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신화프리텍 분기보고서 (2026.03)
분 기 보 고 서

(제 24 기)

사업연도 2026년 01월 01일 부터
2026년 03월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2026년 05월 15일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 신화프리텍
대 표 이 사 : 배진기
본 점 소 재 지 : 경상남도 창원시 성산구 웅남로 767
(전 화) 055-211-9600
(홈페이지) http://www.shinhwa-pritech.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 상무 (성 명) 안 수 근
(전 화) 055-211-9629
목 차

【 대표이사 등의 확인 】 ----------------------- 1
I. 회사의 개요 ----------------------- 2
1. 회사의 개요 ----------------------- 2
2. 회사의 연혁 ----------------------- 2
3. 자본금 변동사항 ----------------------- 2
4. 주식의 총수 등 ----------------------- 2
5. 정관에 관한 사항 등 ----------------------- 2
II. 사업의 내용 ----------------------- 3
III. 재무에 관한 사항 ----------------------- 19
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ----------------------- 85
V. 회계감사인의 감사의견 등 ----------------------- 86
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 ----------------------- 87
1. 이사회에 관한 사항 ----------------------- 87
2. 감사제도에 관한 사항 ----------------------- 87
3. 주주총회 등에 관한 사항 ----------------------- 87
VII. 주주에 관한 사항 ----------------------- 88
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 ----------------------- 89
1. 임원 및 직원의 현황 ----------------------- 89
2. 임원의 보수 등 ----------------------- 90
IX. 계열회사등에 관한 사항 ----------------------- 91
X. 대주주 등과의 거래내용 ----------------------- 92
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 ----------------------- 94
XII.상세표 ----------------------- 98
【 전문가의 확인 】 ----------------------- 99
1. 회사의 개요

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
2. 회사의 연혁

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
3. 자본금 변동사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
4. 주식의 총수 등

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
5. 정관에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다.
1. 사업의 개요

당사는 방산·항공 부품, 발전설비 부품 및 다양한 산업용 부품과 설비를 국내 주요 업체를 중심으로 공급하고 있습니다.

또한, 당사는 제조 공정의 특성과 전방 산업의 종류 등에 따라 사업 부문을 구분하고 있으며, 각 사업부문은 다음과 같습니다.

● 방산/항공 부문

군수 산업(방위산업) 및 항공 부문에서 당사는 항공기와 지상 무기체계에 적용되는 핵심 부품을 가공·조립하는 역할을 수행하고 있으며 특히 K-2 전차, K-9 자주포, 다련장 로켓, KF-21 보라매 전투기 등 주요 국방 전력에 사용되는 부품을 생산하며, 정밀 가공과 A'ssy(조립) 공정을 통해 높은 품질과 신뢰성을 갖춘 제품을 공급하고 있습니다.

또한 글로벌 안보 환경 변화와 각국의 국방비 확대 기조에 따라 방산·항공 산업은 지속적인 성장이 예상된다. 국내에서도 항공우주 산업을 국가 핵심 성장동력으로 육성하기 위한 정책이 강화되고 있으며, 우주항공 클러스터 구축과 생산 확대가 추진되고 있다. 이러한 산업 환경 속에서 당사는 안정적인 수요 기반을 바탕으로 중장기적인 성장세를 이어갈 수 있을 것으로 기대된다.

● 발전설비 부문

발전소에 적용되는 핵심 설비를 제작하는 영역으로, 특히 원자력 발전과 핵융합 발전 관련장비를 중심으로 사업을 전개하고 있다. 해당 분야는 높은 수준의 정밀 가공 기술과 품질 신뢰성이 요구되는 고난도 산업으로, 기술 진입장벽이 높은 것이 특징이다.

최근 탄소중립 정책과 에너지 안보 강화 기조 속에서 원자력 발전이 다시 중요한 에너지원으로 부각되고 있으며, 동시에 핵융합 발전 역시 미래 에너지로서 연구개발이 지속 확대되고 있다. 이러한 산업 환경 변화에 따라 관련 설비에 대한 수요 증가가 예상되며, 당사는 축적된 기술력을 바탕으로 중장기적인 성장 기회를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

● 자동차부품 부문 자동차부품 부문에서 당사는 차량 구동계의 핵심 부품인 Outer-Race와 Tripod-Housing를 생산하고 있습니다. CVJ는 바퀴에 동력을 전달하면서도 일정한 각속도를 유지하게 해 주행의 안정성과 승차감을 확보하는 중요한 역할을 하며, IDA HUB CVJ A'ssy는 CVJ와 허브를 결합한 조립품으로 차량의 주행 안정성과 직결되는 핵심 부품이다.

