eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
DYP 분기보고서 (2022.09)
분 기 보 고 서

(제 46 기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 09월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2022년 11월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 동양피스톤 주식회사
대 표 이 사 : 홍 순 겸
본 점 소 재 지 : 안산시 단원구 신길동 해봉로 255번길 16
(전 화) 031-489-9040
(홈페이지) http://www.dypiston.co.kr
작 성 책 임 자 : (직 책) 상무이사 (성 명) 김 재 현
(전 화) 031-489-9058
1. 회사의 개요

연결대상 종속회사 현황(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	6	-	-	6	6

합계	6	-	-	6	6

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

1-1. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	해당

회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

유가증권시장	2017년 12월 08일	해당사항 없음	해당사항 없음

2. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭당사의 명칭은 "동양피스톤 주식회사"이며, 영문명은 "Dongyang Piston Co.,Ltd" 입니다. 3. 설립일자당사는 1977년 7월 1일 "동양피스톤 주식회사"로 설립되었습니다 4. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소-본사의 주소: 경기도 안산시 단원구 해봉로 255번길 16-전화번호: (+82) 031-489-9000-홈페이지: http://www.dypiston.co.kr 5. 중소기업 해당 여부당사는 2022년 3분기 분기보고서 작성기준일 현재 중소기업기본법 의한 중소기업에 해당되지 않습니다. 6, 주요 사업의 내용당사는 연결실체 기준으로 내연기관용 엔진피스톤을 전문적으로 생산, 판매해오고있는 피스톤 전문기업 입니다.당사는 주력사업인 엔진용 피스톤의 생산 및 판매에 집중하면서, 사업다각화를 통한 매출성장을 위해 다양한 신규사업을 진행하고 있습니다. 주요 내용은 아래와 같습니다.1) 수소전지자동차용 부품 사업 진출- 내용: 당사는 우신공업 주식회사의 수소전지자동차용 인클로져 (enclosure) 사업 부 양수 계약을 체결함- 공시일: 2018년 11월 28일- 양수가액: 39억원(\3,900,000,000)- 목적: 친환경차 수요에 대한 적극적 대응 및 사업다각화를 통한 기업가치 제고- 향후 증가되는 수소차 수요에 대해서는 시기적절한 추가투자를 통해 대응 예정.2) 자율주행차 관련 사업 진출- 내용: 당사는 미국 미시건주 소재 자율주행 연구 및 개발 회사인 SELF-DRIVE.U S INC.의 주식 50.5%를 취득하는 계약을 체결함.-공시일: 2019년 08월 29일-목 적: 자율주행차 시장 진출을 통한 사업다각화. 7. 공시서류작성기준일 현재 계열회사의 총수, 주요계열사의 명칭 및 상장여부당사는 제46기 3분기 분기보고서 작성기준일 현재 6개의 계열회사를 보유하고 있으며 상장된 곳은 없습니다. 계열회사 관련 세부내용은「IX. 계열회사 등에 관한 사항」을 참고 부탁 드립니다.

8. 신용평가에 관한 사항

평가일	평가 대상 증권 등	평가 대상 유가증권의 신용등급	평가회사	평가구분

2022.04.08	기업평가	BB+	NICE평가정보(주)	정기평가

2021.05.12	기업평가	BBB	한국기업데이터	정기평가

2020.05.08	기업평가	BBB	한국기업데이터	정기평가

2019.03.29	기업평가	BBB	한국기업데이터	정기평가
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경공시대상기간 중 당사 및 당사의 주요종속회사의 본점소재지 변경 내역은 없습니다. 나. 경영진의 중요한 변동(대표이사를 포함한 1/3이상 변동)

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2021년 03월 31일	정기주총	1명	2명	-

2022년 03월 31일	정기주총	1명	1명	1명

주1) 당사는 2016년 02월 19일 감사위원회를 설립하였으며, 사외이사 3명이 감사위원직을 수행하고 있습니다.주2) 당사는 2021년 3월 31일 개최된 제44기 정기주주총회를 통해 사내이사 2명(홍순겸, 양준규)을 재선임 하였습니다.주3) 당사는 2021년 3월 31일 개최된 제44기 정기주주총회를 통해 신규 사내이사 (공충국)를 선임하였습니다.주4) 당사는 2022년 3월 31일 개최된 제45기 정기주주총회를 통해 신규 사외이사(윤석두)를 선임하였습니다.주5) 당사는 2022년 3월 31일 개최된 제45기 정기주주총회를 통해 사내이사(이승재)를 재선임하였습니다.주6) 당사는 2022년 3월 31일 개최된 제45기 정기주주총회를 끝으로 사외이사(문호준)의 임기가 만료 되었습니다.

