나노 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

가. 탈질촉매 시장의 규모

질소산화물(NOx) 저감 시장은 SCR 기술을 중심으로 발전해왔으며 지구 기후변화에 따른 전 세계적인 대기환경 규제로 인해 질소산화물(NOx) 저감 기준이 지역 및 국가별로 크게 강화되고 있는 실정입니다. 강화된 배출규제가 적용되는 분야 또한 발전소, 플랜트 등의 고정 오염원에서 선박, 자동차 등을 포함하는 이동 오염원까지 계속 확대되고 있습니다.(1) 세계 시장전 세계적인 기후변화 및 미세먼지 문제가 대두됨에 따라 대기 환경 설비의 수요는 급격하게 증가하고 있으며, 선진국뿐만 아니라 개발 도상국에서도 대기환경 배출규제가 지속적으로 강화하고 있어, 국가별, 산업별 SCR 탈질촉매 시장 규모가 급성장하고 있습니다.2020년 Fact.MR에서 발간한 “Global Selective Catalytic Reduction Catalyst Market“에 따르면, 2025년 전세계 SCR 탈질촉매의 시장규모는 25.6억 달러(한화 약 3.7조원)에 이르며, 2030년까지 연 평균 8.6%의 고성장을 전망하고 있습니다. (2) 국내 시장 국내 역시 SCR 탈질촉매의 시장규모는 급성장하고 있으며, 2020년 Fact.MR에서 발간한 “Global Selective Catalytic Reduction Catalyst Market“에 따르면, 2025년 한국 SCR 탈질촉매의 시장규모는 50.8백만 달러(한화 약 740억원)에 이르며, 2030년까지 연평균 9.4%의 고성장을 전망하고 있는데, 이는 전세계 탈질촉매의 성장규모 보다 높은 수준입니다.

나. 국내외 대기환경 규제

(1) 국내 대기환경 규제국내 대기오염방지 정책은 미세먼지로 인한 환경 및 국민건강 피해에 대한 사회적 우려가 확대됨에 따라 지속적으로 강화되어 왔습니다. 정부는 2017년 9월 「미세먼지 관리 종합대책」을 수립하고, 2022년까지 국내 미세먼지 배출량을 약 30% 감축하는 것을 실행했으며, 실제로 약 31%의 감축 성과를 달성한 것으로 보고되어 있습니다. 이후 「제2차 미세먼지 관리 종합계획(2025-2029)」을 통해 중장기 관리체계를 이어가고 있으며, 장기적으로는 세계보건기구(WHO)권고 수준 달성을 정책 목표로 설정하고 있습니다.특히 발전부문은 대기오염물질 관리 강화의 핵심 대상 분야로, 석탄화력발전소 등 대규모 배출원을 중심으로 배출허용총량제를 적용하고, 최적가용기법(BAT) 수준의 탈황ㆍ탈질ㆍ집진 설비 설치를 의무화함으로써 주요 대기오염물질 배출을 구조적으로 저감하고 있습니다. 아울러 석탄 중심의 발전구조를 LNG 및 재생에너지 중심으로 단계적으로 전환하고, 온실가스 배출권거래제 확대 및 권역별 대기관리 기본계획 수립을 통해 배출원을 종합적으로 관리하고 있습니다.산업 부문에서는 2019년 1월 1일부터 석탄화력, 제철업, 석유정제업, 시멘트제조업 등 4개 업종 31개 사업장을 대상으로 대기오염물질 배출허용기준을 기존 대비 2배 이상 강화하여 적용하였습니다. 이후에도 법령 개정을 통해 업종별 배출 기준과 관리 기준이 지속적으로 보완ㆍ강화되고 있으며, 기존 시설과 신설ㆍ증설 시설을 구분하여 배출허용기준을 차등 적용하고, 신규 시설에는 강화된 기준을 즉시 적용함으로써 산업 전반의 환경 성능 개선을 유도하고 있습니다.

