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DYP 분기보고서 (2025.09)
분 기 보 고 서

(제 49 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 09월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 11월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 디와이피 주식회사 (DYP Co., Ltd.)
대 표 이 사 : 홍 순 겸
본 점 소 재 지 : 안산시 단원구 신길동 해봉로 255번길 16
(전 화) 031-489-9040
(홈페이지) http://www.dypiston.co.kr
작 성 책 임 자 : (직 책) 상무이사 (성 명) 김 재 현
(전 화) 031-489-9058
1. 회사의 개요

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 회사의 개요를 기재하지 않았습니다.
2. 회사의 연혁

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.
3. 자본금 변동사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 자본금 변동사항을 기재하지 않았습니다.
4. 주식의 총수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 주식의 총수 등은 기재하지 않았습니다.
5. 정관에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 당기 변동이 발생한 사항만 기재하였습니다.

정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2025년 03월 31일	제48기 정기주주총회	상호 변경	사업다각화 및 기업이미지제고를 위한 상호 변경

* 상호 변경 세부 내용

변경전 내용	변경후 내용

제1조(상호)이 회사는 동양피스톤 주식회사라 한다. 영문으로는 DONG YANG PISTON CO.,LTD.(약호 DONG YANG PISTON)라 표기한다.	제1조(상호)이 회사는 디와이피 주식회사라 한다. 영문으로는 DYP CO.,LTD. (약호 DYP)라 표기한다.
1. 사업의 개요

당사는 내연기관용 엔진피스톤을 전문적으로 생산, 판매해오고 있는 피스톤 전문 글로벌 기업입니다. 내연기관용 피스톤 뿐만 아니라, 향후에 발생할 친환경차 수요에 적극적으로 대응 및 사업다각화를 통한 기업가치 제고를 위하여 2018년 11월 28일 우신공업 주식회사의 수소연료전지자동차용 인클로저 및 매니폴드 블록 사업 양수계약을 체결하였습니다. 또한 당사는 친환경차 부품을 전문적으로 개발, 생산할 자회사 디와이피에코 주식회사를 2024년 12월 6일 설립하였습니다. 당사 및 종속회사 사업부문을 요약하면 아래와 같습니다.

사업부문	회사	주요제품	주요고객

자동차부품	디와이피 주식회사(舊 동양피스톤 주식회사)*동양피스톤(주)(舊 (주)오리엔스)**Wendeng Dong Yang Piston Co.,LtdDY Piston USA,INC.Dong Yang Piston Mexico S.de.R.L. de C.VDYP Alabama,Inc.동양테크디와이피에코 주식회사	피스톤피스톤피스톤피스톤 조립피스톤피스톤 조립피스톤 핀친환경차 부품	현대기아, GM, Stellantis, BMW, AUDI, 등현대기아자동차, 르노코리아, GM북경현대,동풍열달기아. 산동위아, AUDIStellantis, GM, FORD멕시코기아자동차, FORD, 현대자동차 (HMMA)현대자동차 (HMMA)디와이피 주식회사(舊 동양피스톤 주식회사), Wendeng Dong Yang Piston Co.,Ltd-

* 2025년 3월 주주총회에서 상호변경을 통해 동양피스톤 주식회사에서 디와이피 주식회사로 사명이 변경됨.* 2025년 3월 주주총회에서 상호변경을 통해 (주)오리엔스에서 동양피스톤(주)로 사명이 변경됨.

당사는 본사를 포함하여 국내 2개 계열사, 해외 4개 계열사 등이 피스톤 생산, 조립 및 판매 역할을 수행하고 있습니다. 총 8개의 계열사 중 피스톤 생산 법인은 총 4개 법인이며, 나머지 2개 법인은 직접적인 피스톤 제조는 하지 않으며 피스톤 부품을 조립하여 고객사에 납품하고 있습니다. 당사는 현대기아자동차 이외에 BMW, AUDI, Stellantis, FORD 등 다수의 해외업체로부터 피스톤 수주계약을 맺고 현재 피스톤을 공급 중이며, 당사의 시장점유율은 당사 자체적으로 파악한 세계자동차회사 OEM 매출액 기준으로 약 9% 정도로 추산하고 있습니다. 당사가 공급 중인 대부분의 제품은 고객사로부터 직접 수주 받아 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있으며, 일부 품목은 보수용으로 대리점을 통해 매출을 발생시키고 있습니다.당사의 2025년 3분기 누계 실적은 별도기준 매출액 2,799억 6천만원, 당기순이익은 20억 9천5백만원, 연결기준 매출액은 3,326억 3천8백만원, 당기순이익은 35억 7천 4백만원을 달성하였습니다. 종속회사의 손익은 연결재무제표 주석 1. 회사의 개요를 참고 바랍니다.