해당 부문은 비교적 안정적인 수익 기반을 확보할 수 있는 사업 영역이지만, 현재 자동차 산업이 전기차 및 수소차 중심으로 빠르게 재편되면서 구조적인 변화에 직면해 있다. 이에 따라 기존 내연기관 중심의 부품에서 벗어나 전동화에 대응할 수 있는 기술 전환과 고부가가치 제품 개발이 필수적인 상황이다. 당사는 이러한 산업 변화에 적극 대응함으로써, 미래차 부품 시장에서도 경쟁력을 확보하고 장기적인 성장 동력을 이어갈 수 있을 것으로 기대하고 있다.

[당사의 영위사업]

사업부문	주요 재화	주요 고객

방산/항공	K-2, K-9, K-21, T-50, 민항기 부품 등	현대위아㈜, 한화에어로스페이스㈜, 한국항공우주산업㈜, 현대로템㈜ 등

발전설비/ITER	Front Standard, LP/HP Valve, 블랑켓 차폐블록 제작	두산에너빌리티㈜, 한국수력원자력㈜, 한국핵융합에너지연구원

자동차부품	CV-JOINT [Drive Shaft / Inner Shaft A'ssy / Outer-Race / Tripod-Housing / EV Platform IDA A'ssy]	㈜신화ENG
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

당사의 제품은 다품종 소량생산 및 주문생산 방식으로 제조/납품되고 있기 때문에, 그 종류가 다양하고 방대하여 각 사업 부문별로 제품의 매출을 구분하였습니다. 각 사업군별 매출액 및 비중은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액 (2026년도 1분기)	비율

방산/항공	제품	방산부/항공 부품	K-2/9/21부품, T-50항공기 부품	임가공	23,231	95.2

발전/ITER	제품	발전설비 부품 / ITER	화력,원자력 발전부품, 블랑켓 차폐블록	임가공	419	1.7

자동차부품	제품	자동차부품	등속조인트(CV-JOINT)외	임가공	605	2.5

기타	기타	용역, 분철 외	용역, 분철 외	-	150	0.6

합계	24,405	100

나. 주요제품의 가격변동 추이

당사는 대부분 주문생산 방식의 다품종 소량생산 제품으로 구성되어 있어, 제품 가격의 연도별 변동 추이를 산정하기 어렵습니다. 따라서 기재를 생략하였습니다.
3. 원재료 및 생산설비

1. 원재료가. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 천원, %)

사업부문	매입유형	폼목	구체적용도	2026년도 1분기매입액	비율	주요 매입처	비고

방산/항공등	원재료	Cradle 등 부품류	K9 등 무기체계 부품 등	7,897,015	79.8	엔케이시, 동도테크 등	-

자동차부품	원재료	자동차부품류	등속조인트(CV-JOINT)외	2,003,931	20.2	(주)신화ENG

합계	9,900,946	100	-	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원)

사업부문	매입유형	상품유형	품 목	2026년도 1분기(제24기)	2025년도(제23기)	2024년도(제22기)

방산외	원재료	30MM 차륜형대공포	엔진_디젤식(A20042032)	7,200,000	7,200,000	7,200,000

발전기,교류-직류식(A20042033)	17,130,300	17,130,300	17,130,300

덮개,흡기 다기관용(A20042138)	3,404,275	3,404,275	3,404,275

덮개,입구용(배기구)(A20042153)	4,206,579	4,206,579	4,206,579

조절기-제어기,전자식,엔진용(A20042174)	14,766,000	14,766,000	14,766,000

자동차	원재료	등속조인트	T/HSG(KM49748-09310)	6,548	-	-

O/RACE(SM49513-U003A)	4,935	-	-

주1) 발전설비, 기타 사업부문은 매입금액이 미미하고 프로젝트별 수주생산으로 매년 원재료 품목이 변동하므로 가격변동 추이를 비교할 수 없습니다.(1) 가격 산출 기준 : 품목별 연간 총매입액 / 총매입수량 = 평균단가 적용(2) 변동 요인 : 제품의 규격, 재질, 사양, 환율 변동에 따라 매입 단가가 일부 변동됩니다.

