엔케이 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

1. 지적재산권 보유현황

연결실체가 영위하는 사업과 관련하여 총 158건(특허 125건, 실용신안 2건, 상표 18건, 디자인 13건)의 지적재산권을 보유하고 있으며, 그 중 중요한 기여를 하고 있는 특허권의 내용은 다음과 같습니다.

(가) 특허 등록

NO	등록번호	등록일	명 칭	비고

1	10-0765692-00-00	2007-10-02	비례 제어용 유체 혼합기

2	10-0775238-00-00	2007-11-02	벤추리형혼합기와 오존공급장치를 갖는 밸러스트수 처리장치

3	10-0775276-00-00	2007-11-02	순환라인을 갖는 항공기 급유장치

4	10-0802889-00-00	2008-02-01	오존공급장치와 반응탱크를 갖는 밸러스트수 처리장치

5	10-0812486-00-00	2008-03-04	오존 주입 방법 및 시스템

6	10-0848458-00-00	2008-07-18	고압가스용기 넥크부 나사홈 가공장치

7	10-0853934-00-00	2008-08-18	선박 소화호스 커플링용 다목적 스패너

8	10-0889190-00-00	2009-03-09	오존 주입 방법 및 시스템

9	10-0896337-00-00	2009-04-28	선박용 다목적 오존처리방법 및 장치

10	10-0964738-00-00	2010-06-10	고압가스용기용 압력 해제 장치 및 그 제조방법

11	10-0995148-00-00	2010-11-11	셔틀탱커의 보우로딩시스템용 자동소화장치

12	10-1000231-00-00	2010-12-03	선박용 복합 포말 소화장치

13	10-1029623-00-00	2011-04-08	선박평형수 중화장치 및 중화방법

14	10-1125188-00-00	2012-03-02	화재진압용 스모크 디텍터 장치

15	10-1144821-00-00	2012-05-03	이중감지식 선박용 가스소화설비

16	10-1278814-00-00	2013-06-19	선박 메인엔진의 화재진압 장치

17	10-1287626-00-00	2013-07-12	선박용 밸러스트수의 샘플링 검사장치

18	10-1309186-00-00	2013-09-10	선박용 폼제너레이터

19	10-1312586-00-00	2013-09-23	선박블록의 노갭실링용 스프링클러 장착유닛

20	10-1312590-00-00	2013-09-23	선박용 밸러스트수의 정량분석 모니터링 시스템

21	10-1444280-00-00	2014-09-18	플랭크 압출금형 및 플랭크 압출성형방법

22	10-1465729-00-00	2014-11-20	체결부 부식 방지용 인슐레이션 장치

23	10-1476784-00-00	2014-12-19	헬리데크의 소방장치

24	10-1476785-00-00	2014-12-19	헬리데크의 사각 모니터링 시스템

25	10-1498220-00-00	2015-02-25	체결부 부식방지용 실링 장치

26	10-1505604-00-00	2015-03-18	승강수단을 구비한 헬리데크

27	10-1505609-00-00	2015-03-18	헬리데크의 펜케익부 지지 구조

28	10-1505610-00-00	2015-03-18	헬리데크

29	10-1505613-00-00	2015-03-18	헬리데크의 아이싱방지장치

30	10-1516281-00-00	2015-04-23	헬리데크용 세정장치

31	10-1516282-00-00	2015-04-23	헬리데크의 소방 장치

32	10-1516283-00-00	2015-04-23	헬리데크의 소방장치 및 그 제어 방법

33	10-1516284-00-00	2015-04-23	타이다운 체킹수단을 구비한 헬리데크

34	10-1523914-00-00	2015-05-22	헬리데크의 소방장치 및 그 제어 방법

35	10-1523915-00-00	2015-05-22	헬리데크의 함몰형 소방노즐장치

36	10-1523916-00-00	2015-05-22	헬리콥터 착륙 패드

37	10-1523917-00-00	2015-05-22	헬리데크 강도 실험장치 및 실험방법

38	10-1523927-00-00	2015-05-22	체결부 부식 방지용 인슐레이션 장치

39	10-1531589-00-00	2015-06-19	타이다운 겸용 리프팅 러그를 갖는 헬리데크

40	10-1531590-00-00	2015-06-19	재설치수단을 구비한 헬리데크

41	10-1531592-00-00	2015-06-19	헬리데크 격납부를 갖는 선박

42	10-1531594-00-00	2015-06-19	매립형 헬리데크 조명장치

43	10-1540379-00-00	2015-07-23	유지보수 구조를 구비한 헬리데크

44	10-1540380-00-00	2015-07-23	헬리데크의 유지보수장치

45	10-1540381-00-00	2015-07-23	헬리데크를 이용한 비상탈출시스템

46	10-1540382-00-00	2015-07-23	착탈수단을 구비한 헬리데크

47	10-1540384-00-00	2015-07-23	소방장치를 구비한 헬리데크

48	10-1540387-00-00	2015-07-23	화재 대피소를 구비한 헬리데크

49	10-1540389-00-00	2015-07-23	해치를 구비한 헬리데크

50	10-1540390-00-00	2015-07-23	헬리데크용 타이다운

51	10-1540915-00-00	2015-07-23	헬리데크 리프팅 장치

52	10-1549231-00-00	2015-08-26	헬리데크의 유지보수장치

53	10-1549233-00-00	2015-08-26	헬리데크를 이용한 비상탈출장치

54	10-1549234-00-00	2015-08-26	스트랩 내장형 타이다운을 구비한 헬리데크

55	10-1556302-00-00	2015-09-22	헬리데크의 리프팅 러그

56	10-1561082-00-00	2015-10-12	조난위치 알림을 위한 레이더 반사체 운용 장치

57	10-1563972-00-00	2015-10-22	헬리데크 및 그 제조방법

58	10-1563975-00-00	2015-10-22	헬리데크의 계단 난간

59	10-1571412-00-00	2015-11-18	더블데크 구조를 갖는 헬리데크

60	10-1571869-00-00	2015-11-19	볼밸브를 이용한 TRO센서 장착유닛

61	10-1589130-00-00	2016-01-21	확장 플랫폼을 구비한 헬리데크

62	10-1602070-00-00	2016-03-03	브롬염 및 오존주입장치를 구비한 밸러스트수 처리 장치

63	10-1674724-00-00	2016-11-03	단열블록 고정턱이 형성된 서포트 구조체 및 이를 이용한 2중벽 탱크

64	10-1717878-00-00	2017-03-13	원격 소화설비 제어시스템

