풍강 사업보고서 (2017.12)
V. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 본 경영진단의견서에서 미래에 발생할 것으로 예측하여 기재 또는 표시한 내용은 동 의견서 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 회사의 의견을 반영한 것입 니다. 동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 동 의견서 작성시점의 합리적인 근거에 기초하였지만 외부환경, 회사 내부경영과 관련된 요인 및 기타변수로 인하여 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 당사는 동 의견서의 예측정보 작성시점 이후에 발행하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 동 의견서상에서 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 의견서에 기재된 예측정보는 동 의견서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험 요인이나 예측정보를 재 수정할 책임이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 2018년 자동차 산업은 현대,기아자동차를 포함한 완성차 업체들의 내수 및 수출부진,한국GM 군산공장 폐쇄 등으로 완성차업체의 실적부진과 이들 전방산업의 영향으로 1차협력사 및 시판의 판매도 저조하여 금년 매출액은 전년대비 4.9% 감소한 790억원영업이익은 전년대비 75.5% 감소한 8억원을 달성하였습니다.

기술발전과 친환경 기조로 인해 전세계 자동차 시장이 급변하고 있습니다성장성이 유망한 전기자동차 밧데리용 부품을 LG화학 1차 업체를 통하여 공급하고있으며, 신제품 개발을 지속적으로 늘려나가는 한편, 적용차종 및 품목을 넓혀 시장을 확대해 나갈 계획입니다.수출은 최근 국내 완성차 업체의 현지화 기조와 함께 멕시코 현지 글로벌 완성차 및 1차 업체에 대한 공급 가능성이 커지고 있어 북미시장을 중심으로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한, 내재화 진행중인 도금공정, 절삭공정 등을 자동화하여 원가경쟁력 제고와 함께 수익성을 개선해 나갈 계획입니다.

3.재무상태 및 영업실적 1)경영성과(손익계산서) -당사의 지난 3사업연도 영업실적에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)

구 분	영 업 실 적	증감률

44기	43기	42기	44기	43기

'17.09~'18.08	'16.09~'17.08	'15.09~'16.08

1.매출액	79,003	83,101	86,128	-4.9%	-3.5%

2.매출원가	70,611	72,250	75,024	-2.3%	-3.7%

3.매출총이익	8,392	10,851	11,104	-22.7%	-2.3%

4.판매비와관리비	7,620	7,699	8,689	-1.0%	-11.4%

인 건 비	4,398	4,279	5,016	2.8%	-14.7%

5.영업이익	772	3,152	2,415	-75.5%	30.5%

6.금융수익	164	74	83	121.6%	-10.8%

7.기타수익	1,756	1,400	1,157	25.4%	21.0%

8.금융비용	477	395	487	20.8%	-18.9%

9.기타비용	481	681	608	-29.4%	12.0%

10.법인세차감전순이익	1,734	3,550	2,561	-51.2%	38.6%

11.법인세비용	62	526	548	-88,2%	-4,0%

12.당기순이익	1,672	3,024	2,012	-44.7%	50.3%

매출액은 42기 861억, 43기 831억, 44기 790억원으로 최근 감소 추세를 보이고 있습니다. 매출감소 주 요인으로는 현대,기아자동차, 한국GM을 포함한 완성차 업체의매출 감소가 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다.매출원가율은 42기 87.1%, 43기 86.9%, 44기 89.4%로 이는 매출액 감소와 더불어생산량 감소에 따른 매출원가 상승이 주 요인입니다.판매비와 관리비는 42기 87억, 43기 77억, 44기 76억원으로 매년 감소하였으나 당기 매출액 대비율은 0.5% 상승하였습니다. 주요원인은 인건비 및 고정비 증가입니다. 임금인상의 영향으로 인건비는 전년대비 2.8%증가하였으며, 최근의 상승 추세를 보면 지속적으로 인건비율이 높아질 것으로 전망됩니다. 따라서 이를 개선하기위하여 직능개편과 체계적인 기술교육을 통하여 효율적인 인력운영을 진행하고 있으며 외주 내재화 공정을 자동화 함으로써 원가개선이 될 것으로 예상됩니다.영업이익은 42기 24억, 43기 32억, 44기 8억원으로 43기에는 증가하였으나, 매출감소에 따른 고정비율 상승으로 44기에는 큰 폭 감소 하였습니다.금융수익은 효율적인 자금관리로 인하여 전년대비 90백만원 증가 하였고, 금융비용은 시설자금차입 24억원 및 금리인상의 영향으로 82백만원 증가 하였으며, 순금융비용 부담률은 매출대비 0.40%로 전년도 0.39%보다 소폭 증가하였습니다.

