인세비용차감전순이익(손실 )에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기 전기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 법인세비용차감전순이익(손실) 2,285 (2,285) (8,200) 8,200 3) 가격위험 연결회사는 재무상태표상 공정가치 측정 금융자산으로 분류되는 보유 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다. (2) 신용위험 신용위험은 연결회사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래 상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 연결회사는 주기적으로 고객과 거래 상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타요소들을 고려하여 재무 신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다. 신용위험은 연결회사가 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 주요 거래처에 대한 신용위험 뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생상품, 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 신용위험은 연결회사의 신용정책에 의하여 효율적 신용위험 관리, 신속한 의사결정 지원 및 채권 안전장치 마련을 통한 손실 최소화를 목적으로 관리하고 있습니다. 연결회사는 당기 중 손상의 징후나 회수기일이 초과된 채권 등에 대하여 당기말 현재 채무불이행이 예상되는 경우, 그 위험을 적절히 평가하여 연결재무상태표에 반영하고 있습니 다. - 신용위험에 대한 노출정도 보고기간 종료일 현재 신용위험에 노출된 연결회사 의 금융자산은 다음과 같으며, 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 표시하고 있습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 현금및현금성자산 545,383 1,663,459 장ㆍ단기금융상품 79,906 140,523 매출채권 및 기타채권 1,358,092 1,358,281 장기매출채권 및 기타비유동채권 7,829 4,969 보증금 38,250 42,256 파생상품자산 1,886 416 장ㆍ단기투자증권(지분증권 제외) 18,165 137,449 합 계 2,049,511 3,347,353 보고기간 종료일 현재 연결회사의 금융자산 중 매출채권 및 기타채권 과 매출채권 충당금에 대한 연령분석은 다음과 같습니다. 1) 당기말 (단위: 백만원) 계정과목 개별적으로 손상평가하는 채권 금융자산의 집합으로 평가하는 채권 합 계 만기 미경과 ~ 3개월 이하 3개월 초과 ~6개월 이하 6개월 초과 ~1년 이하 1년 초과 매출채권 106,997 500,889 29,477 5,392 7,152 7,961 657,868 금융리스채권 - 729,381 34,440 8,845 3,914 7,250 783,830 미수금 37,752 20,903 24,933 737 127 16,165 100,617 미수수익 - 4,876 - - - - 4,876 단기대여금 - 1 - - - - 1 장기매출채권 - 7,822 - - - 48 7,870 장기미수금 4,213 - - - - - 4,213 합 계 148,962 1,263,872 88,850 14,974 11,193 31,424 1,559,275 매출채권 대손충당금 (93,187) (755) (288) (344) (2,333) (6,894) (103,801) 2) 전기말 (단위: 백만원) 계정과목 개별적으로 손상평가하는 채권 금융자산의 집합으로 평가하는 채권 합 계 만기 미경과 ~ 3개월 이하 3개월 초과 ~6개월 이하 6개월 초과 ~1년 이하 1년 초과 매출채권 219,125 521,963 62,623 5,409 5,224 9,596 823,940 금융리스채권 - 648,265 9,854 779 221 7,975 667,094 미수금 36,205 41,261 31,982 73 112 16,489 126,122 미수수익 - 5,318 - - - 3 5,321 단기대여금 26,112 61 - - - - 26,173 장기매출채권 - 4,961 - - - 45 5,006 장기미수금 4,148 - - - - - 4,148 합 계 285,590 1,221,829 104,459 6,261 5,557 34,108 1,657,804 매출채권 대손충당금 (202,008) (3,708) (559) (407) (958) (7,802) (215,442) 부도 및 파산 등 손상 징후가 개별적으로 식별가능한 채권은 적절한 대손설정율로 충당금을 설정하며, 개별적으로 중요하지 않고 유사한 성격별로 분류되는 금융자산의 집합은 연령분석 및 대손경험률에 근거해 대손충당금을 설정하고 있습니다. (3) 유동성위험 유동성위험은 연결회사가 유동성 부족으로 인해 금융부채에 대한 지급 의무를 이행하지 못하거나, 정상적인 영업을 위한 자금조달이 불가능한 경우 발생할 수 있습니 다. 연결회사는 3개월 및 연간자금수 지계획을 수립함으로써 영업활동, 투자활동, 재무활동에서의 자금수지를 미리 예측하고 있으며, 이를 통해 필요 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지하여 향후에 발생할 수 있는 유동성리스크를 사전에 관리하고 있습니다.보고기간 종료일 현재 연결회사의 파생상품이 아닌 주요 금융부채의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. 1) 당기말 (단위: 백만원) 과 목 장부금액 계약상 명목현금흐름 합계 1년 미만 2년 이하 5년 이하 5년 초과 금융부채 2,789,228 2,839,965 2,287,976 402,621 148,498 870 2) 전기말 (단위: 백만원) 과 목 장부금액 계약상 명목현금흐름 합계 1년 미만 2년 이하 5년 이하 5년 초과 금융부채 6,018,717 6,298,294 3,408,752 1,365,549 1,507,388 16,605 상기 금융부채의 잔여만기 구간별 금액은 할인하지 않은 계약상 명목현금흐름(지급이자포함)을 기초로 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 재무상태표상 금융부채의 장부금액과 차이가 있습니다. 한편, 상기 금융부채와 별도로 보고기간 종료일현재 연결회사가 제공한 지급보증계약으로 인하여 부담할 수 있는 보증의 최대금액은 주석33과 같습니다. (4) 자본위험 연결회사의 자본위험관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조를 유지 또는 조정하기 위하여 연결회사는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 주주에 자본금을 반환하며, 부채감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다. 산업내의 타사와 마찬가지로 연결회사는 부채비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 부채비율은 부채총계를 자본총계로 나누어 산출하고 있습니다. 