한화엔진 사업보고서 (2022.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항당사가 당기 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상, 예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 당기 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 본 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험 및 불확실성등 여러 요인을 포함할 수 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 외부환경에 의한 여러 복합적인 작용에 의해 발생될 수 있으므로 명확히 규정할 수 없습니다.당사는 본 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로 당기 사업보고서 상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 당기보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이므로 회사의 이러한 위험요인이나 예측정보를 활용하는데 유의하시기 바랍니다.

2. 개요

가. 당사의 경영현황2022년 신조발주는 우크라이나-러시아 전쟁에 따른 에너지 가격 폭등, 글로벌 인플레이션 우려에 따른 금리인상 및 미국과 중국간 갈등 심화 등에 따른 세계 경제성장률 둔화 우려로 2021년 대비 약 20% 감소한 약 42mCGT가 발주되었으며, LNG선과 컨테이너선이 시장 발주를 주도하였습니다. 특히, LNG선은 카타르 LNG선 1단계 총 66척 발주 등 사상 최대 발주(160여척)를 기록하였습니다. 그러나, 글로벌 경기 둔화,미국의 긴축정책 강화에 따른 세계 경제성장률 하향 전망 등으로 주요 원자재가 하락 및 컨테이너선 운임(SCFI) 급락 및 벌크선 운임(BDI)은 약 1,500p까지 하락하였으며, 2023년에도 해상운임은 물동량 감소 및 선복량 과잉으로 상승보다는 하락 내지 유지할 가능성이 높아 보입니다. 그러나 이러한 글로벌 위기속에서 그간 기대를 모아왔던 카타르 LNG프로젝트의 선박 발주 등이 이루어지면서 LNG운반선 사상 최대인 총 160여척이 발주되었으며, 그로 인한 조선소 선가 인상 진행 등의 양호한 수주 여건이 형성되었습니다. 회사는 이러한 기회를 적극 활용하여 주요 고객인 대우와 삼성의 카타르 LNG운반선 1차 발주 엔진 전량을 계약하는 등 2조 이상의 수주잔고 확보와 이익 개선의 성과를 이루어내었습니다.

이러한 수주 확대와 원가 절감 노력 등을 기반으로 2022년 3분기 흑자전환에 성공하였습니다. 또한 기존사업의 미래 경쟁력 강화를 위해 대우, 삼성과의 친환경 엔진 개발 사업 협력에 대한 양해각서를 체결하고, 900억원 유상 증자를 통해 재무구조를 개선하였습니다.

회사는 조선산업의 경기변동성을 상쇄하기 위해 대우, 삼성 및 기술사와의 친환경엔진 공동개발 협력 등 고객과의 장기적인 사업협력구조를 더욱 강화하고 스마트십, 탈탄소 경향을 반영한 기술개발을 통해 엔진시장의 변화 흐름을 선도할 수 있는 역량을갖추어 나가고 있습니다. 또한 불투명한 미래에 대해 예측되는 리스크에 철저히 대비하기 위해 재무성과 극대화, 운영효율성 제고, 시장 불확실성 대비를 통해 올해의 흑자 전환과 함께 안정적 지속경영이 가능한 회사의 성장과 발전을 반드시 이루어 나가도록 할 것입니다.

