HJ중공업 사업보고서 (2020.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 사업부문별 현황 [조선부문] (1) 산업의 특성

방위산업은 국가안보와 직결되는 사업으로 존재가치가 매우 높은 사업분야 입니다. 특히, 방산 함정분야는 함정의 설계 및 선형개발, 장비, 무기 제작 및 건조에 높은 기술수준이 요구되며, 건조 공정상 많은 노동력과, 대규모 시설 투자가 소요되는 장치산업으로 기술, 노동, 자본 집약형 산업입니다. 또한 방산업체로 지정된 업체만이 함정을 생산할 수 있으므로 제한적 상황에서 경쟁이 이뤄지는 사업분야 입니다.

(2) 산업의 성장성

함정 방산분야는 대한민국 해군 및 해양경찰청에서 지속적으로 함정 발주가 이루어지고 있으므로, 적정규모의 안정적 생산이 가능하며, 미래 예측이 가능합니다. 특히, 조선경기 악화에 영향을 받지 않으며 지속적이고 안정적 물량확보가 가능합니다. (3) 경기변동의 특성 방위산업의 경우 국가 안보정책과 대내외 정세에 영향을 받을 수 있으나, 타 산업군 대비 경기변동에 직접적인 영향을 받지 않습니다. 특히 국방예산 및 정부 정책 등에 따라 사업추진에 직.간접적으로 영향을 받을 수 있지만 상대적으로 경기변동과 연관이 적어 안정적으로 사업을 진행할 수 있다는 특성이 있습니다.

(4) 국내외 시장여건 국내 방산 분야는 당사를 비롯, 현대중공업, 대우조선해양등 경쟁업체이나, 고속정 사업 및 대형 수송함 건조 분야에 대해 당사는 축적된 기술 노하우와 건조 경험을 바탕으로 타사 대비 기술 및 가격경쟁력의 우위에 있으며, 그 외 해군 고속상륙정에 대해서는 당사 단독 방산업체 지정으로 안정적 물량확보가 가능한 실정입니다.방위산업의 시장점유율등은 보안관계상 기재를 생략합니다.

[건설부문]

(1) 산업의 특성 건설업은 특정 토지를 바탕으로 노동, 자본, 자재 및 경영관리 등의 생산요소를 효율적으로 결합하여 내구적인 구축물을 생산하는 산업이며, 국민생활의 기본인 주택의 건설에서부터 도로, 항만, 산업시설, 국토개발, 국제적 개발사업에 이르기까지 광범위한 고정자산과 사회간접자본시설 형성을 생산 대상으로 하는 산업적 특성을 가지고 있습니다. 건설업은 우리경제의 성장을 뒷받침하는 보완적 산업이며, 타 산업에 비해 생산과 고용, 부가가치 창출면에서 유발효과가 크기 때문에 국내 경기를 선도해 온 전략적 산업이라 할 것입니다. 또한 건설업은 기본적으로 수주 산업이고, 타산업의 경제활동 수준 및 기업설비투자, 가계의 주택구매력 등 건설수요의 증대에 의해 생산활동이 파생된다는 산업적 특성으로 인해 경기에 크게 의존하고 있으며, 정부가 건축허가 물량 및 정부의 공공시설 투자 조정 등을 통해 국내 경기조절의 주요한 정책수단으로 활용하기 때문에 물가, 실업 등 거시적 경제지표에 크게 영향을 받고 있습니다.

(2) 산업의 성장성 건설업은 지난 반세기동안 경제성장의 주춧돌 역할을 수행해 왔습니다. 우리나라 경제발전과 더불어 급속한 성장세를 지속해 왔던 과거와 달리, 전반적인 국가의 경제성장이 완만하게 진행되는 단계에 진입함에 따라 건설업 또한 성장 둔화단계에 접어들었습니다. 타 산업 간의 의존관계가 더욱 밀접해지고 있는 현재의 산업 추세로 인해, 건설업도 단순 시공 위주의 사업방식을 탈피하여 여러 가지 산업요소가 복합적으로 결합된 산업으로의 진화가 전망됩니다. 국가 인프라 시설이 완비되고 주택보급이 포화되면서 우리나라의 건설시장도 유지, 보수 중심의 선진국형으로 변화할 것으로 예상되며 새로운 성장 동력을 확보하는 잠재적 성장성이 계속 존재할 것으로 예상됩니다. (3) 경기변동의 특성

건설업은 타 산업을 간접적으로 지원하고 있어 산업구조의 변화, 정부의 사회간접시설에 대한 투자규모, 경제성장에 따른 소득증가 등 경기변동에 민감하게 반응하는 산업이며, 타 산업에 비해 고용효과 및 생산효과가 큰 산업입니다. 특히, 건설업은 정부에 의한 국내경기 조절의 주요한 수단으로 활용되기 때문에 부동산 가격 및 관련법규나 정부규제 등 외적요인에 의해 상당한 영향을 받고 있습니다.

(4) 국내외 시장여건 가) 경쟁요소건설업 대부분의 공사 수주는 일정 자격 기준에 해당하는 업체들 간의 제한경쟁을 통해 이루어집니다. 최저가 공사인 경우는 가격경쟁력이, 종합심사·적격공사인 경우는 공사실적, 기술력, 신인도 등이 종합된 수행능력이 경쟁의 핵심 요소입니다. 건설업 시장의 경우 사회간접자본, 건축, 주택 및 부동산 개발사업 등에서 동종 타업체와의 경쟁에서 비교 우위를 점하기 위해서는 수주 경쟁력, 기술력 확보, 분양 성공률을 높이는 것이 우선 과제라 판단됩니다. 이에 당사가 강점을 가지고 있는 공항시설, 철도, 도로 및 발전시설, 발전보조설비공사에 역량을 집중하여 추진할 예정입니다. 나) 시장점유율 (단위:십억원)

순위	회사명	2020년도 시공능력평가액

시공능력평가액	전년대비 순위변동

1	삼성물산(주)	20,846	-

2	현대건설(주)	12,395	-

3	대림산업(주)	11,164	-

4	지에스건설(주)	10,467	-

5	(주)포스코건설	8,606	↑1

6	(주)대우건설	8,413	↓1

7	현대엔지니어링(주)	7,677	-

8	롯데건설(주)	6,516	-

9	HDC현대산업개발(주)	6,159	-

10	에스케이건설(주)	5,181	↑1

46	(주)한진중공업	871	↓1

주) 주요 경쟁회사별 시장점유율의 합리적 추정이 곤란하여 시장점유율은 대한건설협회의 시공능력평가액을 기준으로 작성하였습니다.

나. 사업부문별 요약 재무현황(단위 : 백만원)

구 분	제 14 기	제 13 기	제 12 기

금액	비율	금액	비율	금액	비율

조선부문	매출액	453,607	26.75%	501,052	30.76%	541,561	31.90%

영업손익	(39,469)	(76.45%)	(18,234)	(21.75%)	(389,740)	(631.92%)

유형자산	338,469	56.78%	351,729	57.18%	370,365	57.98%

건설부문	매출액	1,220,226	71.96%	833,014	51.14%	843,007	49.65%

영업손익	89,505	173.36%	34,226	40.82%	19,802	32.11%

유형자산	11,658	1.96%	17,138	2.79%	23,762	3.72%

기타부문	매출액	21,982	1.29%	294,685	18.10%	313,301	18.45%

영업손익	1,593	3.09%	67,847	80.93%	431,614	699.81%

유형자산	245,971	41.26%	246,250	40.03%	244,638	38.30%

합 계	매출액	1,695,815	100.00%	1,628,751	100.00%	1,697,869	100.00%

영업손익	51,629	100.00%	83,839	100.00%	61,676	100.00%

유형자산	596,098	100.00%	615,117	100.00%	638,765	100.00%

[(수치)는 부(-)의 수치임]

2. 주요 제품, 서비스 등 가. 주요 제품 등의 현황

[2020.01.01 부터 2020.12.31 까지] (단위 : 억원)

사업부문	분류	주요 제품/서비스	회사	제14기	제13기	제12기

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

조선부문	신조선	컨테이너선, 유조선, 벌크선 등	(주)한진중공업	157	0.93%	-	-	-	-

특수선	경비함 등	(주)한진중공업	4,009	23.64%	4,680	28.74%	5,384	30.42%

수리선	유지보수 등	(주)한진중공업	370	2.18%	331	2.03%	86	0.49%

건설부문	토목공사	도로, 철도, 지하철, 공항, 댐 등	(주)한진중공업	2,600	15.33%	2,957	18.15%	2,807	15.86%

건축공사	공항, 오피스, 물류시설 등	(주)한진중공업	4,097	24.16%	3,581	21.98%	5,095	28.78%

플랜트공사	급유시설, 소각설비, 탈황설비 등	(주)한진중공업	2,496	14.72%	1,792	11.00%	528	2.98%

기 타	경상거래	부동산매각 및 임대 등	(주)한진중공업 HHIC-Phil Inc. HHIC-Tech Inc.인천북항운영(주)	3,231	19.04%	2,948	18.10%	3,801	21.47%

단순합계	16,960	100.00%	16,289	100.00%	17,701	100.00%

내부거래	(2)	(1)	(722)

총합계	16,958	16,288	16,979

[(수치)는 부(-)의 수치임]

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이[조선부문]

방위산업의 방산물자 등 당사 제품의 가격은 보안관계상 기재를 생략합니다.

[건설부문 - (주)한진중공업] '5. 매출에 관한 사항'을 참조 바랍니다.

