수성웹툰 반기보고서 (2020.06)
II. 사업의 내용

Ⅰ. 사업의 개요1. 물류기기 산업의 개황

지게차로 대표되는 국내의 물류기기산업은 건설, 중화학공업의 산업인프라 확충, 생산설비투자 확대 및 생활향상에 따른 유통산업의 수요증가에 힘입어 1980년 이후 급신장을 하여 왔습니다. 특히 국내시장 형성단계인 1980년대 초부터 IMF이전까지 급속한 성장세를 보였으나 1998년 이후 물류기기산업은 사업축소 및 물류기기산업체의 해외 매각을 비롯한 구조조정과 산업 재편 과정을 겪었습니다. 그 이후 적극적인 구조조정, 해외경기의 호황 및 경제회복 기대심리에 따른 투자증대로 회복궤도로 진입하여 지속적으로 성장하고 있습니다.

현재 당사가 경쟁 우위를 달성하고 있는 산업차량 시장은 다수의 업체가 유사한 제품을 생산함에 따라 가격 경쟁력 위주의 시장으로 경쟁이 치열한 편입니다. 이에 따라 중고제품 판매, 렌탈사업, AS 부품판매 등 새로운 장비의 개발 및 판매와 시너지 창출이 가능한 사업으로 규모가 확대되고 있습니다.

국내 운반하역장비 및 전동물류기기를 생산할 수 있는 능력을 가진 제조 업체는 줄어들고 있는 실정이며 현재 국내물류기기 시장은 중대형기기의 경우 두산인프라코어, 현대중공업, 클라크 등 주로 대기업에서 생산되며 중·소형은 수성, 토비카, DMC Korea 외 몇 개의 제조사가 생산하고 있습니다. 세계적으로는 미주, 선진유럽국가 등 불과 몇 개국으로 아시아에서는 일본, 한국과 최근에 대만, 중국 등에 제조업체가 분포되어 있습니다. 2. 대내외 주요 현황 및 전망가. 대내외 산업환경

구 분	물류장비 산업

대외	정부및시장	·기업 체감경기 하락, 불확실성 상승
·물류성비에 대한 투자 감소
·신규 물류센터 건설 감소 및 증설 최소화
·물류설비 투자 유보상황 발생
·최저임금 상승에 따른 자동화 물류설비에 대한 수요 증가
·중고 장비의 수요 증가
·가격이 저렴한 소형 물류기기의 수요증가

경쟁사	·렌탈 영역의 사업 확장·중고제품 임대·소형 물류기기의 개발·자동화 물류장비에 대한 연구 및 개발

대 내	·자동화 물류기기에 대한 연구 및 개발·렌탈 사업 준비

3. 국내시장 현황 지게차로 대표되는 국내의 물류기기산업은 지난해 경기부진으로 인하여 시장규모가 축소되고 있는 실정입니다. 한국건설기계산업협회에 조사 내용에 따르면 2020년 5월 완제품 총 생산 및 총 판매는 3만 3,773대 및 34,617대로 전년대비 각 15.6% 및 17.7% 감소한 것으로 나타났습니다. 유통이나 화장품, 의약 등 일부 업종에서 공장 및 물류센터 증설로 수요가 증가했으나, 전반적으로는 부진한 상태입니다.

반면 중고차를 찾는 수요는 늘어난 것으로 파악되고 있습니다. 환율 하향 안정세, 특히 엔화 약세로 일본 중고장비의 경쟁력이 증가하면서 이를 찾는 고객이 많아졌으나 일본 현지의 수급사정이 원활치 못해 공급이 수요를 따라가지 못하는 현상이 발생하기도 했습니다. 미국 및 유럽산 지게차도 가격경쟁력이 높아진 상황입니다. FTA에 따른 관세 면세로 수입장비가 국산장비에 대한 가격경쟁력이 어느 정도 확보된 상황이지만 아직 국내 제조사 경쟁구도에는 큰 영향력이 없다고 판단되고 있습니다.

