eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
트리니티항공 반기보고서 (2023.06)
반 기 보 고 서

(제 21 기)

사업연도 2023년 01월 01일 부터
2023년 06월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2023 년 08 월 11 일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 티웨이항공
대 표 이 사 : 정 홍 근
본 점 소 재 지 : 대구광역시 중구 동덕로 167, 10층(동인동2가, KT 대구타워 신관)
(전 화) 1688-8686
(홈페이지) http://www.twayair.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전무이사 (성 명) 정 창 희
(전 화) 1688-8686
1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)- 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	1	-	-	1	-

합계	1	-	-	1	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

1-1. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

1-2. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	해당

1-3. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

유가증권시장 상장	2018년 08월 01일	해당사항 없음	해당사항 없음

2. 회사의 법적. 상업적 명칭 당사의 명칭은 주식회사 티웨이항공입니다. 또한 영문으로 T'way Air Co., Ltd. 라고 표기합니다. 3. 설립일자 및 존속기간 당사는 2003년 5월 19일에 설립되어, 2010년 9월 국내항공운송사업 운항증명, 2011년 7월 국제항공운송사업 운항증명을 각각 취득하여 국내 및 국제항공 여객운송업을 영위하고 있습니다. 4. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지

주소	대구광역시 중구 동덕로 167, 10층(동인동2가, KT 대구타워 신관)

전화번호	1688-8686

홈페이지	http://www.twayair.com

5. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률 당사 사업의 기반이 되는 항공운송업은 아래와 같은 법령을 근거로 영위되고 있습니다.

분류	법률 및 규제명	기관

항공사업	항공사업법	국토교통부

항공사업법 시행령	국토교통부

항공사업법 시행규칙	국토교통부

국제항공운수권 및 영공통과 이용권 배분 등에 관한 규칙	국토교통부

항공보안	항공보안법	국토교통부

항공보안법 시행령	국토교통부

항공보안법 시행규칙	국토교통부

항공기 관련	항공기 등록령	국토교통부

항공기 등록규칙	국토교통부

공항시설 관련	공항시설법	국토교통부

공항시설법 시행령	국토교통부

공항시설법 시행규칙	국토교통부

기타	한국공항공사법	국토교통부

인천국제공항공사법	국토교통부

6. 중소기업 해당여부 당사는 보고서 제출일 현재 중소기업기본법 제2조 및 동법 시행령 제3조에 따른 중소기업에 해당하지 않습니다. 7. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자), 주소 및 연락처 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 8. 주요사업의 내용 및 향후 추진하려는 신규사업(1) 회사가 영위하는 목적 사업 당사는 항공운송업을 영위하고 있습니다.기타 자세한 사항은 동 공시서류의 "사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.

[당사 정관에 기재된 목적사업]

사업목적	비고

1. 국내외항공운송업
2. 부동산매매업 및 임대업 ,부동산 분양공급업
3. 항공기 취급업
4. 항공기 기내의 식품제조·판매 및 물품판매업
5. 창고업
6. 항공에 관련되는 의료업
7. 정보처리, 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발, 판매 등의 기술용역업, 부 가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업
8. 상품판매업
9. 일반창고 및 보세창고업
10. 보세 및 비보세 창고업을 영위하는 행위
11. 여행업
12. (삭제)
13. 관광사업
14. 수출입업
15. 면세물품 및 토산품 판매업
16. 무역대리점업
17. 통신판매업
18. 항공기 및 기기류의 수리개조 및 재생사업
19. 항공기사용사업
20. 복합운송주선업
21. 식품접객 및 조리판매업
22. 신용판매업
23. 여행상품 판매업
24. 운송대리점업
25. 임대업 (항공기, 부동산, 운수장비, 운수부대장비 및 전산통신장비 등)
26. E-business업
27. 교육사업
28. 경영컨설팅 및 기타투자관련업
29. 'HOTEL'업
30. 리무진버스사업
31. 문화사업
32. 관광편의 시설업
33. 유람선 운항사업
34. 벤처사업과 관련된 일체의 사업
35. 농수산물의 가공 및 판매업
36. 콘도미니엄 및 종합 레저 시설업
37. 항공에 관련되는 위탁업 및 대리업
38. 종합관광업 및 운동시설 운영업
39. 통관업
40. 물품포장업
41. 전자상거래업42. 항공기내 면세품 판매업
43. 준비된 식사와 면세품과 관련 용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위
44. 공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위
45. 공항식당 및 관련 시설을 영위하는 행위
46. 항공기 정비업
47. 항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업
48. 외식업
49. 식품 도.소매업
50. 음식료품 및 선물용품 판매업
51. 음식점업 및 관련컨설팅사업
52. 커피 및 음료 제조 서비스 및 도.소매업
53. 기타 식료품 제조업
54. 광고업
55. 옥외광고업
56. 각호의 부대되는 사업일체	-

(2) 향후 추진하고자 하는 사업 보고서 제출일 현재 당사가 기존 사업의 연장선상으로 신규 운항 노선 확장을 추진 중에 있습니다. 동 사업은 기존 당사의 영위 사업과 완전히 구분된 신규 사업에 해당되지는 않으며, 관련 사업 내용은 'II. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다. 9. 공시서류 작성기준일 현재 계열회사의 총수, 주요 계열회사의 명칭 및 상장여부

구분	주권상장 유무	회사 수	회사명	주업종	비고

국내	유가증권시장 상장	1	㈜티웨이홀딩스	PHC파일	-

코스닥시장 상장	1	㈜예림당	도서 출판업	-

비상장	5	㈜예림랜드	종합 테마공원 조성을 위한 부대 사업	-

㈜예림문고	도서·완구·문구 등의 도소매업	-

㈜행간	출판업 및 광고대행업	-

㈜성원디앤아이	건물 및 각종 시설물 관리 용역업	-

㈜티웨이에어서비스	지상조업 및 각종 항공운송지원서비스업	-

10. 신용평가에 관한 사항 당사는 2021년 08월 20일 기업신용평가기관인 한국신용평가로부터 기업신용등급 BB-를 받았습니다. 11. 「상법」제290조에 따른 변태설립사항 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
3. 자본금 변동사항

1. 자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	제21기 반기말(2023년 반기말)	제20기(2022년말)	제19기(2021년말)

보통주	발행주식총수	200,771,551	160,330,279	110,330,279

액면금액	500	500	500

자본금	100,385,775,500	80,165,139,500	55,165,139,500

우선주	발행주식총수	9,554,140	31,847,134	31,847,134

액면금액	500	500	500

자본금	4,777,070,000	15,923,567,000	15,923,567,000

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	105,162,845,500	96,088,706,500	71,088,706,500
5. 정관에 관한 사항

1. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021년 03월 29일	제16기 정기주주총회	제8조(주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록)제10조(명의개서대리인)제11조(주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서명 등 신고) - 삭제제14조(사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록)제15조(사채발행에 관한 준용규정)부칙 추가제20조(의장)제29조(이사의 수)제34조(이사의 직무)제35조(이사회의 구성과 소집)제38조(위원회)제41조(감사위원회의 구성)제42조(감사위원회의 직무 등)제46조(외부감사인의 선임)	전자등록제도 반영이사회 및 감사위원회 사항 정정외부감사법 개정 사항 반영

2022년 03월 31일	제18기 정기주주총회	제7조(주식의 종류)제7조의2(이익배당우선주식) 제7조의3(전환주식)제7조의4(상환주식)제9조(주식의 발행 및 배정) 제9조의3(주식매수선택권)제9조의4(동등배당)제10조(명의개서대리인) 제10조의2(주주명부 작성·비치)제11조(기준일)제12조(전환사채의 발행 및 배정) 제13조(신주인수권부사채의 발행 및 배정) 제14조(사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록)제16조(소집시기) 제41조(감사위원회의 구성) 제48조(이익배당)제49조(중간배당)	종류주식의 정비신주 발행한도 확대개정상법 반영

2023년 03월 31일	제20기 정기주주총회	제3조(본점의 소재지 및 지점 등의 설치)	본점 소재지 이전

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	국내외항공운송업	영위

2	부동산매매업 및 임대업 ,부동산 분양공급업	미영위

3	항공기 취급업	영위

4	항공기 기내의 식품제조·판매 및 물품판매업	영위

5	창고업	영위

6	항공에 관련되는 의료업	영위

7	정보처리, 정보검색 및 정보통신 관련업무의 개발, 판매 등의 기술용역업, 부가통신사업, 특정통신사업 및 대리점업	영위

8	상품판매업	영위

9	일반창고 및 보세창고업	영위

10	보세 및 비보세 창고업을 영위하는 행위	영위

11	여행업	영위

12	(삭제)	미영위

13	관광사업	영위

14	수출입업	영위

15	면세물품 및 토산품 판매업	영위

16	무역대리점업	미영위

17	통신판매업	영위

18	항공기 및 기기류의 수리개조 및 재생사업	영위

19	항공기사용사업	영위

20	복합운송주선업	영위

21	식품접객 및 조리판매업	영위

22	신용판매업	영위

23	여행상품 판매업	영위

24	운송대리점업	영위

25	임대업 (항공기, 부동산, 운수장비, 운수부대장비 및 전산통신장비 등)	미영위

26	E-business업	미영위

27	교육사업	영위

28	경영컨설팅 및 기타투자관련업	미영위

29	'HOTEL'업	미영위

30	리무진버스사업	미영위

31	문화사업	미영위

32	관광편의 시설업	미영위

33	유람선 운항사업	미영위

34	벤처사업과 관련된 일체의 사업	미영위

35	농수산물의 가공 및 판매업	미영위

36	콘도미니엄 및 종합 레저 시설업	미영위

37	항공에 관련되는 위탁업 및 대리업	영위

38	종합관광업 및 운동시설 운영업	미영위

39	통관업	미영위

40	물품포장업	미영위

41	전자상거래업	영위

42	항공기내 면세품 판매업	영위

43	준비된 식사와 면세품과 관련 용역을 항공기에 공급하고 인도하는 행위	영위

44	공중을 위한 일반급식(케이터링)업을 영위하는 행위	영위

45	공항식당 및 관련 시설을 영위하는 행위	미영위

46	항공기 정비업	영위

47	항공기를 이용한 자원조사 및 각종 기술용역업	미영위

48	외식업	미영위

49	식품 도.소매업	영위

50	음식료품 및 선물용품 판매업	영위

51	음식점업 및 관련컨설팅사업	미영위

52	커피 및 음료 제조 서비스 및 도.소매업	영위

53	기타 식료품 제조업	미영위

54	광고업	영위

55	옥외광고업	미영위

56	각호의 부대되는 사업일체	영위
1. 사업의 개요

가. 항공운송업 (당사) 당사는 2003년 국내 최초의 저비용항공사인 충청항공을 모태로 하여 이후 한성항공을 거쳐 2010년 현재의 티웨이항공으로 출범하였습니다.당사는 2010년 9월 '김포-제주' 국내선 정기편을 취항을 시작으로, 2011년 10월 '인천-방콕' 국제선 정기편을 취항한 이래 지속적으로 규모를 확장해왔으며, 2023년 반기말 현재 B737-800(NG) 24대, B737-8(MAX) 2대 및 A330-300 3대로 총 29대를 운용하고 있습니다당사와 같은 LCC업계의 성장으로 인한 공급 증가와 소득 수준 향상, 베이비 부머의 여행 수요 확대, YOLO족의 등장, 2~30대의 여행 패턴 변화 등 여객 수요 증가로 꾸준한 성장을 지속해왔습니다. 그러나 2020년 1월 발생한 신종 코로나 바이러스의 대확산으로 당사 매출의 80% 이상을 차지하는 국제선이 셧다운됨에 따라 수익성이 매우 악화되었습니다. 이러한 여파로 2020년부터 2022년까지 영업손실이 지속되었으나, 2023년 1분기 흑자 전환에 성공하며, 반기 연결 기준으로 매출액 6,447억, 영업이익 1,025억원을 기록하였습니다. 나. 항공운송지원서비스업 (㈜티웨이에어서비스) ㈜티웨이에어서비스는 당사의 100% 종속회사로, 항공사가 위탁하고 있는 대표적인 업무로는 공항에서 항공기 출발/도착 시 필요한 업무를 지원하는 지상조업 업무과 항공사의 대표전화로 접수되는 예약 요청과 각종 고객 문의를 처리하는 예약센터 업무를 담당하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황- 당사(연결 기준)

(단위 : 백만원, %)

사업부문	제품유형	품목	2023년 반기(제21기 반기)	2022년(제20기)	2021년(제19기)	2020년(제18기)

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

항공사업부문	항공운송	여객주1)	국내	143,173	22.2	299,447	56.9	189,424	88.4	132,767	49.3

국제	478,741	74.3	199,945	38.0	16,580	7.7	130,325	48.4

소계	621,914	96.5	499,392	95.0	206,004	96.1	263,092	97.7

화물주2)	국내	115	0.0	228	0.0	297	0.1	307	0.1

국제	13,199	2.0	16,873	3.2	5,361	2.5	1,168	0.4

소계	13,314	2.0	17,101	3.2	5,659	2.6	1,475	0.5

기타 주3)	기내판매 등	9,494	1.5	9,329	1.8	2,732	1.3	4,651	1.7

합계	644,722	100.0	525,821	100.0	214,395	100.0	269,218	100.0

주1) 정기/부정기 운임 수입, 유류할증료, 항공기 미탑승에 따른 취소수수료수입, 공항세징수대행수입 등이 포함되어 있습니다.
주2) 직접 판매가 아닌 위탁사를 통하여 접수된 화물들에 대한 운송료의 개념으로 위탁사를 통해 수입금을 정산하고 있습니다.
주3) 기내판매수입, 기내식수입, 항공정비수입 등이 포함되어 있습니다.

