원일티엔아이 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

가. 주요 지적재산권 보유현황

구분	내용	권리자	출원일	등록일	적용제품	출원국

특허권	엠비알(MBR)용 분리막 제조를 위한고분자화합물 및 이를 이용한 분리막의 제조방법	㈜원일티엔아이	2009.05.11	2011.10.28	-	대한민국

특허권	스폰지 구조를 갖는 기체분리막용 중공사막 제조방법	㈜원일티엔아이	2009.08.28	2011.11.17	-	대한민국

특허권	기체분리막 및 기체분리막의 분리능 증대를 위한 코팅처리 방법	㈜원일티엔아이	2009.11.25	2012.02.24	-	대한민국

특허권	티타늄-지르코늄계 수소저장합금 및 그 제조방법	㈜원일티엔아이	2013.12.30	2015.12.31	수소합금	대한민국

특허권	이동형 액화천연가스 기화장치	㈜원일티엔아이	2015.08.21	2016.08.16	연소식기화기	대한민국

특허권	가스 취급용 밸브 및 이를 정비하기 위한 밸브 정비장치	㈜원일티엔아이	2015.12.31	2017.04.26	수소실린더 Repair kit	대한민국

특허권	열효율이 개선된 이동형 액화천연가스 기화장치	㈜원일티엔아이	2017.08.03	2018.06.01	연소식기화기	대한민국

특허권	이중 도가니를 포함하는 용해로 시스템	㈜원일티엔아이
(한국생산기술연구원) (주)	2013.04.24	2014.10.21	수소합금	대한민국

특허권	원료 예열부 일체형 수증기 개질기 및 이를 포함하는 수조제조 시스템	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2018.10.12	2020.11.03	수소개질기	중국

특허권	다중 튜브 반응기용 분배기를 포함한 수증기 개질 장치 및 이를 이용한 원료 개질 방법	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2018.12.10	2020.09.08	수소개질기	대한민국

특허권	제올라이트 기반 일산화탄소 선택성 흡착제 및 이의 제조방법	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2019.10.02	2021.05.26	수소개질기	대한민국

특허권	압력순환흡착방법 및 압력순환흡착장치	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2018.11.16	2021.03.02	수소개질기	미국

특허권	압력순환흡착방법 및 압력순환흡착장치	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2018.10.12	2018.10.12	수소개질기	중국

특허권	압력순환흡착방법 및 압력순환흡착장치	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2017.11.17	2019.06.04	수소개질기	대한민국

특허권	흡착공정을 위한 흡착탑 시스템 및 흡착공정을 이용한 혼합가스 분리 방법	㈜원일티엔아이
(한국에너지기술연구원) (주)	2017.11.14	2019.08.29	수소개질기	대한민국

특허권	가스 가온용 히터의 튜브번들 지지장치	㈜원일티엔아이
(한국가스기술공사) (주)	2007.09.05	2008.11.28	가스히터	대한민국

특허권	가스히터 번들튜브 회전장치	㈜원일티엔아이
(한국가스기술공사) (주)	2010.08.20	2012.07.19	가스히터	대한민국

특허권	점화용 변압기 및 이그나이터의 방전을 시험하는 장치	㈜원일티엔아이
(한국가스기술공사) (주)	2010.12.13	2012.09.10	가스히터	대한민국

상표권	HyOne 300	㈜원일티엔아이	2021.04.20	2022.12.29	수소개질기	대한민국

상표권	HyOne	㈜원일티엔아이	2021.04.20	2022.12.29	수소개질기	대한민국

주) 해당 특허권은 동사의 전용실시권입니다.

나. 사업영위에 중요한 영향을 미치는 법규 및 규제사항

법령명	관련 사업부	관련사항

고압가스안전관리법	기화기 (Submerged Combustion Vaporizer)재응축기 (Recondenser)압력 용기 (Pressure Vessel)지게차 또는 굴삭기용 금속 수소 저장 용기	고압가스의 용기ㆍ냉동기ㆍ특정설비 등의 제조와 검사 등에 관한 사항 및 가스안전에 관한 기본적인 사항을 정함으로써 고압가스 등으로 인한 위해(危害)를 방지하고 공공의 안전을 확보함을 목적으로 한다.

액화석유가스의 안전관리 및 사업법 (액화석유가스법)	강제혼합식 버너	가스용품의 안전 관리에 관한 사항을 정하여 공공의 안전을 확보하고 액화석유가스사업을 합리적으로 조정하여 액화석유가스를 적정히 공급ㆍ사용하게 함을 목적으로 한다.