다. 최대주주의 변동당사는 공시대상기간 중 최대주주가 변동된 적이 없습니다. 라. 상호의 변동공시대상기간 중 당사 및 당사의 주요종속회사의 상호 변경내역은 없습니다.

마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과공시대상기간 중 당사 및 당사의 주요종속회사의 화의, 회사정리절차 및 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은적은 없습니다. 바. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용공시대상기간 중 당사 및 당사의 주요종속회사의 합병내역은 없습니다.

사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화공시대상기간 중 해당사항 없습니다.

아. 그 밖의 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

일자	내용

1977.06	동양피스톤 주식회사 설립

1982.02	대우중공업 디젤 피스톤 납품

1984.03	기아자동차 납품

1987.06	독일 말레사와 기술 제휴

1994.08	쌍용자동차 납품

1995.05	일본 ISUZU 납품

1995.12	현대자동차 납품

2001.01	일본 미쓰비시자동차 납품

2001.09	한국 3대 피스톤 업체인 정일산업 (현 오리엔스) 인수

2005.04	Dongyang Piston USA 설립

2006.02	FORD EUROPE 납품

2007.06	Wendeng Dongyang Piston 설립

2012.12	수출의 날 1억불탑 수상

2015.03	Dongyang Piston Mexico 설립

2015.06	BMW 납품

2015.07	Audi 납품

2016.03	대표스마트공장 선정(산업통상자원부)

2017.12	유가증권시장 상장

2018.11	우신공업 수소전지자동차용 인클로져 사업부 인수

2019.08	자율주행차 기업 "SELF-DRIVE. US INC. 주식 취득

2020.12	산업통상자원부의 '사업재편계획' 승인기업으로 선정
3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	제46기 3분기(2022년 3분기)	제45기(2021년말)	제44기(2020년말)

보통주	발행주식총수	13,168,460	13,168,460	13,168,460

액면금액	500	500	500

자본금	6,584,230,000	6,584,230,000	6,584,230,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	6,584,230,000	6,584,230,000	6,584,230,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2022년 09월 30일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	35,000,000	15,000,000	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	13,168,460	-	13,168,460	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	13,168,460	-	13,168,460	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	13,168,460	-	13,168,460	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2022년 09월 30일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

*기초 수량은 2022년 1월 1일 기준 입니다.*기말 수량은 2022년 9월 30일 기준입니다.*당사는 2021년 8월 25일 자기주식 647,132주를 1주당 7,381원에 처분 하였습니다.

자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황

(기준일 : 2022년 09월 30일 ) (단위 : 주, %)

구 분	취득(처분)예상기간	예정수량(A)	이행수량(B)	이행률(B/A)	결과보고일

시작일	종료일

직접 처분	2021년 08월 25일	2021년 08월 25일	647,132	647,132	100	2021년 08월 27일

자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황

(기준일 : 2022년 09월 30일 ) (단위 : 원, %, 회)

구 분	계약기간	계약금액(A)	취득금액(B)	이행률(B/A)	매매방향 변경	결과보고일

시작일	종료일	횟수	일자

신탁 체결	2019년 10월 28일	2020년 04월 27일	2,000,000,000	1,802,409,150	90.12	-	-	2020년 01월 31일

다. 종류주식(명칭) 발행현황해당사항 없습니다.
5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2019년 03월 29일	제42기 정기주주총회	사업목적 추가	수소전지자동차, 스마트팩토리 엔지니어링 신규사업 진출에 따른 사업목적 추가
1. 사업의 개요

당사는 내연기관용 엔진피스톤을 전문적으로 생산, 판매해오고 있는 피스톤 전문 글로벌 기업입니다. 내연기관용 피스톤 뿐만 아니라, 향후에 발생할 친환경차 수요에 적극적으로 대응 및사업다각화를 통한 기업가치 제고를 위하여 2018년 11월 28일 우신공업 주식회사의수소연료전지자동차용 인클로저 및 매니폴드 블록 사업 양수계약을 체결하였습니다. 당사 및 종속회사 사업부문을 요약하면 아래와 같습니다.

