한국타이어앤테크놀로지 분기보고서 (2021.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

1. 주요계약 보고기간말 현재 연결 회사는 타이어 제품의 주된 원재료인 생고무의 확보를 위하여 Southland 외 여러업체들과 원재료 구매 계약을 체결하고 있으며, 동 계약은 연단위로 매년 갱신되고 있습니다. 또한, 특수관계자인 한국앤컴퍼니㈜ (구, 한국테크놀로지그룹(주))와 상표권 라이선스 및 기획, 투자 등에 관한 업무지원을 제공받는 수급계약과 재무, 회계, 법무등의 제반 업무지원을 제공하는 공급계약을 체결하고 있습니다. 또한, 당분기말 현재 회사는 특수관계자인 ㈜한국네트웍스와 정보시스템 위탁관리를 제공받는 공급계약을 체결하고 있습니다. 2. 연구개발활동 [타이어부문]

가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

(1) 연구개발 담당조직(2) 연구개발비용(누적)

(단위 : 천원, % )

과 목	제10기 3분기	제9기	제8기

원 재 료 비	-	-	-

인 건 비	60,504,867	74,927,347	82,154,892

감 가 상 각 비	15,756,804	29,290,392	28,244,618

위 탁 용 역 비	-	-	-

기 타	56,584,642	76,385,079	84,576,671

연구개발비용 계	132,846,313	180,602,819	194,976,181

회계처리	판매비와 관리비	132,846,313	180,602,819	194,976,181

제조경비	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용 계÷당기매출액×100]	2.53%	2.80%	2.83%

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.※ 투자에 대한 감가상각 등을 고려한 비용 기준입니다.

나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.[수탁연구]

연 구 과 제	연 구 기 간	연구결과 및 기대효과

우레탄 유니소재 활용 친환경 타이어 제조기술	10/06~15/03	안전하고 친환경적인 비공기입 타이어 개발

승용차용 Y등급 연료절감형 런플랫 타이어 개발	11/12~16/03	승용차용 Y등급 연료절감형 런플랫 타이어 개발

모터스포츠 타이어 핵심기술 확보 및 F1급 초고성능 경기기용 타이어 개발	13/09~17/08	프리미엄 차량용 초고성능 타이어 선도 기술 확보 및 F1급 타이어 개발

흑연 메탈폼 하이브리드 분리판 개발	14/12~17/11	고분자 연료전지 성능 혁신을 위한 신개념 분리판 기술개발

Wet Grip 평가 가능한 Traction trailer 시험기 개발	16/07~17/12	C3 전용 wet grip 성능 평가 traction trailer 시험기 개발

탄소저감형 케톤계 프리미엄 섬유 및 수지	10/09~19/03	플리케톤 섬유 복합소재를 활용한 Tire 성능향상 및 신소재 특성 평가

미세먼지 저감을 위한 상용차용 고성능 타이어 개발	19/04~23/12	타이어 마모 시 발생되는 미세 입자 형상 및 크기 제어 기술 개발

비배기관 미세먼지 저감을 위한 측정, 평가 시스템 개발 및 실증	19/04~23/12	고무 컴파운드 기반 미세먼지 측정 및 평가 기술 개발

[위탁연구]

연 구 과 제	연 구 기 간	연구결과 및 기대효과

MD Simulation을 통한 Comp'd의 분자거동 및 물성 연구 3차	14/10~15/09	Compound 요구 물성에 적합한 최적의 분자구조 도출

CFD 기술을 활용한 저점도 컴파운드의 LT 부적합 개선 연구	14/12~15/11	MSV Type Venting 현상 Simulation 및 LT 부적합 발생 추정 인자 원인 규명 및 개선 방안 도출

NPT 성능 향상 위한 접착제 개발	16/04~16/12	NPT 내구 성능 향상 을 위한 접착제 3종 개발

MD Simulation을 통한 Comp'd의 분자거동 및 물성 연구 4차	16/01~17/01	Compound 요구 물성에 적합한 최적의 분자구조 도출

