DSR 반기보고서 (2017.06)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 합성섬유로프, 스테인리스 와이어 등을 생산 및 판매하는 한국내 사업부문과 와이어로프 외 철강선 및 합성섬유로프 등을 제조, 판매하는 중국내 사업부문 및 합성섬유로프, 스테인리스 와이어, 와이어로프 등을 판매하는 미국내 사업부문으로 구분하고 있습니다.[사업부문별 주요 제품]

사업 부문	산업 품목	주요 제품

한국내 사업	합성섬유, 스테인리스	합성섬유로프스테인리스 와이어 외

중국내 사업	카본스틸, 합성섬유	와이어로프, 합성섬유로프 외

미국내 사업	도매업	합성섬유로프, 스테인리스 와이어, 와이어로프 외 판매

가, 사업부문의 당기손익 및 재무현황

부문별 당기손익은 다음과 같습니다. (단위: 백만원)

사 업 부 문	당 반 기

총부문수익	부문간수익	외부고객으로 부터의 수익	영 업 이 익	당기순이익

한국내 사업	89,183	(10,015)	79,168	8,350	6,965

중국내 사업	30,844	(15,352)	15,492	281	22

미국내 사업	16,897	-	16,897	13	9

베트남내 사업	-	-	-	(110)	(106)

조 정	-	-	-	(117)	(174)

합 계	136,924	(25,367)	111,557	8,417	6,716

사 업 부 문	전 반 기

총부문수익	부문간수익	외부고객으로 부터의 수익	영 업 이 익	당기순이익

한국내 사업	77,646	(9,897)	67,749	6,999	6,023

중국내 사업	27,764	(15,102)	12,662	(112)	(271)

미국내 사업	18,402	-	18,402	14	11

조 정	-	-	-	8	(80)

합 계	123,812	(24,999)	98,813	6,909	5,683

부문자산 및 부채와 관한 정보는 다음과 같습니다. (단위: 백만원)

사 업 부 문	당 기 말	전 기 말

자산	부채	자산	부채

한국내 사업	191,375	58,817	175,468	48,299

중국내 사업	31,575	13,194	31,865	12,907

미국내 사업	14,434	14,390	12,354	12,317

베트남내 사업	12,297	7,903	1,493	-

소 계	249,682	94,304	221,180	73,523

내부거래 제거 등	(31,562)	(14,138)	(25,456)	(11,306)

합 계	218,120	80,166	195,724	62,217

나. 업계의 현황 [ 합성섬유 산업 ] (가) 산업의 개요 및 특성

로프에 사용되는 합성섬유로는 나일론, 폴리에스터, 비닐론등이 있으며, 합성수지로는 HDPE(H.D.Polyethylene), PP(Polypropylene)등이 있고, 이 외에 아라미드계 섬유나 초고분자량 폴리에틸렌 섬유 등의 슈퍼섬유 신소재도 경량화 등 로프의 고성능화에 기여하고 있습니다. 합성섬유로프는 잘 부패되지 않는 장점이 있으나, 비교적 내열성이 부족한 결점을 가지고 있으며, 나일론 로프 등은 로프의 축심(軸心)과 직각방향의 마찰에 약하다는 단점을 지니고 있습니다. 또한 합성섬유로프는 신장률이 큰 것이 결점이기 때문에, 특수한 용도에는 고강력, 고탄성섬유인 아라미드 섬유를 혼합하여 그 단점을 보강하고 있습니다. (나) 합성섬유로프의 용도별 특성 ① 수산, 양식업용

수산양식업의 기술이 발달하고, 기업화되면서 연근해를 벗어나 원양어업 및 양식이 발달하면서 사용되는 합성섬유로프의 강도 및 내구성의 요구 수준이 높아지고 있습니다.

② 선박, 조선의 계류용

조선산업은 기술, 자본, 노동집약산업으로 높은 기술 수준과 대규모 자본, 우수한 노동력이 요구되는 산업으로 최근 쇄빙유조선, LNG, 드릴쉽, 초대형컨테이너선등 특수목적의 대형 선박들의 발주로 인하여 일반적인 강도, 내구성, 작업성의 합성섬유로프가 아니라 고도의 성능이 요구되는 합성섬유로프의 수요가 증가하고 있습니다. ③ 토목건축 공업용, 레저용

합성섬유로프는 토목, 건축시 리프팅이나, 안전용으로 많이 사용되고 있습니다. 레저용으로는 등산용, 해양스포츠용도로 사용되고 있습니다

④ 농업목축용, 가정용

합성섬유로프는 농업목축 및 가정용으로 널리 사용되고 있으며 요구성능이 낮은 저가의 제품이 주로 사용되고 있습니다.

⑤ 해양 구조물용

유전 및 가스개발용 해양설비를 설계, 제작, 설치하는 해양부문은 점점 대형화, 복잡화되고 있으며, 특히 대형 부유식해양설비 공사 수행을 위하여 넓은 작업장, Dry Dock 및 초대형 크레인 등과 같은 현대식 설비, 숙련된 고급기술 인력을 필요로 하며 에너지 소비와 유가동향에 따라 시장수요가 달라집니다. 세계 경제 회복에 따른 에너지 수요증가 및 유가상승으로 해양시추설비 및 생산설비의 발주 증가가 예상되고, 고유가 추세 및 청정연료등 대체에너지 수요 증가에 따른 LNG등 천연에너지 개발이 더욱 확대될 전망이여서 해양용(심해 계류용) 차세대 고부가 제품으로 그 수요를 확대해 가고 있습니다. 최근에 연구 개발하고 있는 초 고강도 슈퍼섬유를 원료로 한 해양용로프는 합성섬유로프의 차세대 성장 동력이 될 수 있는 시장입니다

(다) 산업의 성장성

1) 해양 자원 개발을 위한 해양플랜트 산업 확대.

광산자원, 유전 및 가스전 등의 육지 개발이 한계에 다다르면서 선진국 중심으로 해양 및 극지 개발을 통해 이 자원들을 확보하기 위한 플랜트들이 확대되고 있습니다. 이 해양 플랜트 사업은 심해에 묻혀 있는 자원들을 개발해야 하는 관계로 이를 위해 해양 구조물 설치 및 지지, 채취된 자원의 운송등 특수 로프가 사용되는 분야가 매우 많습니다. 신조선 분야의 침체에 직면한 국내 대형 조선 중공업들이 정부의 적극적인 지원시책과 함께 해양플랜트 산업 분야로 진출을 하고 있으므로 심해용 특수로프 산업분야의 수요 증대로 성장이 기대되며, 최근 적극적으로 개발중인 석유화학 업체들의 슈퍼섬유 개발에도 긍정적인 영향을 줄 것 입니다.

