한진칼 사업보고서 (2024.12)
4. 매출 및 수주상황

1. 매출현황 가. 한진칼(1) 사업부문별 매출 현황

(단위 : 백만원)

사업 부문	매출유형	2024년(제12기)	2023년(제11기)	2022년(제10기)

호텔업	객실	122,275	122,327	98,401

데이터베이스 및온라인정보 제공업	항공예약시스템	33,082	27,751	17,460

일반 및 국외 여행사업	여행알선	51,615	41,922	6,562

임대업 등	부동산임대 등	85,184	83,728	77,913

합 계	292,157	275,727	200,336

(주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. (2) 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	국내	해외	연결조정	연결 후 금액

2024년 (제12기)

총매출액	376,520	8,735	(93,098)	292,157

내부매출액	(93,098)	-	93,098	-

순매출액	283,422	8,735	-	292,157

2023년 (제11기)

총매출액	333,372	23,203	(80,849)	275,727

내부매출액	(80,849)	-	80,849	-

순매출액	252,523	23,203	-	275,727

2022년 (제10기)

총매출액	379,787	21,346	(200,797)	200,336

내부매출액	(200,797)	-	200,797	-

순매출액	178,990	21,346	-	200,336

(주1) 지역별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다.

나. 주요자회사 ㈜대한항공 (1) 사업부문별 매출 현황 (연결 재무제표 기준)

(단위 : 백만원)

구 분	제63기(2024년)	제62기 (2023년)	제61기 (2022년)

1. 항공운송사업

총매출액	17,628,983	15,864,005	13,722,006

연결조정액	-615,496	-516,218	-342,199

순매출액	17,013,487	15,347,787	13,379,807

2. 항공우주사업

총매출액	592,980	540,711	491,014

연결조정액	-3	-9	-8

순매출액	592,977	540,702	491,006

3. 호텔사업

총매출액	183,392	170,925	163,608

연결조정액	-22,153	-17,774	-10,722

순매출액	161,239	153,151	152,886

4. 기타사업(*1)

총매출액	230,784	205,891	176,317

연결조정액	-127,769	-135,735	-103,921

순매출액	103,015	70,156	72,396

총계

총매출액	18,636,139	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-765,421	-669,736	-456,850

순매출액	17,870,718	16,111,796	14,096,095

(*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다.

(2) 지역별 매출 현황

(단위 : 백만원)

구 분	제63기(2024년)	제62기 (2023년)	제61기 (2022년)

1. 국내

(국내선 및 내수)

총매출액	2,904,579	3,153,955	2,037,327

연결조정액	-709,417	-624,161	-438,341

순매출액	2,195,162	2,529,794	1,598,986

(국제선 및 수출)

총매출액	15,521,609	13,435,585	12,352,618

연결조정액	-	-	-

순매출액	15,521,609	13,435,585	12,352,618

[국내 소계]

총매출액	18,426,188	16,589,540	14,389,945

연결조정액	-709,417	-624,161	-438,341

순매출액	17,716,771	15,965,379	13,951,604

2. 해외

(미주)

총매출액	186,477	173,007	159,121

연결조정액	-32,628	-26,696	-14,631

순매출액	153,849	146,311	144,490

(아시아 등)

총매출액	23,474	18,985	3,879

연결조정액	-23,376	-18,879	-3,878

순매출액	98	106	1

[해외 소계]

총매출액	209,951	191,992	163,000

연결조정액	-56,004	-45,575	-18,509

순매출액	153,947	146,417	144,491

총계

총매출액	18,636,139	16,781,532	14,552,945

연결조정액	-765,421	-669,736	-456,850

순매출액	17,870,718	16,111,796	14,096,095

다. 주요자회사 ㈜한진

㈜한진의 매출은 크게 물류, 택배, 글로벌, 에너지사업 등으로 구분되며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동에 따라 기복을 보이고 있으나 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있으며, 당사의 당기 누적 매출실적은 2,437,470백만원으로 전년동기 대비 약1.6% 증가되었습니다.

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제69기(2024년)	제68기 (2023년)	제67기 (2022년)

물류	용역	수 출	-	-	-

내 수	635,306	647,748	629,233

합 계	635,306	647,748	629,233

택배	용역	수 출	-	-

내 수	1,384,796	1,382,825	1,278,718

합 계	1,384,796	1,382,825	1,278,718

글로벌	용역	수 출	-	-	-

내 수	214,289	189,663	232,990

합 계	214,289	189,663	232,990

에너지	용역	수 출	-	-	-

내 수	203,079	179,501	283,541

합 계	203,079	179,501	283,541

합 계	수 출	-	-	-

내 수	2,437,470	2,399,737	2,424,483

합 계	2,437,470	2,399,737	2,424,483

※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.

2. 판매경로 및 판매방법 등가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공

(가) 여객부문 여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다. 직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다.

