HL만도 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

1. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황

(단위 : 개)

회사명	출원국가	특허/실용신안 출원	디자인	상표	총계

출원	등록	소계	출원	등록	소계	출원	등록	소계

HL만도	국내	1,322	2,547	3,869	1	29	30	2	55	57	3,956

해외	1,796	2,568	4,364	2	29	31	2	48	50	4,445

합계	3,118	5,115	8,233	3	58	61	4	103	107	8,401

HL클레무브	국내	489	962	1,451	1	9	10	4	14	18	1,479

해외	427	973	1,400	6	6	12	5	14	19	1,431

합계	916	1,935	2,851	7	15	22	9	28	37	2,910

전체	국내	1,811	3,509	5,320	2	38	40	6	69	75	5,435

해외	2,223	3,541	5,764	8	35	43	7	62	69	5,876

전체 합계	4,034	7,050	11,084	10	73	83	13	131	144	11,311

주1) 지적재산권은 그 내역이 11,311건에 이르는 등 그 내역이 방대하여 상기와 같이 지적재산권 수량에 대하여 요약 기재하였습니다.

2. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 또는 제규정

(1) 하도급거래공정화에관한법률

하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.

(2) 대기환경보전법

대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

(3) 하수도법

하수도의 설치, 관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

(4) 자원의절약과재활용촉진에관한법률

자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

(5) 폐기물관리법

폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

(6) 환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률

환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다.

(7) 저탄소녹색성장기본법

경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제 사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류 국가로 도약하는데 이바지함을 목적으로 한 법률로 당사는 탄소배출 저감에 대한 영향을 받습니다.

(8) 기타

기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다.

(가)안전 관련

산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률, 위험물안전관리법, 다중이용업소의안전관리에관한법률, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의안전관리및사업법, 도시가스사업법, 승강기시설안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법

(나)공무 관련

전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법

(다)환경 관련

수질및수생태계보전에관한법률, 소음진동규제법, 유해화학물질관리법, 토양환경보전법, 지하수법, 수도법, 악취방지법, 오존층보호를위한특정물질의제조규제에관한법률

3. 산업의 특성

(1) 자동차 산업 및 자동차부품 산업의 개요

자동차 산업은 우리나라 경제의 중추를 이루는 핵심 산업으로서, 고용 창출, 수출 증대, 부가가치 확대 등 다방면에서 중대한 기여를 하고 있습니다. 완성차 제조업체는 수만 명의 인력을 고용하고 수천 개의 협력업체와 유기적인 공급망을 구축하고 있으며, 철강, 기계, 전기전자, 석유화학 등 다양한 산업과 높은 연관성을 가지고 있습니다. 이러한 산업 간 전후방 연계 효과로 인해 자동차 산업의 성장은 타 산업에도 파급효과를 미치며 경제 전반의 활력을 제고합니다.

자동차는 일반적으로 차체, 동력전달장치, 공조시스템, 샤시 등 네 가지 구조로 구성됩니다. 차체는 탑승자와 화물을 수용하기 위한 부분이고, 동력전달장치는 엔진과 모터 등 차량 구동을 위한 핵심 기관입니다. 공조시스템은 차량 내 온도 및 공기 순환을 조절하고, 샤시는 제동, 조향, 현가장치 등을 포함한 차량의 기초 골격을 이루는 부품을 총칭합니다.

자동차 부품 산업은 이들 부품을 전문적으로 제조하여 완성차 업체에 공급하는 산업으로, 소재 및 기계, 전자, 석유화학 등 다양한 분야와 밀접한 관련을 가지고 발전해왔습니다. 최근에는 차량의 친환경성 및 스마트화 수요가 증가함에 따라 정보통신기술(ICT) 및 환경기술과의 융합이 가속화되고 있습니다. 이와 함께 전기차(EV), 자율주행차 등 미래차로의 패러다임 전환에 따라, 부품 기업들도 사업 포트폴리오의 전환과 기술 혁신에 박차를 가하고 있습니다.

(2) 자동차부품 산업의 현황

국내 자동차 부품업체들은 완성차 기업의 글로벌 경쟁력 제고와 함께 기술력을 강화하여 세계 시장에서의 입지를 확고히 하고 있습니다. 이에 따라 해외 완성차 브랜드에 대한 부품 공급이 확대되며, 안정적인 성장을 이루고 있습니다.

미국 《Automotive News》에서 발표한 ‘Global Top 100 Parts Suppliers’(2024) 순위에 따르면, 현대모비스(6위), 현대트랜시스(31위), 한온시스템(39위), HL만도(40위), 현대위아(45위), SK온(53위), 에스엘(68위), 서연이화(79위), 유라(82위), 현대케피코(97위) 등 총 10개의 국내 부품업체가 세계 100대 부품사에 이름을 올렸습니다. 이는 기술력, 품질, 공급 역량 측면에서 세계적인 수준의 경쟁력을 확보하고 있음을 방증합니다.

