유니트론텍 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 재산권 보유 현황

순번	종류	등록일	제목 및 내용	근거법령	권리자

1	국내특허	2019.08.27	잡음 패턴 분석에 의한 차량용 오디오의 음질 개선 시스템 및 그 개선방법	특허법	(주)유니트론텍

2	국내특허	2022.04.06	라이다센서 테스트 시스템	특허법	(주)유니트론텍

3	국내특허	2024.04.08	이중화 구조 기반 자율주행 컴퓨팅 플랫폼	특허법	(주)유니트론텍

4	국내특허	2024.04.08	복수의 센서 데이터에 기반한 자율주행 제어 시스템 및 방법	특허법	(주)유니트론텍

5	국내특허	2017.07.31	구간적 다항식을 기반으로 한 곡선 근사 방법	특허법	(주)토르드라이브

6	국내특허	2018.01.22	물체 탐지 장치 및 방법	특허법	(주)토르드라이브

7	국내특허	2020.06.16	자율주행을 위한 효율적인 맵 매칭 방법 및 그 장치	특허법	(주)토르드라이브

8	국내특허	2021.03.08	자율주행을 위한 브레이크제어모듈	특허법	(주)토르드라이브

9	미국특허	2021.07.27	자율주행을 위한 자차 위치 예측 방법 및 자율 주행 장치	특허법	(주)토르드라이브

10	국내특허	2021.12.14	복수의 이종 센서의 융합을 위한 데이터 처리 시스템 및 방법	특허법	(주)토르드라이브

11	국내특허	2021.12.29	모양이 복잡하거나 크기가 큰 물체를 정확하게 인식할 수 있는 센서 융합 인식 시스템 및 그 방법	특허법	(주)토르드라이브

12	미국특허	2022.03.29	복수의 이종 센서의 융합을 위한 데이터 처리 시스템 및 방법	특허법	(주)토르드라이브

13	국내특허	2022.07.28	라이다 센서를 위한 보호 커버 장치	특허법	(주)토르드라이브

14	국내특허	2022.10.20	자율주행을 위한 브레이크 제어 모듈	특허법	(주)토르드라이브

15	국내특허	2023.01.12	차량용 카메라 각도조절장치	특허법	(주)토르드라이브

16	미국특허	2023.04.18	자율주행을 위한 효율적인 지도 매칭 방법 및 그 장치	특허법	(주)토르드라이브

나. 시장여건 및 영업의 개황(1) 영업의 개황 등① 산업의 특성- 반도체반도체는 메모리와 비메모리로 나뉘며, DRAM, NAND, NOR 등 모든 메모리 제품은 단품(component), 모듈(module), 웨이퍼(wafer)의 형태로 구분할 수 있으며, 패키징 형태인 MCP, eMMC, 완제품 형태인 SSD까지 메모리 관련 모든 제품을 포함하고 있습니다. 비메모리 반도체에는 MCU, Analog IC와 MEMS Mic 등이 있습니다.Analog IC에는 다양한 제품군이 있으며, 대표적으로는 Power Management군 및 Interface군으로 구성되어 있습니다.- 디스플레이

TFT-LCD(Thin Film Transistor -Liquid Crystal Display)는 TV, Monitor, Lap-Top, Mobile phone, In-Vehicle Infotainment, DID(Digital information display), 의료기, 게임기, 산업용 기기 등 다양한 분야에 적용되고 있으며, 당사는 In-Vehicle Infotainment, DID, 의료기, 산업용 기기 등에 적용되는 디스플레이를 전문으로 거래하고 있습니다.

② 산업의 성장성- 반도체반도체 시장은 반도체가 사용되는 전방산업의 영역이 확장됨에 따라 그 수요가 계속 증가하고 있습니다. 스마트폰, PC 등 소비가전 시장이 견고한 가운데, 5G, HPC, AI, Automotive, 데이터센터 등과 같은 분야에서 시장 변화에 따른 신규 수요도 지속적으로 창출되고 있으며, 최근에는 생성형 AI 및 대규모 언어모델(LLM) 확산에 따라 AI 서버, 고성능 컴퓨팅, 데이터센터 인프라 투자가 확대되면서 고성능 반도체에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.