보고기간 종료일 현재 부채비율은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 부채총계 3,412,466 7,537,888 자본총계 1,369,824 4,488,999 부채비율 249.12% 167.92% 2. 파생상품 거래현황 연결회사는 환율 및 이자율 변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 통화선도 및 통화스왑 거래 계약 을 체결하고 있으며, 파생상품계약과 관련하여 발생된 손익은 한국채택국제회계 기준에 따른 회계처리를 하고 있습니다. 연결회사가 거래하는 모든 파생상품은 당해 계약에 따라 발생한 권리와 의무를 공정가액으로 평가하여 자산ㆍ부 채로 계상하고 있습니다. 가. 파생상품 (1) 연결회사의 파생상품 개요는 다음과 같습니다. 구분 종류 개요 현금흐름위험회피 통화선도 외화매출 예상분과 외자재 도입 관련 외화지출 예상분에 대한 현금흐름 변동위험을 회피하기 위하여 통화선도계약을 체결 통화스왑 환율변동으로 인한 현금흐름 변동위험을 회피하기 위하여 미래 이자지급일 및 원금지급일에 고정금리를 원화로 지급하고 고정금리를 외화로 수취하는 계약체결 (2) 보고기간 종료일 현재 연결회사의 파생상품평가내역은 다음과 같습니다. 1) 당기말 (단위: 외화 각 천단위, 원화 백만원) 구 분 매 입 매 도 파생상품자산 (부채) 기타포괄손익 누 계 액 (주1) 통 화 금 액 통 화 금 액 통화선도 KRW 103,569 EUR 75,700 1,065 1,065 통화선도 JPY 2,600,000 KRW 27,186 (347) (347) 통화선도 KRW 372,896 USD 315,000 (1,186) (1,186) 합 계 (468) (468) (주1) 법인세 효과가 반영되지 않은 금액입니다. 2) 전기말 (단위: 외화 각 천단위, 원화 백만원) 구 분 매입 매도 파생상품자산(부채) 기타포괄손익 누 계 액 (주1) 통화 금액 통화 금액 통화선도 KRW 40,575 EUR 30,000 389 389 JPY 750,000 KRW 8,037 (127) (127) EUR 8,296 GBP 7,467 (67) (3) 소 계 195 259 통화스왑 USD 600,000 KRW 703,460 (43,774) 6,536 소 계 (43,774) 6,536 합 계 (43,579) 6,795 (주1) 법인세효과가 반영되지 않은 금액 입니다. 연결회사는 파생상품에 대해 서 보고기간 말부터 계약만기일까지 잔여만기가 12개월을 초과한다면 비유동자산(부채)로 분류하며, 12개월 이내인 경우에는 유동자산(부채)로 분류하고 있습니다. 현금흐름위험회피 적용 시 당기손익으로 인식된 위험회피에 비효과적인 부분은 없습니다. 나. 기타 옵션계약 등 - 해당사항 없음. 7. 현대로보틱스(주) 가. 위험관리 1) 회사가 노출된 주요 시장위험 (가) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 등과 투자자산에서 발생합니다. ① 매출채권및기타채권 과 계약자산 연결실체의 매출채권및기타채권 과 계약자산 의 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 연결실체는 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적 분석을 바탕으로 제3자 보증, 보험가입 또는 팩토링 이용 여부를 결정하고 있습니다. 연결실체는 금융자산의 손상과 관련하여 기대신용손실모형에 따라 금융자산의 최초인식시점 이후의 신용위험의 변동을 반영하기 위해 매 보고기간말 기대신용손실과 그 변동을 회계처리하고 있습니다 ② 보증 연결실체가 지분을 보유한 종속기업 등을 위해 필요 시 보증을 제공하고 있습니다. (나) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할수 있습니다. (다) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. - 환위험 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다.필요한 경우 환위험의 회피수단으로 선도거래계약을 사용합니다. 외화로 표시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다. 2) 자본관리 연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을 지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 부채 총계를 자본 총계로나눈 부채비율 및 순차입금을 자본 총계로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다 . 당기말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기말 전기말 부채 총계 151,064 139,939 자본 총계 277,933 301,567 예금(*1) 157,771 111,009 차입금 85,013 71,681 부채비율 54.35% 46.40% 순차입금비율(*2) (*3) (*3) ( *1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품이 포함되어 있습니다. (*2) (차입금-예금)/자본 총계 입니다.(*3) 부(-)의 비율이므로 순차입금비율을 산정하지 않았습니다. 당기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 전기 1. 영업이익 (15,983) 4,027 2. 이자비용 2,205 707 3. 이자보상배율(1÷2) (*) 5.70 (*) 당기 영업손실로 이자보상비율을 계산하지 아니하였습니다. 3) 위험관리 방법, 정책 등 일반적 전략 연결실체의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있습니다. 연결실체의 위험관리 정책은 연결실체가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장 상황과 연결실체의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결실체는 관리기준, 절차 및 교육을 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. ※ 위험관리조직 담당부서 담당인원 담 당 업 무 비 고 현대로보틱스㈜ (회계자금팀) 4명 - 환 POSITION 실시간 파악- 외환, 금리 HEDGE 거래- 외환 거래 손익 기록 유지 등- 파생상품 검토, 거래 실행 - 나. 파생상품거래 현황 연결실체는 장래에 대금 등의 입금 시 예상되는 환율변동 위험 및 이자율 위험 등을 회피할목적으로 금융기관 등과 파생상품계약을 체결하는 정책을 취하고 있습니다. 다만, 보고기간말 현재 파생상품계약이 없으므로, 관련 내역, 관련 장부금액, 관련 손익의 기재를 생략합니다. [주요자회사]_한국조선해양(주) 가. 위험관리 1) 시장위험 (1) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권 및기타채권(계약자산 포함)과 투자자산에서 발생합니다. (가) 매출채권 및 기타채권과 계약자산 연결실체의 매출채권및기타채권, 계약자산 과 관련한 신용위험은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받 습니다. 연결실체 대부분의 고객은 전세계 시장을 대상으로 하는 국제적인 주요 선주사 등으로 고 객이 위치한 국가의 파산 위험 등은 신용위험에 큰 영향을 주지 않습니다. 연결실체는 개별 거래처별로 신용거래한도를 설정하고 신규거래처에 대해서는 정량적, 정성적 분석을 바탕으로 제3자 보증, 보험가입 또는 팩토링 이용 여부를 결정하고 있습니다. 