나. 주요실적 및 전망

2022년은 다양한 글로벌 리스크로 인한 어려운 경영 여건들이 있었습니다. 우크라이나-러시아 전쟁 등으로 인한 인플레이션 심화, 각국의 기준금리 인상 등으로 인한 세계 경기침체 우려 등 복잡한 글로벌 경제환경 속에서도 카타르 LNG프로젝트의 선박 발주 등이 이루어지면서 LNG운반선 사상 최대의 발주로 조선소 선가 인상 진행 등의 양호한 수주 여건이 형성되며 선가 회복 등으로 조선업종이 다시 회복하였습니다. 한국의 Big3 조선소는 고부가가치선 위주의 수주를 해 나가고 있으며, 이에 발맞춰 컨테이너선과 LNG선의 수주물량도 크게 확대되었습니다. 2022년 수주실적은 전기대비 약 7,277억원 증가한 17,694억원을 기록하였습니다. IMO 2020에 따라 친환경, 고사양 선박 및 대형 LNG 프로젝트 발주를 중심으로 신조 발주가 크게 개선되었습니다. 우크라이나-러시아 전쟁의 지속과 인플레이션 영향, 금리인상 등의 글로벌 세계 경제의 침체 등의 여파로 경기활성화는 더디지만 LNG선 발주 등으로 조선업종은 양호한 회복세를 이어가고 있습니다.매출은 전기 대비 저속엔진 출하량 증가 등으로 인해 늘었으며, 부품판매 증가 등의 영향으로 인해 전기 대비 1,652억원 증가한 7,642억원을 기록하였습니다. 기수주 엔진의 수익성 저조, 철광석 및 후판가격 인상에 따른 기 입고 원자재가 반영 등의 영향은 있었으나, LNG선 수익성 개선 등으로 영업손익은 전기 대비 102억원 개선된 영업손실 295억원을 기록하였습니다. 당기순손익은 전기 대비 5억 손실이 증가한 당기순손실 403억원을 기록하였습니다. 회사는 영업손익 개선을 위하여 재무성과극대화 및 전사 운영효율성 제고, 리스크 관리 등을 적극적으로 추진하여 수익성을 개선하도록 할 것입니다.

[주요경영지표]

(단위: 백만원)

구분	제24기	제23기	제22기	증감액	증감률

수주	1,769,419	1,041,672	601,002	727,747	69.86%

매출	764,243	598,999	829,995	165,244	27.59%

영업손익	(29,534)	(39,778)	20,021	10,244	(-)25.75%

당기순손익	(40,272)	(39,738)	6,048	(534)	1.34%

총자산	956,230	795,625	723,300	160,605	20.19%

자기자본	221,626	209,101	194,128	12,525	5.99%

부채비율	331.46%	280.50%	272.59%	50.96%	-

3. 재무상태 및 영업실적가. 재무상태

(단위 : 백만원)

구 분	재 무 상 태	증감액	증감률

제24기	제23기	제22기

[유동자산]	471,073	344,870	276,615	126,203	36.59%

[비유동자산]	485,157	450,755	446,685	34,402	7.63%

자산총계	956,230	795,625	723,300	160,605	20.19%

[유동부채]	498,756	431,103	497,614	67,653	15.69%

[비유동부채]	235,848	155,420	31,558	80,428	51.75%

부채총계	734,604	586,523	529,172	148,081	25.25%

[자본금]	71,544	46,721	32,947	24,823	53.13%

[자본잉여금]	273,461	208,953	174,628	64,508	30.87%

[기타자본항목]	(54,910)	(54,789)	(54,789)	(121)	0.22%

[기타포괄손익누계액]	79,076	79,023	70,933	53	0.07%

[이익잉여금]	(147,545)	(70,807)	(29,591)	(76,738)	108.38%

자본총계	221,626	209,101	194,128	12,525	5.99%

부채비율	331.46%	280.50%	272.59%	50.96%	-

자산총계는 전년대비 1,606억원이 증가한 9,562억원이며, 주요 증감 내역으로는 기말 출하물량 증가에 따른 매출채권이 113억원 증가하였고, 납기예정 PJT 자재 구매 등으로 재고자산 729억원 증가하였으며, 관계기업투자 355억, 기타비유동자산 및 현금성자산 등이 409억원 증가하였습니다.부채총계는 전년대비 1,481억원 증가한 7,346억원이며, 엔진 수주 등으로 선수금 999억원 증가하였고, 신규 발주에 따른 원자매 매입채무 104억원 증가하였으며, 기타 채무 등 378억원이 증가하였습니다.자본총계는 당기순손실 403억원 등의 영향으로 감소하였으나, 유상증자 등으로 전년대비 125억원 증가한 2,216억원입니다. 한편 부채비율은 전기대비 50.96%p 증가한 331.46%이었습니다.나. 영업실적당사의 연결기준 영업실적은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	영 업 실 적	증감액	증감률