올해 역시 대외내적인 여건 악화로 지게차시장은 전망이 좋지 않은 상황이며 특히 경기침체에 따른 신규 투자규모 감소로 가격경쟁은 한층 더 치열해질 것으로 예상되고 있습니다. 다만 자사 주력제품인 전동파렛트 트럭 등 Class3(세계 표준 규격) 제품에 대한 수요는 높아질 것으로 추정하고 있습니다. 물류장비가 필요하지만 가격부담으로 지게차를 구매하지 못하는 수요처가 상대적으로 가격이 저렴한 Class3 제품을 찾을 것으로 추정하고 있습니다.

구동방식별 판매 비중

구분	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년	합계	평균비율

수량	비율	수량	비율	수량	비율	수량	비율	수량	비율

전동	6,571	41.55%	7,201	43.99%	6,517	37.30%	6,142	38.05%	7,177	45.53%	33,608	41.28%

디젤	9,142	57.81%	8,997	54.97%	10,846	62.08%	9,860	61.08%	8,460	53.67%	47,305	57.92%

LPG	102	0.64%	170	1.04%	108	0.62%	142	0.88%	126	0.80%	648	0.80%

합계	15,815	16,368	17,471	16,144	100%	15,763	100%	81,561

4. 해외시장현황

전 세계 지게차 판매 현황은 2018년 1,489,523대 대비 2019년 1,493,271대를 판매하여 0.25% 상승하였습니다. 18년 세계 물류기기 시장 점유율 순위는 1위 Toyota Industries Corporation (Toyota, Raymond) $13,292 billion, 2위 KION Group (Linde, Still, Baoli) $6,633 billion 3위 Jungheinrich AG $4,363 billion, 4위 Mitsubishi Nichiyu Forklift (UniCarriers, Mitsubishi, CAT, TCM, Atlet, Barrett, Jungheinrich(NA only)) $4,270 billion, 5위 Crown Equipment $3,480 billion, 6위 Hyster-Yale Materials Handling $3,174 billion, 7위 Anhui Forklift (HELI, CHL) $1,414 billion, 8위 Hangcha Group $1,227 billion. 9위 Clark Material Handling International $790 billion, 10위 Doosan Industrial Vehicle $740입니다. 2019년 WITS 자료에 따르면 2018년 대비 CLASS 1은 1% 증가, CLASS 2는 0.1% 감소, CLASS 3는 4% 증가, CLASS 45는 4% 감소되었습니다.

2019년 전 세계 지역별 지게차 판매 현황>

지역	2018	2019	증가율

유럽	508,412	503,694	-1%

미주	303,620	299,814	-2%

아시아	630,310	647,229	3%

아프리카	19,164	18,969	-1%

오세아니아	28,017	23,565	-16%

Ⅱ. 주요제품 및 서비스 현황1. 주요제품 현황

가. 품목별 매출현황(단위 백만원)

주1) 전동지게차 (SBF, SBR)

㉠ 마이크로프로세서를 이용한 통합제어방식 시스템으로 물품을 운반, 하역, 적재등에 이용되며, 좁은 공간에서도 작업을 효율적으로 수행할 수 있습니다. 또한 밧데리를 이용하여 작동되므로 소음 및 매연이 없습니다. ㉡ 중대형지게차시장은 두산산업차량, 현대중공업, 클라크, 수성 등이 경쟁관계에 있으나 당사의 경우 진입초기단계에 있어 점유율은 아직까지 10%미만에 머물고 있습니다. 소형지게차시장의 경우 수성, 동명중공업등이 경쟁관계에 있으며 당사의 주력시장으로 50%정도의 시장점유를 하고 있습니다.

