금호타이어 사업보고서 (2020.12)
II. 사업의 내용

금호타이어는 한국, 중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업입니다. 국내에는 금호타이어 본사, 타이어 생산을 담당하는 광주/곡성/평택공장 및 다수의 타이어 판매점을 운영하고 있습니다. 해외에는 남경/천진/장춘 등 중국 3개 공장과 미국, 베트남에 위치한 2개의 공장에서 생산을 담당하고 있습니다. 또한, 해외 9개 판매법인과 12개 해외지사/사무소에서 글로벌 타이어 판매를 담당하고 있으며, 한국/중국/미국/독일 4개 지역에 R 운영하고 있습니다.

1. 사업의 개요 1) 업계의 현황(1) 산업의 특성

(가) 자동차산업과 타이어산업의 연관성타이어시장은 신차용 타이어(Original Equipment)와 교체용 타이어(Replacement Equipment)로 구분됩니다. 글로벌 타이어 시장 전체를 보면 약 75% 대 25%로 교체용 타이어 비중이 높습니다. 타이어 수요는 자동차 판매 영향을 많이 받으나, 경기 민감도 측면에서 자동차 수요와 달리 OE판매가 감소하면 RE수요가 증가하기 때문에 경기 침체기에도 상대적으로 안정적인 매출을 유지하는 산업입니다.

(나) 자본집약적/기술집약적/노동집약적인 산업타이어산업은 공장 건설에 상당한 투자비와 오랜 기간이 소요되는 자본집약적인 산업으로 최근에 기술발전 및 자동화 설비 개발로 소규모 단위 공장건설이 가능해졌으나, 수익 창출을 위한 적정 생산능력 확보를 위해서는 여전히 상당한 투자비가 소요되는 산업입니다. 타이어산업은 운전자 안전과 직접 관련성이 있으므로 자동차의 조정안정성, 제동력, 조향성 등의 기능을 충족시켜야 합니다. 최근에는 자동차 성능이 향상됨에 따라 안정성 및 승차감, 저소음 등이 더욱 요구되고, 소비자의 다양한 요구 수준을 만족시키기 위해 초광폭타이어, 런플랫타이어, 친환경타이어, 저연비타이어 등 첨단기술개발을 요구하는 산업입니다. 또한, 자동차 설비개발로 생산성이 향상되는 추세이나, 타이어산업은 고무를 가공하는 제품 특성상 전체 공정을 자동화하는 것은 한계가 있어 많은 인력을 필요로 하는 노동집약적인 산업입니다.(2) 자원조달의 특성

타이어 주요 원재료는 천연고무, 합성고무, 타이어코드지, 카본블랙 등 각종 고무 배합제 및 와이어 등으로 구성됩니다. 제품 매출원가의 약 50% 이상을 차지하는 원재료의 가격변동은 수급(고무나무 작황 및 합성고무 업체의 공급능력) 변동 및 환율, 유가, 경제상황 등에 의해 영향을 받습니다. 천연고무는 싱가포르 선물시장(SICOM) 가격 기준으로 도입한 장기계약 방식으로 구매하고 있으며, 합성고무, 카본블랙, 코드지 및 기타 원부재료 등은 대부분 국내업체에서 안정적으로 조달하고 있습니다.

(3) 타이어 산업의 성장성

타이어 산업 전문기관인 LMC(London Management Consulting)에서 분석한 글로벌타이어시장 전망에 따르면 평균 성장율(CAGR)은 2.9%로 예상되며, 중국과 인도를 중심으로 한 신흥시장이 견인차 역할을 할 것으로 보입니다. 또한 북미, 유럽 등 기존 성숙시장도 꾸준한 성장세를 유지할 것으로 전망됩니다.

2) 회사의 현황 (1) 생산 부문

구분	공장명칭	소재지

한국	광주공장	광주광역시 광산구 어등대로 658

곡성공장	전라남도 곡성군 입면 금호길 85-63

평택공장	경기도 평택시 포승읍 평택항로156번길 87

중국	남경공장	8 Chunyu Road Nanjing Pukou Economic Development Zone, Nanjing, Jiangsu, China

천진공장	NO. 333 Zhongnan, 2st. Teda, Tianjin, China

장춘공장	NO. 677 Jinhu Road, Changchun, China

베트남	베트남공장	Gcn, My Phuoc3, Industrial Park, Ben Cat Dist., Binh Duong Province, Vietnam

미국	조지아공장	3051 Kumho Parkway, Macon, GA 31216, U.S.A.