다관능화 고내열성 폴리올레핀 열가소성 탄성체	16/04~17/03	Runflat 타이어 성능 향상을 위해 신원료 개발

재료분석 역량 강화를 위한 분석 기술의 활용과 신분석 기법 개발	17/02~18/01	다양한 재료 분석법 Survey 및 분석 기술에 대한 토의 및 새로운 분석 연구 활동 도출

리그닌고분자와 셀룰로오즈를 첨가한 친환경 타이어소재 연구	17/02~18/01	열가공이 가능한 리그닌 고분자와 구조적 유사성을 가지는 셀룰로오스 유도체를 고무 복합체에 적용한 친환경 타이어 소재 개발

상온과 고온에서의 고무의 물성과 타이어 벨트 시편의 균열에너지에 관한 실험과 해석 연구	17/02~18/01	고무 물성에 따라 타이어 시편에서의 균열 에너지와의 상관관계 구명

SSBR/Silica Vulcanizates의 미시적 가교 구조 분석과 가교 구조에 따른 Vulcanizates의 물성 연구	17/02~18/01	고무 가황물의 가교 구조 분석법 정립을 통한 가교 구조 세분화

MD Simulation을 통한 Comp'd의 분자거동 및 물성 연구_5차	17/04~18/04	Compound의 분자구조 시각화를 통하여, 물성 변화에 대한 분자구조 메커니즘 규명

다당류를 포함하는 블록 공중합체를 이용한 바이오 재생 열가소성 탄성중합체 개발	17/05~18/04	다당류 작용기를 응용한 블록 공중합체를 개발, silane을 대체하여 친환경 타이어 구성

Multi-Functional Nanomaterials: Si 함유 블록공중합고분자를 이용한 고경도, 단분산, Silicon Oxycarbide filler 제조 기술 개발	17/05~18/04	기존 실리카 대체제인 Silicon Oxycarbide 개발

타이어 내부 센서 작동용 에너지하베스터 개발	17/05~18/04	반영구적 사용이 가능한, 타이어 부착형 센서의 전원 확보

SIR 다관능화 고내열성 폴리올레핀 열가소성 탄성체_2차	17/05~18/04	SIR Compound 관련 기반 기술 향상

HK i-Tire 하중/마모 예측 기술 개발	17/05~18/05	당사 i-Tire 용 하중/마모 예측 타이어 모델 개발(Pysical model)

HK i-Tire Road surface identification using intelligent tires	17/05~18/05	당사 i-Tire 용 shaus 추정 알고리즘 개발 및 분석

Graphene 적용을 활용한 Tire 성능 향상	17/11~18/10	신개념 Filler인 Graphene 적용을 통한 Tire 마모 및 통전성 성능 향상

Building process simulation/Curing Simulation/Advanced material characterization	18/02~19/01	타이어 가류 공정 시뮬레이션 예측 기술 및 재료 물성의 시험적 묘사 기술 개발

실차 계측을 이용한 Road Roughness Estimation 기술 개발	18/02~19/01	노면 거칠기를 실차 계측 데이터에서 추출 할 수 있는 알고리즘 및 Tool 개발

Snow 성능 향상 Functionalized Liquid BR 응용 Winter 컴파운드 연구 및 Silane Type 별 가교 구조 분석	18/03~19/02	Snow 성능 향상을 위한 Functionalized Liquid Butadiene Rubber (BR) 합성 및 Functionalized Liquid BR 을 적용한 Snow 성능 향상 SSBR/Silica 컴파운드 개발

바이오매스-리그닌 활용 타이어용 Sustainable Material 연구	18/04~19/03	열가공이 가능한 리그닌 고분자와 구조적 유사성을 가지는 셀룰로오스 유도체를 고무 복합체에 적용한 친환경 소재 타이어 개발