주2) 리프트 (LT)

㉠ 100%주문생산으로 주로 공장에서 제품을 생산하기 위해 작업현장에 고정으로 설치되고 있습니다.㉡ 당사를 제외한 리프트 제작업체는 없다고 할 정도로 대부분 영세업체들이 주문제작 하고 있습니다.주3) 고소작업대 (SSL, SW, SY, SU)

㉠ 고소작업대 : 주로 공장 및 건설현장에서 5M이상의 높은 작업을 할 때 사용되며, 또한 높은 작업 상태에서 이동이 가능합니다. 국내의 경우 제작업체는 당사가 유일하며 주로 수입상들이 수입하여 판매하고 있습니다.

㉡ 저상형 작업대 : 공작기계, 전용기계, 라인작업 등에 있어 제품의 조립 및 가공을 최적의 높이로 작업하여 작업자의 피로감을 덜어주는 제품입니다. 주4) 견인차 (SPT, SST)

㉠ 안정된 견인력과 뛰어난 작업성 및 조작성으로 화물운반에 용이하며 EPS 조향장치와 운전자 체형에 맞게 조정되는 핸들 틸팅장치를 통해 안정된 주행이 가능하도록 제작된 제품입니다.

주5) 스테커 (SDL, SFE, SFH)

㉠ 물품을 운반, 적재시에 사용되며 전동용과 수동용으로 나누어지고 있습니다.

주6) 전동차 (SWR, SWC, SWP, SWS)

㉠ 화물 운반 및 적재에 사용되며 기존의 지게차가 가지고 있는 기능을 사용 할 수 있습니다. 소형장비로 좁은 공간에서 높은 작업능력을 보여주는 제품입니다.

주7) 청소차 (습식 / 건식)

㉠ 청소차 : 국내최초 국산 탑승식 및 입승식 건식, 습식 청소차로 대형 매장이나 건물의 청소에 사용되고 있습니다.

주8) 파렛트 (SHP)㉠ 수동형 물류기기로 물품을 운반하는데 사용되며 주로 유통업체등에서 사용되고 있습니다. 2. 서비스 현황(1) A/S현황

1) A/S 운영방식

㉠ 제품 A/S는 구입일 기준으로 물류장비는 1년, 청소차는 2년, 핸드파렛트는 6개월로 합니다.

㉡ 무상 A/S기간이 지나거나 소비자과실에 의한 부분은 유상으로 처리하고 있으며, 각 지역별 대리점을 통하여 A/S 및 유지보수를 진행하고 있습니다.

㉢ 대리점에서 처리하기 어려운 사항은 본사 A/S팀에서 직접 관리하고 있습니다.

2) A/S의 종류㉠ 하자처리

제품의 사용에 있어서 기능 및 구조적 결함으로 인한 하자는 무상으로 처리하고 있지만, 소비자 과실로 인한 제품의 문제는 유상으로 서비스를 해드리고 있습니다. 문제 발생 시 원인 파악을 한 이후에 각 지역별 대리점에서 A/S를 진행하고 있으며, 문제 처리보고를 통한 개선개량 방안을 만들어 이후에 같은 문제가 발생하지 않도록 합니다.

㉡ 유상처리

각 제품별 구입일로부터 일정기간이 지나면 유상처리로 진행이 됩니다. 보통 제품 노후화로 인한 부품 교체 및 배터리 교체등 부품A/S가 해당됩니다.

㉢ 입고수리

일반적으로 각 지역별 대리점에서 유지보수를 진행하지만 대리점에서 해결하기 어려운 사항은 본사A/S팀이 제품 입고 후 부품교체 및 작동테스트를 거쳐 출고가 됩니다.

3) A/S 매출현황

㉠ 시장상황의 변화에 따라 A/S 매출은 다소 감소하고 있는 추세입니다.

Ⅲ. 주요 원재료

1. 가격변동추이 (1) 주요 원재료 가격 변동 추이 (단위:백만원)

품 목	제40기 반기	제39기	제38기	제37기

몸 체	국 내	-	-	-	-

수 입	1,281	1,957	1,912	1,366

밧데리	국 내	1,057	2,053	2,230	2,631

수 입	-	62	-	-

충전기	국 내	248	437	563	875

수 입	-	3	-	-

1) 산출기준은 기별 평균 구매가격입니다.