2)재무상태표(대차대조표) -당사의 지난 3사업연도 재무상태에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)

구 분	영 업 실 적	증감률

44기	43기	42기	44기	43기

2018년 8월	2017년 8월	2016년 8월

자 산

(유동자산)	32,252	36,936	33,595	-12.7%	9.9%

1.당좌자산	18,017	21,965	19,105	-18.0%	15.0%

예 금	3,610	6,886	2,947	-47.6%	133.7%

매출채권	13,477	13,774	15,443	-2.2%	-10.8%

2.재고자산	14,236	14,971	14,490	-4.9%	3.3%

(비유동자산)	62,464	56,267	58,101	11.0%	-3.2%

1.투자자산	6,661	4,002	3,982	66.4%	0.5%

2.유형자산	52,639	49,230	49,532	6.9%	-0.6%

3.무형자산	704	586	709	20.1%	-17.3%

4.기타비유동자산	2,459	2,449	3,878	0.4%	-36.8%

자 산 총 계	94,716	93,203	91,697	1.6%	1.6%

부 채

1.유동부채	19,244	12,245	14,637	57.2%	-16.3%

단기차입금	3,500	4,300	7,400	-18.6%	-41.9%

유동성장기부채	8,290	-	-

2.비유동부채	13,454	19,541	18,042	-31.1%	8.3%

장기차입금	9,110	15,000	13,800	-39.3%	8.7%

부 채 총 계	32,698	31,786	32,679	2.9%	-2.7%

자 본

1.자 본 금	4,940	4,940	4,940	0.00%	0.0%

2.자본잉여금	13,031	13,031	13,031	0.00%	0.0%

3.자본조정	-975	-975	-975	0.00%	0.0%

4.이익잉여금	45,135	44,422	42,022	1.60%	5.7%

5.기타포괄손익누계액	-112	-	-

자 본 총 계	62,018	61,418	59,018	1.0%	4.1%

부채와자본총계	94,716	93,203	91,697	1.6%	1.6%

당기의 재무상태는 부채비율이 전년도 51.8%에서 52.7%로 소폭 상승되었습니다단기차입금은 8억 감소하였고, 시설자금 24억 차입과 유동성차입금전환 83억으로 장기차입금은 59억 감소하였습니다. 금기에는 수익성 확보를 경영의 최우선 과제로 추진할 예정이며 고정비와 변동비 모두 지속적인 개선 요인을 갖고 있어, 매출실적은 다소 부진하지만 꾸준한 수익기조를 유지할 수 있을 것으로 예상됩니다.투자자산의 증가는 멕시코 현지법인에 대한 출자전환 및 유상증자 18억6천만원과투자주식 8억2천만원 취득입니다. 당기중 자산재평가를 통한 자산증가는 없으며 작성일 현재 재평가계획은 없습니다.