수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률	수소 개질기	수소경제 이행 촉진을 위한 기반 조성 및 수소산업의 체계적 육성을 도모하고 수소의 안전관리에 관한 사항을 정함으로써 국민경제의 발전과 공공의 안전확보에 이바지함을 목적

화학물질관리법	수소실린더 창정비	화학물질로 인한 국민건강 및 환경상의 위해(危害)를 예방하고 화학물질을 적절하게 관리하는 한편, 화학물질로 인하여 발생하는 사고에 신속히 대응함으로써 화학물질로부터 모든 국민의 생명과 재산 또는 환경을 보호하는 것을 목적

유해화학물질 소량 취급 시설로 영업에 큰 영향을 미치지 않음.

방위사업관리규정,무기체계 제안서 평가업무 지침	수소실린더 창정비수소실린더	방위사업 추진 절차 및 방법 등에 관한 기준

무기체계 연구개발 및 구매사업 제안서 작성, 평가기준이 되는 지침

전기사업법	발전소용 압력용기 배관	전기사업에 관한 기본제도를 확립하고 전기사업의 경쟁과 새로운 기술 및 사업의 도입을 촉진함으로써 전기사업의 건전한 발전을 도모하고 전기사용자의 이익을 보호하여 국민경제의 발전에 이바지함을 목적

원자력안전법	원자력 발전소용 압력용기	원자력의 연구ㆍ개발ㆍ생산ㆍ이용 등에 따른 안전관리에 관한 사항을 규정하여 방사선에 의한 재해의 방지와 공공의 안전을 도모함을 목적

위험물안전관리법	위험물 저장 탱크	위험물의 저장ㆍ취급 및 운반과 이에 따른 안전관리에 관한 사항을 규정함으로써 위험물로 인한 위해를 방지하여 공공의 안전을 확보함을 목적

다. 사업영위와 관련하여 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련 규제 준수 여부 및 환경개선설비에 대한 자본지출 계획당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 시장 여건 및 영업의 개황

(1) 시장 규모 및 전망

(가) 천연가스시장가스수출국포럼인 GECF(Gas Exporting Countries)의 Global Gas Outlook 2050에서는 오는 2050년에는 천연가스가 석탄과 석유를 제치고 가장 비중이 큰 에너지원이 될 것이라고 전망을 하고 있으며, 예상되는 수요는 총 5,625bcm(Billion cubic meter)으로 2020년의 3,840bcm에 비해 46%정도 수요가 증가할 것으로 예측하고 있습니다. 천연가스의 이러한 위상 변화는 연료로서 우수하고 친환경적이며, 안정성까지 겸비함에 따라 지속적인 수요확대가 전망되기 때문입니다.한편, 당사의 목표시장인 LNG터미널과 관련하여 IGU의 World LNG 2023에 의하면, 천연가스에 대한 강력한 수요에 힘입어 LNG 수용능력은 계속적으로 증가하고 있습니다. 2022년에 중 9개의 새로운 터미널 가동과 기존 터미널의 3개 확장 프로젝트 완료로 인해 총 31.2MTPA(연간3,120만톤: Million Ton Per Annual)의 재기화 용량이 추가되어 2023년 4월 48개 시장에서 970.6MTPA에 도달했으며, 추가된 기화용량 중 80% 이상이 신규터미널에서 발생하였습니다. LNG수용능력의 확장은 주로 중국, 인도,대만, 미국 및 브라질을 포함한 기존 LNG시장에 의해 주도되고 있으며, 특히 아시아 및 아시아 태평양에서 눈에 띄는 성장을 이룩하고 있습니다. 한편, 확립된 LNG수입 시장은 이후 터미널의 용량 추가를 주도할 것으로 예상되며, 이는 높은 천연가스 수요에 대응하기 위해 지속적으로 파이프라인을 건설 중에 있는 아시아 특히, 중국 및 인도에서 이루어질 것입니다.