연결실체는 채권규모가 유의적이고 신용이 손상된 채권에 대해서는 보험가입여부와 신용도를 고려하여 개별적으로 손상차손 발생여부를 평가하고 있으며, 상기 채권 이외에 집합평가시 적용되는 기대손실율은 아래와 같습니다. 구 분 미연체 1년 이하 2년 이하 3년 이하 기대손실율 0.67% 0.01%, 0.11%, 5%~38% 3.54%, 47%~68% 70%~100% (나) 투자자산 연결실체는 유동채권과 높은 신용등급을 가진 곳에만 투자를 함으로써 신용위험에의노출을 제한하고 있습니다. 높은 신용등급을 가진 회사는 채무불이행을 하지 않을 것으로 경영진은 예상하고 있습니다. (다) 보증 연결실체가 지분을 보유한 종속기업 등을 위해 필요시 보증을 제공하고 있습니다. (2) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 연결실체는 시장위험을 관리하기 위해서 파생상품을 매입 및 매도하고 금융부채를 발생시키고 있습니다. 이러한 모든 거래들은 연결실체의 제정된 지침 내에서 수행되고 있습니다. 일반적으로 연결실체는 수익의 변동성을 관리하기 위해 위험회피회계처리를 적용합니다. (가) 환위험 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다. 연결실체는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 외화표시 매출채권과 매입채무의 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부 터 만기가 2년 미만 인 선도거 래계약을 사용하고 있습니다. 필요한 경우, 선도거래 계약 만기를 연장합니다. USD 등 매출채권의 수금예정일에 만기가 도래하는선도거래계약을 통해 회피하고 있습니다. 외 화로 표시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화 를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다. (나) 이자율위험 연결실체는 변동이자부 사채 및 차입금 에 대하여 이자율스왑을 이용하여 이자율위험을 회피하고 있습니다. 이에 따라 변동이자부 사채 및 차입금의 가치변동이 연결실체의 당기순손익에 영향을 미칠 위험은 회피되고 있습니다. (다) 기타 시장가격 위험 연결실체는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. (4) 자본관리 연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을 지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율 및 순차입금을 총자본으로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다. 당 기말 과 전기말 현재 연결실체의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 전기 부채 총계 14,129,156 12,822,966 자본 총계 13,121,798 12,421,225 예금(*1) 6,251,556 4,545,482 차입금(*2) 5,988,380 6,390,44 8 부채비율 107.68% 103.23% 순차입금비율(*3) (*4) 14.85% ( * 1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품으로 구성되어 있습니다. ( *2 ) 사채의 경우 사채액면가액에서 사채할인발행차금이 차감되어 있습니다. ( *3 ) (차입금-예 금) / 자본 총계 입니다. ( *4) 부(-)의 비율이므로 순차입금비율을 산정하지 않았습니다. 당기 와 전기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 당기 전기 1. 영업 이익 (손실) (1,384,816) 74,367 2. 이자비용 177,732 208,877 3. 이자보상배율(1÷2) (*) 0.36 (*) 영업손실이므로 이자보상배율을 산정하지 않았습니다. 2) 위험관리 정책 및 조직 연결실체의 전반적인 위험관리는 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며경영성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.그리고 특정 위험을 회피하기 위해 파생상품을 이용하고 있습니다. 연결실체는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. 위험관리 정책 및 프로그램을 운용함에 있어 경영효율성을 제고하기 위하여 각 사업부문별 위험관리 정책 및 조직은 지주회사인 당사가 통합하여 운영하고 있으며, 주요 종속회사를 포함한 각 사업부문별 회사들은 당사의 업무 검토 결과 등을 토대로 하여 외환거래 등 위험이 동반하는 업무 수행에 대한 최종 의사결정을 하고 있습니다. 또한, 위험관리 조직의 통합 운영과 관련하여 지주회사와 각 회사 간에 이해상충 등이 문제되지 않도록 관련 법령 및 절차를 준수하여 적법하게 위험관리업무를 수행하고 있습니다. 위험관리 방식 및 조직은 다음과 같습니다. ( 1) 주요위험 - 외화장기도급 계약체결 시점과 실제 수금 시점 사이의 환율변동으로 인한 영업이익의 불확실성 ( 2) 위험 관리의 목적 및 방법 - 환율변동에 따른 불확실성을 최소화하여 안정적인 영업이익 확보 - 통화선도계약(선물환)을 통하여 향후 외화수출대금의 원화 환산액을 확정 ( 3) 위험 관리의 원칙 및 절차 - 주기적으로 효율적인 환관리 방안 모색 - 환율변동에 따른 손익의 불확실성을 사전에 제거함으로써 안정적 경영활동을 영위하기 위한 헷지거래 실행 - 실수요 거래에 맞춰 헷지거래를 실행하며 주관적 판단에 의한 투기거래를 배제 (4) 위험관리 조직 담 당 부 서 담 당 인 원 담 당 업 무 비고 국제금융팀 外 거래체결 3인 - 환 POSITION 실시간 파악 - 외환, 금리 HEDGE 거래 - 외환 거래 손익 기록 유지 등 - 파생상품 검토, 거래 실행 - 자금2팀 外 거래확인 5인 나. 파생거래 1) 파생상품 및 위험회피회계처리 개요 연결실체는 장래에 선박대금 등의 입금시 예상되는 환율변동 및 이자율위험 등을 회피할 목적으로 ㈜하나은행 등과 파생상품계약을 체결하고 있으며, 모든 파생상품의 공정가치는 거래은행이 제공한 선도환율 등을 이용하여 평가하고 있습니다. 구 분 종 류 파생상품계약 및 위험회피회계처리 내용 공정가치위험회피 통화선도 1. 외화도급계약 중 확정계약의 요건을 충족하는 계약에 대해 환율변동에 따른 위험을 회피 2 . 