65	10-1764765-00-00	2017-07-28	베플 플레이트, 이를 포함하는 탱크 및 선박

66	10-1774112-00-00	2017-08-28	액화 가스 저장 용기

67	10-1792558-00-00	2017-10-26	산소 발생 제어 장치, 선박 밸러스트수 처리를 위한 오존 발생 장치 및 방법

68	10-1808085-00-00	2017-12-06	헬리콥터 착륙장용 접이식 계단 장치

69	10-1835848-00-00	2018-02-28	모듈화된 발라스트수 처리시스템

70	10-1835849-00-00	2018-02-28	ISO 컨테이너 스키드 모듈화형 오존 발라스트수 처리시스템

71	10-1838076-00-00	2018-03-07	컨테이너 스키드형 오존 발라스트수 처리시스템의 제조방법

72	10-1851176-00-00	2018-04-17	듀얼 탱크를 이용한 선박 평형수 처리 시스템

73	10-1852715-00-00	2018-04-20	선박용 LNG 연료 공급 시스템

74	10-1859013-00-00	2018-05-11	선박 평형수 처리장치

75	10-1889405-00-00	2018-08-10	복수 개의 블럭패널로 구성된 2차 방벽을 구비한 LNG 저장탱크 및 그 제조방법

76	10-1908543-00-00	2018-10-10	저장 탱크 지지 구조

77	10-1908927-00-00	2018-10-11	슬라이딩 패드를 이용한 LNG 저장탱크용 지지장치

78	10-1919828-00-00	2018-11-13	선박 평형수 처리 시스템 및 이의 구동 방법

79	10-1919829-00-00	2018-11-13	고압용기의 복합재 경화 장치 및 그 방법

80	10-1919830-00-00	2018-11-13	오존처리방식의 밸러스트수 처리장치

81	10-1933587-00-00	2018-12-21	선박 평형수 처리 시스템의 구동 방법

82	10-1934324-00-00	2018-12-26	액화가스 저장 탱크 지지 구조

83	10-1935919-00-00	2018-12-31	압력 탱크의 제조 방법

84	10-1969534-00-00	2019-04-10	단열블록을 구비하는 LNG 저장탱크용 지지장치

85	10-1987357-00-00	2019-06-03	수소저장용기를 포함하는 수소충전시스템 및 이의 운용 방법

86	10-2001395-00-00	2019-07-12	회전 지그장치

87	10-2013043-00-00	2019-08-14	LNG 이중저장탱크용 지지장치

88	10-2017646-00-00	2019-08-28	압력용기의 파열 시험용 장치 및 파열 시험 방법

89	10-2023104-00-00	2019-09-11	컨테이너 스키드형 소화시스템 및 이의 제조방법

90	10-2032466-00-00	2019-10-08	선박용 계단

91	10-2032467-00-00	2019-10-08	선박용 사다리

92	10-2032736-00-00	2019-10-10	해양 구조물의 배리어

93	10-2032737-00-00	2019-10-10	해양 구조물의 배리어

94	10-2034504-00-00	2019-10-15	해양 구조물의 배리어

95	10-2034505-00-00	2019-10-15	해양 구조물의 배리어

96	10-2035785-00-00	2019-10-17	해양 구조물의 배리어

97	10-2036266-00-00	2019-10-18	선박용 그레이팅 및 이의 조립 방법

98	10-2040087-00-00	2019-10-29	안전 케이지 및 이를 포함하는 안전 사다리 시스템

99	10-2046336-00-00	2019-11-13	선박용 핸드레일

100	10-2046337-00-00	2019-11-13	선박용 핸드레일

101	10-2050499-00-00	2019-11-25	선박용 계단

102	10-2066428-00-00	2020-01-09	해양 구조물의 배리어

103	10-2066429-00-00	2020-01-09	사다리의 안전성 시험 장치 및 방법

104	10-2074664-00-00	2020-02-03	선박용 그레이팅의 안전성 시험장치 및 방법

105	10-2081164-00-00	2020-02-19	사다리의 안전성 시험 장치

106	10-2081165-00-00	2020-02-19	사다리의 안전성 시험 장치

107	10-2083544-00-00	2020-02-25	해양 구조물용 베리어 장치

108	10-2083553-00-00	2020-02-25	해양 구조물용 베리어 장치

109	10-2096902-00-00	2020-03-30	BOG 재액화 시스템 및 이를 이용한 BOG 재액화 방법

110	10-2136746-00-00	2020-07-16	선박용 의장재의 체결구

111	10-2137384-00-00	2020-07-20	혼합냉매 조성물을 포함하는 BOG 재액화 시스템 및 이를 이용한 BOG 재액화 방법

112	10-2179554-00-00	2020-11-10	탄소 섬유 복합재 용기를 제작하기 위한 치공구 공정 방법

113	10-2185858-00-00	2020-11-26	모듈형 조립식 하우스

114	10-2243709-00-00	2021-04-19	극저온 가스용 저장탱크의 부상방지장치

115	10-2243710-00-00	2021-04-19	슬로싱 저감 장치를 구비한 액화가스 저장탱크

116	10-2277296-00-00	2021-07-08	저장용기 지지장치

117	10-2280413-00-00	2021-07-16	폼 탱크시스템

118	10-2309641-00-00	2021-09-30	복합재 용기 및 이의 제조 방법

119	10-2407280-00-00	2022-06-03	고압가스 저장용기의 지지장치

120	10-2430936-00-00	2022-08-02	고압가스 저장용기용 연결 플러그 및 이를 포함하는 지지장치

121	10-2456081-00-00	2022-10-13	폼 탱크시스템의 제작방법 및 이에 의해 조립된 폼 탱크시스템

122	10-2499089-00-00	2023-02-08	극저온 가스용 플랜지 결합부의 단열구조

123	10-2507463-00-00	2023-03-03	회전방지형 압력용기

124	10-2578258-00-00	2023-09-08	자동소화기용 밸브장치

125	10-2649392-00-00	2024-03-15	고압가스 저장용기의 양방향 지지장치

(나) 실용신안 등록

NO	등록번호	등록일	명 칭	비고

1	20-0487898-00-00	2018-11-13	플러그 체결 장치

2	20-0488224-00-00	2018-12-21	실린더 용기 네크 플랜지 조립체

(다) 상표 등록

NO	등록번호	등록일	명 칭	비고

1	40-0533468-00-00	2002-10-26	(주)엔케이(NK NK CO., LTD)

