에스트래픽 사업보고서 (2021.12)
II. 사업의 내용

[주요 용어 정의]

용어	영어명칭	한글명칭	설명

■ 도로부문

ITS	Intelligent Transport Systems	지능형 교통 체계	교통수단 및 교통시설에 전자ㆍ제어 및 통신 등 첨단 기술을 접목하여 교통 정보 및 서비스를 제공하고 이를 활용함으로써 교통 체계의 운영 및 관리를 과학화ㆍ자동화하고, 교통의 효율성과 안정성을 향상시키는 교통체계. 우리 생활에서 접할 수 있는 ITS에는 버스정류장의 버스 도착 안내 시스템, 교차로에서 교통량에 따라 자동으로 차량 신호가 바뀌는 시스템, 내비게이션의 실시간 교통정보, 하이패스 등이 있음

C-ITS	Cooperative-Intelligent Transport Systems	차세대ITS	차량이 주행 중 운전자에게 주변 교통상황과 급정거, 낙하물 등의 사고 위험 정보를 실시간으로 제공하는 시스템. 현(現) ITS는교통수단과 시설이 분리된 상태에서 교통관리 또는 교통소통 중심의 정보수집 및 제공시스템인 반면에 차세대ITS(C-ITS)는 개별차량에 대하여 실시간 정보를 제공하여 돌발상황에 사전대응 및 예방이 가능

FTMS	Freeway Traffic Management System	고속도로 교통관리 체계	고속도로의 효율을 향상시키고 용량을 증대시키기 위하여 교통 검지기, 컴퓨터 장비 등을 이용하여 교통 상황을 파악하고 정보를 수집하여 고속도로 이용자에게 제공하는 시스템

BIS	Bus Information System	버스정보시스템	버스를 이용하는 시민들에게 노선정보, 도착예정시간정보, 환승정보, 대기시간정보 등을 제공함으로써 대중교통 이용자 만족도를 높이기 위한 시스템

BMS	Bus Management System	버스운행관리시스템	버스회사나 운영을 담당하는 지자체에서 버스의 운영 및 관리를용이하고 효율적으로 하기 위한 보조적 시스템

■ 철도부문

LTE-R	LTE-Railway	열차전용 LTE	공공주파수를 활용한 LTE기반의 철도통합무선망,

ATS	Automatic Train Stop	자동열차정치장치	열차가 정지신호를 현시하고 있는 신호기에 접근할 때, 열차조종자가 신호현시를 오인하거나 무시하고 진행을 계속하려고 할 때, 설정시간 이내에 제동 또는 지정속도로 감속조작을 하지 않으면 제동기를 동작시켜 자동적으로 정지시키는 장치

ATP	Automatic Train Protection	자동열차방호장치	궤도회로가 아닌 발리스(Balise) 또는 루프코일과 같은 지상자를 통해 열차운행에 필요한 정보를 차상으로 전송하여 열차검지, 선행열차와 후속열차 사이의 거리 유지, 진로연동 및 속도제한등에 따라 열차를 보호하는 장치이다. 한국철도공사에서 2003년에 도입한 ATP시스템은 유럽표준열차제어시스템(ETCS) Level 1과 같음

ATC	Automatic Train Control	자동열차제어장치	열차가 현재 점유하고 있는 궤도회로로부터 선행열차와의 간격,진로의 상태 등에 따라 열차제어정보를 차상으로 전송하여 열차속도를 자동적으로 제한속도 이하로 감속 제어하는 장치로 Speed step 방식의 ATC(S-ATC)와 Distance to go 방식의 ATC(D-ATC)로 구분된다.

CBTC	CommunicationBased Train Control	무선통신기반 열차제어시스템	기존 철도신호시스템에서 사용하는 궤도회로를 사용하지 않고 IEEE 1474.1 규격에 따라 지상과 차상 간 양방향 무선통신을 기반으로 열차의 위치 추적 및 선행열차와의 간격을 고려하는 등 열차의 안전을 확보하는 시스템이다.

