다산디엠씨 반기보고서 (2025.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

(1) 경영상의 주요계약 등보고서 작성 기준일 현재 당사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 없습니다. [Automotive 사업부](2) 연구개발 현황가. 연구개발 담당조직Automotive 사업부는 대표이사를 주축으로 기술연구소의 연구인력들이 커넥티드카 관련 다양한 기술 개발활동을 진행하고 있습니다. 기술연구소 소속 연구인력들은 미래형 커넥티드카 및 스마트카에 적용 가능한 소프트웨어 및 어플리케이션 개발을 담당하고 있으며, 기술연구소는 유연하고 효율적인 연구를 위하여 별도의 팀제 형태가 아닌 프로젝트 단위로 조직을 운영하고 있습니다.

나. 연구개발 실적

(기간: 2010.01.01 ~ 현재)

연구과제	연구기관	연구결과 및 기대효과	개발기간	상품화여부

Connected Car SW 기술

Smartphone 2 Car Connectivity 기술	자체	- Bluetooth Serial 통신(Bluetooth A2DP / SPP Protocol) 기반의 분리형 내비게이션- Routing / Mapmatching / Searching 프로토콜 경량화 완성
- USB : iAPD (Apple Accessary Protocol) 및 USB: AOAP (Android Open Accessary Protocol) 확장
- Entry Radio를 위한 Navigation 정보 Broadcasting 기술 확장	2010~2015	‘Nav-Link’ 솔루션

Mirror Link 기반의 Navigation 기술	자체	- CCC(Car Connectivity Consortium)에서 제정한 MirrorLink 스펙을 준수함으로써 다양한 MirrorLink 인증 자동차 헤드유닛과의 호환성을 확보
- Mirror Link 인증	2014	상품화

Realtime Energy Consumption 기반 ECO Routing 기술	자체	- 실시간에 운전자의 운전 패턴 (가속, 감속, 기어상태 등)을 모티터링하여 운전자에게 최적화된 Economic Route Guidance제공
- ‘에너지 소모율을 고려하는 내비게이션 장치 및 방법’ 특허 등록	2013	‘BringGo’어플리케이션

PND용 Trucker Navigation SW	자체	- 트럭타입별, 적재물별, 도로 운행 규제별 트럭운전자에 최적화된 내비게이션 기능 제공
- 트럭운전자에게 필수적인 POI 정보 통합 및 실시간 기상정보과 결합, 운행정보 통계 및 분석 기능을 제공
- PND용 소프트웨어	2012~2013	‘BringGo’소프트웨어 for Cobra

Smartphone용 version Trucker Nav App 개발 및 Fleet Mangaement 기술	자체	- 스마트폰용 트럭운전자용 내비게이션 어플리케이션 개발
- ECO Driving 및 VDM기술과 결합하여 효과적인 Fleet Management 가능	2014~2015	자체조달

Global Navigation Engine 기술

Road Network의 Density에 따른 Dynamic공간분할 기술	자체	- 독자적인 공간 분할 기술적용으로 도로네트웍 밀도를 기반한 동적 분할 데이터 생성
- 북미 및 유럽 기준 1.8GB로 압축 가능
- 빠른 공간 인덱싱이 가능하여 저사양 HW에서 높은 검색 등 높은 성능을 보장	2012	‘BringGo’어플리케이션

Dynamic Spatial Mesh 기반의 Diff 추출 Algorithm	자체	- 기존 버전의 맵을 최신 맵으로 갱신시 변화된 영역에 해당되는 차이만 추출 하여 최소화된 델타파일 생성이 가능
- 사용자에게 경량화된 데이터만 전송함으로써 무선통신을 통한 빠른 지도업데이트 가능	2014~2015	상품화

