에코앤드림 분기보고서 (2021.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가 . 경영상의 주요계약 등 당사는 공시서류 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약이 존재하지 않습니다. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발 활동의 개요당사는 연구개발에 대한 지속적인 투자와 고도의 핵심 기술 확보 및 융합을 통한 신규 유망사업 발굴을 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 특히, 대기환경 규제 강화에 따라 다양한 촉매의 수요를 대응하여 기술 고도화 및 개선을 통해 적용영역을 확대하고 있습니다. 산업에 따른 기술의 전문화, 다양화 되면서 시장변화를 대응하기 위해 당사는 촉 매를 전문적으로 개발하는 기술연구소와 이차전지 소재개발 중심의 제2기업부설연구소를 보유하고 있습니다. 각각 전문화되어 핵심기술 경쟁력 강화에 노력하고 있습니다. 또한, 경쟁력 강화 및 R 성과 가속화를 위하여 외부기관과 적극적인 협력 및 공동개발 등 다양한 R 진행하고 있습니다.(2) 연구개발 담당조직

구분	내용

조직명	(주)이엔드디 기술연구소 / 제2기업부설연구소

설립일자	기술연구소 : 2005년 12월 28일 (인증번호 제20053029호)제2기업부설연구소 : 2012년 12월 20일 (인증번호 제2012113979호)

조직형태	기업부설연구소

(가) 연구기획팀	- 기술 영업 지원- 연구 과제 관련- 연구 업무 기획

(나) 촉매개발팀	- 산화 촉매- DOC, DPF, OC(CNG,HCNG)- 환원 촉매- TWC, SCR(Urea,HC), LNT

(다) 소재연구개발팀	- 이차전지 소재 개발

(3) 연구개발비용(단위 : 천원)

과목	2021년 3분기	2020년	2019년	비고

연구개발비용 계(*)	1,006,268	1,103,546	1,691,404	-

(정부보조금)	237,267	653,062	481,996	-

연구개발비용 (정부보조금 차감 후)	769,001	450,484	1,209,408	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.77%	1.20%	2.90%	-

(*) 기업공시서식 작성기준에 따라 정부보조금을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.

(4). 연구개발실적

(가) 배기가스 정화용 촉매 및 시스템(매연저감장치) 사업 부문

연구개발명	연구결과 및 실적	제품화

DPF 개발
(EnDselⓡPF)	연구개발기간 : ~ 2005. 1
6L급 이상 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
세라믹 담체상 촉매 코팅 기술 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 87.7%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

pDPF 개발
(EnDselⓡ
PPF)	연구개발기간 : 2005. 1 ~ 2007. 3
3~6L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
금속 담체상 촉매 코팅 기술 적용 (독자 개발 기술)
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 50% 이상 (최종 저감효율 : 51.4%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

pDPF 개발
(EnDselⓡ
SPF)	연구개발기간 : 2007. 6 ~ 2008. 5
3L 이하급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 매연 저감 장치
금속 담체상 촉매 코팅 기술 적용 (독자 개발 기술)
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 50% 이상 (최종 저감효율 : 54.7%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

복합 DPF 개발
(EnDselⓡSX)	연구개발기간 : 2009. 3 ~ 2011. 8
3L 이하급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 복합 재생 방식의 매연 저감 장치
강제 재생용 경유 버너 자체 개발 및 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 92%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

복합 DPF 개발
(EnDselⓡLX)	연구개발기간 : 2013. 2 ~ 2015. 7
17L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 복합 재생 방식의 매연 저감 장치
강제 재생용 경유 버너 자체 개발 및 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 92.17%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화
완료

PM/NOx 동시저감장치 (EnDselⓡPN)	연구개발기간 : 2013. 5 ~ 2015. 8
17L 급 디젤엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 자연재생 방식의 입자상 물질(매연) 및 질소산화물 저감 장치
자체 개발 질소산화물 저감 촉매 및 제어 기술 적용
성능(저감 효율)
입자상 물질(PM) : 80% 이상 (최종 저감효율 : 82.4%)
질소산화물(CO) : 70% 이상 (최종 저감효율 : 95.2%)
일산화탄소(CO) : 95% 이상
탄화수소(THC) : 90% 이상	제품화완료