- 종속회사(㈜티웨이에어서비스)

(단위 : 백만원, %)

사업부문	제품유형	품목	2023년 반기(제7기 반기)	2022년(제6기)

매출액	비율	매출액	비율

항공사업부문	항공운송지원	여객조업 등	9,512	100.0	10,615	100.0

소계	9,512	100.0	10,615	100.0

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이(1) 가격변동 추이 당사 매출액 중 가장 큰 비중을 차지하는 여객 부문의 가격 변동 추이는 아래와 같습니다.

(단위 : 원)

구분	2023년 반기(제21기 반기)	2022년(제20기)	2021년(제19기)	2020년(제18기)

여객	국내선	58,372	56,293	33,816	30,353

국제선	186,786	189,810	234,996	146,060

주) 노선별 여객수입을 탑승객수로 나누어 산출하였습니다.

(2) 가격변동 원인

항공권의 판매단가는 시장에서의 경쟁상황, 항공권에 대한 수요현황, 계절별 특성 등을 고려하여 탄력적으로 산정하고 있으므로 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(연결)

(단위 : 천명, 천kg, 백만원)

매출
유형	품 목	2023년 2분기(제20기 2분기)	2022년(제20기)	2021년(제19기)	2020년도(제18기)

수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액

여객	국내	2,319	143,173	5,042	299,447	5,132	189,424	3,910	132,767

국제	2,422	478,741	963	199,945	57	16,580	759	130,325

여객 소계	4,741	621,914	6,005	499,392	5,189	206,004	4,670	263,092

화물	국내	370	115	772	228	1,034	297	1,210	307

국제	8,594	13,199	7,86	16,873	2,667	5,361	1,063	1,168

화물 소계	8,964	13,314	8,588	17,101	3,488	5,659	2,273	1,475

기타	-	9,494	-	9,329	-	2,732	-	4,651

매출합계	-	644,722	-	525,821	-	214,395	-	269,218

나. 판매경로-당사(1) 판매조직 (가) 판매조직의 구성

[당사 판매조직의 구성]

조직도 최종_230630.jpg 판매조직도_230630

(나) 판매조직의 역할 분담

구분	담당조직	담당업무

경영본부 산하영업담당운송담당	각 노선팀 및그룹	영업계획 및 운항 스케줄 수립
운임 및 유류할증료 정부 인가
영업정책 수립 및 업무지원대리점 판매계획 수립
대리점 영업관리 및 업무지원
부정기편 계획 수립 및 판매
여객서비스시스템 관리 및 개선
온라인 간판채널 개발 및 관리
화물운송사업 기획 및 관리
INTERLINE 협약 및 운영(CODE SHARE 포함)홈페이지 개발기획 및 관리
홈페이지 프로모션 기획 및 시행
영업 관련 제휴 체결

시장개발팀	GPD조건 시스템 반영
좌석 Inventory 관리
대리점 좌석요청 처리

운송담당	운송서비스 기획 및 지원
지상조업계약 체결 및 품질관리
지점 운송교육 기획 및 지원
현장판매업무(지점 Go-show 판매) 관리

해외지역본부	해외지역 영업계획 수립
마케팅 및 제휴, 판매망 개발 및 관리

(2) 판매경로 및 방법

구분	판매방법

판매채널	내용

직접판매	온라인	- 각 주요 언어별 홈페이지를 통하여 국내외 고객을 상대로 판매
- 카드, 각종 간편결제, 실시간 계좌이체 등

콜센터	- 고객들의 요청에 따라 항공권 및 부가서비스 판매, 관련 정보를 제공하는 형태
- 카드결제만 가능

공항지점	- 공항에서 항공권 구입을 필요로 하는 고객에게 가능한 항공권 구매 사항을 안내하고 판매하는 형태
- 현금 및 카드결제 가능

간접판매	국내 대리점	- 당사 항공권을 판매 대행하거나 해당 항공권으로 패키지상품을 구성하여 판매하려는 대리점과 계약하여 위탁 판매하는 형태
- 국내선은 크게 당사 대리점용 홈페이지에 등록하여 판매하는 곳과 온라인 대리점으로 분류됨
- 국제선 경우에도 국내선과 같이 대리점용 홈페이지에 등록하여 판매하는 곳이 있으며 BSP(Billing Settlement Plan) 라는 IATA 에서 설립한 중간 대행 정산소를 통해 항공사와 대리점이 계약을 일괄 체결하고 대금 정산도 하는 형태
- 국내선은 대부분 판매와 동시에 대금결제가 이루어지고, 국제선은 BSP를 통하여 월 6회(BSP한국 기준) 대금입금 정산됨

해외 대리점	- 해외 대리점의 경우는 국내 대리점과 같은 형태 외에도 특정지역에는 GSA(General Sales Agent)라고 하는 총판대리점 계약을 통해 해당 지역의 위탁판매를 총괄하여 대행하게 함
- GSA의 경우 선입금에 대한 AP(Agency Payment)를 지급하여 판매와 동시에 AP로 결제가 됨
- 이외에도 국내 대리점과 같이 해당국가의 BSP를 통해 대금정산을 하기도 함

(3) 판매전략

항공 수요의 지속적인 증가는 저비용항공사의 운항확대에 따른 경제적인 항공운임 형성 및 다양한 경험을 중요시하는 현대인들의 소비경향 변화가 주요한 요인으로 작용한다고 보여집니다. 그러나 자연재해, 유가 및 환율 변동, 국제정세 악화 등과 같은 불안 요소는 여전히 상존하고 있으며, 국내 LCC 뿐만 아니라 해외 LCC 들의 한국 시장 진입 등으로 업계 경쟁은 더욱 심화될 것으로 예상하고 있습니다.

이러한 사업환경에 대응하기 위해 당사는 전략적인 노선운영계획을 수립하는데 심혈을 기울이고 있습니다. 지방공항을 거점으로 노선을 확대하며 공급우위를 선점하고 브랜드 인지도를 강화하고 있으며, 면밀한 시장분석을 통한 적절한 운수권 획득으로 5자유 수요를 유치하는 노선도 개설하여 운영 중입니다. 비수기 시즌 및 경쟁심화 노선에서는 수요와 공급변동을 다각도로 모니터링 하여 적정수준의 수익성을 목표로 경쟁적인 운임으로 대응하며 조기 수요 선점을 위해 다양한 프로모션을 시행하고 있습니다. 이외에도 적극적인 부정기편 운항을 통한 기재 가동률 극대화, 신규 판매채널 개발, 여객 니즈에 부합하는 부가서비스 개발을 위한 노력도 경주하고 있습니다.