□ 석탄화력발전소

구 분	먼지(mg/S㎥)	SOx(ppm)	NOx(ppm)

'15.1
이후	'01.7 이후	'01.6 이전	'15.1
이후	'14.12 이전	'96.6 이전	'15.1
이후	'96.7 이후	'96.6 이전

‘14.12 까지 적용	-	20	30	-	80	100	-	80	150

‘20.01
이후 적용	5	10	12	25	50	60	15	50	70

□ 제철업(소결로)

구 분	먼지
(mg/S㎥)	SOx(ppm)	NOx(ppm)

'15.1
이후	'14.12 이전	'15.1
이후	'07.2 이후	'07.1 이전	'15.1
이후	'07.2 이후	'07.1
이전

‘14.12 까지 적용	-	30	-	180	270	-	120	220

‘20.01
이후 적용	10	20	45	90	140	60	100	170

□ 석유정제업(가열시설)

구 분	먼지
(mg/S㎥)	SOx
(ppm)	NOx(ppm)

'01.7 이후	'01.6 이전

액체연료	기체연료	액체연료	기체연료

‘14.12
까지 적용	30	180	70	100	180	150

‘20.01
이후 적용	15	120	50	130

□ 시멘트제조업(소성.냉각시설)

구 분	먼지(mg/S㎥)	SOx(ppm)	NOx(ppm)

소성시설	냉각
시설	'15.1
이후	'07.2 이후	'07.1 이전	'15.1
이후	'07.2 이후	'07.1 이전

'01.7
이후	'01.6 이전

‘14.12 까지 적용	30	40	40	-	20	30	-	250	330

‘20.01
이후 적용	15	15	30	10	15	15	80	200	270

※ 출처 : 「대기환경보전법 시행규칙」 별표 8(대기오염물질의 배출허용기준), 개정 2025.10.01.

이와 함께 다량 배출 사업장을 중심으로 배출허용기준 강화에 더하여, 미세먼지 및 오존 생성에 기여도가 높은 질소산화물(NOx)에 대한 배출부과금 제도를 도입하고 있습니다. 이는 단순한 농도 기준 관리에서 벗어나, 배출량 자체를 경제적 유인을 통해 감축하도록 유도하는 제도적 전환이라는 점에서 의미가 있습니다. 해당 제도를 통해 연간 약 16만 톤의 질소산화물 감축 효과가 기대되며, 이에 따른 사회적 편익은 약 7조 5천억 원으로 추산되고 있습니다. 반면, 방지시설 추가 설치 및 운영에 따른 비용은 연간 약 3천억 원 수준으로 평가되어, 사회적 편익이 비용을 크게 상회하는 것으로 분석되고 있습니다.질소산화물 배출부과금 제도는 산업계의 부담을 고려하여 단계적으로 강화되는 방식으로 설계 되었습니다. 1997년부터 대기오염물질의 기본배출부과금 제도가 시행되었으며, 초기에는 먼지와 황산화물에 대해서만 배출허용 기준이하로 배출하는 경우에도 부과금이 부과 되었으나, 2020년부터 질소산화물에도 기본배출부과금을 부과함으로써 질소산화물 배출 저감 노력을 유인하고 있습니다. 질소산화물의 기본배출부과금 기준은 제도의 연착륙을 위해 초기에는 완화된 기준에서 시작했지만, 단계적으로 강화되어 2022년부터는 배출허용기준의 30%를 초과하여 배출되는 질소산화물에 대해서도 기본배출부과금이 적용되고 있으며, 현재까지 해당 기준이 지속적으로 시행되고 있습니다.기본배출부과금은 사업자가 배출하는 질소산화물 배출량(kg)에 오염물질 1Kg당 부과금액과 연도별 부과금 산정지수, 지역별 부과계수, 농도별 부과계수가 곱해져서 산정되며, 질소산화물의 오염물질 1kg당 부과금액은 제도 도입시기에 큰 폭의 상승이 있었으며, 지금은 매년 연도별 부과금 산정지수를 높여 가며, 질소산화물 배출 저감을 정책적으로 유도하고 있습니다.

구분	2020년	2021년	2022년	2023년이후

최소부과농도 기준	배출허용기준의 70% 이상	배출허용기준의 50% 이상	배출허용기준의 30% 이상	배출허용기준의 30% 이상

부과금 적용 단계	제도 도입	적용 범위 확대	기준 정착	지속 시행

질소산화물
부과단가	1,490원/kg	1,810원/kg	2,130원/kg	2,130원/kg

연도별 산정지수 적용	미적용	일부 적용	적용 시작	적용

제도 특징	산업계 부담 완화 목적의 초기 완화	단계적 강화	30% 기준 정착	물가 지수 반영 운영

※ 출처 : 환경부,「대기환경보전법 시행령」 및 연도별「배출부과금 산정지수 고시」등

한편, 수도권에 한정되어 운영되던 사업장 대기배출허용총량제는 지역 대규모 배출원 밀집 문제에 대응하기 위해 권역별 제도로 확대되었습니다. 2020년 「대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법」 시행에 따라 수도권을 포함한 중부권, 남부권, 동남권 등 총 4개 권역, 15개 시·도, 77개 시·군을 대상으로 총량관리제가 본격적으로 시행되었습니다. 이에 따라 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 먼지를 기준 이상으로 배출하는 1~3종 사업장 799개소를 대상으로 2020년부터 2024년까지 연도별 배출허용총량이 할당되었으며, 이들 사업장은 2019년 대비 질소산화물 배출량을 약 39.7% 감축하는 목표를 이행하고 있습니다.

