KG에코솔루션 사업보고서 (2022.12)
1. 사업의 개요

회사는 사업의 성격에 따라 3개 부문(바이오에너지, 철강 및 항만업, 자동차 제조업)으로 구분하였으며 사업부문별 현황을 요약하면 아래와 같습니다.

가. 사업부문별 현황

사업부문	회사명칭	주요재화 및 용역	주요고객

바이오에너지	KG ETS㈜	바이오중유	중부, 남부발전소

철강 및 항만	케이지스틸(주)
외 종속기업	철강제품 제조 및	국내외 주요기업

판매

항만시설운영

자동차 제조업	쌍용자동차(주) 외 종속기업	완성차	국내외 주요기업

기타

* 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되었습니다.*쌍용자동차는 2022년 9월말 계열 편입되었습니다.

나. 사업부문별 요약 매출현황

[단위 : 백만원]

부문	2022년	2021년 전기	2020년 전전기

매출액	영업이익	매출액	영업이익	매출액	영업이익

바이오에너지 부문	105,097	14,770	58,134	9,710	43,915	(1,098)

철강 및 항만 부문	3,819,689	340,352	3,354,789	296,912	-	-

자동차 제조 부문(**)	1,019,606	(1,702)	-	-	-	-

연결 조정	(151)	2769	(424)	7	-	-

합 계	4,944,241	356,189	3,412,499	306,629	43,915	-1,098

(*) 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되었습니다.`(**) 자동차 제조 부문은 9월말 간주취득되어 2022년 4/4분기 실적을 기재하였습니다. 1. 바이오에너지 사업 부문 (용어 정리)

용어	설명

신에너지 및 재생에너지 개발, 이용, 보급 촉진법	신에너지 및 재생에너지의 기술개발 및 이용, 보급 촉진과 신에너지 및 재생에너지 산업의 활성화를 통하여 에너지원을 다양화하고, 에너지의 안정적인 공급, 에너지 구조의 환경친화적 전환 및 온실가스 배출의 감소를 추진함으로써 환경의 보전, 국가경제의 건전하고 지속적인 발전 및 국민복지의 증진에 이바지함을 목적으로 한다. [산업통상자원부, 법률 제14670호]

신재생에너지 공급의무화제도 및 연료 혼합의무화제도 관리 운영지침	신에너지 및 재생에너지 개발, 이용, 보급 촉진법 제12조의5등에 의한 신재생에너지 공급의무화제도 및 법 제23조의2 등에 의한 신재생에너지 연료 혼합의무화제도를 효율적으로 운영하기 위하여 필요한 세부사항을 규정함을 목적으로 한다.

[산업통상자원부 고시 제2018-130호]

당사의 사업구조는 바이오사업에너지 사업으로 구성되어 있습니다.

1-1. 산업의 현황가. 산업의 특성

(1) 바이오사업 부문 바이오사업부는 2015년 12월 경상남도 밀양 초동농공단지내 발전용 바이오중유 시설 착공을 시작으로, 신재생에너지 분야로 사업영역을 확장하였습니다.

2016년 05월 밀양공장을 완공하여, 2016년 06월 발전용 바이오중유 시범보급사업 생산업자로 지정되었으며, 2020년 4월 울산케이지케미칼 부지에 연간 60,000kl 생산가능한 시설을 증설하여 시 가동 중에 있습니다.

현재 고형불순물 제거설비, 혼합설비, 정제설비 및 저장설비를 통해 연간 21만kl의 바이오중유 생산능력을 갖추고 있으며 타사와 차별되는 탈검, 탈수기술과 특허로 등록된 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조기술을 통해 공정비용과 공정시간을 감축시키며 제조원가를 낮추고 환경을 보호하고 있습니다.

나. 산업의 성장성(1) 바이오사업 부문

바이오중유란, 기존 벙커-C 대체연료로써 석유류가 아닌 캐슈넛오일, 팜오일 그 외 동,식물성유지로 혼합 및 제조한 친환경연료를 뜻합니다. 2012년 신재생에너지 의무공급화제도(RPS제도) 시행에 따라, 공급의무자인 발전사의 거시적인 도입을 추진하기 위하여 바이오중유를 신재생에너지로 정의하고 2014년 1월 산업통상자원부에서 보급추진에 관한 고시가 제정되었습니다.

발전연료는 계속하여 친환경연료로 변화하고 있습니다.

다. 경기변동의 특성(1) 바이오사업 부문

바이오중유는 주로 전력 소요량이 증가하는 여름철 및 겨울철에 사용량이 증가하지만, 계절과 상관없이 매년 지속적인 사용량을 유지하는 편입니다.

라. 계절성

(1) 바이오사업 부문 여름철 원재료 수급시 주요 수급 제품인 팜부산물 계열들은 융해작업이 필요하지 않으나, 겨울철 원료의 특성상 저온에서 고체화로 변형되는 상황이 발생하여, 융해비가 발생하므로 여름철 대비 원재료 가격이 상승하는 경향이 있습니다. 또한, 동식물성 원료의 특성상 여름철에는 온도가 높아 산폐되어 바이오중유 품질기준 항목의 포함되는 전산가가 소폭 상승하게 됩니다.

사용량의 경우 하절기 보다 동절기에 사용량이 증가하는 편이며, 동절기spot 물량으로 대량의 입찰이 진행될 수 있습니다.마. 국내외 시장여건

1) 경쟁상황 (1) 바이오사업 부문 국내 바이오중유 주요 업체들은 당사를 포함하여 5개 업체로서 단석산업, SK에코프라임, 제이씨케미칼, 애경케미칼 등 입니다.

2019년도 까지는 대경오엔티, 에너바이오, 케이알피엔이까지 8개 업체였으나, 대경오엔티는 바이오중유 사업을 중단하였고, 에너바이오는 매각, 케이알피엔이는 사실상 태양광으로 업종변경을 한 것이나 마찬가지로, 현재는 당사를 포함하여 5개사만 사업을 적극적으로 영위 중에 있습니다. 케이알피엔이, 에너바이오가 사업을 중단 하면서, 자체 공정 보유 및 불순물 제거 가능한 업체는 당사뿐이였으나, 제이씨케미칼이 2020년 1월 자체공정 및 불순물 제거를 할 수 있는 신규 설비를 증설하였고, 단석산업 또한 자체불순물 제거를 일부 진행하고 있습니다. SK에코프라임, 애경케미칼은 블랜딩 위주의 단순 공정으로 이루어져 있습니다.

2) 시장점유율(1) 바이오사업 부문

바이오중유는 보고서 작성기준일 현재 발전소에 입찰방식으로 공급하고 있으며 2022년 발전소 입찰현황은 아래와 같습니다.

바. 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점 (1) 바이오사업 부문

바이오디젤의 업체의 경우, 바이오디젤의 원료를 바이오중유로 중복 사용 가능한 점과, 블랜딩 위주로 진행되어 원료 재고가 항상 준비되어 있고, 고정비의 분산으로 경쟁력이 있습니다.

바이오디젤 업체는 불순물 제거를 할 수 있는 설비가 없어 블랜딩 위주의 원료를 사용하였으나, 일부 바이오디젤 업체에서 불순물 제거를 할 수 있는 설비를 증설하면서 저품질의 원료를 일부 사용하고 있기도 합니다.

그러나 당사와 같은 공정이 아니므로, 소량 사용하고 있어 당사보다 높은 원료가의 원료를 사용해야만 하는 단점이 있으며, 당사는 저품질 저렴한 원재료 수급 및 탈검, 탈수 정제를 통한 제품 생산이 가능합니다.

때문에 원료사용에 있어서 바이오디젤 업체의 경우, 원료사용의 선택의 폭이 좁은 반면, 당사는 다양한 원재료 사용이 가능합니다.

또한 타 업체들은 울산에 위치하여 있는 반면, 당사 공장은 밀양에 위치 하여 있기 때문에 지리적 물류 비용에서 차이가 있었으나, 울산 KG케미칼의 설비를 증설하면서 물류비용에서도 동등한 위치가 되어 가고 있습니다.

사. 신규사업 등의 내용 및 전망(1) 바이오사업 부문

당사는 바이오선박유(Bio Marine Fuel) 시장으로의 시장확대를 계획하고 있습니다. 특히 유럽 등에서 바이오연료, 특히 선박유 분야에 대한 수요가 지속적으로 확대되고있는 점을 감안해 당사도 2023년 4분기 바이오선박유 유럽 수출을 계획하고 있으며 각종 인증절차와 품질규격에 대한 사전준비를 2023년 상반기내 완료할 예정입니다. 산업통상자원부에서 제시한 바이오선박유 2025년 상용화 로드맵에 따라 국내시장에서의 시장진출 준비도 함께 진행하고 있습니다.

아. 판매전략(1) 바이오사업① 판매단가 경쟁력

당사는 저렴한 원재료 수급 및 탈검, 탈수 정제를 통한 제품 생산이 가능하므로 다양한 원재료 사용으로 경쟁력을 확보함과 동시에 공정안정화를 위하여 안정된 원료를 통하여 공정비 및 로스율 감소에 경쟁력을 갖추고자 노력하고 있습니다.

② 대량 사용처의 물량 확보

당사의 바이오중유를 대량으로 사용하는 발전사와 지속적으로 거래하는 것이 의미가 있기 때문에 안정적인 공급량을 확보하는데 주력하고 있습니다.

2. 철강 및 항만 부문

KG스틸㈜와 연결대상 종속회사(이하 '연결회사')는 냉연강판, 각종표면처리강판을 주요제품으로 생산 및 판매하는 KG스틸㈜(지배회사)와 동종업을 영위하는 종속회사로 구성된 철강 전문회사입니다.연결회사는 경영진의 의사결정을 위해 경영진에게 제공되는 보고수준에 따라 영업부문을 철강부문, 기타부문으로 구분하였습니다.

○ 연결회사의 영업부문은 아래와 같습니다.

구 분	영 업

철강부문	냉연, X-TONE(칼라), 석도 및 PEB에 대한 생산 및 판매

기타부문	항만, 임대용역

가. 보고부문별 요약 재무현황(1) 매출 및 부문이익 현황

(단위: 백만원)

구 분	제41기	제40기	제39기

매출	부문이익	매출	부문이익	매출	부문이익

철강부문	3,772,874	326,813	3,315,701	290,346	2,583,976	95,879

기타부문	136,713	5,467	81,578	4,695	64,182	5,958

내부거래로 인한 조정	(89,898)	8,072	(42,491)	1,871	(305,715)	8,941

합계	3,819,689	340,352	3,354,789	296,912	2,342,444	110,779

주1) K-IFRS 기준으로 작성하였습니다.

(2) 자산 및 부채현황

(단위: 백만원)

구 분	제41기	제40기	제39기

자산	철강부문	2,847,614	2,605,707	2,120,600

기타부문	264,262	225,272	223,433

내부거래제거	(60,369)	(59,881)	(86,312)

자산소계	3,051,507	2,771,098	2,257,721

부채	철강부문	1,439,939	1,707,290	1,389,802

기타부문	33,409	9,234	9,237

내부거래제거	(112,006)	(95,589)	(114,022)

부채소계	1,361,342	1,620,935	1,285,017

주1) K-IFRS 기준으로 작성하였습니다.

나. 산업의 특성 및 시장여건[철강부문](1) 산업의 특성

철(Fe)은 지구상에 매장량이 풍부하고, 가공성이 우수하며, 단단한 장점을 가지고 있어 인류 역사와 함께 하면서 가장 널리 사용되고 있는 금속입니다.

철강산업은 철을 함유하고 있는 철광석, 철스크랩 등을 녹여 쇳물을 만들고 불순물을줄인 후 연주 및 압연과정을 거쳐 열연강판, 냉연강판, 강관 등 최종 철강제품을 만들어내는 산업입니다. 이렇게 생산된 철강재는 자동차, 조선, 전자, 기계, 건설 등 대부분의 2차 산업에서 기초소재로 쓰이기 때문에 소재산업의 특성상 전후방 산업과의 연관효과가 매우 크고, 그 시장규모가 타 제조업종에 비해 상당히 큰 편입니다.

또한, 자본집약적 장치산업으로 초기에 막대한 설비투자가 요구됩니다. 초기 투자 이후에도 제품 생산성 유지 및 향상을 위한 경상적 투자, 경제성장에 따른 수요증가에 대응하기 위한 생산능력 확대 투자가 지속적으로 수반되어야 합니다. 이러한 자본집약적 장치산업의 특성은 신규기업이 사업에 진입하는데 높은 진입장벽으로 작용하고있으며, 높은 시장 집중도의 요인이 되고 있습니다.

(2) 경기변동의 특성철강산업은 생산규모가 크고 증설에 장기간이 소요되기 때문에 호황기에 즉각적인 증설이 어려울 뿐만 아니라 불황기에도 설비 폐쇄 및 제거에 큰 비용이 발생하기 때문에 생산감축 역시 쉽지 않습니다. 즉, 철강산업은 경기 변동에 따른 즉각적인 대응이 어려워 불황기에 거액의 손실발생, 호황기 투자계획 확정의 곤란을 겪을 수 있습니다. 장치산업의 특성상 설비투자에 장기간의 시간과 대규모의 자금이 소요되나 일단 증설이 완료될 경우, 공급능력은 계단식 증가현상을 보입니다. 반면, 철강수요는 경제성장에 따라 완만한 증가속도를 보이는 것이 일반적이어서 업계의 설비증설이 있을 경우 공급과잉이 발생해 제품 가격이 급락할 수 있습니다.철강재의 경우 전산업의 기초소재로서 전체 경기변동의 영향을 받고, 개별수요 산업의 부침에 따라 제품별 편차가 있습니다. 계절적인 변동의 영향은 적으나, 석도강판의 경우 하절기 기온에 의한 음료시장의 경기변동에 영향이 있습니다.

(3) 성장성한국은 글로벌 6위 철강 생산국입니다. 중국, 인도, 미국 등에 이어 세계적으로 경쟁력 있는 조강 생산능력을 갖추고 있으며 연간 생산액도 약 96조원에 이르는 등 제조업에서도 높은 비중을 차지하는 중요한 장치산업입니다.환경규제의 강화와 전세계 공급과잉이라는 극복해야할 과제는 분명히 존재하지만 스마트 철강 제조 생태계 구축을 위한 시범 모델을 마련하고, 원료투입에서부터 제조공정과 유통,가격,인증에 이르는 전 생산과정의 '디지털전환'이 정착된다면 철강산업은 제2의 전성기를 맞이하게 될 것입니다.(4) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인철강 산업의 미래 환경은 4차 산업혁명의 시대에 맞춰 변화하고 있습니다.산업의 질서파괴가 급속히 전개되면서 기존에 보유한 경쟁우위는 무의미해지고 있으며, 4차 산업혁명의 도약에 연계하며 세계 철강산업도 스마트 공장(Smart Factory)을 적극 추진하고 있습니다.인공지능ㆍ빅데이터 접목 등을 통해 생산 최적화와 공장 효율 극대화에 초점을 맞추고 있는 회사만이 경쟁우위를 점할 것이며 그렇지 못한 회사는 점차 도태되어 기업의영속성을 유지하기 힘들 것입니다.

[기타부문]항만하역 사업(1) 산업의 특성항만하역은 선박을 이용하여 운송된 화물을 화주 또는 선박운항업자의 위탁을 받아 항만에서 선박으로부터 인수하거나 화주에게 인도하는 행위이며, 항만에서 화물을 선박에 싣거나 보관/장치/운반하는 등 항만에서의 화물 유통을 수행하는 작업을 말합니다.