POSIX기반의로 Engine설계 / Native C기반의로 모듈구현 / OS 독립적인 Navi Engine 완성	자체	- 각각의 OS에 의존적인 API를 사용하지 않고 모든 OS를 지원할 수 있는 저수준 코드를 생성함으로써 다양한 플랫폼을 효율적으로 지원 가능	2012	‘BringGo’어플리케이션

Server-Client기반의 Map Streaming 기술 구현 / Off-board Navigation을 위한 독자적인 Protocol개발 완성	자체	- 점차 고용량으로 커지는 지도데이터를 다양한 이동통신 상황에도 안정적으로 서비스 할 수 있도록 함으로써 상대적으로 통신음영지역이 많은 해외에서 안정적인 성능을 보장	2012~2013	‘BringGo’어플리케이션

실시간 최적, 최단, ECO, Traffic 을 고려한 동시 라우팅 기술	자체	- 동일한 단위시간에 순차적이 아닌 병렬로 처리하여 동시에 네가지 타입의 경로를 추천해 줌으로써 빠른 경로 선정이 가능	2012	‘BringGo’어플리케이션

Automotive SW Management 기술

OpenSSL 기반의 차량내 인터넷 통신 보안모듈 개발 및지원 OS플랫폼 확장	자체	- IP기반의 Web Sevice 이용시 고수준 암호화 지원으로 보안 안정성 확보.
- Connected IVI 플랫폼별 솔루션 확보를 통해 이식성 및 호환성 확보. 교통정보 및 클라우드기반 서비스 경쟁력 증대.	2014	상용화

OMA 1.2 지원 DM Server 및 DM/DL Client 기술 개발 / BS-Diff기반의 대용량 Binary Delta Generator	자체	- OMA 1.2 지원을 통해 전세계 통신사업자 보유 서버와 정합성 및 상호 운용성 보장.- 바이너리 Diff 알고리즘 지원으로 대용량 파일데이터의 경량화된 Delta Package 생성.	2013	상용화

Android 및 Linux 플랫폼 기반Update Agent기술	자체	- 표준 OS 기본지원으로 다양한 플랫폼으로 확장이 용이하도록 Library화 함으로써 M2M분야로 적용 분야 확대.	2014	상용화

Qualcomm 플랫폼 기반 Update Agent 기술 및AutoSAR 기반 확장	자체	- 모바일 무선통신용 모뎀 칩인 Qualcomm 칩은 향후 텔레매틱스 분야에서 널리 보급될 것으로 예상되며 이 플랫폼을 기반한 FOTA솔루션을 조기 확보함으로써 적시에 최적의 솔루션을 제공	2015	상용화

connected Car SW 기술	자체	Uptane은 지상 차량용 보안 소프트웨어 업데이트 프레임워크 표준으로 진행되는 국제 규격으로서, OEM 및 공급업체의 프로그래머가 지상 차량의 연결된 장치를 더 잘 보호하는 방식으로 이 프레임워크를 안전하게 설계하고 구현할 수 있도록 하는 절차를 규정하고 있음. 공격자가 중요한 시스템을 손상시키는 능력을 줄일 수 있도록 또한 손상이 발생할 때 더 빠르고 쉬운 복구 프로세스를 보장함. 현재 OTA 솔루션에서 Uptane을 선택적으로 프로젝트별 운용 가능한 보안 솔루션 기술 및 서버 클라이언트 기술 개발. -> 2022년도 LGES와 BMS PoC 프로젝트 적용 상호 검증을 통한 상용화 수준 개발 진행 완료.	2022	상품화

Linux 플랫폼 (i.MX Series; i.MX6 및 i.MX8) 기반 웹 관리 UI 기술 개발	자체	일반적인 공유기와 같이, OTA 탑재 장비의 BSP 에서 구동되는 관리자용 웹인터페이스 기술 개발 (유저관리 및 업데이트 데이터를 로컬 PC에서 접속 업로드하여, 업데이트 수행 가능 기능)	2022	상품화

