휴림에이텍 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

1) 자동차 내외장재 업계의 현황 당사는 환경친화적인 경량화 소재 개발 등 자동차 내장재의 신기술을 개발해 자동차 메이커에 공급 능력을 보유하고 있고, 최고의 품질과 기술로 고객 감동의 회사로 거듭날 것이며, 풍요로운 미래를 열어갈 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

(1) 산업의 특성자동차 산업은 넓은 범위로 파급효과가 큰 사업입니다. 자동차를 조립하기 위해 모듈과 주요 부품은 각각의 조립공정이 필요합니다. 또한 모듈과 주요 부품의 소재는 합금강, 플라스틱, 고무, 섬유, 가죽 등 다양합니다. 기초소재부터 성형, 사출기기, 공장자동화 설비, 해운 등 연관되는 산업이 매우 많습니다. 최근에는 IT 산업까지 자동차산업의 범위에 포함되며 보험, 자동차 금융 등 금융상품과 육지 운송 등 산업도 있어 부가가치 창출 효과가 매우 큰 산업입니다.

(2) 산업의 성장성자동차 산업은 핵심인 자동차 제조 부문 외에도 생산, 판매, 정비 등에 있어서 철강, 전기 전자, 고무, 화학, 금융 등의 많은 산업과 연관되어 있는 국가의 기간 산업입니다. 최근 미국, EU 등 세계 주요 국가들은 배기가스 규제 등 환경규제를 급격히 강화하고 있으며, 향후에는 세계적으로 강화되는 배출가스 및 연비 규제에 대한 대응기술이 21세기 자동차 업체의 경쟁력을 좌우하는 중요한 요인이 될 것으로 예상되어 친환경, 지능형 자동차의 비중이 커지면서, 하이브리드 차에 이어 전기차도 점차 시장이 확대되고 있기 때문에 배터리 혹은 모터 같은 친환경차 관련 부품의 수요가 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성자동차는 대표적인 내구재 상품으로 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있으며, 경기 침체기에는 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 보이고 있습니다. 자동차 수요는 경기 침체가 지속되는 경우 구매력 감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기 회복기에는 보유차량의 가격을 연간 소득의 일정 비율에 맞추어 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다.

2) 시장여건 (1) 시장의 특성 및 경쟁상황국내 자동차 시장은 각종 규제 강화에 따른 기업들의 투자여력 위축, 가계부채 증가와 자동차 내수활성화 정책 축소 등으로 인한 소비 심리 저하로 수요 회복 지연 및 저성장 기조가 지속되고 있습니다. 2023년 세계 자동차 시장은 코로나19 백신 보급 속 소비심리 정상화와 전년도 부진의 기저효과로 회복세를 보일 것이라는 낙관적인 전망과 함께, 한편으로는 백신 효과에 대한 우려감 및 대규모 글로벌 경제 위기가 발생할 수 있다는 부정적 전망도 공존하고 있습니다.2003년 이후 자동차 부품의 모듈화, 시스템화 추세로 완성차 업체에 대비한 부품 업체들의 역할이 상대적으로 증대되고 있고, 이에 부품 업체들의 지속적인 구조조정으로 대형화, 전문화, 글로벌화가 진행되고 있는 추세입니다. 따라서 향후 자동차 부품업체들은 품질수준 향상과 원가절감 등을 통한 가격경쟁력 확보로 국내외에서 독자적 경쟁력 확보가 절실히 요구되고 있는 상황입니다. 당사는 경쟁입찰 방식으로 진행되는 수주경쟁에서 품질과 가격경쟁력 확보를 위해 신차 개발 계획에서부터 기술제안 등 경쟁우위를 위해 적극 참여하고 있습니다.(2) 업체별 매출액 현황 지난 3사업연도 업체별 매출액 현황은 아래 표와 같습니다.

