영화테크 사업보고서 (2023.12)
7. 기타 참고사항

1. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항(1) 주요 지적재산권 현황보고서 제출일 현재 당사가 보유하고 있는 주요 지적재산권(특허)현황은 아래와 같습니다.

순번	내용	출원일	등록일	적용제품

1	정션박스의 암전류 차단 스위치 구조	2015.03.02	2017.01.26	전자모듈

2	정션박스의 조립구조	2015.04.09	2016.10.27	정션박스

3	2차전지 고효율 충전기용 컨버터장치, 이를 포함한 충전 시스템 및 구동 그 방법	2015.07.29	2017.01.18	전기자동차

4	정션박스(1볼트타입)	2015.12.08	2016.03.31	전자모듈

5	1볼트 타입 정션박스	2016.12.23	2017.06.23	정션박스

6	하이브리드 컨버터 및 그 구동방법	2015.10.19	2017.07.31	전기자동차

7	정션박스	2016.02.15	2017.08.11	정션박스

8	정션박스의 조립구조	2016.02.05	2017.12.01	정션박스

9	퓨즈홀더 일체형 커넥터	2016.11.04	2018.02.12	정션박스

10	배터리 센서를 이용한 자동차 배터리의 건강상태 추정방법	2015.11.05	2017.09.04	전자모듈

11	배터리 센서를 이용한 자동차 배터리의 건강상태 예측방법	2015.11.05	2017.09.04	전자모듈

12	자동차용 배터리 센서 조립체	2017.10.18	2018.04.13	정션박스

13	정션박스 커넥터 관통(1볼트 타입) - 국제특허(미국)	2017.06.02	2018.05.08	정션박스

14	고전압 배터리의 ICB 모듈 조립구조	2017.03.06	2018.05.29	전자모듈

15	출력 전압 가변형 온보드 충천장치 및 그 충전방법	2016.08.16	2018.12.27	전자모듈

16	모듈형 정션박스	2017.03.10	2018.12.27	정션박스

17	LCD 통합형 정션박스 - 국제특허(중국)	2017.04.28	2019.07.11	정션박스

18	정션박스 커넥터 관통(1볼트 타입) - 국제특허(중국)	2017.06.02	2019.09.17	정션박스

19	차량용 정션박스	2018.01.31	2019.10.01	정션박스

20	정션박스	2018.09.13	2020.06.02	정션박스

21	회전 록킹 방식의 볼트 조립체	2019.09.19	2021.04.29	정션박스

22	수소연료차에 적용되는 병렬 구조를 가지는 고용량 전력변환기의 최적 리플 유지시스템	2019.11.26	2021.10.01	전기자동차

23	수소연료 자동차용 전력변환장치	2020.05.29	2021.10.26	전기자동차

24	전기차용 실내 교류전원 아울렛	2020.05.27	2022.03.30	전기자동차

주)최근 7년이내 등록된 지적재산권(특허)현황입니다.

2. 시장여건 및 영업의 개황(1) 산업의 특성 등자동차산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 큽니다. 자동차부품 산업의 경쟁력이 자동차산업 경쟁력 결정의주요인이 되고 있습니다.최근 자동차산업은 각국 정부의 환경, 연비, 안전 규제 강화 등에 기인해 화석연료의 사용 비중을 낮추고 전기차, 수소전기차 등 자동차의 동력원이 변화하고 있으며, 그린뉴딜 정책의 글로벌 확대에 따른 그린 카(Green Car) 개발과 판매 확대, 자동차부품의 모듈화, 통합 시스템화 등이 주목을 받고 있습니다.또한 자동차 산업내에서 연결성에 기반을 둔 다양한 서비스 모델이 출현 중이며, 카쉐어링을 넘어 모든 운송 수단의 서비스화로 산업 패러다임의 전환이 이루어 지고 있습니다.

