에스제이엠 반기보고서 (2020.06)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 자동차 배기계의 앞쪽에 장착되어 엔진으로부터의 소음과 진동, 노면으로부터 발생하는 진동을 흡수하여 운전자의 승차감을 향상시키는 자동차부품인 Flexible Coupling의 제조 및 판매를 영위하는 자동차사업부문(자동차용 BELLOWS 사업)과 각종 산업 System의 운전시 발생하는 열변위 및 진동에 의한 피로파괴를 해결하기 위하여 사용되는 건축·플랜트용 배관이음쇠 제품인 Expansion Joint 제조 및 판매를 영위하는 플랜트사업부문(산업용 BELLOWS 사업)으로 구성되어 있습니다.당사의 자동차 사업부문은 한국 및 해외 총 9개 생산·판매 종속법인으로 구성된 글로벌 자동차부품 기업이며, 플랜트 사업부문은 한국에서 생산·판매하고 있습니다. 기업회계기준서 제1027호 '연결재무제표와 별도재무제표'에 의한 지배기업인 주식회사 에스제이엠의 연결재무제표 작성대상 종속기업인 SJM FLEX SA (Pty) LTD 외 8개의 종속기업 의 일반적인 현황은 다음과 같습니다.

1) 연결대상 종속회사의 개요

종속기업명	주식소유비율	소재지	결산일	업종

SJM FLEX SA Pty Ltd.	100.00%	남아프리카공화국	12월말	자동차부품 제조 및 판매

YANTAI SJM Co., Ltd.	100.00%	중국	12월말

SJM GmbH	100.00%	독일	12월말	기술자문 및 영업

SJM NORTH AMERICA, Inc.	100.00%	미국	12월말

SJM FLEX (MALAYSIA) Sdn. Bhd.(*3)	51.00%	말레이시아	12월말	자동차부품 제조 및 판매

CHANGSHA SJM Co., Ltd.(*1)	50.00%	중국	12월말

SJMFLEX de MEXICO S de RL de CV(*1)	50.00%	멕시코	12월말

SJMFLEX MOROCCO SARL AU	100.00%	모로코	12월말

Benua Sakti Sdn.Bhd.(*2)	100.00%	말레이시아	12월말	부동산투자

(*1) 의결권이 과반수 미만이나 관련활동을 지시할 수 있는 힘을 보유하고 있고 변동이익에 노출되어 있다고 보아 지배력이 있는것으로 판단하여 종속기업에 포함하였습니다. (*2) SJM FLEX (MALAYSIA) Sdn. Bhd.가 100% 지분을 보유한 손자회사입니다. (*3) 합작계약서상 해당 종속기업투자주식의 처분에는 제한 약정이 있습니다. 2) 연결대상 종속회사 요약재무정보 당 반기말 현재 연결대상 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다 .

(단위: 원)

회사명	자산총액	부채총액	매출액	반기순이익(손실)

SJM FLEX SA Pty Ltd.	39,860,593,954	6,676,655,387	9,605,413,854	2,102,720,658

YANTAI SJM Co., Ltd.	41,024,953,587	3,926,831,759	15,319,358,060	2,032,820,326

SJM GmbH	1,386,236,926	52,492,889	949,446,391	(27,805,076)

SJM NORTH AMERICA, Inc	847,228,329	240,621,481	666,748,928	118,325,977

SJM FLEX (MALAYSIA) Sdn. Bhd.(*1)	9,130,568,593	620,954,887	2,340,065,956	72,259,550

CHANGSHA SJM Co., Ltd.	16,236,997,061	4,377,152,919	4,398,447,837	326,059,462

SJMFLEX de MEXICO S de RL de CV	33,480,496,504	34,794,015,477	8,584,295,271	(278,292,077)

SJMFLEX MOROCCO SARL AU	3,787,174,935	4,016,015,870	13,882,959	(400,793,980)

합 계	145,754,249,889	54,704,740,669	41,877,659,256	3,945,294,840

(*1) Benua Sakti Sdn.Bhd.의 재무현황을 포함한 연결재무제표상의 금액입니다.

3) 사업부문별 요약 재무현황[(주)에스제이엠과 연결대상 종속회사를 포함]

(단위: 천원)

구 분	자동차사업부	플랜트사업부	연결조정	합 계

총부문수익	61,290,885	9,821,418	(8,689,399)	62,422,905

연결조정	(8,689,399)	-	8,689,399	-

외부고객으로부터의 수익	52,601,486	9,821,418	-	62,422,905

영업이익	1,107,098	(999,354)	-	107,744

총자산	191,857,973	17,873,758	-	209,731,730

■ 자동차사업부문은 지배회사인 당사의 자동차사업부와 상기 2) 연결대상 종속회사 요약재무정보에 기재된 8개 종속회사가 포함되었으며, 플랜트사업부문은 지배회사인 당사의 플랜트사업부입니다. ■ 공통 판매비와 관리비 및 자산의 합리적 배부기준 적용 1) 공통 판매비와 관리비의 경우 귀속이 확실한 직접비용은 각 사업부문에 직접 귀 속시키고 귀속여부가 불분명한 공통경비는 각 배부기준(매출액비, 인원수비등)에 의거 적절히 배부하고 있습니다.

