eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
다산디엠씨 사업보고서 (2022.12)
정 정 신 고 (보고)

2023년 01월 31일

1. 정정대상 공시서류 : 2021년(제 24 기) 사업보고서

2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2022년 03월 23일

3. 정정사유 : 재무제표 재작성에 따른 정정

4. 정정사항

항 목	정정전	정정후

감사의견	의견거절	적정

재무제표	2022년 3월 23일 공시된 재무제표(1) 재무상태표 (단위 : 천원)
(2) 포괄손익계산서 (단위 : 천원)
(3) 자본변동표 (단위 : 천원)
(4) 현금흐름표 (단위 : 천원)
(5) 주석상기와 같은 수정사항으로 인하여 변동된 재무제표상 계정과목과 관련 금액 및 주석사항들도 정정하였습니다.
사 업 보 고 서

(제 24 기)

사업연도 2021년 01월 01일 부터
2021년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2022 년 03 월 23일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : (주)엔지스테크널러지
대 표 이 사 : 박 용 선
본 점 소 재 지 : 서울시 성동구 왕십리로 58, 서울숲 포휴 501-505
(전 화) 02 - 1522 - 9060
(홈페이지) https://www.engistech.com
작 성 책 임 자 : (직 책)대표이사(관리인) (성 명)박 용 선
(전 화)02 - 1522 - 9060
1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	5	1	6	-	-

합계	5	1	6	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

1-1. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	솔루잇(주)(*1)	자회사인 멜콘(주) 종속기업

-	-

연결제외	멜콘주식회사	지배력 상실로 인한 제외

서안성분반도체유호유한공사(*2)	지배력 상실로 인한 제외

솔루잇(*2)	지배력 상실로 인한 제외

(주)벡터기술투자(*2)	지배력 상실로 인한 제외

엠씨신기술투자조합1호(*3)	지배력 상실로 인한 제외

엠씨신기술투자조합2호(*4)	지배력 상실로 인한 제외

*당기 중 회사의 종속기업인 멜콘(주)의 이사회 결의에 따라 이사회 구성원의 변경이 있었으며, 이에 따라 멜콘(주)에 대한 지배력을 상실하여 해당 기업을 연결대상 종속기업에서 제외하고, 동 주식의 공정가치 금액을 관계기업투자주식으로 분류하였습니다. (주석 12 참조)*당기말 현재 회사는 종속기업투자주식을 보유하고 있지 않으며, 이러한 변화로 회사는 당기부터 연결재무제표를 작성하지 않습니다. 따라서 당기의 재무제표는 개별재무제표이며, 비교표시 되는 2020년 12월 31일로 종료하는 보고기간에 대한 재무제표는 연결기준으로 작성하였습니다.(*1) 2021년 1월에 설립되어 2021년 중 신규 연결 되었으나 멜콘(주)가 제외됨에 따라 같이 제외되었습니다.(*2) 멜콘(주)가 100%를 보유하고 있는 손자회사이므로 멜콘(주)가 제외됨에 따라 같이 제외되었습니다.(*3) (주)벡터기술투자가 20%를 보유하고 있으며 해당 투자조합에 대하여 실질적인 지배력을 보유하고 있다고 판단하여 종속기업으로 분류하였으나 멜콘(주)가 제외됨에 따라 같이 제외되었습니다.(*4) (주)벡터기술투자가 54.55%를 보유하고 있으며 해당 투자조합에 대하여 실질적인 지배력을 보유하고 있다고 판단하여 종속기업으로 분류하였으나 멜콘(주)가 제외됨에 따라 같이 제외되었습니다. 2. 회사의 법적·상업적 명칭당사의 명칭은 "주식회사 엔지스테크널러지"이며, 영문명은 "EnGIS Technologies, Inc." 입니다. 3. 설립일자당사는 1998년 8월 12일에 설립되었습니다. 4. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소- 본사주소 : 서울특별시 성동구 왕십리로 58, 501-505- 전화번호 : 02-1522-9060- 홈페이지 : http://www.engistech.com 5. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률해당사항 없습니다.

6. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	해당

벤처기업 해당 여부	해당

중견기업 해당 여부	미해당

7. 주요사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업(1) 회사가 영위하는 목적사업당사는 커넥티드 자동차 핵심기술인 'Connectivity Solution' 기술 상용화 기업으로 커넥티드 내비게이션 솔루션, OTA 솔루션, 디지털 클러스터 솔루션 등을 글로벌 전장업체 및 완성차업체에 공급하고 있습니다. 주요 사업의 내용에 대한 자세한 사항은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.(2) 향후 추진하고자 하는 사업당사는 보고서 작성 기준일 현재 새로이 추진하거나, 이사회결의 등을 통해 향후 추진하고자 하는 신규사업은 없습니다. 8. 신용평가에 관한 사항해당사항 없습니다.

9. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

코스닥상장	2016.07.28	해당없음	해당없음
3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	당기말	23기(2020년말)	22기(2019년말)

보통주	발행주식총수	11,443,863	10,799,645	10,046,564

액면금액	500	500	500

자본금	5,721,931,500	5,399,822,500	5,023,282,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	5,721,931,500	5,399,822,500	5,023,282,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2021.12.31 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	100,000,000	-	100,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	11,443,863	-	11,443,863	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	11,443,863	-	11,443,863	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	11,443,863	-	11,443,863	-

* 당사가 발행가능한 주식의 총수는 100,000,000주이며, 그 중 50%인 50,000,000주까지 종류주식을 발행할 수 있습니다.
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021.03.26	제 23기 정기주주총회	제8조의2(주식등의 전자등록)제11조(주식매수선택권) 제12조 (신주의 배당기산일)제16조(주주명부의 폐쇄 및 기준일) 제17조 (전환사채의 발행) 제18조(신주인수권부사채의 발행)제20조(소집시기) 제45조(감사의 선임)제51조(재무제표 등의 작성 등) 제54조(이익배당)	- 비상장 사채 등 의무등록 대상이 아닌 주식등에 대해서는 전자등록을 하지 않을 수 있도록 함.- 주식등의 전자등록을 반영한 문구 수정, 관계 법령 반영을 위한 근거조항 변경- 상법 개정으로 동등배당 원칙 명시- 정기주주총회 개최시기의 유연성을 확보하기 위하여 조문을 정비함.- 주식등의 전자등록을 반영한 문구 수정, 전환사채를 주식으로 전환하는 경우 이자의 지급에 관한 내용 삭제- 주식등의 전자등록을 반영한 문구 수정- 정기주주총회 개최시기의 유연성을 확보하기 위하여 조문 정비- 전자투표 도입 시 감사선임의 주총 결의요건 완화에 대한 내용 반영, 감사 선임 또는 해임시 의결권 제한에 관한 내용 반영- 정기주주총회 개최시기의 유연성을 확보하기 위하여 조문 정비- 배당기준일을 이사회 결의로 정하는 날로 설정할 수 있도록 함.
2. 주요 제품 및 서비스

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분(가) 영업개황

당사는 커넥티비티 토탈 솔루션 전문기업으로 스마트폰을 이용하여 자동차를 외부통신망과 효율적으로 연결시켜주는 독자적인 커넥티비티 솔루션 기술인 'Nav-Link' 솔루션 및 커넥티드카의 중요한 컨텐츠인 내비게이션을 제공하는 어플리케이션 'BringGo'를 스마트폰을 통해 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 'Nav-Link' 솔루션은 글로벌 완성차 업체인 General Motors Group(이하 'GM'이라 한다)에서 생산되는 SPARK, SONIC, TRAX 등과 같은 중,소형 차종에 적용되고 있으며, 'BringGo' 어플리케이션은 구글 및 애플 등의 어플리케이션 마켓에서 판매되고 있습니다. 이와 더불어 커넥티드카의 통신모듈 탑재와 함께 필수 기술로 부각되고 있는 'OTA(Over-The-Air) 솔루션'을 개발완료하였으며, 2016년 중국 최대 자동차 메이커 중 하나인 지리자동차그룹(Geely Auto Group)에 OTA 솔루션 공급 계약을 체결하였으며, 이어 2017년에는 일본 소재 글로벌 자동차 제조사에 OTA 솔루션 공급계약을 추가적으로 체결하였습니다. 이러한 공급 실적을 기반으로 이제 막 개화하기 시작한 OTA시장선점을 본격적으로 나설 예정입니다. 마지막으로 당사는 미래 자율주행차의 핵심기술인 Connected ADAS 관련하여 'e-Horizon 솔루션'을 선행 개발 중이며, 다양한 운전자 환경에 최적화된 솔루션을 공급할 예정입니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분[엔지스테크널러지 주요 사업 분야]

