원익피앤이 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 보유현황

구분	특허

특허권	164건

실용	1건

디자인	28건

상표	21건

합계	214건

- 작성기준일 기준 현재까지 유효한 지적재산권 보유현황은 총 214건이며, 상세한 내용은 상세표를 참고하여 주시기 바랍니다.

※상세 현황은 '상세표-4. 지적재산권 보유현황(상세)' 참조

나. 업계의 현황1) 2차 전지 생산설비 및 R 장비

2차전지를 생산하기 위해서는 전극, 조립, 활성화 공정을 거치게 되며, 이중 원익피앤이는 조립, 화성(활성화) 공정 설비를 공급하고 있으며 해당 공정에서 생산된 배터리의 성능, 수명을 평가하는 싸이클러 장비도 공급하고 있습니다.

- 조립공정

전극공정을 거처 생성된 극판을 배터리 형상에 맞게 조립하는 공정을 말합니다. 셀 제조업체가 제작하고자하는 배터리 형태로 극판을 재단하고, 적층하며 음극/양극을 용접하고 포장용기에 삽입하는 일련의 공정을 의미합니다. 당사는 각형, 파우치형, 원통형 등 다양한 형태의 배터리 타입에 대응하는 조립공정 장비를 제작하여 납품하고 있습니다.

- 화성(활성화)공정

조립공정을 거쳐 각형, 파우치 등 다양한 TYPE에 맞게 형성된 배터리의 전기적 특성을 갖게 활성화 하는 공정을 화성(활성화) 공정이라 합니다.

2차 전지는 활성화 공정을 거치기 전까지는 전지로서의 역할을 수행할 수 없으며, 2차 전지는 반드시 활성화 공정을 거쳐야 그 성능이 결정되고 제품으로서 기능을 하게 됩니다.

충방전, AGING, IR/OCV측정 등의 활성화 공정을 통해 전지의 극성을 활성화하는 동시에 측정된 DATA를 기반으로 배터리의 양/불을 판정하고 최종 검사를 통해 배터리 CELL이 등급별로 분류됩니다, 이후 전기자동차 및 ESS 용도에 맞게 모듈이나 팩 단위로 조립되어 최종 출하됩니다.

- R 장비

싸이클러는 배터리의 성능, 수명을 평가하는 R, 공정용 장비와 연구개발용 장비로 구분됩니다. 연구개발용 장비의 경우 전지의 셀부터 팩까지 다양한 종류의 전지의 각종 성능 및 수명을 정확하게 측정 및 시뮬레이션 할 수 있어야 합니다. 따라서 연구개발용 장비의 경우 고정밀도, 고신뢰성 등의 성능을 갖추어야 하며 2차 전지를 연구개발하는 기업 연구소, 정부출연 연구소, 대학 연구소 등의 연구 장비로도 많은 양이 소요되고 있습니다. 또한 자동차 OEMS의 입고 및 품질 평가 장비로써, 수요가 증가하는 추세입니다. 특히 고용량의 배터리 R 장비의 경우 방전전류를 회생하여 재사용하는 등 ESG에 맞춘 기술 개발이 이루어지고 있습니다.

- 검사 장비 솔루션

이외 배터리 3D CT 및 EIS INSPECTION을 통한 비파괴 배터리 품질 검사 및 입고 검사 솔루션으로 셀 조기 불량 검출 및 품질 향상에 기여하고 있습니다.

2) 전원공급장치

- 발전소 여자기용 전원공급장치(Excitation Syster - Rectifier)는 동기 발전기의 출력전압을 조정하는 자동 전압 조정기로, 발전기의 계좌 권선에 흐르는 직류 전류를 제어하여 발전기의 전압을 일정하게 안정적으로 유지하는 역할을 하는 장비이며 동력원에 따라 화력, 수력, 원자력 발전소용 등으로 분류됩니다.

산업용 정류기는 상용 전원을 산업적인 목적에 적합한 전원으로 변환하여 산업 기초부품에 필요한 가공이 가능하도록 하는 전원공급장치로 알루미늄 박 및 동박의 에칭 및 화성을 통해 최종 제품을 생산하는 등 다양한 산업 용도로 쓰이는 장비입니다. 이 외에도 이 장비는 전기 분해, 동박 생산, 플라즈마 응용 분야, 금속표면 처리 분야, 초전도체, 각종 장비 시험 분야 등에 사용되고 있습니다.

