한주라이트메탈 반기보고서 (2023.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약2023년 반기 현재 체결하고 있는 경영상의 주요 계약은 다음과 같습니다.

구분	계약상대방	계약일	계약기간	계약의 목적

임대차계약서	조선선재온산(주)	2019.06.18	2019.07.01 ~ 2024.06.30	창고 임차

임대차계약서	(주)덕성에스아이	2017.04.15	2017.04.16 ~ 2020.04.15(이후 1년 단위 자동 연장)	창고 임차

기본거래계약서	각 고객사 및협력업체	최초 거래시	최초 계약시 ~(이후 1년 단위 자동 연장)	기본거래계약

※ (주)덕성에스아이와의 임대차계약서의 경우 계약서 상 2020.04.15일자로 계약이 종료된 것으로 표시 되었으나, 계약 종료 90일 전에 연장 계약하는 것으로 협의되었으며, 별도의 통보가 없을 경우에 1년간 자동 연장되는 것으로 명시되어 있습니다.※ 각 고객사 및 협력업체와의 기본거래계약서의 경우 최초 거래시 계약서 작성하며, 계약 당사자 중 어 느 일방의 계약종료 의사표시가 없는 한 계약은 1년간 자동 연장되는 것으로 명시되어 있습니다.

나. 연구개발활동의 개요 및 연구개발비용당사는 외부기관과의 컨소시엄 구성을 통한 국책과제 수행, 고객사의 기술연구소와 협업을 통한 신제품 선행 개발, 산ㆍ학ㆍ연을 통한 기초 기술개발 및 인력 양성, 내부 주조ㆍ가공 생산기술 개발을 통한 공정개선 등의 업무를 수행하고 있습니다.또한, 알루미늄 부품 산업내에서 알루미늄 토탈 솔루션 프로바이더의 지위를 궂건히 하기 위해 차세대 신제품, 공법 등 개발에 최선을 다하고 있습니다. 2023년(제36기) 반기 당사의 연구개발비용은 2,177백만원이며, 이 중 정부보조금으로 차감되거나 자산화된 연구개발비를 제외하고 1,901백만원을 당기비용으로 회계처리하였습니다.

(연구개발비용) (단위 : 천원)

과목	제36기(2023년 반기)	제35기(2022년)	제34기(2021년)	제33기(2020년)

연구개발비용 계	2,176,559	6,397,157	6,198,237	5,318,091

(정부보조금)	(275,857)	(2,295,906)	(2,341,060)	(1,103,961)

연구개발비/매출액 비율	1.8%	2.8%	3.3%	3.2%

매출액	123,261,998	232,496,847	189,023,781	165,968,477

※ 연결재무제표 기준이며, 연구개발비/매출액 비율은 정부보조금을 차감하기 전의 연구개발비용 총액 을 기준으로 산정하였습니다. 다. 연구개발 조직 및 운영당사는 3계층의 연구개발 조직을 운영하고 있습니다. 단기 알루미늄 부품 개발을 Main Task로 수행하며 고객사向 알루미늄 부품의 주조 조건, 금형등 최적화된 설계변경등을 수행하는 연구설계파트와 개발 및 양산 제품에 적용 될 최적의 주조 조건을 연구ㆍ개발하며 이를 적용하여 신속한 제품을 개발하고 고객사에 대응하는 샤시개발파트가 있습니다. 그리고 중장기 핵심기술 개발 및 성장동력을 창줄하고, 정부ㆍ지자체개발과제 수행 및 산학연 연계 개발사업을 추진하는 등 컨소시움을 구성하고 대외 연구개발 활동을 하는 선행연구파트를 구성 및 운영하고 있습니다.

※ 기술연구소 개발 조직도는 2023년 반기말 기준입니다. 라. 연구개발 실적공시대상기간 중 당사의 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

연구과제명	연구기관	연구결과 및 기대효과	상품화

다이캐스팅용 고효율 장수명 티타늄슬리브 개발	- 당사 기술연구소	- 티타늄 합금 인서트 방식의 슬리브 효과 검증
- 기존 슬리브의 용손현상 및 잦은 슬리브 교체 문제 등 해결
- 다양한 다이캐스팅 부픔으로의 확대 적용- 용손문제가 있는 부품으로 확대 적용 가능
- 슬리브 수명 증대로 인한 원가 절감 효과 발생 (수명 3배이상)	- 특허 등록 (전자기교반 고압주조장치의 티타늄 인서트 슬리브,( 2022.06.17/10-2411801)
- 사내 전체 라인 수평전개 성공 및 년간 사용금액 절감 (15억원/년 → 5억원/년)