noname02.jpg . ※ 출처: 심창섭 등(2023), 제3차 대기환경개선 종합계획에 따른 대기오염물질 감축 목표, 『한국대기환경학회지』 39(5).

이러한 총량관리 성과를 바탕으로, 2022년 12월 발표된 「제3차 대기환경개선 종합계획(2023~2032년)」에서는 대기관리권역 내 대상 사업장의 배출허용총량을 2027년까지 2021년 대비 대폭 감축하는 방향을 제시하고 있습니다. 또한 총량관리제도의 운영 방식 개선과 관리체계 고도화를 통해 사업장의 자발적이고 효과적인 대기오염물질 감축을 유도하고 있습니다.종합적으로 볼 때, 국내 대기환경 규제는 과거의 단일 배출허용기준 중심 관리에서 벗어나, 배출기준 강화, 배출허용총량제, 배출부과금 제도, 측정·관리체계 고도화, 에너지 구조 전환을 포괄하는 종합적인 규제 체계로 발전하고 있습니다. 향후에도 대기질 개선과 국민건강 보호를 목표로 관련 제도는 지속적으로 보완·강화될 것으로 전망됩니다.

(2) 해외 대기환경 규제 해외 대기환경규제는 각국 정부 및 국제기구를 중심으로 다양한 산업분야에서 강화되고 있으며, 신진국을 중심으로 경제 신흥국 등 강화된 대기환경 규제 정책을 도입하고 있습니다.

국가	환경규제정책	규제 물질	비고

한국	대기오염물질 배출기준 강화	CO, NOx, HC, NH3 등	2020년 개정(>30% 강화

미국	NSPS Emission Standards	CO, NOx, NMHC, VOCs	2010년 개정

독일	TA LUFT	CO, NOx, HCHO, THC, NH3	2025년부터 강화

기타	중국 대기오염개선 5개년 계획, 인도 Bharat 배출기준 강화 등	NOx, SOx, Dust 등	강화 중

그리고 2050년까지 탄소배출을 줄이는 탈탄소 로드랩을 단계적으로 실행하고 있으며, 각 국가에서 이와 관련되 규제가 구제적으로 제정되고 운용되고 있습니다. 따라서 탈탄소를 위한 친환경 무탄소 연소의 사용이 증가할 것으로 예상되며, 이 연료를 사용하더라도 질소산화물의 배출은 불가피 하며, 따라서 질소산화물을 저감하는 탈질촉매 시장은 계속 성장할 것으로 예상됩니다.(3) 선박분야 대기환경 규제선박의 대기오염물질 배출규제는 2016년 1월 1일부터 강화 되었으며, 선박에서 배출되는 질소산화물의 배출량의 기존 TierⅠ보다 80%를 대폭 감축하는 규제를 시행중에 있습니다. 따라서 발트해, 북해, 미국 및 캐나다를 운행하는 모든 선박은 질소산화물 저감설비를 부착해야 합니다.

이로 인해 선박용 SCR 설비 시장이 2016년부터 급성장하고 있으며, 주로 선박용 엔진을 제조하는 엔진제조사를 중심으로 SCR 촉매 수요가 급증하고 있고, 이를 적용받는 지역이 2030년에는 확대되거나, 각 국가별 자체 규제가 강화될 것으로 예상되어 탈질 촉매의 수요는 더욱 더 확대될 전망입니다.

그리고 최근 국내외 선박 및 조선 경기의 활황으로 선박에 들어가는 엔진의 수요가 크게 증가하고 있어 선박 엔진용 탈질촉매의 수요는 더 확대될 전망이며, 선박분야 역시 GHG(온실가스) 배출 규제를 강화하고 있습니다. 국제해사기구(IMO)의 2023년 온실가스 규제 정책에 따르면 2050년까지 온실가스 배출 0%까지 줄이는 Net-Zero를 실현하기 위해 2030년까지 20%의 온실가스를 감축하고, 2040년까지 70%의 온실가스를 감축하는 로드맵이 실행되고 있습니다.