외화매입에 대한 환율변동에 따른 위험을 회피 현금흐름위험회피 통화선도 외화수금 예상분과 외자재 도입 관련 외화지출 예상분의 환율변동에 따른현금흐름위험을 회피 통화스왑 외화부채의 금리 및 환율변동에 따른 현금흐름위험을 회피 2) 파생상품거래 현황 ( 1) 당기 말 현재 연결 실체가 체결한 파생상품의 내역은 다음과 같습니다. (원화:백만원, 외화:천) 거래목적 파생상품 외화구분 계약금액 가중평균약정환율(원) 평균만기일자 계약건수(건) 매도 매입 공정가치위험회피 통화선도 USD KRW 12,938,966 1,145.59 2023-04-02 3,323 EUR KRW 15,437 1,425.56 2022-04-26 6 현금흐름위험회피 통화선도 KRW GBP 3,140 1,474.08 2023-03-15 4 USD EUR 18,622 0.83 2022-09-19 2 통화스왑 KRW USD 904,670 1,145.15 2023-08-06 12 매매목적 보통주매도청구권(*) KRW KRW 36,000 - - 1 (*) 지배기업이 보유한 현대중공업파워시스템㈜ 의 보통주에 대하여 투자자에게 매도청구권을 부여하였습니다 . ※ 대금수수방법 : 차액결제 또는 총액수수방법※ 통화선도 계약금액의 화폐 단위는 매도통화 기준임 (2 ) 당기말 현재 파생상품 관련 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 파생상품자산부채 당기손익-공정가치측정금융자산부채 확정계약자산부채 자산 부채 자산 부채 자산 부채 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 유동 비유동 공정가치위험회피 통화선도 12,325 6,086 277,642 240,893 - - - - 173,504 240,179 7,016 6,086 현금흐름위험회피 통화선도 186 83 1,041 - - - - - - - - - 통화스왑 2,017 38,595 75 75 - - - - - - - - 매매목적 통화선도 - - - - - - - 386 - - - - 보통주매도청구권 - - - - - - - 5,866 - - - - 합 계 14,528 44,764 278,758 240,968 - - - 6,252 173,504 240,179 7,016 6,086 (3) 당기 중 파생상품 관련 손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거래목적 종류 매출 매출원가 금융수익 금융비용 기타영업외수익 기타영업외비용 기타포괄손익(세전) 공정가치위험회피 통화선도 (5,554) - 55,801 956,651 766,943 36,897 - 현금흐름위험회피 통화선도 - 597 - - - - (745) 통화스왑 - - 72,876 - - - 11,260 매매목적 통화선도 - - 1,589 3,839 - - - 보통주매도청구권 - - 1,209 - - - - 합 계 (5,554) 597 131,475 960,490 766,943 36,897 10,515 연결실체는 당기 중 현금흐름위험회피회계처리가 적용된 파생상품의 평가손익 10,515 백만원 에 대하여 이연법인세로 조정되는 2,797 백만원 을 차감한 7,718백 만원 을 기타포괄손익으로 처리하고 있습니다. 이는 지배주주지분 귀속분 7,251 백만원 으로 이 루어져 있습니다. 현금흐름위험회피와 관련하여 위험회피대상 예상거래로 인하여 현금흐름변동위험에 노출되는 예상 최장기간은 당기말 로부터 27개 월 이내 입니 다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 [현대중공업지주(주)] 가. 주요계약 계약상대방 항 목 내 용 성남시 계약 유형 공유재산 대부계약 체결시기 2018.11.21 목적 및 내용 그룹 연구개발(R) 센터 건립을 위한 토지 대부계약 기타 주요내용 - 한국산업은행 계약 유형 주주간계약 체결시기 2019.03.08 목적 및 내용 대우조선해양㈜ 인수 거래 이후 한국조선해양㈜의 운영에 관한 조건 및 주주로서 각 당사자의 권리, 의무 규정 기타 주요내용 (*1) 현대건설㈜ 계약 유형 공사 도급계약 체결시기 2019.12.02 목적 및 내용 그룹 연구개발(R) 센터 건립을 위한 시공계약 기타 주요내용 - ARAMCO OVERSEASCOMPANY B.V. 계약 유형 주주간계약 체결시기 2019.12.17 목적 및 내용 현대오일뱅크㈜ 지분 매매 거래 이후 현대오일뱅크㈜의운영에 관한 조건 및 주주로서 각 당사자의 권리, 의무 규정 기타 주요내용 - ㈜KT 계약 유형 사업협력 및 신주인수계약 체결시기 2020.06.16 목적 및 내용 현대로보틱스㈜ 지분투자 및 스마트솔루션 사업협력 기타 주요내용 - 두산중공업㈜ 계약 유형 지분매매계약 체결시기 2021.02.05 목적 및 내용 두산인프라코어 ㈜ 지분 매매 기타 주요내용 2021년 4월 계 약상 지위 및 권리의무 일체에 대하여 종속기업 현대제뉴인 ㈜ 로 이관하 였습니다. GLOBAL VESSELSOLUTIONS, L.P. 계약 유형 지분매매계약 및 주주간계약 체결시기 2021.02.23 목적 및 내용 현대글로벌서비스 ㈜ 지분 일부 매각 및 현대글로벌서비스 ㈜ 운영에 관한 주주로서의 각 당사자의 권리, 의무 규정 기타 주요내용 - 케이디비인베스트먼트 ㈜ 계약 유형 주주간계약 체결시기 2021.04.09 목적 및 내용 두산인프라코어㈜ 인수 관련 현대제뉴인㈜의 운영에 관한 조건 및 주주로서 각 당사자의 권리, 의무 규정 기타 주요내용 - (*1) 기준일 이후 2022년 3월 8일 합의에 따라 계약을 해제하였습니다. 나. 연구개발활동 ㆍ 해당사항 없음 ※ 하 단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다. [주요종속회사] 1. 현대오일뱅크(주) 가. 경영상의 주요계약 계약 상대방 계약 목적 계약 내용 계약 체결시기 계약 기간 Chevron Lummus Global 공정 License 중질유 탈황 공정 2008년 05월 20년 SHELL Global Solution 제4 경유 탈황 공정 2008년 06월 20년 UOP LLC FCC 촉매 분해 공정 2008년 02월 20년 DuPont Belco 폐가스 세정 시설 2008년 06월 영구 DuPont Stratco 알킬레이트 제조 공정 2008년 06월 영구 MECS 황산 재생 공정 2008년 06월 영구 CB 유황 회수 공정 2008년 09월 15년 Axens 휘발유 탈황 공정 2008년 08월 영구 UOP LLC 등유 탈취 공정 2008년 02월 20년 UOP LLC #2 BTX(Aromatic Complex) 2010년 08월 20년 Shell Global Solution Lube Base Oil Unit 2012년 05월 영구 UOP LLC 휘발유 Merox 공정 2012년 09월 10년 Kellogg Brown Root LLC 용제 추출 공정 2016년 06월 영구 Shell Global Solution 제2 경유 수첨 탈황 공정 2016년 09월 영구 Worley Parsons 제1, 제2 유황 회수 공정 2016년 10월 영구 UOP LLC Distillate Unionfining Process Unit 2014년 02월 10년 UOP LLC Caustic Merox Process Unit(LPG Extraction) 2014년 02월 10년 UOP LLC Caustic Merox Process Unit(Kerosene) 2014년 02월 10년 UOP LLC CCR Platforming Process Unit 2014년 02월 10년 UOP LLC Sulfolane Process Unit 2014년 02월 10년 UOP LLC Tatoray Process Unit 2014년 02월 10년 UOP ASIA UOP Olefin Reduction Process Unit 2018년 02월 10년 롯데케미칼 Butadiene Extraction Unit 2020년 02월 별도 협의 롯데케미칼 High Density PolyEthylene (#2 HDPE) Process 2020년 02월 별도 협의 롯데케미칼 PolyPropylene (#2 PP) Process 2020년 02월 별도 협의 Univation Technologies UNIPOL Polyethylene (#1 HDPE) Technology 2019년 03월 별도 협의 AXENS Two Stage Pyrolysis Gasoline Hydrogenation Process 2019년 02월 별도 협의 Basell Polyolefine GmbH Lupotech T (#1 LDPE) Process 2018년 12월 별도 협의 Grace Technologies UNIPOL Polypropylene (#1 PP) License 2019년 03월 별도 협의 Kellogg Brown Root LLC SCORE (#1 ECU) Process 2018년 10월 별도 협의 Lummus Technology LLC MTBE(Methyl Tert-Butyl Ether) Process 2019년10월 영구 ※ 기타 경영상의 주요계약 사항은 수시공시사항을 참조하시기 바랍니다. 