교체용 삼원촉매장치 (EnDⓡTWC)	연구개발기간 : 2011. 11 ~ 2015. 7
2L 이하급 휘발유 및 LPG 엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 교체용 삼원 촉매 장치
자체 개발 삼원촉매 기술 적용 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 동시 저감 가능	제품화
완료

Tier3 대응 비도로 엔진용
DOC	연구개발기간 : 2011. 3 ~ 2012. 6
Tier3 대응 offroad 디젤엔진 적용 배출가스저감 산화촉매장치
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 기술 적용	제품화
완료

Tier4 대응 비도로 엔진용 DPF 시스템	연구개발기간 : 2012. 12 ~ 2014. 1
Tier4 대응 offroad 디젤엔진(2.3L, 3.4L) 적용 배출가스 및 입자상 물질 저감장치 (세계 최초 기계식 디젤엔진 적용)
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 및 자연재생 방식의 입자상 물질 저감 촉매(DPF) 기술 적용	제품화
완료

Tier4 대응 비도로 엔진용 DPF 시스템	연구개발기간 : 2015. 4 ~ 2015. 12
Tier4 대응 offroad 디젤엔진(1.1L) 적용 배출가스 및 입자상 물질 저감장치
자체 개발 디젤산화촉매(DOC) 및 자연재생 방식의 입자상 물질 저감 촉매(DPF) 기술 적용	제품화
완료

N2O 생성 억제장치 개발	연구개발기간 : 2013. 11. 1 ~ 2017. 4. 30.
Offroad 엔진용 후처리장치의 N2O 생성 억제장치 개발
국책 과제 진행(환경부), 신기술 인증(2017년)	제품화
완료

미국 EPA
인증용 삼원촉매
개발	연구개발기간: 2017.4 ~ 2017.11
3.8L 이하 가솔린자동차 대응 A/S용 TWC의 미국 EPA 인증을 위한 삼원촉매 개발
3.8L EPA 인증 Pass(2017.11): 탄소산화물(HC) 저감율 70% 이상	제품화
완료

교체용 삼원촉매장치 인증	연구개발기간: 2020.01 ~ 2020.105L 이하급 휘발유 및 LPG엔진 장착 운행 차량에 적용 가능한 교체용 삼원 촉매 장치자체 개발 삼원촉매 기술 적용 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 동시 저감 가능	제품화완료

지게차 LPG 엔진용 삼원촉매 개발	연구개발기간: 2019.9 ~ 2020.02.
Tier-4 및 Stage-V 규제 대응을 위한 지게차 LPG 엔진용 TWC 개발	제품화완료

차세대 선박용
배출가스 후처리
촉매 개발	연구개발기간: 2020.01~현재 진행 중
향후 도래할 IMO(국제해사기구) 환경 규제 대응을 위한 선박용 배출가스 후처리 촉매	연구개발중

(나) 이차전지 소재 사업 부문

연구개발명	연구결과 및 실적	제품화

세계일류소재
개발사업
(WPM)	ㅇ 전기자동차용 고에너지 30Wh/US$급 리튬이차전지 양극소재 개발
- 연구개발기간 : 2013.04 ~ 2019.03
- 고함량 니켈(Ni 80%대) 전구체 조성 설계 및 개발
- 공침반응 주요인자 도출 및 전구체 제조제어 기술 확보
- 공정 개선을 통한 생산성 개선
* 암모니아 저감 공정 적용 저가화 공정 개발 및 적용
* 신규 후공정 방식 도입을 통한 생산성 개선
- 특허 등록 : 니켈-코발트-망간 복합전구체 제조방법 외 국내 7건, 해외 1건 특허 등록	제품화완료

