한중엔시에스 사업보고서 (2024.12)
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적 (1) 주요 매출처별 매출 비중

(2024년 12월 31일 현재) (단위 : 백만원,%)

구 분	2024년(제30기)	2023년(제29기)	2022년(제28기)

사업부문	구 분	매출액	비중	매출액	비중	매출액	비중

ESS	주요매출처	고객1	63,989	36.10%	40,454	33.28%	16,244	18.35%

기타	43,248	24.40%	9,144	7.52%	995	1.13%

소계	107,237	60.50%	49,598	40.80%	17,239	19.48%

자동차 부품	주요매출처	고객1	16,962	9.57%	16,894	13.90%	16,498	18.64%

고객2	14,836	8.37%	9,770	8.04%	7,769	8.78%

고객3	-	-	885	0.73%	1,901	2.15%

고객4	3,725	2.10%	6,565	5.40%	4,924	5.56%

고객5	12,140	6.85%	9,161	7.54%	7,121	8.04%

고객6	1,660	0.94%	2,507	2.06%	3,160	3.57%

소계	49,324	27.83%	45,782	37.66%	41,373	46.74%

기타	기타	20,697	11.68%	26,171	21.53%	29,905	33.78%

소계	20,697	11.68%	26,171	21.53%	29,905	33.78%

합계	177,258	100.00%	121,551	100.00%	88,517	100.00%

주1) 상기 매출실적은 연결기준으로 작성되었습니다.

(2) 매출유형 및 수출ㆍ국내 구분

(2024년 12월 31일 현재) (단위 : 백만원)

매출유형	품 목	2024년 (제30기)	2023년 (제29기)	2022년 (제28기)

매출액	매출액	매출액

제품	ESS	수 출	67,445	27,390	14,490

내 수	39,649	22,208	2,749

소 계	107,094	49,598	17,239

EV
모듈	EV Battery Module	수 출	17,197	16,655	13,277

내 수	798	2,108	8,263

소 계	17,995	18,763	21,540

EV 공조장치 Module	수 출	378	1,128	1,039

내 수	29,763	21,508	19,095

소 계	30,141	22,637	20,134

내연기관	Exhaust system Seat parts	수 출	2,638	5,176	5,752

내 수	92	1,313	1,841

소 계	2,730	6,489	7,593

Chassis parts	수 출	1,196	1,876	1,837

내 수	4,035	7,260	7,010

소 계	5,231	9,136	8,846

Electronic parts	수 출	785	889	2,531

내 수	3,253	6,521	6,637

소 계	4,038	7,410	9,168

기타	수 출	3	4	-

내 수	8,859	6,665	2,778

소 계	8,862	6,669	2,778

상 품	수 출	70	99	87

내 수	29	-	-

소 계	100	99	87

기 타	수 출	-	-	-

내 수	953	561	1,161

소 계	953	561	1,161

합 계	수 출	89,712	53,217	39,013

내 수	87,433	68,144	49,533

합 계	177,145	121,361	88,546

주1) 상기 자료는 별도기준으로 작성되었습니다.
주2) 상기 상품매출 100백만원은 ESS 30백만원, 자동차부품 70백만원이 포함되어 있습니다.
주3) 당사의 판매단가는 중요한 경쟁요소로 정보누출을 우려하여 기재하지 않았습니다.

나. 판매경로 및 판매방법등(1) 판매조직일반적으로 자동차부품이나 ESS Parts의 제품은 보편적인 전자부품이나 소비재와다르게 순정품이라 하더라도 해당 제품을 일반 소비재처럼 소비자를 상대로 직접 판매할 수가 없습니다. 일반적인 상품의 판매조직과는 상이한 형태의 조직과 영업 방식을 갖고 있는 것이 자동차부품이나 ESS제품 판매조직의 특징입니다. 고객사의 각 부서를 접촉하는 동사의 모든 부서의 엔지니어 역할은 영업과 밀접한 관계를 형성하고 있으며 부서의 역할은 다음과 같습니다.(단, Global Bidding으로 수주한 아이템들은 직접 영업 가능함)

