아이윈 사업보고서 (2024.12)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등당사는 현대,기아자동차 등과 매년 기본계약 등을 체결하여 부품을 납품하고 있으며 특별한 변동사항이 없을 경우 별도의 계약없이 자동연장되는 형태 입니다.

※ 계약내용 : 발주계획, 대금의 결정 및 지급방법등 거래관계의 포괄적인 내용

나. 연구개발활동

(1) 연구개발 담당조직당사는 주력제품인 시트히터외 차세대 제품 개발(통풍시트, 발열핸들, ECU등)을 통해 장기적인 안정 경영과 신부품 소재, 원가절감에 필요한 개발 연구소를 운영하고 있습니다.

(2) 연구개발비용

(단위 : 천원)

과 목	제26기	제25기	제24기	비 고

원 재 료 비	-	-	-	-

인 건 비	1,591,371	1,240,335	890,629	-

감 가 상 각 비	-	-	-	-

위 탁 용 역 비	-	-	-	-

기 타	869,740	682,057	729,680	-

연구개발비용 계	2,461,110	1,922,392	1,969,342	-

회계처리	판매비와 관리비	2,461,110	1,992,392	1,969,342	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.1%	1.8%	2.1%	-

(3) 연구개발 실적(가) Heated Streering Wheel (발열핸들) 겨울철 및 환절기 운전자가 시동을 걸고Streering Wheel을 잡았을 때 차가운 불쾌감을 느낄수 있어 지속적으로 따뜻한 온도를 유지하도록 개발된 제품

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

① IGB사 기술 이전 및 Steering Wheel 사양 조사② 해외 적용차종 벤치마킹③ 기계적,전기적 성능 테스트 및 인증시험 (자동차 신뢰성 시험)	당사 기업부설 연구소IGB社공동수행	2000.12~2006.04	- 국내 첫 적용에 따른 시장선점- 고급차종 확대 적용으로 매출액 증대	시험인증으로 2010년도 일부상품 계약

(나) Ventilated Seat (통풍시트)여름철 장시간 야외 햇볕에 자동차를 노출하면 Seat표면이 달궈지고 습한 날씨엔 Seat표면의 끈적임 등 운전자가 착좌 했을시 불쾌감을 발생할 수 있어 이를 해소하기 위한 방법으로 개발된 편의 제품

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

① IGB사 기술 이전 및 사전 설계검토, 재료검토,부품개발 및 선정② 해외 적용차종 벤치마킹	당사 기업부설 연구소IGB社공동수행	2004.05~2006.03	- 국내 첫 적용에 따른 시장선점- 고급차종 적용 확대적용으로 매출액 증대	현대.기아 상용차(버스,트럭)에 납품중

① 경쟁사 특허 회피 가능한 디자인 개발② 최종 디자인 샘플 제작 및 신뢰성 시험, 제품 양산 진행	당사 기업부설 연구소 카이스트
산학협동	2011.07
~
2013.07	- 경쟁사 특허 회피를 통한 시장 진출	-

① 통풍시트 국산화 진행	당사 기업부설 연구소 시트사업부
공동수행	2013.01
~
2013.11	- 통풍시트 국산화를 통한 원가절감	-

① 1 BLOW TYPE 통풍시트 개발
② 조립성 개선을 통한 양산화 제품 개발③ 스포티지 유럽형/미국형 통풍시트 개발	당사 기업부설 연구소	2014.04
~
진행중	- 1 BLOW TYPE 통풍시트 개발을 통한 조립성 개선 및 양산형 제품 개발	현대기아자동차(NQ5e, NQ5a)에 납품 중

① QM6, SM6통풍시트 국산화 개발	당사 기업부설 연구소
ADIENT동성 공동수행	2015.07~2017.06	- 통풍시트 국산화를 통한 원가절감
- 통풍시트 성능 개선	르노코리아자동차 (QM6, SM6)에 납품 중

(다) E.C.U(Electronic temperature Control Unit)

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

시트히터의 제어장치인 Thermostat의 on/off시 발생하는 온도 하강 문제를 개선, NTC(시트열선의 온도감지)를 이용하여 일정한 온도를 유지 및 다단온도조절 가능	당사 기업부설 연구소	2007.06~진행중	차종으로 확대 적용으로 매출액 증대
- 1열 및 2열 적용으로
매출액 상승	현대기아자동차 전차종 적용中