Android 및 Linux 플랫폼 기반 BMS FOTA 업데이트 기술 개발 (CAN/DoIP 통신)	자체	현재 OTA 솔루션에서, 대상 장치가 BMS를 포함할 경우, 이에 대한 OTA 업데이트 기술 (CAN/DoIP) 및 관련 서버 클라이언트 기술 개발. -> 2022년도 LGES와 BMS PoC 프로젝트 적용 상호 검증을 통한 상용화 수준 개발 진행 완료.	2022	상품화

Android 및 Linux 플랫폼 기반 BMS 모니터링 기술 개발	자체	현재 OTA 솔루션에서, 대상 장치가 BMS를 포함할 경우, 이에 대한 모니터링 기술 (실시간), 차량 데이터 로거 컴포넌트 개발 및 관련 서버 클라이언트 기술 개발을 통한 BMS 모니터링 기술 개발. -> 2022년도 LGES와 BMS PoC 프로젝트 적용 상호 검증을 통한 상용화 수준 개발 진행 완료.	2022	상품화

Android, Linux 및 Windows 플랫폼용 OMA-DM 클라이언트 기술 및 DM-Server 기술 확장 개발	자체	현재 상용화 되어 5만대이상 운용 중인 자사 OMA-DM 클라이언트의 OTA 안정성을 위한 추가 기능 및 기술 확장 개발, 월간 1회이상 지속적으로, 개선된 클라이언트 버전들을 OTA를 통해 지속 업데이트 진행중. - OMA-DM 클라이언트 기능 확장 및 이를 제어하기 위한 OMA-DM 서버의 관리 기능 확장중 - 클라이언트 기능 확장에 대응하는 OMA-DM 서버 기능 확장 진행, 클라이언트 동시 접속 처리를 위한 최적화 기술 도입, AWS 클라우드 및 On-Premiss 운용 환경에서 서비스 품질 및 처리 성능 유지를 위한 최적화 기술 도입	2019	상용화

글로벌 OTA 서비스 확장 대응 인프라 구조 확장	자체	- CEVT 및 LOTUS 서비스 운영을 진행하며, 자동화 기술 개발 진행, 이러한 기반 기술들을 통해 다수의 micro 서비스 통합 관리를 위한 쿠버네티스 서비스 기반 구축, 모니터링 및 운용 자동화 기술 개발 및 확장 - 저비용으로, 유럽 지역등 대상 해외 서비스 지역에 대한 유연한 클라우드기반 서비스 확장 가능. - 자사 OTA 클라이언트 및 관련 OTA 서비스들에 대한 통합 관리 솔루션인 OTA-Portal을 통한 클라이언트들에 대한 다양한 OTA 동작 제어 기술 개발 진행	2023	상용화

자동화 OTA 서비스 개발 및 운용 구조 확장	자체	- 다수의 micro 서비스 통합 개발, 배포 및 자동화 관리를 위한 쿠버네티스 서비스 연동 CI/CD 자동화 기술 개발 및 확장 - 다양한 OTA 서비스를 위한 솔루션, 인프라들에 대한 자동화된 소스 관리, 빌드 및 서비스 서버 배포등이 가능해짐에 따라, 저비용으로 서비스 운용이 가능함.	2020	내재화

자동화 OTA 업데이트 패키지 생성 서비스 개발 확장	자체	- 자사의 ENF 포맷맵에 대한 업데이트 생성 작업을 진행하는 PKG-DL 솔루션의 자동화 업데이트 패키지 기술 개발 진행 및 도입 완료. -자사 ENF 포맷맵이 적용된 상용 CEVT 프로젝트의 경우, 분기당 12G 이상의 사이즈로, 이에 대한 델타 업데이트 생성 작업이 반복되고 있음. 특히, 진행시, 소요되는 작업 비용이 전담 전문 인력이 일주일이상 소요됨에 따라. 자사 ENF 맵에 대한 델타 생성 자동화 기술을 개발, 복잡한 생성 작업을 단순화함으로써 비전문 인력이 진행가능하며, 소요 시간을 하루로 단축 -> OTA 운용 기술 개발 및 확장 도입.	2022	상용화