연구소	중앙연구소(용인,KRDC), 성능평가센터(광주), KATC(미국), KETC(독일), KCTC(중국)

(2) 판매 부문(가) 사무소/지점 현황

구 분	소 재 지

서울사무소	서울특별시 종로구 새문안로 68

국내지점 16개	서울특별시 노원구 동일로 1021 외 15개 지점

해외 판매법인 9개	미국, 캐나다, 멕시코, 독일, 영국, 프랑스, 호주, 일본, 중국

해외 지사 및
사무소 12개	파나마, 상파울로, 두바이, 카이로, 방콕, 밀라노 등

(나) 판매현황

글로벌 무역갈등 심화에 따른 경기 및 환율 변동성 확대, 미국의 보호무역주의 확산 등 판매 환경 변화에 능동적으로 대응하여 판매량을 증대할 수 있도록 판매 체계 재정비를 실시해 나가고 있습니다. 각 지역, 국가별 특수성을 감안하여 제품운영 전략, 가격 정책, 광고 전략을 재검토하여 시장별 판매 전략을 수립, 전개하고 있습니다.(다) 시장점유율(국내)당사의 자체 시장 조사결과에 의하면 최근 3개년 시장점유율은 교체용 시장(RE) 및 신차용 시장(OE) 모두 금호타이어, 한국타이어 및 넥센타이어가 전체 타이어 시장의 약 90% 수준으로 점유하고 있습니다. (3) 조직도

(4) 종속기업 사업내용

회사명	소재지	결산일	업종	지분율(%)

당기말	전기말

Kumho Tire U.S.A. (Kumho Tire GeorgiaHolding, Kumho Tire Georgia Inc.포함)	미국	12월 31일	타이어 제조 및 판매	100.0	100.0

Kumho Tyre U.K.	영국	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Europe	독일	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Japan	일본	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Canada	캐나다	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tyre Australia	호주	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire H.K.	홍콩	"	중국ㆍ베트남법인 지주회사	100.0	100.0

Nanjing Kumho Tire(*1)	중국	"	타이어 제조 및 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Tianjin(*1)	중국	"	타이어 제조 및 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Changchun(*1)	중국	"	타이어 제조 및 판매	100.0	100.0

Kumho Tire China(*2)	중국	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Vietnam(*1)	베트남	"	타이어 제조 및 판매	100.0	100.0

Kumho Tire France	프랑스	"	타이어 판매	100.0	100.0

Kumho Tire Mexico	멕시코	"	타이어 판매	100.0	100.0

(*1) Kumho Tire H.K.이 지분을 보유하고 있습니다.(*2) Kumho Tire H.K.와 Nanjing Kumho Tire가 각각 99.0%와 1.0%의 지분을 보유하고 있습니다.

2. 주요제품 및 원재료 등 1) 주요 제품등의 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	구체적용도	주요상표등	매출액(2020년)	매출액(2019년)	액(2018년)

타이어	타이어	타이어	자동차 취부용	KumhoMarshal	2,163,358(99.7%)	2,361,977(99.7%)	2,550,624(99.7%)

타이어	비타이어	ATB, CMB 등	-	-	7,319(0.3%)	7,222(0.3%)	8,057(0.3%)

2) 주요 제 품등의 가격변동추이(단위 : 원/본)

품목	2020년	2019년	2018년

타이어	59,231	60,222	58,884

주1) 산출기준 : 가중 평균 가격 (당사 제품매출액 / 제품매출수량)주2) 가격변동원인 : 판매가격, 환율변동, 제품 구성 변경 등 3) 주요 원재료등의 현황 (단위: 백만원, %)

사업부문	매입유형	품목	구체적용도	투입액	비율	비 고

타이어	원재료	천연고무	타이어제조용원재료	185,522	24.1%	SOUTHLAND, VON BUNDIT, SRITRANG 외

합성고무	187,671	24.4%	금호석유화학, LG화학 외

CORD지	153,021	19.9%	효성, 코오롱 외

카본블랙	84,461	11.0%	BCK, OCI, OEC 외

비드와이어	21,650	2.8%	효성, 홍덕, DAYE 외

기타	137,582	17.9%	-

합계	769,906	100.0%	-

4 ) 주 요 원 재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원/kg)