타이어 내부 센서 작동용 에너지하베스터 개발 2차	18/06~19/05	타이어 내부에 마찰대전 방식을 적용한 에너지하베스터 개발

MD Simulation을 통한 컴파운드의 분자거동 및 물성 연구_6차	18/06~19/05	Compound의 분자구조 시각화를 통하여, 물성 변화에 대한 분자구조 메커니즘 규명

당류를 포함하는 블록 공중합체를 이용한 환경친화 Silane coupling agent 대체제 개발_2년차	18/07~19/06	순도 높은 Maltose-b-polybutadiene 이중블록 공중합체를 합성하여 현용 Silane을 대체하는 친환경 실리카 coupling agent 개발로 친환경 타이어 소재기술 구현

HK i-Tire 하중/마모 추정 기술 개발_2차	18/07~19/06	하중/마모 추정 알고리즘 개발로 당사 i-Tire 핵심 기술 및 제품 경쟁력 확보

Road Surface Identification using HK Intelligent Tires_2차	18/08~19/07	상태 추정 알고리즘 개발로 당사 i-Tire 적용 선진 기술 확보

3D 프린팅 타이어용 Elastomer Base 소재 기술 개발	18/09~19/08	타이어용 컴파운드 소재인 Elastomer Base 3D 프린팅 소재 개발 가능성 확인 및 원천 기술 확보

방사광 분석을 이용한 컴파운드 혼합 정밀 평가 기술 개발	19/04~20/03	포항가속기연구소의 SAXS를 이용한 실리카 분산도 정량분석법 개발(Parameter 도출 및 Model 수식 개발)

Compound 물성과 타이어 성능 연결을 위한 Multi-Scale Simulator 개발	19/04~20/03	타이어 컴파운드 물성을 실험값과 유사한 수준에서 예측할 수 있는 멀티스케일 해석 방법 개발

바이오매스-리그닌 활용 타이어용 Sustainable Material 연구	19/04~20/03	Lignin 고분와 셀로오즈를 첨가한 친환경 타이어 소재 개발을 통한 산화안정성 향상 및 Low RR 기술 개발

차량주행데이터 기반 TBR FEM Vehicle Model 주행가혹도 예측방법 및 타이어 개발자용 데이터 분석 플랫폼 개발	19/05~20/04	차량 특성을 고려한 타어어 개발 프로세스 구축 및 FEM Base Full Car Model 개발

Snow 성능 향상 Functionalized Liquid BR 응용 Winter 컴파운드 연구 및 Silane Type 별 가교 구조 분석_2차	19/05~20/04	F-LqBR 적용 컴파운드의 최적 물성 발현을 위한 물성 영향 인자 분석

Building process simulation/Curing Simulation/Advanced material characterization 2차	19/06~20/05	Green 스팩에서 Cured Layout의 정확한 단면 예측 : Target Layout 기반 설계 후 제조 Spec. 정의

타이어 내부 센서 작동용 에너지하베스터 개발_3년차	19/07~20/06	반영구적 사용이 가능한 타이어 부착형 마찰 대전 방식 에너지하베스터 개발

대외과제_HK i-Tire 하중/마모 추정 기술 개발_3차년도	19/08~20/07	당사 신기술 i-Tire의 하중/마모 추정 Prototype System 개발

Road Surface Identification using HK Intelligent Tires_3차	19/09~20/08	i-Tire 적용 Road Friction 추정 알고리즘 개발

3D 프린팅 타이어용 Elastomer Base 소재 기술 개발_2차	19/09~20/08	3D 프린팅 기술에 적용 가능한 고 기능성 Elastomer 소재 및 공정기술 개발 및 검증