제24기	제23기	제22기

I. 매출액	764,243	598,999	829,995	165,244	27.59%

II. 매출원가	761,981	609,139	776,695	152,842	25.09%

III. 판매비와관리비	31,796	29,638	33,279	2,158	7.28%

IV. 영업손익	(29,534)	(39,778)	20,021	10,244	(-)25.75%

금융수익	137,102	56,097	80,476	81,005	144.40%

금융비용	147,237	62,410	97,767	84,827	135.92%

기타영업외수익	3,878	6,830	6,984	(2,952)	(-)43.22%

기타영업외비용	1,529	11,163	909	(9,634)	(-)86.30%

지분법적용투자손익	(1,349)	10	(79)	(1,359)	(-)13,590.00%

V. 법인세비용차감전순손익	(38,669)	(50,414)	8,725	11,745	(-)23.30%

법인세비용(수익)	1,603	(10,676)	2,677	12,279	(-)115.01%

VI. 당기순손익	(40,272)	(39,738)	6,048	(534)	1.34%

매출액은 전기대비 1,652억원(27.59%) 증가한 7,642억원을 기록하였으며, 영업손익은 전기대비 102억원 개선된 (-)295억원을 기록하며 영업손실이 감소하였으며, 당기순손익은 전기대비 손실 5억원 증가한 (-)403억원을 기록하였습니다.

당사는 선박엔진사업, 디젤발전사업 및 엔진부품이나 서비스 제공하는 부품판매사업으로 구분되며, 신규사업인 SCR은 선박엔진사업으로 분류하고 있습니다. 선박엔진사업이 매출 비중의 상당부분을 차지하고 있으며, 사업연관성이 높은 관계로 사업부문을 별도로 구분하지 않고 단일 사업부문을 구성하고 있습니다.

당사의 종속회사인 HSD Marine Industry (Dalian) Co., Ltd.는 선박엔진 부품인 Bedplate 및 Framebox 제작 사업을 수행하기 위해 현지에 설립된 법인으로 지배기업인 당사의 사업영역과 동일하므로 별도의 내용으로 기재하지 않았습니다.영업실적에 영향을 미친 시장환경과 영업실적의 변화에 대한 설명은 다음과 같습니다.

(1) 시장환경

선박엔진사업은 2022년초 발발한 우크라이나-러시아 전쟁, 인플레이션 심화에 따른 각국의 기준금리 인상 등으로 인한 세계 경기침체 우려 속에서도 카타르 LNG프로젝트의 선박 발주로 LNG운반선 사상 최대인 총 160여척이 발주되었으며, 그로 인한 조선소 선가 인상 진행 등의 양호한 수주 여건이 형성되었습니다. 전 세계 발주물량 증가로 당기 수주실적은 전기대비 7,362억원 증가한 16,534억원을 기록하였으며, 수주잔고는 21,603억원입니다.

부품판매사업은 선사 대상 직영 영업 확대 및 대리점 경쟁력 강화를 통해 부품사업을확대하고 있으며, 이를 위해 부품 Stock 운영 효율화를 통해 납기 준수율 향상 및 유상서비스 영업 강화 등을 통해 수주 실적과 매출이 지속적으로 증가하고 있습니다.

디젤발전사업은 공급업체 간의 경쟁 심화 및 환경규제 강화로 인해 전반적인 시장의 감소가 예상되며, 정부의 탈원전 정책에 따라 원전 비상발전기에 대한 신규 수주 또한 감소하고 있는 추세이지만, 향후 원전 정책에 따라 변동될 수도 있습니다. 이에 Gas 또는 Dual Fuel 등 환경규제 강화에 따른 새로운 Type의 수요 확대가 기대되고 있습니다. 당기 수주 실적은 전기대비 31억원 감소한 11억원을 기록하였으며, 수주잔고는 101억원입니다.