가스터빈 기동장치 (SFC System : Static Frequency Converter) 는 가스터빈 초기 기동시, 혼합연소 조건을 만들기 위하여 일정속도까지 승속시켜주는 속도제어용 전력변환 설비로, 가스복합 화력, 양수발전소등에 쓰이는 장비입니다.

3) 전기자동차 충전인프라

- 전 세계적으로 확대되고 있는 친환경 자동차의 보급에 있어 가장 중요한 요소 중 하나는 전기자동차 운행 중 어디서나 충전할 수 있는 충전인프라의 구축입니다. 충전인프라는 충전방식에 따라 AC 완속 충전기와 DC 급속 충전기로 구분이 되며, 사용자의 생활패턴 및 주차 환경에 따라 다양한 현장에 맞는 충전기가 보급되어야 합니다.

당사는 2009년 제주도 실증사업 참여를 시작으로 완속 및 급속 충전기를 개발하여 실증하며 16년째 개발, 제조생산을 통해 국내 공공기관 및 민수시장에 납품하고 있습니다. 해외 시장 또한 까다로운 기술력이 요구되는 일본 시장에 일찍이 2014년부터 진출하여 매년 수출을 확대해오고 있으며, 2023년에는 미국 현지 법인을 설립하는 등 해외 시장 진출에 박차를 가하고 있습니다.

다. 회사의 현황1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황 - 당사는 2차전지 생산 설비 및 R 장비, 발전소 여자기용PCR(Phase Control Rectifier)의 개발과 생산에 주력해 왔습니다.

2차 전지와 EDLC의 후공정 장비와 연구개발용 장비 기술 개발을 선도, 핵심 기술을 국산화하여 자체 설계와 제작을 통해 국내는 물론 외산장비와 비교시 동등 이상의 품질 경쟁력을 가진 장비를 생산하고 있으며 특히 당사 및 종속회사들은 전기자동차, 에너지 저장장치 등의 용도로 쓰이는 중대형2차 전지 후공정 장비 및 연구개발용 장비 국내 시장을 선도하고 있으며 해외 시장을 적극적으로 개척하고 있습니다.

(1) 2차 전지 생산설비

- 2차전지를 생산하기 위해서는 전극, 조립, 활성화 공정을 거치게 되며, 이중 원익피앤이는 조립, 화성(활성화) 공정 설비를 공급하고 있으며 해당 공정에서 생산된 배터리의 성능, 수명을 평가하는 싸이클러 장비도 공급하고 있습니다.

(1-1) 조립설비

- 전극단계에서 생성된 극판을 각형, 파우치등 배터리의 형상에 맞춰 조립하는 단계로 Notching, Stacking, Packaging, E/L Filling의 공정을 거치게 됩니다. 조립공정의 경우 배터리의 형상에 따라 공정방식의 차이가 있는데 원익피앤이의 경우 각형 및 파우치 조립 설비에 대한 solution을 보유하고 있습니다. 장/ 단폭 다양한 형상에 맞춘 조립 솔루션을 제공하며, 다양한 기술을 접목하여 수율 향상 및 이물 관리등을 통한 고품질의 셀을 조립/ 생성할 수 있는 솔루션을 제공하고 있습니다.

(1-2) 활성화설비

- 활성화 공정은 조립된 배터리의 전기적 극성을 활성화하여 배터리의 양/불을 판정하는 단계를 의미합니다. 원익피앤이는 충ㆍ방전 설비를 비롯하여 물류라인, 양품 판정을 위한 NG sorter, Grading Equipment 등과 함께 화성공정 턴키 대응이 가능합니다. 장폭의 파우치와 각형 배터리를 비롯하여 4680을 포함한 원통형 배터리까지 모든 배터리 타입에 대응할 수 있으며, 다기능 복합화 장비를 통해 제조 공정 단축 및 공간 효율성 향상을 제공합니다.