- 디스플레이디스플레이 시장은 TV, 스마트폰, PC 등 주요 제품들의 성숙기 진입으로 출하대수의 성장률은 둔화되고 있으나, 기존 LCD 제품에서 OLED, Micro LED 등 LED 기반 고부가가치 제품들로 시장이 재편, 폴더블 및 롤러블 디스플레이와 같은 새로운 폼팩터의 등장으로 시장이 확장될 것으로 보입니다.

③ 경기변동과의 관계- 반도체

반도체 산업은 세계 실물경제 지수인 GDP와 밀접한 관련이 있으며, 수요와 공급의 변화에 따라 호황과 불황이 반복되는 이른바 실리콘 사이클(Silicon Cycle)의 영향을 받는 산업입니다. 반도체 제품은 기술 변화가 빠르고 제품 수명주기가 비교적 짧아, 전방산업의 수요 변화, 재고 수준, 설비투자 규모 및 공급능력 등에 따라 업황 변동이 발생할 수 있습니다.

과거 반도체 시장은 스마트폰, PC, 서버, 가전 등 주요 IT 기기 수요와 선진국 중심의 거시경제 순환 사이클에 비교적 큰 영향을 받아 왔습니다. 그러나 최근에는 자동차, 산업기기, 통신장비, 데이터센터 등으로 반도체 수요처가 다변화되고 있으며, 생성형 AI의 확산에 따라 AI 서버, 고성능 컴퓨팅, 데이터센터 인프라 투자가 확대되면서 고성능 반도체에 대한 구조적 수요가 증가하고 있습니다.

특히 GPU, 고대역폭 메모리(HBM), 고용량 메모리, 네트워크 반도체 및 전력관리 반도체 등 AI·데이터센터 관련 제품군의 수요가 확대되면서 반도체 시장의 성장 동력은 기존 소비가전 중심에서 AI, 데이터센터, 자동차 및 산업용 응용처로 넓어지고 있습니다. 다만 글로벌 경기 둔화, 고객사의 재고 조정, 주요 공급사의 설비투자 및 가격 정책, 지정학적 리스크 등에 따라 업황 변동성은 여전히 존재하며, 향후 반도체 시장은 제품군 및 전방산업별로 차별화된 흐름을 보일 가능성이 있습니다.

- 디스플레이

디스플레이 산업은 전방 산업과 연관성이 높으며, 자동차 등 당사가 거래 중인 전방산업은 경기변동에 민감한 업종입니다. 차량용 디스플레이 역시 기존에는 필수소비재가 아니기 때문에 경기 침체시 수요가 민감하게 반응하였으나, 최근에는 차량용 디스플레이의 옵션화 경향이 축소되어 디스플레이 패널이 기본 탑재되는 차량이 늘어나고 있으며, 12인치 이상의 대화면의 패널이 옵션으로 제공되고 있습니다.

④ 계절적 요인- 반도체

반도체는 전자, 정보통신, 자동차, 산업기기 등 다양한 제조업체의 핵심 원재료로 사용되는 품목으로서, 전방산업의 생산 및 판매 흐름과 일정 부분 연동되는 특성이 있습니다. 다만 반도체는 고객사의 주문, 재고 확보, 생산계획 및 제품 개발 일정에 따라 선행적으로 구매가 이루어지는 경우가 많아, 최종 제품의 판매 시점과 반도체 수요가 발생하는 시점에는 일정한 차이가 발생할 수 있습니다.

전통적으로 스마트폰, PC, TV, 가전 등 소비자용 전자제품에 사용되는 반도체는 신제품 출시 시기, 하반기 성수기, 크리스마스 등 연말 소비 시즌, 올림픽·월드컵 등 국제 스포츠 이벤트에 따른 수요 증가의 영향을 받아 왔습니다. 자동차용 반도체의 경우 완성차 생산계획, 신차 출시 일정, 지역별 휴가 시즌 및 연말 재고 조정 등의 영향을 받을 수 있으나, 소비자용 전자제품 대비 계절적 변동성은 상대적으로 완만한 편입니다.

