엔에스컴퍼니 사업보고서 (2020.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

(1). 회사의 현황① 회사의 개요

(주)엔에스컴퍼니는 국내 산업플랜트 건설부문, 산업플랜트를 유지보수하는 발전정비부문, 자동차 부품 제조판매와 관련한 사업을 영위하고 있습니다. 당사의 주요 사업부로는 화력발전소, 원자력발전소, 석유화학 및 정유설비, 에너지 저장시설 등의 건설을 담당하고 있는 플랜트건설 사업부, 기 건설된 플랜트 시설의 유지보수 사업을 담당하고 있는 발전정비 사업부, 자동차 바퀴 크랭크축에 들어가는 너클, 캐리어를 제작판매하는 자동차 부품사업부 등 3개의 사업부로 구분됩니다.

당사의 플랜트건설 사업부는 건설산업기본법에 따라 전문건설업을 등록한 사업자가 발주 받는 공사의 공정별로 직접 또는 하도급의 형태로 수주하고 있습니다. 당사가 주로 수행하는 플랜트건설부분은 화력발전소, 원자력발전소 및 석유화학설비, 정유설비, 에너지저장시설의 기계설비부문입니다. 이러한 플랜트건설 사업은 국민생활의 안정과 경제발전에 중요한 역할을 하고 있으며, 또한 안정성과 신뢰성에 대한 사전 검증과 평가가 필수적인 산업입니다. 당 사는 현재 통영 LNG기지 내 TK-202,205현장, 인천TK-201현장, 대전경수로원전현장, 화성열수송관현장, 안양열병합현장 등을 운영하고 있습니다.

발전정비사업부의 공사는 크게 경상정비공사와 계획예방정비공사로 나눌 수 있습니다. 경상정비공사는 발전소 가동 중 발생할 수 있는 설비의 이상 유무를 사전에 점검하여 고장 발생을 방지하는 예방정비와, 설비의 불시 고장 시 신속하게 복구, 정비하여 설비의 신속한 정상가동을 위한 고장정비를 수행하고 있습니다. 계획예방정비 공사는 가동 중인 설비의 불시정지를 사전에 예방하기 위하여 정기적으로 가동을 중단하고 분해, 점검, 조립 및 성능시험 등을 수행합니다.

자동차 부품사업부는 1978년 세일공업(주)의 울산공장 신축과 함께 현대자동차 1차 협력업체로 등록하여 대형차 및 버스바디 부품을 생산하였으며, 그 후 프레스에 의한 노동집약적인 차체 생산에서 기술집약적인 ITEM으로의 전환을 모색하여 1996년 현대자동차 협력사인 한국프랜지공업㈜의 협력업체로 등록하여 섀시부품인 Knuckle, Drum, Carrier 등을 생산하고 있습니다. 그 중 주력생산품인 Knuckle, Carrier는 총 84대의 CNC선반과 MCT 및 5축 가공기 등 첨단 가공설비를 통해 연간 83만대 의 생산능력을 확보하고 있습니다. 주요 거래처는 한국프랜지공업(주), 서한산업(주), (유)로터텍 입니다.

② 회사의 성장 과정- 설립기 (1994년∼2011년)

당사는 1994년 10월 서해플랜트를 설립 이후, 발전소 플랜트시설의 발전정비에 관한 업무를 수행하였습니다. 본점 소재지였던 충남 서해지역에 위치한 태안화력발전소, 당진화력발전소의 건설 및 정비 실적을 확보하며 전문건설업의 추가 공종 확장을 하였습니다. 2011년에는 울산광역시에 소재한 세일공업(주)를 흡수합병 하여, (주)엔에스컴퍼니로 상호를 변경하고, 당사가 영위하던 발전정비, 플랜트건설 사업에 자동차부품 제조사업을 추가하게 되었습니다.

연 도	주요 업적

1994년	(주)서해플랜트 설립 금속구조/창호공사업 등록, 기계설비공사업 등록

1996년	ISO 9001 취득

2003년	전기공사업 등록

2004년	전문소방시설공사업 등록

2006년	ISO 14001, TS 16949 취득

2007년	강구조물공사업 등록

2009년	초저온배관 보냉시공 특허출원, 신재생에너지 전문기업 등록

2011년	세일공업(주)를 흡수합병, (주)엔에스컴퍼니로 상호 변경

- 성장기 (2011년∼2020년)

당사는 울산광역시 북구로 본점을 이전한 후 발전정비, 플랜트건설, 자동차부품 제조 3개 영업부문에서 성장을 도모하였습니다. 원자력, 화력 플랜트건설 및 발전정비에서의 실적을 확보하며 내실을 다지는데 주력하였고 매출 및 자산의 꾸준한 성장을 이뤄냈습니다. 2015년 당사는 코넥스시장에 상장, 기업공개를 통한 회사의 경영투명성 및 이미지 제고를 위하여 노력하였습니다. 2016년 자동차부품 생산설비 증설을 위하여 경북 경주시로 본점 및 공장을 이전하였고, 2017년에는 발전정비 계획예방공사를 발전사로부터 직접 수주하는 데 성공하였는 바, 이는 향후 회사의 수주실적에 큰 도움이 될 것으로 판단됩니다. 2018년 당사는 플랜트건설 사업 중 에너지시설공사에 관련된 특허를 출원하였으며, 에너지시설 공사에 있어서 경쟁력을 확보하는 계기가 되었습니다. 2019년 회사는 충남 천안에 발전정비 관련 집진기 제작공장을 개설하였습니다. 해당 제작공장의 가동으로 당진화력발전소 등의 인접 발전소에 집진기 관련 제작설치납품의 신규영업을 진행중입니다.

연 도	주요 업적

2012년	엔지니어링사업 등록

2015년	코넥시시장 상장

2016년	본점이전, 자동차부품 제조 생산설비 확장, 비계/구조물해체공사업, 도장공사업 등록

2017년	발전정비OH공사 원청 수주(태안3 집진기), 가스시설시공업제1종 등록

2018년	LNG저장탱크의 이너 탱크 리프팅 장치 특허출원

2019년	전문건설업(토공사업) 면허 추가 취득

천안집진기공장 사업장 개설 (발전정비 제작공장)

산업용 전기집진기의 집진판 및 방전극 교체방법 특허출원

2020년	안전보건경영시스템(KOSHA 18001) 인증 획득

환경전문공사업 면허 추가 취득

1) 사업 개황① 플랜트건설 사업

플랜트는 발전, 담수, 정유, 석유화학, 원유, 해양설비, 환경 설비 시설과 같은 산업기반시설과 산업기계, 공장기계 등 완제품이나 중간제품을 생산하는 시설을 의미하며, 이중 플랜트 건설 사업은 종합적인 구조물 혹은 장치, 시설의 건설을 의미합니다. 특히 기계/배관, 화공/공정, 전기/토목/건축 등 공사를 설계에서 공사 전반(EPC)을 수행하는 활동을 의미합니다. 플랜트 건설 사업은 전·후방 산업연관효과가 높으며, 국가 기간산업의 주축으로 발전하게 되었습니다.

[전·후방 산업연관 지수]

구분	농림·수산	전기·전자	건축	금융·보험	플랜트

전방연관효과	1.03	1.08	0.56	1.32	1.25

후방연관효과	0.77	1.25	0.97	0.65	1.18

[출처: 통계청]

플랜트 건설 사업은 안정성과 신뢰성에 대한 검증과 평가가 필수적인 전문건설 산업으로서 국가 경제 발전에 부가가치가 큰 산업입니다. 2015년 제7차전력수급계획에 따라 약 60조원의(46,487MW : 원전 13기, 석탄 20기, LNG 14기) 발전설비 증설이 전망되었으나, 2017년 제8차전력수급계획에 따라 석탄 및 원자력 발전설비의 증설 철회 및 원전건설 중단, LNG/신재생에너지 전력확대 계획으로 플랜트건설 시장 규모는 소폭 감소할 것으로 예상되었으며, 2020년 제9차전력수급계획에서는 2034년까지 신재생에너지 발전 설비 용량 비중이 현재의 15.8%에서 40.3%로 증가할 전망이며, 대신 원전과 석탄발전 비중은 18.2%와 28.1%에서 각각 10.1%, 15.0%로 감소될 예정입니다.

② 발전정비 사업

발전정비 사업은 경상정비, 계획예방정비, 개보수정비, 시운전정비로 나누어지며 발전소별로 정비 일정에 따라서 정비 업무가 시행되고 있습니다. 국내 발전소는 발전소의 운전과 정비를 분리하여 각 발전소가 자체 운전을 담당하고 있으며 정비는 한전KPS를 포함한 금화피에스시, 일진파워, 한국플랜트 서비스 등 민간 정비업체가 담당하고 있습니다.

[발전정비 사업 구분]

구분	내역

경상정비공사	- 설비의 최적상태 유지, 설비의 운전신뢰도 확보
- 정상 가동 중인 설비의 이상유무를 매일 점검하여 고장발생 예측/예방/신속 복구 등

계획예방정비공사	- 설비이용률 향상 및 안전을 위한 중장기 정비계획, 관련법, 기술규격에 따라 시행
- 발전설비의 가동을 주기적으로 정지한 상태에서 설비의 분해/점검/시험하는 정비

개보수정비공사	- 설비개선 및 교체, 수명연장 및 성능개선, 휴지설비나 운전불능설비 복구
- 발전설비 해체 및 철거, 설비증설 및 이설

시운전정비	- 상업운전 이후 설비건전성 확보
- 발전소 건설의 최종단계에서 설치가 완료된 기기의 유지관리, 성능시험, 이상부분의
점검 및 복구

발전정비 사업은 한국전력 및 6개 발전자회사(한국수력원자력, 중부발전, 남부발전, 서부발전, 동서발전, 남동발전)와 민간발전사업자(포스코에너지, GS EPS, SK E, GS동해전력, 파주에너지서비스, 평택ES등)로 구성되어있는 국내 발전사가 발주한 국내 발전소 정비가 주요 시장입니다 . 제9차 전력수급계획에 따라 2034년까지 석탄발전은 현재 60기 가운데 30기가 폐지되고 7기가 신규 준공될 예정입니다. 발전소는 줄어들지만 이에따라 폐기전까지 기존 발전소의 유지보수 관련 사업이 중요해 질 것으로 보여집니다.

③자동차부품제조 사업

자동차 부품산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차 업체에 공급하는 자동차 산업의 후방 산업의 역할을 수행하는 산업으로, 자동차용 엔진, 변속기, 차체, 클러치, 축, 기어, 휠, 제동장치 등과 같은 부분품의 제조를 전반적으로 포함하며, 소재, 전기, 전자 산업 등 다양한 산업과 연관되어 있습니다. 전방 산업인 완성차 제조업과 더불어 자동차 산업의 경쟁력을 좌우하는 자동차 부품산업은 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가 경제에 중추적 역할을 담당하고 있습니다.

자동차 산업은 복합적 성격의 대표적인 조립산업으로서 완성차가 약 25,000~30,000여 개의 부품과 소재를 사용하기 때문에, 완성차 업체와 부품업체 간에는 동반자적 성격의 상호의존적 관계가 형성되어 있습니다. 자동차 부품산업은 자동차 산업과 관련된 석유화학, 전자, 기계분야와 밀접한 관계를 가지며 발전하여 왔으며 최근에는 자동차의 편의성, 친환경성이 강조되면서 정보기술, 환경기술 분야와의 관련성이 높아지고 있는 추세입니다. 이처럼 자동차 부품산업은 자동차 산업과 같이 다양한 산업과 연관되어 있습니다.

2) 경기변동 특성① 플랜트건설 사업

플랜트건설 사업은 일반적으로 유가, 환율, 설비투자, 자본조달 등 경기변동에 직접적인 영향을 받고 있으며, 발전소 건설의 경우는 장기적인 정부의 정책 방침에 따라 큰 영향을 받고 있습니다. 국내 전력산업에 사용되는 에너지원의 약 97%가 해외의존도를 보이고 있어 원자재 가격 및 환율 등의 변동은 중장기 플랜트 건설경기에 직접적인 영향을 끼치는 요인입니다.

② 플랜트발전정비 사업

플랜트건설 사업은 타 산업의 경제 활동 수준 및 기업의 설비투자 등에 의하여 생산 활동이 파생되므로 타 산업의 경기에 영향을 받는 산업입니다. 그러나 플랜트발전정비 사업은 이와 달리 안정적인 전력공급이 국가에 있어 필수불가결한 부분이며, 산업의 발전에 따른 전력 수요가 증가하기 때문에 경기변동과 관계없이 꾸준하게 발생되고 있습니다. 즉 플랜트발전정비는 발전소의 전력 공급을 안정적으로 유지하기 위한 지속적인 유지 보수 정비 산업이므로 경기변동과의 높은 상관관계를 가지지 않습니다.

③ 자동차부품제조 사업

일반적으로 자동차에 대한 수요는 경제성장률 및 고용 안정세에 따라 민감하게 반응합니다. 자동차는 고가의 내구소비재로 소비자의 구매 형태와 소득수준 등 경기변동 요인과 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 경기 불황기에는 기업의 투자 위축과 고용감소로 인해 소득수준이 줄게 되고 이에 따라 소비 여력이 줄게 됩니다. 이러한 소비 둔화는 자동차 소비에 있어 다른 소비재에 비해 더 큰 영향을 미치며, 일반적으로 자동차를 최초로 구입하거나 교체 구입 시 구매 시기를 늦추는 경향이 있습니다. 반면에 경기 회복기에는 잠재된 차량 구매에 대한 욕구가 커지고 또한 구매하는 차량의 가격을 소득의 일정한 수준에 맞추려는 경향을 보이는 등 보다 적극적인 구매 행태를 보이고 있습니다. 따라서 자동차부품 사업은 주 납품처인 완성차 업체의 실적과 이들에 대한 수주물량이 부품업체의 경기 변동성에 큰 영향을 미치는 요인으로 작용하고 있습니다.