택시승하차 정보를 이용한 택시 서비스	자체	- 자체 개발한 블루미터에 택시장비(미터기, 빈차등, 결제기, 통신 모뎀 등)에 보유 기술 도입	2017	상용화

다. 연구개발비용(단위 : 천원)

구 분	2025년 (제28기 반기)	2024년 (제27기)	2023년 (제26기)

자산처리	원재료비	-	-	-

인건비	-	-	-

감가상각비	-	-	-

위탁용역비	-	-	-

기타 경비	-	-	-

소 계	-	-	-

비용처리	매출원가	1,894,137	2,622,668	2,372,376

판관비	2,134,337	1,166,014	106,425

합 계
(매출액 대비 비율)	4,028,474(5.73%)	3,788,681(33.40%)	2,478,801
(50.17%)

라. 지적재산권 현황(1)특허권[국내 등록 및 출원]

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	등록	3차원 맵 데이터를 제공하는 차량용 항법 장치 및 상기장치의 동작 방법	엔지스테크널러지	2005-12-20	2008-02-26	-

2	등록	차량항법시스템에서의 도로 정보 제공 장치 및 방법	엔지스테크널러지	2008-06-23	2010-06-30	-

3	등록	에너지 소모율을 고려하는 내비게이션 장치 및 방법	엔지스테크널러지	2012-02-07	2013-09-06	-

4	등록	분리형 네비게이션 시스템	엔지스테크널러지	2012-07-03	2014-02-25	-

5	등록	네비게이션 장치의 지도 데이터 제공 방법 및 시스템	엔지스테크널러지	2014-06-09	2016-02-24	-

6	등록	최적의 델타 업데이트를 지원 및 제공하기 위한 관리 서버, 텔레메틱스 단말기 및 그 동작 방법	엔지스테크널러지	2015-08-19	2017-06-07	-

7	등록	차량 시스템의 소프트웨어 보안 업데이트 방법 및 장치	엔지스테크널러지	2017-04-19	2019-03-25	-

8	등록	택시승하차 정보를 이용한 택시 서비스 제공방법	엔지스테크널러지	2015-11-03	2017-11-28

9	등록	택시 단말기 및 택시승하차 정보를 이용한 택시 서비스 제공방법	엔지스테크널러지	2015-11-03	2018-03-27

[해외 등록 및 출원]

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	유럽등록	DETACHABLE NAVIGATION SYSTEM	엔지스테크널러지	2013-06-13	2017-09-20	-

2	미국등록	DETACHABLE NAVIGATION SYSTEM	엔지스테크널러지	2013-06-13	2017-10-17	-

3	미국등록	METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING MAP DATA OF NAVIGATION DEVICE	엔지스테크널러지	2016-12-08	2019-12-31	-

4	유럽등록	METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING MAP DATA OF NAVIGATION DEVICE	엔지스테크널러지	2016-12-09	2021-11-17	-

(2) 상표권

번호	구분	내 용	권리자	출원일	등록일	비고

1	한국	EnGIS	엔지스테크널러지	2001-07-23	2002-12-11	-

2	한국	LinkNGo	엔지스테크널러지	2012-05-18	2014-04-18	-

3	한국,미국
캐나다, 유럽
브라질, 중국	BRINGGO	엔지스테크널러지	2012-07-11	2013-09-17	-

[자동차부품 부문} 가. 연구개발 담당조직자동차부품 부문은 기술연구소를 운영하고 있으며, 기술연구소 산하 선행개발팀, 사출개발팀, 압출개발팀, 재료개발팀 등이 있습니다.