순위	업체명	국적	2024 매출액
(백만$)	주요부품

1	Bosch Group	독일	54,372	전장부품, 센서, ADAS, 샤시

2	Denso Corp.	일본	47,900	전장부품, 공조

3	Magna International	캐나다	42,836	차체, 파워트레인, 내외장

4	ZF Friedrichshafen	독일	37,318	파워트레인, ADAS, 샤시

5	CATL	중국	35,249	전기차 배터리

6	현대모비스	한국	32,952	전장부품, ADAS, 샤시, 모듈

31	현대트랜시스	한국	9,422	파워트레인, 시트

39	한온시스템	한국	7,331	공조

40	HL만도	한국	6,494	ADAS, 샤시, SW솔루션

45	현대위아	한국	5,863	엔진, 구동부품

주1) 자료: 오토모티브 뉴스, 2024년 글로벌 자동차 부품사 매출액 순위

(3) 국내외 시장여건 및 산업의 성장성

2025년 글로벌 자동차 판매는 미국 관세 부과에 의한 글로벌 무역 위축 우려에도 불구, 아시아 지역이 자동차 시장 성장을 주도하며 코로나 19 이전 수준까지 회복한 9,193.5만 대를 기록하였습니다. 2026년 1분기 글로벌 자동차 시장은 중동지역 지정학적 리스크로 전년 동기 대비 3.5% 감소한 1,286.6만대를 기록했습니다. 2026년 글로벌 완성차 시장은 반도체 칩 공급 부족 및 가격 상승, 이란 전쟁에 따른 유가와 에너지 보급 이슈로 전년 대비 소폭 감소할 것으로 전망합니다.

한국 자동차 시장의 경우 중동발 지정학적 리스크와 공급망 불안에도 불구, 고유가에 따른 전기차 수요 확대로 2026년 1분기 자동차 판매는 전년 동기 대비 5.3% 증가한 40.8만대를 기록했습니다. 1분기 국내 친환경차 판매는(HEV, PHEV, BEV, FCEV) 전년 동기 대비 37.1% 증가한 23.2만대를 기록했습니다. 수출 또한 중동사태, 공급망 차질 등 악재속에서도 전동화 모델 수출 확대에 힘입어 전년 동기 대비 3.5% 증가한 69.7만 대를 기록했습니다. 2026년 한국 자동차 시장은 전년과 유사하거나 전년 대비 소폭 감소할 것으로 전망합니다.

미국의 경우 관세, 고금리 기조 유지, 중동 전쟁 여파로 2026년 1분기 자동차 판매량은 전년 동기 대비 6.5% 감소한 368.5만 대를 기록하였습니다. 2026년 미국 자동차 시장은 중동 전쟁 여파, 유가 상승, 낮은 소비 심리로 전년 대비 감소할 것으로 전망합니다.

서유럽의 경우 정책 인센티브 지원 및 해외 브랜드의 저가형 신차 출시로 친환경차 판매가 증가하며 전체 자동차 판매량을 견인했습니다. 서유럽 권역의 대부분의 자동차 시장에서 견조한 성장세를 보이며 2026년 1분기 판매량은 전년 동기 대비 4.0% 증가한 357.7만 대를 기록하였습니다. 2026년 서유럽 자동차 시장은 회복세를 유지하며 친환경차 비중은 전년 대비 확대될 것으로 전망합니다.

중국 자동차 시장은 올해 세제 혜택 변동 적용과 더불어 작년 NEV 구매세 감면 및 이구환신 보조금 지원 정책으로 수요 선소진이 발생해 2026년 1분기 자동차 판매량은 전년 동기 대비 5.6% 감소한 705만대를 기록했습니다. 미-중 관세 갈등 지속, 내수 경기 둔화 등 하방 요인이 존재하나 중국 승용차 협회의 자동차 판촉 체계 방안 구상 및 여타 보조금 지원 정책으로 2026년 중국 자동차 시장은 전년과 유사한 수준으로 전망합니다.

인도의 경우 완만한 인플레이션, 금리 인하 및 우호적인 신용 여건으로 자동차 소비 심리를 진작시키고 자동차 시장의 지속적인 성장세를 유지하고 있습니다. 2026년 1분기 자동차 판매는 전년 동기 대비 12.1% 증가한 145.3만 대를 기록했습니다. 인도는 꾸준한 인구 성장이 예상되며 자동차 보급률이 인구의 0.3%를 차지해 성장 잠재력 높다고 평가되고 있습니다. 또한 차세대 성장 및 수출 허브로 부상하고 있어 2026년 인도 자동차 시장은 전년 대비 상승할 것으로 전망하고 있습니다.