2) 원재료의 가격변동원인은 공급업체의 공급규모 및 경제조건에 따라 가격변화가

있을 수 있으며, 또한 당사가 생산하는 제품이 특수형 제작 및 그 수가 다양하며

기별로 제품 생산 모델에 따라 가격변동이 나타날 수 있습니다.

2. 주요 매입처 현황

(1) 국내 주요 매입처[2020년 1월 1일 ~ 06월 30일 ] (단위 : 백만원)

매입처	주요품목	금액	특수관계	비 고

세방전지	배터리	944	없음	국내독점

주식회사일성산업기계	리프트	273	없음

(주)에프티글로벌	충전기	222	없음

보원네스트	파렛트 외 바디	251	없음

신성엔지니어링	실린더	275	없음

엔트로텍	리프트	53	없음

현일기공	전동 바디	349	없음

수성기계공업 주식회사	고소 바디	266	없음

Ⅳ 생산 및 설비1. 생산능력 및 실적 현황

(1) 생산능력(단위 : 대)

사업부문	품 목	제39기	제38기	제37기

산업용 트럭
및
적재기 제조업	전동지게차	2,244	2,244	2,244

스태커	1,470	1,470	1,470

기타	1,000	1,000	1,000

합 계	4,714	4,714	4,714

(2) 생산능력 산출근거1) 산출기준

* 전동지게차의 일별 생산능력은 기종별 tact time을 체크하여 평균 낸 것을

환산한 자료입니다.

* 리프트의 경우 주문제작 및 외주제작 형태가 많아 자체 생산능력을

산출하기 어렵습니다.

* 기타 제품들의 경우 그 종류가 다양하고 특수형 주문제작형태의 제품이

이어서 평균적인 생산능력의 산출이 어렵습니다.

2) 산출방법(단위 : 대)

제품명	일일 생산능력	년간 작업일수	년간 생산능력

전동지게차	8.5	264	2,244

* 평균 가동시간 : 1일 9시간 기준 / 월평균 약 22일 기준

(3) 생산실적 및 설비 현황1) 생산실적

(단위 : 대)

사업부문	품 목	제39기	제38기	제37기

산업용 트럭
및
적재기 제조업	전동지게차	1,258	1,267	1,319

스태커	677	741	894

기타	995	1,030	1,435

합 계	2,930	3,038	3,648

2) 생산설비 현황

[자산항목 : 유형자산] 2019년 12월 31일 기준 (단위 : 백만원)

사업소	소유
형태	소재지	구분	기초장부
가액	당기증감	당기
상각	당기말
장부가액	비고

증가	감소

청라
공장	자가	인천
서구
경서동
673-18	토지	19,102	4,981	-	-	24,083	-

건물	4,461	-	-	159	4,620	-

기계장치	13	-	-	12	22	-

차량운반구	123	296	137	21	243	-

비품	62	29	-	45	42	-

건설중인자산	-	3,700	-	-	3,700

23,761	8,880	31	251	32,359	-

2. 가동률(1) 기별 가동률

사업부문	품 목	제39기	제38기	제37기

산업용 트럭
및
적재기 제조업	전동지게차	56%	56%	59%

기타	68%	72%	94%

합 계	62%	64%	77%

Ⅴ.국내·외 매출 현황 1. 국내매출 현황

가. 관리 구분별 매출 현황

㉠ 대리점 매출의 경우 2018년 이후 감소 추세를 보이고 있습니다.

㉡ 직판의 경우 대기업 계열사의 매출향상 및 특수형 제작 및 설치의 성과로 매출이 상승세를 보이고 있습니다.

(2) 지역별 매출현황

㉠ 수도권 지역에서 압도적인 점유율을 보이고 있으며, 기타 지역에서는 상당히 취약함을 보이고 있는 양상입니다.