HK Airless Tire 성능 메커니즘 연구	19/10~20/09	Airless Tire 구조 도출 및 성능 구현 가능성 검증

방사광 분석을 이용한 컴파운드 혼합 및 평가 기술 개발_2차	20/06~21/05	분산도 융합 평가법 표준 제시

Auto remeshing tool 개발	20/06~21/05	제조 해석 process 자동화를 위한 Auto re-mesh tool 개발

Fleet 주행 데이터 기반 연비 Simulation Tool 개발	20/06~21/05	FMS data 기반 연비맵 작성 및 차량별, 지역별, Fleet 별 상관성 분석

KG-map을 활용한 신개념 Airless tires 구조 제안	20/07~20/10	KG-Map 기반의 Airless 모델 개발 및 시제품 Feasibility 검증

Compound 물성과 타이어 성능 연결을 위한 Multi - Scale Simulator 개발_2차	20/07~21/06	분자동역학 시뮬레이션을 통한 Compound 물성 예측

Building process simulation/Curing Simulation/Advanced material characterization 3차	21/02~22/01	제조해석 특화 Contact Model 개발 및 3D 해석 수렴성 확보 : Arbitrary Lagrangian Eurerian(ALE) 기법 및 특화 Contact Model 적용

Airless Tire 내구성능 확보를 위한 신구조 개발	21/04~22/03	KG-Map 기반의 Airless 모델 개발 및 시제품 Feasibility 검증

Airless Tire 성능 매커니즘 연구_2차	21/04~22/03	충격 흡수 메커니즘을 고려한 Airless Tire 신구조 개발

차량주행데이터 기반 타이어 주행가혹도 예측 방법 및 타이어 개발자용 데이터 분석 플랫폼 개발_2차	21/04~22/03	상용차용 차량동역학 모델 구축 및 플랫폼 기반의 타이어 개발 진행

HK i-Tire Road surface identification using intelligent tires_4차	21/06~22/05	i-Tire 노면 추정 알고리즘 개발

On-board Sensor Fusion-based Tire Status Monitoring System 개발	21/07~22/06	WSS(Wheel Speed Sensor) 기반 타이어 하중 추정 알고리즘 개발 및 ECU에서 구현가능한 최적 코드 확보

[연구소]

연 구 과 제	연 구 기 간	연구결과 및 기대효과

2015 Winter VR Project	14/05~15/02	Winter Tire 기술 향상을 통한 Premium Magazine (ADAC, T.M, Za Rulem) VR 획득

TBR Case 수명 향상 Project	14/05~15/05	TBR Bead 품질 추가 향상 및 미래 기술 개발을 통한 TBR Case 내구성, 재생 성능 확보

고성능 Runflat Tire 개발 기술 확보(Run Flat Tire Project)	13/01~15/06	Premium OE Runflat Tire 개발 시 적용할 수 있는 기술 확보

Sealant Tire 개발	15/01~15/08	Safety Tire 기술 획득을 통한 당사 상품 및 유럽 경쟁력 강화

No PCI Project	12/07~15/12	Non PCI 개선 기술 개발 및 Non PCI 현장 적용 가능 여부 검토

SA(Specialty Adhesion) Project	14/02~15/12	Specialty Radial 상품 개발 및 북미 시장 PL Risk감소를 위한 Cord Adhesion 기술 연구

TOP/G(Top of the Performance/Gravity) Project	14/02~15/12	Global PG 구축, 모터스포츠 타이어 핵심기술 확보 및 F1급 경기용 타이어 개발

New Concept Tire Project	14/02~15/12	비공기입 타이어 개발 및 기술 실증화

Revolutionary Manufacturing Production	15/01~ 15/12	RMP 범용 설계 표준 확보

Commercial OE	15/01~15/12	OE Market 기술 지원 강화 및 업체별 요구 기술 표준화

AB Brand	15/04~15/12	Associate Brand 상품 적기 개발

Competitiveness of Improvement, Material Process	15/04~15/12	재료 경쟁력 향상기술 개발

UHPT 내구 확보 Profile	15/06~15/12	Series 별, Profile 형상 별 Mold-to-Tire 변화 인자 확보

LTR Commercail OE	15/08-16/07	Premium OE 최초 LTR 공급

TBR Commercial OE	15/08-16/07	TBR OE 기술 승인

Innovative Material Research Project	12/02~16/12	배합요소 기술 개발 (내마모 Cap tread, wet 성능 향상 컴파운드)