항만은 우리나라 수출입 물동량의 대부분을 처리하는 핵심 국가기간시설로, 전세계 교역량의 90% 정도가 항만물류 활동을 통해 처리되고 있기 때문에 항만의 경쟁력은국가경쟁력과 직결된다고 할 수 있습니다.항만하역 기술의 지속적 향상으로 하역서비스는 동질화되고 있어 중장기적으로 차별화 유지가 어렵고, 불규칙한 수요에 즉각 대응이 쉽지 않은 공급의 비탄력성이 강합니다. 또한 공적인 성격이 강해 장소, 노동력, 요금 등의 측면에서 다양한 규제를 받습니다.(2) 경기변동의 특성항만하역은 대외무역과 관련된 물류산업의 일부로 공적인 서비스산업의 성격을 띠며항만별 물류합리화를 위해 인프라, 하역 및 이송 장비 등에 대한 대규모 투자가 필요하여 신규시장진입이 어렵습니다. 또한 경제성장률, 세계 경기, 산업 구조 변화, 인접 국가와의 경쟁강도, 해운업체들의 전략, 환율 등 수많은 변수에 영향을 받기 때문에 계절적인 요인과 국가경제와 경기에 따라 항만물동량의 편차가 큰 편입니다.(3) 성장성국내 항만산업은 과거 수출입 무역확대, 동북아 물류중심국가 건설, 국가 항만정책과맞물려 정부의 재정지원이 집중되었고, 그 결과 항만 시설의 대대적인 확충으로 현재는 과당경쟁의 양상을 보이고 있습니다.또한 제조업 생산기지의 국외이전, 경제성장 둔화에 따라 수출입 물동량은 정체상태이고, 특히 대외적으로 중국, 일본 등 동북아 국가의 항만시설 확충에 따른 환적화물 수주 경쟁이 치열한 상황입니다. [전국 항만물동량 추이]

(단위 : 천톤(R/T), %)

구 분	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년

총물동량	1,624,655	1,643,966	1,499,254	1,593,113	1,545,850

증감률	3.2%	1.2%	-8.8%	6.3%	-3.0

주1) 출처 : 해양수산부 (SP-IDC:해운항만물류정보센터)(4) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인최근 항만하역 분야의 가장 큰 이슈는 4차산업 혁명 기술 발전에 따른 스마트 항만 구축 입니다. 설비자동화로 불필요한 인건비를 절감할 수 있고 선박의 대기시간을 줄이는 등 비용 절감과 효율성 증대 효과를 누릴 수 있습니다. 나아가 4차 산업혁명 기술이 급속하게 발전하고 초대형 선박이 늘어남에 따라 보다 혁신적인 하역 서비스가 요구되고 있으며, 세계 주요 항만들은 스마트항만 실현을 위해 화물정보공유시스템을 개발, 적용하고자 노력하고 있습니다.

3. 자동차 제조업 부문

연결실체는 각종 차량의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. 회사의 주요 제품인 완성차는 제61기 연간 연결기준 2,976,339백만원의 매출(전체 매출액 대비86.9%)을 기록하였습니다. 주요 제품 등의 가격변동 원인은 사양 및 환율변동에 기인하며, 주원재료 가격 및 시장 수급상황에 연동되어 변동되며, 주요 제품의 평균단가는 내수 27,828천원, 수출 24,404천원 입니다. 주요 원재료인 철판 가격은 1,254,820원/톤 입니다. 회사는 제61기 연간 112,580 대의 생산능력, 115,329대의 생산실적(평균 102.4% 가동률)을 보이며, 평택공장 전체 가동가능시간 5,360시간, 실 가동시간은 5,814 시간으로총가동율은 108%가 됩니다. 생산된 주요 제품 등은 회사 직판 및 대리점 등의 판매 경로를 통하여 국내외로 판매되고 있습니다. 회사의 매출실적은 주요 제품인 완성차외 상품, 기타로 구성되며, 제61기 연간기준 내수 및 수출 실적은 다음표와 같습니다.요약표>(기준일 : 2022년 1월 1일~ 12월 31일) (단위: 백만원)

구 분	제 품	기 타	합 계

내 수	1,910,826	316,729	2,227,555

수 출	1,065,513	130,273	1,195,786

합 계	2,976,339	447,002	3,423,341

(1) 회사의 현황1) 산업의 특성

자동차산업은 철강, 기계, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 산업과 연관이 있는 종합기계 산업으로서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에따른 생산유발 효과가 큰 산업입니다. 또한 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스산업에도 직·간접적인 연관이 있어 고용창출에도 크게 기여하고 있습니다. 더욱이 전 세계와의 자동차교역 규모가 확대됨에 따라 우리나라의 3대 수출 전략산업으로서의 역할을 충실히 수행해오고 있으며, 최근에는 환경친화적 미래형 자동차와 지능형 자동차 개발을 위해 자동차에 첨단 전자기술이 폭 넓게 응용되면서 정보통신, 차세대 전지, 반도체, 무선통신, 콘텐츠, 디스플레이 등 첨단 산업과의 관련성이 증대되고 있습니다.

2) 산업의 성장성

최근 5년간 국내 자동차 생산량이 연속으로 감소하는 부진 속에서도 코로나19 여파를 최소화하여 2021년도에도 생산량 세계 5위를 지속 유지하였습니다.

2022년 (대수 기준) 자동차 생산은 차량용 반도체 수급난 지속에 따른 부품 공급 차질에도 경영 여건 개선 및 신차 출시로 전년동기비 40.6% 증가하였고, 내수 판매(수입차 미포함)도 국내 시장 신차 출시 증가로 전년동기비 21.8% 증가하였으며, 수출의 경우에도 미출고 잔량 해소 및 신차 출시를 통한 수출 line-up 확대 및 지속적인 수출 증가세로 전년동기비 61% 증가하였습니다.

3) 경기변동의 특성

자동차는 고가의 내구 소비재로 소비자의 구매형태와 소득 수준 등 경기변동 요인이 밀접한 상관관계에 있습니다. 특히, 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷이 나타납니다. 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있으며, 경기 회복기에는 보유차량의 가격을 연간소득의 일정한 비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보이고 있습니다. 또한, 경기 호황 시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 수요의 고급화 경향을 띠는 반면, 경기 침체로 소득 수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차 구입 등 경제성을 위주로 한 구매패턴을 보이고 있습니다. 이외에도 계절에 따라 여름을 정점으로 하고 겨울을 저점으로 하여변동하는 경향이 있으나 이는 업계의 판촉 전략에 따라 영향을 많이 받습니다.

4) 국내외 시장 여건 및 영업의 개황

반도체 수급의 불안정, 글로벌 원자재 가격의 급등, 미국 연준의 Big Step으로 인한 이자율의 상승등의 부정적 측면과 코로나로 인한 수요위축의 회복세를 보이는 긍정적 측면으로 2022년 자동차 시장은 긍정적 부정적 전망이 혼재되어 있습니다.

승용대비 SUV시장의 부상은 레저와 아웃도어 라이프를 즐기는 트렌드와 맞물려 당분간 시장 확대를 지속할 것으로 보이며 동시에 전동화에 대한 시장의 요구로 인하여높은 성장률을 기록하고 있습니다. 이에 완성차 5개사는 내수와 해외 판매 확대를 위한 상품성 개선 노력과 더욱 짧아지는 라이프사이클로 치열한 경쟁을 예고하고 있습니다.

당사의 내수 시장 점유율 추이는 다음과 같습니다.

당사 내수 시장 점유율(단위 : 대, %)