3. 주요 원재료에 관한 사항가. 주요 원재료 등의 현황

[조선부문]

(단위 : 백만원)

품목	구체적 용도	매입액	비율(%)	주요매입처

강판	선박 제조	4,279	53.8	유통업체 등

형강류	선박 제조	870	10.9	유통업체 등

페인트	선박 도장 등	2,813	35.3	츄코쿠삼화페인트, 아이피케이 등

계	7,962	100.0	-

주) 매입액은 계약실적 기준 [ 건설 부문 - 한진중공업]

(단위 : 백만원)

품목	구체적 용도	매입액	비율(%)	주요매입처	비고

철근	구조물공사	26,385	16.3	동백철강 외	SD400, 10㎜외

시멘트	기초공사	2,396	1.5	신일알앤씨 외	1종, 도착도 기준

레미콘	철근콘크리트	12,102	7.4	경포레미콘 외	25-240-15 외

골재류	토공/포장공사	575	0.4	조은골재 외	모래, 혼합골재 외

아스콘	도로포장공사	768	0.5	한솔에이앤에이 외	#467 (기층) 외

강관 파일류	지반보강공사	1,025	0.6	미래스틸 외	현장 도착도

기계	기계 자재/설치	52,954	32.7	한국파이프콘베어 외	231건

전기	전기 자재/설치	22,681	14.0	엘에스전선 외	327건

건축마감	건축 자재/설치	9,584	5.9	한국무빙월 외	237건

기타	가설/준설/전산 외	33,489	20.7	삼일씨엔에스 외	1,216건

계	161,959	100.0	-	-

※ 적용기간 : 2020.01.01~2020.12.31 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 [조선부문]

(단위 : 원, $)

품 목	2020년	2019년	2018년	비고

STEEL PLATE (TON)	\720,000	\680,000	\730,000	-

SECTION (TON)	\730,000	\660,000	\750,000	-

PAINT ($/리터)	$3.89	$4.01	$3.01	-

주1) 산출기준- STEEL PLATE, SECTION : 스틸데일리 후판 및 앵글 유통가격 기준(2020.12.31)- PAINT : 아이피케이 외 2개사 구매가격 기준

주2) 주요 가격변동 원인- STEEL PLATE : 철광석, 유연탄 등 후판 제조 원재료 가격 변동- SECTION : SCRAP 가격 변동- PAINT : 유가 변동으로 인한 페인트/신너 가격 변동

[건설부문 - 한진중공업]

(단위 : 원)

품목	2020년	2019년	2018년	비고

철 근	670,000/Ton	687,000/Ton	638,000/Ton	SD400, 10mm 현금가 기준

시멘트(BULK)	65,000/Ton	65,000/Ton	68,000/Ton	1종, 도착도 기준

레미콘	67,700/㎥	66,300/㎥	66,300/㎥	25-240-15규격 수도권 기준

골 재	22,000/㎥	24,000/㎥	25,500/㎥	모래, 혼합골재 외

아스콘	53,000/Ton	56,000/Ton	58,000/Ton	#467 기층 수도권 기준

강관 파일류	881,000/Ton	865,000/Ton	904,000/Ton	φ508.0x12T 외

주1) 산출기준 : 구매가격, 수도권 최저가 및 평균가

주2) 주요 가격변동원인 - 시멘트 : 유연탄 및 운송비 가격 변동 - 레미콘 : 시멘트, 골재료(모래, 자갈) 가격 변동 - 골 재 : 원석 가격 변동 - 아스콘 : AP(아스팔트유) 가격 변동 - 철 근 : 국제고철 가격 변동

4. 생산 및 설비 등에 관한 사항가. 생산능력 등 [조선부문 ]

(1) 생산능력

사업부문	품목	사업소	2020년	2019년	2018년	비 고

조선	방산	생산능력	4,917 D/T	9,000 D/T	9,000 D/T	-

주) 2020년 1분기부터 생산능력 기준 변경 - 방산 부문만 집계(3,4 dock 등 제외) - 2 dock는 간접시설(상가 등 이용)로 분류 - 2018, 2019년 생산능력 : 21,500D/T → 9,000D/T로 조정 ※ D/T : 배수톤수(Displacement Tonnage) (2) 산출근거

(단위 : D/T)

구 분	기준 선종	만재배수톤수	연간건조척수	생산능력

1탑재장	PKX-B	276	5	1,380

2탑재장	해경 1,000톤	1,280	2.4	3,072

STOCK장	LSF-II	155	3	465

합 계	4,917

(3) 생산실적 및 가동률

구 분	2020년	2019년 연 간	2018년 연간	비 고

방산부문	실적	3,346 D/T	6,734 D/T	9,199 D/T	-

가동율	68.0%	74.8%	102.2%	-

나. 주요설비의 현황

[자산항목 : 유형자산] (단위 : 백만원)

사업부문	구분	회사명	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	손상평가	표시통화환산손익	기말장부가액

증가	감소

조선	토지	(주)한진중공업	부산시영도구 외	274,897	-	57	-	(2,628)	-	272,212

건물	18,870	-	97	1,226	-	-	17,547

구축물	30,317	33	247	2,436	-	-	27,667

기계장치	19,391	830	104	3,516	-	-	16,601

선박	4,820	-	4,793	27	-	-	-

차량운반구	1,684	20	-	381	-	-	1,323

기타자산	1,738	733	2	646	-	-	1,823

건설중인자산	12	1,284	-	-	-	-	1,296

소 계	351,729	2,900	5,300	8,232	(2,628)	-	338,469

건설	토지	(주)한진중공업	서울시용산구 외	239,875	-	-	-	-	-	239,875

건물	4,553	2,372	2,406	163	-	-	4,356

구축물	240	-	43	26	-	-	171

기계장치	1	-	-	1	-	-	-

선박	4,067	-	3,254	813	-	-	-

건설용장비	8,220	684	-	2,246	-	60	6,718

차량운반구	221	-	21	110	-	3	93

기타자산	2,387	544	1	314	-	1	2,617

건설중인자산	1,789	54	22	-	-	-	1,821

소 계	261,353	3,654	5,747	3,673	-	64	255,651

기타	건물	인천북항운영(주)	인천시 서구	2,035	-	-	57	-	-	1,978

소 계	2,035	-	-	57	-	-	1,978

합계	615,117	6,554	11,047	11,962	(2,628)	64	596,098

[(수치)는 부(-)의 수치임] 주) 토지, 건물 등에 대한 담보제공현황은 연결감사보고서 주석 18번 을 참조하시기 바랍니다 . 다. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(단위 : 백만원)

사업부문	구분	투자기간	투자대상자산	투자효과	투자계획(연간계획)	기투자액	비고

건설	개발사업	2020.1~12월	부지기반시설	자산가치증대	10,208	3,346	-

주택사업	사업대여금	매출/수익 증대	24,343	34,935	-

투자사업	출자금	매출/수익 증대	2,998	2,868	-

전산화	전산장비	생산성향상	1,238	588	-

기타	기타	기타	1,500	-	-

조선(국내)	신규투자	2020.1~12월	생산설비 및 기계장치 등	생산능력 및 매출증가	669	484	-

경상투자	생산성 향상 및 매출증가	2,261	1,715	-

기타	전산장비, 연구개발, 일반비품교체 등	생산성 향상	1,648	689	-

합 계	44,865	44,625	-

5. 매출에 관한 사항 가 . 매 출실적

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제14기	제13기	제12기	비고

조선/플랜트부문	용 역(주문제작)	신조선	수 출	15,726	-	-	-

내 수	-	-	-	-

합 계	15,726	-	-	-

특수선	수 출	-	-	-	-

내 수	400,897	467,998	538,360	-

합 계	400,897	467,998	538,360	-

용 역(유지보수)	수리선	수 출	1,530	24	-	-

내 수	35,454	33,030	8,570	-

합 계	36,984	33,054	8,570	-

건설부문	용 역(건설공사)	토목공사	수 출	16,589	31,020	58,331	-

내 수	243,397	264,651	222,369	-

합 계	259,986	295,671	280,700	-

건축공사	수 출	-	-	-	-

내 수	409,731	358,140	509,532	-

합 계	409,731	358,140	509,532	-

플랜트공사	수 출	-	-	(3,638)	-

내 수	249,635	179,203	56,413	-

합 계	249,635	179,203	52,775	-

기 타	상 품	기타(*1)	수 출	-	-	249	-

내 수	717	1,109	-	-

합 계	717	1,109	249	-

용 역	조선소운영지원	수 출	-	3,695	70,971	-

내 수	-	-	1,068	-

합 계	-	3,695	72,039	-

기타(*2)	수 출	29	-	-	-

내 수	322,335	290,023	307,836	-

합 계	322,364	290,023	307,836	-

단 순 합 계	수 출	33,874	34,739	125,913	-

내 수	1,662,166	1,594,154	1,644,148	-

합 계	1,696,040	1,628,893	1,770,061	-

내부거래	(225)	(142)	(72,192)	-

총 합 계	1,695,815	1,628,751	1,697,869	-

[(수치)는 부(-)의 수치임] (*1) 고철매각 (*2) 터미널사업 , 항만운영, 부동산매각 등

나. 영업조직 및 수주전략[조선 부문 ]

(1) 영업조직

(주) 한진중공업

▣ 영업팀 : 방산 및 관공선 수주

(2) 수주전략

- 입찰 평가시 주요 평가 요소인 함정 건조 실적 및 원가관리를 철저히 하여 경쟁사와 차별화된 경쟁력을 확보하여 영업을 추진하고 있습니다.

- 차기고속정, 경비함, 지원함, 특수목적선 등 고부가가치 선박을 중심으로 수주에 주력하고 있습니다.

[건설부문 ]

(1) 영업조직

건 설 부 문

토목사업본부	플랜트사업본부	건축사업본부	주택사업본부	해외사업담당	기획예산본부

▣ 토목영업팀 - 국내지사	▣ 플랜트영업팀	▣ 건축영업팀▣ 기전팀 ▣ 개 발사업팀	▣ 주택영업팀▣ 상품개발팀	▣ 해외사업팀▣ 마닐라지점	▣ 건축예산견적팀▣ 토목예산견적팀▣ 건설영업기획팀

(2) 수주전략가) 관급공사

- 일반공공 입찰(종합심사낙찰제, 종합평가낙찰제, 적격심사낙찰제)

: 당사 보유실적 우수 공종 적극 입찰참여 및 일정 수준의 물량 확보

- 기술형입찰(턴키/대안, 기술제안입찰 등)

: 수익성 확보 우선 특화 공종 사업 선별참여 및 지역의무 활용 사업참여

나) 민간공사

- 민간건축 : 당사 우호 민간발주처 위주 수익성 감안 물량 확보

- 주택사업 : 재개발/재건축 정비사업 중심, 양질의 연계사업 지속 발굴

다) 민간투자사업(BTO, BTL, BOT 등)

- 지자체 중심의 중소규모 사업 발굴 및 대형 국책사업 참여 추진

라) 플랜트사업

- 집단에너지설비 및 탈황설비 공사 주력

- 저탄장 옥내화 및 환경설비 개선, 항만 크레인설비 등 틈새시장 공략

마) 해외사업

- 필리핀 ODA(EDCF/JICA 등) 및 민간 PPP 인프라 사업 지속 수주

6. 수주상황가 . 영업개황 [ 조선부문 ]

정부는 북한의 핵·미사일 위협 등의 대북억지력 강화 및 군사대국화를 모색하고 있는 주변국의 군사도발 억제 필요성에 따라 자주 안보능력 강화를 위해 '20년 국방예산을 확대하여 전년 대비 7.4% 증가한 50.2조원의 국방비 예산을 증액하였고, 특히 군 전력 증강을 위한 방위력개선비에 '19년 대비 8.5% 증가한 16.7조원으로 각군의 전력 증강을 위한 발주가 지속될 것으로 예상되고 있습니다.