사업부문	회사	주요제품	주요고객

자동차부품	동양피스톤 주식회사(주)오리엔스Wendeng Dong Yang Piston Co.,LtdDY Piston USA,INC.Dong Yang Piston Mexico S.de.R.L. de C.VDYP Alabama,Inc.동양테크	피스톤피스톤피스톤피스톤 조립 피스톤피스톤 조립피스톤 핀	현대기아, GM, Stellantis, BMW, AUDI, 등현대기아자동차, 르노삼성, GM북경현대,동풍열달기아. 산동위아, GEELYStellantis, GM, FORD멕시코기아자동차, FORD, 현대자동차 (HMMA)현대자동차 (HMMA)동양피스톤 주식회사, Wendeng Dong Yang Piston Co.,Ltd

당사는 본사를 포함하여 국내 2개 계열사, 해외 4개 계열사 등이 피스톤 생산, 조립 및 판매 역할을 수행하고 있습니다. 총 6개의 계열사 중 피스톤 생산 법인은 총 3개 법인이며, 나머지 3개 법인은 직접적인 피스톤 제조는 하지 않으며 피스톤 부품을 조립하여 고객사에 납품하고 있습니다. 당사는 현대기아자동차 이외에 BMW, AUDI, Stellantis, FORD 등의 다수의 해외업체로부터 피스톤 수주계약을 맺고 현재 피스톤을 공급 중이며, 당사의 시장점유율은 당사 자체적으로 파악한 세계자동차회사 OEM 매출액 기준으로 약 9%정도로 추산하고 있습니다. 당사가 공급 중인 대부분의 제품은 고객사로부터 직접 수주 받아 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있으며, 일부 품목은 보수용으로 대리점을 통해 매출을 발생시키고 있습니다. 당사의 2022년 3분기 기준 매출액은 2,397억 2천만원, 당기순이익은 56억 7천만원, 연결기준 2022년 3분기 매출액은 2,948억 4천만원 , 당기순이익은 60억 3천만원 을 달성하였습니다. 종속회사의 손익은 연결재무제표 주석 1. 회사의 개요를 참고 바랍니다.

당사는 목표 해외시장 확대를 위하여 다음과 같이 시장확대 판매전략을 수립하여 추진하고 있습니다.

[시장 확대 판매 전략]

항 목	판 매 전 략

해외 생산 거점의
확장	-자동차 메이커의 부품 조달 전략인 고품질 저가 부품 요구에 따라,
생산 거점 현지화 및 확대 추진
-2016년 중국공장 라인 증설을 기점으로, 2016년 멕시코 공장 본격가동 및 추가로 필요시 해외 생산 거점 증대 계획
-2016년 파워셀 공급을 위한 조립 라인 본격가동 (멕시코공장)

글로벌 시장의
브랜드 인지도
향상 추진	-글로벌 자동차 메이커에 대한 브랜드 인지도 강화
: Sales Rep을 활용한 지속적인 관계 유지 활동 실시
: 홍보 자료 및 샘플 제공을 통한 마케팅 실시
-글로벌 자동차 메이커 진입 프로세스 및 제안/비딩 기법의 체계화 및 전 문가팀 운영