최근에는 생성형 AI, 클라우드 서비스 및 데이터센터 투자가 확대되면서 반도체 수요의 계절적 특성도 변화하고 있습니다. AI 서버, 데이터센터, 고대역폭 메모리(HBM), 고용량 메모리, 네트워크 반도체 및 전력관리 반도체 등은 전통적인 소비 시즌보다는 글로벌 빅테크 및 클라우드 사업자의 설비투자 계획, 서버 증설 일정, 장기공급계약 및 고객사의 재고 정책 등에 따라 수요가 결정되는 경향이 커지고 있습니다.

또한 정부 주도의 국책사업, 국가 기간망 프로젝트, 통신 인프라 구축 등에 사용되는 전자통신기기용 반도체는 주요 고객사의 프로젝트 수주 여부, 통신서비스 사업자의 투자계획 및 구매정책 변화에 따라 수급 변동이 발생할 수 있습니다. 따라서 반도체 산업은 일정 수준의 계절적 요인을 보유하고 있으나, 최근에는 AI, 데이터센터, 자동차, 산업용 응용처 등으로 수요 기반이 다변화되면서 제품군 및 전방산업별로 상이한 수요 패턴을 보이고 있습니다.

- 디스플레이

디스플레이는 대부분 차량용 디스플레이로서 전방 산업의 경기변동과 밀접한 연관이 있습니다. 완성차 산업은 업계 평균적으로 하계기간이 동계에 비해 매출이 증가하는 특성이 있습니다. 다만, 고객들의 주문, 재고 및 생산 준비기간으로 인한 차이 때문에 완성차 제조업체와 시점의 차이가 있을 수 있습니다.

⑤ 제품의 라이프사이클- 반도체

반도체는 자동차, 가전제품, 의료기기, 산업용 장비 등 다양한 분야에서 사용되고 있습니다. 반도체는 전자 제품의 필수 원재료로서 연구 개발 기간에 당사가 취급하는 반도체의 채택 여부가 결정되며, 채택 시 해당 산업의 라이프사이클과 비슷한 모습을 보입니다.

- 디스플레이

디스플레이 산업 사이클은 2~3년 내외로 반복되면서 짧은 경기 사이클을 보이고 있습니다. 이는, 장치산업의 특성상 공급의 수요에 대한 탄력성이 낮기 때문에 발생하는 현상으로, 가격과 투자 또한 이러한 사이클에 맞춰서 진행됩니다. 최근에는 제품 트랜드의 변화, 다양한 방식의 신수요 창출, 특정 지역 내지 특정 이벤트 등의 영향을 받은 수요시장의 변화에 따라 업황의 주기적 변화가 짧아지거나 일부 완화되는 현상을 나타내기도 합니다.(2) 국내외 시장 여건

① 시장의 특성- 자동차용 반도체스마트폰, 서버, PC 등은 여전히 글로벌 메모리 반도체 시장의 주요 수요처이나, 최근에는 생성형 AI 확산과 데이터센터 인프라 투자 확대에 따라 AI 서버용 고성능 메모리 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 특히 HBM, 고용량 DRAM, 고성능 NAND 등은 AI 연산 및 대규모 데이터 처리에 필수적인 부품으로 중요성이 높아지고 있으며, 글로벌 메모리 반도체 시장의 회복과 성장을 견인하고 있습니다. Gartner에 따르면 2025년 글로벌 반도체 매출은 약 7,930억 달러로 전년 대비 21% 증가하였고, AI 처리용 반도체 매출은 2,000억 달러를 초과한 것으로 집계되었습니다. 또한 WSTS는 2026년 글로벌 반도체 시장이 약 9,750억 달러 규모로 성장하고, Memory와 Logic 반도체가 각각 전년 대비 30% 이상 성장할 것으로 전망하고 있습니다.