사업분야	주요품목	비고 (전방시장)

커넥티드 카 및자율주행솔루션	Nav-Link, OTAConnected ADAS	커넥티드카, 자율주행 관련 업체글로벌 OEM

커넥티드 카 및자율주행어플리케이션	BringGo Korea 등	커넥티드카, 자율주행 관련 업체일반 사용자

기타, 전장사업부문	Telematics S/W
IoT 기반 융합형(ICT) 솔루션	커넥티드카, 자율주행 관련 업체글로벌 OEM

(2) 시장점유율

당사가 영위하고 있는 커넥티드카 사업과 관련하여 국내·외의 공신력 있는 기관이 발표한 시장점유율 자료는 없습니다.

(3) 시장의 특성

당사가 목표로 하고 있는 커넥티드카의 특성은 무선이동통신, 사물인터넷(IoT) 등 관련 기술의 발전과 함께 빠르게 성장할 것으로 전망되며, 이는 미래 IT환경 변화를 가속화하고 자동차 산업의 혁신을 주도할 것으로 예상됩니다.다수의 글로벌 완성차 업체들은 차량 내·외부와의 강화된 연결성을 활용해 실시간 차량 상태 진단, 도난 방지, 응급구조 등 차량과 운전자의 안전 및 보안서비스 강화하고 있으며, 자동 차와 다른 기기간의 상호 연결성 확대를 통해 편리한 서비스 제공하고 있습니다.이에따라 운전자에 맞춤화 된 정보와 컨텐츠가 많아지고, 다양한 소프트웨어 등의 개발로 자 동차는 단순 이동 수단이 아닌 정보를 습득하고 컨텐츠를 소비하는 공간으로변화할 것으로 전망됩니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 2018년 10월부터 커넥티비티 기술 기반으로 자동차 OEM 대상 Telematics 서비스 개발을 위한 전장사업부를 신설하였습니다. 글로벌 전장업체와의 협력을 통해 개발영역을 점차 확대할 계획입니다.이와 더불어 당사는 미래 자율주행 시장 선점을 위해 선행 기술 개발과 제품 포트폴리오 다변화에 총력을 기울이고 있으며, 미래 자율주행차의 핵심기술인 'Conncected ADAS' 선행개발을 통해 다양한 운전자 환경에 최적화된 솔루션을 공급할 예정입니다.또한, 당사가 가진 자율주행 솔루션 기술의 고도화를 진행하는 한편 글로벌 자율주행 관련 기업들과의 전략적 제휴를 확대하고, 기술과 시장 확보를 위한 우수기업 M 통해 자율주행 Total Solution 글로벌 선도기업으로 성장할 것입니다.

2. 주요 제품 등에 관한 사항가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 천원)

품 목	주요상표	매출액	비율	제품 설명

엔지스테크널러지	서비스
매출	솔루션, 라이센스	Nav-Link 등	2,900,548	60.6%	주)

어플리케이션	BringGo Korea 등	66,268	1.4%

전장사업	EnGIS	1,817,552	38.0%

합 계	4,784,368	100%	-

* 주) 주요 제품 및 상품에 대한 상세 내역은 다음과 같습니다.

■ Nav-Link 솔루션

구 분	내 용

이미지	hybrid pic01.jpg hybrid pic01

제품설명	Nav-Link Protocol을 통해 내비게이션 정보를 Head Unit에 송출하고 Head Unit HMI(Human Machine Interface)에 의한 입력정보를 반대로 스마트폰으로 전송하는양방향 커뮤니케이션 솔루션

주요
상표	Nav-Link(LG전자 제품명 BYOM, GM 제품명 MyLink)