2) 공통자산의 경우 직접귀속이 가능한 자산(재고자산, 유형자산등)은 해당부문에 직접 귀속되나, 전사 공통관리가 필요한 자산 및 자산귀속이 불분명한 자산은 배 부기준(매출액비, 인원수비등)에 의거 각 부문에 배부하고 있습니다.

2. 사업부문별 현황

(1) 자동차사업부문 : 자동차부품사업

* 지배회사와 연결대상 종속회사는 자동차부품인 Flexible Coupling의 제조 및 판매와 관련 부대사업을 영위하고 있어 하기 사항은 연결대상 종속회사 를 포함한 사항입니다. 1)산업의 특성자동차 부품산업은 전방산업인 완성차 제조업과 생존을 같이하면서 국가 경제에 절대적으로 기여하는 국가 전략산업으로 국민 경제에 차지하는 비중이나 수출, 고용 등 여러측면에서 기여하는 바가 커, 각국 정부는 자동차 산업 부양에 총력을 기울이고 있습니다. 자동차 제조는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있으며, 따라서 자동차 부품업체의 경영성과는 국내 완성차업체의 성과와 밀접한 관계를 가지고 있습니다.

2) 산업의 성장성

자동차부품산업은 절대적으로 완성차업계의 경기동향에 의존하는 바 1980년대 중반이후 소득수준 향상에따른 자동차 대중화의 진전 및 업계의 꾸준한 신모델 개발, 북미자동차시장에 대한 수출호조로 국내자동차 산업의 괄목할 만한 성장세에 힘입어 자동차부품업계 역시 매출증대 및 생산업체수의 증대 등 다방면으로 높은 성장세를 나타내었습니다.

◈2020년 세계 자동차 판매동향◈ (단위 : 만 대, %)

구 분	2019년 연간	2020년 예상

판매	전년비	판매	전년비

세계	8,695	-5.0	8,730	0.4

미국	1,708	-1.1	1,680	-1.6

유럽	1,756	-1.0	1,703	-3.0

중국	2,050	-10.9	2,130	3.9

인도	292	-13.5	303	4.0

브라질	264	6.8	273	3.2

러시아	176	-2.1	175	-0.6

아세안 5국	352	0.0	372	5.5

중동	241	-16.3	226	-2.0

자료 : 현대자동차그룹 글로벌경영연구소

3) 경기변동의 특성자동차산업은 국가별 경제상황 및 자동차 보급률에 따라 다른 성장률을 보이나, 전체적으로는 성숙기 시장으로 경기의 변동과 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 경기가 활황인 시기에는 자동차 수요도 동시에 증가하나, 경기가 불황인 시기에는 초기 자금 투자가 필요한 자동차 특성 상 소비재 수요에 비해 수요 감소폭이 더 크게 나타나는 경향이 있습니다.4) 국내외 시장여건글로벌 경기침체로 각국 정부는 경기 회복을 위해 정책을 펼쳐나가고 있으나, 실물 경제의 회복은 더디게 진행되고 있는 상황입니다. 이에 더하여 최근 코로나19의 영향으로 글로벌 자동차 산업의 공급과 수요충격이 동시에 발생하였고, 전세계 주요 자동차 업체들의 휴업으로 생산차질이 심화되었습니다. 또한, 코로나19에 따른 경제적 파급 위험이 커지면서 수요 감소 리스크가 고조되고 있습니다.

5) 회사의 경쟁우위 요소

가장 중요한 핵심 경쟁요소는 제품개발능력과, 마케팅력, 코스트 경쟁력을 들 수 있습니다. 제품개발능력은 부품 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화 시켜 줌으로써 경쟁우위를 기할 수 있게 해 줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 제품의 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 하여 고객을 적극 창출함으로써 경쟁우위를 기할 수 있게 해 줍니다. 코스트 경쟁력은 신제품 개발비용, 제조생산성, 간접인력의 생산성, 금융비용 등을 포함하는 총제적인 비용개념으로 가격경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. 회사는 이러한 경쟁력을 통하여 고객의 요구에 부합한 고품질의 제품 생산을 최우선 목적으로 하고 있습니다.