자동차용 메모리 반도체는 전체 메모리 시장에서 차지하는 비중은 아직 제한적이나, 차량 전장화, 전기차 확산, ADAS 및 자율주행 고도화, 소프트웨어정의차량(SDV) 전환에 따라 중장기 성장성이 높은 분야로 평가됩니다. 차량 전장 아키텍처가 중앙집중형 구조로 변화하고, 인포테인먼트, 디지털 클러스터, OTA, 주행기록, 고정밀 지도 및 차량 내 AI 서비스 등 데이터 처리/저장 수요가 확대되면서 차량 1대당 메모리 탑재량과 성능 요구 수준도 지속적으로 높아지고 있습니다. PwC는 자동차용 반도체 시장 내 메모리 비중이 2023년 8%에서 2028년 11%로 확대되고, 관련 매출이 2028년 약 130억 달러에 이를 것으로 전망하였습니다. 또한 S Global Mobility는 글로벌 자동차용 반도체 시장이 2025년 910억 달러를 상회하고, 2031년에는 약 1,300억 달러 수준에 근접할 것으로 전망하고 있습니다. 다만 자동차용 메모리는 품질 신뢰성, 장기 공급 안정성, 온도, 내구성 등 요구 조건이 엄격하므로, 향후 시장은 기술력과 공급 안정성을 갖춘 업체 중심으로 성장할 것으로 예상됩니다.

- 디스플레이

최근 차량의 스마트화와 자율주행화가 진행되며 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 및 스마트 콕핏(Smart Cockpit) 시대가 본격화되고 있습니다. 이에 따라 차량이 운전자와 탑승객에게 제공하는 정보량이 크게 늘면서 디스플레이의 중요성도 그 어느 때보다 커지고 있습니다. 자동차 제조사들은 중앙 제어 디스플레이(CSD)뿐 아니라 조수석 디스플레이, 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD) 등으로 적용 영역을 확대하며 편의성과 안전성을 높이는 데 주력하고 있어, 차량 내 디스플레이 탑재 면적은 지속적으로 확대되는 추세입니다.

이러한 흐름에 힘입어 글로벌 차량용 디스플레이 시장은 꾸준한 성장을 이어갈 것으로 전망됩니다. 시장조사기관 Omdia에 따르면, 프리미엄 패널 채택 확대와 차량당 탑재 디스플레이 수 증가로 전체 차량용 디스플레이 패널 매출 규모는 2030년 약 136억 달러(약 18조 원) 규모까지 가파르게 성장할 것으로 예측됩니다 (Omdia, 2025.08).

또한, 다양한 정보를 직관적으로 인식하고 차량 내에서 실시간 엔터테인먼트 콘텐츠를 즐기려는 수요가 확대되면서, 단순한 대형화를 넘어 고화질·고효율 기술로의 전환 역시 뚜렷해지고 있습니다. 시장조사업체 유비리서치에 따르면, 프리미엄 화질 구현과 대형화에 유리한 Mini-LED와 OLED 디스플레이의 합산 매출 점유율은 2026년 처음으로 20%를 돌파하며 본격적인 세대교체를 알릴 것으로 예상됩니다. 특히 자발광 특성을 지닌 OLED 패널은 고급 차량 중심의 채용 확대 추세와 맞물려 2030년 연간 출하량 1,300만 대에 도달하고, 매출 점유율도 약 17% 수준까지 지속 확대될 전망입니다 (유비리서치, 2025.12). 이는 자동차 디스플레이가 단순한 정보 전달 매체를 넘어, 차별화된 차량 내 경험(In-Cabin Experience)을 결정짓는 핵심 부품으로 진화하고 있음을 보여줍니다.