구 분	2022년	2021년	2020년

판매대수	총시장	1,395,250	1,440,786	1,611,359

당사	68,666	56,363	87,888

당사 시장 점유율	4.9%	3.9%	5.5%

※ 수입차는 제외된 수치임.※ 출처 : 한국 자동차 산업협회 자동차 통계 월보 자동차산업 총괄표

① 내수 시장 22년 4/4분기 시장까지는 SUV, 친환경차(HYBRID,ELECTRIC)를 중심으로 시장재편이이루어지고 있으며 기언급한 반도체 수급불안정등으로 인한 차량 납기가 6개월이상으로 지연되면서 판매량의 감소로 이어지고 있습니다. - 승용 : 승용시장은 판매가 전년동기 대비 13.2% 감소하였습니다.- RV : RV 시장은 판매가 전년동기 대비 3.3%가 감소하였습니다. - SUV : Torres, Casper의 성장으로 6.1%가 증가하였습니다.- CDV : 국내 CDV 시장은 전년 동기대비 19.8% 감소하였습니다. ② 해외시장2022년 글로벌 자동차 산업은 연초부터 발생한 러시아-우크라이나 전쟁, 중국의 코로나19 봉쇄로 인한 공급망 차질, 반도체 부품 수급 차질, 해상운임 상승과 선복 부족등 연이은 악재로 수요 대비 공급이 감소하였으나, 하반기에는 반도체 공급망 안정화, 주요시장 회복 등에 힘입어 회복세로 접어들었습니다. 2022년 글로벌 자동차 시장 수요는 7,870만대가 판매되어 전년 대비 2.0% 감소하였습니다.■ 유럽 시장 수출 판매 비중이 가장 높은 유럽 자동차 시장은 2022년 1,129만대 판매되어 전년 대비 4.1% 감소하였습니다. 반도체 수급 정상화로 이월 주문 해소에 따른 판매 증가세,주요국 차량구매 보조정책 등으로 하반기부터 회복세를 보였습니다. 주요 국가별로는 독일이 전년 대비 1.1% 증가한 265만대, 영국이 2.0% 감소한 161만대, 프랑스가 7.8% 감소한 153만대, 이탈리아가 9.7% 감소한 132만대, 스페인이 5.4% 감소하여 81만대를 판매하였습니다. ■ 중남미 시장 중남미 자동차 시장은 2022년 전년 대비 0.6% 증가한 378만대가 판매되었습니다. 국가별로는 브라질이 전년 대비 1.1% 감소한 196만대가 판매되었으며, 칠레는 전년 대비 0.4% 성장한 44만대가 판매되었습니다.■ 중동/아프리카 시장중동/아프리카 자동차 시장은 2022년 전년 대비 5.4% 증가한 404만대가 판매되었습니다. 이란은 전년 대비 23.7% 증가한 121만대가 판매되었으며, 사우디 아라비아는 전년 대비 0.5% 증가한 59만대가 판매되었으며, 터키는 전년 대비 6.2% 증가한 78만대가 판매되었습니다. ■ 오세아니아 시장 호주 자동차 시장은 2022년 전년 대비 3.0%가 감소한 107만대가 판매되었으며, 뉴질랜드는 전년과 동일한 수준으로 0.3% 감소한 16만대가 판매되었습니다. 당사는 2022년 해외시장에서 현지판매 증대 및 재고관리 강화로 유럽, 중남미, 아시아/태평양 시장 활성화, 신시장 개척, 기업회생절차 종결에 따른 경영정상화, 및 신차런칭 (토레스) 등으로 전년 대비 62% 증가한 44,994대 (CKD 300대 별도)를 판매하였습니다. 지역별로는 유럽이 23,295대, 중동/아프리카 4,812대, 중남미 9,325대, 아시아/태평양 7,562대를 판매하였습니다. 지역별 주요 수출국은 다음과 같습니다. 유럽은 헝가리, 독일, 영국, 폴란드, 스페인이며, 중동/아프리카는 터키, 중남미는 칠레,아시아/태평양은 호주와 뉴질랜드가 주요 수출국입니다. 차종별로는 코란도 13,052대, 무쏘 (국내명 렉스턴 스포츠 칸)는 12,453대, 티볼리 (국내명 티볼리 티볼리에어)는 9,480대, 렉스턴은 9,142대, 토레스 680대, 코란도 이모션 (전기차) 187대를 판매하였습니다. 2022년 1월에는 상품성을 보강한 렉스턴 스포츠 연식변경 모델 출시하였고, 9월에는 정통 SUV 신차 토레스를 출시하였습니다. 11월에는 칠레에서 토레스 글로벌 런칭행사를 개최하여 해외대리점과 지속적인 커뮤니케이션 유지는 물론 해외 시장 공략 강화를 통해 시장회복기를 선제적으로 준비하고 있습니다. 5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점 쌍용자동차는 안전성,내구성,신뢰성과 고유의 디자인으로 국내에서 유일한 SUV전문기업입니다. 4WD를 기반으로 온로드 오프로드를 가리지 않고 질주하는 이미지로 국내외에 좋은 브랜드 평판을 인정받고 있습니다. 프레임(쿼드)을 기반으로 한 안전성, SUVness를 표방한 당사만의 디자인, 검증된 차량의 내구성으로 다목적 차량으로서 독보적인 위치를 점유하고 있습니다. 이러한 브랜드 이미지는 레저,아웃도어 라이프의 확장과 함께 타겟 고객의 범위를 넓히면서 시장을 태동시키고 확대하였다는 자부심을 가져왔습니다. 1990년대의 무쏘와 코란도를 필두로 2000년대초반 렉스턴을 출시하였으며 카이런과 액티언으로 선택의 폭을 더욱 다양화하여 국내에서는 최초로 SUV 풀라인업 자동차 제조사로 자리매김하였습니다. 2015년 소형 SUV시장의 지평을 연 티볼리는 SUV에 접근하기 좋은 Entry Model로 국내 자동차 시장에서 돌풍을 일으켰습니다. 또한 웨건 시장의 무덤이라는 속설을 뒤집는 티볼리 에어를 성공적으로 출시하였습니다. 2017년에는 대형SUV의 대명사 렉스턴을 풀모델체인지한 G4 REXTON을 새롭게 선보였습니다. 최초의 초고장력강으로 쿼드프레임을 장착한 안전성에 더하여 최고급 Premium SUV를 주도하는 전략모델로 성장하였습니다. 2018년에는 무쏘,액티언,코란도로 이어진 픽업모델을 업그레이드한 고급형 렉스턴 스포츠를 출시하여 국내 유일의 픽업모델을 출시하여 잇따른 수입픽업모델과의 경쟁에서도 높은 수준의 판매점유율로 우수성을 과시하고 있습니다. 판매량이 많은 중형 SUV에서는 렉스턴 스포츠로 새로운 대안을 제시하고 수입픽업과의 경쟁에서는 렉스턴스포츠 칸 모델을 출시하여 판매량과 매출에서 앞서가고 있습니다. 2019년 3월 출시한 코란도는 Low And Wide 컨셉으로 국내 준중형 SUV시장에서는 볼 수 없는 새로운 형태의 차량으로 출시하여 최고 수준의 2.5레벨의 자율주행 보조장치를 앞서 장착하여 안전성과 편이성을 극대화하였습니다. 레저활동과 일반 용도에서 다목적으로 활용할 수 있도록 개발하여 차량의 완성도까지 높이면서 코란도만의 Product Positioning으로 시장에서 각광받고 있습니다. 2019년 11월에는 기존의 G4 REXTON을 외관 뿐만이 아닌 엔진,미션의 파워트레인까지 변경하여 풀모델체인지로 런칭하여 동급최고수준의 출력과 연비를 만족하였고 ‘더블랙’트림이라는 새로운 개념의 최고급 트림을 구성하여 동종사들도 벤치마킹할 정도로 시장의 고급화 요구에 부흥하였습니다. 2022년 7월에는 쌍용자동차의 Design Identity를 구현한 정통 Real SUV, The Real is Back이라는 슬로건으로 토레스 차량을 출시하였습니다. 22년 하반기 가장 큰 이슈이며 런칭 2개월만에 6만대의 계약고를 기록하면서 돌풍을 일으켰습니다. 정통 SUV의 당당한 디자인, 4륜구동, 넓은 공간성을 통해 누릴 수 있는 다양하고 활동적인 야외활동의 대안으로서 포지셔닝 하였습니다. 향후에도 쌍용자동차의 디자인 방향성을 토레스를 통해서 표현하고 있으며 Retro한 정통 SUV스타일링이 새로운 트렌드로 자리 잡을 것으로 예상하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 [바이오에너지 사업부문] 가. 바이오에너지사업부문의 주요 제품 등의 현황 품목 생산(판매) 주요상표 매출액 제품설명 개시일 (비율) 바이오중유 2016년 5월 바이오중유 102,889 동식물성 유지, 지방산 메틸에스테르, 지방산 에틸에스테르 및그 부산물을 원료로 사용하여 제조한 연료 97.9% 기타 - - 2,208 기타 상품 및 용역 서비스 2.1% 합계 105,097 - * 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되어 바이오에너지사업 부문만 표기하였습니다. 나. 바이오에너지 사업부문의 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위: 천원/톤) 사업연도 2022년 2021년 2020년 품목 (제24기) (제23기) (제22기) 바이오중유 (평균판매단가) 1,534 1,019 688 * 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되어 바이오에너지사업 부문만 표기하였습니다. [철강 및 항만부문] 가. 주요 제품 및 서비스에 관한 사항 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 제 41기 제 40기 제 39기 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 철강부문 제품/상품 냉연강판아연도강판X-TONE 강판석도강판 ○냉연강판 : 자동차 차체, TV브라운관, 가전제품Body등○아연도강판 : 자동차 Muffler부품, TV브라운관 밴드, 일반건축재(지붕,벽체) 등○X-TONE 강판 : 건축내외장재, 가전제품(냉장고, 세탁기, 에어컨 등), Showcase 등○석도강판 : 음료캔, 식품캔, 오일캔,전자부품, 산업용기 등 3,489,966 89.3% 3,075,854 90.5% 2,115,049 79.9% 강관형광PEB ○강관 : 상하수도, 공업용수, 관계수로 등○형강 : 아파트 옥탑 지붕재 및 조형물, 컨테이너등○PEB : 공장, 창고, 대규모물류센터 등 63,751 1.6% 39,339 1.2% 53,362 2.0% 해외법인판매 ○냉연,아연도,석도,X-TONE 강판 등 142,694 3.6% 130,831 3.9% 377,811 14.3% 기타 부산물 등 - 76,463 2.0% 69,677 2.1% 37,754 1.4% 기타부문 기타 항만, 임대 등 ○항만하역, 화물보관관리, 임대, 운송 등 136,713 3.5% 81,578 2.4% 64,182 2.4% 총매출액 합계 3,909,587 - 3,397,278 - 2,648,158 - 내부매출 제거 * (89,898) - (42,491) - (305,715) - 순매출액 합계 3,819,689 - 3,354,789 - 2,342,444 - 주1) K-IFRS 기준으로 작성하였습니다.주2) 상기 매출액과 매출액 비율(%)은 내부매출 제거 전, 총매출액 기준입니다.주3) 비율(%)은 총매출액 합계 기준입니다. 연결회사는 냉연강판을 비롯하여 각종 표면처리강판을 주요제품으로 생산/판매하고있으며, 각 제품별 특성, 종류, 용도는 아래와 같습니다. [철강부문]1) 냉연강판○ 제품특성용광로, 전로, 열연공정을 거쳐 생산된 Hot Coil제품에 압하를 가해 얇게 만든 강판으로 자동차, 가전제품 등 다양한 용도로 사용되는 기초철강재입니다.○ 제품종류일반냉연, 브라이트강판, High Carbon, Mill Clean○ 제품용도자동차 차체, TV브라운관 및 컴퓨터 모니터용 부품, 냉장고 및 에어컨 부품, 고급 장식용 Mirror 등2) 아연도금강판○ 제품특성기초소재인 냉연강판에 아연을 도금한 것으로 냉연강판에 비해 부식이 잘 되지 않는다는 특성을 가지고 있습니다.○ 제품종류GI(용융아연도금강판), GA(합금화용융아연도금강판), ALCOT(용융알루미늄도장강판), Super Galum, AFP GI, EGI(전기아연도금강판), MgCOT(고내식용융아연도금강판), 바이오코트(항균 도금강판)○ 제품용도자동차 내/외장재, LCD TV 샤시류, 일반건축재(지붕,벽체), 냉장고 및 세탁기 부품, 자동차/가전제품의 내/외판 3) X-TONE 강판 (칼라강판)○ 제품특성냉연강판, 아연도금강판, 알루미늄강판 등에 페인트를 입히거나 인쇄필름을 접착시켜 표면에 색깔, 또는 무늬를 입힌 강판입니다.○ 제품종류Polyester, Silicon, Sun Clean, Hi-Poly, Printech, Laminated, P.V.D.F, Sun Dura, Emboss, Green Board, 대전방지, 항균 강판, Al-Color, SuperGalum Color○ 제품용도냉장고, 에어컨 등 가전제품의 Body, 건축용 Panel, Door, Shelter 등 4) 석도강판○ 제품특성냉연강판에 주석을 도금한 강판으로 아름다운 금속광택을 가지며, 가공성 및 내식성이 뛰어나고 인체에 무해한 강판입니다.○ 제품종류SR TP, DR TP, TFS○ 제품용도음료캔, 식품캔, 오일캔, 페인트캔, 에어로졸캔, 부탄캔, 병마개, 팬시제품, 광케이블 프로텍터, 전자부품, 산업용기 등5) PEB (Pre-Engineered Building System)○ 제품특성PEB시스템은 공간계획에서 부재설계, 제작까지의 전 공정이 일관 설계 프로그램에 의해 수행 관리되는 첨단철골건축시스템입니다.○ 제품용도공장, 창고, 물류센터, 체육관, 항공기 격납고 등 무주(無柱)공간이 필요한 건물 등나. 주요제품 등의 가격 변동 추이 (천원/톤) 사업부문 품 목 구분 제41기 제40기 제39기 철강부문 판재제품 내수 1,374 1,273 857 수출 1,902 1,541 975 주1) K-IFRS 기준으로 작성하였습니다.주2) KG지엔에스㈜ 및 해외연결회사(KG STEEL USA INC., DONGBU SINGAPORE PTE.LTD., KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd., DONGBU VIETNAM STEEL)는 매출비중이 상대적으로 작아서, 가격변동계산에 포함하지 않았습니다.○ 산출기준- 판재제품 : 냉연강판, 아연도강판, 석도강판, 컬러강판 外- 건재제품 : PEB 外- 각 제품별 총 매출액을 전체 판매량으로 나눈 단순평균가격을 계산 (C)○ 주요 가격변동원인- 원료가격 상승 및 철강 수요 증가로 가격 상승 [자동차 제조업] (1) 주요 제품 등의 현황연결실체는 각종 차량의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 당기말 총 매출액에서 각 매출 유형별로 차지하는 비율은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 매출액 비율 비 고 자동차제조업 완성차 2,976,339 86.9% TIVOLI, TIVOLI AIR, G4 REXTON , KORANDO, REXTON SPORTS, REXTON SPORTS KHAN, E100, TORRES 기타 447,002 13.1% - 계 3,423,341 100% - (2) 주요 제품 등의 가격변동 추이 (단위 : 천원 ) 품 목 제61기 제60기 제59기 내수 완성차 27,828 25,659 24,510 수출 완성차 24,404 20,950 19,041 ※ 각 부문별 가격변동 현황은 총 매출액을 총 판매대수로 나누어 단순계산한 것이며, 주요 가격변동 원인은 사양 및 환율변동 등에서 기인합니다. 3. 원재료 및 생산설비 [바이오에너지 사업부문] 1. 주요 원재료에 관한 사항 가. 주요 원재료등의 현황 (단위: 백만원,%) 매입 품목 구입처 2022년도 2021년도 2020년도 유형 (제24기 ) (제23기) (제22기) 원재료 B-P 국내외 62,719(82.46%) 41,119(81.00%) 27,483(83.36%) CNSL 국내외 13,328(17.54%) 9,646(19.00%) 5,484(16.64%) 원재료 합계 - 75,407(100,00%) 50,765(100.00%) 32,967(100.00%) 나. 원재료 가격변동추이 (단위: 천원/톤) 사업연도 2022년도 2021년도 2020년도 품목 (제24기) (제23기) (제22기) B-P 1,180 999 565 CNSL 1,058 687 337 2. 생산 및 생산설비에 관한 사항 가. 생산능력 (단위 : 톤, ㎘) 회사명 품명 2022년 2021년 2020년 비고 KGETS 바이오중유 209,952 209,952 210,000 - ① 산출방법 등 가) 산출기준 - 생산기준은 표준생산능력입니다. 나) 산출방법 - 365일, 24시간 가동기준으로 생산능력을 산출하였습니다. (단위 : 톤) 회사명 지역 수량 계산근거 연 가동일 일 가동시간 시간당 생산량 KGETS 밀양시 209,952 360 24 24.3 ※ 가동일 × 가동시간 × 시간당생산 = 총생산능력 ② 평균가동시간 : 위 표를 참조바랍니다. 나. 생산실적 및 가동률 (1) 주요제품 생산실적 (단위 : 톤, ㎘, 백만원) 회사명 사업부 품목 사업소 2022년 2021년 2020년 수량 금액 수량 금액 수량 금액 KGETS 바이오공장 바이오중유 밀양시 52,905 62,233 50,684 37,095 47,560 32,341 (2) 당해사업연도 가동률 공장명 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 바이오공장 8,640 7,200 83.33% 주) 필수적인 설비보수일을 반영하였습니다. 다. 생산설비에 관한 사항 (단위 : 천원) 구 분 토지(*) 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 입목 건설중인자산 합 계 기초금액 44,577,068 4,305,320 5,117,574 45,974,744 739,338 982,506 23,036 9,657,371 111,376,957 취득 - - 119,000 322,080 - 52,398 - 221,638 715,116 처분 - - - (33,163) - - - - (33,163) 감가상각 - (53,757) (136,884) (1,717,721) (82,565) (161,806) - - (2,152,733) 분할매각 (43,677,068) (4,251,563) (4,941,823) (53,900,913) (656,773) (794,494) (23,036) (299,100) (108,544,770) 대체 - - 62,000 9,365,500 - 74,909 - (9,579,909) (77,500) 기말금액 900,000 - 219,867 10,527 - 153,513 - - 1,283,907 * 토지 공시지가 - 명성리 2474 공시지가 : 203,000원/㎡ 상기 공시지가는 국토교통부가 고시한 공시지가임.