(4) 주요 매출처 현황 당사는 항공운송사업자로서 B2C의 형태로 여객 서비스를 제공하고 있는 바, 하기 국내선 및 국제선 대리점을 제외한 특정 주요 매출처가 존재하지 않습니다.(가) 국내선 주요 대리점- 인터파크, 웹투어, 모두투어, 스카이스캐너, 제주닷컴, 선민항공, 제주도닷컴, 온라인투어, 롯데관광개발, 티트래블 등 다수(나) 국제선 주요 대리점- 하나투어, 모두투어, 노랑풍선, 인터파크, JTB Corp, 스카이스캐너, 여행박사, 플랜에이투어, H.I.S, 자유투어 등 다수 - 종속회사(㈜티웨이에어서비스)(1) 판매방식 및 판매처 - 판매방식 : 직접판매- 판매처 : 국내/외국 항공사 예약센터, 공항 여객수속 (2) 판매전략

- 우수인력 채용 및 장기근속을 위한 인력 관리로 업무 수행 품질 제고 - 공항 여객서비스 부문과 예약센터 조직을 함께 갖춘 조직의 이점 최대 활용하여 안정적 인력 수급과 인력 운용의 효율성 증대로 경쟁력 우위 확보

- 예약센터와 여객운송업무 경력을 함께 갖춘 항공 전문인력 양성하여 우수한 인적 자원을 기반으로 고객 항공사 적극 추가 유치

- 신규 항공업무 지원 부문 추가 진출을 통해 매출 확대 도모

다. 수주상황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요 계약 등

계약명	계약상대방	체결시기	계약기간	계약금액	대금수수방법

항공기 임차	Aercap 외	항공기별 상이	항공기별 상이	항공기별 상이	매월 임차료 지급

항공유	S-Oil 외	계약상대방별 상이	계약상대방별 상이	후정산	사용금액 후정산

지상조업	티웨이에어서비스 외	계약상대방별 상이	계약상대방별 상이	후정산	사용금액 후정산

나. 연구개발활동 (1). 연구개발 담당조직 당사는 항공운송사업자로서 보고서 제출일 현재 별도의 연구개발 조직을 보유하고 있지 않습니다. 다만, 당사는 다수의 사업자들로 경쟁이 심화되어 있는 사업환경에 효과적으로 대응하고, 신규노선 개발 및 수요 창출, 기재가동률 제고, 비용관리, 부가서비스 개발 등과같은 핵심 사업과제를 수행하기 위해 유관부서간의 협업체 및 Task Force를 구성하여 운영하고 있습니다. (2). 연구개발비용 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (3). 연구개발 실적 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (4). 향후 연구개발 계획 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 요약재무정보

1. 요약연결재무정보(단위: 백만원)

구 분	2023년 2분기	2022년	2021년

제21기 2분기	제20기	제19기

회계처리기준	K-IFRS	K-IFRS	K-IFRS

감사인(감사의견)	삼일(-)	대성삼경(적정)	대성삼경(적정)

[유동자산]	342,583	240,568	105,237

[비유동자산]	820,741	801,928	629,810

자산총계	1,163,324	1,042,496	735,048

[유동부채]	433,192	411,247	247,979

[비유동부채]	609,037	571,846	439,727

부채총계	1,042,229	983,093	687,706

[자본금]	105,163	96,089	71,089

[자본잉여금]	345,462	342,862	248,264

[자본조정]	3,363	3,167	2,360

[기타포괄손익누계액]	1,877	1,877

[이익잉여금(결손금)]	(334,769)	(384,591)	(274,371)

자본총계	121,095	59,403	47,341

매출액	644,722	525,821	214,395

영업이익(손실)	102,507	(103,930)	(148,327)

당기순이익(손실)	56,405	(118,672)	(156,244)

기타포괄손익	(6,583)	10,329	6,070

총포괄손익	49,822	(108,343)	(150,173)

기본주당순이익(주당순손실)	296원	(828)원	(1,424)원

주1) 연결재무제표의 연결에 포함된 회사의 내역은 다음과 같습니다.

사업연도	연결에포함된 회사명	전기대비 연결에추가된 회사명	전기대비 연결에서제외된 회사명

2023연도(제21기)	㈜티웨이에어서비스	-	-

2. 요약재무정보(단위 : 백만원)

구 분	2023년 2분기	2022년	2021년

제21기 2분기	제20기	제19기

회계처리기준	K-IFRS(별도)	K-IFRS(별도)	K-IFRS(별도)

[유동자산]	341,627	239,817	105,075

[비유동자산]	820,547	801,665	629,434

자산총계	1,162,174	1,041,482	734,508

[유동부채]	435,634	413,162	249,989

[비유동부채]	608,362	571,843	438,457

부채총계	1,043,997	985,005	688,446

[자본금]	105,163	96,089	71,089

[자본잉여금]	345,462	342,862	248,264

[자본조정]	3,363	3,167	2,360

[기타포괄손익누계액]	1,877	1,877

[이익잉여금(결손금)]	(337,687)	1,877	(275,650)

자본총계	118,178	(387,517)	46,062

종속·관계·공동기업투자주식의 평가방법	원가법	원가법	원가법

매출액	644,918	525,950	214,441

영업이익(손실)	102,307	(104,957)	(148,126)

당기순이익(손실)	56,194	(118,752)	(154,328)

기타포괄손익	(6,364)	9,781	5,964

총포괄손익	49,830	(109,990)	(148,364)

기본주당순이익(주당순손실)	295원	(836)원	(1,407)원
6. 배당에 관한 사항

1. 배당에 관한 사항 당사는 2019년 5월 8일 자사주 취득 결정을 통해 2020년 2월 24일까지 197,356주의 자사주를 매입하는 등 주주환원정책을 실시한 이력이 있습니다. 그러나 2020년 발생한 코로나 바이러스의 전세계적인 팬데믹으로 인해 국가간 항공길이 폐쇄되어 국제선 매출이 절대적인 당사의 영업환경에 악영향을 미치게 되면서 부의 잉여현금흐름으로 전환됨에 따라 보고서 제출일 현재 배당가능이익 산정이 불가능합니다. 이에 추후 영업환경 및 자금 유동성 상황을 종합적으로 고려하여 배당 정책을 검토하도록 하겠습니다.

당사가 정관에 기재된 배당에 관한 사항은 다음과 같습니다.