다. 특허권등 지적재산권 보유현황

번호	특허명	국가명	등록일

1	DENITRIFICATION-OXIDATION COMPLEX CATALYST STRUCTURE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF	미국	2023. 09. 12

2	암모니아 산화용 촉매 및 이의 제조방법	한국	2023. 07. 18

3	탈질-산화 복합 촉매 구조체 및 그 제조방법	한국	2023. 02. 21

4	질소산화물 제거효율 및 황산화물 내구성이 우수한 적층형 선택적촉매환원 촉매 구조체 제조방법	한국	2022. 03. 21

5	고강도 선택적촉매환원 촉매용 하니컴 구조체 및 이의 제조방법	한국	2021. 06. 10

6	롤러절곡성형기를 포함하는 평판형 선택적 촉매환원용 촉매 제조시스템	한국	2019. 11. 11

7	적층형 육각형상 선택적 촉매환원 촉매 카트리지 제조방법 및 이를 이용한 촉매 담체	한국	2019. 02. 20

8	선택적촉매환원용 촉매 카트리지 제조장치 및 그 제조방법	한국	2018. 10. 11

9	촉매 내마모성 테스트 장치	한국	2017. 10. 23

10	유해가스저감용 촉매담체	한국	2017. 08. 11

11	성형성이 우수한 시트형 카트리지 및 이를 포함하는 대기오염 저감용 촉매담체	한국	2017. 03. 31

12	평판형 선택적 촉매환원 촉매용 나노복합 이산화티타늄의 제조방법	한국	2017. 01. 20

13	평판형 선택적 촉매환원 촉매 제조방법 및 이를 통해 제조된 평판형 선택적촉매환원 촉매	한국	2016. 09. 20

14	허니컴 촉매의 제조 방법	한국	2013. 09. 09

15	촉매의 재생방법	한국	2013. 05. 29

16	폐탈질촉매의 재활용방법	한국	2013. 03. 15

17	탈질효율 측정 방법 및 탈질효율 측정 장치	한국	2013. 01. 22

18	탈질촉매용 고밀도 이산화티타늄 분말 제조방법	한국	2011. 06. 09

19	탈질촉매 압출성형용 티타니아 제조방법	한국	2006. 10. 26

20	리튬 2차전지용 양극 활물질의 제조방법	한국	2006. 04. 25

21	이산화 타이타늄 입자의 제조 방법 및 이를 이용한 이산화타이타늄 박막의 제조 방법	한국	2006. 03. 20

22	制光催化的二化ㆍ粉末的方法	중국	2005. 02. 16

23	광촉매용 미립 이산화티타늄 분말의 제조방법	한국	2004. 04. 23

24	Method for manufacturing photocatalytic titanium dioxide powder	미국	2001. 10. 23

라. 사업부문별 요약 재무현황 (단위 : 천원, %)

부 문	구 분	제13기	제12기	제11기

금액	비중	금액	비중	금액	비중

SCR탈질촉매 부문	매출액	70,461,926	64.52%	56,829,461	46.30%	63,685,814	55.32%

영업손익	7,574,983	152.34%	3,634,616	149.79%	4,479,951	180.93%

총자산	88,083,758	78.76%	71,463,852	75.50%	60,047,186	72.05%

TiO2 원료사업 부문	매출액	38,742,945	35.48%	65,908,488	53.70%	51,438,087	44.68%

영업손익	-2,602,627	-52.34%	-1,208,159	-49.79%	-2,003,846	-80.93%

총자산	23,752,377	21.26%	23,194,593	24.50%	23,293,844	27.95%

합계	매출액	109,204,872	100.00%	122,737,949	100.00%	115,123,901	100.00%

영업손익	4,972,356	100.00%	2,426,457	100.00%	2,476,105	100.00%

총자산	111,736,709	100.00%	94,658,446	100.00%	83,341,030	100.00%

※ 상기금액은 연결재무제표 기준으로 작성되었으며, 각 사업부문별 요약 재무 현황은 부문 간 내부거래를 포함하고 있습니다.※ 공통비용 및 공통자산의 합리적 배부 기준 적용- 공통비용 및 공통자산의 배부는 각 사업부문별 귀속이 명확한 경우에는 직접적으로 귀속시키고, 귀속여부가 불분명한 경우에는 별도의 배부기준 (매출액 비율, 인건비 비율 등)을 적용하여 각 사업부문에 배부하고 있습니다.