■ OTA(Over-The-Air) 솔루션

구 분	내 용

이미지	ota pic01.jpg ota pic01

제품
설명	텔레매틱스 및 ECU 장치들에 탑재된 소프트웨어 및 유효자원들을 무선 업데이트하고, 원격으로 통합관리 가능한 솔루션

주요
상표	EnVDM(EnGIS Vehicle Device Management)

■ 전장사업최근 자동차는 이동수단을 넘어 플랫폼으로서의 역할로 확장되고 있습니다. 당사는운전자의 안전과 편의성 향상에 도움을 주기 위하여 넥티비티 기술 기반으로 글로벌 완성차 대상으로 원격제어(스마트폰 연동), 안전/보안(eCall, 차량사고 알림, 도난경보 등), 차량관리(차량진단, 운행정보 수집), 위치기반 서비스(경로안내, 교통정보수집) 등 다양한 Telematics 서비스를 개발, 공급하고 있습니다.■ 기타(BringGo 소프트웨어)

BringGo 어플리케이션은 GM의 Mylink와 Opel의 IntelliLink(Nav-Link 솔루션)을 통해 차량의 Device에 연결가능한 프리미엄 내비게이션 어플리케이션입니다.나. 주요 제품 등의 가격 변동 추이당사의 제품은 거래처 및 예상 공급수량, 공급 지역에 따라 가격이 상이하여 평균가격의 변동 추이를 산정하는 것이 어렵습니다.
3. 원재료 및 생산설비

(1) 주요 원재료에 관한 사항 당사는 소프트웨어 개발 및 서비스 등 인적자원을 활용한 사업을 영위하고 있기 때문에 제품에 직접 대응되는 원재료 등은 해당사항이 없습니다.

(2) 생산 및 설비에 관한 사항 1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거 당사는 소프트웨어 개발 및 서비스 제공업체로 생산설비를 갖추고 있지 아니하므로 생산능력을 산정할 수 없으므로 기재하지 않습니다. 2) 생산실적 및 가동률 당사는 소프트웨어 개발 및 서비스 제공업체로 생산설비를 갖추고 있지 아니하므로 생산실적 및 가동률을 산정할 수 없으므로 기재하지 않습니다.

3) 생산설비의 현황 등 해당사항이 없습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 천원)

구분	매출유형	품목	2021년	2020년	2019년도

(제24기)	(제23기)	(제22기)

엔지스테크널러지	서비스	솔루션,라이센스	내수	2,900,548	1,516,535	1,113,560

수출

소계	2,900,548	1,516,535	1,113,560

어플리케이션	내수

수출	66,268	90,555	238,268

소계	66,268	90,555	238,268

전장사업	내수	1,817,552	3,504,605	2,900,889

수출	-	-

소계	1,817,552	3,504,605	2,900,889

기타	내수	12,500

수출	-	-

소계	12,500

합계	내수	4,718,100	5,021,140	4,026,949

수출	66,268	90,555	238,268

합계	4,784,368	5,111,695	4,265,217

나. 판매경로당사의 커넥티드 솔루션이나 BringGo 소프트웨어의 경우, 글로벌 완성차 업체와 전장업체(Tier 1)에게 직접 판매하고 있으며, BringGo 어플리케이션은 Apple社의 AppStore나 Google社의 PlayStore 등을 통해 판매되고 있습니다.1) 솔루션의향서 접수 → 사양 협의 →수주 확보(계약서 작성) → 개발 →소프트웨어 제공 → 설치 → 정산2) 어플리케이션

Application store 등록→ 최종소비자 구매 및 설치 → 정산3) 용역(구.전장사업)프로젝트 공고 → 입찰 → 낙찰 → 계약체결 → 프로젝트 수행 → 정산

다. 판매전략당사는 현재 GM과의 협조관계를 지속적으로 유지하고자 노력하고 있으며, ‘Nav-Link’ 솔루션을 바탕으로 글로벌 완성차 업체와 Tier1에 대한 판매전략을 구축하여 매출처 다변화를 위해 적극적인 판매전략을 구축하고 있습니다.