② 경쟁 현황- 반도체

반도체 유통사업은 대형 반도체 제조사로부터 제품을 공급받아 자동차, IT, 산업기기 등 제조업체에 공급하는 구조로, 주요 벤더와의 안정적인 공급관계, 적기 공급물량 확보, 고객사 기술 지원, 재고관리 및 판매처 확보 역량이 경쟁력의 핵심 요소로 작용합니다. 특히 최근 AI 서버 및 데이터센터 투자 확대에 따라 HBM, 고용량 DRAM 등 고성능 메모리 수요가 빠르게 증가하면서, 주요 메모리 제조사들은 생산능력과 투자 여력을 고부가가치 제품군 중심으로 배분하는 경향을 보이고 있습니다. 이에 따라 자동차용·산업용 등 기존 제품군의 경우 수요는 견조한 반면 공급 여력이 제한되는 상황이 발생할 수 있어, 안정적인 물량 확보와 고객사 수요 예측 역량의 중요성이 더욱 커지고 있습니다.

글로벌 메모리 반도체 시장은 대규모 설비투자, 미세공정 기술, 양산 수율, 원가 경쟁력 및 장기 고객기반이 중요한 산업으로, 삼성전자, SK하이닉스, Micron 등 소수의 글로벌 제조사가 시장을 주도하는 과점적 경쟁구조를 보이고 있습니다. 자동차용 메모리 반도체 시장은 일반 소비자용 메모리와 달리 품질 신뢰성, 장기 공급 안정성, 온도, 내구성 및 고객 인증 요건이 중요하여, 단순 가격 경쟁보다는 제품 신뢰성, 공급 이력, 기술 지원 역량 및 공급 안정성이 핵심 경쟁요소로 작용합니다.

당사는 주요 글로벌 메모리 반도체 벤더의 공급 대리점 중 하나로서, 해당 벤더가 국내에 판매하는 전장용 반도체의 상당 부분을 공급하고 있습니다. 해당 벤더는 글로벌 메모리 시장에서 상위권의 시장 지위를 보유하고 있으며, 자동차용 메모리 분야에서도 선도적인 경쟁력을 보유하고 있습니다. 이에 따라 당사의 경쟁 상황은 국내 반도체 유통업체 간 경쟁뿐만 아니라 글로벌 메모리 제조사의 제품 경쟁력, 생산능력 배분, 가격정책 및 전방산업 수요 변화와 밀접하게 연동됩니다. 당사는 주요 벤더와의 협력관계와 전장용 반도체 공급 경험을 바탕으로, 공급 변동성이 확대되는 시장 환경에서도 고객사에 대한 안정적인 공급 대응 역량을 강화하고자 노력하고 있습니다.

- 디스플레이

차량용 디스플레이의 경우, 높은 안정성 및 신뢰성이 요구됨에 따라 시장 상위 4개 업체가 전체 Market Share의 과반을 차지하고 있으며, 시장 공급 구조는 다음과 같습니다. 차량용 디스플레이 부문에서는 한국과 대만 기업들이 주도하고 있으며, 국내 디스플레이 패널 업계는 상대적으로 대형 및 중소형 패널 시장을 주도하는 TV 및 휴대전화등의 분야에 집중하는 상황입니다. 반면, 일본 기업들은 핵심 시장에서 밀려난 디스플레이 사업의 수익성 안정화 및 자국 자동차 제조업체(Toyota, Honda, Nissan 등)들의 글로벌 시장 주도 등을 배경으로 시장 선점을 유지하고 있는 상황입니다. 2025년 글로벌 완성차 시장의 제조사별 판매량은 도요타(1,132만 대), 폭스바겐 그룹(898만 대), 현대차그룹(727만 대), GM(618만 대), 스텔란티스(548만 대), BYD(460만 대), SAIC모터(451만 대) 순으로 집계되었습니다. 한편, 대만 기업들은 최근 중국 자동차 시장 성장의 수혜를 받으며 급성장하여 일본 업체들과 경쟁 구도를 형성하고 있는 상황으로 그 중 대만의 대표적인 LCD 업체인 AUO는 In-House에서 LCD Module 및 Touch Panel을 개발 및 생산하여 고객에게 All-in-one 제품을 공급하는 장점을 기반으로, 2013년부터 OEM Biz의 비중을 98% 가량 유지하면서 차량용 디스플레이 시장에서 안정적으로 견고한 성장세를 보이고 있습니다.