(단위면적(㎡)당 산정가격임) (기준일자 2022년1월1일, 공시일자 2022년 4월 29일) * 건물 과세시가표준액 - 명성리2474 건물 과세시가표준액: 724,889,463원 상기 과세시가표준액은 2022년 재산세의 정기과세내역서 기준임* 토지와 건물을 제외한 기타 설비자산의 시가는 금액적 중요성이 없어 기재를 생략합니다 라. 설비의 신설 매입 계획 등 [단위:억원] 구분 설비 능력 총소요자금 기지출액 지출예정 착공 준공연월일 진척율 비고 2022년 2023년 (예정)일 시설 1호기 반제품 이송배관 부분 교체 1 - - 5월 23년 4월 23년 5월 - - 2호기 반제품 이송배관 부분 교체 기계장치 4층 콘덴셔용 칠러 신설 1 - - 5월 23년 4월 23년 5월 - - 시설 T106 바닥 보강 0.25 - - 10월 23년 10월 23년 10월 - - 시설 저장탱크 이설 1 - - 12월 23년 10월 23년 12월 - - 시설 탈수라인 배관 부분 교체 0.3 - - 6월 23년 6월 23년 6월 - - 시설 안전시설 보강 0.1 - - 연중 23년 1월 23년 12월 - - 기계장치 예비 펌프 구매 0.2 - - 연중 23년 1월 23년 12월 - - [철강 및 항만 사업부문] 가. 주요 원재료 (단위: 백만원) 매입유형 사업부문 품 목 매입액 비율 비 고 원재료 철강부문 HR COIL 1,985,725 81% POSCO, 현대제철, JFE, NSC 외 기타 COIL 147,672 6% 소 계 2,133,396 87% 부원료 철강부문 아 연 118,028 5% 기 타 197,963 8% 페인트 외 소 계 315,991 13% 합 계 2,449,387 100% 나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이 (단위 : 천원/톤) 품 목 제41기 제40기 제39기 HR COIL 980 968 565 아연 4,873 3,703 2,942 ○ 산출기준 - 상기가격은 당사의 국내, 수입 각 제품별 총구입금액을 입고량으로 나눈 평균 단가이며, 냉연 원재료, 부재료 각각 구매금액 기준으로 주요 품목을 선정 하였습니다.- 수입원료 부대비용(하역비 등)이 포함된 가격입니다.○ 주요 가격변동원인- HR COIL : 러시아-우크라이나 전쟁 및 유동성 확대로 국제 원자재 가격/물류비용 증가- 아연 : 아연 LME 16% 상승, 적용환율 13% 상승다. 생산 설비1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력 (단위 : M/T) 사업부문 구분 품목 사업소 제41기 제40기 제39기 철강부문 판재부문 열연강판 당진공장 - 3,000,000 3,000,000 냉연강판 1,700,000 1,700,000 1,700,000 아연도강판 870,000 870,000 870,000 X-TONE 강판 305,000 305,000 - 석도강판 250,000 250,000 250,000 냉연강판 인천공장 700,000 700,000 700,000 아연도강판 650,000 650,000 650,000 X-TONE 강판 432,000 432,000 432,000 석도강판 180,000 180,000 180,000 소 계 5,087,000 8,087,000 7,782,000 (2) 생산능력의 산출근거 ① 산출기준 - 각 라인별 ton/hr × 가동시간 ② 산출방법 - 가동시간 : 이론 가동율 적용 - 이론 가동율 : 실제 가동시간 / 배치시간 - 배치시간 : 역시간 - 계획휴지 시간 2) 가동률 및 생산실적(1) 가동률 (단위 : hour, %) 사업부문 품목 사업소 제41기가동가능시간 제41기실제가동시간 평균 가동률 철강부문 판재 당진공장(냉연) 41,890 37,470 89.4% 인천공장 58,090 51,230 88.2% 합 계 99,980 88,700 88.7% 주1) 상기 자료는 라인별 총 작업 가능 시간을 기준으로 한 가동률입니다.주2) 계획휴지 시간은 가동가능시간에서 제외하였습니다.(2) 생산실적 (단위 : 천톤) 사업부문 사업소 품 목 제41기 제40기 제39기 철강부문 당진공장 냉연강판아연도강판X-TONE 강판석도강판 1,538 1,566 1,496 인천공장 냉연강판아연도강판X-TONE 강판석도강판 570 764 824 소 계 2,108 2,330 2,320 음성공장 PEB 20.5 14 25 소 계 20.5 14 25 합 계 2,128.5 2,344 2,345 3) 생산설비의 현황 (단위: 백만원) 과 목 기초 취득 처분 감가상각비 기타증감 기말 토지 989,096 - - - 96 989,192 건물 106,806 11 -70 -8,017 18,520 117,250 구축물 55,946 64 -39 -3,577 1,124 53,518 기계장치 261,314 222 -94,244 -25,246 117,553 259,599 차량운반구 637 413 -5 -169 1 877 공구와기구 704 9 - -199 52 566 비품 880 146 -3 -273 66 816 건설중인자산 15,391 40,340 - - -26,601 29,130 사용권자산 13,171 346 -2 -3,042 2 10,475 합 계 1,443,945 41,551 -94,363 -40,523 110,813 1,461,423 [설비 투자 현황] (단위:억원) 사업부문 내용 투자기간 대상자산 투자액 비고 철강부문 신·증설, 보완 등 2022.01~2022.12 건물/설비 등 5 - 경상투자 등 2022.01~2022.12 설비 등 390 - 향후 투자는 주력 사업의 시장 지배력 확대와 중장기 육성 신사업 중심으로 투자를 계획 중이며, 이는 향후 기업여건 및 시장환경에 따라 변동될 수 있습니다. [자동차 제조업] 2만 여개의 부품이 조립되어 완성되는 완성차의 주요 원재료는 다음과 같습니다.(1) 주요 원재료 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 매입유형 품 목 매입액 비율 비 고 자동차 제조업 부 품 차량 부품 등 2,975,417 94.2% 효림정공, 현대다이모스,만도, AISIN, BENZ 등 원부재료 등 철판,도료,기타 등 183,815 5.8% 포스코 등 총 계 3,159,232 100.0% - (2) 주요 원재료 가격변동 추이 (단위 : 원) 품 목 제61기 제60기 제59기 철판 (ton당) 국 내 1,254,820 1,027,724 991,514 수 입 - 815,532 987,710 도료 국 내 4,006 3,458 3,578 수 입 - - - (3) 생산능력 및 생산능력의 산출근거 1) 생산능력 (단위 : 대) 사업부문 품 목 사업소 제61기 제60기 제59기 자동차제조업 1조립 라인 평택공장 60,520 59,380 87,500 2조립 라인 평택공장 - - - 3조립 라인 평택공장 52,060 57,640 79,550 합 계 112,580 117,020 167,050 * 2조립 : 2019년 2/18이후 향후 Project 준비를 위한 S/Down중2) 생산능력의 산출근거각 조립 라인별 생산능력은 "가동가능시간 x 시간 당 생산대수(JPH)"의 방법으로 산출하고 있습니다. 2018.9/17부터 주간연속 2교대(8+8) 형태로 1/3조립 2교대 운영중입니다.(일시적으로 2021년 7/12~2022년 7/10까지 1/3조립 1교대 체제 운영) (4) 생산실적 및 가동률 1) 생산실적 (단위 : 대) 부 문 생산라인 사업소 생산실적 비 고 자동차제조업 1조립 라인 평택공장 62,619 Tivoli, Tivoli Air,Korando, Korando Emotion, Torres 2조립 라인 평택공장 - - 3조립 라인 평택공장 52,710 Rexton, Rexton/Sports, KHAN 합 계 115,329 - 2) 가동률 제 61기 1조립라인 가동가능시간은 2,680시간이며 실가동시간은 2,986시간으로 가동율은 111%입니다. 3조립라인 가동가능시간은 2,680시간이며 실가동시간은 2,828시간으로 가동율은 108%입니다. 평택공장 전체 가동가능시간은 5,360시간이며 실가동시간은 5,814시간으로 총 가동율은 108%가 됩니다. (가동가능시간은 7/11이전 1교대 ,7/11부터 2교대 정상근무 기준 작성되었습니다) (5) 생산설비의 현황 등연결실체는 경기도 평택에 위치한 본사(평택공장)을 비롯하여 창원공장, 천안물류센터 등 주요 제품 등에 대한 제조, 개발 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. 회사의 생산에 중요한 시설 등으로는 토지, 건물, 구축물, 기계장치, 차량운반구, 공구기구, 집기비품 등이 있습니다. 세부현황은 아래표를 참조하시기 바랍니다. (단위: 백만원) 구 분 토지 건물 및 구축물 기계장치 공구와기구 기타 계 기 초 706,979 141,981 95,787 195,024 51,818 1,191,589 증 감 0 1,770 11,054 80,166 (8,178) 84,812 상 각 0 (8,233) (26,517) (89,291) (2,634) (126,675) 기 말 706,979 135,518 80,324 185,899 41,006 1,149,726 (6) 설비의 신설, 매입계획 등연결실체는 시장변화와 고객 요구에 부응하기 위하여 신차 및 신엔진 개발, 이에 상응되는 공장 증설 및 재배치를 위하여 평택, 창원공장 등에 다음과 같이 투자를 하고 있으며 이외 향후 설비 투자 시기는 미정입니다. 1) 진행중인 투자 (단위 : 억원) 사업부문 구 분 투자기간 투자효과 총 투자액 기투자액(당기분) 향후 투자액 비 고 자동차제조 신제품 및신엔진 개발 등 `2018~`2024 판매증대,성능개선 및법규대응 215 104 (54) 111 - 부품 내재화 - 국산화 - - - - 보완투자(일반, 영업, 정비) '2022 노후설비보완,고정자산매입 등 127 127 (127) - - 합 계 342 231 (181) 111 - ※ 이사회 등 승인 투자 기준임※ 설비투자에 한정된 투자금액임(금형, 연구개발비용 제외 기준)※ 총투자금액은 투자진행에 따라 증감될 수 있음※ 당기에 진행중인 투자대상에 대한 투자기간 및 투자액 기준임2) 향후 투자계획 ※ 구체적인 투자시기 또는 금액이 확정된 향후 투자계획은 미정임 4. 매출 및 수주상황 [바이오 사업부문] 1. 매출에 관한 사항 가. 매출실적 (단위: 톤, 백만원) 회사 사업부 매출 품목 2022년 2021년 2020년 유형 수량 금액 수량 금액 수량 금액 KGETS 바이오 제품 바이오중유 내수 67,053 102,889 57,068 58,132 63,875 43,904 상품 상품 내수 - 2,208 - 2 - 11 총계 합계 67,053 105,097 57,068 58,134 63,875 43,915 * 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되어 존속사업부문만 표기하였습니다. 나. 판매조직 당사는 환경에너지지사업 부문 미 신소재 사업부문을 물적분할 후 매각하였으며, 바이오에너지사업부믄의 판매조직은 바이오사업부에서 담당하고 있습니다. 다. 판매경로 바이오중유의 판매경로는 국내 중부발전소, 남부발전소의 입찰을 통해서 판매하고 있습니다. 라. 판매방법 및 조건 발전소 입찰 - 입찰을 통해 회사와 발전소가 계약을 맺고 바이오중유를 공급 마. 판매전략 1) 판매단가 경쟁력 당사는 저렴한 원재료 수급 및 탈검, 탈수 정제를 통한 제품 생산이 가능하므로 다양한 원재료 사용으로 경쟁력을 확보함과 동시에 공정안정화를 위하여 안정된 원료를 통하여 공정비 및 로스율 감소에 경쟁력을 갖추고자 노력하고 있습니다. 2) 대량 사용처의 물량 확보 당사의 바이오중유를 대량으로 사용하는 발전사와 지속적으로 거래하는 것이 의미가 있기 때문에 안정적인 공급량을 확보하는데 주력하고 있습니다. 바. 사업부별 주요 매출처 현황 (단위 : 백만원) 구분 매출처 매출액 비중 바이오사업 중부발전 45,139 42.95% 남부발전 50,005 47.58% 기 타 9,952 9.47% 합 계 105,097 100.00% * 환경에너지사업 부문 및 신소재 사업부문은 2022년 5월 02일 물적분할하여 100% 자회사인 분할신설회사인 코어엔텍㈜로 사업이 승계되었으며, 2022년 6월 21일 매각하여 해당 사업부문은 영업이 중단되어 존속사업부문만 표기하였습니다. 2. 수주현황 바이오중유 판매사업의 경우 발전사의 입찰을 통하여 매출이 발생함에 따라 수주현황은 아래와 같습니다. (단위 : 톤, 천원) 품목 수주 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 일자 수량 금액 수량 금액 수량 금액 바이오중유 - - 73,830 113,977,000 64,317 98,558,245 9,513 15,418,755 [철강 및 항만 사업부문] 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 매출액(제41기) 매출액(제40기) 매출액(제39기) 철강부문 제품/상품/기타 냉연강판,아연도강판,X-TONE 강판,석도강판 등 내수 1,477,597 1,537,295 1,049,490 수출 2,231,527 1,739,068 1,481,124 합계 3,709,124 3,276,363 2,530,614 강관,형강,PEB 등 내수 63,750 39,339 53,362 수출 - - - 합계 63,750 39,339 53,362 기타부문 기타 - 내수 136,713 81,578 64,182 총매출액 합계 내수 1,678,060 1,658,212 1,167,034 수출 2,231,527 1,739,068 1,481,124 합계 3,909,587 3,397,280 2,648,158 내부매출 제거 * (89,898) (42,491) (305,715) 순매출액 합계 3,819,689 3,354,789 2,342,444 주1) K-IFRS 기준으로 작성하였습니다.나. 판매경로 및 판매방법 등 [판재부문]○ 판매조직당사의 판매조직은 국내사업부, 해외사업부, 석판사업부, 해외법인 및 지사로 이루어져 있습니다.○ 판매경로 제품의 판매경로는 크게 국내판매 및 해외판매로 구분할 수 있습니다.국내판매의 경우 실수요업체에 직접판매하는 방식과 대리점(유통업체)을 통해 판매하는 방식이 있으며, 해외판매의 경우 직수출(신용장, T/T 거래, DA거래) 및 Local 판매를 병용하고 있습니다. 해외법인인 KG STEEL USA INC. 는 별도의 생산설비 없이 국내에서 생산한 제품을 현지에서 판매하는 역할을 하고 있으며, KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd.는 현지에서 생산하여 제품을 판매하고 있습니다. 또한 해외현지 상사를 통한 판매 및 현지고객에 대한 직접판매를 병용하고 있습니다.○ 판매방법 및 조건 국내판매의 경우 실수요업체 및 대리점에 현금 또는 외상판매를 시행하고 있으며, 해외판매의 경우 취소불능화환 신용장에 의한 판매, D/A(Document against Acceptance)방식의 판매(본지사간), T/T(Telegraphic Transfer)방식에 의한 판매등을 병용하고 있습니다.○ 판매전략실수요자 및 대리점에 대한 지속적인 제품설명 및 판촉활동 및 고객중심의 철저한 A/S 및 B/S를 실시하고 있습니다. 고객의 편의를 위해 주문요청, 출하요청, Claim 신청을 할 수 있는 e-비즈니스 서비스(KG Steel Biz Plaza)체제를 운영중에 있습니다. 이는 고객에게 보다 빠르고 정확한 정보를 제공하기 위하여 WEB을 통해 고객과 접촉하는 시스템이며 고객은 WEB을 통해 주문요청, 출하요청, Claim 신청을 직접 접수 할 수 있음은 물론 요청사항에 대한 결과 조회,관련 서류 직접 발행이 가능합니다.다. 수주상황 (단위 : 톤, 백만원) 품목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 PEB 철골공사 - - 27,329 94,326 18,399 46,603 8,930 47,723 일반철골공사 - - 10,724 29,492 7,490 16,933 3,234 12,559 PEB 제품판매 - - 495 1,063 403 860 92 203 합 계 38,549 124,881 26,292 64,396 12,257 60,485 [자동차 제조업] (1) 매출 실적연결 실체는 당기말 현재 완성차 및 동부분품의 제조, 판매, 정비 등을 사업으로 영위하고 있습니다. 종속회사의 매출은 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 단일보고 부문으로 구성됩니다. (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 제61기 제60기 제59기 자동차제조업 제품 내수 1,910,826 1,446,230 2,150,651 수출 1,065,513 577,260 375,879 계 2,976,339 2,023,490 2,526,530 기타 등 내수 316,729 303,039 325,577 수출 130,273 102,798 98,074 계 447,002 405,837 423,651 합 계 내수 2,227,555 1,749,269 2,476,228 수출 1,195,786 680,058 473,953 계 3,423,341 2,429,327 2,950,181 (2) 판매경로 및 판매방법1) 국내 국내에서는 직영판매와 대리점판매로 이원화되어 있으며 직영판매는 본사 직판팀에서 수행하고 있으며 대량수요처인 군부대,대기업,공공기관등의 구매에 대응하고 있습니다. 또한 대리점에서는 일선 지역의 고객들에게 높은 수준의 고객응대 서비스로 고객만족을 실천하고 있습니다. 