에코앤드림 사업보고서 (2021.12)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등 당사는 공시서류 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약이 존재하지 않습니다. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발 활동의 개요당사는 연구개발에 대한 지속적인 투자와, 고도의 핵심 기술 확보 및 융합을 통한 신규 유망사업 발굴을 위해, 끊임없이 노력하고 있습니다. 특히, 대기환경 규제 강화에 따라 다양한 촉매의 수요에 대응하여, 기술 고도화 및 개선을 통해 적용영역을 확대하고 있습니다. 관련 산업의 기술이 전문화, 다양화 되면서 시장변화에 대응하기 위해, 당사는 촉매를 전문적으로 개발하는 기술연구소와 이차전지 소재개발 중심의 제2기업부설연구소를 보유하고 있습니다. 각각 전문화 및 핵심기술 경쟁력 강화를 위해 노력하고 있습니다. 또한, 경쟁력 강화 및 R 성과의 가속화를 위하여 외부기관과 적극적인 협력 및 공동개발 등 다양한 R 협업을 진행하고 있습니다.(2) 연구개발 담당조직

구분	내용

조직명	(주)이엔드디 기술연구소 / 제2기업부설연구소

설립일자	기술연구소 : 2005년 12월 28일 (인증번호 제20053029호)제2기업부설연구소 : 2012년 12월 20일 (인증번호 제2012113979호)

조직형태	기업부설연구소

(가) 연구기획팀	- 기술 영업 지원- 연구 과제 관련- 연구 업무 기획

(나) 촉매개발팀	- 산화 촉매- DOC, DPF, OC(CNG,HCNG)- 환원 촉매- TWC, SCR(Urea,HC), LNT

(다) 소재연구개발팀	- 이차전지 소재 개발

(3) 연구개발비용(단위 : 천원)

과목	2021년	2020년	2019년	비고

연구개발비용 계(*)	1,579,394	1,103,546	1,691,404	-

(정부보조금)	386,929	653,062	481,996	-

연구개발비용 (정부보조금 차감 후)	1,192,465	450,484	1,209,408	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.04%	1.20%	2.90%	-

(*) 기업공시서식 작성기준에 따라 정부보조금을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.

(4). 연구개발실적

(가) 배기가스 정화용 촉매 및 시스템(매연저감장치) 사업 부문

연구개발명	연구결과 및 실적	제품화

DPF 개발
(EnDselⓡPF)	연구개발기간 : ~ 2005. 1
6L급 이상 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
세라믹 담체상 촉매 코팅 기술 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 87.7%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

pDPF 개발
(EnDselⓡ
PPF)	연구개발기간 : 2005. 1 ~ 2007. 3
3~6L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
금속 담체상 촉매 코팅 기술 적용 (독자 개발 기술)
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 50% 이상 (최종 저감효율 : 51.4%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

pDPF 개발
(EnDselⓡ
SPF)	연구개발기간 : 2007. 6 ~ 2008. 5
3L 이하급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
금속 담체상 촉매 코팅 기술 적용 (독자 개발 기술)
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 50% 이상 (최종 저감효율 : 54.7%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

복합 DPF 개발
(EnDselⓡSX)	연구개발기간 : 2009. 3 ~ 2011. 8
3L 이하급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 복합 재생 방식의 매연 저감 장치
강제 재생용 경유 버너 자체 개발 및 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 92%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

복합 DPF 개발
(EnDselⓡLX)	연구개발기간 : 2013. 2 ~ 2015. 7
17L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 복합 재생 방식의 매연 저감 장치
강제 재생용 경유 버너 자체 개발 및 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 92.17%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

PM/NOx 동시저감장치 (EnDselⓡPN)	연구개발기간 : 2013. 5 ~ 2015. 8
17L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 입자상 물질(매연) 및 질소산화물 저감 장치
자체 개발 질소산화물 저감 촉매 및 제어 기술 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 82.4%)
질소산화물(CO) : 70% 이상 (최종 저감효율 : 95.2%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화완료

