한주라이트메탈 분기보고서 (2025.03)
7. 기타 참고사항

가. 상표 관리 정책 및 고객관리 정책 등이 사업에 미치는 중요한 영향 당사는 사업보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 지적재산권 보유 현황 및 보유 기술의 특징과 경쟁력 (1) 지적재산권 보유 현황당사는 사업보고서 제출일 현재 18건의 특허권을 보유하고 있으며, 5건의 출원 진행중인 지적재산권이 있습니다.

번호	구분	내용	권리자	출원일	등록일	적용제품	출원국

1	특허권	반응고/반용융 저온 챔버 다이캐스팅용 금형 및 이를 이용한 다이캐스팅 장치	한주라이트메탈	2006.07.06	2006.12.20	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

2	특허권	다이캐스팅용 금형 및 이를 이용한 다이캐스팅장치	한주라이트메탈	2010.11.16	2013.03.04	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

3	특허권	주조용 탕구	한주라이트메탈	2011.10.14	2013.11.01	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

4	특허권	브레이크 디스크 제조 금형	한주라이트메탈	2015.04.21	2015.07.21	중력주조 부품
(브레이크디스크)	한국

5	특허권	반응고 고압 주조 장치용 슬리브	한주라이트메탈	2019.05.31	2021.06.24	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

6	특허권	반응고 고압 주조설비의 전자기동 진동 교반장치	한주라이트메탈	2019.05.31	2021.04.30	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

7	특허권	금형 교환 장치	한주라이트메탈,
중경산업,
첨단제고 기술연구원	2019.06.07	2021.02.26	전자기교반 금형	한국

8	특허권	전자기교반 고압주조장치의 티타늄 인서트 슬리브	한주라이트메탈,이장희	2020.08.21	2022.06.17	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

9	특허권	2분할 전자석 반응고 다이캐스팅 장치 및 그를 이용하는 제조방법	한주라이트메탈	2021.01.04	2021.08.18	전자기교반 부품
(너클, 캐리어등)	한국

10	특허권	등냉각 인서트 금형 및 그 제조 방법	한주라이트메탈	2021.02.15	2022.08.31	모터하우징	한국

11	특허권	차량용 서브프레임의 중자 탈사 장치	한주라이트메탈	2021.02.23	2022.11.11	서브프레임	한국

12	특허권	차량용 알루미늄 중공너클의 주조방법	한주라이트메탈	2021.05.11	2023.06.23	저압 너클	한국

13	특허권	2분할 전자석 반응고 다이 캐스팅장치 및 그를 이용하는 제조방법	한주라이트메탈	2021.12.22	2024.03.19	전자기교반 부품(너클, 캐리어등)	미국

14	특허권	반응고고압주조설비의 전자기진동 교반장치	한주라이트메탈	2021.11.30	2024.01.02	전자기교반 부품(너클, 캐리어등)	미국

15	특허권	대형 저압주조용 주조금형	한주라이트메탈	2021.12.27	2023.07.03	대형 저압 주조품 일체형 크로스멤버,리어사이드멤버	한국

16	특허권	반응고 고압 주조설비의 전자기 진동 교반장치	한주라이트메탈	2020.03.16	2024.06.26	전자기교반 부품(너클, 캐리어등)	유럽

17	특허권	2분할 전자석 반응고 다이 캐스팅장치 및 그를 이용하는 제조방법	한주라이트메탈	2021.12.20	2024.11.28	전자기교반 부품(너클, 캐리어등)	국제

18	출원	전자기교반 반응고 슬러리 제조장치	한주라이트메탈	2022.10.28	출원중	전자기교반 부품(너클, 캐리어등)	한국

19	특허권	일체형 런너	한주라이트메탈	2022.12.01	2025.01.03	전자기교반 공정	한국

20	출원	부싱, 부싱을 포함하는 중간 스토크, 중간 스토크를 포함하는 저압 주조용 스토크, 저압 주조용 스토크를 포함하는 저압 주조장치	한주라이트메탈	2023.04.27	출원중	저압주조 부품	한국