(3) 대리점별 매출 현황(상위 8개 대리점 매출현황)

㉠ 상위 8개 대리점 음성 대리점을 제외한 나머지 대리점들의 매출이 감소하고 있는 추세입니다.

㉡ 고양파주 대리점은 2019년 계약 해지로 인하여 매출이 감소하였습니다.

(4) 품목별 매출현황

㉠ 전동차와 SBR, SBF 판매가 매출의 55% 이상을 차지하고 있습니다.

㉡ SBF를 제외한 나머지 제품군들의 매출이 감소하고있는 추세입니다.

2. 국외매출 현황(1) 유형별 매출현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	제40기(상반기)	제39기 연간	제38기 연간

산업용 트럭 및 전재기 제조업	상품	핸드파렛트럭외	68	252	303

제품	전동지게차	529	1,139	1,256

견인차	188	466	290

고소작업대	20	85	109

스태카,파렛트	17	36	24

as매출	35	163	197

기타	기타	17	70	43

합계	874	2,211	2,222

㉠ 주력제품(SBR, SWR, SWC, SWP, SSL 시리즈)이 해외시장에서 중국제품에 가격에 밀려 매출이 둔화되는 현상이 발생하고 있습니다.

2) 지역별 해외영업 매출현황

㉠ 2018년에 비해 전체적으로 매출이 소폭 상승하였습니다.㉡ 2020년 매출액은 전체적으로 상승폭을 예측하고 있습니다.

3) 산업동향 (단위 : 만불)

지역제품	동남아	중동	러시아,CIS	중남미	일본

2020년 1Q

SBF,SBR	69	0	0	0	0

SWR,SWC,SWP	11	0	0	0	0

SST,SPT,SCT	84	0	0	0	0

기타	54	1	9	3	2

합계	217	1	9	3	2

㉠ 세계적으로 현재까진 CLASS 4의 비중이 높습니다.

㉡ 아시아, 중동, 아프리카 지역이 CLASS 4의 비중이 제일 높고, 유럽 및 미주 지역은 CLASS 1와 CLASS 4의 비중이 거의 동일해졌습니다.

㉢ 매년 CLASS 1, 3의 공급량이 꾸준히 증가하고 있는 추세입니다.

4) 제품의 시장성 ㉠ CLASS 4 : 환경규제에 다른 점유율 감소 -> 시장성 감소

㉡ CLASS 1, 3 : 환경규제, 리튬배터리의 개발 및 적용이 커져 점유율 증가 -> 시장성 증가

5) 판매전망

㉠ 물류장비 선진업체들은 리튬배터리 및 AGV 시스템을 도입, 적용, 판매하고 있습니다. 현재 수성이 개발 추진하는 리튬배터리 및 AGV 시스템 사업이 마무리 된다면 세계 선진업체들과의 경쟁이 가능할 것으로 예상하고 있습니다.

㉡ 현재 CLASS 4의 제품을 중국 OEM 생산으로 새회 시장 가격경쟁력에 맞추어 수출하고 있습니다. 향후 보다 공격적인 가격정책과 마케팅을 통하여 매출이 증대될 것으로 예상되고 있습니다.

㉢ 국내 및 해외 제조사들은 CUSTOMIZED제품 생산을 꺼려하고 있는 실정에 자사는 고객의 현장에 맞춤 CUSTOMIZED 제품 판매하여 매출향상에 기여할 것입니다.

Ⅵ.수주상황당사는 대리점이 주요 매출처이며, 장기 수주계약건은 없습니다.