품목	2020년	2019년	2018년

천연고무	1,726	1,751	1,738

합성고무	1,863	2,027	2,145

CORD지	2,633	2,782	2,869

카본블랙	878	1,013	1,132

비드와이어	1,176	1,241	1,277

(1) 산출기준 상기단가는 해당기간의 총 원재료 투입금액을 총 투입량으로 나눈 가중평균단가 (2) 주요 가격 변동 원인 - 천연고무 : 코로나 19 영향 SICOM 하락 영향으로 출고단가 하락- 합성고무 : 코로나19 영향 수요 급감 및 재고 증가로 BD가격 하락으로 출고단가 하락 3. 생산 및 설비에 관한 사항

1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 천본)

사업부문	품 목	사업소	2020년	2019년	2018년

타이어제조	타이어	국내공장	29,183	29,600	28,300

타이어제조	타이어	해외공장	26,841	26,300	26,340

합계	56,024	55,900	54,640

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출기준 : TIRE 생산설비 기준(나) 산출방법 등 ① 산출기준 : 공장 보유 제조설비가 전부 가동되었을 때 생산가능한 타이어 수량② 산출방법 : 1일 생산능력 × 당기 가동 가능일수 (다) 평균가동시간

구분	일평균가동시간	당기실가동일수	당기가동가능일수

국내공장	24	316.3	351.0

해외공장	24	277.2	322.6

2) 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 천본)

사업부문	품 목	사업소	2020년	2019년	2018년

타이어제조	타이어	국내공장	20,922	20,622	22,642

타이어제조	타이어	해외공장	16,369	17,875	19,072

합계	37,290	38,497	41,715

(2) 당해사업연도의 가동률 (단위 : 시간, %)

사업소(사업부문)	당기가동가능시간	당기실제가동시간	평균가동률

국내공장	25,272	22,608	89.46%

해외공장	38,712	33,259	85.91%

합계	63,984	55,867	87.31%

3) 생산설비의 현황[자산항목:토지] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	시가

증가	감소

서울	서울	23,789	3,707	0	0	27,496

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	139,605	0	(221)	0	139,384

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	20,595	0	0	0	20,595

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	20,499	0	0	0	20,499

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	32,603	0	0	0	32,603

지점	전국	17,470	0	0	0	17,470

해외	해외법인	8,388	0	(506)	0	7,883

합 계	262,948	3,707	(726)	0	265,929	186,332

주) 시가는 해외법인 제외 [자산항목:건물] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	시가

증가	감소

서울	서울	10,487	2,464	(386)	(483)	12,081

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	81,488	14	0	(4,085)	77,417

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	94,950	1,124	0	(3,734)	92,340

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	9,398	238	0	(346)	9,290

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	73,129	126	0	(2,387)	70,868

지점	전국	2,322	0	0	(99)	2,223

해외	해외법인	389,488	9,606	(9,070)	(11,714)	378,310

합 계	661,262	13,571	(9,456)	(22,849)	642,528	222,293

주) 시가는 해외법인 제외 [자산항목:구축물] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

서울	서울	1,170	711	(29)	(197)	1,655	-

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	5,302	228	(46)	(857)	4,628	-

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	1,731	5	(10)	(220)	1,505	-

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	194	32	(2)	(41)	183	-

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	4,388	0	(6)	(584)	3,797	-

지점	전국	38	0	0	(9)	29	-

해외	해외법인	17,457	0	(2,080)	(785)	14,592	-

합 계	30,280	975	(2,173)	(2,692)	26,389	-

[자산항목:기계장치] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

서울	서울	1,433	217	(35)	(142)	1,473

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	201,664	10,041	(2217)	(23,620)	185,867

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	139,047	9,505	(1344)	(22,440)	124,768

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	34,197	2,672	(406)	(5,162)	31,301

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	46,021	1,393	(1557)	(3,605)	42,252

지점	전국	0	0	0	0	0

해외	해외법인	918,011	30,132	(51710)	(87,349)	809,083

합 계	1,340,373	53,959	(57,269)	(142,319)	1,194,744

[자산항목:차량운반구] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

서울	서울	51	332	(165)	(31)	187	-

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	413	19	0	(248)	184	-

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	966	507	(9)	(472)	992	-

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	53	48	0	(50)	51	-

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	334	149	(0)	(181)	303	-

지점	전국	0	0	0	0	0	-

해외	해외법인	2,621	97	(35)	(430)	2,252	-

합 계	4,438	1,152	(210)	(1,412)	3,968	-

[자산항목:공구와 기구] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

서울	서울	5,600	2,124	(1,058)	(2,275)	4,391	-

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	29,835	3,816	(97)	(8,246)	25,308	-