[국방예산 추이] (단위:억원)

회계연도	2018년	2019년	2020년

국방비	전력운영비	296,378	313,237	334,723

방위력개선비	135,203	153,733	166,804

합 계	431,581	466,970	501,527

※ 자료출처 : e-나라지표[ 건설부문 ]

2020년 건설수주는 194.1조원으로 전년 대비 16.9%의 높은 증가율을 기록했습니다. 건설산업 주요 견인 요인인 민간 주택 수주는 전년 대비 26.3조원 증가하여 전체 수주 증가에 상당한 영향을 끼쳤으며, 공공 수주는 전년대비 8.4% 증가한 52.1조원, 민간 수주는 20.4% 증가한 142조원을 기록하였습니다. 하지만 건설 시장은 국내외 경기침체 우려, SOC 예산 및 투자 위축, 고강도 부동산 규제와 주택시장 경쟁심화, 해외 건설사업 수주감소 및 손실위험 증가 등 어려운 여건에 처해있습니다.

당사는 시장의 어려움을 극복하고 공항, 철도, 공연 및 전시시설, 병원, 항만 및 항만크레인, 발전시설 등 당사가 경쟁력을 갖추고 있는 특화 공종 입찰에 적극적으로 참여하여 수주 성공율을 높이고, 공공공사의 적정 물량을 확보하기 위해 노력할 것입니다. 주택사업 분야는 기 수주 사업지를 거점으로 양질의 도시정비사업을 발굴하여 경쟁력을 강화하는 동시에 노후 발전시설 성능개선, 미세먼지 저감시설 등 틈새시장을 공략하고 필리핀 인프라 시장을 기반으로 해외 사업 비중을 확대하는데 전력을 다할 것입니다.

나. 수주현황 [ 조선부문 ]

(단위 : 억원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

방산	~2020.12.31	-	24	18,956	2	11,260	22	7,696

신조선	2021.09.30	2	1,015	-	231	2	784

기타(수리선)	-	35	204	35	204	-	-

주1) 방산 수주총액은 2019년 12월말 이후 잔여선박 계약금액의 합계 (신규 계약 선박 포함) 주2) 2020.12.31 기준 실적으로 작성

- 수량 : 2020년 12월말 잔여 선박 척수, 실인도 선박 척수

- 금액: 계약선가에 12월말 누적진행률을 곱한 값 주3) 설계 및 기술 용역 포함금액

[ 건설부문 ]

(단위 : 백만원)

품 목	수주일자	납 기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

강릉안인화력 1,2호기 석탄취급설비	19-03-15	22-09-15	1	255,017	-	114,240	1	140,777

대구 신암8구역 재개발정비사업	20-06-24	23-04-23	1	247,730	-	17,619	1	230,111

신서천화력 기전공사	16-11-23	21-03-31	1	225,080	-	209,938	1	15,142

대구 동자02구역 재개발정비사업	20-05-15	23-02-14	1	217,881	-	17,337	1	200,544

수도권광역급행철도 A노선	19-06-21	24-06-20	1	201,343	-	22,052	1	179,291

서해선 복선전철 제9공구	15-04-27	21-06-30	1	170,504	-	146,105	1	24,399

부산 서대신 5구역 재개발 아파트사업	19-10-01	22-07-22	1	157,262	-	27,333	1	129,929

응암11구역 재개발 아파트 신축공사	17-09-19	20-03-18	1	143,969	1	143,969	-	0

양산 집단에너지시설 주기기 구매	20-03-02	23-04-10	1	143,061	-	11,251	1	131,810

부산오페라하우스 건립공사	18-05-23	23-02-15	1	127,879	-	25,000	1	102,879

울산-포항 복선전철 5공구	09-04-20	20-07-31	1	125,462	1	125,462	-	0

인천 부개서초교북측구역 주택재개발정비사업	20-03-01	22-12-05	1	121,761	-	15,606	1	106,155

오송지선 건설공사	19-12-27	24-06-30	1	117,098	-	3,094	1	114,004

부산신항 2-5단계 항만하역설비 제작설치	19-12-24	22-03-23	1	107,817	-	7,788	1	100,029

17-해병-00시설공사	18-04-13	22-04-20	1	91,987	-	62,007	1	29,980

부산신항 항만배후단지 2공구	16-03-14	21-08-14	1	88,026	-	71,077	1	16,949

고성하이화력 1,2호기 탈황설비	18-03-01	21-04-30	1	87,912	-	86,978	1	934

강릉안인화력 1,2호기 탈황설비	19-03-15	23-09-15	1	85,513	-	20,276	1	65,237

평택동부 고속화도로 민간투자사업 건설공사	20-12-10	24-12-09	1	83,299	-	396	1	82,903

춘천우두 B-2BL 아파트 건설공사2공구	17-12-29	20-11-20	1	81,889	1	81,889	-	0

남양주 지금도농 1-3구역 주택재개발	18-08-23	21-02-21	1	77,407	-	70,885	1	6,522

인천대헌 주거환경개선사업 아파트 건설공사1공구	17-12-29	21-03-23	1	76,667	-	67,047	1	9,620

송도국제도시 11-2공구 공유수면 매립공사	13-12-02	21-12-31	1	72,660	-	67,420	1	5,240

삼성-동탄 광역급행철도 제4공구	16-10-06	21-12-31	1	68,498	-	37,907	1	30,591

사상-하단 부산도시철도 3공구	16-07-20	21-06-23	1	62,629	-	38,328	1	24,301

휘경1재정비 촉진구역 주택재개발 정비사업	17-08-25	20-05-31	1	60,149	1	60,149	-	0

보령-청양(제2공구)도로건설공사	14-04-22	20-06-30	1	55,633	1	55,633	-	0

봉담-송산 고속도로 민간투자사업	17-04-28	21-04-27	1	52,019	-	44,088	1	7,931

서남물재생센터 고도처리 및 시설현대화사업	09-11-09	21-05-31	1	47,495	-	46,093	1	1,402

수성알파시티청아람 건립공사	18-08-24	21-03-11	1	46,660	-	34,294	1	12,366

울산 전시컨벤션센터 건립공사	17-12-28	21-01-31	1	39,894	-	35,173	1	4,721

인천검단 AA-5BL 아파트 건설공사2공구	19-12-31	22-01-12	1	39,874	-	6,644	1	33,230

광명-서울간 고속도로 민간투자사업	19-03-27	24-03-26	1	36,829	-	742	1	36,087

당진지역 전기공급시설 전력구공사(북당진-신탕정)	17-02-10	21-07-26	1	36,240	-	15,714	1	20,526

제2여객터미널 확장 땅파기 및 파일공사	19-10-31	22-05-31	1	35,983	-	19,753	1	16,230

행정도시 ~ 부강역 도로건설공사	17-02-17	21-05-31	1	35,692	-	30,995	1	4,697

국립암센터 증축공사	18-03-30	20-10-25	1	33,740	1	33,740	-	0

세종아트센터 건립공사	19-01-30	21-05-10	1	31,367	-	23,098	1	8,269

광양항 특정해역 암초제거공사	20-11-27	24-01-10	1	28,875	-	1,162	1	27,713

부산명지모라 행복주택 건설공사1공구	18-12-31	21-10-09	1	28,448	-	20,130	1	8,318

부천문화예술회관 건립사업	19-06-10	22-06-08	1	27,420	-	7,916	1	19,504

다대포 외곽시설 태풍피해 복구공사	18-09-10	21-07-31	1	25,771	-	14,963	1	10,808

이화-삼계(2)간 도로확포장공사	20-08-10	25-07-14	1	25,601	-	878	1	24,723

엑스코 제2전시장 건립공사	19-07-08	21-02-26	1	25,269	-	20,241	1	5,028

청주기지 활주로 재포장공사	17-12-28	20-05-22	1	25,256	1	25,256	-	0

동두천~연천 복선전철 연천역사외 3동 신축 기타공사	20-02-04	22-02-01	1	24,902	-	4,912	1	19,990

주한미군기지 시설통합본부	13-12-16	20-03-31	1	24,001	1	24,001	-	0

용기포항 접안시설 축조공사	19-09-25	23-09-23	1	23,992	-	6,900	1	17,092

PAMPANGA BAY PROJECT	18-01-31	21-09-12	1	103,131	-	36,908	1	66,223

기타	1	574,476	-	352,287	1	222,189

합 계	50	4,727,068	8	2,412,674	42	2,314,394

※ 도급액 200억원 이상이며(200억원 미만은 기타에 포함), 착공 후 진행 중인 공사만을 표기함(미착공현장 제외)

7. 시장위험과 위험관리

연결회사의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 시장위험, 신용위험 및 유동성위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결회사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다. 가. 시장위험

(1) 환율변동위험

연결회사는 외화도급계약을 체결함에 따라 보고통화와 다른 외화 수입, 지출이 발생하고 있습니다. 이로 인해 환율변동위험에 노출되는 환포지션의 주요 통화는 미국 달러화입니다.

연결회사는 외화표시 대외거래에 수반되는 모든 외환을 관리함으로써, 환율변동에 의한 리스크를 최소화하고 영업수익 증대 및 운영의 효율성 제고를 위해 노력하고 있습니다. 외화수입금액보다 외자재수입 및 외화차입금 상환에 의한 외화 지출금액이 많은 현금흐름을 가지고 있으므로 환율상승에 대한 환차손이 환리스크 관리의 주대상 입니다.

연결회사는 효율적인 환리스크 관리를 위하여 환관리 목적, 환관리 원칙 및 환관리 업무절차 등에 대한 별도의 관리규정을 제정하여 운영하고 있습니다. 모든 외환거래는 안정적 법인세비용차감전순이익의 확보를 전제로 실행하고 오차 범위를 초과하는거래 등의 투기적 외환거래는 원칙적으로 배제하고 있으며, 환관리 시스템을 통하여 환 Exposure 파악 후 Hedge 계획 수립 및 외환거래 여부를 결정하고 있습니다.