2. 생산능력 및 생산설비

가. 생산능력 (단위 : 만개, 백만원)

공장	품목	2026년도 1분기(제24기)	2025년도(제23기)	2024년도(제22기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액

창원공장	방산/항공 및 기타	-	100,000	-	100,000	-	82,000

남산공장	자동차 부품	480	33,600	-	-	-	-

합 계	-	133,600	0	100,000	0	82,000

나. 생산능력의 산출근거

(1) 방산/항공 및 기타제품다품종 소량생산 체제로 인해 정확한 산출은 어렵지만, 현재 보유 설비 기준으로 연간 약 1,000억원 규모 생산 가능으로 추정됩니다.(2) 자동차부품자동차 부품 생산능력은 월 약 40만개(연간 최대 480만개) 수준이며, 현재 설비 기준으로는 연간 약 336억원 규모의 생산이 가능한 것으로 추정됩니다.

(3) 평균가동시간

1일 10시간 × 월 23일 기준으로 산정하였습니다.

다. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 만개,백만원)

공장	품목	2026년도 1분기(제24기)	2025년도(제23기)	2024년도(제22기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액

창원공장	방산/항공 및 기타	-	18,355	-	77,433	-	53,988

남산공장	자동차부품	355,547	1,930	-	-	-	-

합 계	-	20,285	-	77,433	-	53,988

주1)기간에걸쳐 인식하는 매출은 생산실적에서 제외되었습니다. (2) 당해 가동률

(단위 : 시간,년, %)

사업장	사업부문	가동가능시간(2026년도 1분기)	실제가동시간(2026년도 1분기)	평균가동률

창원공장	방산/항공 및 기타	2,760	1,932	70

남산공장	자동차부품	2,760	2,650	96

주1) 제품 특성 및 사양별 차이로 실제와 다소 차이가 있을 수 있습니다. 라. 생산설비의 현황

(단위: 천원)

구분	토지	건물	기계장치	공구와기구	합계

당기초	32,502,110	34,323,716	30,253,960	3,779,248	100,859,034

취득	-	9,500	89,842	82,430	181,772

처분	-	-	(306,576)	-	(306,576)

감가상각	-	(390,155)	(1,049,019)	(186,601)	(1,625,775)

대체	10,023,423	863,490	4,710,806	42,051	15,639,770

당분기말	42,525,533	34,806,551	33,699,013	3,717,128	114,748,225

중단영업제외	33,594,495	21,845,021	31,105,204	3,642,838	90,187,558

주1) 생산과 직접 관련이 없는 시설은 제외하였습니다.주2) 함안, 영천사업장 생산 중단 상태이므로 설비 금액은 제외하였습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	품목	2026년도 1분기(제24기)	2025년도(제23기)	2024년도(제22기)

방산/항공	방산부품/항공부품/유압부품	23,231	85,861	72,327

발전/ITER	발전설비 부품/블랑켓 차폐블록	419	2,630	4,484

자동차부품	자동차부품	605	-	-

TBM	건설기계장비(터널굴착기)	-	-	798

에너지	수소스테이션 등	-	-	5,348

기타	용역, 분철외	150	4,015	2,478

합계	24,405	92,506	85,435

나. 판매경로

매출
유형	품목	판매경로

제품	방산부품/항공부품	주문서수취 →당사 개발 및 설계, 생산 →현대위아 등 국내 대기업→군납 납품

발전설비 부품/ITER	주문서수취 →당사 개발 및 설계, 생산 →두산에너빌리티 외 국내대기업 등에 납품

자동차부품	주문서수취 →당사 생산 →신화ENG납품 → 한국무브넥스(주), 서한이노빌리티(주)납품

다. 판매방법 및 조건

사업부문	구분	판매방법	판매조건

방산/항공	내수	한화에어로스페이스, 현대로템, 한국항공우주산업 등 방산체계업체 등의 거래선으로부터 주문제조판매	납품대금의 결재조건은 익월말 60일 전자어음으로 결제(일부 익월 현금결제)

기타사업 부문	내수	두산에너빌리티, 엠앤씨솔루션, 두원중공업, 신화ENG등의 거래선으로 부터 주문제조판매	익월말 평균 60일 전자어음 및 현금결제

라. 판매전략 당사는 축적된 정밀기계 가공 기술과 방산분야 경험을 기반으로, 국내외 방산업체에 고정밀 부품을 안정적으로 공급하는 핵심 파트너로 자리매김하고 있습니다.

향후 OEM/ODM 협력 확대를 중점 과제로 추진하고 있으며, K-2 전차 포열, K-9 자주포, K-10 탄약운반차, K-21 장갑차 등 핵심 육상 장비 부품뿐 아니라 T-50, 소형무장헬기(LAH), 한국형전투기(KF-21)등 항공기 부품 가공 및 조립을 수행하여 기술력과 신뢰성을 인정받고 있습니다.