제48조(이익배당)
① 이익의 배당은 금전과 주식으로 할 수 있다.
② 삭제 (개정 21.03.31)
③ 제1항의 배당은 매결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.
제49조(중간배당)
① 본 회사는 이사회의 결의로 주주에게 상법 제462조의3에 의한 중간배당을 할 수 있다. 중간배당은 금전으로 한다.
② 위 이사회 결의는 제1항의 기준일 이후 45일 이내에 하여야 한다.
③ 중간배당은 직전 결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다.
1. 직전결산기의 자본액
2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액
3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액
4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금
5. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
④ 사업년도개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권 행사에 의한 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업년도말에 발행된 것으로 본다. 다만, 중간배당 후에 발행된 신주에 대하여는 중간 배당기준일 직후에 발행된 것으로 본다.
⑤ 삭제 (개정 21.03.31)

2. 주요배당지표

구 분	주식의 종류	당기	전기	전전기

제21기 반기	제20기	제19기

주당액면가액(원)	500	500	500

(연결)당기순이익(백만원)	56,405	-118,672	-156,244

(별도)당기순이익(백만원)	56,194	-104,957	-154,328

(연결)주당순이익(원)	296	-828	-1,424

현금배당금총액(백만원)	-	-	-

주식배당금총액(백만원)	-	-	-

(연결)현금배당성향(%)	-	-	-

현금배당수익률(%)	보통주	-	-	-

우선주	-	-	-

주식배당수익률(%)	보통주	-	-	-

우선주	-	-	-

주당 현금배당금(원)	보통주	-	-	-

우선주	-	-	-

주당 주식배당(주)	보통주	-	-	-

우선주	-	-	-

3. 과거 배당 이력(단위: 회, %)

연속 배당횟수	평균 배당수익률

분기(중간)배당	결산배당	최근 3년간	최근 5년간

-	-	-	-
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

1. 공모자금의 사용내역

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

구 분	회차	납입일	증권신고서 등의자금사용 계획	실제 자금사용내역	차이발생 사유 등

사용용도	조달금액	내용	금액

유상증자(일반공모)	18	2018년 07월 26일	항공기 구매	27,165	티켓 환불금	27,165	주1)

유상증자(일반공모)	18	2018년 07월 26일	항공기 예비 엔진 구매	42,000	항공기 예비 엔진 구매	12,773

티켓 환불금	29,227

유상증자(일반공모)	18	2018년 07월 26일	항공훈련센터 구축	66,000	항공훈련센터 구축	11,783

티켓 환불금	22,921

항공기 리스료	12,112

유류비	9,974

기타 운영비	9,210

유상증자(일반공모)	18	2018년 07월 26일	정비고 확장 구축	7,000	기타 운영비	7,000

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	19	2020년 11월 14일	항공기 리스료 및 정비료	43,290	항공기 리스료 및 정비료	43,290	해당사항 없음

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	19	2020년 11월 14일	항공기 유류비	14,553	항공기 유류비	14,553

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	19	2020년 11월 14일	조업비 등 운영비	8,982	조업비 등 운영비	8,982

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	22	2022년 04월 27일	항공기 리스료 및 정비료	해당사항 없음

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	22	2022년 04월 27일	항공기 유류비

유상증자(주주배정후실권주일반공모)	22	2022년 04월 27일	조업비 등 운영비

주1) 당사는 2018년에 진행하였던 기업공개(IPO)를 통해 조달된 142,165백만원 중 항공기 예비 엔진 구매 및 항공훈련센터 구축에 24,556백만원을 소진하고, 미사용 자금에 대해서는 항공기 구매 및 정비고 확장 구축, 항공훈련센터 구축에 필요한 추가적인 장비 도입등에 사용하기 위해 은행등의 금융기관 수시입출금예금, 정기예금 등에 예치 중이었으나, 2018년 10월과 2019년 3월에 발생한 Boeing 737-MAX8 항공기 추락 사고로 인해 공모자금 사용 계획에 차질이 발생하였습니다. 해당 항공기의 전 세계적 운항 금지와 제조사인 보잉의 생산 중단 결정으로 인해 2019년 6월부터 순차적으로 도입 예정이던 당사 계획이 무기한 연기되었습니다. 이에 Boeing 737-MAX도입을 위해 준비했던 항공기 구매, 관련 정비고 확충, 조종 simulator 장비 구입과 같은 훈련센터 구축 등의 공모자금 사용 계획 역시 연기되었습니다. 이후 2020년 1분기 전 세계적으로 퍼진 COVID-19 사태로 인해 2020년 3월 22일부터 전체 매출액의 80%이상을 차지하는 국제선 전 노선이 셧다운 됨에 따라 기존의 공모자금 잔액을 티켓 환불금, 항공기 리스료, 유류비 등 운영자금에 모두 소진하였습니다.

당사는 2018년에 진행하였던 기업공개(IPO)를 통해 조달된 142,165백만원 중 항공기 예비 엔진 구매 및 항공훈련센터 구축에 20,882백만원을 소진하고, 미사용 자금에 대해서는 항공기 구매 및 정비고 확장 구축, 항공훈련센터 구축에 필요한 추가적인 장비 도입등에 사용하기 위해 은행등의 금융기관 수시입출금예금, 정기예금 등에 예치 중이었으나, 2018년 10월과 2019년 3월에 발생한 Boeing 737-MAX8 항공기 추락 사고로 인해 공모자금 사용 계획에 차질이 발생하였습니다. 해당 항공기의 전 세계적 운항 금지와 제조사인 보잉의생산 중단 결정으로 인해 2019년 6월부터 순차적으로 도입 예정이던 당사 계획이 무기한 연기되었습니다. 이에 Boeing 737-MAX도입을 위해 준비했던 항공기 구매, 관련 정비고 확충, 조종 simulator 장비 구입과 같은 훈련센터 구축 등의 공모자금 사용 계획 역시 연기될 수 밖에 없었습니다.이러한 상황에서 2020년 1분기 전 세계적으로 퍼진 코로나 사태로 인해 2020년 3월 22일부터 전체 매출액의 80% 이상을 차지하는 국제선 전 노선이 셧다운 됨에 따라 기존의 공모자금 잔액을 티켓 환불금, 항공기 리스료, 유류비 등 운영자금에 모두 소진하였습니다. 해당 차이분의 운영자금 사용 내역은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분	금액

티켓 환불금	79,313

항공기 리스료	12,112

유류비	9,974

기타 운영비	16,210

합계	117,609

[자료 : 당사 제공]

상단에 기재된 티켓 환불금은 비운항에 따른 본격적인 환불이 시작된 2020년 1월부터 5월까지의 합계금액이며, 항공기 리스료 및 유류비는 납부유예 시작 시점인 2020년 3월부터 5월까지의 함계 금액입니다. 그외 기타 운영비는 인건비, 조업비 및 정비비 등이 포함되어있습니다.

2. 사모자금의 사용내역

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원)

구 분	회차	납입일	주요사항보고서의 자금사용 계획	실제 자금사용 내역	차이발생 사유 등

사용용도	조달금액	내용	금액

제3자배정 유상증자(우리사주조합대상)	17	2018년 02월 20일	운영자금	9,600	운영자금	9,600	-

기명식 사모 전환사채(제3자 배정)	1	2020년 05월 29일	운영자금	10,000	운영자금	10,000	-

제3자배정 유상증자(더블유밸류업 유한회사 대상)	20	2021년 04월 01일	운영자금	80,000	운영자금	80,000	-
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

분반기보고서는 해당사항이 없습니다.
1. 외부감사에 관한 사항

1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다.