경제협력권산업
육성사업
(충북지역과제)	ㅇ 고온수명이 개선된 고강도 양극재 구현을 위한 복합전구체 제조기술 개발
- 연구개발기간 : 2015.10 ~ 2018.09
- 이종원소가 치환된 NCM 삼성분계 전구체 개발
- 전구체 내 이종원소 치환을 통한 고함량 니켈 전구체의 구조 문제 개선
- 특허 등록 : 이종 금속 산화물이 내부 및 표면에 코팅된 니켈-코발트-망간 복합전구체의 제조방법	제품화완료

고밀도 양극재용전구체
(NCM6/2/2)	ㅇ 탭밀도 1.5g/cm3 이상의 고밀도 소입경 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018. 01 ~ 2019.08
- Target Particle Size : 4.0~5.0um
- NCM622 삼성분계 양극활물질 전구체 소립자화 기술 확보
- 고밀도 물성 제어 양극활물질 전구체 제조기술 확보
- Pilot 샘플 단위 제품화 검증 완료	제품화완료

고함량 니켈(Ni 80% 이상)
전구체 개발	ㅇ 고기능성의 고함량 니켈(Ni 80% 이상) 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018. 10 ~ 진행 중
- Target Ni : Ni 80% 이상 / Target Particle Size : 4.0~5.0um
- Ni 80% 이상 NCM 삼성분계 양극활물질 전구체 소립자화 기술 확보
- 고함량 니켈 양극재용 전구체 균일 입도 및 물성 제어 기술 확보
- Pilot 샘플 단위 제품화 검증 완료 및 개선 연구 진행	연구개발중

고용량/고안정성의
차세대 양극재용전구체 개발	ㅇ 차세대 이차전지용 고특성 양극재 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2018.12 ~ 진행 중
- Target Particle Size : 5.0 ~ 10um
- 고용량 양극활물질 전구체 제조기술 개발
- 고전압 스피넬 양극활물질 전구체 제조기술 개발	연구개발중

고함량 니켈
(Ni 90% 이상)
전구체 개발	ㅇ 고용량 양극소재용 고함량 니켈(Ni 90% 이상) 전구체 개발
- 연구개발기간 : 2019.10 ~ 진행 중
- Target Ni : Ni 90% 이상 / Target Particle Size : 3.0~4.5um
- High-Ni 계 Low-Co 및 Co-free 전구체 제조기술 확보
- High-Ni 조성 설계 및 조성정확도 확보
- 균일한 입도의 물성 제어(고비표면적/고밀도) 전구체 제조 기술 확보
- Lab/Pilot 샘플 단위 제품화 검증 및 개선 연구 진행 중	연구개발중

소재부품기술개발사업	ㅇ 회수된 유가금속을 이용한 고성능 양극소재용 물성제어형 전구체 이차전지 원료화 기술 개발
- 연구개발기간 : 2020.04 ~ 진행 중
- 고용량, 장수명용 양극소재 개발을 위한 Co 함량 6.0% 이하의 하이니켈계 고성능 양극소재용 전구체 설계 및 제조공정 기술 개발
- 회수된 유가금속을 활용, 물성제어 전구체 제조기술 개발
- 1차년도 특허 출원 : 니켈-코발트-망간 복합전구체의 세정을 통한 밀도 증가 방법	연구개발중

액상형 재활용황산금속 적용고용량 하이니켈전구체 개발	ㅇ 액상형 재활용 황산금속(Ni, Co, Mn) 소재를 이용한 Ni 90% 이상 저단가 고용량(≥215mAh/g) 하이니켈 NCM 양극소재 개발 - 연구개발기간 2021. 04 ~ 2022.12 - 액상형 재활용 황산금속 적용 고용량 하이니켈 소입경 전구체 설계 및 제조기술 개발 - 액상형 재활용 황산금속 적용 PP급 제조기술 개발 * 액상형 재활용 원료 적용을 통한 원재료 단가 감소, 경제성 확보	연구개발중