당사는 이러한 세계 각국의 LNG터미널 확대계획을 당사 연소식기화기 시장의 확대로 보고 있으며, 최근 중국을 향한 연소식기화기 납품 경험을 근거로 인도, 동남아시아 및 유럽 등으로 당사의 제품 판매가 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

(나) 수소시장수소경제를 주도하는 글로벌 기업들이 조성한 수소위원회(Hydrogen Council)에 따르면 수소경제 규모는 빠르게 확대될 예정입니다. 2050년 수소는 최종 에너지 소비량의 18%를 차지하고 4억대의 승용차와 2천만대의 상용차가 활용될 전망으로 이는 전 세계 자동차 시장의 약 20%에 해당합니다. 또한 시장 규모는 2.5조 달러(약 2,940조원)에 이르고 3천만개에 달하는 일자리를 창출할 것으로 예측됩니다. 한국에서도 70조원의 시장 규모와 60만명의 신규 일자리 창출이 예상되며, 연간 CO2 감축 목표의 약 20%가 수소 활용을 통해 감축되어 기후변화 대응에도 핵심적 역할을 할 것으로 기대되고 있습니다.

(2) 경쟁현황당사는 천연가스 및 수소 관련 제품에서 글로벌 기업 1~3곳과 경쟁하거나 국내 1~2개 업체와 경쟁하는 독과점적인 시장구조에 속해 있다고 판단됩니다.(가) 천연가스 관련 고압연소식기화기(SCV)고압연소식기화기의 경쟁업체로는 글로벌 프로젝트의 경우 Linde(독일)사가 있으며,중국 프로젝트의 경우 중국업체인 Sun Power, 711 Research Institute 가 있어 수주 경쟁을 하고 있는 상황입니다.

Linde의 경우 대체로 당사 대비 가격대가 높아 대부분의 SCV 구매입찰에서 당사가 수주하는 경우가 더 많은 것으로 파악하고 있습니다. 가격경쟁력 향상을 위해 Linde사도 다양한 시도를 하고 있으나 핵심부품인 고가의 버너나 전계장 부품들을 유럽에서 조달하는 관계로 SCV의 가격 경쟁력 확보에 많은 어려움이 있다고 판단됩니다.

중국 업체들의 경우 글로벌 프로젝트 보다는 일부 중국 내수용 SCV를 제한적으로 수주하고 있는 것으로 판단됩니다. 다만, 기 제작/납품된 중국 업체들의 SCV 성능 만족도가 높지 않음에 따라 대부분의 중국 수요처에서는 수입산 SCV에 대한 선호도가 매우 큰 것으로 파악되고 있습니다. 동사는 경쟁력 강화를 위해 일부 부품 조달에 있어 가격경쟁력을 확보하고자 다변화하고 있습니다. 시장에서 프로젝트 수주 실적을 기반으로 판단컨대 당사의 국내 SCV 시장점유율은 독일의 Linde사와 경쟁하고 있는 구조로 판단됩니다.

(나) 수소시장수소시장은 현재 개화단계로 정부 및 지자체의 주도하에 생태계가 형성되고 있으나, 이 목표를 이행할 민간주체인 기업들의 수소산업 기술 개발 및 투자가 확대되어 가고있습니다. 하지만, 아직은 생산·저장·운송·충전분야는 중소기업 위주로 구성이 되어 있으며, 활용분야는 대기업이 주도하여 생태계 형성 중에 있습니다. 기술수준 또한 대기업이 주도하는 모빌리티 수소전기차와 발전용 연료전지 부분에서만 높은 것으로 관찰되어 대량생산-대량소비로 이어지는 수소 생태계를 만들기 위해서는 수소 생산 및 저장·운송 분야의 기술 개발이 필요한 상황입니다.① 수소저장합금 및 수소실린더당사가 개발한 수소저장합금 및 수소실린더의 경우 군사목적의 특수목적용으로 본 사업영역에 진입하기 위해서는 방위사업청, 기술품질관리원 등의 내부 절차(응용연구, 시험개발)를 진행하고 통과하여야 하기 때문에 국내의 경우 당사가 독점적 지위를 가지고 있다고 판단됩니다. 특히, 국내 시장에서 잠수함에 공급되는 기준으로 수소저장합금과 수소실린더는 당사가 유일한 공급 업체로 관련 시장을 독점하고 있다고 판단됩니다. 해외의 경우 당사 개발품과 유사한 품질과 성능을 가진 업체로는 수소저장합금의 경우 1곳(Thyssenkrupp, 독일), 수소실린더의 경우 1곳(Gfe, 독일)이 있다고 파악되고 있습니다.② 수소개질기당사가 사업을 수행하고 있는 수소생산 단계의 수소개질기 사업분야에 있어 분산형 소형개질시스템은 당사를 포함하여 국내에서 자체공급이 가능한 업체는 3개의 회사로 파악되고 있으며, 관련 생산기술을 보유한 3개 회사(당사, 현대로템, 제이엔케이글로벌) 간의 경쟁을 하고 있습니다. 반면에 거점형의 중형개질시스템은 모두 국외의수입기술로 독일의 Linde사가 관련 시장을 주도하고 있으며, 한국내 거점형 개질시스템이 도입된 평택의 3,000 Nm³/h급은 독일의 Caloric 제품이, 창원 5,000 Nm³/h 및 광주 2,000 Nm³/h 급은 독일의 Mahler AGS 제품이 납품된 상황입니다.

