티피씨글로벌 사업보고서 (2019.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 연결회사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것 입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험,불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 연결회사는 동 예측정보 작성시점이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 지배회사 및 그 종속회사는 자동차부품, 엘리베이터감속기(로봇용감속기), 합성수지배관사업을 영위하는 기업으로서 지속적인 품질관리와 원가절감, 연구개발 및 마케팅확장 등 경쟁력 강화에 집중하고 있습니다. 2019년는 당사 및 종속회사의 매출은 846억, 영업이익 535억, 당기순손실 28억이 발생하였습니다. 총자산 1,286억, 부채 619억, 자본 516억입니다. 지배회사인 (주)티피씨는 자동차 산업의 전반적인 침체로 내실경영을 위주로 운영하였고, 지난 해(2018년) 인수한 (주)해성티피씨는 신규고객발굴, 로봇감속기기술력 강화를 경영이슈로 하였습니다. (주)고리 또한 건설토목산업 침체와 SOC투자감소 등의 원인으로 매출이 급감하여 조직쇄신/경영합리화를 진행하였습니다. 3. 재무상태 및 영업실적

[단위 : 억원]

구 분	㈜티피씨	㈜티에스피	㈜고리	㈜해성티피씨	연결재무현황

2019	2018	2019	2018	2019	2018	2019	2018	2019	2018

유동자산	228	290	49	42	193	172	85	100	553	608

비유동자산	680	673	96	116	107	114	265	273	733	743

자산총계	908	963	145	159	300	286	350	373	1,286	1,351

유동부채	296	302	13	12	91	70	23	134	423	519

비유동부채	16	87	2	0	46	45	131	28	195	151

부채총계	312	389	15	125	137	115	154	162	618	670

자본금	51	47	30	30	48	48	18	18	52	47

기타자본	545	527	100	116	115	123	178	193	616	634

부채및자본총계	908	963	145	159	300	286	350	373	1,286	1,351

매출액	416	462	86	73	200	223	153	154	846	784

매출총이익	60	66	10	4.8	73	83	16	25	159	14

영업이익	14.6	12.5	4.7	-0.8	0.5	9.9	-12.7	-4.9	5.3	11

당기순이익	6	5	-16	-1.3	-1.2	7.3	-15	-9.4	-28.5	22.7

지배기업당기순이익	-	-	-	-	-	-	-	-	-22.4	26.4

※연결조정 사항기재는 생략하였습니다. 제21기(2019년) 연결매출액은 846억으로 소폭증가하였으나, 지배회사를 포함한 연결대상회사는 매출액은 감소하였습니다. 연결영업이익 6억감소한 원인은 종속회사 (주)해성과 (주)고리의 실적부진에 있습니다. 연결당기순손실 28억 발행한 주요원인은 (주)티에스피 운휴기계장비의 손상차손 21억, (주)해성과 (주)고리의 손실 24억 그 원인입니다. 종속회사 티에스피는 영업이익은 달성하였으나, 자산손상반영으로 당기순손실 16억이 발생하였습니다. (주)해성은 건설업/산업전반의 경기침제로 매출정체 및 로봇감속기 부문의 연구개발투자 및 사업화진입비용 등으로 실적이 악화되었습니다. (주)고리 또한 SOC투자위축으로 최저매출 및 영업실적 악화가 나타났습니다.향후 자동차부품업종인 (주)티피씨와 (주)티에스피는 자동차산업 정체 또는 감소에 영향을 받고, (주)고리는 SOC투자확대와 (주)해성은 건설업개선 및 로봇감속기부문의 사업활성화에 연결실체 사업실적이 좌우될것으로 예상됩니다. 특이사항은 종속회사 (주)티에스피는 현금지출이 없는 자산평가손실로 21억 반영으로 당기순손실이 발생하였습니다. (주)해성 또한 재고자산평가손실로 6.6억을 반영하여 영업손실을 가중시켰습니다.4. 부문별 매출액

[단위 : 억원]

사업부문	상 호	2019	2018	2017	품 목

자동차부품	㈜티 피 씨	416	462	451	방진튜브, 필라넥, 자동차용 파이프 등

자동차부품	㈜티 에 스 피	86	73	72	엔진룸 PIPE ASS'Y

감속기	㈜해성티피씨	153	154	172	권상기, 로봇용 감속기, 산업용 감속기 외

합성수지배관	㈜고 리	200	234	305	PVC상/하수도, 소방용배관 등

다각화된 사업내용을 고려하고, 과거 매출추이를 참고할때, 자동차부품부문의 현상유지 및 소폭개선목표, 감속기부문의 20%정도의 매출증가, (주)고리 15%정도의 매출상승이 달성할때 전체적으로 유의적인 영업실적개선이 달성할 것으로 예상됩니다. 5. 주요성과지표

연결재무자료기준	지 표	2019	2018	2017

안정성지표	유동비율	130.7%	116.9%	89.6%

부채비율	92.5%	98.4%	71.1%

차입금의존도	38.3%	35.5%	32.0%

수익성지표	매출액영업이익률	0.6%	1.4%	2.5%

매출액순이익률	-3.4%	2.8%	2.9%

총자산순이익률(ROA)	-2.2%	1.6%	1.6%

자기자본순이익률(ROE)	-4.3%	3.3%	2.7%

5. 유동성 및 자금조달 가. 유동성(현금화 가능한 유동성)

[단위 : 억원]

구 분	2019	2018

현금화가능유동성 (매출채권 등 포함)	496	331

금융기관차입금	493	555

전년대비 현금화가능한 유동성은 165억이 증가하였고, 시장성 있는 유가증권 166억을 포함할 경우 662억로 증가합니다. 금융기관 차입금은 (주)고리의 금융차입 20억 제외하면, 상환감소하였습니다. 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동에서 발생하는 현금흐름과 보유금융자산으로 금융부채의 상환이 가능하다고 판단하고 있습니다. 6. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 본문 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'을 참고하시기 바랍니다.