당사는 목표 해외시장 확대를 위하여 다음과 같이 시장확대 판매전략을 수립하여 추진하고 있습니다.

[시장 확대 판매 전략]

항 목	판 매 전 략

해외 생산 거점의
확장	-자동차 메이커의 부품 조달 전략인 고품질 저가 부품 요구에 따라,
생산 거점 현지화 및 확대 추진
-2016년 중국 공장 라인 증설을 기점으로, 2016년 멕시코 공장 본격 가동 및 추가로 필요시 해외 생산 거점 증대 계획
-2016년 파워셀 공급을 위한 조립 라인 본격 가동 (멕시코공장)

글로벌 시장의
브랜드 인지도
향상 추진	-글로벌 자동차 메이커에 대한 브랜드 인지도 강화
: Sales Rep을 활용한 지속적인 관계 유지 활동 실시
: 홍보 자료 및 샘플 제공을 통한 마케팅 실시
-글로벌 자동차 메이커 진입 프로세스 및 제안/비딩 기법의 체계화 및 전 문가팀 운영

해외 마케팅
파트너 개발과
Sales Point 공략	-기존 거래처 관리를 위한 우수 Sales Rep 지원 확대 (미주, 서유럽 등)
-미개척 거래선의 마케팅을 위한 전담 Sales Rep 제도 신설
: 일본계 자동차 메이커 공략을 위한 전담 파트너 개발
-Sales Point 집중 공략.
: 각 자동차 메이커별 주요 Sales Point 파악
: 주요 Sales Point에 대한 차별화 전략 수립 및 운영
: 연구소, 해외법인, 해외공장, Sales Rep을 유기적으로 연결하여 고객사 대응 매뉴얼 개발
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황 당사는 연결실체 기준으로 엔진용 피스톤 파워셀 모듈을 생산 및 판매하고 있습니다.내연기관 엔진의 "파워셀 모듈”이란 엔진 연소 시 발생하는 열에너지를 회전운동 에너지로 바꾸어 주는 부품 모듈을 총칭하며 피스톤, 피스톤핀, 피스톤링 및 커넥팅로드 등으로 구성됩니다. 엔진피스톤은 자동차 엔진 실린더 내에서 혼합기(공기와 연료)가 점화하여 발생하는 약 2,000℃이상의 고온·고압 연소에너지를 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 동력을 전달하는 부품으로 고온,고압의 가혹한 환경에서 열적/기계적 반복하중을 극복해야 하는 핵심 엔진부품입니다. 당사의 2025년 제49기 3분기 기준 주요 제품 및 상품이 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

① 연결(단위: 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	매출액	비율

자동차부품	제품	제품피스톤, 친환경제품	차량용, 산업용	251,348	75.56

상품	상품피스톤 및 기타	차량용	72,359	21.75

기타	기타매출	기계매출, 작업폐물 등	8,931	2.68

계	-	-	332,638	100.00

② 별도(단위: 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	매출액	비율

자동차부품	제품	제품피스톤, 친환경제품	차량용, 산업용	154,374	55.14

상품	상품피스톤 및 기타	차량용	107,617	38.44

기타	기타매출	기계매출, 작업폐물 등	17,972	6.42

계	-	-	279,963	100.00

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위: 원/EA)

사업부문	품 목	2025년 3분기	2024년	2023년

자동차부품 부문	제품피스톤 등	11,864	11,658	11,541

*상기 가격은 단순총평균가격이며, 총매출금액을 총수량으로 단순평균한 단가이므로, 개별 제품과는 단가차이가 있을 수도 있다는 점 참고하시기 바랍니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황(단위: 백만원)

사업 부문	매입 유형	품 목	구체적용도	매입액	거래처

자동차부품부문	제품용	AC8A/DM104 등	피스톤 및 수소차용 인클로져	30,998	대한이연, 유성기업 등

서브품	피스톤 서브품 등	91,101

기타부재료	2,113

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원 )

