한진칼 분기보고서 (2022.03)
4. 매출 및 수주상황

1. 매출현황가. 한진칼(1) 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

사업 부문	매출유형	2022년 1분기(제10기 1분기)	2021년(제9기)	2020년(제8기)

항공운송업	국내/국제여객	67,525	247,191	271,768

호텔업	객실	20,024	76,696	59,356

데이터베이스 및온라인정보 제공업	항공예약시스템	2,311	6,155	6,988

일반 및 국외 여행사업	여행알선	722	1,096	7,287

임대업 등	부동산임대	18,010	64,140	63,428

합 계	108,592	395,278	408,827

주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다.(2) 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	국내	해외	연결조정	연결 후 금액

2022년 1분기 (제10기 1분기)

총매출액	109,940	4,357	(5,705)	108,592

내부매출액	(5,705)	-	5,705	-

순매출액	104,235	4,357	-	108,592

2021년 (제9기)

총매출액	391,688	14,746	(11,156)	395,278

내부매출액	(11,156)	-	11,156	-

순매출액	380,532	14,746	-	395,278

2020년 (제8기)

총매출액	423,323	4,922	(19,418)	408,827

내부매출액	(19,418)	-	19,418	-

순매출액	403,905	4,922	-	408,827

주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다.

나. 주요자회사 ㈜대한항공(1) 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	2022년 1분기	2021년	2020년

1. 항공운송사업

총매출액	2,797,887	8,732,860	7,144,614

연결조정액	-60,339	-240,063	-224,125

순매출액	2,737,548	8,492,797	6,920,489

2. 항공우주사업

총매출액	97,062	366,669	564,701

연결조정액	-	-	-

순매출액	97,062	366,669	564,701

3. 호텔사업

총매출액	35,361	94,286	74,029

연결조정액	-2,265	-8,144	-9,059

순매출액	33,096	86,142	64,970

4. 기타사업 (*1)

총매출액	36,130	147,430	150,603

연결조정액	-19,579	-76,213	-90,232

순매출액	16,551	71,217	60,371

총계

총매출액	2,966,440	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-82,183	-324,420	-323,416

순매출액	2,884,257	9,016,825	7,610,531

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.(*) 2020년 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

(2) 지역별 매출 현황(단위 : 백만원)

구 분	2022년 1분기	2021년	2020년

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	357,056	1,198,800	1,204,254

연결조정액	-77,401	-306,954	-312,193

순매출액	279,655	891,846	892,061

(국제선 및 수출)

총매출액	2,574,820	8,052,150	6,668,554

연결조정액	-	-	-

순매출액	2,574,820	8,052,150	6,668,554

[국내 소계]

총매출액	2,931,876	9,250,950	7,872,808

연결조정액	-77,401	-306,954	-312,193

순매출액	2,854,475	8,943,996	7,560,615

2. 해외

(미주)

총매출액	32,702	82,477	61,131

연결조정액	-2,920	-9,648	-11,215

순매출액	29,782	72,829	49,916

(아시아 등)

총매출액	1,862	7,818	8

연결조정액	-1,862	-7,818	-8

순매출액	-	-	-

[해외 소계]

총매출액	34,564	90,295	61,139

연결조정액	-4,782	-17,466	-11,223

순매출액	29,782	72,829	49,916

총계

총매출액	2,966,440	9,341,245	7,933,947

연결조정액	-82,183	-324,420	-323,416

순매출액	2,884,257	9,016,825	7,610,531

(*) 2020년 금액은 중단영업 효과 반영 후 금액입니다.

다. 주요자회사 ㈜한진

㈜한진의 매출은 크게 물 류, 택배, 글로벌 사업 으로 구분되 며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동 에 따라 기복을 보이고는 있으나, 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있습니다. 화물운송, 연안해송, 항만하역, 창고 등 운수창고업 의 수요는 국가경제규 모의 증가에 비례하여 꾸준히 증가하고 있습니다. 당사의 당 기 누적 매출실적 은 600,040백만원 으로 전년동기 대비 약 24.8% 증가 되었습니다.