2	45-0027205-00-00	2009-04-15	NKO3 BlueBallast System

3	45-0027340-00-00	2009-04-24	NKO3 BlueBallast

4	45-0027341-00-00	2009-04-24	BlueBallast

5	40-0815369-00-00	2009-10-26	Nitrex

6	45-0029394-00-00	2009-10-26	NK-O3

7	40-0837026-00-00	2010-09-20	Hiex-Pro(2상품류)

8	40-0837026-00-01	2010-09-21	Hiex-Pro(3상품류)

9	40-0837026-00-02	2010-09-22	Hiex-Pro(4상품류)

10	40-0845298-00-00	2010-12-03	IG100 NKFS

11	40-0850732-00-00	2011-01-21	LPCO2 NKFS

12	40-0850749-00-00	2011-01-21	NK FIRE suppression

13	40-0850757-00-00	2011-01-21	NKFS

14	40-0850788-00-00	2011-01-21	HPCO2 NKFS

15	40-0850804-00-00	2011-01-21	(그림확인)

16	40-0854847-00-00	2011-02-28	Nitro100

17	40-1323162-00-00	2018-01-19	엔케이

18	40-1383738-00-00	2018-08-02	NK-Clean BlueBallast

(라) 디자인 등록

NO	등록번호	등록일	명 칭	비고

1	30-0592746-00-00	2011-03-11	소방호스용 관연결구의 스패너걸림구

2	30-0592747-00-00	2011-03-11	소방호스용 관연결구의 스패너

3	30-0752154-00-00	2014-07-08	레저용 보트

4	30-0760964-00-00	2014-09-04	레저용 보트

5	30-0760963-00-00	2014-09-14	레저용 보트

6	30-0930471-00-00	2017-11-03	선박평형수 처리시스템용 산소발생장치 유니트

7	30-0930472-00-00	2017-11-03	선박평형수 처리시스템용 오존발생장치 유니트

8	30-1063572-00-00	2020-06-16	소화기의 실린더 밸브

9	30-1080574-00-00	2020-10-23	구조정

10	30-1080575-00-00	2020-10-23	구조정

11	30-1080576-00-00	2020-10-23	구조정

12	30-1147573-00-00	2022-01-17	소화용 폼 탱크시스템

13	30-1185043-00-00	2022-10-04	오존 발생용 체결식 방전튜브

2. 사업부문별 현황

당기와 전기 중 연결회사 영업부문의 손익은 다음과 같습니다.(당 기)

(단위 : 천원)

구 분	고압가스용기부문	소화장치사업부문	밸러스트사업부문	특수기사업부문	기타사업부문	연결조정	합 계

매출액	15,214,104	102,570,929	1,970,012	15,275,935	22,832,711	(27,761,425)	130,102,266

영업손익	(386,409)	(2,015,463)	793,617	(1,377,470)	1,924,313	413,608	(647,804)

(감가상각비 등)	482,097	1,485,125	15,730	405,647	1,002,572	(58,459)	3,332,712

(전 기)

(단위 : 천원)

구 분	고압가스용기부문	소화장치사업부문	밸러스트사업부문	특수기사업부문	기타사업부문	연결조정	합 계

매출액	25,307,586	90,625,390	2,091,470	14,289,349	769,178	(22,146,412)	110,936,561

영업손익	255,733	(5,104,932)	142,354	(610,345)	676,221	(183,888)	(4,824,857)

(감가상각비 등)	1,064,023	1,064,823	17,318	487,795	1,473	128,638	2,764,070

[ 소화장치(고정식) 부문 ](1) 산업의 특성

소화장치(고정식)는 선박 건조에 소요되는 선체 의장부의 부품 중 화재의 진압을 위하여 필요한 고정식 선박 소화장치와 발전소 등에서 필요한 종합 고정식 육상 소화장치로 구분할 수 있습니다. 이는 각종 국제협약 및 법령에서는 소화장치에 대한 많은 요건을 제정하여 시행하며 소화장치의 종류는 화재의 종류에 따라 유효하게 사용할 수 있는 소화제를 기준으로 수계(Water Based), 가스계 및 분말 소화장치로 구분할 수 있습니다. 또한 소화장치는 사용 방법에 따라 크게 소화기 등 휴대식(이동식포함)과 고정식으로 구분되며, 당사는 주로 고정식 소화장치를 제조, 판매, 설치 및 시운전하고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

선박 소화장치(고정식) 부문은 신조선 시장에 많은 영향을 받고 있습니다. 2016년의 극심한 발주침체에서 벗어나 선박발주량이 회복 단계에 접어들고 있습니다. 2019년 미중 무역분쟁과 2020년 COVID-19의 영향으로 발주량 회복세가 이어지지 못하고 있으나, 환경 규제 및 안전 규정 강화에 따라 친환경 고효율 선박으로의 선박 교체 수요도 지속적인 창출이 예상됩니다. 조선시장은 중장기적으로 꾸준한 회복 추세를 보일 것으로 기대됩니다.그럼에도 불구하고 아직 불확실한 경제상황, 선박 공급 과잉 등 수주 환경 개선을 저해하는 요인이 여전히 잠재해 있어 향후 주의 깊은 모니터링이 필요할 것으로 판단됩니다.(3) 경기 변동의 특성선박 소화장치(고정식)는 신조선 건조 척수, 환경규제에 따른 청정 소화약제 사용에 따른 변동성을 가지고 있습니다. 선박 소화장치는 세계적인 환경, 안전 규제 강화추세에 따라서 꾸준히 증가 추세에 있으며 선박 소화장치 시장은 지역별 기준으로 구분하면 크게 내수 시장과 수출 시장으로 나눌 수 있고 ,특성별로 구분해 보면 조선소 시장과 선주 시장으로 나눌 수 있습니다. 시장의 비중은 조선소 시장이 절대적 우위를 차지하며 선박의 건조가 조선소를 통해서 이루어지고 이에 따른 조선기자재 공급 업체로서의 관계로 구성되어 있어, 사실상 선주로부터 직접 수주를 하는 경우는 거의 없습니다. 다만, 일부 선주의 경우 기자재 공급업체의 품질이나 서비스 질에 대한 경험에 따라 제품에 대한 충성도에 의한 특정업체의 기자재를 선호하는 경향이 있어 이를 극복하거나 지속 유지를 위해 대선주 영업활동을 전개하는 경우도 있습니다.육상 소화장치는 발전소 등 대규모 시설에 고정식으로 설치되므로 신규 시설 건설 계획에 의해 수주 규모가 결정되는 특징을 가지고 있습니다.(4) 경쟁 요소선박 소화장치(고정식)는 제품의 특수성으로 과점 시장을 형성하고 있으며 세계 신조선시장의 대부분을 점유하는 한국, 일본, 중국 시장을 한국, 일본, 유럽업체가 시장의 80%를 점유하고 있습니다. 선박 소화장치는 선주의 지정 품목으로 실적, A/S Net-work, 제품의 품질 인증 등 요구 조건이 까다로운 편이고 육상의 소화장비 업체가 육해상을 동시 공급하는 업체는(일본 제외) 세계적으로 없으며 해상(선박)용 소화 장비의 공급은 전문업체에서만 공급하고 있습니다. 1980년까지는 대부분의 선박 소화장치를 일본, 유럽에서 수입하였으나 1980년 후반부터 국산화하여 국내 조선소에 공급하고 있으며 1990년대에는 일본, 대만, 유럽 시장에 공급하고 있습니다. 소화기의 종류는 1980년까지 Co2. Halon(CFC계열)의 소화장치가 대부분이었고 1990년부터 Halon 가스 규제에 따라서 대체 소화장치(청정)인 수계(Water Mist) 청정 가스계 소화설비가 개발되었으며, 선박의 종류가 대형화, LNG 선박 등 특수선박(해양)의 건조로 소화장치도 대용량, 청정 소화장치로 다양화되고 있습니다.육상 소화장치의 경쟁 요소에는 영업, 설계 및 구매에 좌우됩니다. 영업의 경우 고객과의 유대 관계, 신규 입찰 정보, 입찰 금액, 경쟁사 동향 및 정보, 선협업 체계 구축 등이 수주를 결정짓는 중요한 경쟁 요소입니다.