ETCS	European Train Control System	유럽 표준열차제어시스템	ETCS는 유럽표준열차제어시스템으로 유럽 전역에서 사용하기 위해 고속철도 및 일반철도 상호운용성을 위해 만들어진 신호 및 열차제어 시스템의 표준화된 규격 및 사양

KRTCS	Korea Radio based Train Control System	한국형 무선 통신 기반 열차제어 시스템	한국형 무선통신 기반 열차제어 시스템으로 1단계 도시철도용 과제는 완료 되었으며, 현재 2단계 일반.고속철도용 KRTCS가 진행중이며, 1단계는 CBTC 베이스로 개발되었으며, 2단계 ETCS L2 기반으로 개발 된다.

CTC	Centrailized Traffic Control	열차집중제어장치	철도노선을 일정구간으로 나누어, 신호나 분기기 등의 연동장치를 한곳에서 원격 조작할수 있게 하는 장치를 말한다. 또한 이 시스템이 중앙 장치를 설치한 곳을 CTC라고 부르기도 한다.

IXL	Interlocking	연동장치	역 구내의 열차운행과 차량의 입환을 안전하고 신속하게 하기 위하여 신호기, 선로전환기, 궤도회로 등의 장치를 기계적, 전기적 또는 소프트웨어적으로 상호연동하여 동작하도록 한 장치

■ 전기차 충전소

전력계통 운영시스템	EV Control System	관제시스템	충전기의 상태 및 충전상태를 체크 관리 및 정산하는 중앙 정산센터

배터리 교환소	BSS, Battery Swapping Station	배터리 교환소	차량의 밧데리를 충전방식이 아닌 밧데리 교환으로 차량을 운행하기 위하여 별도로 특정사이트에 운영중이 밧데리 교환장소

P 충전	Plug and Charge	비대면 충전	비대면 충전으로써 인증이자 결제를 필요로 하지 않고 차량과 관제센터간에 기기들간의 스스로 통신을 통한 인증 및 결제

로봇 충전	Mobile charging robot	이동형 로봇 충전기	고정주차면이 아닌 지역에 차량을 주차하면 로봇이 차량으로 이동하여 전기차량을 충전하는 이동형 로봇 충전기

완속충전기	7KW Wall Box	완속충전기	충전방식으로 구분이며 AC전력을 차량에 직접 투입하고 차량의 OBC(On Board Conteroller)를 통하여 DC로 변?하여 차량으로 공급하는 충전기로써 7KW,11Kw가 있음

급속충전기	Fast Charger	급속.초급속충전기	급속은 DC 50kwH 이상의 충전기를 급속충전기라 하며 한전의 AC전원을 충전기에서 AC-DC변환기를 거쳐 차량에 DC를 직접공급하는 충전기(OBC를 거치지 않음)
충전기 종류로는 50,100,200,350,400KWh 충전기가 있음

콘센트형 충전기	3.5Kw Wall Box(Power Socket Type)	과금형콘센트	완속 및 급속 충전기는 충전을 하기위한 주차면을 정이하여야 하나 과금형콘센트 및 태그방식의 충전기는 충전 주차면을 정의하지 않아도됨. 충전방식은 완속충전기와 마찬가지로 AC를 차량에 직접공급하는 방식이며 3Kwh로 충전을 할수 있음
단, 고객이 차량과 과금형 콘센트간의 연결을 위한 연결 메이블은 운전자가 보유하여야 한다.

태그방식 충전기	RFID Tag Type Charge Power Socket	태그타입충전기	다른 충전기들은 충전을 위하여 별도의 케이블이 필요하지 않았으나 태그방식의 충전콘센트는 고가의 이동형케이블을 고객이 소유하여야 충전을 할수 있는 방식

V2G 충전 방식	Vehicle To Grid	전력판매 충전방식	차량의 밧데리에 저장된 전기를 충전기를 통한 송.배전선로를이용하여 판매하는 것으로써 현재는 전력 재판매에 대한 법 문제로 활성화가 되지 않으나 전력 재판매 제한을 해제하게 되면 산업으로써 확대될 방법론임.

SOC	State of charge	밧데리 충전상태	차량의 충전시 밧데리의 상태정보등을 나타내는 전문 용어임.

출처 : 당사 제시