6) 시장점유율당사의 최근 3사업연도의 국내외 시장점유율 변동추세 및 당해 사업연도의 경쟁회사별 시장점유율 등의 파악에 있어 객관적이고도 정확한 공신력 있는 자료의 부재로 시장점유율을 파악하지 못하므로 시장점유율 기재를 생략합니다.

7) 시장의 특성

완성차업체와 부품 장기공급계약을 맺어 사업을 영위하며 신규차종 또는 엔진의 개발과 함께 관련업체간에 부품개발이 이루어져 부품을 생산 납품하는 체제이므로 신규업체의 독자적인 시장진입이 용이하지 않습니다.(2) 플랜트사업부문 : 산업용 BELLOWS 사업1) 산업의 특성각종 배관자재, 관이음쇠류는 석유화학, 발전, 플랜트, 조선 등 국가기간산업의 경기와 기업의 설비투자의 비중에 따라 매출규모가 변동하는 특성을 가지고 있습니다. 시장구조면에서 설비업체의 의뢰를 받아 생산이 이루어지는 수주산업으로 제품의 품질과 더불어 납기 및 A/S가 매우 중요한 산업입니다.2) 산업의 성장성각종 배관자재, 관이음쇠류 제조분야는 석유화학, 발전, 플랜트, 조선 등의 설비투자 비중이 업계의 생산 및 매출의 규모에 가장 큰 변동사항으로 작용합니다. 2003년이후 석유화학 부문의 수요급증과 한국의 제일의 조선산업의 기반위에 신규매출을 확대하기 위하여 LNG선용 제품을 국산화하여 2005년 하반기부터 국내 유수의 조선사로 제품을 공급하고 있습니다.3) 경기변동의 특성경제가 성장할수록 기업의 설비투자가 증가하지만 반대로 경기하강의 시점에는 설비투자가 감소합니다. 이러한 기업의 설비투자, 조선업 업황, 건축 경기의 변동에 따라 회사의 매출이 영향을 받을 수 있습니다.

4) 국내외 시장의 여건

현재 각종 배관자재, 관 이음쇠류의 국내시장은 각종 구조조정 및 경기상황의 변동으로 기술력과 가격경쟁력을 가진 소수의 업체만이 남게 되었습니다. 아울러 현재 코로나19의 영향으로 완성차 업체의 판매수요가 감소하고 있습니다. 이에 당사는 지속적인 연구개발과 기술인력의 양성을 통해 고객을 확보하고 고객 요구와 납기를 준수하기 위해 최선의 노력을 다하고 있습니다. 플랜트 제품은 98년 IMF이후 국내 각 산업분야의 설비투자규모 축소 및 정체로 인한 성장한계를 일본, 동남아, 중동, 미주지역으로의 적극적인 시장개척을 통하여 돌파하기 위하여 지역별 대리점의 설립, 주요 사업주에 대한 공급자 승인, 세계적인 엔지니어링업체 및 건설, 기자재업체에 대한 당사 인지도 확보, 자체기술력 강화를 통한 글로벌 경쟁의 참여를 확대하고 있습니다.

5) 회사의 경쟁우위 요소산업용제품은 초기 선박과 시멘트의 저기술, 저부가 제품생산을 시발로 해 1991년 미국의 Flexonic사와의 기술협력을 통해 국내 원자력 영광 3호,4호기의 원자력 발전설비 국산화업체로 지정되는 등 제철설비, LNG, 지역난방, 중전기(GIS) 등 고품질, 고기술 제품으로 발전하였습니다. 높은 기술력과 고품질의 제조공정을 통한 경쟁력있는 제품생산으로 고객의 요구사항에 부응하고 있으며, 적기납품 및 납품후 A/S에도 만전을 기하고 있습니다.

6) 시장점유율당사의 최근 3사업연도의 국내외 시장점유율 변동추세 및 당해 사업연도의 경쟁회사별 시장점유율 등의 파악에 있어 객관적이고도 정확한 공신력 있는 자료의 부재로 시장점유율을 파악하지 못하므로 시장점유율 기재를 생략합니다.

7) 시장의 특성

㉮건축용 규격제품이 부문의 경쟁업체 중 향후 공격적인 전략을 구사할 업체는 없을 것이라는 분석과 난방시스템면에서는 도시가스 보급과 더불어 개별 난방시스템 보급으로 개별가구의 쾌적화 추구가능성이 높아 안정된 매출확대를 기대할 수 있습니다.미국 및 일본에 제품을 수출하고 있으며 계속적인 제품성능의 향상과 적정한 제품가격으로 일본, 홍콩 및 유럽 시장을 지속적으로 개척하고 있습니다.㉯ 산업용 제품

98년 IMF이후 국내 각 산업분야의 설비투자규모 축소 및 정체로 인한 성장한계를 일본, 동남아, 중동, 미주지역으로의 적극적인 시장개척을 통하여 돌파하기 위하여 지역별 대리점의 설립, 주요 사업주에 대한 공급자 승인, 세계적인 엔지니어링업체 및 건설, 기자재업체에 대한 당사 인지도 확보, 자체 기술력 강화를 통한 글로벌 경쟁의 참여를 확대하고 있으며 일부 국가에서는 주요기간사업인 제철 및 각종 플랜트 분야에 신규 진입하여 당사의 제품을 공급하고 있을 뿐만 아니라 2005년 하반기부터 국내 조선업체에 LNG선박용 제품을 공급하고 있습니다.