설계의 경우 독자적인 프로세스 기술의 보유 여부, 핵심 기술인력 보유 현황, 설계 품질, 상품별 프로젝트 수행 경험 등이 경쟁 요소이며, 구매의 경우 구매선 다변화, 저가·양질의 Vendor 발굴, 기자재의 원가 경쟁력, 납기 준수율 등이 핵심 경쟁 요소입니다.

(5) 자원 조달상의 특성한국이 조선 강국이 되면서 많은 전문 분야의 기술들이 비약적인 발전을 이루었으며,조선 기자재 기술이 상당히 높은 수준에 올라와 있어 소화장치의 대부분 원자재는 국내에서의 조달이 가능합니다. 당사가 생산하는 소화장치의 원자재 비중이 높은 용기용 파이프를 외국 특정국으로부터 수입에 의존해 왔으나, 현재는 품질 및 경제적 경쟁력이 높은 공급처에 대한 구입선 다변화가 이루어졌으며 계획생산시스템 체계를 갖추고 적정시기에 최적의 원자재 수급이 가능하도록 운용하고 있어 자원 조달은 별다른 어려움이 없는 상태입니다.(6) 관계 법령 또는 정부의 규제소화장치(고정식)는 대양을 항해하는 선박의 비상시 인명 보호가 최우선시 되어야 하며 다음으로 운송하는 화물에 대한 재산상 손실을 최소화 하도록 방지해 주는 역할을 해야 합니다. 따라서 SOLAS(국제해상인명안전협약)에서 규정하고 국제 해사기구(IMO)의 법령을 철저하게 준수하여 제품이 제작되어야 합니다. 그러므로 이를 필수적으로 적용하며 또한 선박의 국적에 따라 세계 선진 각국의 보험회사가 정한 규정을 부가하여 적용 및 준수해야 하므로 이 역시 물품 제작 시 반영하도록 합니다. 특히 최근 선박의 다양성과 선종에 따른 특정 화물 운송에 대한 별도의 규제 사항들이 정해져 있으므로 이 또한 부가적으로 준용해야 합니다. 따라서 당사는 선박 소화장치 제작에 있어 국제적인 각종 규격과 규정 및 지침을 영업, 설계 단계에서부터 세밀히 주의 깊게 검토하고 확인하여 선주 및 조선소 고객이 만족하는 최상, 최적의 소화장치를 제작 및 공급하는데 최선의 노력을 다해 나갈 것입니다.

(7) 영업 개황

선박용 소화장치는 전방 산업인 조선업의 경기에 큰 영향을 받고 있습니다. 선박용 소화장치 부문은 선박 제조사인 조선소에 직접 판매되고 있으며, 제품을 원활하게 공급하기 위해 당사는 제품의 R 능력, 제품의 설계 능력, 가격 경쟁력을 골고루 갖추고 있습니다.

선박용 소화장치 부문의 주요 매출처는 국내업체의 경우 에이치디현대중공업(주), 삼성중공업(주)거제조선소, 한화오션(주), 에이치디현대삼호(주), 에이치디현대미포(주) 등에 판매하고 있으며, 해외업체의 경우 AIR WATER SAFETY SERVICE INC., EVERSTARRING TRADING LIMITED, Huafong International Development Co., Ltd, ENGINE SAFETY EQUIPMENT 등에 직접 수출하고 있습니다.

(8) 시장점유율

당사 제품군의 시장적 특성과 통계 자료 부족으로 경쟁사별 점유율의 합리적 추정이 불가능하여 시장점유율의 기재를 생략합니다.

(9) 시장의 특성당사의 선박 소화장치(고정식) 주요 수요자는 에이치디현대중공업(주), 삼성중공업(주)거제조선소, 한화오션(주), 에이치디현대삼호(주), 에이치디현대미포(주) 등 국내 조선소 및 AIR WATER SAFETY SERVICE INC., EVERSTARRING TRADING LIMITED, ENGINE SAFETY EQUIPMENT 국내외 조선소 등으로 폭넓게 구성되어 있습니다. 소화장치의 2025년 연결기준 매출액은 내수와 수출이 각각 309억원, 716억원이며 수출은 중국, 일본 등으로 직접 수출하고 있습니다.