차량용 C-Touch의 경우 2012년부터 World-wide 최초로 양산 공급하고 있습니다. 향후 LGD와 더불어 차량용 디스플레이 전체 Market Share의 1~2위를 경쟁할 것으로 예상됩니다.특히, 2013년부터 한국 내 Tier1 업체인 MOBIS, Continental, Denso 등의 업체와 전략적인 Biz를 통해 HKMC 비중을 AUO OEM 전체 1~2위 목표로 적극적인 영업 활동을 전개 중입니다.

③ 시장점유율 추이당사가 속해있는 전자부품 유통시장은 취급 제품군이 광범위하고, 제품마다 그 특성도 상이한데다 사용 분야나 고객사 역시 굉장히 다양하여 유의미한 시장점유율을 측정하는데 어려움이 있습니다. 그리고 이에 관한 공신력 있는 기관의 연구나 객관적인 자료 또한 없는 상황이기 때문에 시장점유율에 관하여 별도로 표기하지 않습니다.④ 국내외 시장 규모 및 전망

- 반도체

자동차용 반도체 시장은 2024년 재고 조정과 전기차 성장률 둔화에도 불구하고, 차량 전장화, 전동화, ADAS 고도화 및 소프트웨어정의차량(SDV) 확산에 따라 중장기적으로 성장세가 지속될 것으로 전망됩니다. TechInsights는 글로벌 자동차용 반도체 및 센서 수요가 2024년 약 800억 달러 규모로 전년 대비 13% 증가하고, 2024년부터 2029년까지 연평균 약 11% 성장하여 2029년에는 1,370억 달러를 상회할 것으로 전망하고 있습니다. 또한 PwC가 인용한 Omdia 자료에서도 글로벌 자동차용 반도체 시장은 2028년 약 1,170억 달러 규모에 이를 것으로 전망되고 있습니다.

자동차용 반도체 수요 증가는 단순한 차량 생산대수 증가보다는 차량 1대당 반도체 탑재량 증가에 기인하는 측면이 큽니다. 전기차 및 하이브리드 차량 확산에 따른 전력반도체 수요 증가, ADAS, 자율주행 기능 고도화에 따른 연산처리 및 센서 관련 반도체 수요 확대, 디지털 콕핏, 인포테인먼트, OTA, 차량 내 AI 서비스 확산에 따른 메모리 및 고성능 SoC 수요 증가가 주요 성장 요인으로 작용하고 있습니다. S Global Mobility는 글로벌 자동차용 반도체 매출이 2025년 약 900억 달러에서 2031년 약 1,390억 달러로 성장할 것으로 전망하고 있으며, 특히 SDV, ADAS, 전동화 및 중앙집중형 전장 아키텍처 확산으로 차량당 반도체 가치가 지속적으로 상승할 것으로 보고 있습니다. 다만 AI 데이터센터용 HBM 등 고부가 제품에 반도체 제조사의 생산능력이 우선 배분되면서 자동차용 DRAM, NAND, 특히 기존 세대 제품군의 공급 여력은 제한될 수 있어, 향후 시장에서는 수요 성장과 함께 안정적인 공급망 확보의 중요성도 더욱 커질 것으로 예상됩니다.

- 디스플레이

차량용 디스플레이 패널의 글로벌 시장 규모는 2017년 70억 달러 규모에서 2023년에 94억 달러 규모로 성장하였습니다. 자동차의 전장화, 자율주행화 경향이 강해지면서 디스플레이 패널 탑재량과 사이즈가 증대되고, 인포테인먼트 기능의 중요성이 부각되면서 차량용 디스플레이 시장은 다른 적용분야보다 더 빠르게 성장하고 있습니다. 실제로 중소형 패널에 집중하였던 2017년에서 2022년 간의 연평균성장률이 4.7%에 불과했던데 비해 2023년부터 오는 2027년까지의 연평균성장률은 7.8%로 더 확대될 것으로 전망하고 있습니다. 그리고 최근 추이를 볼 때 이 같은 시장 전망치는 더욱 확대될 가능성이 있습니다.