해외 마케팅
파트너 개발과
Sales Point 공략	-기존 거래처 관리를 위한 우수 Sales Rep 지원 확대 (미주, 서유럽 등)
-미개척 거래선의 마케팅을 위한 전담 Sales Rep 제도 신설
: 일본계 자동차 메이커 공략을 위한 전담 파트너 개발
-Sales Point 집중 공략.
: 각 자동차 메이커별 주요 Sales Point 파악
: 주요 Sales Point에 대한 차별화 전략 수립 및 운영
: 연구소, 해외법인, 해외공장, Sales Rep을 유기적으로 연결하여 고객사 대응 매뉴얼 개발
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요제품 등의 현황 당사는 연결실체 기준으로 엔진용 피스톤 파워셀 모듈을 생산 및 판매하고 있습니다.내연기관 엔진의 "파워셀 모듈”이란 엔진 연소 시 발생하는 열에너지를 회전운동 에너지로 바꾸어 주는 부품 모듈을 총칭하며 피스톤, 피스톤핀, 피스톤링 및 커넥팅로드 등으로 구성됩니다. 엔진피스톤은 자동차 엔진 실린더 내에서 혼합기(공기와 연료)가 점화하여 발생하는 약 2,000℃이상의 고온·고압 연소에너지를 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 동력을 전달하는 부품으로 고온,고압의 가혹한 환경에서 열적/기계적반복하중을 극복해야 하는 핵심 엔진부품입니다. 당사의 2022년도 3분기 기준 주요 제품 및 상품이 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

① 연결(단위: 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	매출액	비율

자동차부품	제품	제품피스톤, 친환경제품	차량용, 산업용	230,694	78.24

상품	상품피스톤 및 기타	차량용	54,270	17.41

기타	기타매출	기계매출, 작업폐물 등	9,881	3.35

계	-	-	294,844	100.00

② 별도(단위: 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	매출액	비율

자동차부품	제품	제품피스톤, 친환경제품	차량용, 산업용	146,590	61.15

상품	상품피스톤 및 기타	차량용	83,486	34.83

기타	기타매출	기계매출, 작업폐물 등	9,646	4.02

계	-	-	239,722	100.00

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위: 원/EA)

사업부문	품 목	2022년 3분기	2021년	2020년

자동차부품 부문	제품피스톤 등	10,695	9,875	9,685.

*상기 가격은 단순총평균가격이며, 총매출금액을 총수량으로 단순평균한 단가이므로, 개별제품과는 단가차이가 있을 수도 있다는 점 참고하시기 바랍니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황(단위: 백만원)

사업 부문	매입 유형	품 목	구체적용도	매입액	거래처

자동차부품부문	제품용	AC8A/DM104 등	피스톤 및 수소차용 인클로져	39,391	대한이연, 유성기업 등

서브품	피스톤 서브품 등	64,035

기타부재료	9,457

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원 )

사업부문	품 목	2022년 3분기	2021년	2020년

자동차부품부문	AC8A/DM104 등	4,333	3,500	2,504

I/R	1,148	1,011	951

피스톤링, 스냅링 등	541	571	571

콘로드	7,788	7,504	7,325

피스톤핀	635	618	615

[산출기준] 가격= 총매입액/총매입수량 (단순평균가격)*상기 가격은 단순총평균가격이며, 총매출금액을 총수량으로 단순평균한 단가이므로, 개별제품과는 단가차이가 있을 수도 있다는 점 참고하시기 바랍니다. 3. 생산 및 설비에 관한 사항 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력(단위: 천개)

사업부문	품목	2022년 3분기	2021년	2020년

피스톤	내연기관용 피스톤	27,011	40,816	39,777

*상기 생산능력은 연결기준 입니다.

(2) 생산능력의 산출근거

'= UPH(단위 시간당 생산량) : 3600(초)÷Cycle Time×종합효율

'= 일일 생산량 : UPH × 일 가동시간

'= 월간 생산량 : 일일 생산량 ×월 작업일수

'= 적용 효율 : 평균 실적 종합효율

나. 자동차부문 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 천개)

사업 부문	품 목	2022년 3분기	2021년	2020년

자동차 부품	내연기관용 피스톤	22,091	31,510	30,133

*상기 생산실적은 연결기준 입니다.