사업부문	품 목	2025년 3분기	2024년	2023년

자동차부품부문	AC8A/DM104 등	4,036	3,836	3,812

I/R	938	972	1,042

피스톤링, 스냅링 등	735	701	672

콘로드	8,109	7,524	8,560

피스톤핀	672	676	660

[산출기준] 가격= 총매입액/총매입수량 (단순평균가격)*상기 가격은 단순총평균가격이며, 총매출금액을 총수량으로 단순평균한 단가이므로, 개별 제품과는 단가차이가 있을 수도 있다는 점 참고하시기 바랍니다. 다. 생산 및 설비에 관한 사항 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력(단위: 천개)

사업부문	품목	2025년 3분기	2024년	2023년

피스톤	내연기관용 피스톤	29,105	38,406	38,184

*상기 생산능력은 연결기준 입니다.

(2) 생산능력의 산출근거

① UPH(단위 시간당 생산량) : 3600(초)÷Cycle Time×종합효율

② 일일 생산량 : UPH × 일 가동시간

③ 월간 생산량 : 일일 생산량 ×월 작업일수

④ 적용 효율 : 평균 실적 종합효율자동차부문 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적(단위 : 천개)

사업 부문	품 목	2025년 3분기	2024년	2023년

자동차 부품	내연기관용 피스톤	25,117	34,092	32,428

*상기 생산실적은 연결기준 입니다.

(2) 당해 사업연도의 가동율(단위 : 시간, %)

사업 부문	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률

디와이피 주식회사	236,898	204,175	86.2

*상기 가동율은 연결기준 입니다.*가동률 산출 근거(디와이피 주식회사 및 주요종속회사 가공라인 기준)연간 가동가능시간 = 일근무시간 × 연간가동가능일수 × 라인수연간 실제가동시간 = 연간 투입 시간평균가동율 = 연간 실제가동시간 / 연간 가동가능시간

생산설비 및 투자 현황 등당사는 본사를 포함하여 국내 2개 계열사, 해외 4개 계열사 등이 피스톤 생산, 조립 및 판매 역할을 수행하고 있습니다. 총 7개의 계열사 중 피스톤 생산 법인은 총 4개 법인이며, 나머지 2개 법인은 직접적인 피스톤 제조는 하지 않으며 피스톤 부품을 조립하여 고객사에 납품하고 있습니다. 나머지 3개 중 1개 법인은 친환경부품을 생산하여 고객사에 납품하고 있습니다. 주요 사업장 현황

구분	소재지	생산품

본사	대한민국 안산	피스톤

경주공장	대한민국 경주	피스톤

중국공장	중국 산동성 문등	피스톤

멕시코공장	멕시코 코아후일라	피스톤

미국공장	미국 디트로이트	조립

알라바마공장	미국 알라바마	조립

화성공장	대한민국 화성	친환경

당사 연결실체의 생산설비는 토지, 건물, 기계장치, 건설중인자산 등이 있으며, 2025년 3분기 말 현재 장부금액은 184,152,133천원으로 전년말 대비 4,957,203천원 증가하였습니다.

(단위: 천원)

구 분	기 초	취 득	처 분	상 각	기 타(*)	기 말

토지	41,768,131	-	-	-	(90,084)	41,678,047

건물	31,859,094	236,309	-	(1,023,383)	8,440,502	39,512,522

구축물	1,835,823	103,550	-	(168,552)	1,057,605	2,828,426

설비	3,144,581	230,700	-	(340,160)	905,613	3,940,734

기계장치	80,884,236	6,023,144	(4,222)	(10,071,608)	(3,163,531)	73,668,019

차량운반구	796,597	221,048	(3)	(232,132)	(25,799)	759,711

기타의유형자산	6,114,308	1,594,625	-	(1,441,651)	(800,938)	5,466,344

건설중인자산	12,792,160	15,078,621	-	-	(11,572,451)	16,298,330

합 계	179,194,930	23,487,997	(4,225)	(13,277,486)	(5,249,083)	184,152,133

(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액과 해외소재 종속기업의 유형자산에 대한 환율변동효과, 손상차손 금액 등이 포함되어 있습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(연결기준)

(단위: 백만원)

