이녹스 사업보고서 (2025.12)
5. 위험관리 및 파생거래

[지주회사_(주)이녹스]가. 재무위험관리요소 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험 및 이자율위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다 .

(1) 외환위험

연결회사는 외환위험, 특히 주로 미국달러화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 미국달러화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 연결회사의 세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당기	전기

미국달러/원	상승시	2,488,796	529,455

하락시	(2,488,796)	(529,455)

베트남동/원	상승시	92,640	39,074

하락시	(92,640)	(39,074)

(2) 이자율 위험

이자율 위험은 미래의 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.

연결회사는 보고기간말 현재 변동금리부 예금이 차입금보다 많아 이자율 상승시 순이자수익이 증가합니다. 한편, 연결회사는 내부자금 공유 확대를 통한 외부차입 최소화, 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 일간/주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시, 대응방안수립 및변동금리부 조건의 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율 변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 50bp 변동시 연결회사의세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	당기	전기

상승시	5,570	43,073

하락시	(5,570)	(43,073)

신용위험은 기업 및 개인 고객에 대한 신용거래 및 채권뿐 아니라 현금성자산, 채무상품의 계약 현금흐름, 유리한 파생상품 및 예치금 등에서도 발생합니다. (1) 위험관리신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 도소매 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 도매거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 고객의 재무상태, 과거경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다. 개별적인 위험한도는 이사회가 정한 한도에 따라 내부 또는 외부적으로 결정된 신용등급을 바탕으로 결정됩니다. 신용한도의 사용여부는 정기적으로 검토되고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 현금및현금성자산 43,392,218 47,812,366 단기금융상품 3,040,000 50,000 매출채권및기타채권 6,660,269 7,538,864 당기손익-공정가치금융자산 19,414,349 14,643,844 금융보증계약 - - 합계 72,506,836 70,045,074 (2) 신용보강 일부 매출채권에 대해서는 거래상대방이 계약을 불이행하는 경우 이행을 요구할 수 있는 부동산 담보 등의 신용보강을 제공받고 있습니다(주석 9참조).(3) 금융자산의 손상연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다. · 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권· 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산현금성자산도 손상 규정의 적용대상에 포함되나 식별된 기대신용손실은 유의적이지 않습니다. (4) 매출채권의 평가당기와 전기 중 매출채권의 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 기초 2,262,870 2,709,927 당기손익으로 인식된 손실충당금의 증감 (820,389) (355,284) 회수가 불가능하여 제각된 금액 (3,214) (91,773) 기말 1,439,267 2,262,870 매출채권에 대한 손상은 연결손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 연결회사는 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 유동성위험 분석내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위:천원) 당기말 1년이내 1년초과 5년이내 계 매입채무및기타채무 5,271,224 - 5,271,224 차입금 57,686,391 - 57,686,391 교환사채 - - - 전환사채 - 13,000,000 13,000,000 신주인수권부사채 - - - 기타금융부채 126,412 34,115,487 34,241,899 금융보증계약 - - - 리스부채 1,081,615 1,208,069 2,289,684 합계 64,165,642 48,323,556 112,489,198 (전기말) (단위:천원) 전기말 1년이내 1년초과 5년이내 계 매입채무및기타채무 5,240,565 - 5,240,565 차입금 38,761,200 40,450 38,801,650 교환사채 - - - 전환사채 15,000,000 - 15,000,000 신주인수권부사채 - - - 전환사채 470,382 34,124,108 34,594,490 기타금융부채 - - - 리스부채 1,616,413 1,801,136 3,417,549 합계 61,088,560 35,965,694 97,054,254 상기 만기분석은 금융부채(관련 발생이자 제외)의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 연결회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 나. 