4.자금조달 회사는 결산기말 현재 자금조달이 원활하게 이루어지고 있습니다. 우량한 신용을 바탕으로 저금리 한도대출로 조달금리를 낮추고 있습니다장기차입금은 상환계획에 의거 보유자금과 수익금으로 상환예정이며, 운전자금은 한도거래 약정을 통하여 자금소요시 필요자금만 효율적으로 조달하여 최소의 금융비용으로 운영하고 있습니다. 현재 보유한 자금과 차입한도로 통상적인 설비투자까지 원만하게 진행 가능하며 안정적이고 원만한 자금조달 능력을 보유하고 있습니다.회사는 안정적인 영업실적과 우량한 재무구조를 바탕으로 언제든지 신속하게 저리의자금을 조달할 수 있는 신용거래 기반을 유지하고 있으며, 매출채권의 자금화를 위하여 할인 등을 통한 선결제에 의존하고 있지 않습니다. 채권의 만기일에 회수하는 한편, 저리의 여신한도를 확보하고 있어 일시적인 영업 활동 위축 등의 비상 시에도 원활한 자금조달이 가능할 것으로 판단됩니다. (*감사보고서 재무제표에대한 주석 18참조) 1)단기차입금 -당기 및 전기 재무상태표일 현재 회사의 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원)

차 입 처	차입종류	연 이 율	당기(44기)	전기(43기)	비 고

기업은행	무역금융	2.058	3,500	2,300	-

국민은행	무역금융	2.44~2.45	-	2,000	-

소 계	3,500	4,300	-

저금리인 무역금융대출을 한도거래로 이용하고 있으며, 자금조달시 필요자금만적기에 사용하므로 금융비용을 최소화하고 있습니다.금리 비교 차입으로 조달금리를 낮추고 있으며, 향후에도 금융환경의 변화에 따라고정금리, 변동금리를 적정하게 운영하여 안정적이고 효율적으로 자금조달 계획입니다. 2)장기차입금 -당기 및 전기 재무상태표일 현재 회사의 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. -원화장기차입금 (단위 : 백만원)

차입금종류	이자율(%)	당기말	전기말

온렌딩 운전자금	2.19	8,000	8,000

온렌딩 시설자금	2.27~2.355	9,400	7,000

차감:유동성대체	(8,290)	-

잔 액	9,110	15,000

-장기차입금 연도별 상환계획 (단위 : 백만원)

연 도 별	원화장기차입금	합 계

2018.9.1 ~ 2019.8.31	8,290	8,290

2019.9.1 ~ 2020.8.31	1,540	1,540

2020.9.1 ~ 2021.8.31	2,200	2,200

2021.9.1 ~ 2022.8.31	2,200	2,200

2022.9.1이후	3,170	3,170

계	17,400	17,400

당기 장기차입금은 시설자금차입 24억원, 유동성대체 82억9천만원으로 전년대비58억9천만원 감소하였습니다.영업이익금과 보유 현금으로 계획에 따라 연차별로 상환예정입니다. 5.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 1)중요한 회계정책의 변경 - 44기 감사보고서의 '재무제표에 대한 주석'에 기재되어 있습니다.

2)기타 투자판단에 필요한 사항 의견서 제출일 현재 자동차산업이 전반적으로 시장이 조금씩 회복되고 있습니다기존 시장수요를 효율적으로 대응하면서 지속적인 제품 개발로 전기자동차 시장을넓혀 가고 있으며, 자동차부품의 변화에 능동적으로 대처하기 위하여 적용부품의대체 수요를 선행 개발로 대응해 나가고 있습니다.멕시코 합작공장은 NUT, BOLT, 냉간단조품, 엔진정밀부품등 다양한 제품을 생산,공급할 수 있는 합작사들의 장점을 활용하여 현지 마케팅을 활발히 진행하고 있으며,최근 완성차 업체들의 현지화 전략에 힘입어 금년 하반기부터 현지 완성차에 공급되기 시작하였습니다,2019년도 부터는 본격적인 시장확대가 가능하여 추가의 투자를 통하여 2020년 부터는 매출증대는 물론 흑자전환이 가능할 것으로 예상됩니다앞으로 대내외적인 환경은 품질, 원가, 기술 경쟁력에 중점을 두어 사업을 추진해 나갈 계획이며 해외부문 및 신규 수요처 확보를 통하여 매출규모를 확대하며 내실있는 성장을 이끌어가고자 합니다.