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동의 개요 연결회사는 지속적인 기술혁신과 연구개발로 정유 및 석유화학 사업의 역량을 강화하고 신사업 발굴을 통해 당사의 미래 가치를 창출하기 위하여 2011년 11월 1일 중앙기술연구원을 개원하였습니다. 중앙기술연구원은 정유기술연구팀, 그린테크연구팀, 석유화학연구팀, 연구기획과로 이루어져 있습니다. 정유기술연구팀은 정유공장의 운영 중 발생하는 문제들을 기술적으로 지원함과 동시에 정유 촉매 개발 및 정유관련 신기술의 연구하는 업무로, VLSFO 생산 기술 연구, 정유 부산물을 활용한 고부가 제품 개발, 탈황제 재생 기술 개발 등을 수행하고 있습니다. 그린테크연구팀은 당사의 미래 비전을 창출하기 위하여 수소에너지, 이산화탄소자원화, 화이트 바이오, 차세대 융합 원천 기술 개발 등의 다양한 분야의 연구 과제를 수행하고 있습니다. 석유화학연구팀은 석유화학 신사업, 석유화학 제품 다변화 및 석유제품 생산성 향상 연구 등을 비롯하여 신규 연구 과제를 발굴하고 연구기획과는 신규 연구과제 발굴, 과제 관리, 연구소 안전 및 환경 관리 등을 담당하고 있습니다. 2) 연구개발 담당조직 연구소명 소재지 연구분야 연구조직 현대오일뱅크㈜ 중앙기술연구원 (주) 경기도 용인시 기흥구마북로 240번길 17-10 (부) 충남 서산시 대산읍평신2로 182 VLSFO 생산 기술 연구 탈황촉매 개발, 수첨분해촉매 개발 폐촉매 재생 기술 공정촉매 최적화 기술 기회원유 처리 기술, 윤활유 기술, 고효율 메탄올 생산 기술, 수소에너지, 이산화탄소자원화, 화이트 바이오 고부가 용제 개발, 개질 아스팔트 생산 기술, 석유화학 제품 다변화 석유제품 생산성 향상 기술 정유기술연구팀 그린테크연구팀 석유화학연구팀 연구기획과 3) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과 목 제 58 기 제 57 기 제 56 기 연구개발비용 계(*) 9,501 7,264 7,426 (정부보조금) (10) (10) (21) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] 0.047% 0.058% 0.039% (*) 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정 4) 연구개발실적 연구소명 연구과제명 연구결과 및 기대효과 중앙기술연구원 VLSFO 생산 기술 연구 IMO2020 규제 충족을 위한 초저황 선박유 생산 기술로, 탈 아스팔텐 공정을 거친 안정성이 높은 탈황 잔사유를 생산하는 신규 기술 'HYUNDAI STAR' 개발, 특허 출원 및 해상 출하로 수익 창출 수첨탈황촉매 개발 자체 연구개발을 통해 생산한 개발 촉매를 #1 GHT 공정에 성공적 도입하였으며 추가적인 촉매 성능 개선 연구 또한 활발히 진행 중. 향후 #2,3,4 GHT와 ARDS로 이어지는 수첨탈황 공정에 도입 성공 시 촉매 비용 대폭 절감 기대 및 고부가가치 촉매 산업 진출 기대 수첨분해촉매 개발 초중질 잔사유를 고부가화하기 위한 공정인 슬러리상의 수첨분해공정의 촉매를 개발하기 위한 연구를 진행 중. 일반적인 공정에서 처리하기 어려운 초중질 잔사유의 고부가화 공정에 적용 기대 폐촉매 재생 기술 개발 ARDS 촉매의 피독 금속 제거를 통한 재활용으로 연간 촉매 구입 비용 10% 절감 및 기초연구를 통한 기술 획득 기대 공정촉매 최적화 기술 연구 파일롯플랜트를 활용한 실험으로 공정 촉매 운영 최적화 및 수율 향상 기대 기회원유 처리 기술 연구 납센산 제거 첨가제 개발을 비롯한 기회원유 처리기술 개발로 원료비 절감효과와 원유변화 대응력 강화 기대 수소에너지 수소경제 시대의 도래를 대비하여 고순도수소의 생산/이송/판매/연료전지 소재 등 수소에너지와 연관된 기술을 종합적으로 검토/연구 중임. 이산화탄소 자원화 공정에서 배출되는 이산화탄소를 포집하는 기술과포집된 이산화탄소를 자원화 하는 기술로 이산화탄소 배출 저감 및 고부가화한 제품의 생산/판매 기대 화이트 바이오 친환경 바이오 케미칼 생산 관련 기술을 연구 중이며, 향후 큰 성장이 예상되는 화이트 바이오 시장의 진출을 기대 윤활유 기술 연구 윤활유 첨가제 개발을 비롯한 고부가화를 위한 방안을 다방면으로 검토하여 필요한 기술 개발 및 수익 창출 기대 바이오디젤 생산 기술 연구 저가 원료 사용가능한 촉매 및 공정 기술에 대한 검증을 선행하여, 바이오디젤 생산 신 촉매 및 기술 확보 및 사업 기반 마련 탄소소재 제조 기술 개발 잔사유를 활용한 탄소소재 제조 기술의 확보로 수익 창출 및 사업다각화의 기회 확보 FBC 탈황 기술 개발 대기환경규제에 부합되는 최적의 탈황 기술 확보 및 탈황 부산물 사용처 개발 고효율 메탄올 생산 기술 개발 천연가스 자원 용도의 다변화 기술 확보 및 기존 대비 에너지 및 탄소 효율이 향상된 기술확립, 석유화학 사업 기반 확보 고부가 용제 개발 SDA용 노말 펜탄 자체 생산 등을 비롯한 고부가 용제 개발하여 수익 개선 기대 개질 아스팔트 생산 기술 연구 유황 개질제를 활용한 고품위 아스팔트 제조 기술 확보 석유화학 제품 다변화 석유화학 후단 신사업 발굴 및 고부가화 특수제품 개발. 고부가 폴리머 개발로 제품 다변화, 수익개선, 신규 시장 개척 기대 석유제품 생산성 향상 연구 연료유로 활용되던 유분에서 올레핀, 방향족 등의 석유화학 제품을 추가로 생산할 수 있는 기술 연구. 추가적인 석유제품 생산을 통한 공정 수익 개선 기대 2. 현대글로벌서비스(주) ㆍ 해당사항 없음 3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) 가. 경영상의 주요계약 1) 선박제어사업 영업양수도 계약 당사는 2019년 6월 20일 이사회에서 계열회사인 현대중공업㈜에 선박제어부문을 영업양도하기로 결의하였으며, 2019년 7월 24일 이사회에서 2019년 상반기 결산으로확정된 양도대상 자산/부채 금액을 반영한 양도가액(19,600백만원)으로 재결의하였습니다. 계약상대방 계약금액 계약내용 계약기간 현대중공업㈜(분할신설법인) 19,600백만원 ㆍ당사 선박제어사업 관련 발생한 자산, 부채, 의무, 계약, 인허가 등 권리양도ㆍ선박제어사업 관련 근로자 전원 근로관계 이전 -양수도 기준일 : 2019.07.01 2) 마북리연구소 자산양도 거래 당사는 2019년 7월 24일 이사회에서 계열회사인 현대건설기계㈜와 현대오일뱅크㈜에 용인 마북리연구소 일부 토지와 건물 및 부속설비 등을 매각하기로 결의하였으며, 2019년 9월 2일에 매매대금을 정산하였습니다. 