사업연도	감사인	감사의견	강조사항 등	핵심감사사항

2023년도 2분기제21기 2분기(당기)	삼일회계법인	-	-	-

2022년도제20기(전기)	대성삼경회계법인	적정	코로나로 인한 계속기업가정 불확실성	1. 현금창출단위 자산손상 발생가능성에 대한 검토2. 이연법인세자산의 실현가능성 검토

2021년도제19기(전전기)	대성삼경회계법인	적정	코로나의 장기화에 따른 계속기업가정 불확실성	자산손상 발생가능성에 대한 검토

2. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다.

사업연도	감사인	내 용	감사계약내역	실제수행내역

보수	시간	보수	시간

2023년도제21기(당기)	삼일회계법인	회계감사	480,000	3,800	-	-

2022년도제20기(전기)	대성삼경회계법인	회계감사	220,000	2,617	220,000	2,693

2021년도제19기(전전기)	대성삼경회계법인	회계감사	210,000	2,510	210,000	2,505

3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다.

사업연도	계약체결일	용역내용	용역수행기간	용역보수	비고

-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-

4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다.

구분	일자	참석자	방식	주요 논의 내용

1	-	-	-	-
2. 내부통제에 관한 사항

(1) 내부회계관리제도 당사는 내부회계관리규정을 한국상장회사협의회의 표준 내부회계관리규정에 맞추어 내부회계관리제도를 운영해 오고 있습니다. (2) 내부통제구조의 평가 (가) 내부회계관리자가 보고한 내용

사업연도	보고일자	보고내용	비고

제21기(2023년도)	-	-	-

제20기(2022년도)	2023년 3월	내부회계관리제도 규정준수 운영(내부회계관리 규정의 위반 사항이 발견되지 않았음)	-

제19기(2021년도)	2022년 3월	내부회계관리제도 규정준수 운영(내부회계관리 규정의 위반 사항이 발견되지 않았음)	-

(나) 회사의 감사가 보고한 내용

사업연도	보고일자	보고내용	비고

제21기(2023년도)	-	-	-

제20기(2022년도)	2023년 3월	내부회계 관리 통제 적정	-

제19기(2021년도)	2022년 3월	내부회계 관리 통제 적정	-

(다) 감사인이 감사보고에 표명한 종합의견 등

사업연도	보고일자	보고내용	비고

제21기(2023년도)	-	-	-

제20기(2022년도)	2023년 3월	내부회계관리규정 준수 운영	-

제19기(2021년도)	2022년 3월	내부회계관리규정 준수 운영	-
3. 주주총회 등에 관한 사항

(1) 투표제도 현황

(기준일 : 2023년 06월 30일 )

투표제도 종류	집중투표제	서면투표제	전자투표제

도입여부	배제	미도입	미도입

실시여부	미실시	미실시	미실시

(2) 의결권 현황

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	주식수	비고

발행주식총수(A)	보통주	200,771,551	-

우선주	9,554,140	-

의결권없는 주식수(B)	보통주	-	-

우선주	-	-

정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C)	보통주	-	-

우선주	-	-

기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D)	보통주	205,390	자기주식

우선주	-	-

의결권이 부활된 주식수(E)	보통주	-	-

우선주	-	-

의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E)	보통주	200,566,161	-

우선주	9,554,140	-

(3) 주식 사무회사 정관상의 신주인수권의 내용과 결산일, 정기주주총회의 시기, 주주명부 폐쇄시기, 주권의 종류, 명의개서대리인의 명칭과 전화번호, 주주의 특전, 공고방법 등은 아래와 같습니다.

정관상신주인수권의내용	제9조(주식의 발행 및 배정)
① 이 회사가 이사회의 결의로 신주를 발행하는 경우 다음 각 호의 방식에 의한다.
1. 주주에게 그가 가진 주식 수에 따라서 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식
2. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 신기술의 도입, 재무구조의 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우 제1호 외의 방법으로 특정한 자(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주를 배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식
3. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 제1호 외의 방법으로 불특정 다수인(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식
4. 직원의 동기부여 및 복지를 위하여 필요한 경우 우리사주조합에게 신주인수 청약 기회를 부여하고 이에 따라 청약한 자에게 신주를 부여하는 방식
② 제1항 제3호의 방식으로 신주를 배정하는 경우에는 이사회의 결의로 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 방식으로 신주를 배정하여야 한다.
1. 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 자의 유형을 분류하지 아니하고 불특정 다수의 청약자에게 신주를 배정하는 방식
2. 관계 법령에 따라 우리사주조합원에 대하여 신주를 배정하고 청약되지 아니한 주식까지 포함하여 불특정 다수인에게 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식
3. 주주에 대하여 우선적으로 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하고 청약되지 아니한 주식이 있는 경우 이를 불특정 다수인에게 신주를 배정받을 기회를 부여하는 방식
4. 투자매매업자 또는 투자중개업자가 인수인 또는 주선인으로서 마련한 수요예측 등 관계 법규에서 정하는 합리적인 기준에 따라 특정한 유형의 자에게 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하는 방식
③ 제1항 제2호 및 제3호에 따라 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호, 제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주에게 통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의9에 따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써 그 통지 및 공고를 갈음할 수 있다.
④ 제1항의 각호 중 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우 발행할 주식의 종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다.
⑤ 회사는 신주를 배정하는 경우 그 기일까지 신주인수의 청약을 하지 아니하거나 그 가액을 납입하지 아니한 주식이 발생하는 경우에 그 처리방법은 발행가액의 적정성 등 관련 법령에서 정하는 바에 따라 이사회 결의로 정한다.
⑥ 회사는 신주를 배정하면서 발생하는 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로 정한다.
⑦ 회사는 제1항 제1호에 따라 신주를 배정하는 경우에는 주주에게 신주인수권증서를 발행하여야 한다. (본조 개정 21.03.31)

결산일	12월 31일	정기주주총회	매 사업연도 종료 후 3개월 이내

주주명부폐쇄시기	이사회 결의에 따름

주권의 종류	해당사항 없음 (전자증권제도 도입)

명의개서대리인	한국예탁결제원

주주의 특전	해당사항 없음	공고게재	홈페이지(www.twayair.com) 및매일경제신문

(4) 주주총회의사록 요약

일 자	안 건	결 과

제18기 정기주주총회(2021.03.31)	1. 제18기 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건2. 정관 일부 변경의 건3. 이사 선임의 건4. 감사위원 선임의 건5. 감사위원회 감사위원이 되는 사외이사 윤재호 선임의 건6. 주식매수선태권 부여의 건7. 이사보수한도 승인의 건	원안대로 가결

