네오오토 사업보고서 (2020.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 당사 이사의 경영진단 의견서에서 미래에 발생할 것으로 예상, 예측하여 기재 또는 표시한 내용은 동 의견서 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 회사의 의견을 반영한 것 입니다. 동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 회사 내부경영, 외부 환경 및 기타 변수 등으로 인하여 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 당사는 동 의견서의 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 동 의견서상에서 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 의견서에 기재된 예측정보는 동 의견서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트 할 책임이 없음을 유의하시기 바랍니다.2. 개 요 당사의 전방산업인 자동차산업은 철강, 비철금속, 고무, 유리, 섬유 등 광범위한 소재를 기반으로 각 부분품마다 각기 다른 생산공정을 거쳐 생산된 2만여 개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 대표적인 조립산업 입니다. 또한, 정밀기계공업을 중심으로 다품종 대량생산 방식을 특징으로 하는 종합공업 입니다. 생산단계에서는 광범위한 소재산업 및 설비제조, 기계산업을 기반으로 하며, 유통단계에서는 할부금융, 판매, 매매업 등과 긴밀한 관계를 가지고 있습니다. 또한 이용단계에서는 자동차의 직접사용자인 운송업 및 정비, 보험, 유통, 건설업 등 관련산업과의 폭넓은 연관성을 지니고 있어 전후방산업의 연관효과가 크게 나타나는 산업입니다. 3. 재무상태 및 영업실적가. 재무상태

- 당기의 자산은 1,444억원으로 전기 대비(2.39%) 증가하였으며 주된 요인은 감가상각으로 인한 유형자산 감소에도 불구하고, 유동성확보를 위한 현금및 현금성 자산 증가 및 매출회복을 위한 재고자산과 매출채권의 증가 등에 기인합니다. - 당기의 부채는 617억원으로 전기 대비 (0.04%) 증가하였으며, 차입금의 (28억) 소폭 감소에도 불구하고 매출회복을 위한 매입채무 증가(17억)등에 기인한 것입니다. 나. 영업실적 ※ 매출액 현황 (단위:백만원,%)

매출유형	품 목	2020년도(제11기)	2019년도(제10기)	2018년도(제9기)

매출액	비중	매출액	비중	매출액	비중

제품매출	대형 기어등	64,788	55.1%	54,977	46.41%	44,470	38.59%

피니언기어	45,582	38.8%	55,296	46.69%	60,948	52.89%

디프어셈블리	4,111	3.5%	5,659	4.78%	7,788	6.76%

기타매출	3,018	2.6%	2,510	2.12%	2,038	1.77%

합계	117,499	100.00%	118,442	100.00%	115,244	100.00%

당사의 2020년 매출액은 1,175억원, 영업이익 30억원, 당기순이익 35억원의 실적을 기록하였으며, 매출액은 전년대비 9억원, 0.8% 감소하였으나 전사적인 비용절감안을 수립 시행한 결과 영업이익은 22억원, 271.9% 증가 하였으며 당기순이익은 2019년 대비 10억원, 41.9%가 증가한 경영실적을 시현하였습니다. 당사의 주요 제품인 피니언 기어는 당사 포함 약 4개 회사에서만 생산이 되고 있는 것으로 파악됩니다. 당사의 매출의 약 40%를 차지하고 있는 피니언 기어는 당사가 확고하게 시장을 장악하고 있어, 향후 신차의 출시 여부와 관계없이 매우 안정적인 매출이 창출 가능할 것으로 판단됩니다. 다. 신규사업 진출

당사는 최근 수소, 전기 및 하이브리드 등 다른 전동화 중심의 자동차가 주목 받고 있어, 이 분야에 대한 비중이 점차 증가 할 것으로 예상되고 있습니다.

이에 당사는 자동차 시장의 전동화로 급격한 환경변화에 대응하기 위해 적극적으로 전동화 부품 수주를 위해 노력하였으며 그 결과 북미FCA 퍼시픽카에 적용되는PHEV용 모터 샤프트를, 그리고 현대 트랜시스 쏘렌토, 산타페, K5등에 장착되는 HEV용 트랜스미션의 피니언기어를 수주하여 2020년부터 양산납품 중에 있습니다. 또한 당사는 2022년 초 부터 양산적용 예정인 현대 트랜시스의 전기차 감속기 부품 중 니로후속, 코나후속, 아이오닉6 등에 적용되는 DIFF DRIVE GEAR와DIFF ASSEMBLY를 수주하였습니다. 아울러 당사는 초미니 전기차와 승용, 상용 전기차에 적용되는 감속기를 자체 설계, 개발하여 시험을 통한 성능 및 내구성 검증을 완료 하였으며 양산 적용을 위해 완성차 업체와 다방면으로 협의 진행 중입니다. 또한 정부과제를 통한 승용 전기자동차에 적용되는 2단 변속기를 독자 개발 진행하고 있으며 자체 시험을 통한 내구성능에 대한 검증이 완료되고 실차시험을 위한 준비를 하고 있는 상황입니다. 그 외 상용차와 초미니 전기차에 적용되는 2단 변속기도 독자 개발 진행하고 있습니다.

라. 주요 경영지표

구분	2020년	2019년	비고

유동비율	106.2%	115.4%	-

부채비율	74.6%	77.8%	-

차입금 의존도	25.8%	28.3%	-

매출액영업이익률	2.5%	0.7%	-

이자보상배율	3.49배	0.84배	-

4. 유동성, 자금조달 및 자금의 지출 당사의 유동성자산 중 현금및현금성자산은 당해년도 214억원으로 전년대비 79억원 증가하였으며, 코로나19 패데믹 영향 등 불확실한 경영환경에 대응하고자 유동자금을 최대한 확보하고자 한 것에 기인합니다. 또한 당사는 자금조달 및 운영은 가능한 내부유보자금과 영업수익으로 조달하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. ※ 단기차입금 내역

(단위:천원)

차입처	구 분	연이자율	당기말	전기말

산업은행	운영자금	1.71%	6,500,000	-

※ 장기차입금 내역(단위:천원)

차입처	구분	연이자율(%)	당기말	전기말

우리은행	시설자금 등	1.66%~2.52%	11,874,995	15,582,760

산업은행	운영자금	2.98%	1,500,000	3,500,000

KEB하나은행	시설자금 등	-	-	3,000,000

국민은행	운영자금	1.94%	800,000	1,600,000

씨티은행	운영자금	-	-	333,333

기업은행	시설자금 등	0.52%~2.50%	11,689,640	15,897,040

농협은행	운영자금	2.25%	1,833,330	-

신한은행	운영자금	2.30%	3,000,000	-

소 계	30,697,965	39,913,133

차감: 유동성대체	(17,538,740)	(14,048,498)

합 계	13,159,225	25,864,635

* 당사는 상기 장기차입금과 관련하여 당사 소유의 토지, 건물 및 기계장치를 담보로 제공하고 있으며(주석 10 참조), 특수관계자로부터 연대보증을 제공받고 있습니다. (주석 28 참조).5. 부외부채에 관한 사항해당사항 없습니다.