(2) 영업실적

선박엔진사업은 수주 실적은 크게 증가하였고, 출하량도 증가하면서 매출은 전기대비 1,700억원 증가한 6,451억원을 기록하였습니다. COVID-19 안정화에 따른 글로벌 경기 부양책으로 선박 발주가 큰 폭으로 증가하여 2022년도에는 매출이 증가하였습니다. 부품판매사업은 직영 영업 확대 및 대리점 영업 및 유상서비스 강화 등을 통해 전기 대비 소폭 상승하였으며, 디젤발전사업은 원전 등 전반적인 시장 침체로 인한 신규수주가 감소하여 당기 매출에는 크게 개선되지 못하였습니다. 앞으로도 부품판매사업은 직영선사 확대, 서비스 Package 개발을 통한 유상서비스 확대 및 서비스 센터 개설 등 영업력 강화를 기반으로 매출액이 지속적으로 증가할 것으로 기대하고 있습니다.

(단위:백만원)

구분	매출유형	품목	제24기	제23기	제22기

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

선박엔진	제품	선박용 엔진	645,145	84.42%	475,123	79.32%	746,544	89.95%

디젤발전 및부품 외	제품 외	육상용 발전엔진,엔진부품 및 임대 등	119,534	15.64%	125,821	21.00%	85,746	10.33%

연결조정	(436)	(-)0.06%	(1,945)	(-)0.32%	(2,295)	(-)0.28%

합계	764,243	100.00%	598,999	100.00%	829,995	100.00%

영업손익은 기 수주된 일부 PJT 수익성 저조 및 철광석, 후판가격 인상가 반영분 원자재가 반영 PJT 매출과 LNG선 엔진 수익 PJT 매출 등의 영향으로 전기대비 102억원 개선된 (-)295억원의 영업손실을 기록하였습니다.

다. 신규사업 및 중단사업

신규사업 현황은 사업보고서 'Ⅱ. 사업의 내용 7. 기타 참고사항 바. 신규사업에 관한사항'을 참조 바라며, 주요 사업 중 2022년도 중단사업은 없습니다.라. 조직변경2022년도에는 조직변경 사항이 없으며, 2021년도 기준의 1부문 7담당체계인 현 체제를 유지하고 있습니다.

마. 환율변동 영향

당사는 글로벌 영업활동을 영위하고 있어 다양한 통화로부터의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 환율변동 위험에 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, CNY, CHF 등이 있습니다.

(단위: 각통화별 환율)

구분	제24기	제23기	제22기	변동	변동률

USD	1,267.30	1,185.50	1,088.00	81.80	6.90%

EUR	1,351.20	1,342.34	1,338.24	8.86	0.66%

CNY	181.44	186.26	166.96	(-)4.82	(-)2.59%

CHF	1,372.87	1297.47	1,234.33	75.40	5.81%

당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 환율이 10%변동시환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구분	당기	전기

10 % 환율 인상시	10% 환율 인하시	10 % 환율 인상시	10% 환율 인하시

세전순이익	4,603,367	(4,603,367)	5,737,905	(5,737,905)

상기 민감도 분석은 보고기간 말 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.

당사의 외환위험관리의 목표는 환율변동으로 인한 불확실성과 손익변동을 최소화하는데 있습니다. 당사의 외환위험관리는 환위험관리규정에 의해 이루어지고 있으며, 투기적 목적의 외환관리는 엄격히 금지하고 있습니다.당사는 우선적으로 수출과 수입 통화대응을 통한 Natural Hedge로 환율변동 노출금액을 상쇄하여 외환위험을 축소하고, 잔여 환율변동 노출금액에 대해서는 환위험관리규정에 따라 선물환 등 파생상품을 이용하여 환율변동위험을 관리하고 있습니다.

바. 자산손상과 감액손실당사의 자산손상차손 인식내역은 다음과 같습니다.