21	출원	메쉬망 공급장치	한주라이트메탈,
두성로보텍	2023.12.01	출원중	저압주조 부품	한국, 미국,유럽

22	출원	로타리타입 예열로	한주라이트메탈	2024.09.09	출원중	하이브리드 디스크	한국

23	출원	7극 전자석을 갖는 전자기 교반장치	한주라이트메탈	2025.04.08	출원중	전자기 교반 부품	한국

※ 출처: 한주라이트메탈(주)

(2) 보유 기술별 특징

핵심기술명	전자교반 고압주조	중력주조	저압주조

전자기교반 고압주조 설비,공정 , 제품 개발	멀티 중력주조 라인 및하이브리드 디스크	대형저압주조기/K-CPC및 대형 저압부품 개발

기술적 내용	- 전자기력을 통한 알루미늄 조직 제어 기술- 500Gauss 고전자기력 생성 기술- 2-인버터를 통한 전자기력 증폭 및 컨트롤 기술	- 고생산성 멀티 중력주조라인 제어 기술- 주조와 동시에 접합 가능한 신주조 기술- 스틸과 알루미늄의 이종 주조 기술	- 국내최대 사이즈 저압주조기 제작 기술- 국내최초 국산화된 차압주조기 제작기술- 대형제품 저압/차압 제어 및 공정 기술

개발자	연구소 직원 5명 및 생산 직원 10명	연구소 직원 3명 및 생산직원 5명	연구소 직원 5명

개발기간	총 개발기간 12년 (2010년부터 ~ 현재)	총 개발기간 5년	총 개발기간 3년 (진행 중)

개발정도	동종 업계 대비 최고 수준	동종 업계 대비 상위 수준	동종 업계 대비 최고 수준

기술 제휴 및이전 내역	있음 (한국생산기술연구원 기술이전)	없음	없음

상용화 여부 및 가능성	서한이노빌리티(구.서한산업) 납품 (2016년 이후)년간 100만대 이상 양산 중	한국무브넥스(구.한국프랜지) 납품 (2016년 이후)년간 30만대 양산 중	일체형 크로스멤버 상용화 검토 중

제품의
응용 범위	자동차 샤시, 박육 차체, 고열전도 5G 방열판분야	자동차, SUV 모든 차량 적용 가능	자동차, SUV 모든 차량 적용 가능

관련 제품출시 현황	수주 납품	수주 납품	수주 납품

유사 경쟁기술 유무	있음	있음	있음

※ 출처: 한주라이트메탈(주)

(3) 보유 기술별 경쟁력

공법명	핵심기술명	Description	상용화 여부	Remark

전자교반고압주조	전자기교반
전자석 개발기술	1) 2분할 2인버터 6극 전자석 개발
2) 전자석 인가 방안 개발	상용화 성공 후 기술 적용중	- 고전자기력을 활용하여 다양한 주철제품에 알루미늄 소재를 적용 가능
- 알루미늄 주조를 위한 고 전자기력 전자석 개발, 기술적 우위 선점

전자기교반 공정 최적화 및 제품개발기술	1) 반응고 주조 조건 최적화 (용탕온도, 인가시점, 인가시간, 인가방향 등)
2) 조직 미세화 및 구상화, 고기계적특성 확보 기술 개발
3) 너클 개발
4) 로어암 개발
5) 댐퍼포크 개발	1),2),3),5) 상용화 성공 후 기술 적용중4) 상용화 검토중

전자기교반 고박육, 초경량 차체 제품 개발 기술	1) 신규 전자석 및 슬러리 메이커 개발2) 최소두께 2.0t를 가지는 휀더멤버 차체부품 개발3) 2,500톤 전자기교반 레오캐스팅 설비 개발	1) 20kg급 슬러리메이커 개발 완료. 평가 중2) 휀더멤버 시제품 제작 완료3) 설비 제작 중	- 23년 소재부품기술개발사업을 통해 4년간 개발 진행 중

중력
주조	멀티 중력주조 라인 설계 및 개발기술	1) 중력 주조 4대당 1대 도징로 라인 설계 및 개발
2) 정량공급을 위한 AVD 시스템 도입	상용화 성공 후 기술 적용중	- 기존 중력주조 라인을 생산성 향상을 위해 4in1타입으로 개발, 기존 단일 라인 대비 생산성 및 비용 절감 효과 증가