연결회사의 보고기간 종료일 현재 외화금융자산 및 외화금융부채는 다음과 같습니 다.

(단위: 백만원)

구분	당기말	전기말

USD	EUR	기타	USD	EUR	기타

외화금융자산	40,759	-	23	9,548	-	45

외화금융부채	106,746	2,078	710	81,185	827	563

연결회사의 법인세비용차감전순손익에 영향을 미치는 환율효과는 보고통화인 원화에 대한 다른 통화들의 변동효과 합계로 계산됩니다. 환위험에 노출되어 있는 자산 및 부채에 대한 환율변동위험은 해당외화의 5% 상승 및 하락인 경우를 가정하여 계산하였습니다.

(단위: 백만원)

구분	당 기	전기

5% 상승시	5% 하락시	5% 상승시	5% 하락시

외화금융자산	2,039	(2,039)	480	(480)

외화금융부채	(5,477)	5,477	(4,129)	4,129

순효과	(3,438)	3,438	(3,649)	3,649

(2) 이자율 위험

이자율 위험은 시장금리 변동으로 인한 재무상태표 항목의 공정가치변동위험과 투자및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익, 비용의 현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 연결회사의 이자율 변동위험은 주로 예금 및 변동금리부 차입금에서 비롯되며, 연결회사는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위한 정책을 수립 및 운용하고 있습니다.

연결회사는 최적자본구조를 수립하고 외부차입을 최소화하여 이자율 위험의 발생을 제한하고 있으며, 주기적인 금리동향 모니터링 및 대응방안 수립을 통해 이자율 위험을 관리하고 있습니다.

연결회사의 이자율 민감도는 다음의 가정에 근거하여 결정됩니다.

- 변동금리부 금융상품의 이자수익 및 비용에 영향을 미치는 시장이자율의 변동

보고기간 종료일 현재 회사의 금융자산 및 금 융부채는 모두 고정금리 적용을 받고 있고, 1%의 이자율의 변동이 발생한다는 가정하에서도 금융손익의 변동은 없습니다.

(단위: 백만원)

구분	당 기	전기

이자율 상승시	이자율 하락시	이자율 상승시	이자율 하락시

금융부채	-	-	(1,649)	1,649

나. 신용위험

신용위험은 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건 상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 주기적으로 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정, 관리하고 있습니다.

신용위험은 금융회사와의 거래에서도 발생할 수 있으며 해당거래는 현금 및 현금성자산, 각종 예금 그리고 파생금융상품 등의 금융상품 거래를 포함합니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 연결회사는 국제 신용등급이 높은 은행들(S A등급 이상)에 대해서만 거래를 하는 것을 원칙으로 하고 있으며, 기존에 거래가 없는 금융회사와의 신규 거래는 재무본부의 승인, 관리, 감독 하에 이루어지고 있습니다. 연결회사가 체결하는 금융계약은 부채비율 제한 조항, 담보제공, 차입금 회수 등의 제약조건이 없는 계약을 위주로 체결하고 있으며, 기타의 경우 별도의 승인을 받아 거래하도록 되어 있습니다. 한편, 연결회사는 HHIC-Phil Inc.에게 차입금보증을 제공하고 있으며 BTO사업, BTL사업 등과 관련하여 자금보충 약정을 제공하고 있습니다. 이외 금융보증 제공에 따라 노출된 최대신용위험과 관련한 추가적인 사항은 연결감사보고서 주석 22 를 참고하기 바랍니다.

(1) 금융상품의 신용위험에 대한 정보 - 당기말

(단위: 백만원)

구분	연체되지 않고손상되지 않은 자산(*)	개별적으로 손상된 자산	최대노출금액	손상금액

상각후원가측정금융자산

현금성자산	213,878	-	213,878	-

단기예금	89,746	-	89,746	-

매출채권	55,448	25,572	81,020	25,656

미수금	44,844	49,253	94,097	49,576

기타 유동금융자산	4,131	929	5,060	930

장기대여금	62,992	3,771	66,763	5,206

장기매출채권	1,244	5	1,249	5

보증금	26,141	445	26,586	597

장기미수금	1,755	192	1,947	192

기타비유동금융자산	18,786	-	18,786	-

합계	518,965	80,167	599,132	82,162

(*) 연체되었으나 개별적으로 손상되지 않은 자산과 관련하여 1 ,995백만원 의 기대신용손실충당 금을 설정하였습니다.

- 전기말

(단위: 백만원)

구분	연체되지 않고손상되지 않은 자산(*)	개별적으로 손상된 자산	최대노출금액	손상금액

상각후원가측정금융자산

현금성자산	122,434	-	122,434	-

단기예금	116,441	-	116,441	-

매출채권	156,007	29,853	185,860	38,411

미수금	46,588	46,182	92,769	47,554

기타 유동금융자산	3,956	897	4,854	898

장기대여금	95,721	3,560	99,281	5,244

장기매출채권	1,828	824	2,652	824

보증금	21,739	448	22,187	513

장기미수금	1,018	192	1,210	192

기타비유동금융자산	4,396	-	4,396	-

합계	570,128	81,956	652,084	93,636

(*) 연체되었으나 개별적으로 손상되지 않은 자산과 관련하여 11,680백만원의 기대신용손실충당금을 설정하였습니다.

(2) 매출채권과 계약자산 연결회사는 매출채권과 계약자산에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실에는 미래전망정보가 포함됩니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권과 계약자산은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니 다. 당기말 현재 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구분	3개월 이내	3개월 초과	6개월 초과	12개월 초과	계

매출채권

기대 손실률	0.13%	0.07%	0.00%	85.75%	-

총 장부금액	47,677	4,717	25	29,850	82,269

대손충당금	62	3	-	25,596	25,661

계약자산

기대 손실률	0.05%	-	-	94.30%	-

총 장부금액	203,858	-	-	2,158	206,016

대손충당금	99	-	-	2,035	2,134

당기 중 매출채권과 계약자산의 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구분	당기

매출채권	계약자산

기초 대손충당금	39,235	1,743

당기 중 당기손익으로 인식된 대손충당금의 증감액	(5,675)	391

회수가 불가능하여 당기중 제각된 금액	(7,374)	-

외환차이로 인한 증감 등	(525)	-

당기말 대손충당금	25,661	2,134

당기와 전기 중 손상과 관련하여 '대손상각비' 로 판매비와관리비에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구분	당기	전기

대손상각비

- 손실충당금의 변동	(5,284)	3,265

합계	(5,284)	3,265

(3) 상각후원가로 측정하는 기타금융자산

상각후원가로 측정하는 기타금융자산에 대한 손실충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구분	기타채권

기초 손실충당금	54,401

당기 중 손익으로 인식된 손실충당금의 증감	2,085

당기 중 제각액	(1,607)

외환차이	(196)

기타충당부채 대체	1,818

당기말 손실충당금	56,501

상각후원가로 측정하는 기타금융자산 중 신용위험이 낮은 것으로 판단되는 자산은 손실충당금을 12개월 기대신용손실로 평가하였습니다. 그 외 신용위험이 낮다고 판단되지 않는 기타금융자산은 전체기간 기대신용손실로 평가하였습니다. 경영진은 적어도 한 개이상의 주요 신용평가기관에서 투자 등급인 신용등급을 받은 상장 회사채의 경우'신용위험이 낮은'것으로 간주합니다. 그 외 금융상품은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다. 상각후원가로 측정하는 기타금융자산 중 신용위험이 낮은 것으로 판단되는 자산은 손실충당금을 12개월 기대신용손실로 평가하였 습니다. 그 외 신용위험이 낮다고 판단되지 않는 기타금융자산은 전체기간 기대신용손실로 평가하였습니다.

다. 유동성 위험

연결회사는 대규모 투자가 많은 사업의 특성상 적정 유동성의 유지가 매우 중요합니다. 연결회사는 적정 유동성의 유지를 위하여 주기적인 자금수지 예측, 필요 현금수준 추정 및 수입, 지출 관리 등을 통하여 차입구조의 안정성을 적정범위 내로 제어하고 있습니다.

(1) 금융상품의 유동성위험에 대한 정보

- 당 기 말

(단위: 백만원)

구분	장부금액	계약 상현금흐름	잔존만기

1년 이하	1년에서 2년 이하	2년에서 5년 이하	5년 초과

차입금 및 사채(*1)	686,733	747,584	173,766	571,354	2,464	-

기타금융부채 등 (*2)	518,555	541,345	335,835	9,912	187,641	7,957

(*1) 차입금 및 사채에 표시된 계약 상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금액을 포함한 금액입니다. (*2) 기타금융부채 등에는 매입채무, 미지급금 및 미지급비용을 포함한 금액입니다 .

금융보증계약과 관련하여 피보증인의 청구에 의하여 지급하여야 할 최대금액은 312,237 백만원입니다.

- 전 기말 (단위 : 백만원)

구분	장부금액	계약 상현금흐름	잔존만기

1년 이하	1년에서 2년 이하	2년에서 5년 이하	5년 초과

차입금 및 사채(*1)	932,989	968,471	961,954	3,182	2,511	824

기타금융부채 등 (*2)	522,714	522,714	332,402	2,525	170,709	17,078

(*1) 차입금 및 사채에 표시된 계약 상 현금흐름은 이자지급액 및 현재가치할인차금액을 포함한 금액입니다. (*2) 기타금융부채 등에는 매입채무, 미지급금 및 미지급비용을 포함한 금액입니다. 금융보증계약과 관련하여 피보증인의 청구에 의하여 지급하여야 할 최대금액은 451,000 백만원입니다.