3. 회사의 현황(1) 영업개황

당사는 벨로우즈(BELLOWS) 전문 제조업체로 2010년 5월 1일을 기준일로 하여 (주)에스제이엠홀딩스의 인적분할을 통해 제조사업부문을 이전받아 신설법인으로 분할설립되었으며, 한국거래소 유가증권시장에 2010년 5월 31일 분할된 주식이 재상장되어 매매가 개시되었습니다. 당사는 열팽창 및 수축과 진동 등으로 야기되는 문제를 해결하기 위한 BELLOWS Technology를 이용하여, 대량생산과 안정된 품질이 요구되는 자동차부품인 Flexible Coupling을 생산하여 국내 자동차사는 물론이고 미국, 일본, 유럽 등 세계 선진자동차사에 제품을 공급하고 있을 뿐만 아니라, LNG 선박용 및 건축배관,산업플랜트의 배관계통에 소요되는 각종 Expansion Joint를 공급하고 있습니다.1979년 건축경기 활성화에 따른 건축설비제품 수요 증가에 대응하기 위해 경기도 안산시 반월공단으로 이주해 BELLOWS 완전 자동 성형시설을 갖추고 본격적인 생산체제를 구축하여 제조 및 판매활동을 지속한 결과, 1982년도에 건축용 신축관이음 K.S를 획득하여 동사 제품의 우수성을 대외적으로 인정받았습니다.산업플랜트제품은 초기 선박과 시멘트의 저기술, 저부가 제품생산을 시발로 1991년 미국의 Flexonic사와의 기술협력을 통해 국내 원자력 영광 3/4호기의 원자력 발전설비 국산화업체로 지정되는 등 제철설비, LNG, 지역난방, 중전기(GIS) 등 고품질, 고기술 제품으로 발전하였습니다.

1985년 자동차 소음 및 진동을 감소시키는 자동차용 Flexible Coupling을 개발하여 국내 최초로 현대자동차 X - Car에 제품을 공급한 이래 국내 완성차 메이커뿐만 아니라 미국 및 유럽 GM, FORD, 일본 TOYOTA, NISSAN, ISUZU, 이탈리아 FIAT, 프랑스 PSA, 말레이지아 PROTON사와 오스트레일리아, 멕시코 등의 자동차사에 동제품을 판매하고 있습니다.

SJM의 자동차용 Flexible Coupling 시스템은 ISO-9001 및 QS-9000 인증으로 인정받고 있으며 해외 메이커들로부터 SJM만이 가질수 있는 FLEXIBILITY와 CROSS FUNCTIONAL ACTVITY를 인정받고 있습니다.SJM은 다양한 사용환경과 고객의 요구를 하나로 통합함으로써 가장 적합하고 경쟁력 있는 제품을 설계하고 있으며, 세계 여러 지역에 분포되어 있는 메이커들의 기술센터에 기밀히 대응할 수 있도록 현지에서의 기술서비스를 강화하고 있습니다.해외 메이커들은 가장 우수한 부품을 모니터하고, 세계 각지로부터 최적조달을 시도하고 있는 바, SJM은 이미 다수의 지역별 현지생산능력을 갖추고 있으며, 설립에서 생산단계까지 모든 과정이 표준화되어 1년내에 세계 어디에서든 생산개시 할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다.

국제화 추진전략에 따라 1992년 말레이시아의 PNB 및 UMW사와 합작하여 말레이시아 현지에 SJM(M)사를 설립, 1997년 남아프리카 공화국에 CSSA PTY.LTD 및 SJM FLEX S.A PTY.LTD의 2개 법인 설립, 2006년 중국에 연대세걸기차배건유한공사와 2012년 창사성진기차배건공사, 2015년 멕시코법인 SJMFLEX de MEXICO S de RL de CV의 설립, 2019년 SJMFLEX MOROCCO SARL AU의 설립을 통하여지속적으로 해외 생산거점을 확장하여 왔습니다. 또한 판매법인인 SJM Gmbh (1997년 독일) 및 SJM NA Inc (2001년 미국)를 설립함으로써 글로벌 영업력을 강화하여 세계적인 선진자동차사에 납품을 하고 있습니다.