제19기 정기주추총회(2022.03.31)	1. 제19기 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건2. 이사 선임의 건3. 감사위원 최성용 선임의 건4. 감사위원회 감사위원이 되는 사외이사 김성훈 선임의 건5. 이사보수한도 승인의 건	원안대로 가결

제20기 정기주추총회(2023.03.31)	1. 제20기 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건2. 이사 선임의 건3. 정관 일부 변경의 건4. 이사보수한도 승인의 건	원안대로 가결
IX. 계열회사 등에 관한 사항

1. 계열회사 현황(요약)

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 사)

기업집단의 명칭	계열회사의 수

상장	비상장	계

㈜예림당	3	5	8

※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조

2. 타법인출자 현황(요약)

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 천원)

출자목적	출자회사수	총 출자금액

상장	비상장	계	기초장부가액	증가(감소)	기말장부가액

취득(처분)	평가손익

경영참여	-	-	-	-	-	-	-

일반투자	-	1	1	2,900,000	-	-1,212,055	1,687,945

단순투자	-	-	-	-	-	-	-

계	-	1	-	2,900,000	-	-1,212,055	1,687,945

※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조
X. 대주주 등과의 거래내용

1. 대주주등에 대한 신용공여등 가. 가지급금 및 대여금(증권 대여 포함) 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

나. 담보제공 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 채무보증 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 배서 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 마. 그 밖의 보증의 성격을 가지는 이행약속 등 거래상의 신용위험을 수반하는 직ㆍ간접적 거래 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 2. 대주주와의 자산양수도 등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

3. 대주주와의 영업거래 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래

가. 가지급금 및 대여금(증권 대여 포함) 내역 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 신용공여등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 자산양수도등 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 영업거래 당사는 당사의 100% 종속회사는 ㈜티웨이에어서비스와 항공 티켓예약 및 콜센터 업무 관련 조업 도급 계약을 맺고 있으며, 관련한 거래 내역은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분	2023년

1분기	2분기	누적

내부거래금액	4,417	9,707	14,124

마. 채무보증현황 연결실체는 우리사주조합의 우리사주 취득 목적을 위한 차입금과 관련하여 한국증권금융(주)에 1,449백만원의 연대보증채무 부담 및 1,814백만원의 예금 담보제공, KB국민은행에 4,200백만원의 예금을 담보제공 하고있으며, 신한은행에 24,305백만원의 연대보증채무 부담 및 14,805백만원의 단기금융자산을 담보로 제공하고 있습니다.
1. 공시내용 진행 및 변경사항

가. 공시사항의 진행 및 변경 상황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
2. 우발부채 등에 관한 사항

가. 중요한 소송사건

보고기간 종료일 현재 연결실체가 계류중인 소송사건 내역은 다음과 같으며, 이러한 소송의 결과가 재무상태에 중대한 영향을 미치지 않을 것으로 예상하고 있습니다.

(단위 : 천원)

구분	사건내용	계류법원	원고	피고	소송가액	진행상황

1	국제조세조정에관한 법률 위반(주1)	서울남부지방법원	강서세무서	(주)티웨이항공	2,079,224	1심 종결 후 항소

(주1) 연결회사는 국제조세조정에 관한 법률 위반 소송과 관련하여 당반기말 현재 1심 판결액(500,000천원)을 소송충당부채로 인식하고 있습니다.

나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

다. 채무보증현황 회사는 리사주조합의 우리사주 취득 목적을 위한 차입금과 관련하여 한국증권금융(주)에 1,449백만원의 연대보증채무 부담 및 1,814백만원의 예금 담보제공, KB국민은행에 4,200백만원의 예금을 담보제공 하고있으며, 신한은행에 24,305백만원의 연대보증채무 부담 및 14,805백만원의 단기금융자산을 담보로 제공하고 있습니다.

[담보제공 현황]
(기준일 : 2023년 06월 30일) (단위 : 백만원)

담보제공처	담보금액	담보기간	담보종류	비고

한국증권금융	1,814	2023.02~2024.02	연대보증	우리사주 취득목적 차입금

KB국민은행	4,200	2022.11~2023.11	단기금융상품	우리사주 취득목적 차입금

신한은행	24,305	대출 상환시까지	연대보증	우리사주 취득목적 차입금

14,805	대출 상환시까지	단기금융상품	우리사주 취득목적 차입금

라. 채무인수 약정 현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

마. 그 밖의 우발채무 등 (1) 당사가 타인으로부터 제공받은 지급보증내역 보고기간 종료일 현재 회사는 공탁보증보험액 82,000천원, 급유지원 협정에 따른 손해배상 등과 관련한 지급보증액 16,040천원을 서울보증보험㈜으로부터 제공받고 있습니다.당사는 금융기관 차입금과 관련하여 최상위 지배회사인 (주)예림당으로부터 지급보증을 제공받고 있으며, 지배회사인 (주)티웨이홀딩스로부터 담보를 제공받고 있습니다. 한편, 항공기 정비대금 지급을 위한 L/C 개설과 관련하여 임원으로부터 예금 USD 20,808,000을 지급보증 담보로 제공받고 있습니다. (2) 당사가 타인에게 제공한 보증내역 회사는 우리사주조합의 우리사주 취득 목적을 위한 차입금과 관련하여 한국증권금융(주)에 1,449백만원의 연대보증채무 부담 및 1,814백만원의 예금 담보제공, KB국민은행에 4,200백만원의 예금을 담보제공 하고있으며, 신한은행에 24,305백만원의 연대보증채무 부담 및 14,805백만원의 단기금융자산을 담보로 제공하고 있습니다.당사는 향후 도입 예정인 항공기를 위해 당분기말 현재 보증금 USD 3,505,000 을 선납부하고 있습니다 (3) 여신약정 체결현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (4) 기타사항

보고기간 종료일 현재 당사는 항공기 정비대금 지급을 위한 L/C 개설 등을 위해 다음과 같이 금융기관과 한도 약정을 체결하고 있습니다.