Nano-ZnO 합금화 된 A356 개량 합금의 최적화를 통한 고강도, 고인성 알루미늄 중공 경량 너클 개발	- 당사 기술연구소
- 일진(수요기업)	- Nano-ZnO 함유된 개량형 A356 합금 개발완료- Lab scale 단위에서 양산 Scale로 Nano_ZnO 합금화된 A356 합금 개발 완료
- Nano-ZnO 합금화된 Modify-A356 합금을 적용 한 고강도 고인성 A356 알루미늄 중공형 경량 너클 개발
- 특허 출원 (차량용 알루미늄 중공 너클의 주조 방법, 2021.05.11/ 10-2021-0060553)	- 현대차 신규 SUV 차량에 중공너클 (A356 또는 Nano-ZnO A356) 적용 검토
- 쉐보레 GMT T1XX 후속 모델에 개발제품 (A356 또는 Nano-ZnO A356 중공너클)적용 검토

냉각시스템이 개선된 Multi 4-cavity저압 주조 공정을 활용한 고생산성자동차 알루미늄 너클 개발 (전기차 용)	- 당사 기술연구소- 현대모비스 (수요기업)	- 3D CAD 모델링, 3D printing을 통한 제품 설계 최적화 기술 확보
- CAE 구조 해석 및 주조 시뮬레이션을 통한 주조방안 최적화 기술 확보	- 서한이노빌리티(구.서한산업) MV 너클 개발 진행 중
- 서한이노빌리티(구.서한산업)/일진 SX2 너클/캐리어 개발 진행 중

대형 전자기교반 다이캐스팅 공법을활용한 HEV/EV 자동차용 2-Cavity컨트롤 암 개발	- 당사 기술연구소	- 전자교반고압주조공법의 개재물 혼입 최소화를 위한 주입컵 일체형 세라믹 런너 개발
- 열화상모니터링 시스템을 통한 금형 온도 구배 최소화기술 개발
- 고품질 알루미늄 2-cavity 로어암 생산 기술 확보	- 현대차 넥소 후속모델 적용검토

대형 저압주조 공법을 활용한 일체형 알루미늄 서브프레임 개발	- 당사 기술연구소	- 고강도, 고경량 일체형 알루미늄 중공 크로스 멤버의 최적화 제조 설계 및 저압주조 기술 확보- 대형사이즈 금형예열 및 온도유지 위한 냉각 가열 라인 최적화 기술 확보- 특허출원(대형 분할 저압주조 금형에 대한 변형 최소화방안, 2021.12.27/10-2021-0188391)- 특허등록(차량용 서브프레임의 중자 탈사 장치, 2022.11.11/10-2467572)	-

멀티 스토크 저압주조 공법을 통한 전기차 배터리 셀 조조를 위한 고품질 고생산성의 8-Cavity 엔드플레이트 개발 및 품질 최적화	- 당사 기술연구소	- 4-Stalk, 8-Cavity 저압주조 고품질 고생산성 배터리 엔드플레이트 개발
- 엔드플레이트 주조품 품질 검증 및 레이저 용접 품질 최적화 - 특허 출원(부싱, 부싱을 포함하는 중간스토크, 중간스토크를 포함하는 저압주조용 스토크, 저압 주조용 스토크를 포함하는 저압 주조장치, 2023.04 .27/10-2023-0055508)	- LGESWA를 통한 폭스바겐MEB 플랫폼 적용 검토- 동희산업 기술개발제품 검토- NCS 기술개발제품 검토- 덕원산업 기술개발제품 검토

전자기교반 반응고 주조설비 및 공정기술 개발을 통한 두께 2.5mm급 전기차용 고강도/고열전도도 알루미늄 박육 부품 개발	- 당사기술연구소
- 현대자동차(수요 기업)	- 반응고 주조용 3GPa%급 고강도, 고연신 및 170W/mK급 고열전도도 비열처리형 알루미늄 소재 개발
- 30kg급 Machine-outside 전자기교반 반응고 슬러리 메이커 장비 개발
- 2500톤급 고압/스퀴즈 하이브리드 다이캐스팅 설비 개발	- 현대차 제네시스G80 후속모델 쇽업 쇼버 하우징, 인버터 하우징 적용 검토