또한, 고효율의 전력변환 기술을 기반으로 하여 방전 시 발생하는 에너지 회수를 통한 에너지 재사용이 가능하며, 간편한 유지 보수와 자동 형변경을 통해 고객 편의성을 극대화하고 최적화된 생산 라인을 제시하고 있습니다. 이러한 기능들을 통해 고객사의 생산 공정을 향상시키고 최신 배터리 기술에 유연하게 대응할 수 있도록 설계되었습니다.

(2) 2차전지 평가/시험 장비(2-1) 싸이클러(Cycler)

- 전기자동차 및 에너지 저장 시스템(Energy Storage System, ESS)에 사용되는 2차전지의 성능 및 수명을 검사하고 평가하는데 사용되는 장비를 의미하며, 이 장비들은 Cell Cycler(셀 사이클러), Module Cycler(모듈 사이클러), 그리고 Pack Cycler(팩 사이클러)로 구분됩니다.

① Cell Cycler(셀 사이클러) : 5V 이하의 단일 전지(Cell)를 충전하고 방전하거나 시험할 수 있는 장비입니다. 이 장비를 통해 개별 배터리 셀의 성능과 수명을 평가할 수 있습니다.

② Module Cycler(모듈 사이클러) : 5V ~ 100V의 전압을 가진 배터리 모듈을 시험할 수 있는 장비입니다. 이 장비를 사용하여 모듈 단위의 성능과 안정성을 평가할 수 있습니다.

③ Pack Cycler(팩 사이클러) : 100V 이상의 전압을 가진 배터리 팩에 적용하는 장비입니다. 이 장비를 활용하여 전체 배터리 팩의 성능과 신뢰성을 평가할 수 있습니다.

이러한 장비들은 주로 배터리의 시험 평가 및 품질 검사용으로 사용되며, 배터리 제조사, 자동차 OEM 업체, 각종 인증평가기관 등 다양한 거래처에서 활용되고 있습니다. 최근에는 배터리 재활용 및 재사용을 위해 이러한 평가 장비가 사용되며, 이로 인해 사업 영역이 확대되고 있습니다.

(2-2) 검사 솔루션

- 배터리 생산 시 전극의 정렬 및 오버행을 검사하는 3D CT 솔루션과 EIS를 활용하여 입고셀의 조기불량을 탐지하는 알고리즘 등 검사 솔루션을 통해 배터리의 품질과 생산 수율을 향상시키는 차별화 포인트로 제시하고 있습니다.

(3) 재사용/재활용 솔루션

- 기존 배터리 재활용을 위해 사용하던 염수방전을 대체하여 고속 방전기를 제시함으로써 염수방전에 의한 오염 절감과 시간 단축이 가능해졌습니다. 또한 이 고속 방전기를 통해 고객 요구사항에 맞춘 방전 레시피 설정이 가능하며, 이로 인해 보다 유연하고 효율적인 재활용 과정을 구축할 수 있습니다.

뿐만 아니라, 전기자동차 배터리의 재사용을 위한 잔존가치 평가 알고리즘을 개발하여 전기자동차 배터리의 ESS(에너지 저장 시스템)로서의 재사용을 돕는 솔루션을 제공하고 있습니다. 이러한 알고리즘은 배터리의 상태와 성능을 평가하고, 어떻게 재사용될 수 있는지를 평가하여 최적의 재활용 방향을 제시합니다.

이러한 기술과 솔루션을 통해 환경적인 측면에서 오염 절감과 시간 단축을 이루고, 고객의 요구사항을 반영한 효율적인 재활용 방법을 제공함으로써 지속 가능한 배터리 재활용을 촉진하고 있습니다.

(4) 전원공급장치

- 전원공급장치는 원자력, 화력, 수력 발전소 등에 위치한 여자기의 전압을 자동으로 조정하여 발전기의 전압을 일정하게 유지하는 역할의 여자시스템의 PCR(Phase Control Rectifier)과 가스터빈의 초기기동을 담당하는 가스터빈 기동장치의 전력변환장치가 있습니다.