라. 자본위험관리

연결회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는데 있습니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있으며 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무제표의 공시된 금액을 기준으로 계산합니다. (단위 : 백만원) 구분 당 기말 전기말 부채 1,873,852 2,225,228 자본 320,003 244,994 부채비율 585.57% 908.28% 마. 위험관리 정책 지배회사 및 종속회사는 효율적인 환 위험 관리를 위하여 관리규정 제정과 별도의 조직 및 전담인원을 배정하여 운영하고 있으며, 주 내용은 아래와 같습니다. (1) 환 위험 관리 목적 - 환율변동에 따른 불확실성을 사전에 최소화하여 재무구조의 건전성 확보 및 안정적인 경영활동을 도모 (2) 환 위험 관리 원칙 - 모든 외환거래는 안정적 경상이익의 확보를 전제로 실행 - 실수요 범위를 초과하는 투기적 외환거래 금지 (3) 환 위험 관리 업무절차 - 환 위험에 노출된 경영, 영업현황 파악 후 리스크를 최소화하는 Hedge 계획 수립 및 외환거래 여부 결정 (4 ) 환 위험 관리 조직 조직/부서명 인원 수행업무 자금팀 2명 - 환 노출 및 리스크 측정 - 효율적인 환관리 방안 모색 - 외환 Hedge 거래 실행 및 관리

8. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황

가. 파생상품 계약 및 손익현황- 해당사항 없음

나. 기타옵션계약 관련 현황 (1) 상암DMC 랜드마크

계약명	재무출자자들과 건설출자자들 사이의특별약정서, 특별보충약정서	최대출자자와 건설출자자들 사이의특별약정서

계약상대방	산업은행 외 4개사(농협중앙회, 기업은행, 하나은행, 우리은행)	교직원 공제회

계약일	2008.04, 2009.03	2008.04.29

체결목적	재무적 출자자의 최초출자금 원금 및이자 보장	최대출자자의 출자금 원금 및 이자 보장

옵션행사조건	공사 준공	공사 준공

옵션행사 시작일 (만기일)	준공사실의 통지를 받은 날 (통지 받은 날로부터 3개월 이내)	준공일 (준공 후 1년)

옵션계약 부담금액	보고기간 말 현재 출자액 65억원 중 당사 지분 해당액 4억원(6.15%)	보고기간 말 현재 출자액 44억원 중당사 지분 해당액 2.7억원(6.15%)

결제방법	정하지 않음	정하지 않음

중도상환 가능여부 및 상환조건	정하지 않음	정하지 않음

주1) 총출자금 예정액 : 3,500억원

- 기출자 2,420억원 / 미출자 1,080억원

- 유상감자 및 출자금 상환 2,204억원 / 출자금 잔액 216억원

* 1차 유상감자 1,210억원, 2차 유상감자 55억원, 3차 유상감자 150억원, 4차 유상감자 40억원, 5차 유상감자 164억원, 6차 유상감자 585억원 상환완료

- 지분 : 산업은행외 4개사 30.24%, 교원공제회 20.17%

주2) 본PF시 대출미참여 산업은행 외 4개사 대출약정 후 1개월 이내 풋옵션 행사 가능(미반영)

주3) 풋옵션 분담 : 건설출자자내 출자지분비율에 따름

- 건설출자자 출자지분 32.84% (당사출자지분 2.02%)

(2) 동서울터미널 합작투자 계약

구분	내용	비고

계약(상품)의 명칭	합작투자계약(동서울터미널 부지 개발)

거래상대방	(주)신세계프라퍼티, 한국산업은행

계약일	2019.10.11	변경계약 체결

계약체결목적	동서울터미널 부지 개발

옵션의 내용 및 조건	당사가 소유한 합작투자회사 주식 전부에 대하여 당사자간 합의한 날에 공동출자자 등에게 발행가액으로 양도하고 공동출자자 등은 이를 위와 같이 양수할 수 있음.

옵션계약 부담금액	출자(액면)금액 (최대 324억원)	예상 한도금액

9. 경 영상의 주요계약 등

당사는 보고서 작성 기준일 현재 아래와 같은 비경상적 중요계약을 체결하였습니다.

계약명	계약상대방	계약의 목적	계약체결일(계약기간)	계약금액(억원)

인천시 석남동 소재 토지 매매계약	상신목재(주) 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.03.27 (매각완료)	145

인천시 석남동 소재 토지 매매계약	(주)코리아우드인터내셔널 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.04.15 (매각완료)	143

인천시 석남동 소재 토지 매매계약	(주)우드뱅크 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.06.10 (매각완료)	902

인천시 원창동 소재 토지 매매계약	(주)앰디자산개발인천	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.07.16 (매각완료)	250

인천시 원창동 소재 토지 매매계약	경우종합건설(주) 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.11.10 (매각완료)	527

인천시 원창동 소재 토지 매매계약	(주)우딘 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2015.12.30 (매각완료)	1,389

경영정상화계획의 이행 약정(MOU)	채권금융기관협의회(주채권은행:산업은행)	당사의 경영정상화를 도모하기 위해채권금융기관과 MOU체결('기촉법'에 따른 워크아웃에 해당되지 않음)	2016.05.10~2018.12.31	-

인천시 석남동 소재 토지 매매계약	(주)성지라미텍 외	자산매각을 통한 재무구조 개선	2016.10.31(매각완료)	457

주식근질권설정계약	한국산업은행 한국수출입은행	해외 계열회사(주요종속회사)인 HHIC-Phil Inc. 의 원활한 선수금 환급보증서(R/G) 발급을 위하여 당사가 보유중인 HHIC-Phil Inc. 주식(37,479,172주)을 금융기관에 담보로 제공	2016.10.28(이사회 결의 기준)	-

부산 다대포 공장 부지(6필지) 및 건물(2개동)	(주)삼강금속 등	자산매각을 통한 재무구조 개선 경영정상화계획 이행 약정(2016.05.10) 에 따른 자구계획 이행	2017.10.31(매각완료)	1,600

인천광역시 서구 원창동 393번지 외 15필지	(주)에스지세라 외 51인	자산매각을 통한 재무구조 개선	2017.11.30(매각완료)	1,369

(주)대륜발전 보통주 15,861,031주(대륜발전 주식 일부인수후 일괄매각)	(주)대륜이엔에스	경영정상화 및 자금유동성 확보를 위해 계열회사"(주)대륜이엔에스"에 보유주식 매각※처분금액 기준으로 거래소 공시금액(장부금액)과 차이가 있을수 있음	2018.08.29(매각완료)	423

별내에너지(주) 보통주 10,500,000주	(주)대륜이엔에스	경영정상화 및 자금유동성 확보를 위해 계열회사"(주)대륜이엔에스"에 보유주식 매각※처분금액 기준으로 거래소 공시금액(장부금액)과 차이가 있을수 있음	2018.08.29(매각완료)	186

경영정상화계획의 이행 약정(MOU)변경약정서 체결	채권금융기관협의회(주채권은행:산업은행)	기존약정기간 연장 외	~2020년 12월 31일까지	-

인천광역시 서구 원창동 391-9 외 5필지	케이피로지스틱피에프브이(주)	자산매각을 통한 재무구조 개선	2019.05.30(2019.08.30)	1,314

동서울터미널 개발 합작투자계약	(주)신세계프라퍼티	동서울터미널 개발을 위한 합작투자계약 체결자산매각을 통한 재무구조 개선	2019.07.26	-

동서울터미널 부지 매각 계약	(주)신세계동서울피에프브이	차입금 상환 및 현금유동성확보를 통한 재무구조개선	2019.10.22	4,025

10. 연구개발활동가. 연구개발 활동의 개요

[ 조선부문 ] 영도조선소의 영업 경쟁력 확보를 위한 당사 표준선형 개발과 조선소 환경에 맞는 효율적인 건조 시스템 구축과 생산성 향상을 위한 자동화 장비 개발 및 프로세스 표준화 등 다양한 연구개발을 추진하고 있습니다. [ 건설부문] 당사의 연구개발 활동은 신기술개발과 기존공법의 개선 및 이를 통한 산업재산권의 취득, 관련 기술정보의 수집 및 교육, 현장기술지원 등에 기본을 두고 있으며, 앞으로는 고기술의 연구개발을 통해 축적된 기술을 바탕으로 순수연구에 의한 공법개발 및 건설사업 기획력 보강, 현장우수공법 기술의 축적, 집대성을 통해 회사경쟁력을 강화하고자 합니다. 또 한 기술집약형 턴키 및 SOC 형태의 대규모 공 사 발주에 대비 철저한 준비로 경쟁력을 제고시키고 있으며, 새로운 성장 동력 발굴 및 핵심 사업의 배양에 역량을 집중, 또 한 번의 도약을 위해 철저히 준비하고 있습니다. 회사는 연구개발 업무를 담당하는 건설기술연구소를 1991년에 설립하여, 현재 부사장실 산하 별도의 건설기술연구팀을 운영하고 있습니다. 건설기술연구팀에서는 건설신기술 개발뿐만 아니라 토목, 건축 등과 관련된 전반적인 기술개발, 품질환경, 기술지원 등의 업무가 이루어지고 있습니다. 나. 연구개발 담당조직

조선부문	건설부문

기술연구팀	건설기술연구팀

다. 연구개발비용(단위 : 천원)

과목	제 14기	제 13기	제 12기

원재료비	12,387	26,110	22,301

인건비	912,601	806,107	950,787

위탁용역비	18,300	80,959	346,595

기타	5,275,390	4,600,184	4,921,524

합계	6,218,678	5,513,360	6,241,207

회계처리	판매비와 관리비	2,033,924	1,734,272	2,438,931

제조경비	4,184,754	3,779,088	3,802,276

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.37%	0.34%	0.33%

※ 정부보조금 해당사항 없음라. 연구개발 실적

[ 조선부 문 ]

연도	주요 연구과제명	연구수행 형태	연구결과 및 기대효과

2016년	30K LNG CARRIER 표준선형 개발	자체연구	친환경, 연료저감형 LNGC 선형 확보 및 중소형 LNGC 선박의 우수한 선형을 확보하여 당사 영업 경쟁력 향상, 주요 제원 및 선형 형상에 따른 CFD 계산 결과 확보 및 유체역학적 특성 파악

2016년	MTB 적용 Al합금 최적 용접 공정기술 개발	자체연구	고품질 용접재료 발굴로 원가절감 및 알루미늄 합금(A5086) 용접기술력 강화, 용접절차시방서(WPS) 7건 한국선급 인증

2016년	와이어 저항열 증가를 이용한 용접 생산성 향상 연구	자체연구	와이어 용융 속도 향상으로 용접 시수 및 인건비 절감

2016년	30K Bi-lobe type Midship 개발 (LR 공동)	공동연구	LR Rule을 적용한 경쟁력있는 중소형 LNG선 Design 확보 및 구조설계를 위한 Design Parameter 확보