Ⅶ. 경영상의 주요계약1. 신규 개발

(1) Dross Removal Robot 이동체 개발 (SYDR-15)1) 개발 목적

Dross Removal Robot은 제철소의 CGL(용융아연도금로)에 사용되는 로봇으로 Dross(불순물 찌거기)를 제거하기 위해 개발 되었다. 24시간 사람이 투입되어 하던 작업을 로봇을 이용해 작업 하므로 유해환경에서 작업자를 보호하며 인력 절감의 기대 효과가 크다. 이 로봇은 협소한 공간에서 작업을 수행해야 하며 이동을 하기 위해서는 이동 장치가 필요하다. 협소한 공간에서 기동성 확보를 위해 전방향 이동이 가능한 메카넘휠을 장착한 이동체가 필요하여 개발하게 되었다.2) 계약 업체 : (주)유진엠에스

3) 계약 체결일자 : 2019년 3월 28일

4) 계약 내용 : Dross Removal Robot 이동용 대차 제작 가. 가반 하중: 1500kg

나. 조이스틱에 의한 무선 조종다. 전동식 메카넘휠 장착

라. 정위치 고정용Docking Base 개발

(2) 건설용 Anchor 설치 로봇 개발 프로젝트 (SKDR-3370T)1) 개발 목적

4차 산업혁명이 건설현장에서도 실현될 수 있다는 가능성을 보여주며, 시공 지점의 정확한 설계 데이터를 로봇에 전달하여 건설 작업 현장의 안전, 투입 인력 감소, 공기단축 및 원가절감, 시공 품질의 균일화를 실현하기 위해 본 개발 프로젝트를 시작하게 되었다.2) 계약 업체 : 개발투자사 : 대명GEC 개발주관사 : KAT3) 계약 체결일자 : 2019년 4월 3일

4) 계약 내용 : 건설용 Anchor 설치 로봇 이동용 대차 제작

가. 가반 하중 : 500kg나. 조이스틱에 의한 무성 조종

다. 10m 상승 가능한 Lift Table

라. 아우트리거 4EA 장착 마. 전용 배터리팩 개발

2. 기타 투자의사결정에 필요한 사항

(1) 외부자금조달 요약표 (단위 : 백만원)

조달원천	기초잔액	신규조달	상환등감소	기말잔액	비 고

은 행	18,366	-	18,366	-	-

보험회사	-	-	-	-	-

종합금융회사	-	-	-	-	-

연신전문금융회사	-	-	-	-	-

상호저축은행	-	-	-	-	-

기타금융기관	-	-	-	-	-

금융기관 합계	18,366	-	18,366	-	-

회사채(공모)	-	-	-	-	-

회사채(사모)	8,150	5,500	7,500	6,150	-

유상증자(공모)	-	-	-	-	-

유상증자(사모)	-	-	-	-	-

자산유동화(공모)	-	-	-	-	-

자산유동화(사모)	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

자본시장 합계	8,150	5,500	7,500	6,150	-

주주,임원,계열회사 차입금	-	20,916	510	20,406	-

기 타	-	-	-	-	-

총 계	26,516	26,416	26,376	26,556	-

Ⅷ. 연구개발활동1. 연구개발활동 개요

당사는 부설연구소를 운영하고 있으며 주요 연구개발활동은 물류운반차량, 산업용 리프트 및 고소작업대 등의 신제품 개발, 핵심 부품 및 전장품의 개발 및 설계, 성능

개선 및 사전 품질 검증 등을 하는데 주력하고 있습니다.

(1) 기술연구소 조직도2. 개발 활동 및 실적

(1) 연구개발 비용 항목 (단위:천원)

과목	제40기 2분기	제39기	제38기	제37기	비고

원 재 료 비	-	-	-	-	-

인 건 비	67,740	346,293	319,595	281,700	-

감가상각비	-	-	-	-	-

위탁용역비	-	-	-	300,000	-

기타	17,910	86,596	239,777	-	-

연구개발 비용 계	85,650	432,889	556,372	581,700	-

회계처리	판매비와 관리비	85,650	432,889	556,372	581,700	-

제조경비	-	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-	-

연구개발비/매출액 비율	0.79%	1.90%	2.36%	2.01%	-

(2) 연구개발 실적

연구과제	연구결과 및 기대효과

유압모터
controller 개발	기존의 m.g에의한 유압모터의 직기동방식에서 controller에 의해
유압모터를 구도함으로써 구동초기에 발생하는 과도한 전류를 제어할 수 있으며 원하는 만큼의 모터속도를 제어할 수 있으며 지게차에서 steering,lift,tilt등의 속도를 임의로 setting할 수 있으므로 소음을 감소시킬수 있다.