(4) 경기변동의 특성

자동차는 고가의 내구소비재로, 경기 변동에 따른 소비 심리 변화에 민감하게 반응합니다. 특히 자동차 보급률이 일정 수준에 도달한 시장에서는 신규 수요가 정체되면서 이러한 경기 민감성이 더욱 부각됩니다. 한국 자동차 시장도 1980년대 중반 이후 급속한 성장을 거쳐 성숙기에 접어들었으며, 이후에는 경기 상황에 따라 수요가 민감하게 반응하고 있습니다.

더불어 글로벌 지정학적 리스크, 원자재 가격 급등, 고금리 및 인플레이션 등 복합적인 외부 요인이 결합되면서 자동차 부품 산업은 전례 없는 도전에 직면해 있습니다. 이에 따라 국내외 부품업체들은 매출 확대 및 수익성 확보를 위한 전략적 대응이 요구되고 있으며, 사업 포트폴리오 재편, 생산 효율화, 원가 개선 등의 다양한 대책을 추진하고 있습니다.

(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인

자동차 산업은 대규모 자본 투입과 장기간의 개발 기간이 필요한 장치 산업으로, 진입 장벽이 높은 산업입니다. 전통적으로는 제조 기술, 생산 설비, 공급망 효율성, 품질 관리 능력 등이 핵심 경쟁 요소였으나, 최근에는 전기차(EV), 자율주행차(AV) 등 기술 패러다임의 전환으로 인해 스타트업 및 IT 기업들의 진입이 활발해지고 있으며, 경쟁 구도가 급변하고 있습니다.

이러한 변화 속에서 기술력은 자동차 부품업체의 지속 가능한 성장을 위한 핵심 경쟁 요소로 부상하고 있습니다. 단조, 가공, 사출, 주조 등 전통적 기계 가공 기술과 전자제어 및 센서 기반의 전장 기술이 함께 요구되는 제품을 개발·양산하기 위해서는 고도의 복합 기술력과 막대한 설비 투자가 필수적이며, 이는 높은 진입장벽으로 작용합니다. 특히 당사가 주력으로 하는 샤시 제품군은 기계와 전장이 융합된 고난도 제품으로, 기술력에 기반한 차별화가 가능한 영역입니다.

또한 자동차 부품 산업은 완성차 업체와의 긴밀한 협업을 기반으로 운영되므로, 고객사와의 관계 구축 역량 역시 중요한 경쟁력입니다. 제품 기획부터 양산까지 전 과정에서의 협업 역량, 납기 및 품질 준수, 글로벌 공급 대응력 등은 지속적인 수주와 장기적 파트너십을 유지하는 핵심 요소입니다. 따라서 기술개발 뿐만 아니라 고객 요구에 부합하는 품질, 납기, 가격 경쟁력 확보가 총체적으로 중요합니다.

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(6) 회사의 경쟁상의 장점과 단점

당사는 변화하는 글로벌 자동차 산업 환경에 발맞춰 기술혁신과 제품 포트폴리오 고도화를 통해 지속 가능한 미래를 만들어 가는 글로벌 자동차 부품 전문 기업입니다. 글로벌 수준의 연구개발 체계를 바탕으로, 주요 완성차 업체들과의 협업을 통해 기술력과 시장 대응력을 인정받고 있습니다. 특히, 판교에 위치한 글로벌 R 센터를 중심으로, 미국, 중국, 독일, 인도 등 핵심 거점에 현지 맞춤형 R 인프라를 구축하여 글로벌 기술 개발과 고객 대응을 동시에 강화하고 있습니다. 이러한 기술 경쟁력은 북미 GM, Ford 등 글로벌 OEM 고객사들로부터 인정받고 있습니다. 북미 GM에 전자제어제품인 ESC(Electronic Stability Control) 및 EPS(Electric Power Steering)를 공급하고 있으며, 2020년부터 2024년까지 5년 연속 '올해의 우수 협력사’에 선정되었습니다. 또한, Ford로부터는 2019년 '안전성(Safety)' 부문 수상, 2020년에는 '자율주행기술(Autonomous Technologies)' 부문 브랜드 필러상을 수상하며, 당사의 기술적 성과가 글로벌 무대에서 공인되었습니다.