2016년	LIFTING LUG 자동 절단장치 개발	자체연구	LIFTING LUG 절단 및 재생시수 감소로 비용절감 효과

2016년	한국형 중형급 AHTS 개발-(개념설계)	자체연구	선주 홍보용 영업설계패키지 확보 및 대용량 고사양급의 고부가가치 해양지원선 기본설계 자체 수행능력 확보 기반 구축

2016년	2단 T-BHD 해상운송 안전성 확보	자체연구	T-BHD 2단 적재를 통한 물류비 25% 절감 및 해상운송 안전성 확보 및 시수 절감

2016년	선박추진기 소음 기반기술 및 소음저감 핵심기술 개발 (3차년도)	정부과제
(산업통상자원부)	선박 추진기 수중 소음 모형시험 및 시뮬레이션 기반 기술 개발
소음 예측 기술의 기반을 마련하여 당사 기술력 향상 및 선주/선급 등 기술 대응력/신뢰도 향상
다량의 모형시험 및 실선 계측을 통한 소음 DATABASE 확보

2016년	6.5K LNG BUNKERING VESSEL 표준선형 개발	자체연구	CFD 해석을 통한 목표 속도에서의 저항성능 검토 및 선형 개발
모형시험을 통한 두 가지 방향타 (쌍축/단축)에 대한 저항/추진/운동 성능 비교
우수한 추진성능을 위한 최적 선미 설계
당사 미 실적선인 단축 LBV가 개발됨에 따라 유사선 영업력 확보

2016년	중소형 LNG 연료선박 핵심 설계기술개발	정부과제	LNG 연료 탱크 용량 및 최적 배치 방안 검토 완료
Main Equipment list 검토를 위한 procedure 파악
LNG 연료 추진선 변경에 따른 CAPEX 및 OPEX 검토 완료 (1,000 TEU Container 기준)

2016년	300K VLCC 설계 최적화 연구	자체연구	GENERAL ARRANGEMENT 및 최적 T/S 개발 및H-CSR 적용 최적 중앙 횡단면도 개발로 선체 중량 절감

2016년	IMO GBS-SCF Rule 대응 연구	자체연구	GBS Rule(MSC 87('10.05) SOLAS Ⅱ-1/Reg. 2, 3-10) 적용 전 사전 Pilot Test를 통한 시행 착오/오류 제거
수주 견적시 SCF 운영 비용 반영
RULE 적용 결과를 토대로 현업 즉시 적용 가능

2016년	선체 생산설계 도면 온라인 출도 시스템 개발 연구	위탁연구	Windows OS(2003) 서버 기술지원 종료에 따른 범용포맷 전환 (표준 FORMAT(PDF) 기반 전환개발)
범용 프린터 출력지원 개선(생산 효율성 증대)
사용자 요구사항 개발 및 개선으로 불편사항 최소화(추가시수 절감)

2016년	158K SUEZMAX TANKER 선형 및 추진기 개발	자체연구	CFD 해석을 통한 목표 속도에서의 저항성능 검토 및 선형 개발
대직경 고효율 추진기 개발
모형시험을 통한 설계 선박의 저항 성능 및 설계 추진기의 추진성능 검토

2016년	14,000TEU CONTAINER 표준선형 개발	자체연구	New Panamax급 컨테이너선 선형확보를 통한 영업 경쟁력 향상
당사 미실적 선형의 조기 확보 및 향후 영업선형으로 활용

2016년	그린쉽 기반 확보를 위한 에너지 절감 선형 및 추진시스템 개발(5차년도)	정부과제
(산업통상자원부)	에너지 절감 측면의 신 선형 개발 및 추진 효율 향상 장치의 성능 평가 기술 및 자료 확보

2016년	22,000TEU CONTAINER 표준선형 개발	자체연구	운항 속도별 저항성능 검토
저 진동 추진기 설계를 대비한 최적 선미 설계 기술 확보

2016년	84K VLGC 표준선형 개발	자체연구	친환경, 연료 저감형 VLGC 선형 확보
주요 제원 및 선형 형상에 따른 CFD 계산 결과와 모형시험자료 확보

2016년	AM 설계환경 구축 및 실적선 PILOT 수행 연구	자체연구	3D Library확장 구축(ANSI Piping, Structure, Equipment, Cable Tray등)
모델링/도면 생산성 향상 用 Inhouse 프로그램 개발 및 도입
주요 선종 Master Project 구축 (실적선 AM Modeling 후 편집/설계 용도)

2016년	114K COT 표준선형 개발 연구	자체연구	친환경, 연료 절감형 선형 및 추진기 설계 기술력 확보
우수한 저항성능 및 고효율 추진기 개발

2016년	12K LNG CARRIER 천흘수 표준선형 개발	자체연구	당사 미 실적 선형인 12K LNG CARRIER 천흘수 선형의 조기확보
천흘수 조건에서 저항 및 반류성능이 우수한 GAS 선형 확보
저 진동 추진기 설계를 대비한 최적 선미 설계

2016년	고효율 SAW 생산적용 연구	자체연구	SAW 용접의 I-개선, Y-개선에서 용접생산성 향상을 통한 용접재료 절감, 용접패스 감소, 용접변형 최소화 등 유형효과 기대
SAW 공정 표준화 지표 확보로 공정 및 품질 안정화, 생산성 향상 기여

2016년	H-CSR 적용 주력선종 선체 중량분석 공동연구개발(Phase II)	공동연구
(LR, NK선급)	H-CSR 적용 주력선종의 강재 중량 최소화 및 영업용 원가자료 확보
H-CSR 적용 주력선종 구조설계 기술 및 구조해석 자료 확보
H-CSR 적용 주력선종의 대 선주용 MIDSHIP SECTION 도면 확보
자체 설계기술 확보 및 설계경험 축적

2017년	선박용 LNG Fuel Tank 설계 및 시공 기술 개발	자체연구	설계 기술 선급 AIP(Approval in Principal) 인증을 통한 기술력 검증
Type C LNG Fuel Tank Design Procedure 확보
9% 니켈강 용접프로세스별 시공 기술 확보

2017년	LR1급 70K CLASS TANKER 표준선형 개발	자체연구	친환경, 연료저감형 LR1급 TANKER 선형 확보
주요 제원 및 선형 형상에 따른 CFD 계산 결과 확보 및 유체역학적 특성 파악

2017년	가스 디퓨져 냉각 성능 향상을 통한 토치부 최적화 연구	자체연구	가스 디퓨져 냉각 성능 향상으로 인한 소모품 내구성 증가 및 구매 비용 절감
CO2 용접 토치 발열 저하로 인한 용접 작업성 향상

2017년	25K FSRU MIDSHIP 연구개발	공동연구
(ABS 선급)	소형 FSRU의 G/A 및 Midship Section 도면 확보
구조설계를 위한 Design Parameter 및 구조계산 Procedure 정립

2017년	모달시험을 통한 국부 구조물 방진대책 수립 연구개발	자체연구	P149 20,600TEU Lashing bridge 방진대책에 본 연구 결과를 적용
대형 컨테이너선의 수주시 본 연구 진동계측 결과를 활용 예정

2017년	중소형 LNG 연료선박 핵심 설계기술개발(2차년도)	정부과제
(산업통상자원부)	LNG 연료 탱크 용량 및 최적 배치 방안 검토 완료
Main Equipment list 검토를 위한 procedure 파악
LNG 연료 추진선 변경에 따른 CAPEX 및 OPEX 검토 완료 (1,000 TEU Container 기준)

2017년	7.5K SELF-PROPELLED BARGE TYPE LNG CARRIER 선형 개발(CFD)	자체연구	BARGE TYPE LNG CARRIER 수주시 본 연구결과 활용 예정

2017년	선박추진기 소음 기반기술 및 소음저감 핵심기술 개발(4차년도)	정부과제
(산업통상자원부)	선박 추진기 수중 소음 모형시험 및 시뮬레이션 기반 기술 개발
소음 예측 기술의 기반을 마련하여 당사 기술력 향상 및 선주/선급 등 기술 대응력/신뢰도 향상
다량의 모형시험 및 실선 계측을 통한 소음 DATABASE 확보

2017년	H-CSR적용207K BC Midship 및 중량분석 공동연구개발(Phase II)	자체연구	H-CSR 적용 207K BC의 강재중량 최적화 및 영업용 원가자료 확보구조설계기술 및 MIDSHIP SECTION 도면 확보

2017년	대차방식의 위보기 블라스팅 장치 개발	자체연구	진수전 선저외판 맞대기 용접부의 발청제거 및 표면 처리를 위한 수동 블라스팅 작업시 도크 바닥에 비산된 연마재의 회수 및 청소시수 절감을 통한 진수일정 단축

2017년	속도마력 추정 프로그램 성능 개선 및 프로펠러DB 구축	자체연구	신뢰성 있는 속도 마력 추정을 통한 영업 경쟁력 확보

2017년	FSR(Full Spade Rudder) 독자모델 개발 연구-Phase1	자체연구	FSR 기본설계능력 확보
설계 유관부서 업무절차 정립
약70톤 중량감소로 인한 원가절감 가능성 확인

2017년	무평형수 선박 구현을 위한 핵심 기술 개발 과제(1차년도)	정부과제	무평형수 선박 기술 개발 현황 분석
무평형수 선박의 아이디어 도출을 통해 국내 특허 출원
무평형수 선박 개념 검토

2018년	박판 필렛 용접부 변형저감 및 필렛용접 전용 수동토치 장착 포터블 캐리지 개발	자체연구	적정각장 생성으로 용접변형에 대한 교정시수 절감
자동용접구간 확대 및 최적 도출 결과 적용에 따른 수동 용접속도 향상으로 용접시수 절감
도출 최적 조건 적용으로 적정 각장 생성을 통한 과대 각장 배제에 따른용접재료 절감

2018년	SUEZMAX 선수/미 구조 최적화	자체연구	경쟁력 있는 수주원가 제시
GENERAL ARRANGEMENT 및 최적 T/S 개발
구조해석을 통하여 실선에 가까운 WEIGHT 산출 및 견적 WEIGHT 반영

2018년	진동기준개정 대비 탱커선의 진동해석을 통한 대응방안 마련	자체연구	저진동 구조를 갖는 표준 탱커선 개발
저진동 선박인도를 통한 선주신뢰도 향상
신조선박 진동평가기준 개정에 대한 대비를 통해 수주경쟁력 확보