자본위험관리 연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적의 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결회사는 부채비율에 기초하여 자본위험을 관리하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무상태표의 금액으로 계산합니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구 분 당기말 전기말 부채 116,113,078 99,891,248 자본위험관리 207,947,093 217,962,394 부채비율 55.84% 45.83% 다. 파생상품 및 풋백옵션등 거래현황 당기 연결회사의 종속기업인 ㈜이녹스에코엠은 지배기업 및 제 3자로부터 2023년 4월 15일, 2023년 12월 27일 각각 33,000백만원, 4,000백만원의 유상증자를 받았으며, 해당 거래에서 연결회사는 거래상대방과 주주간 합의서를 체결하였습니다. 해당 합의서에는 연결회사가 거래상대방이 인수한 보통주에 대해 주식매수청구권(이하 "풋옵션")을 부여하는 내용이 포함되어 있습니다. 연결회사는 해당 풋옵션의 최대 지급가능 예상액의 현재가치를 금융부채로 인식하였습니다. 주주간 합의서에 따른 풋옵션 조건은 아래와 같습니다. 구 분 내용 주주간 합의서 체결일 2023.04.15 2023.12.27 풋옵션 행사기간 2028년 01월 01일부터 2030년 12월 13일까지 2028년 09월 01일부터 2031년 08월 31일까지 풋옵션 대상주식 대상회사의 보통주 1,718,700주 대상회사의 보통주 206,250주 행사가능조건 2027년 12월 31일까지 기업공개에 실패하거나 기업공개가 불가하다고 판단될 객관적 사유가 있는 경우 등 2028년 08월 31일까지 기업공개에 실패하거나 기업공개가 불가하다고 판단될 객관적 사유가 있는 경우 등 행사가액 투자원금 [주요 종속회사_(주)알톤] 가. 재무위험관리요소 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 가격위험, 이자율 위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 재무위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 변동성에 초점을 맞추고 있으며 연결재무성과에 미치는 부정적 영향을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 1) 외환위험연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있기 때문에 외환위험, 특히 주로 미국달러화와 관련된 환율 변동 위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외사업장에 대한 순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 경영진은 연결회사 내의 연결회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다. 위험관리 정책은 향후 12개월간 각각의 주요 외화별로 예상되는 현금흐름에서 발생하는 환율변동위험을 일부 회피하는 것입니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동 시 연결회사의 세후손익 및 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 미국 달러/원 상승시 169,578 (48,933) 하락시 (169,578) 48,933 2) 가격위험연결재무상태표 상 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류되는 지분증권은 비상장주식으로 공정가치의 변동이 크지 않아 가격위험에 노출되어 있는 정도는 제한적입니다. 3) 이자율 위험 이자율 위험은 미래의 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과차입금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 연결회사는 보고기간말 현재 변동금리부 차입금 대비 변동금리부 예금이 많아 이자율 상승시 순이자비용이 감소합니다. 한편, 연결회사는 내부자금 공유 확대를 통한 외부차입 최소화, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 일간/주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시, 대응방안 수립 및 변동금리부 조건의 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율 변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 10bp 변동시 연결회사의 세후손익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 상승시 59,118 60,910 하락시 (59,118) (60,910) 4) 신용위험가. 