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	23,247	2,679	(167)	(6,739)	19,020	-

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	2,812	855	(125)	(660)	2,881	-

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	794	281	(3)	(374)	698	-

지점	전국	0	0	(0)	0	0	-

해외	해외법인	59,184	10,563	(1,943)	(13,764)	54,039	-

합 계	121,472	20,317	(3,393)	(32,058)	106,338	-

[자산항목:비품] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

서울	서울	3,489	3,074	(63)	(2,318)	4,181	-

광주공장	광주광역시 광산구 소촌동	3,448	644	(3)	(1,786)	2,303	-

곡성공장	전남 곡성군 입면 서봉리	1,986	308	(1)	(1,390)	903	-

평택공장	경기도 평택시 포승면 내기리	538	19	(0)	(130)	427	-

용인연구소	경기도 용인시 기흥구 지곡동	2,255	535	(0)	(1,223)	1,568	-

지점	전국	14	6	(1)	(9)	11	-

해외	해외법인	22,578	1,876	(227)	(8,678)	15,549	-

합 계	34,309	6,463	(294)	(15,534)	24,943	-

[자산항목:기타] (단위 : 백만원)

사업소	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

국내	국내	7,135	47,187	(40,153)	0	14,168	-

해외	해외법인	5,832	58,277	(45,664)	0	18,446	-

합 계	12,967	105,464	(85,817)	0	32,614	-

4) 중요한 시설투자 (단위: 백만원)

사업부문	투자내용	투자기간	투자대상자산	향후기대효과	총투자액	기투자액	향후투자액	비고

타이어	대규모수선 및 기타	2020년	건물/설비등	내용연수의 연장,품질향상	95,255	95,255	-	-

※ 총투자액은 2020.01~2020.12 투자 계획금액을 의미합니다. 기투자액은 2020.01~2020.12 투자 완료금액을 의미합니다. 4. 매출에 관한 사항 1 ) 매출실 적 (단위: 백만원)

사업부문	품목	지역	2020년	2019년	2018년

전체연결	타이어	한국	755,536	834,218	890,579

유럽	306,650	339,712	322,845

북미	523,106	537,809	614,178

중남미	77,409	83,225	117,613

아시아	342,089	293,909	343,105

기타	158,568	273,103	262,304

계	2,163,358	2,361,977	2,550,624

비타이어	7,319	7,222	8,057

합계(타이어 비타이어)	2,170,677	2,369,199	2,558,681

2) 중요한 판매경로, 방법 및 전략 등

(1) 판매경로

내수 교체용 타이어시장의 경우, 타이어프로/KTS 등 대리점을 통하여 소비자에게 판매하고 있으며, 신차용 타이어의 경우, 국내완성차 업체 및 관계회사 등지로 판매가 이루어지고 있습니다. 수출용 타이어의 경우, 해외 판매법인 및 거래선을 통한 매출과 해외 자동차 회사에 신차용(OE) 타이어 공급을 통하여 판매가 이루어지고 있습니다.

(2) 판매방법 및 조건 판매대금 청구는 월말에 세금계산서를 발행하며, 완성차회사에 대한 대금회수는 현금 70%, 어음 30% 비율로, 타이어 대리점 등의 교체시장에 대한 대금회수는 현금 97%, 어음 3% 비율로 이루어지고 있으며, 수출의 경우, L/C 15%, ,T/T 15%, D/A 70% 비율로 이루어지고 있습니다. (3) 판매전략 (가) 교체용시장 (RE: Replacement Equipment) - 시장 경쟁력 강화 (판매 경쟁력 강화/TBR 판매 Volume 확대/성과 창출형 프로모션 운영)- 유통 경쟁력 강화 (상권 Rebuilding Project/유통망 Loyalty 제고/B2B 업체 관리 강화)- 미래 비즈니스 다각화 (타이어 렌탈 서비스 확대/e Commerce 판매 확대/비대면 서비스 고도화)- 내적역량 강화 (조직 경쟁력 강화/연체채권 관리 강화/수익성 강화)(나) 신차용시장 (OE: Original Equipment)- 3 대 핵심 Portfolio 개선 (Car Maker Portfolio 개선/Geography Portfolio 개선/Car Type Portfolio 개선)- 지속 성장 기반 확보 (신규 Sourcing 확보/Core Vol. 및 신규 CM 확대/프로젝트 적기 개발)- 자동차 패러다임 변화 적응 (현대 기아 기술력 Level up/Nissan 선행 기술 프로젝트/BEV 프로젝트 개발 기술력 확보)(다) 수출 (Export) - 채널 경쟁력 강화 (전략국가 전략채널 운영 관리/신규채널 개발 확대/e-Commerce 채널 집중)- 시장 경쟁력 강화 (All Season 판매 확대/MS/ZT 전략적 도입/Retail Program 차별화)- 판매 수익성 제고 (Stock Sales 확대 유럽/고인치 고수익 제품 판매 확대/판매 단가 개선)