또한 국내외 방산업체와의 협력 네트워크 강화를 통해 지속적인 매출 성장과 기술 경쟁력 확보를 목표로 하고 있습니다.

마. 수주상황 방산제품은 개발업체로 선정된 후, 개발 완료된 품목에 대해 약 15년간 안정적 공급 물량이 확보됩니다.매년 국방계획에 따른 소요량을 생산·납품하고 있으며, 선정 품목 수 증가에 따라 누적 수주가 확대되고 있습니다.

다만 방산제품은 국가안보 관련 정보로서 구체적인 수주현황은 공개하지 않습니다.

2026년 당분기말 현재 당사 재무제표에 중요한 영향을 미치는 장기공급계약 수주거래는 없습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리에 관한 사항(금융위험관리)

당사는 경영활동과 관련하여 신용위험, 유동성위험 및 시장위험 등 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 따라서 금융위험이 경영에 미칠 수 있는 불리한 효과를 최소화하기 위해노력하고 있습니다.(1) 신용위험관리당사는 채무불이행으로 인한 재무적 손실을 경감시키기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래있습니다. 따라서 충분한 담보 또는 지급보증을 수취하고 있습니다. 당사는 신용위험 노출 및 거래처의 신용등급을 주기적으로 검토하여 거래처의 여신한도 및 담보수준을 재조정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다.(2) 유동성위험관리당사는 미래의 현금흐름을 예측하여 단기 및 중장기 자금조달 계획을 수립하여 유동성위험을 관리하고 있습니다.(3) 시장위험당사는 환율과 이자율의 변동으로 인한 시장위험에 노출되어 있습니다.따라서 이자율과 외화위험의 관리를 위해 노력하고 있으나, 이자율과 외화위험을 관리하기 위해 별도의 파생상품계약을 체결하고 있지는 않습니다. (이자율위험관리) 당사는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있습니다. 이로 인하여 이자율위험에노출되어 있으나, 고정금리차입금과 변동금리차입금의 적절한 균형유지 정책을 수행하는 등 이자율위험을 관리하고 있습니다.

(자본위험관리) 당사의 자본관리 목적은 계속기업으로 영업활동을 유지하고 주주 및 이해관계자의 이익을극대화하고 자본비용의 절감을 위하여 최적의 자본구조를 유지하는데 있습니다. 따라서배당조정, 신주발행 등의 정책을 통하여 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 적절히 수정변경하고 있습니다. 당사의 자본위험관리정책은 전기와 중요한 변동이 없습니다. 나. 파생상품등에 관한 사항 [해당사항 없음]
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약현황 보고서 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요 계약은 없습니다. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발 담당조직

(2) 연구개발비용 (단위 : 천원)

과 목	2026년도 1분기(제24기)	2025년도(제23기)	2024년도(제22기)	비 고

연구개발비용 총계	514,203	9,718,431	4,760,670	-

(정부보조금)	(221,393)	(2,119,841)	(3,677,717)	-

연구개발비용 계	292,810	7,598,590	1,082,954	-

회계처리	판관비/경상연구개발비	514,203	9,718,431	4,760,670	정부보조금 차감전 금액

개발비 자산화	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.1%	10.5%	3.9%	-

※ 비율은 정부보조금을 차감하기전의 연구개발비용 지출 다. 연구개발실적 2026년 당분기중 당사의 각 부문별 주요 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

부문	연구과제 등	연구개발기간	연구개발 목적 및 기대효과 등

방산	KF-X용 조정입력장치	2020.08.10 ~2027.02.09	KF-X 항공기 조종간으로, 국산화 개발을 통한 해외도입품을 대체하여 양산물량 확보

비호/비복합용 발전기 구동용 가스터빈 엔진	2021.08.13~2026.08.12	비호/비호복합 포탑 구동용 전원공급장치로, 국산화 개발을 통한 기 양산되어 운용중인 해외도입품 대체 및 해외수출체계 적용

차륜형장갑차용 자동변속기	2022.12.15~2027.06.14	- 적용 자동변속기 대비 동등 이상 성능의 자동변속기를 개발하고 체계 장비와 호환 운용이 가능한 자동변속기 성능 최적화 및 핵심부품 개발- 자동변속기 사양 대체 적용을 통한 수입 대체 외화절감 효과 및 국내 자동변속기 관련 유관산업 활성화 기대

