에스앤더블류 사업보고서 (2018.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의 사항

당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상·예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험,불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다 . 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2 . 개요

당사의 제품은 선박(디젤)엔진부품부문과 산업부품부문, 단조품 부문으로 나뉘어지며 주요 거래처로는 현대중공업, STX엔진㈜, STX중공업㈜, 삼성중공업, 대우조선해양, HSD엔진㈜, MAN B DIESEL 등 세계적인 엔진 MAKER와 지에스건설, 에스케이건설 등 대형 건설사가 있습니다.

당사의 2018년 전체 매출액은 302억이며 이는 전년의 327억 대비 약 7.6% 감소한 것으로 부문별 매출액은 선박(디젤)엔진부품부문 약 8.6% 감소, 산업부품부문 약 19.03% 감소, 단조품 부문 약 23.5% 증가하였습니다.

선박(디젤)엔진부품부문은 전방산업인 조선업의 지속적 경기부진과 세계적 조선경기 불황의 심화에 따른 영향으로 국내매출과 수출 모두 감소하였으며, 산업부품 역시해외 건설플랜트 분야의 수주감소가 지속되면서 매출이 감소하였습니다. 단조품 부문의 경우 건설중장비 수요가 증대됨에 따라 매출액이 전년대비 증가하였습니다.

당사 매출에서 비중이 큰 선박엔진부품과 산업부품부문의 매출감소에 따른 원가 비중 증가와 재고자산평가 등이 반영되면서 2016년, 2017년, 2018년 영업손실 및 당기순손실이 발생하였습니다.

회사의 실적과 조선경기가 불황에 있으나 점차 조선업황이 나아지고 있으며, 당사의 전 임직원들은 매출향상과 이익증대를 위해 전사적으로 전력을 다할 것이며, 사업품목 전문화 및 가치증대, 신제품 개발을 목표로 하여 고부가가치품목 중심으로 수주품목을 전환하고 전사적 품질관리와 생산성 향상을 통해 안정적인 납기 및 품질을 유지하여 영업환경 변화에 민감하게 대응해 나갈 것 입니다. 또한 해외영업 활성화를 통해 기존거래선의 안정적 유지뿐만 아니라 거래확대 및 신규 거래처확보, 유럽 및 동남아의 A/S시장의 본격적인 진입을 위한 공격적인 영업전략을 수립하여 영업경쟁력 확보에 만전을 기하겠습니다.

3. 재무상태 및 영업실적가. 재무상태

(단위:원)

구 분	제29기(2018년)	제28기(2017년)	제27기(2016년)

[유동자산]	19,135,370,079	24,873,212,084	28,754,874,406

[비유동자산]	38,726,304,343	39,267,191,643	41,458,820,000

자산총계	57,861,674,422	64,140,403,727	70,213,694,406

[유동부채]	5,551,014,201	5,166,409,438	7,309,500,394

[비유동부채]	10,087,672,314	6,533,057,553	6,649,418,076

부채총계	15,638,686,515	11,699,466,991	13,958,918,470

자본총계	42,222,987,907	52,440,936,736	56,254,775,936

2018년 당사의 자산총액은 57,861백만원으로 전년대비 9.78% 감소하였습니다. 자산감소의 주요인은 재고자산 감소에 따른 것입니다.2018년 당 사 의 부채총액은 전년대비 33.67% 증가한 15,638백만원 입니다. 부채증가의 주요인은 이연법인세부채 증가에 따른 것입니다. 나. 경영 성과

(단위:원)

과 목	제29기 (2018년)	제28기 (2017년)	제27기 (2016년)

매 출 액	30,239,760,962	32,736,657,969	42,197,863,747

매 출 원 가	32,726,423,560	33,114,912,731	38,917,121,570

매 출 총 이 익(손실)	(2,486,662,598)	(378,254,762)	3,280,742,177

판매비와 일반관리비	5,838,293,646	4,246,793,174	5,346,132,915

영 업 이 익 (손실)	(8,324,956,244)	(4,625,047,936)	(2,065,390,738)

기 타 수 익	450,769,628	975,714,105	695,369,558

기 타 비 용	112,363,018	560,821,247	155,786,981

금 융 수 익	245,740,491	390,723,356	266,635,962

금 융 비 용	698,631,263	300,337,691	21,407,235

지 분 법 손 실	68,975,868	42,024,967	126,276,828

법인세비용차감전순이익(손실)	(8,508,416,274)	(4,161,794,380)	( 1,406,856,262)

법 인 세 비 용(수익)	1,711,158,708	30,044,622	(334,469,567)

당 기 순 이 익(손실)	(10,219,574,982)	(4,191,839,002)	( 1,072,386,695)

기 타 포 괄 손 익	(28,588,521)	377,999,802	(16,995,120)

총 포 괄 이 익(손실)	(10,248,163,503)	(3,813,839,200)	(1,089,381,815)

주 당 순 이 익(손실)	(1,419)	(582)	(149)

선박(디젤)엔진부품부문은 전방산업인 조선업의 지속적 경기부진과 세계적 조선경기 불황의 심화에 따른 영향으로 국내매출과 수출 모두 감소하여 매출이 전년대비 8.6% 감소하였으며, 산업부품부문 역시 해외 건설플랜트 분야의 수주감소가 지속되면서 매출이 전년대비 19.03% 감소하였습니다. 그러나 단조품부문의 경우 건설중장비 수요가 증가하면서 매출이 23.5%로 증가하였습니다. 올해 영업손실은 8,324백만원, 당기순손실은 10,219백만원으로 전년에 이어 영업손실, 당기순손실이 이어졌습니다. 영업손실 발생의 주요인은 매출감소에 따른 원가비중 증가와 재고자산평가 반영 등에 따른 것입니다 .

4. 유동성 및 자금조달과 지출가. 유동성 현황

(단위:원)

구 분	제 29 기(2018년)	제 28 기(2017년)	제 27 기(2016년)

유동자산	19,135,370,079	24,873,212,084	28,754,874,406

유동부채	5,551,014,201	5,166,409,438	7,309,500,394

유동비율	344.71%	481.44%	393.39%

나. 자금조달 당사는 장,단기차입금이 없습 니다 .

5. 부 외거래 사업보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 사업보고서 작성 기준일 현재 해당사항이 없습니다.