하이브리드디스크제품 개발 기술	1) 주철과 알루미늄간의 브릿지 간격 제어기술
2)주조시 주철과의 결합 강도 확보 기술	상용화 성공 후 기술 적용중

저압
주조	대형저압주조기 및K-CPC 개발 기술	1) 64채널 냉각라인 설계 및 제작 기술
2) 금형 히터 삽입 기술	개발 완료하여 생산장비에 적용	- 대형 저압 주조기(국내 최대 규모) 개발을 통해 저압주조 기술의 차별성 부각 및 경쟁사와의 제품 제작 기술 범위 차이, 30% 가량 원가절감 기대

일체형 자동차대형 및 고기능부품 개발기술	1) PHEV용 제너레이터 하우징 개발
2) 용접형 서브프레임 사이드멤버 개발
3) 일체형 크로스멤버 개발
4) 냉각일체형 배터리케이스 개발	1) 사용화 성공, 생산 중
2) 상용화 성공, 생산 중
3) 상용화 검토중
4) 국책과제 기획 예정

※ 출처: 한주라이트메탈(주)

다. 정부, 지방자치단체의 법률, 규정등에 의한 규제사항이 회사에 미치는 영향

우리나라의 자동차산업 관련 법령 및 각종 정부 규제로는 형식승인 및 확인검사 등 자동차의 안전 관련 규제, 배기가스, 소음, 유해물질 등 환경 규제와 공정거래 관련 규제, 수출입 관련 규제, 교통운수 관련규제 및 각종 자동차 관련 조세제도 등이 있습니다. 우리나라는 자동차에 대한 제작, 수입 및 판매규제는 전체적인 안전에 대해 국토교통부에서 배출가스 및 소음에 대해 환경부에서 통제를 하고 있습니다. 또한 자동차가 실제 국내법 및 규정에 맞게 제작되었는지를 검사하고 시험하는 산하 실무기관들이 존재하며 해당업무를 수행하고 있습니다.

구분	법규	주요 내용

국토교통부	자동차관리법	자동차의 등록, 안전기준, 자기인증, 제작결함 시정, 점검, 정비, 검사 및 자동차관리사업 등에 관한 사항 등 법적 근거 마련

자동차관리법 시행령	법에서 위임된 사항 및 그 시행에 관해 규정

자동차관리법 시행규칙	실제 적용되는 시행규칙, 자동차의 종류, 형식승인 절차 등 명시

자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙	자동차 및 이륜자동차의 구조 및 장치에 적용할 안전기준과 자동차 및 자동차의 부품 또는 장치의 안전 및 성능에 관한 시험에 적용할 기준 및 방법을 정함

자동차종합검사의 시행등에 관한 규칙	자동차종합검사의 검사 절차, 검사 대상, 검사 유효기간 및 검사 유예 등 자동차종합검사의 시행에 필요한 사항을 규정

환경부	대기환경보전법	법적 근거

대기환경보전법 시행령	법에서 위임된 사항 및 그 시행에 관해 규정

대기환경보전법 시행규칙	자동차의 종류, 배출가스 허용기준, 인증신청서의 첨부서류, 보증기간 등 명시

소음진동관리법	법적 근거

소음진동관리법 시행령	법에서 위임된 사항 및 그 시행에 관해 규정

소음진동관리법 시행규칙	자동차의 종류, 소음 허용기준, 인증신청서의 첨부서류 등 명시

제작자동차 인증 및 검사방법과 절차 등에 관한 규정	자동차인증신청서의 작성요령에 대한 세부안내서

제작 자동차 배출 허용기준ㆍ소음 허용기준의 검사방법 및 절차에 관한 규정	배출가스시험 및 소음시험의 절차에 대한 세부 안내서

※ 출처: 국토교통부, 환경부[국내 자동차 관련 법규]

당사는 주로 자동차 부품 등의 제조를 주된 영업으로 영위하므로 제조물의 결함에 따른 제조업자의 손해배상책임을 강화한 제조물 책임법에 적용을 받습니다. 또한, 법인세법 등 조세 관련 법률과 경제관련 법률인, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률, 하도급거래 공정화에 관한 법률 등을 적용 받으며, 피용자의 고용 등과 관련하여 노동관련 법률인 근로기준법, 산업안전보건법 등의 적용을 받습니다. 이와 같은 당사와 관련 있는 주요 법률 및 그 주요 내용은 아래 표와 같습니다.