3) 계절적 특성당사의 국내발전설비 정비공사 중 경상정비공사를 제외한 계획예방정비공사와 개보수공사는 수주와 매출의 계절적요인이 존재합니다. 이는 안정적 전력수급을 위해 하절기와 동절기 등 전력수요 피크기를 피하여 주요공사(계획예방정비 및 개보수)일정이 수립(전력거래소)되고 있기 때문이며, 모든 발전설비는 기기운전 신뢰도를 확보하기 위하여 공사규모(공사급수)를 달리 하며 계획예방정비공사 주기를 설정하여 정기점검을 실시하므로 일반적으로 분기별, 계절별로 수주 및 매출의 차이가 발생됩니다. 4) 관련법령 또는 정부의 규제등경상정비 및 플랜트 공사부문에 대한 특별한 규제는 없으며, 동 공사를 하기 위하여는 전기공사업 면허 등 사전적으로 면허를 취득하는 것을 요구하고 있습니다. 발전소 경상정비는 기존 한전KPS의 독점 체제에서 점차 민영화되고 있는 상황이며, 발전시장의 시장개방에 앞서 정부차원에서 민간발전정비 업체의 기술력 향상과 경쟁력 확보를 위한 다양한 지원을 하고 있어, 신규업체의 시장진입은 사실상 어려워 보입니다

5) 사업 구조① 플랜트건설 사업

당사는 1994년 10월에 설립된 이후 국가 전력사업과 관련한 플랜트의 시공을 주로 하였습니다. 전력산업의 양적 확대는 파워플랜트 시공을 주력으로 하는 동사의 사업구조와 부합하였고 화력 발전소 건설등 아래의 주요 사업에 참여하고 있습니다. 동사의 사업의 주요 발주처는 한국남동발전, 한국동서발전, 한국수력원자력, 한국가스공사, 한국남부발전, 한국원자력연료, GS파워, 한국지역난방공사 등 이며 플랜트 건설 사업과 관련된 부서는 건설사업본부 산하 공사관리팀 및 각 현장관리팀들이 있습니다.

①-1 화력발전소건설공사 : 당사는 2018년 초 완공된 북평화력#1,2호기 건설공사에서 보일러 및 터빈의 전체 보온공사를 수행하였고, 삼척그린파워 건설현장에서도 터빈보온공사를 수행하였습니다. 영흥화력 #5,6호기 공사에서는 탈황설비 구매, 소화설비공사, 보온자제 공급 및 보온설치 공사를 수행 하였고, 신보령화력#1,2호기 건설공사에서는 탱크설비와 소화배관공사, 그에 따른 보온공사를 수행하였으며 , 남제주복합화력 건설공사에서는 소방,공조 공사를 수행하였습니다.

①-2 원자력발전소건설공사 : 우라늄이 분열되어 에너지를 발생시키는 발전소 공사로 원자로, 증기발생기, 터빈, 발전기등을 설치하는 공사입니다. 당사는 신한울원자력발전소 1,2호기 주설비공사 및 보온공사를 수행하였으며, 과거 울진원자력#3,4호기를 비롯하여 #5,6호기까지 덕트 제작설치/보온공사를 수행하였고, 신월성#1,2호기의 경우 덕트 제작설치, 원자로건물의 배관/탱크보온공사를 수행하였습니다. 또한 최초의 한국형 모델인 APR1400가 적용된 한국수력원자력 신고리원전 #3,4호기의 주설비 공사 중 원자로건물의 배관/탱크보온공사를 수행한 경험이 있습니다.

①-3 LNG저장설비 건설공사 : 한국에서는 최근 안전과 환경에 대한 국민적 관심이 증가하면서 친환경 에너지인 LNG를 원료로 한 발전설비가 늘어나고 있습니다. 당사에서도 1998년부터 인천LNG생산기지 #1~3, #13~16 탱크보냉공사를 수행하였으며, 2010년 평택LNG생산기지 #22,23 탱크 보온보냉공사, 2013년 통영LNG생산기지 기화기 송출설비 보온보냉공사, 2016년 삼척LNG생산기지 #5,7 탱크보온보냉공사, 2015년 인천LNG생산기지 TK-202 정밀점검 정비공사, 2016년 평택LNG생산기지 탱크지역 보냉보수공사를 수행하였고, 평택LNG생산기지 TK-308 및 1공장 프로세스지역에 보냉보수공사를 수행하였으며, 현재 통영LNG생산기지 TK-201,202 정밀점검 및 정비공사 및 인천 TK-201 보수공사를 수행하고 있습니다.

①-4 정유공장 정제설비건설공사 : 현대오일뱅크 정유정제설비 탱크 및 배관에 대한 보온 ·보냉공사를 시공한 실적이 있으며, 2016년도부터는 울산 S-OIL의 보온공사 시공에 참여한 경험이 있습니다.

당사가 보유한 플랜트건설사업의 특허기술은 다음과 같습니다.

구 분	보유 기술

보온 ·보냉	· 초저온 배관의 보냉용 스페이서 지그 및 이를 이용한 초저온 배관의 보냉시공법

· 초저온 배관의 보냉용 스페이서 조립체 및 이를 이용한 초저온 배관의 보냉시공법

리프팅	· LNG 저장탱크의 인너 탱크 리프팅 장치

② 발전정비 사업

발전정비 사업은 각 발전소에 발전정비 전문 인력이 상주하며 상시 발생하는 가벼운 고장의 수리와 운전시간에 따른 정비 업무, 고장을 예방하기 위한 예방 정비 업무 그리고 돌발 고장 시 긴급히 복구하는 업무로 구성됩니다. 동사는 이러한 전문 인력을 바탕으로 꾸준한 발전정비 실적을 축적하고 있으며 관계회사인 금화피에스시로부터의 지속적인 수주를 통하여 매출의 안정성을 확보하고 있습니다.

②-1 화력발전소 발전정비공사 : 현재 당사에서 수행 중인 발전정비 업무범위는 보일러 본체, 연소설비, 통풍설비, 미분탄 연소설비, 회처리설비, 전기 집진기설비, 물처리설비, 폐수처리설비, 오수처리설비, 공업용수설비, 고압전동기설비, 저압전동기설비, 경유저장조, 보조보일러 기타설비입니다.

②-2 화력발전소 탈황설비 발전정비공사 : 당사는 산업설비의 대기환경 규제 강화에 따라 1996년 도입된 탈황설비의 시공에서 발전정비까지 업무를 수행하는 회사로서 미세먼지 저감대책 등 환경문제로 인한 탈황설비에 대한 집진기 및 보조설비 경상정비 공사를 수행하고 있습니다.

②-3 화력발전소 계획예방정비공사 : 계획예방정비공사는 운영 중인 발전설비의 불시정지를 사전에 예방하기 위하여 정기적으로 가동을 중단하고 분해, 점검, 조립 및 성능시험하는 정비이며, 당사는 운전 주기 연장과 표준공정, 공량기준 정립을 통하여 정비의 효율성을 높이고, 전력의 안정적 공급에 기여하고 있습니다.

②-4 원자력발전소 발전정비 : 원자력발전소의 가동 및 신설 설비의 기계, 전기설비의 이상 유무를 사전에 점검하여 발전소의 수명연장과 돌발고장 예방 및 복구업무 등을 수행하는 정비공사입니다.당사가 보유한 발전정비 관련 특허는 다음과 같습니다.

구분	보유기술

집진기	·산업용 전기집진기의 집진판 및 방전극 교체방법

[당사가 보유한 정비적격업체/유자격 공급자 사항]

구분	등록/
발급기관	인증분야	자격 품목	자격등급	유효기간

1	한국남동발전㈜등5개발전회사	정비적격업체인증서	전기집진기집진판등91건	-	2017.11.22-2020.11.22

2	한국수력원자력㈜	유자격공급자등록증	공기조화설비 정비공사	A	2021.03.19-2026.03.18

3	한국수력원자력㈜	유자격공급자등록증	원자력발전소 조명설비 정비공사	A	2021.03.19-2026.03.18

4	한국수력원자력㈜	유자격공급자등록증	2차측밸브정비공사	A	2017.09.22-2021.09.21

5	한국수력원자력㈜	유자격공급자등록증	열교환기정비공사	A	2017.05.12-2021.05.11

6	한국수력원자력㈜	유자격공급자등록증	2차측스프링행거건전성평가및교정	A	2021.03.19-2026.03.18

7	한전KPS㈜	협력업체등록증	기계설비공사	전국협력업체	2018.01.01-2021.12.31

8	한전KPS㈜	협력업체등록증	전기공사	전국협력업체	2018.01.01-2021.12.31

9	한전KPS㈜	협력업체등록증	비계구조물	전국협력업체	2017.07.01-2021.06.30

10	한전KPS㈜	협력업체등록증	원자력단위설비(밸브,열교환기,탱크)	전국협력업체	2018.01.01-2021.12.31

③ 자동차부품제조 사업

Front Axle, Rear Axle 은 제동장치 및 허브, 베어링, 너클, 캐리어, 디스크 등 다수 부품이 통합된 Module 단위 제품입니다. 당사가 제조하는 자동차 부품인 Front Knuckle, Rear Carrier는 Front Axle 및 Rear Axle 국내 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 한국프랜지공업(주)와 서한산업(주)에 납품하고 있습니다. Front Axle은 휠의 회전 및 차량 지지 역할을 수행하여, 자동차 섀시에 있어 중추적인 역할을 하는 제품입니다. 당사에서 제조하여 납품된 제품은 현대자동차 승용차 전 차종에 장착되어 기술력을 인정받고 있습니다.

③ -1 Front/Knuckle

제품 개요 : Front Axle은 자동차 섀시의 앞축에 장착되는 부품으로 동력전달장치와 조향장치, 제동장치 그리고 차체를 연결하는 고리. 바퀴를 회전시키는 역할을 하며 또한, 차량 앞부분의 하중을 지지하는 역할을 합니다. 좌. 우가 1Set로 구성되어 있으며 1세대 Type과 3세대 Type으로 구성되어 있으며, 이중 Knuckle의 기능은 외륜의 동력을 Hub에 전달시켜주는 가이드 역할 및 Hub와 연결되어 차체 중량 지지 및 calliper의 brakepad 조립으로 차량 제동장치 역할을 합니다.

제품 구성: Bearing 경(동력전달장치), Tie Rod Arm Hole(조향장치), Caliper Hole(제동장치), Ball Joint Hole(차체), D/Cover Hole(차체), ABS Sensor Hole(제동장치)로 구성되어 있습니다.

③ -2 Rear/Carrier[자료: 발행사 제공자료]

제품 개요: 자동차 섀시의 뒷축에 장착되는 부품으로 앞 축의 Knuckle과 비슷한 기능을 합니다. 단 후륜구동차에는 동력전달 장치가 있으나 전륜구동차에는 없고 구동장치만 있습니다.

제품 구성: 4-Hole(구동장치), Caliper Hole(제동장치), U/Arm Hole, T/Arm Hole, L/Arm Hole, A/Arm Hole, S/Bar Link Hole(차체)로 구성되어 있습니다.

6) 신규 사업

당사는 사업의 다각화를 위하여 태양광 발전을 통한 전력판매를 2018년 하반기부터 시행하고 있습니다. 태양광발전 산업은 태양광 모듈설치 후 생산된 전력을 한국전력 및 발전회사에 판매하여 수익을 창출합니다. 태양광 발전은 안정적인 수익, 세금감면혜택, 신재생에너지 사업기여등의 특성이 있습니다.

정부에서 2017년 12월 20일 발표한 재생에너지 3020이행계획안(RE3020)에 따르면 오는 2030년까지 전체 에너지 발전량 중 재생에너지의 발전비중을 20%로 하는 것을 목표 하고 있습니다. 이를 달성하기 위해 산업통상자원부는 총 48.7GW 규모의 재생에너지 설비를 향후 5년간 12.4GW까지 구축하고, 이후 2023년부터 2030년까지 36.3GW의 설비를 구축할 계획을 발표하였습니다. 신규 설립되는 재생에너지 발전설비의 95%이상을 태양광(63%)발전, 풍력(34%)발전을 중심으로 계획하고 있습니다.

emb00003fc011f7.jpg 재생에너지 원별 발전설비

[출처 : 재생에너지 3020 이행계획(안)]

정부는 2030년까지 신규 설비 투자 92조 원(공공 51조 원, 민간 41조 원)을 계획 중에 있으며, 이중 정부 예산 18조원이 선투입 될 것으로 예상됩니다. 정부는 재생에너지 보급의 획기적 확대로 청정에너지 보급 및 산업성장을 주도할 계획입니다. 탈원전 및 미세먼지/온실가스 감축이라는 세계적인 추세에 발맞춰 석탄원료 감축 등으로 향후 시장규모 증대가 예상됩니다.