교체용 삼원촉매장치 (EnDⓡTWC)	연구개발기간 : 2011. 11 ~ 2015. 7
2L 이하급 휘발유 및 LPG 엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 교체용 삼원 촉매 장치
자체 개발 삼원촉매 기술 적용 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 동시 저감 가능	제품화
완료

Tier3 대응 비도로 엔진용
DOC	연구개발기간 : 2011. 3 ~ 2012. 6
Tier3 대응 offroad 디젤엔진 적용 배출가스저감 산화촉매장치
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 기술 적용	제품화
완료

Tier4 대응 비도로 엔진용 DPF 시스템	연구개발기간 : 2012. 12 ~ 2014. 1
Tier4 대응 offroad 디젤엔진(2.3L, 3.4L) 적용 배출가스 및 입자상 물질 저감장치 (세계 최초 기계식 디젤엔진 적용)
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 및 자연재생 방식의 입자상 물질 저감 촉매(DPF) 기술 적용	제품화
완료

Tier4 대응 비도로 엔진용 DPF 시스템	연구개발기간 : 2015. 4 ~ 2015. 12
Tier4 대응 offroad 디젤엔진(1.1L) 적용 배출가스 및 입자상 물질 저감장치
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 및 자연재생 방식의 입자상 물질 저감 촉매(DPF) 기술 적용	제품화
완료

N2O 생성 억제장치 개발	연구개발기간 : 2013. 11. 1 ~ 2017. 4. 30.
Offroad 엔진용 후처리장치의 N2O 생성 억제장치 개발
국책 과제 진행(환경부), 신기술 인증(2017년)	제품화
완료

미국 EPA
인증용 삼원촉매
개발	연구개발기간: 2017.4 ~ 2017.11
3.8L 이하 가솔린자동차 대응 A/S용 TWC의 미국 EPA 인증을 위한 삼원촉매 개발
3.8L EPA 인증 Pass(2017.11): 탄소산화물(HC) 저감율 70% 이상	제품화
완료

교체용 삼원촉매장치 인증	연구개발기간: 2020.01 ~ 2020.105L 이하급 휘발유 및 LPG엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 교체용 삼원 촉매 장치자체 개발 삼원촉매 기술 적용 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 동시 저감 가능	제품화완료

지게차 LPG 엔진용 삼원촉매 개발	연구개발기간: 2019.9 ~ 2020.02.
Tier-4 및 Stage-V 규제 대응을 위한 지게차 LPG 엔진용 TWC 개발	제품화완료

차세대 선박용
배출가스 후처리
촉매 개발	연구개발기간: 2020.01~현재 진행 중
향후 도래할 IMO(국제해사기구) 환경 규제 대응을 위한 선박용 배출가스 후처리 촉매	연구개발중

GHP(Gas engine-driven Heat Pump)용 배출가스
후처리 촉매 개발	연구개발기간: 2021.03~현재 진행 중
차량용 엔진을 기반으로 하여 LNG 등의 가스 연료로 운전되는 냉난방기 실외기 GHP에 대하여 2023년부터 적용되는 배출가스 규제에 대응하기 위한 삼원촉매 기반의 배출가스 후처리 장치 개발을 진행 중에 있음	연구개발중

(나) 이차전지 소재 사업 부문

연구개발명	연구결과 및 실적	제품화

세계일류소재
개발사업
(WPM)	ㅇ 전기자동차용 고에너지 30Wh/US$급 리튬이차전지 양극소재 개발
- 연구개발기간 : 2013.04 ~ 2019.03
- 고함량 니켈(Ni 80%대) 전구체 조성 설계 및 개발
- 공침반응 주요인자 도출 및 전구체 제조제어 기술 확보
- 공정 개선을 통한 생산성 개선
* 암모니아 저감 공정 적용 저가화 공정 개발 및 적용
* 신규 후공정 방식 도입을 통한 생산성 개선
- 특허 등록 : 니켈-코발트-망간 복합전구체 제조방법 외 국내 7건, 해외 1건 특허 등록	제품화완료