구분	주요 내용	당사의 준수 사항

제조물책임법	제조물의 결함으로 발생한 손해에 대한 제조업자 등의 손해배상 책임을 규정함으로써 피해자 보호를 도모하고 국민생활의 안전 향상과 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 합니다.	1. 제조물책임법에 관한 법률에 저촉되는 사항은 없습니다.

독점규제 및 공정거래에관한 법률	독점규제 및 공정거래에 관한 법률은 경쟁 제한적 기업결합, 시장지배적 지위 남용행위, 부당한 공동행위, 기타 각종 불공정거래행위의 금지 등을 규정하여 시장에서의 공정하고 자유로운 경쟁 촉진을 도모하고자 하는 법률입니다.	1. 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 저촉되는 사항은 없습니다.

산업안전보건법	산업안전ㆍ보건에 관한 기준을 확립하고 그 책임의 소재를 명확하게 하여 산업재해를 예방하고 쾌적한 작업환경을 조성함으로써 근로자의 안전과 보건을 유지ㆍ증진함을 목적으로 합니다.	1. 한국산업안전기술원과의 계약을 통해 주기적으로 현장 점검 및 교육을 실시하고 있습니다.

소방기본법	화재를 예방ㆍ경계하거나 진압하고 화재, 재난ㆍ재해, 그 밖의 위급한 상황에서의 구조ㆍ구급 활동 등을 통하여 국민의 생명ㆍ신체 및 재산을 보호함 으로써 공공의 안녕 및 질서 유지와 복리증진에 이바지함을 목적으로 합니다.	1. 제일방재서비스와의 계약을 통해 주기적으로 소방안전에 대한 현장 점검을 하고 있습니다.

하도급거래 공정화에관한 법률	공정한 하도급거래질서를 확립하여 사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완하며 균형 있게 발전할 수 있도록 함으로써 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 합니다.	1. 하도급거래 공정화에 관한 법률에 관한 사항을 준수하기 위해 수급업자와의 거래 단계부터 자금의지출 단계까지 관리 및 검토하고 있습니다.

※ 출처: 한주라이트메탈(주)

라. 회사가 영위하는 사업과 관련하여 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련 된 사항을 규제하는 정부규제의 준수 및 향후 환경개선설비에 대한 중요한 자본 지출 계획

당사는 제조 과정에서 다수의 위험물질 등을 취급하면서 폐기물관리법, 대기환경 보전법, 저탄소 녹색성장 기본법 등의 적용도 받습니다. 이와 같은 당사와 관련이 있는 주요 법률 및 그 주요 내용은 아래 표와 같습니다.

구분	주요 내용	당사의 준수 사항

대기환경보전법	대기오염으로 인한 국민건강이나 환경에 관한 위해를 예방하고 대기환경을 적정하고 지속 가능하게 관리, 보전함으로써 모든 국민이 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있게 함을 목적으로 합니다.	1. 대기환경보전법 관련 허가증 관리2. 대기환경보전 관련 운영일지 작성, 검토 및 관리3. 대기 배출원 관리 시스템 보고4. 대기 기본부과금 산출 및 보고 시스템 운영5. 자가측정 기록부 작성 및 관리 시스템 운영

물환경보전법	수질오염으로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고 하천, 호수 등 공공수역의 수질 및 수생태계를 적정하게 관리, 보전함으로써 국민으로 하여금 그 혜택을 널리 향유할 수 있도록 함과 동시에 미래의 세대에게 승계될 수 있도록 함을 목적으로 합니다.	1. 물환경보전법 관련 허가증 관리2. 물환경보전법 관련 운영일지 작성, 검토 및 관리3. 물바로 관리 시스템 운영4. 자가측정 기록부 작성 및 관리

화학물질관리법	화학물질로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고 유해 화학물질을 적절하게 관리함으로써 모든 국민이 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있게 함을 목적으로 합니다.	1. 화학물질 배출량 관리시스템 운영2. 화학물질 유통량 조사현황 작성 및 보고