당사는 사업 다각화를 위해 2018년 3월 전기사업법에 따라 경주시청으로부터 태양광발전사업 허가를 취득하였으며, 본점 소재지에 설치면적 4,832m2, 설비용량 약 499.8kW로 태양광 발전사업을 시행중 입니다.

(2) 시장 현황1) 시장의 특성① 플랜트건설 사업

①-1 과점산업

플랜트 건설 사업은 국가 주도 사업으로 정유, 가스, 석유화학 및 환경 등에 사용되는 설비를 설계, 자재/설비 구매, 시공/조립 단계를 거쳐 최종 완공시키는 산업으로 EPC산업(Engineering, Procurement, Construction)으로 불립니다. 플랜트건설 사업은 장기간의 건설기간 중 다수의 협력기업과 인력이 투입됩니다. 또한 다양한 첨단 기술, 기자재, 장비 등이 동원되며 대규모의 투자비가 소요되는 특징을 가지고 있으며, 기자재 조달 Risk, 현지 인력 수급 Risk, 대형 기기의 운송/통관 등으로 인한 공기 지연이 발생할 가능성이 있습니다. 플랜트 건설 계획, 조사, 설계, 구매, 공사, 시운전 등 일련의 업무를 경제적, 종합적으로 판단하여 최단기간에 완성하도록 계획하고 조정하며, 다양한 고객의 요구 조건들을 만족시키는 고도의 수행관리 능력이 필수적입니다. 이러한 고도의 기술을 요하는 산업 특성상 국내 대형 건설회사가 시장을 점유하고 있는 과점적 시장구조를 지니고 있습니다.

①-2 기술집약적 산업

플랜트건설 사업은 하나의 프로젝트를 완성하기 위하여 설계, 공사관리, 엔지니어링, 기계장치의 제조 및 설치, 시설의 시공 등 다양한 분야의 참여가 필요하며, 다양한 기술집단의 참여를 통한 기술 통합이 필요한 기술집약적 산업입니다. 엔지니어링 및 설계 등의 기술적인 소프트 부문과 기계장치 및 기기 등의 하드웨어적인 부문을 포함하면서 건설 과정이라는 종합적인 시스템으로 결합되는 영역으로 볼 수 있습니다.

[산업연관도]

[자료: 나이스평가정보 산업보고서]

①-3 주문생산 형태

플랜트는 발주고객의 요청에 따라 생산되는 주문생산 시스템으로 이루어지며, 플랜트 건별 지리적, 사회적 환경에 따라 비슷한 것일지라도 동일하게 건설 되는 경우는 없습니다. 발전소 설치시 설치장소의 기후 및 지리적 조건과 사회적인 조건 등을 모두 충족하는 시스템으로 설계단계에서 충분히 고려되어야 합니다. 플랜트는 설치 후 오랜기간 지속적인 사용이 가능해야 하기에 발주사의 주문을 충분하게 반영되어야 합니다.

② 발전정비 사업

②-1 한전KPS 독과점에서 민간정비업체 시장개방

발전정비시장 개방에 대비하기 위하여 정부는 민간 정비 사업체를 육성하고 있으며 2005년에 이른바 ‘9.13 합의’를 도출하였습니다. 합의의 주요 내용은 정비시장 개방 시 해외 업체와의 경쟁력을 키우기 위하여 한국전력의 발전자회사들이 민간업체의 정비기술을 육성하고 한전KPS를 포함한 각 민간 정비업체들이 경쟁할 수 있도록 시장을 개방하는 계획입니다.

[발전정비산업 경쟁도입 1단계(2013~2017)]

지난 1984년 한국전력 보수 주식회사로 설립된 한전KPS는 20년 가까이 발전정비시장을 독점해왔습니다. 하지만 2003년 한전KPS 노조의 총파업에 따른 전력수급 위기를 겪으면서 민간업체를 육성해야 한다는 목소리가 커지자 정부는 6개 업체를 육성업체로 선정하고, 발전 5사가 이들 기업과 수의계약 방식으로 육성을 해왔습니다. 이후 한전KPS와 소수 민간업체가 10년 넘게 발전정비시장을 과점하고 있다는 비판이 제기되자 정부는 우선 1차적으로 2013년부터 2017년까지 5년간 일부 물량에 한 해 수의계약 대신 입찰경쟁 체제로 전환했습니다. 그 결과 한전KPS의 시장점유율은 60%대 정도로 낮아진 반면, 민간기업들의 점유율은 40%대로 높아졌습니다. 그러나 점유율의 증가로 인하여 기업 규모도 제법 커졌지만, 민간기업들의 기술경쟁력이나 경영여건은 크게 개선되지 않은 것으로 평가되고 있습니다. 주된 이유는 과점시장이다 보니 기업들이 적절한 수준의 투자를 하지 아니하고, 입찰 결과에 따라 직원들의 이직이 잦아 고급인력에 대한 지속적인 투자가 이루어지지 못하였기 때문입니다.

[발전정비산업 경쟁도입 2단계(2018~2022)]

정부는 화력발전정비가 고도화된 기술이 필요하지 않다고 판단하고, 민간에 시장개방을 확대하기로 했습니다. 이에 따라 발전소 5개사는 국내 회계법인에 발전정비산업 경쟁도입 2단계 용역을 의뢰하였으며, 용역 결과에 따르면 우선 한전KPS의 경우 공적 기능 유지를 위해 수의계약으로 35% 수준의 점유율을 계속해서 보장키로 했으며, 민간 경쟁개방을 최대 65%까지 확대하기로 하였습니다. 민간 정비업체 물량 전체는 종합심사 낙찰제 방식으로 시장에 개방하되, 터빈과 보일러 등 주요 설비는 일정 수준의 기술력이 담보돼야 하는 만큼 기존 6개 육성업체를 중심으로 경쟁하도록 하고, 그 외 설비에 대해서는 완전경쟁 체제를 도입한다는 계획입니다. 2단계 경쟁은 '발전5사 주관, 발전정비산업 경쟁도입 2단계 정책결정 용역안'에 대한 정책결정이 현재 유보된 상황입니다.또한, 기재부는 '공공기관(에너지ㆍ환경ㆍ교육분야) 기능조정'을 발표('16년 6월)하여 발전 5사의 신규 발전기 정비를 민간에 개방하고 경쟁입찰을 통해 적정한 정비업체가 선정되도록 제도를 개선하였습니다.

- 자동차부품 제조 사업① 기술집약적 산업

자동차부품산업은 단순부품에서 정밀가공부품에 이르기까지 약 25,000~30,000여개에 달하는 다양한 부품으로 구성되기 때문에 전방산업인 완성차의 수요, 생산에 많은 영향을 미치고 후방산업인 소재산업에도 파급효과가 큰 기술집약적 산업입니다. 또한 자동차부품의 성능에 따라 완성차의 경쟁력이 결정되고 부품의 불량은 바로 인명사고와 직결되므로 고도의 설계, 가공기술 및 품질관리능력이 매우 중요합니다.

[자동차부품 안내도]

② 중소기업 위주의 시장구조

자동차 부품의 특성상 안정성, 정밀성이 필요하므로 높은 수준의 기술이 요구됩니다. 또한 다품종 소량생산의 특성을 가지고 있어 중소기업형 산업으로 분류되며, 전방산업의 의존도가 높아 상대적으로 완성차 업체에 비하여 교섭력이 약한 편입니다. 또한 완성차 업체들은 부품 공급의 안정화와 교섭력 강화를 위해 2~3개의 부품사를 납품업체로 지정하여 공급받고 있으며, 이는 국내 자동차부품사의 대형화를 저해하고 교섭력을 약화시키는 주요 요인으로 작용하고 있습니다. 한국 자동차 산업협동조합에 따르면 2015년 기준 898개의 자동차 부품기업 중 대기업이 229개, 중소기업이 669개로 중소기업 위주의 시장구조를 확인할 수 있으나, 최근에는 거래구조의 중층화 및 1차벤더의 대형화 추세를 보이고 있습니다.

③ 계열화된 시장구조

국내 자동차 부품산업의 모기업은 대부분 완성차 업체의 1차 및 2차 벤더 형태이며, 모기업과 계열사 간 기술, 자금, 인력 면에서 긴밀한 유대관계를 형성하고 있는 수직계열화 구조를 보이고 있습니다. 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 기업은 기능 부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며, 다품종 소량생산을 주로 하는 소형 업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순 가공품(스프링, 나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다. 이에 따라 시장구조가 폐쇄적이며 산업 내 신규진입을 위해서는 기술력, 양산능력, 모기업과의 관계 등이 선결되어야 합니다. 그러나 최근에는 부품 조달이 글로벌화되고 초대형 선진 부품기업들이 국내에 진출하고 있어 규모 및 범위의 경제가 매우 중요시되고 있으며, 부품의 모듈화, 공용화, 시스템화가 이루어지며 완성차 메이커간의 부품 호환개발로 인한 모듈 부품업체의 주도권이 강화되고 있습니다.

[출처: 한국경영혁신연구회,SERI]

④ 규모의 경제 효과가 큰 산업

자동차의 생산에는 막대한 설비투자와 개발비가 소요되며 적정 수준의 생산규모를 유지하고 생산원가를 절감시켜야 가격경쟁력을 확보할 수 있는 규모의 경제 효과가 매우 뚜렷이 나타나는 산업입니다. 1960년대 초 미국의 연구결과에서 나타난 자동차 한 모델 당 연간 최소 생산량은 10만 대가 되어야 한다고 하였으나 최근에는 30~60만대로 증가하였으며, 자동차 회사 기준으로는 100만대~200만대가 되어야 한다는 주장이 나오고 있으며, 이는 생산설비의 자동화에 따른 시설투자와 신제품 개발에 따르는 R 비용, 제품 수명 단축에 따른 금형 및 치공구 비용의 증가에 기인한다고 볼 수 있습니다.

2) 시장 규모 및 전망①플랜트건설 사업

국내 플랜트 건설 및 발전정비 부분의 시장규모는 국가 전력수급계획과 밀접한 관계가 있습니다. 이는 국가가 목표하는 전력수급에 따라 발전소 신규 건설 및 폐기가 진행되기 때문입니다. 2년마다 이뤄지는 국가 전력수급계획에는 발전소 건설비 및 발전정비가 포함된 총 발전설비 투자비 등이 반영됩니다. 산업통상지원부의 국가 제 9차 전력수급계획은 한국판 뉴딜 등을 반영해 석탄발전소 폐지와 제약은 강화하고, 신재생에너지 발전 설비는 4배 이상 확대하는것을 목표로 수립되었으며, 제9차 전력수급계획상 2034년 최대 전력 기준수요는 117.5GW로 전망됐으나, 수요관리와 전기차 보급 확산 등을 종합적으로 고려해 102.5GW의 목표수요를 도출했습니다. 9차 계획의 최대전력 연평균 증가율은 1.0%로 8차 전력 계획 대비 0.3%p 감소한수치 입니다.수요관리는 고효율 기기 및 에너지관리시스템(EMA) 보급 확대 등 효율 향상을 통해 최대 6.7GW를, 수요자원(DR) 시장 개선과 에너지저장시스템(ESS) 보급 등 부하 관리를 통해 최대 7.08GW를 각각 감축한다는 계획을 가지고 있습니다. 아울러 목표수요를 달성하기 위해서 스마트 조명 확산, 수요관리형 요금제 등 신규 수단도 적극 활용할 예정입니다.

9차전력수급기본계획 주요 발전원별 연도별 변화 추이.jpg 9차전력수급기본계획 주요 발전원별 연도별 변화 추이

[출처: 산업통상자원부]

신재생에너지 설비용량은 올해 20.1GW에서 2034년 77.8GW로 약 4배 증가하였으며, LNG발전 설비용량은 올해 41.3GW에서 2034년 59.1GW로 확대될 예정입니다.반면에, 석탄발전 설비용량은 올해 35.8GW에서 2034년 29.0GW로 줄어들고, 원전은 올해 23.3GW에서 2034년 19.4GW로 축소될 예정입니다.

[출처: 산업통상자원부]

제 8차 전력수급계획에 이어 제9차 전력수급계획에서도 여전히 신재생에너지의 설비 비중이 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 오는 2034년까지 신재생에너지 발전 설비 용량 비중이 현재의 15.8%에서 40.3%로 24.5%p 증가할 전망 입니다. 대신 원전과 석탄발전 비중은 18.2%와 28.1%에서 각각 10.1%, 15.0%로 감소합니다. 이 과정에서 석탄발전은 현재 60기 가운데 30기가 폐지되고 7기가 신규 준공됩니다. 폐지되는 30기 중 24기는 액화천연가스발전(LNG)으로 전환됩니다. 원전은 4기가 준공되며 노후한 11기는 수명 연장이 금지됩니다.

② 발전정비 사업

발전정비는 한전KPS와 6개의 민간정비업체가 대부분의 발전정비업무를 수행하고 있습니다. 한전KPS 및 민간정비업체들의 매출액을 통하여 발전정비 전체 시장규모 및 업체 점유율등을 추산할 수 있습니다. 2019년 기준 한전KPS가 약 54%로 시장을 과점하고 있으며 민간정비업체인 금화피에스시(10%), 수산인더스트리(11%), 일진파워(8%), 한국플랜트서비스(9%) 등 점유하고 있습니다.