New Design Technology Research Project	13/02~16/12	PCR 제품 설계 Module System 개발

Innovation of Braking Technology Project	13/02~16/12	Dry Braking 성능 향상 기술 확보

내마모 성능 향상 Project	14/02~16/12	마모 성능 향상 기술 개발

Audi Project	14/02~16/12	Audi OE Tire 기술 개발

BMW/Benz Project	14/02~16/12	BMW/Benz OE Tire기술 개발

High-End OE Project	14/02~16/12	High-End 특화 기술 개발

마모시험연구	14/02~16/12	마모 성능 이슈 최소화 및 OE 마모 요구 대응 강화

일본계 OE	15/06~16/12	일본계 OE Tire 적기 승인 : '15년 -11규격, '16년- 9규격

RFT Project	15/07~16/12	4세대 Run-flat tire 설계 기술 개발

Multi Brand 상품 개발	16/02~16/12	Multi Brand Model 및 확산 개발

Tp상품 개발	16/02~16/12	MAXX성형기, No-PCI 설계검증 243규격

RE Premium 상품 개발	16/02~16/12	’16년 계획 273규격 (K125, K435, H462)

타이어 성능편차 원인 분석	16/02~16/12	LRR 성능 편차 분석 체계 수립 성능편차 원인 규명

SMART	16/02~16/12	SMART Validation (57 spec), High End OE Application

Wet Handling 평가 기술 강화	16/02~16/12	종합적 Wet Handling 성능 평가 기술 개발 {실차평가, 실차계측, 타이어 특성(F, 접지)}

LRR 성능향상	16/02~16/12	LRR Case, Cap Tread 컴파운드 개발 (LRR, 내구)

Cure Balance 향상	16/02~16/12	Cure Rate Guideline 설정, 컴파운드 Cure Rate 변경

[비타이어부문-일반기계]가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

(1) 연구개발 담당조직당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 다양한 연구개발 업무 및 국책연구과제를 수행하고 있습니다.

(2) 연구개발비용 (누적)

(단위 : 천원, % )

과 목	제30기 3분기	제29기	제28기

인건비	404,477	1,083,606	970,580

감가상각비	20,313	29,056	39,326

기타경비	175,720	247,316	403,801

연구개발비용 계	600,509	1,359,979	1,413,707

회계처리	판매비와관리비	85,371	1,359,979	1,413,707

제조경비	515,138	-	-

개발비(무형자산)	-	-

연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용/당기매출액*100)	1.8%	3.0%	3.0%

※ 연구개발비용은 당해 3분기 누적 금액입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.[수탁연구]

연 구 과 제	연 구 기 간	연구결과 및 기대효과

고무 고속마찰시험기 개발	11.12~16.08	타이어 펑크시에도 안전한 주행을 할 수 있는 RUN-FLAT TIRE 개발에 필요한 고무 고속마찰시험기 개발

고층외벽 작업용 Tool 및 로봇팔 개발	10.08~15.06	인력에 의해 수행되는 고층 건물 외벽 유지보수 작업의 자동화 실현

[연구소]

연 구 과 제	연 구 기 간	연구결과 및 기대효과

PS 601 성형기 개발	14.10~16.12	HIGH END TOP 차세대 고성능 성형기 개발 무인화 성형기 개발 토대 구축

PS 507A(RUN-FLAT) 성형기 개발	14.10~16.10	RUN-FLAT 타이어 생산성 향상 성형기 개발

High Speed Uniformity and Rolling Resistance Machine 개발	14.11~ 17.04	타이어의 Uniformity 측정을 고속에서 시험하고 회전 저항을 측정하기 위한 복합 설비 개발