전국 191개 대리점으로 구성되어 있으며 직영VS대리점 판매비중은 각각 직영 10.1%(6,915대),대리점 89.9%(61,751대)로 이루어져 있습니다. 2) 해외 해외 완성차 판매는 각 국가의 대리점이 도매판매를 수행하고 현지 딜러가 소매판매를 수행하고 있습니다. 수출조건은 국가별로 상이하나 신용장(L/C) 또는 전신환(T/T)으로 수출대금을 회수하고 있습니다. 당사가 직영하는 완성차 해외 판매법인은 호주 1개국입니다.(3) 판매 전략 판매증대를 위하여 대리점의 판매역량과 대고객 홍보 및 광고마케팅을 통하여 시장지배력을 개선해 왔습니다. 해외시장에서의 판매확대를 위하여 현지에서의 마케팅 활성화를 위한 Sales Material(세일즈가이드등)을 제작하여 정기적으로 배포하고 있습니다. 저명한 SUV 전문 매거진에서도 포상등을 통하여 우수성을 적극 홍보하고 있습니다. (4) 수주상황- 해당사항 없음. 5. 위험관리 및 파생거래 [바이오 사업부문] (1) 재무위험요소 ① 시장위험 i) 외환위험 회사는 외화표시 매출 및 매입거래에 따라 환율변동에 의한 위험요인이 상존하고 있으며, 재무구조의 건전성 및 지속가능한 경영 실현을 목표로 환율변동위험을 중점적으로 관리하고 있습니다. 회사는 외화자산 및 외화부채와 관련하여 환노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법을 사용하고 있습니다. 회사는 보다 체계적이고 지속적인 환위험관리를 위하여 외환관리규정 제정 및 전담 인원을 배정하여 업무를 수행하고 있습니다. 회사는 환율변동으로 인한 위험 최소화 및 안정적인 현금흐름 확보를 외환관리 원칙으로 하고 투기적 외환관리는 금하며, 채권의 회수와 채무의 지급시기를 일치시키는 대응기법을 포함하여 외화표시 자산과 부채의 규모를 일치시키기 위한 대내적 환관리기법을 우선 사용하여 환율변동위험을 제거합니다. 또한 필요시 대외적 환율관리기법을 활용하여 환율변동위험을 최소화합니다. 파생상품거래의 경우 해당 업무에 대한 전결사항을 업무재량권규정에서 제한함으로써 거래규모에 따라 대표이사 또는 재무담당임원까지 결재를 득해야 합니다. 당기말과 전기말 현재 환위험에 대한 노출정도는 다음과 같습니다. 파생상품의 헷지효과를 고려하여 통화스왑 계약이 체결된 사채, 증거금은 제외되어 있습니다. (단위: 천원,USD) 구 분 당기말 전기말 USD 원화환산액 USD 원화환산액 외화자산: 현금및현금성자산 4,176,934 5,293,428 68,834 81,602 매출채권 1,070,400 1,356,518 3,173,868 3,762,621 외화자산 계 5,247,334 6,649,946 3,242,702 3,844,223 외화부채: 매입채무 - - (19,044) (22,577) 단기차입금 (10,736,627) (13,606,832) (4,615,509) (5,471,686) 외화부채 계 (10,736,627) (13,606,832) (4,634,553) (5,494,263) 순외화자산(부채) (5,489,293) (6,956,886) (1,391,851) (1,650,040) 당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 USD에 대한 기능통화의 환율이 10% 변동시 환율변동이 세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD (695,689) 695,689 (165,004) 165,004 상기 민감도 분석은 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 인식된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. 환율의 미래 변화는 판매가격과 매출총이익률에 영향을 줄 수 있습니다. ii) 이자율위험 당기말과 전기말 현재 회사가 보유하고 있는 이자부 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 당기말 전기말 고정이자율 금융자산 9,167,586 218,315 금융부채(*) 72,471,990 65,569,414 변동이자율 금융부채 71,644,165 57,537,892 (*) 회사는 고정이자율 금융상품을 당기손익-공정가치측정 금융자산으로 처리하고 있지않으며, 이자율스왑과 같은 파생상품을 공정가치위험회피회계의 위험회피수단으로 지정하지 않았습니다. 따라서, 이자율의 변동은 고정이자율 금융상품으로부터의 손익에 영향을 주지 않습니다. 회사의 이자율 위험은 주로 변동이자부 금융상품에 연관되어 있으며, 이자율이 변동한다면 손익은 증가 또는 감소하였을 것입니다. 보고기간 종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하다는 가정 하에 변동이자부 차입금의 이자율이 1% 변동할 경우 금융손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구 분 당기 전기 1% 상승시 1% 하락시 1% 상승시 1% 하락시 이자비용 (716,442) 716,442 (575,379) 575,379 ② 신용위험 회사의 신용위험은 주로 거래처에 대한 매출채권 및 기타채권 등에서 발생합니다. i) 매출채권 회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용하며, 예측하지 못한 경제적인 어려움을 겪고 있는 거래처에 대한 채권은 개별적으로 손상여부를 검토하여 평가하는 방법과 복합적으로 적용하고 있습니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연령을 기준으로 구분하고있습니다. 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 정상(만기미도래) 3개월 초과 6개월 초과 9개월 초과 12개월 초과(*) 계 당기말 기대 손실률 - - - - - - 매출채권 13,249,996 3,297,375 60,313 - - 16,607,684 손실충당금 - - - - - - 전기말 기대 손실률 0.61% 9.63% 65.01% 100.00% 51.05% - 매출채권 23,838,294 1,323,053 93,645 71,632 1,039,962 26,366,586 손실충당금 145,944 127,397 60,883 71,632 530,878 936,734 (*) 담보설정된 채권을 제외한 금액에 대하여 전액 대손설정되어 있습니다. 당기와 전기 중 매출채권에 대한 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초 (936,734) (2,122,440) 당기 중 당기손익으로 인식된 손실충당금의 증가 (33,628) (508,158) 분할승계 - 1,693,864 회수가 불가능하여 당기 중 제각된 금액 970,362 - 기말 - (936,734) ii) 상각후원가 측정 기타금융자산 상각후원가로 측정하는 기타금융자산에는 미수금, 대여금 등의 기타채권과 기타금융자산이 포함됩니다. (단위: 천원) 구 분 단기대여금 당기말 전기말 기초 손실충당금 - (3,559,000) 회수가 불가능하여 당기중 제각된 금액 - 3,559,000 기말 손실충당금 - - ③ 유동성위험 회사는 매월마다 3개월 자금수지계획을 수립함으로써 영업활동, 투자활동, 재무활동에서의 자금수지를 미리 예측하고 있으며, 이를 통해 필요 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지하여 향후에 발생할 수 있는 유동성리스크를 사전에 관리하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 회사가 보유한 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다. i) 당기말 (단위: 천원) 계정과목 3개월미만 4~6개월 7~12개월 1년~2년 2년~3년 3년초과 매입채무 1,630,778 - - - - - 차입금 13,811,296 3,133,415 90,890,261 1,503,626 - - 기타채무 5,833,613 - - - - - 리스부채 383,574 372,558 745,116 219,217 11,182 7,455 사채 211,365 213,740 432,229 866,833 38,883,458 - 합 계 23,135,826 3,719,713 92,067,606 2,589,676 38,894,640 7,455 (*) 동 금액은 할인하지 않은 금액으로 장부금액과 일치하지 않습니다. ii) 전기말 (단위: 천원) 계정과목 3개월미만 4~6개월 7~12개월 1년~2년 2년~3년 3년초과 매입채무 4,818,808 - - - - - 차입금 6,974,429 37,100,305 8,817,123 8,220,891 4,707,848 4,239,115 기타채무 4,943,470 47,890 31,753 - 3,000 - 리스부채 371,780 363,741 671,370 33,128 6,048 2,792 파생금융부채 280,781 - - - - - 사채 276,980 35,829,277 20,083,000 - - 합 계 17,666,248 73,341,213 29,603,246 8,254,019 4,716,896 4,241,907 (*) 동 금액은 할인하지 않은 금액으로 장부금액과 일치하지 않습니다. (2) 자본 위험 관리 회사의 자본위험 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 회사는 부채비율을 기준으로 하여 자본을 관리하고 있습니다. 부채비율은 부채총계를 자본총계로 나누어 산출하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채총계 (A) 283,210,754 161,362,849 자본총계 (B) 516,957,235 208,639,400 현금및현금성자산 (C) 9,899,138 218,320 차입금 (D) 144,116,155 124,107,307 부채비율 (A/B)(%) 54.8 77.3 순차입금비율 (D-C)/B(%) 26.0 59.4. (3) 공정가치 측정 ① 당기말과 전기말 현재 금융자산과 금융부채의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산: 공정가치로 인식된 금융자산: 당기손익-공정가치 측정 금융자산(유동) 19,964,516 19,964,516 - - 당기손익-공정가치 측정 금융자산(비유동) 18,970,874 18,970,874 51,453,875 51,453,875 파생상품금융자산 - - 1,347,765 1,347,765 소 계 38,935,390 38,935,390 52,801,640 52,801,640 상각후원가로 인식된 금융자산: 현금및현금성자산 9,899,138 9,899,138 218,320 218,320 매출채권 16,607,684 16,607,684 25,429,851 25,429,851 기타채권(*1) 325,259 325,259 1,091,584 1,091,584 국공채 - - 107,400 107,400 소 계 26,832,081 26,832,081 26,847,155 26,847,155 합 계 65,767,471 65,767,471 79,648,795 79,648,795 금융부채: 공정가치로 인식된 금융부채: 파생상품금융부채 - - 280,781 280,781 상각후원가로 인식된 금융부채: 매입채무 1,630,778 1,630,778 4,818,808 4,818,808 단기차입금 102,138,822 102,138,822 45,026,666 45,026,666 기타채무(*2) 5,833,613 5,833,613 5,198,022 5,198,022 장기차입금(*3) 3,958,333 3,958,333 23,740,227 23,740,227 사채 38,019,000 38,019,000 55,340,414 55,340,414 소 계 151,580,546 151,580,546 134,124,137 134,124,137 합 계 151,580,546 151,580,546 134,404,918 134,404,918 (*1) 미수금, 미수수익 및 보증금으로 구성되어 있습니다.(*2) 미지급금, 미지급비용, 임대보증금으로 구성되어 있습니다.(*3) 유동성장기차입금을 포함하고 있습니다. ② 공정가치서열체계 회사는 재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치 측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하고 있습니다. 수 준 내 용 수준 1 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의(조정되지 않은) 공시가격 수준 2 직접적으로(예: 가격) 또는 간접적으로(예: 가격에서 도출되어) 관측가능한, 자산이나 부채에 대한 투입변수. 단 수준 1에 포함된 공시가격은 제외함 수준 3 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은, 자산이나 부채에 대한 투입변수(관측가능하지 않은 투입변수) i) 수준별 공정가치 당기말과 전기말 현재 금융상품의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 당기말: 금융자산 - 당기손익-공정가치측정금융자산 - 9,298,355 29,637,035 38,935,390 전기말: 금융자산 - 당기손익-공정가치측정금융자산 10,356,815 - 41,097,060 51,453,875 - 파생상품금융자산 - 1,347,765 - 1,347,765 활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간 말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 거래소, 판매자, 중개인, 산업집단, 평가기관 또는 감독기관을 통해 공시가격이 용이하게 그리고 정기적으로 이용가능하고, 그러한 가격이 독립된 당사자 사이에서 정기적으로 발생한 실제 시장거래를 나타낸다면, 이를 활성시장으로 간주하며, 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 수준 1에 포함된 상품들은 대부분 상장된 지분상품으로 구성됩니다.활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업특유정보를 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다. 만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다.금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 유사한 상품의 공시시장가격 또는 딜러가격- 파생상품의 공정가치는 보고기간 말 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정- 나머지 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법 사용ii) 공정가치 서열체계 수준 2의 가치평가기법 및 투입변수 설명 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채 중 공정가치 서열체계 수준 2로 분류된 자산ㆍ부채의 가치평가기법과 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 가치평가기법 투입변수 파생상품금융자산 - 1,347,765 현금흐름할인모형 통화선도가격, 할인율 등 당기손익인식-공정가치 측정 금융자산 9,298,355 - 운용사 고시기준가 - iii) 공정가치 서열체계 수준 3으로 분류된 자산ㆍ부채의 변동내역 당기와 전기 중 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채 중 공정가치 서열체계 수준 3으로 분류된 자산ㆍ부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 당기손익-공정가치 측정금융자산 당기손익-공정가치 측정금융자산 기초금액 41,097,060 43,615,106 취득금액 1,110,663 125,169 처분금액 (5,620,704) (3) 당기손익에 포함된 손익 (6,949,984) (2,643,212) 기말금액 29,637,035 41,097,060 (*)공정가치 서열체계 분류로 대체된 금액 입니다. iv) 수준 3으로 분류된 자산ㆍ부채의 가치평가기법과 투입변수 공정가치로 측정되는 자산ㆍ부채 중 공정가치 서열체계 수준 3으로 분류된 자산ㆍ부채의 가치평가기법과 투입변수는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 가치평가기법 투입변수 투입변수 채무증권 - 10,070,245 현금흐름할인모형 등 미래예상현금흐름, 할인율 등 할인율을 1%P 증가 또는 감소시킴으로써 공정가치 변동을 산출 지분증권 29,637,035 31,026,815 현금흐름할인모형 등 미래예상현금흐름, 할인율 등 할인율을 1%P 증가 또는 감소시킴으로써 공정가치 변동을 산출 [철강 및 항만 사업부문] 가. 시장 위험과 위험 관리연결회사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험(환위험과 이자율변동 위험으로 구분)에 노출되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 연결회사는 각각 위험들에 대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다. (1) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다. 연결회사는 채무자의 채무불이행으로 인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도가일정 수준 이상인 거래처와 거래하고, 충분한 담보를 확보하는 정책을 채택하고 있습니다. 