경제협력권산업
육성사업
(충북지역과제)	ㅇ 고온수명이 개선된 고강도 양극재 구현을 위한 복합전구체 제조기술 개발
- 연구개발기간 : 2015.10 ~ 2018.09
- 이종원소가 치환된 NCM 삼성분계 전구체 개발
- 전구체 내 이종원소 치환을 통한 고함량 니켈 전구체의 구조 문제 개선
- 특허 등록 : 이종 금속 산화물이 내부 및 표면에 코팅된 니켈-코발트-망간 복합전구체의 제조방법	제품화완료

고밀도 양극재용전구체
(NCM6/2/2)	ㅇ 탭밀도 1.5g/cm3 이상의 고밀도 소입경 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018. 01 ~ 2019.08
- Target Particle Size : 4.0~5.0um
- NCM622 삼성분계 양극활물질 전구체 소립자화 기술 확보
- 고밀도 물성 제어 양극활물질 전구체 제조기술 확보
- Pilot 샘플 단위 제품화 검증 완료	제품화완료

고함량 니켈(Ni 80% 이상)
전구체 개발	ㅇ 고기능성의 고함량 니켈(Ni 80% 이상) 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018. 10 ~ 2021.12
- Target Ni : Ni 80% 이상 / Target Particle Size : 4.0~5.0um
- Ni 80% 이상 NCM 삼성분계 양극활물질 전구체 소립자화 기술 확보
- 고함량 니켈 양극재용 전구체 균일 입도 및 물성 제어 기술 확보
- Pilot 샘플 단위 제품화 검증 완료 및 개선 연구 완료	제품화완료

고용량/고안정성의
차세대 양극재용전구체 개발	ㅇ 차세대 이차전지용 고특성 양극재 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018.12 ~ 진행 중
- Target Particle Size : 5.0 ~ 10um
- 고용량 양극활물질 전구체 제조기술 개발
- 고전압 스피넬 양극활물질 전구체 제조기술 개발	연구개발중

고함량 니켈
(Ni 90% 이상)
전구체 개발	ㅇ 고용량 양극소재용 고함량 니켈(Ni 90% 이상) 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2019.10 ~ 2021.12
- Target Ni : Ni 90% 이상 / Target Particle Size : 3.0~4.5um
- High-Ni 계 Low-Co 및 Co-free 전구체 제조기술 확보
- High-Ni 조성 설계 및 조성정확도 확보
- 균일한 입도의 물성 제어(고비표면적/고밀도) 전구체 제조 기술 확보
- Lab/Pilot 샘플 단위 제품화 검증 및 개선 연구 완료	제품화완료

소재부품기술개발사업	ㅇ 회수된 유가금속을 이용한 고성능 양극소재용 물성제어형 전구체 이차전지 원료화 기술 개발
- 연구개발기간 : 2020.04 ~ 진행 중
- 고용량, 장수명용 양극소재 개발을 위한 Co 함량 6.0% 이하의 하이니켈계 고성능 양극소재용 전구체 설계 및 제조공정 기술 개발
- 회수된 유가금속을 활용, 물성제어 전구체 제조기술 개발
- 1차년도 특허 출원 : 니켈-코발트-망간 복합전구체의 세정을 통한 밀도 증가 방법	연구개발중

액상형 재활용황산금속 적용고용량 하이니켈전구체 개발	ㅇ 액상형 재활용 황산금속(Ni, Co, Mn) 소재를 이용한 Ni 90% 이상 저단가 고용량(≥215mAh/g) 하이니켈 NCM 양극소재 개발 - 연구개발기간 2021. 04 ~ 2022.12 - 액상형 재활용 황산금속 적용 고용량 하이니켈 소입경 전구체 설계 및 제조기술 개발 - 액상형 재활용 황산금속 적용 PP급 제조기술 개발 * 액상형 재활용 원료 적용을 통한 원재료 단가 감소, 경제성 확보	연구개발중