위험관리 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 도소매 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금성자산, 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 거래처의경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용등급이 없는 경우에는 고객의 재무 상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 금융자산에 대한 신용위험 최대 노출 정도는 각 금융자산의 장부가액과 동일합니다. 나. 신용보강 일부 매출채권에 대해서는 거래상대방이 계약을 불이행하는 경우 이행을 요구할 수 있는 부동산 담보 등의 신용보강을 제공받고 있습니다(주석 9참조). 다. 금융자산의 손상 연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다. ㆍ 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권 ㆍ 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산 현금성자산도 손상 규정의 적용대상에 포함되나 식별된 기대신용손실은 유의적이지 않습니다. 라. 매출채권의 평가 연결회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실율은 2024년 12월 31일 및 2023년 12월 31일 기준으로부터 각 12개월 동안의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다. 당기말과 전기말 현재 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 연체되지 않은채권 연체되었으나손상되지 않은 채권 손상채권(*) 계 당기말 기대 손실률 0.18% 0.99% 100.00% 총 장부금액 1,320,094 226,911 1,434,604 2,981,609 손실충당금 (2,414) (2,249) (1,434,604) (1,439,267) 순장부가액 1,317,680 224,662 - 1,542,342 전기말 기대 손실률 1.91% 22.54% 100.00% 총 장부금액 529,409 667,536 2,102,186 3,299,131 손실충당금 (10,124) (150,463) (2,102,186) (2,262,773) 순장부가액 519,285 517,073 - 1,036,358 (*) 손상채권은 회수가능성의 현저한 저하 등 손상사유가 확인된 채권입니다. 당기와 전기 중 매출채권의 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 매출채권 당 기 전 기 기초 2,262,773 2,259,980 당기손익으로 인식된 손실충당금의 증감 (820,292) 94,566 제각 및 환산효과 등 (3,214) (91,773) 기말 1,439,267 2,262,773 매출채권에 대한 손상은 연결손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 5) 유동성 위험 연결회사는 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 유동성 위험 분석 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 당기말 3개월 이하 3개월 ~ 1년 이하 1년 초과 매입채무 1,573,874 - - 기타금융부채 1,119,448 - 50,500 리스부채 169,394 449,235 420,038 단기차입금 - 4,555,927 - 합 계 2,862,716 5,005,162 470,538 전기말 3개월 이하 3개월 ~ 1년 이하 1년 초과 매입채무 1,250,699 - - 기타금융부채 1,128,117 - 50,500 리스부채 193,701 384,518 363,625 단기차입금 - 5,384,825 - 합 계 2,572,517 5,769,343 414,125 유동성 위험 분석에 포함된 금액은 계약상의 할인되지 않은 현금흐름으로 이자비용이 포함되어 있습니다. (2) 자본위험관리 연결회사의 자본 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본 비용을 절감하기 위해 최적의 자본 구조를 유지하는 것입니다. 자본 구조를 유지 또는 조정하기 위해 연결회사는 주주 배당금 조정, 부채 감소를 위한 자산매각 등을 실시하고 있습니다. 연결회사는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 연결재무상태표의 "자본"에 순부채를 가산한 금액입니다.당기말과 전기말의 자본조달비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 총차입금 4,434,900 5,205,000 차감: 현금및현금성자산 (11,914,179) (12,908,214) 순부채 (7,479,279) (7,703,214) 자본총계 20,286,716 20,074,359 총자본 12,807,436 12,371,145 자본조달비율(*) - - (*) 순부채가 부의 금액이므로 자본조달비율을 산정하지 아니하였습니다. 나. 파생상품 및 풋백옵션등 거래현황 - 해당사항이 없습니다. [주요 종속회사_(주)이녹스에코엠]가. 재무위험관리요소 1. 