(2) 당해 사업연도의 가동율(단위 : 시간, %)

사업 부문	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률

동양피스톤 주식회사	228,741	182,155	79.63

*상기 가동율은 연결기준 입니다.*가동률 산출 근거(동양피스톤 주식회사 및 주요종속회사 가공라인 기준)연간 가동가능시간 = 일근무시간 × 연간가동가능일수 × 라인수연간 실제가동시간 = 연간 투입 시간평균가동율 = 연간 실제가동시간 / 연간 가동가능시간

다. 생산설비의 현황 등(단위: 천원)

자산별	22년도 기초가액	당기증감	당기상각	기타증감	2022년도 3분기 말	비고

증가	감소/대체

토지	32,083,137	-	-	-	-	32,083,137	-

건물	4,719,623	20,000	-	227,753	-	4,511,870	-

설비	1,879,916	1,181,750	-	292,630	-	2,769,036	-

구축물	200,564	-	-	13,170	-	187,394	-

기계장치	30,687,835	3,414,119	60,260	3,527,315	303,326	30,817,704	-

공구기구	1,785,765	149,496	-	545,410	1,714	1,391,565	-

금형비	2,065,058	255,545	16,480	637,387	3,606	1,670,342	-

차량운반구	228,912	306,668	64,504	91,243	64,503	444,336	-

기타 유형자산	750,811	220,379	34,163	219,063	35,406	753,369	-

건설중인 자산	2,747,123	5,398,540	-	-	(6,468,592)	1,677,070	-

계	77,148,742	10,946,497	175,407	5,553,971	(6,060,037)	76,305,824	-
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(연결기준)

(단위: 백만원)

매출유형	품 목	2022년 3분기	2021년	2020년

금액	금액	금액

제품	제품피스톤	내 수	53,661	69,735	54,731

수 출	168,599	189,093	196,430

소 계	222,261	258,828	251,161

친환경제품	내 수	8,433	13,351	5,507

수 출	-	-	-

소 계	8,433	13,176	5,507

상품	상품 피스톤 및 기타	내 수	51,324	63,874	46,544

수 출	2,945	6,938	8,177

소 계	54,270	70,812	54,721

기타	기타매출	내 수	5,597	13,771	6,695

수 출	4,284	- 2,172	3,526

소 계	9,881	11,599	10,221

합 계	내 수	119,016	160,732	113,477

수 출	175,828	193,859	208,133

소 계	294,844	354,591	321,610

(별도기준)

(단위: 백만원)

매출유형	품 목	2022년 3분기	2021년	2020년

금액	금액	금액

제품	제품피스톤	내 수	54,096	70,147	54,998

수 출	84,061	102,890	101,714

소 계	138,157	173,037	156,713

친환경제품	내 수	8,433	13,351	5,507

수 출	0	-	-

소 계	8,433	13,176	5,507

상품	상품 피스톤 및 기타	내 수	50,950	63,491	46,275

수 출	32,536	32,420	35,002

소 계	83,486	95,911	81,277

기타	기타매출	내 수	4,295	12,003	8,885

수 출	5,351	420	13,647

소 계	9,646	12,423	22,533

합 계	내 수	117,774	158,992	115,666

수 출	121,948	135,730	150,363

소 계	239,722	294,722	266,029

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 자동차부품부문의 판매조직

구분	인원	비고

국내영업팀	11명	-

해외영업팀	6명	-

에코사업팀	9명	-

합계	26명	-

* 당사는 2021년 4월 1일, 2022년 1월 1일, 2022년 8월 1일 부로 조직 개편이 이루어 졌습니다. 사업의 내용 중 주요계약 및 연구개발활동 가.를 참고 부탁 드립니다.(2) 판매경로당사가 공급 중인 대부분의 제품은 고객사로부터 직접 수주 받아 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있으며, 일부 품목은 보수용으로 대리점을 통해 매출을 발생시키고 있습니다.

(3) 판매방법 및 조건

① 내수 : 현금 및 외상판매② 수출 : Local L/C, 직수출

(4) 판매전략

당사는 목표 해외시장 확대를 위하여 다음과 같이 시장확대 판매전략을 수립하여 추진하고 있습니다.