(단위: 백만원)

발전정비업체	2019년	2018년	2017년

매출액	비중	매출액	비중	매출액	비중

한전KPS	1,246,949	54.93%	1,242,452	58.00%	1,236,779	63.27%

금화피에스시	235,335	10.37%	233,326	10.89%	205,781	10.53%

수산인더스트리	261,465	11.52%	230,759	10.77%	222,417	11.38%

일진파워	182,759	8.05%	157,590	7.36%	140,744	7.20%

한국플랜트서비스	218,001	9.60%	158,243	7.39%	59,838	3.06%

옵티멀에너지서비스	74,665	3.29%	66,335	3.10%	55,725	2.85%

원프랜트	50,850	2.24%	53,627	2.50%	33,471	1.71%

합계	2,270,024	100.00%	2,142,332	100.00%	1,954,755	100.00%

*사업보고서제출일 기준 감사보고서 미공시 회사가 많은 관계로 인하여 전기 매출액 적용하였습니다.

상기 7개사의 매출액을 기준으로 발전정비 시장 규모는 2017년 1,954,755백만원에서 2019년에는 2,270,024백만원으로 추산가능하 며, 시 장규모는 2017~2019 총 16% 증가되었습니다.

'

또한 산업통상자원부는 2016년말 석탄발전소 오염물질 배출 절감을 위해 2016년~2030년까지 총 11.6조원의 성능개선 투자를 발표한바 있습니다. 이중 석탄발전소 관련 투자비는 2018년~2030년까지 약 9.5조원으로 발표하였습니다. 2018년 9월 중부발전의 보령 3호기를 시작으로 총 35기의 성능개선 및 환경설비 투자가 추진되고 있으며, 이후 제8차전력수급계획에 따른 미세먼지 저감시설 및 성능 개선을 위한 장기적인 계획을 가지고 있습니다. 2020년 이후 석탄발전소 성능개선 투자를 본격화할 예정에 있어 석탄발전소관련 발전정비의 계획예방/개보수 수주가 증대 할 것으로 예상됩니다.

[국내 석탄발전소 환경설비/성능개선 투자계획]

(단위: 십억원)

구분	2016년	2017년	2018	2019F~2022F	2023F~2030F	총계

노후 석탁 폐쇄	-	81.6	10.0	111.6	-	203.2

가동중인 석탄발전	단기개보수	42.5	113.5	61.9	-	-	217.9

주기기교체	-	-	527.0	5,687.0	3,257.0	9,471.0

건설중인 석탄 추가 투자	-	-	-	831.3	835.3	1,666.6

합계	42.5	195.1	598.9	6,629.9	4,092.3	11,558.7

[출처: 산업통상자원부, 신한금융투자 리서치자료]

제8차 전력수급계획에 의하면, 제7차 전력수급계획보다 일부 감소한 전력 소비량을 예측하고 있으나, 환경 및 안정성의 문제로 신재생에너지 사업이 확대되고 발전소의 노후화에 대응하기 위해 발전정비 시장의 규모는 꾸준하게 성장할 것으로 예상됩니다.

③ 자동차부품제조 사업

자동차산업은 소비자의 자동차 수요증감에 민감하여 경기변동에 따라 경기가 호황일때는 중대형차의 수요가 증가되며, 불황일때는 중소형 및 저가연료 차종으로 수요가 몰리는 변화가 나타납니다. 이에 따라 완성차업체의 생산 및 판매증가율이 자동차부품업체의 매출에 중요한 영향을 미치고 있습니다. 완성차업체의 생산량에 영향을 받고 있는 자동차부품산업은 명절 연휴 등의 조업일수감소에 따른 완성차업체의 단기적인 생산량 감소에 비례하여 영향을 받을 수 있으나, 계절적인 요인에 큰 영향을 받지는 않습니다.자동차 부품산업은 전방 산업인 자동차 산업의 판매 및 시장규모에 연동되어 있으며, 주 납품처인 완성차 업체의 실적과 이들에 대한 수주물량이 개별 부품업체의 영업 변동성에 큰 영향을 미치는 요인으로 작용하고 있습니다.

[자동차 산업 생산, 내수, 수출 현황]

(단위: 천대)

구 분	생 산	내 수	수 출

2011년도	4,657	1,474	3,151

2012년도	4,561	1,410	3,170

2013년도	4,521	1,383	3,089

2014년도	4,524	1,463	3,063

2015년도	4,555	1,589	2,974

2016년도	4,228	1,600	2,621

2017년도	4,114	1,560	2,530

2018년도	4,028	1,552	2,449

2019년도	3,950	1,583	2,401

2020년도	3,506	1,611	1,886

[출처: 한국자동차산업협회]

2020년 국내 완성차 생산은 2019년 3,950천대 보다 11% 감소한 3,506천대 수준을 기록하였으며, 내수시장의 경우 글로벌 경기 침체와 가계부채 증가로 인한 소비심리 위축, 신차 출시 부족, 완성차 업체 파업, 수입차의 공격적인 마케팅 등이 복합적으로 작용하여 부정적인 영업환경이 지속되면서 완성차 내수 판매는 2015년 이후 140~160만 대를 등락하고 있는 추세입니다.

향후 국내 자동차 판매 감소에 따른 자동차 부품 시장은 소폭 감소할 것으로 예상됩니다.

(3) 경쟁 현황1) 경쟁 상황- 플랜트 건설 및 발전정비 사업

당사가 영위하고 있는 플랜트 건설 사업의 특성상 회사 각각의 면허 보유별로 주력 공종 분야가 서로 상이합니다. 당사 기준으로 당사가 주력하는 플랜트 설비에 대한 정확한 시장 점유율의 비교 검토가 어려워 최근 3개 연도의 도급 한도액(시공 능력 평가액)의 비교 검토를 통해 당사가 각 면허에서 차지하는 시공 능력 평가액 및 전국, 경북지역 순위로 시장점유율을 비교 검토하였습니다. 당사는 경주(경북)지역 내에서도 상위에 속하는 시공 설비 능력을 바탕으로 시장점유율을 증가시키고 있습니다.

[시공설비능력평가]

(단위: 백만원)

구분	2020년	2019년	2018년

전 국	경 북	전 국	경 북	전 국	경 북

기계설비공사업	시공능력평가액	46,055	75,846	77,600

순 위	94/7,686	1/439	46/7,200	1/422	47/6,880	1/402

금속구조창호공사업	시공능력평가액	13,880	13,201	9,516

순 위	187/7,940	9/701	192/7,243	7/629	264/6,884	9/570

강구조물공사업	시공능력평가액	8,320	7,325	7,106

순 위	165/725	11/56	176/688	12/50	191/676	11/42

전기공사업	시공능력평가액	16,395	9,371	8,976

순 위	586/17,585	36/1,325	1,236/16,767	100/1,274	1,236/16,100	102/1,221

소방시설공사업	시공능력평가액	4,395	3,200	5,619

순 위	664/5,721	22/337	901/5,455	37/338	413/5,264	13/308

비계구조물해체공사업	시공능력평가액	11,617	5,879	3,672

순 위	174/3,594	3/292	377/3,277	5/276	564/3,092	15/270

도장공사업	시공능력평가액	2,967	1,445	1,376

순 위	509/3,587	22/285	1,551/3,220	101/241	1,523/2,985	109/220

가스시설공업1종	시공능력평가액	4,884	5,839	4,035

순 위	227/1,379	15/66	175/1,316	11/67	249/1,332	15/66

토공사업	시공능력평가액	3,240	1,587	-

순 위	1,631/6,864	104/1,174	3,659/6,361	391/1,004	-	-

[자료 : 발행사 집계자료 / 3개년]

또한 당사가 영위하는 플랜트 건설 사업은 원도급사인 종합건설사 GS건설, (주)대우건설, 대림산업(주)등에서 기계설비, 덕트, 소방시설, 보일러시설 등을 하도급 받아서 공사를 진행하고 있습니다. 종합건설사와는 달리 공사의 일정 부분을 수주받기 때문에 종합건설사의 공사 수주 금액과 비교하기에는 무리가 있습니다. 당사의 2020년 시공능력평가 순위를 고려할때 동일한 부분의 하도급을 영위하고 있는 업체 중에서는 중상위권을 유지하고 있는 것으로 판단됩니다.

당사와 같이 발전정비 하도급을 영위하는 업체는 소규모 법인 또는 개인사업자가 대부분으로 정확한 경쟁현황을 집계하기 어렵습니다. 또한 발전정비는 짧게는 2년 길게는 3~4년이 소요되는 플랜트 건설공사와는 달리 1년이내의 단일 수주로 발생하는 게 대다수이며, 발전정비 수주 금액도 1~10억으로 다양합니다.

- 자동차부품제조 사업

국내 자동차 산업이 현대, 기아, 한국GM, 쌍용, 르노삼성,의 5개사 체제를 이루고 있는 것과는 달리, 부품산업은 대규모 투자가 필요한 일부 품목을 제외하고는 대체로 중소기업 위주의 시장구조를 형성하고 있습니다. 따라서 자동차 부품 제조 부문의 정확한 시장점유율은 발표된 자료가 없습니다.

2) 비교우위 사항- 비전 및 목표

당사는 플랜트건설, 발전정비 및 자동 부품 제조 전문 업체로서 장기적으로 각 사업별 동종업계 1위 및 중견기업으로 성장하기 위하여 임직원들이 동일한 목표를 가지고 업무를 수행할 수 있도록 중·단기 비전과 플랜을 수립하였습니다. 2020년도까지 단기 비전으로 중견 플랜트 건설 및 발전정비 사업에 지속적으로 수주실적을 쌓으면서 안정적인 매출을 유지함과 동시에 중견 플랜트 전문건설업체로서 성장할 계획입니다. 또한 자동차부품 제조 부문에서도 단기적으로는 너클 및 캐리어를 현대자동차와 기아자동차등 국내완성차 메이커 위주로 부품을 공급하고 있으나 장기적으로는 수출 위주로 판매 전략을 수립하여 새로운ITEM을 개발하고 글로벌 부품 업체로의 도약을 목표로 하고 있습니다. 2016년 4월 부터 경북 경주 신공장을 가동중 이며 2020년 설비투자를 통하여 연간 83만대로 생산능력을 높였습니다. 단기적으로 생산량 증가 및 신규 품목 수주등을 통해 자동차부품제조부문에서 원가를 개선하기 위해 노력중입니다.

- 꾸준한 계열사 매출과 우수한 인력풀을 기반한 사업안정성

2019년 기준 원도급사들의 발전정비 매출액을 통한 시장점유율을 유추하여 볼때 한전KPS가 약 58%로 시장을 과점하고 있으며, 민간 정비업체인 금화피에스시(10%), 수산인더스트리(11%), 일진파워(8%), 한국플랜트(9%)등으로 시장을 점유하고 있습니다. 이중 한전KPS의 매출액 80%이상이 한국전력공사 및 발전자회사 등 계열회사 매출로 차지하고 있으며, 매출액 중 플랜트 경상 정비공사 및 계획 예방공사 비중이 70%이상 차지하고 있는것으로 확인됩니다. 당사는 (주)금화피에스시 관계회사로 매출 비중이 25%이상을 상회하고 있으며, 매년 발전정비 물량을 수주하는등 안정적이고 고정적인 매출기반을 확보하고 있습니다. 특히 매출 중 발전정비공사와 계획예방 정비공사 등 수주가 꾸준하게 유지되고 있어 영업기반은 매우 안정적으로 판단됩니다.

플랜트건설 및 발전정비 시장은 한정적인 사업구조 및 국가 정책에 따른 순차적인 개방으로 민간업체의 참여가 쉽지않으며, 전문성을 요하기에 진입장벽 또한 높습니다. 특히 당사와 같은 하도급업체는 규모가 영세하여, 많은 경험과 고도의 기술력을 가진 정비인력을 보유하기 어렵습니다. 하지만 당사는 보고서제출일기준 96여명의 정비인력을 보 유하고 있으며 플랜트 건설 및 발전정비 수주입찰에서 경쟁업체대비 월등한 경쟁우위에 있습니다. 제8차전력수급계획에 따라 탈원전 및 신재생에너지 확충에 따라 제7차전력수급계획보다 건설 및 발전정비 수요는 감소할 것으로 판단되나, 기존의 발전정비수요는 꾸준할 것으로 전망됨에 따라 당사의 사업안정성은 긍정적으로 판단됩니다.

