네오오토 분기보고서 (2026.03)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약공시서류 작성기준일 현재 해당 사항이 없습니다.나. 연구개발활동(1) 연구개발 담당조직

공시서류 작성기준일 현재 연구개발 조직은 연구소 산하 3개팀으로 구성되어 있으며, 연구소장을 포함한 총 17명이 연구개발에 종사하고 있습니다. 제품의 설계, 원가, 개발 초도품의 생산 및 양산 안정화에 이르기까지 기술 파트 업무를 수행하고 있으며, 각 부문의 유기적인 협조로 연구개발 효과가 극대화 되도록 운영되고 있습니다.

(2) 연구개발비용당사는 발생한 연구개발 비용을 회계처리 기준에 따라 제조원가 및 판관비에 반영하여 처리하고 있으며, 당기 자산처리 된 연구개발비용은 없습니다. (단위 : 천원)

구 분	2026년도
(제17기 당분기)	2025년도
(제16기)	2024년도
(제15기)

자산처리	원재료비	-	-	-

인건비	-	-	-

감가상각비	-	-	-

위탁용역비	-	-	-

기타 경비	-	-	-

소 계	-	-	-

비용
처리	제조원가	876,995	3,196,671	3,599,678

판관비	-	471,708	183,954

합 계
(매출액 대비 비율)	876,995(1.45%)	3,668,379(1.58%)	3,783,632(1.73%)

(3) 연구개발실적[ 최근 3년간 연구개발 실적 ]

품목	개발내용	개발기간	기대효과	상품화

피니언기어	■기아 소형 픽업트럭 용 PINION GEAR 1종 수주확정	2023년~2024년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

디프어셈블리	■글로벌OEM向 디프어셈블리 3종 수주확정 - 글로벌 차량 변속기 적용	2021년~2023년	글로벌OEM 승용차종변속기 적용에 따른 매출액 증가	완료 : 개발완료후고객사 신차적용

■글로벌OEM向 디프어셈블리 1종 수주확정 - 글로벌 차량 변속기 적용	2021년~2023년	글로벌OEM 승용차종변속기 적용에 따른 매출액 증가	완료 : 개발완료후고객사 신차적용

IP-R	■ 신규 IP 창출 - 자동변속기용 차동장치 - 차량용 차동장치 (부시) - 전기 자동차용 2단 변속기 - 차량용 차동장치 - 차량용 차동장치 및 그 제조방법 - 차량용 변속기 및 차량의 동력전달장치 (링기어+유성기어 2단) - 차량용 변속기 및 차량의 동력전달장치 (링기어 없는 유성기어 2단) - 차량용 파킹장치 및 이를 포함하는 차량용변속기 - 스냅링 회전 방지 구조 - 1축 시프트 메커니즘을 구비하는 변속기 - 원웨이클러치 회생제동 시스템 - 개선된 원 웨이 클러치를 구비하는 전기자동차용 변속기 - 전기자동차용 변속 이송 장치 - 랙 앤 피니언 구조를 갖는 차량용 파킹 장치 및 이를 포함하는 차량용 변속기 - 변속기용 클러치팩 시스템	2016년~2024년	지적재산권 확대를 통한 경쟁력 확보	신규수주 확대 및 미래산업 육성

정부 과제수행 현황	■ 자동차부품기업 혁신지원 사업
/한국자동차연구원
- 초소형 전기차핵심부품 국산화를 위한 파킹기어 내장형 감속기 개발	2021년~2023년	초소형전기차용 감속기 적용에 따른 매출액 증가	진행
: 개발 완료후
고객사 대상차량 적용기대

■ 상용차산업혁신성장및미래형산업생태계구축/한국산업기술진흥원- 중소형 상용차용 5,000Nm급 고효율 모터-4단 감속기 일체형 P/T 기술개발	2021년~2023년	전기상용차용 4단 변속기 적용에 따른 매출액 증가	진행 : 개발 완료후 고객사 대상차량 적용기대

■ 자동차산업기술개발(그린카)/한국산업기술평가관리원- 5톤 특장트럭용 2단 변속기 및 전기구동시스템 개발	2022년~2024년	전기상용차용 2단 변속기 적용에 따른 매출액 증가	진행 : 개발 완료후 고객사 대상차량 적용기대

■ 자동차산업기술개발(시장자립형3세대xEV산업육성)/한국산업기술평가관리원- 적재하중 8톤급 중대형 친환경 상용차용 다단 변속 전동화 파워트레인 기술 개발	2023년~2025년	전기상용차용 2단 변속기 적용에 따른 매출액 증가	진행 : 개발 완료후 고객사 대상차량 적용기대

■ 소재부품기술개발 /한국산업기술기획평가원 - 행성 지표 탐사용 로버 구동용 모터, 드라이버 및 감속기 개발	2024년~2028년	행성 지표 탐사용 로버 적용에 따른 매출액 증가	진행 : 개발 완료후 고객사 구동용 로버 적용기대

■ 소재부품기술개발 /한국산업기술기획평가원 - Drag torque loss 10Nm 이하 디스커넥터 시스템 및 평가기술 개발	2024년~2028년	디스커넥터 시스템 개발 적용에 따른 매출액 증가	진행 : 개발 완료후 고객사 대상차량 적용기대

친환경차	■현대기아 전기차 감속기용 디퍼런셜 기어류 및 감속기어 수주 확정- 적용차종 : EV9, 아이오닉 후속차종 등	2022년~2023년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	완료 : 개발완료후고객사 신차적용

■현대기아 하이브리드용 기어 수주 확정- 적용차종 : TMED-2 (HEV)	2023년~2025년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	완료 : 개발완료후고객사 신차적용

■현대기아 전기차 감속기용 샤프트 및 기어 수주 확정- 적용차종 : 70kW E-AWD (EV3, EV4 등)	2023년~2025년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

■현대기아 하이브리드용 기어 수주 확정- 적용차종 : TMED-2 (HEV) 몬테레이 向	2024년~2025년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

■현대기아 하이브리드용 기어 수주 확정- 적용차종 : TMED-2 (HEV) 후륜7속 (GV70, GV80, G80)	2024년~2025년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

■현대기아 및 글로벌 OEM 전기차 감속기용 I-DAS 수주 확정- 적용차종 : EM플랫폼 160kW 전륜 차종(G70, G80, GV80, GV90 등)	2025년~2026년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

■현대기아 EREV 북미 및 LT2 기어류 수주 확정 - 적용차종 : 1) EREV : 산타페(북미사양), GV70(북미사양) 2) LT2 : 포터 EV	2025년~2026년	현대기아자동차 승용 전기차감속기 적용에 따른 매출액 증가	개발중

인휠 감속기	■무인전술차량用 개선형 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개발 完	2022년~2023년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작기술 경쟁력 확보	완료

■ NE차종 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개발 完	2023년~2023년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작기술 경쟁력 확보	완료

■골프카 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개발 完	2023년~2024년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작기술 경쟁력 확보	완료

■무인전술차량用 개선형 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개발 完	2024년~2024년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작기술 경쟁력 확보	완료

■이코너모듈 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개발 完	2025년~2025년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작 기술 경쟁력 확보	완료

■무인소방차량用 개선형 인휠감속기 시제품 제작에 모비스와 협업하여 개선사양 추가 개발 中	2025년~2025년	인휠감속기 시제품 제작을 통한 제작기술 경쟁력 확보	완료