하이즈항공 반기보고서 (2023.06)
5. 정관에 관한 사항

1. 정관의 최근 개정일 본 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2022년 3월 24일이며, 정기주주총회 안건에 정관 변경 안건이 포함되어 있습니다.

2. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2022년 03월 24일	정기주주총회	발행예정주식수 변경 및 일부 정관 내용 수정	향후 업무 편의 도모 및 조직 개편사항 반영

2021년 03월 24일	정기주주총회	사업목적 추가 및 사채발행 ·감사의 선임 및 해임 등에 관한 항목 변경/추가	사업영역 확대 및 사업 목적 구체화

2020년 03월 24일	정기주주총회	신주인수권 관련 항목 추가	표준정관 준용

2019년 03월 26일	정기주주총회	주권 전자등록 의무화 관련 항목 추가	전자증권법 정관 명시

2018년 03월 28일	정기주주총회	사업목적 추가	사업목적 추가 및 사업다각화 명시

3. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	항공기 및 항공기 관련 부품 제조업	영위

2	항공기 관련 기술용역 서비스업	영위

3	항공기관련 정비 및 개조업	미영위

4	항공기관련 판매업	영위

5	항공기관련 사업일체	영위

6	인공위성 및 인공위성 관련부품 제조업	영위

7	유인 , 무인 비행체 개발 및 제조업	미영위

8	기타 기계부품 제조업	미영위

9	부동산 매매 및 임대업	미영위

10	체육 및 복지시설 설치 운영	영위

11	섬유 제품 제조 및 판매업	영위

12	국내외 항공 운송업	미영위

13	철강재 및 비철금속 수출입업	영위

14	위 각호와 관련된 수출입 무역업	영위

15	전 각호에 부대되는 일체의 사업 및 투자	영위

1) 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

삭제	2021년 03월 24일	7. 비행체 개발 및 제조업	-

추가	2021년 03월 24일	-	7. 유인, 무인 비행체 개발 및 제조업

추가	2021년 03월 24일	-	12. 국내외 항공 운송업

추가	2021년 03월 24일	-	13. 철강재 및 비철금속 수출입업

2) 변경 사유

구분	사업목적	변경 취지 및 목적,필요성	사업목적 변경제안 주체	해당 사업목적 변경이회사의 주된 사업에미치는 영향 등

삭제	비행체 개발 및제조업	사업영역 확대 및 구체화	이사회	해당사항 없음

추가	유인, 무인 비행체개발 및 제조업	사업영역 확대 및다각화	이사회	아래 5. 목적 추가 사업의 내용과 전망 참조

추가	국내외 항공운송업	사업영역 확대 및다각화	이사회	해당사항 없음

추가	철강재 및 비철금속수출입업	사업영역 확대 및다각화	이사회	해당사항 없음

4. 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	유인, 무인 비행체 개발 및 제조업	2021년 03월 24일

2	국내외 항공 운송업	2021년 03월 24일

3	철강재 및 비철금속 수출입업	2021년 03월 24일

5. 목적 추가 사업의 내용과 전망

NO	구분	유인, 무인 비행체개발 및 제조업	국내외 항공 운송업	철강재 및 비철금속수출입업

1	그 사업분야 및진출 목적	- 당사가 보유한 항공기 부품 개발/생산 및 조립에 대한 노하우를 바탕으로 무인기(드론 등) 생산(위탁) 및 조립 산업의 진출 및 사업확대를 목표로 합니다.	- 코로나19의 영향을 받았던 실적에서 점차 장,단거리 수요증가로 인해 시장상황 회복될 것으로 예상됨에 따라 사업 다각화를 고려하였습니다.- 현재 주요사업인 항공기 부품 제조업과의 시너지 효과가 창출될 것이라 기대하고 있습니다.	- 국내보다 높은품질과 저렴한 가격으로 수급할 수 있는 원자재 업체를 발굴하여 회사 내부적으로 활용하거나, 고객에게 제공(판매)하여 수익창출을 도모하고자 합니다.