[시장 확대 판매 전략]

항 목	판 매 전 략

해외 생산 거점의
확장	-자동차 메이커의 부품 조달 전략인 고품질 저가 부품 요구에 따라,
생산 거점 현지화 및 확대 추진
-2016년 중국공장 라인 증설을 기점으로, 2016년 멕시코 공장 본격가동 및 추가로 필요시 해외 생산 거점 증대 계획
-2016년 파워셀 공급을 위한 조립 라인 본격가동 (멕시코공장)

글로벌 시장의
브랜드 인지도
향상 추진	-글로벌 자동차 메이커에 대한 브랜드 인지도 강화
: Sales Rep을 활용한 지속적인 관계 유지 활동 실시
: 홍보 자료 및 샘플 제공을 통한 마케팅 실시
-글로벌 자동차 메이커 진입 프로세스 및 제안/비딩 기법의 체계화 및 전 문가팀 운영

해외 마케팅
파트너 개발과
Sales Point 공략	-기존 거래처 관리를 위한 우수 Sales Rep 지원 확대 (미주, 서유럽 등)
-미개척 거래선의 마케팅을 위한 전담 Sales Rep 제도 신설
: 일본계 자동차 메이커 공략을 위한 전담 파트너 개발
-Sales Point 집중 공략.
: 각 자동차 메이커별 주요 Sales Point 파악
: 주요 Sales Point에 대한 차별화 전략 수립 및 운영
: 연구소, 해외법인, 해외공장, Sales Rep을 유기적으로 연결하여 고객사 대응 매뉴얼 개발

5. 주요 매출처당분기 및 전분기 중 연결실체 매출액의 10% 이상을 차지하는 매출처는 각각 1개 및 1개회사로 매출의 각각 20.81% 및 23.36%를 차지하고 있습니다. 6. 수주상황당사와 관계회사에서 생산하는 자동차 부품을 완성차회사에 납품하고 있으나, 물량은 확정되어 있지 않고, 자동차 Maker의 년간 생산계획에 따라 대응해 나가며, 대ㆍ내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요변화를 정확히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않고 있으며, 완성차 회사등과 연간 기본계약에 의한 발주시 OEM 방식으로 납품하며, 보수용품은 주문시에 납품이 이루어지고 있습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 환위험 연결실체는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율 변동 위험에 노출되어 있으며, 연결실체가 노출되어 있는 주요 외화로는 달러화 및 유로화등이 있습니다. 또한, 연결실체는 외화로 표시된 채권과 채무 관리시스템을 통하여` 환노출위험을주기적으로 평가, 관리 및 보고하고 있습니다.2022년 3분기말과 2021년도말 기준 외화에 대한 원화 환율변동이 세전손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(연결재무제표 기준)

(단위:천원)

통 화	2022년도 3분기말	2021년도말

10% 상승	10% 하락	10% 상승	10% 하락

USD	3,248,372	(3,248,372)	2,376,764	(2,376,764)

EUR	700,093	(700,093)	370,444	(370,444)

CNY	246,827	(246,827)	136,703	(136,703)

JPY	10,694	(10,694)	1,703	(1,703)

(별도재무제표 기준)

(단위:천원)

통 화	2022년도 3분기말	2021년도말

10% 상승	10% 하락	10% 상승	10% 하락

USD	3,248,372	(3,248,372)	2,376,764	(2,376,764)

EUR	700,093	(700,093)	370,444	(370,444)

CNY	246,827	(246,827)	136,703	(136,703)

JPY	10,694	(10,694)	1,703	(1,703)

나. 이자율 위험

이자율 위험은 시장금리 변동으로 인한 재무상태표 항목의 가치변동(공정가치) 위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 현금흐름(이자수익 및 비용)이 변동될 위험을의미합니다.

연결실체의 이자율 변동위험은 주로 변동금리부 차입금으로 인해 발생하며, 연결실체는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위한 관리방안을 수립, 운용하고 있습니다.

2022년도 3분기말과 2021년도말 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동 시 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금 및 변동금리부 차입금으로 발생하는 연간 이자수익과 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다

(연결재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2022년도 3분기말	2021년도말

100bp 상승	100bp 하락	100bp 상승	100bp 하락

이자수익	250	(250)	2,780	(2,780)

이자비용	1,340,965	(1,340,965)	1,215,910	(1,215,910)

(별도재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2022년도 3분기말	2021년도말

100bp 상승	100bp 하락	100bp 상승	100bp 하락

이자수익	250	(250)	2,780	(2,780)

이자비용	905,744	(905,744)	829,877	(829,877)

다. 유동성 위험연결회사는 미사용 차입금 한도를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링 하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부법규나 법률 요구사항도 고려하고 있습니다. 2022년도 3분기말 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다. 계약상 현금흐름에는 이자지급액을 포함하고, 상계약정의 효과는 포함하지 않았습니다.