차륜형장갑차용 전동화플랫폼 통합설계 입증시험개발	2022. 07. 01 ~ 2026. 12. 31	- 차륜형장갑차 수소연료전지 및 전동화 추진시스템 적용기술 개발 (수소연료전지/전동화 적용을 위한 개조 제작 기술 축적 가능)- 수소에너지 활용의 국방분야 확대적용 시 수소경제 활성화 및 탄소중립 정책에 기여- K계열 전차, 자주포, 장갑차 등 기 운용중인 기동무기체계에 수소연료전지 기반 전동화플랫폼 우선 개발 업체로 기 양산되어 운용중인 사양 대체 및 해외수출 체계 적용 가능- 수소연료전지시스템, 전동화 추진시스템 등 수소 차량 제작 기술을 육상 장비뿐만 아니라 해상, 항공 분야에도 확대 적용 제안 가능
1. 요약재무정보

(단위 : 천원 )

구 분	2026년도 (제24기 1분기말)	2025년도 (제23기 기말)	2024년도 (제22기 기말)

[유동자산]	73,242,929	92,986,467	93,773,334

현금및현금성자산	7,013,895	20,222,000	24,909,619

단기금융상품	4,135,344	12,400,000	-

매출채권	10,696,329	11,157,096	19,165,782

기타유동금융자산	-	-	410,561

기타유동채권	5,553,141	3,969,892	543,906

기타유동자산	2,628,414	2,109,686	1,890,840

당기법인세자산	361,935	335,453	-

재고자산	42,853,872	42,792,340	46,852,626

[비유동자산]	158,166,205	140,789,422	142,988,736

장기금융상품	96,030	921,264	880,739

기타비유동금융자산	673,150	666,837	1,162,231

기타비유동채권	939,703	931,684	3,848,753

기타비유동자산	70,000	70,000	70,000

투자부동산	17,728,807	17,733,156	-

유형자산	129,064,702	111,029,885	129,867,043

무형자산	1,264,635	1,293,654	1,368,896

이연법인세자산	8,329,179	8,142,943	5,791,075

자산총계	231,409,134	233,775,889	236,762,070

[유동부채]	67,015,667	77,635,087	103,215,289

단기금융부채	27,287,440	26,087,440	42,161,010

사채	760,254	5,806,083	11,974,642

매입채무	7,531,267	6,848,971	12,048,960

기타유동채무	4,764,299	6,001,978	4,590,227

당기법인세부채	-	-	638,892

기타유동금융부채	294,104	2,347,959	8,343,281

유동충당부채	3,937,480	4,088,361	3,305,259

기타유동부채	22,440,823	26,454,293	20,153,018

[비유동부채]	54,573,003	47,730,521	40,774,907

장기금융부채	42,298,360	36,620,220	26,427,190

기타비유동채무	4,344,359	4,289,311	3,744,097

기타비유동부채	1,845,269	1,854,238	5,465,376

비유동충당부채	366,868	369,613	604,670

순확정급여부채	5,718,147	4,597,138	4,533,574

부채총계	121,588,669	125,365,608	143,990,196

자본금	32,630,231	32,630,231	27,191,861

자본잉여금	102,983,146	102,983,146	86,237,665

기타자본구성요소	(16,016,888)	(16,016,888)	(16,016,888)

이익잉여금	(9,776,025)	(11,186,208)	(4,640,765)

자본총계	109,820,465	108,410,281	92,771,873

종속.관계.공동기업투자주식의 평가방법	원가법	원가법	원가법

2026.01.01~2026.03.31	2025.01.01~2025.12.31	2024.01.01~2024.12.31

ㆍ매 출 액	24,405,359	92,505,989	85,434,972

ㆍ영업이익	1,742,301	(4,776,541)	3,904,644

ㆍ법인세비용차감전순이익(손실)	1,177,428	(503,779)	(2,602,375)

ㆍ계속영업당기순이익(손실)	1,439,260	2,226,144	(1,643,750)

ㆍ중단영업당기순이익(손실)	(315,180)	(9,168,090)	(2,929,577)

ㆍ당기순이익(손실)	1,124,080	(6,941,946)	(4,573,327)

ㆍ총포괄손익	1,410,184	(6,545,444)	(5,187,177)

ㆍ기본및희석주당순이익	18	(107)	(103)

ㆍ계속영업기본및희석주당순이익(손실)	23	35	(37)

ㆍ중단영업기본및희석주당순이익(손실)	(5)	(142)	(66)
2. 연결재무제표

[해당사항없음]
3. 연결재무제표 주석

[해당사항없음]