plugging기능을
추가한 soft-stop
soft-start system
(ssss)개발	plugging기능을 기존의 controller기능에 추가함으로서 전진중,
전진lever를 갑자기 후진으로 바꾸어도 ssss기능에 의해 지게차
및 전동차의 start,stop이 이전보다 훨씬 부드러워짐

Lcd displayer
개발	Battery chargeindicator,Hour meter,고장표시장치등을 Lcd
display를 통해 표시함

비접촉식
LEVER 개발	기존의 접촉식 Lever를 대신하여 Hall소자 및 영구자석을 이용한
비접촉식 Lever(속도지령장치)를개발함으로서 Lever가 부드러워
지고 고장발생을 크게 감소시킬수 있음

전동주행식
운반차 1ton 개발	고출력 주행모터를 사용함으로 빠른가속성능 및 최대속도 증대를 가져옴.
적은 적재능력을 가지지만 기동성능이 탁월한 장비의 필요성에
따라 개발하게됨.
전동주행식이므로 배출가스가 없으므로 쾌적한 작업환경을 요하는 곳에서 사용가능.

전동주행식
운바차 ton 개발	대용량 화믈을 이송할수 있는 운반차 개발 대용량화물 및 다양한 작업(예:크레인장착)를 설치하여 다용도로 사용할 수 있음.

H-TYPE
DC Motor
Controller 개발	전후진 마그네트를 사용하지않아도 되므로 마그네트로 인한 고장
요인을 제거할 수 있으며 마그네트 동작시 발생하는 소음을 줄일 수 있다.

파워어시스트
스티어링장치	기존의 리치타입 스테커는 핸들조작의 어려움을파워스티어링을
장착하여 핸들조작을 쉽게 할 수 있다.

(3) 연구개발 활동

연구과제	연구결과 및 기대효과

전동 리치지게차 개발	제품 성능 향상 상품성 개선

전동 사이드로더 지게차 개발	제품 라인업 확보 신규시장 창출

5kw급 배터리 전원 3상 220V인버터 개발	제품 라인업 확보 신규시장 창출

전동 카운터 타입 스태커 개발	제품 성능 향상 상품성 개선

전동 리치 스태커 개발	제품 성능 향상 상품성 개선

4.6M 이동식 고소작업대 개발	제품 라인업 확대 매출증대

고효율 4륜 전동운반차량 개발	성능 및 기능 개선 매출증대

8M 자주식 고소작업대 개발	일본 및 신흥시장 신규 제품 라인업 확보

IT제품 공정용 리치지게차 개발	라인업 확대로 인한 신규시장 창출

다목적 소형 견인 카트 개발	라인업 확보로 인한 신규시장 창출

보행식 지게차 파워스티어링 개발	편의성 및 기능 향상

데이터 센터용 경량 작업 리프트 개발	라인업 확대로 인한 신규시장 창출

전동지게차 수소연료전지 적용 연구	연료전지 전동지게차 개발로 제품 경쟁력 제고

리치지게차 메탄올 연료전지 적용 연구	연료전지 리치지게차 개발로 제품 경쟁력 제고

소형 지게차용 리튬배터리 파워팩 개발	제품 성능 향상 상품성 개선

다목적 소형 전동 운반차 개발	제품 라인업 확대 매출증대

전방향 이동로봇기반의 협동 이송로봇	라인업 확대로 인한 신규시장 창출

수직형 자주식 고소작업대 개발	제품 라인업 확대 매출증대

전방향 이동로봇기반의 모바일 매니퓰레이터	라인업 확보로 인한 신규시장 창출