인터지스 반기보고서 (2023.06)
7. 기타 참고사항

가. 산업의 현황(1) 산업의 특성

물류산업은 생산과 소비를 연결하는 활동 내에서 물류 효율화를 통해 물류비를 최소화하여 기업의 가격 경쟁력을 높이는 산업으로, 주요 사업으로는 하역, 운송, 보관 및 정보 등이 있습니다. 물류산업은 국내외 산업 경기에 따라 물동량이 변동되는 특징이 있으며, 최근 전 세계 교역량이 증가함에 따라 미국, 유럽, 중국, 일본 등 주요국들의 경제성장이 국내 물류산업에 미치는 파급효과가 증가하고 있는 추세입니다. 세계적으로 물류가 경쟁력 강화의 주요 개선 대상으로 부각되면서 물류의 효율화를 위한 정부와 기업체들의 투자가 확대되고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

물류산업은 이커머스의 성장 및 3PL 확산을 통해 지속해 성장하고 있습니다. 최근 증가하고 있는 1인 가구의 소비는 대부분 온라인을 통해 이루어지고 있으며 베이비 붐 세대인 60대 이상의 온라인쇼핑이 이커머스 시장을 확대하고 있습니다. 이커머스 시장의 확대는 물류 서비스에 대한 수요를 높였고 앞으로도 증가할 것으로 예상됩니다. 그리고 과거 물류는 자회사 및 계열사를 통한 2PL(자회사 물류)을 중심으로 이뤄졌으나 최근 물류 회사들의 대형화 및 전문화로 인해 물류아웃소싱 및 3PL(제3자물류)에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 물류산업의 성장에 기여하고 있습니다. 앞으로도 세계 교역의 증가와 글로벌화에 따른 세계 물동량 및 물류에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.(3) 경기변동의 특성물류산업은 경기변동에 선행적으로 반응하며, 타 산업의 경영 환경뿐만 아니라 세계 교역량, 국가 정책, 환율 및 각종 지수 등의 변화에 영향을 받는 산업입니다. 또한, 비용적인 측면에서도 선박 원가나 유가 등에 의해서 수익이 크게 변화될 가능성이 있는 산업입니다. 따라서, 물류산업 내 기업들은 다양한 사업 포트폴리오를 통해 경기변동에 따른 영향을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다.(4) 경쟁요소진입장벽이 낮은 물류산업의 특성과 산업 간의 경계가 허물어짐에 따라, 최근 물류산업은 제조기업, 유통기업 및 외국자본의 시장 진입으로 경쟁이 더욱 심화되고 있습니다. 따라서, 기존 물류기업은 시장 점유율 및 경쟁 우위를 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 상황 속에서, 기존 경쟁요소였던 가격과 고객 서비스뿐만 아니라 친환경 역량, IT를 접목한 물류 서비스의 질적 향상 등이 주요 경쟁요소로 자리 잡고 있습니다.

나. 회사의 현황(1) 조직도

(2) 영업의 개황당사의 2023년 반기 연결기준 매출액은 3,093억원입니다. 하역 부문은 전년 동기 대비 매출액 43억원 감소한 710억원이며, 운송 부문은 물류비 인상 및 운송물량 증가의 영향으로 영향으로 전년 동기 대비 매출액 46억원이 증가한 1,162억원입니다. 그리고 해운 부문의 경우 글로벌 경기침체로 전년 동기 대비 매출액 439억원 감소한 696억원 입니다. 포워딩 및 기타 상품 및 용역 부문은 매출액 525억원을 달성하였습니다.

(3) 사업부문별 손익현황(연결기준)

(단위 : 백만원, %)

사업부문	제68기(2023년 반기)	제67기(2022년 기말)	제66기(2021년 기말)

매출액	영업이익	매출액	영업이익	매출액	영업이익

금액	비율	금액	비율	금액	비율	금액	비율	금액	비율	금액	비율

하역	70,957	22.9	9,876	60.8	149,151	20.7	15,047	42.5	125,161	21.2	3,150	15.8

운송	116,233	37.6	2,494	15.4	229,055	31.8	5,921	16.7	203,093	34.5	3,517	17.6

해운	69,630	22.5	163	1.0	221,502	30.8	4,577	12.9	142,967	24.3	(990)	(5.0)

포워딩 외	52,530	17.0	3,716	22.8	120,276	16.7	9,864	27.9	117,661	20.0	14,317	71.6

계	309,350	100.0	16,249	100.0	719,984	100.0	35,409	100.0	588,882	100.0	19,994	100.0