재무위험관리요소 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험 및 이자율위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. (1) 시장위험1) 외환위험 연결회사는 외환위험, 특히 주로 미국달러화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 회사의 세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기 전기 미국달러/원 상승시 2,319,218 2,158,638 하락시 (2,319,218) (2,158,638) 베트남동/원 상승시 92,640 139,723 하락시 (92,640) (139,723) 2) 이자율 위험 이자율위험은 미래의 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 연결회사는 내부자금 공유 확대를 통한 외부차입 최소화, 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 일간/주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시, 대응방안 수립 및 변동금리부 조건의 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 50bp 변동시 연결회사의 세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기 전기 상승시 (10,752) 137,107 하락시 10,752 (137,107) (2) 신용위험신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용등급이 없는 경우에는 고객의 재무상태, 과거경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가하게 됩니다. 개별적인 위험한도는 이사회가 정한 한도에 따라 내부 또는외부적으로 결정된 신용등급을 바탕으로 결정됩니다. 신용한도의 사용여부는 정기적으로 검토되고 있습니다. 보고기간말 현재 연결회사가 보유중인 현금및현금성자산, 기타비유동자산은 전액 신용등급이 A이상인 주요 은행예금 및 금융기관예치금에 해당하며, 매출채권 등 기타금융자산은 과거 부도경험이 없는 기존 고객에 대한 것입니다. 한편, 당기 중 신용한도를 초과한 건은 없었으며 경영진은 상기 거래처로부터 의무불이행으로 인한 손실을 예상하고 있지 아니합니다. 당기말 및 전기말 현재 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 현금및현금성자산 16,247,014 18,150,363 단기금융상품 3,000,000 3,099,909 매출채권및기타채권 648,678 823,778 당기손익-공정가치금융자산 - - 합 계 19,895,692 22,074,050 (3) 유동성 위험 연결회사는 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 연결회사의 유동성위험 분석내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위:천원) 구분 1년 이내 1년초과5년 이내 합계 매입채무및기타채무 873,429 - 873,429 차입금 9,142,130 - 9,142,130 신주인수권부사채 리스부채 561,936 1,095,270 1,657,206 합 계 10,577,495 1,095,270 11,672,765 (전기말) (단위:천원) 구분 1년 이내 1년초과5년 이내 합계 매입채무및기타채무 999,479 - 999,479 차입금 9,220,116 9,220,116 신주인수권부사채 - - - 리스부채 561,936 1,235,754 1,797,690 합 계 10,781,531 1,235,754 12,017,285 상기 만기분석은 금융부채 및 관련 발생이자의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 2. 자본위험관리 연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적의 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결회사는 부채비율에 기초하여 자본위험을 관리하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 연결재무상태표의 금액으로 계산합니다. 당기말 및 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 부채 11,478,569 3,718,620 자본 43,916,354 49,106,833 부채비율 26.14% 7.57% 나. 파생상품 및 풋백옵션등 거래현황 파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하고 이후 공정가치로 재측정하고있습니다. (1) 내재파생상품① 금융자산이 주계약인 복합계약내재파생상품을 포함하는 금융자산은 복합계약 전체를 고려하여 분류를 결정하고 내재파생상품을 분리하여 인식하지 않습니다. 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 판단할 때에도 해당 복합계약 전체를 고려합니다. ② 그 밖의 복합계약(복합계약이 금융자산이 아닌 주계약을 포함하는 경우)내재파생상품의 경제적 특성 및 위험이 주계약의 경제적 특성 및 위험과 밀접하게 관련되어 있지 않고, 내재파생상품과 동일한 조건을 가진 별도의 금융상품 등이 파생상품의 정의를 충족하며 복합계약의 공정가치 변동이 당기손익으로 인식되지 아니하는경우 주계약과 분리하여 별도의 파생상품으로 회계처리하고 있습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 연구개발활동 당사는 지주회사로서 연구개발활동이 없어 기재를 생략하며, 주요 종속회사인 (주)알톤과 (주)이녹스에코엠의 연구개발활동은 다음과 같으며 IT부문은 (주)이녹스첨단소재의 정기보고서를 참조하여 주시기 바랍니다. [주요 종속회사_(주)알톤] 가. 연구개발활동(1) 조직명칭(주)알톤 R Center (설립일 : 2017.10.16)(2) 운영현황알톤 R Center는 제품개발팀과 선행개발팀으로 구성되어 있으며, 전기자전거 및 자전거 성능과 디자인 향상 등을 연구하고 있습니다.