유니테크노 분기보고서 (2025.03)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황

번호	구분	내용	권리자	출원일	등록일	주무관청

1	특허권	잠김 방지용 나사 이송장치	(주)유니테크노	2003.11.03	2006.01.27	특허청

2	특허권	직류모터의 로우터 코아와 마그넷 본딩 치공구 및 본딩방법	(주)유니테크노	2006.06.03	2007.01.15	특허청

3	특허권	브레이크 구동을 위한 진공펌프 베인 가공용 고정지그	(주)유니테크노	2015.03.31	2016.07.07	특허청

4	특허권	마그네트 인서트 장치	(주)유니테크노	2015.11.20	2017.03.10	특허청

5	특허권	차량용 배터리 셀 케이스 냉각시스템	(주)유니테크노	2017.01.25	2019.04.25	특허청

6	디자인	차량 연료장치의 분배관	(주)유니테크노	2009.08.13	2010.10.26	특허청

7	디자인	자동차 스로틀 바디용 구동축	(주)유니테크노	2009.11.26	2011.05.13	특허청

8	특허권	차량용 조향 핸들 승하강 장치의 조립 방법	(주)유니테크노	2020.11.30	2022.04.22	특허청

9	특허권	ESS 케이스 인서트 사출 제조 방법	(주)유니테크노	2023.03.31	-	특허청

10	특허권	하이브리드 차량용 커넥터 일체형 사출 오일펌프 콘트롤 밸브	(주)유니테크노	2023.06.30	-	특허청

나. 시장의 특성

당사 및 종속회사는 고밀도의 플라스틱 사출 기술을 바탕으로 내열성 및 내구성이 요구되는 자동차 배터리 셀 케이스 및 차량의 파워트레인용 플라스틱 제품을 제작하고 있으며, 차량의 전장화 및 경량화의 일환에 따른 다양한 구동을 담당하는 모터류의 플라스틱 프레임 및 조립품을 제작하고 있습니다. 또한, 차량의 조향을 담당하는 전동식 스티어링 휠의 핵심 부품인 전기모터의 모터류 조립품을 생산하고 있습니다. 당사 및 종속회사의 주요 매출처는 차량용 전장품을 제작하고 있는 업체로서 당사의 매출은 자동차 산업 및 자동차 부품산업의 성장과 밀접한 연관을 가지고 있습니다.(1) 자동차 산업자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있으며, 이중 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다.자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국 마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 즉, 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 대기업이라도 진입에 성공할 가능성이 낮습니다. 이 밖에 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에 부실 경영이 장기화 되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 쉽사리 퇴출을 감행하지 못하는 특성을 가지고 있습니다. 연관산업인 철강, 기계, 소재산업 등 전통산업 뿐 아니라, IT, 바이오기술, 에너지기술, 환경기술 등 신성장산업에 미치는 생산유발과 기술파급효과가 큰 산업입니다. 수많은 자재와 부품을 사용함에 따라 중간 투입율이 높고 전후방 연쇄효과가 높은 산업입니다.(2) 자동차 부품 산업일반적으로 자동차부품산업은 차랑용 브레이크, 클러치, 축, 기어, 변속기, 휠, 완충기, 방열기, 소음기, 배기관, 운전대 및 운전 박스 등 자동차, 차체 또는, 자동차 엔진용 부분품을 제조하는 산업활동, 광의로는 자동차에 직접 장착되는 의자나 공기조정장치/여과장치 등을 포함하여 자동차 제조시 소요되는 수만여개의 부품을 제조/생산하는 산업활동 전체를 말합니다.

한국 자동차 부품산업은 전방 산업의 성장에 힘입어 꾸준하게 성장하고 있습니다. 편의사양 고급화 등에 따른 단가인상, 국내 완성차업체의 해외생산 증가 및 해외 완성차 업체들의 글로벌 소싱에 따른 수출 증가, 모듈화 및 완성차업체의 외주 증가 등 부품업체 역할 강화 등이 한국 부품 산업 성장의 주요 요인으로 판단됩니다. 다. 수요 변동요인 당사 및 종속회사가 영위하는 자동차 부품 사업은 전방 산업인 자동차 산업에 밀접한 영향이 있습니다. 따라서 당사의 제품에 대한 수요는 전방산업인 자동차의 출하량과 상관관계가 있습니다. 또한 당사 제품의 수요는 자동차의 전장부품의 적용 확대, 차량의 경량화, 가속화, 엔지니어링 플라스틱 기술 개발에 따른 자동차 완성품 내의 플라스틱 부품 사용 비중 확대 등에 따라 영향을 받을 수 있을 것으로 판단합니다. 라. 경쟁 요소 (1) 경쟁형태자동차는 2~3만여개의 부품으로 구성되어 있으며, 각 부품 마다 이를 제공하는 여러부품사들로 구성되어 있습니다. 국내 자동차 회사 (현대, 기아, 한국지엠, 르노삼성, 쌍용 등)와 직접 거래하고 있는 1차 협력업체수만 800여개사이며, 해당 1차 협력업체와 거래하는 당사와 같은 2차 협력업체는 더욱많을 것으로 판단됩니다. 자동차 부품업체로만 봤을 때는 거의 완전경쟁시장으로 돌입한 상태이며, 당사와 유사한 제품을 제조하는 업체 역시 대기업에서 영세업체까지 다양하게 분포되어 있습니다.(2) 진입의 난이도- 기술 진입의 난이도당사 및 종속회사가 영위하고 있는 플라스틱 사출 성형업은 초기 설비 투자에 투입되는 비용도 높을 뿐 아니라, 초기 제품의 불량률이 매우 높은 산업입니다. 이에 따라 축적된 기술력이 갖추어져있지 않을 경우 산업내에서 성공할 확률이 상당히 낮습니다.당사 및 종속회사의 플라스틱 사출은 일반 사출성형 대비 복잡한 기술을 요구하게 됩니다. 소재 자체도 일반수지 대비 내구성 및 내열성이 높은 소재라 성형하기 까다롭고, 결과물도 차량용 제품에 맞는 정밀하고 균일한 내구성을 가져야 합니다.