[ 밸러스트 수처리장치 부문 ](1) 산업의 특성선박 평형수 처리장치는 선박의 종경사, 횡경사, 홀수, 복원성 또는 선체 응력을 통제하기 위하여 선박에 싣고 있는 선박 평형수(Ballast Water) 내에 포함된 유해 수상 생물과 병원균을 제거, 무해화 또는 그 유입이나 배출을 방지하기 위하여 기계적, 물리적, 화학적 및 생물학적 방법의 어느 하나 또는 이들의 복합적인 공정을 가진 장치를 통칭합니다. 국제해사기구(IMO: International Maritime Organization)에서는 유해 수생 생물과 병원균의 이동으로 발생하는 환경, 인간건강, 재산 및 자원에 대한 위험 방지 및 최소화의 필요성을 위해 2004년 선박 평형수 관리협약(International Convention for the Control and Management of Ship's Ballast Water and Sediments)를 채택하여 BWTS의 장착을 의무화 하였으며, 본 협약에 따라 BWTS 제품 개발 및 관련 시장이 형성되었습니다. 세계적으로 개발 및 판매되고 있는 BWTS의 기술적인 방식은 다양하나 UV 조사, 전기 분해, 오존 분사 방식으로 대표되는 3가지 방식을 중심으로 응용 기술을 접목하여 차별화하고 있는 특성을 보이고 있습니다.

(2) 산업의 성장성IMO(국제해사기구) 기준에 따라 현존 선박은 평형수 처리 장치 의무 설치를 2024년까지 해야 합니다. 선박 평형수 처리 설비의 세계 시장 규모는 현재 총 운행 중인 선박은 약 68,190척이며, 약 42,000척의 선박이 이 기간 동안 규정을 지켜야 하므로 금액 기준으로는 추후 5년간 누적 기준 시장 규모는 약 38조원으로 예상되고 있습니다. 또한 관련 선박들의 유지 보수 시장은 부품 및 필터의 교체 주기가 약 5년으로 예상되며, 교체 수요로 인한 A/S 시장 규모는 매년 약 4,000~5,000억원으로 예상되고 있습니다.(3) 경기변동의 특성밸러스트 수처리 장치 부문은 국제해사기구(IMO)에서 요구하고 있는 선박 평형수 처리 설비 규정에 따라, 협약 기준에 적합한 처리 시설을 설치해야 국제 항해에 종사할 수 있습니다. 국제해사기구(IMO) 협약 발효로 인하여 신규 조선은 즉시, 현존 선박은 유예기간 내에 처리설 비를 설치하여야 합니다. 이에 따르면 전세계적으로 선박 평형수 처리 설비 설치 대상 현존 선박의 전체수량은 약 69,905척(2019년 기준)에 달하는 것으로 보고되고 있습니다. 수처리 장치 부문의 시장은 국제 협약의 이행에 따라 형성되는 시장으로 협약의 발효, 적용 대상 및 실시 시기에 따라 직접적으로 의존하는 시장으로 수요와 공급의 탄력성이 크지는 않습니다.(4) 경쟁 요소밸러스트 수처리 장치 부문은 기존의 밸러스트 시스템에 처리 장치를 추가, 배출되는 밸러스트 수를 국제 기준에 맞게 여과, 살균 등의 처리를 하는 것으로 IMO 국제협약을 만족시키기 위해서는 처리 기술의 개발이 필수적입니다. 밸러스트수를 처리하는 시스템으로는 오존 살균 시스템, 여과 및 전기 분해 시스템, 여과 및 자외선 살균 시스템 등으로 구분되고, 각각의 처리 시스템들은 장단점을 갖고 있습니다. 그리고 국내외 업체의 대부분의 밸러스트 수처리 장치들은 선상 적용 시험 등을 통해 IMO 승인을 받았으며, 밸러스트 수처리 용량, 설치 면적, 처리 비용 등이 중요한 요소이기 때문에 신규 진입 난이도가 높은 편입니다. NK O3 BWT 시스템은 오존을 이용한 선박평형수 살균 시스템으로 대형 선박에서 소형 선박까지 설치가 용이하며, BWTS 메이커 중 가장 많은 선급 인정을 가지고 있습니다. 또한 선박의 Main 수처리 배관의 변경 없이 설치가 가능하여 설치 비용이 타사 대비 낮고 설치기간도 짧아 선박의 운항 지연을 최소화하는 장점이 있습니다.(5) 관계 법령 또는 정부의 규제유엔 산하 국제해사기구(IMO) 등 국제 기구 단체의 주관으로 활발한 활동이 전개되고 있을 뿐만 아니라, 기존 운항 선박 및 신규 조선 선박의 실선 적용에 대한 권고화 및 강제화 시기가 2011년 및 2017년으로 이미 결정되어 있는 상황입니다. 그래서 세계 각국 민.관.학계의 매우 적극적인 지대한 관심과 연구 개발 활동은 물론 선진국의 주도로 사전 IMO에 의한 규격 기준 및 사양 검토와 국제적 승인 관계에 있어 국가간, 참여 업체간 상호 매우 민감한 견제가 이루어지고 있는 실정입니다.

이러한 긴박한 국제적 동향에 당사 역시 예외일 수 없는 바, 국내 민.관.학계 연계된 연구 개발 활동 및 범국가적 IMO 대응 활동을 전개해 왔으며, 그 일환으로 IMO에서 2단계에 걸쳐 처리되는 승인 절차에 대해 신속하고 적절하게 대응함으로써 당사는 2007년 4월 제56차 IMO MEPC에서 1차 승인을 획득하였으며, 2009년 7월 20일 제59차 IMO MEPC에서 최종 승인을 획득하였습니다. NK 밸러스트 수처리 시스템은 국제해사기구(IMO) 지침서 및 관련 법적 규제에 대해 가장 효율적이고 경제적으로 대응할 수 있는 최적의 시스템으로 개발되도록 최선의 노력을 다해 나갈 것입니다.(6) 영업 개황밸러스트 수처리 장치부문은 2011년도부터 본격적으로 수주 활동을 시작하였고, 2012년부터 매출이 발생하였습니다. 밸러스트 수처리 장치부문의 주요 매출처는 해외 업체로서 MARAN GAS MARITIME INC, NYK LNG SHIPMANAGEMENT LTD, Hydroussa Navigation Ltd., MINERVA MARINE INC, NANSEI CORPORATION, STAR BULK SHIPMANAGEMENT COMPANY 등 유럽, 아시아 지역으로 직접 수출하고 있습니다.(7) 시장점유율

당사 제품군의 시장적 특성과 통계 자료 부족으로 경쟁사별 점유율의 합리적 추정이 불가능하여 시장점유율의 기재를 생략합니다.