자동차 부품, 건축용 규격품, 산업설비제품의 증대하는 수요 및 시장점유율 확대에 따라 1991년에는 반월공단에 2공장, 1993년 시화공단에 3공장을 준공하여 1공장에서는 자동차부품, 2공장은 건축용 규격품, 3공장은 산업설비제품 등 관련 다각화 제품을 생산하였습니다. 97년 4월 2공장의 건축용 규격품 생산부서와 설비를 시화공장으로 이전하여 현재 건축,플랜트 및 LNG 선박용 제품을 생산하고 있으며, R 위하여 2004년 1월 2공장을 기술연구동으로 증축완공하여 사용하고 있습니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분

매출액, 영업이익 및 자산기준 공시대상 사업부문

① 자동차사업부문 - 자동차용 BELLOWS 사업부문 (자동차부품 제조: Flexible Coupling)

② 플랜트사업부문 - 산업용 BELLOWS 사업부문 ( 건축·플랜트용 배관이음쇠외 제조 : Expansion Joint)

( 3) 조직도4. 주요 제품 및 원재료 등

(1) 주요 제품 등의 현황 연결회사는 자동차부품인 Flexible Coupling과 산업용제품인 Expansion Joint의 생산 및 판매를 주요사업으로하고 있습니다. 각 제품별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액	비율(%)

자동차사업부문(자동차용 BELLOWS사업부)	제품매출	Flexible Coupling	자동차부품	SJM	52,601,486,446	84.3%

소계	52,601,486,446	84.3%

플랜트사업부문(산업용 BELLOWS사업부)	제품매출	Expansion Joint	플랜트용 신축이음쇠	SJM	7,322,341,443	11.7%

제품매출	Expansion Joint	건축배관용 신축이음쇠	SJM	1,807,567,310	2.9%

상품매출	-	-	SJM	691,509,537	1.1%

소계	9,821,418,290	15.7%

합 계	62,422,904,736	100.0%

(2) 주요 제품 등의 가격변동추이연결회사의 주요 생산제품별 가격변동 추이는 다음과 같습니다.

(단위 : 원)

품 목	제11(당)반기	제10(전)기	제9(전전)기

자동차사업부문(자동차용BELLOWS사업부)	Flexible Coupling(자동차부품)	8,650	8,866	8,918

플랜트사업부문(산업용BELLOWS사업부)	Expansion Joint(건축배관용 신축이음쇠)	137,625	118,691	118,685

Expansion Joint(플랜트용 신축이음쇠)	3,179,480	3,332,694	3,918,288

1)산출기준 - 각 부문별 매출액을 매출수량으로 나눠준 평균단가임. - 건축용, 플랜트용 제품은 규격 또는 크기에 따라 단가차가 심함. - 상품의 경우 Item별 단가등의 차이가 크기 때문에 제외하였습니다. 2) 주요 가격변동원인 - 수출제품의 환율변동 및 원재료, 노무비 인상으로 인한 가격의 변화

(3) 주요 원재료 등의 현황 연결회사의 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 원, %)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비 고

자동차사업부문(자동차용BELLOWS사업부)	원재료	COIL	자동차부품	14,028,509,769	60.9%	(주) 코리녹스(주) 포스코(주) 두원에스티에스

WIRE	2,495,347,485	10.8%

기 타	3,545,787,197	15.4%

소 계	20,069,644,451	87.1%

플랜트사업부문(산업용BELLOWS사업부)	원재료	PLATE	플랜트 및건축배관용신축이음쇠	407,990,474	1.8%	(주) 현대피팅(주) 대양스텐레스광양철강공업(주)

FLANGE	607,803,489	2.6%

PIPE	165,671,990	0.7%

기 타	1,784,893,379	7.7%

소 계	2,966,359,332	12.9%

총 합 계	23,036,003,783	100.0%

(4) 주요 원재료 등의 가격변동추이 연결회사의 주요 원재료 등 가격변동추이는 다음과 같습니다.

(단위 : 원)

품 목	제11(당)반기	제10(전)기	제9(전전)기

자동차사업부(자동차용 BELLOWS)	COIL	4,364	4,794	4,574

WIRE	5,388	5,862	6,145

플랜트사업부(산업용 BELLOWS)	FLANGE	16,068	21,173	38,898

PLATE	4,991	3,175	4,547

1) 산출기준총매입액을 총매입수량으로 나눠줌 2) 주요 가격변동원인동종의 물품이라도 재질에 따라 가격차가 심하기 때문에 구입하는 재질의 양에 따라가격의 변동이 있음.환율의 변동에 따라 단가가 변동됨.