2018년	공장시험 및 실선계측을 통한 주기관 진동특성에 관한 연구	자체연구	주기관 관련 해석 및 시험결과 (공장시험,실선계측) 비교/분석 데이터 확보
주기관 진동해석을 바탕으로 초기 영업단계 선체진동 예측 용이

2018년	전선 진동 해석 전/후처리 전용 프로그램 개발(GUI기반)	자체연구	전선 진동 해석 전/후처리 작업 효율성 향상
전용 프로그램 개 발/ 활용으로 전선 진동 해석 정도 향상

2018년	선사맞춤형 카페리선(씨월드, 140m급)개념설계 개발(2단계)	자체연구	씨월드고속훼리의 선실 공용실 컨셉 확보
선박내 Ro-Ro equipment 관련 기술력 확보
140m 카페리선 기술영업패키지 개발을 위한 기초자료 확보

2018년	의장 Block/Stage 단위도면 공정관리 프로그램 개발	자체연구	공정관리 자동화를 통한 관리시수 절감
공정정보 전사공유를 통한 공정지연 사전예방
MRS 발행 및 선행의장 반영시점 적기 관리

2018년	씨월드고속훼리㈜ 170m 카페리 개발 및 견적원가 산정	자체연구	기본계획 및 선형개발
씨월드고속훼리㈜의 선실 공용실 컨셉 Ro-Ro equipment 관련 기술력 확보

2018년	연안여객선 CONCEPT 설계	자체연구	160m 카페리선(씨월드고속훼리) S/G/A개발
선박내 Ro-Ro equipment 관련 기술력 확보
170m 카페리선 기술영업패키지 개발을 위한 기초자료 확보

2018년	CRABBING 성능 초기검토 기술개발	자체연구	초기 검토 프로그램 개발
영업단계에서의 CRABBING 성능검토 기술력 확보

2018년	표준선형 30K LNGC 선형개발	자체연구	기본계획 및 추가 선형개발
친환경, 연료저감형 LNGC선형 및 모형시험 자료 확보

2018년	중소형 LFS 핵심 설계기술 개발	정부과제	중소형 lng 연료추진선박 설계 패키지 개발
LFS 개념설계 및 핵심기술 파악을 통한 설계기술력 향상
LNG 연료공급 시스템의 장비 선정에 대한 기술 습득

2018년	선박 추진기 소음 기반기술 및 소음저감 핵심기술 개발	정부과제	선박추진기 수중 소음 모형시험 기법 검증 및 고도화 기술 구축
추진기 소음수준 추정 프로그램 확보로 소음 회피 설계 기술력 확보

2018년	3D 모델기반의 선박설계지원 일관시스템 개발과제	정부과제	CAD시스템 개발
중장기적 설계시스템 변화에 대응하기 위한 인프라 구축 및 기술경쟁력 확보

2018년	무평형수 선박구현을 위한 핵심기술 개발(2차년도)	정부과제	무평형수 선박 유체성능/운동성능 검토
CFD를 이용한 가상구속모형시험 절차 정립
무평형수 선박의 조종 특성 평가

2018년	Sox scrubber maker별 retrofit 적용방안 연구	자체연구	주요 maker별 retrofit 기본도면 작성
Sox scrubber maker 별 retrofit 수익사업지원 기술역량 강화
선주사의 선호장비 맞춤형 retrofit 최적방안 제시로 수주경쟁력 제고

2019년	개방 갑판 용접변형저감 공정기술 개발	자체연구	장력 적용을 위한 장력지그 제작
규정 각장 생성으로 선체중량, 용접재료, 용접시수 등 원가절감 실현 가능

2019년	방사선 투과검사 장비의 차폐장치 개발	자체연구	방사선 차폐장치 개발
방사선 투과 검사시 차폐장치를 통한 안전한 작업환경 제공

2019년	5K LNG Bunkering Vessel(LBV) 설계개선 연구	자체과제	원가절감 및 VCG 저감을 위한 개선안 검토
설계 최적화를 통한 영도조선소 LBV 신조수주 및 경쟁력 제고

2019년	조선해양 배관,철의장 ,블록물류 혁신을 위한 스마트 생산협업 시스템 개발(1차년도)	정부과제	연구소 소프트웨어 취득
수치지도(GIS) 제작을 위한 S/W 사용기술 연구 / 교육에 따른 IT기술력 확보
4차 산업과 Smart Shipyard 진입을 위한 최신의 기술동향 파악

2019년	용접조건 자동세팅장치 개발 II	자체과제	당사 CO2용접에 최적화된 용접DB를 내장한 디지털용접시스템 3SET 표준 작업 구현으로 용접결함 감소로 생산성 향상

2019년	이동형 러그잔재 제거장치 개발	자체과제	이동현 러그잔재 자동 제거장치 1SET시수감소에 따른 생산성 향상 및 선체 손상 방지 / 안전사고 예방

2019년	곡 성형정보 DB시스템 구축을 위한 기초연구	공동과제	Wise-Heating 프로그램 설치 분석
프로그램을 통한 최적의 가열선 및 가열속도 도면화 반영 가능

2019년	무평형수 선박구현을 위한 핵심기술 개발(3차년도)	정부과제	평형수 배출이 없는 선박의 선형개발 및 기본설계
무평형수 구현 가능 선박에 관련한 기술력 제고

2020년	AL용접 자동화 향상 및 백킹재 개발적용을 통한 공정기술개발	자체과제	알루미늄합금 입열 제어를 위한 레일형, 대차형 캐리지 개량
자동용접용 캐리지 적용을 통한 AL용접 자동화율 향상

2020년	블록물류 혁신을 위한 생산협업 시스템 개발(2차년도)	정부과제	운반중인 블록 정보와 운행경로 정보, 충돌방지를 위한 안전 정보의 증강현실(AR) 기반의 트랜스포터(TP)용 독립 모듈 개발
4차산업과 Smart-Shipyard 진입을 위한 최신의 기술 동향 파악

2020년	선사 맞춤형 카페리선(씨월드, 120m급) 개념설계 개발	자체과제	Sketch general arrangement, Outline specification
카페리관련 독자설계 기술력확보

2020년	중견조선소용 LNG추진 선박 및 성능 해석 시스템 개발(1차년도)	정부과제	기술 영업용 7.5k LNG 벙커링선의 신선형 개발, 기본도 작성 및 AIP 승인 획득
LBV 선박의 선종개발 기술 동향 및 적용 기술 분석을 통한 기술 대응력 제고

2020년	LPG 연료추진 conversion 개념연구	자체과제	LPG 연료 추진 conversion 설계기술
LPG 연료 공급 시스템 개념 설계 파악을 통한 기술 대응력 향상

2020년	Ar가스적용 박판 AL용접 품질향상 및 저비용 공정연구	자체과제	Ar가스에 최적화된 AL 표준용접조건 확보
Ar가스의 용입특성을 고려한 신규 맞대기 용접개선 형상 개발

2020년	이동식 용접절단 작업보조 지그 개발	자체과제	용접 및 절단 공구와 손쉽게 연결할 수 있는 작업보조 홀더 개발
전체적인 작업 품질 향상 및 시수 절감을 통한 생산성 향상

2020년	AL용접기 토치 호환 커넥터 개발	자체과제	연장피더기 개발 완료 및 연계 사용 수동토치 개발 완료협소 공간 등 용접 어려운 부위 해소에 따른 용접품질 향상 및 원가절감

[ 건설부문 ]

연도	주요 연구과제명	연구수행 형태	연구결과 및 기대효과

2017년	무용접 수직볼팅 이음공법	공동연구
(비제이피코리아)	1. 말뚝 이음부 사이에 연결구조재와 수직볼트체결방식을 이용하여 용접을 하지 않고 시공성을 향상시킨 말뚝의 이음방법
2. 녹색기술인증 (GT-17-00206호)

2017년	분할원호판식 두부보강 공법	공동연구
(파일텍씨앤이)	1. 덮개판 방식과 콘크리트 속채움 방식의 장점을 결합, 분할원호판을 강관과 용접설치하고 얕은 콘크리트 속채움을 하는 간단구조로 구조안정성·경제성을확보한 두부보강 공법
2. 건설신기술 817호 지정

2018년	하단 세미힌지 반일체식 교대교량
(LC라멘교)에 관한 연구	공동연구
(길교이앤씨)	1. 프리스트레스된 강합성형을 활용한 라멘교 공법으로 자중 및 합성전 고정하중에 대해 회전 및 이동변위를 수용할 수 있는 받침강형 위에 설치된 둥근받침판을 이용하여 단순보 형식으로 지지하고, 합성후 작용하는 하중에 대해 라멘구조 형식으로 지지하도록 구성된 강합성형 라멘교 공법
2. 건설신기술 834호 지정

2018년	스마트 프레임 공법
(Smart MHS)	공동연구
(KHU)	1. 강구조와 RC 구조의 장점을 융합한 비정형 SRC 구조로 부재의 효율성을 증가시켜 층고 감소 및 수직/수평 내력 안정성을 증가시키고, 공장제작 PC화하여 정밀성을 향상시켰으며, 기존구조물과 수직/수평 접합연결 상세공법을 개발, 신축구조물 및 구조물 리모델링 모두 적용가능 공법
2. 건설신기술 860호 지정(완료)

2019년	용존오존부상 공법	공동연구
(미시간기술)	1. 고액분리 능력이 우수한 부상분리법과 강력한 산화력을 가진 오존 산화 공법이 결합된 Hybrid 기술로서 고압(3~4 kgf/cm2)에서 제조된 오존가압수를 마이크로 기포발생장치를 통해 부상조로 유입시켜 유기물, 인, 색도, 탁도 및 병원균(대장균, 일반세균)등 동시처리가 가능한 기술
2. 녹색기술인증 (GT-19-00765호) 취득(완료)

2020년	PP블럭 저류조 공법	공동연구
(수엔테크)	1. 홍수 발생과 수자원 활용의 측면에서 각 발생원에서 빗물을 저장하거나 침투시키는 '분산식 빗물저류조' 및 '침투저류조' 공법, 합성수지 블럭을 현장에서 조립하여 다양한 저류조 형성가능
2. 건설신기술 894조 지정(완료)

2020년	고효율 교량배수 시스템	공동연구
(이노블루산업)	1. 교면에서 우수를 신속하고 경제적으로 배수하기 위한 고효율 교면 집수장치와 배수관내 토사가 퇴적되어 관 막힘이 발생하지 않도록 유속을 빠르게 설계하여 배수 관내 소류력을 증대시키는 고효율 배수관을 적용한 교량 배수 시스템
2. 연구과제 진행중

2020년	플라즈마 폐수처리 공법	공동연구
(이노블루산업)	1. 콘크리트 폐수처리를 위해 강한 산성 용액을 이용하는 전통적인 공법의 환경 위해성을 억제하고, 대체 공법으로 활용되고 있는 액화탄산가스 공법의 고비용과 비효율성을 개선할 수 있는 플라즈마 기술 기반의 콘크리트 폐수 중화처리 기술
2. 연구과제 진행중

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가 . 상표 관리정책

[ 건설부문 ]

한진重 '해모 로', 고객의 내일을 생각하는 고품격 자연주의 아파트

한진중공업은 '해모로'라는 주택 브랜드로 익히 알려져 있습니다. 2006년 8월 첫 선을 보인 '해모로'는 '해'와 무리의 옛말인 '모로'의 합성어로 햇살이 가득한 주거공간을 의미합니다. 이는 생명의 근원이자 따뜻하고 밝은 햇빛처럼 소중하고 편안한 주거공간을 지향하는 것으로 자연과 사람, 가족과 이웃, 첨단과 전통이 조화롭게 공존하는 아파트를 표방하고 있습니다.

