KG에코솔루션 분기보고서 (2025.03)
6. 주요계약 및 연구개발활동

[바이오에너지 사업부문]

가. 경영상의 주요계약

당사와 합병 후 소멸한 KG스틸홀딩스㈜는 KG스틸㈜가 2019년에 발행한 신주인수와 관련하여 캑터스프라이빗에쿼티(이하 "캑터스")와 2019년 8월 16일 주주간합의서를 체결하였으며, 합병 후 존속법인인 당사가 해당 권리의무를 승계하였습니다. 주주간합의서의 주요내용은 다음과 같습니다.

구 분	주 요 내 용

주식매도청구권 A	회사는 캑터스가 보유하는 KG스틸㈜ 발행주식 중 발행주식 총수 대비 5% 이하에 해당하는 주식의 일부 또는 전부에 대한 주식매도청구권을 보유함행사기간은 2024년 2월 28일 다음 날부터 계약에 따라 주식매도청구권 A 행사 여부에 관한 최고를 받은 날로부터 2주 이내임

동반매도청구권	회사가 보유한 주식을 제 3자에게 매각하고자 하는 경우("동반매도사유") 캑터스는 약정된 절차와 조건에 따라 동일한 가격 및 조건으로 캑터스가 보유한 주식의 전부 또는 일부를 매각할 것을 요구할 권리(동반매도청구권)를 보유함

초과수익의 분배	캑터스가 보유한 KG스틸㈜발행주식 전부를 처분하여 실현한 수익이 계약상 정해진 수준을 초과하는 경우, 캑터스는 초과한 부분의 50%를 케이지에코솔루션㈜에 지급하기로 함

(*) 회사가 보유하는 KG스틸㈜주식은 회사, 캑터스, KG스틸㈜의 출자전환주주가 체결한 주주간계약서에 따라 출자전환주주 전원의 사전 서면동의 없이 2025년 12월 31일까지 매도할 수 없습니다. 단, KG스틸㈜가 각 출자전환주주에 대한 채권 전부를 상환한 경우 해당 내용은 효력을 상실합니다.한편, 캑터스는 2019년 8월 30일부터 2024년 2월 28일까지 연간 100억 이하의 범위내에서 배당을 요청할 수 있으며, 회사는 배당 요청액 중 캑터스의 요청에 따라 회사에 배분되는 배당액을 연간 5.8%의 이자율로 대여해 줄 의무가 부여되어 있으며, 배당금 지급이 불가한 경우 캑터스의 요청에 따라 배당이 되었다면 수령하였을 금액 상당액을 연간 5.8%의 이자율로 대여해 줄 의무가 부여되어 있습니다. 당분기말 현재 캑터스에 대한 대여금 14,000백만원 및 미수수익 1,480백만원이 계상되어있습니다.

나. 바이오에너지 사업부문의 연구개발활동

1) 연구개발 담당조직

바이오사업부문 연구개발전담부서는 연구전담요원 3인으로 구성되어 있습니다.

2) 연구개발비용

(단위: 백만원, %)

구분	2025년도 1분기	2024년도	2023년도

(제27기 1분기)	(제26기)	(제25기)

기타 경비	-	-	-

소계	-	-	-

비용	제조원가	-	-	-

처리	판관비	-	-	-

합계	-	-	-

(매출액 대비 비율)	-	-	-

*연구개발인원의 급여 등 은 제외하였습니다.