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	2022년 1분기	2021년 1분기	2020년 1분기

물류사업	용역	수 출	-	-	-

내 수	216,853	194,340	209,330

합 계	216,853	194,340	209,330

택배사업	용역	수 출	-	-	-

내 수	318,586	246,103	233,607

합 계	318,586	246,103	233,607

글로벌사업	용역	수 출	-	-

내 수	64,601	40,518	31,721

합 계	64,601	40,518	31,721

합 계	수 출	-	-	-

내 수	600,040	480,961	474,658

합 계	600,040	480,961	474,658

※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.

2. 판매경로 및 판매방법 등가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공(1) 항공운송사업

여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.

직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다. 간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사판매로 구분됩니다.

화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.다. 주요자회사 ㈜한진

㈜한진은 본사 직할 조직 또는 지역본부별 영업팀을 통한 직접판매 및 집배점을 통한 간접판매를 진행하고 있습니다. 대금 결제는 해당 사업별 운송약관에 정하여진 운송요율 또는 운송요금에 의해 현금 및 어음 등으로 이루어집니다.

라. 주요종속회사 ㈜진에어㈜진에어는 인터넷/모바일 홈페이지를 통한 온라인 직접 판매, 콜센터/공항지점을 통한 오프라인 직접 판매, 국내외 대리점을 통한 간접 판매를 통해 수익을 창출하고 있습니다.마. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크호텔 객실 판매는 하얏트 체인을 통한 판매, 여행사와의 제휴를 통한 판매, 호텔 예약실로의 전화/메일 등을 통해 이루어집니다.바. 주요종속회사 정석기업㈜시설관리 용역 및 임대 서비스의 경우 연단위로 계약을 체결하고 계약서상의 월간 계약금액을 매월 수금하는 형태로 이루어집니다. 주차 서비스는 입주사 및 불특정 다수를 대상으로 월간 주차장 사용계약에 의해 매월 초 현금으로 수금하는 정기 주차와 불특정 다수를 대상으로 시간별 사용실적에 근거하여 사용 종료시 대금을 수금하는 시간주차로 구분됩니다. 3. 판매전략 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (1) 항공운송사업① 여객 부문

국내외 COVID-19 확산세가 진정되고 입국 제한 조치가 완화됨에 따라 2분기에는 여객 수요 회복이 점차 본격화될 것으로 기대됩니다. 국토부에서 인천공항 SLOT 증대 및 정기편 증편 등을 포함한 '국제선 단계별 일상회복 방안'을 5월부로 시행하는 등 여객사업 정상화를 위한 준비가 가시화되고 있습니다. 고유가로 인한 수익성 악화 우려와 러시아-우크라이나 사태 등으로 인한 불확실성이 존재하는 가운데, 대한항공은 안정적이고 효율적인 사업 회복을 위해 아래와 같은 운영 전략을 구사할 계획입니다.

첫째, 수요 동향에 기반한 공급 확대를 통해 수익 극대화를 이루겠습니다.

국토부의 단계별 회복 방안을 바탕으로 각 노선/지역의 시장 수요 변화에 따라 최적의 공급 운영이 이뤄질 수 있도록 하겠습니다. 점진적 공급 회복/확대에 있어 상용/방문/관광 등 수요 특성별 동향 뿐 아니라 화물 수요까지 고려하여 여객기 운항을 통한 객화 통합 수익을 극대화하겠습니다. 아울러, 부정기편을 적극 활용, 정기편 운항 재개에 앞서 시장 수요를 점검하고 안정적으로 공급을 확대해 가겠습니다.

둘째, 해외발 환승 수송 경쟁력 강화를 추진하겠습니다.

해외 주요 국가들의 국경 개방 확대로 미주-동남아를 중심으로 해외발 환승 여객 수요가 가파른 증가세를 보이고 있습니다. 대한항공은 항공편 스케줄 조정을 통해 연결 편의성을 개선하고 주요 이원노선의 공급을 확대하는 등 환승 수송 판매 증대를 위해 노력하겠습니다.