5 . 생산 및 설비에 관한 사항 (1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거 연결회사의 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다. 1) 생산능력

(단위 : 개)

사업부문	품 목	제11(당)반기	제10(전)기	제9(전전)기

자동차사업부문	자동차용 BELLOWS	12,249,584	21,857,358	21,857,358

소 계	12,249,584	21,857,358	21,857,358

플랜트사업부문	건축용BELLOWS	36,500	73,000	73,000

플랜트용BELLOWS	3,000	6,000	6,000

소 계	39,500	79,000	79,000

합 계	12,289,084	21,936,358	21,936,358

2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등

① 산출기준

최대생산능력 - 주간. 야간 평균가동시간 : 12시간/일

② 산출방법

년 최대작업시간 = 년간조업일수 X 1일 작업시간 연간생산능력 = 년작업시간 X 시간당생산수량

(나) 평균가동시간

사업부문	1일평균가동시간	월 평균가동시간	당반기가동일수	당반기가동시간	비 고

자동차사업부문	12	182,022	123	1,092,132	-

플랜트사업부문	12	20,088	124	120,528	-

*당기가동시간 : 인원수 기준.

(2) 생산실적 및 가동률 연결회사의 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

1 ) 생산실적(단위 : 개)

사업부문	품 목	제11(당)반기	제10(전)기 연간	제9(전전)기 연간

자동차사업부문	자동차용 BELLOWS	5,690,884	16,168,895	16,179,396

소 계	5,690,884	16,168,895	16,179,396

플랜트사업부문	건축용BELLOWS	13,002	26,754	31,934

플랜트용BELLOWS	1,739	2,467	2,702

소 계	14,741	29,221	34,636

합 계	5,705,625	16,198,116	16,214,032

* 생산실적은 글로벌기준임2) 당해 사업년도의 가동률

(단위 : 시간)

사업부문	당반기가동가능시간	당반기실제가동시간	평균가동률

자동차사업부	1,092,132	775,899	71.04%

플랜트사업부	120,528	72,437	60.10%

합 계	1,212,660	848,336	69.96%

* 가동율은 글로벌기준임

(3) 생산설비의 현황 등 연결회사는 안산에 본사, 자동차사업본부의 사업장과 연구소를 두고 있으며, 시흥에 플랜트사업본부의 사업장을 보유하고 있습니다.자동차사업본부는 중국,남아공,말레이시아,멕시코,모로코,미국,독일에 해외 사업장을 보 유하고 있습니다. 연결회사가 보유중인 유형자산의 내역은 다음과 같습니다.

제11(당)반기 (단위: 원)

(단위: 원)

구 분	당기초	취득	처분	대체	감가상각비	환율변동효과	당반기말

토지	23,248,565,509	-	-	-	-	26,811,997	23,275,377,506

건물	9,048,609,677	44,756,023	-	-	(177,615,333)	105,375,831	9,021,126,198

구축물	283,055,471	29,534,817	-	-	(85,199,927)	(1,557,597)	225,832,764

시설물	925,077,653	-	-	-	(25,961,412)	-	899,116,241

기계장치	22,764,379,993	449,946,986	(4,000)	162,624,181	(2,570,016,768)	(593,432,370)	20,213,498,022

차량운반구	324,992,290	42,215,402	(16,586,273)	-	(55,814,769)	4,012,856	298,819,506

공구와기구	941,352,703	3,714,100	(1,000)	2,790,000	(184,971,618)	3,768,773	766,652,958

집기비품	611,391,288	180,017,231	(1,072,663)	44,387	(172,279,954)	3,124,371	621,224,660

컴퓨터장비	113,669,591	4,676,637	-	-	(26,844,441)	(6,338,589)	85,163,198

건설중인자산	331,347,071	445,811,223	-	(165,458,568)	-	109,196,272	720,895,998

합 계	58,592,441,246	1,200,672,419	(17,663,936)	-	(3,298,704,222)	(349,038,456)	56,127,707,051

※ 상기 시설 및 설비현황은 연결기준입니다.

6. 매출에 관한 사항

(1) 매출실적 연결회사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

사업부문	매출유형	제11(당)반기	제10(전)기	제9(전전)기

자동차사업부문(자동차용BELLOWS사업부)	제품	52,601,486	142,694,149	138,638,374

소계	52,601,486	142,694,149	138,638,374

플랜트사업부문(산업용BELLOWS사업부)	제품	9,129,909	14,091,149	15,926,952

상품	691,509	946,824	694,149

소계	9,821,418	15,037,973	16,621,101

합 계	62,422,905	157,732,122	155,259,475

*주요매출처로는 Faurecia, Tenneco, 세종공업, Hirotec, Calsonic 등이 있습니다.