자동차 통신 기술(LIN)을 적용하여 시트히터의 온도를 일정하게 온열감 유지
자가진단 기능을 통해 시트 히터의 고장 판단 가능	당사 기업부설 연구소	2014.01~2017.01	- 고장에 대하여 자가 진단 기능으로 문제점 인지 및 사전 차단기능으로 안정성 확보	현대기아자동차 최고급차용으로 개발中

(라) 통합 E.C.U(Electronic temperature Control Unit)

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

통풍 시트용 통합 ECU 개발로 1열(운전석/조수석)의 통풍 및 시트 히터를 하나의 ECU로 제어함	당사 기업 부설 연구소	2012.07
~
2012.11	- 2개의 E.C.U를 하나의 E.C.U 로 통합함으로써 원가절감 및 선행 개발을 통해 신규 시장 창출 효과	통풍 시트시스템 개발中

각 시트마다 각각의 E.C.U를 통해 온도 제어를 하던 것을 하나의E.C.U를 통해 1열(운전석/조수석) 및 2열의 온도 제어를 함	당사 기업 부설 연구소	2013.1 ~ 2014.03	- 2개의 E.C.U를 하나의 E.C.U 로 통합함으로써 원가절감 및 전원 안정화 회로를 추가하여 안정과 신뢰성이 우수함	현대기아자동차 중형 차종에 적용 완료
준중형 차종적용 예정

CAN 통신을 적용한 통합 E.C.U 개발	당사 기업 부설 연구소	2017.09
~
2019.02	- CAN 통신을 적용하여 와이어 수를 절감하고, 진단통신을 통한 고장상태 확인	현대기아자동차 8세대 소나타 이후 신규차종 적용 완료

스포티지 유럽형/미국형통풍 통합 ECU 국산화 개발	당사 기업 부설 연구소	2020.03
~
진행중.	- 양산형 통합 ECU 개발을 위한 회로 최적화 및 국산화 개발	현대기아자동차(NQ5e, NQ5a)에 납품 중

OTA를 적용한 통합 E.C.U 개발	당사 기업 부설 연구소	2022.01
~
진행중.	- OTA를 적용하여 보안 강화 및 무선업데이트 기능 구현	현대기아자동차
(DN8 PE, MQ4 PE)에 적용 예정

Mobilgene 플랫폼 적용한 통합 E.C.U 개발	당사 기업 부설 연구소	2023.01
~
진행중	- CAN-FD 및 AUTOSAR NM 기능 구현	현대기아자동차(US4 PE, CE PE)에 적용 예정

도어트림 히터 제어 E.C.U 개발	당사 기업 부설 연구소	2024.01
~
진행중	- 도어의 암레스트 히터 제어를 위한 LIN 통신 적용 ECU 개발	현대기아자동차(JG)에 적용 예정

표준전자 이키텍처 2.0전자바디 3.0 통합 E.C.U 개발	당사 기업 부설 연구소	2024.08.05
~
진행 중	- OEM 사 시스템 아키텍처 변경에 따른 신규 기능 적용	현대기아자동차(GN7 PE) 적용 예정

(마) 탄소섬유 히터(Carbon fiber heater)

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

신규 소재를 활용한 시트히터 개발	당사 기업 부설 연구소	2012.07
~
2019.11	- 저전력 고효율 발열 성능으로 향후 전기차 난방에 적용 기대	현대기아자동차상용차 적용 완료

(바) CNT 히터(Carbon Nano Tube Heater)

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

적외선 복사열을 활용한히터 개발	당사 기업 부설 연구소	2019.12
~
2020.08	-개별 탑승자의 열쾌적성 향상	현대기아자동차 SUV(LX2, NX4, TM PE) 적용 완료

내장제 복사열을 활용한 히터 개발	당사 기업 부설 연구소	2020.04
~
진행중	- 자율주행 전기차 냉난방 소모전력 저감 및 개별 탑승자의 열쾌적성 향상	-

(사) DOOR TRIM CONSOLE CONDUCTION HEATER(전도히터)

연구개발 내용	수행기관	수행기간	기대효과	상품화

무피복 구리계 금속열선을 활용한 차량 도어트림 콘솔 암레스트 전도히터 개발	당사 기업부설 연구소	2024.01
~
진행중	- 겨울철 개별 탑승자의 열쾌적성 및 상품성 향상
- 해당 부 국내 첫 적용에 따른 시장선점- 고급차종 선 적용 후 점차 상용차 기준 확대적용 기대 그로 인한 매출액 증대	현대자동차 제네시스 차종(JG/RS4 PE 등) 양산 개발 진행 중