2. 주요 제품 등에 관한 사항

당사의 매출구성은 플랜트건설, 발전정비 및 자동차부품제조 입니다. 따라서 주요제품 구성은 플랜트건설, 발전정비의 용역매출과 자동차부품 제조매출로 구분하였습니다. (1) 주요 제품 및 실적

(단위 : 백만원)

연도	구분	제 품 명	생산(판매)
개 시 일	주요상표	매출액
(비율)	제 품 설 명

2020년	건설,용역 계약	당진1,3호기 전기집진기 개선공사 / 제작 설치	2020.02~2021.03	-	7,186(13.08%)	당진1,3호기 전기집진기 개선공사 / 제작 설치

남제주 복합화력 발전소 건설공사 및 기계설치공사3	2019.07~2021.01	-	4,546(8.27%)	남제주 복합화력 발전소 건설공사 및 기계설치공사3(소방/공조)

통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검	2016.12~2021.03	-	3,602(6.56%)	통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검 및 정비공사 중 기계공사

인천기지 TK-201 보수공사	2020.06~2021.10	-	2,675(4.87%)	인천기지 TK-201 보수공사

기타공사	-	-	30,648(55.79%)	플랜트 건설 및 발전정비 기타 수주

제조	자동차부품	-	-	6,185(11.26%)	캐리어 및 너클

태양광발전사업	-	-	94(0.17%)	태양광발전 SMP, REC 판매

합계	-	-	50,936(100%)

2019년	건설,용역 계약	신평택복합화력 EPC 건설공사	2017.09~2020.02	-	2,992(7.43%)	신평택복합화력 EPC 건설공사(송전선로) 지중전력구 부대설비(전기)

남제주 복합화력 발전소 건설공사	2019.07~2020.11	-	2,440(6.06%)	남제주 복합화력 발전소 건설공사(시공) 기계설치공사3(소방/공조)

장기운영 저장탱크(TK-204) 정밀점검	2018.09~2020.02	-	2,413(6.00%)	장기운영 저장탱크(TK-204) 정밀점검 및 정비공사(LNG 저장탱크 기계공사)

장기운영 저장탱크(TK-205) 정밀점검	2018.06~2020.01	-	1,988(4.94%)	장기운영 저장탱크(TK-205) 정밀점검 및 정비공사(LNG 저장탱크 기계공사)

2018년 한울1,2호기 기전분야 경상정비	2018.10~2020.01	-	1,921(4.78%)	2018년 한울1,2호기 기전분야 경상정비 보조공사

당진 9,10호기 보일러설비 경상정비 하도급공사	2016.03~2019.12	-	1,892(4.70%)	당진 9,10호기 보일러설비 경상정비 하도급공사(탈황기계/전기/제어분야)

통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검	2016.12~2020.10	-	1,884(4.68%)	통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검 및 정비공사중 기계공사

기타공사	-	-	28,432(54%)	플랜트 건설 및 발전정비 기타 수주

제조	자동차부품	-	-	5,658(14.06%)	캐리어 및 너클

태양광발전사업	-	-	143(0.36%)	태양광발전 SMP, REC 판매

합계	-	-	40,244(100%)	-

2018년	건설,용역 계약	당진 9,10호기 보일러설비 발전정비	2016.03~2018.12	-	1,947(4%)	당진 9,10호기 보일러설비 발전정비 하도급공사(탈황기계/전기/제어분야)

당진 9,10호기 석탄취급설비 발전정비	2015.09~2018.12	-	1,188(2%)	당진 9,10호기 석탄취급설비 경상정비 하도급공사(기계분야)

영동 1,2호기 석탄설비 발전정비	2018.01~2018.12	-	1,664(3%)	영동에코발전본부 1,2호기 석탄설비 기계분야 발전정비 하도급공사 /경상

삼척 2호기 계획예방정비	2018.04~2018.07	-	2,008(4%)	2018년 삼척 2호기 보일러설비(2-A) 계획예방정비공사 하도급공사(보일러/연료연료/회처리 외) /삼척#2

당진 10호기 계획예방정비	2018.09~2018.11	-	1,686(3%)	2018년당진 10호기 탈황/석탄취급설비(기계) 계획예방정비 하도급공사

통영 TK-202	2016.12~2020.10	-	2,468(5%)	통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검 및 정비공사중 기계공사

통영 TK-203	2017.09~2019.03	-	2,740(5%)	통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검 및 정비공사중 기계공사

통영 TK-201	2018.04~2019.07	-	2,908(5%)	통영기지 장기운영 저장탱크(TK-201) 정밀점검 및 정비공사중 통영기지정비공사 기계 및 보냉공사

신한울 1,2호기	2017.08~2019.10	-	3,927(7%)	신한울원자력 1,2호기 주설비공사/보온공사/CGI보온공사 2공구 잔여분

기타공사	-	28,432(54%)	플랜트 건설 및 발전정비 기타 수주

제조	자동차부품	-	-	4,234(8%)	캐리어 및 너클

태양광발전사업	2018.09~	21(0.04%)	태양광발전 SMP, REC 판매

합계	-	-	53,223(100.0)	-

(2) 주요 제품 등 관련 각종 산업표준

구분	산업표준

건설,용역 계약	플랜트건설 및 발전정비	해당사항 없음

제조	자동차부품	TS 16949

(3) 주요 제품 등 관련 소비자 불만사항 등

해당사항 없습니다.

3. 매입에 관한 사항

(1) 자원조달상의 특성 [플랜트건설 및 발전정비 부문] 플랜트건설 및 발전정비부문의 원재료들은 발주처에서 직접 구매, 조달하기 때문에 당사가 개별로 구입하지는 않으나, 각 현장별 부속자재 또는 소모성자재는 회사가 직접 구매하고 있습니다. 또한, 설비산업에 있어서 인력자원의 비중이 큰사업이므로 인건비 상승에 따른 우수한 시공인력 수급에 제약이 있으나, 각 기술등급에 따른 기술인력들을 다양하게 확보하고 있으며 체계적인 교육 시스템과 효율적인 기술인력 운영관리를 시행중입니다.[자동차부품제조 부문] 중규모 기업은 기능부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며, 다품종 소량생산을 주로 하는 소형업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순가공품(밀링 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다. 당사는 자동차의 너클 및 캐리어를 가공하여 1차협럭사인 중규모 기업에게 제공하고 있습니다. 이때 원재료는 매출처에서 유상사급으로 제공하고 있으나, 회사는 계약조건상 해당 원재료에 대하여 처분제약이 있으므로 원재료에 대한 금액을 인식하지 않는 무상사급처리를 하고 있습니다.

(2) 매입 현황(단위 : 백만원)

매입 유형	품 목	구 분	2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)

건설, 용역 계약	노무비	노무비	국내	19,433	17,538	21,299

외주비	외주비	국내	8,616	6,073	9,854

경비	복리후생비	국내	2,091	2,035	2,106

소모자재비	국내	1133	795	1,466

설비자재비	국내	7,678	4,971	3,542

기 타	국내	3,453	2,856	4,914

소 계	-	14,355	10,657	12,028

건설공사 소계	-	42,404	34,268	43,182

제조	원재료	소재	국내	-

노무비	노무비	국내	2,044	2,194	2,038

경비	LM선삭품(외주가공비)	국내	0	-	-

장비유지보수	국내	112	121	37

소모공구류	국내	805	707	368

소모자재류	국내	147	308	74

기타	국내	3,069	2,458	2,112

경비 합계	국내	4,133	3,594	2,591

자동차부품 소계	-	6,177	5,788	4,629

매 입 소 계	48,581	40,056	47,811

주1) 회사는 매입에 관한 사항중 수입과 관련된 내용은 없습니다.

주2) 회사는 전문건설 관련 하도급업을 수행중으로 주요 매입관련 비용은 인건비성 비용입니다.

(3) 원재료의 제품별 비중해당사항 없습니다.

(4) 원재료 가격변동추이해당사항 없습니다.

4. 생산 및 생산설비에 관한 사항(1) 생산능력 및 생산실적

1) 플랜트 건설/발전정비 시공능력 및 시공실적

- 시공실적(단위 : 백만원)

구 분	2020년	2019년	2018년

기계설비 공사업	시공능력평가액	46,055	75,846	77,600

금속구조창호 공사업	시공능력평가액	13,880	13,201	9,516

강구조물 공사업	시공능력평가액	8,320	7,325	7,106

전기 공사업	시공능력평가액	16,395	9,371	8,976

소방시설 공사업	시공능력평가액	4,395	3,200	5,619

비계구조물해체 공사업	시공능력평가액	11,617	5,879	3,672

도장 공사업	시공능력평가액	2,967	1,445	1,376

가스시설시공업 제1종	시공능력평가액	4,884	5,839	4,035

토공사업	시공능력평가액	3,240	1,587	-

주) 각 협회에 신고된 수주실적, 재무상황등에 따라 평가된 시공능력평가액 기준입니다.

2) 자동차부품 생산능력 및 생산실적- 생산능력

(단위 : 대 )

제 품	구 분	2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)

너클, 캐리어	생산능력주)	832,364	797,000	650,000

생산실적	양산	716,107	662,858	509,696

A/S	12,281	15,482	13,159

소계	728,388	678,340	522,855

가 동 율	87.5%	85%	80%

기말재고	-	-	-

주1) 생산능력 산출 근거: UPH(3600초 ÷ C/time x 가동률) X 생산투입시간(연간 6100h기준)

- 생산실적(단위 : 대)

구 분	생산수량

2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)

양산	TL	5축 가공기外	201,524	303,373	290,654

PD/GD	5축 가공기外	29,880	43,543	50,313

DN8/DL3	VER-MCT	43,381	23,681	-

VF/VF taxi	VER-MCT	-	1,251	6,049

NX4	VER-MCT	20,366	-	-

ON	VER-MCT	87,302	76,056	-

LX2	VER-MCT	157,987	45,587	-

TM	VER-MCT	103,319	48,785	-

LF/JF	VER-MCT	23,988	93,294	129,167

TQ	5축 가공기外	5,771	4,910	6,943

HM,TL4WD	VER-MCT	42,589	22,378	-

CKD,A/S	CKD,A/S	TNV650外	12,281	15,482	13,159

소계	728,388	678,340	522,855

가동율	87.5%	82%	80%

(2) 생산설비에 관한 사항1) 현황(단위 : 백만원 )

자산별	소재지	기초
가액	당기증감	대체	당기
상각	상각
누계액	당기 손상	손상
누계액	기말
가액	비고

증가	감소

토지	경북 경주시 외	4,427	-	-	-	-	-	-	-	4,427	-

건물	경북 경주시 외	4,259	28	-	-	107	440	-	-	3,848	-

구축물	경북 경주시 외	1,073	-	-	-	43	85	-	68	876	-

기계장치	경북 경주시 외	9,210	3,288	114	488	1,146	4,877	-	44	6,839	-

공구와기구	경북 경주시 외	1,343	153	-	-	144	1,217	-	1	278	-

건설중인자산	경북 경주시 외	154	500	-	(488)	-	-	-	-	167	-

2) 최근 3년간 변동사항(단위: 천원)

설비자산명	수량	취득(처분) 가액	취득(처분)일	취득(처분)사유	용 도	취득(처분)처

MV0049-003203/MYNX6500/50Ⅱ	4	580,000	2020.01.03	생산품목 추가	자동차부품제조	한국엠티에스(주)

MV0103-000228/DNM650/50Ⅱ	4	552,000	2020.02.04	생산품목 추가	자동차부품제조	한국엠티에스(주)

MV0103-000242/DNM650/50Ⅱ	2	276,000	2020.04.20	생산품목 추가	자동차부품제조	한국엠티에스(주)

NX4 너클 INDEX	4	216,000	2020.02.29	생산품목 추가	자동차부품제조	한국야금(주)

TM PE 캐리어 INDEX	4	216,000	2020.04.30	생산품목 추가	자동차부품제조	삼현테크

TM PE 캐리어 INDEX	6	324,000	2020.07.29	생산품목 추가	자동차부품제조	삼현테크

TM PE 캐리어 INDEX	2	108,000	2020.10.30	생산품목 추가	자동차부품제조	한국야금(주)

MCT 1대(가칭)	2	276,000	2020.12.03	생산품목 추가	자동차부품제조	한국야금(주)

너클 조립기 1대(가칭)	1	140,000	2020.12.14	생산품목 추가	자동차부품제조	한국야금(주)

캐리어 조립기 1대(가칭)	1	696,638	2020.12.29	생산품목 추가	자동차부품제조	한국야금(주)

두산 수직머시닝센터(DNM650/50)	6	860,000	2019.03.24	생산품목 추가	자동차부품제조	한국엠티에스(주)

HMPE2/TL 인덱스	4	105,000	2019.05.26	생산품목 추가	자동차부품제조	삼현테크

두산 머시닝센터(DNM5700)	21	1,809,000	2019.08.31	생산품목 추가	자동차부품제조	삼동허브(주)

마작 머시닝센터(VARIAXIS630)	2	89,000	2019.08.31	생산품목 추가	자동차부품제조	삼동허브(주)

현대 머시닝센터(HI-V50D)	2	42,000	2019.08.31	생산품목 추가	자동차부품제조	삼동허브(주)

TM/PE 종합검사구	2	30,000	2019.12.29	생산품목 추가	자동차부품제조	태원정밀

태양광 발전시설
(340 Wp 태양광모듈)	1	746,327	2018.07.25	생산품목 추가	전력생산	(주)씨엘케이글로벌

DN8 CARRIER 측정기	1	18,130	2018.08.30	생산품목 추가	자동차부품제조	태원정밀

DN8 캐리어 가공용
인덱스 지그비	1	37,000	2018.08.31	생산품목 추가	자동차부품제조	삼보툴

* 자동차부품 부문의 생산기계설비 내역입니다.

