휴맥스 사업보고서 (2019.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측 정보에 대한 주의사항당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상, 예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다.또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트 할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다.

2. 개요2019년 당사는 북미 코드 커팅(Cord-Cutting) 현상 가속화에 따라 기존 게이트웨이 사업의 매출이 저조한 가운데 매출이 전년 대비 18.4% 감소하였습니다. 하지만, 반도체 가격 안정화와 우호적인 환율이 지속되어 영업이익은 흑자로 전환하였습니다.

게이트웨이 사업은 일본의 매출 하락 방어에도 불구하고 북미 시장의 수요 감소로 인해 전년 대비 23.0% 감소한 8,699억원을 기록하였습니다. 글로벌 선도 게이트웨이 업체로서 다양한 지역적 사업 포트폴리오를 구축하고 있는 당사는 지난해 북미 34%, 유럽 34%, 중남미 11%, 일본 16%, 한국과 아시아태평양 지역에서 5%의 매출 구성을 기록하였습니다.

북미는 대형 케이블 사업자의 합병 효과 종료로 매출이 감소하였고, 유럽과 중남미에서는 신규 고객사의 매출이 발생하여 전년 매출 수준을 유지하였습니다. 일본 시장의 경우, 케이블 사업자의 신제품 출시 효과로 매출 증가를 기록하였습니다.

일부 게이트웨이 사업은 경쟁력 강화와 사업 구조의 개선을 목적으로 Spin-off하여 주요 사업자 중심으로 사업을 확대하고, 수익성을 개선해 나갈 계획입니다.

방송통신 산업은 OTT 시장 성장에 따른 코드 커팅이 지속되고 있는 가운데, 글로벌 Pay TV 가입자 수는 지속적인 감소세를 보이고 있습니다. 당사는 이러한 변화의 시기에 선택과 집중 전략을 통해 시장 지위를 유지하고 차세대 제품 등을 통하여 사업 경쟁력을 유지해 나갈 것입니다.

카 인포테인먼트 사업은 베이직 오디오 장착 차량의 조기 단종으로 수요가 전반적으로 감소함에 따라 전년 대비 9.9% 감소한 1,456억원을 기록하였습니다. 한편, 차량용 안테나 사업은 차량 탑재가 꾸준히 증가하여 안정적인 성장세를 유지하며 전년 대비 6.8% 증가한 1,584억원의 매출을 기록하였습니다.

기존 사업이 침체되는 한편, 당사는 새로운 성장 원동력이 될 모빌리티 사업의 기반을 마련하기 위해 적극적인 투자와 M 활동을 진행하였습니다. 지난 8월에는 주차장 운영 사업자 ‘하이파킹’의 지분을 인수하여 다양한 모빌리티 서비스와의 결합을 통한 시너지 효과 창출을 기대하고 있으며, 커뮤니티 카셰어링 플랫폼 업체 ‘플랫’의 사명을 ‘휴맥스모빌리티’로 변경하며 모빌리티 사업을 본격 시작하는 한 해가 되었습니다. 당사는 모빌리티 분야에서 새로운 성장 동력 확보를 위한 활동에 총력을 다할 것입니다.

3. 재무상태 및 영업실적(연결기준) 가. 재무상태 당사의 2019년 12월 31일 현재의 자산총계는 전년대비 3.3% 감소한 10,221억원이며, 이중 유동자산은 5,515억원, 비유동자산은 4,706억원입니다. 부채총계는 전년대비 8.2% 감소한 6,024억원이며, 이중 유동부채 가 5,173억원, 비유동부채가 851억원이며, 자본총계는 전년대비 4.7% 증가한 4,198억원입니다. 이에 따른 회사의 당기 유동비율은 131%, 부채비율은 143% 입니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제 11 (당)기말	제 10 (전)기말	변동(%)

I. 유동자산	551,547	734,274	-24.9%

II. 비유동자산	470,581	322,810	45.8%

자 산 총 계	1,022,129	1,057,084	-3.3%

I. 유동부채	517,295	566,654	-8.7%

II. 비유동부채	85,060	89,371	-4.8%

부 채 총 계	602,355	656,025	-8.2%

I. 자본금	11,956	11,956	0.0%

II. 기타불입자본	324,503	324,301	0.1%

III. 이익잉여금	83,117	65,347	27.2%

IV. 기타자본구성요소	-21,147	-21,730	-2.7%

V. 비지배지분	21,345	21,183	0.8%

자 본 총 계	419,774	401,058	4.7%

부채 및 자본총계	1,022,129	1,057,084	-3.3%

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 나. 영업실적 사업별로 보면, 주력 사업인 게이트웨이 사업은 매출이 전년 대비 18% 감소한 1조 1,739억원을 기록했습니다. 북미는 대형 케이블 사업자의 합병 효과 종료로 매출이 감소하였고, 유럽과 중남미에서는 신규 고객사의 매출이 발생하여 전년 매출 수준을 유지하였습니다. 일본 시장의 경우, 케이블 사업자의 신제품 출시 효과로 매출 증가를 기록하였습니다.카 인포테인먼트 사업은 베이직 오디오 장착 차량의 조기 단종으로 수요가 전반적으로 감소함에 따라 전년 대비 9.9% 감소한 1,456억원을 기록하였습니다. 한편, 차량용 안테나 사업은 차량 탑재가 꾸준히 증가하여 안정적인 성장세를 유지하며 전년 대비 6.8% 증가한 1,584억원의 매출을 기록하였습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제11기	제10기	변동(%)