매출유형	품 목	2025년 3분기	2024년	2023년

금액	금액	금액

제품	제품피스톤	내 수	80,413	94,997	75,288

수 출	167,619	223,685	240,280

소 계	248,032	318,682	315,568

친환경제품	내 수	3,316	11,811	11,828

수 출	-	-	-

소 계	3,316	11,811	11,828

상품	상품 피스톤 및 기타	내 수	61,361	88,071	97,699

수 출	784	817	(14,625)

소 계	62,145	88,889	83,075

친환경상품	내 수	10,214	-	-

수 출	-	-	-

소 계	10,214	-	-

기타	기타매출	내 수	3,479	7,831	8,351

수 출	5,452	3,812	2,910

소 계	8,931	11,643	11,261

합 계	내 수	158,783	202,710	193,167

수 출	173,855	228,314	228,566

소 계	332,638	431,025	421,732

(별도기준)

(단위: 백만원)

매출유형	품 목	2025년 3분기	2024년	2023년

금액	금액	금액

제품	제품피스톤	내 수	80,834	95,322	75,707

수 출	70,407	102,375	119,923

소 계	151,241	197,697	195,630

친환경제품	내 수	3,133	11,811	11,828

수 출	0	-	-

소 계	3,133	11,811	11,828

상품	상품 피스톤 및 기타	내 수	61,090	94,272	97,343

수 출	36,313	39,759	23,259

소 계	97,403	134,031	120,601

친환경상품	10,214

0

10,214

기타	기타매출	내 수	5,382	6,729	6,729

수 출	12,590	15,089	16,253

소 계	17,972	21,818	22,983

합 계	내 수	160,653	211,575	191,607

수 출	119,310	153,782	159,435

소 계	279,963	365,357	351,042

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 자동차부품부문의 판매조직

구분	인원	비고

국내영업팀	5명	-

원가부품팀	3명	-

해외영업팀	5명	-

합계	13명	-

(2) 판매경로당사가 공급 중인 대부분의 제품은 고객사로부터 직접 수주 받아 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있으며, 일부 품목은 보수용으로 대리점을 통해 매출을 발생시키고 있습니다.

(3) 판매방법 및 조건

① 내수 : 현금 및 외상판매② 수출 : Local L/C, 직수출

(4) 판매전략

당사는 목표 해외시장 확대를 위하여 다음과 같이 시장확대 판매전략을 수립하여 추진하고 있습니다.

[시장 확대 판매 전략]

항 목	판 매 전 략

해외 생산 거점의
확장	-자동차 메이커의 부품 조달 전략인 고품질 저가 부품 요구에 따라,
생산 거점 현지화 및 확대 추진
-2016년 중국공장 라인 증설을 기점으로, 2016년 멕시코 공장 본격가동 및 추가로 필요시 해외 생산 거점 증대 계획
-2016년 파워셀 공급을 위한 조립 라인 본격가동 (멕시코공장)

글로벌 시장의
브랜드 인지도
향상 추진	-글로벌 자동차 메이커에 대한 브랜드 인지도 강화
: Sales Rep을 활용한 지속적인 관계 유지 활동 실시
: 홍보 자료 및 샘플 제공을 통한 마케팅 실시
-글로벌 자동차 메이커 진입 프로세스 및 제안/비딩 기법의 체계화 및 전 문가팀 운영

해외 마케팅
파트너 개발과
Sales Point 공략	-기존 거래처 관리를 위한 우수 Sales Rep 지원 확대 (미주, 서유럽 등)
-미개척 거래선의 마케팅을 위한 전담 Sales Rep 제도 신설
: 일본계 자동차 메이커 공략을 위한 전담 파트너 개발
-Sales Point 집중 공략.
: 각 자동차 메이커별 주요 Sales Point 파악
: 주요 Sales Point에 대한 차별화 전략 수립 및 운영
: 연구소, 해외법인, 해외공장, Sales Rep을 유기적으로 연결하여 고객사 대응 매뉴얼 개발

다. 주요 매출처 당분기 및 전분기 중 연결실체의 수익금액 중 전체 수익의 10% 이상을 차지하는 주요 고객 및 수익금액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

고객명	당분기	전분기

고객1	101,203,907	90,117,256

고객2	43,769,511	44,867,647

라. 수주계약 현황 해당사항 없습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 환위험 당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율 변동 위험에 노출되어 있으며, 당사가 노출되어 있는 주요 외화로는 달러화 및 유로화 등이 있습니다. 또한, 당사는 외화로 표시된 채권과 채무 관리시스템을 통하여 환노출위험을 주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.