(2) 판매경로 및 판매방법 등 연결회사의 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. 1) 판매조직

구 분	소재지	부 서 명	인 원	비 고

자동차사업부문	한국	아시아영업팀	3	자동차 부문

글로벌영업팀	4

미국	-	4

독일	-	8

플랜트사업부문	한국	영업파트	10	산업용 부문

계	29

2) 판매경로 (가) 내 수 :

거래처생산계획 ⇒ 생 산 ⇒ 거래처 납품 수요예측/생산계획 ⇒ 생 산 ⇒ 대리점 판매

(나) 수 출 :

거래처 주문 ⇒ 생산계획 ⇒ 생 산 ⇒ 출 하 ⇒ 납 품

3) 판매방법 및 조건

내 수 : 현금 및 외상판매 수 출 : 내국신용장 및 구매승인서에 의거 판매 및 T.T

4) 판매전략

·지속적인 신제품 개발로 소비자 수요 창출 ·AFTER SERVICE 및 TECHNICAL SERVICE의 강화 ·적기납품을 통한 소비자 욕구 충족 ·소비자지향 운동을 통한 영업력 강화 ·적정재고의 유지

7. 수주상황 공시기준에 해당되지 않아 공시되지 않거나 언론에 발표된 사실이 없는 수주의 경우 회사의 영업정책상 그 기재를 생략하였습니다.

8.시장위험과 위험관리 (1) 자본위험관리 연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있으며 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액을 기준으로 계산합니다. 한편, 보고기간종료일 현재 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 원)

구분	당반기말	전기말

부채(A)	37,826,836,543	45,446,252,745

자본(B)	171,904,893,752	174,998,433,298

부채비율(A/B)	22.00%	25.97%

(2) 재무위험관리 회사의 목표 및 정책 연결회사의 위험관리활동은 주로 재무적 성과에 영향을 미치는 신용위험, 유동성위험, 시장위험(환위험, 이자율위험, 가격위험)의 잠재적 위험을 식별하여 발생가능한 위험을 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피함으로써, 안정적이고 지속적인 경영성과를 창출할 수 있도록 지원하고, 동시에 재무구조 개선 및 자금운영의 효율성 제고를 통해 금융비용을 절감함으로써 연결회사 경쟁력 제고에 기여하는데 그 목적이 있습니다.연결회사의 재무위험관리의 주요 대상인 금융자산은 현금 및 현금성자산, 매출채권 및 미수금 등으로 구성되어 있으며, 금융부채는 차입금, 매입채무 및 미지급금 등으로 구성되어 있습니다.

1) 신용위험

신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다.

연결실체는 채무자의 채무불이행으로 인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도를감안하여 충분한 담보를 확보한 후 거래를 실시하고 있습니다. 거래 상대방에 대한 신용도 측정은 외부의 독립적인 신용평가기관으로부터 제공 받은 신용등급을 기준으로하되, 자료의 획득이 불가능한 경우에는 거래 당사자와의 사이에서 획득된 거래 정보를 사용하여 신용도를 측정하여 거래에 수반되는 신용위험 회피에 활용하고 있으며 거래처의 신용도 측정은 지속적으로 실시하고 있습니다.

(1) 신용위험① 신용위험에 대한 노출

금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당반기말과 전기말 현재 당사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(단위: 원)

구 분	당반기말	전기말

현금및현금성자산(*)	48,791,418,176	31,307,461,069

기타금융자산	3,000,000,000	18,636,252,481

단기금융상품	3,755,913,140	3,965,088,418

장기금융상품	326,025,400	293,869,108

매출채권	28,513,543,140	38,601,661,008

미수금	1,926,384,646	2,231,608,472

미수수익	1,238,256	13,974,823

장기대여금	2,500,000	3,300,000

보증금	361,969,203	309,852,232

합 계	86,678,991,961	95,363,067,611

(*) 연결실체의 보유현금은 제외하였습니다.

(2) 유동성위험① 당반기말 현재 금융부채의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다.

(단위: 원)

구 분	1년 이내	1년 초과	합 계

매입채무	14,431,102,712	-	14,431,102,712

미지급금	1,706,486,135	199,846,170	1,906,332,305

임대보증금	30,000,000	-	30,000,000

리스부채	3,436,627,080	4,559,994,294	7,996,621,374

합 계	19,604,215,927	4,759,840,464	24,364,056,391

② 전기말 현재 금융부채의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다.

(단위: 원)

구 분	1년 이내	1년 초과	합 계

매입채무	19,162,559,407	-	19,162,559,407

미지급금	1,156,005,340	55,522,030	1,211,527,370

임대보증금	30,000,000	-	30,000,000

리스부채	4,278,650,478	4,525,791,643	8,804,442,121

합 계	24,627,215,225	4,581,313,673	29,208,528,898

(3) 환위험당반기말과 전기말 현재 원화대비의 환율이 변동하였다면, 연결실체의 자본과 손익은 증가(감소)하였을 것입니다. 환율이 10% 상승 또는 하락 시 당반기말과 전기말의 연결실체의 내부거래 제거 후 외화표시 금융자산 및 금융부채에 대한 외화환산이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 다만, 동 효과에는 이자율 변동으로 인한 효과는 반영되지 않은 것입니다.