2) FTA 체결 확대

현재 합성섬유로프는 대부분의 국가에서 7%~30% 정도의 수입관세를 부과하고 있습니다. FTA체결이 지속적으로 확대되므로 향후 이에 따른 수출 물량 확대가 예상됩니다. 3) 신흥시장 개척

합성섬유로프의 용도는 원양, 수산, 양식, 조선 선박, 토목건축, 레저, 기타 슬링등 다양한 산업 분야에 적용 되므로 그동안 상대적으로 산업의 발달이 뒤졌던 아프리카, 중동, 서남아시아, 중국 내륙 지역등의 관련 산업 발달에 따라 신흥시장 수요의 증대가 예상됩니다.

4) 고기능성, 고강도 슈퍼섬유 개발에 따른 수요 확대.

기능성 소재, 친환경 소재, 고강력 슈퍼섬유등 신소재 개발이 원료 업체들에 의해 활성화됨에 따라 이런 특수 신소재들을 이용한 새로운 제조기술을 통한 고부가 제품의 생산 판매 확대가 예상되는 만큼 슈퍼섬유를 이용한 로프의 제조기술을 가진 업체에게는 또다른 성장의 기회가 될 것으로 기대됩니다.

(라) 경기변동의 특성

합성섬유로프의 경우 원양수산, 조선 중공업, 토목 건축, 해양 구조물, 레저 등 다양한 분야의 산업재와 최종 소비재에 두루 사용되는 제품으로 그 활용 범위가 상당히 넓으므로 일반적인 경기변동의 영향은 크게 받지 않습니다. 또한 수요 산업의 다양화로 세계 전 지역에 수요가 있으므로, 특정 산업분야나 특정 시장의 침체가 있더라도 큰 영향을 주지는 않습니다.

(마) 경쟁요소

산업용 합성섬유로프 시장은 선박, 조선, 중공업, 원양 수산업 등에서 주로 계류, 견인, 지지용으로 사용 되는 만큼 안전성과 작업성이 중요한 항목이 됩니다. 제품의 사용중 품질 하자로 인한 사고 발생시 이로 인한 파급 효과는 매우 큽니다. 따라서 고객들은 단순히 가격적인 요인만으로 검증된 제품을 쉽게 바꾸지 않습니다.

대형 실 수요자에게 로프를 공급하기 위해서는 품질에 대한 매우 까다로운 검증 과정을 거쳐 공급업체로 등록이 되어야 합니다. 이에 대응하기 위해서는 국내외 섬유원료 제조업체들과의 유기적인 관계를 통해 내구성과 작업성을 높일 수 있는 슈퍼섬유등의 원사를 이용한 고부가 신제품을 지속적으로 개발해야 하며, A/S 와 B/S 를 통해 고객에 대한 컨설팅 능력을 갖추어야 합니다. 그러므로 이러한 품질 개발능력과 기술력, 풍부한 경험을 가진 기업만이 독과점적인 경쟁력을 갖게 되며, 진입장벽 또한 매우 높습니다.

중국등 일부 개도국과 국내 소규모 업체들과 경쟁하는 제품들에 대해서는 당사에서는 중국 청도 지역에 투자를 하여 이러한 제품들을 생산하여 세계 시장에서 대응하고 있습니다. (바 ) 자원조달상의 특성 산업용 합성섬유로프를 제조하는 기업들의 주요 원재료는 폴리프로필렌과 폴리에틸렌 Resin, 나일론, 폴리에스터 등의 Fillament yarn이 대부분으로 국내기업의 대부분은 SK, 대한유화, LG화학 등의 국내 대형 정유사 및 해외로부터 수입하고 있습니다.

이들 주요 원재료들의 가격변동 추이는 일반적으로 원유가격의 변동과 밀접한 관련이 있으며, 수급 및 시장에 따라 달라질 수 있는 특징을 가지고 있습니다.

(사) 관련법령 또는 정부의 규제 등 합성섬유로프 제조업과 관련한 특별한 규제는 없으며, 2002년 7월 1일부로 시행된 '제조물 책임법'에 따라 당사의 설계, 제조, 지시/경고상의 결함 발생시 손해배상과 분쟁조정에 따른 비용부담이 증가될 수 있습니다.

[스테인리스 산업] (가) 산업의 개요 및 특성

1) 스테인리스강 산업의 개요 스테인리스강은 철(Fe)에 상당량의 크롬(보통12%이상)을 넣어서 녹이 잘 슬지 않도록 만들어진 강으로 여기에다 필요에 따라 탄소(C), 니켈,(Ni), 규소(Si), 망간(Mn), 모리브덴(Mo) 등을 소량씩 포함하고 있는 복합한 성분을 가지고 있는 합금강으로 철(Fe)을 주성분으로 하면서도 보통강이 가지고 있지 않는 여러 가지 특성 즉, 녹이 잘 슬지 않는점, 표면이 아름다운 점, 열에 견디기 좋은 점, 또한 외부 충격에 대한 강한점 등 여러가지 우수한 특성을 갖추고 있으며, 타 철강제품에 비해 내식성, 내열성, 내산성 등에 있어 우수한 합금강입니다. 이러한 특징을 바탕으로 스테인리스는 산업설비의 기초소재이자 국가 기간산업의 근간소재로서 식품, 화학, 반도체, 자동차, 전기전자, 기계, 플랜트, 건설 등 다양한 분야에 사용되고 있으며, 일반철강 제품대비 2~5배의 단위당 가격이 책정되고 있습니다. 2) 스테인리스 와이어의 용도별 특성

스테인리스 와이어는 자동차, 전기, 전자, 건설등 전산업에 폭넓게 사용되고 있으며, 소량 다품종으로 생산 유통되어, 가공업체에 원재료로 공급되고 있습니다. 자동차, 전자, 산업기계, 건설, 항공산업등에 편조용, 스프링용, 용접용, 냉간압조용등 다양한 용도로 사용되고 있습니다.