구 분	담 당 업 무

판매파트	판매계획 수립, 판매(출하), 생산계획에 의한 납품 일정관리, 물류에 대한 전반적 스케줄 조정, 배차관리 업무, 납품실적 관리, 매출 정산 및 마감 관리, 납품처 및 거래처 자료 관리

(2) 판매 경로

매출유형	품 목	구 분	판매경로	판매경로별 매출액(비중)

제품	ESS	수 출	직접 판매	100%

국 내	직접 판매	100%

EV모듈	수 출	직접 판매	100%

국 내	직접 판매	100%

내연기관부품	수 출	직접 판매	100%

국 내	직접 판매	100%

상품	수 출	직접 판매	100%

국 내	직접 판매	100%

기타	수 출	직접 판매	100%

국 내	직접 판매	100%

매출유형	품 목	구분	판매경로

제품
및 상품	에너지저장장치 부품(ESS)	국내	ESS 모듈 및 관련제품은 삼성SDI로 직접 판매

국내	LG화학 관계사(스타리온, LG이노텍 등)과 유라코퍼레이션으로 2차전지 배터리 팩 관련 부품 판매(완성차 고객-아우디, 제규어,폭스바켄. 포르쉐 등),대창모터스, 캠시스, 제인모터스 등 완성전기차 생산업체에는 제동 모듈부품을 직접 판매

수출	중국법인을 중심으로 북경기차그룹의 창허자동차 및 길리자동차, BYD 등 완성차업체에 제동모듈 및 센서 등을 직접 판매

자동차 부품 (내연기관)	국내	모비스, 타이코, 포레시아, 브로제, 발레오, 한온시스템, 두원공조, 에스엘 등 기능별 모듈조립 공장으로 판매

수출	현대모비스 해외법인, 국내외 글로벌 해외 부품사 및 Faurecia Mexicana 등부품제조사에 판매하고 해당업체에서 모듈 조립 후 완성차업체 공급

기타	부산물	국내	부산물 유형으로는 고철, SCP1, 황동, 도금동, 파재 등이 있으며, 영동기업등에 판매

기타	국내	금형 등을 제작하여 고객사에 판매함으로써 발생되는 차익, 태양광발전사업관련 한국전력거래소 전력매출 등

(3) 판매방법 및 조건 - 에너지 저장장치(ESS) 사업부문 : 연구개발 및 Order 수주 => 동사 생산 => 고객사 납품으로 판매가 이뤄지며, 매출채권은 내수거래로 현금으로 회수되고 있습니다.- 자동차부품 사업부문 : 연구개발 및 Order 수주 => 동사 생산 => 고객사 납품으로 판매가 이뤄지며, 매출채권은 내수의 경우 현금, 전자방식외상매출채권, 전자어음으로 회수되고 있으며, 수출의 경우에는 T/T 방식으로 회수되고 있습니다.

(4) 판매전략

- 에너지 저장장치(ESS) 사업부문당사는 경쟁업체들과는 차별화된 기술력(소화시스템, 쿨링시스템, 브레이징 웰딩 등)과 양산 프로세스를 바탕으로 Q.S.T.P의 경쟁력을 향상하여, 고객과 더 긴밀한 파트너십 관계를 구축하고 있으며, 시장의 트렌드에 부합하는 선행기술을 꾸준히 개발하여 신제품의 기획에 선재적으로 제안하고 있으며, 시장변화 및 고객의 니즈에 한층 빠르게 대응해 가고 있습니다.당사는 단순 ESS 부품업체가 아니고, 상기의 차별화된 기술력을 기반으로 수냉식 냉각시스템 등 Pack Module과 연결되어 ESS 내부의 하나의 시스템을 구성하는 제품들을 일괄 생산하는 업체로, 글로벌 배터리사 등 End user 뿐만 아니라 EPC사업자를 대상으로 당사 제품 판매가 가능합니다. 공급사인 S사가 ESS 제품 또는 Battery Pack 제품이 글로벌 시장에 공급함에 따라 당사와의 시너지 효과가 극대화될 것으로판단되고 있습니다. 또한, 북미시장의 적극적 진출을 위해 미국 현지법인 자회사를 통해 ESS 부품 A/S 및 설치 서비스 등을 제공하여 자체적인 공급망도 확보하고자 계획하고 있습니다.