셋째, 대고객 서비스를 위한 최적의 자원 운영을 도모하겠습니다.

본격적인 공급 회복 과정에서 코로나19 이후 감축/축소 운영되었던 인력/기재 등의 자원이 효율적으로 준비되고 활용되도록 만전을 기하겠습니다. 허브공항 인천과 서비스센터의 근무인력을 적시에 확충하는 한편, 보이는ARS 도입과 라운지 시설 보수/개선, 방역 강화를 위해 간소화되었던 기내서비스의 단계적 정상화 등을 통해 원활한 대고객 서비스가 이뤄질 수 있도록 하겠습니다.

② 화물 부문

2022년 2분기는 각국의 방역규제 완화에 따른 여객수요 및 Belly 공급 회복으로 항공화물 공급이 증대 될 것으로 전망되는 반면, 중국 봉쇄 지속에 따른 생산 차질 및 인플레이션 장기화에 따른 투자 위축으로 글로벌 항공화물 수요 성장세는 다소 완화될 것으로 예상됩니다. 또한, 우크라이나 사태에 따른 고유가 상황의 지속은 항공사의 공급운영에 큰 변동성으로 작용할 전망입니다. 당사는 시장 상황 변화에 대한 적기 대응으로 수익이 극대화 될 수 있도록 아래와 같이 화물사업을 운영하겠습니다.

첫째, 시장 변동성에 선제적으로 대응하겠습니다. 최근 중국 봉쇄 상황 및 우크라이나 사태 등 예상치 못한 대외 변수에 따라 항공화물 시장 변동성이 확대되고 있습니다. 당사는 지역별 모니터링 강화를 통해 시장 수요/공급 상황 변화에 맞는 선제적 노선 조정으로 공급 유실을 최소화 하고, 운송 및 조업인력 운영 관리 강화로 급진적 봉쇄 상황에 따른 Operation 안정화에 주력하겠습니다.

둘째, 고유가 상황 속 편별 수지관리에 집중하겠습니다. 최근 우크라이나 사태에 따른 국제유가 급등으로 운항 비용이 상승하고 있습니다. 대한항공은 유가 단계별 운항 비용 시뮬레이션을 통해 취약노선 및 화물전용여객기 대상 편별 수지관리를 지속 강화해 나가도록 하겠습니다.

셋째, 탄력적인 화물전용여객기 공급운영으로 여객 회복 상황에 대응하겠습니다. 각국의 방역 완화 조치로 유휴 여객기를 활용한 화물전용여객기의 여객기 재전환이 가시화됨에 따라, 향후 여객기 수요 회복에 따른 점진적인 화물전용여객기 공급 조정이 예상됩니다. 대한항공은 편당 수익력이 높은 화물전용여객기 고정계약 차터편을 중심으로 공급을 지속 유지하고, 여객 수요 증가 노선 대상 순차적 공급전환을 통하여 여객 수요 회복 상황에 탄력적으로 대응해 나가도록 하겠습니다.

