웹스 반기보고서 (2025.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약

"해당사항 없습니다." 나. 연구개발활동 1) 연구개발 개요

※ 현재 당사가 연구개발중인 내용은 아래와 같습니다.- 리튬이온 분리막 가스켓 개발- 저경도 고탄성 골프공 Mid-layer 소재 개발- 저경도 고내구성 골프공 Cover 소재 개발- 자동차 내장 BIO SHEET 개발- 자동차 차음 SHEET 개발- 전략핵심소재자립화사업 정부과제 5년차 최종년도 개발완료(5년간 총 사업비 : 약 79.2억원)- 나노융합혁신제품기술개발사업 정부과제 5년 과정 중 5년차 개발 진행중(5년간 총 사업비 : 약 58.9억원- 핵심전략산업 대응 탄성소재 재도약사업 정부과제 4년 과정 중 2년차 개발 진행중(4년간 총 사업비 : 약 54.2억원)※ 향후 추진하고자 하는 사업- 리튬이온 분리 시스템 수처리 사업전기차 배터리에 사용되는 수산화리튬, 탄산리튬의 분리 과정에서 발생하는 오염수를 처리하는 기술로써 강산, 강염기, 고압조건에서 사용가능한 소재 기술 솔루션을 통해 새로운 시장으로의 진출을 준비하고 있습니다. 2) 연구개발 조직도

3) 연구개발현황

연구과제	진행형태	기대효과

리튬이온 분리막용 가스켓 개발	단독개발	1) 초고압 조건에서 견딜 수 있는 소재 개발을 통한 분리막 효율 증대2) 이온분리막 및 수처리 시스템까지 확대 적용 가능

저경도 고탄성 골프공용 Mid-layer 소재 개발	협력개발	1) 기존 대비 soft한 특성을 지니면서 반발력을 높이는 기술 개발2) 글로벌 골프공 메이커(글로벌 골프공 M/S 3위)와 협업 중

자동차 내장용 BIO SHEET 개발	단독개발	1) 탄소 저감 및 자원 재활용 정책에 대응하는 BIO SHEET 개발2) 자동차 내장용 도어트림 및 크래쉬패드에 적용3) 신규개발 SHEET를 통해 내수 및 해외 자동차 업체에 확대 판매

고탄성 나노복합소재 기반 20만km 장기내구성 보증 고촉감 크래쉬 패드 기술개발	정부과제	1) 자동차 크래쉬 패드용 고촉감 소재 개발2) 감성 품질 개선 및 공정효율성 증대로 경제성 향상3) 내수 및 해외 자동차 업체에 확대 판매

차세대 모빌리티용 부틸고무 레이어를 포함한 내충격, 고감쇠 탄소섬유복합재 개발	정부과제	1) CFRP의 내충격성와 감쇠력 개선을 위한 부틸고무계 고감쇠 레이어 개발2) 차세대 모빌리티용(UAM 등) CFRP 부품에 대한 선제적 기술 확보

4) 연구개발실적

연구과제	진행형태	연구결과 및 기대효과	상품화 여부

저압사출이 가능한고흐름성 Window Encapsulation소재 개발	단독개발	■ 연구기간2001.10 ~ 2003.09 ■ 주요 개발 내용1) 인서트 사출시 유리 파손 방지를 위한 Low Pressure Flow 기술2) 성형품 내광성 확보 기술 3) 장기간 밀폐력 유지 기술■ 기대효과쿼터 글라스로 불리는 자동차 유리는 밀폐력을 확보하기 위해 탄성있는 플라스틱 소재를 사출하여 실링재로 사용하였음. 기존에는 수작업을 통해 유리와 실링재를 붙였으나 개발 기술을 통해 유리를 금형에 인서트 후 사출을 통해 일체형으로 제작하여 공정 개선 및 생산성 증대에 기여하였음.	사업화 완료

친환경 Wood Plastic Composite 개발	단독개발	■ 연구기간2002.09 ~ 2004.05■ 주요 개발 내용1) 플라스틱 내 목분 분산 기술2) 컴파운딩 간 목분 탄화 방지 기술3) WPC 압출을 통한 성형 기술■ 기대효과천연목의 낮은 내구성과 방부목의 유해성이 문제로 대두되고 있음. 나무를 가공하는 과정에서 발생하는 목분을 재활용하여 플라스틱과 컴파운딩하여 열성형이 가능한 Wood Plastic Composite을 개발하였음. 자원 소모를 줄이고 장기간 사용가능하여 비용절감에 기여하였음. 친환경 wood plastic composite.jpg 친환경 wood plastic composite	사업화 완료

자동차 내장용 TPE (Thermo Plastic Elastomer) 개발	단독개발	■ 연구기간2003.05 ~ 2006.11■ 주요 개발 내용1) 소프트 감성 제어 기술2) 탄성제어 기술3) 흐름성 조절을 통한 성형성 확보 기술■ 기대효과소프트한 감성을 요구하는 자동차 내장 소재로 경화성 고무를 사용하였음. 경화성 고무는 경화공정으로 인한 성형 사이클 타임 증가가 문제가 됨. 이를 개선하기 위하여 경화공정없이 사출 가능한 엘라스토머 소재를 개발하였음. 해당 기술을 통해 자동차 부품의 생산성 증대에 기여하였음. 자동차 내장용 tpe.jpg 자동차 내장용 tpe	사업화 완료