금융기관명	한도약정액	미사용한도	비고

신한은행	USD 16,136,560	-	L/C 한도

KEB하나은행	USD 35,995,000	USD 8,323	L/C 한도, 제3자 담보

우리은행	USD 8,310,000	-	-
3. 제재 등과 관련된 사항

가. 제재현황(단위 : 천원)

일자	위반 법률	제재기관	과태료	지적사항	진행상황

2022.01	항공사업법 제84조 제2항 제13호	국토교통부	400	항공교통이용자 보호기준 위반	종료

2022.03	전파법 제19조의2, 제90조 및 동법 시행령 제124조	제주전파관리소	120	미신고 무전기 적발에 따른 과태료	종료

2022.04	항공보안법 제51조 제1항 제1호	서울지방항공청	8,000	자체보안계획 위반에 따른 과태료	종료

2022.05	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	56	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.07	필리핀 민간항공위원회 항공승객 권리장전 관련법 경제규졍 조항 9조 19항	필리핀 민간항공위원회	16,450	보고서 미제출로 인한 과태료	종료

2022.07	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.07	태국 출입국관리법	태국 출입국관리소	370	입국 거절 승객 발생에 따른 과태료	종료

2022.10	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.10	항공보안법 제51조 제1항 제1호	국토교통부	8,000	자체 보안계획 미이행에 따른 과태료	종료

2022.11	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.11	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.11	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.11	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	70	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.11	산업안전보건법 제114조 제3항	고용노동부	400	근로자 교육 미실시에 따른 과태료	종료

2022.12	-	인천공항세관	200	여객명부 지연 제출로 인한 과태료	종료

2022.12	온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률 제17조 제2항	환경부	800	신청서 미제출로 인한 과태료	종료

2022.12	중국 출입국관리법	중국 출입국관리소	909	입국 거절 승객 발생에 따른 과태료	종료

2022.12	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.12	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	56	법인차량 속도위반 과태료	종료

2022.12	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	56	법인차량 속도위반 과태료	종료

2023.01	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2023.02	출입국관리법 제76조 1항	인천공항출입국관리사무소	1,000	입국 거절 승객 송환 의무 위반에 따른 과태료	종료

2023.02	출입국관리법 제76조 1항	인천공항출입국관리사무소	1,000	입국 거절 승객 송환 의무 위반에 따른 과태료	종료

2023.02	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	32	법인차량 속도위반 과태료	종료

2023.03	도로교통법 및 동법 시행령	서울 강서경찰서	56	법인차량 속도위반 과태료	종료

2023.03	출입국관리법 제76조 1항	인천공항출입국관리사무소	2,000	입국 거절 승객 송환 의무 위반에 따른 과태료	종료

2023.03	출입국관리법 제76조 1항	인천공항출입국관리사무소	2,000	입국 거절 승객 송환 의무 위반에 따른 과태료	종료

2023.03	대만 출입국관리법	대만 출입국관리소	858	입국 거절 승객 발생에 따른 과태료	종료

2023.04	도로교통법 제17조 3항	서울 강남경찰서	70	법인차량 속도위반 과태료	종료

2023.04	도로교통법 제14조 5항	서울 강남경찰서	40	법인차량 진로변경 위반 과태료	종료

2023.05	출입국관리법 제73조	법무부	500	입국 승객에 대한 입국 수속 미이행에 따른 과태료	종료

2023.05	출입국관리법 제73조	법무부	500	입국 승객에 대한 입국 수속 미이행에 따른 과태료	종료

2023.05	출입국관리법 제159조	법무부	500	무사증 소지 승객에 대한 출도 수속 진행에 따른 과태료	종료

※ 재발 방지 대책- 당사는 해당 기관으로부터 받게된 제재 사항에 대한 경위와 재발 방지 방안 등이 해당 부서와 담당 직원의 내부 품의 및 사유서 등을 통해 대표이사에게 보고하고 있습니다.

나. 한국거래소 등으로 부터 받은 제재

(단위 : 천원)

일자	위반 법률	과태료	지적사항	진행상황

2020.08	가. 유가증권시장 공시규정 제30조, 제35조나. 유가증권시장 공시규정 제36조 및 동 규정 시행세칙 제14조	25,000	가. 불성실공시 유형 : 공시번복
나. 불성실공시 내용 :
- 유상증자 결정(2020.06.05.)의 철회(2020.07.29.)
다. 지정일 : 2020.08.20라. 부과벌점 : 5점마. 공시위반제재금 부과 금액 : 25,000,000원바. 이행현황 : 공시위반제재금 납부 완료(2020.08.31.)사. 교육이행사항 : 2021년 상반기 중 한국거래소 주최 불성실공시법인 대상 교육 이수 예정아. 재발대책사항 : 공시부서 교육 및 계열사간 커뮤니케이션 강화	종료

다. 단기매매차익의 발생 및 반환에 관한 사항 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

가. 보고서 제출일 이후 발생한 주요 사항 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 외국지주회사의 자회사 현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 기업인수목적회사의 요건 충족 여부 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 기업인수목적회사의 금융토자업자의 역할 및 의무 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 마. 합병 등 전후의 재무사항 비교표 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

바. 녹색경영 회사가 보유중인 보고기간 종료일이 포함된 계획기간 내 무상할당 배출권의 수량은 다음과 같습니다

(단위 : 톤(tCO2-eq))

구 분	2021년도분	2022년도분	2023년도분	2024년도분	2025년도분	합계

무상할당 배출권(의무이행목적)	128,590	128,573	128,590	128,590	128,590	642,933

사. 정부의 인증 및 그 취소에 관한 사항 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 아. 조건부자본증권의 전환·채무재조정 사유 등의 변동현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 자. 보호예수 현황 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

(단위 : 천원)

상호	설립일	주소	주요사업	최근사업연도말자산총액	지배관계 근거	주요종속회사 여부

(주)티웨이에어서비스	2017.10.27	서울특별시 강서구 하늘길 210김포국제공항 화물청사 3층	지상조업	4,508,341	실질지배력보유(지분 100.00%)(회계기준서 1110호)	해당사항 없음
2. 계열회사 현황(상세)

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 사)

상장여부	회사수	기업명	법인등록번호

상장	3	㈜예림당	110111-0611693

㈜티웨이홀딩스	110111-0073413

㈜티웨이항공	110111-2782046

비상장	5	㈜티웨이에어서비스	110111-6551661

㈜예림랜드	131211-0019006

㈜예림문고	110111-3519894

㈜행간	110111-3294628

㈜성원디앤아이	110111-4620228
3. 타법인출자 현황(상세)

(기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원, 주, %)

법인명	상장여부	최초취득일자	출자목적	최초취득금액	기초잔액	증가(감소)	기말잔액	최근사업연도재무현황

수량	지분율	장부가액	취득(처분)	평가손익	수량	지분율	장부가액	총자산	당기순손익

수량	금액

㈜티웨이에어서비스(비상장)	비상장	2017.10.27	항공지상조업	300	1,000,000	100.00	300	-	-	-	1,000,000	100.00	300	4,468	1,099

㈜샤프테크닉스케이(비상장)	비상장	2016.07.26	항공기정비업무 협력	2,900	580,000	8.77	1,688	-	-	2,062	580,000	8.77	3,750	56,913	7,512

합 계	1,580,000	-	1,968	-	-	2,062	1,580,000	-	4,050	61,381	8,611

주) ㈜샤프테크닉스케이의 경우 해당 기업에 대한 유의적인 영향력을 상실하였다고 판단하여해당 주식을 기타포괄손익-공정가치측정금융자산으로 재분류하였습니다.
1. 전문가의 확인

해당사항이 없습니다.
2. 전문가와의 이해관계

해당사항이 없습니다.