(8) 시장의 특성당사의 밸러스트 수처리 장치 주요 수요자는 해외로는 MARAN GAS MARITIME INC, NYK LNG SHIPMANAGEMENT LTD, Hydroussa Navigation Ltd., MINERVA MARINE INC, NANSEI CORPORATION, STAR BULK SHIPMANAGEMENT COMPANY 등 유럽, 아시아 지역으로 등에 직접 수출하고 있습니다. 밸러스트 수처리 장치의 2025년 연결 기준으로 20억원을 수출하였습니다.

[ 고압가스 용기 부문 ](1) 산업의 특성

고압가스 용기 부문은 고압가스 실린더, 스테인리스스틸 가스 실린더, 고압가스 용기 충전 및 재검사로 구분할 수 있습니다. 고압가스 실린더는 반도체 산업, 건설 발전소 및 플랜트, 의료, 식음료, 대형 프랜차이즈 휘핑 크림 제조용 N2O 가스 보관, 소화 방재 시스템 등 여러 산업 현장에서 이용되는 다양한 종류의 고압가스를 저장/보관하는 용기입니다. 급속도로 성장하는 반도체 최첨단 공정 특화 표준화에 기인하여 사업 트렌드에 부합하며, 용기에 저장되는 고품질 가스의 특수성에 저해되지 않는 기술 신뢰도가 우수한 제품을 30년 이상 제조하여 국내외로 공급하고 있습니다. 그 외에도 국가 기반 시설인 방위산업체, 군대, 소방서, 원자력 발전소에 품질 시스템 심사에 통과되어 QSA(Quality System Audit)승인된 공급업체로 등록되어 있으며 국내 메이저 조선소 3사와 미국, 일본, 중국 조선사에도 인증된 독보적인 기술력이 있는 공급처로 알려져 있습니다. 스테인리스스틸 가스 실린더는 가스 순도와 안정성을 유지하는 것이 필수적인 반도체 및 기타 전자 제품 제조에 사용되는 가스를 포함하여 다양한 희귀, 휘발성, 특수 및 고순도 가스를 처리하도록 설계되었습니다. 또한 다양한 기타 산업 응용 분야뿐만 아니라 의료용(Medical)가스 용으로도 사용할 수 있습니다. 반도체, TFT-LCE, LED, 태양전지 제조 공정 등에 쓰이는 초고순도 특수 가스는 가스 유출 시 인체에 치명적일 수 있어 절대적 안정성이 보장되어야 합니다. 최첨단 미세화 공정 트렌드로 변화되는 시대에 맞춰 가스 보관/운송을 위해 특화된 바렐 연마 기술로 내부조도 1S미만의 내면 조도 제품을 In-house에서 집중 관리하며 고순도 가스의 품질이 유지될 수 있도록 D.I. Water세척, 가열/진공 공정을 통해 수분을 1ppm 미만으로 유지하여 공급하고 있습니다. 고압가스 용기 충전 및 재검사는 고압가스로 인한 위해를 방지하고 공공의 안전을 보장하기 위해 전문검사기관으로부터 정기적으로 3~5년 마다 재검사(Retest)를 받아서 사용해야 합니다.(2) 산업의 성장성특수가스 산업은 반도체와 디스플레이 산업의 후방 소재 산업으로 또 다른 후방 산업인 장치 산업에 비해 외형성장이 안정적입니다. 수요 측면에서 반도체 특수가스는 기존 PC, 모바일에서의 반도체/디스플레이 수요 성장과 함께 중장기적으로는 자율주행 자동차 IOT 트렌드의 실질 구현 및 이들이 발생시키는 대규모 데이터 처리와 Data Center 증대가 수요 증가로 이어질 것으로 예상하고 있습니다. 세계 반도체 특수가스 시장은 2020년 기준 약 107,000억원이며, 2027년에는 약 167,000억원으로 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 글로벌 반도체용 특수 가스 관련 기업으로는 Air Liquide, Air Products Inc, American Gas Products, Linde, Indiana Oxygen, Iwatani Co 등이며, 상위 6개 업체의 시장 점유을은 약 76%에 육박하고 향후 지속적인 수요 증가가 예상됩니다.(3) 경기 변동의 특성국제 유가와 연료별(CNG, 경유, 휘발유)가격, 배출 가스 등 환경 규제 정책 및 장기적으로 대체 자동차(수소 자동차) 상용화 시기에 영향을 받을 수 있으나, 일반적 경기 변동에는 연관성이 비교적 적게 나타납니다. 국내 특수 가스 산업계는 수입에 의존해 왔던 희귀 가스에 대한 국산화 노력을 부단히 경주하고 있습니다. 그 결과로 TEMC를 통한 네온의 공급 확대와 기술 개발 및 추가적인 품목 생산을 위한 투자의 붐이 조성되는 분위기입니다. 이를 통해 희귀 가스의 국제 유통 가격 안정화에도 상당히 일조하고 있습니다. 반도체 경기의 침체에도 삼성과 SK하이닉스를 중심으로 한 반도체산업에 대한 투자는 올해도 지속적으로 이어질 것으로 보이며, 이와 관련해 필수 소재인 특수 가스와 각종 초고순도 가스의 공급을 위한 특수 가스 업체들의 약진이 두드러질 것으로 보이므로 시장 상황에 따라 수요가 달라질 것으로 예상됩니다.(4) 경쟁 요소

고압 가스 용기 부문은 초기 설비 투자비가 크며 1개 라인(180,000/년) 구성에 기계 설비만 약 3,000만불이 소요되는 것으로 추정하고 있습니다. 그리고 생산 기술의 경험, 노하우(know-how), 브랜드 확보에만 5년 정도가 소요되는 것으로 예상되며, 고도 기술의 확보 및 기술 이전에 어려움이 있어 현재 전세계에서 3개 업체만 DDI 공법(첨단 공법) 제조가 가능합니다. 산업의 경쟁 요인으로는 가격 경쟁력과 공급 능력 및 납기 준수가 주된 요인이며, US DOT(미국), KHK(일본), SELO(중국) 등의 인증 공장 및 검정품 등 제품의 인증 획득 및 검사 기관 수행 가능성이 공급의 조건이고, 천연 가스 자동차 및 수소 가스 자동차 보급에 따른 전체 인프라 구축(가스수송, 충전소) 능력도 경쟁 요인이 되고 있습니다. 전체적으로 고압가스 용기 산업에 대한 신규 진입의 난이도는 높은 편입니다.