위험물안전 관리법	위험물의 저장, 취급 및 운반과 이에 따른 안전관리에 관한 사항을 규정함 으로써 위험물로 인한 위해를 방지하여 공중의 안전을 확보함을 목적으로 합니다.	1. 위험물 보관시설 별도 운영(유출방지 및 사용대상 관리)

저탄소 녹색성장기본법	경제와 환경의 조화로운 발전을 위하여 저탄소(低炭素) 녹색성장에 필요한 기반을 조성하고 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 활용함으로써 국민경제의 발전을 도모하며 저탄소 사회 구현을 통하여 국민의 삶의 질을 높이고 국제사회에서 책임을 다하는 성숙한 선진 일류국가로 도약하는 데 이바지함을 목적으로 합니다.	1. 온실가스 관련 법률의 상위 법으로 온실가스 에너지 목표관리제 시행중

온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률	온실가스 배출권을 거래하는 제도를 도입함으로써 시장기능을 활용하여 효과적으로 국가의 온실가스 감축목표를 달성하는 것을 목적으로 합니다.	1. 온실가스에너지 목표관리제 시행중

수도권 대기환경개선에 관한 특별법	대기오염이 심각한 수도권지역의 대기환경을 개선하기 위하여 종합적인 시책을 추진하고, 대기오염원(大氣汚染源)을 체계적으로 관리함으로써 지역주민의 건강을 보호하고 쾌적한 생활환경을 조성함을 목적으로 합니다.	1. 당사는 수도권 지역에 해당하지 않으므로 법률 적용 대상에서 제외됩니다.

폐기물관리법	폐기물의 발생을 최대한 억제하고 발생한 폐기물을 적정하게 처리하여 환경보전과 국민생활의 질적 향상에 이바지함을 목적으로 합니다.	1. 폐기물 적법처리 시스템 운영 관리

※ 출처: 한주라이트메탈(주)

마. 사업의 특성, 시장의 여건 및 회사 경쟁력 등에 관한 사항

(1) 산업의 특성 우리나라의 자동차산업은 높은 품질과 성능, 가격경쟁력을 원동력으로 수출중심의 성장을 하고 있으며, 미국과 유럽 등에서의 시장점유율을 높여가고 있습니다. 자동차산업은 철강, 알루미늄 등의 비철금속, 주조, 금속가공, 화학, IT, 전자 등 전후방 산업과 높은 연관성을 가지며 국내 산업에 지대한 영향을 미치고 있습니다.최근 전세계 자동차산업은 탄소배출 저감 등의 강화되는 환경 규제에 대응하기 위해 내연기관차에서 전기차로의 전환을 시도하고 있습니다. 세계적인 자동차 회사들은 자율주행, 인공지능 등 소프트웨어를 기반으로한 미래차 핵심기술을 선점하기 위해 노력하고 있습니다. 이와 같은 자동차산업의 변화는 기존 내연기관부품 시장의 축소, 배터리, IT 등 새로운 영역의 기술이 시장에 진입하는 등의 자동차산업 공급망을 전반적으로 재편하고 있습니다.이러한 과정에서 강화된 환경 규제, 자국이익 우선주의, 무역과 기술 보호주의, 전기차 보조금 지원, 자동차 및 관련 부품의 미국내 관세 부과 등의 이슈는 국가간 이해관계 충돌을 발생시키고, 자동차산업 전반에 불확실성을 높이고 있습니다.내연기관차에서 전기차로의 전환은 배터리, IT 등 빅테크 기업의 자동차산업 진입장벽을 낮추고 글로벌 전기차시장의 경쟁을 심화시키고 있으나, 자동차산업 전반의 불확실성(강화된 환경 규제, 자국이익 우선주의, 무역과 기술 보호주의 등), 안전성과 신뢰성을 중요시하는 자동차산업의 특성에 따라 전기차로의 전환이 지연되고, 단기간 내에 시장에 진입하는 것은 어려울 것으로 예상됩니다.내연기관차에서 전기차로의 전환 지연은 내연기관차부터 전기차 부품까지 생산ㆍ판매 가능하며, 자동차회사로부터 안정성과 신뢰성을 인정받은 준비된 기업에는 기회가 될 것입니다.