계약상대방 계약금액 계약내용 계약기간 현대건설기계㈜ 3,702백만원 ㆍ토지 1필지 매매 -계약체결일 : 2019.08.02-양수양도일 : 2019.09.02 현대오일뱅크㈜ 56,017백만원 ㆍ토지 9필지, 건축물 3개동 및 부속설비 매매※ 연구소 내 당사 근무인원 소속 등 변동 없음※ 기존 관리조직이 연구소 설비 관리 서비스 수행, 직간접 발생 비용 정산 예정 3) 불 가리아법인 매각 당사는 2019년 11월 25일 이사회에서 해외종속기업인 Hyundai Heavy Industries Co. Bulgaria의 지분 전량을 매각하기로 결의하였으며 2020년 1월 13일 매각계약을 체결하였습니다. 계약상대방 계약금액 계약내용 계약기간 SVEL 24,500천$ ㆍ보유지분 전량 매각 -계약체결일 : 2020.01.13 4) 변압기 5공장 자산양도 거래 당사는 2020년 3월 25일 이사회에서 계열회사인 현대중공업㈜에 울산 변압기 5공장과 부속 토지 등을 매각하기로 결의하였으며, 2020년 4월에 매매대금을 정산하였습니다. 계약상대방 계약금액 계약내용 계약기간 현대중공업㈜ 32,640백만원 ㆍ변압기 5공장 및 부속시설 매매ㆍ부속토지 매매 -계약체결일 : 2020.04.06 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동의 개요 및 연구개발비용 연결실체는 지배기업의 용인R 와 종속기업인 헝가리기술센터(Hyundai Technologies Center Hungary kft.), 스위스연구소( Hyundai Electric Switzerland AG ) 및 중국연구소(현대중공(상해)연발유한공사) 등을 통해 변압기 , 고압차단기, 회전기, ICT 기반 전력 기기 등 전기 ㆍ 전자시스템과 디자인 등의 분야에서 시장 지향적인 최적 기술을 개발하고 있습니다. - 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과 목 제 5 기 제 4 기 제 3 기 비 고 원 재 료 비 7,026 6,408 7,955 인 건 비 21,677 21,515 18,943 감 가 상 각 비 3,091 1,654 1,013 위 탁 용 역 비 9,167 3,364 18,378 기 타 3,727 4,585 4,493 연구개발비용 계(*1) 44,688 37,526 50,782 (정부보조금) (757) (127) (26) 회계처리 판매비와 관리비 38,794 32,657 44,229 제조경비 0 - - 개발비(무형자산) 5,137 4,869 6,553 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 2.5% 2.1% 2.9% (*1) 정부보조금을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다. 2) 연구개발 담당조직 조 직 명 소 재 지 연 구 분 야 연 구 조 직 비고 용인R 경기도 용인시 기흥구 마북로240번길 17-10 ㆍ변압기, 고압차단기, 회전기, 배전반 등 핵심기술 및 신제품 연구개발ㆍICT 기반 전력기기 및 전력 엔지니어링 연구개발ㆍ품질 고도화 및 신뢰성 향상 기술 개발 ㆍ전력기기연구실ㆍ배전반연구개발실ㆍ중저차개발부ㆍ저압전동기부 개발과ㆍ전력시스템연구실ㆍICT솔루션연구실ㆍ신뢰성센터ㆍ기술경영부 헝가리기술센터 1146. BUDAPEST, Bacskai UT 29, HUNGARY ㆍ신제품 개발, 각종 프로그램 개발ㆍ시제품 생산, Testㆍ특수제품 견적 ㆍ회전기팀ㆍ고압차단기팀ㆍ변압기팀 ㆍ지분율 : 100% 중국연구소 Room10102,Building10,NO.498,Guoshoujing Road,Zhangjiang Hi-tech Park,Pudong New District,Shanghai,China ㆍ 글로벌 및 중국 현지형 제품개발ㆍ아웃소싱 부품개발 및 품질검증ㆍ중국내 경쟁사 제품 벤치마킹 ㆍ배전기기실ㆍ고압차단기실 ㆍ지분율 : 100% 양중법인개발팀 NO.9 Xiandai Road, Xinba Scientific andTechnologic Zone,Yangzhong, Jiangsu.China ㆍ배전반, 고압차단기, 저압차단기 원가절감 개발 ㆍ저압차단기설계부ㆍ고압차단기설계부/CAD 개발팀ㆍ배전반설계부/C-GIS 개발과 ㆍ지분율 : 100% 스위스연구소 Hardturmstrasse 135, CH-8005 Zurich ㆍ요소기술 확보 및 기술이전ㆍ신제품 개념/기본 설계ㆍ선진 경쟁사 제품/기술 동향분석 ㆍ고압차단기연구실 ㆍ지분율 : 100% 3) 연구개발 실적 (1) 자체연구 연구과제명 조 직 명 개발착수일자 개발완료 (예정)일자 연구결과 및 기대효과 2D 전계해석 자동화 프로그램 개발 용인 R 2021.02.01 2021.09.16 변압기 전계해석 자동화 프로그램 개발 R 센터용 DC 배전반 개발 용인 R 2019.02.19 2021.12.29 DC 배전사업 기자재 개발 및 실증 확보 UG/NX기반 회전기 진동해석 시스템 개발 용인 R 2020.06.29 2021.10.21 3D 모델을 이용한 수직형 전동기 고유진동수 해석 기법 정립 구름 베어링 고속전동기 개발 용인 R 2020.02.21 2021.09.03 High Thrust 고속 구름 베어링 시리즈 개발 해외 리클로져용 VI 개발 용인 R 2020.08.27 2021.07.20 북미시장의 리클로져용 VI 개발 ESS Cloud EMS 운영기술 개발 용인 R 2020.02.18 2021.07.06 수요자원 거래시장 제도 개선 대응 ※ 주요 연구실적 위주로 기재하였습니다. (2) 외부위탁연구 연구과제명 조 직 명 개발착수일자 개발완료 (예정)일자 연구결과 및 기대효과 선박추진용 영구자석 동기기 기본설계 기술개발 한양대 2021.02.01 2021.12.31 선박추진용 영구자석 전동기/발전기 설계대응력 향상 4. 현대제뉴인(주) 가. 주요계약 계약상대방 항 목 내 용 현대코어모션(주) 계약 유형 사업 양수도 계약 체결시기 2021.05.27 목적 및 내용 현대코어모션(주) 유압부품사업부 양수 기타 주요내용 - 현대코어모션(주) 계약 유형 지분 양수도 계약 체결시기 2021.05.27 목적 및 내용 상주현대액압기기유한공사 지분 양수 계약 기타 주요내용 - 현대건설기계(주) 계약 유형 사업 양수도 계약 체결시기 2021.10.21 목적 및 내용 현대건설기계㈜ 산업차량사업부 양수 기타 주요내용 - 계약상대방 항 목 내 용 두산중공업(주) 계약 유형 지분매매계약 체결시기 2021.02.05 목적 및 내용 두산인프라코어(주) 지분 매매 기타 주요내용 - ※ 2021년 4월 현대중공업지주(주)로부터 계약을 승계하였습니다. 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동의 개요 및 연구개발비용 당사의 연구개발활동은 건설기계 및 산업차량 등의 핵심부품의 개발·설계 및 성능·신뢰성 개선기술을 개발하는데 주력하고 있습니다. 【연구개발비용】 (단위 : 백만원) 과 목 제1기 비고 원 재 료 비 267 인 건 비 1385 감 가 상 각 비 216 위 탁 용 역 비 690 기 타 295 연구개발비용 계 2853 (정부보조금) - 회계처리 판매비와 관리비 2226 제조경비 - 개발비(무형자산) 627 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 3.71% ※ 연구개발비용은 사업양수 후 기간의 연구개발비용을 포함하고 있습니다. (2021년 8~12월) 2) 연구개발 담당조직 연구소명 소 재 지 연 구 분 야 연 구 조 직 기술연구소 (주) 경기도 성남시 분당구 황새울로 360(부) 울산광역시 동구 고늘로 77 ·건설장비/산업차량의 유압기능품/전장품/동력 전달부품 설계 ·유압기능품과 관련된 구조, 동역학 등의 기반기술 연구·전장품 및 장비 제어기술 연구 ·유압기능품개발팀·전력전자개발팀·파워트레인개발팀 5. 