와이어의 특성>

제품명	용 도	특 성

와이어	금망용	­ 화학, 석유, 제지, 인조섬유, 자동차등 전산업 분야에 사용됨 ­ 뛰어난 표면 광택, 적절한 기계적 성질, 우수한 내식성을 가지고 있어 사용 영역이 다양함

스프링용	­ 전기부품, 산업용 기계부품등에 사용­ 탄성한도가 높고 코일링성이 있어야 함

편조용	­ 자동차부품(BELLOWS), 산업용 특수호스 제작에 사용­ WIRE를 엉킴이 없이 WINDING(편조)하여야 함

냉간압연용	­크롬만 함유하고 있어 내식성이 덜 요구되는 볼트, 너트등의 제품생산에 사용 ­형상의 변화에 흠집이 발생하지 않고 조직을 쉽게 변형할 수 있어야 한다

일반용	­ 미려한 외관, 내부식성으로 주방용구, 낚시용, 재신선용, 농업용등 다양한 분야에 사용

용접봉	용접용	- 기계용접등에 사용- MIG(선형), TIG(절단형) 형태로 제작

로프	케이블	- 자동차, 항공기 부품, 선박용, 산업용 등에 사용 인장강도가 높아야 됨

(나) 산업의 성장성

1) 스테인리스 와이어 관련산업은 항공기, 자동차, 전기, 전자, 기계, 반도체등의 주요 원부자재로 다양하게 사용되므로 경기 정상화에 따라 수요증가가 예상되고 활발한 연구개발을 통해 각각의 산업특성별 특수용도의 강종과 전자부품용등 고부가가치 제품을 개발하고 있고, 2차 가공제품인 로프는 세계적인 추세인 경량화에 맞추어 고강도화를 위한 가공분야의 조직 미세화, 열처리 및 신선 가공기술 발전이 기대되며 전자, 기계부품용 특수기능제품 개발이 전망되어 지속적인 성장이 유지될 것으로 예상됩니다.

2) FTA 체결 확대에 따라 스테인리스 와이어 자체는 선진국의 경우 이미 무관세 지역이 대부분이나, 이 제품을 소재로 하여 생산된 전기, 전자 제품과 반도체 부품등은 관세가 부과되고 있기 때문에 FTA로 인한 관세 폐지는 이 완제품들의 경쟁력을 키워 수출이 확대되고 그로인해 국내의 스테인리스 와이어의 수요 증대가 예상됩니다. 3) 신흥시장 개척

스테인리스 와이어는 항공기, 자동차, 전기, 전자, 기계, 반도체등 다양한 산업 분야에 적용 되므로 그동안 상대적으로 산업의 발달이 뒤졌던 아프리카, 중동, 서남아시아, 중국 내륙 지역등의 관련 산업 발달과 세계경기의 회복에 따라 신흥시장 수요의 증대가 예상됩니다.

(다) 경기변동의 특성

스테인리스 와이어의 경우 항공기, 자동차, 전기, 전자, 기계, 반도체, 건설등 전산업에 걸쳐 소량 다품종으로 유통되어 전방 산업의 경기 변동에 큰 영향을 받을 수 있으나 수요가 다양한 산업 분야에 걸쳐 있으므로 위험의 분산효과로 특정 산업분야의 경기 침체가 그대로 경기에 영향을 미치지는 않습니다.

다만, 스테인리스 와이어의 원료가 되는 Stainless Wire Rod 원료가격의 변동성이 매우 큰 편으로 니켈, 몰리브덴 등의 비철금속 가격에 따라 원재료 가격이 민감하게 반응하는 편입니다.

(라) 경쟁요소

스테인리스 와이어는 제품의 특성상 매우 민감하고 정밀한 제품의 부품 소재로 다양한 산업에서 소요되기 때문에 그 기술력이 매우 중요 하므로 고객들도 검증되지 않은 제품은 사용하지 않으며, 가격적인 요인으로 공급처를 쉽게 바꿀 수가 없습니다. 따라서 검증된 기술력 및 신기술 개발 능력의 유지와 확대가 매우 중요 하므로 신규 진입 장벽이 매우 높습니다. 국내에서는 이러한 능력을 어느 정도 갖추고 있는 당사를 비롯한 소수 업체가 과점하고 있는 상황입니다.

당사에서는 세계 최고 수준의 원료 업체인 국내의 세아창원특수강 등과 긴밀한 협조 관계를 구축하여 공동개발을 하고 있으며, 국내의 세계 최고 수준의 자동차, 전기, 전자, 반도체 산업분야의 고객사들과 긴밀한 관계를 유지하면서 기존 제품의 효율성 증대와 신제품 개발을 진행하고 있으며, 이를 위해 자체 기술 연구소를 설치하여 원료 업체와의 공동 개발과 고객사에 대한 A/S 와 B/S 를 실행하고 있으므로 글로벌 동종업계들에 비해서도 경쟁우위를 가지고 있습니다.

(마 ) 자원조달상의 특성 스테인리스 와이어의 주요 원재료인 Stainless Wire Rod는 비철금속인 니켈가격의 변동에 커다란 영향을 받는 것이 특징이며, 국내의 세아창원특수강 및 해외에서 원재료를 수입하고 있습니다.

(바) 관련법령 또는 정부의 규제 등 스테인리스 와이어 산업과 관련된 특별한 규제사항은 없으며, 2002년 7월 1일부로 시행된 '제조물 책임법'에 따라 당사의 설계, 제조, 지시/경고상의 결함 발생시 손해배상과 분쟁조정에 따른 비용부담이 증가될 수 있습니다.

[ 카본스틸 산업] (가) 산업의 개요 및 특성 카본스틸의 선재산업은 타품목과 달리 전량 선재 가공 업체에 가공되어 2차 가공공정을 거친 다음, 강선 및 스프링, 와이어로프 등의 최종제품으로 생산되며, 용도는 자동차산업, 광산, 선박어업, 기계 등 그 이용 범위가 매우 넓고, 최종 소비재라기 보다는 산업 현장에 투입되는 중간재적인 성격으로서 제품 개발 여하에 따라 그 수요도 매우 광범위합니다. (나) 산업의 성장성 카본스틸의 선재산업의 특성상 전 산업분야에서 필요로 하는 업종이라 할 수 있으며, 중국경기의 상승세가 지속되는한 그 수요의 증가는 앞으로도 꾸준하게 성장곡선을 그릴 수 있을 것으로 예상 됩니다.(다) 경기변동의 특성카본스틸 선재산업의 특성은 전 산업분야에 걸쳐 산업용 원부자재로 사용되는 제품의 특성으로 인하여 타 업종의 성장에 다소 영향을 받고 있으나, 전 산업의 전반적인 경기변동에 영향을 제외한 특정산업 및 특정지역의 경기변동에는 큰 영향을 받지 않습니다.

(라) 경쟁요소수출에서의 경쟁요소는 신흥국가들과의 가격경쟁력인데, 기술력이나 품질의 수준은 높지만 가격경쟁에서 다소 떨어지고 있어 기술력을 단계적으로 높여나가는 것이 경쟁력을 높이는 결과가 될 것입니다.