(3) 경쟁우위 사항(가) 기술경쟁력당사는 보유기술의 우위, 보유인력의 우수성, 관련 기술의 확장성 및 기술의 모방성 측면에서 기술경쟁력을 보유하고 있으며, 이러한 기술경쟁력을 바탕으로 다양한 제품의 국산화 및 전세계 시장 공급을 이루어가고 있습니다.1) 고압연소식기화기(SCV)당사의 연소식기화기는 타사와 다르게 물온도 조절방식으로 운전되도록 하여 비상상황 발생으로 인한 운전 정지시에 물의 잠열에 의하여 열교환기에 존재하는 초저온(섭씨 영하 160도) LNG를 충분히 기화를 시킴으로써 안전성을 확보하였고, 버너와 열교환기의 호환성을 최적화하여 효율면에서도 극대화하였습니다. 당사의 제품은 일본 S사에서 기술을 이전받아 당사에서 개량, 발전시킴으로써 타사 제품에 비해 최적화되어 있으며, 어느 용량에서도 설계가 가능하도록 프로그래밍화 하여 안전성 및 장기적으로 운전을 하여도 성능에 문제없도록 설계되어 있습니다. 콘트롤방식에 있어서도 PLC프로그램을 자체개발하여 적용함으로써 완벽한 자동운전이 가능하며, 비상시 신속한 대응이 될 수 있도록 자동제어가 가능합니다.2) 수소저장합금

수소저장합금은 수소를 금속수소화물상태로 저장할 수 있는 특수합성금속체, 수소와 합성금속체를 저장하기 위한 저장용기(실린더)로 구성되며, 합금내부에 열전달이 잘 될 수 있도록 하는 전열매체가 있습니다. 당사의 수소저장합금은 저장율이 1.82W%로서 경쟁사인 독일 제품보다 높으며, 충전방출시 특성이 독일 제품보다 수요처의 요구에 부합하여 보다 높은 효율성을 보이며 안정적으로 사용이 가능합니다.

또한, 수소저장합금으로 수소저장 시에는 합금에서 수소를 머금고 있으므로 충격에서의 안전성이 강하며, 동일한 용적에서 액화수소보다 1.5배정도 저장이 가능합니다.고체수소저장합금과 저장용기(실린더)는 2009년부터 연구개발을 시작하여 국산화에성공함으로써 대우조선해양과 국방과학연구소(ADD)에 2017년 장보고III(3000ton급) 1번함을 시작으로 현재까지 장보고III 6번함까지 공급계약을 체결하였으며, 순차적으로 납품을 진행하고 있습니다. 아울러 이를 응용하여 현재 현대자동차와 지게차용 고체수소저장합금과 저장용기(실린더)를 응용하여 지게차용 연료전지를 성공하였으며, 현재 포크레인 등 중장비용 수소연료전지, 합금을 이용한 무인잠수정 수소연료전지, 선박용 수소연료전지 및 수소압축기도 개발하고 있습니다.

3) 수소개질기

수소개질기와 관련한 당사의 핵심 기술은 고효율의 컴팩트한 열 및 물질전달 설계 방식으로, 기존 복사 전열 방식이 아닌 대류 전열 방식의 고효율 내부 열교환 일체형 리포머 설계 기술입니다. 또한 리포밍 모듈과 수소흡착기를 진공흡착탑 방식으로 설계하여 고효율 및 수소회수율이 타사에 비하여 매우 우월합니다.

수소개질기의 구성요소는 크게 개질가스를 생산하는 개질기(SMR), 일산화탄소 농도를 낮추고 수소분율을 증가시키는 수성가스 전이반응기(WGS), 수소 이외의 잔여가스를 제거함으로써 순수수소를 생산하는 진공탈착식 압력순환정제기(PSA)로 구성이됩니다. 당사의 제품은 가장 중요 부품인 개질기를 국산화하여 효율을 높였고, 진공탈착식 압력순환정제기를 진공압력 변동흡착방식을 적용함으로써 수소회수율을 92%까지 올렸으며(타사제품은 85%), 수소CO농도를 0.1PPM이하(ISO14687규제 0.2ppm이하)로 함으로써 고순도 수소(99.999%로 이상)를 생산하는 우수한 수소생산설비입니다.