현대건설기계(주) 가. 경영상의 주요계약 해당사항이 없습니다 . 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동의 개요 및 연구개발비용 당사의 연구개발활동은 건설기계 및 산업차량 등의 핵심부품, 전장품의 개발·설계 및 성능·신뢰성 개선기술을 개발하는데 주력하고 있습니다. 【연구개발비용】 (단위 : 백만원) 과 목 제5기 제4기 제3기 비고 원 재 료 비 10,392 11,018 8,296 인 건 비 31,928 29,318 29,624 감 가 상 각 비 5,388 3,577 2,789 위 탁 용 역 비 9,033 8,424 6,983 기 타 10,488 9,162 11,961 연구개발비용 계 67,229 61,499 59,653 (정부보조금) - - - 회계처리 판매비와 관리비 56,963 46,683 35,639 제조경비 - - 개발비(무형자산) 10,266 14,816 24,014 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 2.3% 3.1% 2.8% ※ 연구개발비용은 현대코어모션㈜의 연구개발비용을 포함하고 있습니다. 2) 연구개발 담당조직 연구소명 소 재 지 연 구 분 야 연 구 조 직 기술연구소 (주) 경기도 성남시 분당구 분당로 55(부) 경기도 성남시 분당구 황새울로 360번길 25 ·현대건설기계(주)에서 설계/생산/판매하는 건설장비 및 산업차량 개발 ·ICT 플랫폼 개발연구·전장품/메카트로닉스 기술 연구·건설기계 자동화/지능화 연구 ·제품기획·제품설계·산업차량R 기술혁신센터 (주) 경기도 용인시 기흥구 마북로240번길 17-8 ·건설기계와 관련된 구조, 동역학소음/진동 , 열유동, 인간공학 등의 기반기술 연구·건설기계 전기화/선행기술 연구·제품 디자인 연구·현대건설기계(주)에서 설계/생산/판매하는 건설장비 제품/부품의 성능 및 신뢰성 평가 ·선행기술센터·제품시험 3) 연구개발 실적 (1) 자체연구 연구과제명 연구소명 연구결과 및 기대효과 건설기계/산업차량 신모델 개발 기술연구소 지역별 배기규제 대응,신제품출시를 통한 시장경쟁력 확보 산업차량 경제성 무보수 배터리 기술개발 기술연구소 제품 출력 증진, 수명 향상 굴착기 작업 가이드 시스템 개발 기술연구소 작업 생산성 향상 건설장비 장애물 스마트 경보 시스템 개발 기술연구소 안전사고 예방을 통한 제품경쟁력 제고 원격진단 시스템 개발 기술연구소 장비 고장 조기진단 및 서비스 품질 향상 건설장비 전기동력 시스템 개발 기술혁신센터 친환경 건설장비 선행 개발 지게차 마스트 무인 작동내구시험 기술 개발 기술혁신센터 벤치내구시험 효율 향상 차세대 굴착기 캐빈 선행 제품개발 기술혁신센터 사용 편의성 및 감성 품질 향상 (2) 외부위탁연구 연구과제명 연구기관명 연구결과 및 기대효과 굴착기 자율 작업 기술 개발 서울대학교 자율 굴착기 개발을 위한 요소기술 확보 오일센서 기반 유압작동유 상태진단평가기술 개발 동국대학교 유압작동유 진단 요소기술 확보 굴착기 운전자 사용편의성 향상 기술 개발 서울대학교 굴착기 작업레버 사용편의성 평가 기술 확보 굴착기 능동소음제어 시스템 개발 한양대학교 굴착기 능동소음제어 요소기술 확보 건설장비 냉각시스템 설계자동화 기술 개발 부산대학교 차세대 냉각시스템 해석/설계 기술 확보 6. 현대두산인프라코어(주) 가. 경영상의 주요계약 - 해당사항 없음. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발활동의 개요 현 대 두산인프라코어의 연구개발 부문은 제품 경쟁력 확보와 장기적 성장 기반 구축을 목표로 연구개발 투자를 확대해 가고 있으며, 차별적 기술 경쟁력 확보와 선진적 Engineering Process 구축을 목표로 연구개발 활동에 매진하고 있습니다. 당사 주력 제품인 굴 착 기 및 휠로더 관련 연구를 수행하는 건기 제품개발, 배기 규제 및 연비 규제를 선도적으로 만족하는 엔진을 개발하기 위한 엔진 제품개발, 차세대 Smart Solution 개발과 제품 디자인, 고강성 소재개발 및 강건성 확보를 위한 가상검증/해석을 담당하는 기술원으로 구성된 현대두산인프라코어의 연구개발 부문은 세계 최고수준의 기술/제품개발을 위해 혼신의 노력을 다 하고 있습니다. 또한, 다양한 외부 전문 기관과의 공동연구, 산/학/연 협력 등을 통해 Open Innovation을 추구하여 혁신을 통한 건설 산업의 미래를 제시하고 더 안전하고 효율적인 건설 현장을 만들기 위해 현대두산인프라코어 뿐만 아니라 내외부의 다양한 아이디어들을 하나로 결집하여 발전시켜가고 있습니다. 이를 통해, 제품 본연의 경쟁력강화는 물론, 무인화/자동화 기술개발을 통한 건설 현장에서의 생산성 제고, 사고 위험 감소, 고령화 시대의 인력난 등의 문제 해소도 도모하고 있습니다. (2) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과 목 제22기 제21기 제20기 원 재 료 비 14,477 18,051 24,924 인 건 비 70,003 63,562 65,652 감 가 상 각 비 8,029 10,174 9,244 위 탁 용 역 비 11,426 10,890 13,299 기 타 31,908 34,046 36,318 연구개발비용 계 135,843 136,723 149,437 (정부보조금) (201) (492) (146) 회계처리 판매비와 관리비 125,862 99,404 105,792 제조경비 - - - 개발비(무형자산) 9,780 36,827 43,499 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 3.75% 5.02% 4.8% ※ 지배회사 기준입니다. (3) 연구개발 담당조직 1) 담당조직 (기준일 : 2021년 12월 31일 ) 소속 소속 팀명 주요 업무 현대두산인프라코어(주) 건설기계 건기 제품개발 굴착기 및 휠로더 관련 연구 엔진 엔진 제품개발 배기 규제 및 연비 규제를 만족하는 엔진 개발 기술원 기술원 차세대 Smart Solution 개발, 구조해석, 제품디자인 및 재료개발 2) 연 구개발 인원 ※ 연구인 력은 2 021년 12월 31 일 현재 다음과 같음 - 총 인원 : 750 명 구분 인원현황 학위별 인원 (연구 전문직) 전문직 지원 소계 박사 석사 학사 외 소계 국내 513 231 744 22 175 316 513 해외 6 0 6 1 2 3 6 ※ 현대두산인프라코어의 건설기계 , 엔진 및 기술원 연구개발 전체 인원임 (계 약직 포함) (4) 연구개발 실적 및 주요과제 1) 연 구개발 실적 (기준일 : 2021 년 12월 31일 ) 구분 개량/개선 신기술/신제품 미래사업 합계 과제수 47 61 19 127 2) 주요과제 소속 개발내용 비 고 현대두산인프라코어 양산 굴착기/휠로더 품질개선 및 검증 성능 및 품질 개선 굴착기 연비 개선 기술 개발 성능 및 품질 개선 유압 핵심 기술 자가화 개발 성능 및 품질 개선 굴착기 NVH 성능 향상 기술 개발 성능 및 품질 개선 동력계 핵심 기술 자가화 개발 성능 및 품질 개선 굴착기 내구성 향상 기술 개발 성능 및 품질 개선 굴착기/휠로더 차기 모델 개발 제품 Line-up 확대 및 신규시장 창출 굴착기 자동화 기술 개발 미래형 굴착기 개발을 위한 연구 유럽 배기규제 대응 엔진 개발 선진 시장 배기규제 만족 제품 편의성 향상 기술 개발 굴착기 편의성 향상을 위한 기술개발 건설기계 신규 디자인 개발 제품 상품성 개선 건설 현장 자동화 솔루션 개발 사업영역 확대 건설기계 내구성 예측 기술 개발 사업영역 확대 7. 