내수에서는 군소업체들과의 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 특화된 제품개발이나 품질의 수준이 주된 경쟁의 요소로 작용할 전망입니다. 따라서, 수출이나 내수판매에 있어서 무엇보다 우선순위를 두어야 하는 것은 고부가가치 제품개발을 통한 제품의 질적 경쟁력과 합리화 등을 통한 가격 경쟁력을 키워 나가는 것이 경쟁에서 살아남을수 있는 요소라 할 수 있습니다.

2. 주요 제품 및 원재료 등가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	매출액(비율)

한국내 사업	제품	합성섬유로프 외	수산 양식업용조선,선박,중공업용기타 슬링용 등	22,730 (20.38%)

스테인리스 와이어 외	스프링용, 볼트용주방용, 자동차부품용 등	45,371 (40.67%)

상품	와이어로프 외	조선,선박,중공업용크레인,건설기계 등	21,082 (18.90%)

중국내 사업	제품	와이어로프 외	수산 양식업용조선,선박,중공업용기타 슬링용 등	30,844 (27.65%)

미국내 사업	상품	합성섬유로프 외	수산 양식업용조선,선박,중공업용크레인,건설기계기타 슬링용 등	16,897 (15.15%)

내부거래제거	△ 25,367 ( △ 22.75%)

합 계	111,557 (100.00%)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 원/kg)

사업부문	매출유형	품 목	제54기 반기	제53기	제52기

한국내 사업	제품	합성섬유로프 외	4,618	4,336	4,529

스테인리스 와이어 외	4,379	4,087	4,525

상품	와이어로프 외	2,489	2,476	2,635

중국내 사업	제품	와이어로프 외	1,622	1,546	1,668

미국내 사업	상품	합성섬유로프 외	2,991	2,737	2,783

다. 주요 원재료 등의 현황(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비 고

한국내 사업	원재료	PE,PP RESIN	주재료	4,355	5.77%	SK 종합화학 외

NYLON 외	주재료	7,318	9.70%	DSM 외

STS ROD	주재료	29,374	38.95%	세아창원특수강 외

중국내 사업	원재료	HC ROD 외	주재료	17,115	22.69%

미국내 사업	상 품	합성섬유로프 외	상품	17,262	22.89%

합 계	75,424	100.00%

라. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원/kg)

사업 부문	품 목	제54기 반기	제53기	제52기

한국내 사업	PE,PP RESIN	1,317	1,253	1,435

NYLON 외	4,459	3,494	4,859

STS ROD	2,662	2,341	2,692

중국내 사업	HC ROD 외	893	760	767

미국내 사업	합성섬유로프 외	2,746	2,626	2,643

3. 생산 및 설비에 관한 사항가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

당사의 생산은 주문생산으로 이루어지며, 생산능력은 작업자의 숙련도, 기술력등 인적요소의 차이가 없다고 가정하고 기계설비의 성능과 표준제품의 최적능률을 기준으로 근무시간 및 가동률을 감안하여 책정하였습니다. 연간가동일수 및 가동시간은 주문상황 및 납기에 따라 연장 및 휴일가동이 있을 수 있습니다.

(1) 생산능력(단위: 톤)

사업 부문	품 목	54기 반기	53기	52기

한국내 사업	합성섬유로프 외	5,800	11,600	13,000

스테인리스 와이어 외	11,400	20,400	19,200

중국내 사업	와이어로프 외	24,500	49,000	46,800

합 계	41,700	81,000	79,000

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법등

[한국내 사업]

1) 산출기준 (월별평균 산출기준)

- 1일 최대 생산능력 : 해당기계 각각의 최대RPM과 가동능력을 감안하여 일 생산가능량을 산정

- 월평균 가동일 수 : 24일

2) 산출방법 : 1일최대생산능력 X 월 평균가동일수 X 12개월

[중국내 사업]

1) 산출기준 (월별평균 산출기준)

- 1일 최대 생산능력 : 해당기계 각각의 최대RPM과 가동능력을 감안하여 일 생산가능량을 산정

- 월평균 가동일 수 : 26일

2) 산출방법 : 1일최대생산능력 X 월 평균가동일수 X 12개월

(나) 평균가동시간[한국내 사업]

1) 1일 평균 가동 시간 = 20시간

2) 월평균 가동일수 = 24일3) 연간가동일수 = 288일

[중국내 사업]

1) 1일 평균 가동 시간 = 20시간

2) 월평균 가동일수 = 24일3) 연간가동일수 = 288일

나. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 톤)

사업 부문	품 목	제54기 반기	제53기	제52기

한국내 사업	합성섬유로프 외	4,795	10,143	11,145

스테인리스 와이어 외	10,573	19,249	15,938

중국내 사업	와이어로프 외	19,181	36,042	35,316

합 계	34,549	65,434	62,399

(2) 당해 사업연도의 가동률(단위 : 톤)

사업 부문	품 목	생산가능량	실제생산량	평균가동률

한국내 사업	합성섬유로프 외	5,800	4,795	82.67%

스테인리스 와이어 외	11,400	10,573	92.75%

중국내 사업	와이어로프 외	24,500	19,181	78.29%

합 계	41,700	34,549	82.85%

다. 생산설비의 현황 등

(1) 생산설비의 현황 1) 한국내 사업

(2017.06.30 현재) (단위 : 천원)

사업부문	구분	토지	건물	구축물	기계장치	차량운반구	기타유형자산	건설중인자산	합계

한국내 사업	2017. 01. 01	17,333,504	9,109,053	78,756	18,601,723	333,016	124,280	1,207,300	46,787,632

취득/자본적지출	-	-	-	74,600	27,350	-	14,829,010	14,930,960

정부보조금의 수령	-	-	-	(74,600)	-	-	-	-

처분 및 폐기	-	-	-	(373,041)	-	-	-	(373,041)

감가상각	-	(173,291)	(4,335)	(1,690,699)	(67,395)	(44,955)	-	(1,980,676)

본계정대체	-	-	-	3,913,510	27,963	202,600	(4,144,073)	-

2017. 06. 30	17,333,504	8,935,761	74,421	20,451,492	320,935	281,925	11,892,236	59,290,275

취득원가	17,333,504	13,863,309	360,572	54,305,007	776,964	1,782,631	11,892,236	100,314,222

상각누계액	-	(4,927,548)	(286,151)	(33,127,985)	(456,029)	(1,500,706)	-	(40,298,418)

국고보조금	-	-	-	(725,529)	-	-	-	(725,529)