(단위: 원)

통화	당반기말	전기말

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

USD	3,390,889,055	(3,390,889,055)	1,007,670,831	(1,007,670,831)

EUR	340,058,889	(340,058,889)	55,579,625	(55,579,625)

JPY	5,658,255	(5,658,255)	89,142,023	(89,142,023)

합 계	3,736,606,199	(3,736,606,199)	1,152,392,479	(1,152,392,479)

(4) 이자율위험당반기말과 전반기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동 시 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금으로 발생하는 연간 이자수익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 원)

구 분	당반기	전반기

100bp 상승시	100bp 하락시	100bp 상승시	100bp 하락시

이자수익	487,914,182	(487,914,182)	367,305,446	(367,305,446)

9.파생상품 등에 관한 사항 해당사항 없음.

10. 경영상의 주요계약 등

*원재료등에 대한 구매계약 가. 계약상대방 : 두원에스티에스 외 나. 계약체결시기 및 계약기간 : 2010. 5. 1 ~ 계약 해지시까지 다. 계약의 목적 및 내용 : 원재료 조달의 최적화 라. 계약금액 또는 대금수수 방법(기준)등 : 현금결제 마. 기타 계약상의 주요내용 : 해당사항 없음

11. 연구개발활동 연결회사의 연구개발활동은 다음과 같습니다.

(1) 연구개발활동의 개요

1) 연구개발 담당조직

구 분	조 직	인 원	비 고

제품개발	기술연구소	18	자동차용 BELLOWS 개발

기술연구팀	5	산업용 BELLOWS 개발

계	23

2) 연구개발비용(단위 : 원)

과 목	제11(당)반기	제10(전)반기	제10(전)기	제9(전전)기	비 고

원 재 료 비	6,430,660	14,994,901	54,449,488	28,916,356

인 건 비	907,848,878	875,794,907	1,741,917,822	2,105,838,987

감 가 상 각 비	59,410,475	59,647,062	118,707,816	133,802,966

위 탁 용 역 비	4,384,019	3,805,646	3,805,646	15,076,261

기 타	264,517,362	303,822,342	650,488,503	704,677,430

연구개발비용 계	1,242,591,394	1,258,064,858	2,569,369,275	2,988,312,000

(정부보조금)	(19,226,486)	680,697	(95,632,229)	(103,679,086)

회계처리	판매비와 관리비	1,223,364,908	1,258,745,555	2,473,737,046	2,884,632,914

제조경비

개발비(무형자산)

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.99%	1.65%	1.63%	1.92%

(2) 연구개발 실적

연구과제	연구기관	연구결과 및 기대효과	연구결과가 제품등에 반영된 경우당해 제품등의 명칭과 그 반영내용

1.실차변위측정Program	생산기술연구원	컴퓨터 프로그램 및 MTS를 통해서실차장착과 유사한 Bellows 변위DATA의 정확한 산출과 활용	-

2.Static stiffness 예측 Program	"	Bellows의 정적특성 예측	각종 Bellows 연구시 기본 DATA 산출

3.Dynamic stiffness 예측 Program	"	Bellows의 동적특성 예측	각종 Bellows 연구시 기본 DATA 산출

4.신규 Decoupler 개발	SJM	전장길이의 감소를 통한 장착용이와내구성 강화	SMV6, S2(북미수출차 적용)

5.Welded Bellows	SJM	수입대체효과	전동차 Conservater 적용

6.Water Power	SJM	Jet와 원심펌프의 2중효과	SL-50(아파트 및 일반주택)

7.Lance Hose	SJM	수입대체효과	POSCO 제철소에 O2공급용으로적용

8.Booster pump system	SJM	System 국산화	아파트, 빌딩

9.Ironing Bellows	SJM	수입대체효과	LG산전 VCB, 효성 S/W 적용

10. Bellows dynamic model 개발	고등기술연구원	시스템 동적해석에 적용	LM 및 BMW 35up 등에 적용

11. Bellows Fatigue 예측 기술	"	Bellows 수명 예측 기술 향상	차량용 bellows에 모두 적용

12. 기타 투자의사결정에 필요한 사항

1)회사 인적분할 주식회사 에스제이엠은 2010년 2월 16일 개최된 분할 이사회 결의 및 2010년 3월 26일 개최된 임시주주총회의 분할계획서 승인에 따라 인적 분할 방식에 의하여 분할존속회사인 "주식회사 에스제이엠홀딩스"와 분할 신설회사인 "주식회사 에스제이엠"으로 2010년 5월 1일을 기준일로 회사 분할을 하였습니다.