3) 설비의 신설, 매입계획

당사는 2019년 하반기 자동차부품 영업부문의 매출처 확대 및 물량증가 차원으로 신규품목 개발착수합의에 들어가며 이에따른 생산설비를 확충(기계장치 10대 및 부속설비, 약 2,497백만원)할 예정입니다. (단위 : 천원)

장비명	업체명	댓수(대)	예상금액	비고

MCT	한국야금(삼보툴)	4	555,200	-

합계	-	-	555,200	-

(3) 제품별 생산공정도1) 자동차부품 생산공정도

- 너클 생산 공정도

소재입고→입고검사→투입→선삭→밀링/드릴→완제품/측정/검사→출하

emb00003fc01204.jpg 공정도	emb00003fc01205.jpg 공정도	emb00003fc01206.jpg 공정도

1. 소재입고	2. 기준면, 내경 선삭	3. S/ABS 部 MILL’G

emb00003fc01207.jpg 공정도	emb00003fc01208.jpg 공정도	emb00003fc01209.jpg 공정도

4. 4-HOLE D/R, M/L 등	5. S/ABS DRILL 등	6. D/COVER TAP 등

emb00003fc0120a.jpg 공정도	emb00003fc0120b.jpg 공정도	emb00003fc0120c.jpg 공정도

7. ABS MILL’G DRILL TAP	8. 출하검사	9. 포장/출고

- 캐리어 생산 공정도

소재입고→입고검사→투입→선삭→밀링/드릴→완제품/측정/검사→출하

emb00003fc01204_1.jpg 공정도	emb00003fc0120d.jpg 공정도	emb00003fc0120e.jpg 공정도

1. 소재입고	2. 기준면, 내경 선삭 등	3. 4-HOLE上면-M/L 등

emb00003fc0120f.jpg 공정도	emb00003fc01210.jpg 공정도

4. 출하검사	5. 포장/출고

2) 플랜트 건설 생산공정도- 보온공사 공정도

emb00003fc01211.jpg 공정도	emb00003fc01212.jpg 공정도

1. Duct 보온설치(Primary Air Duct)	1-1. Duct 설치(Primary Air Duct Panel)

emb00003fc01213.jpg 공정도	emb00003fc01214.jpg 공정도

2. Tank 보온설치	2-1. Tank 외장재 설치

emb00003fc01215.jpg 공정도	emb00003fc01216.jpg 공정도

3. Mixing Bottle 보온설치	3-1. Mixing Bottle 외장재 설치

3) 전기집진기 교체공사 공정도

emb00003fc01266.jpg 공정도	emb00003fc01267.jpg 공정도

1. C.E / D.E 사전 조립	2. 집진기 외벽 비계설치 [안전시설]

emb00003fc01268.jpg 공정도	emb00003fc01269.jpg 공정도

3. 집진판 인출	4. 집진판 및 방전극 인출분 고철장 적재

emb00003fc0126a.jpg 공정도	emb00003fc0126b.jpg 공정도

5. CE, DE 지상 조립 설치
[A - Chamber]	6. 집진기 외벽 비계철거 [안전시설]

(4) 외주생산에 관한 사항1) 외주생산의 이유

당사가 영위하고있는 플랜트건설 및 발전정비 사업은 업무 특성상 전문지식 및 숙달된 노하우가 많이 요구되는 산업이며, 이러한 경력을 갖춘 인력의 수급 및 경비절감을 위하여 외주를 주고 있습니다. 2) 외주비 현황 (단위 : 백만원 )

유형	품 목	구 분	2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)

건설, 용역 계약	발전정비	외주비	국내	5,739	4,695	8,036

플랜트건설공사	외주비	국내	2,877	1,378	1,818

제조	자동차부품	외주비	국내	516	192	-

외주비 소계	-	9,132	6,265	9,854

5. 매출에 관한 사항(1) 매출실적(단위 : 백만원)

매출유형	부 문	2020연도
(27기)	2019연도
(26기)	2018연도
(25기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액

플랜트
건설공사	발전시설공사	내수	5	8,469	8	7,749	6	6,169

에너지시설공사	내수	5	8,944	6	8,281	10	13588

기타공사	내수	4	718	-	-	2	59

건설공사 소계	14	18,131	14	16,030	18	19,816

플랜트
발전정비	경상정비공사	내수	8	8,348	8	7,981	11	7,887

계획예방공사	내수	31	12,031	43	10,376	35	21,205

기타	내수	14	10,147	5	55	3	60

발전정비공사 소계	53	30,526	56	18,412	49	29,152

제품매출	너클	내수	259,639	2,223	379,818	3,144	360,175	3,070

캐리어	내수	468,749	3,962	321,610	2,514	136,110	1,164

자동차부품 소계	728,388	6,185	701,428	5,658	496,285	4,234

태양광발전	내수	-	94	-	144	-	21

태양광발전 소계	-	94	-	144	-	21

제품매출 소계	-	6,279	-	5,802	-	4,255

합계	54,936	-	40,244	-	53,223

주1) 발전정비공사, 건설공사수량은 프로젝트수/ 제품매출은 자동차부품 제작수량(1set)입니다..

주2) 당사의 매출실적 중 수출과 관련한 사항은 없습니다.

(2) 매출원가(단위 : 백만원, %)

매출유형	품 목	2020연도(제27기)	2019연도(제26기)	2018연도(제25기)

매출원가	원가율	매출원가	원가율	매출원가	원가율

용역	플랜트
건설공사	발전시설공사	6,190	73.09	9,036	116.60	7,663	124.23

에너지시설공사	8,297	92.77	9,180	110.86	12,543	92.31

기타공사	575	80.20	-	-	54	91.59

소 계	15,062	83.08	18,216	113.63	20,260	102.25

플랜트
발전정비	경상정비공사	6,817	81.66	6,865	86.03	6,313	80.04

계획예방공사	10,099	83.94	9,131	88.00	17,104	80.66

기타공사	9,884	97.41	47	86.41	51	84.84

소 계	26,800	87.79	16,044	87.14	23,468	80.50

제조	자동차
부품	너클,캐리어	6,140	99.27	5,751	101.64	4,611	108.90

소 계	6,140	99.27	5,751	101.64	4,611	108.90

태양광발전	SMP, REC	37	39.85	37	26.01	19	89.90

소 계	37	39.85	37	26.01	19	89.90

합계	48,042	87.45	40,049	99.51	48,358	90.86

(3) 수출 현황해당사항 없습니다.

(4) 주요 매출처 등 현황(단위 : 백만원)

매출
유형	품 목	매 출 처	2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)	결제조건

용역	플랜트 건설공사	국내	포스코건설	5,316	7,556	1,754	30일 이내
현금결제

두산중공업	1,178	4,401	3,330

경남기업	3,602	2,860	6,529

금호산업	1,944	1,018	2,908

현대건설	803	113	3,927

STX중공업	-	10	411

지에스건설	2,083	-	-

기타	3,205	72	956

소 계	18,131	16,030	19,815

수출	-	-	-	-	-

합 계	18,130	16,030	19,815	-

용역	플랜트
발전정비
공사	국내	금화피에스시	13,978	9,375	20,729	30일 이내
현금결제

한전KPS	4,755	7,365	3,181

기타	11,793	1,671	5,242

소 계	30,526	18,412	29,152

수출	-	-	-	-	-

합 계	30,526	18,412	29,152	-

제조	자동차부품	국내	서한산업	3,596	2,366	1,165	30일 이내
현금결제

한국프랜지공업	2,223	3,144	3,070	60일 이내어음결제

로터텍	366	147	-	60일 이내어음결제

소 계	6,185	5,658	4,235	-

수출	-	-	-	-	-

태양광발전	국내	한국전력공사한국전력거래소	94	144	21	15일 이내 현금결제

소 계	94	144	21

수출	-	-	-

합 계	6,279	5,802	4,260	-

매출합계	54,936	40,244	53,223	-

(5) 수주현황

청구서 제출일 현재 당사의 수주잔고는 아래와 같습니다.

(단위 : 원)

구분	건설계약	용역계약	합계

기초금액	8,164,231,043	535,083,030	8,699,314,073

당기증가	44,097,012,223	4,558,136,111	48,655,148,334

계약변경	6,578,503,012	4,225,871,327	10,804,374,339

수익인식	(40,309,006,068)	(8,348,377,635)	(48,657,383,703)

기말잔액	18,530,740,210	970,712,833	19,501,453,043

주) 상기 사항은 원가기준 투입법으로 작성된 금액이며, 청구기준으로 작성된 전체 수주내역은 사업의내용 하단 별도 첨부하였습니다.

(6) 향후 매출액의 변동에 영향을 줄 것이라고 인정되는 사항

당사가 영위하고 있는 플랜트 건설 및 발전정비 사업은 경기순환에 크게 영향을 받지 않습니다. 수주산업의 전반적인 위축 상태, 경쟁업체들의 수주 입찰 경쟁에서 따르는 단가 인하, 일용직 근로자 등 용역 활용에 따른 임금 인상, 수주 기간을 맞추기 위해 실시되는 무리한 돌관작업 등으로 인하여 비용의 증가는 회사의 매출에 영향을 줄 수 있다고 사료됩니다. 또한 자동차 부품 제조 사업의 경우 전방 산업인 완성차 판매에 따라 매출에 민감한 영향을 받을 것으로 판단됩니다.

1) 플랜트건설 사업

국내발전소의 포화상태로 해마다 전력예비율의 여유가 발생하고, 국민의 안정과 환경을 고려하여 화력발전소, 원자력발전소 신축공사 전면취소등 플래트 건설 수주는 감소가 전망되며 기존 경쟁업체들의 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 또한 정유업계의 설비투자 축소에 따른 석유화학설비 및 정유업계의 공사 물량 감소가 예상되고 환경 및 안전에 대한 정부정책으로 인하여 원자력 또는 화력발전소 신규 건설 수주물량은 감소 될것으로 예상됩니다. 그러나 정부정책에 따라 향후 플랜트건설 공사의 트렌드가 기존의 노후된 플랜트 설비의 교체공사 와 플랜트의 개조공사로 주력 산업이 바뀔것으로 예상되며 또한 친환경, 신재생 에너지 관련 LNG를 원재료로 한 발전믹스가 증가함에 따라 신재생에너지 관련 플랜트 건설수주는 반대로 증가 될것으로 예상됩니다. 또한 정부 차원에서 1970년도에 건설된 노후 원자력 발전소의 점진적 해체가 예상되며, 방사능 유출 방지를 전제로 한 고도의 기술을 요구하는 해체 건설분야가 부각될것으로 예상됩니다. 앞으로의 플랜트건설 사업은 신재생에너지 관련 플랜트 신규 건설과 기존 노후화된 발전설비 해체 공사의 집중 수주가 예상됩니다.

2) 발전정비 사업

세계적으로 플랜트 기계설비 제작사가 발전정비까지 하는 경우가 대부분입니다. 하지만 우리나라는 한전KPS를 포함한 발전정비 전문업체가 플랜트 발전설비를 전문으로 정비하고 있습니다. 발전정비 시장이 민간업체에 개방되고 있으나, 발전사가 발전설비 정비공사의 응찰 조건을 ‘발전정비 하도급 공사 유자격자’로 엄격하게 제한하기 때문에, 기존 사업에 참여했던 업체를 제외한 신규업체는 발전정비공사(3년, 300억 규모 공사)의 원청사 자격으로 공사를 수행할 수가 없는 한정된 시장입니다. 당사는 현재 탈황 설비, 석탄취급 설비 하도급 공사를 수행 중으로 하도급 공사 유자격 업체로써, 발전정비공사(3년, 약 300억 규모 공사)의 원청사 입찰 자격 확보를 위해 기술인력을 충원해 가고 있으며 2015년부터 꾸준하게 증가한 경상정비 수주실적 및 2017년 원도급사로 첫 수주를 성공한 계획예방공사를 기점으로 발전정비 시장에서 원청사로서 직접 참여를 위한 기틀 마련에 주력하고 있습니다.

6. 판매경로 등(1) 판매조직

20201231_조직도.jpg 20201231_조직도

당사는 판매조직을 따로 조직하지 않고 있으며, 플랜트건설 및 발전정비의 수주는 한전KPS, 금화피에스시, 대우건설, 현대건설, 경남기업 등 원도급사에 경쟁 입찰 및 수의계약으로 공사수주를 받고 있으며, 자동차부품의 경우 한국프랜지, 서한산업에, 로터텍에 직접 납품하고 있습니다.

(2) 판매경로(단위 : 백만원)

매출유형	품 목	구 분	판매경로	판매경로별 매출액(비중)	비고

용역수입	플랜트발전정비(OH공사, 기타)	국내	지정경쟁 / 수의계약
(한전KPS, 금화피에스시 등)	22,178(40.37%)	건설계약

플랜트발전비(경상정비)	지정경쟁 / 수의계약
(한전KPS, 금화피에스시 등)	8,348(15.20%)	용역계약

플랜트건설	경쟁입찰
(경남기업, 현대건설 등)	18,131(33.00%)	건설계약

제품매출	너클	가공납품
(한국프랜지)	2,223(4.05%)	-

캐리어	가공납품
(서한산업, 명화공업)	3,962(7.21%)	-

태양광발전	발전전력판매
(한국전력공사)	94(0.17%)	-

합계	-	54,936(100.0%)

당사가 영위하고 있는 플랜트건설 및 발전정비 사업의 경우 한국전력 및 발전자회사로 부터 발주되는 프로젝트의 경쟁입찰이 대부분입니다. 경쟁입찰시 최저가로 진행되는 경우가 대부분입니다. 당사의 주력사업인 발전정비의 경우 원도급사인 한전KPS 및 금화피에스시의 매출 비중이 높으며, 특히 한전KPS의 입찰인 경우 동사와 유사한 사업을 영위하고 있는 기타 몇몇 하도급업체와의 지정경쟁을 통해 수주 입찰을 진행하고 있습니다. 금화피에스시의 경우 당사의 관계회사로 일부 수의계약을 통해 진행되고 있습니다. 플랜트건설의 경우 공종별 분리발주 또는 통합발주 형태로 진행됨에 따라 최저가 경쟁입찰이 대부분을 차지하고 있습니다.