당사의 판매전략에 대한 구체적인 내용은 다음과 같습니다.◆ 주거래업체인 GM(매출처 LG전자㈜)에 대한 점유율 확대

- Nav-Link 솔루션과 BringGo App이 적용되는 GM의 Mylink 채택 차량 확대

- High-end 챠량에 적용할 수 있는 대화면의 디스플레이를 LG전자가 공급하고 해당

디스플레이 단말기에 당사의 고품질 Embedded Connectivity 내비게이션을 탑재하여 글로벌 완성차 업체에 공동으로 영업 전개◆ 해외시장 확대를 통한 신규 거래처 발굴

- GM납품 레퍼런스를 기반으로 신규고객 투자위험을 최소화화여 해외 구매고객 유도

- 기존 경험 및 고객의 요구사항을 수렴하여 고객의 요구에 부합하는 소프트웨어 공급

- 미국, 중국, 등에 해외 현지 사무소 설립을 통한 영업기반 확대

◆ BringGo 어플리케이션 사용자 확대

- BringGo 어플리케이션 인지도 향상을 위한 광고 강화

- 세계 최초 MirrorLink인증 내비게이션 App으로 CCC와 공동 프로모션을 통한 영업확대◆ 신제품의 기술 경쟁력 확보를 통한 시장 선점

- 커넥티비티 차량의 전자기기를 자동으로 업데이트 할 수 있는 OTA 기술 경쟁우위확보로 글로벌 완성차 업체 및 주요 전장업체들을 대상으로 적극 홍보 및 영업 전개- LG전자를 통해 글로벌 완성차 업체에 OTA 솔루션 공급, 시장선점의 발판 마련- 스마트 클러스터 및 음성 인식 AI 를 지원하는 통합 IVI(In-Vehicle Infortainment) 솔루션을 개발하여 글로벌 완성차 업체 및 주요 전장업체들을 대상으로 영업 전개

6. 수주상황당사의 수주상황은 영업기밀(비밀유지 계약사항 등)에 해당되어 기재하지 않았습니다. 당사는 별도의 수주계약이 아닌 로열티 계약을 체결하고 있으며, 계약은 글로벌 완성차 업체의 전장업체(Tier 1)와 체결하였습니다.또한 수주총액과 기납품액, 수주잔고 등은 당사의 솔루션이 탑재되는 차량의 판매 및 어플리케이션 이용자에 따라 달라질 수 있으므로 예측이 불가능합니다. 다만 글로벌 완성차 업체 또는 전장업체(Tier 1)와 솔루션 공급계약을 체결할 경우 중장기적인 매출 성장의 견인차 역할을 하게됩니다.현재 당사의 Nav-Link 솔루션은 Global GM에서 출시되는 중소형 차량에 탑재되어 2022년말까지 공급될 예정입니다.또한 2018년 10월 북미 최대 위성라디오 사업자인 '시리우스 XM(SXM)'에 커넥티드 내비게이션 공급 계약을 체결하였습니다.'시리우스 XM'이 요구하는 사양의 커넥티드 내비게이션 앱 및 솔루션을 개발, 공급하는 계약으로 개발단계 및 대상지역(유럽 및 유럽외)에 따른 금액이 정해져 있습니다. 향후 '시리우스 XM'이 글로벌 자동차 제조사에 당사가 공급하는 커넥티드 내비게이션 앱과 솔루션을 납품하여 양산에 적용될 경우 당사는 차량 1대당 일정금액의 경상로열티를 수취할 예정입니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리회사는 여러 활동으로 인하여 신용위험, 유동성위험 및 시장위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 회사의 전반적인 위험관리정책은금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 회사의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있습니다.

신용위험은 회사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐만 아니라 현금및현금성자산, 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용등급이 없는 경우에는 고객의 재무 상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다.

당기말과 전기말 현재 신용 위험에 대한 최대 노출 정도는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	당기말	전기말

현금및현금성자산	8,930,461	1,451,375

단기금융상품	172,821	7,230,720

매출채권및기타채권	3,699,229	929,094

장기금융상품	3,000	3,000

당기손익-공정가치측정금융자산	500,000	5,276,542

파생상품자산	467,310	672,100

비유동성기타채권	795,858	2,530,053

합 계	14,568,679	18,092,884

(2) 유동성위험회사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성위험에 노출되어 있습니다. 회사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 회사의 유동성위험 분석내역은 다음과 같습니다.1) 당기말

(단위: 천원)