2) 중국 사업

(2017.06.30 현재) (단위 : 천원)

사업부문	자산별	토지	건물	구축물	기계장치	차량운반구	기타유형자산	건설중인자산	합계

중국내사업	2017. 01. 01	-	8,221,222	-	5,077,472	66,191	55,672	-	13,420,557

취득/자본적지출	-	-	-	258,166	19,883	13,866	4,561,919	4,853,835

정부보조금의 수령	-	-	-	-	-	-	-	-

처분 및 폐기	-	-	-	-	(19,733)	(62,674)	-	(82,407)

감가상각	-	(110,856)	-	(307,612)	15,628	(8,485)	-	(411,326)

본계정대체	-	-	-	-	-	-	-	-

환율변동	-	(200,929)	-	(745,787)	(13,992)	46,320	-	(914,387)

2017. 06. 30	-	7,909,436	-	4,282,240	67,978	44,698	4,561,919	16,866,272

취득원가	-	11,252,713	-	13,336,300	272,598	231,723	4,561,919	29,655,253

상각누계액	-	(3,343,277)	-	(9,054,060)	(204,620)	(187,025)	-	(12,788,981)

국고보조금	-	-	-	-	-	-	-	-

4. 매출에 관한 사항가. 매출실적(단위 : 천원)

사업부문	매출유형	구분	제54기 반기	제53기	제52기

한국내 사업	제품	합성섬유로프 외	22,729,967	42,117,948	49,887,475

스테인리스 와이어 외	45,370,816	77,337,885	72,294,295

상품	와이어로프 외	21,081,817	38,943,372	40,294,103

중국내 사업	제품	와이어로프 외	30,844,443	55,369,605	59,633,105

미국내 사업	상품	합성섬유로프 외	16,896,962	34,219,862	40,963,112

내부거래제거	(25,367,262)	(46,928,609)	(48,303,799)

합 계	111,556,744	201,060,063	214,768,291

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직

(2) 판매경로

당사의 원칙적인 판매 방법은 고객으로부터PO(Purchase Order)를 접수 후 생산을 시작하는 주문생산방식 이며, PO 접수 후 고객과 대금결제에 관한 협의 후 생산을 시작하며, 제품 생산 후 고객이 요청한 장소로 배송을 하게 됩니다

국내에서는 제품 수요처에 직접공급 또는 국내의 도매상을 통하여 판매하고 있습니다. 국내 도매상을 통한 판매가 주를 이루며, 합성섬유로프의 경우 대형 중공업사에 직접 납품되고 있습니다. 서울영업팀과 부산영업팀이 지역에 따라 판매를 실시하고 있으며, 판매 조건은 현금 및 약속어음, 구매카드의 형태로 거래가 이루어 지고 있습니다.

수출의 경우도 판매 구조는 실수요자 보다는 도매상 위주의 판매가 이루어 지고 있습니다. 당사의 판매법인인 DSR INTERNATIONAL CORP, 유럽사무소, 일본사무소, 수출팀이 지역에 따라 판매를 실시하고 있으며, 대금 지급은 L/C(Letter of Credit: 신용장) 및 D/A, T/T (Telegraphic Transfer: 전신환) 조건으로 거래를 하고 있습니다. [품목별 판매경로]

매출유형	품목	구 분	판매경로

제품/상품	합성섬유로프 외	수출	간접판매(지사)

간접판매(도매상)

국내	직접판매(대우조선해양,삼성중공업등)

간접판매(단위수협, 도매상)

스테인리스 와이어 외	수출	간접판매(지사)

수출	간접판매(도매상)

국내	직접판매(정금화스너,선진스프링 등)

간접판매(도매상)

(3) 판매방법 및 조건

(가) 방법 : - 대리점 경유 판매 또는 직판 실시. - 실수요자 주문에 의한 생산,판매. - 지역별 담당자를 두고 지속적인 관리 및 정기적인 출장 등을 통해 현황 파악. - 주요 국가의 시장 및 BUYER 현황을 대부분 파악 하고 있으므로, 95% 이상 직수출임. (나) 조건 : - 현금 ㆍ 외상판매 및 실수요자 정기결제 시스템. - MASTER, LOCAL L/C, T/T 및 D/A에 의한 수출.

(4) 판매전략(가) 주요 판매전략

1) 지속적인 품질향상과 창의적인 제품개발

현재와 같은 글로벌 정보화 시대에는 특정 업체가 아무리 좋은 신제품을 개발했다 해도 불과 몇 년 이내에 경쟁업체에서 유사제품을 생산해 내는 것이 사실 입니다. 따라서 적극적인 소재와, 용도의 개발, 고강도 품질 향상을 통해 지속적으로 창의적인 신제품을 만들어 내어 시장을 선도하는 전략을 실행하고 있습니다.

2) 실수요자에 대한 마켓팅 강화

합성섬유로프의 경우 수출 및 내수 판매시 도매상 위주의 판매를 주로 하고 있으나, 시장의 실수요자들에게 당사의 이미지나 제품에 대한 직접적인 홍보를 통해 브랜드와 제품을 알리고 현장의 소리를 직접 들어 제품개발에 반영하는 등의 방법으로 당사제품을 취급하는 도매상에 대한 간접 지원을 하고 있습니다.

즉, 내수의 경우 각 어촌의 어민들, 양식업자, 선박 수리업체, 안전장비 제조업체등을 대상으로 판매직원뿐만 아니라 직접 제품의 개발, 생산, 포장 출하를 담당하는 직원들이 A/S와 B/S를 실시하여 도매상들이 고정적인 매출을 기반으로 당사 제품이 우선 납품될 수 있도록 관리하고 있습니다.

또한, 수익성 향상을 위하여 대형 실수요자 및 조선소, 중공업에 대한 직접 마켓팅을 통하여 직거래를 진행을 하고 있으며, 중공업 업체의 경우 대량 물량을 일괄 발주하여 당사의 매출과 수익성 향상에 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 따라서 긴급물량 대응과 철저한 기술관리를 통하여 중점 관리하고 있으며, 대형선사의 경우는 중공업에서 신조하는 선박을 국내의 선사가 인도할 경우에 중공업에 납품한 제품에 대해 연속성으로 판매를 진행 하고 있습니다.

해외 시장의 경우 파나마 운하, 수에즈 운하, 사우디 국영 석유회사(아람코), 일본 및 유럽의 조선소, 유럽의 대형 선주사등에 대한 납품실적을 토대로 관련 잡지에 대한 광고, 해양 선박 관련 전시회 참여(연 3~4회), 실수요자들에 대한 엔지니어들의 A/S, B/S를 통해 기업 및 제품의 이미지를 알리고 있습니다.