당사는 전기차와 자율주행차 등 미래 모빌리티 기술로의 전환에 선제적으로 대응하고 있으며, 전자제어 기반 샤시 제품과 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)를 핵심 성장 동력으로 삼아 사업을 고도화하고 있습니다. 특히 통합전자브레이크(IDB: Integrated Dynamic Brake)는 제동장치를 구성하던 기존의 네 개 부품을 하나로 통합한 제품으로, 고도의 기술력과 안전성을 요하며, 개발 난이도가 매우 높아, 당사를 포함한 극소수의 글로벌 부품업체만이 성공적으로 양산에 성공하였으며, 이는 당사의 기술 경쟁력을 대외적으로 입증하는 대표 사례입니다. IDB2 HAD(Integrated Dynamic Brake for Highly Autonomous Driving)는 자율주행 환경에서 요구되는 안정성과 기능성을 강화한 제품입니다. 이 제품은 차량 운행 중 이상 상황이 발생하더라도 제동 기능을 정상적으로 유지할 수 있도록 설계된 'Dual Safety’ 기능을 탑재하고 있으며, 세계 최대 전자·IT 전시회인 CES에서 2022년 혁신상을 수상하며 그 우수성을 세계적으로 인정받았습니다. 아울러, 조향장치를 기계적 연결 없이 전자신호로 작동시키는 SBW(Steer-by-Wire) 기술 역시 CES 2021에서 혁신상을 수상하며 글로벌 무대에서의 기술력을 증명한 바 있습니다. 또한, 당사의 MiCOSA HyperPrediction은 소프트웨어 기반의 차세대 안전 보조 시스템으로, 차량에 기 탑재된 센서 정보를 활용하여 타이어 이상, 노면 미끄러움 등 사고로 이어질 수 있는 위험 상황을 실시간으로 감지하고, 운전자 경고 및 차량 제어 연계를 통해 사고 예방을 지원하는 기술입니다. 특히 추가 하드웨어 없이 소프트웨어만으로 구현 가능한 확장성과 안전성을 바탕으로 CES 2026 Innovation Awards를 수상하며, 당사의 미래 모빌리티 안전 기술 경쟁력을 글로벌 시장에 선보였습니다.당사는 첨단 자율주행을 위한 센서(카메라, 레이더, 라이다) 및 DCU(Domain Control Unit) 등 ADAS 제품을 주요 고객사에 공급해 왔으며, 보다 전문화하고 집중화된 사업 운영을 위해 당사는 2021년 ADAS 사업 부문과 자율주행·전장부품 전문기업인 만도헬라일렉트로닉스(MHE)를 통합하여 HL Klemove를 출범시켰습니다. 이에 따라 HL만도는 샤시 전동화, 소프트웨어 고도화 등 전기차 사업에, HL Klemove는 자율주행 부품 및 모빌리티 서비스 영역에 집중하고 있습니다. 또한, 2024년에는 Mando Brose의 지분을 추가로 인수하여 자율주행 및 전동화에 필요한 핵심 부품 중 하나인 모터 기술을 내재화하고, 안정적인 공급망 확보를 통해 경쟁력을 더욱 강화하였습니다.

당사는 생산공정 설계 역량을 보유하고 있으며, 고객 요구 사양에 맞는 제품을 경쟁력 있는 원가로 공급할 수 있는 체계를 갖추고 있습니다. 설계 단계에서부터 LCD(Low Cost Design), HVD(High Value Design) 전략을 적용하여 제품 가치를 극대화하고 있으며, Target Costing 제도를 통해 수주 시 목표 원가를 설정하고 양산 시점까지의 원가를 체계적으로 관리함으로써 원가 경쟁력을 높이는 활동을 시행하고 있습니다.

다만, 자동차 부품 산업과 같은 대규모 장치 산업의 특성 상 감가상각비 등 고정비 비중이 높은 구조는 산업의 성장세가 둔화되거나 외부 리스크가 커질 경우 비용 측면에서 불리하게 작용할 수 있습니다. 이를 대응하기 위해 당사는 단순·저부가 공정의 외주화(Outsourcing), 관계사 간 제품 경쟁력 비교를 통한 글로벌 최적 Sourcing 전략 등을 통해 운영 효율성과 유연성을 확보하고 있습니다.

아울러 당사는 지속가능한 기업으로 성장하기 위해 6대 ESG 핵심 분야(사회공헌, 노동인권/안전, 거버넌스/윤리, 환경, 기술혁신, 공급망 관리)를 선정하여 체계적인 전략을 추진하고 있으며, 다양한 글로벌 이니셔티브에 참여하며, 성과에 대한 투명한 공시를 통해 지속가능경영을 강화하고 있습니다.

그 결과, 당사는 2021년 이후 MSCI ESG 평가에서 A등급을 지속적으로 유지하고 있으며, 2025년 최초로 CDP 평가 A- 등급 및 EcoVadis Gold 메달을 획득했습니다. 지속가능경영보고서는 미국 커뮤니케이션 연맹이 주관하는 ‘LACP Vision Awards’에서 2025년 Platinum 등급 수상하며, 4년 연속 글로벌 수상의 영예를 안았습니다. 또한, ‘아시아 지속가능보고서 어워즈(ASRA)’에서 2025년 한국 최초로 대기업 부문 최고 등급인 Gold를 수상하며, 이해관계자들과의 신뢰와 협력을 바탕으로 지속가능한 기업으로 한 단계 더 도약하고 있습니다.