2	시장의 주요특성,규모 및성장성	- 글로벌 무인기 시장은 '20년 128억달러에서' 30년 313억달러로 성장이 기대됩니다.
1) 민수, 공공분야: 측량, 배송, 응급의료 등 다양한 신수요 등장으로 무인기 성장세 지속적으로 확대 전망
2) 군수분야: 수송, 공격, 보급, 초계 등 기존 유인기를 대체하는 무인기의 다기능, 고성능화로 시장 성장 전망
무인화/비대면 서비스 증가로 무인기의 활용범위 지속 확대 예상	- 항공관련 사업으로서 여객사업, 화물사업, 항공우주사업으로 나눌 수 있으며, 생산과 판매가 동시에 이루어지는 서비스 산업으로 생산탄력성이 낮습니다.- 항공운송은 교통수단으로 지니는 공공성으로 인해 다양한 규제가 수반되는 산업입니다.- 일반 서비스 산업에 비해 인적자원 의존도는 낮지만 일정 수준까지는 자본투자가 전제되어야하는 자본집약적 특성을 가지고 있습니다.	- 전세계 철강생산능력의 약 1/3이상을 차지하고 중국측 가격변동에 따라 국내시장이 직간접적으로 영향을 받습니다.- 기초소재관련 산업으로서 전방산업인 자동차, 건설, 조선 등의 경기변동과 밀접한 관련이 있습니다. 반면에 계절적 경기변동은 상대적으로 적습니다.

3	신규사업과 관련된투자 및 예상 자금소요액	- 현재 무인기 조립 및 생산에 대한 노하우 추적을 위한 연구개발 단계에 있으며, 향후 사업이 구체화 되는 시점에 추가 투자에 대한 구체적인 규모를 산출 예정입니다.	- 향후 사업이 구체화 되는 시점에 추가 투자에 대한 구체적인 규모를 산출 예정입니다.- 회사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 구체적인 기재는 생략합니다.	- 회사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 구체적인 기재는 생략합니다.

4	사업 추진현황	- 기존 연구소를 활용하여 무인기 조립 및 생산에 대한 연구를 진행 중이며, 무인기 시장 진출을 위한 다양한 사업모델을 검토하고 있습니다.
- 드론 개발사인 D사와 해당 드론에 대한 미국 내 기술지원, 수리, 정비업무 및 Logistic 서비스 계약을 체결하였습니다.	- 해당 사업 추진 내용을 고려하고 있으나, 현재까지 구체적인 계획은 정해진 바 없습니다.- 회사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 구체적인 기재는 생략합니다.	- 회사의 경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있어 구체적인 기재는 생략합니다.

5	기존 사업과의연관성	- 당사는 항공기 부품개발/생산 및 조립에 대한 설비와 노하우 보유하고 있으며, 당사의 자회사는 수소연료전지 파워팩을 적용한 세계최초 양산형 드론 개발사로부터 해당 드론의 위탁 조립/생산을 하고 있습니다.	- 해당사항 없습니다.	- 해당사항 없습니다.

6	주요 위험	- 도심 내 비행에 대한 우려와 함께 지속적인 인프라 및 인력 공급과 정부 제도적 보완 필요로 합니다.- 구체적인 사업모델에 따라 주요 위험의 내용이 변경될 수 있음에 따라, 사업이 구체화되는 대로 기술하겠습니다.	- 높은 초기비용발생합니다.- 국내외 항공 운송관련 경쟁사들이 이미 생태계 선점점하고 있습니다.- 국제노선은 관련국가 상호간에 체결하는 항공협정을 체결해야 개설할 수 있고, 항공협정이 불리하게 체결되면 대등한 국제경쟁이 불가능하고 영업활동 전반에 걸쳐 상대국의 경쟁기업에 비해 불리한 입장에 놓이게 됩니다.	- 환율, 세계 경제상황, 달러의 가치변동 등 외부환경요인으로 인한 가격 변동 위험에 노출되어 있습니다.

7	향후 추진계획	- 지속적인 연구개발과 더불어 무인기 시장 진출 및 확대를 위한 다양한 사업모델을 검토 후 사업 추진 예정입니다.	- 해당 사업 추진 내용을 고려하고 있으나, 현재까지 구체적인 계획은 정해진 바 없습니다.	- 추가 원자재 수입업체를 발굴하고 내부 수입금융을 활용하여 양질의 원자재를 저렴한 가격에 구입할 계획입니다.

8	미추진 사유	- 무인기 조립 및 생산에 대한 연구개발이 진행 중이며 구체적인 사업계획이 수립되면 투자 및 사업을 추진 예정입니다.	- 세계 경기 불황에 따른 항공화물 수요 약세가 지속될 것으로 예상되므로 현 주요사업에 집중 할 예정입니다.	- 2021년, 2022년에 관련 수익을 창출하였으나, 최근 환율상승에 따른 수입가격 상승으로 2023년 진행하지 않았습니다.