(나) 기술의 확장성

당사에서 개발하는 천연가스사업, 수소사업 등은 기술의 응용범위는 상당히 광범위함에 따라 주요 사업군에 대한 제품의 확장범위는 다양하다고 할 수 있습니다. 당사는 향후 보유한 기술의 응용 및 연구개발에 집중하여 상업적 가치와 경쟁력을 확보하고자 합니다.

- 천연가스산업분야에 있어 당사에서 생산되는 연소식기화기 및 가스히터는 독보적인 기술을 보유하고 있으며, 국내 및 해외에 공급을 하고 있습니다. 이와 관련하여 당사에서는 연소식기화기를 응용하여 해수식기화기(ORV) 및 일본 고베에서 독점 공급하고 있는 중간매체식기화기(IFV)를 개발하고 있으며, 가스히터를 응용하여 에틸렌 및 프로판 기화설비 개발에 박차를 가하고 있습니다.

- 고체수소저장방식은 고압기체 및 액화수소에 비해 상온과 저압에서 안전하게 보관할 수 있고, 수소를 장기간 보관해도 누설이 거의 존재하지 않으며, 고체수소는 동일체적대비 고압수소 저장방식(700bar)의 약 3배, 액체수소 저장방식 대비 1.5배 저장용량을 가지고 있습니다. 또한, 고압기체 저장방식은 수소압축기로 가압을 시켜야 하고 충격 시 폭발의 위험성이 존재하나 고체수소저장방식은 폭발의 위험성이 없고, 수소봄배(Bombe) 및 트레일러를 이용하여 충전하는 장점이 있으며, 충전시간이 매우 짧다라는 장점이 잠수함이나 지게차 등 중장비에 고체수소저장방식을 이용하는 이유입니다. 당사는 잠수함 및 지게차용 연료전지 시스템에 적용하는 고체수소저장시스템 개발을 완료하였고, 현재 포크레인 등 중장비용 수소연료전지, 무인잠수정, 수소시범도시, 합금을 이용한 수소압축기, 선박에 접목하는 연구개발을 활발히 수행하고 있으며, 더 나아가 드론, 수소저장시설 등에 활용하기 위한 연구개발계획을 가지고 있습니다.

- 수소개질분야에서는 에너지기술연구원으로부터 소용량(643kg/day) 기술을 이전받아 자체적으로 국산화에 성공하여 안산 수소연료전지 등 8대를 납품하였으며, 이를 인정받아 중대형 수소개질기(2000kg/day)를 국책과제로 연구개발 중에 있습니다. 현재 수소개질기는 회색수소로 명명되어있으나 이를 청색수소로 전환하기 위하여 이산화탄소 포집설비를 개발중에 있습니다. 당사는 수소분야의 기술을 응용하여 녹색수소로 명명되어지는 수전해설비 또한 연구계획으로 추진하고 있습니다.

(다) 기술의 모방난이도당사의 주요기술인 수소저장합금 및 수소개질기 분야는 아래와 같은 이유로 모방이 어려우며, 이에 따라 한 번 공급처로 결정되면 계속 구매해야하는 특성을 보유하고 있습니다.

- 개발기간이 상대적으로 길고, 실증과정을 거쳐 증명을 해야하는 민감한 분야이며, 사용자가 장기간의 운전을 걸쳐 검증 및 신뢰성을 확보해야하는 제품군입니다.

- 제품에 대한 노하우보다도 기초설계기술, 상세설계기술에 대한 노하우 및 다양한 부품의 호환을 통해 성능향상이 이루어지므로, 설계기술 및 여러가지 부품에 대한 하나하나의 개발이 필요하며, 이에 따라 해당 기술에 대한 접근이 용이하지 않습니다. 특히, 기초설계기술은 수많은 실험과 검증을 통하여 얻은 결과로 프로그래밍 또는 데이터로 되어있기 때문에 많은 시간과 연구비용이 소요됩니다.

- 당사의 제품은 오랜 수명, 안전성에 대한 민감성, 자동운전 방식을 요구하고 있으며, 연간 운전비 절약을 위한 고효율 제품에 대한 요구사항 충족 등 다양한 성능을 보유하고 있음에 따라 기술모방이 어렵습니다.