(나) 화물부문

화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 본사 직할 조직 또는 지역본부별 영업팀을 통한 직접판매 및 집배점을 통한 간접판매를 진행하고 있습니다. 대금 결제는 해당 사업별 운송약관에 정하여진 운송요율 또는 운송요금에 의해 현금 및 신용판매 등으로 이루어집니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크호텔 객실 판매는 하얏트 체인을 통한 판매, 여행사와의 제휴를 통한 판매, 호텔 예약실로의 전화/메일 등을 통해 이루어집니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜시설관리 용역 및 임대 서비스의 경우 연단위로 계약을 체결하고 계약서상의 월간 계약금액을 매월 수금하는 형태로 이루어집니다. 주차 서비스는 입주사 및 불특정 다수를 대상으로 월간 주차장 사용계약에 의해 매월 초 현금으로 수금하는 정기 주차와 불특정 다수를 대상으로 시간별 사용실적에 근거하여 사용 종료시 대금을 수금하는 시간주차로 구분됩니다. 3. 판매전략 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공

(가) 여객부문

2024년 4분기에는 가용 기재 감소 및 기업 결합 관련 시정 조치 이행 등의 영향으로 전분기 대비 공급을 소폭 축소 운영하였습니다. 단, 시즌 성격 및 유효 수요 동향을 반영하여 노선별 공급은 차별적으로 조정하였습니다. 공급 감소에도 불구하고 전분기 수준 수송 규모 유지했으나, 연중 최성수기인 3분기 실적의 기저 효과, 경쟁 심화 등 사유로 수익은 감소하였습니다.2025년 1분기에는 국내외 정치환경 변화에 따른 변동성이 클 것으로 예상됩니다. 전세계적인 저성장 우려와 이에 따른 소비 심리 위축 역시 운영상의 어려움으로 작용할 것으로 전망됩니다. 또한 2025년은 대한항공과 아시아나항공 간 통합을 준비하고 국내 항공산업의 국제 경쟁력을 제고해야 하는 시대적 사명을 본격 수행해야 하는 해이기도 합니다. 이에 당사는 외부 변동성을 효과적으로 관리하는 한편 수익성을 지속 개선하고, 고객 만족도를 제고하기 위해 다음과 같은 사업 전략을 수립하였습니다. 첫째, 절대 안전 기반, 실수요 중심으로 노선을 운영하겠습니다. 절대적 안전 운항이라는 타협 불가의 원칙을 근간으로 수요 중심의 공급을 탄력적으로 운영하겠습니다. 한국인의 무비자 체류 및 중국-미국간 연결수요 증대를 위해 2024년 12월 28일 부, 인천-푸저우 노선에 주 3회 신규 취항하였습니다. 뿐만 아니라, 동계 관광 및 피한 수요 유치를 위해 동남아 주요 관광 노선에 증편 운항할 예정입니다. 이외에도 면밀한 시장 트렌드 분석을 통해 성장 잠재력이 풍부한 노선을 발굴하는 등 신시장 개발을 위한 노력 또한 병행하겠습니다.둘째, 수익성 강화를 중점 추진하겠습니다. 2025년도에는 여느 때보다 외부 경제 지표의 변동성이 클 것으로 예상되는 바, 수익성 및 비용 관리에 힘을 기울일 계획입니다. 당사는 창사 이래 보유 기단의 현대화, 효율화를 쉼 없이 추진해 왔습니다. 특히, 금년 1분기에는 에어버스사의 차세대 항공기 A350-900 2대를 도입, 일본 노선에 신규 투입함으로써 연료 효율을 개선하는 등 비용절감의 토대를 마련하였습니다. 또한 당사는 계약성 비용을 재검토하고 기내식 사전주문 서비스 주문율을 제고하는 등 비용을 절감하는 한편, 기프트카드 상품성 강화 등 수익 확대에도 매진하겠습니다. 마지막으로 당사는 업무 프로세스를 개선하고 고정성, 계약성 비용을 ZERO BASE에서 재검토하는 등 비용 구조 개선을 위해서도 최선을 다하겠습니다.셋째, 고객 만족을 우선으로 서비스를 개선하겠습니다. 당사는 오랜 시간 고객 요구에 적극 수용하며 시장의 신뢰를 구축해 왔습니다. 최근 호주 매체 '에어라인 레이팅스'가 선정한 '2025년 올해의 항공사'상을 수상하며 그간의 노력을 널리 인정 받기도 했습니다. 2025년 1분기에도 Self Kiosk 사용자 편의 개선, 환승 서비스 강화, 비정상 운항 대비 안내 사이트 구축 등 서비스 품질을 추가 제고하기 위한 기반을 더욱 단단히 하겠습니다. 또한 머신러닝과 생성형 AI 도입을 통해 인공지능컨택센터 (AICC) 및 챗봇 '대한이'의 기능을 고도화하는 등 AI 기반 서비스 혁신 작업도 지속 진행하겠습니다. 앞으로도 대한항공은 고객의 입장에서 서비스를 설계하고 운영함으로써 최상의 서비스 경험을 제공하겠습니다.