스테인리스제품의 경우 산업 소재로서 실수요자보다는 도매상의 유통구조가 지배적이나 도매상을 통해 당사의 제품을 구매하는 국내외 실수요자(각종 스프링, 볼트 및 너트, 기계 및 전자부품 제조업체)들을 직접 방문하여 요구사항을 반영하고, 국내외 Cable 및 Wire 전시회(연 2~3회)에 참여하여 브랜드를 알리고 관련 다양한 강종과 기술력으로 고객 맞춤형 제품을 통하여 시장 지위를 확대하고 있습니다.

3) 고객가치 창조를 통한 차별화

고객이 요구하는 기본적인 가치인 품질, 납기뿐 아니라 일반인을 대상으로 하는 소비재가 아닌 B2B 기업의 산업자재가 등한시 하는 포장, 디자인, 운송, 서류지원, 영업직원의 서비스 마인드등 고객이 모르는 감성가치 까지 제공하는 차별화를 통해 고객에게 다가가는 전략을 활용하고 있습니다. 매년 선포하는 기업의 연간 경영목표 및 방침의 경우 당사에서는 2007년 이후 고객가치의 창조 개념을 지속적으로 적용하고 있습니다.

(나) 향후계획1) 고객서비스강화

현재 합성섬유로프는 국내 1위 업체의 자리를 유지 하고 있으며, 향후에도 고객만족 및 고객감동의 자세로 함께 성장하는 DSR이 될 것이고, 스테인리스 와이어의 경우 업계 2위의 자리를 지키고 있으나, 한 단계 도약을 위해 끊임 없이 신규 수요창출을 위해 노력을 하고 있습니다. 수요가 급증하고 있는 중국내 시장 공략을 위하여 청도 DSR제강유한공사에 판매조직을 신설하였으며, 해외지역 대형 중공업 및 선사의 직접납품을 위하여 역량을 집중하고 있습니다. 최근 대두되는 친환경 산업의 일환으로 바이오 PE를 이용한 제품개발, 폐기물 회수등의 노력을 기울이고 있습니다.

2) 고부가 제품 투자 강화

선진국들의 경기회복에 따른 고부가 제품의 수요 증가에 대비하여 과감한 투자로 신제품 개발에 집중할 예정 입니다.

3) 신규시장진출

당사의 제품들이 대부분의 산업 분야에서 산업용 원부자재로 사용되고 있으므로 향후 관련 산업들이 들어와 발달될 수 밖에 없는 아프리카, 중남미, 서남아시아, 중국 내륙지방등의 잠재 수요국가들과 이미 수요가 있는 브릭스 지역에 대한 적극적인 시장 선점 전략을 수립하여 대응할 계획입니다.

4) 해외 물류 및 A/S 기지 설립

국내 조선소에서 제작한 신조선에 공급한 당사 제품의 교체 수요시 선박의 항로 일정에 따라 특정 지역에서 1~2주 이내의 공급을 요청하는 경우가 많습니다. 이에 따른 주문확보 및 A/S 에 사전 대응 하고, 타사 제품을 사용중인 선박들에 대한 B/S와 1~2주의 단기 납기에 대응하여 판매를 증대하기 위해 세계 주요 항구에 물류기지를 설립하여 적정 재고를 확보하고 엔지니어를 상주시킬 예정입니다. 선박의 경우 그 용도 및 규모에 따라 사용하는 로프의 규격이 정해져 있으므로 교체 시기만 관리 해주면 선박의 항로 일정 및 그 교체 시기에 맞는 지역에서 재고를 확보하여 대응할 수가 있습니다.

유럽 지역의 로테르담, 중동지역의 두바이, 동남아 지역의 싱가포르, 일본의 오사카, 미국의 휴스턴등을 대상지역으로 선정하여 순차적으로 설치해 나갈 계획입니다. 이렇게 되면 한국의 부산을 포함하여 전 세계 어느지역에서라도 모든 선박의 요구에 대응이 가능합니다.

현재 첫번째로 유럽의 로테르담에 코트라와 협조하여 물류기지 사업을 진행중에 있습니다.

5. 수주상황

당사는 주문생산을 기반으로 하고 있어서, 수주량 과 매출량의 차이는 생산소요시간 정도의 차이만 존재합니다. 6. 시장위험과 위험관리

가. 주요시장위험 당사는 수출입 활동이 빈번하게 발생하여, 환율변동위험에 노출되어 있으며, 주로 노출되는 통화는 USD, EUR, JPY 등이 있습니다. 또한 당사는 제조원가에서 원재료가 차지하는 비중이 크기 때문에 합섬제품의 경우 국제유가의 많은 영향을 받으며, 스테인리스제품의 경우 NICKEL의 국제가에 연동되는 경향이 있어, 국제 원자재 가격이 급변할 경우 회사의 수익성에 영향을 줄 수 있습니다. 나. 위험관리방식 (1) 원칙- 당사의 외환거래는 환변동위험 최소화를 위하여, 외화의 유출입을 매칭하기 위하여 우선 노력하고 있습니다- 모든 외환거래 및 선물환 거래는 실물 및 헷지거래에 국한하며 투기적 거래는 금하고 있습니다.(2) 절차- 현업부서 : 외화 매출전망 및 외화지불계획을 작성하여 자금그룹에 통보.- 환리스크 주관부서(재무팀)는 외화의 Cash Flow를 월간,주간,일간 단위로 집계하여 환위험에 노출된 부분에 대해 일정범위 내에서 통화선물 및 선물환 등으로 환리스크에 대비하고 있습니다.- 계약의 실행, 대상, 한도 설정 등 파생상품 계약의 세부 사항은 대표이사까지 운용계획 및 결과를 보고하고 승인한 방침에 따라 실행하고 있습니다 다. 위험관리조직 당사는 외환시장 변동에 따른 위험에 효과적으로 대응하기 위해, 1. 외환거래 관련 업무 2. 외환Exposure 및 환 Risk 관리업무 3. 외환시장 동향분석 및 대응방안에 대한 업무를 수행하고 있으며, 환 Risk 관리에 대한 업무는 재무팀에서 전담하여 수행하고 있습니다. 7. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래현황

연결회사는 환율하락위험을 회피하기 위하여 통화선도계약을 체결하고 있는 바, 2017년 6 월 30일과 2016년 12월 31일 현 재 보유하고 있는 파생상품은 다음과 같 습니다.