신개념 주행 시험기	14.11~ 16.10	Racing Tire등의 테스트 가능한 사양 향상 및 Side Force를 측정 가능한 신 개념 설비 개발

Lab Press Machine 개발	15.01~16.10	타이어 재료로 사용되는 고무의 물성 Test를 위한 시편제작용 가류기 개발

Interferometric Test Machine 개발 설계	15.01~16.12	간섭계 원리를 이용하여 타이어 내부의 결함을 검출하는 검사장비의 개발

Innerliner Roller Head Extruder Line 개발	15.06~17.12	기존 I/L용 4-Bowl Calender 대체를 위한 R/Head Extruder Line의 Compact/국산화 개발

신개념 전기 가류기 개발	15.07~17.03	기존 전기 가류기의 문제점 보완을 통한 RMP로서의 최적화된 설비의 국산화 개발

6열 Hexa Bead Winder 설비 개발	15.10~16.11	기존 4열형대비 Hexa bead m/c 생산 20% up 을 위한 개발.

자동 Lab Press Machine 개발	16.01~16.12	타이어 재료로 사용되는 고무의 물성 Test를 위한 시편제작용 가류기 개발 (자동 Loading / Unloading 기능으로 설비 무인화 실현)

고유모델 Uniformity M/C 개발	15.01~17.08	Cycle Time 단축(→19.5초)을 통한 Tire 검사 수량 증가 및 정도 향상 (Sigma 0.2kgf 이하)

TBR Uniformity M/C 개발	16.12~17.12	TBR용 검사설비로 Cycle Time(60.0초), 정도 향상(Sigma 1.5kgf 이하) 및 Rim 자동 교체형 설비 개발

Guillotine Textile Radial Cutter	15.11~17.05	기존 Rotary Type에서 Guillotine Type Cutting 방식 변경에 따른 품질 향상 및 생산성 Up(15Cuts/min→20Cuts/min)

Guillotine Steel Bias Cutter	16.10~17.10	기존 Guillotine SBC Cutter부 내구성 향상을 통한 Knife 기대수명 증가 및 생산성 Up(14Cut/min→18Cuts/min)을 위한 2세대 SBC 개발

정련 BOM 탈크분사Pilot 설비 개발	16.07~16.12	정련공정 Batch off Machine 탈크액 절감을 위한 Pilot 설비 개발

KT)Auto FDF 개발	17.05~18.06	Auto Fiber Distribution Frame (FDF)은 Gantry Robot을 활용하여 기지국내 광케이블 회선 변경 자동화 시스템 개발

PS-508(High-Inch)성형기 개발	17.03~17.09	High-Inch Tire 수요에 대응한 Max. 23인치 생산 설비 개발

PS-301 성형기 품질 향상 개발	17.04~17.09	구형 Type 성형기 Remodeling 으로 신요소기술이 적용된 성형기 개발

LTR 성형기(LS-201) 성형기 개발	16.07~17.10	최초 LTR 성형기 소경 TYPE 개발 Cycle Time 단축 (213초 → 155초)

Bead Wrapping Machine 개발	17.03~17.10	현구조의 문제점(소음,내구성)개선을 위한 새로은 방식의 구조 개발 및 적용

PCR 성형기 TREAD 중량측정장치개발	17.05~17.10	GT 중량 편차 최소화를 통한 품질 균일성 확보

PCR 성형기 BELT 자동 역권취 장치 개발	18.02~18.04	BELT 규격 교체시 업무 LOSS 최소화

BEAD Filler M/C 개발	18.02~18.05	Cycle Time 단축(16→12초, 16"기준)을 통한 생산량 증대

PS 600 성형기 개발	18.02~18.06	Mechanical Drum 적용을 통한 가성비 최적화 성형기 개발(Cycle time 43초, 16" Mono)

Guillontine TRC ver.2 개발	18.02~18.10	중국 현지 맞춤형, 보강재 최대 3종 동시 작업 가능 설비 개발(14Cuts/min→17Cuts/min)