(연결재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	장부금액	계약상현금흐름	1년 이내	1년 초과~5년 이내	5년 초과

매입채무및기타채무	58,163,379	58,163,379	58,163,379	-	-

단기차입금	95,278,720	99,089,869	99,089,869	-	-

장기차입금(유동성포함)	32,172,279	33,459,170	7,269,823	18,332,543	7,856,804

사채	19,961,277	21,619,750	627,000	20,992,750	-

리스부채(유동성포함)	2,181,950	2,383,124	801,264	1,581,860	-

기타금융부채	2,123	341,055	341,055	-	-

합 계	207,759,728	214,855,173	166,227,498	40,770,871	7,856,804

(별도재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	장부금액	계약상현금흐름	1년 이내	1년 초과~5년 이내	5년 초과

매입채무및기타채무	50,706,833	50,706,833	50,706,833	-	-

단기차입금	68,643,333	69,527,908	69,527,908	-	-

장기차입금(유동성포함)	20,204,350	20,788,787	4,968,652	15,007,700	812,435

사채	19,961,277	21,619,750	627,000	20,992,750	-

리스부채(유동성포함)	1,391,303	1,450,117	538,837	911,280	-

기타금융부채(*)	384,475	32,890,049	28,690,049	-	4,200,000

합 계	161,291,571	196,983,444	155,059,279	36,911,730	5,012,435

라. 자본위험관리

당사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다.2022년도 3분기말과 2021년도말 연결 및 별도 부채비율은 다음과 같습니다.

(연결재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2022년도 3분기말	2021년도말

부 채	255,759,739	249,350,068

자 본	131,068,368	113,278,151

부채비율	195.13%	220.12%

(별도재무제표 기준)

(단위:천원)

구 분	2022년도 3분기말	2021년도말

부 채	180,769,135	182,939,322

자 본	108,968,338	104,083,099

부채비율	165.89%	175.76%
6. 주요계약 및 연구개발활동

경영상의 주요 계약

계약
상대방	계약체결시기	계약
기간	계약의
목적 및 내용	계약금액	대금수수
방법 (기준)	계약상의
주요내용

(주)오리엔스	2005.05.06	5년	기술제공계약	판매금액의 0.5~2.5%	연 1회	자동 갱신 조항 (3년단위)

가. 연구개발 담당조직당사는 자체 연구소 운영을 통해 피스톤 전 공정 관련 기술개발 및 적용 등을 수행하고 있습니다. 당사의 주요 연구개발 담당 조직은 다음과 같습니다.

[현재 연구조직현황]

구분	주요업무

재료개발팀	- 신소재/신공정 개발
- 선행기술 및 정부과제 진행 및 관리
- 소재, 시제품 평가 및 신뢰성 시험

모빌리티부품개발팀	- 국내 피스톤 설계/개발
- 전기방열모듈 제품 설계/개발
- 수소 승용 자동차용 설계/개발
- 두산 Fuel Cell EP 설계/개발
- 해외 피스톤 설계 및 개발
- 수소 승용 자동차용 및 UAM용 제품 설계 및 개발

자체샤시부품개발팀	-차압주조 부품 설계 및 개발

시작개발팀	-개발품 일정관리 및 샘플제작
-개발품 공정최적화 및 초도 품질 확보

생산기술팀	-피스톤 제조공정기술 설계 및 개발-공정 자동화 기술개발

해외 엔지니어	-선행기술 해석기술 개발지원-신소재/신공법 개발지원-해외고객 기술엔지니어링

* 당사는 2021년 4월 1일, 2022년 1월 1일 부로 조직 개편이 이루어 졌습니다.

나. 연구개발비용(단위: 천원)

구분	2022년 3분기	2021년	2020년

원 재 료	2,339,408	2,708,699	1,667,502

인 건 비	3,708,855	4,748,931	4,905,407

제 조 경 비	1,567,092	2,495,422	1,323,270

합 계	7,615,356	9,953,051	7,896,179

자 산 처 리	-	-	-

비 용 처 리	7,615,356	9,953,051	7,896,179

매출액대비 비율	3.19%	3.38%	2.97%