(4) 판매조직도5. 수주상황(수출)

(단위 : 천본, 천USD)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

타이어	2020.01.01 ~ 2020.12.31	평균40일	21,449	976,820	16,706	755,079	4,743	221,741

합 계	21,449	976,820	16,706	755,079	4,743	221,741

6. 주요시장위험 1) 외환위험미국 달러화와 유로화를 비롯하여 당사가 취급하고 있는 10개 외국 통화로부터 발생되는 환 위험을 주기적으로 적절한 위험 회피 수단 및 수준을 설정하여 왔습니다. 당사의 위험 회피 전략은 주로 자산 부채의 Matching 및 결제 통화별 Leading과 Lagging을 통한 자연적 Hedge를 달성하는 데 중점을 두고 있으며, 필요할 경우에는 금융상품을 활용한 인위적 Hedge 또한 배제하고 있지 않습니다. 2) 금리위험일부 해외관련 상품(유산스, D/A네고, 일부 해외차입금)을 제외한 모든 차입금 금리가 동결되어 금리에 대한 리스크는 매우 적습니다. 하지만 본사 및 해외 법인의 차입금 및 유동성 수준, 장단기 현금 흐름을 수시로 모니터링하고 있습니다. 당사는 현재 불안정한 시장환경에 대비 보수적인 유동성 관리로 보다 안정적인 운용에 치중하고 있습니다3) 원재료 위험천연고무와 석유화학제품 등 원자재 단가 변동은 당사 수익에 불확실성을 증대시키며 원자재가격의 인상에 적절히 대응하지 못할 경우 이는 당사의 수익성을 악화시킬 수 있는 위험이 있습니다. 7. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 -해 당사항 없음

8. 경영상의 주요계약 등 보고기간말 현재 회사는 천연고무의 안정적 조달을 위해 T.B.H 외 14개 천연고무 공급업체들과 원재료 구매 계약을 체결하여 연단위로 매년 갱신하고 있습니다.

9. 연구개발활동 1) 연구개발활동 개요(1) 연구개발 담당조직당사는 경기도 용인시 기흥구에 위치한 중앙연구소를 중심으로 제품 성능 평가와 양산화 적용을 위한 광주 성능평가 센터 KPC(KUMHO PERFORMANCE CENTER), 해외 시장 정보입수 및 현지 최적 제품개발 활동을 위한 미국 연구소 KATC(KUMHO AMERICA TECHNICAL CENTER), 독일에 위치한 유럽 연구소 KETC(KUMHO EUROPE TECHNICAL CENTER), 중국연구소 KCTC(KUMHO CHINA TECHNICAL CENTER)를 잇는 글로벌 R 네트워크를 구축, 운영하고 있습니다. (2) 연구개발비용 (단위: 백만원)

과 목	2020년	2019년	2018년

인 건 비	29,103	29,993	27,248

감가상각비	8,354	11,100	12,995

시험연구비	35,092	24,196	20,096

기 타 경 비	15,881	19,364	19,397

연구개발비용 계	88,430	84,653	79,736

회계처리	판매비와관리비	88,430	84,653	79,736

정부보조금	778	632	1,061

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	4.25%	3.57%	3.12%

2) 연구개발 실적 (1) 내부연구기관

연구과제	연구기간	연 구 실 적 및 기 대 효 과

PCR TIRE 개발	'17.01월	'17.03월	HA31, HP71, ZU12 신제품 개발KU27, WS31, WP51, Wi31, PS31, HS61, KH27, MW15, KR26, KL33, HP91 계열화 개발