나. 이자율 위험

당사는 투자에서 비롯한 이자수익(비용)의 변동위험 등의 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화 하는데 있습니다.

다. 유동성 위험유동성 위험은 당사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인하여 당사가 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못할 수 있는 위험으로 정의하며, 당사는 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성 위험을 관리하고 있습니다.

라. 자본위험관리 당사의 자본관리 목적은 계속기업으로써 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 당사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표에 공시된 숫자로 계산합니다.

(연결재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2025년 3분기 말	2024년도말

부 채	283,869,074	273,246,475

자 본	139,251,115	140,708,797

부채비율	203.85%	194.19%

(별도재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2025년 3분기 말	2024년도말

부 채	217,909,714	207,409,899

자 본	96,559,560	96,730,831

부채비율	225.67%	214.42%

마. 파생상품 거래 현황

당사는 장기차입금의 이자율변동에 따른 현금흐름 변동위험을 회피하기 위한 목적으로 이자율스왑 거래를 이용해왔으며, 25년 당분기말 현재 이자율 스왑 파생상품은 계약기간이 만기되어 계약종료 되었습니다.

(단위:천원)

계약처	거래목적	파생상품종류	계약일	만기일	계약내용	당분기말	전기말

자산	부채	자산	부채

우리은행	위험회피	이자율스왑	2022.08.31	2025.09.01	91일물 CD+2.12% 수취6.27% 지급	-	-	-	2,405

* 25년 3분기말 기준, 이자율스왑 만기 계약 종료.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요 계약

계약
상대방	계약체결시기	계약
기간	계약의
목적 및 내용	계약금액	대금수수
방법 (기준)	계약상의
주요내용

동양피스톤(주)(舊 (주)오리엔스)	2005.05.06	5년	기술제공계약	판매금액의 0.5~2.5%	연 1회	자동 갱신 조항 (3년단위)

India Pistons Limited	2022.12.01	10년	기술제공계약	계약품목의 5%	연 2회	-

Wendeng Dong YangPiston Co.,Ltd.	2023.12.29	5년	기술제공계약	판매금액의 2.5%	연 1회	자동 갱신 조항 (1년단위)

Dong Yang Piston MexicoS.de.R.L. de C.V.	2023.12.29	5년	기술제공계약	판매금액의 2.5%	연 1회	자동 갱신 조항 (1년단위)

나. 연구개발 담당조직당사는 자체 연구소 운영을 통해 피스톤 전 공정 관련 기술개발 및 적용 등을 수행하고 있습니다. 당사의 주요 연구개발 담당 조직은 다음과 같습니다.

[현재 연구조직현황]

구분	주요업무

재료개발팀	- 신소재/신공정 개발
- 선행기술 및 정부과제 진행 및 관리
- 소재, 시제품 평가 및 신뢰성 시험

모빌리티부품개발팀	- 국내 피스톤 설계/개발
- 전기방열모듈 제품 설계/개발
- 수소 승용 자동차용 설계/개발
- 두산 Fuel Cell EP 설계/개발
- 해외 피스톤 설계 및 개발
- 수소 승용 자동차용 및 UAM용 제품 설계 및 개발

배터리부품개발팀	- 배터리부품 설계/개발- 수소차용 연료전지부품 설계/개발

차체샤시부품개발팀	-차압주조 부품 설계 및 개발

시작개발팀	-개발품 일정관리 및 샘플제작
-개발품 공정최적화 및 초도 품질 확보

생산기술팀	-피스톤 제조공정기술 설계 및 개발-공정 자동화 기술개발

해외 엔지니어	-선행기술 해석기술 개발지원-신소재/신공법 개발지원-해외고객 기술엔지니어링

다. 연구개발비용(단위: 천원)

구분	2025년 3분기말	2024년	2023년

원 재 료	2,867,647	5,195,012	5,624,896

인 건 비	4,979,788	6,302,065	6,183,243

제 조 경 비	2,018,475	4,214,513	2,793,387

합 계	9,865,910	15,711,590	14,601,525

자 산 처 리	-	-	-

비 용 처 리	9,865,910	15,711,590	14,601,525

매출액대비 비율	3.52%	4.30%	4.16%