주기적으로 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니 다.연결회사는 매출채권과 투자자산에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 이 충당금은 개별적으로 유의적인 항목에 대한 구체적인 손상차손과 유사한 특성을 가진 금융자산 집합의 충당금이 발생하였으나 아직 식별되지 않은 손상으로 구성됩니다. 금융자산 집합의 충당금은 유사한 금융자산의 회수에 대한 과거 자료에 근거하여 결정되고 있습니다. (가) 매출채권 ① 연결회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 당기말과 전기말 현재 매출채권의 연령별 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 매출채권 등 기대손실률 손실충당금 매출채권 등 기대손실률 손실충당금 만기미도래 334,568 0.2% (728) 370,826 0.3% (946) 만기경과 0-30 일 4,749 1.4% (68) 3,308 0.0% (1) 만기경과 31-120 일 429 1.9% (8) 908 0.0% - 만기경과 121-365 일 - - 41 4.9% (2) 만기경과 365 일 초과 4,979 96.7% (4,815) 6,812 96.7% (6,585) 합 계 344,725 1.6% (5,619) 381,895 2.0% (7,534) ② 매출채권에 대한 대손충당금의 기중 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 기초잔액 7,534 12,087 이관 - - 손상차손 인식 7,920 1,775 손상차손 환입 (8,679) (1,734) 제각 (1,156) (4,594) 기말잔액 5,619 7,534 ③ 연체되었으나 손상되지 않은 금융자산당기말 현재 담보 및 기타 신용보강의 신용경감을 반영한 채권을 제외하고는 연체되었으나 손상되지 않은 금융자산은 없습니다.(2) 유동성위험 유동성위험이란 연결회사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다.당기말 및 전기말 현재 금융부채의 기간별 상환계획은 다음과 같습니다. 다음의 표에 표시된 금액은 이자지급액을 포함하고, 현재가치로 할인되지 않은 계약상 명목현금흐름을 의미합니다. 한편, 상환계획에는 사채의 차환발행, 차입금의 신용한도를 근거로 한 대환, 매입채무 지급기일 연장 등을 포함하고 있습니다. ① 제 41(당) 기 (단위: 백만원) 구 분 장부금액 계약상현금흐름 6개월 이내 6 ~ 12개월 1 ~ 2년 2 ~ 3년 3 ~ 5년 5년 이후 사채 115,666 132,699 1,225 1,246 2,491 2,597 125,140 - 차입금 892,938 980,018 323,322 6,494 13,749 13,232 623,221 - 매입채무 242,204 242,204 242,204 - - - - - 미지급금 30,710 30,710 30,710 - - - - - 미지급비용 32,718 32,718 32,718 - - - - - 리스부채 15,264 17,079 3,262 2,705 5,021 2,979 1,971 1,141 파생상품부채 759 759 759 - - - - - 합 계 1,330,259 1,436,187 634,200 10,445 21,261 18,808 750,332 1,141 ② 제 40(전) 기 (단위: 백만원) 구 분 장부금액 계약상현금흐름 6개월 이내 6 ~ 12개월 1 ~ 2년 2 ~ 3년 3 ~ 5년 5년 이후 사채 112,888 135,234 1,248 1,248 2,496 2,496 127,746 - 차입금 1,008,112 1,124,861 438,073 6,697 13,544 13,568 652,979 - 매입채무 262,439 262,439 262,439 - - - - - 미지급금 26,917 26,917 26,917 - - - - - 미지급비용 24,741 24,741 24,741 - - - - - 리스부채 20,371 23,573 3,323 3,473 5,843 4,905 3,910 2,119 파생상품부채 - - - - - - - - 합 계 1,455,468 1,597,765 756,741 11,418 21,883 20,969 784,635 2,119 (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. (가) 환위험 연결회사는 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, JPY 등 입니다. 환율변동에 따른 재무적인 리스크를 최소화하여 안정적인 영업활동을 영위하고자 제반 환리스크에 대해서 연결회사 자체의 환관리지침 및 거래규정에 따라서 지속적으로 평가 및 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 환위험을 헷지하고 있으며 투기적 거래는 엄격히 제한하고 있습니다.① 당기말과 전기말 현재 연결회사의 환위험에 대한 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 자 산 부 채 자 산 부 채 USD 259,831 312,397 169,419 450,670 JPY 3,498 1,071 5,777 700 기타 16,762 43,314 14,351 13,531 합계 280,091 356,782 189,547 464,901 ② 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 10% 상승 10% 하락 10% 상승 10% 하락 세전순이익 증가(감소) (7,669) 7,669 (27,535) 27,535 (나) 이자율위험이자율 변동위험에 노출되어 있는 연결회사의 자산과 부채는 예금과 차입금으로, 연결회사는 순이자비용의 최소화를 위하여 지속적으로 시장 이자율 변동 현황 및 시장 예측자료들을 모니터링하고 이를 통한 적절한 예금상품 가입 및 차입방법을 검토하고 있습니다. 또한, 변동이자율차입금과 고정이자율차입금의 비중을 적절히 조절하여 이자율 변동위험을 관리하고 있습니다.당기말과 전기말 현재 연결실체가 보유하고 있는 이자부 금융부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 고정이자율 금융부채 994,522 1,112,719 변동이자율 금융부채 14,081 8,281 합 계 1,008,603 1,121,000 당기말 현재 변동이자율차입금의 이자율이 100베이시스포인트 변동하였을 경우에 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향을 연간금액으로 환산한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 제 41(당) 기 제 40(전) 기 100BP 상승 100BP 하락 100BP 상승 100BP 하락 세전순이익 증가(감소) (141) 141 (83) 83 (4) 자본위험관리연결회사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사의 경영진은 자본구조를 주기적으로 검토하고 있으며, 적정 자본구조 개선을 유지를 위해 장ㆍ단기 자금차입 등을 포함한 자금계획을 통하여 전사적으로 최적의 자본구조를 유지하고자 합니다 당기말과 전기말의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 당기말 전기말 부채 총계 1,361,342 1,620,935 자본 총계 1,690,165 1,150,164 예금(주1) 133,707 68,169 차입금 및 사채 1,008,604 1,121,000 부채비율 81% 141% 순차입금(사채포함)비율(2) 52% 92% 주1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품이 포함되어 있습니다.주2) (차입금 및 사채-예금)/자본 총계 입니다.나. 파생상품 (1) 공시서류 작성기준일(2022.12.31) 현재 보유중인 파생상품(가) KG스틸㈜ (단위 : 천USD) 거래구분 금융기관 계약일 만기일 대상통화 계약금액 비고 통화선도 KEB하나은행 2022-11-22 2023-01-06 USD 1,000 매도 2022-12-06 2023-03-07 1,020 매도 2022-12-06 2023-02-28 388 매도 2022-12-06 2023-01-10 2,000 매도 2022-12-07 2023-03-07 1,001 매도 2022-12-07 2023-02-10 1,000 매도 2022-12-07 2023-01-27 1,000 매도 2022-12-08 2023-02-10 1,142 매도 2022-12-08 2023-02-10 913 매도 2022-12-09 2023-02-13 464 매도 2022-12-14 2023-02-17 1,000 매도 2022-12-14 2023-01-13 1,000 매도 2022-12-15 2023-02-22 2,000 매도 2022-12-15 2023-01-19 2,000 매도 2022-12-16 2023-03-08 1,880 매도 2022-12-16 2023-02-08 2,000 매도 2022-12-16 2023-01-18 2,000 매도 2022-12-20 2023-02-28 1,000 매도 2022-12-20 2023-01-27 1,000 매도 (나) KG지엔에스㈜- 해당사항 없습니다.(2) 파생상품계약으로 발생한 실현이익 및 손실상황(가) KG스틸㈜기준일 : 2022.12.31 (단위 : 백만원) 거래구분 평가이익 평가손실 거래이익 거래손실 통화선도 993 - 1,232 9,994 ※ 상기 평가이익은 법인세 효과 차감전 금액입니다(나) KG지엔에스㈜- 해당사항 없습니다. [자동차 제조업] (1) 주요 시장 위험 1) 시장위험가. 환율변동위험연결실체는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR, JPY 등이 있습니다. 연결실체는 외화로 표시된 채권과 채무 관리를 통하여 환노출 위험을 주기적으로 평가,관리 및 보고하고 있습니다. 아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 당기말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. (단위: 천원) 종류 환율10% 상승시 환율10% 하락시 USD 1,176,293 (1,176,293) EUR 5,823,815 (5,823,815) JPY (32,913) 32,913 기타 4,560,971 (4,560,971) 합계 11,528,166 (11,528,166) 나. 이자율 위험 이자율 민감도 분석은 당기말 현재 비파생상품의 이자율위험노출에 근거하여 수행되었습니다. 이자율위험을 주요 경영진에게 내부적으로 보고하는 경우 0.5% 증감이 사용되고 있으며, 이는 합리적으로 발생가능한 이자율 변동치에 대한 경영진의 평가를 나타냅니다. 연결실체는 보고기간종료일 현재 변동금리부 차입금이 존재하지 않으므로, 이자율위험에노출되어 있지 않습니다. 2) 신용위험 매출채권은 다수의 거래처로 구성되어 있고, 다양한 지역에 분산되어 있습니다. 매출채권에 대하여 신용평가가 지속적으로 이루어지고 있으며, 필요한 경우 신용보증보험계약을 체결하고 있습니다. 연결실체의 주요 매출유형인 대리점매출에 신용위험이 발생하면 대리점이 모든 위험을 부담합니다. 즉, 연결실체는 대리점에 대하여 약정책임율과 약정초과율이라는 두가지의 관리지표를 이용하여 관리지표가 정해진 비율을 초과하면 출고제한을 가하여제품매출시 발생하는 신용위험을 이전하고 있습니다. 연결실체의 매출채권은 통상적으로 30일 이내에 모두 회수되지만, 어음 등으로 결제되는 경우 회수기간이 길어져 75일 정도 내에 회수되고 있습니다. 연결실체는 90일 초과 매출채권 및 사고채권(부도, 청산, 파산, 법정관리, 화의, 실종,완전자본잠식 등)에 대하여는 개별분석을 통하여 채권별 회수가능성을 검토하여 대손충당금을 설정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 매출채권 및 기타채권 186,665,279 164,195,963 단기금융상품 5,808,774 21,275,651 신용위험에 노출된 금융자산 중 상기 매출채권 및 기타채권을 제외한 나머지 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내는 경우에 해당하여 상기 공시에서 제외하고 있습니다.3) 유동성 위험연결실체는 적정 유동성의 유지를 위하여 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다. 연결실체는 원활한 자금운영을 할 수 있도록 신용등급 등이 일정 수준 이상인 국내외 금융기관에 매출채권을 매각하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석(명목가액 기준)은 다음과 같습니다. ① 당기말 (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년 이후 합계 매입채무 152,401,057 - 152,401,057 미지급금 103,517,199 - 103,517,199 단기차입금(*) - - - 리스부채(장단기 포함)(*) 5,296,666 3,877,094 9,173,760 기타지급채무 2,214,986 - 2,214,986 장기미지급금 - 174,070 174,070 합계 263,429,908 4,051,164 267,481,072 (*) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였으며, 기한이익상실에 따른 연체이자는 포함하지 않았습니다. ② 전기말 (단위: 천원) 구분 1년 미만 1년 이후 합계 매입채무 516,983,239 - 516,983,239 미지급금 259,626,743 - 259,626,743 단기차입금(*) 314,998,021 - 314,998,021 리스부채(장단기 포함)(*) 5,386,307 4,183,954 9,570,261 기타지급채무 34,563,268 - 34,563,268 기타부채 15,512,588 - 15,512,588 장기차입금(*) - 42,547,945 42,547,945 장기미지급금 - 64,062 64,062 합계 1,147,070,166 46,795,961 1,193,866,127 (*) 만기분석시 예상 이자비용을 포함하였으며, 기한이익상실에 따른 연체이자는 포함하지 않았습니다. (2) 위험관리 정책1) 리스크 관리의 목적환율 변동에 따른 불확실성을 최소화하여 재무구조의 건전성 및 경영의 안정성 영위2) 리스크 관리 대상① 외화 입출금에 따른 외환 거래 리스크② 연결실체는 외화의 입금이 외화 지출보다 많은 현금흐름을 가지고 있는 업체로서 환율 하락에 따른 리스크 관리에 초점3) 리스크 관리 원칙① 수출입 관련 통화별 Position 관리 ② Matching, Leading, Lagging 등과 같은 내부 관리 기법 우선 적용③ 예측된 외화 자금 수지를 바탕으로 순 외화현금흐름(외화 입금 - 외화지출)의70% 이내로 한정해 선물환, 통화옵션 등의 파생상품 활용(실수요 거래 원칙) 4) 리스크 관리 조직환위험 관리 부서는 외환 포지션의 집계, 재분류, Hedge거래 실행 등 제반 환위험관리 활동을 담당하고, 관리 현황을 경영진에게 보고 ① 환위험 관리 방침 및 전략 수립 ② 환율 동향 및 전망 보고(시장의 이상 현상 모니터링 및 대응 전략 보고) ③ 외환 포지션 관리 ④ 외환 거래 및 Hedge 거래 실행 ⑤ 사후 관리 (3) 파생상품거래 현황1) 통화 선도 계약(단기 매매파생상품)① 계약 내용현재 연결실체는 통화 선도 계약을 체결한 내역이 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 [ 바이오 사업부문 ] 가. 경영상의 주요계약 해당사항 없음. 나. 바이오에너지 사업부문의 연구개발활동 1. 연구개발 담당조직 1) 연결회사는 연구개발전담부서는 연구전담요원 3인으로 구성되어 있습니다. 2. 연구개발비용 (단위: 백만원, %) 구분 2022년도 2021년도 2020년도 (제24기) (제23기) (제22기) 기타 경비 - - - 소계 - - - 비용 제조원가 - 94 735 처리 판관비 - - - 합계 - 94 735 (매출액 대비 비율) - -0.05% -0.48% 3. 