(2) 산업의 성장성전 세계 주요 자동차 시장들은 코로나 19 영향에서 벗어나며 완만한 회복세를 보이고 있으며, 금리인상, 경제 침체, 에너지 가격상승 등 부정적영향으로 신규 수요 감소할 것으로 예상되나, 반도체 공급망 문제 해소 및 전기차 수요 증가세를 견인하여 향후 자동차 판매량은 회복 할것으로 예상하고 있습니다. EU와 중국 등 주요 자동차 시장에서의 배기가스 배출 규제가 강화됨에 따라 기존의 내연기관차 제조 및 판매에서 PHEV/BEV등 전기차 시장으로의 확대가 예상되고 있으며, 세계 전기차 수요는 2023년 1,200만대 수준에서 2025년 2,000만대에 육박할 것으로 예상하는등 기존 내연기관 자동차에서 전기차 중심으로 친환경 산업과 디지털화의 확산, ICT 산업의 발전 등에 기인한 산업 융복합과 서비스화가 점차 확대될 것으로 전망하고 있습니다.또한, 기존 자동차 등 전통적인 이동수단에서 벗어나 전기 등 친환경에너지를 동력원으로 사용하는 다양한 형태의 이동수단들이 등장하면서 새롭게 시장을 형성해 가고 있습니다.(3) 경기변동의 특성 및 계절성자동차 수요는 경기변동, 정부정책, 관련 인프라와 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 선진국 시장의 경우 경기변동에 상대적으로 민감하게 반응하나, 신흥국 시장의 경우 경기 변동에 상관없이 꾸준한 성장세를 보이는 경향이 있습니다.(4) 국내외 시장여건세계 자동차 시장규모는 선진국 및 중국시장 침체에 기인하여 2019년까지 세계시장 성장 둔화 하였으나, 2025년까지 중국, 인도, 중남미등 신흥국 시장 주도로 1억 500만대까지 성장할것으로 예상하고 있습니다.내연기관 자동차 시장은 2026년이후 생산비중이 50% 이하로 감소하는 반면, 전동차 시장은 점진적으로 확대될 것으로 전망하고 있으며, 배터리 전기차(BEV) 생산량은 전체 자동차 시장 중 2020년 4%에서 2031년 14%로 증가할것으로 전망하는등 내연기관 자동차에서 전기차 중심으로 시장 전환이 예상되고 있습니다.

친환경 전기/수소차량 확산, 자율주행기술 확대, 경량화 요구 강화 등과 더불어 향후 자동차의 전장화 비율 및 스마트화 또한 급격한 성장이 예상됩니다.

유럽을 중심으로 주요 유럽 국가는 20년대 중반 이후부터 내연기관차(디젤,가솔린)판매 금지 예정으로 EU 환경규제의 지속적인 강화로 유럽 시장 내 자동차 산업 판도뿐만 아니라 자동차 산업 패러다임 변화가 가속화할 전망이다.미국, 중국, 일본 등 주요국은 친환경차 보급 확대를 위해 세제 보조금 지원등을 지속적으로 확대하고 있으며, 국내는 전기차 보급 확산을 위한 정책 목표로 2040년까지 수소차 생산 보급 및 수소 충전소 1,200기 구축 계획을 발표하는등 수소 경제를 위한 수소차 보급을 중점적으로 추진하고 있다.(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 경쟁상의 강점과 단점첫째, 약 50%에 가까운 일반적인 1차 자동차 부품사들은, 매출 구조가 주로 1개의 특정 자동차 OEM사에 편중되어 있으나(출처: 자동차공업협회), 당사는 국내 자동차 5사는 물론 해외 글로벌 OEM사에 제품을 개발/공급하고 있는 등 안정적이고 다양한 고객 포트폴리오를 구성하고 있습니다.특히, 당사는 기존 북미, 유럽 등 선진시장 및 중국,멕시코등 지속적인 글로벌 공급망의 확대를 통해 외부 시장 변수를 적극적으로 극복해나갈 계획입니다.둘째, 당사는 OEM사의 요구 품질을 넘어선 품질경쟁력을 확보하고 있습니다. 현재 IATF 16949 인증을 보유하여 국제적인 경쟁력을 가지고 있으며, ISO 14001/ISO45001인증을 통한 환경경영,안전보건경영을 진행하고 있습니다.또한, 당사는 전기차 부품 설계, 구현, 통합, 검증, 인증, 생산을 위한 모든 단계에서 자동차에 탑재되는 E/E(Electric Electronic) 시스템의 기능한정성에 관한 국제표준인 ISO26262를 통한 제품 설계를 진행하고 있습니다.이를 통해 전기차 핵심 전력변환 및 전력전자 분야에 있어서 품질 우위를 확보하고 글로벌 진출에 대한 제약요건을 극복함으로써, 신규 글로벌 공급망을 적극확보해 나갈 계획입니다.