(나) 화물부문

2025년 글로벌 항공화물 시장은 미국의 관세정책 변경 및 주요 국가의 보호무역주의 강화 조치에 따라 수요 및 공급의 변동성이 확대될 것으로 전망됩니다. 홍해 사태, 러시아-우크라이나 및 중동 지역의 분쟁 등이 여전한 가운데 국내 정치 상황도 맞물려 대내외 환경의 불안이 지속되고 있으며, 이에 따라 유가 및 환율 등 경영환경의 불확실성이 심화될 것으로 예상됩니다. 당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 아래와 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, 사업 포트폴리오 다각화를 통하여 시장 변동성에 대응하겠습니다. 미국을 비롯한 각국의 관세 정책 변경 움직임에 따라 글로벌 전자상거래 수요의 변화가 예상됩니다. 당사는 글로벌 화주 및 포워더와의 협력 관계를 강화하고 고정 계약 규모를 확대하여 안정적인 수요기반을 강화하겠습니다. 전자상거래 품목 외 신수요 발굴 및 신규화주 영업활동을 적극 전개하여 수익 포트폴리오를 다변화 하겠습니다.둘째, 시장상황에 연동한 선제적이고 유연한 공급 운영으로 수익성을 유지 하겠습니다. 한국 설/중국 춘절 등 각국의 연휴기간 동안의 일시적 수요 감소 시기와 회복 시점을 최대한 예측하여 화물기 공급을 탄력적으로 운영 하겠습니다. 나아가 항공사 간 협력 강화 및 신시장 개발을 통하여 서비스 네트워크 확대를 추진 하겠습니다.셋째, 화물터미널 Renovation 및 안전 우선 문화 확산을 통하여 안전과 서비스 품질을 제고 하겠습니다. 당사는 허브공항인 인천화물터미널과 주요 해외 공항인 뉴욕화물터미널의 시설과 장비를 리노베이션 및 개선하여 운송 품질을 제고하는 프로젝트를 진행 중입니다. 더불어 사내 안전 캠페인 및 안전활동을 지속 실시하여 안전문화 정착 및 절대 안전을 확보하겠습니다. 나아가 스마트 물류체계 구축 및 Digitalization, 자동화 기술 도입을 추진하여 미래경쟁력을 쌓아가겠습니다.넷째, 화물부문 ESG 경영활동을 적극 실천하여 사회적 책임을 다하고 지속 가능한 성장을 도모하겠습니다. 당사는 2023년 국내 항공화물 부문 최초로 '고객 참여형 SAF 협력 프로그램'을 개시하였으며, 유수의 글로벌 포워딩업체와의 계약 체결로 2024년 연간 6,200여 톤(tCO2)의 탄소 배출량을 저감하는데 기여할 수 있었습니다. 현재 SAF 협력 프로그램을 지속 체결 중이며 정부, 정유사 등 협력 범위를 확대하여 기후 변화에 대응하는 노력에 계속 앞장서겠습니다. 또한 전자항공운송장(e-AWB)의 해외 사업장 적용 확대, 친환경 비닐 및 경량컨테이너 사용을 통한 탄소배출량 절감 등 ESG 경영을 확대 실천하여 '지속가능한 성장' 목표를 달성해 나아가겠습니다.

다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 고객 가치 제고를 위한 컨설팅/솔루션 제공 및 고객중심의 차별화된 서비스 제공을 통해 판매를 확대할 계획입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 그랜드하얏트인천호텔첫째, 주말 및 성수기의 고단가 수요 확보를 위한 각 타워별 공격적 가격 전략 및 마케팅을 전개하고, 항공산업 회복세에 따른 국내외 항공사 관련 계약, 장기투숙 수요 등을 적극 유치하여 객실 가동률을 높임으로써 수익성 개선을 실현하고자 합니다.둘째, 코로나19 완화 이후 MICE가 꾸준히 증가함에 따라 연회와 객실을 연계한 상품 확대를 통해 그룹 수요를 확보하고, 국내외 기업을 대상으로 해외 유입 출장, 인센티브 그룹 등의 비즈니스 수요를 지속 확대할 예정입니다.(2) KAL호텔객실, 영업장 및 부대시설의 점진적인 개보수를 통한 품질 관리를 강화하고, 고객 경험 향상을 위한 업무 프로세스 및 서비스 개선을 지속 추진할 계획입니다.또한 다양한 객실 타입을 활용한 객실 패키지 상품 확대 및 경쟁력 있는 가격 전략을 전개하여 국내 뿐만 아니라 중국, 일본, 대만, 말레이시아 등 해외 유입 수요를 집중적으로 공략 및 확보하고자 합니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음

4. 수주상황가. 한진칼 및 주요종속회사해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공

(단위 : 억원)

품 목	기초(2023.12.31)	기말(2024.12.31)	비고

수량	금액	수량	금액

항공기체	-	13,751	-	23,605	-

군용기MROU	-	4,671	-	2,999	-

무인기	-	8,287	-	9,499	-

신사업	-	95	-	63	-

합 계	-	26,804	-	36,166	-

※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,470.0원(2024년 12월말 평가환율 기준)

다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 3자물류 전문기업으로 약 2만 7천여개의 회사와 거래하고 있습니다. 이에 따라, 당사 매출액은 특정 회사에 편중되어 있지 않고 특정 고객에 따라 증가되는 것이 아니므로 본 보고서에서 기재할 수 있는 내용이 없습니다.