PS 502 ver.2 성형기 개발	18.02~18.10	대전,가흥,강소 주력 PCR 성형기로 기존 설비대비 품질 및 생산성(20%↑) 향상

Quality Inspection Line 개발	18.01~19.03	러시아 Cordiant사에 판매한 설비로 Uniformity와 Dynamic Balance를 측정하는 검사설비임

PCR 성형기 요소기술 개발 (CC Splice 정도향상)	19.05~19.08	Carcass Splice 정도 향상을 위한 구조 개선

PS 601 성형기 Upgrade 개발	19.01~19.10	PS 601 성형기 성능 및 내구성 향상 설계완료

PS 507B(RUN-FLAT) 성형기 개발	18.12~19.08	OE/RE High Inch화에 따른 Run-flat 24" 생산 가능 설비 개발

원가절감형 IND 유압 가류기 개발	19.01~19.07	Main Frame, 상하 Plate, Main Column 구조 개선 설계 완료

T Uniformity M/C 개발	19.01~20.03	Tire와 Wheel이 결합된 상태에서의 Uniformity를 측정하는 완성차 Line용 설비 개발

Uniformity Marking 장치 개선	20.05~20.09	Tire 4Pin-Marking 선명도개선 관련 구조 특허출원

TS 201 성형기 개발	16.02 ~20.07	생산성35% 향상. Dual Shaping Drum 적용 및 A B Drum Syncro Turn-up TBR 성형기 최초적용.

'그린타이어 가류프레스' 특허등록	2020.06.05	구조자재 변경으로 인한 설치 및 유지관리 용이한 구조개발 전체 외관구조변경에 따른 설비 높이 최소구조

'가류기 브라다의 내부온도측정 구조' 특허등록	2020.06.01	Center Mechanism 구조변경을 통한 브라다 내부 온도측 정가는 구조개발

타이어 가황 장치 특허등록	2020.11.27	가류기 몰드 높이조절 구조변경

[비타이어부문-금형제작] 가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 총 6개팀이 다양한 연구개발 업무를 수행하고 있습니다. (1) 연구개발 담당조직

(2) 연구개발비용(단위 : 천원, % )

과 목	2021년 3분기	2020년	2019년

인건비	1,710,221	2,018,414	1,984,692

감가상각비	-	-	-

기타경비	124,164	172,057	255,423

연구개발비용 계	1,834,385	2,190,471	2,240,115

회계처리	판매비와관리비	-	-	-

제조경비	1,834,385	2,190,471	2,240,115

개발비(무형자산)	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용/당기매출액*100)	2.06%	2.09%	2.00%

※ 연구개발비용은 당해 3분기 누적 금액입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.[연구소]

특허등록	연구결과 및 기대효과

2017.11.02	타이어 패턴 형성 불량방지용 가압장치

2018.09.18	열팽창계수가 상이한 원주방향 분할 내부피치를 갖는 타이어 가류 금형

2018.09.18	타이어 원주 방향을 따라 분할 형성되는 가류 금형의 이종 결합 내부피치

2019.02.21	3D 프린팅을 통해 형성된 샤이프가 결합되는 그린 타이어 가류장치의 내부몰드

2019.06.12	필러게이지를 이용한 다중 분할 그린타이어 가류금형

2019.06.28	버 형성방지를 위한 필러게이지 일체 가공형 다중 분할 그린타이어 가류금형

2019.11.19	타이어 제조시 발생되는 흄 배출구조를 갖는 타이어 제조용 가압 콘테이너

2020.02.26	그린 타이어 패턴 형성용 패턴몰드의 에어 벤팅홀 자동 형성 장치

2020.09.02	타이어 몰드 성분 함유량 개선을 통한 폴리싱 질감 연속성 향상방법

2020.12.18	에어벤팅홀 자동형성장치용 패턴몰드 고정장치