나. 연구개발비용(단위 : 천원)

구 분	2025년 (제28기 반기)	2024년 (제27기)	2023년 (제26기)

자산처리	원재료비	-	-	-

인건비	-	-	-

감가상각비	-	-	-

위탁용역비	-	-	-

기타 경비	-	-	-

소 계	-	-	-

비용처리	매출원가	1,894,137	2,622,668	2,372,376

판관비	558,432	1,166,014	106,425

합 계	2,452,569	3,788,681	2,478,801

(매출액 대비 비율)	41.30%	33.78%	50.17%

다. 지적재산권 현황1) 등록완료 특허- 국내

No	등록번호	등록일	명 칭

1	10-1576154	2015.12.03	자동차용 웨더스트립 제조방법

2	10-1609142	2016.03.30	스티어링 샤프트 고정 베어링 구조

3	10-1628825	2016.06.02	행거 아이솔레이터

4	10-1686456	2016.12.08	전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정

5	10-1726171	2017.04.06	에어 인테이크 호스

6	10-1730444	2017.04.20	스테빌라이저 바 고정장치

7	10-1736883	2017.05.25	벨로우즈 성형 장치 및 방법

8	10-1736891	2017.05.11	벨로우즈 성형 장치 및 방법

9	10-1741992	2017.05.11	자동차용 스티어링 샤프트의 소음 및 진동 차단구조

10	10-1748434	2017.06.12	자동차 배기관 고정용 행거

11	10-1758893	2017.07.20	자동차 현가장치용 스프링 패드

12	10-1761808	2017.07.11	냉매장치가 구비된 벨로우즈 성형장치

13	10-1761809	2017.07.20	자동차용 웨더스트립 제조방법

14	10-1761813	2017.07.20	자동차용 전동식 스티어링 축의 진동 저감을 위한 자동차용 댐핑부쉬

15	10-1808573	2017.12.07	자동차 배기관고정용 브랏켓트형 행거 러버

16	10-1818724	2018.01.10	자동차용 스티어링 샤프트의 소음 및 진동 차단구조

17	10-1819143	2018.01.09	베어링이 구비된 일체형 더스트 커버

18	10-1882334	2018.07.20	이물질 유입방지 기능이 향상된 자동차 현가장치용 스프링패드

19	10-1887387	2018.08.06	절곡된 고정용 돌기를 가지는 자동차 배기관용 행거

20	10-1887390	2018.08.06	강재가 삽입된 스프링 패드

21	10-1887391	2018.08.06	플라스틱 보강부재가 내부에 삽입된 스프링 패드

22	10-1911322	2018.10.18	자동차 현가장치용 스프링 패드

23	10-1927729	2018.12.05	차량용 머플러 행거

24	10-1927739	2018.12.05	차량용 머플러 행거

25	10-1927745	2018.12.05	차량용 머플러 행거

26	10-1937696	2018.12.05	소재의 용융점 차이를 이용한 절연체 및 프레임의 일체형 패드

27	10-2019905	2019.01.07	범퍼와 부츠를 일체로 포함하는 스프링 패드

28	10-2032825	2019.09.03	아이솔레이터 행거

29	10-2064839	2019.10.10	이물질 유입방지 기능이 향상된 차량 현가장치용 스프링 시트 어셈블리

30	10-2070640	2020.01.06	고정력과 완충성을 구비한 오버슬램범퍼

31	10-2088484	2020.01.21	차량의 조향기어용 댐핑부시

32	10-2088485	2020.03.06	차량의 조향기어용 댐핑부시

33	10-2125265	2020.03.06	섬유 코오드를 포함하는 스프링 패드

34	10-2125266	2020.06.16	섬유 코오드를 포함하는 스프링 패드 제조방법

35	10-2177996	2020.06.16	소재의 용융점 차이를 이용한 자동차 현가장치용 패드의 제조방법

36	10-2190733	2020.11.06	인서트와 고정용 클립을 일체로 하는 스프링 패드

37	10-2255180	2020.12.08	물리적 발포를 이용한 자동차 현가장치용 자운스범퍼의 제조방법

38	10-2255187	2021.05.17	발포 사출 성형을 이용한 자동차 현가 장치용 스프링 패드 제조방법