3) 연구개발실적

(1) 해조류 유래 바이오연료 제품화 연구개발

연구과제	해조류 바이오매스 통합활용기반 구축

연구기관	KG씨에스에너지, 부경대학교, 고등기술연구원, 강원대학교

연구결과 및 기대효과	- 연구결과

> 해조류 유래 바이오연료의 제품화 및 상용화 기반 마련

> 바이오연료 생산을 위한 생물학적 열화학 공정개발

> 해조류 바이오유 혼합 바이오중유 시제품 개발

- 기대효과

> 비식량 해조류 바이오매스 대량생산과 재생 가능한 바이오연료 생산기술로 새로운 비즈니스와 고용 기회를 창출할수 있음

> 해조류 바이오매스로부터 바이오연료 및 바이오소재를 생산하는 세계 최초의 신성장동력 산업을 구축함으로써 국가 경쟁력 증대

> 국내에서 생산된 수산자원으로부터 생산한 재생가능 연료의 다양화 및 안정적인 공급을 통해 RPS와 같은 규제를 만족할수 있음

개발기간	2014년 12월 ~ 2018년 02월

연구결과가 상품화된 경우 그 내용	- 해조류 유래 바이오중유 시제품 완료- 연구결과 기술이전 완료 (KG씨에스에너지)1) 전처리된 해조류 잔사의 추출물을 이용한 휘발성 지방산 제조방법2) 해조류 유래 수열 액화원료의 수증기 개질 반응용 촉매 및 이를 이용한 수소의 생산방법

(2) 바이오중유의 고품질화 연구개발

연구과제	바이오중유 고품질화 기술개발

연구기관	KG씨에스에너지, 부경대학교

연구결과 및 기대효과	- 연구결과

> 바이오중유의 원료인 CNSL의 높은 요오드가를 저감 가능한

수첨공정 및 촉매개발

> 특허출원

바이오중유로 사용하기 위한 동식물유의 수소화 반응 촉매 및 이를 이용한 동식물유의 산가 및 요오드가 저감방법

- 기대효과

> 바이오중유 원료 중에서 CNSL은 상대적으로 가격이 저렴하고 발열량이 높고 유동점이 낮은 장점이 있으나 정제공정이 까다롭고 요오드가 수치가 높은 단점이 있으나, 본 연구개발을 통하여 단점을 보완할수 있는 기술을 확보하여 향후 설비 보완시 가격 경쟁력을 확보할수 있음

개발기간	2016년12월~ 2017년09월

연구결과가 상품화 되지 않은 경우 그 이유	- 기술개발은 완료 되었으나 상용화를 위한 플랜트 부지 확보 및 파이로트 설비 운영을 통한 모니터링을 준비하고 있음

(3) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

연구과제	바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

연구기관	KG씨에스에너지 기업부설연구소

연구결과 및 기대효과	- 글리세린과 MSA 또는 황산촉매를 사용한 탈산법은 개발 완료하였음- 탈검시 구연산 촉매를 사용하지 않고 있어 탈공 공정을 더욱 간결하게 정리하였음

탈검시 구연산 촉매를 사용하지 않아 구연산 촉매 사용비용을 절감하는 효과가 있었음(1 batch당 구연산 100~150kg의 구연산 촉매를 절감하였음)

탈산공정의 경우 반응온도가 120도씨 이상으로 높아 현재 밀양공장의 설비로는 탈산공정의 구현이 어려움

개발기간	2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일

소요자금	미정

재원 조달방법	당사 보유 자금

연구결과가 상품화된 경우 그 내용	구연산 촉매는 절감하였으나, 탈산공정을 적용하지 못하였으며, 그 이유는 현재 밀양공장의 공정의 경우 80~90도씨 사이에서 반응을 시킬 수 있도록 되어 있어 반응온도가 탈산 반응온도 120도씨에 미치지 못하는 문제가 있으며, 반응기에는 진공을 부여하여 발생하는 수분과 진공을 통한 반응온도 억제 효과를 기대할 수 없었기 때문임

(4) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

연구과제	선박용 BMF(Bio Marine Fuel) 생산 Recipe 및 공정조건 최적화

연구기관	KG 에코솔루션 품질파트 연구전담부서

기대효과	밀양공장 바이오중유 제조시설에서 공정설비의 변경 및 촉매 등의 변경없이 생산가능한 Recipe를 확보하고, 생산공정 조건을 최적화하여, 생산시 Loss율 등을 바이오중유 동등 수준으로 확보하여 생산을 실시