구분	장부금액	계약상현금흐름	잔존계약만기

1년 미만	1 ~ 5년

매입채무및기타채무	4,326,127	4,326,127	4,326,127	-

단기차입금	3,917,779	3,917,779	3,917,779	-

전환사채	16,145,671	16,145,671	16,145,671	-

리스부채	47,476	47,476	14,197	33,279

장기차입금	3,000,000	3,068,827	3,068,827	-

기타비유동금융부채	5,867,798	5,867,798	-	5,867,798

합 계	33,304,851	33,373,678	27,472,601	5,901,077

2) 전기말(단위: 천원)

구분	장부금액	계약상현금흐름	잔존계약만기

1년 미만	1 ~ 5년

매입채무및기타채무	883,857	883,857	883,857	-

단기차입금	5,000,000	5,000,000	5,000,000	-

전환사채	20,117,470	20,117,470	20,117,470	-

리스부채	77,910	77,910	68,245	9,665

장기차입금	3,000,000	3,154,675	-	3,154,675

기타비유동금융부채	7,533,414	7,533,414	-	7,533,414

합 계	36,612,651	36,767,326	26,069,572	10,697,754

상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 원금 및 이자의 현금흐름을 포함하고 있으며 지급을 요구받을 수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었습니다.

(3) 시장위험1) 외환위험회사는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 환율변동위험에 노출되어 있습니다.당기말과 전기말 현재 회사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	당기말	전기말

자 산	부 채	자 산	부 채

USD	21,975	2,504	11,770	10,023

EUR	8,093	46,836	480	29,713

JPY	-	31	-	-

회사는 내부적으로 원화 환율 10% 변동을 기준으로 환위험을 측정하고 있으며, 상기의 변동비율은 합리적으로 발생가능한 환율변동위험에 대한 경영진의 평가를 반영하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 회사의 법인세차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	당기말	전기말

10% 상승	10% 하락	10% 상승	10% 하락

USD	1,947	(1,947)	175	(175)

EUR	(3,874)	3,874	(2,923)	2,923

JPY	(3)	3	-	-

2) 이자율 위험회사는 이자율위험에 노출시키지 않기 위해 고정금리부 차입금과 변동금리부 차입금의 비율을 적절하게 관리하여 자금을 조달하고 있습니다. 또한, 회사는 변동금리부 차입금에 노출된 이자율위험을 회피하기 위해서 지속적인 모니터링을 수행하고 있습니다.회사가 보유하고 있는 변동이자율 금융부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당기말	전기말

변동이자율

단기차입금	3,917,779	5,000,000

유동성장기차입금	3,000,000	-

장기차입금	-	3,000,000

당기말과 전기말 현재 다른 변수가 일정하고 변동금리 조건 차입금에 대한 이자율이 1% 상승 또는 하락할 경우 법인세차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당기	전기

1% 상승시	1% 하락시	1% 상승시	1% 하락시

이자비용	(69,178)	69,178	(80,000)	80,000

(4) 자본 위험 관리회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 모니터링하여 필요할 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당기말	전기말

부채 (A)	33,774,950	36,852,085

자본 (B)	5,990,887	4,939,188

부채비율 (A/B)	563.77%	746.12%

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황당사는 보고서 작성 기준일 현재 파생상품에 계약되어 있지 않습니다.
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황(1)특허권[국내 등록 및 출원]

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	등록	인공위성의 영상데이터를 이용한 지도제작 방법	엔지스테크널러지	2000-05-23	2002-02-07	-