'17.04월	'17.06월	KL33, PS31, HP91, KH27, WP51 XRP, WP71 XRP, MU12, HA31, HA31 SUV 개발

'17.07월	'17.09월	PS91, TA11, TA71, PS71, PS71 XRP, MU12, ZU12, WP72, WS71, HS11 개발

'17.10월	'17.12월	HS62, HS41, MH12, ES31 개발

'18.01월	'18.03월	TA91, PS71c SUV

18.03월	18.06월	WS71, HP71, PS71, PA21, PA51, ES31

18.07월	18.09월	PS31 F/L, ES31, WS71 개발

18.10월	18.12월	PS71, PS71 XRP, Wi31, WS71 개발

'19.01월	'19.03월	PA51, HS11, WS51 계열화 개발

19.04월	19.06월	ES33 신제품 개발OP02, HS62, PS71 SUV, WS61, HP71, PS71 계열화 개발

19.07월	19.09월	TA93, PS71 SUV 신제품 개발HP71, HP91 계열화 개발

19.10월	19.12월	ES33, WS71 계열화 개발

20.01월	20.03월	KH16, KH25, KU33, KL21, KH27, MH12, HS11 계열화 개발

20.04월	20.06월	HA32 신제품 개발TA93, TA91, HP71, KL33, ES33, PS71 SUV, KU27, KH27, KH16, MH12, MU12, KR26, HP71, KW27 계열화 개발

20.07월	20.09월	MU12, KU22, WS71, WP72, MH22, PS71 SUV 계열화 개발

20.10월	20.12월	HA32 SUV 신제품 개발 MH15, MH22, MU12, KR26, HS51, ZU61 계열화 개발

Racing TIRE 개발	'17.01월	'17.03월	TM02 계열화 개발

18.03월	18.06월	V720 계열화, 아반떼컵 PS71S 개발

19.04월	19.06월	TW03 계열화 개발

20.01월	20.03월	V730 신제품 개발

LTR TIRE 개발	'17.01월	'17.03월	HT51, KL51, MT51 계열화 개발

'17.04월	'17.06월	MT51, HT51 개발

'17.07월	'17.09월	KC12, KC53, HT51, CW51, MT51, AT51 개발

'17.10월	'17.12월	HT51, KC53, AT61 F/L 개발 개발

18.01월	18.03월	KL78 계열화 개발

18.07월	18.09월	AT51 계열화 개발

19.04월	19.06월	MT71 신제품 개발

20.01월	20.03월	CW11 신제품 개발 HT51, KL51, KC53, KC55, RS02 계열화 개발

20.04월	20.06월	KL21, KL51, KL61, MT71, HT55 계열화 개발

20.07월	20.09월	HT51 계열화 개발

20.10월	20.12월	MT71 계열화 개발

TBR TIRE 개발	'17.01월	'17.03월	KCA03, KWA03 신제품/계열화 개발

'17.04월	'17.06월	KRA50 개발

'17.07월	'17.09월	KCA03, KRT03a, KRA50 개발

'17.10월	'17.12월	KXS10, KXD10, KLT03, KLT12e, KLD12e, KRT03a, KRA18 개발

'18.01월	'18.03월	KMA03, KRS11, KRD55, KLT12, KRA18, KMD41 개발

'18.07월	'18.09월	KLD11 개발

'18.10월	'18.12월	KXT10, KWA03, KRS02 개발

'19.01월	'19.03월	KLS09 개발

19.07월	19.09월	KMD51, KMA31 개발

19.10월	19.12월	KXA10, KXD10 개발

20.01월	20.03월	KRA60 개발

20.10월	20.12월	KRA21, KCD12, KMA12, KRS02, KLS23, KLD23, KLT23, KXS10 개발

( 2) 외부위탁기관

연 구 과 제	연구기간	연 구 기 관	비고

Smart Tire System 전원공급을 위한 무선전력전송시스템 개발	'17.01 ~ '17.07	6개월	LS 전선	종료

Airless Tire Spoke용 신재료 개발(2차년도)	'17.02 ~ '18.01	12개월	카이스트(KAIST)	종료

Airless Tire Spoke용 신재료 양산기술 연구(2차년도)	'17.02 ~ '18.01	12개월	코오롱플라스틱	종료

CenTiRe Membership	'17.06 ~ '18.05	12개월	애크론대학/ 버지니아공대	종료

시험 Big Data 분석을 통한 성능예측 알고리즘 개발	'18.08 ~ '19.09	14개월	한양대학교	종료

Smart Tire PCR System 기술 개발	'19.08 ~ '20.08	12개월	삼진	종료

Smart Tire PCR System 기술 개발 2단계	'20.12 ~ '21.12	12개월	삼진	진행중