개발기간	2023년 1월 1일 ~ 2023년 12월 31일

소요자금	미정

재원 조달방법	당사 보유 자금

(5) 촉매 투입량 조절

연구과제	공정 개선을 위한 촉매 투입량 조절

연구기관	KG 에코솔루션 품질파트 연구전담부서

기대효과	밀양 공장으로 입고되는 원료의 특성을 파악. 최적의 recipe를 통한 적절한 촉매 투입량을 설정하여 보다 효율적인 생산이 될 수 있도록 공정개발을 실시

개발기간	2024년 1월 1일 ~ 2025년 12월 31일

소요자금	미정

재원 조달방법	당사 보유 자금

4) 향후 연구개발 계획(1) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

연구과제	탈산 Process 개발

연구기관	KG 에코솔루션 품질파트 연구전담부서

기대효과	선박용 바이오중유 생산시 적용할 수 있는 탈산법(촉매/무촉매)에 대해 검증 및 적용 가능성을 확인하고 효율적인 Recipe를 사전에 확보하여 선박용 바이오중유 생산 공정 적용에 대한 선제적인 대응을 하겠음

개발기간	2024년 1월 1일 ~ 2024년 12월 31일

소요자금	미정

재원 조달방법	당사 보유 자금

[철강 및 항만 사업부문]

가. 경영상의 주요 계약

(1) 출자전환 및 채무조정채권금융기관협의회는 재무구조개선 및 투자유치를 위하여 2019년 6월 4일자에 '채무조정 등의 건'을 통해 추가 출자전환 및 채무조정을 결의하였고, 각각 2019년 8월 31일 및 2019년 9월 6일자로 실행되었습니다. 이와 관련한 주요내용은 다음과 같습니다.

구분	내용

잔여채무의 만기연장및 금리조정	1. 출자전환 후 잔여채무에 대한 만기연장 및 금리조정 채권금융기관협의회에 대한 잔여채무의 만기 및 이자율을 하기와 같이 조정① 채무의 만기- 2025년 12월 31일② 금리조정- 적용금리 : 연 2.0%

나. 연구개발활동

(1) 연구개발 담당조직기술연구소는 연구지원팀, 선행연구팀, 제품연구팀으로 구성되어 있습니다.

(가) 기술연구소 업무분장[연구지원팀]

- 기술기획업무, 시험분석 업무 등[선행연구팀]

- 미래수요 창출 제품 발굴 및 수행, Smart Factory 구현 등

[제품연구팀]

- 신제품 개발, 공정 개선, 현장 애로기술 지원 등

(2) 연구개발비용

(단위 : 백만원)