현대로보틱스(주) 가. 주요계약 계약상대방 항 목 내 용 ㈜KT 계약 유형 사업협력 및 신주인수계약 체결시기 2020.06.16 목적 및 내용 현대로보틱스㈜ 지분투자 및 스마트솔루션 사업협력 기타 주요내용 - 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동 개요 로봇연구소에서는 자동차 및 디스플레이 산업에 적용하기 위해 높은 성능과 신뢰성을 가진 산업용로봇을 자체 개발하고 있습니다. 최근에는 사용자에게 편의를 제공하는 모바일서비스로봇 설계 및 개발과 AI, 딥러닝 기술을 접목하여 물류산업 등 다양한 분야에서 로봇이 적용될 수 있도록 기술을 개발하고 있습니다. 또한, 로봇 IoT 네트워크 기술, 고장진단기술 등으로 고객 요구에 신속히 대응할 수 있는 A/S 기술도 고도화하고 있습니다. 2) 연구개발비용 과 목 제2기 제1기 원재료비 3,526 1,435 인건비 6,320 2,751 감가상각비 1,246 503 위탁용역비 1,357 695 기타 2,275 735 연구개발비용 계 14,724 6,119 회계처리 판매비와 관리비 4,814 1,507 제조경비 - 개발비(무형자산) 9,910 4,612 연구개발비 / 매출액 비율 8.48% 5.59% [연구개발비용계÷당기매출액×100] ※ 회사는 2020년 05월 01일(분할기일) 분할 신설된 회사로서 제1기 수치는 5월 1일부터 12월 31일까지 현대로보틱스 연결 연구개발비 기준입니다. 3) 연구개발 담당조직 연구소명 소재지 연구분야 연구조직 로보틱스연구소 경기도 용인시 기흥구 마북로 240번길 17-10 - 일반 산업 및 전자 산업용 로봇 제어기 및 신뢰성 기술개발- 모바일서비스로봇 제품, 기술개발 - 제어플랫폼- 응용제어- 기구부- 지능시스템 4) 연구개발 실적 (1) 자체 연구 연구소명 연구과제명 연구결과 및 기대효과 로보틱스연구소 산업용 로봇 기구개발 Facelift 모델 라인업 추가 (프레스 핸들링 및 선반형 로봇) 소형 고속 핸들링 로봇 개발 전자산업용 소형 로봇 라인업 강화 부품 도장 로봇 개발 부품 도장 로봇 개발 및 라인업 확장 협동로봇 기반 후판용접 시스템 개발 조선분야 용접 자동화 적용 확대 Hi6제어기 시리즈 안정화 개발 차기 고성능 로봇제어기 개발 Hi5a/Hi6 제어기 아크 응용 소프트웨어 개발 건설장비/후판 아크용접 시장 적용 확대 Hi6 제어기 Proto-B 소프트웨어 개발 차기 제어기 소프트웨어 상용화 Hi6 제어기 비전 응용 SW 개발 물류 분야 및 실링 분야 로봇 적용 모바일 서비스 로봇 플랫폼 내재화 기술 개발 호텔 서비스 로봇 플랫폼 개발 중대형 OLED 반송용 진공로봇 개발 진공로봇 라인업 확대 협동로봇 응용기술 개발 협동로봇 제어기술 개발 클린로봇 고도화 모델 개발 클린용로봇 라인업 강화 및 원가절감 (2 ) 위탁 연구 연구기관명 연구과제명 연구결과 및 기대효과 KAIST 태스크기반 모션플래닝 기술개발 로봇모션 티칭자동화 및 설치시간 감축 한양대 CAD 모델 기반 3차원 위치/자세 추정기술 개발 구조광 비전의 인식기능 성능 향상 한양대 모바일 로봇 주행 메커니즘 개발 AGV용 주행 메커니즘 및 평가지표 개발 부산대 산업용로봇 기어시스템의 소음원인 분석 및 저감대책 방안에 대한 연구 기어시스템 저소음 고효율 [주요자회사]_한국조선해양(주) 가. 경영상의 주요계약 등 당사 및 주요 종속회사의 경영상의 주요계약은 다음과 같습니다. 회사명 계약상대방 계약기간 계약내용 계약조건 한국조선해양㈜ 연하산업주식회사 '21.03~'21.10 토지 매각 매매금액 250억원 에이치자산운용 '21.04~'21.07 현대중공업파워시스템㈜ 주식 매각 매매금액 1,440억원 에이치디홀딩스 '21.05~'21.11 토지 매각 매매금액 153억원 현대건설기계(주) '21.11~'21.12 중국지주법인, 브라질법인 지분 매각 매매금액 2,202억원 현대중공업㈜ GAZ TRANSPORT TECHNI GAZ(프랑스) 계약일~인도일 LNG TANK 제작 및 설계 척당기준 MAN Energy Solutions SE (구. MAN B DIESEL A/S) '14.01~'33.12 대형 디젤엔진/부품 제작 판매 생산마력 기준 Winterthur Gas Diesel (구. Wartsila switzerland Ltd) '12.01~'31.12 대형 디젤엔진/부품 제작 판매 생산마력 기준 ㈜에이치디홀딩스리미티드 '21.05~'22.02 서부재 매각 계약금 47억원 에코프로에이치엔㈜ '21.06~21.12 VOC 저감설비 설계/제작/설치 계약금 64억원 ※ 현대중공업 ㈜ 의 경영상의 주요계약은 분할 전의 계약을 포함하여 작성하였습니다. 나. 연구개발활동 1) 연구개발활동의 개요 및 연구개발비용 지배기업 및 종속기업의 연구개발활동은 고부가가치 선박 및 해양설비, 엔진핵심부품, 생산 자동화 설비와 에너지ㆍ환경설비 등의 분야에서 시장 지향적인 최적 기술을 개발하고 있습니다. [ 연구개발비용] (단위 : 백만원) 과 목 2021년 2020년 2019년 비고 원 재 료 비 8,025 4,416 4,188 인 건 비 28,325 22,916 28,118 감 가 상 각 비 2,090 1,873 3,967 위 탁 용 역 비 54,004 49,957 36,343 기 타 36 6,026 11,629 연구개발비용 계 (*) 92,480 85,188 84,245 (정부보조금) (813) (423) (643) 회계처리 판매비와 관리비 80,777 74,538 75,837 제조경비 - - - 개발비(무형자산) 10,890 10,227 7,765 연구개발비/매출액 비율 [연구개발비용계÷ 당기 매출액 ×100] 0.6% 0.6% 0.6% (*) 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다. 2) 연구개발 담당조직 연구소명 소 재 지 연 구 분 야 연 구 조 직 종합연구소 울산광역시 동구방어진순환도로 1000 ㆍ용접 및 복합재료 공법 연구 ㆍ각종 소재 평가 및 응용기술의 개발ㆍ생산기술 및 중장기 선행기술 개발ㆍ제품의 신뢰성 및 성능평가ㆍ공장자동화, 에너지, 환경분야에 대한 기술개발 ㆍ용접연구실ㆍ 도장연구과 ㆍ기술컨설팅센터ㆍ기술경영부ㆍ연구운영팀 기계전기연구소 경기도 성남시 분당구 분당로 55 분당퍼스트타워 7,8층 ㆍ첨단 제품화 연구를 통한 신기술 개발ㆍ미래 선박 기술 연구ㆍ친환경 선박시스템 개발ㆍ고효율 선박 가스시스템 개발ㆍ디지털/자율운항을 위한 제어기술 개발 ㆍ신개념선박연구실 ㆍ첨단추진시스템연구실 ㆍ혁신기계시스템연구실 ㆍEGCiS개발과 ㆍ극저온시스템연구실ㆍ 열시스템연구실 ㆍ화공시스템연구실 ㆍ시스템안전연구실ㆍ전기제어연구실ㆍ사이버네틱스연구실ㆍ AI솔루션연구실 ㆍ DT플 랫폼연구과ㆍ CAE연구실 ㆍ 자동화연구실ㆍ 스마트팩토리연구실 ㆍ제품화실 3) 연구개발 실적 (가) 자체연구 연구소명 연구과제명 연구결과 및 기대효과 종합연구소 LNG연료탱크 용접기술 개발 경제형 고효율 용접기술 개발을 통한 원가 절감 지능형 캐리지/로봇 용접 기술 개발 미숙련자 기반의 용접 시스템 구축 고성능 친환경 신소재 개발 환경 규제 대응 친환경 용접 및 도장 재료 개발 기계전기연구소 연비 개선을 위한 선종별 신선형 개발 미래형 선박 선형 개발을 통한 수주경쟁력 향상 친환경 연료 추진/운반 기술 개발 국제환경규제 선제 대응을 통한 기술경쟁력 확보 차세대 가스운반선 화물창 및 화물관리시스템 개발 차세대 가스운반기술 개발을 통한 초격차 기술유지 및 수주경쟁력 향상 LNG추진선 연료공급시스템 고도화 LNG 추진선용 연료공급시스템 고도화를 통한 수주경쟁력 향상