알톤은 2000년대 초반부터 자전거 시장이 패션과 스타일의 경쟁시대로 진입하게 될 것을 예견하고 새로운 스타일을 창조하는데 주력해왔습니다.당사는 2013년과 2015년, 2018년에 GOOD DESIGN AWARD 최우상을 수상하는데이어 2018년 부터 2022년, 5년 연속 국가대표 브랜드 전기자전거 부문 대상을 수상하여 디자인 역량 및 전기자전거의 성능과 기술을 객관적으로 입증하였습니다. (3) 연구개발 담당조직 연구개발 조직도_1.jpg 연구개발 조직도 (4) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 구분 2025년 2024년 2023년 인 건 비 529 701 627 위탁개발비 - - - 기 타 7 40 50 연구개발비용 계 536 741 677 회계처리 판매비와 관리비 536 741 677 개발비(무형자산) - - - 매출액 대비 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 1.67% 2.63% 1.60% (5) 연구개발 실적① 신제품 개발 현황 (단위 : 대) 차종구분 2025년 MTB 124 FOLDING 50 MINIVELO 4 HYBRID 266 ROAD 44 LADY 92 JUNIOR 58 KIDS 34 CTB 55 FIXIE 55 FAT 22 ELECTRIC (E-BIKE SM) 12 ETC 90 계 906 ② 국책과제 현황보고서 제출일 현재 진행중인 국책과제 1건이며, 주요내용은 다음과 같습니다. 사업 분야 고부가가치 융복합 물류 배송,인프라 혁신기술개발 사업 기술 분류 디자인 기술 등 과제명 환경부하 저감을 위한 친환경 고효율 말단배송 기술 개발 주관 기관 한국철도기술연구원 참여 기관 ㈜알톤外 수행 기간 2021.04.01~2026.12.31(69개월) 개발목표 친환경 고효율 말단배송 기술(배송용 3륜차) 개발 나. 경영상의 주요계약- 해당사항이 없습니다. [주요 종속회사_(주)이녹스에코엠] (1) 조직명칭(주)이녹스에코엠 R Center (설립일 : 2010.01.01) (2) 운영현황2010년 설립된 부설연구소는 신규 개발 아이템을 총괄 R Cente 연구팀 및 TFT구성되어 있으며, 제품의 개발과 생산이 유기적으로 진행되도록 운영하고 있습니다. (3) 연구개발 담당조직 r 연구개발 조직도 (4) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 구분 2025년 2024년 2023년 인 건 비 260 216 235 위탁개발비 - - - 기 타 125 (53) 234 연구개발비용 계 385 163 469 회계처리 판매비와 관리비 385 163 469 개발비(무형자산) - - 매출액 대비 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 5.38% 1.62% 3.93% (5) 연구개발 실적- 국책과제 현황보고서 제출일 최근 3개년 연구과제 완료는 4건이며, 주요내용은 다음과 같습니다. 연구과제명 주관부서 연구기간 관련제품 폐실리콘 기반 고에너지밀도 복합 전극 제조 기술 개발 산업통상자원부 2024.07 ~ 2028.12 Si 음극소재 고에너지밀도 두께 200㎛급 이차전지 음극제조 건식성형 제조시스템 개발 한국산업단지공단 2023.06 ~ 2023.08 Si 음극소재 반도체 슬러지를 활용한 이차전지 음극소재 개발 및 효율저하 원인 분석 한국산업기술진흥원 2023.05 ~ 2023.12 Si 분말소재 이차전지 음극재용 그래핀-실리콘 복합 음극활물질 제조 핵심기술 개발 중소기업기술정보진흥원 2022.05 ~ 2022.12 그래핀분산액 차세대 이차전지 음극소재 가공방법 개발 연구개발특구진흥재단 2021.09 ~ 2022.09 Si 분말소재 나. 경영상의 주요계약 - 해당사항이 없습니다. 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 보유 현황[지주회사_(주)이녹스] No 구 분 등록번호 등록일 명 칭 비고 1 상표권 45-0016292 2006-06-05 이녹스 국내 2 상표권 45-0016291 2006-06-05 INNOX 국내 3 상표권 5007526 2009-05-14 INNOX 국외 4 상표권 40-1485167 2019-06-03 INNOX advanced materials 국내 5 상표권 40-1485168 2019-06-03 이녹스 첨단소재 국내 6 상표권 34382137 2019-06-28 INNOX 국외 7 상표권 34375397 2019-06-28 INNOX advanced materials 국외 8 상표권 40-1528456 2019-10-04 INNOX advanced materials 국내 9 상표권 40-1528457 2019-10-04 INNOX advanced materials 국내 10 상표권 40-1528458 2019-10-04 이녹스 첨단소재 국내 11 상표권 40-1528459 2019-10-04 이녹스 첨단소재 국내 12 상표권 423336 2022-05-26 INNOX advanced materials 국외 13 상표권 423335 2022-05-26 INNOX 국외 14 상표권 435626 2022-08-24 INNOX advanced materials 국외 15 상표권 40-2274879 2024-11-12 이녹스 에코엠 국내 16 상표권 40-2274880 2024-11-12 이녹스 에코엠 국내 17 상표권 40-2274875 2024-11-12 이녹스 에코엠 국내 18 상표권 40-2274900 2024-11-12 이녹스 에코엠 국내 19 상표권 40-2274877 2024-11-12 INNOX eco-M 국내 20 상표권 40-2274876 2024-11-12 INNOX eco-M 국내 21 상표권 40-2274874 2024-11-12 INNOX eco-M 