- 자동차부품 (전기차 포함) 사업부문

현재 당사의 판매전략은 국내 자동차 시장의 경우, 하이브리드, 전기차 및 수소차에적용이 가능한 아이템을 중심으로 모듈화 부품을 수주 및 생산하여 지속적인 매출 증대를 목표로 사업을 추진 중에 있으며, 해외시장의 경우는 기존 해외 거래처와의 신뢰와 밀착 경영으로 수출을 더욱 증대함과 동시에 신규 글로벌 완성차업체 및 부품업체와의 영업망 확대를 통하여 매출 향상에 매진하고 있습니다.

또한, 기존 완성차 업체들의 부품구매 전략이 Component에서 모듈화로 급격하게 전환되고 있기 때문에, 설계, 디자인, 개발 및 생산에 이르는 융복합 기술력을 보유하지못할 경우 국내는 물론 글로벌 시장에서도 생존이 불가능해 지고 있습니다. 따라서 당사는 경쟁업체들과는 차별화된 기술력으로 당사가 직접 개발한 브랜드 제품들과 Q.S.T.P의 경쟁력을 바탕으로 해외 완성차업체 및 글로벌 부품업체를 대상으로 적극적인 영업망을 넓혀나가고 있습니다.

특히, 당사에서는 시장변화 및 수요처의 요구에 선제 대응하기 위해 연구 개발하여, 본격 양산을 시작한 전기차의 제동장치 모듈 제품인 Vacuum Sensor와 Vacuum Switch, (EVP)Electric Vacuum pump및 EVP Controller 등은 중국의 글로벌 완성차 업체들의 요구에 신속 대응하기 위하여 2016년 말에 강소성 상숙시에 ChangshuHanJungNCS.CO.,LTD(상숙호중기차영부건유한공사)를 설립하고 2017년부터 양산을 준비해 왔습니다. 자동차의 경량화, 하이브리드화, 전기차와 수소차의 시장진입이 본격화됨으로써 본 제품의 시장은 점진적으로 확대될 것으로 예상하고 있습니다.

또한, 2022년부터는 중국과 국내에서도 당사의 제품들이 전기자동차의 제동시스템에 일부 양산이 적용되고 있으며, 특히, 국내의 완성 전기차업체인 대창모터스와 캠시스, 디피코 등에도 양산 제품을 공급하기 시작하였으며, 중국에서는 중국에서 가장시장지배력이 큰 북경기차그룹의 창허자동차에 1차종이 양산 적용되기 시작하였고, 지난해는 길리자동차에도 Tire1등록을 완료하고, 신뢰성이 검증이 끝나는 금년 말부터는 양산 적용이 가능하지 않을까 예상하고 있습니다. 화천르노, 종태포드 등과도 지속적으로 테크 미팅을 진행하고 있어서, 향후 좋은 성과가 있을 것으로 내다봅니다

그리고 영국, 인도와 베트남의 신생 전기차업체들로부터도 샘플의 공급을 요청받고 있으며, 이 중에서 영국의 F1-Car생산 업체인 골든머레이사에는 경주용차량의 보조제동시스템으로 당사의 제품을 채택하기도 하였습니다. 그리고, 프랑스의 글로벌 완성차 업체에도 제품을 공급하기 위하여 VDA6.3인증을 준비중에 있으며, 지속적으로 마켓팅 영역을 확대하여, 글로벌 신규시장을 개척하려고 해외전시회 참여 등에 노력을 배가하고 있습니다.

다. 수주상황(단위 : 백만원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

ESS(삼성에스디아이 외)	2024.12.31	2025.03.31	-	19,572	-	-	-	19,572

EV(한온시스템 외)	2024.12.31	2025.03.31	-	10,851	-	-	-	10,851

기타	2024.12.31	2025.03.31	-	1,944	-	-	-	1,944

합 계	-	32,367	-	-	-	32,367

주) 당사의 판매단가는 중요한 경쟁요소로 정보누출을 우려하여 기재하지 않았습니다.