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망(가) 멕시코 법인 설립3PL 물류의 활성화와 포워딩 해외 네트워크 강화를 위하여 멕시코 법인을 2021년 01월 29일 설립 완료하여, 2021년 03월부터 운영을 시작하였습니다. 향후 중남미 시장에서의 안정적 물류 수행과 3PL 물류 영업 확대를 위해 노력하고 있으며, 멕시코 법인을 통해 중남미 지역 네트워크 구축을 계획하고 있습니다.(나) 감천7부두 상옥창고 건설부두 인프라 강화 및 영업환경 변화에 선제적으로 대응하기 위해 2021년 10월 06일 감천7부두 상옥창고를 신설하였습니다. 이를 바탕으로, 당사는 고객가치 제고 및 기존 사업과의 시너지 효과 창출을 통해 매출을 증대시켜나갈 계획입니다.(다) 12K DWT 선박 인수안정적인 2PL 배선 인프라 구축 및 3PL 영업 경쟁력 강화를 위해 2021년 12월 20일 12K DWT 선박을 인수하였습니다. 이를 통해, 해상 운임 변동성에 대한 대응력 강화 및 물류비 절감으로 사업의 안정성 및 수익성을 높여나갈 것입니다.(라) 수도권 물류센터 임차 운영 개시신규사업 개발의 일환으로 2022년 7월 1일부로 경기 광주 곤지암에 1,300평 규모의 물류센터 임차 운영을 개시했습니다. 2022년 11월 2,400평 규모의 인천남동센터, 2023년 1월 4,300평 규모의 이천센터 운영을 추가하여, B2B / B2C를 포함한 유통 물류 사업을 진행중 입니다. 추후 인프라 추가 투자 및 내부 인력 충원을 통해 수도권 물류센터 네트워크를 확장하고 포워딩, 내륙배송, 컨테이너 운송등과 연계하여 3PL 사업을 육성할 계획입니다.(마) 일본 법인 설립2PL 영업과 3PL 영업의 시너지 강화 및 3PL 영업 확대를 위해 일본법인을 2022년 7월 4일 설립 완료하여 11월부터 운영 시작하였습니다. 한일간 준 정기선 서비스 구축 및 현지 영업 확대를 통해 매출 및 수익성을 증대시켜나갈 계획입니다.

(바) 미국 법인 설립부정기선의 24시간 영업시스템 유지 및 수역별 손익 극대화를 위해 기존의 미국 사무소를 2023년 4월 미국법인으로 전환 하였습니다. 대서양 수역 영업 강화를 통해 선대확장과 매출 및 수익성을 증대시켜나갈 계획입니다.(사) 철스크랩 유통사업 진출신규사업의 일환으로 2023년 5월부로 스크랩 유통사업을 시작하였습니다. 당진고대부두를 사업의 초기 거점으로 활용하고 있으며, 철강제품 가공업체와 조선소로부터 발생철을 회수하여 제강사로 판매 중입니다. 향후, 당사의 강점인 철강제품에 대한 물류운영 노하우를 활용하여 해외철스크랩 수입, 국내거점 확장 등을 통해 스크랩 유통 사업을 집중적으로 육성할 계획입니다. 자세한 내용은 'Ⅰ.회사의 개요-5. 정관에 관한 사항-다. 사업목적 현황' 부분을 참조하여 주시기 바랍니다. 다. 그 밖의 투자의사결정에 필요한 사항(1) 온실가스 배출권당사는『온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률』 제8조에 따라 제3차 계획기간(2021년~2025년)의 할당대상업체로 지정되었습니다.

(가) 무상할당 배출권(단위: 톤(tCO2-eq))

구분	2021년도 분	2022년도 분	2023년도 분	2024년도 분	2025년도 분	합계

무상할당배출권(*)	33,507	33,507	33,507	33,507	33,507	167,535

(나) 배출량 추정치당기 이행연도에 대한 연결회사의 온실가스 배출량 추정치는 33,832톤(tCO2-eq)(전반기: 34,966톤(tCO2-eq))이며, 무상할당 배출권 수량을 초과할 것으로 예상되는 온실가스 배출량은 325톤(tCO2-eq)(전반기: 1,459톤(tCO2-eq))입니다.온실가스 배출권에 대한 상세한 내용은 동 공시서류의 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'-'3. 연결재무재표 주석'-'5. 무형자산'-'(2) 배출권'을 참조하시기 바랍니다.