국내 22 상표권 40-2274878 2024-11-12 INNOX eco-M 국내 23 상표권 40-2338807 2025-04-01 이녹스 에코엠 국내 24 상표권 40-2338808 2025-04-01 INNOX eco-M 국내 25 상표권 40-2338809 2025-04-01 이녹스리튬 국내 26 상표권 40-2338810 2025-04-01 INNOX Lithium 국내 [주요 종속회사_(주)알톤] 1) 디자인권 구분 등록번호 등록일 명칭 회사 비고 디자인권 30-0557391-0000 2010-03-29 자전거 프레임 (주)알톤 국내 디자인권 30-0759265-0000 2014-08-26 전기자전거 배터리팩 장착구조 (주)알톤 국내 디자인권 30-0765038-0000 2014-10-01 자전거 프레임(공공자전거) (주)알톤 국내 디자인권 30-0802542-0000 2015-06-18 로드마스터(R6021) (주)알톤 국내 디자인권 30-0802543-0000 2015-06-18 로드마스터(R816) (주)알톤 국내 디자인권 30-0802544-0000 2015-06-18 로드마스터(R827) (주)알톤 국내 디자인권 30-0903621-0000 2016-11-21 무선충전기 (주)알톤 국내 디자인권 30-1172176-0000 2022-07-06 카고바이크 (주)알톤 국내 디자인권 30-1172175-0000 2022-07-06 전기스쿠터 (주)알톤 국내 2) 상표권 구분 등록번호 등록일 명칭 회사 비고 상표권 40-2204765-0000 2024-06-05 NOX (12류) (주)알톤 국내 상표권 40-2261760-0000 2024-10-15 JARVIS (12류) (주)알톤 국내 상표권 40-2298215-0000 2025-01-07 KODIAK (12류) (주)알톤 국내 상표권 40-2298214-0000 2025-01-07 LOCHESTER (12류) (주)알톤 국내 상표권 40-2320826-0000 2025-02-25 BOMARC (12류) (주)알톤 국내 (주1) 최근 3영업연도 내 등록된 상표권 내역입니다.(주2) 당기말 현재 등록된 상표권은 총 86건 입니다. (국내 85건, 해외 1건) ※상세 현황은 '상세표-4. 상표권 현황(상세)' 참조 3) 특허 등 구분 등록번호 등록일 명칭 회사 비고 특허권 10-1207885-0000 2012-11-28 전기자전거용 배터리의 장착장치 (주)알톤 국내 특허권 10-1488841-0000 2015-01-27 전기자전거용 배터리팩의 장착구조 (주)알톤 국내 실용신안권 20-0477077-0000 2015-04-27 자전거 안장 이탈방지 장치 (주)알톤 국내 특허권 10-2511761-0000 2023-03-01 3륜차용 틸팅장치 (주)알톤 국내 특허권 10-2511768-0000 2023-03-01 3륜차용 틸팅장치 (주)알톤 국내 특허권 10-2584412-0000 2023-10-04 트렁크용 화물 고정장치 (주)알톤 국내 [주요 종속회사_(주)이녹스에코엠] 1) 특허 등 구분 등록번호 등록일 명칭 회사 비고 특허권 10-1346105-0000 2013.12.23 폐슬러리에 포함된 고형분 및 오일 분리방법 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2169875-0000 2020.10.20 폐슬러지로부터 실리콘 분말을 고순도로 회수하는 방법 및 이 방법으로 회수한 실리콘 분말 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2596829-0000 2023.10.27 실리콘 분말의 제조 시스템 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2596838-0000 2023.10.27 폐 실리콘 슬러지를 이용한 실리콘 분말의 제조방법 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2628774-0000 2024.01.19 이차전지 음극재용 실리콘 분말 및 이의 제조 방법 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2715068-0000 2024.10.02 폐 규소 슬러지를 이용한 규소 분말 제조방법 및 제조장치 (주)이녹스에코엠 국내 특허권 10-2781845-0000 2025.03.11 그래핀 합성 장치 및 그래핀 합성 방법 (주)이녹스에코엠 국내 나. 사업부문별 현황 [지주회사_(주)이녹스] 지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사의 사업 내용을 지배하는 것을 주된 사업으로 하는 회사를 말합니다. 사업내용을 지배한다는 것은 회사의 사업에 관한 주요 경영사항에 관여하고, 그에 관한 결정에 영향력을 행사한다는 것을 의미합니다. 지주회사는 크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 어떠한 자체적인 사업활동을 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 주된 목적으로 하며, 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금, 경영자문 수수료, 브랜드 수수료, 임대수익 등을 주된 수입원으로 합니다. 사업지주회사는 직접적인 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 것을 병행하는 회사입니다. 우리나라에서는 경제력 집중 및 산업의 독점화를 방지하기 위하여 지주회사 제도를 법률로 금지하여 왔으나 IMF금융위기 이후 구조조정을 원활하게 하기 위하여 공정거래법상 엄격한 요건을 충족할 경우에 한하여 지주회사 설립 및 전환을 허용하고 있습니다. 