당사의 자동차부품은 한국프랜지공업, 서한산업, 로터텍의 사급의 형태로 진행되고 있어, 너클 및 캐리어등의 디자인 및 규격등은 매출처의 개발사양을 따르고 있습니다. 당사가 신사업으로 진행하는 태양광발전의 경우 태양광발전으로 생산된 발전전력을 한국전력공사 전력거래소에 판매하는 형식이며, 2018년 3분기부터 전력생산을 시작하였습니다.

(3) 판매전략1) 플랜트건설 사업

당사는 플랜트 건설 부문에서 주로 덕트 보온 및 보냉, 소화 설비, 보일러 기계설비 등의 부분을 수주를 받아 진행하고 있습니다. 그러나 이러한 플랜트건설에서 발생할 수 있는 이슈사항은 납기 기일을 맞추기 위한 돌관(초과업무)공사를 손꼽을 수 있습니다. 플랜트건설 특성상 납기기간을 정하고 여러 공사 파트에서 순차적으로 공사를 진행해야 함에 따라 앞 공정에서 기한을 맞추지 못할 경우 당사가 맡고있는 후반 공정에서는 돌관공사가 발생할 확률은 증가하게 됩니다. 이러한 돌관공사는 예상 공정 금액을 초과하기 때문에 회사에서 수익은 낮아지게 되는 문제가 발생합니다. 이에 당사는 이러한 돌관공사 문제를 해결하는 방안에 가장 주안점을 두고 있습니다. 관행처럼 이어지는 선 작업지시, 후 정산으로 진행되는 계약변경에 대하여 당사는 사전 정산 및 변경계약의 체계화를 통하여 공사 종료시점에 과도하게 계약변경이 이뤄지지 않게 노력하고 있습니다.

또한 당사는 덕트, 소화 설비 설치 이외에도 플랜트의 노쇠로 인하여 발생하는 산업폐기물을 처리하는 공정을 거치는데, 이에 필요한 기술인 산업폐기물 공사기술의 습득 및 산업폐기 처리공정 실적확보를 위하여 관련 공종 수행을 준비 중에 있으며, 이외의 다른 건설 파트의 건설 자격을 얻기 위하여 계획하고 있습니다.

2) 플랜트발전정비 사업

당사의 발전정비 사업부문에서는 하도급의 수주가 아닌 발전회사로서부터 발전정비의 직접 수주를 받기 위하여 노력하고 있습니다. 한전KPS, 금화피에스시 등과 같이 원도급사의 자격으로 직접 수주를 받기 위해서는 3년간 300억 이상, 발전정비 전문인력 70~80명 정도의 외형적 요건을 요구합니다. 이에 당사는 이같은 외형적 요건을 충족하기 위하여 발전정비 수주 레코드 축적을 통한 수주금액의 증가 및 전문기술인력 충원을 위한 각고의 노력을 하고 있습니다. 당사는 2019년 하반기 충남 천안에 집진기 공장을 가동하여 집진기 교체 수요에 대응하고 있으며, 이를 기반으로 하여보다 많은 원도급 수주를 확보하기 인력충원 및 수주레코드 확보를 위해 노력하고 있습니다.

3) 자동차부품제조 사업

당사는 연간 약 67만대 분량의 너클과 캐리어 부품을 한국프랜지, 서한산업, 로터텍에 가공납품하고 있습니다. 당사는 신규매출처인 로터텍과 2019년 부터 거래를 진행중이며 기존 매출처에도 신규물량을 확보하기 위하여 시설투자를 진행하고있습니다. 이러한 노력을 바탕으로 자동차 부품 생산능력 증대 및 수주물량의 확대를 통해 원가개선을 꾀하고 있습니다.

7. 연구개발 현황(1) 연구개발 조직

1) 연구개발 조직 개요

기
업	명칭	(주)엔에스컴퍼니	기업유형	중기업

소재지	경상북도 경주시 외동읍 구어2산단로 127 .	대표자	김동진,남세우

연
구
소	명칭	(주)엔에스컴퍼니 기업부설연구소	인정번호	제2018114364호

소재지	주	서울특별시 강남구 논현로95길 11 금화빌딩Ⅱ 4층	인정일	2018.09.04

부	-	연구소장	한기철

연구분야	(건설)산업용플랜트, 발전정비공사 관련 설계 및 신공법 연구개발	신청분야	과학기술

연구소
직원현황	구분	연구전담요원	연구
보조	관리직원	총계

박사	석사	학사	전문학사	기타	소계

주	-	1	2	2	-	5	-	-	5

부	-	-	-	-	-	-	-

건물형태	주	건물전체 - m²	독립공간(임대) 162.4 m²	분리구역 - m²

부	건물전체 - m²	독립공간 - m²	분리구역 - m²

기자재수	주	2종	부	-

주1) 당사의 연구소는 2018년 8월 20일에 설립되었으며, 2018년 9월 4일에 한국산업기술진흥협회로부터 인정받았습니다.주2) 당사의 연구소는 2019년 8월 16일 서울사무소 이전과 함께 소재지를 이전하였습니다.

2) 연구개발인력 증감-보고서제출일 현재

구 분	직위	기초	증가	감소	기말

청구서제출일 현재	연구전담요원	5	-	-	5

연구보조원	-	-	-	-

연구관리직원	-	-	-	-

계	5	-	-	5

3) 연구개발인력 구성

구분	박사	석사	학사	전문학사	기타	계

연구전담요원	-	1	2	2	-	5

연구보조원	-	-	-	-	-	-

연구관리직원	-	-	-	-	-	-

계	-	1	2	2	-	5

(2) 기술경쟁력1) 연구개발 실적

당사의 연구조직은 2019년 산업용 전기집진기의 집진판 및 방전극 교체방법 특허 출원으로 집진기 부문에 있어 경쟁력을 확보하였습니다.

2) 연구개발 계획(단위 : 백만원)

연구과제	연구기관	기대효과	소요
자금	재원 조달방법

발전소 습식 전기집진 설비 시공 관련 설계 개발	엔에스컴퍼니
기업부설연구소	500MW급 석탄화력 발전소 습식 전기집진 설비시공 관련 설계 신기술 연구개발	142	회사 보유자금

LNG 저장시설내부 INNER탱크 LIFTING 공법	LNG저장시설 탱크내부 Inner Shell Plate(1,364ton) 인양에 필요한 기술데이터연구 및 특수공법 연구개발	100	회사 보유자금

3) 보유 기술의 경쟁력

당사는 플랜트건설 및 발전정비의 하도급사로 경쟁업체들과 비교하여 다음과 같은 경쟁력을 가지고 있습니다.

① 전문인력 보유의 경쟁력

기술발달로 인하여 발전설비의 이상 유무는 기계설비를 통하여 파악할 수 있지만 발전기에 이상이 발생했을 때는 대부분 전문기능인력에 의존하고 있습니다. 정비업체들의 경쟁력은 풍부한 정비수행 경험과 우수한 전문기능인력 확보에 있다고 할 수 있습니다.

당사의 주요 사업인 플랜트건설 및 플랜트 경상정비의 특성상 전문화된 기술과 다년간의 공사시공 경험을 축적한 인력의 보유 여부가 회사 경쟁력의 큰 비중을 차지합니다. 당사는 기 투입된 인원의 정비경험(발전소 가동의 안정성 및 전력품질의 확보)과 회사의 정비 업무에 필요한 장비 확보(초기투자의 부담성) 및 기술인력에 대한 확보 등에서 타 업체에 비해 경쟁력 우위에 있습니다.

② 특허를 통한 기술의 우위력

당사는 보유중인 플랜트건설 관련 특허 초저온 배관의 보냉시공법 2건 및 최근 출원이 완료된 LNG 저장탱크의 인너 탱크 리프팅 장치 특허기술을 통하여 당사가 최근 플랜트건설 분야에서 주력하고있는 LNG저장시설의 공사 입찰에 가점을 도모하고 있으며, 2019년 산업용 전기집진기의 집진판 및 방전극 교체방법 특허 출원을 통하여 발전시설 집진기 교체 관련된 수주에 대한 가점을 확보하고 있습니다. 최근 환경 문제와 관련한 관심이 증가하며, 이로인한 LNG를 원재료로 하는 발전믹스가 증가하고 있는 상황 및 집진, 탈활이 강조되는 시점에 있어 당사의 특허출원은 에너지시설 점검 및 정비공사 부문에서의 타 경쟁사들 보다 강점이 있습니다.

4) 지적재산권 현황

번호	구분	내용	권리자	출원일	등록일	적용제품	주무관청

1	특허권
(제10-0943690호)	초저온 배관의 보냉시공법	(주)엔에스컴퍼니	09.08.06	10.02.16	보냉용스페이서지그	특허청

2	특허권
(제10-0933309호)	초저온 배관의
보냉시공법	(주)엔에스컴퍼니	09.08.31	09.12.14	보냉용스페이서조립체	특허청

3	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	94.12.20	금속구조물,창호공사업	경주시

4	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	94.12.30	기계설비공사업	경주시

5	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	10.12.08	강구조물공사업	경주시

6	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	16.11.30	비계, 구조물해체공사	경주시

7	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	16.11.30	도장공사	경주시

8	건설업등록증	건설업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	17.11.01	가스시설시공업(1종)	경주시

9	소방시설업등록증	소방시설 건설업등록	(주)엔에스컴퍼니	-	11.05.23	전문소방시설공사업	경상북도

10	전기공사등록증	전기공사업 등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	03.01.03	전기공사업부문	경상북도

11	엔지니어링사업자 신고증	엔지니어링업 등록	(주)엔에스컴퍼니	-	09.02.06	기계, 일반산업기계	한국엔지니어링협회

12	신·재생에너지
설치전문기업신고증	신·재생에너지공사등록사항	(주)엔에스컴퍼니	-	11.07.18	태양에너지,풍력,폐기물에너지,지열에너지	신·재생에너지센터소장

13	품질경영시스템
인증서	ISO/TS 16949:2009 인증기관에 대한IATF승인	(주)엔에스컴퍼니	-	16.09.21	Knuckles의 제조	한극능률협회인증원

14	품질경영시스템
인증서	KS Q ISO 9001:2009 ISO 9001:2008	(주)엔에스컴퍼니	-	14.10.04	스틸덕트보온공사의 제작 및 설치, 발전소의 보수 유지서비스 외	한국능률협회인증원

15	환경경영시스템
인증서	KS I ISO 14001:2009 ISO 14001:2004	(주)엔에스컴퍼니	-	14.10.04	자동차 허브 캐리어제조 및 부가서비스	한국능률협회인증원

16	특허권
(제10-1897255호)	LNG 저장탱크의 인너 탱크 리프팅 장치	(주)엔에스컴퍼니	18.02.05	18.09.04	LNG 인너 탱크	특허청

17	특허권(제10-2054246호)	산업용 전기집진기의 집진판 및 방전극 교체방법 특허 출원	(주)엔에스컴퍼니	19.02.27	19.12.04	집진기	특허청

5) 외부기관의 기술평가 내역해당사항 없습니다.

(3) 연구개발비용(단위 : 백만원)

구 분	2020연도
(제27기)	2019연도
(제26기)	2018연도
(제25기)

자산
처리	원재료비	-	-	-

인건비	-	-	-

감가상각비	-	-	-

위탁용역비	-	-	-

기타 경비	-	-	-

소 계	-	-	-

비용
처리	제조원가	-	-	-

판관비	294	264	122

합 계
(매출액 대비 비율)	294
(0.54%)	264
(0.65%)	122
(0.23%)

8. 해외진출(1) 해외진출의 동기 및 기대효과

해당사항 없습니다.

(2) 해외진출의 연혁 및 그 내용해당사항 없습니다.

(3) 진출형태 및 합작파트너해당사항 없습니다.

(4) 향후 해외진출계획

당사는 시장점유율 확대를 위하여 국내시장에 집중할 필요가 있어 현재 해외진출계획은 없습니다.