(단위:천원)

구 분	제24기	제23기	제22기

금융자산 손상차손

매출채권 대손충당금전입(환입)액	(75,784)	(87,084)	139,290

미수금 대손충당금전입(환입)액	(243,693)	-	(35,599)

비금융자산 손상차손

유형자산손상차손(환입)	(2,222,710)	10,449,278	-

무형자산손상차손(환입)	-	-	-

4. 유동성 및 자금조달과 지출가. 유동성 현황 당기말 현재 776억원의 유동성을 보유하고 있으며, 그 구성은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제24기	제23기	제22기	증 감

현금 및 현금성자산	54,559,248	54,072,266	45,288,034	486,982

단기금융상품	15,156,821	12,702,287	12,150,138	2,454,534

장기금융상품	7,895,662	406,000	3,663,802	7,489,662

합계	77,611,731	67,180,553	61,101,974	10,431,178

현금 및 현금성자산은 5억원 증가하였으며, 장,단기금융상품은 99억원 증가하여 유동성은 104억원 증가하였습니다.나. 현금 및 현금성 자산의 현금흐름 현황당사의 현금 및 현금성자산의 현금흐름 현황은 다음과 같습니다

(단위 : 천원)

구 분	제24기	제23기	제22기	증 감

영업활동현금흐름	(21,112,695)	(45,756,450)	83,800,098	24,643,755

당기순이익(손실)	(40,272,392)	(39,738,223)	6,048,165	(534,169)

기타	19,159,697	(6,018,227)	77,751,933	25,177,924

투자활동현금흐름	(54,509,174)	(7,060,913)	3,832,187	(47,448,261)

재무활동현금흐름	76,752,246	61,502,254	(63,284,318)	15,249,992

현금및현금성자산에 대한 환율변동효과	(643,395)	99,342	(188,854)	(742,737)

현금및현금성자산의순증가(감소)	486,982	8,784,232	24,159,113	(8,297,250)

기초현금및현금성자산	54,072,266	45,288,034	21,128,921	8,784,232

기말현금및현금성자산	54,559,248	54,072,266	45,288,034	486,982

당기말 현재 546억원의 현금 및 현금성자산을 보유하고 있으며, 전기대비 5억원 증가하였습니다.

영업활동으로 인한 현금흐름

영업활동으로 인한 현금흐름은 당기순손실 403억, 영업활동으로 인한 자산부채의 변동 등이 192억 증가하여 총 252억원이 증가하였습니다.

투자활동으로 인한 현금흐름

투자활동으로 인한 현금흐름은 금융상품감소 및 유무형자산 처분등에 따른 현금유입감소가 141억, 그리고 금융상품 증가 및 유무형자산 취득, 관계기업투자 등으로 인한 현금유출 증가가 615억으로 총 474억원이 감소하였습니다

재무활동으로 인한 현금흐름

재무활동으로 인한 현금흐름은 유상증자, 차입금의 차입 감소 등에 따른 309억원의 현금유입이 감소하였으며, 단기차입금, 유동성 장기차입금 상환 등으로 461억의 현금유출이 감소하여 총 152억원이 증가하였습니다.

다. 공시대상기간동안 조달한 자금의 원천별 조달규모 및 자금조달조건[자금조달현황]

(단위:천원)

과목	제24기	제23기	제22기	증감

[총차입금]	201,750,866	211,970,091	193,354,554	(10,219,225)

·단기차입금	125,000,000	127,850,091	127,914,554	(2,850,091)

·유동화채무	-	-	20,440,000	-

·유동성장기차입금	57,055,748	8,412,000	-	48,643,748

·사채	-	-	-	-

·전환사채	-	-	45,000,000	-

·장기차입금	19,695,118	75,708,000	-	(56,012,882)

당기말 현재 연결실체가 조달한 자금의 각 항목별 내역은 아래와 같습니다.