I. 매출액	1,173,887	1,439,002	-18.4%

II. 매출원가	963,265	1,224,567	-21.3%

III. 매출총이익	210,622	214,435	-1.8%

IV. 판매비와관리비
(물류원가, 연구개발비 포함)	187,758	241,830	-22.4%

V. 영업이익	22,864	-27,395	-183.5%

VI. 영업외손익	19,016	-26,868	-170.8%

VII. 법인세비용차감전순이익	41,880	-54,263	-177.2%

VIII. 계속사업손익법인세비용	9,825	-16,822	-158.4%

IX. 계속사업연결당기순이익	32,055	-37,442	-185.6%

X. 연결당기순이익	-11,804	-8,732	35.2%

20,251	-46,174	-143.9%

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 차입금 구성내역

(단위: 천원)

구 분	당기말	전기말

유동	비유동	유동	비유동

단기차입금	236,960,884	-	211,610,569	-

장기차입금	46,200,000	61,650,000	10,183,700	41,450,000

전환사채	19,309,855	-	-	18,276,424

전환상환우선주부채(주1)	-	-	1,384,017

사채	24,000,000	-	-	22,000,000

합 계	326,470,739	61,650,000	223,178,286	81,726,424

(주1) 당기 중 연결범위 변동으로 인하여 제거되었습니다.

나. 단 기차입금 내역(단위: 천원)

차입의 종류	차입처	이자율(%)	당기말	전기말

일반단기차입금(주1)	한국수출입은행 외	libor+1.76%~3.15%	146,359,648	105,608,261

무역금융	㈜한국스탠다드차타드은행	libor+1.1%	5,780,321	18,141,628

수출채권 매각(주2)	국민은행 외	-	11,049,366	24,083,589

기업어음	한양증권 외	3.75~3.90%	47,000,000	50,000,000

유동화채무	BNP파리바	-	-	13,777,091

리밸런싱차입금	신한은행 외	2.68-3.15

합 계	236,960,884	211,610,569

(주1) 당기말 현재 연결실체는 한국산업은행으로부터의 원화단기차입금과 관련하여 장부금액 11,375,713천원의 토지와 건물을 담보로 제공하고 있으며 동 담보물에 대해서 한국수출입은행으로부터의 원화차입금과 외화차입금 관련하여 2순위 담보로 제공하고 있습니다. (주석 13 참조)
(주2) 전기말 연결실체는 ㈜국민은행 등에 양도한 매출채권과 관련된 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않았기 때문에 동 매출채권의 장부금액 전액을 계속하여 인식하고, 양도시 수령한 현금을 담보부 차입으로 인식하였습니다. 한편, 당분기말 현재 연결실체가 양도한 매출채권 및 담보부 차입은 없습니다. (주석 7 참조)

다. 장기차입금 내역(단위: 천원)

차입의 종류	차입처	이자율(%)	만기	당기말	전기말

유동	비유동	유동	비유동

장기차입금	㈜국민은행	3.13	2019-03-15	-	-	300,000	-

㈜한국스탠다드차타드은행	5.4	2020-01-10~2021-07-10	15,000,000	11,250,000	3,750,000	26,250,000

제이디제일차	5.9	2020-01-29~2021-04-29	6,000,000	3,000,000	6,000,000	9,000,000

여의도드림제이차	4.8	2020-02-21~2021-05-19	25,200,000	12,200,000	-	-

여의도드림제삼차	4.5	2021-08-22	-	30,000,000	-	-

중소기업은행 등	2.3	2019-06-27	-	-	133,700	-

중소기업은행	2.44	2021-09-15	-	5,200,000	-	6,200,000

합 계	46,200,000	61,650,000	10,183,700	41,450,000

5. 부외거래회사와 관련이 있는 우발상황은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항, 3. 연결재무제표 주석, 36. 우발채무 및 약정사항' 및 'Ⅲ. 재무에 관한 사항, 5. 재무제표 주석, 35. 우발채무 및 약정사항'을 참고하기 바랍니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 연결실체의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항, 3. 연결재무제표 주석, 2. 연결재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책'을 참조 바랍니다. 나. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체는 환위험 및 이자율변동위험과 같은 특정위험을 회피하기 위하여 파생금융상품을이용하고 있습니다. 그 밖의 연결회사의 위험관리정책에 관한 사항은 'III. 재무에 관한 사항, 3. 연결재무제표 주석, 37. 위험관리'를 참조 바랍니다.