9. 수주상황(1) 수주현황(단위 : 원)

품목	발주처	원도급사	수주일자	납기	계약총액	기청구액	수주잔고	비고

당진 9,10호기 석탄취급설비 경상정비 하도급공사(기계분야)	한국동서발전(주) 당진화력본부	(주)금화PSC	2015-09-01	2020-12-31	8,869,398,997	8,539,908,912	329,490,085	변경계약(금 액,공기) 2021-03-31

당진 9,10호기 보일러설비 경상정비 하도급공사(탈황기계/전기/제어분야)	한국동서발전(주) 당진화력본부	(주)금화PSC	2016-03-01	2020-12-31	9,904,476,272	9,554,480,000	349,996,272	변경계약(금 액,공기)2021-03-31

2018년 동해1호기 경상정비 하도급공사	한전KPS(주)동해사업소	(주)엔에스컴퍼니	2018-11-01	2019-12-31	711,073,000	711,073,000	-	-

2018년 한울1,2호기 기전분야 경상정비 보조공사 시간 외	한전KPS(주)한울1사업처	(주)엔에스컴퍼니	2018-11-01	2020-01-31	2,346,398,000	2,346,398,000	-	-

9,10호기 터빈설비 경상정비 하도급공사 / 당진	한전KPS(주)당진	(주)엔에스컴퍼니	2018-11-01	2019-12-31	1,061,030,000	1,061,030,000	-	-

영동에코발전본부 1,2호기 석탄취급설비 및 연료/회처리설비(기계분야) 경상정비 하도급공사	한국남동발전(주)	(주)금화PSC	2020-01-01	2020-12-31	1,810,360,000	1,701,227,600	109,132,400	21년 정산 예정

삼천포화력 전기 및 조명설비 경상정비하도급공사	한전KPS㈜	-	2019-11-01	2020-09-30	822,219,000	822,219,000	-	-

월성3)'20년 신월성 1,2호기 기전분야 경상정비 보조공사	한전KPS㈜	-	2020-01-01	2020-12-31	1,357,689,000	1,357,689,000	-	-

1~4호기 탈황기계설비 경상 및 OH 하도급공사/당진	한전KPS(주)당진	-	2020-03-01	2020-12-31	1,073,432,411	1,071,013,000	2,419,411	21년 정산 예정

[긴급]2020~2021년 안양 경상정비하도급공사 시간외 수당	한전KPS(주)	-	2020-07-01	2021-06-30	316,654,700	136,980,035	179,674,665	-

영동에코발전본부 제2호기 휴지보존 및 정비 하도급공사(터빈/보일러/탈황/연료설비)	한국남동발전(주)	㈜금화PSC	2018-11-28	2020-01-15	422,170,000	422,170,000	-	-

고리#4 25차 OH 1차계통 정비 보조작업	한전KPS㈜고리2사업처	-	2019-07-08	2020-01-31	124,240,000	124,240,000	-	-

3-15차 계획예방정비공사 안전발판 설치 및 제거 보조공사 / 한울3,4	한국수력원자력㈜	옵티멀에너지서비스㈜	2019-09-02	2019-11-28	309,744,824	309,744,824	-	-

월성3호기 17차 1차측(DN Tube점검) 비계보온 해체설치 보조공사	한전KPS㈜월성	-	2019-09-05	2019-11-08	100,226,000	100,226,000	-	-

2호기 터빈보조설비 정비공사 / 당진	한전KPS㈜당진	-	2019-09-16	2019-12-22	173,625,448	173,625,448	-	-

한울2호기 제22차 OH 2차측 밸브류 정비 보조공사	한전KPS㈜한울1사업처	-	2019-10-14	2020-01-03	55,617,000	55,617,000	-	-

고리3,4호기 2차계통 배관 스프링행거 교체, 건정성평가 및 교정 용역	고리원자력본부	-	2019-10-14	2020-04-13	836,839,022	836,839,022	-	-

월성3)신월성1호기 5차 OH 1차측 비계보온 설치해체공사	한전KPS㈜	-	2019-10-30	2019-12-22	70,270,000	70,270,000	-	-

신고리3호기 기전설비 안전발판 설치 작업	한전KPS㈜	-	2019-11-20	2020-02-05	77,457,000	77,457,000	-	-

4-14차 계획예방정비공사 안전발판 설치 및 제거 보조공사	한수원㈜	옵티멀에너지서비스㈜	2019-12-16	2020-02-21	331,330,000	331,330,000	-	-

1A보일러 Intrex #1~8 Bundle 하부 Supprot 보강 외주정비 지원작업	한국남부발전 삼척발전본부	(주)금화PSC	2020-01-24	2020-02-26	66,520,000	66,520,000	-	-

제1,2호기 강관비계 설치 및 보온 설치공사/삼척	한전KPS(주)삼척사업소	-	2020-03-07	2020-12-11	475,033,000	475,033,000	-	-

[단가공사]하동 5,6호기 전기집진기 정류형 노후변압기 교체공사	한국남부발전(주)	-	2020-11-16	2022-11-15	71,101,000	35,550,500	35,550,500	-

태안 제2호기 계획예방정비공사(2호기 기계설비분(38건)작업) 외	한국서부발전(주)	(주)금화PSC	2020-03-10	2020-05-05	557,620,000	557,620,000	-	-

당진1호기 계획예방정비 하도급공사	한국동서발전(주) 당진화력본부	(주)금화PSC	2020-03-02	2020-06-09	1,516,479,352	1,516,479,352	-	-

태안 제5호기 계획예방정비공사(5호기 기계설비분(116건)작업) 외	(주)금화피에스시	2020-03-02	2020-05-15	371,555,000	371,555,000	-	-

2020년 제3호기 간이정비 하도급공사(미분기 C D/C Ass;y 교체 외 1건) / 영흥	한국남동발전(주)	(주)금화PSC	2020-02-25	2020-03-15	29,900,000	29,900,000	-	-

2020 6호기 경상정비 하도급공사(미분기 및 Dynamic Classifier Area 점검정비)/영흥	(주)금화PSC	2020-03-19	2020-05-19	652,506,000	652,506,000	-	-

2020년 #1~6 터빈설비 해수배관 Lining 보수 단가공사	한국남동발전(주)	-	2020-03-19	2020-10-12	268,415,000	268,415,000	-	-

1블록 주요배관 행거 교정 공사	동두천드림파워(주)	-	2020-03-23	2020-05-08	50,650,000	50,650,000	-	-

2020년 삼척2호기 2-A 보일러 계획예방정비공사 하도급공사(보일러/청정설비)	한국남부발전(주)	(주)금화PSC	2020-03-07	2020-05-27	1,663,504,000	1,663,504,000	-	-

당진9호기 석탄취급설비 계획예방정비 하도급공사(기계) 외	한국동서발전(주)	(주)금화PSC	2020-04-02	2020-06-21	1,773,688,630	1,773,688,630	-	-

당진 1호기 탈황보조설비 정비공사/당진경상	한전KPS(주)당진	-	2020-03-02	2020-06-09	532,575,013	532,575,013	-	-

당진 3호기 OH/당진경상	한전KPS(주)당진	-	2020-11-23	2021-12-31	380,840,000	-	380,840,000	-

영동 1호기 계획예방정비공사(B급)	(주)금화PSC	2020-04-13	2020-06-25	92,251,000	92,251,000	-	-

2020년 #4 보일러,탈황설비 계획예방정비공사(미분기 본체 정비 外 15건)/영흥(노무비 감액)	(주)금화PSC	2020-05-20	2020-07-14	291,184,000	291,184,000	-	-

2020년 5호기 간이정비 하도급공사(보일러/연소설비 4개 품목)/영흥	(주)금화PSC	2020-06-09	2020-06-18	127,083,000	127,083,000	-	-

영동2호기 우드펠릿 연료취급설비 중 배관이설공사	한국남동발전(주)	(주)동양/건설부문	2020-06-04	2020-09-30	140,000,000	140,000,000	-	-

2020년 삼척1호기 1-A 보일러 계획예방정비공사 하도급공사(보일러/청정설비)	한국남부발전(주)	(주)금화PSC	2020-09-21	2020-12-11	1,601,310,000	1,311,372,000	289,938,000	21년 정산 예정

제1~4호기 전기집진기 내부 수세정/정비 단가계약/태안	한국서부발전(주)태안발전본부	-	2020-09-12	2021-12-31	135,782,400	-	135,782,400	-

저압전동기 분해점검	한국서부발전(주)군산발전본부	한전KPS(주)군산사업소	2020-10-06	2020-11-02	118,502,000	118,502,000	-	-

통영기지 장기운영 저장탱크(TK-202) 정밀점검및정비공사 중 기계공사	한국가스공사	경남기업(주)	2016-12-09	2021-03-18	11,549,554,000	10,808,400,000	741,154,000	-

보온공사CGI보온공사 2공구 잔여분	한국수력원자력 한울원자력본부	현대건설(주) 外 2	2017-08-18	2020-07-31	5,431,025,000	5,431,025,000	-	-

신평택복합화력 EPC 건설공사(발전설비) HVAC 기계공사	신평택발전(주)	(주)포스코건설	2017-09-30	2020-02-29	2,504,400,000	2,504,400,000	-	-

장기운영 저장탱크(TK-201) 정밀점검 및 정비공사 중 통영기지정비공사 기계 및 보냉공사	한국가스공사	금호산업(주)	2018-04-18	2020-09-29	5,415,404,334	5,415,404,334	-	-

장기운영 저장탱크(TK-205) 정밀점검 및 정비공사(LNG 저장탱크 기계공사)	한국가스공사 통영기지본부	두산중공업(주)	2018-06-19	2020-01-10	4,578,400,000	3,986,067,000	592,333,000	추가 계약(금액,공기)2021-12-31

장기운영 저장탱크(TK-204) 정밀점검 및 정비공사(LNG 저장탱크 기계공사)	한국가스공사 통영기지본부	두산중공업(주)	2018-09-20	2020-06-06	4,677,185,000	4,677,185,000	-	-

남제주 복합화력 발전소 건설공사(시공) 기계설치공사3(소방/공조)	한국남부발전㈜	(주)포스코건설	2019-07-01	2021-01-31	7,141,287,000	6,042,787,000	1,098,500,000	-

용황초등학교 급식시설 현대화 기계설비공사	경상북도교육청 경상북도경주교육지원청	-	2019-11-27	2020-03-19	182,120,828	182,120,828	-	-

안양열병합발전소2호기건설공사(경기)	GS파워(주)	-	2020-03-05	2021-12-31	2,735,710,000	1,762,493,200	973,216,800	-

인천기지 TK-201 보수공사	한국가스공사 인천기지본부	-	2020-06-05	2021-10-18	5,880,000,000	1,567,000,000	4,313,000,000	-

신고리3,4호기BAST/RMWT/HOLDUPT	한전KPS(주)새울1사업처	-	2020-08-04	2020-08-31	60,000,000	60,000,000	-	-

경수로원전연료 성형가공시설 증설공사 중 기계공사	한전원자력연료(주)	(주)대우건설	2020-08-14	2022-10-28	9,848,000,000	-	9,848,000,000	-

신평택복합화력 EPC 건설공사(송전선로) C/H 부대설비 하자보수	(주)포스코건설-본사	2020-10-07	2020-10-31	18,880,000	18,880,000	-	-

화성지사열수송관 열수송관로	한국지역난방공사	금호산업(주)	2020-11-13	2022-08-05	3,783,000,000	286,660,000	3,496,340,000	-

PILOT 시험설비용 CEDE Rapper System 외 구매 1식 외	주식회사 마이크로원	2019-02-02	2020-01-20	39,000,000	39,000,000	-	-

롯데 BP화학 B PROJECT-DRY E.P(기계) 제작 납품 외	주식회사 메츠	2019-12-27	2020-09-30	429,300,000	429,300,000	-	-

W/C Likn 배기공정 전기집진기 내부 점검 및 보수공사	유니온 청주공장	-	2019-12-16	2020-01-11	42,000,000	42,000,000	-	-

분당발전 탈질설비 탱크 및 SCR 외 기계장치 구매 외	한국남동발전(주)	금화씨앤이(주)	2019-12-03	2020-08-27	2,088,100,000	2,088,100,000	-	-

당진1,3호기 전기집진기 개선공사 / 제작 외	세아STX엔테크(주)	-	2020-02-24	2020-12-30	7,625,084,000	5,857,717,000	1,767,367,000	변경계약(금 액,공기)2021-03-07

장항공장 ID FAN 점검 및 보수	(주)퍼시픽글라스	2020-11-23	2021-03-07	15,000,000	15,000,000	-	-

석포제련소 5월공사 제작품(집,방전극외) 제작 구매 외	KC코트렐주식회사	-	2020-04-01	2020-11-30	34,718,000	34,718,000	-	-

전기집진시설 및 선택적촉매시설 보수 및 청소작업	(주)퍼시픽글라스	-	2020-04-20	2020-04-24	21,500,000	21,500,000	-	-

진주 하이트진로 집진기 보수 기자재 제작	KC코트렐주식회사	-	2020-05-31	2020-10-20	12,990,000	12,990,000	-	-

HPC PROJECT 대산현장/COLLECTING ELECTRODE ELECTRODE 제작 납품	주식회사 한국이피테크	-	2020-07-13	2020-09-30	28,300,000	14,150,000	14,150,000	납품 완료정산 예정

REP-850CMM 실증화 설비_DE Centering등 추가작업	한국동서발전 당진화력본부	(주)신성이엔씨	2020-10-27	2020-10-27	38,000,000	38,000,000	-	-

수원시자원회수시설 소각로 2호기 여과집진기 필터백 THIMBLE 부분 교체 외	수원시 자원회수시설	(주)이피아이티	2020-10-18	2020-10-24	30,000,000	30,000,000	-	-

장항공장 Dry EP 외 점검 및 보수 외	(주)퍼시픽글라스	-	2020-10-12	2020-12-15	52,430,000	52,430,000	-	-

금호피앤비화학 여수공장 HOC BOILER PACKAGE 교체공사/DRY E.P 제작 설치공사 외	금호피앤비화학	(주)한국이피테크	2020-10-26	2021-03-30	422,000,000	74,400,000	347,600,000	-

-

합계	116,374,138,231	91,369,653,698	25,004,484,533	-

* 해당 수주상황은 2020년 12월 31일 기준일 현재 전체 매출계약의 수주계약, 청구금액, 수주잔고를 나타내고 있으며 해당 내역은 청구기준(과세표준)으로 작성되었습니다.* 회사는 진행율적용 수주계약을 적용할때 건설계약에 대하여적용하며, 건설계약은 플랜트건설부문의 플랜트건설공사 및 발전정비부문의 계획예방정비공사 입니다. 발전정비부문의 경상정비용역의 경우 용역계약으로 진행율에 의한 수익인식을 하지 않습니다. (기타 재무에 관한사항 (4) 및 재무제표 주석.27 참조)