지주회사는 기업지배구조의 투명성을 제고하고, 경영의 효율성을 강화하여 주주의 가치를 높이고, 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가를 받아 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능하게 함으로써 책임경영을 정착시키는 것을 목표로 합니다. 또한 사업부문별 특성에 적합하고 신속하며 전문적인 의사결정이 가능한 체제 확립과 경영 자원의 효율적 배분을 통해 사업부문별 경쟁력을 강화하여 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중하고, 성장 잠재력을 확보하고, 경영위험을 분산할 수 있다는 장점이 있습니다. 한편, 지주회사가 경제력 집중과 무리하게 계열사를 확장하거나 유지하는 행위를 방지하기 위해 공정거래법의 제8조의2 제2항 규정에 의거 다음 각호에 해당하는 행위를 금지하고 있습니다. 1. 자본총액의 2배를 초과하는 부채액을 보유하는 행위 2. 자회사의 주식을 그 자회사 발행주식총수의 100분의 40(자회사가 자본시장과 금융투자에 관한 법률에 따른 주권상장법인인 경우 공동출자법인인 경우 또는 벤처지주회사의 자회사인 경우에는 100분의 20) 미만으로 소유하는 행위 3. 계열회사가 아닌 국내회사의 주식을 당해 회사 발행주식총수의 100분의 5를 초과하여 소유하는 행위(소유하고 있는 계열회사가 아닌 국내회사의 주식가액의 합계액이 자회사의 주식가액의 합계액의 100분의 15 미만인 지주회사에 대하여는 적용하지 아니한다) 또는 자회사 외의 국내계열회사의 주식을 소유하는 행위 4. 금융업 또는 보험업을 영위하는 자회사의 주식을 소유하는 지주회사(이하 "금융지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 회사외의 국내회사의 주식을 소유하는 행위 5. 금융지주회사 외의 지주회사(이하 "일반지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 국내회사의 주식을 소유하는 행위 [주요 종속회사_(주)알톤] 알톤은 자전거 및 자전거 부품 제조 및 판매 등을 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 기존 사업의 경쟁력을 공고히 함은 물론, A/S 네트워크 고도화, 품질 차별화, 그리고 전기자전거를 포함한 스마트 퍼스널 모빌리티(Smart Personal Mobility) 라인업 확대를 통해 급변하는 시장 환경에 선제적으로 대응하고 있습니다. (1) 산업의 개요와 특성 국내 자전거 산업은 여가 생활의 활성화, 자전거 인프라 확충, 그리고 건강 및 친환경에 대한 사회적 인식 제고에 힘입어 단순한 이동 수단을 넘어 생활 밀착형 레저 스포츠로 자리 잡았습니다. 자전거 수요는 국내 거시 경제 요인 등 경기 변동 상황, 브랜드 및 주요 지역별 판매 이벤트, 계절적 요인에 따라 변동성이 나타나고 있습니다. 최근에는 전기자전거(E-Bike)를 중심으로 한 기술적 첨단화가 가속화되며, 과거 노동집약적이었던 전통적인 자전거 산업 구조가 IT 및 배터리 기술이 융합된 기술집약적 산업으로 빠르게 재편되고 있습니다. 이에 따라 전통적인 자전거 수요가 스마트 모빌리티로 상당 부분 전환되고 있으며, B2B, B2G 기반의 공유 모빌리티 플랫폼 비즈니스가 확산하며 소비자 라이프 스타일 변화와 세분화된 소비자 요구 충족을 위한 자전거 산업의 패러다임이 근본적으로 변화하는 추세입니다. (2) 산업의 성장성 글로벌 탄소중립(Net-Zero) 기조 및 ESG 문화의 확산으로, 무동력ㆍ무공해 친환경 대체 교통수단인 자전거의 전략적 가치가 부각되고 있습니다. 각국 정부와 지자체는 교통 체증 완화 및 이산화탄소 배출 저감을 위해 자전거 인프라 투자를 확대하고 있으며, 이는 산업의 중장기적인 성장 동력으로 작용될 것으로 전망됩니다. 알톤은 자전거 산업 내 성장 잠재력이 큰 전기 자전거로의 사업 전환이라는 전략적 방향으로 사용자 중심 가치를 기반으로 사업 경쟁력을 강화하고, 새로운 시장을 창출해 나가고 있습니다. 특히, 마이크로 모빌리티와 결합된 통합 이동 서비스(MaaS) 및 공유 경제 비즈니스의 부상으로 전기자전거 중심의 공유 시장이 폭발적으로 성장함에 따라 배터리, 스마트 IoT, 통신 기능에 특화된 스마트 전기 자전거 시장 확대에 집중하고 있으며, 라이프 스타일 차별화를 위한 다양한 자전거를 개발하여 신규 시장에 진입하여 고객군을 확대해 나가고 있습니다. 또한 과거 개인 소비자(B2C)에 집중되었던 수요가 모빌리티 플랫폼 중심의 대규모 고객(B2B/B2G) 중심으로 다변화됨에 따라, 4차 산업 시대에 부합하는 새로운 형태의 양적, 질적 성장이 지속될 것으로 전망됩니다. (3) 경기변동의 특성 자전거 산업은 계절적 요인에 민감하게 반응하는 특성이 있습니다. 통상적으로 야외 활동이 용이한 3월부터 10월까지가 성수기이며, 기온이 하락하는 11월부터 2월까지는 수요가 감소하는 비수기로 분류됩니다.그러나 최근 기후의 온난화와 더불어 전기자전거의 보급 확대, 배달 플랫폼 연계 등 상업용 수요의 증가로 일상적인 이동 수단으로서의 활용도가 높아지면서, 전통적인 비수기의 매출 감소폭이 점진적으로 완화되고 있는 추세입니다. (4) 국내외 시장여건 국내 자전거 시장은 알톤을 포함한 소수의 상위 선도 업체들이 과점적 지위를 확보하고 있습니다.알톤은 국내 자전거 기업 중 유일하게 대량 생산이 가능한 자체 생산 공장(중국 천진)를 운영하고 있다는 독보적인 강점을 바탕으로, 원가 경쟁력과 품질 안정성을 동시에 확보하고 있습니다.