(단위 : 천원)

계약처	2017. 6. 30

매도금액	매입금액	최종만기일	약정환산율	평가이익(손실)	파생상품자산(부채)

신한은행	KRW	4,980,081	EUR	3,950,000	2017.11,20	1,260.78	198,703	198,703

KRX	KRW	4,347,580	USD	3,800,000	2017.07.19	1,144.10	11,780	11,780

계	210,483	210,483

(단위 : 천원)

계약처	2016. 12. 31

매도금액	매입금액	최종만기일	약정환산율	평가이익(손실)	파생상품자산(부채)

KRX	KRW	3,746,970	USD	3,100,000	2017.01.02	1,208.70	(4,650)	(4,650)

계	(4,650)	(4,650)

8. 연구개발활동

가. 연구개발담당조직 2 003년 광양 초남읍 공장에 스테인리스연구소 를 설 립하여 각종 선재 및 재료에 따른 신제품 개발 및 품질개선을 진행 하였으며, 2005년 부산 본사공장에 합섬 기술연구소를 설립하여 조선소 및 중공업 분야에 소요되는 각종 계류로프에 대한 신제품 개발을 진행하였습니다. 2012년 보다 효율적인 연구소 운영을 위하여 두 개별 연구소를 통합하였으며, 각 부분별로 유기적인 업무 협의 및 다양한 교류를 통하여 통합에 따른 시너지 효과를 극대화 시키고 있습니다.

당사의 기술연구소는 금속성분분석기, 마이크로 비커스 경도기, 금속광학현미경, 다이스프로파일러, 인장시험기 등 각종 분석장비 및 시험설비를 갖추고, 신제품개발 및 품질개선을 통한 기술경쟁력 확보를 위해 자체 기술개발사업, 산학연 기술개발사업, 산업기술개발지원사업등을 추진, 고부가 가치 제품, 친환경 제품 개발에 매진하고 있습니다

나. 연구개발비용(단위 :백만원)

구 분	제54기 반기	제53기	제52기	비고

원재료비	413	680	469	-

인 건 비	530	536	860	-

제조경비	-	-	-	-

일반관리비	142	419	280	-

합 계	1,085	1,635	1,609	-

자산계상	-	-	-	-

비용계상	1,085	1,635	1,609	-

연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.22%	1.03%	0.99%	-

다. 연구개발실적

연구과제	연구기관	내 용	연구결과	상품화내용

초고성능 파라계 아라미드 섬유개발	합섬기술연구소	고성능 아라미드섬유 개발을 통해 특수로프제품 및 방탄용 웨빙 제품개발을 코오롱과 공동 진행함	제품개발완료	Aramid Rope

초고성능 폴리에틸렌 섬유를 이용한 초고강력 로프 제조기술 개발	합섬기술연구소	폴리에틸렌 섬유를 이용하여 고강력, 저신도 특수섬유 제품개발	제품개발완료	SuperMax
[Plus] Rope

Single Point Mooring Line 개발	합섬기술연구소	Oil tanker - terminal buoy 또는 Oil tanker - FPSO간 Oil Gas loading 또는 Off loading시 계류 line 개발	제품개발	SPM Rope NY DOUBLE B/D (SPM)

Ti 합금 소재 개발을 통한 치과용 와이어 제조 기술개발	STS기술연구소/ 조선대학교 산학협력단	저 탄성계수 Ti-29Nb-5Zr 합금 개발 및 이를 이용한 치과용 재료로 사용하기에 적합한 와이어 제조	기술개발완료	Ti-alloy 형상기억합금 와이어

구조용 마그네슘합금 용접 와이어 제조 기술 개발	STS기술연구소, 중소기업청	구조용 마그네슘 합금을 이용하여 마그네슘 합금 용접 와이어 개발로 자동차 부품, 의료복지산업, 레저산업, 전기/전자 부품용도로 활용가능	제품개발완료	Mg alloy TIG 용접봉

인산염 코팅기술개발	STS기술연구소	우수한 냉간 압조 가공성을 갖는 냉간압조용 인산염피막 제조 개발	제품개발완료	인산염 피막 와이어 (Z-Co)

극태물 스프링 와이어 제조기술 개발	STS기술연구소	자동차용으로 사용되는 고내식성 극태물 스프링 와이어 제품 개발	제품개발완료	SPRING WIRE

라. 향후 연구개발 계획

연구과제	연구기관	기대효과	소요자금 주3)	재원조달방법

폴리케톤 섬유 복합소재 개발 주1)	합섬기술연구소	폴리케톤사를 이용한 해양 계류용 로프제조기술 확보	16억5천만	자체자금/
정부지원금

심해자원 생산용 친환경 해양플랜트 시스템 및 핵심기자재 개발 주2)	합섬기술연구소	심해계류용 합성섬유로프 개발	36억1천만원주3)	자체자금/
정부지원금

고내구성 섬유를 이용한 무어링 로프 개발 주4)	합섬기술연구소	해양용 고내구성 섬유소재를 이용한 무어링 로프 제품 개발	5억1천만원	자체자금/정부지원금

고니켈 합금 와이어 제조 기술 개발	STS기술연구소	고온산화 저항, 내식성이 우수한 특수 합금 와이어 생산 기술 확보	2억	자체자금

듀플렉스 와이어 제조 기술 개발	STS기술연구소	고가의 슈퍼오스테나이트계를 대체할 수 있는 고강도, 고내식성의 듀플렉스 와이어 생산 기술 확보	2억	자체자금

의료용 극세물 와이어 로프 개발	STS기술연구소	생체적합성이 우수한 의료용 극세물 와이어로프 생산 기술 개발	2억	자체자금

주1) 폴리케톤 사업은 총 9년에 걸친 사업으로 2010.09월 시작하여 2019년 3월에 종료되며, 소요자금은 총 9차년도 전체 사업비(정부지원 현금, 민간부담현금, 민간부담현물)을 의미 함.

주2) 해양플랜트 사업은 총 6년에 걸친 사업으로 2012.07월 시작하여 2018년 6월에 종료되며, 소요자금은 총 6차년도 전체 사업비(정부지원 현금, 민간부담현금, 민간부담현물)을 의미함.

주3) 상기 소요자금은 현재 계획된 사업비로써 매연차별로 참여업체들의 실적평가 후 사업비 배분을 하므로 사업비 변경 가능성은 있음.주4) 고강도 무어링로프 사업은 총 3년에 걸친 사업으로 2015.05월 시작하여 2018년 4월에 종료되며, 소요자금은 총 3차년도 전체 사업비(정부지원금 현금, 민간부담금, 민간부담현물)을 의미함.