(1) 단기차입금(단위 : 천원)

차입금 종류	차입처	연이자율(%)	당기말	전기말

외화단기차입금	수출입은행	2.30	-	2,850,091

소계	-	2,850,091

원화단기차입금	경남은행	4.76	15,000,000	15,000,000

산업은행	4.69	50,000,000	50,000,000

4.69	40,000,000	40,000,000

6.36	5,000,000	5,000,000

6.36	15,000,000	15,000,000

소계	125,000,000	125,000,000

합계	125,000,000	127,850,091

(2) 장기차입금(단위 : 천원)

사채종류	연이자율(%)	당기말	전기말

우리은행	3.45(주1)	53,000,000	60,000,000

경남은행	6.48(3M 금융채 + 2.42)	4,750,866	4,120,000

하나은행	6.91(3M CD + 2.878)	15,000,000	16,000,000

하나은행	6.91(3M CD + 2.878)	4,000,000	4,000,000

합계	76,750,866	84,120,000

유동성 대체	(57,055,748)	(8,412,000)

차감 계	19,695,118	75,708,000

(주1) 이자율스왑계약을 통하여 변동금리(3M CD + 1.92%)를 수령하고, 고정금리(3.45%)를 지급하고 있습니다.

당기말 현재 당사는 장기차입금과 관련하여 유형자산 및 투자부동산을 담보로 제공하고 있습니다(연결주석 36.지급보증 및 담보제공 (2)담보제공 내역 참조).

(3) 유동화채무(단위 : 천원)

구분	당기	전기

기초잔액	-	20,440,000

발 생 액	-	-

지 급 액	-	(20,440,000)

기말잔액	-	-

차감 : 현재가치할인차금	-	-

유동성 대체	-	-

차감 계	-	-

라. 금융기관 차입금의 만기별 상환금액 도래현황[차입금 만기도래 세부현황]

(단위:천원)

구분	2022년말	2023년	2024년	2025년 이후

금융기관 차입금 (주1)	125,000,000	-	-	125,000,000

유동성장기차입금	57,055,748	9,055,748	-	48,000,000

장기차입금	19,695,118	-	3,055,748	16,639,370

합계	201,750,866	9,055,748	3,055,748	189,639,370

만기비중	-	4.49%	1.51%	94.00%

(주1) 금융기관 차입금은 일반대 및 한도대로서 만기는 1년 이내이나 매년 만기 연장되고 있으므로 25년 이후로 연장 상환 추정됩니다.

5. 부외거래 가. 견질어음과 수표당기말 현재 선수금환급 및 계약이행 보증 등과 관련하여 백지어음 5매(전기말 : 5매)를 대우조선해양 외 4개 회사에 견질로 제공하고 있습니다.나. 계류중인 소송사건당기말 현재 계류중인 소송사건으로 그리스 Chios 발전소 하도급업체 GAEI와 공사대금 청구와 관련하여 그리스의 현지 법원에서 소송 중에 있으며, 현재로서는 동 소송의 진행 결과를 예측할 수 없습니다. 2017년 매그놀리아쉬핑 등과 운항정지에 따른 손해배상 청구 관련하여 소송중에 있으며, 현재로서는 동 소송의 진행 결과를 예측할 수 없습니다.2022년 임금피크제 및 임금 관련하여 청구 소송중에 있으며, 현재로서는 동 소송의 진행 결과를 예측할 수 없습니다.다. 지급보증 및 담보제공(1) 지급보증

(단위 : USD, EUR, 천원)

보증회사	지급보증액	보증내역

하나은행	EUR	39,000	선수금환급

경남은행	USD	17,390,880	선수금환급, 계약이행, 하자보증

기업은행	USD	2,876,500	선수금환급

수출입은행	USD	22,687,810	선수금환급, 계약이행, 하자보증

서울보증보험	USD	109,955,820	선수금환급, 계약이행, 하자보증

KRW	27,572,292

합계	USD	152,911,010	선수금환급, 계약이행, 하자보증

EUR	39,000

KRW	27,572,292

(2) 담보제공 내역(단위 : 천원)