이를 통해 차별화된 라인업을 적기에 공급하며 B2C는 물론 B2B/B2G 플랫폼 시장 내 마케팅을 공격적으로 확대하고 있으며, 국내 1위 전기자전거 제조 역량과 노하우를 발판 삼아 해외 시장 개척을 동시에 진행하고 있습니다. (5) 경쟁력을 좌우하는 요인 자전거 산업의 핵심 경쟁력은 '자체 제품 기획 및 기술 개발 능력'과 '우수한 유통 네트워크 확보'로 요약됩니다.단순하게 유럽과 중국에서 생산된 자전거를 수입하고 판매하는 유통 사업에 의존하는 대다수의 업체들은 트렌드 변화에 대한 즉각적인 대응이 어렵고 마진 구조가 취약합니다. 반면, 알톤은 생산부터 유통까지 이어지는 밸류체인을 구축하여 확고한 진입장벽을 형성하고 있습니다. 또한 핵심 디자인, 기술 개발 능력과 함께 우수한 유통 네크워크 확보, 강화가 자전거 시장에서의 성패를 좌우할 것으로 판단됩니다. 기존 자전거 소매 업체들은 자신이 특화된 영역을 구축하고 있는 상황에서 신규 소매업체의 진입이 매우 느린 속도로 이루어 지고 있어, 신규 자전거 업체들은 자신들의 자전거를 유통할 수 있는 소매 업체 확보가 어려운 상황입니다. 국내에는 2,500여개 대리점과 유통점 등 소매업체와 200여개의 도매업체가 있으며, 당사는 전국 1,000여 개의 탄탄한 대리점 및 유통망을 보유하였습니다. 이는 타사의 진입을 방어하고 압도적인 시장 지배력을 유지하는 핵심 자산이며 타 경쟁 업체의 진입을 저해하는 진입장벽이 되고 있습니다. 알톤은 국내 유일의 자체 자전거 제조 공장을 보유하여, 시장 수요에 맞춘 자체 설계 신제품을 지속적으로 출시하고 있습니다. 특히 국내 IT기업과 다년간 전기자전거 공급 계약을 체결하며 B2B 모빌리티 플랫폼 파트너로서의 입지를 공고히 하고 있습니다. 아울러 우수한 R 역량을 바탕으로 업계 최초로 전기자전거 전 차종 배터리에 특수 충진재를 적용하여 방수 및 방열 등 안전성을 대폭 강화하는 등, 국내 스마트 모빌리티 시장에서 확고한 경쟁 우위를 확보하고 있습니다. - 신규 사업 알톤 및 알톤의 종속회사는 자전거 관련 사업에 편중된 사업구조에서 벗어나 지속가능한 성장을 위해 적극적으로 자전거 외 신규 사업 기회를 탐색, 준비하고 있습니다. 이에 따라 ITㆍ이차전지 첨단소재, 신사업 등 이녹스그룹의 핵심 전략 사업 분야를 중심으로 AI 반도체, 모빌리티 등 4차 산업, 딥테크 등 미래 유망 분야 사업 진출을 위해 외부 파트너십을 통해 신사업 기회 발굴을 추진하고 있습니다. [주요 종속회사_(주)이녹스에코엠] 이녹스에코엠은 이차전지용 Si(실리콘) 음극재 파우더와 산화물 제조 분야에서 기술력을 보유한 기업입니다. 국내에서는 유일하게 Si 파우더와 Si 산화물을 대량으로 생산 및 판매할 수 있는 체계를 구축하고 있습니다. 기존사업에 대한 경쟁력 고도화와 더불어 제품의 품질 차별화 및 신규 제품을 판매하는 전략을 수립하여 시장에 대응하고자 합니다. 1) 산업의 개요와 특성 이차전지 산업 내에서 음극재는 배터리의 수명과 충전 속도를 결정짓는 핵심 소재이며, 최근 에너지 밀도를 극대화하기 위해 기존 흑연 음극재에 실리콘을 첨가하는 기술이 주목받고 있습니다. 실리콘은 이론적으로 흑연 대비 리튬 이온 흡수 용량이 월등히 높아 배터리의 고용량화를 실현할 수 있는 핵심 소재로 꼽힙니다. 그러나 실리콘 소재는 충·방전 과정에서 리튬 이온을 흡수하고 방출할 때 발생하는 급격한 부피 변화가 치명적인 단점으로 작용합니다. 이러한 부피 팽창은 음극재의 구조적 붕괴와 수명 저하를 초래하며, 반복적인 사이클 과정에서 용량 손실을 유발합니다. 따라서 현재 실리콘 음극재 산업은 이러한 물리적 한계를 극복하기 위해 나노 구조화 기술을 도입하거나, 실리콘과 이종 소재를 혼합하여 구조적 안정성을 확보하는 고도의 소재 공학적 접근을 특성으로 합니다. 2) 산업의 성장성 전 세계적인 탄소중립 정책에 따른 전기차(EV) 보급 가속화는 음극재 산업의 강력한 성장 동력이 되고 있습니다. 전기차 시장의 대중화 단계 진입에 따라 고성능 배터리에 대한 수요가 급증하고 있으며, 이는 자연스럽게 차세대 소재인 실리콘 음극재의 채택 확대로 이어지고 있습니다. 이에 대응하여 주요 제조사들은 생산 설비 증설과 기술 고도화에 대규모 투자를 단행하고 있습니다. 또한, 나노 기술의 접목과 신소재 배합 기술, 제조 공정의 효율화 등 지속적인 R 혁신은 실리콘 음극재의 에너지 밀도와 충전 속도를 비약적으로 향상시키고 있습니다. 이러한 기술적 진보는 배터리의 성능 한계를 돌파하며 산업 전체의 부가가치를 높이는 핵심 요인으로 작용하고 있습니다. 3) 경기변동의 특성 실리콘 음극재 산업은 원재료 수급 체계와 국제 정세의 변화에 민감하게 반응하는 특성을 보입니다. 과거에는 중국으로부터 수입한 폐실리콘을 주요 원료로 활용해 왔으나, 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따라 공급망 다변화가 필수적인 과제로 부상했습니다. 이에 따라 공급선을 중국 외 지역으로 전환하는 과정에서 원재료 조달 비용의 변동성이 확대되고 있으며, 이는 전체적인 제품 가격 구조에 영향을 미치는 주요 변수가 되고 있습니다. 즉, 글로벌 공급망의 지정학적 리스크와 국가별 무역 규제 정책이 산업의 경기 변동을 좌우하는 핵심적인 외부 요인이라 할 수 있습니다. 4) 경쟁력을 좌우하는 요인 실리콘 음극재 시장에서의 본원적 경쟁력은 입자 크기를 미세하게 조절하는 나노 가공 능력과 고도의 공정 구현 난이도를 극복하는 기술력에서 결정됩니다. 특히 수요처인 배터리 제조사와의 긴밀한 R 협력 관계는 제품 최적화와 지속적인 납품 가능성을 보장하는 중요한 사업적 요소입니다. 또한, 연구실 수준의 기술력을 넘어 실제 시장 수요에 대응할 수 있는 대량 양산 체계의 안정적 운영 노하우가 핵심 경쟁 우위로 작용합니다. 공정 최적화를 통한 수율 확보와 원가 경쟁력, 그리고 검증된 생산 능력을 바탕으로 한 수급 안정성이 향후 시장 점유율을 결정짓는 결정적인 요인이 될 것으로 전망됩니다.