2	등록	인터넷 망을 이용한 지리정보 서비스 방법	엔지스테크널러지	2000-05-24	2003-02-26	-

3	등록	인터넷을 이용한 지리정보 데이터의 주문검색 서비스 방법	엔지스테크널러지	2002-06-20	2005-09-07	-

4	등록	3차원 이미지 데이터를 압축하는 방법 및 장치	엔지스테크널러지	2004-02-18	2006-08-03	-

5	등록	지리 정보 데이터를 압축하는 방법	엔지스테크널러지	2004-04-29	2005-12-28	-

6	등록	항법 서비스 방법 및 그에 따른 단말기	엔지스테크널러지	2004-12-27	2007-04-24	-

7	등록	3차원 맵 데이터를 제공하는 차량용 항법 장치 및 상기장치의 동작 방법	엔지스테크널러지	2005-12-20	2008-02-26	-

8	등록	차량항법시스템에서의 도로 정보 제공 장치 및 방법	엔지스테크널러지	2008-06-23	2010-06-30	-

9	등록	에너지 소모율을 고려하는 내비게이션 장치 및 방법	엔지스테크널러지	2012-02-07	2013-09-06	-

10	등록	분리형 네비게이션 시스템	엔지스테크널러지	2012-07-03	2014-02-25	-

11	등록	네비게이션 장치의 지도 데이터 제공 방법 및 시스템	엔지스테크널러지	2014-06-09	2016-02-24	-

12	등록	최적의 델타 업데이트를 지원 및 제공하기 위한 관리 서버, 텔레메틱스 단말기 및 그 동작 방법	엔지스테크널러지	2015-08-19	2017-06-07	-

13	출원	브로드캐스팅/멀티캐스팅 환경에서의 델타 업데이트 데이터를 전달하기 위한 시스템 및 그 방법	엔지스테크널러지	2016-04-19	-	-

14	출원	HASH 기반 펌웨어/소프트웨어 컴포넌트 분석 및 관리	엔지스테크널러지	2016-04-19	-	-

15	출원	스마트폰 기반 OMA-DM 표준 차량 장치 및 관리 및 F/SOTA 지원방법	엔지스테크널러지	2016-04-19	-	-

16	등록	차량 시스템의 소프트웨어 보안 업데이트 방법 및 장치	엔지스테크널러지	2017-04-19	2019-03-25	-

[해외 등록 및 출원]

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	유럽등록	DETACHABLE NAVIGATION SYSTEM	엔지스테크널러지	2013-06-13	2017-09-20	-

2	미국등록	DETACHABLE NAVIGATION SYSTEM	엔지스테크널러지	2013-06-13	2017-10-17	-

3	미국등록	METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING MAP DATA OF NAVIGATION DEVICE	엔지스테크널러지	2016-12-08	2019-12-31	-

4	출원	METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING MAP DATA OF NAVIGATION DEVICE	엔지스테크널러지	2016-12-09	-	-

(2) 상표권

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	한국	EnGIS	엔지스테크널러지	2001-07-23	2002-12-11	-

2	한국	LinkNGo	엔지스테크널러지	2012-05-18	2014-04-18	-

3	한국,미국
캐나다, 유럽
브라질, 중국	BRINGGO	엔지스테크널러지	2012-07-11	2013-09-17	-
1. 요약재무정보

(단위 : 백만원)

구분	제24기	제23기	제22기

2021년 12월말	2020년 12월말	2019년 12월말

[유동자산]	12,941	9,680	41,027

현금및현금성자산	8,930	1,451	9,693

단기금융상품	173	7,231	7,621

매출채권및기타채권	3,699	929	2,805

기타	139	69	20,908

[비유동자산]	26,825	32,111	45,155

기타비유동금융자산	21,725	24,851	19,414

유형자산	2,900	2,828	8,712

무형자산	227	683	14,854

기타	1,973	3,749	2,175

자산총계	39,766	41,791	86,182

[유동부채]	27,832	26,271	41,171

[비유동부채]	5,943	10,581	19,068

부채총계	33,775	36,852	60,239

[자본금]	5,722	5,400	5,023

[자본잉여금]	17,184	14,268	10,919

[이익잉여금]	(17,570)	(15,325)	(6,632)

[기타자본구성요소]	655	596	16,633

자본총계	5,991	4,939	25,943

2021년 1월~12월	2020년 1월~12월	2019년 1월~12월

종속ㆍ관계ㆍ공동기업 투자주식의 평가방법	원가법	원가법	원가법

매출액	4,784	3,011	6,300

영업이익	(2,674)	(2,950)	(3,489)

당기순이익	(2,245)	(4,378)	(8,359)

기본주당순이익(원)	(197)	(1,731)	(850)

희석주당순이익(원)	-	870	(850)

연결에 포함된 회사수	-	-	3

※ 본 재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.
2. 연결재무제표

해당사항없음
3. 연결재무제표 주석

해당사항없음