고압가스 용기 재검사 부문은 초기 설비 투자비가 크며 1개 라인 구성에 기계 설비와 장비 구축에 약 800만불이 소요 되는 것으로 추정하고 있습니다. 재검사 설비의 설치에는 약 1년의 기간이 소요되며, 설치 완료 후 KGS(가스안전공사)의 승인에는 약 3개월, US DOT(미국교통성) 승인에는 약 12개월 정도의 시간이 필요합니다. 또한, 재검사 부문에서 필요로 하는 각 승인 외에 특정 설비(압력 밸브 등)의 KGS 승인이 추가로 필요하여, 해당 부문에 대한 기술력과 브랜드, 신뢰도가 없는 경우 재검사 영역으로 진입 장벽이 높은 편입니다.

(5) 자원 조달상의 특성

고압가스 용기 산업의 가장 중요한 경쟁력 요인 중 하나는 원자재 확보입니다. 고압가스 용기의 원자재는 크게 Seamless Pipe, 기타 밸브류 등으로 분류 할 수 있으며, Seamless Pipe의 경우 이탈리아, 일본, 독일 등 주요 선진국으로부터 수입하고 있습니다. 최근 국제 원자재의 가격 및 환율 급등락으로 인해 원가 상승의 직접적인 영향을 받고 있으나, 장기간의 지속적인 거래 관계에 따른 신뢰 구축으로 적정 수준의 원가율을 유지하고 있으며, 부가적으로 중국, 인도 등 후발 개도국으로부터의 조달도 병행하여 소재 수급의 다변화를 꾀하고 있습니다. 특히 그 동안 품질이 낮게 평가되어 기피해오던 중국산 원자재가 2000년 이후 품질이 상당히 개선되었을 뿐만 아니라, 가격 경쟁력이 우수하므로 필요에 따라 중국산 원자재의 수급에 대한 비중을 점차 확대해 나가고 있습니다.

(6) 관계법령 또는 정부의 규제

고압 용기 제조 산업은 고압의 가스를 저장, 이동하기 위한 이음매 없는 용기를 제조하는 산업으로 고압가스 안전관리법 제 3조 제 2호에 따릅니다. 국내의 경우 KGS의 관리 감독하에, KGS CODE AC212에 따라 용기 제조 시설, 기술, 검사를 시행 중입니다. 이 외에 고압 용기의 제조 기준은 국제 규격인 ISO9809-1 : 2010 을 비롯하여 선진 각국의 규격인 DOT 49CFR 178.37-Specification 3AA and 3AAX seamless steel cylinders 등이 있습니다.

고압 용기 재검사 산업은 고압의 가스를 저장, 취급하는 용기를 재검사하여 용기의 안전성을 보증하고 용기 하자에 따른 사고를 미연에 방지하고자 고압가스법 제17조에 의거하여, 용기의 주기별 재검사를 시행 중입니다. 국내의 경우 KGS의 관리 감독하에, KGS CODE AC218에 따라 재검사기관으로 승인된 전문검사기관이 전술한 '고압가스 안전관리법' 및 이에 따른 시행령, 시행세칙 및 기술 기준 등을 기준으로 용기 재검사를 시행 중이며, 이에 대한 관리 감독의 책임은 한국가스안전공사에 있습니다. 이 외에, 고압 용기의 재검사에 대한 기준은 국제 규격인 ISO 11120를 비롯하여 선진 각국의 규격인 미국 DOT 49 CFR 180.205 Through 180.215 CGA Pamphlet C-6 CODE에 따라 DOT SP 15451 (주기 재검사), DOT SP 15096(AE TEST) 등이 있으며, 국내 KGS 규격 용기의 경우에는 KGS CODE AC218에 따라 재검사를 진행중입니다.

(7) 영업 개황

고압가스용기 부문의 주요 매출처는 국내업체의 경우 에스케이스페셜티 주식회사,효성화학(주) 용연1공장 등에 판매하고 있으며 해외업체의 경우 Cyl-Tec Inc, D West United States 등에 직접 수출하고 있습니다.(8) 시장점유율

당사 제품군의 시장적 특성과 통계자료 부족으로 경쟁사별 점유율의 합리적 추정이 불가능하여 시장점유율의 기재를 생략합니다.

(9) 시장의 특성

고압가스용기의 2025년 연결기준 매출액은 내수와 수출이 각각 45억원, 107억원입니다.

[특수기기 부문](1) 산업의 특성

특수기기 부문은 잠수함/수상함 분야 방산 사업 관련 제품을 판매 및 정비 사업을 하고 있습니다. 잠수함 사업 제품은 국내 신규 잠수함 사업에 소요되는 부품으로 당사에서 유압 공급 장치 및 타기구동장치, 압축공기 실린더를 납품중에 있습니다. 유압 공급 장치는 잠수함 내 유압 및 각 유압 소모처에 동력 전달을 위하여 유압유를 공급하는 장비로서, 최저 유압유 상태에서 함의 경사가 생기더라도 펌프의 유압유 흡입 및 공급이 가능합니다. 제품의 구성으로는 축압기, 시동기, 제어반, 비상공급용 펌프 등이 있습니다. 타기구동장치는 잠수함의 침로 및 심도 변경/유지를 위한 장비로서, 유압에 의해 작동되고 함 조종콘솔에 의해 제어가 가능합니다. 제품의 구성으로는 유압엑추레이터, 크로스헤드 및 가이드, 타각전송기, 턴버클 등이 있습니다. 압축공기 실린더는 함의 긴급 부상 시스템에 관한 부품으로 압축 공기의 공급을 제어하는 실린더입니다. 잠수함 사업부문의 각 품목에 대한 납품 완료 후, 정기적/비정기적 정비 사업을 진행중입니다. 수상함 사업 제품은 국내 신규 수상함 건조에 소요되는 부품으로 당사에서는 승강기 시스템, 함수/현측 램프, 함미 게이트, 고압 챔버를 납품중에 있습니다. 함정용 승강기 시스템은 함정 내에서 화물(탄약, 화물, 식료품 등)을 해당 소요지로 수직 이송 또는 적재를 위한 장비이며, 구조물, 구동장치, 수밀문, 유압 공급 장치, 가이드 시스템, 제어 장치 등으로 구성되어 있습니다. 함수/현측램프, 함미 게이트는 상륙함의 주 목적인 상륙 장비 및 인원의 원활한 적재, 하역을 위한 필수 장비이며, 구조물, 실린더 및 구동 장치, 제어 장치, 유압 공급 장치, 이동식 핸드레일, 이동식 비상 동력 장치 등으로 구성됩니다. 고압 챔버는 수중에 설치될 장비를 육상에서 압력, 온도 조건의 가상환경을 구축하여 TEST 할 수 있는 장비입니다. 수상함 사업의 각 품목에 대한 납품 완료 후에도 정기적/비정기적 정비 사업을 진행중입니다.