과목	제44기 1분기	제43기	제42기

연구개발비	383	2,039	2,017

연구개발비/매출액비율(연구개발비용계/당기매출액*100)	0.0	0.1%	0.1%

※ 연결회사 기준 (3) 연구개발실적

년도	구분	내용

2025년	신제품	(1) 200L 드럼 커버용 칼라 개발

(2) 조관용 GI→SGL 품종전환 개발

(3) TV 백커버용 MgCOT 칼라 개발

생산기술연구	(1) 5CCL 지능형 안전 CCTV 구축

(2) 저온탈지제 적용 및 확대 개발

(3) 3CGL 도금욕 알루미늄 농도예측 및 잉곳투입 가이던스 시스템 개발

2024년	신제품	(1) SGL Non-Cr 저윤활 용액 개발

(2) 크롬프리 건재하도 4종 개발

(3) 롯데알미늄향 석도 D 개발

(4) 고강도 T-5 CA SR BP 자가 개발

(5) 가전칼라 에센스화이트 개발

(6) 에어컨 실내기용 Black STS Silver 칼라 개발

(7) 에어컨 실외기용 Black STS Silver 칼라 개발

생산기술연구	(1) CAL Strip Buckle 감지 system 개발

(2) 3CCL 지능형 안전 CCTV 구축

(3) 2CCL/TPL 지능형 안전 CCTV 고도화

(4) 압연유 농도제어 시스템 개발

(5) CAL 퍼니스 AI 예측제어 시스템 개발

(6) DRD용 석도강판 품질 개선 개발

2023년	신제품	(1) 국내외 가전사 PCM, VCM 개발

(2) 유럽향 고강도강 개발

(3) 가전향 PCM 품질개선

(4) 가전향 고내식 2C2B PCM 개발

(5) 내외장재 불연칼라 개발

(6) 자동차용 고장력 강종 개발

(7) 자가 BP 확대 (Phase Ⅱ)

(8) 이방성이 우수한 DRD용 석도강판 개발

생산기술연구	(1) 지능형 안전 CCTV 모니터링 기술개발

(2) 칼라라인 지능형 안전 CCTV 구축

(3) 아연도 스팽글 미세화 기술개발

(4) 저온 경화형 GI Non-Cr 용액 개발

(5) CGL 열처리로 자동제어 시스템 개발확대

2022년	신제품	(1) 항균 내지문 EGI 강판 개발

(2) Upgrade Matt 칼라

(3) 불연도료 개발

(4) Non-Cr 불연항균강판 개발

(5) 6가 크롬 대체 도료 개발

(6) 고연신 박물 석도강판 개발

(7) 항바이러스 강판 개발

(8) 자가 BP 확대

(9) 초고내식 도금강판 기술개발

(10) 고성능 알루미늄 도금강판 개발

(11) 태양광모듈(BIPV)용 강판 개발

생산기술연구	(1) HR 외관품질 모니터링 기술 개발

(2) HR Rust 분류 모델 개발

(3) CGL 열처리로 자동제어 시스템 개발

(4) #3 CGL 도금 부착량 예측 모델 개발

2021년	신제품	(1) Black Tinted Stonechip 강판 개발

(2) 고경도 화이트보드 개발

(3) 세탁기 측판용 Stainless Silver 개발

(4) D-TV Rear Cover용 EGI H/L 칼라 개발

생산기술연구	(1) Wrinkle 개선 기술 개발

(2) Furnace Pickup 개선 기술 개발

(3) 럭셔리실버 2C2B 기술 개발

(4) BP White Stain 개선 기술 개발

(5) Oven PMT 연산 프로그램 개발

[자동차 및 버스제조 사업부문]

6-1. 경영상의 주요 계약(1) 에디슨모터스(주) 인수를 위한 조건부 투자계약체결(2023.05.02)

1. 계약상대방 : 에디슨모터스(주)2. 계약의 목적 및 내용- 회생회사 에디슨모터스(주) M 위한 조건부 투자계약을 2023년 5월 2일 체결하였습니다, 투자계약방법은 Stalking-horse bid 방식의 제한적 경쟁입찰에 의한 조건부 투자계약 입니다.- 계약 조건 : 창원지방법원 2022회합10025 회생사건에서 진행되는 인가전 M 관련하여 향후 공개입찰 절차를 진행하여 인수의향자 또는 입찰자가 없거나 KG모빌리티(주)의 인수내용보다 더 유리한 인수내용을 제시하는 입찰자가 없는 경우에는 KG모빌리티(주)를최종 인수예정자로 선정하기로 하는 조건부 투자계약임 ① 인수대금: 55,000,000,000원 ② 신주인수(제3자배정 유상증자) - 발행할 주식의 종류: 기명식보통주 - 신주대금 납입기일:회생계획안에서 정하는 날 - 신주인수 대금: 55,000,000,000원 ③ 계약금: 5,500,000,000원(인수대금의 10%) (2023년 5월 2일 기지급) ④ 인수대금 잔금 납입기간: 회생계획안 결의를 위한 관계인집회기일로부터 5영업일 전까지 에디슨모터스(주)가 지정하는 회사명의의 은행계좌에 납입 하여야 함.- 인수대금 외의 운영자금 대여: 에디슨모터스(주) 원할한 회생절차 진행을 위해 원재료 매입, 노무비지급 등을 위한 운영자금 123억 원을 대여조건을 한도로 회생법원의 허가를 얻어 차입한다. (2023년 5월31일 기대여)3. 최종인수 예정자 선정 법원허가일 : 2023년 6월 29일 (통보일 : 2023년 7월3일)