39	10-2267013	2021.05.17	테일 게이트 사이드 범퍼

40	10-2315571	2021.06.14	조향장치용 벨로우즈

41	10-2315573	2021.10.15	쇽업소버의 리바운드 버퍼

42	10-2324644	2021.10.15	자동차 현가장치용 스프링 패드

43	10-2355368	2021.11.04	내부 및 외부면에 요철부가 형성되도록 사출하는 금형

44	10-2373352	2022.01.20	차량용 범퍼 패드

45	10-2476739	2022.03.07	벨로우즈 형상의 사출품을 용이하게 취출 및 제작할 수 있는 금형사출방법

46	10-2513953	2022.12.07	자동차용 오버슬램범퍼

47	10-2540586	2023.03.21	나사 조립되는 형태의 부시를 갖는 사이드 마운팅 라디에이터 브라켓

48	10-2555855	2023.06.01	압입형 부시를 갖는 사이드 마운팅 라디에이터 브라켓

49	10-2555860	2023.07.11	힌지 분리형 사이드 마운팅 라디에이터 브라켓

50	10-2569098	2023.07.11	접착제를 배제한 니플결합 인테이크 호스

- 해외

No	등록번호	등록일	명 칭	국가

1	03290194	2020.02.11	자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법	EP

2	03290194	2020.02.11	자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법	DE

3	03290194	2020.02.11	자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법	GB

4	201780069548.3	2020.11.06	베어링이 구비된 일체형 더스트 커버	CN

5	10882547	2021.01.05	베어링이 구비된 일체형 더스트 커버	US

6	202080035022.5	2023.01.13	고정력과 완충성을 구비한 오버슬램범퍼	CN

7	11571842	2023.02.07	발포 사출 성형을 이용한 자동차 현가 장치용 스프링 패드 제조방법	US

8	202010291629.1	2023.07.14	발포 사출 성형을 이용한 자동차 현가 장치용 스프링 패드 제조방법	CN

2) 출원중 특허- 국내

No	출원번호	출원일	명 칭

1	10-2021-0049358	2021.04.15	차량용 오버 슬램 범퍼 장치

2	10-2022-0021529	2022.02.18	현가장치용 스프링 패드

3	10-2022-0052631	2022.04.28	실차테스트를 통한 행거러버의 하중측정방법

4	10-2022-0063925	2022.05.25	노즐 교체가 용이한 콜드 런너 블록 시스템

5	10-2022-0077299	2022.06.24	자동차 현가장치용 스프링패드

6	10-2022-0174013	2022.12.13	차량용 현가장치

7	10-2022-0178472	2022.12.19	스크루 형상의 댐핑부를 갖는 쇽업소버의 리바운드 버퍼

8	10-2023-0008190	2023.01.19	차량용 다이나믹 댐퍼

9	10-2023-0013440	2023.02.01	에너지 저장 시스템 전력라인 보호용 씰링부품

10	10-2023-0015510	2023.02.06	부품수를 최소화하여 제작된 다이내믹 댐퍼

- 해외

No	출원번호	출원일	명 칭	국가

1	15535057	2017.06.11	자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법	US

2	201680012211.4	2017.08.25	자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법	CN

3	201680069484.2	2018.05.28	자동차 현가장치용 스프링 패드	CN

4	201811082651.4	2018.09.17	차량의 조향기어용 댐핑부시	CN

5	18194980.1	2018.09.19	차량의 조향기어용 댐핑부시	EP

6	201911112483.3	2019.11.14	아이솔레이터 행거	CN

7	17608161	2021.11.02	고정력과 완충성을 구비한 오버슬램범퍼	US

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