전기/전자 등 기초 산업 부품 성형에 사용되는 산업용 정류기, 그리고 ESS의 핵심장치로 신재생 에너지나 발전기 등으로부터 전력을 공급받아 수요에 따라 충전 및 공급하는 역할인 PCS로 구분됩니다.

당사의 여자시스템용 PCR은 고장이 발생하더라도 정상 운전이 가능하도록 예비 장치를 구비하여 오류로 인한 장비 리스크를 해소하는 등 발전소 운행의 안정성을 확보하고 있습니다.

당사에서 제작하는 여자시스템(Excitation System)용 PCR은 국내발전설비 업체를 통해 국내 및 해외 발전소에 공급되고 있으며 약120기 이상의 발전소에 납품 및 운영 실적을 가지고 있습니다.

가스터빈 기동장치는 2019년 국내발전설비 업체와 국산화과제에 참여, 성공하였으며 국내발전설비 업체를 통해 국내발전소에 공급하여 운영중으로, 공급을 확대하기 위해 노력하고 있습니다.

(5) 전기자동차 충전인프라

- 최근 환경부에서 전기차 충전시설 지원 예산을 발표하였고, 2026년 전기차 충전시설 설치 지원 예산은 5,457억 원으로 급속충전기 설치사업에 4,133억 원, 완속충전기 설치사업에 1,325억 원을 각각 지원합니다.특히 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 시행령 제18조의6에 따라 차면 수의 5%까지 의무적으로 전기자동차 충전기를 설치해야 하며 이에 따라 매년 신규 분양20만호에 대한 주차 면의 5% 인 1만대 이상의 충전기가 설치될 것입니다. 공공기관의 모든 차량은 교체 시 전기자동차로 하는 것을 추진하고 있으며, 대중교통인 전기버스, 전기트럭 등의 상용차와 전기택시 등의 수량도 매년 100% 이상 증가하고 있습니다. 또한, 정부에서 추진하는 충전인프라 보급 확대 정책으로 매년 20% 이상의 시장 확대가 예상되고 있습니다. 특히 북미, 유럽의 전기자동차 및 충전인프라 시장도 20% 이상의 높은 시장의 확대가 예상되어 당사의 경쟁력 있는 파워모듈을 장착한 다양한 출력의 급속 및 초급속 충전기, 배터리 내장형 급속 충전기를 바탕으로 해외에 수출하고 있습니다.지속적으로 강화되는 연비 및 배기가스 규제 등의 환경규제에 맞춰 글로벌 완성차 업체들은 장거리 주행에 적합한 합리적인 가격대의 전기차 라인업 확대 등 공격적인 전기차 판매 목표를 제시하고 있으며, 주요 전기차모델들이 본격적으로 생산될 것으로 예상됩니다.이러한 영향으로 전기차충전기 시장은 지속적으로 성장하고 있으며 향후 전기차 시장의 빠른 성장과 함께 전기차 충전인프라도 빠르게 구축될 것으로 예상됩니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분 - 당사는 한국표준 분류산업분류표에 의해 특수목적용 기계 제조업(C2929)이며, 사업내용을 구분하여 표시하지 않습니다.

2) 시장점유율 - 특수목적용 기계 제조 및 판매업으로 수요자의 자료 미공개로 당사 매출에 대한 시장점유율을 표시 할 수 없습니다.