(2) 산업의 성장성

잠수함/수상함 사업은 신규 함정 건조 계획에 많은 영향을 받고 있습니다. 해군 잠수함/수상함 도입 계획에 따른 조선소 신조선 건조 발주 후, 조선소 입찰을 통한 계약 수주가 진행됩니다. 우리나라는 방위 산업을 미래 성장 동력으로 삼고, 핵심 소재와 부품 기술 개발에 투자하고 있습니다. 또한 유럽과 아시아 국가들과의 방위 산업 협력을 강화하고 있으며, 조선, 반도체, 정보 통신 등의 첨단 산업과의 연계를 통하여 시너지 효과를 기대하고 있습니다. 따라서 수출 잠수함/수상함 공급에 대한 수요도 지속적으로 창출이 예상되며, 대한민국 해군 함정의 주기적인 정비 소요 계획에 따라 잠수함/수상함 운용에 따른 정비 사업에 대한 수요도 지속적 창출이 예상됩니다.(3) 경기변동의 특성방산 산업은 경기 침체에도 상대적으로 영향을 덜 받는 경기 방어적 성격을 가지고 있으며, 정부의 국방 예산 지출이 주요 수입원으로 안정적인 수익이 기대가 되는 경기 변동에 대한 안정성이 확보되어 있는 분야입니다. 해군의 잠수함/수상함 건조 사업에 대하여도 1척당 사업 기간이 길며, 사업의 비중이 조선소에 집중되어 있어 조선소의 수주가 대부분을 차지하고 있으며 일부 정비 사업과 관련된 사업에서 해군이나 방위사업청으로부터 수주가 이루어지고 있습니다.(4) 경쟁요소

잠수함/수상함 부문 유압 공급 장치, 타기구공장치, 압축공기 실린더, 승강기 시스템은 방산 제품의 특성상 잠수함/함정 건조에 따른 사양 확정 및 검사 확정 등 제품의 납품이 가능한 업체를 승인하여 이루어지며, 당사는 방위사업청 제품 납품 승인을 완료하여 조선소의 수주 및 납품이 진행중입니다. 해당 제품에 대한 제작 기술 및 정비 기술을 보유하고 있으며, 전문업체로서 제품의 품질 인증 등 까다로운 요구 조건을 만족하고 있습니다. 이러한 기술력은 수주를 결정짓는 중요한 경쟁 요소입니다. 일부 제품에 대하여 제품 개발을 통한 조선소 납품이 가능한 국내 업체가 일부 있으나, 현재 기술 개발을 통한 제품 납품을 독자적으로 진행 중입니다. 잠수함/수상함이 대형화 되는 추세이며, 선주와 조선소에서 요구되는 사양으로의 기술 개발을 통한 영업이 이루어지고 있습니다. 영업의 경우 고객과의 유대 관계, 신규 입찰 정보, 입찰 금액, 경쟁사 동향 및 정보, 협업 체계 구축 등이 수주를 결정짓는 중요한 경쟁 요소입니다. 설계의 경우 독자적인 프로세스 기술의 보유 여부, 핵심기술 인력 보유 현황, 설계 품질, 제품별 프로젝트 수행 경험 등이 경쟁 요소이며, 구매의 경우 구매선 다변화, 저가·양질의 Vendor 발굴, 기자재의 원가 경쟁력, 납기 준수율 등이 핵심 경쟁 요소입니다. 품질의 경우 선주와 조선소에서 요구되는 방산 기준 품질 수준을 준수하여 검사 완료 및 A/S등 지속적인 관리가 가능한 사항이 경쟁력입니다.

(5) 자원조달상의 특성잠수함/함정 특성상 초기 국외 수입을 통한 도입이 이루어졌으며, 현재 국내 기술개발에 따른 자체 건조 기술 확보로 기술이 상당히 높은 수준에 올라와 있어, 대부분의 원자재는 국내에서의 조달이 가능합니다. 일부 특정 국가로부터 수입이 필요한 외자재 또한 협력체계를 구축하여 품질 및 납기를 관리중이며, 공급처에 대한 구입선 다변화가 이루어 질 수 있도록 계획생산 시스템 체계를 갖추고 적정 시기에 최적의 원자재 수급이 가능하도록 운용하고 있습니다.(6) 관계법령 또는 정부의 규제잠수함/수상함에 공급되는 제품은 전투함의 특성상 최고의 전투력 발휘와 인명 보호가 최우선 되어야 하며, 이를 위하여 대한민국 해군이 요구하는 제품의 기술 사양과 품질 기준에 맞게 설계되어 제작, 운용됩니다. 따라서 대한민국 해군의 요구 사양인 미해군의 일반 사양 및 규격 또는 동등 이상의 규정에 따라 설계 및 제작, 품질 검사가 이루어지므로 대한민국 해군의 요구 사양을 필수적으로 수행하며, 또한 전투함의 특수한 운용 환경에 따른 다양한 최악의 극한 상황에서도 안전 및 성능 보장을 위한 요구조건에 부합하게 제작 및 공급되어야 합니다. 당사에서는 전투함에 공급하는 장비의 특성에 부합하는 일반 및 특수 요구 조건들을 영업, 설계 단계에서 심층적으로 검토, 분석하여 대한민국 해군이 만족하는 최상의 장비를 제작, 공급하는데 최선의 노력을 다해 나갈 것입니다.

(7) 영업 개황

당사의 특수기기 부문의 주요 수요자는 국내 조선소인 한화오션(주) 등에 판매되고 있습니다.

(8) 시장점유율

당사 제품군의 시장적 특성과 통계 자료 부족으로 경쟁사별 점유율의 합리적 추정이 불가능하여 시장점유율의 기재를 생략합니다.

(9) 시장의 특성

특수기기의 2025년 연결기준 매출액은 153억원이며, 전부 국내에서 판매되었습니다.

[ 기타사업 부문 ](1) 산업의 특성없음.(2) 산업의 성장성없음.(3) 경기변동의 특성없음.(4) 경쟁요소 등없음.

(5) 영업 개황 및 시장의 특성없음.

(6) 시장점유율

당사 제품군의 시장적 특성과 통계 자료 부족으로 경쟁사별 점유율의 합리적 추정이 불가능하여 시장점유율의 기재를 생략합니다.