연구개발실적 1) 해조류 유래 바이오연료 제품화 연구개발 연구과제 해조류 바이오매스 통합활용기반 구축 연구기관 KG씨에스에너지, 부경대학교, 고등기술연구원, 강원대학교 연구결과 및 기대효과 - 연구결과 > 해조류 유래 바이오연료의 제품화 및 상용화 기반 마련 > 바이오연료 생산을 위한 생물학적 열화학 공정개발 > 해조류 바이오유 혼합 바이오중유 시제품 개발 - 기대효과 > 비식량 해조류 바이오매스 대량생산과 재생 가능한 바이오연료 생산기술로 새로운 비즈니스와 고용 기회를 창출할수 있음 > 해조류 바이오매스로부터 바이오연료 및 바이오소재를 생산하는 세계 최초의 신성장동력 산업을 구축함으로써 국가 경쟁력 증대 > 국내에서 생산된 수산자원으로부터 생산한 재생가능 연료의 다양화 및 안정적인 공급을 통해 RPS와 같은 규제를 만족할수 있음 개발기간 2014년 12월 ~ 2018년 02월 연구결과가 상품화된 경우 그 내용 - 해조류 유래 바이오중유 시제품 완료 - 연구결과 기술이전 완료 (KG씨에스에너지) 1) 전처리된 해조류 잔사의 추출물을 이용한 휘발성 지방산 제조방법 2) 해조류 유래 수열 액화원료의 수증기 개질 반응용 촉매 및 이를 이용한 수소의 생산방법 2) 바이오중유의 고품질화 연구개발 연구과제 바이오중유 고품질화 기술개발 연구기관 KG씨에스에너지, 부경대학교 연구결과 및 기대효과 - 연구결과 > 바이오중유의 원료인 CNSL의 높은 요오드가를 저감 가능한 수첨공정 및 촉매개발 > 특허출원 바이오중유로 사용하기 위한 동식물유의 수소화 반응 촉매 및 이를 이용한 동식물유의 산가 및 요오드가 저감방법 - 기대효과 > 바이오중유 원료 중에서 CNSL은 상대적으로 가격이 저렴하고 발열량이 높고 유동점이 낮은 장점이 있으나 정제공정이 까다롭고 요오드가 수치가 높은 단점이 있으나, 본 연구개발을 통하여 단점을 보완할수 있는 기술을 확보하여 향후 설비 보완시 가격 경쟁력을 확보할수 있음 개발기간 2016년12월~ 2017년09월 연구결과가 상품화 되지 않은 경우 그 이유 - 기술개발은 완료 되었으나 상용화를 위한 플랜트 부지 확보 및 파이로트 설비 운영을 통한 모니터링을 준비하고 있음 3) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발 연구과제 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발 연구기관 KG씨에스에너지 기업부설연구소 연구결과 및 기대효과 - 글리세린과 MSA 또는 황산촉매를 사용한 탈산법은 개발 완료하였음 - 탈검시 구연산 촉매를 사용하지 않고 있어 탈공 공정을 더욱 간결하게 정리하였음 탈검시 구연산 촉매를 사용하지 않아 구연산 촉매 사용비용을 절감하는 효과가 있었음(1 batch당 구연산 100~150kg의 구연산 촉매를 절감하였음) 탈산공정의 경우 반응온도가 120도씨 이상으로 높아 현재 밀양공장의 설비로는 탈산공정의 구현이 어려움 개발기간 2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일 소요자금 미정 재원 조달방법 당사 보유 자금 연구결과가 상품화된 경우 그 내용 구연산 촉매는 절감하였으나, 탈산공정을 적용하지 못하였으며, 그 이유는 현재 밀양공장의 공정의 경우 80~90도씨 사이에서 반응을 시킬 수 있도록 되어 있어 반응온도가 탈산 반응온도 120도씨에 미치지 못하는 문제가 있으며, 반응기에는 진공을 부여하여 발생하는 수분과 진공을 통한 반응온도 억제 효과를 기대할 수 없었기 때문임 4. 향후 연구개발 계획 1) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발 연구과제 선박용 BMF(Bio Marine fuel) 생산 Recipe 및 공정조건 최적화 연구기관 KG ETS 품질파트 연구전담부서 기대효과 밀양공장 바이오중유 제조시설에서 공정설비의 변경 및 촉매 등의 변경없이 생산가능한 Recipe를 확보하고, 생산공정 조건을 최적화하여, 생산시 Loss율 등을 바이오중유 동등 수준으로 확보하여 생산을 실시 개발기간 2023년 1월 1일 ~ 2023년 12월 31일 소요자금 미정 재원 조달방법 당사 보유 자금 [ 철강 및 항만부문 ] 가. 경영상의 주요 계약 (1) 출자전환 및 채무조정채권금융기관협의회는 재무구조개선 및 투자유치를 위하여 2019년 6월 4일자에 '채무조정 등의 건'을 통해 추가 출자전환 및 채무조정을 결의하였고, 각각 2019년 8월 31일 및 2019년 9월 6일자로 실행되었습니다. 이와 관련한 주요내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 잔여채무의 만기연장및 금리조정 1. 출자전환 후 잔여채무에 대한 만기연장 및 금리조정 채권금융기관협의회에 대한 잔여채무의 만기 및 이자율을 하기와 같이 조정① 채무의 만기- 2025년 12월 31일② 금리조정- 적용금리 : 연 2.0% 나. 연구개발활동 (1) 연구개발 담당조직기술연구소는 연구지원팀, 선행연구팀, 제품연구팀으로 구성되어 있습니다. (가) 기술연구소 업무분장[연구지원팀] - 기술기획업무, 시험분석 업무 등 [선행연구팀] - 미래수요 창출 제품 발굴 및 수행, Smart Factory 구현 등 [제품연구팀] - 신제품 개발, 공정 개선, 현장 애로기술 지원 등 (2) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과목 제41기 제40기 제39기 연구개발비 2,143 2,040 1,887 연구개발비/매출액비율(연구개발비용계/당기매출액*100) 0.1% 0.1% 0.1% ※ 연결회사 기준(3) 연구개발실적 년도 구분 내용 2022년 신제품 (1) 항균 내지문 EGI 강판 개발 (2) Upgrade Matt 칼라 (3) 불연도료 개발 (4) Non-Cr 불연항균강판 개발 (5) 6가 크롬 대체 도료 개발 (6) 고연신 박물 석도강판 개발 (7) 항바이러스 강판 개발 (8) 자가 BP 확대 (9) 초고내식 도금강판 기술개발 (10) 고성능 알루미늄 도금강판 개발 (11) 태양광모듈(BIPV)용 강판 개발 생산기술연구 (1) HR 외관품질 모니터링 기술 개발 (2) HR Rust 분류 모델 개발 (3) CGL 열처리로 자동제어 시스템 개발 (4) #3 CGL 도금 부착량 예측 모델 개발 2021년 신제품 (1) Black Tinted Stonechip 강판 개발 (2) 고경도 화이트보드 개발 (3) 세탁기 측판용 Stainless Silver 개발 (4) D-TV Rear Cover용 EGI H/L 칼라 개발 생산기술연구 (1) Wrinkle 개선 기술 개발 (2) Furnace Pickup 개선 기술 개발 (3) 럭셔리실버 2C2B 기술 개발 (4) BP White Stain 개선 기술 개발 (5) Oven PMT 연산 프로그램 개발 2020년 신제품 (1) EOE tab용 EGI칼라강판 개발 (2) EN 규격 고강도강 개발 (3) Relief Icecrystal Matt 제품 개발 생산기술연구 (1) 고연신 DR BP 제조기술 개발 (2) Non Cr 항균 후처리 강판 개발 (3) 원가 개선형 V번 용액 개발 (4) DRD 가공성 개선 (5) 전처리 프라이머 통합형 도료 개발 (6) V-Matt 생산성 향상 기술 개발 (7) 저온 경화형 하도 도료 개발 (8) ALCOT Ingot 운영기술 개발 (9) SGL Ingot 운영기술 개발 2019년 신제품 (1) 불연 칼라강판 개발(2) 3원계 고내식 용융도금강판 개발(3) 고내식 EG 도금강판 개발 생산기술연구 (1) TP 표면 락카 젖음성 향상 기술 개발(2) 칼라강판 Oil Canning 방지 기술 개발(3) MgCOT Dross 재활용 기술 개발(4) SGL 도금층 가공성 개선(5) MgCOT 외판재 용도 확대 개발(6) MgCOT 후처리 개발(7) ALCOT 도금층 가공성 개선 개발 2018년 신제품 (1) 성형성이 우수한 심가공용 알루미늄도금강판 개발(2) 후도금 품질이 개선된 합금화 용융아연도금강판 개발(3) 자동차 부품용 고성형성 냉연강판 개발(4) 고탄소 냉연 강판 개발(5) 항균 도금 강판 개발(6) 조관용 SGL 강판 개발 생산기술연구 (1)아연도금강판 스팽글 제어 기술 개발(2) 전기주석도금강판 부원료 절감 기술 개발 [자동차 제조업] (1) 부산물류센터 매각 1) 매각근거 및 사유 - 2019년 제7차 이사회 2호 안건 유형자산 처분 승인의 건 2) 매각 부동산 현황 구 분 지 번 지 목 면 적 토 지 부산광역시 사상구 감전동 946- 1 잡종지 12,704㎡ (3,843평) 부산광역시 사상구 감전동 946-14 도로 247.6㎡ ( 75평) 소 계 12,952.2㎡ (3,918평) 건 물 사무동 외 - 5,936.6㎡ (1,791평) 3) 매매가격 및 처분이익 - 매매가격 : 26,250,000,000원 - 처분손익 (단위 : 원) 장부 가액 매각 금액 처분 손익 15,890,985,087 26,250,000,000 10,359,014,913 4) 계약 일정 - 계약 체결일 : 2020.04.07 - 소유권 이전 : 2020.04.24 (2) 구로서비스센터 매각 1) 매각근거 및 사유 - 2020년 제6차 이사회 1호 안건 유형자산 처분 승인의 건 2) 매각 부동산 현황 구 분 지 번 지 목 면 적 토 지 서울시 구로구 구로동 584-12 대지 18,089.00㎡ (5,472평) 건 물 서울시 구로구 구로동 584-12 - 16,449.68㎡ (4,976평) 3) 판매후리스 거래 인식 내역 연결실체가 전기 중 판매후리스 거래로 인해 인식한 내역은 다음과 같습니다.- 사용권자산 : 7,300백만원 증가- 유형자산 : 60,834백만원 감소- 유형자산처분이익 : 104,866백만원 증가- 임차보증금: 10,800백만원 증가 4) 계약 일정 - 계약 체결일 : 2020.05.29 - 소유권 이전 : 2020.06.29 (3) 구로서비스센터 대체부지 매입 1) 매입근거 및 사유 - 2020년 경영위원회 부의 고정자산 취득2) 매입 부동산 현황 구 분 지 번 지 목 면 적 토 지 경기도 군포시 당정동 230-13 대지 6,463.64㎡ (평) 경기도 군포시 당정동 230-14 경기도 군포시 당정동 227 건 물 위 지상 건물 전부 - 4,856.12㎡ (평) 3) 매매가격 - 매매가격 : 24,200,000,000원 4) 계약 일정 - 계약 체결일 : 2020.12.18 - 소유권 이전 : 2021.06.30 6-2. 연구개발 활동 (1) 연구개발활동의 개요당사는 친환경, 안전성, 정보화 기능 확대에 중점을 둔 미래 친환경차와 커넥티드카 등 차세대 자동차 기술개발을 위하여 기술연구소를 중심으로 고품격 자동차 연구개발에 매진하고 있습니다. (2) 연구개발 담당 조직 연구개발 담당 조직도(2022년 12월말 기준).jpg 연구개발 담당 조직도(2022년 12월말 기준) (3) 연구개발 비용당사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 과 목 제61기 제60기 제59기 비 고 연구개발비용계 156,103 103,219 156,501 - (정부보조금) (121) (32) (47) - 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 4.6% 4.2% 5.3% - ※ 연구개발비용 계 : 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정 (4) 연구개발 실적 과제명 연구기관 연구결과 및 기대효과 차세대 전기/전자 아키텍처 개발 (네트워크 아키텍처 평가 기술 개발) 기술연구소 -네트워크 아키텍처 플랫폼 개발을 통한 부품 공용화 방안 모색 -커넥티드카, 자율주행 등의 신기술 적용을 위한 아키텍처 검토 Request For advanced research of New Euro NCAP MPDB Test 기술연구소 2020년 Euro NCAP에서 MPDB 신규 시험 항목 시행함에 따라 MPDB 시험 대응을 위하여 선행연구를 위한 용역시험을 수행하고자 함 →충돌 특성 분석 및 Structure 최적화 방안 제안 CFRP 성형/접합 선행연구 기술연구소 Body 제작에 주로 사용되는 소재인 Steel 중 일부 소재 선정 →선정된 각 Steel 소재의 물성치와 유사한 CFRP 시편 제작 후 인장강도, 접합강도, 부품 특성 비교분석 Frameless Filter Element 선행개발 기술연구소 Frameless Filter Element 적용으로 품질 개선 및 부품 경량화 Drive shaft 및 Ball Joint 각도 해석기능추가 및 툴킷 보완 기술연구소 차량개발 단계에 Suspension Geometry에 따른 Drive shaft joint의 꺾임 각과 Slip양의 정도를 파악 Door Belt W/Strip PVC 압출부 색상적용 선행연구 기술연구소 Belt W/Strip PVC부 색상적용에 따른 상품성 향상 →소비자 개개인의 취향 및 개성 존중 →상품 경쟁력 확보 Far Side Airbag 선행 개발 기술연구소 Far Side 충돌 시 두 승객들 간 충돌 방지를 통한 승객 보호 →차량 실내 내장재와 충돌 방지 E-Clutch 선행연구 기술연구소 당사 차량(Tivoli)에 대한 E-Clutch System 양산 적용성 평가 →MT 운전 편의성 평가 →연비 개선 효과 평가 자율주행 시스템 개발 선행연구 기술연구소 자율주행 자동차 System 및 차량통합제어기 개발과 기술 확보 e-4WD System 선행 연구개발 기술연구소 e-4WD System 차량 선행 개발 및 연비/성능 연구 휴대폰 연동 차량키 선행연구 기술연구소 휴대폰 연동 차량키 선행개발 스마트 자동차용 감지범위 향상을 위한 압전 소재 및 자기인식 초음파 센서 개발 기술연구소 후방 보행자 안전 강화 대비 자기 인식 초음파 센서 실차 평가 주행 에너지소비효율 3% 개선을 위한 SUV xEX용 일체형 후륜구동 모듈 기술 개발 기술연구소 동력 전달 성능 및 내구성 확보 기술 실차 평가 자율주행 내비게이션 개발 기술연구소 정밀도로지도기반 자율주행시스템 평가방법 설계 7. 기타 참고사항 [바이오 에너지 사업 부문] 가. 지적재산권 등 번호 구분 내용 권리자 출원일 등록일 만기일 적용제품 주무관청 1 특허권 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조시스템 KG ETS 2015.12.30 2016.05.26 2035.12.30 바이오중유 특허청 2 특허권 내부순환형 악취제거기가 구비된 바이오중유 제조시스템 KG ETS 2016.04.27 2017.02.01 2036.04.27 바이오중유 특허청 3 특허권 건조공기 온도조절기가 장착된 바이오중유 제조시스템 KG ETS 2016.04.27 2017.08.11 2036.04.27 바이오중유 특허청 4 특허권 키트형 수분제거트랩이 장착된 바이오중유 제조시스템 KG ETS 2016.04.27 2017.11.29 2036.04.27 바이오중유 특허청 5 특허권 다시마 추출물 또는 이로부터 분리한 폴피린계 화합물을 유효 성분으로 함유하는 당뇨성 합병증의 예방 및 의료용 약학 조성문 KG ETS 2011.03.10 2014.11.28 2031.03.10 해조류오일 특허청 6 특허권 당뇨성 합병증의 예방 또는 치료에 사용하기 위한 다시마 추출물로부터 폴피린계 화합물의 분리방법 KG ETS 2014.02.28 2016.12.01 2034.02.28 해조류오일 특허청 7 특허권(출원) 바이오중유로 사용하기위한 동식물유의 수소화 반응 촉매 및 이를 이용한 동식물유의 산가 및 요오드가 저감방법 KG ETS 2017.11.13 2019.10.17 2037.11.13 바이오중유 특허청 나. 소요기술명세 제품 소요기술 지적 재산권 확보 여부 바이오중유 바이오중유 품질기준에 적합하도록 수분0.2w%이하로 유지 한국 특허 제10-1626733호 주반응기 액상의 일부가 순환되면서 기상에 포함된 수분을 제거하기 위하여 고체상 수분흡착제가Packed-Bed 형태로 구성된 수분제거장치를 포함하며, 건조공기가 수분스트리핑을 위하여 공급되는 건조공기 공급기가 배치되며 상기 주반응기 및 각 원료탱크의 기상에 접촉되는 습도센서, 수분활성도 측정센서가 구비되고, 주반응기의 수분 농도에 따라 수분제거장치로 공급되는 공기의 공급속도를 조절하는 것을 특징으로 함. (특허권자;KG씨에스에너지) 다. 소요기술의 자체 개발 정도 및 기술 제휴 여부 주요기술 개발기관 개발정도 소요금액 기술제휴정도 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조기술 기업부설연구소 완료 2천만원 자체기술 라. 환경관련 규제사항 당사사는 2015년부터 온실가스배출권의 할당 및 거래에 관한 법률 제8조에 따라 온실가스 배출권 거래제 적용대상업체에 해당합니다. 또한 당사는 대기환경보전법 제30조1항에 따라 대기4종 및 수질 및 수생태계 보전에 관한 법률 제33조 제1항에 따라 폐수 제5종 사업장에 해당합니다. (단위 : tco2-eq) 구 분 2022년 2021년 2020년 배출권 수량 726 264,680 315,846 (단위 : tco2-eq) 구 분 2022년 2021년 2020년 기초 - - - 무상할당 726 264,680 315,846 이월/ 차입 - 16,888 11,436 할당취소 - - (5,881) 조기감축실적 - - - 무상재할당 - - - 정부제출 1,800 297,835 304,513 차입 - - - 기말 (1,074) (16,267) 16,888 [철강 및 항만 부문] 가. 상표 또는 고객관리에 관한 중요한 정책연결회사는 고객 상담을 위한 인력 및 시스템을 구축하여 고객의 문의 및 불편사항에 신속하게 응대하는 한편, 고객의 소리에 귀를 기울여 제품 및 서비스 개선에 만전을 기하고 있습니다.나. 사업과 관련된 중요한 지적재산권(특허권) 등(1) 주요한 발명특허 현황① 철강분야○ 내식성 및 내흑변성이 우수한 마그네슘 함유 합금 도금 강판용 코팅 조성물 및 이를 포함하는 강판○ 도금 조성물, 이를 이용한 도금 강재의 제조방법 및 도금 조성물이 코팅된 도금 강재○ 고내식 도금강판 및 그 제조방법○ 항균성 무기 조성물, 항균성 무기 조성물이 도포된 도금강판 및 그 제조방법② 신소재분야○ 자력을 이용한 X-TONE 강판의 제조방법 및 이 방법으로 제조된 X-TONE 강판○ 내식성, 가공성 및 표면 외관이 뛰어난 알루미늄-아연계 합금도금 조성물 및 그를 이용한 도금강재의 제조 방법○ 표면처리 조성물 및 이를 이용한 전기주석도금강판의 표면 코팅방법○ 전자기력을 이용한 X-TONE 강판의 제조방법, 제조장치 및 제조된 X-TONE 강판 (2) 산업재산권 보유 현황 (단위 : 건) 구분 특허 디자인 실용 서비스표 상표 국내 국외 국내 국내 국내 국내 국외 출원 4 2 - - - 1 - 등록 56 1 27 - 5 39 14 합계 60 3 27 - 5 40 14 다. 환경 관련 사항(1) 환경관련 연혁2008. 03 - 환경친화기업 4회 연속 지정(인천공장)2008. 06 - 국가환경경영대상 대통령 표창 수상2008. 11 - 전국 화학물질 배출저감 경진대회 대상 수상2008. 12 - 수도권 대기총량제 우수 저감사례 우수상 수상2009. 10 - 에너지관리공단과 온실가스 인벤토리 구축 및 검증사업 공동 추진 협약 (아산만공장)2009. 12 - 탄소배출권거래제 시범사업 MOU체결2010. 04 - 녹색기업 지정2010. 07 - 전국 녹색경영 우수사례 발표대회 은상 수상2010. 