(2) 산업의 성장성 2024년은 주요국의 인플레이션 및 금리인상, 러-우 전쟁으로 인한 에너지가격 상승 등으로 소비심리의 위축과 경기 부진의 일부 해소와 자동차산업의 반도체 수급 부족 및 공급망이 개선되고 대기 수요가 해소되는 기저효과로 인해 글로벌 완성차 수요는 2022년 7,599만대에서 2023년 8,179만대로 7.6%의 성장율을 보였으며, 2024년은 8,405만대 수준으로 추정되어 2.8% 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 2025년은 전년대비 2.1% 소폭 증가한 8,584만대 수준의 수요가 발생될 것으로 전망하고 있습니다. 또한, 2024년 글로벌 전기동력차(BEV+PHEV) 판매량은 전년대비 21.5% 성장하며 1,724만대의 수요를 기록하고 글로벌 완성차 전체 판매량의 20.5%를 차지할 것으로 예상됩니다. (출처: 삼성증권)

국내 자동차산업은 2024년 내수의 경우 경기침체, 고금리, 높은 수준의 가계부채 등에 따른 소비심리 위축과 전기차 판매부진으로 전년대비 6.5% 감소하였으나 수출의 경우 북미 시장의 수요 지속과 SUV, HEV차량의 글로벌 수요 확대 등으로 전년대비 0.6% 증가하였습니다. (출처: 한국자동차모빌리티산업협회)

2025년 내수의 경우 2024년에 지속된 경기침체, 고금리, 높은 수준의 가계부채 등에 따른 소비심리 위축과 전기차 판매부진이 개선(물가상승 완화, 금리인하 등)될 것이라는 기대로 2024년 대비 2.1% 증가할 것으로 예측하며, 수출의 경우 금리인하, 물가상승률 둔화, 소비심리 위축 개선등의 효과에도 불구하고 자동차의 주요 수출국인 미국의 자동차 및 관련 부품의 고관세 정책기조와 글로벌 시장의 경제성장률 둔화 등의 이슈로 2024년 대비 2.9% 감소할 것으로 한국자동차모빌리티산업협회에서는 예측하고 있습니다.

(단위 : 만대, %)

구분	2025년(전망)	2024년	2023년	2022년

대수	증감율	대수	증감율	대수	증감율	대수	증감율

내수	166.0	2.1	162.6	(6.5)	173.9	3.3	168.4	(2.9)

내수	국산차	137.0	1.9	134.4	(7.4)	145.1	4.8	138.5	(3.7)

수입차	29.0	3.2	28.1	(2.0)	28.8	(3.9)	29.9	0.5

수출	270.0	(2.9)	278.2	0.6	276.6	20.3	230.0	12.7

수출액(억불)	680.0	(3.9)	707.8	(0.1)	708.7	31.1	540.6	16.4

생산	407.0	(1.4)	412.8	(2.7)	424.3	13.0	375.7	8.5

(* 출처 : 한국자동차모빌리티산업협회)

(3) 경기변동의 특성 자동차는 고가의 소모성 내구재로 소비자의 구매결정은 경기가 활성화 될 경우와 경기가 침체될 경우에 따라 자동차산업은 큰 영향을 받습니다. 또한 전후방산업의 높은 연관성으로 인해 자동차산업은 철강, 알루미늄등의 비철금속, 주조, 금속가공, 전자, IT 등의 산업에 중요한 영향을 미칩니다. 반면, 자동차산업은 강화된 환경 규제, 환율 변동, 무역정책의 변화 등의 글로벌 시장의 변화와 전기차, 자율주행차 기술 개발 등 기술변화 및 이로 인한 자동차산업 공급망재편으로부터 중요한 영향을 받습니다.최근 미중 무역갈등, 러시아-우크라이나 전쟁, 미국 행정부의 관세 정책 등은 자동차산업 뿐만 아니라 글로벌 경기 변동에 큰 영향을 미치고 있습니다.