당사 및 종속회사는 엔지니어링 폴리머의 성형에 대한 know-how를 축적하고 있으며, 이를 발전 개선하고 있습니다. 또한, 제품의 설계에서 완성단계까지 여러차례의 검사 공정을 수행할 수 있는 장비를 갖추고 있어서, 타사 대비 낮은 불량률을 기록할 수 있습니다.

이처럼 당사 및 종속회사가가 영위하고 있는 사업은 여러 생산공정을 거쳐야 하며, 각 공정별 축적된 기술력이 반드시 필요한 산업이며, 제품이 생산 설비 및 검사 장비를 갖추어야 함에 따른 상당한 진입 장벽이 있습니다.- 설비 경쟁력

자동차용 플라스틱 제품은 생산성과 능률을 높이고 리드 타임을 최소화하기 위해 경쟁력을 갖춘 설비의 보유가 필요하며, 설비의 운영에 대한 높은 이해도가 필요합니다. 특히 고객사는 온도, 성분비, 재질 등 품질 및 기술적으로 요구사항이 다양하므로 생산공정에 이를 적극적으로 반영하고 소요되는 시간을 줄이고, 불량률을 관리하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 수준에 도달하기 위한 설비를 보유하고, 설비를 운용할 수 있는 능력을 갖추는 것은 단기간에 도달하기 어려우며, 이러한 설비 경쟁력은 타경쟁사의 진입을 어렵게 하는 요인 입니다.- 안정적 거래처 확보

자동차 부품사업은 완성차 업체와의 긴밀한 유대관계가 필연적입니다. 완성차 업체가 개발한 차량 모델의 일반 수명은 짧게는 5년 길게는 10년의 수명을 가짐에 따라 장기적 유대관계가 필요합니다. 또한 차량 개발의 초기 단계에서 부터 자동차 부품업체와 연계한 기술 개발이 이뤄지기 때문에 경쟁업체로의 납품 제한 등이 필요하며 이는 전속적 거래 관계로 이어지게 됩니다. 이러한 완성차 업체와 1차, 2차 부품업체의 관계는 실적이 종속적이 되고, 독자적인 성장이 제한되게 되는 단점이 있음에 반면, 거래의 안정성이 높아지고, 기술 개발의 집중성이 높아질 수 있습니다. 당사는 현대기아자동차의 2차 협력업체로 1차 협력업체에 납품할 수 있는 SQ 인증을 취득하고있습니다. SQ Mark는 자동차의 고기능화와 전자 SYSTEM 증가에 따른 전기전자 업종의 품질 및 신뢰성 확보를 목적으로 만들어졌으며 해당 인증이 있는 기업에 대해 거래처 선정이 이뤄지게 됩니다.

당사는 여러 1차 협력사와 거래 관계를 형성 중에 있으며, 이처럼 거래처가 선정이 되게 되면, 특별한 기술적 하자 등의 문제가 없을 때에는 거래처를 잘 바꾸지 않게 되고, 이는 타 경쟁사의 진입을 어렵게 하는 요인이 됩니다.

(3) 경쟁 수단- 제품의 품질 및 가격

자동차 부품은 자동차의 성능 및 탑승자의 안전과 직결된 부품으로 작은 부품의 불량은 전체 자동차의 불량으로 이어지게 됩니다.

당사는 오랜 엔지니어링 폴리머의 성형 know-how를 바탕으로 고객사에서 요구하는 내구성을 가진 제품을 제작할 수 있고, 다른 2차 협력사 대비 우수한 불량률 관리로 고객사의 주문 물량이 더욱 늘고 있습니다.

또한 당사는 일반적인 플라스틱 사출품 제조업체 대비 다수의 검사 및 측정 장비를 보유하여 불량률 관리에 노력하고 있습니다.

이러한 품질관리는 고객사와의 신뢰를 높일 수 있고, 대량 생산 제품임에 따른 공정상의 불량률을 줄이는 것이 생산 원가를 낮추고 가격 경쟁력을 가지게 하는 방법입니다.

- 납기 준수 능력

당사가 영위하고 자동차 부품 제조업의 경우 완성차 업체 또는 1차 협력업체의 생산 과정에서 부품 수급의 문제로 인한 생산의 지연 및 차질은 가장 큰 위험 요소 중에 하나입니다.

이에 따라 당사의 매출처가 원하는 시간 내에 정해진 제품을 적시에 공급할 수 있는 단납기 능력이 매우 중요합니다.

당사는 정해진 시간 내에 고객사가 원하는 형태의 부품을 적시에 공급할 수 있는 수준의 생산능력 및 재고를 보유하고 있습니다.또한 1차협력업체의 중국법인에 적시에 공급하기 위하여 중국법인을 운영중에 있습니다.

- 주요 거래처 확보

당사 및 종속회사가 제조하는 부품은 완성차 전체에서 차지하는 비중이 작지만, 제품의 정확도가 많이 요구되는 제품입니다. 그러므로 최종 사업자인 완성차 업체는 2차 협력사의 선정에 직간접적으로 관여하게 되며 거래처 선정에 상당히 보수적으로 접근하게 됩니다. 자동차 부품 시장에서는 이처럼 거래처 선정됨이 상당히 중요하며, 일단 거래가 시작되면, 특별한 이유 외에는 거래처를 잘 바꾸지 않는 특성이 있습니다.