3) 산업의 성장성

(가) 2차 전지 장비 시장- 글로벌 탄소중립 정책과 전기차 대중화 흐름에 따라 2차전지 산업은 장기적인 성장세를 유지하고 있습니다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 배터리 장비 시장 규모는 2023년 약 20.5조 원에서 2035년 약 83.5조 원까지 약 4배 이상 성장할 것으로 전망됩니다. 특히 국내외 배터리 제조사들의 생산 라인이 고도화됨에 따라 전극 공정, 조립 공정, 화성 공정 및 자동화 검사 공정 전반에서 국내 중소ㆍ중견 장비 업체들의 역할이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.최근 전기차 시장의 일시적 수요 정체(Chasm) 상황에도 불구하고, 전 세계적인 신재생 에너지 전환 가속화에 따라 에너지저장장치(ESS)용 배터리 수요가 비약적으로 증가하고 있습니다. AI 데이터센터 확충에 따른 전력 부족 문제와 신재생 에너지의 간헐성 보완을 위해 ESS 인프라 구축이 필수화되면서, 기존 EV용 배터리에 집중되었던 투자 동력이 ESS 분야로 빠르게 확장되는 추세입니다. 이에 따라 대용량 ESS에 최적화된 고안전ㆍ저비용 배터리(LFP 등) 생산 라인과 관련 공정 장비에 대한 신규 수요가 장비 산업의 새로운 핵심 축으로 자리 잡고 있습니다.이와 함께 글로벌 배터리 기업들은 북미와 유럽 등 거점별 현지 생산 능력을 확보하기 위한 투자를 지속하고 있으며, 대량 생산을 위한 공정 자동화와 제조 원가 절감을 위한 고효율ㆍ스마트 팩토리 장비 도입을 가속화하고 있습니다. 특히 기술력을 인정받은 한국산 장비는 글로벌 배터리 제조사들로부터 높은 선호도를 얻고 있어 국내 장비 제조업체들에게 지속적인 성장 기회를 제공할 것으로 전망됩니다.아울러 환경 규제 강화와 자원 선순환의 중요성이 대두됨에 따라 배터리 재활용(Recycling) 시장 또한 본격적인 개화기를 맞이하고 있습니다. 폐배터리 회수 및 재처리 공정에 필요한 전용 장비와 고효율 추출 기술에 대한 수요가 급증하고 있으며, 이러한 재활용 산업의 성장은 2차전지 장비 산업의 또 다른 성장 동력이 될 것입니다. 결과적으로 2차전지 산업은 EV와 ESS라는 양대 시장의 성장과 기술 혁신을 통해 더욱 견조한 성장세를 이어갈 것으로 전망됩니다.

*출처: SNE Research(나) 전원공급장치 - 국내 여자시스템 시장은 신규건설 과 교체시장으로 나뉘며, 신규 건설 시장의 경우 국내발전설비 업체가 100% 점유율을 가지며, 교체 시장의 경우 약 50%의 시장을 점유하고 있습니다. 해외 여자기 시장에도 국내발전설비 업체를 통해 공급하는 방식으로 시장을 넓히고 있습니다. 최근 글로벌 에너지 정책의 변화에 따라 원자력 및 가스복합발전의 중요성이 재부각되면서, 기존의 안정적인 매출 구조를 넘어선 새로운 성장 국면을 맞이하고 있으며, 특히 인공지능(AI) 산업 확대에 따른 데이터센터의 전력 수요 폭증과 무탄소 에너지원 확보를 위한 전 세계적인 원전 르네상스 흐름은 당사의 핵심 설비인 여자시스템과 가스터빈 기동장치에 대한 수요를 더욱 가속화하고 있습니다. 나아가 기존 대형 원전을 넘어 SMR(소형모듈원자로) 및 수소 혼소 가스터빈과 같은 차세대 에너지 솔루션 시장이 본격적으로 개화함에 따라, 당사가 보유한 고신뢰성 전원 공급 기술의 적용 범위는 향후 더욱 넓어질 것으로 전망됩니다.

(다) 전기자동차 충전인프라 - 전기자동차 보급 확대와 함께 충전 인프라 산업은 단순한 기기 보급을 넘어 스마트 제어 및 통합 서비스 중심의 고도화 단계로 진입하고 있습니다. 국내외 정부의 탄소중립 정책 강화와 완성차 업체들의 전기차 라인업 확대로 인해 충전 인프라 시장은 향후 견조한 성장을 이어갈 것으로 전망됩니다.충전 서비스 시장의 세분화된 요구에 대응하기 위해 당사는 완속부터 급속, 초급속까지 다양한 출력의 대용량 충전기 라인업을 지속적으로 강화하고 있습니다. 특히 파워모듈 기술력과 배터리 내장형 충전 솔루션을 앞세워 글로벌 시장 진출에 박차를 가하고 있습니다.