구분	담보권자	담보제공자산	장부금액	설정금액	담보제공액

일반대출	산업은행	토지,건물,기계장치	374,751,264	103,565,340	110,000,000

일반대출	우리은행	토지,건물,기계장치	368,913,485	72,000,000	53,000,000

일반대출	하나은행	토지,건물,기계장치	368,913,485	24,000,000	19,000,000

일반대출,시설대출,통화선도,지급보증	경남은행	토지,건물,기계장치	374,168,839	62,280,713	59,374,874

수출성장자금	수출입은행	재고자산	181,831,140	62,500,000	16,000,000

라. 기술도입계약당기말 현재 엔진제작 등을 위해 10건의 기술도입계약을 체결하고 있으며, 연간 제작한 엔진의 누적 마력에 따라 일정률의 기술사용료를 지급하도록 되어 있습니다.동 보고서 'III. 재무에 관한 사항 3.연결재무제표 주석 35.우발채무와 약정사항' 및 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 2. 우발부채 등에 관한 사항 다. 채무보증 현황 '을 참조하시기 바랍니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항연결실체는 2011년 1월 1일 이후에 개시하는 연차 보고기간부터 한국채택국제회계기준을 적용하여 재무제표를 작성하고 있습니다.연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 당기 연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.중요한 회계정책 및 방침에 관한 사항은 'III. 재무에 관한 사항 3. 연결재무제표 주석'을 참조하시기 바랍니다.나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항환경에 관한 사항은 사업보고서 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 라. 녹색경영' 부분을 참조 바라며, 종업원의 인원현황은 사업보고서 'Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항'을 참조하시기 바랍니다.다. 법규상의 규제에 관한 사항법규상의 규제에 관한 사항은 'XI-10. 제재현황' 내용을 참조하시기 바랍니다.라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항(1) 위험관리정책

1) 리스크관리 목적

회사는 환위험 관리에 관한 기본적인 사항을 규정하여 미래의 예상치 못한 환율 변동 위험에 따른 환위험을 효과적으로 관리하고 경영의 안정성을 도모할 목적으로 합니다.

2) 리스크관리조직3) 리스크관리조직 R

조직	역할

환위험 관리 위원회	환위험 관리 정책 및 전략의 심의 및 의결
환위험 관리 지침 제정 및 개정
환위험 허용 한도 설정 및 적정성 검토
환위험 관리 현황 점검 및 감독
기타 환위험 관리에 필요한 사항

주관부서
(금융팀)	환위험 관리 기본 계획 수립
전사 환 Exposure 및 Position 관리
환위험 측정 및 분석
외환 거래 및 관련 헤지 거래 수행
환율 모니터링, 외환시장 동향 분석 및 보고
위원회 운영 지원 및 위원회 위임 사항에 대한 업무 수행

통제부서
(회계팀, 내부통제 주관 부서)	주관부서 외환 거래 내역 Cross Check
주관부서의 규정 준수 여부 확인

환 Exposure 관련 부서
(영업, 구매, 원가, 견적 및 투자 발의 부서 등)	환 Exposure (외화 Cash Flow) 파악 및 제공
Hedge 거래 의뢰 및 사후 관리

4) 환위험 관리 절차

- 회사가 관리하는 환 Exposure의 범위는 영업 및 구매 활동으로부터 확정 및 발생 이 예상되는 경상수지, 외화 예금 및 차입금 등 재무 활동으로부터 확정 및 발생이 예상되는 자금수지, 투자 및 배당 등 투자 활동으로부터 확정 및 발생이 예상되는 투자수지 등 모든 외화 Cash flow를 대상으로 한다.

- 주관 부서는 회사의 외화 Cash flow 변동성을 감안하여 최초 보수적인 Cash flow 를 기준으로 Net cash flow의 50%에서 100% 수준으로 Hedge 실시한다.

- 주관 부서는 현업 부서로부터 외화 수금 및 지출 Cash flow 정보 및 헤지 요청을 접 수하고 제공 받은 정보를 바탕으로 환 Exposure를 집계 및 조정하여 규정에 따라 헤지 거래 계획의 수립 및 승인을 득한 후 즉시 거래를 시행하고 그 결과를 보고한 다.

- 주관 부서는 파생금융상품 거래를 기업회계기준에 따라 만기일까지의 잔여 기간에 대한 선물환율 또는 시장 가격으로 매월 말 평가하여 관리한다.

(2) 파생상품 거래 현황

파생상품 거래 현황은 사업보고서 'Ⅱ-5. 위험관리 및 파생거래'를 참조하시기 바랍니다.