(2) 소규모 합병계약 체결

1. 중요한 진행 경과 및 주요 일정2024년 10월 28일 KG모빌리티(주)는 자회사인 KG에스앤씨(주)의 흡수합병계약 체결에 대한 이사회 결의를 하였습니다. 주요 일정은 아래와 같습니다.

구 분	일 자

합병 이사회결의일	2024년 10월 28일

합병 계약일	2024년 10월 29일

권리주주확정 기준일	2024년 11월 12일

소규모합병 공고	2024년 11월 12일

합병반대의사 통지 접수기간	시작일	2024년 11월 12일

종료일	2024년 11월 26일

합병승인 이사회 결의	2024년 11월 27일

채권자 이의 제출 공고	2024년 11월 27일

채권자 이의 제출 기간	시작일	2024년 11월 27일

종료일	2024년 12월 27일

합병기일	2024년 12월 30일

합병 종료보고 주주총회 갈음 이사회 결의일	2024년 12월 31일

합병 종료보고 공고	2024년 12월 31일

합병(해산) 등기 접수 예정일	2024년 12월 31일

6-2. 연구개발 활동(1) 연구개발활동의 개요

당사는 새로운 자동차 패러다임 변화에 맞춰 전동화, SDV(Software Defined Vehicle), 자율주행차 등 모빌리티 기술분야에 기술연구소 역량을 집중하고 있습니다.

(2) 연구개발 담당 조직

(3) 연구개발 비용 당사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제64기 1분기	제63기	제62기	비 고

연구개발비용계	50,602	180,866	178,823	-

(정부보조금)	(50)	(464)	(75)	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	5.5%	4.6%	4.8%	-

※ 연구개발비용 계 : 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정

(4) 연구개발 실적

과제명	연구기관	연구결과 및 기대효과

이동식 유무선 전기차 자동충전시스템 요소부품 및 운용기술개발	기술연구소	-충전기 미설치 공간 또는 일반 주차지역에 주차한 전기차를 자동으로 충전가능한 이동식 유선, 무선 22Kw급 전기차 자동충전시스템 요소부품 및 운용기술 개발

전기자동차용 고안전/고편의성 무선 충전 플랫폼 상용화 개발 및 실증	기술연구소	-주행/정차 중 충전 가능한 고안전.고효율 무선충전 기술 개발
-무선충전 서비스 지원을 위한 관제시스템 및 인프라 기술 개발

Lv.4 자율주행시스템 고장재현 및 통합 안전검증 기술개발	기술연구소	-자율주행차량 고장분석 및 고장분석 결과기반 시나리오설계

Lv.4 자율주행차량 전방위 멀티카메라 기반 주변상황 인지예측 기술개발	기술연구소	-차량 컴퓨팅 모듈 기반 다중센서 융합기술 구현 및 실차탑재 기술개발

차세대 전기/전자 아키텍처 개발 (네트워크 아키텍처 평가 기술 개발)	기술연구소	-네트워크 아키텍처 플랫폼 개발을 통한 부품 공용화 방안 모색
-커넥티드카, 자율주행 등의 신기술 적용을 위한 아키텍처 검토

Drive shaft 및 Ball Joint 각도 해석기능추가 및 툴킷 보완	기술연구소	차량개발 단계에 Suspension Geometry에 따른 Drive shaft joint의 꺾임 각과 Slip양의 정도를 파악