4) 시장의 특성

(가) 2차 전지 생산설비 및 R 장비

- 배터리 제조사 및 자동차 OEM 등 전방 산업의 신규 설비 투자(CAPEX) 계획에 직접적인 영향을 받는 수주 중심의 산업입니다. 제품의 규격이 표준화된 기성품 시장이 아니라, 고객사가 요구하는 배터리 폼팩터(원통형, 각형, 파우치형)와 공정 레시피에 맞춰 설계와 제작이 이루어지는 주문 생산 방식이 주요 특징입니다.2차전지 공정은 화학적 반응과 정밀 기계 기술이 결합된 고난도 분야로, 양산 라인에서 검증된 레퍼런스가 없는 신규 업체의 진입이 매우 어렵습니다. 장비 공급사는 설계 단계부터 고객사와 함께 공정 최적화를 진행하며, 설치 이후에도 지속적인 유지보수와 공정 개선(Retrofit)을 함께 수행하는 장기적 파트너십 형태의 폐쇄적 공급망(SCM) 특성을 가집니다.배터리의 에너지 밀도 향상과 제조 원가 절감을 위해 공정 기술이 끊임없이 진화하는 기술 집약적 산업입니다. 최근에는 인공지능(AI)을 활용한 지능형 공정 제어와 실시간 품질 모니터링 시스템 등 소프트웨어 역량이 하드웨어 성능만큼 중요해지고 있으며, 차세대 배터리 양산 기술에 발맞춘 장비의 세대교체 주기가 매우 빠르다는 점이 시장의 핵심적인 성격입니다.미국 IRA, 유럽 배터리 여권 제도 등 주요국의 보호무역 및 환경 정책에 따라 글로벌 현지화(Localization)가 필수적인 특성을 보입니다. 단순한 제품 수출을 넘어 해외 SITE에서의 설치, 시운전, 사후 관리(CS)까지 즉각적으로 대응할 수 있는 현지 인프라 확보가 시장 경쟁력을 결정짓는 중요한 요소로 작용하고 있습니다.

(나) 전원공급장치

- 글로벌 에너지 시장은 인공지능(AI) 산업의 비약적 성장에 따른 전력 수요 폭증으로 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. 초거대 데이터센터의 안정적인 운영을 위해 전원의 중요성이 재부각되면서, 전력 계통의 핵심 제어 장치인 여자시스템과 가스터빈 기동장치 시장은 단순 교체 수요를 넘어 신규 인프라 구축 중심의 고성장 시장으로 탈바꿈하고 있습니다.탄소중립과 에너지 안보를 동시에 달성하기 위한 전 세계적인 원전 르네상스 흐름이 가속화되고 있습니다. 대형 원전의 신규 건설 및 가동 연장뿐만 아니라, 본격적인 실증과 건설이 시작된 소형모듈원자로(SMR) 시장은 고신뢰성 전원 제어 기술의 새로운 격전지가 되고 있습니다. 이는 과거 화력 발전 중심이었던 전원공급장치 시장의 영역을 고부가가치 원자력 특화 시장으로 확장하는 강력한 동인이 되고 있습니다.

(다) 전기자동차 충전인프라

- 국제적 환경규제 및 친환경차에 대한 관심이 높아짐에 따라 2030년까지 국내외 전기자동차 보급이 증가할 것으로 추정되며, 이에 따라 전기자동차 보급에 필수적인 충전인프라 역시 시장의 확대를 예상하고 있습니다.신축 아파트는 물론 기축 아파트, 주택, 주차장, 고속도로 휴게소 등에 완속 및 급속 충전기가 설치되고 있으며, 앞으로도 설치 수량은 지속적으로 늘어날 것입니다.또한, 운수회사에는 전기버스를 위한 초대용량 충전스테이션이 설치되고, 물류시장에는 전기트럭을 위한 충전기가 설치될 것입니다.당사는 국내 및 일본의 충전인프라 시장 뿐만 아니라 자체개발한 고용량/고효율의 파워 모듈을 탑재한 급속, 초급속 충전기로 전기자동차 및 충전기의 최대 시장인 미국 등 해외시장에 진출할 것입니다.

5) 신규사업 등의 내용 및 전망- 해당사항 없습니다.

6) 조직도