국내외 건설시장에서 그 실력을 인정받아 온 한진중공업은 기술력과 신뢰도를 바탕으로 고품격 자연주의 아파트를 구현, 고객 감동에 초점을 맞춘 휴머니즘의 철학을 실천하고 있습니다. 채광성을 높인 설계와 친환경 내부 마감재 사용 등으로 아파트의전반적인 수준을 업그레이드 시켰다는 평가를 받고 있습니다.

해모로의 브랜드 슬로건인 는 고객의 내일을 생각하는 미래지향적인 컨셉을 포함하고 있습니다. 이러한 컨셉은 입주민의 라이프 스타일과 편의를 가장 먼저 생각하는 한진중공업의 아파트 철학을 대변하고 있습니다. 입주민의 쾌적한 주거환경에 초점 맞춘 고품격 아파트 지향 해모로는 현 시대 트렌드에 맞게 자연과 가까운 깨끗하고 쾌적한 주거공간을 아파트의 첫 번째 조건으로 삼았습니다. 언제나 청정한 공기상태를 유지할 수 있는 '열교환 청정환기 시스템'의 도입으로 온도와 습도까지 자동으로 조절하게 했습니다. 또한 최근에는 첨단 미세먼지 차단 시스템 등을 통한 입주민의 쾌적한 주거생활에 더욱 초점을 맞추고 있습니다. 풍부한 수공간과 인공폭포 등 아름다운 조경시설은 해모로의 또 다른 자랑거리입니다. 최고급 식재로 이루어진 소나무 숲과 인공폭포 등은 마치 공원을 연상케 하며, 각종 조형물과 분수, 화원 등은 최신 트렌드를 반영해 현대적이고 세련된 디자인으로 설계되었습니다. 한진중공업은 해모로 브랜드를 고품격 명품 브랜드로 적극 육성할 계획입니다. 상품성 향상은 브랜드 가치의 성장으로 이어진다는 신념으로 철저한 분석과 조사를 통한 입지 선정, 입주자의 편의성, 웰빙 등을 갖춘 명품 아파트를 고집하고 있습니다. 이는 항상 우량 사업지만을 선별하여 공급하겠다는 한진중공업의 주택사업에 대한 굳은 의지를 보여주고 있습니다. 한진중공업은 주택사업 분야에서 오랜 시간 쌓아온 노하우와 강점을 적극 활용하여 50여년의 역사를 자랑하는 국가 인프라 전문가의 위상을 주택사업에서도 이어갈 계획입니다. 특히 친환경적 요소와 첨단시스템의 조화를 통해 입주민의 라이프스타일을 선도하는 주거공간을 만들어 갈 것입니다. 나. 지적재산권 현황 [ 조선부문 ] 종류 제목 및 내용 취득일 근거법령 (보호받는내용) 취득비용 (인력, 기간, 비용) 상용화여부 및 매출기여도 특허 선박용 유동제어 장치 (SD13021)저항추진성능향상선종별에너지절감장치(3차년도) 16.03.08 특허법 7명, 12개월, 128,086천원 자체 사용 중 특허 용접조건 표시 장치 (SD13020)에너지절감을위한저항감소및추진성능기술(3차년도) 16.03.22 특허법 4명, 12개월, 107,233천원 자체 사용 중 특허 소형 보강재 용접 전용 노즐 (SD13009)소형 보강재 자동용접 장치 및 용접기법 16.03.24 특허법 3명, 16개월, 104,952천원 자체 사용 중 특허 와이어 용융속도 향상을 위한 가스 디퓨저 (SD15003)와이어 저항 열 증가를 이용한 용접 생산성 향상 연구 16.05.20 특허법 3명, 12개월, 93,544천원 자체 사용 중 특허 (SD15003) 아크 안정성과 와이어 용융 속도 및 유지보수성이 향상되는 용접 토치용 컨택트 팁 17.08.18 특허법 3명, 12개월, 93,544천원 자체 사용 중 특허 우기철 선박 건조용 용접 보조설비 및 용접 신공법 19.01.11 특허법 3명, 6개월, 31,250천원 자체 사용 중 특허 (SD17003)대차방식 위보기 블라스팅 장치 19.08.27 특허법 6명, 12개월, 129,470천원 자체 사용 중 특허 소형보강재 자동 용접장치 19.11.15 특허법 4명, 12개월, 120,440천원 자체 사용 중 특허 방사선 투과 검사용 방사선 차폐장치 20.03.24 특허법 5명, 11개월, 109,817천원 자체 사용 중 실용신안 비철금속 자동용접용 주행레일 거치대 20.11.04 특허법 3명, 12개월, 81,781천원 자체 사용 중 [ 건설부문 ] 종류 제목 및 내용 취득일 근거법령 (보호받는내용) 취득비용 (기간, 인력, 비용) 상용화여부 및매출기여도 녹색인증기술(GT-19-00765) 하,폐수 처리수의 재이용을 위한 용존오존부상공법 19.10.17 저탄소녹색성장기본법 18개월, 2명 0.2억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제894호) 지붕우수 활용을 위한 조립식 합성수지 터널박스와 점검구형 전처리조로 구성된 지중 빗물이용시설 시공방법 20.07.31 건설기술진흥법 24개월, 2명0.3억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제860호) PC부재에 삽입된 H형강 및 T형강의 일부가 상부로 돌출되어 슬래브와 일체화되는 층고절감형 비정형 프리캐스트 합성보(Smart MHS) 19.02.27 건설기술진흥법 12개월, 2명 0.67억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제834호) 벽체와 기초 사이에 영구 유사힌지 시스템이 적용된 합성형 라멘교 공법(ISP공법) 18.01.29 건설기술진흥법 12개월, 2명 0.53억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제817호) 네 개의 분할 원호판과 보강콘크리트 하부판에 수직 철근이 정착된 합성형 덮개판 공법 17.06.09 건설기술진흥법 12개월, 2명 0.3억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제800호) 2개의 Z형 상부성형강판과 1개의 ㄷ형 하부성형강판을 고력볼트로 접합한 건축물용 합성보(HyFo 보) 공법 16.10.21 건설기술진흥법 12개월, 2명 0.3억원 공동개발 상용화단계 건설신기술(제795호) 파이프 트러스 빔과 횡방향 탈부착 측면 방음판 및 직각흡음체를 이용한 터널형 방음 시설 (PosLST공법) 16.09.12 건설기술진흥법 12개월, 2명 0.1억원 공동개발 상용화단계 방재신기술(제88호) 휨모멘트 전달을 분리한 교대벽체 하단부와 단순거치용 상부구조 연결부를 갖는 응급복구가 가능한 라멘교 공법 15.03.05 자연재해대책법 12개월, 3명,0.5억원 공동개발상용화단계 건설신기술(제751호) 보강리브와 헌치 및 파형철선 전단연결재를 이용한 교량용 프리캐스트 콘크리트 바닥판 공법(Rib-Deck공법) 14.12.22 건설기술진흥법 14개월, 3명,0.5억원 공동개발상용화단계 특허 내화피복된 하이브리드 합성보 및 그의 시공방법 15.02.27 특허법 별도비용없음 (현장시공 중 발명) 상용화단계 (현장시공방법 개선) 특허 터널형 빗물 저류침투시스템 및 이의 시공방법 15.11.04 특허법 11개월, 2명, 별도비용없음 (권리이전) 상용화단계 (현장시공방법 개선) 특허 하이브리드 철골 접합구조의 시공방법 16.10.06 특허법 별도비용없음 (현장시공 중 발명) 상용화단계 (현장시공방법 개선) 특허 전도방지장치가 구비된 휨모멘트 전달 분리장치 및 이를 이용한 라멘교 17.03.02 특허법 별도비용없음 (현장시공 중 발명) 상용화 단계 (현장시공방법 개선) 특허 거치식 벽체-강합성 거더 연결구조를 갖는 강합성 라멘교 17.03.02 특허법 별도비용없음 (현장시공 중 발명) 상용화단계 (현장시공방법 개선) 특허 수평부재 18.06.26 특허법 11개월, 2명, 별도비용없음 상용화단계 (현장시공방법 개선) ※ 최근 6년간 등록된 특허 및 유효신기술 기준 다. 법률, 규정 등의 규제사항 건설업 및 조선업(방산)을 영위하는 당사는 건설산업기본법, 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 하도급거래 공정화에 관한 법률, 도시 및 주거환경정비법, 건축법, 주택법, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률, 방위사업법 등 다양한 법규로부터 영향을 받고 있습니다. 관련 법규 위반에 따른 처벌시 입찰 제한 등 영업 손실이 발생할 수 있으므로 법률 및 규정 준수를 위해 노력하고 있습니다. 라. 환경 관련 정부규제 준수사항 당사는 ISO14001 환경경영시스템 인증을 획득, 효율적인 환경 경영체제를 구축하고 다양한 환경보전 활동을 전개하고 있습니다. 유해요인을 사전 제거하여 쾌적한 사업장을 조성함과 더불어 예방프로그램 운영으로 임직원의 질병 예방을 철저히 관리하고 있으며, 상시 교육과 관리를 통해 폐기물 배출 예방 등 환경오염을 사전 차단하고 있습니다.