친환경Halogen Free 난연 TPE 소재개발	정부과제	■ 연구기간2009.02 ~ 2011.12■ 주요 개발 내용1) Halogen Free 난연 기술2) 고속 압출 성형 가능한 소재 기술3) 저온 유연성 확보 기술■ 기대효과기존의 난연 소재는 유해물질인 프탈레이트, Halogen 화합물을 사용하였으나 글로벌 환경 규제로 사용이 제한되고 있음. 유해물질을 사용하지 않으면서 우수한 난연성능을 확보하여 각종 전선류 케이블에 적용할 수 있음. 해당 과제로 기술력을 인정받아 2012 대한민국기술대상 국무총리상 수상하였음. 친환경 halogen free 난연 tpe.jpg 친환경 halogen free 난연 tpe

고탄성 내구성 골프공용 Ionomer 소재 개발	단독개발	■ 연구기간2012.01 ~ 2014.12■ 주요 개발 내용1) 이온결합 도입 기술2) 반응압출 기술3) 중화도 제어 기술■ 기대효과골프공은 비거리 증대를 위해 고탄성 고반발력 성능이 요구된다. 또한 드라이버로 히팅시 손상되지 않도록 내구성이 높은 소재가 필요하다. 이러한 특성을 만족하는 Ionomer 소재는 전세계에서 Dupont, DOW만 상용화에 성공했으나 당사에서 세계에서 3번째로 상용화에 성공하였음. 이 기술을 통해 골프공 시장에 진출하였음. 고탄성 내구성 골프공용 ionomer.jpg 고탄성 내구성 골프공용 ionomer	사업화 완료

하이브리드 Wood Metal Material 개발	단독개발	■ 연구기간2015.03 ~ 2018.11■ 주요 개발 내용1) WPC/금속 이종 소재 결합 기술2) 공압출 기술3) 경량화 기술■ 기대효과건축자재로 사용되는 펜스나 사이딩은 경량화와 내구성이 요구됨. 알루미늄과 같은 가벼운 금속에 나무질감이 나는 WPC 소재를 코팅하여 가벼우면서도 내구성이 우수하고 나무질감이 나는 자재를 개발하였음. 건축자재로 다양한 어플리케이션에 사용할 수 있음. 하이브리드 wood metal material.jpg 하이브리드 wood metal material	사업화 완료

파선무늬 천연대리석 질감의 친환경 인조대리석 제조 기술 개발	단독개발	■ 연구기간2019.06 ~ 2020.12■ 주요 개발 내용1) 슬러리 점도 제어 기술2) 성형 압출 기술3) 경화 제어 기술■ 기대효과일반적인 인조대리석은 액상재료를 주형에 부어 제작하는 캐스팅 방식을 사용하므로, 무늬 구현을 위해 사용되는 칩의 분산력을 높이기 위해서 비중이 높은 할로겐화합물을 첨가하여 인체에 유해하며 무늬구현에도 한계가 있음. 본 기술은 점도 높은 반죽형태의 재료를 압출 및 프레싱방식을 사용하여 할로겐화합물을 포함하지 않는 파선무늬의 천연대리석에 가까운 친환경 인조대리석을 개발한 것으로 기존 인조대리석보다 고급감 있고 친환경적임. 파선무늬 천연대리석 질감의 친환경 인조대리석.jpg 파선무늬 천연대리석 질감의 친환경 인조대리석	사업화 완료

자동차 내장부품용 자기치유 열가소성 탄성소재 개발	정부과제	■ 연구기간2020.08 ~ 2024.12■ 주요 개발 내용1) 이온결합을 통한 자기치유 기술2) 중화도 향상을 통한 내스크래치 확보 기술3) 성형 압출 기술■ 기대효과자동차 내장품의 스크래치 문제는 자동차업체의 주요해결과제에 속함. 기존에는 스크래치가 발생하면 교체를 통해 해결할 수 밖에 없었지만 자기치유 기술을 통해 소재 자체의 힘으로 손상을 회복할 수 있는 탄성 소재를 개발하였음. 열가소성 탄성소재.jpg 열가소성 탄성소재	미사업화

자동차 내장용 SHEET 개발	단독개발	■ 연구기간2022.06 ~ 2024.07■ 주요 개발 내용1) 자동차 도어트림용 Material Spec 만족2) SHEET 성형 압출 기술3) 진공성형간 품질 안정성 확보 기술■ 기대효과자동차 내장용으로 천연 가죽을 사용하고 있지만 가격이 비싸고 가공이 복잡한 단점이 있음. 올레핀 탄성체 기술을 활용하여 천연 가죽 질감을 내면서도 진공성형을 통해 자유로운 형상을 구현할 수 있는 SHEET 기술을 개발하였음. 자동차의 도어트림과 크래쉬패드에 적용하였음. 자동차 내장용 sheet.jpg 자동차 내장용 sheet	사업화 완료

이온분리 시스템용 가스켓 개발	단독개발	■ 연구기간2023.09 ~ 2024.12■ 주요 개발 내용1) 강산, 강염기 저항 기술2) 고압 조건하 밀폐력 유지 기술3) SHEET 성형 압출 기술■ 기대효과전기차 수요의 증가와 더불어 삼원계 하이니켈 양극제를 사용하는 배터리팩 시장이 중요하게 대두됨. 이 때 사용하는 고순도 수산화리튬을 추출하기 위한 분리막용 소재를 개발하여 상용화에 성공하였음. 이온분리 시스템 가스켓.jpg 이온분리 시스템 가스켓	사업화 완료

5) 연구개발비용(단위 : 백만원)

구 분	2023년도(제23기)	2024년도(제24기)	2025년도(제25기 반기)

비용처리	판관비	454	552	332

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.54%	1.97%	2.21%