(단위: 억원)

구분	2026년 1분기	2025년	2024년	비고

매출액	점유율	매출액	점유율	매출액	점유율

현대자동차	107	68%	447	69%	500	71%	-

르노삼성자동차	-	0%	-	0%	-	0%	-

현대모비스	3	2%	11	2%	10	1%	-

기아자동차	42	26%	166	26%	169	24%	-

기타	7	4%	20	3%	25	3%	-

합계	158	100%	644	100%	703	100%	-

3) 당사의 경쟁력 (1) 경쟁요소자동차 산업은 차종의 제품 주기가 6~8년으로 타 산업 대비 길고 경제성만큼 중시되는 안정성, 신뢰성 등으로 인해 높은 진입장벽, 적정 수익성 확보를 위해 필수적인 대량생산체제, 완성차부터 소재까지 긴 밸류체인 등의 특성으로 인해 변화가 점진적으로 이루어져 왔습니다. 하지만 전장화를 통해 이루어지던 편의성이 자율주행으로 발전하고, 각국 정부의 환경규제에 대응해왔던 클린 디젤은 폭스바겐의 디젤 스캔들 이후 하이브리드, 전기차 등 친환경차에 대한 관심으로 빠르게 전이되어 100% 전기차로의 전환이 급격하게 이뤄지고 있습니다. (2) 당사의 경쟁력

당사는 새로운 트렌드와 미래 친환경 소재를 적용한 기술 개발을 통해 성능 및 중량 절감을 동시 고려한 파일 니트 원단, PET 직조 원단을 적용한 카페트를 개발 중이며,자율주행차 실내 공간 활용을 극대화를 위하여 히든레일 기술을 적용한 카페트와 자율주행차 전용 제품을 개발 중입니다.

4) 기타(1) 조직도당사의 조직도는 아래와 같습니다.

(2) 주요생산품 및 매출현황 당사 사업 부문의 주요 생산품 중 내장재로는 카페트, 트렁크 트림이 있으며, 외장재로는 휠가드, 언더커버가 있습니다. 주요 생산품 중 당사의 전체 매출액에서 가장 높은 비중을 차지하는 것은 카페트(전체 매출액의 약 33%)이고, 다음으로는 트렁크 트림(전체 매출액의 약 28%), 휠가드 (전체 매출액의 약 19%), 언더커버(전체 매출액의약 14%) 순입니다.(3) 주요매출처 및 기타 참고사항당사의 주요 매출처는 현대자동차 및 기아자동차의 1차 납품업체이며, 각 주요 매출처간 '자동차 부품 공급 기본계약'을 통해 사업을 영위하고 있습니다. 당사는 지속적인 연구개발을 통해 흡차음 성능 향상, 친환경 소재 등 개발을 위해 노력하고 있고, 이미 2005년 6월부터 흡차음 성능 향상과 RECYCLE이 가능한 친환경 소재(TPO)를 개발하여, 현대자동차 HI(대형 고급 승용차)에 납품하고 있습니다.(4) ESG 경영 성과기후변화는 전 세계적으로 해결해야 할 공통 과제입니다. 당사는 미래 경쟁력과 시장 리더십을 확보하고, 환경 및 사회적 책임을 이행하기 위해 '지속가능성'을 경영의 핵심 가치로 삼고 있습니다.지속가능경영 활동의 체계적 추진을 위해,전 세계적으로 환경경영 수준을 평가하는 영국 비영리단체 CDP(Carbon Disclosure Project)가 주관하는 기후변화 대응 평가에 참여하였으며, 2024년 SME 부문에서 최고 등급인 'B등급'을 획득하였습니다.(5) 사회적기부활동

당사는 2025년 12월 중 네이버 재단법인 해피빈과 함께 소외계층을 위한 사회공헌활동의 일환으로 기부금을 전달 하였으며, 이를 계기로 점진적으로 사회공헌활동을 지속 확대해 나갈 예정입니다.

이를 통해 기업의 사회적 책임을 실천하고 지역사회와의 상생을 도모하고자 하며, 앞으로도 지속가능한 사회 가치 창출을 위해 다양한 공헌활동을 할 예정입니다.