(4) 영업의 현황

당사는 현재 글로벌 TOP5 자동차사에 부품을 공급 중에 있으며, 미국 GM과 일본 닛산의 경우 직수출 구조로 보다 높은 부가가치를 창출하고 있고 내수와 수출의 균형정책을 통해 보다 안정적인 포트폴리오를 갖추고 있습니다.당사는 고강도ㆍ고인성 제품을 제조하는 전자교반 고압주조 특허공법을 통해 주철 소재를 대체한 초경량 알루미늄 너클/캐리어 부품을 2016년 양산에 성공하였으며, 다양한 특화 주조공법을 통해 서브프레임, 하이브리드 디스크, 댐퍼포크 등을 개발하여 독점으로 납품 중에 있습니다. 이렇게 개발된 부품들은 경기 여건 악화에도 상대적으로 견고한 수요층을 가지는 대형SUV 차종인 산타페, 펠리세이드,텔루라이드와 고급 차종인 제네시스 G80, G90 등에 장착되고 있습니다. 해당 부품들은 모두 미래 친환경 차량에도 적용되는 샤시(구동)부품과 차체부품이며, 모델 확대 적용 및 전기차 보급 확대에 따른 수요창출과 가시적인 성장이 기대되고 있습니다.또한, 당사는 eM 플랫폼에 공용부품으로 적용될 크로스멤버를 현대자동차로부터 직접 수주하였고, 현대자동차의 생산계획에 따라 점진적으로 투자가 진행될 예정입니다.

당사는 NISSAN의 e-POWER(전동화 파워트레인 시스템) 최초 적용 모델인 Note의 엔진 부품인 G/HSG(Generator Housing)을 2016년부터 양산 및 납품 시작하였습니다. NISSAN의 e-POWER는 2016년 일본시장 내 노트(Note) 모델에 최초 적용된 후 세레나(Serena) 미니밴, 킥스(Kicks) 및 엑스트레일(X-Trail) SUV로 확대 적용되었으며, 2023년 일본 시장 내 판매차량 중 약 42%를 차지하는 등 높은 수요를 보였습니다.

최근 NISSAN의 e-POWER가 적용된 차량의 글로벌 누적 판매량은 150만대를 넘어섰으며, 중국의 경우 적용 모델을 확장하고 있는 추세입니다. 또한 유럽에서는 e-POWER 적용 차량의 누적 판매량이 10만대를 넘어섰으며, 이와 같은 성공을 바탕으로 2026년 북미 시장에도 e-POWER가 적용된 차량을 출시할 예정입니다.

글로벌 완성차의 전기차 공장 전환 시기 지연, 배터리 기술 문제(화재, 충전속도 등), 인프라 구축 지연 등으로 전기차 시장의 성장이 둔화되고 있는 가운데 당사는 기존 수주한 전기차 부품의 생산을 위한 투자비 및 고정비가 증가하였고, 이에 따라 당사는 전기차 관련 부품의 매출 감소, 생산성 저하, 수익구조 악화 등의 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 NISSAN의 e-POWER에 대한 글로벌 판매 증가와 신규 시장(북미 등) 진출이 당사에서 생산중인 G/HSG의 판매량 증가, 생산성 향상 및 악화된 수익구조 개선에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대되고 있습니다. 또한, 미국보호무역주의 강화 기조와 유럽의 탈중국화에 따라 중국에서 생산되는 제품에 대한 고율의 관세가 부과될 것으로 예상됨에 따라 NISSAN은 e-Power 적용 차량생산에 필수적인 부품인 G/HSG를 중국업체로부터 수입하는데 상당한 제한이 있을 것으로 예상되며, 이는 당사의 추가 수주에 대한 기대감을 높이고 있습니다. 당사는 국내 자동차 알루미늄 주조업체로는 최초로 2022년 1월 유럽(슬로바키아)에 법인을 설립하여 현대ㆍ기아차 유럽 공장에 너클/캐리어의 납품을 개시하였고, 현지 글로벌 업체들과의 비지니스를 통한 추가적인 수주 확대로 성장을 도모할 계획입니다.

바. 공시대상 기간중 새로이 추진하였거나, 이사회 결의 등을 통하여 새로이 추진하기로 한 중요한 신규사업에 관한 사항 당사는 당분기말 현재 해당사항이 없습니다. 사. 기업인수목적회사의 합병추진 당사는 당분기말 현재 해당사항이 없습니다.