다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 화주 대상 제안, 영업 강화 및 고객 위주의 차별화된 서비스 체제 구축을 통해 판매를 확대할 계획입니다.라. 주요종속회사 ㈜진에어 2022년 1분기에는 오미크론 확산 상황에서 국제선 운항은 일부 제한적인 수준에 불과하였으나, 공격적인 국내선 공급 확대를 통한 대체시장 개발로 수익성 개선을 지속추진하여 왔습니다.특히 주중, 주말 차등 공급운영과 내륙노선 판매 증대를 위한 다양한 판촉활동 등을 지속 전개하고 있으며, 시장 회복 추세를 반영하여 2022년 4월 이후에는 국내선 수익성은 더욱 개선될 것으로 기대하고 있습니다.국제선의 경우는 입국 제한 완화 조치가 시행 중인 국가 및 목적지를 중심으로 복항 및 공급 증대를 적극 추진 중이며, 한국을 비롯한 각국의 추가 입국 제한 완화 조치가기대되는 상황인 바, 당사가 기 계획 중인 복항 계획에 따라 국제선 공급을 지속 확대운영하여, 증가가 예상되는 여행 수요에 대응해 나가겠습니다.특히, 당사의 전통적 주력 노선인 필리핀, 태국, 말레이시아 등 동남아 노선과 괌 노선등에 대해서는 선도적인 공급 증대를 통해 수요 복원 기반을 조기에 구축하고, 일본 노선에 대해서도 현재 제한적인 공급을 운영 중이나, 외국인의 일본 입국 시 자가격리 해제 및 일본과의 무비자 재 시행 등이 예상되는 시점에 맞추어 대폭 공급을 증대할 계획입니다.뿐만 아니라 부산, 대구 등 지방공항의 국제선 복항 움직임과 관련하여 부산-괌 노선은 2022년 4월 16일부로 이미 주 2회 운항을 재개한 바 있으며, 2022년 2분기 중에 단계적으로 운항을 재개하여 지방발 여행 수요 공략도 함께 진행할 예정입니다.수요 회복 추세에 따른 공격적인 영업과 마케팅 활동으로 여객 매출 확대와 수익성 개선을 지속적으로 추진해 나가겠습니다. 마. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 그랜드하얏트인천호텔첫째, 주중/주말, 성수기/비수기 간 가격 차별화를 통해 객실 판매 증진 및 수익 증대하고 소셜네트워크, 인터넷을 통한 수요 증가 추세에 대응한 디지털 마케팅 강화하고자 합니다.둘째, 공항전망객실, 가족전용객실 등을 활용한 패키지 상품 개발 및 신규 수요 확보와 더불어 다양한 연회 시설과 연계한 MICE 패키지 개발 및 홍보를 통해 MICE 수요 지속 개발해 나갈 예정입니다.마지막으로, 카지노 이전 후 최적의 공간 활용 방안 수립하고자 합니다. 취약한 주변 즐길거리를 보완해 나가는 한편, 호텔 영업과 시너지 효과 창출할 수 있는 어린이 직업 체험시설, 볼링장, 사격장 등 다양한 방안을 검토해 나갈 계획입니다.(2) KAL호텔먼저, 객실, 영업장 개보수를 통한 시설 경쟁력 강화하는 동시에 고객 서비스 최우선의 품질 경영 관리와 업무 프로세스 개선을 추진하고자 합니다.또한, 부대시설을 활용한 MICE/행사유치 확대로 객실/식음료 통합 매출 증대해 나가는 한편, 수요 다변화 및 타겟별 다양한 패키지 상품 개발 등 고단가 수요를 지속 유치할 계획입니다.바. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음

4. 수주상황가. 한진칼 및 주요종속회사해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공항공운송사업 및 호텔사업은 해당사항 없으며, 항공우주사업의 수주상황은 아래와 같습니다.(1) 항공우주사업

(단위 : 억원)

품 목	기초(2021.12.31)	기말(2022.03.31)	비고

수량	금액	수량	금액

수출 사업	-	15,634	-	13,723	-

군용기 사업	-	7,125	-	6,863	-

무인기 사업	-	189	-	202	-

합 계	-	22,948	-	22,841	-

※ 각 사업부문별 기초 수주잔고에서 당기 중 납품액과 신규 수주분을 감안한 순 증감액을 계산하여 기말잔고를 표시하였습니다.- 적용환율 : 1,210.8원 (2022년 3월말 평가환율 기준)※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.

다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 3자물류 전문기업으로 약 3만여개의 회사와 거래하고 있습니다. 이에 따라 ㈜한진의 매출액 증대는 특정 회사에 편중되어 있지 않습니다. ㈜한진은 매출액 증대는 특정 회사에 의해 증가되는 것이 아니므로 본 보고서에서 기재할 수 있는 내용이 없습니다.