다. 기타 사업에 관한 사항 당사는 새로운 성장동력을 확보하기 위해 자율주행, 로보틱스 등의 분야에서 사업을 추진하고 있습니다.(1) 사업의 내용① (주)유니트론텍

당사는 다수의 국책연구과제를 통해 자율주행 및 로보틱스용 AI 컴퓨팅 모듈 기술을 연구개발하고 있습니다. 이전 선행과제들을 바탕으로 자율주행의 핵심인 인지, 판단, 제어 알고리즘의 고속 컴퓨팅이 가능한 하드웨어 플랫폼 설계 기술을 확보하였습니다.

현재 산업용 모바일 로봇(AMR) 및 자율배송로봇에 적용 가능한 양산형 AI 컴퓨팅 모듈인 'URC-100'을 개발하여 기기 적용 및 고도화를 진행 중입니다. 또한, 2024년 7월부터는 건설기계의 자율작업을 위한 국책과제인 'SDM(Software Defined Machine) 플랫폼 중앙제어 인프라 소프트웨어 개발'의 주관기관으로 선정되어 관련 연구를 수행하고 있습니다.

(2) 사업의 전망① 자율주행자율주행 기술은 과거 승용차 중심의 자율주행차 시장에서 출발하였으나, 최근에는 물류/제조 현장의 AMR, 배송/서비스 로봇, 건설/농기계 등 특수목적 모빌리티와 산업기계 분야로 적용 범위가 확대되고 있습니다. AI, 센서, 통신, 고성능 컴퓨팅 기술의 발전으로 이동체가 주변 환경을 인식하고, 데이터를 실시간으로 처리하며, 스스로 판단, 제어하는 기능이 고도화되고 있기 때문입니다. 특히 자율주행차의 경우 고성능 ADAS, 레벨3 이상 자율주행, 로보택시 등으로 발전하고 있으며, 산업 현장에서는 인력 부족, 물류 효율화, 안전성 향상 수요를 배경으로 AMR과 자율작업 장비의 도입이 확대되고 있습니다. 각국 정부도 자율주행 인프라, 안전기준, 통신망, 실증특례 및 산업 자동화 정책을 통해 관련 기술의 상용화를 지원하고 있어, 자율주행 기술은 자동차뿐 아니라 로봇/산업기계 전반으로 확산되는 핵심 기반 기술로 평가됩니다.

시장조사기관에 따르면 글로벌 자율주행차 시장은 2024년 약 681억 달러에서 2030년 약 2,143억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 레벨4, 5 자율주행 부문도 2024년 약 99억 달러에서 2030년 약 421억 달러로 확대될 것으로 예상됩니다. 또한 AMR 시장은 2026년 약 27.5억 달러에서 2032년 약 70.7억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 자율 건설장비 시장 역시 2023년 약 127억 달러에서 2030년 약 239억 달러로 확대될 것으로 제시되고 있습니다. 이에 따라 자율주행 관련 AI 컴퓨팅 모듈, 센서 데이터 처리, 영상처리, 통신 및 제어 플랫폼 수요는 자동차, 로봇, 물류, 스마트팩토리, 건설기계 등 다양한 응용처에서 증가할 것으로 예상됩니다. 다만 상용화 속도는 안전성 검증, 규제 정비, 인프라 구축, 고객사의 투자 여건에 따라 분야별로 차이가 있을 수 있습니다.

라. 종속회사의 내용(1) (주)오스코- 종속회사 주식회사 오스코는 한국에서 비메모리 반도체와 디스플레이 유통사업을 영위하고 있습니다.(2) 토르드라이브- 토르드라이브는 파산 절차를 진행 중이므로 기재를 생략합니다.

마. 조직도