09 - 온실가스·에너지 목표관리제 관리업체 지정2013. 07 - KG스틸㈜ 인천공장 녹색기업 재지정2015. 01 - 온실가스 배출권거래제 할당대상업체 지정2016. 07 - 녹색기업 재지정(인천공장, 6회 연속)2017. 07 - 환경경영시스템(ISO 14001:2015) 개정 규격 인증2018. 04 - 미세먼지민간사업장 비상저감조치 자발적참여 체결2019. 07 - 녹색기업 재지정(인천공장, 7회 연속)2020. 10 - 화학안전공동체 반장사 지정(인천공장)2021. 01 - 고농도 계절 미세먼지 저감 자발적 협약서 체결(인천공장-인천광역시)2021. 03 - 굴뚝자동측정기(TMS) 3기 신설(인천공장)2021. 06 - 화물차 미세먼지 자발적협약서 체결(인천공장)2021. 06 - 당진지역 화학안전공동체 협약 (당진공장)2021. 09 - 충남도 대기오염물질 자발적 감축 협약 체결(당진공장-충청남도)2021. 09 - 환경경영시스템(ISO 14001:2015) 개정 규격 재인증2021. 09 - 굴뚝자동측정기(TMS) 3기 신설(당진공장)2021. 11 - 당진시 대기오염물질 자발적 감축 및 수송부문 배출저감 협약 체결 (당진공장-당진시청)2022. 09 - 안전보건경영시스템(ISO 45001:2018) 개정 규격 재인증2022. 12 - 통합환경관리 허가취득(당진공장)(2) 환경시설 관리① 대기관리대기오염물질 배출저감을 위하여 청정연료인 LNG로 변경 및 대기방지시설 보완을 지속 실시하여 배출허용기준 이하 관리하고 있으며, 또한 배출시설 및 방지 시설 부분에 대하여 자율관리 정착을 위하여 배출농도를 상시 감시하고 있습니다.② 수질관리수질오염물질 저감을 위하여 원폐수 농도를 분석관리 및 폐수농도에 따라 성상별로분리하여 폐수처리하고 있으며, 수처리 전문기업 베올리아와 공동폐수처리를 하여 환경사고예방과 방류수 수질 관리에 적극 노력하고 있으며, 폐수 방류수 재활용 설비를도입하여 LINE 냉각수로 현재 재사용 중입니다.③ 폐기물 관리폐기물은 사업장폐기물과 지정폐기물로 분류되는데 사업장폐기물은 최대한 자원재활용을실시하고 있으며 부득이하게 배출되어야 하는것은 위탁처리하여 안정적으로 처리하고 있습니다. 또한 폐기물 감량화를 위하여 폐기물 실명제 활동 강화,아나바다운동 전개로 폐기물 감소 및 자원재활용을 확대해 나가고 있습니다.④ 화학물질 관리유해화학물질 사용공정에 대하여서는 MSDS (Material Safety Data Sheet)를 구비하고 있으며, 유독물관리지침을 배포하여 유독물 안전사고에 만전을 기하고 있습니다. [자동차 제조업] 1. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항(1) 지적재산권 보유 현황 구분 특허 디자인 상표권 국내 673 799 403 해외 6 8 1,174 계 679 807 1,577 (2) 관련 법령 또는 정부의 규제 등자동차산업과 관련한 법령과 정부 규제는 자동차 세제, 안전, 교통, 환경, 소비자 보호 등으로 다양하며, 최근 자동차산업의 규제는 환경 분야를 강화 하는 추세를 보이고 있습니다. 최근 자동차 관련 정책 및 제도의 주요 동향은 다음과 같습니다. 1) 세제정책(국세, 지방세법 등)정부는 코로나 19로 인한 소비심리 위축 등 대내외 경제 여건에 대응하여 경기 활성화유도를 위해 정원 8명 이하 승용자동차(경차 제외), 캠핑용자동차(캠핑용 트레일러포함), 친환경자동차법에 따른 전기 또는 수소전기자동차(정원 8명 이하 승용자동차,경차 제외)에 대한 개별소비세율을 30% 인하(5% → 3.5%, 감면 한도100만원)하는 정책을 당초 2021.1.1부터 2022.12.31까지에서 종료 시점을 6개월 연장하여 2023.6.30까지 시행하기로 하였습니다. 감면> 개별소비세 - 2024.12.31까지 감면(300만원 한도) - 교육세 감면(90만원 한도)취득세 - 2019.1.1~2024.12.31까지 감면(140만원 한도)공채 - 2024.12.31까지 감면 (도시철도채권 매입액 최대 250만원)자동차세 100,000원/년(기타 승용 분류) 감면> 개별소비세 - 2017.1.1~2024.12.31까지 감면(400만원 한도) - 교육세 감면(120만원 한도)취득세 - 2019.1.1~2024.12.31까지 감면(140만원 한도)공채 - 2024.12.31까지 감면(도시철도채권 매입액 최대 250만원 한도)자동차세 100,000원/년(기타 승용 분류) 세제 감면 연장> ㅇ 하이브리드차 - 개별소비세 : 2024.12.31까지 감면(100만원 한도), 교육세 30만원 감면 별도 - 취득세 : 최대 140만원 감면(2019.12.31까지)→최대 90만원 감면(2020.12.31까지) → 최대 40만원 감면(2022.12.31까지) - 공채 : 2024.12.31까지 감면(도시철도채권 매입액 최대 200만원) ㅇ 경차 - 취득세 : 2024.12.31까지 전액 감면(단, 승용차는 비영업용에 한해 최대 75만원) - 유류세 : 2023.12.31까지 연간 30만원/대 환급 ㅇ 다자녀 가구(18세 미만 자녀 3명 이상 양육하는 자) - 개별소비세 : 최대 300만원 한도 감면 - 취득세 : 2024.12.31까지. 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용차 등은 전액 감면, 6인승 이하 승용차는 최대 140만원 감면(2024.12.31까지) 과세 강화> 정부는 법인 또는 개인사업자가 고가의 자동차를 구입 또는 리스하여 업무 이외의 용도로 사용하고 이를 손금으로 처리, 탈세하는 행위를 제도적으로 방지하기 위해 업무용 승용차 관련비용에 대한 세부적인 손금 인정기준을 마련하여 2016년 1월부터 적용하고 있습니다. - 법인의 경우 임직원 전용 자동차보험 미 가입시 전액 손금 불인정 - 감가상각비의 경우 연간 800만원까지만 손금산입 - 유지·관리 비용의 경우 업무사용 비율(운행기록 작성, 입증)만큼 인정 2) 안전/교통정책 (자동차관리법, 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 등) 자동차제작자 등이 제작·설계상 결함을 은폐하여 사고가 발생한 경우 국민의 생명·신체 또는 재산에 중대한 손해가 발생하는 것을 차단하기 위해 리콜 요건 명확화, 결함여부 조사 강화, 제작자등의 자료 제출 의무 강화, 리콜 시정 위반에 대한 제재(벌칙, 과징금, 과태료 등) 강화 등을 담은 자동차관리법 일부개정법률이 공포(2020.2.4)되어 시행(2021.2.5)되었습니다. 그리고 리콜 이행 강화를 위해 판매 전인 리콜 대상 자동차 및 자동차 부품에 대해 시정조치 후 판매하도록 하고 위반 시 관련 매출액의 2% 범위 내 과징금 부과, 시정조치 후 판매하는 경우 그 사실을 구매자에게 고지하도록 하고 위반 시 100만원 이하 과태료를 부과하는 자동차관리법 일부개정법률이 공포(2021.4.13, 시행-2021.10.14)되었습니다. 신차 구입 후 반복되는 하자에 대한 소비자 보호를 위해 자동차 교환·환불 중재제도가 자동차관리법 및 하위법령 개정을 통해 2019년 1월 1일부터 시행되었습니다. 더불어 소비자 권익보호 차원에서 여러가지 제도가 마련되었습니다. 첫째, 제작일 이후 인도 이전에 발생한 하자에 대해 수리여부와 상태를 구매자에게 고지해야 하는 것과 표준정비시간 및 시간당 공임을 공개하는 제도, 차량 수리비 부담 완화를 위해 대체부품 성능·품질 인증제 시행('15.1.8)입니다. 둘째, 2017년 1월 29일부터 시행된 대체부품 활성화를 위해 자동차 정비업자가 소비자에게 정비에 필요한 제품 중 기존의 신부품, 중고품, 재생품 외에 대체부품을 선택할 수 있도록 고지하도록 하는 규정입니다. 셋째, 제작 과정에서 유래한 하자 등의 사유로 무상수리를 하는 경우에 자동차 소유자가 하자 내용과 무상수리 계획을 알 수 있도록 통지하는 수단으로 현재 우편발송 외 휴대전화 문자메시지 전송 방법이 추가('21.8.27) 되었습니다. 넷째, 전기자동차 보급 확대에 맞춰 핵심장치인 '고전원 전기장차'의 무상수리 기간을 내연기관자동차의 원동기 및 동력전달장치와 동일하게 3년 이내, 주행거리 6만km 이내로 규정('22.5.15 ­제작자 등이 성능시험 대행자에게 제원을 통보하는 자동차부터 적용) 하였습니다. 또한, 자동차 안전 강화를 위해 좌석안전띠 미착용 경고장치 설치 의무가 2023년부터기존의 승합/화물/특수차로 확대되었습니다. 해외에서의 연비 과장 사태에 따른 후속 조치로 연비 및 출력 과다 표시 시 경제적 보상을 의무화하는 것을 법률로 규정하여 2018년 1월 18일부터 시행되고 있습니다. 한편 튜닝 활성화를 위해 승용차, 화물차 등 다양한 차종들도 캠핑카로 튜닝할 수 있도록 규정을 완화하고 소비자의 알권리와 권익보호를 위해 '제작연도'로 표시하던자기인증표시 제도를 '제작연월'까지 표시하도록 하는 등의 자동차관리법 시행규칙 일부개정법률이 시행(2020.2.28)되었습니다. 그리고 운행 등 과정에서 화재 발생 시 조기 진화를 위해 '소방시설 설치 및 관리에 관한 법률'이 2021.11.30 전부개정 공포되어 2024.12.1 부터 판매되거나 소유권이 변동되어 등록된 5인 이상 승용차, 승합차, 화물차, 특수차 등에는 자동차 제작자등 또는 소유자의 차량용 소화기 설치 또는 비치가 의무화되었습니다. 3) 환경정책 우리나라는 저탄소 사회 실현을 위하여 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률·시행령'('12년 5월·11월)을 제정·공포하여 현재 온실가스·에너지 목표관리제('12년) 및 배출권거래제('15년)가 각각 시행 중에 있으며, 특히 정부에서는 배출권거래제 관련 제3차 계획('21-'25년) 시행을 위한 배출권 할당계획 및 업체·사업장별 할당규모를 1단계('21~'23년)와 2단계('24~'25)로 구분하여 확정하였으며, 특히 '21~'23년에는 기준기간('17~'19년) 대비 4.7% 감축하도록 배출허용총량을 설정하였습니다. 또한, 최근 우리나라는 2030년 배출전망치(BAU) 대비 37%감축이라는 새로운 Post2020 국가 온실가스 감축목표 및 분야별 기본 로드맵을 확정(2016.12.6)하였으나,'20.12월 BAU방식을 절대량 방식으로 변경하고 '17년 대비 24.4% 감축목표를 새롭게확정하여 UN에 제출한 바 있습니다. 수송분야에서는 2030년('21~'30년) 평균 온실가스 기준 대폭 강화('25년 89g/km, '30년 70g/km)를 내용으로 하는 관련 고시가 '21.2월 개정·공포되었습니다. 특히, '20.12월 대통령 2050년 탄소중립 선언 이후 탈탄소 사회 실현을 위한 정책목표및 이행방안(시나리오)을 지속 모색해왔으며, 이 일환으로 기후변화 대응정책을 총괄하는 대통령 직속 '2050 탄소중립위원회'를 새롭게 발족·운영함과 동시에 기존'저탄소 녹색성장기본법'을 폐지·통합하여 '기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장기본법(탄소중립기본법)'을 '21.9월 새롭게 제정·공포 후 '22.3월 시행되었습니다.이를 통해 '21.10월 에는 2050 탄소중립 시나리오(수송부문 A안-무공해차 보급 97%이상, B안-무공해차 보급 85%이상 및 e-fuel 도입 등) 및 2030년 국가온실가스 감축목표(NDC) 상향(수송부문 '18년 대비37.8% 감축, 무공해차 보급 450만대 확대 등)을 최종 확정·발표한 바 있습니다. 이에 '22.5월 이후 새 정부에서는 NDC목표달성을 위한 부문별, 연도별 세부 이행안 수립을 준비 중에 있습니다. 또한, 정부는 친환경차(저무공해차) 보급 확산을 위하여 자동차 제작사들을 대상으로 '20년부터 저공해차 보급목표제를 시행해오고 있으며, '21년부터는 무공해차 보급기준이 신설되었고, 올해는 저공해차 20%(중규모 업체의 경우 무공해차 8% 포함) 목표가 새롭게 적용되었습니다. 자동차 배출가스 허용기준도 지속적으로 강화되고 있습니다. 경유차에 대해서는 2014년 9월(기존차는 2015년 9월)부터 EURO 6기준을 적용하여 시행하고 있으며, 2017년 9-10월(기존차는 2019년 9월)부터 현행 실내인증모드 배출가스(NOx) 허용기준의 2.1배 이하, 2020년 1월(기존차는 2021년 1월)부터 1.43배 이하를 만족해야 하는 경유승용차 실도로조건 배출가스 관리 제도(RDE-LDV) 도입을 위한 관련법(대기환경보전법 시행규칙) 개정을 완료('19.7.16)하였습니다. 입자개수의 실도로조건 배출허용기준도 신설되어2017년 10월(기존차는 2018년 9월)부터 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.5배(9x1011#/km) 이하를 만족해야 합니다. 또한 2017년 10월(기존차는 2018년 9월)부터 국내 중소형 자동차에 대해 국제표준배출가스시험방법(WLTP)이 새롭게 도입되었습니다. 휘발유 자동차의 경우 배출가스허용기준 세분화(4단계에서 7단계), 질소산화물과 탄화수소 합산기준 설정, 입자상물질 및 증발가스 기준 대폭강화, 배출가스 보증기간 연장 등의 내용을 담은 대기환경보전법 시행규칙 개정안을 확정·공포('15.12.31)하여 단계적으로 시행하고 있습니다. 2022년 평균배출량(탄화수소 및 질소산화물 합산) 기준은 0.034g/km(CVS-75모드)이며, 입자상물질(PM) 배출허용기준(0.002g/km, CVS-75모드)은 출고비율(Phase-in) 100% 유지, 증발가스 기준(0.35g/test)은 100%로 강화됩니다. 국내 온실가스뿐만 아니라 미세먼지 감축을 위하여 정부에서는 다양한 방안을 수립·추진해오고 있습니다. 특히, 지자체조례 등에 따라 자동차 운행제한(자동차 배출가스 등급제 등) 등 미세먼지 비상저감조치를 민간에게 강제할 수 있는 '미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법'이 '19.2월부터 시행된 바 있으며, '20.4월에는 수도권역 내에서만 적용되고 있는 '수도권 대기환경개선에 관한 특벌법'이 폐지되고 관리권역을 전국적으로 확대하는 것을 골자로 하는 '대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법'이 시행되었 습니다. 4) 소비자보호정책 종래 소비자보호 위주의 소비자정책에서 탈피하여 중장기 소비자정책의 수립, 소비자안전·교육의 강화 등으로 소비자권익을 증진함으로써 소비자의 주권을 강화하기 위해 소비자기본법이 제정 시행되고 있습니다. (전부 개정'06.9.27>, 발효'07.3.28>) 자동차산업과 관련해서는 차량 부식에 대한 소비자 피해 보호를 위해 후드, 도어, 루프등의 외판관통 부식에 관한 품질보증기간(5년)이 2014년 3월에 신설되었습니다. 또한, 제조물의 결함으로 인한 소비자 피해보상 확대를 위해 제조물의 결함에 대한 소비자 입증책임을 완화하고 제조업자가 제조물의 결함을 인지하고도 필요한 조치를취하지 않아 발생한 소비자 피해에 대해 징벌적 손해배상책임(3배 이내)을 부과하는 제조물책임법 일부개정 법률이 2018년 4월 19일부터 시행되었습니다. 공정거래위원회는 소비자분쟁해결기준 일부개정 고시('21.5.25)를 통해 차량 출고 시장착된 내장형 내비게이션의 품질보증기간 및 부품보유기간을 각각 기존 1년 → 2년,5년 → 8년으로 확대하였습니다. 5) 산업안전보건정책 사업주 또는 경영책임자 등이 안전 및 보건 조치 의무를 위반하여 인명 피해를 동반하는 중대재해가 발생할 경우 사업주 또는 경영책임자, 법인 등에 대한 처벌 규정을 담은「중대재해 처벌 등에 관한 법률」이 2021년 1월 26일 제정되어 2022년 1월 27일부터 시행되었습니다. (3) 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 사항(사업장 환경규제 준수)당사는 기업활동에 의한 환경영향 최소화를 목표로 환경설비 개선투자, 법적 규체치 보다 엄격한 사내 배출기준 적용, 친환경 원부자재로의 대체 적용, 환경(대기/수질) 오염물질 자동측정기기(TMS : Tele Monitoring System) 설치운영을 통한 24시간 모니터링 체계구축, ISO14001 환경경영시스템 인증 취득 등 관련 환경 법률의 준수와 관리수준 향상을 위해 항상 최선의 노력을 다하고 있습니다. 이와 더불어 환경부와"플라스틱 폐기물 회수·재활용 자발적 협약" 및 "사업장 미세먼지 저감 위한 자발적 협약"을 체결하는 등 정부의 친환경 정책에도 적극 동참하고 있습니다. ※주요 환경 관련 법률 대기환경보전법, 물환경보전법, 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법, 폐기물관리법, 토양환경보전법, 화학물질관리법, 악취방지법 등 (기후변화 대응 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 관리) 당사는 저탄소녹색성장기본법, 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률에 의거 관리업체및 온실가스 배출권거래제 대상업체로 지정되어 있으며, 관련 지침에 따라 제3자 검증기관의 검증을 거쳐 온실가스 배출량과 에너지 사용량을 정부에 제출하고이해관계자들에게 공개하고 있으며, 에너지 고효율 설비 도입, 에너지절감 TFT 활동 등 온실가스 배출 감축을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 최근 3년간 검증기관으로부터 검증 완료된 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은다음과 같습니다. 구 분 2022년 2021년 2020년 온실가스 배출량 (단위 : t CO2/년) 113,625 96,890 111,052 에너지 사용량 (단위 : TJ/년) 2,310 1,950 2,207 ※ 대상 : 공장(평택,창원), 물류센터, 서비스센터, 영업지역본부, 연수원 등 17개소