9. 경영상의 주요계약

당사는 네델란드의 DSM사와 수퍼섬유인 Dyneema의 국내독점공급과 공동마케팅 계약을 아래와 같이 체결하였습니다.

- 계약상대방 : DSM Dyneema B.V. (네델란드)

- 계약체결시기 및 계약기간 : 2017년 9월 27일(1년)

- 계약의 목적 : 국내독점 공급 및 공동마케팅

- 계약금액 또는 대금수수 방법등 : 2011년부터 당사에 매년 마케팅비용 미화 3만불 지원 및 원재료 1톤 무상공급

- 계약상의 주요내용 : 국내 로프제조에 사용되는 DSM사의 특수섬유(Dyneema)에 대하여 당사에 독점공급을 실시함. 상호 공동 마케팅을 통하여 신규 수요를 개발하고, 당사에게 DSM사의 Dyneema 로고의 사용권한을 부여함

10. 기타 투자의사 결정에 필요한 사항

가. 지적재산권등(단위 : 백만원)

구분	명칭	출원 등록일	종료예정일	적용 제품

특허	수명 자가 점검용 슈퍼섬유 라운드 슬링	2011.04.28	2031.04.28	슈퍼섬유 라운드 슬링

특허	크레인용 합성섬유 로프 및 이의 제조방법	2011.04.12	2031.04.12	크레인용 합성섬유로프

특허	메탈로센 촉매를 사용하여 중합한폴리에틸렌을 이용하는 로프용 섬유의 제조방법	2009.09.24	2029.09.24	로프용섬유

특허	수중식별수단이 부가된 로프	2011.04.12	2031.04.12	합성섬유로프

특허	손상 여부 식별이 용이한 라운드 슬링	2013.08.21	2033.08.21	합성섬유로프

특허	Synthetic fiber rope for crane and methods of manufacturing the same	2012.04.12	2032.04.12	합성섬유로프

디자인	쟈켓이 부설된 라운드 슬링	2006.02.21	2021.03.24	쟈켓부설 라운드슬링

상표	한글 : 슈퍼프렉스 영문 : SUPERFLEX	2009.10.01	2029.10.01	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : D-Flex	2002.06.26	2022.06.26	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : DSR SuperMax	2003.12.05	2023.12.05	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : NMP	2008.03.19	2028.03.19	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : OceanMax	2013.04.22	2033.04.22	국내상표 영문상표일반

상표	한글 : 슈퍼단 영문 : SUPERDAN	2015.10.05	2035.10.05	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : DanTec	2015.06.30	2035.06.30	국내상표 영문상표일반

상표	영문 : FORCETRA	2015.10.05	2035.10.05	국내상표 영문상표일반

나. 인증현황(1) 합성섬유로프

인증명	인증기관	대상 제품	비고(인증설명)

품질경영 시스템 (ISO9001;2008)	LRQA	합성섬유로프 웨빙, 슬링	ISO에서 제정한 품질경영시스템에 관한 국제규격

환경경영 시스템(ISO14001;2004)	LRQA	합성섬유로프웨빙, 슬링	ISO에서 제정한 환경경영시스템에 관한 국제규격

선급인증 주1)	KR, NK, DNV	합성섬유로프	제조법승인인증

BV, GL, RINA ,RMRS	합성섬유로프	제조공장인증

S 마크 주2)	한국산업안전공단	벨트슬링	산업현장의 안정성 상징

주1) 선급인증의 효과

각국의 선급이 규정하는 인증을[KR(대한민국), NK(일본), DNV(노르웨이), BV(프랑스), GL(독일), RINA(이탈리아),RMRS(러시아)] 획득함으로서 제품의 품질 보증은 물론 중공업 및 조선소등 산업현장의 전통적인 스틸와이어를 초경량 합섬 특수 섬유로프로 대체가 가능하였습니다.

주2) S마크 인증의 내용

산업안전공단의 인증으로 노동자의 근골격 질환을 예방하는 산업 현장의 안전성을 보장하는 인증입니다

(2) 스테인리스 와이어

인증명	인증기관	대상제품	비고(인증설명)

품질경영 시스템 (ISO9001;2008)	Kiwa International Cert GmbH	스테인리스 와이어, 와이어로프 컨트롤케이블	ISO에서 제정한 품질경영시스템에 관한 국제규격

TS16949/2009 주)	Kiwa International Cert GmbH	스테인리스 와이어, 와이어로프 컨트롤케이블	자동차 관련 품질 시스템 요구사항

JIS G4309	일본공업협회	스테인리스 와이어	일본공업규격인증

JIS G4314	스프링용 스테인리스 와이어

JIS G4315	냉간압조용 스테인리스 와이어

JIS G3540	조작용 와이어로프

JIS G3557	일반용 스테인리스강 와이어로프

형식인증	KR	용접용 와이어	제조법승인인증

선급인증	LR,KR,BV	스테인리스 와이어로프 제조법	제조공장인증

주) TS16949/2009 인증내용 및 효과

① 인증내용

ISO/TS 16949 는 ISO/TC 176과 국제자동차특별위원회(IATF, The International Automotive Task Force)가 공동으로 개발한 자동차산업분야의 품질보증체제 규격으로서, 유럽과 미국을 통합하는 글로벌규격입니다

DSR은 2006년 11월 품질시스템 인증을 획득하여 품질보증은 물론 원가절감 및 경쟁력 강화하였으며 일관된 품질 시스템을 적용하여 고품질의 stainless steel wire wire rope를 생산하고 있습니다.

자동차 부품회사에 납품되기 위해서는 필수 인증사항으로 시제품 생산에서 제품 품질인증까지 엄격한 품질관리 시스템의 확보가 필요하며 유지를 위한 지속적인 관리가 필요한 사항입니다.

② 인증효과

(1) ISO/TS 16949 규격을 통한 자동차산업 품질시스템에 대한 전사적 마인드 조성 (2) 자동차 부품업계에 맞는 시스템 구축으로 업무의 체계 정립 및 효율적 운영가능 (3) 모기업의 협력업체 평가에 사전 대응 가능 (4) 구매 및 자재 자재관리 체계화로 과잉재고 및 결품 방지 (5) 품질문제의 체계적 접근으로 품질문제의 지속적 감소 (6) 통계적 공정관리 도입으로 공정에서 사전에 문제 해결 (7) 설계변경 및 도면관리의 시스템화로 과잉발주, 결품, 과잉재고, 불용재고, 불량발생 등을 사전에 예방 (8) 대외 신뢰도 향상 효과